Zemlje i trzista u razvoju, opljackana od strane razvijenih zemalja koje su se zato i razvile. “Bravo “. za Citroen ! Zivot ljudi za njih razlicito vredi u zavisnosti gde zive….
Mrzim bilo koju vest kada se u njoj pomene rec "trzista u razvoju" Slobodno i lepo recite to nisu trzista u razvoju nego zemlje u kojima ljudski zivot ne vredi nista.
@pajo @pirocanac
Чини ми се да се Тигар не продаје по западној Европи, па не могу да нађем тест. Али сам нашао Riken Road Perfomance, који је, мислим, пиротских руку дело. Исправите ме ако грешим.
Упоредите резултат са Michelin Primacy 4 (од истог произвођача), па ми реците да је Riken океј.
Не спорим да Тигар/Riken вреди тих пара, и сам имам неке Тигар All season гуме на шклопоцоји старој 15 година којом се котрљам по граду. Мени је сасвим у реду да их користим на колима која пређу 80 km/h само кад изађем на аутопут да их продувам.
Поента мог коментара је била "колико пара, толико музике". Пре него што кажете "брига ме за 8 метара кочионог пута, не возим трке", подсетићу вас да је чланак о резултатима crash test-а. И да Michelin ради исто што и Stellantis: сваком купцу нуди оно што може да плати, а на купцу је да буде свестан последица штедње.
Evropska vozila. Ali mozemo uvek pljuvati kineska. Hmmm. Jel to rasizam i diskriminacija kada za druge zemlje prave nebezbedna vozila koja ugrozavaju zivote ili takva prave ii kod sebe pa to kriju ovakvim saopstenjima?
Nije to ništa, neki od komentatora bi da se u Srbiji i dalje proizvodi ona Zastava 10, pa čak i Jugo. Bez nekih sigurnosnih sistema, samo da nije skuplje od 5-6 hiljada evara i teraj.
Tako i ovo.
Или ће, једноставно, штедети на другој страни, тако што ће да купује Тигрове гуме (то чак и богате државе довољавају, а катастрофално је). Тако да, нисам сигуран да ће ефекат бити позитиван.
Није до Stellantis-а, до сиротиње је...
(Шумадинац, 16. jul 2023 13:15)
Krem u Nemackoj, ima veci procenat lesnika nego u Slovackoj a u Srbiji taj isti krem ima manje lesnika nego u Slovackoj.
Pri tome je ovde u Nemackoj malo jeftiniji nego u Srbiji.
Udruzenja za zastitu potrosaca iz Slovacke su to dokazala na sudu i kompanija je izjavila da prilagodjavaju recept lokalnom ukusu.
Slovaci i Srbi vise vole da placaju skuplje brasno nego lesnik?
Nema tu nikakvog razumnog opravdanja, samo obrazlozenje a to je da ce zbog pohlepe ugroziti i zivot ljudi.
Pre 9 godina sam menjao aparate u kuci. U radnji 10-30% skuplji proizvodi "evropskih brendova" od jednog no name brenda. Garancija evropskih brendova 1 godina a no name brend daje od 5 do 15 godina. Kupim te aparate zbog garancije i svi jos rade.
Kolega kupio masinu za ves evropskog kvaliteta i crkla posle 3 godine.
Namerno necu da pisem imena brendova jer necu da reklamiram bilo koga.
Naravno kad je dizajn uradio AL. Danas automobile kompjuterski dizajniraju zbog brzine i tržišta te i virtuelne kreš testove rade, a kad završe prve modele onda urade i sa realnim testove koji pokažu svu slabost takvih automobila.
Врло је просто: Латиноамериканци (као и Балканци, Индијци, Африканци и тако даље) неће или не могу да плате боље. Балканци не могу да бирају, пошто се у том погледу воде као Европљани, па онда купују "од бабе из Немачке".
А Stellantis, или било ко други, би им радо наплатио круту конструкцију, осам јастука, три радара, две камере и тако даље.
Држава може да забрани да се такав ауто прави, и фабрика ће то испоштовати, али ће онда део купаца морати да се окрене оној баби у Немачкој или деди у Јапану. Или ће, једноставно, штедети на другој страни, тако што ће да купује Тигрове гуме (то чак и богате државе довољавају, а катастрофално је). Тако да, нисам сигуран да ће ефекат бити позитиван.
Informacija bi bila kompletna kada mi znali po kojoj ceni se prodaje ovaj model. režim pretragom (znači ne mnogo detaljna) vidim cenu od 19000 za novi model plus vest da se C3 prodaje za oko 12-13000. Kada to svedemo na cenu evropskog modela iz inflaciju rekao bih da brazilci, po kilogramu, plaćaju više. A ovo se uklapa u priču sa našeg tržišta gde se cene veće nego u Evropi a kvalitet niži.
Pa da, posto standard J. Amerike ne moze da prati cene zapadnih automobila, onda ce oni dobiti samo izgled za svoje novce. Ali ne i kvalitet. A od kvaliteta ti, u ovom slucaju, zivot zavisi.
Meni su jos davno pricali šoferi, da nije ista guma npr. Pirelli koja se prodaje u Bugarskoj i ona koja je namenjena holandskom, francuskom trzistu. Izgleda isto, ali je mesavina same gume drugacija.
Pa da, posto standard J. Amerike ne moze da prati cene zapadnih automobila, onda ce oni dobiti samo izgled za svoje novce. Ali ne i kvalitet. A od kvaliteta ti, u ovom slucaju, zivot zavisi.
Meni su jos davno pricali šoferi, da nije ista guma npr. Pirelli koja se prodaje u Bugarskoj i ona koja je namenjena holandskom, francuskom trzistu. Izgleda isto, ali je mesavina same gume drugacija.
Informacija bi bila kompletna kada mi znali po kojoj ceni se prodaje ovaj model. režim pretragom (znači ne mnogo detaljna) vidim cenu od 19000 za novi model plus vest da se C3 prodaje za oko 12-13000. Kada to svedemo na cenu evropskog modela iz inflaciju rekao bih da brazilci, po kilogramu, plaćaju više. A ovo se uklapa u priču sa našeg tržišta gde se cene veće nego u Evropi a kvalitet niži.
Или ће, једноставно, штедети на другој страни, тако што ће да купује Тигрове гуме (то чак и богате државе довољавају, а катастрофално је). Тако да, нисам сигуран да ће ефекат бити позитиван.
Није до Stellantis-а, до сиротиње је...
(Шумадинац, 16. jul 2023 13:15)
Krem u Nemackoj, ima veci procenat lesnika nego u Slovackoj a u Srbiji taj isti krem ima manje lesnika nego u Slovackoj.
Pri tome je ovde u Nemackoj malo jeftiniji nego u Srbiji.
Udruzenja za zastitu potrosaca iz Slovacke su to dokazala na sudu i kompanija je izjavila da prilagodjavaju recept lokalnom ukusu.
Slovaci i Srbi vise vole da placaju skuplje brasno nego lesnik?
Nema tu nikakvog razumnog opravdanja, samo obrazlozenje a to je da ce zbog pohlepe ugroziti i zivot ljudi.
Pre 9 godina sam menjao aparate u kuci. U radnji 10-30% skuplji proizvodi "evropskih brendova" od jednog no name brenda. Garancija evropskih brendova 1 godina a no name brend daje od 5 do 15 godina. Kupim te aparate zbog garancije i svi jos rade.
Kolega kupio masinu za ves evropskog kvaliteta i crkla posle 3 godine.
Namerno necu da pisem imena brendova jer necu da reklamiram bilo koga.
Врло је просто: Латиноамериканци (као и Балканци, Индијци, Африканци и тако даље) неће или не могу да плате боље. Балканци не могу да бирају, пошто се у том погледу воде као Европљани, па онда купују "од бабе из Немачке".
А Stellantis, или било ко други, би им радо наплатио круту конструкцију, осам јастука, три радара, две камере и тако даље.
Држава може да забрани да се такав ауто прави, и фабрика ће то испоштовати, али ће онда део купаца морати да се окрене оној баби у Немачкој или деди у Јапану. Или ће, једноставно, штедети на другој страни, тако што ће да купује Тигрове гуме (то чак и богате државе довољавају, а катастрофално је). Тако да, нисам сигуран да ће ефекат бити позитиван.
@pajo @pirocanac
Чини ми се да се Тигар не продаје по западној Европи, па не могу да нађем тест. Али сам нашао Riken Road Perfomance, који је, мислим, пиротских руку дело. Исправите ме ако грешим.
Упоредите резултат са Michelin Primacy 4 (од истог произвођача), па ми реците да је Riken океј.
Не спорим да Тигар/Riken вреди тих пара, и сам имам неке Тигар All season гуме на шклопоцоји старој 15 година којом се котрљам по граду. Мени је сасвим у реду да их користим на колима која пређу 80 km/h само кад изађем на аутопут да их продувам.
Поента мог коментара је била "колико пара, толико музике". Пре него што кажете "брига ме за 8 метара кочионог пута, не возим трке", подсетићу вас да је чланак о резултатима crash test-а. И да Michelin ради исто што и Stellantis: сваком купцу нуди оно што може да плати, а на купцу је да буде свестан последица штедње.
Nije to ništa, neki od komentatora bi da se u Srbiji i dalje proizvodi ona Zastava 10, pa čak i Jugo. Bez nekih sigurnosnih sistema, samo da nije skuplje od 5-6 hiljada evara i teraj.
Tako i ovo.
Mrzim bilo koju vest kada se u njoj pomene rec "trzista u razvoju" Slobodno i lepo recite to nisu trzista u razvoju nego zemlje u kojima ljudski zivot ne vredi nista.
Naravno kad je dizajn uradio AL. Danas automobile kompjuterski dizajniraju zbog brzine i tržišta te i virtuelne kreš testove rade, a kad završe prve modele onda urade i sa realnim testove koji pokažu svu slabost takvih automobila.
Evropska vozila. Ali mozemo uvek pljuvati kineska. Hmmm. Jel to rasizam i diskriminacija kada za druge zemlje prave nebezbedna vozila koja ugrozavaju zivote ili takva prave ii kod sebe pa to kriju ovakvim saopstenjima?
Zemlje i trzista u razvoju, opljackana od strane razvijenih zemalja koje su se zato i razvile. “Bravo “. za Citroen ! Zivot ljudi za njih razlicito vredi u zavisnosti gde zive….
Врло је просто: Латиноамериканци (као и Балканци, Индијци, Африканци и тако даље) неће или не могу да плате боље. Балканци не могу да бирају, пошто се у том погледу воде као Европљани, па онда купују "од бабе из Немачке".
А Stellantis, или било ко други, би им радо наплатио круту конструкцију, осам јастука, три радара, две камере и тако даље.
Држава може да забрани да се такав ауто прави, и фабрика ће то испоштовати, али ће онда део купаца морати да се окрене оној баби у Немачкој или деди у Јапану. Или ће, једноставно, штедети на другој страни, тако што ће да купује Тигрове гуме (то чак и богате државе довољавају, а катастрофално је). Тако да, нисам сигуран да ће ефекат бити позитиван.
Nije to ništa, neki od komentatora bi da se u Srbiji i dalje proizvodi ona Zastava 10, pa čak i Jugo. Bez nekih sigurnosnih sistema, samo da nije skuplje od 5-6 hiljada evara i teraj.
Tako i ovo.
Evropska vozila. Ali mozemo uvek pljuvati kineska. Hmmm. Jel to rasizam i diskriminacija kada za druge zemlje prave nebezbedna vozila koja ugrozavaju zivote ili takva prave ii kod sebe pa to kriju ovakvim saopstenjima?
Pa da, posto standard J. Amerike ne moze da prati cene zapadnih automobila, onda ce oni dobiti samo izgled za svoje novce. Ali ne i kvalitet. A od kvaliteta ti, u ovom slucaju, zivot zavisi.
Meni su jos davno pricali šoferi, da nije ista guma npr. Pirelli koja se prodaje u Bugarskoj i ona koja je namenjena holandskom, francuskom trzistu. Izgleda isto, ali je mesavina same gume drugacija.
@pajo @pirocanac
Чини ми се да се Тигар не продаје по западној Европи, па не могу да нађем тест. Али сам нашао Riken Road Perfomance, који је, мислим, пиротских руку дело. Исправите ме ако грешим.
Упоредите резултат са Michelin Primacy 4 (од истог произвођача), па ми реците да је Riken океј.
Не спорим да Тигар/Riken вреди тих пара, и сам имам неке Тигар All season гуме на шклопоцоји старој 15 година којом се котрљам по граду. Мени је сасвим у реду да их користим на колима која пређу 80 km/h само кад изађем на аутопут да их продувам.
Поента мог коментара је била "колико пара, толико музике". Пре него што кажете "брига ме за 8 метара кочионог пута, не возим трке", подсетићу вас да је чланак о резултатима crash test-а. И да Michelin ради исто што и Stellantis: сваком купцу нуди оно што може да плати, а на купцу је да буде свестан последица штедње.
Naravno kad je dizajn uradio AL. Danas automobile kompjuterski dizajniraju zbog brzine i tržišta te i virtuelne kreš testove rade, a kad završe prve modele onda urade i sa realnim testove koji pokažu svu slabost takvih automobila.
Informacija bi bila kompletna kada mi znali po kojoj ceni se prodaje ovaj model. režim pretragom (znači ne mnogo detaljna) vidim cenu od 19000 za novi model plus vest da se C3 prodaje za oko 12-13000. Kada to svedemo na cenu evropskog modela iz inflaciju rekao bih da brazilci, po kilogramu, plaćaju više. A ovo se uklapa u priču sa našeg tržišta gde se cene veće nego u Evropi a kvalitet niži.
Или ће, једноставно, штедети на другој страни, тако што ће да купује Тигрове гуме (то чак и богате државе довољавају, а катастрофално је). Тако да, нисам сигуран да ће ефекат бити позитиван.
Није до Stellantis-а, до сиротиње је...
(Шумадинац, 16. jul 2023 13:15)
Krem u Nemackoj, ima veci procenat lesnika nego u Slovackoj a u Srbiji taj isti krem ima manje lesnika nego u Slovackoj.
Pri tome je ovde u Nemackoj malo jeftiniji nego u Srbiji.
Udruzenja za zastitu potrosaca iz Slovacke su to dokazala na sudu i kompanija je izjavila da prilagodjavaju recept lokalnom ukusu.
Slovaci i Srbi vise vole da placaju skuplje brasno nego lesnik?
Nema tu nikakvog razumnog opravdanja, samo obrazlozenje a to je da ce zbog pohlepe ugroziti i zivot ljudi.
Pre 9 godina sam menjao aparate u kuci. U radnji 10-30% skuplji proizvodi "evropskih brendova" od jednog no name brenda. Garancija evropskih brendova 1 godina a no name brend daje od 5 do 15 godina. Kupim te aparate zbog garancije i svi jos rade.
Kolega kupio masinu za ves evropskog kvaliteta i crkla posle 3 godine.
Namerno necu da pisem imena brendova jer necu da reklamiram bilo koga.
Mrzim bilo koju vest kada se u njoj pomene rec "trzista u razvoju" Slobodno i lepo recite to nisu trzista u razvoju nego zemlje u kojima ljudski zivot ne vredi nista.
Zemlje i trzista u razvoju, opljackana od strane razvijenih zemalja koje su se zato i razvile. “Bravo “. za Citroen ! Zivot ljudi za njih razlicito vredi u zavisnosti gde zive….
IMAGE SOURCE
16 Komentari
Sortiraj po: