Euro standard za ovo za Ono samo Plata po srpskim standardima jos kad mi izvuce onaj prosek od 800 900evra za Koji se moze reci da I nije neka Plata a vecina nema ni to da I Meni muka od mog starog auta I popravki I Rado bi ga zamenio Ali problem je sto ti euro sest koje bi mozda I mogo nekako da kupim su ko zna koliko presli I eto nas u istoj prici ulazi ulazi u krsa I opet nisam dobio nista osim kredita za noviji krs
ja imam c max 2003g motor je jos uvek besprekoran zato sto ga odrzavam kako treba,e sad dali treba da kupim e6 kome je sve pvadjeno sto cini tu e6 normu i koji zagadjuje duplo vise nego moj auto i da dodam jos 7000 ili 8000e koje ovde lud.
Mi smo kao budale što vozimo automobile 15 godina stare? Pa i ja bih vozio nov kad bih imao platu 2000 eura? Ovako sa 500 600 evra jedva vozim i odrzavam i ovaj što imam. E jesu izmislili toplu vodu.
Da kupite u Nemackoj euro 6 sa stvarnih oko 200000km ,to je u zavisnosti od modela od 2014god.pa navise a u novcu od nekih 13000e.pa navise+troskovi uvoza,malo njih to moze,ali ako kupite kod nas auto kojii je jeftiniji nego u Nemackoj a na putu dimi ko parnjaca ,pa moj mercedes 240d iz '83 je za njih euro 8 garantovano.
Gledajte njihovu logiku,daju vam oko 2000 evra za euro 6,druze gde ja mogu da kupim euro 6 standard sa 2000 evra,pa toliko kosta moj audi star 20 godina,nismo Nemacka i Amerika pa da seremo pare,nase plate su dosta dosta nize od njivoih,ja jedan set kvacila ne mogu zamenim cu kupujem euro 6
Некако ми се ипак чини да је држава мало боцнула ове што неће да возе Дачиу 2022 него Ауди А8 2006.
Хоће бре то да се вози као директор и то ти је. У фрижидеру паризер, у гаражи Ауди.
Па суграђани моји, ова држава није идеална, чак је оно, прилично далеко од идеалне. Али, кад би ви мало мање спустили ваше стандарде које сте добили ни сам не знам како ни зашто, можда би кренуло на боље. Неке фрустрације би се смањиле сигуран сам.
Его, па кад скапирате приоритете, онда буде мало лакше.
Сви би хтели одмах, све, сад, дај. Брзо лудо најбрже, већина је таква. Ко није, свака част, тај није заборавио да мало сања, али реалније снове и мање штетне по друге.
Држава је глупо поступила, дозволила је да нам се накоти свакаквог европског изудараног шљама по путевима, уместо да је одмах увела забрану на класе испод еуро 5 стандарда до неке године па подизала то полако.
А ти, на аутопуту, у свом аудију што летиш поред мене и мог детета, нешто ти жешће дими тај ауспух, ја би то проверио. И она једна челична фелна, смешно и јадно мало заправо.
I sad će, kao i za sve u Srbiji, pa i za ovo, trebati tona papira, potvrda, overa, šaltera, izvoda, uplatnica... Pokušali supruga i ja dobiti onu subvenciju za kuću, za majke koje su se porodile od 01.01.2022. 3x nam vracali papire, na kraju odustali, nemamo snage više.
(Vukan, 31. januar 2023 09:47)
Pa nijedna subvencija u ovoj državi se ne može dobiti ako ne date bar 20 a najčešće 30 i više posto onima koji daju subvencije. Mislim onima koji odlučuju o tome, ljudima koji rade u tim kancelarijama...tako je u poljoprivredi, tako je svugde. Samo ih pitajte koliki je njihov procenat i biće rešeno.
Čude se kako je uvezeno 100 hiljada automobila a na ulicama i dalje jugići i stojadini od 30-40 godina i to voze bez problema.
Dodaj na to strance od 20 godina i vidi se zašto toliko uvoze - ovaj zameni jugića od 30 strancem od 20, ovaj stranca od 20 uvezenim od 10 i tako u krug jer retko ko sa platom od 50-70 hiljada (koliko ima velika većina radne snage) može da uzme novo vozilo od 10-15 hiljada Evra, čak i na rate.
Koji bre euro 6, putevi su nam katastrofa, i da ljudi kupe nekako taj noviji auto, kako ce da ga odrzavaju, jedva krpare da odrze u zivotu kolko tolko i ove krseve, a kamoli novo vozilo, nemoj da pricate bajke, nego povecajte plate i penzije, sve poskupelo za 50% i vise, a plate i penzije iste, cak negde planiraju i da smanje. Srbijo bruko ko te vodi
Ne razumem ove ljude koji su za zastitu zivotne sredine i protiv rudnika litijuma a istovremeno se bune kad vlast hoce da zastiti istu tu sredinu tako sto ce stimulisati gradjane da voze ekoloski prihvatljivija vozila. Sta u stvari vama odgovara jedno ili drugo.? Niko ne zabranjuje koriscenje starih automobila, kao sto se moze videti na ulicama u nemackoj golfa 2 al mora biti ispravan. SRBINU JE TESKO UDOVOLJITI....
A u Bugarsku TNG 65 dinara, benzin i dezel ko kod nas. Eto rešenja problema. A kod nas najvece akcize na najcistije gorivo, LUDILO !!! A puna usta ekologije! Hebala vas ekologija.
Dokle ćete više da nas uporedjujete sa evropskom unijom u kojoj su zarade 1500 eura+ a nama prosek 300 eura.Mogu u eu da voze i euro 15 normu,može im se a ovaj naš iscedneni i izmučeni narod jedva skrpi za polovni euro 3!!!!Strašno
Ma lako je ovima da donose raznorazna naređenja i uputstva. Kada neko od njih dođe u situaciju da mora promeniti vozilo, onda mu država odredi banku gde da ide i uzme para koliko mu treba. Nemali broj "funkcionera" je tako rešio svoj problem. Najduhovitije je tetka iz Kanade.
Oni koji voze te automobile su najsiromasniji. Kako ce oni sa 2000 evra da kupe nov auto koj u najboljem slucaju kosta 10000. Gde naci jos 8000e?
Ovo je klasicna prevara nase vlasti. Sprema se opet neka muljacina i pljacka drzavne kase.
I treba. Ali podignite i plate na evropsku normu. Glupo je i razmisljati da čovek neće da vozi noviji ili nov auto, već je za njega to misaona imenica.
@aleksandar
@krle a od čega potiče ostalih 90% zagadjenja? Od industrije, elektrana, ložišta. Hoćeš da zaustaviš industriju ili elektrane? Hoćeš da zabraniš ljudima da se greju?.....
ZAŠTO BI ZAUSTAVLJALI INDUSTRIJU,VALJDA ZAUSTAVITI INDUSTRIJSKO ZAGADJENJE UGRADNJOM I PUŠTANJEM U FUNKCIJU FILTERA (npr.BEOČINSKA FABRIKA CEMENTA IMA FILTERE, ALI U CILJU UŠTEDE STRUJE ISTI NISU U FUNKCIJI).
Auti ne zagadjuju ni 10%.. Kako Onda objansite da su Gradovi u Srbiji zimi zagadjeni 15 puta vise nego leti.. A isti se auto voze I zimi I leti
(ja, 31. januar 2023 15:48)
Dizel izbacuje kancerogene materije u vazduh direktno gde narod živi. Nije svako zagađenje isto.
Jel vi mislite da taj što vozi euro 1 i 2 auto to vozi zato sto ne zna za bolje ili zato sto nema novca da kupi drugo?
Kako mislite da ce taj covek da za 2100 evra kupi euro 6 auto? Odakle mu da doda para?
muljanje u najavi...znaci komsija mi ima polovan auto sa euro 6 motorom, ja kupim na otpadu krs za 100 e , dobijam subvenciju od 2100, fiktivno kupim auto od komsije, podelimo po 1000 evradi, nesto ce otici na troskove prevoda i eto laganih pa bar po 700 e svakom...
(borivoje surdilovic, 31. januar 2023 18:42)
bice uslov da auto kod tebe mora da je pre toga bar 1 ili 2 godine...
A ako ja koji imam pare sad kupim auto euro 1 za siću i dam ga kao zalog dobar sam 1500 eura bez rada. Tako se štedi. Nisu ovo pravili za vas koji stvarno vozite krševe. Ili ću za dve godine da ga prodam isto koliko me je koštao.
(Prc, 31. januar 2023 20:38)
mislis da si ti prvi koji se toga setio? hteli to da rade kad se zastava 10 isto tako menjala od krseva. tad je bio uslov da auto bude u tvom vlasnistvu 1 ili 2 godine...
Ako želite da vidite prava go dodjite u hrvatsku 🤣
pre 2 godine
Tesko da ce covek koji je vozio auto sa euro 1, 2 ili 3 motorom uz subvenciju od 2000 evra preci na euro 6! Ako mucenik skupi dovoljno love za euro 4, pevaće!
(ja, 31. januar 2023 10:17)
A ako ja koji imam pare sad kupim auto euro 1 za siću i dam ga kao zalog dobar sam 1500 eura bez rada. Tako se štedi. Nisu ovo pravili za vas koji stvarno vozite krševe. Ili ću za dve godine da ga prodam isto koliko me je koštao.
(Prc, 31. januar 2023 20:38)
Neki već prave kombinacije da kupe za 500 evra pa da mu se računa 2000.
Neće moći.
Biće uslov da ste vlasnik vozila najmanje dve godine, kao što je bilo 2009 za akciju staro za novo.
Pre nesto vise od 20 god pojavio se euro 3 dizel motor,prica je bila ne zagadjuje ne baca dimove,cestica cadji nema. Pre par godina su vajni strucnjaci ustanovili da izbacuje sitne cestice cadji koje se lepe za pluca, te su jako stetne.A euro 4 ima DPF koji cestice cadji skuplja i pali.Sada su to veliki zagadjivaci,kao sto ce i euro 5 i 6 biti za koju godinu. Sve je to manipulacija,industrija mora da radi. Euro tri su jednostavni,efikasni,dugotrajni,i zato moraju da se izbace. Stanje motora je presudno za zagadjenje, a sve drugo samo pomaze
muljanje u najavi...znaci komsija mi ima polovan auto sa euro 6 motorom, ja kupim na otpadu krs za 100 e , dobijam subvenciju od 2100, fiktivno kupim auto od komsije, podelimo po 1000 evradi, nesto ce otici na troskove prevoda i eto laganih pa bar po 700 e svakom...
(borivoje surdilovic, 31. januar 2023 18:42)
pravi Srbin,samo gleda kako da zezne sistem. Zato nas Evropa i nece
Ovo je tek početak. Koliko se sećam, od 5 jula ne prolaze tehnički oni kojima je odstranjen dpf ili katalizator. Kako god obrneš, trovača će biti sve manje.
Pritom, niko nije rekao da subvencija važi samo za kupvinu euro 6 dizel. Benzinac euro 6 i nije toliko skup.
Kao i uvek izvisim kad se nesto dobije od drzave. Nedavno sam kupio auto 2016 god 1.6 Hdi Ad Blue euro 6, a pre neki dan sam prodao starijeg dizela euro 3 za 1300 evra.
Tesko da ce covek koji je vozio auto sa euro 1, 2 ili 3 motorom uz subvenciju od 2000 evra preci na euro 6! Ako mucenik skupi dovoljno love za euro 4, pevaće!
(ja, 31. januar 2023 10:17)
A ako ja koji imam pare sad kupim auto euro 1 za siću i dam ga kao zalog dobar sam 1500 eura bez rada. Tako se štedi. Nisu ovo pravili za vas koji stvarno vozite krševe. Ili ću za dve godine da ga prodam isto koliko me je koštao.
Погрешно....зашто толики новац бацати. На сваком техничком по један саобраћајни полицајац само годину дана , и нестали би сви брендирани кршеви. Људима је битна Марка , бренд а нема пара за гориво.
Moj Fiat 150ks multijet nema trag dima ni uzbrdo pun gas. Na tehničkom se okupe svi radnici da vide kako malo zagađuje dizel iz 2005 sa 300 hiljada. A na ulici vidim vozila 2020 kako im iz crno samo piči iz auspuha. I sad takav mlađi će moći da se uveze a kao moj stariji neće moći...
Dok se Tamići vozaju po Srbiji tu za čist vazduh hleba nema,bilo jedno vreme ne mogu da ih registruju zbog tehničkih neispravnosti jer nijedan nema ručnu,o gasovima da ne pišem jer ni auspuh noramalan nemaju a ne katalizator,u meejuvremenu oni našli šemu gde da prolaze i eto ih ponovo na putevima vuku gvozdje i sve i svašta samoubice na putu...
muljanje u najavi...znaci komsija mi ima polovan auto sa euro 6 motorom, ja kupim na otpadu krs za 100 e , dobijam subvenciju od 2100, fiktivno kupim auto od komsije, podelimo po 1000 evradi, nesto ce otici na troskove prevoda i eto laganih pa bar po 700 e svakom...
A to što su mnogi lagali o količini zagađenja koje emituju vozila, verovatno većina ali se nije otkrilo. I sad takav vw se uveze kao manje zagađuje a ono veze nema. Bolje da se dobro iskontrolišu postojeći standardi, kako na uvozu, tako i na tehničkom. Ovako će samo na dugoročno da skoči cena stariji vozila jer neće biti priliva i ljudi će češće gledati da poprave umesto da pošalju na otpad. Te subvencije će imati kratkoročno efekat, dok će zabrana uvoza evro 3 i 4 dugoročno povećati cene i smanjiti broj vozila koje će ljudi otpisati.
Значи, олош које је намерно купио дизел да би ми тровао децу ће сад да добије 2000 евра награде, да би престао да ми трује децу?
Знам да је људима важно колико их кошта вожња, али могли да се возе на плин још јефтиније, само их је мрзело да мењају брзине. И такви ликови су сад награђени...
Шумадинац,
Po odnosu +i - komentara, vidi se da trovači preovlađuju.
Sve sto je potrebno da drzava uradi, ako zaista brine za ekologiju, je da ukine ili barem znacajno umanji akcizu na TNG. To gorivo sada kosta 100 din po litri, kada bi kostalo 70-80, ljudi bi masovno presli na benzince sa TNG, jer je, naravno, jeftinije za voznju, a samim tim bi se i smanjilo zagadjenje iz saobracaja, znacajno. Ovako, kupice euro 6, cim mu se zapusi DPF, sledi skidanje, a tek ako mu strada ADBlue senzor, koji ide i do 1500 evra, pa taj auto ocas posla postaje euro 0 standard. A da ne pricam koliko ce se cekati na resenje za subvenciju, mi taksisti cekamo u proseku 2 godine. Hvala im, ne bih da budem nezahvalan, ali 2 godine mnoge odvrati od subvencije, s obzirom koliko su kola u medjuvremenu poskupela.
Umesto subvencije koju ce neki dizel trovac mozda uzeti a mozda i ne (jer mu se ne isplati) jednostavnije bi bilo da se drzava dugorocno odrekne akciza na TNG. Da vidite kako i koliko bi ljudi brzo presli na gas
Имате Еуро 5 или 6 који ПУРЊА дим,а имате Еуро 2 или 3 који има катализатор и ПРОВИДАН издув. Региструјем Стило 1,9 ЈТД из 2006. ГОДИНАМА без икаквих проблема. Последњи технички, пре месец дана, прошао је опет без и једне једине замерке! Питао сам после прегледа, јер не смеш да присуствујеш, баш за издувне параметре. Каже човек: "Овај твој ко да је јуче изашао са траке, има бољи издув од Еуро 6".
Значи, НИЈЕ БИТНО ГОДИШТЕ И ЕУ СЕРИЈА, НЕГО СТРОГА КОНТРОЛА ГАСОВА.
Secate se ono kad nam svako malo pada pesak iz Sahare?
pre 2 godine
Mislim da se problem resava od najkrupnijeg uzroka. Putnicki saobracaj je mizeran doprinosilac zagadjenosti vazduha sa svega nekih 1%-2%.
Najveci problem je lozenje blata u termoelektranama od strane nestrucnih partijskih kadrova.
To vi prodajte pricu nekom drugom da zemlja bez industrije i sa 10% manje stanovnika sve vise i vise zagadjuje vazduh putnickim vozilima...
Kao i uvek, problem se rešava na pogrešan način i na štetu građana. Dizel motori su prljava tehnologija, koju treba destimulisati gde i koliko može, a ne prvo dozvoliti uvoz krševa i otpada sa zapada, otrovnih, smrdljivih i kancerogenih dizel traktora. Uzmeš velike pare, napraviš medveđu uslugu građanima. Zagađenje i gomila krša. E, sada ide nova tura igranke. Ponovo stimulacija te prljave tehnologije. Vozači koji voze na TNG koji je jedno od najčistijih goriva su godinama na ovaj ili onaj način kažnjavani kroz besmislene i bespotrebne namete, kroz surove akcize i namete na sam TNG. Umesto da se vožnja maksimalno stimuliše i subvencioniše od strane države, radi se sve naopako i kontraproduktivno. Sada i ovaj cirkus... Blago nama, daleko ćemo dogurati. Mudrost i domaćinska politika iznad svega.
(Uvek pogrešan pristup, 31. januar 2023 13:38)
Sve će da smisle samo ne to da zabrane uopšte uvoz tih 1, 2, 3 krševa. To im je jedan od načina dodvoravanja zapadu. Ovim ćemo direktno subvencionisati reciklažu krševa iz Nemačke.
@krle a od čega potiče ostalih 90% zagadjenja? Od industrije, elektrana, ložišta. Hoćeš da zaustaviš industriju ili elektrane? Hoćeš da zabraniš ljudima da se greju? Druga stvar je sto je tih 10% uticaj na ukupno zagađenje dok je po gradovima gde se ti automobili i koriste procenat mnogo veci. I to su studije vođene u zapadnim zemljama gde je procenat krševa mnogo manji i vozila generalno ispravnija.
Jos jedan dokaz velikog uma
Naseg kadra na vlasti
Taman kad pomislite da ste sve videli
A ne
Oni se potrude još više
Da ih nema trebalo bi ih izmisliti
Da najveci problem su kola kada bi se salili,ovo sto ljudi loze i sto izlazi iz toplana i drugih postrojenja sto se davimo u plastici i to posle preko hrane unosimo to nije problem.TNG je resenje koje vec godinama guse i broj takvih automobila opada a po cistoci izduvnih gasova je daleko bolji i od benzinaca i od dizelasa i opet nema subvencija,ne go daju subvencije na elektro vozila koja ionako kupuje bogata klasa,sirotinju inace niko ne zarezuje...
kako uvale pricu narodu da se loze.
kao dizeli truju vazduh, svi će da pocrkamo od dizele a udeo u zagadjenju u gradovima 6-10%
znači 90% im ne pada na pamet da reše al zato dizeli, katalizatori, tehnički samo mazu narodu oči a mi se primamo
"Šta znači "staro vozilo"? Koliko godina starosti? Nigde ne piše.
(Alex, 31. januar 2023 09:27)"
Piše u tekstu lepo vozila sa euro 1,2 i 3 standardom. Ako malo izguglas videćeš do kad je bio na snazi standard euro 3 i znaces do koje godine potpadaju sva ta vozila.
Kao i uvek, problem se rešava na pogrešan način i na štetu građana. Dizel motori su prljava tehnologija, koju treba destimulisati gde i koliko može, a ne prvo dozvoliti uvoz krševa i otpada sa zapada, otrovnih, smrdljivih i kancerogenih dizel traktora. Uzmeš velike pare, napraviš medveđu uslugu građanima. Zagađenje i gomila krša. E, sada ide nova tura igranke. Ponovo stimulacija te prljave tehnologije. Vozači koji voze na TNG koji je jedno od najčistijih goriva su godinama na ovaj ili onaj način kažnjavani kroz besmislene i bespotrebne namete, kroz surove akcize i namete na sam TNG. Umesto da se vožnja maksimalno stimuliše i subvencioniše od strane države, radi se sve naopako i kontraproduktivno. Sada i ovaj cirkus... Blago nama, daleko ćemo dogurati. Mudrost i domaćinska politika iznad svega.
Zagadjenje vazduha u gradovima od strane saobraćaja ne prelazi 6% u ukupnom zagađenju. Dakle, neko se "preračunao" jer ovom merom (cubvencijom za euro 6 normu) se ne rešava problem.
Ja bih uveo da ako se uhvati auto u prekrsaju sa iskljucenim dpf-om da se osoba kazni sa minimum 5 godina zatvora. Mozda i da se tretira kao izvor zaraze taj automobil pa po kratkom postupku na reciklazu. Da vidimo sta bi onda vozili...
Ništa ljudi,dajte vaše automobile sa normama 2 i 3 da idu pod presu,dobićete 150 evra,uzmite od države 2000 evra i dodajte još 6000 evra za automobil euro 6.
Ludilo brate,pa ljudi da imaju 6000 evra već bi kupili drugi automobil norme euro 5 recimo!
Evo primera-Renault Clio 4 euro 6 karavan je 6000-6500e uz neku subvenciju bio bi 4000e sto vec narod moze kupiti. Samo je problem sto ce taj auto poskupeti na 8000e i sa subvencijom doci na isto.
I onda Srbenda uzme Euro 6 i poskida sve moguće i nemoguće, čipuje a na auspuh ide ozon.
(Levi ulaz, 31. januar 2023 10:49)
Zato se narod vec 2-3 godine unazad priprema na ostrije mere kontrole prilikom registracije i za 5 godina bice potpuno normalno da automobil ne moze da se registruje ako nema sve ispravno od DPF pa nadalje. Sama kupovina euro 6 automobila i jeste i nije problem, po meni ce veci problem biti odrzavanje istog tog vozila u tehnicki ispravnom stanju koje je znacajno skuplje u odnosu na euro 3 sto je i normalno tu ce dolaziti do problema jer nas standard nazalost nije dovoljan za odrzavanje takvog automobila
Treba uvesti subvencije za kupovinu DPF filtera, a onda na tehnickom nemilosrdno kontrolisati izduve, ali na svim tehnickim.
Evo ja sam kupio prosle godine dizelasa, covek me je (upotrebicu blagu rec) zeznuo posto se kleo da auto ima DPF filter, a kasnije se ispostavilo da ipak nema. Nov DPF za moj auto kosta oko 1500e, a auto je star 13god, bukvalno nemoguca misija da se kupi.
Dzabe i Euro 6 ako nema DPF tj ako je izvadjen.
Kakva ekologija, ovo jw subvencionisanje uvoza eveopskog otpada.
Ako je cilj smanjenje zagadjenja, smanjite poreze na lpg i ateste. Ne treba nikakva novcana stimulacija.
Plin jw jeftiniji od dizela za 50% a skoro da ne zagadjuje nista.
Ne samo da bi manje zagadjivali, vec bi i standard zivota gradjana skocio a zbog manje cene plina u drzavi bi ostajalo vise novca jer bi manje odlazilo za uvoz.
Novac bi bilo bolje uloziti u prikupljanje metana iz kanalizacija, farmi i deponija. Taj resurs pustamo u atmosferu, dok kupujemo uvoznu naftu i gas.
Kakva glupost. Pa sta god da vozite mladje od 2006. godista je vise od 2.000 evra, prakticno se ni ne isplati cimati se za ovo osim mojoj baki koja vozi zastavu 78.godiste. Baba, srecna kupovina auto sa euro6 motorom sa penzijom 15.000 dinara!
Prvo i osnovno koliko košta automobil sa dizel EUR6 motorom?
Koji procenat ljudi u SRB može sebi da priušti to vozilo? Kako čovek koji, čak i da prima tu njihovu statistički prosečnu platu, može da kupi auto sa takvim motorom? Ako je osoba sama, sama plaća i troškove života, a ako ima i supružnika, obično je tu bar jedno dete. Ovo su sve priče za malu decu, daleko, daleko od realnog života. U Srbiji većina preživljava i srećna je ako može da preživi od prvog do prvog bez dozvoljenog minusa.No, dobro svakako ko može da kupi, samo napred, verujem da njima ni ne treba subvencija.
Ono što je ušlo u Srbiju i ocarinjeno ce se "terati" ako ispinjava uslove koji su navedeni prilikom proizvodnje - prolazi tehnički.
Dakle ,samo ce krsevi poskupeti - trazice ti minimum 3000 evra a ako ne platis reciklirace ga.
Uvezli su brdo toga (puni oglasi) i zabrana bi im dobro došla.
Ovim Programom za zaštitu vazduha cemo dobiti da ce se odstraniti odredjen broj vozila koja su deklarativno Euro 1, 2 i 3 a realno Euro 0, da bi se povecao broj vozila Euro 6. Ukoliko ne jos u startu, nakon samo par godina eksploatacije ce i sa tih vozila biti odstranjeni DPF, blokirani EGR itd, cime i oni ostaju Euro 6 samo deklarativno a realno Euro 0. Tako se samo pospesuje rad trgovaca automobila a cela prica nema nikakve veze sa ekologijom. Umesto da trosite pare, zasto za pocetak ne osigurate da ono sto se nalazi u saobracaju predstavlja realno stanje, da auto koji je na papiru Euro 3, zaista bude Euro 3. A za to je samo potrebna jednostavna kontrola na tehnickom pregledu. Ovako, kao i skoro sve drugo u ovoj drzavi, samo se igramo propisa jer je sve kobajagi. Vozila ce biti kobajagi Euro 6, kao sto su sada kobajagi Euro 3, Euro 4 i Euro 5. Ljudi, nemojte da se zamajavate...
Subvencije za uvođenje gasa postoje već godinama. Lično sam je iskoristio prošle godine i poslao kotao na pelet u penziju.
Neverovatno mi je da ljudi lupaju pluseve i minuse po automatizmu. Informišite se braćo, nije teško!
Значи, олош које је намерно купио дизел да би ми тровао децу ће сад да добије 2000 евра награде, да би престао да ми трује децу?
Знам да је људима важно колико их кошта вожња, али могли да се возе на плин још јефтиније, само их је мрзело да мењају брзине. И такви ликови су сад награђени...
Шумадинац,
ahaha kakav mentalni sklop... da bre, ja kad sam kupovao dizel tražio sam dajte mi onaj sto najviše truje decu :D Neki su "nagrađeni" subvencijom, neki odsustvom sive mase...
A sta cemo sa starim benzincima. Pa neko je svesno kupio dizel da bi stedeo na gorivu, u odnosu na ljude koji voze benzin i sada opet oni dobijaju subvencije a vozaci benzinaca ništa. Drzava mora biti jednaka za sve. Čak kod nas nisu ni priblem stari dizeli nego neispravni dizeli. Čak i euro 6 dizel zagadjuje ako je izvadjen dpf, egr addblue. Tada takav auto nije ni eur 3. Jedino pravo rešenje je kao na zapadu uvesti olakšice prilikom registrovanja za čistija vozila i uvesti strožu kontrolu ispravnosti za postojeća vozila.
Значи, олош које је намерно купио дизел да би ми тровао децу ће сад да добије 2000 евра награде, да би престао да ми трује децу?
Знам да је људима важно колико их кошта вожња, али могли да се возе на плин још јефтиније, само их је мрзело да мењају брзине. И такви ликови су сад награђени...
Tesko da ce covek koji je vozio auto sa euro 1, 2 ili 3 motorom uz subvenciju od 2000 evra preci na euro 6! Ako mucenik skupi dovoljno love za euro 4, pevaće!
Drzava treba da uvede kontrolu izduvnih gasova kao sto je ranije najavljivano za sva vozila, pa ko nema katalizator ne moze da ga registruje. Tako ce krsine euro 1,2 i 3 same da odu na otpad umesto da ih drzava placa 2000 evra. Zauzvrat ako je drzavi stalo do ekologije, zasto ne stimulise ugradnju TNG i CNG.
Jos kad biste regulisali da registracija novog vozila bude jeftinija nego starog mozda bi narod i razmislio o zameni (naravno ono malo ljudi koji mogu sebi to da priuste).
Subvencija eventualno moze da se isplati onome ko poseduje Euro 1 i 2.
Euro 3, vecina kosta preko tih 2100 €, tako da to "ne pije vodu ".
Dodatno je uslov za Eur 6, koji nisu bas pristupacni za vecinu gradjana !
zasto ne navedete da je ovo placeni oglas prodavaca novih vozila. stalno se potencira ta euro 3 prica, njima bi pdgovaralo da se uvoz omoguci sqmo euro 10 koja ne ppstoje, pa da svi kupujemo oktaviju za 30k evra. cene novih kola su 3x vece od realnog, dok je tako neka ljudi uvoze sta mogu...
Hahahaha pa sta je jedan euro 3 u odnosu na udzericu u gradu iz koje suklja dim od uglja, sto njih prvo ne subvecionisete sa kotlovima na gas, e drzavo drzavo sve ukrivo radis, grad ti se gusi od drva i uglja a ti ganjas euro 6 norme
I sad će, kao i za sve u Srbiji, pa i za ovo, trebati tona papira, potvrda, overa, šaltera, izvoda, uplatnica... Pokušali supruga i ja dobiti onu subvenciju za kuću, za majke koje su se porodile od 01.01.2022. 3x nam vracali papire, na kraju odustali, nemamo snage više.
Tesko da ce covek koji je vozio auto sa euro 1, 2 ili 3 motorom uz subvenciju od 2000 evra preci na euro 6! Ako mucenik skupi dovoljno love za euro 4, pevaće!
Hahahaha pa sta je jedan euro 3 u odnosu na udzericu u gradu iz koje suklja dim od uglja, sto njih prvo ne subvecionisete sa kotlovima na gas, e drzavo drzavo sve ukrivo radis, grad ti se gusi od drva i uglja a ti ganjas euro 6 norme
I sad će, kao i za sve u Srbiji, pa i za ovo, trebati tona papira, potvrda, overa, šaltera, izvoda, uplatnica... Pokušali supruga i ja dobiti onu subvenciju za kuću, za majke koje su se porodile od 01.01.2022. 3x nam vracali papire, na kraju odustali, nemamo snage više.
Evo primera-Renault Clio 4 euro 6 karavan je 6000-6500e uz neku subvenciju bio bi 4000e sto vec narod moze kupiti. Samo je problem sto ce taj auto poskupeti na 8000e i sa subvencijom doci na isto.
A sta cemo sa starim benzincima. Pa neko je svesno kupio dizel da bi stedeo na gorivu, u odnosu na ljude koji voze benzin i sada opet oni dobijaju subvencije a vozaci benzinaca ništa. Drzava mora biti jednaka za sve. Čak kod nas nisu ni priblem stari dizeli nego neispravni dizeli. Čak i euro 6 dizel zagadjuje ako je izvadjen dpf, egr addblue. Tada takav auto nije ni eur 3. Jedino pravo rešenje je kao na zapadu uvesti olakšice prilikom registrovanja za čistija vozila i uvesti strožu kontrolu ispravnosti za postojeća vozila.
Ništa ljudi,dajte vaše automobile sa normama 2 i 3 da idu pod presu,dobićete 150 evra,uzmite od države 2000 evra i dodajte još 6000 evra za automobil euro 6.
Ludilo brate,pa ljudi da imaju 6000 evra već bi kupili drugi automobil norme euro 5 recimo!
Secate se ono kad nam svako malo pada pesak iz Sahare?
pre 2 godine
Mislim da se problem resava od najkrupnijeg uzroka. Putnicki saobracaj je mizeran doprinosilac zagadjenosti vazduha sa svega nekih 1%-2%.
Najveci problem je lozenje blata u termoelektranama od strane nestrucnih partijskih kadrova.
To vi prodajte pricu nekom drugom da zemlja bez industrije i sa 10% manje stanovnika sve vise i vise zagadjuje vazduh putnickim vozilima...
zasto ne navedete da je ovo placeni oglas prodavaca novih vozila. stalno se potencira ta euro 3 prica, njima bi pdgovaralo da se uvoz omoguci sqmo euro 10 koja ne ppstoje, pa da svi kupujemo oktaviju za 30k evra. cene novih kola su 3x vece od realnog, dok je tako neka ljudi uvoze sta mogu...
Jos jedan dokaz velikog uma
Naseg kadra na vlasti
Taman kad pomislite da ste sve videli
A ne
Oni se potrude još više
Da ih nema trebalo bi ih izmisliti
Subvencija eventualno moze da se isplati onome ko poseduje Euro 1 i 2.
Euro 3, vecina kosta preko tih 2100 €, tako da to "ne pije vodu ".
Dodatno je uslov za Eur 6, koji nisu bas pristupacni za vecinu gradjana !
Pre nesto vise od 20 god pojavio se euro 3 dizel motor,prica je bila ne zagadjuje ne baca dimove,cestica cadji nema. Pre par godina su vajni strucnjaci ustanovili da izbacuje sitne cestice cadji koje se lepe za pluca, te su jako stetne.A euro 4 ima DPF koji cestice cadji skuplja i pali.Sada su to veliki zagadjivaci,kao sto ce i euro 5 i 6 biti za koju godinu. Sve je to manipulacija,industrija mora da radi. Euro tri su jednostavni,efikasni,dugotrajni,i zato moraju da se izbace. Stanje motora je presudno za zagadjenje, a sve drugo samo pomaze
Kao i uvek, problem se rešava na pogrešan način i na štetu građana. Dizel motori su prljava tehnologija, koju treba destimulisati gde i koliko može, a ne prvo dozvoliti uvoz krševa i otpada sa zapada, otrovnih, smrdljivih i kancerogenih dizel traktora. Uzmeš velike pare, napraviš medveđu uslugu građanima. Zagađenje i gomila krša. E, sada ide nova tura igranke. Ponovo stimulacija te prljave tehnologije. Vozači koji voze na TNG koji je jedno od najčistijih goriva su godinama na ovaj ili onaj način kažnjavani kroz besmislene i bespotrebne namete, kroz surove akcize i namete na sam TNG. Umesto da se vožnja maksimalno stimuliše i subvencioniše od strane države, radi se sve naopako i kontraproduktivno. Sada i ovaj cirkus... Blago nama, daleko ćemo dogurati. Mudrost i domaćinska politika iznad svega.
Zagadjenje vazduha u gradovima od strane saobraćaja ne prelazi 6% u ukupnom zagađenju. Dakle, neko se "preračunao" jer ovom merom (cubvencijom za euro 6 normu) se ne rešava problem.
Имате Еуро 5 или 6 који ПУРЊА дим,а имате Еуро 2 или 3 који има катализатор и ПРОВИДАН издув. Региструјем Стило 1,9 ЈТД из 2006. ГОДИНАМА без икаквих проблема. Последњи технички, пре месец дана, прошао је опет без и једне једине замерке! Питао сам после прегледа, јер не смеш да присуствујеш, баш за издувне параметре. Каже човек: "Овај твој ко да је јуче изашао са траке, има бољи издув од Еуро 6".
Значи, НИЈЕ БИТНО ГОДИШТЕ И ЕУ СЕРИЈА, НЕГО СТРОГА КОНТРОЛА ГАСОВА.
kako uvale pricu narodu da se loze.
kao dizeli truju vazduh, svi će da pocrkamo od dizele a udeo u zagadjenju u gradovima 6-10%
znači 90% im ne pada na pamet da reše al zato dizeli, katalizatori, tehnički samo mazu narodu oči a mi se primamo
Jos kad biste regulisali da registracija novog vozila bude jeftinija nego starog mozda bi narod i razmislio o zameni (naravno ono malo ljudi koji mogu sebi to da priuste).
Kakva glupost. Pa sta god da vozite mladje od 2006. godista je vise od 2.000 evra, prakticno se ni ne isplati cimati se za ovo osim mojoj baki koja vozi zastavu 78.godiste. Baba, srecna kupovina auto sa euro6 motorom sa penzijom 15.000 dinara!
Sve sto je potrebno da drzava uradi, ako zaista brine za ekologiju, je da ukine ili barem znacajno umanji akcizu na TNG. To gorivo sada kosta 100 din po litri, kada bi kostalo 70-80, ljudi bi masovno presli na benzince sa TNG, jer je, naravno, jeftinije za voznju, a samim tim bi se i smanjilo zagadjenje iz saobracaja, znacajno. Ovako, kupice euro 6, cim mu se zapusi DPF, sledi skidanje, a tek ako mu strada ADBlue senzor, koji ide i do 1500 evra, pa taj auto ocas posla postaje euro 0 standard. A da ne pricam koliko ce se cekati na resenje za subvenciju, mi taksisti cekamo u proseku 2 godine. Hvala im, ne bih da budem nezahvalan, ali 2 godine mnoge odvrati od subvencije, s obzirom koliko su kola u medjuvremenu poskupela.
I onda Srbenda uzme Euro 6 i poskida sve moguće i nemoguće, čipuje a na auspuh ide ozon.
(Levi ulaz, 31. januar 2023 10:49)
Zato se narod vec 2-3 godine unazad priprema na ostrije mere kontrole prilikom registracije i za 5 godina bice potpuno normalno da automobil ne moze da se registruje ako nema sve ispravno od DPF pa nadalje. Sama kupovina euro 6 automobila i jeste i nije problem, po meni ce veci problem biti odrzavanje istog tog vozila u tehnicki ispravnom stanju koje je znacajno skuplje u odnosu na euro 3 sto je i normalno tu ce dolaziti do problema jer nas standard nazalost nije dovoljan za odrzavanje takvog automobila
Значи, олош које је намерно купио дизел да би ми тровао децу ће сад да добије 2000 евра награде, да би престао да ми трује децу?
Знам да је људима важно колико их кошта вожња, али могли да се возе на плин још јефтиније, само их је мрзело да мењају брзине. И такви ликови су сад награђени...
Шумадинац,
ahaha kakav mentalni sklop... da bre, ja kad sam kupovao dizel tražio sam dajte mi onaj sto najviše truje decu :D Neki su "nagrađeni" subvencijom, neki odsustvom sive mase...
Prvo i osnovno koliko košta automobil sa dizel EUR6 motorom?
Koji procenat ljudi u SRB može sebi da priušti to vozilo? Kako čovek koji, čak i da prima tu njihovu statistički prosečnu platu, može da kupi auto sa takvim motorom? Ako je osoba sama, sama plaća i troškove života, a ako ima i supružnika, obično je tu bar jedno dete. Ovo su sve priče za malu decu, daleko, daleko od realnog života. U Srbiji većina preživljava i srećna je ako može da preživi od prvog do prvog bez dozvoljenog minusa.No, dobro svakako ko može da kupi, samo napred, verujem da njima ni ne treba subvencija.
Kao i uvek, problem se rešava na pogrešan način i na štetu građana. Dizel motori su prljava tehnologija, koju treba destimulisati gde i koliko može, a ne prvo dozvoliti uvoz krševa i otpada sa zapada, otrovnih, smrdljivih i kancerogenih dizel traktora. Uzmeš velike pare, napraviš medveđu uslugu građanima. Zagađenje i gomila krša. E, sada ide nova tura igranke. Ponovo stimulacija te prljave tehnologije. Vozači koji voze na TNG koji je jedno od najčistijih goriva su godinama na ovaj ili onaj način kažnjavani kroz besmislene i bespotrebne namete, kroz surove akcize i namete na sam TNG. Umesto da se vožnja maksimalno stimuliše i subvencioniše od strane države, radi se sve naopako i kontraproduktivno. Sada i ovaj cirkus... Blago nama, daleko ćemo dogurati. Mudrost i domaćinska politika iznad svega.
(Uvek pogrešan pristup, 31. januar 2023 13:38)
Umesto subvencije koju ce neki dizel trovac mozda uzeti a mozda i ne (jer mu se ne isplati) jednostavnije bi bilo da se drzava dugorocno odrekne akciza na TNG. Da vidite kako i koliko bi ljudi brzo presli na gas
Kakva ekologija, ovo jw subvencionisanje uvoza eveopskog otpada.
Ako je cilj smanjenje zagadjenja, smanjite poreze na lpg i ateste. Ne treba nikakva novcana stimulacija.
Plin jw jeftiniji od dizela za 50% a skoro da ne zagadjuje nista.
Ne samo da bi manje zagadjivali, vec bi i standard zivota gradjana skocio a zbog manje cene plina u drzavi bi ostajalo vise novca jer bi manje odlazilo za uvoz.
Novac bi bilo bolje uloziti u prikupljanje metana iz kanalizacija, farmi i deponija. Taj resurs pustamo u atmosferu, dok kupujemo uvoznu naftu i gas.
Da najveci problem su kola kada bi se salili,ovo sto ljudi loze i sto izlazi iz toplana i drugih postrojenja sto se davimo u plastici i to posle preko hrane unosimo to nije problem.TNG je resenje koje vec godinama guse i broj takvih automobila opada a po cistoci izduvnih gasova je daleko bolji i od benzinaca i od dizelasa i opet nema subvencija,ne go daju subvencije na elektro vozila koja ionako kupuje bogata klasa,sirotinju inace niko ne zarezuje...
Treba uvesti subvencije za kupovinu DPF filtera, a onda na tehnickom nemilosrdno kontrolisati izduve, ali na svim tehnickim.
Evo ja sam kupio prosle godine dizelasa, covek me je (upotrebicu blagu rec) zeznuo posto se kleo da auto ima DPF filter, a kasnije se ispostavilo da ipak nema. Nov DPF za moj auto kosta oko 1500e, a auto je star 13god, bukvalno nemoguca misija da se kupi.
Dzabe i Euro 6 ako nema DPF tj ako je izvadjen.
Значи, олош које је намерно купио дизел да би ми тровао децу ће сад да добије 2000 евра награде, да би престао да ми трује децу?
Знам да је људима важно колико их кошта вожња, али могли да се возе на плин још јефтиније, само их је мрзело да мењају брзине. И такви ликови су сад награђени...
Drzava treba da uvede kontrolu izduvnih gasova kao sto je ranije najavljivano za sva vozila, pa ko nema katalizator ne moze da ga registruje. Tako ce krsine euro 1,2 i 3 same da odu na otpad umesto da ih drzava placa 2000 evra. Zauzvrat ako je drzavi stalo do ekologije, zasto ne stimulise ugradnju TNG i CNG.
Ja bih uveo da ako se uhvati auto u prekrsaju sa iskljucenim dpf-om da se osoba kazni sa minimum 5 godina zatvora. Mozda i da se tretira kao izvor zaraze taj automobil pa po kratkom postupku na reciklazu. Da vidimo sta bi onda vozili...
Dok se Tamići vozaju po Srbiji tu za čist vazduh hleba nema,bilo jedno vreme ne mogu da ih registruju zbog tehničkih neispravnosti jer nijedan nema ručnu,o gasovima da ne pišem jer ni auspuh noramalan nemaju a ne katalizator,u meejuvremenu oni našli šemu gde da prolaze i eto ih ponovo na putevima vuku gvozdje i sve i svašta samoubice na putu...
Ovim Programom za zaštitu vazduha cemo dobiti da ce se odstraniti odredjen broj vozila koja su deklarativno Euro 1, 2 i 3 a realno Euro 0, da bi se povecao broj vozila Euro 6. Ukoliko ne jos u startu, nakon samo par godina eksploatacije ce i sa tih vozila biti odstranjeni DPF, blokirani EGR itd, cime i oni ostaju Euro 6 samo deklarativno a realno Euro 0. Tako se samo pospesuje rad trgovaca automobila a cela prica nema nikakve veze sa ekologijom. Umesto da trosite pare, zasto za pocetak ne osigurate da ono sto se nalazi u saobracaju predstavlja realno stanje, da auto koji je na papiru Euro 3, zaista bude Euro 3. A za to je samo potrebna jednostavna kontrola na tehnickom pregledu. Ovako, kao i skoro sve drugo u ovoj drzavi, samo se igramo propisa jer je sve kobajagi. Vozila ce biti kobajagi Euro 6, kao sto su sada kobajagi Euro 3, Euro 4 i Euro 5. Ljudi, nemojte da se zamajavate...
Sve će da smisle samo ne to da zabrane uopšte uvoz tih 1, 2, 3 krševa. To im je jedan od načina dodvoravanja zapadu. Ovim ćemo direktno subvencionisati reciklažu krševa iz Nemačke.
"Šta znači "staro vozilo"? Koliko godina starosti? Nigde ne piše.
(Alex, 31. januar 2023 09:27)"
Piše u tekstu lepo vozila sa euro 1,2 i 3 standardom. Ako malo izguglas videćeš do kad je bio na snazi standard euro 3 i znaces do koje godine potpadaju sva ta vozila.
Moj Fiat 150ks multijet nema trag dima ni uzbrdo pun gas. Na tehničkom se okupe svi radnici da vide kako malo zagađuje dizel iz 2005 sa 300 hiljada. A na ulici vidim vozila 2020 kako im iz crno samo piči iz auspuha. I sad takav mlađi će moći da se uveze a kao moj stariji neće moći...
Neki već prave kombinacije da kupe za 500 evra pa da mu se računa 2000.
Neće moći.
Biće uslov da ste vlasnik vozila najmanje dve godine, kao što je bilo 2009 za akciju staro za novo.
muljanje u najavi...znaci komsija mi ima polovan auto sa euro 6 motorom, ja kupim na otpadu krs za 100 e , dobijam subvenciju od 2100, fiktivno kupim auto od komsije, podelimo po 1000 evradi, nesto ce otici na troskove prevoda i eto laganih pa bar po 700 e svakom...
(borivoje surdilovic, 31. januar 2023 18:42)
bice uslov da auto kod tebe mora da je pre toga bar 1 ili 2 godine...
A ako ja koji imam pare sad kupim auto euro 1 za siću i dam ga kao zalog dobar sam 1500 eura bez rada. Tako se štedi. Nisu ovo pravili za vas koji stvarno vozite krševe. Ili ću za dve godine da ga prodam isto koliko me je koštao.
(Prc, 31. januar 2023 20:38)
mislis da si ti prvi koji se toga setio? hteli to da rade kad se zastava 10 isto tako menjala od krseva. tad je bio uslov da auto bude u tvom vlasnistvu 1 ili 2 godine...
A u Bugarsku TNG 65 dinara, benzin i dezel ko kod nas. Eto rešenja problema. A kod nas najvece akcize na najcistije gorivo, LUDILO !!! A puna usta ekologije! Hebala vas ekologija.
Ako želite da vidite prava go dodjite u hrvatsku 🤣
pre 2 godine
Tesko da ce covek koji je vozio auto sa euro 1, 2 ili 3 motorom uz subvenciju od 2000 evra preci na euro 6! Ako mucenik skupi dovoljno love za euro 4, pevaće!
(ja, 31. januar 2023 10:17)
A ako ja koji imam pare sad kupim auto euro 1 za siću i dam ga kao zalog dobar sam 1500 eura bez rada. Tako se štedi. Nisu ovo pravili za vas koji stvarno vozite krševe. Ili ću za dve godine da ga prodam isto koliko me je koštao.
(Prc, 31. januar 2023 20:38)
Погрешно....зашто толики новац бацати. На сваком техничком по један саобраћајни полицајац само годину дана , и нестали би сви брендирани кршеви. Људима је битна Марка , бренд а нема пара за гориво.
Значи, олош које је намерно купио дизел да би ми тровао децу ће сад да добије 2000 евра награде, да би престао да ми трује децу?
Знам да је људима важно колико их кошта вожња, али могли да се возе на плин још јефтиније, само их је мрзело да мењају брзине. И такви ликови су сад награђени...
Шумадинац,
Po odnosu +i - komentara, vidi se da trovači preovlađuju.
Kao i uvek izvisim kad se nesto dobije od drzave. Nedavno sam kupio auto 2016 god 1.6 Hdi Ad Blue euro 6, a pre neki dan sam prodao starijeg dizela euro 3 za 1300 evra.
Dokle ćete više da nas uporedjujete sa evropskom unijom u kojoj su zarade 1500 eura+ a nama prosek 300 eura.Mogu u eu da voze i euro 15 normu,može im se a ovaj naš iscedneni i izmučeni narod jedva skrpi za polovni euro 3!!!!Strašno
muljanje u najavi...znaci komsija mi ima polovan auto sa euro 6 motorom, ja kupim na otpadu krs za 100 e , dobijam subvenciju od 2100, fiktivno kupim auto od komsije, podelimo po 1000 evradi, nesto ce otici na troskove prevoda i eto laganih pa bar po 700 e svakom...
(borivoje surdilovic, 31. januar 2023 18:42)
pravi Srbin,samo gleda kako da zezne sistem. Zato nas Evropa i nece
Ma lako je ovima da donose raznorazna naređenja i uputstva. Kada neko od njih dođe u situaciju da mora promeniti vozilo, onda mu država odredi banku gde da ide i uzme para koliko mu treba. Nemali broj "funkcionera" je tako rešio svoj problem. Najduhovitije je tetka iz Kanade.
Oni koji voze te automobile su najsiromasniji. Kako ce oni sa 2000 evra da kupe nov auto koj u najboljem slucaju kosta 10000. Gde naci jos 8000e?
Ovo je klasicna prevara nase vlasti. Sprema se opet neka muljacina i pljacka drzavne kase.
A to što su mnogi lagali o količini zagađenja koje emituju vozila, verovatno većina ali se nije otkrilo. I sad takav vw se uveze kao manje zagađuje a ono veze nema. Bolje da se dobro iskontrolišu postojeći standardi, kako na uvozu, tako i na tehničkom. Ovako će samo na dugoročno da skoči cena stariji vozila jer neće biti priliva i ljudi će češće gledati da poprave umesto da pošalju na otpad. Te subvencije će imati kratkoročno efekat, dok će zabrana uvoza evro 3 i 4 dugoročno povećati cene i smanjiti broj vozila koje će ljudi otpisati.
Ovo je tek početak. Koliko se sećam, od 5 jula ne prolaze tehnički oni kojima je odstranjen dpf ili katalizator. Kako god obrneš, trovača će biti sve manje.
Pritom, niko nije rekao da subvencija važi samo za kupvinu euro 6 dizel. Benzinac euro 6 i nije toliko skup.
Tesko da ce covek koji je vozio auto sa euro 1, 2 ili 3 motorom uz subvenciju od 2000 evra preci na euro 6! Ako mucenik skupi dovoljno love za euro 4, pevaće!
(ja, 31. januar 2023 10:17)
A ako ja koji imam pare sad kupim auto euro 1 za siću i dam ga kao zalog dobar sam 1500 eura bez rada. Tako se štedi. Nisu ovo pravili za vas koji stvarno vozite krševe. Ili ću za dve godine da ga prodam isto koliko me je koštao.
Ono što je ušlo u Srbiju i ocarinjeno ce se "terati" ako ispinjava uslove koji su navedeni prilikom proizvodnje - prolazi tehnički.
Dakle ,samo ce krsevi poskupeti - trazice ti minimum 3000 evra a ako ne platis reciklirace ga.
Uvezli su brdo toga (puni oglasi) i zabrana bi im dobro došla.
@krle a od čega potiče ostalih 90% zagadjenja? Od industrije, elektrana, ložišta. Hoćeš da zaustaviš industriju ili elektrane? Hoćeš da zabraniš ljudima da se greju? Druga stvar je sto je tih 10% uticaj na ukupno zagađenje dok je po gradovima gde se ti automobili i koriste procenat mnogo veci. I to su studije vođene u zapadnim zemljama gde je procenat krševa mnogo manji i vozila generalno ispravnija.
Jel vi mislite da taj što vozi euro 1 i 2 auto to vozi zato sto ne zna za bolje ili zato sto nema novca da kupi drugo?
Kako mislite da ce taj covek da za 2100 evra kupi euro 6 auto? Odakle mu da doda para?
muljanje u najavi...znaci komsija mi ima polovan auto sa euro 6 motorom, ja kupim na otpadu krs za 100 e , dobijam subvenciju od 2100, fiktivno kupim auto od komsije, podelimo po 1000 evradi, nesto ce otici na troskove prevoda i eto laganih pa bar po 700 e svakom...
I treba. Ali podignite i plate na evropsku normu. Glupo je i razmisljati da čovek neće da vozi noviji ili nov auto, već je za njega to misaona imenica.
Koji bre euro 6, putevi su nam katastrofa, i da ljudi kupe nekako taj noviji auto, kako ce da ga odrzavaju, jedva krpare da odrze u zivotu kolko tolko i ove krseve, a kamoli novo vozilo, nemoj da pricate bajke, nego povecajte plate i penzije, sve poskupelo za 50% i vise, a plate i penzije iste, cak negde planiraju i da smanje. Srbijo bruko ko te vodi
@aleksandar
@krle a od čega potiče ostalih 90% zagadjenja? Od industrije, elektrana, ložišta. Hoćeš da zaustaviš industriju ili elektrane? Hoćeš da zabraniš ljudima da se greju?.....
ZAŠTO BI ZAUSTAVLJALI INDUSTRIJU,VALJDA ZAUSTAVITI INDUSTRIJSKO ZAGADJENJE UGRADNJOM I PUŠTANJEM U FUNKCIJU FILTERA (npr.BEOČINSKA FABRIKA CEMENTA IMA FILTERE, ALI U CILJU UŠTEDE STRUJE ISTI NISU U FUNKCIJI).
Subvencije za uvođenje gasa postoje već godinama. Lično sam je iskoristio prošle godine i poslao kotao na pelet u penziju.
Neverovatno mi je da ljudi lupaju pluseve i minuse po automatizmu. Informišite se braćo, nije teško!
Čude se kako je uvezeno 100 hiljada automobila a na ulicama i dalje jugići i stojadini od 30-40 godina i to voze bez problema.
Dodaj na to strance od 20 godina i vidi se zašto toliko uvoze - ovaj zameni jugića od 30 strancem od 20, ovaj stranca od 20 uvezenim od 10 i tako u krug jer retko ko sa platom od 50-70 hiljada (koliko ima velika većina radne snage) može da uzme novo vozilo od 10-15 hiljada Evra, čak i na rate.
I sad će, kao i za sve u Srbiji, pa i za ovo, trebati tona papira, potvrda, overa, šaltera, izvoda, uplatnica... Pokušali supruga i ja dobiti onu subvenciju za kuću, za majke koje su se porodile od 01.01.2022. 3x nam vracali papire, na kraju odustali, nemamo snage više.
(Vukan, 31. januar 2023 09:47)
Pa nijedna subvencija u ovoj državi se ne može dobiti ako ne date bar 20 a najčešće 30 i više posto onima koji daju subvencije. Mislim onima koji odlučuju o tome, ljudima koji rade u tim kancelarijama...tako je u poljoprivredi, tako je svugde. Samo ih pitajte koliki je njihov procenat i biće rešeno.
Некако ми се ипак чини да је држава мало боцнула ове што неће да возе Дачиу 2022 него Ауди А8 2006.
Хоће бре то да се вози као директор и то ти је. У фрижидеру паризер, у гаражи Ауди.
Па суграђани моји, ова држава није идеална, чак је оно, прилично далеко од идеалне. Али, кад би ви мало мање спустили ваше стандарде које сте добили ни сам не знам како ни зашто, можда би кренуло на боље. Неке фрустрације би се смањиле сигуран сам.
Его, па кад скапирате приоритете, онда буде мало лакше.
Сви би хтели одмах, све, сад, дај. Брзо лудо најбрже, већина је таква. Ко није, свака част, тај није заборавио да мало сања, али реалније снове и мање штетне по друге.
Држава је глупо поступила, дозволила је да нам се накоти свакаквог европског изудараног шљама по путевима, уместо да је одмах увела забрану на класе испод еуро 5 стандарда до неке године па подизала то полако.
А ти, на аутопуту, у свом аудију што летиш поред мене и мог детета, нешто ти жешће дими тај ауспух, ја би то проверио. И она једна челична фелна, смешно и јадно мало заправо.
Gledajte njihovu logiku,daju vam oko 2000 evra za euro 6,druze gde ja mogu da kupim euro 6 standard sa 2000 evra,pa toliko kosta moj audi star 20 godina,nismo Nemacka i Amerika pa da seremo pare,nase plate su dosta dosta nize od njivoih,ja jedan set kvacila ne mogu zamenim cu kupujem euro 6
Da kupite u Nemackoj euro 6 sa stvarnih oko 200000km ,to je u zavisnosti od modela od 2014god.pa navise a u novcu od nekih 13000e.pa navise+troskovi uvoza,malo njih to moze,ali ako kupite kod nas auto kojii je jeftiniji nego u Nemackoj a na putu dimi ko parnjaca ,pa moj mercedes 240d iz '83 je za njih euro 8 garantovano.
Mi smo kao budale što vozimo automobile 15 godina stare? Pa i ja bih vozio nov kad bih imao platu 2000 eura? Ovako sa 500 600 evra jedva vozim i odrzavam i ovaj što imam. E jesu izmislili toplu vodu.
Auti ne zagadjuju ni 10%.. Kako Onda objansite da su Gradovi u Srbiji zimi zagadjeni 15 puta vise nego leti.. A isti se auto voze I zimi I leti
(ja, 31. januar 2023 15:48)
Dizel izbacuje kancerogene materije u vazduh direktno gde narod živi. Nije svako zagađenje isto.
Ne razumem ove ljude koji su za zastitu zivotne sredine i protiv rudnika litijuma a istovremeno se bune kad vlast hoce da zastiti istu tu sredinu tako sto ce stimulisati gradjane da voze ekoloski prihvatljivija vozila. Sta u stvari vama odgovara jedno ili drugo.? Niko ne zabranjuje koriscenje starih automobila, kao sto se moze videti na ulicama u nemackoj golfa 2 al mora biti ispravan. SRBINU JE TESKO UDOVOLJITI....
ja imam c max 2003g motor je jos uvek besprekoran zato sto ga odrzavam kako treba,e sad dali treba da kupim e6 kome je sve pvadjeno sto cini tu e6 normu i koji zagadjuje duplo vise nego moj auto i da dodam jos 7000 ili 8000e koje ovde lud.
Euro standard za ovo za Ono samo Plata po srpskim standardima jos kad mi izvuce onaj prosek od 800 900evra za Koji se moze reci da I nije neka Plata a vecina nema ni to da I Meni muka od mog starog auta I popravki I Rado bi ga zamenio Ali problem je sto ti euro sest koje bi mozda I mogo nekako da kupim su ko zna koliko presli I eto nas u istoj prici ulazi ulazi u krsa I opet nisam dobio nista osim kredita za noviji krs
Значи, олош које је намерно купио дизел да би ми тровао децу ће сад да добије 2000 евра награде, да би престао да ми трује децу?
Знам да је људима важно колико их кошта вожња, али могли да се возе на плин још јефтиније, само их је мрзело да мењају брзине. И такви ликови су сад награђени...
Значи, олош које је намерно купио дизел да би ми тровао децу ће сад да добије 2000 евра награде, да би престао да ми трује децу?
Знам да је људима важно колико их кошта вожња, али могли да се возе на плин још јефтиније, само их је мрзело да мењају брзине. И такви ликови су сад награђени...
Шумадинац,
Po odnosu +i - komentara, vidi se da trovači preovlađuju.
Ja bih uveo da ako se uhvati auto u prekrsaju sa iskljucenim dpf-om da se osoba kazni sa minimum 5 godina zatvora. Mozda i da se tretira kao izvor zaraze taj automobil pa po kratkom postupku na reciklazu. Da vidimo sta bi onda vozili...
Subvencije za uvođenje gasa postoje već godinama. Lično sam je iskoristio prošle godine i poslao kotao na pelet u penziju.
Neverovatno mi je da ljudi lupaju pluseve i minuse po automatizmu. Informišite se braćo, nije teško!
Значи, олош које је намерно купио дизел да би ми тровао децу ће сад да добије 2000 евра награде, да би престао да ми трује децу?
Знам да је људима важно колико их кошта вожња, али могли да се возе на плин још јефтиније, само их је мрзело да мењају брзине. И такви ликови су сад награђени...
Шумадинац,
ahaha kakav mentalni sklop... da bre, ja kad sam kupovao dizel tražio sam dajte mi onaj sto najviše truje decu :D Neki su "nagrađeni" subvencijom, neki odsustvom sive mase...
@krle a od čega potiče ostalih 90% zagadjenja? Od industrije, elektrana, ložišta. Hoćeš da zaustaviš industriju ili elektrane? Hoćeš da zabraniš ljudima da se greju? Druga stvar je sto je tih 10% uticaj na ukupno zagađenje dok je po gradovima gde se ti automobili i koriste procenat mnogo veci. I to su studije vođene u zapadnim zemljama gde je procenat krševa mnogo manji i vozila generalno ispravnija.
Tesko da ce covek koji je vozio auto sa euro 1, 2 ili 3 motorom uz subvenciju od 2000 evra preci na euro 6! Ako mucenik skupi dovoljno love za euro 4, pevaće!
(ja, 31. januar 2023 10:17)
A ako ja koji imam pare sad kupim auto euro 1 za siću i dam ga kao zalog dobar sam 1500 eura bez rada. Tako se štedi. Nisu ovo pravili za vas koji stvarno vozite krševe. Ili ću za dve godine da ga prodam isto koliko me je koštao.
Погрешно....зашто толики новац бацати. На сваком техничком по један саобраћајни полицајац само годину дана , и нестали би сви брендирани кршеви. Људима је битна Марка , бренд а нема пара за гориво.
zasto ne navedete da je ovo placeni oglas prodavaca novih vozila. stalno se potencira ta euro 3 prica, njima bi pdgovaralo da se uvoz omoguci sqmo euro 10 koja ne ppstoje, pa da svi kupujemo oktaviju za 30k evra. cene novih kola su 3x vece od realnog, dok je tako neka ljudi uvoze sta mogu...
Moj Fiat 150ks multijet nema trag dima ni uzbrdo pun gas. Na tehničkom se okupe svi radnici da vide kako malo zagađuje dizel iz 2005 sa 300 hiljada. A na ulici vidim vozila 2020 kako im iz crno samo piči iz auspuha. I sad takav mlađi će moći da se uveze a kao moj stariji neće moći...
Ovo je tek početak. Koliko se sećam, od 5 jula ne prolaze tehnički oni kojima je odstranjen dpf ili katalizator. Kako god obrneš, trovača će biti sve manje.
Pritom, niko nije rekao da subvencija važi samo za kupvinu euro 6 dizel. Benzinac euro 6 i nije toliko skup.
Hahahaha pa sta je jedan euro 3 u odnosu na udzericu u gradu iz koje suklja dim od uglja, sto njih prvo ne subvecionisete sa kotlovima na gas, e drzavo drzavo sve ukrivo radis, grad ti se gusi od drva i uglja a ti ganjas euro 6 norme
A sta cemo sa starim benzincima. Pa neko je svesno kupio dizel da bi stedeo na gorivu, u odnosu na ljude koji voze benzin i sada opet oni dobijaju subvencije a vozaci benzinaca ništa. Drzava mora biti jednaka za sve. Čak kod nas nisu ni priblem stari dizeli nego neispravni dizeli. Čak i euro 6 dizel zagadjuje ako je izvadjen dpf, egr addblue. Tada takav auto nije ni eur 3. Jedino pravo rešenje je kao na zapadu uvesti olakšice prilikom registrovanja za čistija vozila i uvesti strožu kontrolu ispravnosti za postojeća vozila.
Ne razumem ove ljude koji su za zastitu zivotne sredine i protiv rudnika litijuma a istovremeno se bune kad vlast hoce da zastiti istu tu sredinu tako sto ce stimulisati gradjane da voze ekoloski prihvatljivija vozila. Sta u stvari vama odgovara jedno ili drugo.? Niko ne zabranjuje koriscenje starih automobila, kao sto se moze videti na ulicama u nemackoj golfa 2 al mora biti ispravan. SRBINU JE TESKO UDOVOLJITI....
Имате Еуро 5 или 6 који ПУРЊА дим,а имате Еуро 2 или 3 који има катализатор и ПРОВИДАН издув. Региструјем Стило 1,9 ЈТД из 2006. ГОДИНАМА без икаквих проблема. Последњи технички, пре месец дана, прошао је опет без и једне једине замерке! Питао сам после прегледа, јер не смеш да присуствујеш, баш за издувне параметре. Каже човек: "Овај твој ко да је јуче изашао са траке, има бољи издув од Еуро 6".
Значи, НИЈЕ БИТНО ГОДИШТЕ И ЕУ СЕРИЈА, НЕГО СТРОГА КОНТРОЛА ГАСОВА.
muljanje u najavi...znaci komsija mi ima polovan auto sa euro 6 motorom, ja kupim na otpadu krs za 100 e , dobijam subvenciju od 2100, fiktivno kupim auto od komsije, podelimo po 1000 evradi, nesto ce otici na troskove prevoda i eto laganih pa bar po 700 e svakom...
(borivoje surdilovic, 31. januar 2023 18:42)
pravi Srbin,samo gleda kako da zezne sistem. Zato nas Evropa i nece
Pre nesto vise od 20 god pojavio se euro 3 dizel motor,prica je bila ne zagadjuje ne baca dimove,cestica cadji nema. Pre par godina su vajni strucnjaci ustanovili da izbacuje sitne cestice cadji koje se lepe za pluca, te su jako stetne.A euro 4 ima DPF koji cestice cadji skuplja i pali.Sada su to veliki zagadjivaci,kao sto ce i euro 5 i 6 biti za koju godinu. Sve je to manipulacija,industrija mora da radi. Euro tri su jednostavni,efikasni,dugotrajni,i zato moraju da se izbace. Stanje motora je presudno za zagadjenje, a sve drugo samo pomaze
Zagadjenje vazduha u gradovima od strane saobraćaja ne prelazi 6% u ukupnom zagađenju. Dakle, neko se "preračunao" jer ovom merom (cubvencijom za euro 6 normu) se ne rešava problem.
Некако ми се ипак чини да је држава мало боцнула ове што неће да возе Дачиу 2022 него Ауди А8 2006.
Хоће бре то да се вози као директор и то ти је. У фрижидеру паризер, у гаражи Ауди.
Па суграђани моји, ова држава није идеална, чак је оно, прилично далеко од идеалне. Али, кад би ви мало мање спустили ваше стандарде које сте добили ни сам не знам како ни зашто, можда би кренуло на боље. Неке фрустрације би се смањиле сигуран сам.
Его, па кад скапирате приоритете, онда буде мало лакше.
Сви би хтели одмах, све, сад, дај. Брзо лудо најбрже, већина је таква. Ко није, свака част, тај није заборавио да мало сања, али реалније снове и мање штетне по друге.
Држава је глупо поступила, дозволила је да нам се накоти свакаквог европског изудараног шљама по путевима, уместо да је одмах увела забрану на класе испод еуро 5 стандарда до неке године па подизала то полако.
А ти, на аутопуту, у свом аудију што летиш поред мене и мог детета, нешто ти жешће дими тај ауспух, ја би то проверио. И она једна челична фелна, смешно и јадно мало заправо.
Ništa ljudi,dajte vaše automobile sa normama 2 i 3 da idu pod presu,dobićete 150 evra,uzmite od države 2000 evra i dodajte još 6000 evra za automobil euro 6.
Ludilo brate,pa ljudi da imaju 6000 evra već bi kupili drugi automobil norme euro 5 recimo!
muljanje u najavi...znaci komsija mi ima polovan auto sa euro 6 motorom, ja kupim na otpadu krs za 100 e , dobijam subvenciju od 2100, fiktivno kupim auto od komsije, podelimo po 1000 evradi, nesto ce otici na troskove prevoda i eto laganih pa bar po 700 e svakom...
Jos kad biste regulisali da registracija novog vozila bude jeftinija nego starog mozda bi narod i razmislio o zameni (naravno ono malo ljudi koji mogu sebi to da priuste).
Sve će da smisle samo ne to da zabrane uopšte uvoz tih 1, 2, 3 krševa. To im je jedan od načina dodvoravanja zapadu. Ovim ćemo direktno subvencionisati reciklažu krševa iz Nemačke.
Secate se ono kad nam svako malo pada pesak iz Sahare?
pre 2 godine
Mislim da se problem resava od najkrupnijeg uzroka. Putnicki saobracaj je mizeran doprinosilac zagadjenosti vazduha sa svega nekih 1%-2%.
Najveci problem je lozenje blata u termoelektranama od strane nestrucnih partijskih kadrova.
To vi prodajte pricu nekom drugom da zemlja bez industrije i sa 10% manje stanovnika sve vise i vise zagadjuje vazduh putnickim vozilima...
Umesto subvencije koju ce neki dizel trovac mozda uzeti a mozda i ne (jer mu se ne isplati) jednostavnije bi bilo da se drzava dugorocno odrekne akciza na TNG. Da vidite kako i koliko bi ljudi brzo presli na gas
Subvencija eventualno moze da se isplati onome ko poseduje Euro 1 i 2.
Euro 3, vecina kosta preko tih 2100 €, tako da to "ne pije vodu ".
Dodatno je uslov za Eur 6, koji nisu bas pristupacni za vecinu gradjana !
Evo primera-Renault Clio 4 euro 6 karavan je 6000-6500e uz neku subvenciju bio bi 4000e sto vec narod moze kupiti. Samo je problem sto ce taj auto poskupeti na 8000e i sa subvencijom doci na isto.
kako uvale pricu narodu da se loze.
kao dizeli truju vazduh, svi će da pocrkamo od dizele a udeo u zagadjenju u gradovima 6-10%
znači 90% im ne pada na pamet da reše al zato dizeli, katalizatori, tehnički samo mazu narodu oči a mi se primamo
Treba uvesti subvencije za kupovinu DPF filtera, a onda na tehnickom nemilosrdno kontrolisati izduve, ali na svim tehnickim.
Evo ja sam kupio prosle godine dizelasa, covek me je (upotrebicu blagu rec) zeznuo posto se kleo da auto ima DPF filter, a kasnije se ispostavilo da ipak nema. Nov DPF za moj auto kosta oko 1500e, a auto je star 13god, bukvalno nemoguca misija da se kupi.
Dzabe i Euro 6 ako nema DPF tj ako je izvadjen.
Gledajte njihovu logiku,daju vam oko 2000 evra za euro 6,druze gde ja mogu da kupim euro 6 standard sa 2000 evra,pa toliko kosta moj audi star 20 godina,nismo Nemacka i Amerika pa da seremo pare,nase plate su dosta dosta nize od njivoih,ja jedan set kvacila ne mogu zamenim cu kupujem euro 6
I sad će, kao i za sve u Srbiji, pa i za ovo, trebati tona papira, potvrda, overa, šaltera, izvoda, uplatnica... Pokušali supruga i ja dobiti onu subvenciju za kuću, za majke koje su se porodile od 01.01.2022. 3x nam vracali papire, na kraju odustali, nemamo snage više.
Drzava treba da uvede kontrolu izduvnih gasova kao sto je ranije najavljivano za sva vozila, pa ko nema katalizator ne moze da ga registruje. Tako ce krsine euro 1,2 i 3 same da odu na otpad umesto da ih drzava placa 2000 evra. Zauzvrat ako je drzavi stalo do ekologije, zasto ne stimulise ugradnju TNG i CNG.
Prvo i osnovno koliko košta automobil sa dizel EUR6 motorom?
Koji procenat ljudi u SRB može sebi da priušti to vozilo? Kako čovek koji, čak i da prima tu njihovu statistički prosečnu platu, može da kupi auto sa takvim motorom? Ako je osoba sama, sama plaća i troškove života, a ako ima i supružnika, obično je tu bar jedno dete. Ovo su sve priče za malu decu, daleko, daleko od realnog života. U Srbiji većina preživljava i srećna je ako može da preživi od prvog do prvog bez dozvoljenog minusa.No, dobro svakako ko može da kupi, samo napred, verujem da njima ni ne treba subvencija.
Kakva glupost. Pa sta god da vozite mladje od 2006. godista je vise od 2.000 evra, prakticno se ni ne isplati cimati se za ovo osim mojoj baki koja vozi zastavu 78.godiste. Baba, srecna kupovina auto sa euro6 motorom sa penzijom 15.000 dinara!
Kao i uvek, problem se rešava na pogrešan način i na štetu građana. Dizel motori su prljava tehnologija, koju treba destimulisati gde i koliko može, a ne prvo dozvoliti uvoz krševa i otpada sa zapada, otrovnih, smrdljivih i kancerogenih dizel traktora. Uzmeš velike pare, napraviš medveđu uslugu građanima. Zagađenje i gomila krša. E, sada ide nova tura igranke. Ponovo stimulacija te prljave tehnologije. Vozači koji voze na TNG koji je jedno od najčistijih goriva su godinama na ovaj ili onaj način kažnjavani kroz besmislene i bespotrebne namete, kroz surove akcize i namete na sam TNG. Umesto da se vožnja maksimalno stimuliše i subvencioniše od strane države, radi se sve naopako i kontraproduktivno. Sada i ovaj cirkus... Blago nama, daleko ćemo dogurati. Mudrost i domaćinska politika iznad svega.
Jos jedan dokaz velikog uma
Naseg kadra na vlasti
Taman kad pomislite da ste sve videli
A ne
Oni se potrude još više
Da ih nema trebalo bi ih izmisliti
Neki već prave kombinacije da kupe za 500 evra pa da mu se računa 2000.
Neće moći.
Biće uslov da ste vlasnik vozila najmanje dve godine, kao što je bilo 2009 za akciju staro za novo.
Sve sto je potrebno da drzava uradi, ako zaista brine za ekologiju, je da ukine ili barem znacajno umanji akcizu na TNG. To gorivo sada kosta 100 din po litri, kada bi kostalo 70-80, ljudi bi masovno presli na benzince sa TNG, jer je, naravno, jeftinije za voznju, a samim tim bi se i smanjilo zagadjenje iz saobracaja, znacajno. Ovako, kupice euro 6, cim mu se zapusi DPF, sledi skidanje, a tek ako mu strada ADBlue senzor, koji ide i do 1500 evra, pa taj auto ocas posla postaje euro 0 standard. A da ne pricam koliko ce se cekati na resenje za subvenciju, mi taksisti cekamo u proseku 2 godine. Hvala im, ne bih da budem nezahvalan, ali 2 godine mnoge odvrati od subvencije, s obzirom koliko su kola u medjuvremenu poskupela.
Kao i uvek izvisim kad se nesto dobije od drzave. Nedavno sam kupio auto 2016 god 1.6 Hdi Ad Blue euro 6, a pre neki dan sam prodao starijeg dizela euro 3 za 1300 evra.
Ako želite da vidite prava go dodjite u hrvatsku 🤣
pre 2 godine
Tesko da ce covek koji je vozio auto sa euro 1, 2 ili 3 motorom uz subvenciju od 2000 evra preci na euro 6! Ako mucenik skupi dovoljno love za euro 4, pevaće!
(ja, 31. januar 2023 10:17)
A ako ja koji imam pare sad kupim auto euro 1 za siću i dam ga kao zalog dobar sam 1500 eura bez rada. Tako se štedi. Nisu ovo pravili za vas koji stvarno vozite krševe. Ili ću za dve godine da ga prodam isto koliko me je koštao.
(Prc, 31. januar 2023 20:38)
Auti ne zagadjuju ni 10%.. Kako Onda objansite da su Gradovi u Srbiji zimi zagadjeni 15 puta vise nego leti.. A isti se auto voze I zimi I leti
(ja, 31. januar 2023 15:48)
Dizel izbacuje kancerogene materije u vazduh direktno gde narod živi. Nije svako zagađenje isto.
Tesko da ce covek koji je vozio auto sa euro 1, 2 ili 3 motorom uz subvenciju od 2000 evra preci na euro 6! Ako mucenik skupi dovoljno love za euro 4, pevaće!
I onda Srbenda uzme Euro 6 i poskida sve moguće i nemoguće, čipuje a na auspuh ide ozon.
(Levi ulaz, 31. januar 2023 10:49)
Zato se narod vec 2-3 godine unazad priprema na ostrije mere kontrole prilikom registracije i za 5 godina bice potpuno normalno da automobil ne moze da se registruje ako nema sve ispravno od DPF pa nadalje. Sama kupovina euro 6 automobila i jeste i nije problem, po meni ce veci problem biti odrzavanje istog tog vozila u tehnicki ispravnom stanju koje je znacajno skuplje u odnosu na euro 3 sto je i normalno tu ce dolaziti do problema jer nas standard nazalost nije dovoljan za odrzavanje takvog automobila
"Šta znači "staro vozilo"? Koliko godina starosti? Nigde ne piše.
(Alex, 31. januar 2023 09:27)"
Piše u tekstu lepo vozila sa euro 1,2 i 3 standardom. Ako malo izguglas videćeš do kad je bio na snazi standard euro 3 i znaces do koje godine potpadaju sva ta vozila.
Da najveci problem su kola kada bi se salili,ovo sto ljudi loze i sto izlazi iz toplana i drugih postrojenja sto se davimo u plastici i to posle preko hrane unosimo to nije problem.TNG je resenje koje vec godinama guse i broj takvih automobila opada a po cistoci izduvnih gasova je daleko bolji i od benzinaca i od dizelasa i opet nema subvencija,ne go daju subvencije na elektro vozila koja ionako kupuje bogata klasa,sirotinju inace niko ne zarezuje...
Dok se Tamići vozaju po Srbiji tu za čist vazduh hleba nema,bilo jedno vreme ne mogu da ih registruju zbog tehničkih neispravnosti jer nijedan nema ručnu,o gasovima da ne pišem jer ni auspuh noramalan nemaju a ne katalizator,u meejuvremenu oni našli šemu gde da prolaze i eto ih ponovo na putevima vuku gvozdje i sve i svašta samoubice na putu...
Ovim Programom za zaštitu vazduha cemo dobiti da ce se odstraniti odredjen broj vozila koja su deklarativno Euro 1, 2 i 3 a realno Euro 0, da bi se povecao broj vozila Euro 6. Ukoliko ne jos u startu, nakon samo par godina eksploatacije ce i sa tih vozila biti odstranjeni DPF, blokirani EGR itd, cime i oni ostaju Euro 6 samo deklarativno a realno Euro 0. Tako se samo pospesuje rad trgovaca automobila a cela prica nema nikakve veze sa ekologijom. Umesto da trosite pare, zasto za pocetak ne osigurate da ono sto se nalazi u saobracaju predstavlja realno stanje, da auto koji je na papiru Euro 3, zaista bude Euro 3. A za to je samo potrebna jednostavna kontrola na tehnickom pregledu. Ovako, kao i skoro sve drugo u ovoj drzavi, samo se igramo propisa jer je sve kobajagi. Vozila ce biti kobajagi Euro 6, kao sto su sada kobajagi Euro 3, Euro 4 i Euro 5. Ljudi, nemojte da se zamajavate...
Kakva ekologija, ovo jw subvencionisanje uvoza eveopskog otpada.
Ako je cilj smanjenje zagadjenja, smanjite poreze na lpg i ateste. Ne treba nikakva novcana stimulacija.
Plin jw jeftiniji od dizela za 50% a skoro da ne zagadjuje nista.
Ne samo da bi manje zagadjivali, vec bi i standard zivota gradjana skocio a zbog manje cene plina u drzavi bi ostajalo vise novca jer bi manje odlazilo za uvoz.
Novac bi bilo bolje uloziti u prikupljanje metana iz kanalizacija, farmi i deponija. Taj resurs pustamo u atmosferu, dok kupujemo uvoznu naftu i gas.
Kao i uvek, problem se rešava na pogrešan način i na štetu građana. Dizel motori su prljava tehnologija, koju treba destimulisati gde i koliko može, a ne prvo dozvoliti uvoz krševa i otpada sa zapada, otrovnih, smrdljivih i kancerogenih dizel traktora. Uzmeš velike pare, napraviš medveđu uslugu građanima. Zagađenje i gomila krša. E, sada ide nova tura igranke. Ponovo stimulacija te prljave tehnologije. Vozači koji voze na TNG koji je jedno od najčistijih goriva su godinama na ovaj ili onaj način kažnjavani kroz besmislene i bespotrebne namete, kroz surove akcize i namete na sam TNG. Umesto da se vožnja maksimalno stimuliše i subvencioniše od strane države, radi se sve naopako i kontraproduktivno. Sada i ovaj cirkus... Blago nama, daleko ćemo dogurati. Mudrost i domaćinska politika iznad svega.
(Uvek pogrešan pristup, 31. januar 2023 13:38)
A to što su mnogi lagali o količini zagađenja koje emituju vozila, verovatno većina ali se nije otkrilo. I sad takav vw se uveze kao manje zagađuje a ono veze nema. Bolje da se dobro iskontrolišu postojeći standardi, kako na uvozu, tako i na tehničkom. Ovako će samo na dugoročno da skoči cena stariji vozila jer neće biti priliva i ljudi će češće gledati da poprave umesto da pošalju na otpad. Te subvencije će imati kratkoročno efekat, dok će zabrana uvoza evro 3 i 4 dugoročno povećati cene i smanjiti broj vozila koje će ljudi otpisati.
A ako ja koji imam pare sad kupim auto euro 1 za siću i dam ga kao zalog dobar sam 1500 eura bez rada. Tako se štedi. Nisu ovo pravili za vas koji stvarno vozite krševe. Ili ću za dve godine da ga prodam isto koliko me je koštao.
(Prc, 31. januar 2023 20:38)
mislis da si ti prvi koji se toga setio? hteli to da rade kad se zastava 10 isto tako menjala od krseva. tad je bio uslov da auto bude u tvom vlasnistvu 1 ili 2 godine...
Koji bre euro 6, putevi su nam katastrofa, i da ljudi kupe nekako taj noviji auto, kako ce da ga odrzavaju, jedva krpare da odrze u zivotu kolko tolko i ove krseve, a kamoli novo vozilo, nemoj da pricate bajke, nego povecajte plate i penzije, sve poskupelo za 50% i vise, a plate i penzije iste, cak negde planiraju i da smanje. Srbijo bruko ko te vodi
ja imam c max 2003g motor je jos uvek besprekoran zato sto ga odrzavam kako treba,e sad dali treba da kupim e6 kome je sve pvadjeno sto cini tu e6 normu i koji zagadjuje duplo vise nego moj auto i da dodam jos 7000 ili 8000e koje ovde lud.
Ono što je ušlo u Srbiju i ocarinjeno ce se "terati" ako ispinjava uslove koji su navedeni prilikom proizvodnje - prolazi tehnički.
Dakle ,samo ce krsevi poskupeti - trazice ti minimum 3000 evra a ako ne platis reciklirace ga.
Uvezli su brdo toga (puni oglasi) i zabrana bi im dobro došla.
muljanje u najavi...znaci komsija mi ima polovan auto sa euro 6 motorom, ja kupim na otpadu krs za 100 e , dobijam subvenciju od 2100, fiktivno kupim auto od komsije, podelimo po 1000 evradi, nesto ce otici na troskove prevoda i eto laganih pa bar po 700 e svakom...
(borivoje surdilovic, 31. januar 2023 18:42)
bice uslov da auto kod tebe mora da je pre toga bar 1 ili 2 godine...
I treba. Ali podignite i plate na evropsku normu. Glupo je i razmisljati da čovek neće da vozi noviji ili nov auto, već je za njega to misaona imenica.
Mi smo kao budale što vozimo automobile 15 godina stare? Pa i ja bih vozio nov kad bih imao platu 2000 eura? Ovako sa 500 600 evra jedva vozim i odrzavam i ovaj što imam. E jesu izmislili toplu vodu.
@aleksandar
@krle a od čega potiče ostalih 90% zagadjenja? Od industrije, elektrana, ložišta. Hoćeš da zaustaviš industriju ili elektrane? Hoćeš da zabraniš ljudima da se greju?.....
ZAŠTO BI ZAUSTAVLJALI INDUSTRIJU,VALJDA ZAUSTAVITI INDUSTRIJSKO ZAGADJENJE UGRADNJOM I PUŠTANJEM U FUNKCIJU FILTERA (npr.BEOČINSKA FABRIKA CEMENTA IMA FILTERE, ALI U CILJU UŠTEDE STRUJE ISTI NISU U FUNKCIJI).
Dokle ćete više da nas uporedjujete sa evropskom unijom u kojoj su zarade 1500 eura+ a nama prosek 300 eura.Mogu u eu da voze i euro 15 normu,može im se a ovaj naš iscedneni i izmučeni narod jedva skrpi za polovni euro 3!!!!Strašno
Čude se kako je uvezeno 100 hiljada automobila a na ulicama i dalje jugići i stojadini od 30-40 godina i to voze bez problema.
Dodaj na to strance od 20 godina i vidi se zašto toliko uvoze - ovaj zameni jugića od 30 strancem od 20, ovaj stranca od 20 uvezenim od 10 i tako u krug jer retko ko sa platom od 50-70 hiljada (koliko ima velika većina radne snage) može da uzme novo vozilo od 10-15 hiljada Evra, čak i na rate.
Jel vi mislite da taj što vozi euro 1 i 2 auto to vozi zato sto ne zna za bolje ili zato sto nema novca da kupi drugo?
Kako mislite da ce taj covek da za 2100 evra kupi euro 6 auto? Odakle mu da doda para?
I sad će, kao i za sve u Srbiji, pa i za ovo, trebati tona papira, potvrda, overa, šaltera, izvoda, uplatnica... Pokušali supruga i ja dobiti onu subvenciju za kuću, za majke koje su se porodile od 01.01.2022. 3x nam vracali papire, na kraju odustali, nemamo snage više.
(Vukan, 31. januar 2023 09:47)
Pa nijedna subvencija u ovoj državi se ne može dobiti ako ne date bar 20 a najčešće 30 i više posto onima koji daju subvencije. Mislim onima koji odlučuju o tome, ljudima koji rade u tim kancelarijama...tako je u poljoprivredi, tako je svugde. Samo ih pitajte koliki je njihov procenat i biće rešeno.
Da kupite u Nemackoj euro 6 sa stvarnih oko 200000km ,to je u zavisnosti od modela od 2014god.pa navise a u novcu od nekih 13000e.pa navise+troskovi uvoza,malo njih to moze,ali ako kupite kod nas auto kojii je jeftiniji nego u Nemackoj a na putu dimi ko parnjaca ,pa moj mercedes 240d iz '83 je za njih euro 8 garantovano.
Euro standard za ovo za Ono samo Plata po srpskim standardima jos kad mi izvuce onaj prosek od 800 900evra za Koji se moze reci da I nije neka Plata a vecina nema ni to da I Meni muka od mog starog auta I popravki I Rado bi ga zamenio Ali problem je sto ti euro sest koje bi mozda I mogo nekako da kupim su ko zna koliko presli I eto nas u istoj prici ulazi ulazi u krsa I opet nisam dobio nista osim kredita za noviji krs
Oni koji voze te automobile su najsiromasniji. Kako ce oni sa 2000 evra da kupe nov auto koj u najboljem slucaju kosta 10000. Gde naci jos 8000e?
Ovo je klasicna prevara nase vlasti. Sprema se opet neka muljacina i pljacka drzavne kase.
Ma lako je ovima da donose raznorazna naređenja i uputstva. Kada neko od njih dođe u situaciju da mora promeniti vozilo, onda mu država odredi banku gde da ide i uzme para koliko mu treba. Nemali broj "funkcionera" je tako rešio svoj problem. Najduhovitije je tetka iz Kanade.
A u Bugarsku TNG 65 dinara, benzin i dezel ko kod nas. Eto rešenja problema. A kod nas najvece akcize na najcistije gorivo, LUDILO !!! A puna usta ekologije! Hebala vas ekologija.
IMAGE SOURCE
120 Komentari
Sortiraj po: