Porazgovaraj ti malo sa komšijama, rodbinom, kolegama na poslu, pa izvedi zaključak - ovde se ljudi smeju čak i onima koji kupe NOV auto za 30.000 evra, odmah idu komentari "znaš li šta si mogao da kupiš u vrh stanju, staro 3-4-5 godina..."
(Veliki brat, 30. maj 2023 20:16)
Tako ce biti dokle god su "ruke" majstora relativno jeftine.
Drugi faktor je manja kilometraza koja se u Srbiji prelazi u odnosu na Nemacku ili Francusku, pa ono sto je tamo nerentabilno zbog ucestalih skupih poravki u Srbiji moze da bude isplativo. Gledao francuske licitacije vozila vracenih sa operativnog lizinga to za ti godine predje 150.000.
Ovo i Geely Emgrand sa dobrom servisnom mrežom bi usrećilo bar trećinu ove populacije koja mora da se zlopati sa sve komplikovanijim i kvarljivijim polovnjacima iz evropske unije.
(Balkanac, 30. maj 2023 15:42)
Porazgovaraj ti malo sa komšijama, rodbinom, kolegama na poslu, pa izvedi zaključak - ovde se ljudi smeju čak i onima koji kupe NOV auto za 30.000 evra, odmah idu komentari "znaš li šta si mogao da kupiš u vrh stanju, staro 3-4-5 godina..."
Pa kad nosimo garderobu second hand što da ne bi vozili i njihov automobil. Bar da budu po povoljnoj ceni. Onaj ko ima potrebu za novim automobilom nek' izdvoji 50-120.000 eura. Ako baš želi da vozi svoj nov automobil, a da ga ne kupuje preko svoje firme pa posle bankrot i već kako to ide ili lizing pa vraćanje bez plaćanja, a kad pitate gde mu je auto kaže prodao ga ne reče da ga odvezli izvršitelji.
Uskoro ćemo bar nas 95% biti jedino u mogućnosti da zamenimo naš dotrajali otpad za još uvek kotrljajući EU otpad. A gledam malopre prezentaciju i indijska Tata napravila automobilčić u klasi Fieste (model Altroz, 88KS 1,2L) sa početnom cenom od 9000 EUR. Ovo i Geely Emgrand sa dobrom servisnom mrežom bi usrećilo bar trećinu ove populacije koja mora da se zlopati sa sve komplikovanijim i kvarljivijim polovnjacima iz evropske unije.
Uskoro ćemo bar nas 95% biti jedino u mogućnosti da zamenimo naš dotrajali otpad za još uvek kotrljajući EU otpad. A gledam malopre prezentaciju i indijska Tata napravila automobilčić u klasi Fieste (model Altroz, 88KS 1,2L) sa početnom cenom od 9000 EUR. Ovo i Geely Emgrand sa dobrom servisnom mrežom bi usrećilo bar trećinu ove populacije koja mora da se zlopati sa sve komplikovanijim i kvarljivijim polovnjacima iz evropske unije.
Ovo i Geely Emgrand sa dobrom servisnom mrežom bi usrećilo bar trećinu ove populacije koja mora da se zlopati sa sve komplikovanijim i kvarljivijim polovnjacima iz evropske unije.
(Balkanac, 30. maj 2023 15:42)
Porazgovaraj ti malo sa komšijama, rodbinom, kolegama na poslu, pa izvedi zaključak - ovde se ljudi smeju čak i onima koji kupe NOV auto za 30.000 evra, odmah idu komentari "znaš li šta si mogao da kupiš u vrh stanju, staro 3-4-5 godina..."
Pa kad nosimo garderobu second hand što da ne bi vozili i njihov automobil. Bar da budu po povoljnoj ceni. Onaj ko ima potrebu za novim automobilom nek' izdvoji 50-120.000 eura. Ako baš želi da vozi svoj nov automobil, a da ga ne kupuje preko svoje firme pa posle bankrot i već kako to ide ili lizing pa vraćanje bez plaćanja, a kad pitate gde mu je auto kaže prodao ga ne reče da ga odvezli izvršitelji.
Porazgovaraj ti malo sa komšijama, rodbinom, kolegama na poslu, pa izvedi zaključak - ovde se ljudi smeju čak i onima koji kupe NOV auto za 30.000 evra, odmah idu komentari "znaš li šta si mogao da kupiš u vrh stanju, staro 3-4-5 godina..."
(Veliki brat, 30. maj 2023 20:16)
Tako ce biti dokle god su "ruke" majstora relativno jeftine.
Drugi faktor je manja kilometraza koja se u Srbiji prelazi u odnosu na Nemacku ili Francusku, pa ono sto je tamo nerentabilno zbog ucestalih skupih poravki u Srbiji moze da bude isplativo. Gledao francuske licitacije vozila vracenih sa operativnog lizinga to za ti godine predje 150.000.
Uskoro ćemo bar nas 95% biti jedino u mogućnosti da zamenimo naš dotrajali otpad za još uvek kotrljajući EU otpad. A gledam malopre prezentaciju i indijska Tata napravila automobilčić u klasi Fieste (model Altroz, 88KS 1,2L) sa početnom cenom od 9000 EUR. Ovo i Geely Emgrand sa dobrom servisnom mrežom bi usrećilo bar trećinu ove populacije koja mora da se zlopati sa sve komplikovanijim i kvarljivijim polovnjacima iz evropske unije.
Ovo i Geely Emgrand sa dobrom servisnom mrežom bi usrećilo bar trećinu ove populacije koja mora da se zlopati sa sve komplikovanijim i kvarljivijim polovnjacima iz evropske unije.
(Balkanac, 30. maj 2023 15:42)
Porazgovaraj ti malo sa komšijama, rodbinom, kolegama na poslu, pa izvedi zaključak - ovde se ljudi smeju čak i onima koji kupe NOV auto za 30.000 evra, odmah idu komentari "znaš li šta si mogao da kupiš u vrh stanju, staro 3-4-5 godina..."
Pa kad nosimo garderobu second hand što da ne bi vozili i njihov automobil. Bar da budu po povoljnoj ceni. Onaj ko ima potrebu za novim automobilom nek' izdvoji 50-120.000 eura. Ako baš želi da vozi svoj nov automobil, a da ga ne kupuje preko svoje firme pa posle bankrot i već kako to ide ili lizing pa vraćanje bez plaćanja, a kad pitate gde mu je auto kaže prodao ga ne reče da ga odvezli izvršitelji.
Porazgovaraj ti malo sa komšijama, rodbinom, kolegama na poslu, pa izvedi zaključak - ovde se ljudi smeju čak i onima koji kupe NOV auto za 30.000 evra, odmah idu komentari "znaš li šta si mogao da kupiš u vrh stanju, staro 3-4-5 godina..."
(Veliki brat, 30. maj 2023 20:16)
Tako ce biti dokle god su "ruke" majstora relativno jeftine.
Drugi faktor je manja kilometraza koja se u Srbiji prelazi u odnosu na Nemacku ili Francusku, pa ono sto je tamo nerentabilno zbog ucestalih skupih poravki u Srbiji moze da bude isplativo. Gledao francuske licitacije vozila vracenih sa operativnog lizinga to za ti godine predje 150.000.
IMAGE SOURCE
12 Komentari
Sortiraj po: