Prilično realna cena za benzinac (kada je jedna Dacia dogurala do 15K evra) iako sam siguran da su im troškovi izrade sa toliko elektronskih umesto elektromehaničkih sklopova daleko niži. A kada na polovnjaku krenu da otkazuju elektrolitički kondenzatori, to je takva "radost" koja "ozari" lice svakom elektro-serviseru koji i sa najboljim aparatima za dijagnostiku mora da gleda u pasulj da bi našao kvar. Pohvalno da je za jedan auto od 4 metra disk kočnica i napred i pozadi. Dobar auto da se vozi 7-8 godina a onda što dalje od mene. Ali ovaj elegantno rešen prednji deo čini mi se da je namenjen samo električnoj verziji. Neka me neko demantuje ako je bolje upućen ali na ovim slikama sa interneta benzinske verzije, prednji deo više podseća na korejsku konfekciju.
Izgleda super, ali.. “Bazična SUS verzija u Nemačkoj košta od 18.500 evra, dok električna Corsa startuje sa 37.000 evra…”
DUPLO skuplja?!?
(AleKs*, 25. maj 2023
Odakle to iznenadjenje?
Pa Ev je u proseku duplo skuplji od Sus..
Kazu da je to buducnost..
Realna cena 12.000. Za svako vozilo ovog segmenta u baznoj opremi. Ovih 6.500 preko deli menadžment i ostala ekipa koja ne radi ništa konkretno. Ima dobrih korišćenih korsica za 7-8000.
@Izgleda super, ali.. “Bazična SUS verzija u Nemačkoj košta od 18.500 evra, dok električna Corsa startuje sa 37.000 evra…”
DUPLO skuplja?!?
(AleKs*, 25. maj 2023 16:37)
Treba SEDAMNAEST PUTA skuplja električna da bude, debilne ovce i treba šišati, za drugo nisu.
Kupio pre 15 dana novog Tucsona za 30K, benzin, sa dosta opreme i kome god da kazem svi su "bas lep, prostran, dobro ide....ali bas, bas, skup..."
Ne znaju ljudi cene i da Corsa sa uporednom opremom kosta skoro pa toliko. A novi Golf sa slicnom opremom, daleko preko 30
Priznajem da pametno crtaju nove opele, pomalo je retro spreda i nepogrešivo prepoznatljivo. Ali sve ostalo...
Uostalom, "kome je potreban Opel?" (cit. T. Zaracan).
Bazični SUS 18500 a elektro duplo više 37000.! Razlika cirka 12000 litara goriva ili preko 600.000 km. u startu. Ekologija? Taj SUS će inače sahraniti dva strujića što se tiče veka eksploatacije.
Ovdje u Bosni nova Corsa sa motorom od 100 ks i nekom osrednjom opremom 18k eur,ova sa slike neće biti ispod 20 i kusur.
Čovjek bi trebao da živi na vazduhu da bi kupio običnu korsu,a da ne govorim o nečem malo boljem,kako je krenulo dobro održavan polovnjak će biti zlata vrijedan.
док је само Тојота правила хибриде још пре 25 година нису "ваљали", сада ваљају свима само "мало" касне, правила би Тојота доброга још свега али доста је Јапану цунамија
Bazični SUS 18500 a elektro duplo više 37000.! Razlika cirka 12000 litara goriva ili preko 600.000 km. u startu. Ekologija? Taj SUS će inače sahraniti dva strujića što se tiče veka eksploatacije.
Ovdje u Bosni nova Corsa sa motorom od 100 ks i nekom osrednjom opremom 18k eur,ova sa slike neće biti ispod 20 i kusur.
Čovjek bi trebao da živi na vazduhu da bi kupio običnu korsu,a da ne govorim o nečem malo boljem,kako je krenulo dobro održavan polovnjak će biti zlata vrijedan.
Kupio pre 15 dana novog Tucsona za 30K, benzin, sa dosta opreme i kome god da kazem svi su "bas lep, prostran, dobro ide....ali bas, bas, skup..."
Ne znaju ljudi cene i da Corsa sa uporednom opremom kosta skoro pa toliko. A novi Golf sa slicnom opremom, daleko preko 30
@Izgleda super, ali.. “Bazična SUS verzija u Nemačkoj košta od 18.500 evra, dok električna Corsa startuje sa 37.000 evra…”
DUPLO skuplja?!?
(AleKs*, 25. maj 2023 16:37)
Treba SEDAMNAEST PUTA skuplja električna da bude, debilne ovce i treba šišati, za drugo nisu.
док је само Тојота правила хибриде још пре 25 година нису "ваљали", сада ваљају свима само "мало" касне, правила би Тојота доброга још свега али доста је Јапану цунамија
Realna cena 12.000. Za svako vozilo ovog segmenta u baznoj opremi. Ovih 6.500 preko deli menadžment i ostala ekipa koja ne radi ništa konkretno. Ima dobrih korišćenih korsica za 7-8000.
Prilično realna cena za benzinac (kada je jedna Dacia dogurala do 15K evra) iako sam siguran da su im troškovi izrade sa toliko elektronskih umesto elektromehaničkih sklopova daleko niži. A kada na polovnjaku krenu da otkazuju elektrolitički kondenzatori, to je takva "radost" koja "ozari" lice svakom elektro-serviseru koji i sa najboljim aparatima za dijagnostiku mora da gleda u pasulj da bi našao kvar. Pohvalno da je za jedan auto od 4 metra disk kočnica i napred i pozadi. Dobar auto da se vozi 7-8 godina a onda što dalje od mene. Ali ovaj elegantno rešen prednji deo čini mi se da je namenjen samo električnoj verziji. Neka me neko demantuje ako je bolje upućen ali na ovim slikama sa interneta benzinske verzije, prednji deo više podseća na korejsku konfekciju.
Izgleda super, ali.. “Bazična SUS verzija u Nemačkoj košta od 18.500 evra, dok električna Corsa startuje sa 37.000 evra…”
DUPLO skuplja?!?
(AleKs*, 25. maj 2023
Odakle to iznenadjenje?
Pa Ev je u proseku duplo skuplji od Sus..
Kazu da je to buducnost..
Priznajem da pametno crtaju nove opele, pomalo je retro spreda i nepogrešivo prepoznatljivo. Ali sve ostalo...
Uostalom, "kome je potreban Opel?" (cit. T. Zaracan).
Priznajem da pametno crtaju nove opele, pomalo je retro spreda i nepogrešivo prepoznatljivo. Ali sve ostalo...
Uostalom, "kome je potreban Opel?" (cit. T. Zaracan).
док је само Тојота правила хибриде још пре 25 година нису "ваљали", сада ваљају свима само "мало" касне, правила би Тојота доброга још свега али доста је Јапану цунамија
Bazični SUS 18500 a elektro duplo više 37000.! Razlika cirka 12000 litara goriva ili preko 600.000 km. u startu. Ekologija? Taj SUS će inače sahraniti dva strujića što se tiče veka eksploatacije.
Kupio pre 15 dana novog Tucsona za 30K, benzin, sa dosta opreme i kome god da kazem svi su "bas lep, prostran, dobro ide....ali bas, bas, skup..."
Ne znaju ljudi cene i da Corsa sa uporednom opremom kosta skoro pa toliko. A novi Golf sa slicnom opremom, daleko preko 30
@Izgleda super, ali.. “Bazična SUS verzija u Nemačkoj košta od 18.500 evra, dok električna Corsa startuje sa 37.000 evra…”
DUPLO skuplja?!?
(AleKs*, 25. maj 2023 16:37)
Treba SEDAMNAEST PUTA skuplja električna da bude, debilne ovce i treba šišati, za drugo nisu.
Ovdje u Bosni nova Corsa sa motorom od 100 ks i nekom osrednjom opremom 18k eur,ova sa slike neće biti ispod 20 i kusur.
Čovjek bi trebao da živi na vazduhu da bi kupio običnu korsu,a da ne govorim o nečem malo boljem,kako je krenulo dobro održavan polovnjak će biti zlata vrijedan.
Realna cena 12.000. Za svako vozilo ovog segmenta u baznoj opremi. Ovih 6.500 preko deli menadžment i ostala ekipa koja ne radi ništa konkretno. Ima dobrih korišćenih korsica za 7-8000.
Izgleda super, ali.. “Bazična SUS verzija u Nemačkoj košta od 18.500 evra, dok električna Corsa startuje sa 37.000 evra…”
DUPLO skuplja?!?
(AleKs*, 25. maj 2023
Odakle to iznenadjenje?
Pa Ev je u proseku duplo skuplji od Sus..
Kazu da je to buducnost..
Prilično realna cena za benzinac (kada je jedna Dacia dogurala do 15K evra) iako sam siguran da su im troškovi izrade sa toliko elektronskih umesto elektromehaničkih sklopova daleko niži. A kada na polovnjaku krenu da otkazuju elektrolitički kondenzatori, to je takva "radost" koja "ozari" lice svakom elektro-serviseru koji i sa najboljim aparatima za dijagnostiku mora da gleda u pasulj da bi našao kvar. Pohvalno da je za jedan auto od 4 metra disk kočnica i napred i pozadi. Dobar auto da se vozi 7-8 godina a onda što dalje od mene. Ali ovaj elegantno rešen prednji deo čini mi se da je namenjen samo električnoj verziji. Neka me neko demantuje ako je bolje upućen ali na ovim slikama sa interneta benzinske verzije, prednji deo više podseća na korejsku konfekciju.
IMAGE SOURCE
40 Komentari
Sortiraj po: