Žuta je jedna od najredjih boja koje se prodaju i iz istog razloga najmanje se krade.Ko će u glas da stavi žutu haubu za bilo koji auto kad je broj prodatih auta žute boje 0.1%
Ajmo sad jedna anegdota (nasao na nekom sajtu) kako boja utomobila utice na zagrevanje karoserije:
Na istom parkingu (obzirom da su isti i modeli u pitanju, verovatno plac dilera) su merene temperature, belom se limarija zagrejala na 45C, crnom na 71C! srebrni 54C, a sivi (nije pomenuto koliko tamna, ali nije srebrna) 63C!
Trenutno posedujem tamno sivi, prethodno srebrni i svetlo plavi metalik, nekad davno crveni. Posto nemam garazu i auto se po ceo dan cvari na suncu (sto ispred zgrade gde stanujem, sto ispred posla), sledeci auto ce biti svetlije puti cisto zbog pakla u unutrasnjosti nakon stajanja na suncu ceo dan.
Vecina proizvodjaca te posebne boje cuva za primjerke sa specificnim motorom, a samim tim i paketom opreme, pa ne cudi sto manje gube na vrijednosti. Kontkretan primjer je Audi S4 B5 u nijansi Imola zuta, M3 E36 Dakar zuta itd.
Licno kod polovnog automobila, pre svega gledam opste stanje, kako je orzavan, stanje unutrasnjosti i ostalo, a tek na kraju boju. Bitno da nije zelena ili neka drecava, eventualno crna jer se sve vidi na njoj. Nase trziste je mizerno malo do te mere da ako trazis posebnu boju za posebni model, abnormalno se suzava izbor i cene idu gore. U jednoj Nemackoj gde mozes da uvezes auto bez carine iz bilo koje zemlje EU, ima smisla traziti posebnu boju, opremu, podmodel... Kod nas nema smisla tako nesto traziti jer vrv da takav automobil trenutno ne postoji u Srbiji. Iz ovoga proizilaze dve varijante, ili cekati da naidje takav auto, sto moze dugo potrajati, ili naruciti i uvesti jedan takav iz EU, sto opet moze potrajati i stvoriti peripetije. Jednostavno nije isplativo juriti automobil sa posebnom bojom.
U principu, žutih automobila ima jako malo i to su uglavnom neke namunjene varijante, koje drže cenu. Mislim da više ima žutih Lamba i Korveta nego Opela.
Žutim automobilima najmanje pada cena, u odnosu na crne kojima cena pada za 50% već pri izlasku iz salona. To Vam je kao sa letovanjem, najlepše je leti na planini, a zimi na moru. Tako bar pokazuju statistike.
Жутом бојом се углавном фарбају набуџени спортски аутомобили...
На огласима се просечан аутомобил жуте боје најдуже задржава на истим.Било и биће,те неутралне боје:црна, сива и бела се највише купују и најлакше продају.Мени се лично највише свиђају британско зелена (тамна) и тамно црвена.
U principu, žutih automobila ima jako malo i to su uglavnom neke namunjene varijante, koje drže cenu. Mislim da više ima žutih Lamba i Korveta nego Opela.
Жутом бојом се углавном фарбају набуџени спортски аутомобили...
На огласима се просечан аутомобил жуте боје најдуже задржава на истим.Било и биће,те неутралне боје:црна, сива и бела се највише купују и најлакше продају.Мени се лично највише свиђају британско зелена (тамна) и тамно црвена.
Vecina proizvodjaca te posebne boje cuva za primjerke sa specificnim motorom, a samim tim i paketom opreme, pa ne cudi sto manje gube na vrijednosti. Kontkretan primjer je Audi S4 B5 u nijansi Imola zuta, M3 E36 Dakar zuta itd.
Žutim automobilima najmanje pada cena, u odnosu na crne kojima cena pada za 50% već pri izlasku iz salona. To Vam je kao sa letovanjem, najlepše je leti na planini, a zimi na moru. Tako bar pokazuju statistike.
Licno kod polovnog automobila, pre svega gledam opste stanje, kako je orzavan, stanje unutrasnjosti i ostalo, a tek na kraju boju. Bitno da nije zelena ili neka drecava, eventualno crna jer se sve vidi na njoj. Nase trziste je mizerno malo do te mere da ako trazis posebnu boju za posebni model, abnormalno se suzava izbor i cene idu gore. U jednoj Nemackoj gde mozes da uvezes auto bez carine iz bilo koje zemlje EU, ima smisla traziti posebnu boju, opremu, podmodel... Kod nas nema smisla tako nesto traziti jer vrv da takav automobil trenutno ne postoji u Srbiji. Iz ovoga proizilaze dve varijante, ili cekati da naidje takav auto, sto moze dugo potrajati, ili naruciti i uvesti jedan takav iz EU, sto opet moze potrajati i stvoriti peripetije. Jednostavno nije isplativo juriti automobil sa posebnom bojom.
Ajmo sad jedna anegdota (nasao na nekom sajtu) kako boja utomobila utice na zagrevanje karoserije:
Na istom parkingu (obzirom da su isti i modeli u pitanju, verovatno plac dilera) su merene temperature, belom se limarija zagrejala na 45C, crnom na 71C! srebrni 54C, a sivi (nije pomenuto koliko tamna, ali nije srebrna) 63C!
Trenutno posedujem tamno sivi, prethodno srebrni i svetlo plavi metalik, nekad davno crveni. Posto nemam garazu i auto se po ceo dan cvari na suncu (sto ispred zgrade gde stanujem, sto ispred posla), sledeci auto ce biti svetlije puti cisto zbog pakla u unutrasnjosti nakon stajanja na suncu ceo dan.
Žuta je jedna od najredjih boja koje se prodaju i iz istog razloga najmanje se krade.Ko će u glas da stavi žutu haubu za bilo koji auto kad je broj prodatih auta žute boje 0.1%
Žutim automobilima najmanje pada cena, u odnosu na crne kojima cena pada za 50% već pri izlasku iz salona. To Vam je kao sa letovanjem, najlepše je leti na planini, a zimi na moru. Tako bar pokazuju statistike.
Licno kod polovnog automobila, pre svega gledam opste stanje, kako je orzavan, stanje unutrasnjosti i ostalo, a tek na kraju boju. Bitno da nije zelena ili neka drecava, eventualno crna jer se sve vidi na njoj. Nase trziste je mizerno malo do te mere da ako trazis posebnu boju za posebni model, abnormalno se suzava izbor i cene idu gore. U jednoj Nemackoj gde mozes da uvezes auto bez carine iz bilo koje zemlje EU, ima smisla traziti posebnu boju, opremu, podmodel... Kod nas nema smisla tako nesto traziti jer vrv da takav automobil trenutno ne postoji u Srbiji. Iz ovoga proizilaze dve varijante, ili cekati da naidje takav auto, sto moze dugo potrajati, ili naruciti i uvesti jedan takav iz EU, sto opet moze potrajati i stvoriti peripetije. Jednostavno nije isplativo juriti automobil sa posebnom bojom.
Жутом бојом се углавном фарбају набуџени спортски аутомобили...
На огласима се просечан аутомобил жуте боје најдуже задржава на истим.Било и биће,те неутралне боје:црна, сива и бела се највише купују и најлакше продају.Мени се лично највише свиђају британско зелена (тамна) и тамно црвена.
Vecina proizvodjaca te posebne boje cuva za primjerke sa specificnim motorom, a samim tim i paketom opreme, pa ne cudi sto manje gube na vrijednosti. Kontkretan primjer je Audi S4 B5 u nijansi Imola zuta, M3 E36 Dakar zuta itd.
Ajmo sad jedna anegdota (nasao na nekom sajtu) kako boja utomobila utice na zagrevanje karoserije:
Na istom parkingu (obzirom da su isti i modeli u pitanju, verovatno plac dilera) su merene temperature, belom se limarija zagrejala na 45C, crnom na 71C! srebrni 54C, a sivi (nije pomenuto koliko tamna, ali nije srebrna) 63C!
Trenutno posedujem tamno sivi, prethodno srebrni i svetlo plavi metalik, nekad davno crveni. Posto nemam garazu i auto se po ceo dan cvari na suncu (sto ispred zgrade gde stanujem, sto ispred posla), sledeci auto ce biti svetlije puti cisto zbog pakla u unutrasnjosti nakon stajanja na suncu ceo dan.
U principu, žutih automobila ima jako malo i to su uglavnom neke namunjene varijante, koje drže cenu. Mislim da više ima žutih Lamba i Korveta nego Opela.
Žuta je jedna od najredjih boja koje se prodaju i iz istog razloga najmanje se krade.Ko će u glas da stavi žutu haubu za bilo koji auto kad je broj prodatih auta žute boje 0.1%
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: