Inace su zapadne zemlje i dalje sve takve, a ne za ljudska prava i slicno. A vidimo da istocne zemlje dobro usvajaje te prevazidjene zapadne tekovine i dugo i zadrzavaju.
@ignjatov tata
Sa zapada je došao i progres u obliku robovlasništva, kolonijalizma, fašizma i nacizma. Možeš ti imati sve diplome ovog sveta, ali si ipak ograničen.
Ko o cemu baba o ustipcima. U Srbiji je plata 45000din the end. Te teme o e vozilima mogu da priuste samo visoko razvujene zemlje gde su plate mnogo velike. U Srbiji ce se voziti na dizel jos 100god
Nećeš “vjerovati”, ali jesam tri puta, a “namjeravam” i četvrti put da se vakcinišem!
Pri tom sam visoko obrazovan, pozdravljam novine i progres koji dolazi sa zapada. Šta misliš, za koga ima više mesta u ovom “svijetu” (sto bi vi s one strane Drine rekli), za tebe i dizel ili za mene i EV ?
Negde u nekom ofisu u Evropi, usplahireni čovek sada kuca na vrata svog nadredjenog, jednog od najuticajnijih ljudi na planeti, i ponizno mu saopštava:
- gospodine, plašim se da nam elektrifikacija automobila kojom se bavimo već godinama i u koju ulažemo enormne resurse, neće uspeti!
- šta ?! Odakle ti to ?! Hiljade najboljih inženjera radi na tome već godinama ! Zar smo nešto prevideli?!
- po svemu sudeći, jesmo! upravo sam preveo komentare sa nekog srpskog foruma B92, kažu da nema dovoljno struje za sve elektricne automobile, a toliko samouvereno pišu da je očigledno da znaju bolje i od naših najboljih stručnjaka!! Kažu da je dizel jedino gorivo koje treba koristiti, iskljucivo u TDI motorima i ni slučajno sa filterima!
- u redu, ako je tako, gasi sve, očigledno smo omanuli
@Za mikija
Izvini ali to je izvan grada kako god ti reklamirao. Zamisli da sadašnji automobil voziš na punjenje 15 minuta, pa čekaš 45, pa voziš nazad 15 minuta? Ti stvarno imaš toliko vremena? Ja se iznerviram kad stanem na zmaju koji us put pa nemam slobodan pištolj.
Drugo što ne želite da spominjete je da se ne preporučuje punjenje na brzim punjačima za zdravlje baterije. Tako dođemo da EV treba kupiti kao gradski auto ako imate svoju garažu. U americi je istraživanje pokazalo da 10% ljudi koji ne kupuju EV ponovo upravo nemaju ispunjena dva prethodna uslova, a u BG je to 90% populacije
yes, yes,, samo vi ponudite povoljno neki stari krs sa malom potrosnjom i tehnickim,
pa tek onda da vidite sta je danas najprodavaniji automobil - pogotovo teska vremena.
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
(mience, 29. oktobar 2022 10:56)
A vodonik onako bere se na drvetu?
Auta na vodonik takodje poseduju bateriju, doduse manju nego skroz elektricna vozili, ali imaju bateriju. Vodonik proizvodi samo struju za tu bateriju. Jedina prednost je ta sto vodonik sipas u auto kao i benzin ili dizel, a auta koja su samo na struju moras da punis duze.
(cikul, 29. oktobar 2022 23:12)
Problem sa vodonikom je taj što treba puno električne energije da se izvuče tećni vodonik.. Za sad se jednostavno ne izplaćuje.. Inaće bi se trošio odavno u automobilima.. A ima i batteriju u njemu.. Znaći neku veliku prednost nema. Ja vozim elektrićni auto u Beogradu već od 2019. Prvo E-Golf, a sad XC40 Recharge, a supruga Kia Soul EV.. Nama je super! Punimo ih kući i nikad na benzinske pumpe.. Milina.. Da ne prićam o ekonomiji.. Putujem po celoj evropi u poslu i nikad nema problema.. Mi kao narod smo jednostavno zatucani u mišljenjem.. Sve jedno voziš jedno 450km i onda moraš da staneš na jelo, wc a onda ga ukljućiš u punjenje i eto ti za iduću etapu.. Naravno.. Nije za one koje stave ciglu na gas i tako voze ceo dan kao neke kamikaze..
Kad bude bezicno punjenje za 5 min. Autonomija 700 km i cena 25 K eto mene u elektricno vozilo. Kako do sada stoje stvari ovo bi moglo da bude samo ako Xiaomi zavrne rukave i prione na posao.
Tek sledeći model, jeftiniji od 30.000 će razbiti prodajom.
(Gradimir, 29. oktobar 2022 10:24)
ti bas verujes u te bajke sto oni plasiraju, bez kako ti kazes dinara. pa i model Y je bio najavljen kao ispod 50k, sto i jeste bilo tako ali klot klotara. sa dodacima ide do 70k. tako ce biti i sa ovim sto najavljuju za 25k, dok ga napucas bice 40k. pa samo autovoznja kosta 12k kao upgrejd
@miki - Tesla ima DVA zvanicna Superchargera u Beogradu. Jeste da su oba kod Ikee ali se vode kao dva nezavisna sistema.
Jedan "stariji" (snaga 150 KW) je kod ulaza u Ikeu i ima 4 mesta za punjenje. Ovaj Model Y iz teksta se tu napuni od 0-100 za oko sat vremena a od 20-80% za 45 min.
"Noviji" punjac je prekoputa KFC-a u Ava parku, ima 8 mesta za punjenje snage 250 KW. Tu se ovaj Model Y iz teksta napuni od 0-100 za 45 min a od 20-80% za 15 min.
Toliko da nema nista Teslino u BG. Ili vam je vama Beogradjanima Ikea (koja je 15 min od Gazele) "daleko"???
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
(mience, 29. oktobar 2022 10:56)
A vodonik onako bere se na drvetu?
Auta na vodonik takodje poseduju bateriju, doduse manju nego skroz elektricna vozili, ali imaju bateriju. Vodonik proizvodi samo struju za tu bateriju. Jedina prednost je ta sto vodonik sipas u auto kao i benzin ili dizel, a auta koja su samo na struju moras da punis duze.
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
(mience, 29. oktobar 2022 10:56)
A inače vodonik raste na drvetu pa se njegovim dobijanjem ne zagađuje atmosfera...
Ovo je sjajan uspeh za Teslu, a za tržište i kupce je definitivno pokazatelj da se vremena menjaju - ako neko nije verovao ili shvatio još uvek.
Prvo - najprodavaniji automobil je električni automobil.
Drugo - Ne pamtim kada je neki američki proizvođač (osim Forda sa Fiestom) imao najprodavaniji automobil u EU.
Treće - Tesla Model Y je najskuplji najprodavaniji automobil u EU u poslednjih godinu dana a možda i više. Sa subvencijama, cena ide od 35 - 45.000 eura, što je daleko više od automobila koji obično krase vrh ove liste.
Tesla je u razvoju softvera odmakao bar deset godina nad konkurencijom. Međutim, najveći udar evropskim proizvođačima će doći iz Kine. Danas je industrija električnih automobila u Kini nešto slično industriji kućnih računara osamdesetih godina. Puno malih proizvođača, puno novih ideja... Trebaće vremena da to dođe na svoje, ali doći će. E onda su evropski proizvođači obrali zelen bostan. Naravno da EU može da se brani carinama, ali i druge zemlje mogu da uvedu carine. Ne postoji gotovo ništa što EU proizvodi, a da drugi ne mogu da proizvedu jeftinije i odgovarajućeg kvaliteta.
Šta je sa ovim ljudima? Koji će im to električno? Brate, mora da se oseti miris benzina. Nikad Tesla neće biti kult kao Alfa GT Junior. Ni izgledom ni mirisom, niti ima dušu...
Za 15-20 godina balkanci ce uvoziti iz zapadne evrope ove modele i ugradivati kineske zamenske celije, Sabac prestonica evrope, auto elekricari se use**vaju od para.
Ја сам за е-ауто и први бих га узео, само су им цене папрене и мало прелазе са једним пуњењем. На пример ја прелазим због посла око 500 километара па и више дневно. Можда би један Тесла то прешао, али је много скуп да га купим, друга е-аута прелазе мање, а немам времена да седим и чекам сат времена да се напуни да бих могао да возим даље. Онда дођем увече кући и два пуњача која имам у близини зграде, на њима већ прикачени неки аутомобили, и онда и остану паркирани поред њих када их напуне. А што се тиче овога текста, ја мислим да су већину тих аутомобила купиле фирме за своје раднике.
(veljko, 29. oktobar 2022 11:31)
- Prvi problem o prelasku 500 i više km dnevno je vaš problem. Jedan ste od 1000 koji dnevno toliko voze. Tržište se neće prilagodjavati vama, nego vi tržištu: pronadjite drugi posao, ili će poslodavac morati da nadje način da ne prelazite toliku kilometražu. Drugi problem o kome ste pisali, o priključcima za punjenje, to je realan problem. Potpuno ste u pravu. Svakako će infrastruktura morati da se prilagodi daleko većim brojem priključaka za punjenje da podrže masovni prelazak na električne automobile.
Stani! Šta dam ja sada pročitao ovde? Da samo 5% zapadnjaka zarađuje više od prosečnog Beograđana? Jujuujuuuu! Majko mila hoćemo li mi ikad prestati da mirišemo svoje smradove i da se tripujemo da smo relevantni. Pa ako prosečan Beograđanin tako dobro zarađuje pa gde je zvanična Tesla u BGu? Gde je zvanični punjač Teslin u BGu? Jedan barem. Ne postoji,baš kao ni Lexus. Gde je Tiffany u BGu da ne pitamo za Cartier? Gde je Gucci u BGu? Nema smrdljivog Guccia a kamoli nečeg boljeg tipa Alexander McQueen ili Rick Owens. Kada će Loro Piana kod nas? Nikad.
@veljko- e pa sad druze ti si jedan od SEDAM srba koji "zbog posla" prelaze dnevno 500 km? Mislim, sta radis pa prelazis 500 km? Ali okej, svako radi svoj posao.
Za tebe elektro nije za sad.
A sa druge strane, kada bi stavio "na papir" gorivo, amortizaciju, GORIVO, veruj mi, isplatila bi ti se Tesla ihahaj.
Gledaj druze, za sad su Teslini punjaci kod Ikee jos uvek besplatni (ne pitaj me zasto, neki cirkus sa EPS-om i nacinom naplate i zato je besplatan).
I sad, za 500 km voznje ti trosis oko 8000 dinara DNEVNO.
Na Superchargeru ti je punjenje besplatno. Znaci svaki dan ustedis 60-ak evra a "izgubis" oko sat vremena do Ikee od Ikee i punjenje.
Pa vidi.
Bio Sam u Norveskoj pre nedelju Dana.. U kraju gde zive bogatiji..video Sam gomilu novih kineskih elektricni auta da se voze koje nikad pre u zivotu nisam ni cuo..I izgledaju top..unutra Avion za ove evropske.. Tako da za evropske marke kad udju kinezi Bice svasta
Sinoc gledao sta su Kinezi predstavili na sajmu u Parizu.I verujte ako je Skoda za 10 godina postala to sto je sada i Kinezi ce.Auta su perverzija,opreme na pretek a cena ispod proseka.Dizajn odlican.Kvalitet sigurno dobar jer nema svrhe praviti lose i sebe unistiti.
Ljudi , o čemu vi bre pričate ?
Šta vi vidite iz ovih podataka ?
Ja vidim ovo :
"Tesla" je auto koji kupuju bogati !
A otprilike samo bogati sada i kupuju aute !
Uz sve ovo što se dešava oko nas samo bogati i budale troše više od 40,000 ojra za novi auto !
Drugi na listi je "Pežo 208" ,mali gradski auto sa skoro duplo manjim tiražom !
I duplo manjom cenom , uzgred !
Ono što treba da brine vlade u EU je što sirotinja ,koje je sve više i više, ne može da priušti ni mali gradski auto !
Не видим разлог да Тесла не буде најпродаванији,просто јер је три корака испред свих,значи будућност уживо.А знате како западно друштво прати трендове и иновације.Не би се бунио да поседујем један.
(нс бој, 29. oktobar 2022 11:39)
@ns
jedini problem je sto zapadno drustvo ima 10% svetskog stanovnistva, a od tih 10% samo 5% zaradjuje bolje od prosecnog beogradjanina sto znaci da 2% moze da kupi prosecnu teslu od $50,000. to ti je 160 miliona ljudi (maksimalno optimisticki). Ako sada imamo 2 milijarde automobila na 8milijardi ljudi onda na tih 160m moze max da se pokrije recimo 50m tesli. ako to podelimo na svakih 10god prosecne starosti vozila onda je maks 5m godisnja prodaja. E sad oduzmi kineze, nemce i ostale koji ucestvuju u trci i ostacemo na 2 do 3 miliona tesli maks godisnje prodaje. Tesla je sada na 1.7m godisnje ako gledamo zadnji kvartal. Po meni to je to. Jos godina dana rasta i nema dalje za Teslu, sem ako ne zeli da pojeftini cene vozila i da posluje sa minusom. To bi znacilo i pad cena akcija i ne mogucnost za daljim prosirenjem proizvodnih kapaciteta.
Ја сам за е-ауто и први бих га узео, само су им цене папрене и мало прелазе са једним пуњењем. На пример ја прелазим због посла око 500 километара па и више дневно. Можда би један Тесла то прешао, али је много скуп да га купим, друга е-аута прелазе мање, а немам времена да седим и чекам сат времена да се напуни да бих могао да возим даље. Онда дођем увече кући и два пуњача која имам у близини зграде, на њима већ прикачени неки аутомобили, и онда и остану паркирани поред њих када их напуне. А што се тиче овога текста, ја мислим да су већину тих аутомобила купиле фирме за своје раднике.
Не видим разлог да Тесла не буде најпродаванији,просто јер је три корака испред свих,значи будућност уживо.А знате како западно друштво прати трендове и иновације.Не би се бунио да поседујем један.
Ja sam bio pomalo skeptik kada su iz Tesle najavili da će sledeće godine Model Y biti najprodavaniji na svetu, ali izgleda da je matematika na njihovoj strani. Podižu proizvodne kapacitete, imaju veliku potražnju, a imaju još puno prostora za podizanje prodaje, pre svega spuštanjem cena, što su pre neki dan uradili u Kini, a ne treba zaboraviti ni da ne ulažu ni dinar u marketing. Tek sledeći model, jeftiniji od 30.000 će razbiti prodajom. Mnogo je kupaca koji ne mogu da opravdaju davanje 50.000 EUR ili više na auto, ali za upola manje para, uz niže troškove upotrebe nego SUS, ko uloži minimalno matematike u kupovinu vozila imaće malo opravdanja da ne razmisli o Tesli. Naravno, i EV konkurencija će tada biti veća, pa možda bude i boljih izbora, a ina i ličnih afiniteta.
"Kupcima je u septembru isporučeno ukupno 29.000 Modela Y"
Prodano i isporuceno nije isto. Ko zna kada su kupci narucili Model Y, a dobili su ga proslog meseca. Mozda je ovo kontigent automobila prodatih u poslednjih godinu i po dana. Uostalom, mislim da je ovo prva isporuka Modela Y u Evropi.
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
Za situaciju oko EV samo poslušajte intervju Karlosa Tavareza, direktora Stelantisa za emisiju SAT. Sve će vam biti jasno, zašto evropski proizvođači više nikad neće biti konkurentni i zašto će evropa uvesti takse na uvoz kao i SAD.
Evropa je zagrizla mamac, i kao da još nije svesna kako joj udica kida tkivo. Energije iz gasa se odrekla (one jeftine, ruske energije) i sada nema više jeftine energije za metalurgiju i auto industriju. Neminovno je da će im vozila biti skuplja od američke i kineske konkurencije.
Jedini način oporavka je da se, ako im Ameri dozvole, pomire s Rusima i osposobe Severni tok 1 i Severni tok 2.
Nisam uopšte protiv električnih automobila ali da mi je znati na čega će ih tolike puniti ukoliko budu neke restrikcije valjda imaju i neki bajs u garaži.
Bio Sam u Norveskoj pre nedelju Dana.. U kraju gde zive bogatiji..video Sam gomilu novih kineskih elektricni auta da se voze koje nikad pre u zivotu nisam ni cuo..I izgledaju top..unutra Avion za ove evropske.. Tako da za evropske marke kad udju kinezi Bice svasta
Evropa je zagrizla mamac, i kao da još nije svesna kako joj udica kida tkivo. Energije iz gasa se odrekla (one jeftine, ruske energije) i sada nema više jeftine energije za metalurgiju i auto industriju. Neminovno je da će im vozila biti skuplja od američke i kineske konkurencije.
Jedini način oporavka je da se, ako im Ameri dozvole, pomire s Rusima i osposobe Severni tok 1 i Severni tok 2.
"Kupcima je u septembru isporučeno ukupno 29.000 Modela Y"
Prodano i isporuceno nije isto. Ko zna kada su kupci narucili Model Y, a dobili su ga proslog meseca. Mozda je ovo kontigent automobila prodatih u poslednjih godinu i po dana. Uostalom, mislim da je ovo prva isporuka Modela Y u Evropi.
Tesla je u razvoju softvera odmakao bar deset godina nad konkurencijom. Međutim, najveći udar evropskim proizvođačima će doći iz Kine. Danas je industrija električnih automobila u Kini nešto slično industriji kućnih računara osamdesetih godina. Puno malih proizvođača, puno novih ideja... Trebaće vremena da to dođe na svoje, ali doći će. E onda su evropski proizvođači obrali zelen bostan. Naravno da EU može da se brani carinama, ali i druge zemlje mogu da uvedu carine. Ne postoji gotovo ništa što EU proizvodi, a da drugi ne mogu da proizvedu jeftinije i odgovarajućeg kvaliteta.
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
Sinoc gledao sta su Kinezi predstavili na sajmu u Parizu.I verujte ako je Skoda za 10 godina postala to sto je sada i Kinezi ce.Auta su perverzija,opreme na pretek a cena ispod proseka.Dizajn odlican.Kvalitet sigurno dobar jer nema svrhe praviti lose i sebe unistiti.
Stani! Šta dam ja sada pročitao ovde? Da samo 5% zapadnjaka zarađuje više od prosečnog Beograđana? Jujuujuuuu! Majko mila hoćemo li mi ikad prestati da mirišemo svoje smradove i da se tripujemo da smo relevantni. Pa ako prosečan Beograđanin tako dobro zarađuje pa gde je zvanična Tesla u BGu? Gde je zvanični punjač Teslin u BGu? Jedan barem. Ne postoji,baš kao ni Lexus. Gde je Tiffany u BGu da ne pitamo za Cartier? Gde je Gucci u BGu? Nema smrdljivog Guccia a kamoli nečeg boljeg tipa Alexander McQueen ili Rick Owens. Kada će Loro Piana kod nas? Nikad.
Ljudi , o čemu vi bre pričate ?
Šta vi vidite iz ovih podataka ?
Ja vidim ovo :
"Tesla" je auto koji kupuju bogati !
A otprilike samo bogati sada i kupuju aute !
Uz sve ovo što se dešava oko nas samo bogati i budale troše više od 40,000 ojra za novi auto !
Drugi na listi je "Pežo 208" ,mali gradski auto sa skoro duplo manjim tiražom !
I duplo manjom cenom , uzgred !
Ono što treba da brine vlade u EU je što sirotinja ,koje je sve više i više, ne može da priušti ni mali gradski auto !
Za 15-20 godina balkanci ce uvoziti iz zapadne evrope ove modele i ugradivati kineske zamenske celije, Sabac prestonica evrope, auto elekricari se use**vaju od para.
Za situaciju oko EV samo poslušajte intervju Karlosa Tavareza, direktora Stelantisa za emisiju SAT. Sve će vam biti jasno, zašto evropski proizvođači više nikad neće biti konkurentni i zašto će evropa uvesti takse na uvoz kao i SAD.
Ja sam bio pomalo skeptik kada su iz Tesle najavili da će sledeće godine Model Y biti najprodavaniji na svetu, ali izgleda da je matematika na njihovoj strani. Podižu proizvodne kapacitete, imaju veliku potražnju, a imaju još puno prostora za podizanje prodaje, pre svega spuštanjem cena, što su pre neki dan uradili u Kini, a ne treba zaboraviti ni da ne ulažu ni dinar u marketing. Tek sledeći model, jeftiniji od 30.000 će razbiti prodajom. Mnogo je kupaca koji ne mogu da opravdaju davanje 50.000 EUR ili više na auto, ali za upola manje para, uz niže troškove upotrebe nego SUS, ko uloži minimalno matematike u kupovinu vozila imaće malo opravdanja da ne razmisli o Tesli. Naravno, i EV konkurencija će tada biti veća, pa možda bude i boljih izbora, a ina i ličnih afiniteta.
@veljko- e pa sad druze ti si jedan od SEDAM srba koji "zbog posla" prelaze dnevno 500 km? Mislim, sta radis pa prelazis 500 km? Ali okej, svako radi svoj posao.
Za tebe elektro nije za sad.
A sa druge strane, kada bi stavio "na papir" gorivo, amortizaciju, GORIVO, veruj mi, isplatila bi ti se Tesla ihahaj.
Gledaj druze, za sad su Teslini punjaci kod Ikee jos uvek besplatni (ne pitaj me zasto, neki cirkus sa EPS-om i nacinom naplate i zato je besplatan).
I sad, za 500 km voznje ti trosis oko 8000 dinara DNEVNO.
Na Superchargeru ti je punjenje besplatno. Znaci svaki dan ustedis 60-ak evra a "izgubis" oko sat vremena do Ikee od Ikee i punjenje.
Pa vidi.
Ја сам за е-ауто и први бих га узео, само су им цене папрене и мало прелазе са једним пуњењем. На пример ја прелазим због посла око 500 километара па и више дневно. Можда би један Тесла то прешао, али је много скуп да га купим, друга е-аута прелазе мање, а немам времена да седим и чекам сат времена да се напуни да бих могао да возим даље. Онда дођем увече кући и два пуњача која имам у близини зграде, на њима већ прикачени неки аутомобили, и онда и остану паркирани поред њих када их напуне. А што се тиче овога текста, ја мислим да су већину тих аутомобила купиле фирме за своје раднике.
(veljko, 29. oktobar 2022 11:31)
- Prvi problem o prelasku 500 i više km dnevno je vaš problem. Jedan ste od 1000 koji dnevno toliko voze. Tržište se neće prilagodjavati vama, nego vi tržištu: pronadjite drugi posao, ili će poslodavac morati da nadje način da ne prelazite toliku kilometražu. Drugi problem o kome ste pisali, o priključcima za punjenje, to je realan problem. Potpuno ste u pravu. Svakako će infrastruktura morati da se prilagodi daleko većim brojem priključaka za punjenje da podrže masovni prelazak na električne automobile.
Nisam uopšte protiv električnih automobila ali da mi je znati na čega će ih tolike puniti ukoliko budu neke restrikcije valjda imaju i neki bajs u garaži.
Ovo je sjajan uspeh za Teslu, a za tržište i kupce je definitivno pokazatelj da se vremena menjaju - ako neko nije verovao ili shvatio još uvek.
Prvo - najprodavaniji automobil je električni automobil.
Drugo - Ne pamtim kada je neki američki proizvođač (osim Forda sa Fiestom) imao najprodavaniji automobil u EU.
Treće - Tesla Model Y je najskuplji najprodavaniji automobil u EU u poslednjih godinu dana a možda i više. Sa subvencijama, cena ide od 35 - 45.000 eura, što je daleko više od automobila koji obično krase vrh ove liste.
Не видим разлог да Тесла не буде најпродаванији,просто јер је три корака испред свих,значи будућност уживо.А знате како западно друштво прати трендове и иновације.Не би се бунио да поседујем један.
(нс бој, 29. oktobar 2022 11:39)
@ns
jedini problem je sto zapadno drustvo ima 10% svetskog stanovnistva, a od tih 10% samo 5% zaradjuje bolje od prosecnog beogradjanina sto znaci da 2% moze da kupi prosecnu teslu od $50,000. to ti je 160 miliona ljudi (maksimalno optimisticki). Ako sada imamo 2 milijarde automobila na 8milijardi ljudi onda na tih 160m moze max da se pokrije recimo 50m tesli. ako to podelimo na svakih 10god prosecne starosti vozila onda je maks 5m godisnja prodaja. E sad oduzmi kineze, nemce i ostale koji ucestvuju u trci i ostacemo na 2 do 3 miliona tesli maks godisnje prodaje. Tesla je sada na 1.7m godisnje ako gledamo zadnji kvartal. Po meni to je to. Jos godina dana rasta i nema dalje za Teslu, sem ako ne zeli da pojeftini cene vozila i da posluje sa minusom. To bi znacilo i pad cena akcija i ne mogucnost za daljim prosirenjem proizvodnih kapaciteta.
Ја сам за е-ауто и први бих га узео, само су им цене папрене и мало прелазе са једним пуњењем. На пример ја прелазим због посла око 500 километара па и више дневно. Можда би један Тесла то прешао, али је много скуп да га купим, друга е-аута прелазе мање, а немам времена да седим и чекам сат времена да се напуни да бих могао да возим даље. Онда дођем увече кући и два пуњача која имам у близини зграде, на њима већ прикачени неки аутомобили, и онда и остану паркирани поред њих када их напуне. А што се тиче овога текста, ја мислим да су већину тих аутомобила купиле фирме за своје раднике.
Не видим разлог да Тесла не буде најпродаванији,просто јер је три корака испред свих,значи будућност уживо.А знате како западно друштво прати трендове и иновације.Не би се бунио да поседујем један.
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
(mience, 29. oktobar 2022 10:56)
A inače vodonik raste na drvetu pa se njegovim dobijanjem ne zagađuje atmosfera...
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
(mience, 29. oktobar 2022 10:56)
A vodonik onako bere se na drvetu?
Auta na vodonik takodje poseduju bateriju, doduse manju nego skroz elektricna vozili, ali imaju bateriju. Vodonik proizvodi samo struju za tu bateriju. Jedina prednost je ta sto vodonik sipas u auto kao i benzin ili dizel, a auta koja su samo na struju moras da punis duze.
Šta je sa ovim ljudima? Koji će im to električno? Brate, mora da se oseti miris benzina. Nikad Tesla neće biti kult kao Alfa GT Junior. Ni izgledom ni mirisom, niti ima dušu...
Tek sledeći model, jeftiniji od 30.000 će razbiti prodajom.
(Gradimir, 29. oktobar 2022 10:24)
ti bas verujes u te bajke sto oni plasiraju, bez kako ti kazes dinara. pa i model Y je bio najavljen kao ispod 50k, sto i jeste bilo tako ali klot klotara. sa dodacima ide do 70k. tako ce biti i sa ovim sto najavljuju za 25k, dok ga napucas bice 40k. pa samo autovoznja kosta 12k kao upgrejd
@miki - Tesla ima DVA zvanicna Superchargera u Beogradu. Jeste da su oba kod Ikee ali se vode kao dva nezavisna sistema.
Jedan "stariji" (snaga 150 KW) je kod ulaza u Ikeu i ima 4 mesta za punjenje. Ovaj Model Y iz teksta se tu napuni od 0-100 za oko sat vremena a od 20-80% za 45 min.
"Noviji" punjac je prekoputa KFC-a u Ava parku, ima 8 mesta za punjenje snage 250 KW. Tu se ovaj Model Y iz teksta napuni od 0-100 za 45 min a od 20-80% za 15 min.
Toliko da nema nista Teslino u BG. Ili vam je vama Beogradjanima Ikea (koja je 15 min od Gazele) "daleko"???
Negde u nekom ofisu u Evropi, usplahireni čovek sada kuca na vrata svog nadredjenog, jednog od najuticajnijih ljudi na planeti, i ponizno mu saopštava:
- gospodine, plašim se da nam elektrifikacija automobila kojom se bavimo već godinama i u koju ulažemo enormne resurse, neće uspeti!
- šta ?! Odakle ti to ?! Hiljade najboljih inženjera radi na tome već godinama ! Zar smo nešto prevideli?!
- po svemu sudeći, jesmo! upravo sam preveo komentare sa nekog srpskog foruma B92, kažu da nema dovoljno struje za sve elektricne automobile, a toliko samouvereno pišu da je očigledno da znaju bolje i od naših najboljih stručnjaka!! Kažu da je dizel jedino gorivo koje treba koristiti, iskljucivo u TDI motorima i ni slučajno sa filterima!
- u redu, ako je tako, gasi sve, očigledno smo omanuli
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
(mience, 29. oktobar 2022 10:56)
A vodonik onako bere se na drvetu?
Auta na vodonik takodje poseduju bateriju, doduse manju nego skroz elektricna vozili, ali imaju bateriju. Vodonik proizvodi samo struju za tu bateriju. Jedina prednost je ta sto vodonik sipas u auto kao i benzin ili dizel, a auta koja su samo na struju moras da punis duze.
(cikul, 29. oktobar 2022 23:12)
Problem sa vodonikom je taj što treba puno električne energije da se izvuče tećni vodonik.. Za sad se jednostavno ne izplaćuje.. Inaće bi se trošio odavno u automobilima.. A ima i batteriju u njemu.. Znaći neku veliku prednost nema. Ja vozim elektrićni auto u Beogradu već od 2019. Prvo E-Golf, a sad XC40 Recharge, a supruga Kia Soul EV.. Nama je super! Punimo ih kući i nikad na benzinske pumpe.. Milina.. Da ne prićam o ekonomiji.. Putujem po celoj evropi u poslu i nikad nema problema.. Mi kao narod smo jednostavno zatucani u mišljenjem.. Sve jedno voziš jedno 450km i onda moraš da staneš na jelo, wc a onda ga ukljućiš u punjenje i eto ti za iduću etapu.. Naravno.. Nije za one koje stave ciglu na gas i tako voze ceo dan kao neke kamikaze..
@ignjatov tata
Sa zapada je došao i progres u obliku robovlasništva, kolonijalizma, fašizma i nacizma. Možeš ti imati sve diplome ovog sveta, ali si ipak ograničen.
Kad bude bezicno punjenje za 5 min. Autonomija 700 km i cena 25 K eto mene u elektricno vozilo. Kako do sada stoje stvari ovo bi moglo da bude samo ako Xiaomi zavrne rukave i prione na posao.
@Za mikija
Izvini ali to je izvan grada kako god ti reklamirao. Zamisli da sadašnji automobil voziš na punjenje 15 minuta, pa čekaš 45, pa voziš nazad 15 minuta? Ti stvarno imaš toliko vremena? Ja se iznerviram kad stanem na zmaju koji us put pa nemam slobodan pištolj.
Drugo što ne želite da spominjete je da se ne preporučuje punjenje na brzim punjačima za zdravlje baterije. Tako dođemo da EV treba kupiti kao gradski auto ako imate svoju garažu. U americi je istraživanje pokazalo da 10% ljudi koji ne kupuju EV ponovo upravo nemaju ispunjena dva prethodna uslova, a u BG je to 90% populacije
Nećeš “vjerovati”, ali jesam tri puta, a “namjeravam” i četvrti put da se vakcinišem!
Pri tom sam visoko obrazovan, pozdravljam novine i progres koji dolazi sa zapada. Šta misliš, za koga ima više mesta u ovom “svijetu” (sto bi vi s one strane Drine rekli), za tebe i dizel ili za mene i EV ?
Inace su zapadne zemlje i dalje sve takve, a ne za ljudska prava i slicno. A vidimo da istocne zemlje dobro usvajaje te prevazidjene zapadne tekovine i dugo i zadrzavaju.
yes, yes,, samo vi ponudite povoljno neki stari krs sa malom potrosnjom i tehnickim,
pa tek onda da vidite sta je danas najprodavaniji automobil - pogotovo teska vremena.
Ko o cemu baba o ustipcima. U Srbiji je plata 45000din the end. Te teme o e vozilima mogu da priuste samo visoko razvujene zemlje gde su plate mnogo velike. U Srbiji ce se voziti na dizel jos 100god
Не видим разлог да Тесла не буде најпродаванији,просто јер је три корака испред свих,значи будућност уживо.А знате како западно друштво прати трендове и иновације.Не би се бунио да поседујем један.
(нс бој, 29. oktobar 2022 11:39)
@ns
jedini problem je sto zapadno drustvo ima 10% svetskog stanovnistva, a od tih 10% samo 5% zaradjuje bolje od prosecnog beogradjanina sto znaci da 2% moze da kupi prosecnu teslu od $50,000. to ti je 160 miliona ljudi (maksimalno optimisticki). Ako sada imamo 2 milijarde automobila na 8milijardi ljudi onda na tih 160m moze max da se pokrije recimo 50m tesli. ako to podelimo na svakih 10god prosecne starosti vozila onda je maks 5m godisnja prodaja. E sad oduzmi kineze, nemce i ostale koji ucestvuju u trci i ostacemo na 2 do 3 miliona tesli maks godisnje prodaje. Tesla je sada na 1.7m godisnje ako gledamo zadnji kvartal. Po meni to je to. Jos godina dana rasta i nema dalje za Teslu, sem ako ne zeli da pojeftini cene vozila i da posluje sa minusom. To bi znacilo i pad cena akcija i ne mogucnost za daljim prosirenjem proizvodnih kapaciteta.
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
Šta je sa ovim ljudima? Koji će im to električno? Brate, mora da se oseti miris benzina. Nikad Tesla neće biti kult kao Alfa GT Junior. Ni izgledom ni mirisom, niti ima dušu...
Evropa je zagrizla mamac, i kao da još nije svesna kako joj udica kida tkivo. Energije iz gasa se odrekla (one jeftine, ruske energije) i sada nema više jeftine energije za metalurgiju i auto industriju. Neminovno je da će im vozila biti skuplja od američke i kineske konkurencije.
Jedini način oporavka je da se, ako im Ameri dozvole, pomire s Rusima i osposobe Severni tok 1 i Severni tok 2.
"Kupcima je u septembru isporučeno ukupno 29.000 Modela Y"
Prodano i isporuceno nije isto. Ko zna kada su kupci narucili Model Y, a dobili su ga proslog meseca. Mozda je ovo kontigent automobila prodatih u poslednjih godinu i po dana. Uostalom, mislim da je ovo prva isporuka Modela Y u Evropi.
Не видим разлог да Тесла не буде најпродаванији,просто јер је три корака испред свих,значи будућност уживо.А знате како западно друштво прати трендове и иновације.Не би се бунио да поседујем један.
Nisam uopšte protiv električnih automobila ali da mi je znati na čega će ih tolike puniti ukoliko budu neke restrikcije valjda imaju i neki bajs u garaži.
Ljudi , o čemu vi bre pričate ?
Šta vi vidite iz ovih podataka ?
Ja vidim ovo :
"Tesla" je auto koji kupuju bogati !
A otprilike samo bogati sada i kupuju aute !
Uz sve ovo što se dešava oko nas samo bogati i budale troše više od 40,000 ojra za novi auto !
Drugi na listi je "Pežo 208" ,mali gradski auto sa skoro duplo manjim tiražom !
I duplo manjom cenom , uzgred !
Ono što treba da brine vlade u EU je što sirotinja ,koje je sve više i više, ne može da priušti ni mali gradski auto !
Ја сам за е-ауто и први бих га узео, само су им цене папрене и мало прелазе са једним пуњењем. На пример ја прелазим због посла око 500 километара па и више дневно. Можда би један Тесла то прешао, али је много скуп да га купим, друга е-аута прелазе мање, а немам времена да седим и чекам сат времена да се напуни да бих могао да возим даље. Онда дођем увече кући и два пуњача која имам у близини зграде, на њима већ прикачени неки аутомобили, и онда и остану паркирани поред њих када их напуне. А што се тиче овога текста, ја мислим да су већину тих аутомобила купиле фирме за своје раднике.
(veljko, 29. oktobar 2022 11:31)
- Prvi problem o prelasku 500 i više km dnevno je vaš problem. Jedan ste od 1000 koji dnevno toliko voze. Tržište se neće prilagodjavati vama, nego vi tržištu: pronadjite drugi posao, ili će poslodavac morati da nadje način da ne prelazite toliku kilometražu. Drugi problem o kome ste pisali, o priključcima za punjenje, to je realan problem. Potpuno ste u pravu. Svakako će infrastruktura morati da se prilagodi daleko većim brojem priključaka za punjenje da podrže masovni prelazak na električne automobile.
Ја сам за е-ауто и први бих га узео, само су им цене папрене и мало прелазе са једним пуњењем. На пример ја прелазим због посла око 500 километара па и више дневно. Можда би један Тесла то прешао, али је много скуп да га купим, друга е-аута прелазе мање, а немам времена да седим и чекам сат времена да се напуни да бих могао да возим даље. Онда дођем увече кући и два пуњача која имам у близини зграде, на њима већ прикачени неки аутомобили, и онда и остану паркирани поред њих када их напуне. А што се тиче овога текста, ја мислим да су већину тих аутомобила купиле фирме за своје раднике.
Bio Sam u Norveskoj pre nedelju Dana.. U kraju gde zive bogatiji..video Sam gomilu novih kineskih elektricni auta da se voze koje nikad pre u zivotu nisam ni cuo..I izgledaju top..unutra Avion za ove evropske.. Tako da za evropske marke kad udju kinezi Bice svasta
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
(mience, 29. oktobar 2022 10:56)
A vodonik onako bere se na drvetu?
Auta na vodonik takodje poseduju bateriju, doduse manju nego skroz elektricna vozili, ali imaju bateriju. Vodonik proizvodi samo struju za tu bateriju. Jedina prednost je ta sto vodonik sipas u auto kao i benzin ili dizel, a auta koja su samo na struju moras da punis duze.
@veljko- e pa sad druze ti si jedan od SEDAM srba koji "zbog posla" prelaze dnevno 500 km? Mislim, sta radis pa prelazis 500 km? Ali okej, svako radi svoj posao.
Za tebe elektro nije za sad.
A sa druge strane, kada bi stavio "na papir" gorivo, amortizaciju, GORIVO, veruj mi, isplatila bi ti se Tesla ihahaj.
Gledaj druze, za sad su Teslini punjaci kod Ikee jos uvek besplatni (ne pitaj me zasto, neki cirkus sa EPS-om i nacinom naplate i zato je besplatan).
I sad, za 500 km voznje ti trosis oko 8000 dinara DNEVNO.
Na Superchargeru ti je punjenje besplatno. Znaci svaki dan ustedis 60-ak evra a "izgubis" oko sat vremena do Ikee od Ikee i punjenje.
Pa vidi.
Sinoc gledao sta su Kinezi predstavili na sajmu u Parizu.I verujte ako je Skoda za 10 godina postala to sto je sada i Kinezi ce.Auta su perverzija,opreme na pretek a cena ispod proseka.Dizajn odlican.Kvalitet sigurno dobar jer nema svrhe praviti lose i sebe unistiti.
Stani! Šta dam ja sada pročitao ovde? Da samo 5% zapadnjaka zarađuje više od prosečnog Beograđana? Jujuujuuuu! Majko mila hoćemo li mi ikad prestati da mirišemo svoje smradove i da se tripujemo da smo relevantni. Pa ako prosečan Beograđanin tako dobro zarađuje pa gde je zvanična Tesla u BGu? Gde je zvanični punjač Teslin u BGu? Jedan barem. Ne postoji,baš kao ni Lexus. Gde je Tiffany u BGu da ne pitamo za Cartier? Gde je Gucci u BGu? Nema smrdljivog Guccia a kamoli nečeg boljeg tipa Alexander McQueen ili Rick Owens. Kada će Loro Piana kod nas? Nikad.
Ja sam bio pomalo skeptik kada su iz Tesle najavili da će sledeće godine Model Y biti najprodavaniji na svetu, ali izgleda da je matematika na njihovoj strani. Podižu proizvodne kapacitete, imaju veliku potražnju, a imaju još puno prostora za podizanje prodaje, pre svega spuštanjem cena, što su pre neki dan uradili u Kini, a ne treba zaboraviti ni da ne ulažu ni dinar u marketing. Tek sledeći model, jeftiniji od 30.000 će razbiti prodajom. Mnogo je kupaca koji ne mogu da opravdaju davanje 50.000 EUR ili više na auto, ali za upola manje para, uz niže troškove upotrebe nego SUS, ko uloži minimalno matematike u kupovinu vozila imaće malo opravdanja da ne razmisli o Tesli. Naravno, i EV konkurencija će tada biti veća, pa možda bude i boljih izbora, a ina i ličnih afiniteta.
Tesla je u razvoju softvera odmakao bar deset godina nad konkurencijom. Međutim, najveći udar evropskim proizvođačima će doći iz Kine. Danas je industrija električnih automobila u Kini nešto slično industriji kućnih računara osamdesetih godina. Puno malih proizvođača, puno novih ideja... Trebaće vremena da to dođe na svoje, ali doći će. E onda su evropski proizvođači obrali zelen bostan. Naravno da EU može da se brani carinama, ali i druge zemlje mogu da uvedu carine. Ne postoji gotovo ništa što EU proizvodi, a da drugi ne mogu da proizvedu jeftinije i odgovarajućeg kvaliteta.
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
(mience, 29. oktobar 2022 10:56)
A inače vodonik raste na drvetu pa se njegovim dobijanjem ne zagađuje atmosfera...
Ovo je sjajan uspeh za Teslu, a za tržište i kupce je definitivno pokazatelj da se vremena menjaju - ako neko nije verovao ili shvatio još uvek.
Prvo - najprodavaniji automobil je električni automobil.
Drugo - Ne pamtim kada je neki američki proizvođač (osim Forda sa Fiestom) imao najprodavaniji automobil u EU.
Treće - Tesla Model Y je najskuplji najprodavaniji automobil u EU u poslednjih godinu dana a možda i više. Sa subvencijama, cena ide od 35 - 45.000 eura, što je daleko više od automobila koji obično krase vrh ove liste.
Teska prevara je elektrifikacija sa lion baterijama. Teska prevara. Zagadjenje proizvodnja pa posle odlaganjem ce biti visestruko vece nego što to rade fosilna goriva. To će se pokazati tek za pedeset do sto godina a onda ce biti kasno. Moze nas spasiti samo vodonik. To je jedina alternativa koju treba razvijati.
(mience, 29. oktobar 2022 10:56)
A vodonik onako bere se na drvetu?
Auta na vodonik takodje poseduju bateriju, doduse manju nego skroz elektricna vozili, ali imaju bateriju. Vodonik proizvodi samo struju za tu bateriju. Jedina prednost je ta sto vodonik sipas u auto kao i benzin ili dizel, a auta koja su samo na struju moras da punis duze.
(cikul, 29. oktobar 2022 23:12)
Problem sa vodonikom je taj što treba puno električne energije da se izvuče tećni vodonik.. Za sad se jednostavno ne izplaćuje.. Inaće bi se trošio odavno u automobilima.. A ima i batteriju u njemu.. Znaći neku veliku prednost nema. Ja vozim elektrićni auto u Beogradu već od 2019. Prvo E-Golf, a sad XC40 Recharge, a supruga Kia Soul EV.. Nama je super! Punimo ih kući i nikad na benzinske pumpe.. Milina.. Da ne prićam o ekonomiji.. Putujem po celoj evropi u poslu i nikad nema problema.. Mi kao narod smo jednostavno zatucani u mišljenjem.. Sve jedno voziš jedno 450km i onda moraš da staneš na jelo, wc a onda ga ukljućiš u punjenje i eto ti za iduću etapu.. Naravno.. Nije za one koje stave ciglu na gas i tako voze ceo dan kao neke kamikaze..
Za situaciju oko EV samo poslušajte intervju Karlosa Tavareza, direktora Stelantisa za emisiju SAT. Sve će vam biti jasno, zašto evropski proizvođači više nikad neće biti konkurentni i zašto će evropa uvesti takse na uvoz kao i SAD.
Za 15-20 godina balkanci ce uvoziti iz zapadne evrope ove modele i ugradivati kineske zamenske celije, Sabac prestonica evrope, auto elekricari se use**vaju od para.
Negde u nekom ofisu u Evropi, usplahireni čovek sada kuca na vrata svog nadredjenog, jednog od najuticajnijih ljudi na planeti, i ponizno mu saopštava:
- gospodine, plašim se da nam elektrifikacija automobila kojom se bavimo već godinama i u koju ulažemo enormne resurse, neće uspeti!
- šta ?! Odakle ti to ?! Hiljade najboljih inženjera radi na tome već godinama ! Zar smo nešto prevideli?!
- po svemu sudeći, jesmo! upravo sam preveo komentare sa nekog srpskog foruma B92, kažu da nema dovoljno struje za sve elektricne automobile, a toliko samouvereno pišu da je očigledno da znaju bolje i od naših najboljih stručnjaka!! Kažu da je dizel jedino gorivo koje treba koristiti, iskljucivo u TDI motorima i ni slučajno sa filterima!
- u redu, ako je tako, gasi sve, očigledno smo omanuli
Tek sledeći model, jeftiniji od 30.000 će razbiti prodajom.
(Gradimir, 29. oktobar 2022 10:24)
ti bas verujes u te bajke sto oni plasiraju, bez kako ti kazes dinara. pa i model Y je bio najavljen kao ispod 50k, sto i jeste bilo tako ali klot klotara. sa dodacima ide do 70k. tako ce biti i sa ovim sto najavljuju za 25k, dok ga napucas bice 40k. pa samo autovoznja kosta 12k kao upgrejd
Nećeš “vjerovati”, ali jesam tri puta, a “namjeravam” i četvrti put da se vakcinišem!
Pri tom sam visoko obrazovan, pozdravljam novine i progres koji dolazi sa zapada. Šta misliš, za koga ima više mesta u ovom “svijetu” (sto bi vi s one strane Drine rekli), za tebe i dizel ili za mene i EV ?
Kad bude bezicno punjenje za 5 min. Autonomija 700 km i cena 25 K eto mene u elektricno vozilo. Kako do sada stoje stvari ovo bi moglo da bude samo ako Xiaomi zavrne rukave i prione na posao.
@miki - Tesla ima DVA zvanicna Superchargera u Beogradu. Jeste da su oba kod Ikee ali se vode kao dva nezavisna sistema.
Jedan "stariji" (snaga 150 KW) je kod ulaza u Ikeu i ima 4 mesta za punjenje. Ovaj Model Y iz teksta se tu napuni od 0-100 za oko sat vremena a od 20-80% za 45 min.
"Noviji" punjac je prekoputa KFC-a u Ava parku, ima 8 mesta za punjenje snage 250 KW. Tu se ovaj Model Y iz teksta napuni od 0-100 za 45 min a od 20-80% za 15 min.
Toliko da nema nista Teslino u BG. Ili vam je vama Beogradjanima Ikea (koja je 15 min od Gazele) "daleko"???
@Za mikija
Izvini ali to je izvan grada kako god ti reklamirao. Zamisli da sadašnji automobil voziš na punjenje 15 minuta, pa čekaš 45, pa voziš nazad 15 minuta? Ti stvarno imaš toliko vremena? Ja se iznerviram kad stanem na zmaju koji us put pa nemam slobodan pištolj.
Drugo što ne želite da spominjete je da se ne preporučuje punjenje na brzim punjačima za zdravlje baterije. Tako dođemo da EV treba kupiti kao gradski auto ako imate svoju garažu. U americi je istraživanje pokazalo da 10% ljudi koji ne kupuju EV ponovo upravo nemaju ispunjena dva prethodna uslova, a u BG je to 90% populacije
@ignjatov tata
Sa zapada je došao i progres u obliku robovlasništva, kolonijalizma, fašizma i nacizma. Možeš ti imati sve diplome ovog sveta, ali si ipak ograničen.
Inace su zapadne zemlje i dalje sve takve, a ne za ljudska prava i slicno. A vidimo da istocne zemlje dobro usvajaje te prevazidjene zapadne tekovine i dugo i zadrzavaju.
yes, yes,, samo vi ponudite povoljno neki stari krs sa malom potrosnjom i tehnickim,
pa tek onda da vidite sta je danas najprodavaniji automobil - pogotovo teska vremena.
Ko o cemu baba o ustipcima. U Srbiji je plata 45000din the end. Te teme o e vozilima mogu da priuste samo visoko razvujene zemlje gde su plate mnogo velike. U Srbiji ce se voziti na dizel jos 100god
IMAGE SOURCE
64 Komentari
Sortiraj po: