Gledao sam dokumentarac o fabrici u USA u kojoj se proizvodio ovaj auto, i ostao sam potpuno impresioniran detaljima i kvalitetom izrade, bukvalno nijedan auto se nije sa takvom pažnjom proizvodio nikad.
Auto je prelep, dovoljno snazan, a cena je u skladu sa onim sta pruza. Problem je u generacijama koje dolaze i sve su manje zainteresovane za automobile. Moj sin zivi u Danskoj i kod njega na poslu samo dvoje mladjih kolega imaju auto. Prevoz dobro funkcionise, po centru se sve zavresava biciklom, a ako im bas zatreba auto, na svakom cosku imate elektricne Reno Zoi koji iznajmite preko aplikacije i zavrsite posao. Posedovanje kola je sve skuplje, a teror sa parkiranjem ce ogaditi auta i pravim petrolhedima. Auto industrija dere kozu sa ledja cenama rezervnih delova i odrzavanja, ali ce im se to vratiti kao bumerang, jer ce ljudi polako dizati ruke od auta.
NAŽALOST NIJE BILA MOJA, ČUVAO SAM JE POLA GODINE, I VOZIO ITEKAKO, ZA MOG PRIJATELJA KOJI JE BIO PREKO GRANE A NIJE MOGAO DA JE REGISTRUJE TAMO A I VOLAN NA POGREŠNOJ STRANI, PA JE BILA KOD MENE!!! DO TADA NISAM BIO BAŠ NEKI LJUBITELJ HONDE ALI POSLE OVE ITEKAKO SAM PROMENIO MIŠLJENJE (NAŽALOST IAKO SAM IMAO NEKOLIKO AUTOMOBILA NI JEDAN NIJE BIO HONDA)! ONO ŠTO MNOGI NE ZNAJU, MOTOR JOJ JE BIO IZNAD ZADNJE OSOVINE, ČAK JE IZA NJEGA IMALA PRISTOJAN PRTLJAŽNIK ZA DVOJE!!! IZBALANSIRANA MAXIMALNO I MILINA ZA VOZITI BEZ TRZAVICA! GRAĐEVINAR PO STRUCI PA SU MI I VOZILA TAKVA BILA, ALI ZAVRŠIO U HOLANDIJI ŠKOLU SPORTSKE VOŽNJE VRLO MLAD, UČESTVOVAO NA TRKAMA KOD NAS, TADA JUGA, POSLE UDESA NA ISTIM ODUSTAO (ZNAČI NISAM LAIK), VOZIO DOSTA TUĐIH AUTA, ALI SEM ALFASUD SPRINT (NISU ISTE KATEGORIJE) TAKO IZBALANSIRANO VOZILO NISAM VOZIO (POSLEDNJE VOZILO NA TRKAMA JE BILA LANCIA STRATOS ALI VEĆ U LEPIM GODINAMA JER SAM BIO SVE SAMO NE BOGAT)! SIGURNO IMA JOŠ SLIČNIH VOZILA ALI NSX JE BILA SVET ZA SEBE! P.S. IAKO JE SVUDA PRIVLAČILA PAŽNJU U BEOGRADU ILI KADA BIH IŠAO KOD RODBINE U SRBIJI SVE UZALUD JER ČIM BIH SEO U NJU MOJE TADA OMILJENO ŽENSKO STVORENJE, ZEMUNKA I TIM SVE REČENO,ZAUZELA BI ONO DRUGO SEDIŠTE I....! P.S. 2 NAJČEŠĆE NASLEDNICI LEGENDARNIH AUTOMOBILA NE BUDU NI BLIZU LEGENDARNOM PRETKU, MOJE LIČNO MIŠLJENJE ISPRAVITE ME AKO GREŠIM!!!
Honda je nekad imala nesto posebno. VTEC neunistive motore, prelijepu CRX, Prelude, Type R Integru. Onda je doslo doba Civica koja je izgledala kao frizider na tockovima. Pa eksperimenti sa isuzu dizel motorom, na Accord Type S su ugradjivali 15 cola original felge pocetkom 2000ih. Uzas. U Evropi ih skoro pa i nema. Civic forsiraju ali i to je auto osim pouzdanosti nula emocija. Kao toyota, dosadna do zla boga, jedino se taksisti raduju. Nekad sam ih obozavao i sam imao civic ek4 vti. Onda sam probao BMW e46 coupe i od firme imao 2,3 bmw-a. Uzivanje u voznji.
Jednostavno se nije prodavalo, ušli su u cjenovni razred Ferarija i Lamba a to ni japanci nisu htjeli plaćati.
Samo je jedan NSX a to je onaj prvi sa darovima koji se dižu.
I meni se diže na nju.
Kad su ovakvi automobili u pitanju, ako se ne prodaju u Evropi, nikad reputaciju neće steći u USA. Prvo se ovde lansiraju, kao konkurencija ferariju i sličnim, pa onda preko bare... Tamo gde je ograničenje generalno 55 milja, nema tog auta koji će privući kupca zbog brzine. Za razliku od Evrope (čitaj Nemačke) koja je majka za ovakve... Dokaza koliko hoćeš: porše , BMW, audi, mercedes,... Vrh u USA.
(Džekson, 19. novembar 2022 16:27)
--------------------------
Ironicna tvrdnja s obzirom da su prvi serijski automobili visokih performansi vecine spomenutih brendova nastali bas zato sto ih je uvoznik Max Hoffman zahtevao za americko trziste. Mercedes 300SL Gullwing, BMW 507, Porsche 356 Carrera, itd.
Једноставно бездушан ауто, личи мање-више на друге марке, као и што друге личе на њега помало. Први NSX је оличење спортског аута са пристојним перформансама(могу мислити да је још турбо уграђиван) са цијеном нпр. Е сегмента или тако нешто... Пун погодак! И тоје винуло Хонду у небеса код спортских аута, остало знамо све.. а нови нема душу, а ни нешто револуционарно, и кад још додаш цијену - ћао здраво! А долеспоменуте Интегра, CRX, Сивик итд. неће се никад више реинкарнисати јер долази "дигитално доба"(***ло их оно!), и све ће постати бездушно...
Kad su ovakvi automobili u pitanju, ako se ne prodaju u Evropi, nikad reputaciju neće steći u USA. Prvo se ovde lansiraju, kao konkurencija ferariju i sličnim, pa onda preko bare... Tamo gde je ograničenje generalno 55 milja, nema tog auta koji će privući kupca zbog brzine. Za razliku od Evrope (čitaj Nemačke) koja je majka za ovakve... Dokaza koliko hoćeš: porše , BMW, audi, mercedes,... Vrh u USA.
Previše skupa za ono što nudi u odnosu na konkurenciju a i dizajn je diskutabilan...
Pokušali su, nisu uspeli, idemo dalje.
Sad da su pametni pa da pokušaju da naprave nove verzije S2000, Integra, Prelude, CRX i to sa atmo ili turbo motorima bez ovih hibridnih elektro gluposti koje su komplesnije nego jeb..i space shuttle.
Previše skupa za ono što nudi u odnosu na konkurenciju a i dizajn je diskutabilan...
Pokušali su, nisu uspeli, idemo dalje.
Sad da su pametni pa da pokušaju da naprave nove verzije S2000, Integra, Prelude, CRX i to sa atmo ili turbo motorima bez ovih hibridnih elektro gluposti koje su komplesnije nego jeb..i space shuttle.
Kad su ovakvi automobili u pitanju, ako se ne prodaju u Evropi, nikad reputaciju neće steći u USA. Prvo se ovde lansiraju, kao konkurencija ferariju i sličnim, pa onda preko bare... Tamo gde je ograničenje generalno 55 milja, nema tog auta koji će privući kupca zbog brzine. Za razliku od Evrope (čitaj Nemačke) koja je majka za ovakve... Dokaza koliko hoćeš: porše , BMW, audi, mercedes,... Vrh u USA.
Једноставно бездушан ауто, личи мање-више на друге марке, као и што друге личе на њега помало. Први NSX је оличење спортског аута са пристојним перформансама(могу мислити да је још турбо уграђиван) са цијеном нпр. Е сегмента или тако нешто... Пун погодак! И тоје винуло Хонду у небеса код спортских аута, остало знамо све.. а нови нема душу, а ни нешто револуционарно, и кад још додаш цијену - ћао здраво! А долеспоменуте Интегра, CRX, Сивик итд. неће се никад више реинкарнисати јер долази "дигитално доба"(***ло их оно!), и све ће постати бездушно...
Kad su ovakvi automobili u pitanju, ako se ne prodaju u Evropi, nikad reputaciju neće steći u USA. Prvo se ovde lansiraju, kao konkurencija ferariju i sličnim, pa onda preko bare... Tamo gde je ograničenje generalno 55 milja, nema tog auta koji će privući kupca zbog brzine. Za razliku od Evrope (čitaj Nemačke) koja je majka za ovakve... Dokaza koliko hoćeš: porše , BMW, audi, mercedes,... Vrh u USA.
(Džekson, 19. novembar 2022 16:27)
--------------------------
Ironicna tvrdnja s obzirom da su prvi serijski automobili visokih performansi vecine spomenutih brendova nastali bas zato sto ih je uvoznik Max Hoffman zahtevao za americko trziste. Mercedes 300SL Gullwing, BMW 507, Porsche 356 Carrera, itd.
Jednostavno se nije prodavalo, ušli su u cjenovni razred Ferarija i Lamba a to ni japanci nisu htjeli plaćati.
Samo je jedan NSX a to je onaj prvi sa darovima koji se dižu.
I meni se diže na nju.
Auto je prelep, dovoljno snazan, a cena je u skladu sa onim sta pruza. Problem je u generacijama koje dolaze i sve su manje zainteresovane za automobile. Moj sin zivi u Danskoj i kod njega na poslu samo dvoje mladjih kolega imaju auto. Prevoz dobro funkcionise, po centru se sve zavresava biciklom, a ako im bas zatreba auto, na svakom cosku imate elektricne Reno Zoi koji iznajmite preko aplikacije i zavrsite posao. Posedovanje kola je sve skuplje, a teror sa parkiranjem ce ogaditi auta i pravim petrolhedima. Auto industrija dere kozu sa ledja cenama rezervnih delova i odrzavanja, ali ce im se to vratiti kao bumerang, jer ce ljudi polako dizati ruke od auta.
Honda je nekad imala nesto posebno. VTEC neunistive motore, prelijepu CRX, Prelude, Type R Integru. Onda je doslo doba Civica koja je izgledala kao frizider na tockovima. Pa eksperimenti sa isuzu dizel motorom, na Accord Type S su ugradjivali 15 cola original felge pocetkom 2000ih. Uzas. U Evropi ih skoro pa i nema. Civic forsiraju ali i to je auto osim pouzdanosti nula emocija. Kao toyota, dosadna do zla boga, jedino se taksisti raduju. Nekad sam ih obozavao i sam imao civic ek4 vti. Onda sam probao BMW e46 coupe i od firme imao 2,3 bmw-a. Uzivanje u voznji.
NAŽALOST NIJE BILA MOJA, ČUVAO SAM JE POLA GODINE, I VOZIO ITEKAKO, ZA MOG PRIJATELJA KOJI JE BIO PREKO GRANE A NIJE MOGAO DA JE REGISTRUJE TAMO A I VOLAN NA POGREŠNOJ STRANI, PA JE BILA KOD MENE!!! DO TADA NISAM BIO BAŠ NEKI LJUBITELJ HONDE ALI POSLE OVE ITEKAKO SAM PROMENIO MIŠLJENJE (NAŽALOST IAKO SAM IMAO NEKOLIKO AUTOMOBILA NI JEDAN NIJE BIO HONDA)! ONO ŠTO MNOGI NE ZNAJU, MOTOR JOJ JE BIO IZNAD ZADNJE OSOVINE, ČAK JE IZA NJEGA IMALA PRISTOJAN PRTLJAŽNIK ZA DVOJE!!! IZBALANSIRANA MAXIMALNO I MILINA ZA VOZITI BEZ TRZAVICA! GRAĐEVINAR PO STRUCI PA SU MI I VOZILA TAKVA BILA, ALI ZAVRŠIO U HOLANDIJI ŠKOLU SPORTSKE VOŽNJE VRLO MLAD, UČESTVOVAO NA TRKAMA KOD NAS, TADA JUGA, POSLE UDESA NA ISTIM ODUSTAO (ZNAČI NISAM LAIK), VOZIO DOSTA TUĐIH AUTA, ALI SEM ALFASUD SPRINT (NISU ISTE KATEGORIJE) TAKO IZBALANSIRANO VOZILO NISAM VOZIO (POSLEDNJE VOZILO NA TRKAMA JE BILA LANCIA STRATOS ALI VEĆ U LEPIM GODINAMA JER SAM BIO SVE SAMO NE BOGAT)! SIGURNO IMA JOŠ SLIČNIH VOZILA ALI NSX JE BILA SVET ZA SEBE! P.S. IAKO JE SVUDA PRIVLAČILA PAŽNJU U BEOGRADU ILI KADA BIH IŠAO KOD RODBINE U SRBIJI SVE UZALUD JER ČIM BIH SEO U NJU MOJE TADA OMILJENO ŽENSKO STVORENJE, ZEMUNKA I TIM SVE REČENO,ZAUZELA BI ONO DRUGO SEDIŠTE I....! P.S. 2 NAJČEŠĆE NASLEDNICI LEGENDARNIH AUTOMOBILA NE BUDU NI BLIZU LEGENDARNOM PRETKU, MOJE LIČNO MIŠLJENJE ISPRAVITE ME AKO GREŠIM!!!
Gledao sam dokumentarac o fabrici u USA u kojoj se proizvodio ovaj auto, i ostao sam potpuno impresioniran detaljima i kvalitetom izrade, bukvalno nijedan auto se nije sa takvom pažnjom proizvodio nikad.
Honda je nekad imala nesto posebno. VTEC neunistive motore, prelijepu CRX, Prelude, Type R Integru. Onda je doslo doba Civica koja je izgledala kao frizider na tockovima. Pa eksperimenti sa isuzu dizel motorom, na Accord Type S su ugradjivali 15 cola original felge pocetkom 2000ih. Uzas. U Evropi ih skoro pa i nema. Civic forsiraju ali i to je auto osim pouzdanosti nula emocija. Kao toyota, dosadna do zla boga, jedino se taksisti raduju. Nekad sam ih obozavao i sam imao civic ek4 vti. Onda sam probao BMW e46 coupe i od firme imao 2,3 bmw-a. Uzivanje u voznji.
Previše skupa za ono što nudi u odnosu na konkurenciju a i dizajn je diskutabilan...
Pokušali su, nisu uspeli, idemo dalje.
Sad da su pametni pa da pokušaju da naprave nove verzije S2000, Integra, Prelude, CRX i to sa atmo ili turbo motorima bez ovih hibridnih elektro gluposti koje su komplesnije nego jeb..i space shuttle.
Kad su ovakvi automobili u pitanju, ako se ne prodaju u Evropi, nikad reputaciju neće steći u USA. Prvo se ovde lansiraju, kao konkurencija ferariju i sličnim, pa onda preko bare... Tamo gde je ograničenje generalno 55 milja, nema tog auta koji će privući kupca zbog brzine. Za razliku od Evrope (čitaj Nemačke) koja je majka za ovakve... Dokaza koliko hoćeš: porše , BMW, audi, mercedes,... Vrh u USA.
Једноставно бездушан ауто, личи мање-више на друге марке, као и што друге личе на њега помало. Први NSX је оличење спортског аута са пристојним перформансама(могу мислити да је још турбо уграђиван) са цијеном нпр. Е сегмента или тако нешто... Пун погодак! И тоје винуло Хонду у небеса код спортских аута, остало знамо све.. а нови нема душу, а ни нешто револуционарно, и кад још додаш цијену - ћао здраво! А долеспоменуте Интегра, CRX, Сивик итд. неће се никад више реинкарнисати јер долази "дигитално доба"(***ло их оно!), и све ће постати бездушно...
Kad su ovakvi automobili u pitanju, ako se ne prodaju u Evropi, nikad reputaciju neće steći u USA. Prvo se ovde lansiraju, kao konkurencija ferariju i sličnim, pa onda preko bare... Tamo gde je ograničenje generalno 55 milja, nema tog auta koji će privući kupca zbog brzine. Za razliku od Evrope (čitaj Nemačke) koja je majka za ovakve... Dokaza koliko hoćeš: porše , BMW, audi, mercedes,... Vrh u USA.
(Džekson, 19. novembar 2022 16:27)
--------------------------
Ironicna tvrdnja s obzirom da su prvi serijski automobili visokih performansi vecine spomenutih brendova nastali bas zato sto ih je uvoznik Max Hoffman zahtevao za americko trziste. Mercedes 300SL Gullwing, BMW 507, Porsche 356 Carrera, itd.
Jednostavno se nije prodavalo, ušli su u cjenovni razred Ferarija i Lamba a to ni japanci nisu htjeli plaćati.
Samo je jedan NSX a to je onaj prvi sa darovima koji se dižu.
I meni se diže na nju.
NAŽALOST NIJE BILA MOJA, ČUVAO SAM JE POLA GODINE, I VOZIO ITEKAKO, ZA MOG PRIJATELJA KOJI JE BIO PREKO GRANE A NIJE MOGAO DA JE REGISTRUJE TAMO A I VOLAN NA POGREŠNOJ STRANI, PA JE BILA KOD MENE!!! DO TADA NISAM BIO BAŠ NEKI LJUBITELJ HONDE ALI POSLE OVE ITEKAKO SAM PROMENIO MIŠLJENJE (NAŽALOST IAKO SAM IMAO NEKOLIKO AUTOMOBILA NI JEDAN NIJE BIO HONDA)! ONO ŠTO MNOGI NE ZNAJU, MOTOR JOJ JE BIO IZNAD ZADNJE OSOVINE, ČAK JE IZA NJEGA IMALA PRISTOJAN PRTLJAŽNIK ZA DVOJE!!! IZBALANSIRANA MAXIMALNO I MILINA ZA VOZITI BEZ TRZAVICA! GRAĐEVINAR PO STRUCI PA SU MI I VOZILA TAKVA BILA, ALI ZAVRŠIO U HOLANDIJI ŠKOLU SPORTSKE VOŽNJE VRLO MLAD, UČESTVOVAO NA TRKAMA KOD NAS, TADA JUGA, POSLE UDESA NA ISTIM ODUSTAO (ZNAČI NISAM LAIK), VOZIO DOSTA TUĐIH AUTA, ALI SEM ALFASUD SPRINT (NISU ISTE KATEGORIJE) TAKO IZBALANSIRANO VOZILO NISAM VOZIO (POSLEDNJE VOZILO NA TRKAMA JE BILA LANCIA STRATOS ALI VEĆ U LEPIM GODINAMA JER SAM BIO SVE SAMO NE BOGAT)! SIGURNO IMA JOŠ SLIČNIH VOZILA ALI NSX JE BILA SVET ZA SEBE! P.S. IAKO JE SVUDA PRIVLAČILA PAŽNJU U BEOGRADU ILI KADA BIH IŠAO KOD RODBINE U SRBIJI SVE UZALUD JER ČIM BIH SEO U NJU MOJE TADA OMILJENO ŽENSKO STVORENJE, ZEMUNKA I TIM SVE REČENO,ZAUZELA BI ONO DRUGO SEDIŠTE I....! P.S. 2 NAJČEŠĆE NASLEDNICI LEGENDARNIH AUTOMOBILA NE BUDU NI BLIZU LEGENDARNOM PRETKU, MOJE LIČNO MIŠLJENJE ISPRAVITE ME AKO GREŠIM!!!
Gledao sam dokumentarac o fabrici u USA u kojoj se proizvodio ovaj auto, i ostao sam potpuno impresioniran detaljima i kvalitetom izrade, bukvalno nijedan auto se nije sa takvom pažnjom proizvodio nikad.
Auto je prelep, dovoljno snazan, a cena je u skladu sa onim sta pruza. Problem je u generacijama koje dolaze i sve su manje zainteresovane za automobile. Moj sin zivi u Danskoj i kod njega na poslu samo dvoje mladjih kolega imaju auto. Prevoz dobro funkcionise, po centru se sve zavresava biciklom, a ako im bas zatreba auto, na svakom cosku imate elektricne Reno Zoi koji iznajmite preko aplikacije i zavrsite posao. Posedovanje kola je sve skuplje, a teror sa parkiranjem ce ogaditi auta i pravim petrolhedima. Auto industrija dere kozu sa ledja cenama rezervnih delova i odrzavanja, ali ce im se to vratiti kao bumerang, jer ce ljudi polako dizati ruke od auta.
IMAGE SOURCE
20 Komentari
Sortiraj po: