Mnei licno Mercedes najbolji osecaj u automobilu, i Lexus, BMW takodje super, za nijansu losiji. Vozio sam recimo sve Tesla modele i ako zanemarimo spektakularnu motorizaciju premalo materijala, losa zvucna izolacija. Veliki peugeot modeli, takodje nema zamerke. Tüv, servis? Koga boli dupe, vozis sta mozes redovno servisirati bez da se brines oko toga, ko jos ima vremena da razbija glavu oko servisa, covek radi svoj posao koji mu donosi prihode a druge rabote prepusta strucnjacima... osim akonisi automehanicar
Ja sam lepo dao komentar da su prema istraživanjima u USA i Britaniji, najkvalitetniji automobili uglavnom iz Japana. Onda dođe ovaj kontraš Čiča i po starom srpskom običaju" samo da je naopako" prosipa svoje želje, što je babi milo. Kome treba konkretno, neka potraži po netu ta istraživanja i analize. Za toliko je valjda pismen.
(Alex, 14. novembar 2022 20:46)
Alex ti krivo pretpostavljaš da čiča i onaj kimi znaju engleski.
A bez toga ne možeš ni pretraživati.
Nema veze neka voze svoje aute uvjereni da nema boljih.
Uostalom koji je auto bolji od Golfa 2 dizel, malo prešao, kao nov, od babe bez obe noge pa ga nije ni vozila, prvi kuplung, prvi auspuh, još konezerviran, najlon na sjedalima da se ne zaprljaju, krznena navlaka na volanu (pravi medvjed ulovljen iza kuće), zlatna kugla mjenjača i zlatne ratkape, gume originalne Michelin - radijal, ide i na lož ulje (iako je sipan samo premijum dizel)...
A šta kažu povodom količine izduvnih gasova nemačkih velikana (dizel)? Daju realne ili naručene rezultate? Ovakva rangiranja su malo degutantna. Nikada neću da zaboravim Jagodinske službe koje su zastavina vozila pretvarale u olupine posle 4-5 godina sa kilometražom manjom od one koju su moji roditelji prelazili za godinu dana. Džabe tebi najbolji auto ako si nemaran ka autu koji voziš. Nijedan moj auto nikada nije lupao, pištao, drča, imao zapuštenu limariju zvao se on Zastava, Opel, Dacia...
Ja bi npr prvi poleteo za Italijana. Alfa Romeo je Luvr za svaki nemacki brend. Maserati je jos 2006 izbacivao modele da ti vilica otpadne, tek kad je Porse krenuo da "provaljuje" zaobljivanje ivica. E taj Porse, otkako je provalio nesto polupristojnog izgleda, od tada, drzi se toga ko pijan plota. A Maserati je taj stil presisao jos 2006.
I bas me briga i za potrosnju, cenu delova, pouzdanost. Ne biram zenu zbog jeftinih delova, pa necu ni konzervu da vozim.
Da ne spominjem nemacko divljanje po casopisima i samopromociju koju jos od Sumahera pokusavaju da dignu negde gde joj nije mesto. Djulija je uprkos svim naporima VW i Audija drzala rekord na Nirnberskoj stazi, a da njima pola decenije nije jasno kako konzervu da nateraju da ima bolje upravljanje.
"Kao neko ko je bio vlasnik po najmanje 3-4god za svaki od 2 japanska auta, 2 premijum nemacka i 1 francuza mogu da kazem da sve zavisi od afinitieta vozaca i ne moze se generalizovati da su japanci najbolji ili nemci najbolji.Gledajuci i moje prijatelje i sopstveno iskustvo mogu da kazem da japance voze i hvale ljudi kojima je najbitnija usteda pri odrzavanju auta, pouzdanost i diskutabilno dopadljiv eksterijer.Nemce voze oni kojima su bitne performanse, osecaj u voznji, enterijer i eksterijer. Dakle japance kupuju ljudi koji razmisljaju samo glavom a nemce i srcem. Svako ko kaze da japanac ima bolji osecaj u voznji od nemca laze kao pas, samo je pitanje da li je spreman da daje pare na cesce popravke u odnosu na japanca. Francuzi su nesto izmedju.
(Vozac, 14. novembar 2022 11:16) #"
Ajde molim te. Nema tog Nemca koji može prići Mazdi CX-5 u vožnji. Udobnost, elegantno lepe linije, direktan i precizan upravljač.
Motor Skyactic 2.2 dizel pravljen da lagano prelazi 700.000 a potrošnja 6.7 l.
Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
(Ivan ZG, 13. novembar 2022 15:51)
Dajte neki link za to priznanje. Lici mi na jednu od urbanih legeni.
(www, 13. novembar 2022 22:55)
Otvorio sam prvi clanak na ovu temu na Google. Treba ti samo par sekundi da to nadjes.
Znači nećeš, po starom Srpskom običaju. Očekivano, ipak hvala.
(kimi R, 15. novembar 2022 08:16
Hoću ali kad odemo pred Sud pa ću da ti izvedem dokaze. Do tada, ovonje forum za dokolicu i razbibrigu, što znači potraži sam po netu. U svakom slučaju, činjenica stoji da Japaneri i Korejanci prave najpouzdanije automobile na svetu. Žao mi što nekome otvaram oči i rušim njegove životne paradigme ali tako je.
@mrk
Zašto bi se ja bojao, meni ni u džep ni iz džepa. Generalno me zabole za sve proizvođače, ne rade oni za mene nego za sebe. Što se paljenja tiče kako se neki ovde već pale,jbg mene još uvek samo žene pale.
@Alex
Znači nećeš, po starom Srpskom običaju. Očekivano, ipak hvala.
(kimi R, 15. novembar 2022 08:16)
nema sta on da hoce ili nece. tebe ako zanima (a ocigledno te ne zanima), ti bi uzeo i sam nasao podatke. i ti ovi ostali sto cekate sve na gotovo. to bi uradili i pre 10 godina, samo se bojite sta ce te procitati.
Interesantno je da niti jedna agencija/institut,recimo ne napravi listu brendova rangiranih po opozivu novih modela.Dakle automobila opozvanih zbog različitih tehničkih ili softerskih problema u određenom vremenu,npr. u poslednjih 10 god.To bi bilo interesantno pogledati.Verovatno bi i tu bilo "muljaže" sa statistikom,ali bi bojim se, statistika bila loša po ove premijum "teškaše" sa vrha navedene liste.Jer povremeno pročitamo neke frapantne vesti o Mercedesu,BMW,Audiu,Toyoti i ostalim premijum brendovima i razlozima i obimu opoziva na tim vozilima.Dosta toga je uopšteno i zavisi od mnogih faktora:podneblja - klime gde se vozi,servisnim intervalima,uljima i mazivima,putevima,kvaliteta goriva, kvaliteta rezervih delova itd.Jer recimo poznato je da automobili VW koncerna izrađeni u fabrici u Meksiku i Brazilu,dokazano imaju problem sa kvalitetom i kvarovima (Golf, Pasat ili VW Fox).U stara dobra vremena,vozio sam ovim redom sledeće modele:Fiat 126 p,Yugo 45 A, Yugo 55 Koral (novo kupljeni).Uz normalno održavanje ni sa jednim od tih nisam imao veliki problem:Peglica - pumpa za benzin (membrana) na putovanju - rešavala se samostalno za 20 min.Yugo 45 a Koral 55 - letva volana u garanciji (proizvođač Soko Mostar).Sa ovim autom sam putovao od Bgd-a do Barselone i nazad - bez i najmanjeg kvara.Pre par god.je lik iz Nemačke spalio Mercedes ispred salona, vredan 100.000 evra zbog učestalih kvarova i neefikasnog servisa kod rešavanja problema.
da ti stave na sto kljuceve od Mercedesa, BMWa i Audia i do njih ovih 6 Azijata, ti bi kao poletio rukom za Azijata! Daj te ljudi ako nista budite iskreni makar prema sebi!
(Srdjan, 15. novembar 2022 09:50)
tema je pouzdanost a ne "nase zelje, nase pesme". svi bi naravno za nemackom trojkom posegnuli ali to nije tema
kupio opela insigniu novu 2018 ful oprema 1.6d, upravo napunila 4 godine i 129.000 km.
iskljucivo odrzavan u ovlascenom servisu, imam 3 male dece, vodim racuna o autu.
pa ipak, kvari se non stop + suvozacka vrata dole krenula korozija.
kada istekne lizing sledece godine, nemca kupovati necu. Gledacu jap/koreanca do 40k eur i cao
Bez da gledas tablicu najbolje je auto kupis Nov, vozis ga do 10 godina starosti I do 200 000 km I Onda prodas.. Imaces tad minimum kvarova a verovatno nijedan( ja Sam auto kupio pre 6 godina Nov, nijedan kvar do sad sem redovnog odrzavanja..a Ima tonu elelektronike, bukvalno Sam vozi na autoputu , automatski menjac it'd)..
E sad problem je sto kod Nas tad kad treba da ga prodas.. Kod Nas se kupi Znaci kad pocinje da pravi probleme jer Para za novo nemamo.
A iskreno necu da imam ni ja Para za Nov jer sad auto Koji Sam Nov kupio 2016 Kosta duplo tako da sto Sam kupio kupio Sam.. Vidim da cu da ga vozim mnogo duze od planiranih 10 godina
Na prvih 6 mesta su Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Kia, Hyundai.
A posle neka se poređaju nemačke marke kako hoće, ali na čelo liste ne mogu da privire.
(meda, 14. novembar 2022 20:40) da ti stave na sto kljuceve od Mercedesa, BMWa i Audia i do njih ovih 6 Azijata, ti bi kao poletio rukom za Azijata! Daj te ljudi ako nista budite iskreni makar prema sebi!
Zdravo svima. Vozim 530D 2010 godište F10 model punih 8 godina. Trenutno automobil ima 240 k na satu. Ja sam s njim prešao nekih 150 k. Izuzetno sam zadovoljan. Desnu sponu sam zamenio i dihtung kartera ulja. Usisnu granu sam mu očistio na 150 k. To je sve što sam ja do sada imao na autu. Naravno automobil redovno servisiram. Lično sam prezadovoljan. Mislim da dosta toga zavisi i ko kako vozi i održava svoj automobil. Igraju marke automobila određenu ulogu ali ne i presudnu. Za Japance sad čuo da su dobri, Hyundai sam imao jednom i nikad više, Mercedesa sam isto imao jednom i nikad više. Treba čovek malo i sreće da ima. Budžet igra isto veliku ulogu. Bolje imati Punta koji čovek može da održava nego neku besnu mečku, BMW a ili slično koje čovek ne može da održava. Pozdrav
Mene “dobar dan” u servisu košta bar 300€. Tu kreće mali servis a popravke su posebna priča. Na mom modelu ima elektronike kao da su pravili raketu koja treba da ide na drugu stranu galaksije a ne metalnu kočiju. Najveći problem je što mehaničari uglavnom nemaju dovoljno znanja da pronađu neku čudnu grešku ili kvar pa menjaju i šta treba i šta ne treba. Ovo važi itekako za ovlašćene servise. U toku ove godine sam potrošio oko 6500€ na održavanje i popravke. Još uvek nije sve rešeno… Prošle godine nekih 4000€. Za to vreme prešao nešto više od 30.000km.
Najbolje je da se raspitaš kod ovlašćenog servisera koliko košta održavanje za tvoj model konkretno pa da znaš šta te sigurno čeka a sve ostalo je lutrija ako je polovan auto u pitanju. Ako je nov auto u pitanju onda si bez briga jer te pokriva garancija ali čim izađe iz garantnog roka počinje igranka.
(RR, 15. novembar 2022 08:20)
Hvala za brojeve.
Novog ču nabaviti i onda ču produžiti garanciju kad poteče ta 'osnovna'....mislim da ima neka 10- ili 6 - godišnja garancija (kao produženje ove 'osnovne' garancije) . U glavnom ču se još raspitati kod ovlaščenih servisera.
Pozdrav!
Možeš neke konkretne brojeve...koliko te košta godišnje (servisiranje i kvarovi) u eurima?
(moox, 14. novembar 2022 14:57)
Mene “dobar dan” u servisu košta bar 300€. Tu kreće mali servis a popravke su posebna priča. Na mom modelu ima elektronike kao da su pravili raketu koja treba da ide na drugu stranu galaksije a ne metalnu kočiju. Najveći problem je što mehaničari uglavnom nemaju dovoljno znanja da pronađu neku čudnu grešku ili kvar pa menjaju i šta treba i šta ne treba. Ovo važi itekako za ovlašćene servise. U toku ove godine sam potrošio oko 6500€ na održavanje i popravke. Još uvek nije sve rešeno… Prošle godine nekih 4000€. Za to vreme prešao nešto više od 30.000km.
Najbolje je da se raspitaš kod ovlašćenog servisera koliko košta održavanje za tvoj model konkretno pa da znaš šta te sigurno čeka a sve ostalo je lutrija ako je polovan auto u pitanju. Ako je nov auto u pitanju onda si bez briga jer te pokriva garancija ali čim izađe iz garantnog roka počinje igranka.
Gledah pre negde neku američku listu na ovaj fazon, kod njih Japanci u vrhu po svim parametrima i pored američkih automobila u konkurenciji. E, sada, ili su Ameri autošovinisti pa mrze svoje ili su ovi Nemci neobjektivne džukele... Trećeg nema.
(Mikii, 14. novembar 2022 23:23)
Amerikanci imaju automobilsku industriju? Ako industrijom smatraš onik 5 Tesli što se sastavi na dan onda ok. Nemogu oni mrzeti nešto što nemaju ili makar nije poznato u svetu. Nisam u Japanu video ni jedan američki auto na ulici. Baš ni jedan a Nemaca tj evropskih ima po koji ali samo za odabranu klasu ljudi
Nema gorih auta od Francuza posle 200000km bukvalno svi modeli, krecu enormni kvarovi. Materjali uzasani , trapovi katastrofa, buka u autu ogromna, puno neke polu ispravne opreme. Sistemi za ciscenje Fap filtera ,tecnosti ,kese blaga jeza. Samo dok je novo i u garanciji da moze covek sa servisom da se ganja i nateze.
Koja budala je pravila ova istrazivanja, Toyota je ubedljivo zadnjih 17 god.ako ne i znatno duze naj kvalitetniji automobil u svim katehorijama. Imamo u porodici tri modela Toyote, Yarisa, Rava i Highlendera Yare kako mu tepamo ima 300000 milja zamenjene jedne svecice, 5 plocica i paknova, 2 para metlica za brisace i redovan servis. Pametnom dovoljno i da Yare je 2007 god. ova dva su nova, tako da ne lupetajte vise o kvalotetu vozila bez konkretnih dokaza...
Boze,mi smo zemlja gubitnika!
Ovde stare krseve koji kostaju koja hiljadarka evra uporedjuju sa novim vozilima .
Sa neke strane razumem da se nema para ali da se dicis Pezoom star 14 godina ili Puntom stvarno nema smisla.
Pa nekima felne kostaju 4k i navise evra i boli ih briga za neke kvarove!
Ja vozim Suv novi vw Tuareg nemam kvarova ali i da ih ima svejedno.
Sace neko meni da soli pamet sa Puntom!
Ili ja da solim pamet nekome ko vozi Bugatti od 2mil!
Brate mili ne mogu da verujem!
Gledah pre negde neku američku listu na ovaj fazon, kod njih Japanci u vrhu po svim parametrima i pored američkih automobila u konkurenciji. E, sada, ili su Ameri autošovinisti pa mrze svoje ili su ovi Nemci neobjektivne džukele... Trećeg nema.
(Mikii, 14. novembar 2022 23:23)
Nemacka i americka lista izgleda da imaju razlicite korene... Nemacka liste je po mom shvatanju bazirana na tehnickom pregledu, dok americka nije jer obaveznog tehnickog pregleda uglavnom nema. Americka je bazirana na prijavljenim servisima sto 'more da bide al' ne mora da znaci...'
gledam svoju okolinu iz drugog ugla- najvise zaradjuje onaj sto popravlja francuze. jeste da ih ima dosta ali ...
dok su recimo italijani, cini mi se , najmanje popularni kod majstora.
nije relevantno niti verodostojano porediti kvarove recimo mercedesa i npr dačije jer treba pogledati koliko u jednoj godini sa fabričke trake izađe jednih a koliko drugih tako da je statistički očekivan veći broj kvarova mercedesa u ovom primeru
Gledah pre negde neku američku listu na ovaj fazon, kod njih Japanci u vrhu po svim parametrima i pored američkih automobila u konkurenciji. E, sada, ili su Ameri autošovinisti pa mrze svoje ili su ovi Nemci neobjektivne džukele... Trećeg nema.
Vozim Pezo od 2008 ,407,508 ,207 kao drugi ,ni najmanji problem.Uzitak u voznji u odnosu na Pasata neuprediv.Kakve su ovo studije.Kada sjednem u Njemacko auto kao da sam u kombajnu.Hocemo li se ikad rijesiti zabluda,a da ne govorim o radu motora,kod WW kad kolega upali (auto 2019-Tiguan dizel),trese se zemlja,moj se kad je hladan nakon pola min.i ne cuje,a da ne govorim kad je plus napolju,necujan dizel!A sad o Japancima kvalitet ekstra ali brate kad sjednem u Tojotu kao da sam sjeo kadu ,u korito!Manite se zabluda.I sta ce mi auto koji moze preci milion ako ne uzivam u njemu,sta cu da zivim 500 godina mozda?
Pa ovde je i dalje zastupljeno mišljenje da se audi jaje, golf dvojka ili tako neki automobili stari po 30 godina ne kvare. Tu se svaka ozbiljna diskusija završava. Kako očekivati bilo kakvu argumentovanu raspravu o novijim automobilima?
(Kvaradona, 14. novembar 2022 16:06)
Не, него овде код неких влада мишњење да овде влада мишљење да су Голф 2 и Ауди јаје цењене машине. А при томе и једно и друго можеш да видиш тек понекад. Ја не памтим да сам видео Ауди јаје, који је успут речено био на лошем гласу и кад се појавио, али ви млађи се и онако поштапате измишљеним анегдотама непостојећих мајстора.
Ne kažem da su loši automobili, ali se kvare i te kako. Druga stvar je što se lako popravljaju. :) Poenta komentara je bila da se kod nas (a i šire ruku na srce) malo posvećuje održavanju. I onda ono što se lako popravlja se diže u nebesa, a ono osetljivije se odmah odbacuje kao krš.
Moja devojka obozava BMW i vozi neki njihov onako omanji SUV, ja sam pre bajs lik, ne vozim automobile, odvratni su mi ali sam uz nju zgotivio BMW tako da, moj je izbor svakako ta marka...
#Rastko
naravno da je drugačije, naravnobda statitstikama možeš prikazati i sve i ništa u isto vreme... dakle, ako bismo sagledali činjenice na drugačiji način, moglibismo pomenuti neke bitne stvari. Primer je Mercedes, koji u paleti motora ima Renault program motora, a koji čine dobar deo prodaje. Slično je sa Fordom, koji koristi PSA motore. Opel, posebna priča... i sad, kad vidimo da Mercedes sa Renaultovim motorom platimo najmanje 40%, a ustvari i mnogo više od npr. Renoa ili Dakie... dođemo da mu cena održavanja, sa svim kvarovima i u tih 11godina, opet dođe povoljnije. Gde je onda to sve moguće upoređivati? Besmislene tabele, statitika zarad statistike i ništa više od toga...
Nego hoćeš ti čoveku dati neki argument ili samo napadaš ? Ajde čoveče,ima još nas ovde koji čekamo.
(kimi R, 14. novembar 2022 19:54
Ja sam lepo dao komentar da su prema istraživanjima u USA i Britaniji, najkvalitetniji automobili uglavnom iz Japana. Onda dođe ovaj kontraš Čiča i po starom srpskom običaju" samo da je naopako" prosipa svoje želje, što je babi milo. Kome treba konkretno, neka potraži po netu ta istraživanja i analize. Za toliko je valjda pismen.
Na prvih 6 mesta su Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Kia, Hyundai.
A posle neka se poređaju nemačke marke kako hoće, ali na čelo liste ne mogu da privire.
Za nas koji smo ovde u Americi ove table su smejurija...Kakvi Mercedesi,Audi,WV ili BMW...To su automobili koji se itekako kvare i naravno su skupi za popravku...Japanski automobili kao i juznokorejski su najkvalitetniji...Americhki su dosta napredovali ali nisu na azijskom nivou ali su popravke jeftinije...Kupish nov azijski auto i nemash problema i ne razmishljash za prvih 100 hiljhade milja...
...radio sam dugi niz godina u auto idustriji Bosch fabrika, i uvek vidjao ceste dolaske japanskih delegacija koji su godinama od nemaca kopirali produkciju auto delova...
-------
japanci već 50 godina nemaju šta da nauče od Nemaca. Kvalitet in preciznost proizvodnje nalazi se u Japanu. Japansi KAIZEN je jo uvek zakon u automobilizmu, a kvalitet nemačkih vozila nestao je krajem 90-ih
Već decenijama rumunska stručna organizacija RSO objavljuje svoj izveštaj s tehničkih pregleda u kojem navodi: najkvalitetnija vozila s najmanje nedostataka su Dacia Logan, Dacia Sandero i Dacia bilo koja.
#kupidacia #nemacnevalja
Audi star 12 g. preko 150000 km jos uvek sve original, kocnice, auspuh amortizeri korozije ni slucajno TÜV SÜD mi je nelkoliko puta vracao po 20 eura jer je auto uvek bio bez ikakvih nedostataka(ohne mangel), radio sam dugi niz godina u auto idustriji Bosch fabrika, i uvek vidjao ceste dolaske japanskih delegacija koji su godinama od nemaca kopirali produkciju auto delova.Sto se auta tice Nemacki su ipak jos uvek najbolji i najizdrzljiviji.
Realna slika, mercedes na vrhu dačija na dnu, zar iko misli da može drugačije?
I one kante opel i ford tamo odmah do dačije, da znaju ponosni vlasnici šta voze
Kakav se vam čini recimo novi Land Rover Discovery?
Hvala unapred za odgovore!
(moox, 14. novembar 2022 11:25)
Upoznao sam prosle godine nekog tipa koji je vozio neki veliki Land Rover. Ja ga pitam kakav je auto? On kaze auto je odlican, ali moras uvek da imas oko $10.000 u rezervi za popravke.
Znam samo da naši serviseri žive od nemačkih krbulja. Naravno da isti ti serviseri uvek preporuče nemačku krbulju za kupovinu. Samo njih i znaju da popravljaju...
Pa ovde je i dalje zastupljeno mišljenje da se audi jaje, golf dvojka ili tako neki automobili stari po 30 godina ne kvare. Tu se svaka ozbiljna diskusija završava. Kako očekivati bilo kakvu argumentovanu raspravu o novijim automobilima?
(Kvaradona, 14. novembar 2022 16:06)
Zaboravio si jedan relativno redak, ali bolji od tog jajeta i golfa, VW Jetta prve i druge generacije, i to 1.6d ;)
Kad pogledaš pod haubu, mogu da stanu 4 motora, ima tipa 4 žice za dizne i 3-4 creva, i to je to, bukvalno majstor može da uđe u motorni prostor kad nešto radi, a kod ovih novih...
Pa ovde je i dalje zastupljeno mišljenje da se audi jaje, golf dvojka ili tako neki automobili stari po 30 godina ne kvare. Tu se svaka ozbiljna diskusija završava. Kako očekivati bilo kakvu argumentovanu raspravu o novijim automobilima?
U tvoju odbranu, mogu samo da ti kažem da neznanje nije sramota. Sramota je biti ponosan na neznanje, tu već ne mogu da ti pomognem.
(čiča, 14. novembar 2022 11:58
Vidi, mogu sa tobom da diskutujem bez prestanka jer sam potkovan i formalnim obrazovanjem i opštom kulturom. Orator sam svetske klase , te ti ne bih preporučio da ulaziš bez argumentacije sa mnom u diskusije. Svi tvoji komentari su besmisleni, ne znače ništa jer su izraz tvojih želja i inata. Pošto nisi vičan znanju i intelektu, topla preporuka je da odeš do obližnjeg parka i sa istomošljenicima raspraviš o trenutnom stanju zaliha žitarica u svetu!
Hahha što sirotinja brani Dačije to je neverovatno. Ok je auto za te pare i samo to, ništa više od toga. Da imate mesečnu platu 3+ hiljada eura to djubre ne bi ni pogledali, niti Francuze. Japanci, Nemci i to je to.
(Jah, 14. novembar 2022 13:39)
Nije sramota nemati pare, sramota je praviti se da ih imaš. Tako i ti. Kupio si neku raspalu kršinu iz premijum klase ne bi li ti komšiluk zavideo. To što nemaš pare ni sijalicu da zameniš je nebitno.
Ima jedna začkoljica, sve nemačke skuplje marke-Audi , BMW, Mercedes imaju svoju internu servisnu mrežu koja se ne spaja sa ovima i već duže vreme od kada je to uvedeno ispadaju da su zbog toga ''najkvalitetniji''. Dobra su to kola ali zbog toga ovo istraživanje -nerealno
Nemački dizajn enterijera... Baš si našao šta da hvališ? +! Svi su isti, sivi i dosadni... Pogledaj malo nove francuze, DS, sitroene, pežoe... 22.vek za Nemce.
Razlika u broji kvarova...i falinki na TUV-u, ne u kvalitetu, zavisi od cene vozila. Vlasnici skupih, odvezu svoj, recimo porše u servis a oni mu tamo zamene sve živo. On ne pita šta košta. I ode na tehnički. Isto je i kod nas, zato je spisak popravki poduži, a cena ide na stotine i hiljade evrića. Oni siromašniji pitaju šta košta, pitaju šta je neophodno, a šta još može da traje! Zato je dačija poslednja.
Ko je lud da otera dačiju ovde u Reno servis a da ne zna šta će da zamene... Dodješ tako, a račin ispadne hiljdarka, a oni kažu, zamenili smo ti i kvačilo, druk lager ti se čuo, bio malo istrošen, pa kad već skidamo menjač, da imaš i novo kvačilo...
Moj kum ima lovu, ali vozi akord već dugo. Prešao 350.000 km. Kaže bio sam na servisu, 800 evra. Rekli da amortizeri na toj kilometražom treba da se zamene... Čovek zadovoljan, ne razume se u automobile i plati! Za lovu ga boli uvo...
Nemci prave test na kome su njihova vozila najpouzdanija. Da li treba verovati onima koji su lažirali testove o zagađivanja motora svojih vozila. Inače čitao sam i neke nezavisne izveštaje, gde su uzimali u obzir i cene automobila, nisu mešali luks i najjeftinije, i tamo su Leksus, Honda i Suzuki najpouzdaniji. Što ne napišu nešto o svojim "fenomenalnim" robotizovanim menjačima? Možda zato što su do 2017 obično đubre sa smešnim resursom. Da ne govorim o motorima 1,2 i 1,4 koje su ugrađivali u svoja vozila i koji posle 100.000 mogu na otpad.
jugo 55 2005 godiste presao 156000 km do sada promenjena sajla rucne 2 pura plocice i paknovi ulje i filteri na 15000 km 2 puta akomulator 99 posto voznje u beogradu tehnicki potpuno ispravan.nikada nije bio kod meganicara sam sve radim.
moje iskustvo bmw 1 135.000km 10 godina star kvarova 0 ni sijalica, zenina mazda2 14 godina kvarova 0 ali presla samo 35.000 gradske voznje, otac mazda3 240.000km presla i 18 godina, pali se check engine bobinu zamenili i to je to. Ne ubrajam u kvarove silen blokove, ni dotrajale amortizere na mazdi3 .
Kakav se vam čini recimo novi Land Rover Discovery?
Hvala unapred za odgovore!
(moox, 14. novembar 2022 11:25)
Vozim Range Rover. Ako ne mislis da se vencas sa vozilom i da te kosta kao izdrzavanje bivse zene, 2 dece i 3 svalerke ne kupuj. Inace takoreci svaki Land Rover je vrhunski u svojoj klasi i nameni ali pouzdanost i troskovi servisiranja i popravki kvare sliku. Ja sam u svoj Range Rover zaljubljen ali ga nikom ne bih preporucio. Vlasnik Land Rovera je indijska Tata a kvalitet ugradjenih motora je veoma diskutabilan.
Vozim Range Rover. Ako ne mislis da se vencas sa vozilom i da te kosta kao izdrzavanje bivse zene, 2 dece i 3 svalerke ne kupuj. Inace takoreci svaki Land Rover je vrhunski u svojoj klasi i nameni ali pouzdanost i troskovi servisiranja i popravki kvare sliku. Ja sam u svoj Range Rover zaljubljen ali ga nikom ne bih preporucio. Vlasnik Land Rovera je indijska Tata a kvalitet ugradjenih motora je veoma diskutabilan.
(RR, 14. novembar 2022 14:00) # Link komentara
Preporučujem(0)Ne preporučujem (0)
Fala na odgovoru. Meni je to najsavršeniji auto (Disco).Kad sam gledao neke reviewe...svi ga hvale. Deluje mie kao nekakav švicarski nož među SUVjima. Za krača/duža putovanja (sam ili familija), siguran, odličan off-road, praktičan, velik,... Ali je ipak interior je svakako lepši kod Range-a.
Možeš neke konkretne brojeve...koliko te košta godišnje (servisiranje i kvarovi) u eurima?
Interesantno da su svima puna usta nekih tzv "VW sektaša" iz te famozne ekipe se niko ne javlja, ali zato ostali ne propuštaju priliku da ih pomenu. Ima li veće sekte od ljubitelja Japanaca, gori su od vegana. Ubeđeni da voze nešto od boga stvoreno, ali ih jako jede neki tamo jadni VW.
Tüv Süd je prakticno organizacija koja vrsi tehnicki pregled vozila pri registraciji. U Nemackoj je praksa da auto odvezete u svoj servis, oni ga pogledaju, otklone nedostatke, i onda zovu osobu iz tüv ovlascenu za tehnicki da pregleda vozilo ili ga sami odvezu kod njih ako nemaju tehnicke uslove u servisu. U prevodu, bilo koji izvestaj o pouzdanosti koji daje tüv je irelevantan. Imao B-klasu, daleko vise problema u poredjenju sa Seat Alteom koju sam prethodno vozio. Trenutno vozim BMW X1, takodje mu pouzdanost nije jaca strana, ali bolji od B-klase.
Ja vozim Grande Punta sa pogonom na CNG 2009. godište sa 700 000km uz minimalna ulaganja i dalje je super ne mislim da menjam tako da lista baš i nije realna...
Hahha što sirotinja brani Dačije to je neverovatno. Ok je auto za te pare i samo to, ništa više od toga. Da imate mesečnu platu 3+ hiljada eura to djubre ne bi ni pogledali, niti Francuze. Japanci, Nemci i to je to.
Ja bre vozim polovnog fiata starog 14 godina. Kupio ga pre tri, sa vrv laznom kilometrazom, i niti jedan kvar nisam imao do sada. Nisam neko ko vozi previse, presao sam oko 50000km sa njim. Radim mali servis na 10-12000 i uradio veliki kad sam ga uzeo, ovih dana cu opet. Jednostavno ide, kod nas je sve macak u dzaku.
da se ne ulazi u to ko je najbolji ali tolika nezainteresovanost ljudi da sednu malo, da pogledaju istrazivanja u poslednjih 10 godina, da malo svoje znanje i misljenje prosire, je neverovatna. vode se nekim rezonima od pre 30-40 godina, i ni makac dalje. u stanju su 10 sati da sede i da nekog ubedjuju sta je bilo pre 40 godina, ali nece 10 minuta da sednu i da vide najnovije podatke. da se razumemo svaka istrazivanja malo lazu, nemci i britanci pogotovo. ali imate nezavisne novine, casopise, jutjubere koji daju najnovije liste o pouzdanosti bez da su pristrasni.
procitajte, iznenadicete se da su nemci u vrhu nepouzdanosti a japanci i koreanci u vrhu POUZDANOSTI u poslednjih 10 godina.
eto neke nove teme za slave sto krecu.
dosta bilo prica o golfu 4 sto trosi 3.2 litra :)
Ajde ne moraš "sve druge", ali navedi bar dve "analize"?
(čiča, 14. novembar 2022 09:25
Istraživanja na najznačajnijem tržištu sveta, u SAD-u, kao i istraživanja u Britaniji.Eto dve a mogao bih još da navedem, npr.Azija,Australija kao i Rusija. I ne brukaj se više.
Na ovome svetu mogu da kazem sto se desava, to nije istina.. mislim na ovome svetu sto bi naglasio da propaganda sto vecina kazu da o ovome, nije istina.
Ja sam čuo i da njemački auti, naročito dizel najmanje zagađuju...
A ne, to je bilo prije, dok ih nisu otkrili...
Zato su i platili silne milijarde odštete i zato je VW spašavala država Njemačka od bankrota pa su sada morali prodati Porshe da vrate dio novca.
Nisu li to ti isti Nijemci koji su tvrdili da nikada ne lažu...
VW pogotovo...
Nijednog menađera nisu otpustili već im isplatili bonusa za laganje.
To je u Japanu i Koreji nezamislivo.
Izgleda da Nijemce posebno boli što su njihovi građani masovno počeli kupovati Dacie. I zato se sada "najviše" kvare.
Zanimljivo samo u Njemačkoj se toliko kvare. Čim pređu granicu odmah su puno bolje. Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
(Ivan ZG, 13. novembar 2022 15:51)
To je zato jer u Njemackoj ljudi voze aute u servise, kod nas se popravljaju u garazama i po dvoristima, nigdje papirnatog traga, ni "R" od racuna, samo saka novaca mijenja vlasnika.
Ajde ne moraš "sve druge", ali navedi bar dve "analize"?
(čiča, 14. novembar 2022 09:25
Istraživanja na najznačajnijem tržištu sveta, u SAD-u, kao i istraživanja u Britaniji.Eto dve a mogao bih još da navedem, npr.Azija,Australija kao i Rusija. I ne brukaj se više.
(Alex, 14. novembar 2022 11:20)
Ajde sad pročitaj moj komentar, pažljivo, pa tvoj odgovor.
Dakle, na ve di dva istraživanja. Ne mlaćenje prazne slame "u svetu postoji jedno carstvo i tamo su radili nešto majke mi". Konkretno navedi.
Ovde je TÜV SÜD objavio svoj izveštaj s tehničkih pregleda. Konkretno. Cifre, procenti, modeli, sve.
I šta kažeš, brukam se? Zato što u komentaru na tekst o egzaktnom istraživanju pozivam ljude da ne pričaju napamet nego da navedu svoje izvore?
U tvoju odbranu, mogu samo da ti kažem da neznanje nije sramota. Sramota je biti ponosan na neznanje, tu već ne mogu da ti pomognem.
Kao neko ko je bio vlasnik po najmanje 3-4god za svaki od 2 japanska auta, 2 premijum nemacka i 1 francuza mogu da kazem da sve zavisi od afinitieta vozaca i ne moze se generalizovati da su japanci najbolji ili nemci najbolji.Gledajuci i moje prijatelje i sopstveno iskustvo mogu da kazem da japance voze i hvale ljudi kojima je najbitnija usteda pri odrzavanju auta, pouzdanost i diskutabilno dopadljiv eksterijer.Nemce voze oni kojima su bitne performanse, osecaj u voznji, enterijer i eksterijer. Dakle japance kupuju ljudi koji razmisljaju samo glavom a nemce i srcem. Svako ko kaze da japanac ima bolji osecaj u voznji od nemca laze kao pas, samo je pitanje da li je spreman da daje pare na cesce popravke u odnosu na japanca. Francuzi su nesto izmedju.
Nemačka propaganda je postala, barem meni , irelevantna onog trenutka kada su uhvaćeni da rade uporedne testove "Golfa" i " Megana", gde je " Golf" sa motorom od 150 KS , a " Megan " sa motorom od 120 KS !
Što se tiče realnog kvaliteta, reći ću samo da nema tog " Golfa" koji je u bilo čemu bolji od mog " Civika" !
Mišljenja fau- ve sektaša i ostalih me ne interesuju...
Bože zdravlja , uskoro možda kupim novi auto ...
Japanski , naravno, jer nisam dovoljno bogat da vozim nemačke precenjene kante...
Čeki opinionista del cazzo, 13. novembar 2022 21:42)
Ja ne znam da li samo meni iz ovog komentara izbija neka gorčina...."fau-ve sektaši"...."nemačke precenjene kante"..., a opet ne vidim zašto bi čovek koji vozi auto koji je po svim parapetrima bolji od nemačkih, i koji će uskoro kupiti ponovo čak nov takav, bio ogorčen zbog toga???
E gospodo, ovo se zove "istraživanja su pokazala".
A ne tipkanje po tastaturi "po istraživanjima" i "po svetskim standardima" itd., bez navođenja jednog jedinog dokaza.
Jasno, egzaktno, na ogromnom uzorku, na najvećem tržištu u Evropi, jednom od najvećih na svetu.
Znam da nije lako onima koji veruju da svih 50 prodatih primeraka Alfe predstavljaju nešto bitno, ali brojke ne lažu.
I da, Tojota je prodavana u svetu. Zato što "po svetu" nema standarda i nivoa očekivanog kvaliteta. Što se ne prodaje u Evropi?
Dakle: najbolji auto je moj, i moj najmanje trosi, najlepse izgleda, pusta ruze na auspuh i kosta vise polovan nego vas nov. To sto lajete da rdjaju, da su precenjene kante koje crkavaju, to lazete.
Kad se istrazivanje radi u EU onda to moraju biti, kao po nekom difoltu, Mercedes, BMW, Audi. A kad se radi na nivou planete, ubjedljivo su to japanska vozila, Toyota/ Leksus, Honda/ Akjura, Subaru, Nissan/ Infiniti...
U svakom slucaju, u izdrzljivosti, istrajnosti, pouzdanosti i maloj potrosnji japanci vode kako god da okrenes
Sest mmeseci star Mercedes ima cak 26 gresaka( kad se prikljuci na dijahnkstiku); godinu dana star Laxus, ima dve! A oni pisu o Mercedesu u superlativu.
(nucky thompson, 13. novembar 2022 21:39)
a da nam podelis detalje o konkretnom modelu, da li je taj mercedes bio rent a car ili sluzbeni auto firme, koji motor, predjena kilometraza ? tako mozemo i fijat 500l da uporedimo sa bentlijem, 500l star 6 meseci presao 1000km a bentli 20000k za ist period...
Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
(Ivan ZG, 13. novembar 2022 15:51)
Dajte neki link za to priznanje. Lici mi na jednu od urbanih legeni.
Sest mmeseci star Mercedes ima cak 26 gresaka( kad se prikljuci na dijahnkstiku); godinu dana star Laxus, ima dve! A oni pisu o Mercedesu u superlativu.
Nemačka propaganda je postala, barem meni , irelevantna onog trenutka kada su uhvaćeni da rade uporedne testove "Golfa" i " Megana", gde je " Golf" sa motorom od 150 KS , a " Megan " sa motorom od 120 KS !
Što se tiče realnog kvaliteta, reći ću samo da nema tog " Golfa" koji je u bilo čemu bolji od mog " Civika" !
Mišljenja fau- ve sektaša i ostalih me ne interesuju...
Bože zdravlja , uskoro možda kupim novi auto ...
Japanski , naravno, jer nisam dovoljno bogat da vozim nemačke precenjene kante...
Ni jedan auto na svetu ne vredi vise od 10 hiljada evradi moze da prica ko sta hoce.To sto se masa ljudi pale na parce lima to je druga stvar.Proizvodnja auta ne vredi vise od 5000 nikako.Ali jbg dobra je vuna ove god ali bice bolja i sledece
Izgleda da Nijemce posebno boli što su njihovi građani masovno počeli kupovati Dacie. I zato se sada "najviše" kvare.
Zanimljivo samo u Njemačkoj se toliko kvare. Čim pređu granicu odmah su puno bolje. Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
Kad izbrišemo sve montirane izveštaje oko kvaliteta njihovih automobila i ogolimo listu dodjemo na ono što uvek govorim a što su Englezi otvoreno potvrdili- oduzmi i dodaj zbirno Suzuki je u vrhu. Jednostavan, proveren, narodni auto.
nigde Japanskih automobila.Ovo što su objavili jednostavno nije tačno već je epp za nemačke marke.Pre desetak godina su isto ovako objavili da su Nemački auti najpouzdaniji, pa ih uhvatili u laži...
Izgleda da Nijemce posebno boli što su njihovi građani masovno počeli kupovati Dacie. I zato se sada "najviše" kvare.
Zanimljivo samo u Njemačkoj se toliko kvare. Čim pređu granicu odmah su puno bolje. Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
nigde Japanskih automobila.Ovo što su objavili jednostavno nije tačno već je epp za nemačke marke.Pre desetak godina su isto ovako objavili da su Nemački auti najpouzdaniji, pa ih uhvatili u laži...
Nemačka propaganda je postala, barem meni , irelevantna onog trenutka kada su uhvaćeni da rade uporedne testove "Golfa" i " Megana", gde je " Golf" sa motorom od 150 KS , a " Megan " sa motorom od 120 KS !
Što se tiče realnog kvaliteta, reći ću samo da nema tog " Golfa" koji je u bilo čemu bolji od mog " Civika" !
Mišljenja fau- ve sektaša i ostalih me ne interesuju...
Bože zdravlja , uskoro možda kupim novi auto ...
Japanski , naravno, jer nisam dovoljno bogat da vozim nemačke precenjene kante...
Hahha što sirotinja brani Dačije to je neverovatno. Ok je auto za te pare i samo to, ništa više od toga. Da imate mesečnu platu 3+ hiljada eura to djubre ne bi ni pogledali, niti Francuze. Japanci, Nemci i to je to.
(Jah, 14. novembar 2022 13:39)
Nije sramota nemati pare, sramota je praviti se da ih imaš. Tako i ti. Kupio si neku raspalu kršinu iz premijum klase ne bi li ti komšiluk zavideo. To što nemaš pare ni sijalicu da zameniš je nebitno.
Sest mmeseci star Mercedes ima cak 26 gresaka( kad se prikljuci na dijahnkstiku); godinu dana star Laxus, ima dve! A oni pisu o Mercedesu u superlativu.
Kad izbrišemo sve montirane izveštaje oko kvaliteta njihovih automobila i ogolimo listu dodjemo na ono što uvek govorim a što su Englezi otvoreno potvrdili- oduzmi i dodaj zbirno Suzuki je u vrhu. Jednostavan, proveren, narodni auto.
Kao neko ko je bio vlasnik po najmanje 3-4god za svaki od 2 japanska auta, 2 premijum nemacka i 1 francuza mogu da kazem da sve zavisi od afinitieta vozaca i ne moze se generalizovati da su japanci najbolji ili nemci najbolji.Gledajuci i moje prijatelje i sopstveno iskustvo mogu da kazem da japance voze i hvale ljudi kojima je najbitnija usteda pri odrzavanju auta, pouzdanost i diskutabilno dopadljiv eksterijer.Nemce voze oni kojima su bitne performanse, osecaj u voznji, enterijer i eksterijer. Dakle japance kupuju ljudi koji razmisljaju samo glavom a nemce i srcem. Svako ko kaze da japanac ima bolji osecaj u voznji od nemca laze kao pas, samo je pitanje da li je spreman da daje pare na cesce popravke u odnosu na japanca. Francuzi su nesto izmedju.
Dakle: najbolji auto je moj, i moj najmanje trosi, najlepse izgleda, pusta ruze na auspuh i kosta vise polovan nego vas nov. To sto lajete da rdjaju, da su precenjene kante koje crkavaju, to lazete.
da se ne ulazi u to ko je najbolji ali tolika nezainteresovanost ljudi da sednu malo, da pogledaju istrazivanja u poslednjih 10 godina, da malo svoje znanje i misljenje prosire, je neverovatna. vode se nekim rezonima od pre 30-40 godina, i ni makac dalje. u stanju su 10 sati da sede i da nekog ubedjuju sta je bilo pre 40 godina, ali nece 10 minuta da sednu i da vide najnovije podatke. da se razumemo svaka istrazivanja malo lazu, nemci i britanci pogotovo. ali imate nezavisne novine, casopise, jutjubere koji daju najnovije liste o pouzdanosti bez da su pristrasni.
procitajte, iznenadicete se da su nemci u vrhu nepouzdanosti a japanci i koreanci u vrhu POUZDANOSTI u poslednjih 10 godina.
eto neke nove teme za slave sto krecu.
dosta bilo prica o golfu 4 sto trosi 3.2 litra :)
Kad se istrazivanje radi u EU onda to moraju biti, kao po nekom difoltu, Mercedes, BMW, Audi. A kad se radi na nivou planete, ubjedljivo su to japanska vozila, Toyota/ Leksus, Honda/ Akjura, Subaru, Nissan/ Infiniti...
U svakom slucaju, u izdrzljivosti, istrajnosti, pouzdanosti i maloj potrosnji japanci vode kako god da okrenes
Gledah pre negde neku američku listu na ovaj fazon, kod njih Japanci u vrhu po svim parametrima i pored američkih automobila u konkurenciji. E, sada, ili su Ameri autošovinisti pa mrze svoje ili su ovi Nemci neobjektivne džukele... Trećeg nema.
Ja sam čuo i da njemački auti, naročito dizel najmanje zagađuju...
A ne, to je bilo prije, dok ih nisu otkrili...
Zato su i platili silne milijarde odštete i zato je VW spašavala država Njemačka od bankrota pa su sada morali prodati Porshe da vrate dio novca.
Nisu li to ti isti Nijemci koji su tvrdili da nikada ne lažu...
VW pogotovo...
Nijednog menađera nisu otpustili već im isplatili bonusa za laganje.
To je u Japanu i Koreji nezamislivo.
Za nas koji smo ovde u Americi ove table su smejurija...Kakvi Mercedesi,Audi,WV ili BMW...To su automobili koji se itekako kvare i naravno su skupi za popravku...Japanski automobili kao i juznokorejski su najkvalitetniji...Americhki su dosta napredovali ali nisu na azijskom nivou ali su popravke jeftinije...Kupish nov azijski auto i nemash problema i ne razmishljash za prvih 100 hiljhade milja...
Ja bre vozim polovnog fiata starog 14 godina. Kupio ga pre tri, sa vrv laznom kilometrazom, i niti jedan kvar nisam imao do sada. Nisam neko ko vozi previse, presao sam oko 50000km sa njim. Radim mali servis na 10-12000 i uradio veliki kad sam ga uzeo, ovih dana cu opet. Jednostavno ide, kod nas je sve macak u dzaku.
Nemci prave test na kome su njihova vozila najpouzdanija. Da li treba verovati onima koji su lažirali testove o zagađivanja motora svojih vozila. Inače čitao sam i neke nezavisne izveštaje, gde su uzimali u obzir i cene automobila, nisu mešali luks i najjeftinije, i tamo su Leksus, Honda i Suzuki najpouzdaniji. Što ne napišu nešto o svojim "fenomenalnim" robotizovanim menjačima? Možda zato što su do 2017 obično đubre sa smešnim resursom. Da ne govorim o motorima 1,2 i 1,4 koje su ugrađivali u svoja vozila i koji posle 100.000 mogu na otpad.
Vozim Pezo od 2008 ,407,508 ,207 kao drugi ,ni najmanji problem.Uzitak u voznji u odnosu na Pasata neuprediv.Kakve su ovo studije.Kada sjednem u Njemacko auto kao da sam u kombajnu.Hocemo li se ikad rijesiti zabluda,a da ne govorim o radu motora,kod WW kad kolega upali (auto 2019-Tiguan dizel),trese se zemlja,moj se kad je hladan nakon pola min.i ne cuje,a da ne govorim kad je plus napolju,necujan dizel!A sad o Japancima kvalitet ekstra ali brate kad sjednem u Tojotu kao da sam sjeo kadu ,u korito!Manite se zabluda.I sta ce mi auto koji moze preci milion ako ne uzivam u njemu,sta cu da zivim 500 godina mozda?
Kakav se vam čini recimo novi Land Rover Discovery?
Hvala unapred za odgovore!
(moox, 14. novembar 2022 11:25)
Vozim Range Rover. Ako ne mislis da se vencas sa vozilom i da te kosta kao izdrzavanje bivse zene, 2 dece i 3 svalerke ne kupuj. Inace takoreci svaki Land Rover je vrhunski u svojoj klasi i nameni ali pouzdanost i troskovi servisiranja i popravki kvare sliku. Ja sam u svoj Range Rover zaljubljen ali ga nikom ne bih preporucio. Vlasnik Land Rovera je indijska Tata a kvalitet ugradjenih motora je veoma diskutabilan.
jugo 55 2005 godiste presao 156000 km do sada promenjena sajla rucne 2 pura plocice i paknovi ulje i filteri na 15000 km 2 puta akomulator 99 posto voznje u beogradu tehnicki potpuno ispravan.nikada nije bio kod meganicara sam sve radim.
Kakav se vam čini recimo novi Land Rover Discovery?
Hvala unapred za odgovore!
(moox, 14. novembar 2022 11:25)
Upoznao sam prosle godine nekog tipa koji je vozio neki veliki Land Rover. Ja ga pitam kakav je auto? On kaze auto je odlican, ali moras uvek da imas oko $10.000 u rezervi za popravke.
Ni jedan auto na svetu ne vredi vise od 10 hiljada evradi moze da prica ko sta hoce.To sto se masa ljudi pale na parce lima to je druga stvar.Proizvodnja auta ne vredi vise od 5000 nikako.Ali jbg dobra je vuna ove god ali bice bolja i sledece
Na prvih 6 mesta su Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Kia, Hyundai.
A posle neka se poređaju nemačke marke kako hoće, ali na čelo liste ne mogu da privire.
Nemački dizajn enterijera... Baš si našao šta da hvališ? +! Svi su isti, sivi i dosadni... Pogledaj malo nove francuze, DS, sitroene, pežoe... 22.vek za Nemce.
Već decenijama rumunska stručna organizacija RSO objavljuje svoj izveštaj s tehničkih pregleda u kojem navodi: najkvalitetnija vozila s najmanje nedostataka su Dacia Logan, Dacia Sandero i Dacia bilo koja.
#kupidacia #nemacnevalja
Nemačka propaganda je postala, barem meni , irelevantna onog trenutka kada su uhvaćeni da rade uporedne testove "Golfa" i " Megana", gde je " Golf" sa motorom od 150 KS , a " Megan " sa motorom od 120 KS !
Što se tiče realnog kvaliteta, reći ću samo da nema tog " Golfa" koji je u bilo čemu bolji od mog " Civika" !
Mišljenja fau- ve sektaša i ostalih me ne interesuju...
Bože zdravlja , uskoro možda kupim novi auto ...
Japanski , naravno, jer nisam dovoljno bogat da vozim nemačke precenjene kante...
Čeki opinionista del cazzo, 13. novembar 2022 21:42)
Ja ne znam da li samo meni iz ovog komentara izbija neka gorčina...."fau-ve sektaši"...."nemačke precenjene kante"..., a opet ne vidim zašto bi čovek koji vozi auto koji je po svim parapetrima bolji od nemačkih, i koji će uskoro kupiti ponovo čak nov takav, bio ogorčen zbog toga???
Tüv Süd je prakticno organizacija koja vrsi tehnicki pregled vozila pri registraciji. U Nemackoj je praksa da auto odvezete u svoj servis, oni ga pogledaju, otklone nedostatke, i onda zovu osobu iz tüv ovlascenu za tehnicki da pregleda vozilo ili ga sami odvezu kod njih ako nemaju tehnicke uslove u servisu. U prevodu, bilo koji izvestaj o pouzdanosti koji daje tüv je irelevantan. Imao B-klasu, daleko vise problema u poredjenju sa Seat Alteom koju sam prethodno vozio. Trenutno vozim BMW X1, takodje mu pouzdanost nije jaca strana, ali bolji od B-klase.
Znam samo da naši serviseri žive od nemačkih krbulja. Naravno da isti ti serviseri uvek preporuče nemačku krbulju za kupovinu. Samo njih i znaju da popravljaju...
...radio sam dugi niz godina u auto idustriji Bosch fabrika, i uvek vidjao ceste dolaske japanskih delegacija koji su godinama od nemaca kopirali produkciju auto delova...
-------
japanci već 50 godina nemaju šta da nauče od Nemaca. Kvalitet in preciznost proizvodnje nalazi se u Japanu. Japansi KAIZEN je jo uvek zakon u automobilizmu, a kvalitet nemačkih vozila nestao je krajem 90-ih
Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
(Ivan ZG, 13. novembar 2022 15:51)
Dajte neki link za to priznanje. Lici mi na jednu od urbanih legeni.
Ima jedna začkoljica, sve nemačke skuplje marke-Audi , BMW, Mercedes imaju svoju internu servisnu mrežu koja se ne spaja sa ovima i već duže vreme od kada je to uvedeno ispadaju da su zbog toga ''najkvalitetniji''. Dobra su to kola ali zbog toga ovo istraživanje -nerealno
Pa ovde je i dalje zastupljeno mišljenje da se audi jaje, golf dvojka ili tako neki automobili stari po 30 godina ne kvare. Tu se svaka ozbiljna diskusija završava. Kako očekivati bilo kakvu argumentovanu raspravu o novijim automobilima?
(Kvaradona, 14. novembar 2022 16:06)
Zaboravio si jedan relativno redak, ali bolji od tog jajeta i golfa, VW Jetta prve i druge generacije, i to 1.6d ;)
Kad pogledaš pod haubu, mogu da stanu 4 motora, ima tipa 4 žice za dizne i 3-4 creva, i to je to, bukvalno majstor može da uđe u motorni prostor kad nešto radi, a kod ovih novih...
Nego hoćeš ti čoveku dati neki argument ili samo napadaš ? Ajde čoveče,ima još nas ovde koji čekamo.
(kimi R, 14. novembar 2022 19:54
Ja sam lepo dao komentar da su prema istraživanjima u USA i Britaniji, najkvalitetniji automobili uglavnom iz Japana. Onda dođe ovaj kontraš Čiča i po starom srpskom običaju" samo da je naopako" prosipa svoje želje, što je babi milo. Kome treba konkretno, neka potraži po netu ta istraživanja i analize. Za toliko je valjda pismen.
Sest mmeseci star Mercedes ima cak 26 gresaka( kad se prikljuci na dijahnkstiku); godinu dana star Laxus, ima dve! A oni pisu o Mercedesu u superlativu.
(nucky thompson, 13. novembar 2022 21:39)
a da nam podelis detalje o konkretnom modelu, da li je taj mercedes bio rent a car ili sluzbeni auto firme, koji motor, predjena kilometraza ? tako mozemo i fijat 500l da uporedimo sa bentlijem, 500l star 6 meseci presao 1000km a bentli 20000k za ist period...
Izgleda da Nijemce posebno boli što su njihovi građani masovno počeli kupovati Dacie. I zato se sada "najviše" kvare.
Zanimljivo samo u Njemačkoj se toliko kvare. Čim pređu granicu odmah su puno bolje. Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
(Ivan ZG, 13. novembar 2022 15:51)
To je zato jer u Njemackoj ljudi voze aute u servise, kod nas se popravljaju u garazama i po dvoristima, nigdje papirnatog traga, ni "R" od racuna, samo saka novaca mijenja vlasnika.
Na ovome svetu mogu da kazem sto se desava, to nije istina.. mislim na ovome svetu sto bi naglasio da propaganda sto vecina kazu da o ovome, nije istina.
Ajde ne moraš "sve druge", ali navedi bar dve "analize"?
(čiča, 14. novembar 2022 09:25
Istraživanja na najznačajnijem tržištu sveta, u SAD-u, kao i istraživanja u Britaniji.Eto dve a mogao bih još da navedem, npr.Azija,Australija kao i Rusija. I ne brukaj se više.
(Alex, 14. novembar 2022 11:20)
Ajde sad pročitaj moj komentar, pažljivo, pa tvoj odgovor.
Dakle, na ve di dva istraživanja. Ne mlaćenje prazne slame "u svetu postoji jedno carstvo i tamo su radili nešto majke mi". Konkretno navedi.
Ovde je TÜV SÜD objavio svoj izveštaj s tehničkih pregleda. Konkretno. Cifre, procenti, modeli, sve.
I šta kažeš, brukam se? Zato što u komentaru na tekst o egzaktnom istraživanju pozivam ljude da ne pričaju napamet nego da navedu svoje izvore?
U tvoju odbranu, mogu samo da ti kažem da neznanje nije sramota. Sramota je biti ponosan na neznanje, tu već ne mogu da ti pomognem.
Hahha što sirotinja brani Dačije to je neverovatno. Ok je auto za te pare i samo to, ništa više od toga. Da imate mesečnu platu 3+ hiljada eura to djubre ne bi ni pogledali, niti Francuze. Japanci, Nemci i to je to.
Razlika u broji kvarova...i falinki na TUV-u, ne u kvalitetu, zavisi od cene vozila. Vlasnici skupih, odvezu svoj, recimo porše u servis a oni mu tamo zamene sve živo. On ne pita šta košta. I ode na tehnički. Isto je i kod nas, zato je spisak popravki poduži, a cena ide na stotine i hiljade evrića. Oni siromašniji pitaju šta košta, pitaju šta je neophodno, a šta još može da traje! Zato je dačija poslednja.
Ko je lud da otera dačiju ovde u Reno servis a da ne zna šta će da zamene... Dodješ tako, a račin ispadne hiljdarka, a oni kažu, zamenili smo ti i kvačilo, druk lager ti se čuo, bio malo istrošen, pa kad već skidamo menjač, da imaš i novo kvačilo...
Moj kum ima lovu, ali vozi akord već dugo. Prešao 350.000 km. Kaže bio sam na servisu, 800 evra. Rekli da amortizeri na toj kilometražom treba da se zamene... Čovek zadovoljan, ne razume se u automobile i plati! Za lovu ga boli uvo...
Pa ovde je i dalje zastupljeno mišljenje da se audi jaje, golf dvojka ili tako neki automobili stari po 30 godina ne kvare. Tu se svaka ozbiljna diskusija završava. Kako očekivati bilo kakvu argumentovanu raspravu o novijim automobilima?
Pa ovde je i dalje zastupljeno mišljenje da se audi jaje, golf dvojka ili tako neki automobili stari po 30 godina ne kvare. Tu se svaka ozbiljna diskusija završava. Kako očekivati bilo kakvu argumentovanu raspravu o novijim automobilima?
(Kvaradona, 14. novembar 2022 16:06)
Не, него овде код неких влада мишњење да овде влада мишљење да су Голф 2 и Ауди јаје цењене машине. А при томе и једно и друго можеш да видиш тек понекад. Ја не памтим да сам видео Ауди јаје, који је успут речено био на лошем гласу и кад се појавио, али ви млађи се и онако поштапате измишљеним анегдотама непостојећих мајстора.
Ja vozim Grande Punta sa pogonom na CNG 2009. godište sa 700 000km uz minimalna ulaganja i dalje je super ne mislim da menjam tako da lista baš i nije realna...
E gospodo, ovo se zove "istraživanja su pokazala".
A ne tipkanje po tastaturi "po istraživanjima" i "po svetskim standardima" itd., bez navođenja jednog jedinog dokaza.
Jasno, egzaktno, na ogromnom uzorku, na najvećem tržištu u Evropi, jednom od najvećih na svetu.
Znam da nije lako onima koji veruju da svih 50 prodatih primeraka Alfe predstavljaju nešto bitno, ali brojke ne lažu.
I da, Tojota je prodavana u svetu. Zato što "po svetu" nema standarda i nivoa očekivanog kvaliteta. Što se ne prodaje u Evropi?
Interesantno da su svima puna usta nekih tzv "VW sektaša" iz te famozne ekipe se niko ne javlja, ali zato ostali ne propuštaju priliku da ih pomenu. Ima li veće sekte od ljubitelja Japanaca, gori su od vegana. Ubeđeni da voze nešto od boga stvoreno, ali ih jako jede neki tamo jadni VW.
#Rastko
naravno da je drugačije, naravnobda statitstikama možeš prikazati i sve i ništa u isto vreme... dakle, ako bismo sagledali činjenice na drugačiji način, moglibismo pomenuti neke bitne stvari. Primer je Mercedes, koji u paleti motora ima Renault program motora, a koji čine dobar deo prodaje. Slično je sa Fordom, koji koristi PSA motore. Opel, posebna priča... i sad, kad vidimo da Mercedes sa Renaultovim motorom platimo najmanje 40%, a ustvari i mnogo više od npr. Renoa ili Dakie... dođemo da mu cena održavanja, sa svim kvarovima i u tih 11godina, opet dođe povoljnije. Gde je onda to sve moguće upoređivati? Besmislene tabele, statitika zarad statistike i ništa više od toga...
Koja budala je pravila ova istrazivanja, Toyota je ubedljivo zadnjih 17 god.ako ne i znatno duze naj kvalitetniji automobil u svim katehorijama. Imamo u porodici tri modela Toyote, Yarisa, Rava i Highlendera Yare kako mu tepamo ima 300000 milja zamenjene jedne svecice, 5 plocica i paknova, 2 para metlica za brisace i redovan servis. Pametnom dovoljno i da Yare je 2007 god. ova dva su nova, tako da ne lupetajte vise o kvalotetu vozila bez konkretnih dokaza...
Audi star 12 g. preko 150000 km jos uvek sve original, kocnice, auspuh amortizeri korozije ni slucajno TÜV SÜD mi je nelkoliko puta vracao po 20 eura jer je auto uvek bio bez ikakvih nedostataka(ohne mangel), radio sam dugi niz godina u auto idustriji Bosch fabrika, i uvek vidjao ceste dolaske japanskih delegacija koji su godinama od nemaca kopirali produkciju auto delova.Sto se auta tice Nemacki su ipak jos uvek najbolji i najizdrzljiviji.
Na prvih 6 mesta su Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Kia, Hyundai.
A posle neka se poređaju nemačke marke kako hoće, ali na čelo liste ne mogu da privire.
(meda, 14. novembar 2022 20:40) da ti stave na sto kljuceve od Mercedesa, BMWa i Audia i do njih ovih 6 Azijata, ti bi kao poletio rukom za Azijata! Daj te ljudi ako nista budite iskreni makar prema sebi!
Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
(Ivan ZG, 13. novembar 2022 15:51)
Dajte neki link za to priznanje. Lici mi na jednu od urbanih legeni.
(www, 13. novembar 2022 22:55)
Otvorio sam prvi clanak na ovu temu na Google. Treba ti samo par sekundi da to nadjes.
Možeš neke konkretne brojeve...koliko te košta godišnje (servisiranje i kvarovi) u eurima?
(moox, 14. novembar 2022 14:57)
Mene “dobar dan” u servisu košta bar 300€. Tu kreće mali servis a popravke su posebna priča. Na mom modelu ima elektronike kao da su pravili raketu koja treba da ide na drugu stranu galaksije a ne metalnu kočiju. Najveći problem je što mehaničari uglavnom nemaju dovoljno znanja da pronađu neku čudnu grešku ili kvar pa menjaju i šta treba i šta ne treba. Ovo važi itekako za ovlašćene servise. U toku ove godine sam potrošio oko 6500€ na održavanje i popravke. Još uvek nije sve rešeno… Prošle godine nekih 4000€. Za to vreme prešao nešto više od 30.000km.
Najbolje je da se raspitaš kod ovlašćenog servisera koliko košta održavanje za tvoj model konkretno pa da znaš šta te sigurno čeka a sve ostalo je lutrija ako je polovan auto u pitanju. Ako je nov auto u pitanju onda si bez briga jer te pokriva garancija ali čim izađe iz garantnog roka počinje igranka.
moje iskustvo bmw 1 135.000km 10 godina star kvarova 0 ni sijalica, zenina mazda2 14 godina kvarova 0 ali presla samo 35.000 gradske voznje, otac mazda3 240.000km presla i 18 godina, pali se check engine bobinu zamenili i to je to. Ne ubrajam u kvarove silen blokove, ni dotrajale amortizere na mazdi3 .
Interesantno je da niti jedna agencija/institut,recimo ne napravi listu brendova rangiranih po opozivu novih modela.Dakle automobila opozvanih zbog različitih tehničkih ili softerskih problema u određenom vremenu,npr. u poslednjih 10 god.To bi bilo interesantno pogledati.Verovatno bi i tu bilo "muljaže" sa statistikom,ali bi bojim se, statistika bila loša po ove premijum "teškaše" sa vrha navedene liste.Jer povremeno pročitamo neke frapantne vesti o Mercedesu,BMW,Audiu,Toyoti i ostalim premijum brendovima i razlozima i obimu opoziva na tim vozilima.Dosta toga je uopšteno i zavisi od mnogih faktora:podneblja - klime gde se vozi,servisnim intervalima,uljima i mazivima,putevima,kvaliteta goriva, kvaliteta rezervih delova itd.Jer recimo poznato je da automobili VW koncerna izrađeni u fabrici u Meksiku i Brazilu,dokazano imaju problem sa kvalitetom i kvarovima (Golf, Pasat ili VW Fox).U stara dobra vremena,vozio sam ovim redom sledeće modele:Fiat 126 p,Yugo 45 A, Yugo 55 Koral (novo kupljeni).Uz normalno održavanje ni sa jednim od tih nisam imao veliki problem:Peglica - pumpa za benzin (membrana) na putovanju - rešavala se samostalno za 20 min.Yugo 45 a Koral 55 - letva volana u garanciji (proizvođač Soko Mostar).Sa ovim autom sam putovao od Bgd-a do Barselone i nazad - bez i najmanjeg kvara.Pre par god.je lik iz Nemačke spalio Mercedes ispred salona, vredan 100.000 evra zbog učestalih kvarova i neefikasnog servisa kod rešavanja problema.
Boze,mi smo zemlja gubitnika!
Ovde stare krseve koji kostaju koja hiljadarka evra uporedjuju sa novim vozilima .
Sa neke strane razumem da se nema para ali da se dicis Pezoom star 14 godina ili Puntom stvarno nema smisla.
Pa nekima felne kostaju 4k i navise evra i boli ih briga za neke kvarove!
Ja vozim Suv novi vw Tuareg nemam kvarova ali i da ih ima svejedno.
Sace neko meni da soli pamet sa Puntom!
Ili ja da solim pamet nekome ko vozi Bugatti od 2mil!
Brate mili ne mogu da verujem!
"Kao neko ko je bio vlasnik po najmanje 3-4god za svaki od 2 japanska auta, 2 premijum nemacka i 1 francuza mogu da kazem da sve zavisi od afinitieta vozaca i ne moze se generalizovati da su japanci najbolji ili nemci najbolji.Gledajuci i moje prijatelje i sopstveno iskustvo mogu da kazem da japance voze i hvale ljudi kojima je najbitnija usteda pri odrzavanju auta, pouzdanost i diskutabilno dopadljiv eksterijer.Nemce voze oni kojima su bitne performanse, osecaj u voznji, enterijer i eksterijer. Dakle japance kupuju ljudi koji razmisljaju samo glavom a nemce i srcem. Svako ko kaze da japanac ima bolji osecaj u voznji od nemca laze kao pas, samo je pitanje da li je spreman da daje pare na cesce popravke u odnosu na japanca. Francuzi su nesto izmedju.
(Vozac, 14. novembar 2022 11:16) #"
Ajde molim te. Nema tog Nemca koji može prići Mazdi CX-5 u vožnji. Udobnost, elegantno lepe linije, direktan i precizan upravljač.
Motor Skyactic 2.2 dizel pravljen da lagano prelazi 700.000 a potrošnja 6.7 l.
Ne kažem da su loši automobili, ali se kvare i te kako. Druga stvar je što se lako popravljaju. :) Poenta komentara je bila da se kod nas (a i šire ruku na srce) malo posvećuje održavanju. I onda ono što se lako popravlja se diže u nebesa, a ono osetljivije se odmah odbacuje kao krš.
Ajde ne moraš "sve druge", ali navedi bar dve "analize"?
(čiča, 14. novembar 2022 09:25
Istraživanja na najznačajnijem tržištu sveta, u SAD-u, kao i istraživanja u Britaniji.Eto dve a mogao bih još da navedem, npr.Azija,Australija kao i Rusija. I ne brukaj se više.
Zdravo svima. Vozim 530D 2010 godište F10 model punih 8 godina. Trenutno automobil ima 240 k na satu. Ja sam s njim prešao nekih 150 k. Izuzetno sam zadovoljan. Desnu sponu sam zamenio i dihtung kartera ulja. Usisnu granu sam mu očistio na 150 k. To je sve što sam ja do sada imao na autu. Naravno automobil redovno servisiram. Lično sam prezadovoljan. Mislim da dosta toga zavisi i ko kako vozi i održava svoj automobil. Igraju marke automobila određenu ulogu ali ne i presudnu. Za Japance sad čuo da su dobri, Hyundai sam imao jednom i nikad više, Mercedesa sam isto imao jednom i nikad više. Treba čovek malo i sreće da ima. Budžet igra isto veliku ulogu. Bolje imati Punta koji čovek može da održava nego neku besnu mečku, BMW a ili slično koje čovek ne može da održava. Pozdrav
Vozim Range Rover. Ako ne mislis da se vencas sa vozilom i da te kosta kao izdrzavanje bivse zene, 2 dece i 3 svalerke ne kupuj. Inace takoreci svaki Land Rover je vrhunski u svojoj klasi i nameni ali pouzdanost i troskovi servisiranja i popravki kvare sliku. Ja sam u svoj Range Rover zaljubljen ali ga nikom ne bih preporucio. Vlasnik Land Rovera je indijska Tata a kvalitet ugradjenih motora je veoma diskutabilan.
(RR, 14. novembar 2022 14:00) # Link komentara
Preporučujem(0)Ne preporučujem (0)
Fala na odgovoru. Meni je to najsavršeniji auto (Disco).Kad sam gledao neke reviewe...svi ga hvale. Deluje mie kao nekakav švicarski nož među SUVjima. Za krača/duža putovanja (sam ili familija), siguran, odličan off-road, praktičan, velik,... Ali je ipak interior je svakako lepši kod Range-a.
Možeš neke konkretne brojeve...koliko te košta godišnje (servisiranje i kvarovi) u eurima?
Moja devojka obozava BMW i vozi neki njihov onako omanji SUV, ja sam pre bajs lik, ne vozim automobile, odvratni su mi ali sam uz nju zgotivio BMW tako da, moj je izbor svakako ta marka...
U tvoju odbranu, mogu samo da ti kažem da neznanje nije sramota. Sramota je biti ponosan na neznanje, tu već ne mogu da ti pomognem.
(čiča, 14. novembar 2022 11:58
Vidi, mogu sa tobom da diskutujem bez prestanka jer sam potkovan i formalnim obrazovanjem i opštom kulturom. Orator sam svetske klase , te ti ne bih preporučio da ulaziš bez argumentacije sa mnom u diskusije. Svi tvoji komentari su besmisleni, ne znače ništa jer su izraz tvojih želja i inata. Pošto nisi vičan znanju i intelektu, topla preporuka je da odeš do obližnjeg parka i sa istomošljenicima raspraviš o trenutnom stanju zaliha žitarica u svetu!
@mrk
Zašto bi se ja bojao, meni ni u džep ni iz džepa. Generalno me zabole za sve proizvođače, ne rade oni za mene nego za sebe. Što se paljenja tiče kako se neki ovde već pale,jbg mene još uvek samo žene pale.
Znači nećeš, po starom Srpskom običaju. Očekivano, ipak hvala.
(kimi R, 15. novembar 2022 08:16
Hoću ali kad odemo pred Sud pa ću da ti izvedem dokaze. Do tada, ovonje forum za dokolicu i razbibrigu, što znači potraži sam po netu. U svakom slučaju, činjenica stoji da Japaneri i Korejanci prave najpouzdanije automobile na svetu. Žao mi što nekome otvaram oči i rušim njegove životne paradigme ali tako je.
Ja bi npr prvi poleteo za Italijana. Alfa Romeo je Luvr za svaki nemacki brend. Maserati je jos 2006 izbacivao modele da ti vilica otpadne, tek kad je Porse krenuo da "provaljuje" zaobljivanje ivica. E taj Porse, otkako je provalio nesto polupristojnog izgleda, od tada, drzi se toga ko pijan plota. A Maserati je taj stil presisao jos 2006.
I bas me briga i za potrosnju, cenu delova, pouzdanost. Ne biram zenu zbog jeftinih delova, pa necu ni konzervu da vozim.
Da ne spominjem nemacko divljanje po casopisima i samopromociju koju jos od Sumahera pokusavaju da dignu negde gde joj nije mesto. Djulija je uprkos svim naporima VW i Audija drzala rekord na Nirnberskoj stazi, a da njima pola decenije nije jasno kako konzervu da nateraju da ima bolje upravljanje.
Realna slika, mercedes na vrhu dačija na dnu, zar iko misli da može drugačije?
I one kante opel i ford tamo odmah do dačije, da znaju ponosni vlasnici šta voze
Nema gorih auta od Francuza posle 200000km bukvalno svi modeli, krecu enormni kvarovi. Materjali uzasani , trapovi katastrofa, buka u autu ogromna, puno neke polu ispravne opreme. Sistemi za ciscenje Fap filtera ,tecnosti ,kese blaga jeza. Samo dok je novo i u garanciji da moze covek sa servisom da se ganja i nateze.
Gledah pre negde neku američku listu na ovaj fazon, kod njih Japanci u vrhu po svim parametrima i pored američkih automobila u konkurenciji. E, sada, ili su Ameri autošovinisti pa mrze svoje ili su ovi Nemci neobjektivne džukele... Trećeg nema.
(Mikii, 14. novembar 2022 23:23)
Amerikanci imaju automobilsku industriju? Ako industrijom smatraš onik 5 Tesli što se sastavi na dan onda ok. Nemogu oni mrzeti nešto što nemaju ili makar nije poznato u svetu. Nisam u Japanu video ni jedan američki auto na ulici. Baš ni jedan a Nemaca tj evropskih ima po koji ali samo za odabranu klasu ljudi
A šta kažu povodom količine izduvnih gasova nemačkih velikana (dizel)? Daju realne ili naručene rezultate? Ovakva rangiranja su malo degutantna. Nikada neću da zaboravim Jagodinske službe koje su zastavina vozila pretvarale u olupine posle 4-5 godina sa kilometražom manjom od one koju su moji roditelji prelazili za godinu dana. Džabe tebi najbolji auto ako si nemaran ka autu koji voziš. Nijedan moj auto nikada nije lupao, pištao, drča, imao zapuštenu limariju zvao se on Zastava, Opel, Dacia...
Ja sam lepo dao komentar da su prema istraživanjima u USA i Britaniji, najkvalitetniji automobili uglavnom iz Japana. Onda dođe ovaj kontraš Čiča i po starom srpskom običaju" samo da je naopako" prosipa svoje želje, što je babi milo. Kome treba konkretno, neka potraži po netu ta istraživanja i analize. Za toliko je valjda pismen.
(Alex, 14. novembar 2022 20:46)
Alex ti krivo pretpostavljaš da čiča i onaj kimi znaju engleski.
A bez toga ne možeš ni pretraživati.
Nema veze neka voze svoje aute uvjereni da nema boljih.
Uostalom koji je auto bolji od Golfa 2 dizel, malo prešao, kao nov, od babe bez obe noge pa ga nije ni vozila, prvi kuplung, prvi auspuh, još konezerviran, najlon na sjedalima da se ne zaprljaju, krznena navlaka na volanu (pravi medvjed ulovljen iza kuće), zlatna kugla mjenjača i zlatne ratkape, gume originalne Michelin - radijal, ide i na lož ulje (iako je sipan samo premijum dizel)...
nije relevantno niti verodostojano porediti kvarove recimo mercedesa i npr dačije jer treba pogledati koliko u jednoj godini sa fabričke trake izađe jednih a koliko drugih tako da je statistički očekivan veći broj kvarova mercedesa u ovom primeru
kupio opela insigniu novu 2018 ful oprema 1.6d, upravo napunila 4 godine i 129.000 km.
iskljucivo odrzavan u ovlascenom servisu, imam 3 male dece, vodim racuna o autu.
pa ipak, kvari se non stop + suvozacka vrata dole krenula korozija.
kada istekne lizing sledece godine, nemca kupovati necu. Gledacu jap/koreanca do 40k eur i cao
Bez da gledas tablicu najbolje je auto kupis Nov, vozis ga do 10 godina starosti I do 200 000 km I Onda prodas.. Imaces tad minimum kvarova a verovatno nijedan( ja Sam auto kupio pre 6 godina Nov, nijedan kvar do sad sem redovnog odrzavanja..a Ima tonu elelektronike, bukvalno Sam vozi na autoputu , automatski menjac it'd)..
E sad problem je sto kod Nas tad kad treba da ga prodas.. Kod Nas se kupi Znaci kad pocinje da pravi probleme jer Para za novo nemamo.
A iskreno necu da imam ni ja Para za Nov jer sad auto Koji Sam Nov kupio 2016 Kosta duplo tako da sto Sam kupio kupio Sam.. Vidim da cu da ga vozim mnogo duze od planiranih 10 godina
da ti stave na sto kljuceve od Mercedesa, BMWa i Audia i do njih ovih 6 Azijata, ti bi kao poletio rukom za Azijata! Daj te ljudi ako nista budite iskreni makar prema sebi!
(Srdjan, 15. novembar 2022 09:50)
tema je pouzdanost a ne "nase zelje, nase pesme". svi bi naravno za nemackom trojkom posegnuli ali to nije tema
Gledah pre negde neku američku listu na ovaj fazon, kod njih Japanci u vrhu po svim parametrima i pored američkih automobila u konkurenciji. E, sada, ili su Ameri autošovinisti pa mrze svoje ili su ovi Nemci neobjektivne džukele... Trećeg nema.
(Mikii, 14. novembar 2022 23:23)
Nemacka i americka lista izgleda da imaju razlicite korene... Nemacka liste je po mom shvatanju bazirana na tehnickom pregledu, dok americka nije jer obaveznog tehnickog pregleda uglavnom nema. Americka je bazirana na prijavljenim servisima sto 'more da bide al' ne mora da znaci...'
Mene “dobar dan” u servisu košta bar 300€. Tu kreće mali servis a popravke su posebna priča. Na mom modelu ima elektronike kao da su pravili raketu koja treba da ide na drugu stranu galaksije a ne metalnu kočiju. Najveći problem je što mehaničari uglavnom nemaju dovoljno znanja da pronađu neku čudnu grešku ili kvar pa menjaju i šta treba i šta ne treba. Ovo važi itekako za ovlašćene servise. U toku ove godine sam potrošio oko 6500€ na održavanje i popravke. Još uvek nije sve rešeno… Prošle godine nekih 4000€. Za to vreme prešao nešto više od 30.000km.
Najbolje je da se raspitaš kod ovlašćenog servisera koliko košta održavanje za tvoj model konkretno pa da znaš šta te sigurno čeka a sve ostalo je lutrija ako je polovan auto u pitanju. Ako je nov auto u pitanju onda si bez briga jer te pokriva garancija ali čim izađe iz garantnog roka počinje igranka.
(RR, 15. novembar 2022 08:20)
Hvala za brojeve.
Novog ču nabaviti i onda ču produžiti garanciju kad poteče ta 'osnovna'....mislim da ima neka 10- ili 6 - godišnja garancija (kao produženje ove 'osnovne' garancije) . U glavnom ču se još raspitati kod ovlaščenih servisera.
Pozdrav!
@Alex
Znači nećeš, po starom Srpskom običaju. Očekivano, ipak hvala.
(kimi R, 15. novembar 2022 08:16)
nema sta on da hoce ili nece. tebe ako zanima (a ocigledno te ne zanima), ti bi uzeo i sam nasao podatke. i ti ovi ostali sto cekate sve na gotovo. to bi uradili i pre 10 godina, samo se bojite sta ce te procitati.
Mnei licno Mercedes najbolji osecaj u automobilu, i Lexus, BMW takodje super, za nijansu losiji. Vozio sam recimo sve Tesla modele i ako zanemarimo spektakularnu motorizaciju premalo materijala, losa zvucna izolacija. Veliki peugeot modeli, takodje nema zamerke. Tüv, servis? Koga boli dupe, vozis sta mozes redovno servisirati bez da se brines oko toga, ko jos ima vremena da razbija glavu oko servisa, covek radi svoj posao koji mu donosi prihode a druge rabote prepusta strucnjacima... osim akonisi automehanicar
gledam svoju okolinu iz drugog ugla- najvise zaradjuje onaj sto popravlja francuze. jeste da ih ima dosta ali ...
dok su recimo italijani, cini mi se , najmanje popularni kod majstora.
Ni jedan auto na svetu ne vredi vise od 10 hiljada evradi moze da prica ko sta hoce.To sto se masa ljudi pale na parce lima to je druga stvar.Proizvodnja auta ne vredi vise od 5000 nikako.Ali jbg dobra je vuna ove god ali bice bolja i sledece
E gospodo, ovo se zove "istraživanja su pokazala".
A ne tipkanje po tastaturi "po istraživanjima" i "po svetskim standardima" itd., bez navođenja jednog jedinog dokaza.
Jasno, egzaktno, na ogromnom uzorku, na najvećem tržištu u Evropi, jednom od najvećih na svetu.
Znam da nije lako onima koji veruju da svih 50 prodatih primeraka Alfe predstavljaju nešto bitno, ali brojke ne lažu.
I da, Tojota je prodavana u svetu. Zato što "po svetu" nema standarda i nivoa očekivanog kvaliteta. Što se ne prodaje u Evropi?
Audi star 12 g. preko 150000 km jos uvek sve original, kocnice, auspuh amortizeri korozije ni slucajno TÜV SÜD mi je nelkoliko puta vracao po 20 eura jer je auto uvek bio bez ikakvih nedostataka(ohne mangel), radio sam dugi niz godina u auto idustriji Bosch fabrika, i uvek vidjao ceste dolaske japanskih delegacija koji su godinama od nemaca kopirali produkciju auto delova.Sto se auta tice Nemacki su ipak jos uvek najbolji i najizdrzljiviji.
Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
(Ivan ZG, 13. novembar 2022 15:51)
Dajte neki link za to priznanje. Lici mi na jednu od urbanih legeni.
Hahha što sirotinja brani Dačije to je neverovatno. Ok je auto za te pare i samo to, ništa više od toga. Da imate mesečnu platu 3+ hiljada eura to djubre ne bi ni pogledali, niti Francuze. Japanci, Nemci i to je to.
Nemačka propaganda je postala, barem meni , irelevantna onog trenutka kada su uhvaćeni da rade uporedne testove "Golfa" i " Megana", gde je " Golf" sa motorom od 150 KS , a " Megan " sa motorom od 120 KS !
Što se tiče realnog kvaliteta, reći ću samo da nema tog " Golfa" koji je u bilo čemu bolji od mog " Civika" !
Mišljenja fau- ve sektaša i ostalih me ne interesuju...
Bože zdravlja , uskoro možda kupim novi auto ...
Japanski , naravno, jer nisam dovoljno bogat da vozim nemačke precenjene kante...
Moja devojka obozava BMW i vozi neki njihov onako omanji SUV, ja sam pre bajs lik, ne vozim automobile, odvratni su mi ali sam uz nju zgotivio BMW tako da, moj je izbor svakako ta marka...
Realna slika, mercedes na vrhu dačija na dnu, zar iko misli da može drugačije?
I one kante opel i ford tamo odmah do dačije, da znaju ponosni vlasnici šta voze
Sest mmeseci star Mercedes ima cak 26 gresaka( kad se prikljuci na dijahnkstiku); godinu dana star Laxus, ima dve! A oni pisu o Mercedesu u superlativu.
(nucky thompson, 13. novembar 2022 21:39)
a da nam podelis detalje o konkretnom modelu, da li je taj mercedes bio rent a car ili sluzbeni auto firme, koji motor, predjena kilometraza ? tako mozemo i fijat 500l da uporedimo sa bentlijem, 500l star 6 meseci presao 1000km a bentli 20000k za ist period...
Interesantno da su svima puna usta nekih tzv "VW sektaša" iz te famozne ekipe se niko ne javlja, ali zato ostali ne propuštaju priliku da ih pomenu. Ima li veće sekte od ljubitelja Japanaca, gori su od vegana. Ubeđeni da voze nešto od boga stvoreno, ali ih jako jede neki tamo jadni VW.
Izgleda da Nijemce posebno boli što su njihovi građani masovno počeli kupovati Dacie. I zato se sada "najviše" kvare.
Zanimljivo samo u Njemačkoj se toliko kvare. Čim pređu granicu odmah su puno bolje. Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
Vozim Pezo od 2008 ,407,508 ,207 kao drugi ,ni najmanji problem.Uzitak u voznji u odnosu na Pasata neuprediv.Kakve su ovo studije.Kada sjednem u Njemacko auto kao da sam u kombajnu.Hocemo li se ikad rijesiti zabluda,a da ne govorim o radu motora,kod WW kad kolega upali (auto 2019-Tiguan dizel),trese se zemlja,moj se kad je hladan nakon pola min.i ne cuje,a da ne govorim kad je plus napolju,necujan dizel!A sad o Japancima kvalitet ekstra ali brate kad sjednem u Tojotu kao da sam sjeo kadu ,u korito!Manite se zabluda.I sta ce mi auto koji moze preci milion ako ne uzivam u njemu,sta cu da zivim 500 godina mozda?
Sest mmeseci star Mercedes ima cak 26 gresaka( kad se prikljuci na dijahnkstiku); godinu dana star Laxus, ima dve! A oni pisu o Mercedesu u superlativu.
U tvoju odbranu, mogu samo da ti kažem da neznanje nije sramota. Sramota je biti ponosan na neznanje, tu već ne mogu da ti pomognem.
(čiča, 14. novembar 2022 11:58
Vidi, mogu sa tobom da diskutujem bez prestanka jer sam potkovan i formalnim obrazovanjem i opštom kulturom. Orator sam svetske klase , te ti ne bih preporučio da ulaziš bez argumentacije sa mnom u diskusije. Svi tvoji komentari su besmisleni, ne znače ništa jer su izraz tvojih želja i inata. Pošto nisi vičan znanju i intelektu, topla preporuka je da odeš do obližnjeg parka i sa istomošljenicima raspraviš o trenutnom stanju zaliha žitarica u svetu!
Ajde ne moraš "sve druge", ali navedi bar dve "analize"?
(čiča, 14. novembar 2022 09:25
Istraživanja na najznačajnijem tržištu sveta, u SAD-u, kao i istraživanja u Britaniji.Eto dve a mogao bih još da navedem, npr.Azija,Australija kao i Rusija. I ne brukaj se više.
Nema gorih auta od Francuza posle 200000km bukvalno svi modeli, krecu enormni kvarovi. Materjali uzasani , trapovi katastrofa, buka u autu ogromna, puno neke polu ispravne opreme. Sistemi za ciscenje Fap filtera ,tecnosti ,kese blaga jeza. Samo dok je novo i u garanciji da moze covek sa servisom da se ganja i nateze.
nije relevantno niti verodostojano porediti kvarove recimo mercedesa i npr dačije jer treba pogledati koliko u jednoj godini sa fabričke trake izađe jednih a koliko drugih tako da je statistički očekivan veći broj kvarova mercedesa u ovom primeru
Kad izbrišemo sve montirane izveštaje oko kvaliteta njihovih automobila i ogolimo listu dodjemo na ono što uvek govorim a što su Englezi otvoreno potvrdili- oduzmi i dodaj zbirno Suzuki je u vrhu. Jednostavan, proveren, narodni auto.
Na prvih 6 mesta su Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Kia, Hyundai.
A posle neka se poređaju nemačke marke kako hoće, ali na čelo liste ne mogu da privire.
"Kao neko ko je bio vlasnik po najmanje 3-4god za svaki od 2 japanska auta, 2 premijum nemacka i 1 francuza mogu da kazem da sve zavisi od afinitieta vozaca i ne moze se generalizovati da su japanci najbolji ili nemci najbolji.Gledajuci i moje prijatelje i sopstveno iskustvo mogu da kazem da japance voze i hvale ljudi kojima je najbitnija usteda pri odrzavanju auta, pouzdanost i diskutabilno dopadljiv eksterijer.Nemce voze oni kojima su bitne performanse, osecaj u voznji, enterijer i eksterijer. Dakle japance kupuju ljudi koji razmisljaju samo glavom a nemce i srcem. Svako ko kaze da japanac ima bolji osecaj u voznji od nemca laze kao pas, samo je pitanje da li je spreman da daje pare na cesce popravke u odnosu na japanca. Francuzi su nesto izmedju.
(Vozac, 14. novembar 2022 11:16) #"
Ajde molim te. Nema tog Nemca koji može prići Mazdi CX-5 u vožnji. Udobnost, elegantno lepe linije, direktan i precizan upravljač.
Motor Skyactic 2.2 dizel pravljen da lagano prelazi 700.000 a potrošnja 6.7 l.
nigde Japanskih automobila.Ovo što su objavili jednostavno nije tačno već je epp za nemačke marke.Pre desetak godina su isto ovako objavili da su Nemački auti najpouzdaniji, pa ih uhvatili u laži...
Ajde ne moraš "sve druge", ali navedi bar dve "analize"?
(čiča, 14. novembar 2022 09:25
Istraživanja na najznačajnijem tržištu sveta, u SAD-u, kao i istraživanja u Britaniji.Eto dve a mogao bih još da navedem, npr.Azija,Australija kao i Rusija. I ne brukaj se više.
(Alex, 14. novembar 2022 11:20)
Ajde sad pročitaj moj komentar, pažljivo, pa tvoj odgovor.
Dakle, na ve di dva istraživanja. Ne mlaćenje prazne slame "u svetu postoji jedno carstvo i tamo su radili nešto majke mi". Konkretno navedi.
Ovde je TÜV SÜD objavio svoj izveštaj s tehničkih pregleda. Konkretno. Cifre, procenti, modeli, sve.
I šta kažeš, brukam se? Zato što u komentaru na tekst o egzaktnom istraživanju pozivam ljude da ne pričaju napamet nego da navedu svoje izvore?
U tvoju odbranu, mogu samo da ti kažem da neznanje nije sramota. Sramota je biti ponosan na neznanje, tu već ne mogu da ti pomognem.
Dakle: najbolji auto je moj, i moj najmanje trosi, najlepse izgleda, pusta ruze na auspuh i kosta vise polovan nego vas nov. To sto lajete da rdjaju, da su precenjene kante koje crkavaju, to lazete.
Nemački dizajn enterijera... Baš si našao šta da hvališ? +! Svi su isti, sivi i dosadni... Pogledaj malo nove francuze, DS, sitroene, pežoe... 22.vek za Nemce.
Gledah pre negde neku američku listu na ovaj fazon, kod njih Japanci u vrhu po svim parametrima i pored američkih automobila u konkurenciji. E, sada, ili su Ameri autošovinisti pa mrze svoje ili su ovi Nemci neobjektivne džukele... Trećeg nema.
(Mikii, 14. novembar 2022 23:23)
Amerikanci imaju automobilsku industriju? Ako industrijom smatraš onik 5 Tesli što se sastavi na dan onda ok. Nemogu oni mrzeti nešto što nemaju ili makar nije poznato u svetu. Nisam u Japanu video ni jedan američki auto na ulici. Baš ni jedan a Nemaca tj evropskih ima po koji ali samo za odabranu klasu ljudi
Nemačka propaganda je postala, barem meni , irelevantna onog trenutka kada su uhvaćeni da rade uporedne testove "Golfa" i " Megana", gde je " Golf" sa motorom od 150 KS , a " Megan " sa motorom od 120 KS !
Što se tiče realnog kvaliteta, reći ću samo da nema tog " Golfa" koji je u bilo čemu bolji od mog " Civika" !
Mišljenja fau- ve sektaša i ostalih me ne interesuju...
Bože zdravlja , uskoro možda kupim novi auto ...
Japanski , naravno, jer nisam dovoljno bogat da vozim nemačke precenjene kante...
Čeki opinionista del cazzo, 13. novembar 2022 21:42)
Ja ne znam da li samo meni iz ovog komentara izbija neka gorčina...."fau-ve sektaši"...."nemačke precenjene kante"..., a opet ne vidim zašto bi čovek koji vozi auto koji je po svim parapetrima bolji od nemačkih, i koji će uskoro kupiti ponovo čak nov takav, bio ogorčen zbog toga???
Kao neko ko je bio vlasnik po najmanje 3-4god za svaki od 2 japanska auta, 2 premijum nemacka i 1 francuza mogu da kazem da sve zavisi od afinitieta vozaca i ne moze se generalizovati da su japanci najbolji ili nemci najbolji.Gledajuci i moje prijatelje i sopstveno iskustvo mogu da kazem da japance voze i hvale ljudi kojima je najbitnija usteda pri odrzavanju auta, pouzdanost i diskutabilno dopadljiv eksterijer.Nemce voze oni kojima su bitne performanse, osecaj u voznji, enterijer i eksterijer. Dakle japance kupuju ljudi koji razmisljaju samo glavom a nemce i srcem. Svako ko kaze da japanac ima bolji osecaj u voznji od nemca laze kao pas, samo je pitanje da li je spreman da daje pare na cesce popravke u odnosu na japanca. Francuzi su nesto izmedju.
Kad se istrazivanje radi u EU onda to moraju biti, kao po nekom difoltu, Mercedes, BMW, Audi. A kad se radi na nivou planete, ubjedljivo su to japanska vozila, Toyota/ Leksus, Honda/ Akjura, Subaru, Nissan/ Infiniti...
U svakom slucaju, u izdrzljivosti, istrajnosti, pouzdanosti i maloj potrosnji japanci vode kako god da okrenes
Hahha što sirotinja brani Dačije to je neverovatno. Ok je auto za te pare i samo to, ništa više od toga. Da imate mesečnu platu 3+ hiljada eura to djubre ne bi ni pogledali, niti Francuze. Japanci, Nemci i to je to.
(Jah, 14. novembar 2022 13:39)
Nije sramota nemati pare, sramota je praviti se da ih imaš. Tako i ti. Kupio si neku raspalu kršinu iz premijum klase ne bi li ti komšiluk zavideo. To što nemaš pare ni sijalicu da zameniš je nebitno.
jugo 55 2005 godiste presao 156000 km do sada promenjena sajla rucne 2 pura plocice i paknovi ulje i filteri na 15000 km 2 puta akomulator 99 posto voznje u beogradu tehnicki potpuno ispravan.nikada nije bio kod meganicara sam sve radim.
Ja bi npr prvi poleteo za Italijana. Alfa Romeo je Luvr za svaki nemacki brend. Maserati je jos 2006 izbacivao modele da ti vilica otpadne, tek kad je Porse krenuo da "provaljuje" zaobljivanje ivica. E taj Porse, otkako je provalio nesto polupristojnog izgleda, od tada, drzi se toga ko pijan plota. A Maserati je taj stil presisao jos 2006.
I bas me briga i za potrosnju, cenu delova, pouzdanost. Ne biram zenu zbog jeftinih delova, pa necu ni konzervu da vozim.
Da ne spominjem nemacko divljanje po casopisima i samopromociju koju jos od Sumahera pokusavaju da dignu negde gde joj nije mesto. Djulija je uprkos svim naporima VW i Audija drzala rekord na Nirnberskoj stazi, a da njima pola decenije nije jasno kako konzervu da nateraju da ima bolje upravljanje.
Ja sam čuo i da njemački auti, naročito dizel najmanje zagađuju...
A ne, to je bilo prije, dok ih nisu otkrili...
Zato su i platili silne milijarde odštete i zato je VW spašavala država Njemačka od bankrota pa su sada morali prodati Porshe da vrate dio novca.
Nisu li to ti isti Nijemci koji su tvrdili da nikada ne lažu...
VW pogotovo...
Nijednog menađera nisu otpustili već im isplatili bonusa za laganje.
To je u Japanu i Koreji nezamislivo.
Izgleda da Nijemce posebno boli što su njihovi građani masovno počeli kupovati Dacie. I zato se sada "najviše" kvare.
Zanimljivo samo u Njemačkoj se toliko kvare. Čim pređu granicu odmah su puno bolje. Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
(Ivan ZG, 13. novembar 2022 15:51)
To je zato jer u Njemackoj ljudi voze aute u servise, kod nas se popravljaju u garazama i po dvoristima, nigdje papirnatog traga, ni "R" od racuna, samo saka novaca mijenja vlasnika.
da se ne ulazi u to ko je najbolji ali tolika nezainteresovanost ljudi da sednu malo, da pogledaju istrazivanja u poslednjih 10 godina, da malo svoje znanje i misljenje prosire, je neverovatna. vode se nekim rezonima od pre 30-40 godina, i ni makac dalje. u stanju su 10 sati da sede i da nekog ubedjuju sta je bilo pre 40 godina, ali nece 10 minuta da sednu i da vide najnovije podatke. da se razumemo svaka istrazivanja malo lazu, nemci i britanci pogotovo. ali imate nezavisne novine, casopise, jutjubere koji daju najnovije liste o pouzdanosti bez da su pristrasni.
procitajte, iznenadicete se da su nemci u vrhu nepouzdanosti a japanci i koreanci u vrhu POUZDANOSTI u poslednjih 10 godina.
eto neke nove teme za slave sto krecu.
dosta bilo prica o golfu 4 sto trosi 3.2 litra :)
Znam samo da naši serviseri žive od nemačkih krbulja. Naravno da isti ti serviseri uvek preporuče nemačku krbulju za kupovinu. Samo njih i znaju da popravljaju...
Za nas koji smo ovde u Americi ove table su smejurija...Kakvi Mercedesi,Audi,WV ili BMW...To su automobili koji se itekako kvare i naravno su skupi za popravku...Japanski automobili kao i juznokorejski su najkvalitetniji...Americhki su dosta napredovali ali nisu na azijskom nivou ali su popravke jeftinije...Kupish nov azijski auto i nemash problema i ne razmishljash za prvih 100 hiljhade milja...
Nego hoćeš ti čoveku dati neki argument ili samo napadaš ? Ajde čoveče,ima još nas ovde koji čekamo.
(kimi R, 14. novembar 2022 19:54
Ja sam lepo dao komentar da su prema istraživanjima u USA i Britaniji, najkvalitetniji automobili uglavnom iz Japana. Onda dođe ovaj kontraš Čiča i po starom srpskom običaju" samo da je naopako" prosipa svoje želje, što je babi milo. Kome treba konkretno, neka potraži po netu ta istraživanja i analize. Za toliko je valjda pismen.
Koja budala je pravila ova istrazivanja, Toyota je ubedljivo zadnjih 17 god.ako ne i znatno duze naj kvalitetniji automobil u svim katehorijama. Imamo u porodici tri modela Toyote, Yarisa, Rava i Highlendera Yare kako mu tepamo ima 300000 milja zamenjene jedne svecice, 5 plocica i paknova, 2 para metlica za brisace i redovan servis. Pametnom dovoljno i da Yare je 2007 god. ova dva su nova, tako da ne lupetajte vise o kvalotetu vozila bez konkretnih dokaza...
moje iskustvo bmw 1 135.000km 10 godina star kvarova 0 ni sijalica, zenina mazda2 14 godina kvarova 0 ali presla samo 35.000 gradske voznje, otac mazda3 240.000km presla i 18 godina, pali se check engine bobinu zamenili i to je to. Ne ubrajam u kvarove silen blokove, ni dotrajale amortizere na mazdi3 .
Pa ovde je i dalje zastupljeno mišljenje da se audi jaje, golf dvojka ili tako neki automobili stari po 30 godina ne kvare. Tu se svaka ozbiljna diskusija završava. Kako očekivati bilo kakvu argumentovanu raspravu o novijim automobilima?
gledam svoju okolinu iz drugog ugla- najvise zaradjuje onaj sto popravlja francuze. jeste da ih ima dosta ali ...
dok su recimo italijani, cini mi se , najmanje popularni kod majstora.
Znači nećeš, po starom Srpskom običaju. Očekivano, ipak hvala.
(kimi R, 15. novembar 2022 08:16
Hoću ali kad odemo pred Sud pa ću da ti izvedem dokaze. Do tada, ovonje forum za dokolicu i razbibrigu, što znači potraži sam po netu. U svakom slučaju, činjenica stoji da Japaneri i Korejanci prave najpouzdanije automobile na svetu. Žao mi što nekome otvaram oči i rušim njegove životne paradigme ali tako je.
Nemci prave test na kome su njihova vozila najpouzdanija. Da li treba verovati onima koji su lažirali testove o zagađivanja motora svojih vozila. Inače čitao sam i neke nezavisne izveštaje, gde su uzimali u obzir i cene automobila, nisu mešali luks i najjeftinije, i tamo su Leksus, Honda i Suzuki najpouzdaniji. Što ne napišu nešto o svojim "fenomenalnim" robotizovanim menjačima? Možda zato što su do 2017 obično đubre sa smešnim resursom. Da ne govorim o motorima 1,2 i 1,4 koje su ugrađivali u svoja vozila i koji posle 100.000 mogu na otpad.
Gledah pre negde neku američku listu na ovaj fazon, kod njih Japanci u vrhu po svim parametrima i pored američkih automobila u konkurenciji. E, sada, ili su Ameri autošovinisti pa mrze svoje ili su ovi Nemci neobjektivne džukele... Trećeg nema.
Na prvih 6 mesta su Toyota, Honda, Mazda, Subaru, Kia, Hyundai.
A posle neka se poređaju nemačke marke kako hoće, ali na čelo liste ne mogu da privire.
(meda, 14. novembar 2022 20:40) da ti stave na sto kljuceve od Mercedesa, BMWa i Audia i do njih ovih 6 Azijata, ti bi kao poletio rukom za Azijata! Daj te ljudi ako nista budite iskreni makar prema sebi!
da ti stave na sto kljuceve od Mercedesa, BMWa i Audia i do njih ovih 6 Azijata, ti bi kao poletio rukom za Azijata! Daj te ljudi ako nista budite iskreni makar prema sebi!
(Srdjan, 15. novembar 2022 09:50)
tema je pouzdanost a ne "nase zelje, nase pesme". svi bi naravno za nemackom trojkom posegnuli ali to nije tema
Vozim Range Rover. Ako ne mislis da se vencas sa vozilom i da te kosta kao izdrzavanje bivse zene, 2 dece i 3 svalerke ne kupuj. Inace takoreci svaki Land Rover je vrhunski u svojoj klasi i nameni ali pouzdanost i troskovi servisiranja i popravki kvare sliku. Ja sam u svoj Range Rover zaljubljen ali ga nikom ne bih preporucio. Vlasnik Land Rovera je indijska Tata a kvalitet ugradjenih motora je veoma diskutabilan.
(RR, 14. novembar 2022 14:00) # Link komentara
Preporučujem(0)Ne preporučujem (0)
Fala na odgovoru. Meni je to najsavršeniji auto (Disco).Kad sam gledao neke reviewe...svi ga hvale. Deluje mie kao nekakav švicarski nož među SUVjima. Za krača/duža putovanja (sam ili familija), siguran, odličan off-road, praktičan, velik,... Ali je ipak interior je svakako lepši kod Range-a.
Možeš neke konkretne brojeve...koliko te košta godišnje (servisiranje i kvarovi) u eurima?
Mnei licno Mercedes najbolji osecaj u automobilu, i Lexus, BMW takodje super, za nijansu losiji. Vozio sam recimo sve Tesla modele i ako zanemarimo spektakularnu motorizaciju premalo materijala, losa zvucna izolacija. Veliki peugeot modeli, takodje nema zamerke. Tüv, servis? Koga boli dupe, vozis sta mozes redovno servisirati bez da se brines oko toga, ko jos ima vremena da razbija glavu oko servisa, covek radi svoj posao koji mu donosi prihode a druge rabote prepusta strucnjacima... osim akonisi automehanicar
Tüv Süd je prakticno organizacija koja vrsi tehnicki pregled vozila pri registraciji. U Nemackoj je praksa da auto odvezete u svoj servis, oni ga pogledaju, otklone nedostatke, i onda zovu osobu iz tüv ovlascenu za tehnicki da pregleda vozilo ili ga sami odvezu kod njih ako nemaju tehnicke uslove u servisu. U prevodu, bilo koji izvestaj o pouzdanosti koji daje tüv je irelevantan. Imao B-klasu, daleko vise problema u poredjenju sa Seat Alteom koju sam prethodno vozio. Trenutno vozim BMW X1, takodje mu pouzdanost nije jaca strana, ali bolji od B-klase.
Već decenijama rumunska stručna organizacija RSO objavljuje svoj izveštaj s tehničkih pregleda u kojem navodi: najkvalitetnija vozila s najmanje nedostataka su Dacia Logan, Dacia Sandero i Dacia bilo koja.
#kupidacia #nemacnevalja
...radio sam dugi niz godina u auto idustriji Bosch fabrika, i uvek vidjao ceste dolaske japanskih delegacija koji su godinama od nemaca kopirali produkciju auto delova...
-------
japanci već 50 godina nemaju šta da nauče od Nemaca. Kvalitet in preciznost proizvodnje nalazi se u Japanu. Japansi KAIZEN je jo uvek zakon u automobilizmu, a kvalitet nemačkih vozila nestao je krajem 90-ih
@Alex
Znači nećeš, po starom Srpskom običaju. Očekivano, ipak hvala.
(kimi R, 15. novembar 2022 08:16)
nema sta on da hoce ili nece. tebe ako zanima (a ocigledno te ne zanima), ti bi uzeo i sam nasao podatke. i ti ovi ostali sto cekate sve na gotovo. to bi uradili i pre 10 godina, samo se bojite sta ce te procitati.
Otkada je ADAC priznao da su 10 godina lažirali izvještaje kako bi njemački auti izledali bolji i svi ostali su u Njemačkoj preuzeli biznis model zvan "svaki cigo svoga konja hvali".
(Ivan ZG, 13. novembar 2022 15:51)
Dajte neki link za to priznanje. Lici mi na jednu od urbanih legeni.
(www, 13. novembar 2022 22:55)
Otvorio sam prvi clanak na ovu temu na Google. Treba ti samo par sekundi da to nadjes.
Ja sam lepo dao komentar da su prema istraživanjima u USA i Britaniji, najkvalitetniji automobili uglavnom iz Japana. Onda dođe ovaj kontraš Čiča i po starom srpskom običaju" samo da je naopako" prosipa svoje želje, što je babi milo. Kome treba konkretno, neka potraži po netu ta istraživanja i analize. Za toliko je valjda pismen.
(Alex, 14. novembar 2022 20:46)
Alex ti krivo pretpostavljaš da čiča i onaj kimi znaju engleski.
A bez toga ne možeš ni pretraživati.
Nema veze neka voze svoje aute uvjereni da nema boljih.
Uostalom koji je auto bolji od Golfa 2 dizel, malo prešao, kao nov, od babe bez obe noge pa ga nije ni vozila, prvi kuplung, prvi auspuh, još konezerviran, najlon na sjedalima da se ne zaprljaju, krznena navlaka na volanu (pravi medvjed ulovljen iza kuće), zlatna kugla mjenjača i zlatne ratkape, gume originalne Michelin - radijal, ide i na lož ulje (iako je sipan samo premijum dizel)...
Ja vozim Grande Punta sa pogonom na CNG 2009. godište sa 700 000km uz minimalna ulaganja i dalje je super ne mislim da menjam tako da lista baš i nije realna...
Pa ovde je i dalje zastupljeno mišljenje da se audi jaje, golf dvojka ili tako neki automobili stari po 30 godina ne kvare. Tu se svaka ozbiljna diskusija završava. Kako očekivati bilo kakvu argumentovanu raspravu o novijim automobilima?
(Kvaradona, 14. novembar 2022 16:06)
Zaboravio si jedan relativno redak, ali bolji od tog jajeta i golfa, VW Jetta prve i druge generacije, i to 1.6d ;)
Kad pogledaš pod haubu, mogu da stanu 4 motora, ima tipa 4 žice za dizne i 3-4 creva, i to je to, bukvalno majstor može da uđe u motorni prostor kad nešto radi, a kod ovih novih...
kupio opela insigniu novu 2018 ful oprema 1.6d, upravo napunila 4 godine i 129.000 km.
iskljucivo odrzavan u ovlascenom servisu, imam 3 male dece, vodim racuna o autu.
pa ipak, kvari se non stop + suvozacka vrata dole krenula korozija.
kada istekne lizing sledece godine, nemca kupovati necu. Gledacu jap/koreanca do 40k eur i cao
A šta kažu povodom količine izduvnih gasova nemačkih velikana (dizel)? Daju realne ili naručene rezultate? Ovakva rangiranja su malo degutantna. Nikada neću da zaboravim Jagodinske službe koje su zastavina vozila pretvarale u olupine posle 4-5 godina sa kilometražom manjom od one koju su moji roditelji prelazili za godinu dana. Džabe tebi najbolji auto ako si nemaran ka autu koji voziš. Nijedan moj auto nikada nije lupao, pištao, drča, imao zapuštenu limariju zvao se on Zastava, Opel, Dacia...
Razlika u broji kvarova...i falinki na TUV-u, ne u kvalitetu, zavisi od cene vozila. Vlasnici skupih, odvezu svoj, recimo porše u servis a oni mu tamo zamene sve živo. On ne pita šta košta. I ode na tehnički. Isto je i kod nas, zato je spisak popravki poduži, a cena ide na stotine i hiljade evrića. Oni siromašniji pitaju šta košta, pitaju šta je neophodno, a šta još može da traje! Zato je dačija poslednja.
Ko je lud da otera dačiju ovde u Reno servis a da ne zna šta će da zamene... Dodješ tako, a račin ispadne hiljdarka, a oni kažu, zamenili smo ti i kvačilo, druk lager ti se čuo, bio malo istrošen, pa kad već skidamo menjač, da imaš i novo kvačilo...
Moj kum ima lovu, ali vozi akord već dugo. Prešao 350.000 km. Kaže bio sam na servisu, 800 evra. Rekli da amortizeri na toj kilometražom treba da se zamene... Čovek zadovoljan, ne razume se u automobile i plati! Za lovu ga boli uvo...
#Rastko
naravno da je drugačije, naravnobda statitstikama možeš prikazati i sve i ništa u isto vreme... dakle, ako bismo sagledali činjenice na drugačiji način, moglibismo pomenuti neke bitne stvari. Primer je Mercedes, koji u paleti motora ima Renault program motora, a koji čine dobar deo prodaje. Slično je sa Fordom, koji koristi PSA motore. Opel, posebna priča... i sad, kad vidimo da Mercedes sa Renaultovim motorom platimo najmanje 40%, a ustvari i mnogo više od npr. Renoa ili Dakie... dođemo da mu cena održavanja, sa svim kvarovima i u tih 11godina, opet dođe povoljnije. Gde je onda to sve moguće upoređivati? Besmislene tabele, statitika zarad statistike i ništa više od toga...
Pa ovde je i dalje zastupljeno mišljenje da se audi jaje, golf dvojka ili tako neki automobili stari po 30 godina ne kvare. Tu se svaka ozbiljna diskusija završava. Kako očekivati bilo kakvu argumentovanu raspravu o novijim automobilima?
(Kvaradona, 14. novembar 2022 16:06)
Не, него овде код неких влада мишњење да овде влада мишљење да су Голф 2 и Ауди јаје цењене машине. А при томе и једно и друго можеш да видиш тек понекад. Ја не памтим да сам видео Ауди јаје, који је успут речено био на лошем гласу и кад се појавио, али ви млађи се и онако поштапате измишљеним анегдотама непостојећих мајстора.
Boze,mi smo zemlja gubitnika!
Ovde stare krseve koji kostaju koja hiljadarka evra uporedjuju sa novim vozilima .
Sa neke strane razumem da se nema para ali da se dicis Pezoom star 14 godina ili Puntom stvarno nema smisla.
Pa nekima felne kostaju 4k i navise evra i boli ih briga za neke kvarove!
Ja vozim Suv novi vw Tuareg nemam kvarova ali i da ih ima svejedno.
Sace neko meni da soli pamet sa Puntom!
Ili ja da solim pamet nekome ko vozi Bugatti od 2mil!
Brate mili ne mogu da verujem!
Zdravo svima. Vozim 530D 2010 godište F10 model punih 8 godina. Trenutno automobil ima 240 k na satu. Ja sam s njim prešao nekih 150 k. Izuzetno sam zadovoljan. Desnu sponu sam zamenio i dihtung kartera ulja. Usisnu granu sam mu očistio na 150 k. To je sve što sam ja do sada imao na autu. Naravno automobil redovno servisiram. Lično sam prezadovoljan. Mislim da dosta toga zavisi i ko kako vozi i održava svoj automobil. Igraju marke automobila određenu ulogu ali ne i presudnu. Za Japance sad čuo da su dobri, Hyundai sam imao jednom i nikad više, Mercedesa sam isto imao jednom i nikad više. Treba čovek malo i sreće da ima. Budžet igra isto veliku ulogu. Bolje imati Punta koji čovek može da održava nego neku besnu mečku, BMW a ili slično koje čovek ne može da održava. Pozdrav
Na ovome svetu mogu da kazem sto se desava, to nije istina.. mislim na ovome svetu sto bi naglasio da propaganda sto vecina kazu da o ovome, nije istina.
Kakav se vam čini recimo novi Land Rover Discovery?
Hvala unapred za odgovore!
(moox, 14. novembar 2022 11:25)
Vozim Range Rover. Ako ne mislis da se vencas sa vozilom i da te kosta kao izdrzavanje bivse zene, 2 dece i 3 svalerke ne kupuj. Inace takoreci svaki Land Rover je vrhunski u svojoj klasi i nameni ali pouzdanost i troskovi servisiranja i popravki kvare sliku. Ja sam u svoj Range Rover zaljubljen ali ga nikom ne bih preporucio. Vlasnik Land Rovera je indijska Tata a kvalitet ugradjenih motora je veoma diskutabilan.
Ima jedna začkoljica, sve nemačke skuplje marke-Audi , BMW, Mercedes imaju svoju internu servisnu mrežu koja se ne spaja sa ovima i već duže vreme od kada je to uvedeno ispadaju da su zbog toga ''najkvalitetniji''. Dobra su to kola ali zbog toga ovo istraživanje -nerealno
Kakav se vam čini recimo novi Land Rover Discovery?
Hvala unapred za odgovore!
(moox, 14. novembar 2022 11:25)
Upoznao sam prosle godine nekog tipa koji je vozio neki veliki Land Rover. Ja ga pitam kakav je auto? On kaze auto je odlican, ali moras uvek da imas oko $10.000 u rezervi za popravke.
Gledah pre negde neku američku listu na ovaj fazon, kod njih Japanci u vrhu po svim parametrima i pored američkih automobila u konkurenciji. E, sada, ili su Ameri autošovinisti pa mrze svoje ili su ovi Nemci neobjektivne džukele... Trećeg nema.
(Mikii, 14. novembar 2022 23:23)
Nemacka i americka lista izgleda da imaju razlicite korene... Nemacka liste je po mom shvatanju bazirana na tehnickom pregledu, dok americka nije jer obaveznog tehnickog pregleda uglavnom nema. Americka je bazirana na prijavljenim servisima sto 'more da bide al' ne mora da znaci...'
Možeš neke konkretne brojeve...koliko te košta godišnje (servisiranje i kvarovi) u eurima?
(moox, 14. novembar 2022 14:57)
Mene “dobar dan” u servisu košta bar 300€. Tu kreće mali servis a popravke su posebna priča. Na mom modelu ima elektronike kao da su pravili raketu koja treba da ide na drugu stranu galaksije a ne metalnu kočiju. Najveći problem je što mehaničari uglavnom nemaju dovoljno znanja da pronađu neku čudnu grešku ili kvar pa menjaju i šta treba i šta ne treba. Ovo važi itekako za ovlašćene servise. U toku ove godine sam potrošio oko 6500€ na održavanje i popravke. Još uvek nije sve rešeno… Prošle godine nekih 4000€. Za to vreme prešao nešto više od 30.000km.
Najbolje je da se raspitaš kod ovlašćenog servisera koliko košta održavanje za tvoj model konkretno pa da znaš šta te sigurno čeka a sve ostalo je lutrija ako je polovan auto u pitanju. Ako je nov auto u pitanju onda si bez briga jer te pokriva garancija ali čim izađe iz garantnog roka počinje igranka.
@mrk
Zašto bi se ja bojao, meni ni u džep ni iz džepa. Generalno me zabole za sve proizvođače, ne rade oni za mene nego za sebe. Što se paljenja tiče kako se neki ovde već pale,jbg mene još uvek samo žene pale.
Ja bre vozim polovnog fiata starog 14 godina. Kupio ga pre tri, sa vrv laznom kilometrazom, i niti jedan kvar nisam imao do sada. Nisam neko ko vozi previse, presao sam oko 50000km sa njim. Radim mali servis na 10-12000 i uradio veliki kad sam ga uzeo, ovih dana cu opet. Jednostavno ide, kod nas je sve macak u dzaku.
Ne kažem da su loši automobili, ali se kvare i te kako. Druga stvar je što se lako popravljaju. :) Poenta komentara je bila da se kod nas (a i šire ruku na srce) malo posvećuje održavanju. I onda ono što se lako popravlja se diže u nebesa, a ono osetljivije se odmah odbacuje kao krš.
Bez da gledas tablicu najbolje je auto kupis Nov, vozis ga do 10 godina starosti I do 200 000 km I Onda prodas.. Imaces tad minimum kvarova a verovatno nijedan( ja Sam auto kupio pre 6 godina Nov, nijedan kvar do sad sem redovnog odrzavanja..a Ima tonu elelektronike, bukvalno Sam vozi na autoputu , automatski menjac it'd)..
E sad problem je sto kod Nas tad kad treba da ga prodas.. Kod Nas se kupi Znaci kad pocinje da pravi probleme jer Para za novo nemamo.
A iskreno necu da imam ni ja Para za Nov jer sad auto Koji Sam Nov kupio 2016 Kosta duplo tako da sto Sam kupio kupio Sam.. Vidim da cu da ga vozim mnogo duze od planiranih 10 godina
Mene “dobar dan” u servisu košta bar 300€. Tu kreće mali servis a popravke su posebna priča. Na mom modelu ima elektronike kao da su pravili raketu koja treba da ide na drugu stranu galaksije a ne metalnu kočiju. Najveći problem je što mehaničari uglavnom nemaju dovoljno znanja da pronađu neku čudnu grešku ili kvar pa menjaju i šta treba i šta ne treba. Ovo važi itekako za ovlašćene servise. U toku ove godine sam potrošio oko 6500€ na održavanje i popravke. Još uvek nije sve rešeno… Prošle godine nekih 4000€. Za to vreme prešao nešto više od 30.000km.
Najbolje je da se raspitaš kod ovlašćenog servisera koliko košta održavanje za tvoj model konkretno pa da znaš šta te sigurno čeka a sve ostalo je lutrija ako je polovan auto u pitanju. Ako je nov auto u pitanju onda si bez briga jer te pokriva garancija ali čim izađe iz garantnog roka počinje igranka.
(RR, 15. novembar 2022 08:20)
Hvala za brojeve.
Novog ču nabaviti i onda ču produžiti garanciju kad poteče ta 'osnovna'....mislim da ima neka 10- ili 6 - godišnja garancija (kao produženje ove 'osnovne' garancije) . U glavnom ču se još raspitati kod ovlaščenih servisera.
Pozdrav!
Interesantno je da niti jedna agencija/institut,recimo ne napravi listu brendova rangiranih po opozivu novih modela.Dakle automobila opozvanih zbog različitih tehničkih ili softerskih problema u određenom vremenu,npr. u poslednjih 10 god.To bi bilo interesantno pogledati.Verovatno bi i tu bilo "muljaže" sa statistikom,ali bi bojim se, statistika bila loša po ove premijum "teškaše" sa vrha navedene liste.Jer povremeno pročitamo neke frapantne vesti o Mercedesu,BMW,Audiu,Toyoti i ostalim premijum brendovima i razlozima i obimu opoziva na tim vozilima.Dosta toga je uopšteno i zavisi od mnogih faktora:podneblja - klime gde se vozi,servisnim intervalima,uljima i mazivima,putevima,kvaliteta goriva, kvaliteta rezervih delova itd.Jer recimo poznato je da automobili VW koncerna izrađeni u fabrici u Meksiku i Brazilu,dokazano imaju problem sa kvalitetom i kvarovima (Golf, Pasat ili VW Fox).U stara dobra vremena,vozio sam ovim redom sledeće modele:Fiat 126 p,Yugo 45 A, Yugo 55 Koral (novo kupljeni).Uz normalno održavanje ni sa jednim od tih nisam imao veliki problem:Peglica - pumpa za benzin (membrana) na putovanju - rešavala se samostalno za 20 min.Yugo 45 a Koral 55 - letva volana u garanciji (proizvođač Soko Mostar).Sa ovim autom sam putovao od Bgd-a do Barselone i nazad - bez i najmanjeg kvara.Pre par god.je lik iz Nemačke spalio Mercedes ispred salona, vredan 100.000 evra zbog učestalih kvarova i neefikasnog servisa kod rešavanja problema.
IMAGE SOURCE
163 Komentari
Sortiraj po: