70 km dnevno x 5 dana x 52 nedelje = 18,200 km. 100km benzinom (9l) su trenutno oko $18 dok su 100km strujom manje od $3, znaci $15 stednja na samo 100 km. Na 18,000 km su to 2,700$ godisnje.
Skoda Kodiaq kosta u Australiji oko $60,000 dok je Tesla Model 3 $68,000.
Servis posle 15,000km je $300 za Skoda, za Teslu oko $80.
Matematika i trendovi idu ka tome da Model Y sledeće godine postane najprodavasniji auto na svetu. Tesla nema veliku gamu modela i 3 i Y su im glavni proizvodi, dok se ne pojavi sledeći jeftiniji. Ako u međuvremenu ne kupim neki BYD ili nekog Kineza za kog još uvek i ne znam, taj sledeći Tesla mi je prvi na listi. Verovatno će imati LFP baterije, što će reći jeftinije i trajnije, što je kupcima nižih klasa važnije nego onima koji mogu da izdvoje 50-100.000 za auto. To će se prodavati koliko god mogu da proizvedu - u milionima.
A dal moze običan auto da se prebaci na teslu.Da se stavi novi trofazni motor i 300 kg baterija.Dal neko radi prepravku kao za cng ili tng.Zasto svi da kupimo novo kad moze da se prepravi staro.Ili da vučes malo.prikolče unutra baterija a motor zamenis.
(Rile, 4. januar 2023 08:20
Ukratko, da. To je biznis koji se ubrzano razvija. Gledao sam o firmi iz Pariza koja konvertuje sus vozila na elektro pogon. Domet je tipa 150 km ali je to sasvim dovoljno za gradska vozila. Ono sto me je ostavilo prijatno iznenadjenog je sto se ta vozila normalno registruju uz potvrdu firme koja vrsi konverziju. Znaci, kod nas ne moze.
Zasluzeno, auto je bomba. Vozim sad Model 3 skoro godinu dana i mnogo sam odusevljen. Koristim ga kao vozilo da idem na posao 38 km u jednom pravcu. Punim ga samo u garazi preko noci. Godisnja usteda oko $2,500. 15kwh prosecna potrosnja na 100km, vozio pre Kodiaqa sa 9l na 100 km. Pozdrav iz Sydneya
(MarkoAU, 03. januar 2023 21:42)
Čestitam.
Pravi izbor.
Relaksirajuća vožnja i regeneracija novčanika.
U Srbiji je još veća razlika između troškova kućne noćne struje (1 kWh košta oko 1,7 dinara) i 1 litra benzina 200 dinara.
*
A živo me zanima zbog čega su protiv tvog komentara bili 12-torica. Da li smatraju da iznosiš neistinu ili...
@(MarkoAU, 03. januar 2023 21:42): ako si ga kupio da voziš dnevno 76 km onda tu uštedu okači “mačku o rep”. Taj auto si platio min $20,000 više od bilo kog auta sa unutrašnjim sagorevanjem u toj klasi, a sa tom kilometražom (dnevnoj) za razliku u cenu ne možeš da potrosis bezin za razliku u ceni za minimum 10 godina + cena struje za punjenje. Najisplativije rešenje je, trenutno, hibridni pogon.
A dal moze običan auto da se prebaci na teslu.Da se stavi novi trofazni motor i 300 kg baterija.Dal neko radi prepravku kao za cng ili tng.Zasto svi da kupimo novo kad moze da se prepravi staro.Ili da vučes malo.prikolče unutra baterija a motor zamenis.
I sada 1,3 milijuna pomnožite sa 60.000 dolara/eura i dobit ćete promet od 78 milijardi, a zarada je ne manje od 15-20 milijardi!
To je ogroman novac, ali Musk ne spava na lovorikama već je sve napravio da bude najjeftiniji u proizvodnji (ogromne preše koje rade cijeli prednji ili cijeli zadnji dio auta u jednom komadu) jer ima i najbržu proizvodnju i najmanje dijelova, a uz to su mu auti najsigurniji na svijetu. To što su ljudi preživjeli u Tesla autima ne bi ni u jednom drugom (između ostalog i pad u prvaliju nedavno).
Izračunato je da spusti cijenu svojih modela za 7-8.000 da bi mogao prodati 4 milijuna auti godišnje!
Jedino mu BYD puše za vratom, ostali su za njega male mace.
Veliki automobilski as, Pavaroti reli vožnje Ken Blok je prekjuče poginuo u Juti u 55. godini vozeći snovmobil. RIP za čoveka koji je mnogo ucinio za popularizaciju auto moto sporta.
A gde su i kome isporučili toliko kanti? Zašto nema tih podataka... Ovako, pošto se radi o ogromnoj cifri, a auta vidiš bar u Evropi sporadično, ko to kupuje?
(Oskar, 3. januar 2023 19:33)
Najprodavaniji auto u Svajcarskoj zadnjih nekoliko godina. Pozicija koja je decenijama bila rezervisana za Golfa.
zasluzeno, auto je bomba. Vozim sad Model 3 skoro godinu dana i mnogo sam odusevljen. Koristim ga kao vozilo da idem na posao 38 km u jednom pravcu. Punim ga samo u garazi preko noci. Godisnja usteda oko $2,500. 15kwh prosecna potrosnja na 100km, vozio pre Kodiaqa sa 9l na 100 km. Pozdrav iz Sydneya
A gde su i kome isporučili toliko kanti? Zašto nema tih podataka... Ovako, pošto se radi o ogromnoj cifri, a auta vidiš bar u Evropi sporadično, ko to kupuje?
Ne mogu da proizvedu vise jer imaju probema sa nabavkom delova, uglavnom iz Kine. Uostalom kao i svi proizvodjaci automobila trenutno. Moj drug je narucio Teslu pre 6 meseci i jos je nije dobio.
zasluzeno, auto je bomba. Vozim sad Model 3 skoro godinu dana i mnogo sam odusevljen. Koristim ga kao vozilo da idem na posao 38 km u jednom pravcu. Punim ga samo u garazi preko noci. Godisnja usteda oko $2,500. 15kwh prosecna potrosnja na 100km, vozio pre Kodiaqa sa 9l na 100 km. Pozdrav iz Sydneya
A gde su i kome isporučili toliko kanti? Zašto nema tih podataka... Ovako, pošto se radi o ogromnoj cifri, a auta vidiš bar u Evropi sporadično, ko to kupuje?
(Oskar, 3. januar 2023 19:33)
Najprodavaniji auto u Svajcarskoj zadnjih nekoliko godina. Pozicija koja je decenijama bila rezervisana za Golfa.
Zasluzeno, auto je bomba. Vozim sad Model 3 skoro godinu dana i mnogo sam odusevljen. Koristim ga kao vozilo da idem na posao 38 km u jednom pravcu. Punim ga samo u garazi preko noci. Godisnja usteda oko $2,500. 15kwh prosecna potrosnja na 100km, vozio pre Kodiaqa sa 9l na 100 km. Pozdrav iz Sydneya
(MarkoAU, 03. januar 2023 21:42)
Čestitam.
Pravi izbor.
Relaksirajuća vožnja i regeneracija novčanika.
U Srbiji je još veća razlika između troškova kućne noćne struje (1 kWh košta oko 1,7 dinara) i 1 litra benzina 200 dinara.
*
A živo me zanima zbog čega su protiv tvog komentara bili 12-torica. Da li smatraju da iznosiš neistinu ili...
70 km dnevno x 5 dana x 52 nedelje = 18,200 km. 100km benzinom (9l) su trenutno oko $18 dok su 100km strujom manje od $3, znaci $15 stednja na samo 100 km. Na 18,000 km su to 2,700$ godisnje.
Skoda Kodiaq kosta u Australiji oko $60,000 dok je Tesla Model 3 $68,000.
Servis posle 15,000km je $300 za Skoda, za Teslu oko $80.
A dal moze običan auto da se prebaci na teslu.Da se stavi novi trofazni motor i 300 kg baterija.Dal neko radi prepravku kao za cng ili tng.Zasto svi da kupimo novo kad moze da se prepravi staro.Ili da vučes malo.prikolče unutra baterija a motor zamenis.
(Rile, 4. januar 2023 08:20
Ukratko, da. To je biznis koji se ubrzano razvija. Gledao sam o firmi iz Pariza koja konvertuje sus vozila na elektro pogon. Domet je tipa 150 km ali je to sasvim dovoljno za gradska vozila. Ono sto me je ostavilo prijatno iznenadjenog je sto se ta vozila normalno registruju uz potvrdu firme koja vrsi konverziju. Znaci, kod nas ne moze.
Ne mogu da proizvedu vise jer imaju probema sa nabavkom delova, uglavnom iz Kine. Uostalom kao i svi proizvodjaci automobila trenutno. Moj drug je narucio Teslu pre 6 meseci i jos je nije dobio.
Veliki automobilski as, Pavaroti reli vožnje Ken Blok je prekjuče poginuo u Juti u 55. godini vozeći snovmobil. RIP za čoveka koji je mnogo ucinio za popularizaciju auto moto sporta.
I sada 1,3 milijuna pomnožite sa 60.000 dolara/eura i dobit ćete promet od 78 milijardi, a zarada je ne manje od 15-20 milijardi!
To je ogroman novac, ali Musk ne spava na lovorikama već je sve napravio da bude najjeftiniji u proizvodnji (ogromne preše koje rade cijeli prednji ili cijeli zadnji dio auta u jednom komadu) jer ima i najbržu proizvodnju i najmanje dijelova, a uz to su mu auti najsigurniji na svijetu. To što su ljudi preživjeli u Tesla autima ne bi ni u jednom drugom (između ostalog i pad u prvaliju nedavno).
Izračunato je da spusti cijenu svojih modela za 7-8.000 da bi mogao prodati 4 milijuna auti godišnje!
Jedino mu BYD puše za vratom, ostali su za njega male mace.
Matematika i trendovi idu ka tome da Model Y sledeće godine postane najprodavasniji auto na svetu. Tesla nema veliku gamu modela i 3 i Y su im glavni proizvodi, dok se ne pojavi sledeći jeftiniji. Ako u međuvremenu ne kupim neki BYD ili nekog Kineza za kog još uvek i ne znam, taj sledeći Tesla mi je prvi na listi. Verovatno će imati LFP baterije, što će reći jeftinije i trajnije, što je kupcima nižih klasa važnije nego onima koji mogu da izdvoje 50-100.000 za auto. To će se prodavati koliko god mogu da proizvedu - u milionima.
@(MarkoAU, 03. januar 2023 21:42): ako si ga kupio da voziš dnevno 76 km onda tu uštedu okači “mačku o rep”. Taj auto si platio min $20,000 više od bilo kog auta sa unutrašnjim sagorevanjem u toj klasi, a sa tom kilometražom (dnevnoj) za razliku u cenu ne možeš da potrosis bezin za razliku u ceni za minimum 10 godina + cena struje za punjenje. Najisplativije rešenje je, trenutno, hibridni pogon.
A gde su i kome isporučili toliko kanti? Zašto nema tih podataka... Ovako, pošto se radi o ogromnoj cifri, a auta vidiš bar u Evropi sporadično, ko to kupuje?
A dal moze običan auto da se prebaci na teslu.Da se stavi novi trofazni motor i 300 kg baterija.Dal neko radi prepravku kao za cng ili tng.Zasto svi da kupimo novo kad moze da se prepravi staro.Ili da vučes malo.prikolče unutra baterija a motor zamenis.
A gde su i kome isporučili toliko kanti? Zašto nema tih podataka... Ovako, pošto se radi o ogromnoj cifri, a auta vidiš bar u Evropi sporadično, ko to kupuje?
@(MarkoAU, 03. januar 2023 21:42): ako si ga kupio da voziš dnevno 76 km onda tu uštedu okači “mačku o rep”. Taj auto si platio min $20,000 više od bilo kog auta sa unutrašnjim sagorevanjem u toj klasi, a sa tom kilometražom (dnevnoj) za razliku u cenu ne možeš da potrosis bezin za razliku u ceni za minimum 10 godina + cena struje za punjenje. Najisplativije rešenje je, trenutno, hibridni pogon.
zasluzeno, auto je bomba. Vozim sad Model 3 skoro godinu dana i mnogo sam odusevljen. Koristim ga kao vozilo da idem na posao 38 km u jednom pravcu. Punim ga samo u garazi preko noci. Godisnja usteda oko $2,500. 15kwh prosecna potrosnja na 100km, vozio pre Kodiaqa sa 9l na 100 km. Pozdrav iz Sydneya
I sada 1,3 milijuna pomnožite sa 60.000 dolara/eura i dobit ćete promet od 78 milijardi, a zarada je ne manje od 15-20 milijardi!
To je ogroman novac, ali Musk ne spava na lovorikama već je sve napravio da bude najjeftiniji u proizvodnji (ogromne preše koje rade cijeli prednji ili cijeli zadnji dio auta u jednom komadu) jer ima i najbržu proizvodnju i najmanje dijelova, a uz to su mu auti najsigurniji na svijetu. To što su ljudi preživjeli u Tesla autima ne bi ni u jednom drugom (između ostalog i pad u prvaliju nedavno).
Izračunato je da spusti cijenu svojih modela za 7-8.000 da bi mogao prodati 4 milijuna auti godišnje!
Jedino mu BYD puše za vratom, ostali su za njega male mace.
Zasluzeno, auto je bomba. Vozim sad Model 3 skoro godinu dana i mnogo sam odusevljen. Koristim ga kao vozilo da idem na posao 38 km u jednom pravcu. Punim ga samo u garazi preko noci. Godisnja usteda oko $2,500. 15kwh prosecna potrosnja na 100km, vozio pre Kodiaqa sa 9l na 100 km. Pozdrav iz Sydneya
(MarkoAU, 03. januar 2023 21:42)
Čestitam.
Pravi izbor.
Relaksirajuća vožnja i regeneracija novčanika.
U Srbiji je još veća razlika između troškova kućne noćne struje (1 kWh košta oko 1,7 dinara) i 1 litra benzina 200 dinara.
*
A živo me zanima zbog čega su protiv tvog komentara bili 12-torica. Da li smatraju da iznosiš neistinu ili...
A dal moze običan auto da se prebaci na teslu.Da se stavi novi trofazni motor i 300 kg baterija.Dal neko radi prepravku kao za cng ili tng.Zasto svi da kupimo novo kad moze da se prepravi staro.Ili da vučes malo.prikolče unutra baterija a motor zamenis.
A gde su i kome isporučili toliko kanti? Zašto nema tih podataka... Ovako, pošto se radi o ogromnoj cifri, a auta vidiš bar u Evropi sporadično, ko to kupuje?
(Oskar, 3. januar 2023 19:33)
Najprodavaniji auto u Svajcarskoj zadnjih nekoliko godina. Pozicija koja je decenijama bila rezervisana za Golfa.
Matematika i trendovi idu ka tome da Model Y sledeće godine postane najprodavasniji auto na svetu. Tesla nema veliku gamu modela i 3 i Y su im glavni proizvodi, dok se ne pojavi sledeći jeftiniji. Ako u međuvremenu ne kupim neki BYD ili nekog Kineza za kog još uvek i ne znam, taj sledeći Tesla mi je prvi na listi. Verovatno će imati LFP baterije, što će reći jeftinije i trajnije, što je kupcima nižih klasa važnije nego onima koji mogu da izdvoje 50-100.000 za auto. To će se prodavati koliko god mogu da proizvedu - u milionima.
Ne mogu da proizvedu vise jer imaju probema sa nabavkom delova, uglavnom iz Kine. Uostalom kao i svi proizvodjaci automobila trenutno. Moj drug je narucio Teslu pre 6 meseci i jos je nije dobio.
70 km dnevno x 5 dana x 52 nedelje = 18,200 km. 100km benzinom (9l) su trenutno oko $18 dok su 100km strujom manje od $3, znaci $15 stednja na samo 100 km. Na 18,000 km su to 2,700$ godisnje.
Skoda Kodiaq kosta u Australiji oko $60,000 dok je Tesla Model 3 $68,000.
Servis posle 15,000km je $300 za Skoda, za Teslu oko $80.
Veliki automobilski as, Pavaroti reli vožnje Ken Blok je prekjuče poginuo u Juti u 55. godini vozeći snovmobil. RIP za čoveka koji je mnogo ucinio za popularizaciju auto moto sporta.
A dal moze običan auto da se prebaci na teslu.Da se stavi novi trofazni motor i 300 kg baterija.Dal neko radi prepravku kao za cng ili tng.Zasto svi da kupimo novo kad moze da se prepravi staro.Ili da vučes malo.prikolče unutra baterija a motor zamenis.
(Rile, 4. januar 2023 08:20
Ukratko, da. To je biznis koji se ubrzano razvija. Gledao sam o firmi iz Pariza koja konvertuje sus vozila na elektro pogon. Domet je tipa 150 km ali je to sasvim dovoljno za gradska vozila. Ono sto me je ostavilo prijatno iznenadjenog je sto se ta vozila normalno registruju uz potvrdu firme koja vrsi konverziju. Znaci, kod nas ne moze.
IMAGE SOURCE
23 Komentari
Sortiraj po: