Peugeot 207 SW Outdoor Concept

@ Marko vw

pa stvarno mislim 400.000 km mali 1.4 konfekcijski benzinac u škodi toliko bez problema pa bmw i honde imaju probleme sa benzincima na toj kilometraži. A ne vw koncern koji ruku na srce nije baš poznat po benzincima, sad postali i po bučnim dizelašima, a po Marku i benzinci savršeni. Pa pežo nudi udobnost koju nikada neće imati vw. Uz to vanvremenski dizajn koji je unisex, a bogami i motori su im vrlo izdržljivi tako da molio bih ako je već reč o komentarisanju novog Peugeot-a ne ubacujemo ponovo priču o "nedodirljivom" vw. stotine hiljada passata nove generacije se još popravljaju nakon poziva u servis, toliko.

207 je trenutno najatraktivnji automobil u svojoj klasi. Karavan verzija će biti pun pogodak Peugeota i definitivno najlepši karavan u segmentu. O visokom kvalitetu Peugeot-a da ne govorim jer je opšte poznat.

@Sloba
Ne bih se slozio sa kvalitetom, mora to da se poboljsa- pre svega mislim na
elektroniku.

@DraganNs
To za protokomer jeste, ali to je intervencija od sat vremena.
Ne kažem da je Peugeit loš,
posebno 406, 407, 607.
Ovi manji su izgleda uskraćeni.
U toj klasi Polo i Yaris su
ipak glavni.

Peugeot je potpuno zastranio u dizajnu.U zelji da se maksimalno eksploatise vanvremenski dizajn 206-ice zaboravili su odakle je dosao taj uspeh-originalnost.Odakle zelja da svi modeli lice jedan na drugog?Ne poznajem niti jednog coveka kome se to dopada.

Vlasnik sam nove 307-ce i iskoristio bih ovu priliku da demantujem gospodu koja se kriticki osvrnula na marku automobila PEUGEOT. Sa pomenutim automobilom sam do sada preshao oko 55. 000 km i nisam imao nikakvih problema izuzev jednom sa termodavacem. O udobnosti i ne udobnosti zaista je suvishno raspravljati, jer ko kaze da Peugeot nije udoban taj ili nije vozio taj auto ili se cak nije ni vozio u njemu. Zato bih zamolio one koji kritikuju da urade po nekad mali test sa vozilom o kojem raspravljaju pa tek onda da upute kom entar na istu adresu.

sačekajmo cijenu koja će biti prava sitnica , pa da tek onda pričamo ... da je lep nema govora , pa peugeot prodaje design a ne kola ...

Iskreno, meni se iz nekog razloga uopste ne svidja izgled 207. Lici na 206 (koji je vanvremenski prelep) ali opet nesto tu nije kako treba...

Isto vazi i za novog Clia. Oba su nekako preterano ... (fali mi rec) :)

@ Marko VW
@ Sloba

To da li je Peugeot dobar sa kvalitetom ili ne teško je reći, kako kome zapadne. Ima i VW jako loših sa elektronikom sta da pričamo o protokomerima na tdi motorima. Nije VW tako dobar pogledajte pasate koji su potpuno izgubili pouzdanost. Poslednja serija masovno pozvana u servis za razne greške u proizvodnji. Pežo to ipak nadoknađuje stvarno izuzetnim dizajnom. Jedino što su se ubezobrazili politikom cena, pogledajte samo cenovnik pežoa 207, suludo...

PEUGEOT verovatno misli da ce ga ovaj model "podici iz mrtvih".Ja cisto sumnjam.Oni su 2006-oj godini imali takav pad profita da se cela korporacija nalazi u NOCK-OUT-u i vise ne zna sta "joj je ciniti".Pokusavaju nesto ali to je vrlo,vrlo skromno.Predvidjam im u skorije vreme totalni kolaps:otpustanje radnika,zatvaranje fabrika,pad profita,sve losiji kvalitet vozila...Generalno Francuska auto industrija je u velikim problemima i sto je jos gore izgleda da toga nisu ni svesni.
Elem,posto svaki put "predvidjam" po nesto u svojim komentarima- ova godina ce definitivno biti godina sledecih proizvodjac:FIAT,WV,MERCEDES,BMW,SKODA,i TOYOTA,HONDA a ocekujem COMEBACK FORD-a.Mislim da ostale kompanije nisu ni svesne u kakvim su problemima, a tek se ocekuje "proboj" kineskih proizvodjaca, gde je vec jedan od njih (neznam ime marke) dobio odlicne ocene na CRASH testu, sto ima je bila najveca boljka.


Pozdrav svim ljubiteljima automobilizma sirom sveta...

Pre oko nedelju dana posetio sam salon Verano Motorsa a interesovao sam se najviše za model 207. Zaprepastio sam se cenama, a za jedan od izloženih modela zlatne boje sa dizel motorom za koji nije navedeno da ima ikakvu opremu cena je bila viša od 1.400.000 dinara. Stvarno premnogo. Inače 207-ica daleko bolje izgleda od 206-ice i spolja i iznutra, uopšte to je za klasu i bolji i veći auto. Ipak 207 nije idealno dizajniran i ima bar jednu manu a to je previše spuštena hauba tako da se prednji deo auta uopšte ne vidi sa pozicije vozača.
Sve u svemu jako lep auto ali za taj novac je kupovina bilo kog drugog automobila isplativija.

Zaboravih jos jednu vrlo bitnu stvar:
Prijatelj mi radi u Petrohemiji i imaju sluzbenu Skodu Fabiu 1.4 16V, koja je presla 400000km bez ikakvih
problema i jos se vozi.
A vozi je ko stigne.
Nisam siguran da neki Peugeot u toj klasi moze da predje toliko.

@ MARKO-VW

Iz iskustva znam da Peugeot ne moze da predje 40.000km bez problema...400.000 tesko.

@DraganNS
To je CINJENICA za tu Fabiu.
Drugo, pouzdanost je na strani VW-a u poredjenju sa Peugeout-om.
Peugeot ima dve krajnosti:
s jedne strane veci modeli 406, 407, 607 su stvarno korektni, ali sa druge imamo 307, koji je uzas zivi.
Pa i mnogi serviseri kazu da ne bi imali od cega da zive da nije 307.
206 je tu negde izmedju.

GOSPODO , ko još prelazi tolike kilometre ? Pa kola se prave da izdrže plafon 250 do 300 hiljada ...

A što se tiče razmene mišljenja o kvalitetima WV i Peugeota predlažem zinteresovanim da pogledaju sajtove koji prate broj kvarova na 1000 vozila u periodu 4 godine od prodaje pa će te lepo zaključiti da su razlike između VW i Peugeota zaista male ... sve u svemu niko od nas pojedinačno nema dovoljno podataka pred sobom da bi doneo bilo kakav relevantan zaključak ...sve su to samo priče na osnovu vrlo ograničenih ulaznih podataka ... sve u svemu gledajući te podatke (npr JD Power ) ispadne da su japanci i koreanci 2 koplja ispred ...čak je i KIA daleko ispred WV-a i Peugeot-a ...

Dizajn i performanse su još uvek na strani evropljana ali sve je tanja razlika koja ih deli ... Azijati su prebacili dizajnerske centre u europu i rezultat toga su sve lepši i lepši automobili ...

prema tome gospodo ako se evropska konkurencija trgne , poveća kvalitet i smanji cenu (što u ovom trenutku najviše štrči) onda imaju šansu , ako ostanu umišljeni u svojim snovima , sledi ima lagana smrt kao što se to upravo dešava američkim nekadašnjim divovima ...

Bez želje da nekoga uvredim, ali meni peugeot više nije simbol udobnosti već obratno, sa posebnim naglaskom na 206.
Mislim da je tvrdnja o udobnosti stereotip koji više nije istinit.

@sasa

I ja sam vlasnik nove 307 XT (automatic) i do sada sam imao dosta problema. Posle samo 39000km zamenjen je menjac i radjena je glava motora. U roku od 10 meseci servis sam posetio 6 puta.

14000km i 16500km - gear shifting pattern problem

26000km engine temperature too high, depolution fault, oil level too low

29000km depolution fault

39000km gearbox fault, depolution fault

42000km noise from exhaust

I ja mislim da je... kako kodPezo-a tako i Renoa problem bio u tome bio sto su stari modeli prelepi- pa je tesko bili popraviti nesto.
Govorim o dizajnu...207 mi se ne svidja toliko, nekako mi deluje "napumpano". Slicno i sa novim Clio-om.
Kako god. Sto rece neko... jednom Pezo - uvek Pezo. Barem za mene...:)

Prvi sam vlasnik pezoa 405 GL,1580cm,92KS[68KW],presao sam 105.000 Km,ima BOSCH-vu elektroniku,redovni servisi [ulje, filter za ulje i vazduh,4 zamene prednjih plocica,1 zamena zadnjih pakni,ceo auspuh,3 domaca akumulatora,jedan prednji amortizer vlazio pa zamenjeni u paru oba,3 ciscenja karburatora zbog loseg benzina je jedini kvar jer je lose isao,jedno centriranje trapa,2 zamene zupcastog kaisa].Limarija je u fabrickom stanju-istina garaziran je ali i redovno pran.I dalje ga vozim.I iz gore navedenih razloga skoro je lepsem delu porodice posle Yuga kupljen polovan 206[2003] SX,1.4,full,meni se cini veoma skladan,cvrst,stabilan okretan i perfektan gradski auto. Pozdrav.

sačekajmo cijenu koja će biti prava sitnica , pa da tek onda pričamo ... da je lep nema govora , pa peugeot prodaje design a ne kola ...

Bez želje da nekoga uvredim, ali meni peugeot više nije simbol udobnosti već obratno, sa posebnim naglaskom na 206.
Mislim da je tvrdnja o udobnosti stereotip koji više nije istinit.

207 je trenutno najatraktivnji automobil u svojoj klasi. Karavan verzija će biti pun pogodak Peugeota i definitivno najlepši karavan u segmentu. O visokom kvalitetu Peugeot-a da ne govorim jer je opšte poznat.

@Sloba
Ne bih se slozio sa kvalitetom, mora to da se poboljsa- pre svega mislim na
elektroniku.

Iskreno, meni se iz nekog razloga uopste ne svidja izgled 207. Lici na 206 (koji je vanvremenski prelep) ali opet nesto tu nije kako treba...

Isto vazi i za novog Clia. Oba su nekako preterano ... (fali mi rec) :)

@ Marko VW
@ Sloba

To da li je Peugeot dobar sa kvalitetom ili ne teško je reći, kako kome zapadne. Ima i VW jako loših sa elektronikom sta da pričamo o protokomerima na tdi motorima. Nije VW tako dobar pogledajte pasate koji su potpuno izgubili pouzdanost. Poslednja serija masovno pozvana u servis za razne greške u proizvodnji. Pežo to ipak nadoknađuje stvarno izuzetnim dizajnom. Jedino što su se ubezobrazili politikom cena, pogledajte samo cenovnik pežoa 207, suludo...

PEUGEOT verovatno misli da ce ga ovaj model "podici iz mrtvih".Ja cisto sumnjam.Oni su 2006-oj godini imali takav pad profita da se cela korporacija nalazi u NOCK-OUT-u i vise ne zna sta "joj je ciniti".Pokusavaju nesto ali to je vrlo,vrlo skromno.Predvidjam im u skorije vreme totalni kolaps:otpustanje radnika,zatvaranje fabrika,pad profita,sve losiji kvalitet vozila...Generalno Francuska auto industrija je u velikim problemima i sto je jos gore izgleda da toga nisu ni svesni.
Elem,posto svaki put "predvidjam" po nesto u svojim komentarima- ova godina ce definitivno biti godina sledecih proizvodjac:FIAT,WV,MERCEDES,BMW,SKODA,i TOYOTA,HONDA a ocekujem COMEBACK FORD-a.Mislim da ostale kompanije nisu ni svesne u kakvim su problemima, a tek se ocekuje "proboj" kineskih proizvodjaca, gde je vec jedan od njih (neznam ime marke) dobio odlicne ocene na CRASH testu, sto ima je bila najveca boljka.


Pozdrav svim ljubiteljima automobilizma sirom sveta...

@DraganNs
To za protokomer jeste, ali to je intervencija od sat vremena.
Ne kažem da je Peugeit loš,
posebno 406, 407, 607.
Ovi manji su izgleda uskraćeni.
U toj klasi Polo i Yaris su
ipak glavni.

Pre oko nedelju dana posetio sam salon Verano Motorsa a interesovao sam se najviše za model 207. Zaprepastio sam se cenama, a za jedan od izloženih modela zlatne boje sa dizel motorom za koji nije navedeno da ima ikakvu opremu cena je bila viša od 1.400.000 dinara. Stvarno premnogo. Inače 207-ica daleko bolje izgleda od 206-ice i spolja i iznutra, uopšte to je za klasu i bolji i veći auto. Ipak 207 nije idealno dizajniran i ima bar jednu manu a to je previše spuštena hauba tako da se prednji deo auta uopšte ne vidi sa pozicije vozača.
Sve u svemu jako lep auto ali za taj novac je kupovina bilo kog drugog automobila isplativija.

Zaboravih jos jednu vrlo bitnu stvar:
Prijatelj mi radi u Petrohemiji i imaju sluzbenu Skodu Fabiu 1.4 16V, koja je presla 400000km bez ikakvih
problema i jos se vozi.
A vozi je ko stigne.
Nisam siguran da neki Peugeot u toj klasi moze da predje toliko.

Peugeot je potpuno zastranio u dizajnu.U zelji da se maksimalno eksploatise vanvremenski dizajn 206-ice zaboravili su odakle je dosao taj uspeh-originalnost.Odakle zelja da svi modeli lice jedan na drugog?Ne poznajem niti jednog coveka kome se to dopada.

@ Marko vw

pa stvarno mislim 400.000 km mali 1.4 konfekcijski benzinac u škodi toliko bez problema pa bmw i honde imaju probleme sa benzincima na toj kilometraži. A ne vw koncern koji ruku na srce nije baš poznat po benzincima, sad postali i po bučnim dizelašima, a po Marku i benzinci savršeni. Pa pežo nudi udobnost koju nikada neće imati vw. Uz to vanvremenski dizajn koji je unisex, a bogami i motori su im vrlo izdržljivi tako da molio bih ako je već reč o komentarisanju novog Peugeot-a ne ubacujemo ponovo priču o "nedodirljivom" vw. stotine hiljada passata nove generacije se još popravljaju nakon poziva u servis, toliko.

@ MARKO-VW

Iz iskustva znam da Peugeot ne moze da predje 40.000km bez problema...400.000 tesko.

@DraganNS
To je CINJENICA za tu Fabiu.
Drugo, pouzdanost je na strani VW-a u poredjenju sa Peugeout-om.
Peugeot ima dve krajnosti:
s jedne strane veci modeli 406, 407, 607 su stvarno korektni, ali sa druge imamo 307, koji je uzas zivi.
Pa i mnogi serviseri kazu da ne bi imali od cega da zive da nije 307.
206 je tu negde izmedju.

GOSPODO , ko još prelazi tolike kilometre ? Pa kola se prave da izdrže plafon 250 do 300 hiljada ...

A što se tiče razmene mišljenja o kvalitetima WV i Peugeota predlažem zinteresovanim da pogledaju sajtove koji prate broj kvarova na 1000 vozila u periodu 4 godine od prodaje pa će te lepo zaključiti da su razlike između VW i Peugeota zaista male ... sve u svemu niko od nas pojedinačno nema dovoljno podataka pred sobom da bi doneo bilo kakav relevantan zaključak ...sve su to samo priče na osnovu vrlo ograničenih ulaznih podataka ... sve u svemu gledajući te podatke (npr JD Power ) ispadne da su japanci i koreanci 2 koplja ispred ...čak je i KIA daleko ispred WV-a i Peugeot-a ...

Dizajn i performanse su još uvek na strani evropljana ali sve je tanja razlika koja ih deli ... Azijati su prebacili dizajnerske centre u europu i rezultat toga su sve lepši i lepši automobili ...

prema tome gospodo ako se evropska konkurencija trgne , poveća kvalitet i smanji cenu (što u ovom trenutku najviše štrči) onda imaju šansu , ako ostanu umišljeni u svojim snovima , sledi ima lagana smrt kao što se to upravo dešava američkim nekadašnjim divovima ...

Vlasnik sam nove 307-ce i iskoristio bih ovu priliku da demantujem gospodu koja se kriticki osvrnula na marku automobila PEUGEOT. Sa pomenutim automobilom sam do sada preshao oko 55. 000 km i nisam imao nikakvih problema izuzev jednom sa termodavacem. O udobnosti i ne udobnosti zaista je suvishno raspravljati, jer ko kaze da Peugeot nije udoban taj ili nije vozio taj auto ili se cak nije ni vozio u njemu. Zato bih zamolio one koji kritikuju da urade po nekad mali test sa vozilom o kojem raspravljaju pa tek onda da upute kom entar na istu adresu.

@sasa

I ja sam vlasnik nove 307 XT (automatic) i do sada sam imao dosta problema. Posle samo 39000km zamenjen je menjac i radjena je glava motora. U roku od 10 meseci servis sam posetio 6 puta.

14000km i 16500km - gear shifting pattern problem

26000km engine temperature too high, depolution fault, oil level too low

29000km depolution fault

39000km gearbox fault, depolution fault

42000km noise from exhaust

I ja mislim da je... kako kodPezo-a tako i Renoa problem bio u tome bio sto su stari modeli prelepi- pa je tesko bili popraviti nesto.
Govorim o dizajnu...207 mi se ne svidja toliko, nekako mi deluje "napumpano". Slicno i sa novim Clio-om.
Kako god. Sto rece neko... jednom Pezo - uvek Pezo. Barem za mene...:)

Prvi sam vlasnik pezoa 405 GL,1580cm,92KS[68KW],presao sam 105.000 Km,ima BOSCH-vu elektroniku,redovni servisi [ulje, filter za ulje i vazduh,4 zamene prednjih plocica,1 zamena zadnjih pakni,ceo auspuh,3 domaca akumulatora,jedan prednji amortizer vlazio pa zamenjeni u paru oba,3 ciscenja karburatora zbog loseg benzina je jedini kvar jer je lose isao,jedno centriranje trapa,2 zamene zupcastog kaisa].Limarija je u fabrickom stanju-istina garaziran je ali i redovno pran.I dalje ga vozim.I iz gore navedenih razloga skoro je lepsem delu porodice posle Yuga kupljen polovan 206[2003] SX,1.4,full,meni se cini veoma skladan,cvrst,stabilan okretan i perfektan gradski auto. Pozdrav.