Onaj što piše da ne kočiš motorom lupeta. Gde on to vozi da može da prilagodi svoju brzinu prema semaforu? Možda u Ćićevcu!
Kočenje motorom je ekstra za smanjenje potrošnje goriva. Iz više ubaci ga u nišu i stavi na 3-4000 obrtaja (benzinac) i posmatraju potrošnju goriva, minimalna je plus auto ne može da se zakoksa.
burazer astrom 1.6 16v na plin, ja pežoom 406 2.0 HDI. Ista relacija on 100 l plina ja 55l dizela, stigao nepunih pola sata ranije od mene, dao 20€ crnogorskom policajcu da ne pise kaznu za prekoracenje.
U kolima kod mene troje odraslih i dete , kod njega dvoje odraslih i dvoje dece.
Kad smo stigli on sav smlacen, ja ni priblizno toliko umoran.
I ko je tu bolje prosao?
(Nislija, 20. avgust 2023 20:11)
normalno da je smlacen kad vozi astru a ti pravu limuzinu
Problem je zadnjih 150 200 km do odredišta, spava ti se,refleksi slabiji....to je jedini razlog zašto vozim brže...
(Ako želite da vidite prava gov.a dodjite u hrvatsku ?, 20. avgust 2023 18:47)
A napraviti pauzu od 15-45minuta ce ti promeniti sta u zivotu? Sem sto ce drasticno smanjiti rizik da ugrozis saputnike sebe i ostale ljude na putu.
Ne znam sta je ljudima sto ne vole da prave pauze. Kad ti se spava, odmah na pumpu i dremnes, cao, nema sta da se prica.
Od prosle godine vozim Pezoa sa 1.6 Hdi motorom i pored tog auta vam ne treba nikakva taktika za smanjenje goriva, jer on trosi tako malo da mi je skoro neprijatno prema ovima koji preko goriva pune budzet. Moj pumpadzija me pita jesam li se nesto naljutio na njih. Ako mi i to bude skupo, jednostavno cu se voziti manje, mada i ovako ne predjem vise od 10.000km godisnje.
burazer astrom 1.6 16v na plin, ja pežoom 406 2.0 HDI. Ista relacija on 100 l plina ja 55l dizela, stigao nepunih pola sata ranije od mene, dao 20€ crnogorskom policajcu da ne pise kaznu za prekoracenje.
U kolima kod mene troje odraslih i dete , kod njega dvoje odraslih i dvoje dece.
Kad smo stigli on sav smlacen, ja ni priblizno toliko umoran.
I ko je tu bolje prosao?
1. Izbegavati usporavanja, bilo motorom bilo kočnicom. Tada se kinetička energija stečena iz goriva odbacuje od vozila.
Npr. približavajući se crvenom svetlu semafora podesiti kretanje tako da se kroz semafor prođe sa što većom brzinom (što većom kin.energijom koja zavisi od kvadrata brzine, E=1/2 mv2).
2. Ubrzavati treba energično i to sve vreme na obrtajima pri kojima je obrtni moment motora maksimalan. Tada motor radi najekonomičnije, sa najvećim stepenom iskorišćenja goriva.
3. Vozilo rasteretiti nepotrebnog tereta - smanjiti mu masu. 10% mase više > 9% potrošnje goriva više.
4. Prozore ne otvarati. (Aerodinamika vozila je veoma uticajna i to sve više na sve većim brzinama.)
5. Izbegavati krivudavu trasu, krivine.
6. Po mogućnosti, kako situacija u saobraćaju dozvoljava, voziti iza nekog velikog vozila, kamiona ili autobusa. Tada se vozilo kreće u vazduhu koji se takođe kreće, pa je njegova relativna brzina manja. Ovako se može uštedeti i do 30% goriva pošto otpori kretanju zavise kvadratno od brzine.
Ako želite da vidite prava gov.a dodjite u hrvatsku 🤣
pre 2 godine
Pozajmio sam kola za odmor, pitam brata koliko trosi kaze nesto ispod 7l odlicno reko ko moj megan benzinac, oba automobila pod klimom sa 4 putnika i punim gepekom, Inace u pitanju je duster sa 1.6 dci motorom, presao sam 1300 km, 800km autoput ostalo magistrala ili grad, prosecna potrosnja po tabli 5.3l po merenju od cepa do cepa 5.6l.
Posle sedimo pricamo i dodjemo do razloga, razlicit stil voznje, on vozi brze i ostrije, ja ko deda. Razlika u vremenu za koje se stize na more je nesto preko 1h s tim sto on ima dosta vise naglih zaustavljanja i ubrzanja nego ja.
Razlika na ovoj kilometrazi je oko 30l goriva manje, samo zato sto nisam zivac.
(trt, 20. avgust 2023 14:45)
Problem je zadnjih 150 200 km do odredišta, spava ti se,refleksi slabiji....to je jedini razlog zašto vozim brže...
A da podignete ograničenje na 150 km/h, pa da trošimo više, plaćamo više poreza, taksi i akciza i lepo svima? Auto put i onako ne živi od ovih koji jednom godišnje idu na more i sipaju u SMKD da uštede 1000 dinara na 2000 km.
Pozajmio sam kola za odmor, pitam brata koliko trosi kaze nesto ispod 7l odlicno reko ko moj megan benzinac, oba automobila pod klimom sa 4 putnika i punim gepekom, Inace u pitanju je duster sa 1.6 dci motorom, presao sam 1300 km, 800km autoput ostalo magistrala ili grad, prosecna potrosnja po tabli 5.3l po merenju od cepa do cepa 5.6l.
Posle sedimo pricamo i dodjemo do razloga, razlicit stil voznje, on vozi brze i ostrije, ja ko deda. Razlika u vremenu za koje se stize na more je nesto preko 1h s tim sto on ima dosta vise naglih zaustavljanja i ubrzanja nego ja.
Razlika na ovoj kilometrazi je oko 30l goriva manje, samo zato sto nisam zivac.
Sto puta prezvakana tema - negde sam procitao da vozac utice 30% na potrosnju. Trideset !
Zato i imate nekog kome Punto trosi 10 litra u gradu, a nekome oko 6 ali ne prelazi 7 - ne lazu ni jedan ni drugi. Razlika je u tome sto ovaj sa 10L/100km od Punta ocekuje da Punto parira sa ubrzanjima mnogo jacim vozilima, koci prekasno, lose menja brzine, stalno vozi 100 kila u gepeku itd. Takodje, neko na autoputu vozi 110, a neko 130 i onda se prepiru kako je potrosnja ovog drugog nemoguca.
Juce me neka dalabu pretice na 20 metra od semafora na kome je crveno svetlo, i onda zabadamo kocnicu i on i ja, zamalo da bude glupo cukanje na 20km/h. Hocu reci da debilan stil voznje proizvodi debilne rezultate - potrosnja, odrzavanje, kazne, cukanja … sve je to posledica licnog ponasanja zapravo.
Maksimalna upotreba tempomata smanjuje potrošnju na minimum. Nikada ne možemo sami da odredimo količinu gasa koliko sam kompjuter odredi potrebu za istim. Kad jednom naviknete automobil troši minimalno
Sto puta prezvakana tema - negde sam procitao da vozac utice 30% na potrosnju. Trideset !
Zato i imate nekog kome Punto trosi 10 litra u gradu, a nekome oko 6 ali ne prelazi 7 - ne lazu ni jedan ni drugi. Razlika je u tome sto ovaj sa 10L/100km od Punta ocekuje da Punto parira sa ubrzanjima mnogo jacim vozilima, koci prekasno, lose menja brzine, stalno vozi 100 kila u gepeku itd. Takodje, neko na autoputu vozi 110, a neko 130 i onda se prepiru kako je potrosnja ovog drugog nemoguca.
Juce me neka dalabu pretice na 20 metra od semafora na kome je crveno svetlo, i onda zabadamo kocnicu i on i ja, zamalo da bude glupo cukanje na 20km/h. Hocu reci da debilan stil voznje proizvodi debilne rezultate - potrosnja, odrzavanje, kazne, cukanja … sve je to posledica licnog ponasanja zapravo.
Maksimalna upotreba tempomata smanjuje potrošnju na minimum. Nikada ne možemo sami da odredimo količinu gasa koliko sam kompjuter odredi potrebu za istim. Kad jednom naviknete automobil troši minimalno
Pozajmio sam kola za odmor, pitam brata koliko trosi kaze nesto ispod 7l odlicno reko ko moj megan benzinac, oba automobila pod klimom sa 4 putnika i punim gepekom, Inace u pitanju je duster sa 1.6 dci motorom, presao sam 1300 km, 800km autoput ostalo magistrala ili grad, prosecna potrosnja po tabli 5.3l po merenju od cepa do cepa 5.6l.
Posle sedimo pricamo i dodjemo do razloga, razlicit stil voznje, on vozi brze i ostrije, ja ko deda. Razlika u vremenu za koje se stize na more je nesto preko 1h s tim sto on ima dosta vise naglih zaustavljanja i ubrzanja nego ja.
Razlika na ovoj kilometrazi je oko 30l goriva manje, samo zato sto nisam zivac.
A da podignete ograničenje na 150 km/h, pa da trošimo više, plaćamo više poreza, taksi i akciza i lepo svima? Auto put i onako ne živi od ovih koji jednom godišnje idu na more i sipaju u SMKD da uštede 1000 dinara na 2000 km.
1. Izbegavati usporavanja, bilo motorom bilo kočnicom. Tada se kinetička energija stečena iz goriva odbacuje od vozila.
Npr. približavajući se crvenom svetlu semafora podesiti kretanje tako da se kroz semafor prođe sa što većom brzinom (što većom kin.energijom koja zavisi od kvadrata brzine, E=1/2 mv2).
2. Ubrzavati treba energično i to sve vreme na obrtajima pri kojima je obrtni moment motora maksimalan. Tada motor radi najekonomičnije, sa najvećim stepenom iskorišćenja goriva.
3. Vozilo rasteretiti nepotrebnog tereta - smanjiti mu masu. 10% mase više > 9% potrošnje goriva više.
4. Prozore ne otvarati. (Aerodinamika vozila je veoma uticajna i to sve više na sve većim brzinama.)
5. Izbegavati krivudavu trasu, krivine.
6. Po mogućnosti, kako situacija u saobraćaju dozvoljava, voziti iza nekog velikog vozila, kamiona ili autobusa. Tada se vozilo kreće u vazduhu koji se takođe kreće, pa je njegova relativna brzina manja. Ovako se može uštedeti i do 30% goriva pošto otpori kretanju zavise kvadratno od brzine.
Od prosle godine vozim Pezoa sa 1.6 Hdi motorom i pored tog auta vam ne treba nikakva taktika za smanjenje goriva, jer on trosi tako malo da mi je skoro neprijatno prema ovima koji preko goriva pune budzet. Moj pumpadzija me pita jesam li se nesto naljutio na njih. Ako mi i to bude skupo, jednostavno cu se voziti manje, mada i ovako ne predjem vise od 10.000km godisnje.
Problem je zadnjih 150 200 km do odredišta, spava ti se,refleksi slabiji....to je jedini razlog zašto vozim brže...
(Ako želite da vidite prava gov.a dodjite u hrvatsku ?, 20. avgust 2023 18:47)
A napraviti pauzu od 15-45minuta ce ti promeniti sta u zivotu? Sem sto ce drasticno smanjiti rizik da ugrozis saputnike sebe i ostale ljude na putu.
Ne znam sta je ljudima sto ne vole da prave pauze. Kad ti se spava, odmah na pumpu i dremnes, cao, nema sta da se prica.
Ako želite da vidite prava gov.a dodjite u hrvatsku 🤣
pre 2 godine
Pozajmio sam kola za odmor, pitam brata koliko trosi kaze nesto ispod 7l odlicno reko ko moj megan benzinac, oba automobila pod klimom sa 4 putnika i punim gepekom, Inace u pitanju je duster sa 1.6 dci motorom, presao sam 1300 km, 800km autoput ostalo magistrala ili grad, prosecna potrosnja po tabli 5.3l po merenju od cepa do cepa 5.6l.
Posle sedimo pricamo i dodjemo do razloga, razlicit stil voznje, on vozi brze i ostrije, ja ko deda. Razlika u vremenu za koje se stize na more je nesto preko 1h s tim sto on ima dosta vise naglih zaustavljanja i ubrzanja nego ja.
Razlika na ovoj kilometrazi je oko 30l goriva manje, samo zato sto nisam zivac.
(trt, 20. avgust 2023 14:45)
Problem je zadnjih 150 200 km do odredišta, spava ti se,refleksi slabiji....to je jedini razlog zašto vozim brže...
Onaj što piše da ne kočiš motorom lupeta. Gde on to vozi da može da prilagodi svoju brzinu prema semaforu? Možda u Ćićevcu!
Kočenje motorom je ekstra za smanjenje potrošnje goriva. Iz više ubaci ga u nišu i stavi na 3-4000 obrtaja (benzinac) i posmatraju potrošnju goriva, minimalna je plus auto ne može da se zakoksa.
burazer astrom 1.6 16v na plin, ja pežoom 406 2.0 HDI. Ista relacija on 100 l plina ja 55l dizela, stigao nepunih pola sata ranije od mene, dao 20€ crnogorskom policajcu da ne pise kaznu za prekoracenje.
U kolima kod mene troje odraslih i dete , kod njega dvoje odraslih i dvoje dece.
Kad smo stigli on sav smlacen, ja ni priblizno toliko umoran.
I ko je tu bolje prosao?
(Nislija, 20. avgust 2023 20:11)
normalno da je smlacen kad vozi astru a ti pravu limuzinu
burazer astrom 1.6 16v na plin, ja pežoom 406 2.0 HDI. Ista relacija on 100 l plina ja 55l dizela, stigao nepunih pola sata ranije od mene, dao 20€ crnogorskom policajcu da ne pise kaznu za prekoracenje.
U kolima kod mene troje odraslih i dete , kod njega dvoje odraslih i dvoje dece.
Kad smo stigli on sav smlacen, ja ni priblizno toliko umoran.
I ko je tu bolje prosao?
1. Izbegavati usporavanja, bilo motorom bilo kočnicom. Tada se kinetička energija stečena iz goriva odbacuje od vozila.
Npr. približavajući se crvenom svetlu semafora podesiti kretanje tako da se kroz semafor prođe sa što većom brzinom (što većom kin.energijom koja zavisi od kvadrata brzine, E=1/2 mv2).
2. Ubrzavati treba energično i to sve vreme na obrtajima pri kojima je obrtni moment motora maksimalan. Tada motor radi najekonomičnije, sa najvećim stepenom iskorišćenja goriva.
3. Vozilo rasteretiti nepotrebnog tereta - smanjiti mu masu. 10% mase više > 9% potrošnje goriva više.
4. Prozore ne otvarati. (Aerodinamika vozila je veoma uticajna i to sve više na sve većim brzinama.)
5. Izbegavati krivudavu trasu, krivine.
6. Po mogućnosti, kako situacija u saobraćaju dozvoljava, voziti iza nekog velikog vozila, kamiona ili autobusa. Tada se vozilo kreće u vazduhu koji se takođe kreće, pa je njegova relativna brzina manja. Ovako se može uštedeti i do 30% goriva pošto otpori kretanju zavise kvadratno od brzine.
burazer astrom 1.6 16v na plin, ja pežoom 406 2.0 HDI. Ista relacija on 100 l plina ja 55l dizela, stigao nepunih pola sata ranije od mene, dao 20€ crnogorskom policajcu da ne pise kaznu za prekoracenje.
U kolima kod mene troje odraslih i dete , kod njega dvoje odraslih i dvoje dece.
Kad smo stigli on sav smlacen, ja ni priblizno toliko umoran.
I ko je tu bolje prosao?
Maksimalna upotreba tempomata smanjuje potrošnju na minimum. Nikada ne možemo sami da odredimo količinu gasa koliko sam kompjuter odredi potrebu za istim. Kad jednom naviknete automobil troši minimalno
A da podignete ograničenje na 150 km/h, pa da trošimo više, plaćamo više poreza, taksi i akciza i lepo svima? Auto put i onako ne živi od ovih koji jednom godišnje idu na more i sipaju u SMKD da uštede 1000 dinara na 2000 km.
Od prosle godine vozim Pezoa sa 1.6 Hdi motorom i pored tog auta vam ne treba nikakva taktika za smanjenje goriva, jer on trosi tako malo da mi je skoro neprijatno prema ovima koji preko goriva pune budzet. Moj pumpadzija me pita jesam li se nesto naljutio na njih. Ako mi i to bude skupo, jednostavno cu se voziti manje, mada i ovako ne predjem vise od 10.000km godisnje.
Ako želite da vidite prava gov.a dodjite u hrvatsku 🤣
pre 2 godine
Pozajmio sam kola za odmor, pitam brata koliko trosi kaze nesto ispod 7l odlicno reko ko moj megan benzinac, oba automobila pod klimom sa 4 putnika i punim gepekom, Inace u pitanju je duster sa 1.6 dci motorom, presao sam 1300 km, 800km autoput ostalo magistrala ili grad, prosecna potrosnja po tabli 5.3l po merenju od cepa do cepa 5.6l.
Posle sedimo pricamo i dodjemo do razloga, razlicit stil voznje, on vozi brze i ostrije, ja ko deda. Razlika u vremenu za koje se stize na more je nesto preko 1h s tim sto on ima dosta vise naglih zaustavljanja i ubrzanja nego ja.
Razlika na ovoj kilometrazi je oko 30l goriva manje, samo zato sto nisam zivac.
(trt, 20. avgust 2023 14:45)
Problem je zadnjih 150 200 km do odredišta, spava ti se,refleksi slabiji....to je jedini razlog zašto vozim brže...
Pozajmio sam kola za odmor, pitam brata koliko trosi kaze nesto ispod 7l odlicno reko ko moj megan benzinac, oba automobila pod klimom sa 4 putnika i punim gepekom, Inace u pitanju je duster sa 1.6 dci motorom, presao sam 1300 km, 800km autoput ostalo magistrala ili grad, prosecna potrosnja po tabli 5.3l po merenju od cepa do cepa 5.6l.
Posle sedimo pricamo i dodjemo do razloga, razlicit stil voznje, on vozi brze i ostrije, ja ko deda. Razlika u vremenu za koje se stize na more je nesto preko 1h s tim sto on ima dosta vise naglih zaustavljanja i ubrzanja nego ja.
Razlika na ovoj kilometrazi je oko 30l goriva manje, samo zato sto nisam zivac.
burazer astrom 1.6 16v na plin, ja pežoom 406 2.0 HDI. Ista relacija on 100 l plina ja 55l dizela, stigao nepunih pola sata ranije od mene, dao 20€ crnogorskom policajcu da ne pise kaznu za prekoracenje.
U kolima kod mene troje odraslih i dete , kod njega dvoje odraslih i dvoje dece.
Kad smo stigli on sav smlacen, ja ni priblizno toliko umoran.
I ko je tu bolje prosao?
(Nislija, 20. avgust 2023 20:11)
normalno da je smlacen kad vozi astru a ti pravu limuzinu
Sto puta prezvakana tema - negde sam procitao da vozac utice 30% na potrosnju. Trideset !
Zato i imate nekog kome Punto trosi 10 litra u gradu, a nekome oko 6 ali ne prelazi 7 - ne lazu ni jedan ni drugi. Razlika je u tome sto ovaj sa 10L/100km od Punta ocekuje da Punto parira sa ubrzanjima mnogo jacim vozilima, koci prekasno, lose menja brzine, stalno vozi 100 kila u gepeku itd. Takodje, neko na autoputu vozi 110, a neko 130 i onda se prepiru kako je potrosnja ovog drugog nemoguca.
Juce me neka dalabu pretice na 20 metra od semafora na kome je crveno svetlo, i onda zabadamo kocnicu i on i ja, zamalo da bude glupo cukanje na 20km/h. Hocu reci da debilan stil voznje proizvodi debilne rezultate - potrosnja, odrzavanje, kazne, cukanja … sve je to posledica licnog ponasanja zapravo.
Onaj što piše da ne kočiš motorom lupeta. Gde on to vozi da može da prilagodi svoju brzinu prema semaforu? Možda u Ćićevcu!
Kočenje motorom je ekstra za smanjenje potrošnje goriva. Iz više ubaci ga u nišu i stavi na 3-4000 obrtaja (benzinac) i posmatraju potrošnju goriva, minimalna je plus auto ne može da se zakoksa.
Problem je zadnjih 150 200 km do odredišta, spava ti se,refleksi slabiji....to je jedini razlog zašto vozim brže...
(Ako želite da vidite prava gov.a dodjite u hrvatsku ?, 20. avgust 2023 18:47)
A napraviti pauzu od 15-45minuta ce ti promeniti sta u zivotu? Sem sto ce drasticno smanjiti rizik da ugrozis saputnike sebe i ostale ljude na putu.
Ne znam sta je ljudima sto ne vole da prave pauze. Kad ti se spava, odmah na pumpu i dremnes, cao, nema sta da se prica.
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: