Rad u praznom hodu: Koliko goriva tada troši automobil

Bukvalno mi se želudac okreće kad čujem/pročitam da motor u praznom hodu "zagađuje vazduh" za tih 1-2 minuta na semaforu ili 3 min dok odmaglimo / odledimo vetrobran. A ruski tenkovi u Ukrajini "ne zagađuju"?!? REŠITE VI PRVO BITNE PROBLEME, i političke i ekološke, pa TEK KAD TO završite, možemo da razgovaramo o motorima SUS i saobraćaju uopšte. PRVO što uradim kad upalim auto, isključim start/stop system. Inače posle hladnog starta board computer pokazuje 0.9L/h, a za motor koji je dostigao optimalnu radnu temperaturu 0.6L/h ETO KOLIKO TROŠI u praznom hodu, pa ako vas ne mrzi, izračunajte koliko "mnogo" je to za 60-180 sekundi na semaforu, dokona ekofašistička bando. NEMA SILE koja može da me ubedi da je stalno paljenje gašenje motora "zdravo" i "korisno" za motor/starter/akumulator i sve ostale elektro i elektronske sisteme vozila. Što se tiče onoga "nemojte da grejete motor ujutro", OTKUD potiče razlika u lehr potrošnji 0.9 hladan do 0.6L/h na radnoj temperaturi? I na kraju, ZA SVAKU MAŠINU najzdraviji je STACIONARNI REŽIM (ili radi ili ne), a ne konstantno dr*anje, nema sile koja može u suprotno da me ubedi.

A kvarovi motora?. Hladan motor i ulje za isti, pravi probleme na komponentama. Naročito DPF, EGR, Turbina... Ceo motor je izložen mehaničkim udarima prilikom startovanja hladnog motora, dok ulje ne dobije radni pritisak i ne zagreje se, samo to fabrike neće pominjati. Oni pričaju o ekologiji, a o kvarovima ne.

10 minuta rada je potrebno da akumulator vrati potrošenu struju za pokretanje motora.
Ako u gužvi na -5 ugasite auto 3-4 puta u pola sata.
Zamenite nov rezervni akumulator, na sred puta, koji ste kupili za ovakve slučajeve.

Ne radi klima kad se ugasi motor. Džaba vam savet.

Nije napomenuro da gašenjem motora temperatura motora dodatno raste ako nema dodatnu električnu pumpu za vodu što šteti motoru. Plus habanje startera pa procenite i sami
Start stop motori imaju akumulator koji je2-3 puta skuplji

Kada bi se svi pridržavali ovog pravila garantni rok za akumulatore bi sa sadašnje 3 godine spao na 9 meseci.

Kad se pali mašinu onda mora da radi i ne da se gasi pa pali pa gasi pa ponovo pali . . . ;)

nisam kupio Dačiju zato što nema ni jedan sistem, kupio sam Audi četvorku sa placa (Nemac, provereno nije sa rent a cara, 176.000) i pogasio sve sisteme jer hoću da imam kontrolu, a start stop mi haba anlaser i akumulator
(Goxy vs Kobaja u Loznici, Ceru, 16. decembar 2022 10:04) # Link komentara


Ne znam na koji model Dacie si mislio. Kupio sam i vozio određeno vrijeme novu Daciju Jogger. Ima sve moguće sisteme. Od senzora za kišu, tempomata, do start stop sistema, i td.. Uvijek sam prvo gasio start stop sistem kad sjednem u nju. Pravda za DACIJU :)

Sve sto postignete na ekoloskom planu gasenjem motora mi nadoknadimo na granicnim prelazima ka Hrvatskoj, prelazak traje i do 12 h. a broj paljenja i gasenja kamiona zbog pomeranja u koloni je apsurdan.

Ahm a dizel? Stariji dizel?

nisam kupio Dačiju zato što nema ni jedan sistem, kupio sam Audi četvorku sa placa (Nemac, provereno nije sa rent a cara, 176.000)…
(Goxy vs Kobaja u Loznici, Ceru, 16. decembar 2022 10:04)

Kilometraza trece koleno al ima sistem bajo moj.

Mali benzinac, 0.2, 0.3 na sat kad je zagrejan. Tako barem prijavljuje kompjuter.

Radni vek motora više zavisi od broja ciklusa paljenja i gašenja nego od broja pređenih kilometara.
Prilikom pokretanja motora i prvih par sekundi rada pritisak ulja u motoru je "0", motor radi na "suvo".
Nema ništa gore po motor nego ga stalno paliti i gasiti.
Pre 30 i više godina obavezan instrument na kontrolnoj tabli je bio pokazivač pritiska ulja u motoru.
Pod uticajem ekološkog lobija i marketinških službi, taj veoma važan instrument je izbačen, upravo zato da vozač ne bi bio svestan šta se dešava motoru i sa motorom.

Moj 12 litara

nisam kupio Dačiju zato što nema ni jedan sistem, kupio sam Audi četvorku sa placa (Nemac, provereno nije sa rent a cara, 176.000) i pogasio sve sisteme jer hoću da imam kontrolu, a start stop mi haba anlaser i akumulator

Moje vidjenje je da je bolje da radi auto u mestu nego da se stalno pali i gasi.
Niko ne prica koliko goriva potrosi prilikom novog paljenja jer mora da se napune cilindri. Drugo kod paljenja se stvara povecana emisija CO2 gasova. Tako da nema Logike da je bolje Start/stop nego da auto radi u leru.
A pogotovu zimi dok je motor hladan

Pomislio sam da se odnosi na nas parlament.

Kada bi se svi pridržavali ovog pravila garantni rok za akumulatore bi sa sadašnje 3 godine spao na 9 meseci.
(statuskan, 16. decembar 2022 11:54)

Garancija akumuatora je najveća prevara! Kaže meni tip u servisu: akumulator ćemo ispitati i napuniti. Ako ne drži struju mi ćemo ga otvoriti i ako utvrdimo da je razlog fabrička greška uvažićemo reklamaciju. Ako ne, vratiće mi tako raskupusan akumulator. Na konstataciju da nije izrdžao ni celih godinu dana na gradskom benzicu gde je sve ispitano i ispravno osim akumulatora, da ću im zvati inspekciju jer zahtevam da uređaj koji sam platio RADI u garantnom roku odmahnuli rukom, kao zovi boli nas... Završilo se tako što su ga oni napunili i naplatili mi 800 din, akumulator je misteriozno proradio i radio bez problema do 3 meseca nakon isteka garancije.

Nemojte tako. Prosecan srbo voli da stane uz cetiri zmigavca i tako stoji bar 10 min uz upaljen motor i cacka mobilni. Jos ako mu je automobil dizelas, pa on se oseca kao da je pokorio celi svet.

Navodno po bordu troši kad je zagrejan 0,3-0,4 na sto a kako se dodaju uredjaji svetlo,klima,ventilacija u kabini itd. potrošnja raste .Svejedno ako auto u leru troši pola litra na sat ako stojiš u mestu u koloni ili na semaforu 10 min u toku jedne vožnje uštediš manje od 0,1 lit benzina a prilikom više startovanja "arčiš" akomulator,anlaser,nosače motora .....

"marketinških službi, taj veoma važan instrument je izbačen, upravo zato da vozač ne bi bio svestan šta se dešava motoru i sa motorom"
Sad motori traju duže nego pre, ali važno je izmišljati teorije zavere.

Nikada vozači nisu ovoliko držali upaljena kola, valjda je to standard sad. Nisam siguran da ima veze sa klimom ili grejanjem, s obzirom da se isto ponašaju u svako doba godine. Čekajte kad uvedu kaznu za idling, onda ću vas videti.

nisam kupio Dačiju zato što nema ni jedan sistem, kupio sam Audi četvorku sa placa (Nemac, provereno nije sa rent a cara, 176.000) i pogasio sve sisteme jer hoću da imam kontrolu, a start stop mi haba anlaser i akumulator

Nikada vozači nisu ovoliko držali upaljena kola, valjda je to standard sad. Nisam siguran da ima veze sa klimom ili grejanjem, s obzirom da se isto ponašaju u svako doba godine. Čekajte kad uvedu kaznu za idling, onda ću vas videti.

Bukvalno mi se želudac okreće kad čujem/pročitam da motor u praznom hodu "zagađuje vazduh" za tih 1-2 minuta na semaforu ili 3 min dok odmaglimo / odledimo vetrobran. A ruski tenkovi u Ukrajini "ne zagađuju"?!? REŠITE VI PRVO BITNE PROBLEME, i političke i ekološke, pa TEK KAD TO završite, možemo da razgovaramo o motorima SUS i saobraćaju uopšte. PRVO što uradim kad upalim auto, isključim start/stop system. Inače posle hladnog starta board computer pokazuje 0.9L/h, a za motor koji je dostigao optimalnu radnu temperaturu 0.6L/h ETO KOLIKO TROŠI u praznom hodu, pa ako vas ne mrzi, izračunajte koliko "mnogo" je to za 60-180 sekundi na semaforu, dokona ekofašistička bando. NEMA SILE koja može da me ubedi da je stalno paljenje gašenje motora "zdravo" i "korisno" za motor/starter/akumulator i sve ostale elektro i elektronske sisteme vozila. Što se tiče onoga "nemojte da grejete motor ujutro", OTKUD potiče razlika u lehr potrošnji 0.9 hladan do 0.6L/h na radnoj temperaturi? I na kraju, ZA SVAKU MAŠINU najzdraviji je STACIONARNI REŽIM (ili radi ili ne), a ne konstantno dr*anje, nema sile koja može u suprotno da me ubedi.

Nemojte tako. Prosecan srbo voli da stane uz cetiri zmigavca i tako stoji bar 10 min uz upaljen motor i cacka mobilni. Jos ako mu je automobil dizelas, pa on se oseca kao da je pokorio celi svet.

10 minuta rada je potrebno da akumulator vrati potrošenu struju za pokretanje motora.
Ako u gužvi na -5 ugasite auto 3-4 puta u pola sata.
Zamenite nov rezervni akumulator, na sred puta, koji ste kupili za ovakve slučajeve.

Ne radi klima kad se ugasi motor. Džaba vam savet.

A kvarovi motora?. Hladan motor i ulje za isti, pravi probleme na komponentama. Naročito DPF, EGR, Turbina... Ceo motor je izložen mehaničkim udarima prilikom startovanja hladnog motora, dok ulje ne dobije radni pritisak i ne zagreje se, samo to fabrike neće pominjati. Oni pričaju o ekologiji, a o kvarovima ne.

Nije napomenuro da gašenjem motora temperatura motora dodatno raste ako nema dodatnu električnu pumpu za vodu što šteti motoru. Plus habanje startera pa procenite i sami
Start stop motori imaju akumulator koji je2-3 puta skuplji

nisam kupio Dačiju zato što nema ni jedan sistem, kupio sam Audi četvorku sa placa (Nemac, provereno nije sa rent a cara, 176.000) i pogasio sve sisteme jer hoću da imam kontrolu, a start stop mi haba anlaser i akumulator
(Goxy vs Kobaja u Loznici, Ceru, 16. decembar 2022 10:04) # Link komentara


Ne znam na koji model Dacie si mislio. Kupio sam i vozio određeno vrijeme novu Daciju Jogger. Ima sve moguće sisteme. Od senzora za kišu, tempomata, do start stop sistema, i td.. Uvijek sam prvo gasio start stop sistem kad sjednem u nju. Pravda za DACIJU :)

"marketinških službi, taj veoma važan instrument je izbačen, upravo zato da vozač ne bi bio svestan šta se dešava motoru i sa motorom"
Sad motori traju duže nego pre, ali važno je izmišljati teorije zavere.

Ahm a dizel? Stariji dizel?

Kada bi se svi pridržavali ovog pravila garantni rok za akumulatore bi sa sadašnje 3 godine spao na 9 meseci.

Moje vidjenje je da je bolje da radi auto u mestu nego da se stalno pali i gasi.
Niko ne prica koliko goriva potrosi prilikom novog paljenja jer mora da se napune cilindri. Drugo kod paljenja se stvara povecana emisija CO2 gasova. Tako da nema Logike da je bolje Start/stop nego da auto radi u leru.
A pogotovu zimi dok je motor hladan

nisam kupio Dačiju zato što nema ni jedan sistem, kupio sam Audi četvorku sa placa (Nemac, provereno nije sa rent a cara, 176.000)…
(Goxy vs Kobaja u Loznici, Ceru, 16. decembar 2022 10:04)

Kilometraza trece koleno al ima sistem bajo moj.

Kada bi se svi pridržavali ovog pravila garantni rok za akumulatore bi sa sadašnje 3 godine spao na 9 meseci.
(statuskan, 16. decembar 2022 11:54)

Garancija akumuatora je najveća prevara! Kaže meni tip u servisu: akumulator ćemo ispitati i napuniti. Ako ne drži struju mi ćemo ga otvoriti i ako utvrdimo da je razlog fabrička greška uvažićemo reklamaciju. Ako ne, vratiće mi tako raskupusan akumulator. Na konstataciju da nije izrdžao ni celih godinu dana na gradskom benzicu gde je sve ispitano i ispravno osim akumulatora, da ću im zvati inspekciju jer zahtevam da uređaj koji sam platio RADI u garantnom roku odmahnuli rukom, kao zovi boli nas... Završilo se tako što su ga oni napunili i naplatili mi 800 din, akumulator je misteriozno proradio i radio bez problema do 3 meseca nakon isteka garancije.

Radni vek motora više zavisi od broja ciklusa paljenja i gašenja nego od broja pređenih kilometara.
Prilikom pokretanja motora i prvih par sekundi rada pritisak ulja u motoru je "0", motor radi na "suvo".
Nema ništa gore po motor nego ga stalno paliti i gasiti.
Pre 30 i više godina obavezan instrument na kontrolnoj tabli je bio pokazivač pritiska ulja u motoru.
Pod uticajem ekološkog lobija i marketinških službi, taj veoma važan instrument je izbačen, upravo zato da vozač ne bi bio svestan šta se dešava motoru i sa motorom.

Moj 12 litara

Mali benzinac, 0.2, 0.3 na sat kad je zagrejan. Tako barem prijavljuje kompjuter.

Kad se pali mašinu onda mora da radi i ne da se gasi pa pali pa gasi pa ponovo pali . . . ;)

Pomislio sam da se odnosi na nas parlament.

Navodno po bordu troši kad je zagrejan 0,3-0,4 na sto a kako se dodaju uredjaji svetlo,klima,ventilacija u kabini itd. potrošnja raste .Svejedno ako auto u leru troši pola litra na sat ako stojiš u mestu u koloni ili na semaforu 10 min u toku jedne vožnje uštediš manje od 0,1 lit benzina a prilikom više startovanja "arčiš" akomulator,anlaser,nosače motora .....

Sve sto postignete na ekoloskom planu gasenjem motora mi nadoknadimo na granicnim prelazima ka Hrvatskoj, prelazak traje i do 12 h. a broj paljenja i gasenja kamiona zbog pomeranja u koloni je apsurdan.