U procesu sam kupovine novog auta. Birao sam između Skode Kamiqa , Forda Pume ,i Mazde cx30. Mazdu sam poslednju razmatrao, a na kraju je izabrao. Jednostavno mi je ostavila najbolji utisak. Bio sam pod utiskom drugih ljudi o slabosti motora, i tu dilemu sam otklonio na probnoj voznji,meni je sasvim dovoljno. Sto se ostaloga tice Mazda je ispred oba. Jos ako bude bez problema bicu prezadovoljan.
Manja potrosnja direktno utice na CO2, a vec godinama vaze flotna ogranicenja po ovom kriterijumu. Drugim recima, proizvodjaci placaju penale ako im prosek CO2 u celoj floti prelazi neku odredjenu granicu. Zato je bitna. Takodje je bitna i kompanijama koje nabavljaju sluzbena vozila jer mnoge od njih imaju ogranicenja. Recimo, kompanija u kojoj radim mi dodeljuje odredjeni budzet i limitira vrednost CO2 koje auto koji odaberem moze da emituje. Da ne pricamo da se u vecini zemalja (misaona imenica za Srbiju), visina registracije upravo odredjuje prema iznosu CO2...
Sedeo sam skoro s nekim društvom i tu je bio i neki lik koji je kupio Mercedes GLS. V8. 4 hiljade kubika. Pita ga moj kum koliko troši. Ovaj odgovara da nema pojma. Svi za stolom u čudu kako ne zna. Kaže čovek: ja kad treba da sipam gorivo, ja stanem na pumpi i sipam gorivo. Da sam razmišljao o potrošnji nikad ne bih kupio auto sa tom kubikažom. Ko ima 120 hiljada evra za auto najmanji mu je problem potrošnja.
(plitak potok a voda duboka, 24. jun 2023 21:16)
Ако је овако неважна потрошња, зашто се сви велики брендови, поломише око спуштања исте?
Није проблем, том што има пара на бацање, да се хвали како њему није битно, али мени лично су такви, екстремни ставови, ирелевантни...
Ko voli lenje automobile, ko želi da se na magistrali bori sa autobusima, kome je do performansi XX veka u XXI veku, eto mu japanskih atmosferskih benzinaca. Mi ostali - zna se. Dizel.
@ Ostario sam slušajući o Mazdinim Vankel motorima. A kad hoću da kupim redovnu Mazdu za porodicu uvek odustanem nakon pregleda motora. Trom i neefikasan.
(blabla, 24. jun 2023 19:33)
Nisi ni probao 2.2 bi turbo dizel sa 450 Nm obrtnog momenta, a da ne pricam o novom 3.3 (sa jeftinom registracijom zbog 48 V sistema) sa 254 ks, 550 Nm (plus dodatak generatora) i sa smesnom potrosnjom. Najjaci su ljudi koji probaju najslabiji "bazni" motor i ocekuju cuda. Jednostavno, nije Mazda za svakoga.
Ostario sam slušajući o Mazdinim Vankel motorima. A kad hoću da kupim redovnu Mazdu za porodicu uvek odustanem nakon pregleda motora. Trom i neefikasan.
(blabla, 24. jun 2023 19:33)
Nisi ti druze prosao pored Vankela. Taj motor ima gomilu mana, ali ni jedna nije neefikasnost a ni najmanje tromost.
Velika potrosnja goriva, konstantna potrosnja ulja, neisplatljivost generalne reparacije motora, koji pocinje da otkazuje vec na 100KKm. i menja se ceo motor.
Sve to ljudi kompenzuju zarad uzitka koji izaziva “tromost” motora koju pokzuje vec na 7 a zavrsava na 10K obrtaja.
Možda je tako kako Vi kažete, ali Mazda je specifičan, jedinstven i inovativan proizvođač automobila i to treba poštovati. Naprimer, njihov novi dizel od 3300 kubika je remek delo tehnologije. Pogotovo u današnje vreme kad se svi, kao, spremaju za tu elektrifikaciju. Mazda ne odustaje.
I zato im svaka čast. Ja da sam u mogućnosti (a nisam), kupio bih novu Mazdu CX-60 sa tim novim dizelašem bez razmišljanja. A nisam ljubitelj dizelaša.
(Stole, 24. jun 2023 22:06)
Mazda da je pametna da uvede 2,0 i 1,6 turbo motore umesto sto fantazira.
(Luxija, 24. jun 2023 18:22)
Možda je tako kako Vi kažete, ali Mazda je specifičan, jedinstven i inovativan proizvođač automobila i to treba poštovati. Naprimer, njihov novi dizel od 3300 kubika je remek delo tehnologije. Pogotovo u današnje vreme kad se svi, kao, spremaju za tu elektrifikaciju. Mazda ne odustaje.
I zato im svaka čast. Ja da sam u mogućnosti (a nisam), kupio bih novu Mazdu CX-60 sa tim novim dizelašem bez razmišljanja. A nisam ljubitelj dizelaša.
Zašto oni taj rotacioni model tvrdoglavo guraju desetinama godina, a i nije se nešto boljim pokazao, nije mi jasno..
...ima onaj od 1300cc u RX-8, oko 200ks izbacuje a potrošnja, isto "dobra"...
(Pop, 24. jun 2023 20:43)
Sedeo sam skoro s nekim društvom i tu je bio i neki lik koji je kupio Mercedes GLS. V8. 4 hiljade kubika. Pita ga moj kum koliko troši. Ovaj odgovara da nema pojma. Svi za stolom u čudu kako ne zna. Kaže čovek: ja kad treba da sipam gorivo, ja stanem na pumpi i sipam gorivo. Da sam razmišljao o potrošnji nikad ne bih kupio auto sa tom kubikažom. Ko ima 120 hiljada evra za auto najmanji mu je problem potrošnja.
@
Najveći problem Vankela je velika potrošnja goriva.
(Enzzo, 24. jun 2023 14:47)
Vozio neko vreme od prijatelja RX … lako sam oprastao potrosnju spram performansi. Mada ako cu iskreno, veci maler je sto si ulje morao da kontrolises cesto jer, cudna li cuda, zna da srkne ako poteras na 10.000 obrtaja :)
Ovako kao range extender mozda vrsi posao, kao mini motoric, spakovan negde da ne smeta itd.
Ostario sam slušajući o Mazdinim Vankel motorima. A kad hoću da kupim redovnu Mazdu za porodicu uvek odustanem nakon pregleda motora. Trom i neefikasan.
Zašto oni taj rotacioni model tvrdoglavo guraju desetinama godina, a i nije se nešto boljim pokazao, nije mi jasno..
...ima onaj od 1300cc u RX-8, oko 200ks izbacuje a potrošnja, isto "dobra"...
(Pop, 24. jun 2023 20:43)
Sedeo sam skoro s nekim društvom i tu je bio i neki lik koji je kupio Mercedes GLS. V8. 4 hiljade kubika. Pita ga moj kum koliko troši. Ovaj odgovara da nema pojma. Svi za stolom u čudu kako ne zna. Kaže čovek: ja kad treba da sipam gorivo, ja stanem na pumpi i sipam gorivo. Da sam razmišljao o potrošnji nikad ne bih kupio auto sa tom kubikažom. Ko ima 120 hiljada evra za auto najmanji mu je problem potrošnja.
Mazda da je pametna da uvede 2,0 i 1,6 turbo motore umesto sto fantazira.
(Luxija, 24. jun 2023 18:22)
Možda je tako kako Vi kažete, ali Mazda je specifičan, jedinstven i inovativan proizvođač automobila i to treba poštovati. Naprimer, njihov novi dizel od 3300 kubika je remek delo tehnologije. Pogotovo u današnje vreme kad se svi, kao, spremaju za tu elektrifikaciju. Mazda ne odustaje.
I zato im svaka čast. Ja da sam u mogućnosti (a nisam), kupio bih novu Mazdu CX-60 sa tim novim dizelašem bez razmišljanja. A nisam ljubitelj dizelaša.
@
Najveći problem Vankela je velika potrošnja goriva.
(Enzzo, 24. jun 2023 14:47)
Vozio neko vreme od prijatelja RX … lako sam oprastao potrosnju spram performansi. Mada ako cu iskreno, veci maler je sto si ulje morao da kontrolises cesto jer, cudna li cuda, zna da srkne ako poteras na 10.000 obrtaja :)
Ovako kao range extender mozda vrsi posao, kao mini motoric, spakovan negde da ne smeta itd.
Ostario sam slušajući o Mazdinim Vankel motorima. A kad hoću da kupim redovnu Mazdu za porodicu uvek odustanem nakon pregleda motora. Trom i neefikasan.
@ Ostario sam slušajući o Mazdinim Vankel motorima. A kad hoću da kupim redovnu Mazdu za porodicu uvek odustanem nakon pregleda motora. Trom i neefikasan.
(blabla, 24. jun 2023 19:33)
Nisi ni probao 2.2 bi turbo dizel sa 450 Nm obrtnog momenta, a da ne pricam o novom 3.3 (sa jeftinom registracijom zbog 48 V sistema) sa 254 ks, 550 Nm (plus dodatak generatora) i sa smesnom potrosnjom. Najjaci su ljudi koji probaju najslabiji "bazni" motor i ocekuju cuda. Jednostavno, nije Mazda za svakoga.
Možda je tako kako Vi kažete, ali Mazda je specifičan, jedinstven i inovativan proizvođač automobila i to treba poštovati. Naprimer, njihov novi dizel od 3300 kubika je remek delo tehnologije. Pogotovo u današnje vreme kad se svi, kao, spremaju za tu elektrifikaciju. Mazda ne odustaje.
I zato im svaka čast. Ja da sam u mogućnosti (a nisam), kupio bih novu Mazdu CX-60 sa tim novim dizelašem bez razmišljanja. A nisam ljubitelj dizelaša.
(Stole, 24. jun 2023 22:06)
Ostario sam slušajući o Mazdinim Vankel motorima. A kad hoću da kupim redovnu Mazdu za porodicu uvek odustanem nakon pregleda motora. Trom i neefikasan.
(blabla, 24. jun 2023 19:33)
Nisi ti druze prosao pored Vankela. Taj motor ima gomilu mana, ali ni jedna nije neefikasnost a ni najmanje tromost.
Velika potrosnja goriva, konstantna potrosnja ulja, neisplatljivost generalne reparacije motora, koji pocinje da otkazuje vec na 100KKm. i menja se ceo motor.
Sve to ljudi kompenzuju zarad uzitka koji izaziva “tromost” motora koju pokzuje vec na 7 a zavrsava na 10K obrtaja.
U procesu sam kupovine novog auta. Birao sam između Skode Kamiqa , Forda Pume ,i Mazde cx30. Mazdu sam poslednju razmatrao, a na kraju je izabrao. Jednostavno mi je ostavila najbolji utisak. Bio sam pod utiskom drugih ljudi o slabosti motora, i tu dilemu sam otklonio na probnoj voznji,meni je sasvim dovoljno. Sto se ostaloga tice Mazda je ispred oba. Jos ako bude bez problema bicu prezadovoljan.
Sedeo sam skoro s nekim društvom i tu je bio i neki lik koji je kupio Mercedes GLS. V8. 4 hiljade kubika. Pita ga moj kum koliko troši. Ovaj odgovara da nema pojma. Svi za stolom u čudu kako ne zna. Kaže čovek: ja kad treba da sipam gorivo, ja stanem na pumpi i sipam gorivo. Da sam razmišljao o potrošnji nikad ne bih kupio auto sa tom kubikažom. Ko ima 120 hiljada evra za auto najmanji mu je problem potrošnja.
(plitak potok a voda duboka, 24. jun 2023 21:16)
Ако је овако неважна потрошња, зашто се сви велики брендови, поломише око спуштања исте?
Није проблем, том што има пара на бацање, да се хвали како њему није битно, али мени лично су такви, екстремни ставови, ирелевантни...
Manja potrosnja direktno utice na CO2, a vec godinama vaze flotna ogranicenja po ovom kriterijumu. Drugim recima, proizvodjaci placaju penale ako im prosek CO2 u celoj floti prelazi neku odredjenu granicu. Zato je bitna. Takodje je bitna i kompanijama koje nabavljaju sluzbena vozila jer mnoge od njih imaju ogranicenja. Recimo, kompanija u kojoj radim mi dodeljuje odredjeni budzet i limitira vrednost CO2 koje auto koji odaberem moze da emituje. Da ne pricamo da se u vecini zemalja (misaona imenica za Srbiju), visina registracije upravo odredjuje prema iznosu CO2...
Ko voli lenje automobile, ko želi da se na magistrali bori sa autobusima, kome je do performansi XX veka u XXI veku, eto mu japanskih atmosferskih benzinaca. Mi ostali - zna se. Dizel.
Možda je tako kako Vi kažete, ali Mazda je specifičan, jedinstven i inovativan proizvođač automobila i to treba poštovati. Naprimer, njihov novi dizel od 3300 kubika je remek delo tehnologije. Pogotovo u današnje vreme kad se svi, kao, spremaju za tu elektrifikaciju. Mazda ne odustaje.
I zato im svaka čast. Ja da sam u mogućnosti (a nisam), kupio bih novu Mazdu CX-60 sa tim novim dizelašem bez razmišljanja. A nisam ljubitelj dizelaša.
(Stole, 24. jun 2023 22:06)
Ostario sam slušajući o Mazdinim Vankel motorima. A kad hoću da kupim redovnu Mazdu za porodicu uvek odustanem nakon pregleda motora. Trom i neefikasan.
Ko voli lenje automobile, ko želi da se na magistrali bori sa autobusima, kome je do performansi XX veka u XXI veku, eto mu japanskih atmosferskih benzinaca. Mi ostali - zna se. Dizel.
Ostario sam slušajući o Mazdinim Vankel motorima. A kad hoću da kupim redovnu Mazdu za porodicu uvek odustanem nakon pregleda motora. Trom i neefikasan.
(blabla, 24. jun 2023 19:33)
Nisi ti druze prosao pored Vankela. Taj motor ima gomilu mana, ali ni jedna nije neefikasnost a ni najmanje tromost.
Velika potrosnja goriva, konstantna potrosnja ulja, neisplatljivost generalne reparacije motora, koji pocinje da otkazuje vec na 100KKm. i menja se ceo motor.
Sve to ljudi kompenzuju zarad uzitka koji izaziva “tromost” motora koju pokzuje vec na 7 a zavrsava na 10K obrtaja.
@ Ostario sam slušajući o Mazdinim Vankel motorima. A kad hoću da kupim redovnu Mazdu za porodicu uvek odustanem nakon pregleda motora. Trom i neefikasan.
(blabla, 24. jun 2023 19:33)
Nisi ni probao 2.2 bi turbo dizel sa 450 Nm obrtnog momenta, a da ne pricam o novom 3.3 (sa jeftinom registracijom zbog 48 V sistema) sa 254 ks, 550 Nm (plus dodatak generatora) i sa smesnom potrosnjom. Najjaci su ljudi koji probaju najslabiji "bazni" motor i ocekuju cuda. Jednostavno, nije Mazda za svakoga.
Mazda da je pametna da uvede 2,0 i 1,6 turbo motore umesto sto fantazira.
(Luxija, 24. jun 2023 18:22)
Možda je tako kako Vi kažete, ali Mazda je specifičan, jedinstven i inovativan proizvođač automobila i to treba poštovati. Naprimer, njihov novi dizel od 3300 kubika je remek delo tehnologije. Pogotovo u današnje vreme kad se svi, kao, spremaju za tu elektrifikaciju. Mazda ne odustaje.
I zato im svaka čast. Ja da sam u mogućnosti (a nisam), kupio bih novu Mazdu CX-60 sa tim novim dizelašem bez razmišljanja. A nisam ljubitelj dizelaša.
Zašto oni taj rotacioni model tvrdoglavo guraju desetinama godina, a i nije se nešto boljim pokazao, nije mi jasno..
...ima onaj od 1300cc u RX-8, oko 200ks izbacuje a potrošnja, isto "dobra"...
(Pop, 24. jun 2023 20:43)
Sedeo sam skoro s nekim društvom i tu je bio i neki lik koji je kupio Mercedes GLS. V8. 4 hiljade kubika. Pita ga moj kum koliko troši. Ovaj odgovara da nema pojma. Svi za stolom u čudu kako ne zna. Kaže čovek: ja kad treba da sipam gorivo, ja stanem na pumpi i sipam gorivo. Da sam razmišljao o potrošnji nikad ne bih kupio auto sa tom kubikažom. Ko ima 120 hiljada evra za auto najmanji mu je problem potrošnja.
@
Najveći problem Vankela je velika potrošnja goriva.
(Enzzo, 24. jun 2023 14:47)
Vozio neko vreme od prijatelja RX … lako sam oprastao potrosnju spram performansi. Mada ako cu iskreno, veci maler je sto si ulje morao da kontrolises cesto jer, cudna li cuda, zna da srkne ako poteras na 10.000 obrtaja :)
Ovako kao range extender mozda vrsi posao, kao mini motoric, spakovan negde da ne smeta itd.
Manja potrosnja direktno utice na CO2, a vec godinama vaze flotna ogranicenja po ovom kriterijumu. Drugim recima, proizvodjaci placaju penale ako im prosek CO2 u celoj floti prelazi neku odredjenu granicu. Zato je bitna. Takodje je bitna i kompanijama koje nabavljaju sluzbena vozila jer mnoge od njih imaju ogranicenja. Recimo, kompanija u kojoj radim mi dodeljuje odredjeni budzet i limitira vrednost CO2 koje auto koji odaberem moze da emituje. Da ne pricamo da se u vecini zemalja (misaona imenica za Srbiju), visina registracije upravo odredjuje prema iznosu CO2...
Sedeo sam skoro s nekim društvom i tu je bio i neki lik koji je kupio Mercedes GLS. V8. 4 hiljade kubika. Pita ga moj kum koliko troši. Ovaj odgovara da nema pojma. Svi za stolom u čudu kako ne zna. Kaže čovek: ja kad treba da sipam gorivo, ja stanem na pumpi i sipam gorivo. Da sam razmišljao o potrošnji nikad ne bih kupio auto sa tom kubikažom. Ko ima 120 hiljada evra za auto najmanji mu je problem potrošnja.
(plitak potok a voda duboka, 24. jun 2023 21:16)
Ако је овако неважна потрошња, зашто се сви велики брендови, поломише око спуштања исте?
Није проблем, том што има пара на бацање, да се хвали како њему није битно, али мени лично су такви, екстремни ставови, ирелевантни...
U procesu sam kupovine novog auta. Birao sam između Skode Kamiqa , Forda Pume ,i Mazde cx30. Mazdu sam poslednju razmatrao, a na kraju je izabrao. Jednostavno mi je ostavila najbolji utisak. Bio sam pod utiskom drugih ljudi o slabosti motora, i tu dilemu sam otklonio na probnoj voznji,meni je sasvim dovoljno. Sto se ostaloga tice Mazda je ispred oba. Jos ako bude bez problema bicu prezadovoljan.
IMAGE SOURCE
29 Komentari
Sortiraj po: