@TDE
Nemci su proizvodili sinteticko gorivo zato sto su morali. Ta proizvodnja bila je potpuno ekonomski neisplativa, morali su pokretati tu vojnu masineriju na neki nacin. Takodje, proizvodili su nedovoljno tog goriva. Danas je ta proizvodnja i dalje moguca, ali je neisplativa kao i pre 70 godina. Kao kada bi sporet umesto drvima lozili stosevima eura ili dolara.
Ako je to tako komplikovno i trenutno skupo,da neko objasni kako su nemci krajem 2.svetskog rata pravili i koristili sintetičko gorivo? A danas posle 77 godina je naučna fantastika.
(TDE, 15. oktobar 2022 13:50)
Tad su i izgubili najviše BF109. Nisu imali šansu u vazduhu. Sintetičko je bilo zabranjeno da sipaju u Tigar, motor je ionako bio underpowered. Toliko o sintetičkom gorivu, nije vredelo pre 80 godina niti sada. A košta ko Svetog Petra kajgana.
Da probam da ti objasnim. Nemci su sintetičko gorivo dobijali od uglja. I taj proces nije komplikovan, zahteva više energije od prerade nafte, ali je jako prljav. Ideja je da se koristi "hvatanje" CO2 i drugih organskih gasova, i da se razlažu, rekombiniraju i pretvore u gorivo. Tj. da se ne dodaje još štetnih gasova u atmosferu, karbon neutral. Taj proces je poznat, nije komplikovan ali je izuzetno energetski zahtevan. Inače, za one koji pričaju o vodoniku, danas se 80% dobija od metana i to nije ekološko gorivo. Elrktroliza vode je još uvek zahteva mnogo energije.
Neće se ugasiti, preći će na sintetička goriva. Međutim, kako je proces razgradnje organskih materija na molekule, a kasnije i atome, pa ponovna sinteza istih u ugljovodonike, izuzetno energetski zahtevan proces, tako će cena vožnje istih biti izuzetno skupa i opterećena porezima. Postaće egzotika, dostupna malom broju ljudi. I svakako će prestati razvoj takvih motora.
(Alija Sirotanović, 15. oktobar 2022 05:17
Ako je to tako komplikovno i trenutno skupo,da neko objasni kako su nemci krajem 2.svetskog rata pravili i koristili sintetičko gorivo? A danas posle 77 godina je naučna fantastika.
@joca poprilicno si se izlupao ali skapirali smo sta si hteo da kazes. Pritom to sto ti pricas zavisi bukvalno, od drzave do drzave jer kod nas i dalje mozes da vozis ne samo kociju vec da raspadnutim kolima prolazis tehnicki. A sa konjskom zapregom lagano skupljas sekundarne sirovine ili prevozis lubenice. Tako da smo za taj zapadni svet vise Indija nego sto mislite. Sve sto oni kazu da stize kod njih za 20 god, kod nas racunajte da stize za 50 godina.
"Modele Cayenne, Macan, pa i Panameru, neće biti teško jednog dana elektrifikovati..."
Naravno nije tesko kada to neko drugi radi. Moze to malo ozbiljnije..
Nejlepsi auto svih vremena, kvalitet, elegancija, sport, sve ali sve. Elektrifikacija neminovna ali taj zvuk brujanja nazalost ce izumreti.
(Boris, 15. oktobar 2022 07:35)
Zašto "nažalost"? Pa seljačine samo neće moći druge da terorišu "muzikom" koju oni vole da slušaju. Niko im na brani da puste urlanje motora u kabini. Po čemu se to razlikuje od seljačina koje puštaju neko turbo dranje do panja i obavezno otvore prozore da svi moraju da trpe? Zapravo su ove porše-seljačine još gore, oni kurvanjski zatvore prozore.
Ovde u Nürnbergu 911 voze dobrostojeći sredovečni Nemci u masovnom broju, baš retko ga vozimo mi gastosi. Zašto je to tako, pa logično je - ovo je više statusni simbol nego praktična stvar. A kod statusa u prvom redu dolazi stil, estetika, nebitno je sve ostalo. Da se ne lažemo, 911 je ikona stila XX veka, definitivno No1. Ako ga elektrifikuju, ubiće ga, pošto njega i kupuju upravo zbog zvuka vazdušnog boksera koji grmi na specifičan način (doduše zadnjih par decenija nije pravi vazdušnjak već kombinovani: voda hladi samo glave klipova). Osim toga, motor u gepeku i čudan balans mase traže iskusnog vozača što većina vlasnika i tripuje da jeste, kao kad neko kupi DSLR "jer je to profi" a pritom pojma nema o fotografiji.
Očekujem da 911 bude hibrid i da zadrže bokser motor. Sve ostalo biće strmopizdavanje akcija Poršea, a to akcionari upravi neće dozvoliti, naročito sad kad P vredi kao ceo ostatak VW.
Planirao da me pressie ali ne mere. Nema snage.
(Miki, 14. oktobar 2022 22:03)
Sve su to igre za decu. Bahate dunđere, u skupim i jakim automobilima, dovodi se u red na izuvijanim brdskim putevima. Uvek preporučujem Debelo brdo, Perućac-Mitrovac, a za veće brzine po krivinama Smederevo-Grocka-Boleč.
Tako bi moj stari Punto II Sporting sa 80 konja - nalupao 99.9 % vozača (koji vole da "temperamentno", čitaj bezobrazno, "jure" ravnim i širokim drumovima junačke SRB). Kada dođe do borbe na nož - express vam nestaje bahatost.
Dugo sam razmišljao zašto srednja tupost, bahata i surova, ubedljivo dominira našom SRB kroz vekove ? Odgovor sledi :
zato što joj je uspelo da bude jedini činilac za vertikalnu prohodnost naviše u okruženju.
Silu uvek prati nasilje i ponizna poslušnost, nedostatak morala i časti (bedni uvlakači-biciklisti). Otuda najviše DB doušnika u SFRJ, npr. Otuda Dobrica sa nižom zemljoradničkom, Slobo sa ženom bolesnom, Voja legalista sa "ministarstvima sile". Pravda, između ostalih. Ah ta psihologija prokleta.
Verovatno svi narodi mogu da upadnu u večnu spiralu bahate retardiranosti kao mi. Međutim davno su shvatili da ih to ostavlja u primitivnom i bednom društvu. Shvatili su da moraju da napreduju razmišljajući više i izmišljajući bolje.
A onda su sebičnost i zaradu stavili na vrh liste prioriteta (hvala Tačer i Regan) i pucali sebi u stomak. Bahato divljaštvo danas vlada gotovo svuda
911 ce mozda biti poslednje vozilo koje ce nositi sus motor u buducnosti... Ali imajte na umu jednu stvar,mozda elektrifikacija i nece zagospodariti u buducnosti. Mozda ce sus motori ostati i dalje,samo uz nove tehnogije sagorevanja i emisije CO2
(DAX AMG, 15. oktobar 2022 06:35)
Nece bas, ipak je to Nemacka marka, i vec uveliko su poceli da rade na elektro modelima. Jedini koji su se za sada i to javno smejali toj ideji da njihove automobile prebace na elektricne motore je Ferari, tako da ja ocekujem da ce oni biti ti koji tkzv petrol heads do kraja, kakav god on bio.
911 ce mozda biti poslednje vozilo koje ce nositi sus motor u buducnosti... Ali imajte na umu jednu stvar,mozda elektrifikacija i nece zagospodariti u buducnosti. Mozda ce sus motori ostati i dalje,samo uz nove tehnogije sagorevanja i emisije CO2
Neće se ugasiti, preći će na sintetička goriva. Međutim, kako je proces razgradnje organskih materija na molekule, a kasnije i atome, pa ponovna sinteza istih u ugljovodonike, izuzetno energetski zahtevan proces, tako će cena vožnje istih biti izuzetno skupa i opterećena porezima. Postaće egzotika, dostupna malom broju ljudi. I svakako će prestati razvoj takvih motora.
(m, 14. oktobar 2022 21:37)
Druze,ja te kapiram da hoces da se pravis pametam . Ali opet uzmi u obzir da kod njega dolaze na stazu od malih automobila pa do Rimca. Covek je u tom svetu i prenese informaciju i ti pametujes.
Mislim da nije toliko ni bitno jer je sustinska stvar da se ljudi, a samim tim i ceo svet oko nas menja. Imam 40 godina i pretpostavljam da cu do kraja zivota moci da vozim auto na benzin, verovatno pred penziju malo teze, ali svakako verovatno bicu klasican "deda". Ono sto je vec sad dosta drugacije od naseg odrastanja je sto se klinci danas drasticno manje "loze" na automobile. Meni su 911, F40, XJ220, pa i Countach, Diablo, '69 Mustang, Challenger iz Vanishing Pointa, bili nevidjeno lozenje u tinejdzerskom periodu, i taj osecaj je u neku ruku i ostao (verovatno i dodatno pojacan nostalgijom). S druge strane, nedavno sam procitao post/oglas na FB grupi vlasnika Minija kako stariji Amerikanac, prvi vlasnik, prodaje svoj 2003. Mini Cooper S koga ima vec skoro 20 godina, jer njegov unuk od 19 godina ne zeli da ga dobije na poklon posto misli da to nije "kul" automobil i zeli Teslu ili neki drugi EV. Jasan pokazatelj koliko je drustvo izmenjeno u odnosu na 80te i 90te.
Uh kako komentatori brinu za sudbinu SUS motora kod Lamborginija, Poršea i Ferarija kao da svaki od njih može sebi priuštiti po dva komada. Daj saberite se, život će vam biti isti otišli ili ne otišli ti motori i automobili u istoriju.
Ja ne kapiram tu elektrifikaciju SVIH modela i automobila. Zasto super sportski Lambo, Ferrari, Porsche 911 itd., ne bi ostali na benzin? Sta je problem?
(Ombre, 14. oktobar 2022 20:49)
Pa ko kaže da je problem. Ali ne možeš da očekuješ da zbog par preostalih fosila ostanu benzinske pumpe na svakom ćošku po centru grada. Prvo će pumpe biti izmeštene daleko na periferiju, a potom će postati neisplative rafinerije, tankeri, cela infrastruktura kojom je zagađivan svet ceo vek.
Možeš i konje još uvek da gajiš, ali sam se snađi za seno i zob, ne možeš da tražiš od države da ti obezbedi. I ne možeš da se voziš kočijom po centru grada, autoputevima ili zapravo većinom saobraćajnica.
Tako isto, fosilnim automobilom nećeš moći da voziš na primer tunelom jer se nikada više neće ni praviti tuneli sa ventilacionim sistemom za takva vozila. Zapravo bi to već trebalo polako da se uvodi... uz odgovarajući znak "zabrane kretanja za fosilna vozila". Možda sa precrtanim dinosaurusom ili tako nešto? Samo predlog.
"Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot"
Grupacija Wolkswagen ima dovoljno automobila na struju, tako da verujem da će ostati na benzin.
(&, 14. oktobar 2022 20:52)
Da se ne lazemo, 90 posto ljudi koji kupuju Porse, Ferari, Lambirdzini i slicno kupuju statusni simbol, poglede kad se negde pojave. A mozda i manje od deset posto ljudi te automobile je izvezlo na stazu i uzivalo u njima kako treba.
Sigurno elektrifikacija batice! Danas udario sprint od semafora u elektricnoj Skodi Citigo a veliki BMW sa leve trake nije mogao da me sustigne pa poceo da trubi koliko se iznervirao.))
Planirao da me pressie ali ne mere. Nema snage.
Nemojte samo dirati ovaj model!Ovo je milina za oči i uši..Gledati kako kida svoje rivale koji su skuplji i vise našminkani plastikom je neprocjenljivo..Ovaj model je za mene simbol sportskog i avangardnog..Moj san.
Pre par nedelja je Alvirovic izjavio da ce 911 biti poslednje vozilo sa benzinskim motorom od svih proizvodjaca. 911 je brend u punoj snazi koji veran sam sebi, a takodje i kupcima.
(jedan je porshe, 14. oktobar 2022 17:37)
911 je za luzere.Pravi mangupi voze Ferrari.
(DžoTribijaniNYC, 14. oktobar 2022 16:23)
Pravi mangupi da ne kažem neku težu reč voze uglavnom BMW a velikiiii je broj luzera koji su u proteklih desetak godina vozili Ferari (F1)
(Nebojša, 14. oktobar 2022 17:30)
ti mangupi imaju drugi naziv, seljaci. pogotovo ti sto se poistovecuju sa bmw, misle da su jako posebni i bitni.
Nikakav problem nije ev opremiti generatorom zvuka, i povezati ga tako da prati ubrzavanje ev, ili visoku brzinu i sl. Osim nekog Porše motora, prostim preklopnikom se može dobiti i zvuk kamiona, tenka, broda, aviona, zvonca tranvaja, a ev tako može i da riče kao lav ili trubi kao slon, a može i da prdne kao konj.
A zašto se sve ovo ne radi fabrički. Pa ima razloga. Njega znaju vlasnici ev. Tišina, mir, odsustvo dima, čađi, mirisa benzina, tragova ulja ispod vozila.
Moj sledeci auto je Toyota BZ4, nadam se sa solid state baterijom. Ali moram priznati da ako mi je imali zao nekog benzinca to je 911 i Maseratija. Ko ima visak para ako kupi ova dva sutra ce vredeti 10-rostruko. Specijalno za 911 vazdusara koji je polovan skuplji od vodenjaka osetno mladjih.
"Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot"
Grupacija Wolkswagen ima dovoljno automobila na struju, tako da verujem da će ostati na benzin.
Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot.
(Rale, 14. oktobar 2022 16:39)
ubrzanje i brzinu imaš jos i veću sa električnim motorom ? bas si genije. teslin ima 1020 konja ???
@Miloš
Ali tu nesretnu teslu kad upalis nista, nema nikakvog zvuka. Tuzno. Unutra plastika, ma ja ne znam uopste kako je i zasto taj auto doziveo toliki uspeh, izrazito ruzan i plastikaner unutra. Razumem ja inovacije i da ljudi hoce da isprate, ali elektricni bih kupio samo mali auto za grad i to moze samo onaj ko ima kucu ili garazu da ga tu i puni. Inace da ga parkiras na ulici i ides negde da ga punis pa sedis 3 sata dok se napuni-malo bezveze
Ja ne kapiram tu elektrifikaciju SVIH modela i automobila. Zasto super sportski Lambo, Ferrari, Porsche 911 itd., ne bi ostali na benzin? Sta je problem? Ionako su to vikend kola koje niko ne vozi svaki dan (osim 911 sto moze) pa neka ostanu v8, v10, v12…ne razumem stvarno. Ili ce sad ovih par lamba sto vidis na cesti da unisti Zemlju? A sto Shell prospe tone nafte u okean to je ok
911 već dugo vremena nije prevozno sredstvo (mada se može veoma lepo koristiti i u te svrhe) već statusni simbol ili ostvarenje fantazija za teže entuzijaste. U takvu spravu mora da se toči gorivo i on ne može biti brz mobilni telefon sa točkovima pa da se kači na punjač. To mora da bruji, trese, urla i da bude vrelo odnosno da se puši kad je hladno. Sa električnim pogonom to sve otpada i bio bi kao pivo bez alkohola. Porsche može naravno da napravi potpuno identičan auto čak i sa boljim performansama na struju ali to ne može da se zove 911 jer nije 911. E sad ako baš žele da unište ceo brend i da ga svedu na nivo kineske i korejske produkcije neka ga zovu 911 ali će njihove mušterije pamtiti dok su živi pravi 911 na benzin, kakva je to bila drska i bezobrazna zver.
Mislim da ce sledeću generacija biti na biogoriva, to znači da će opstati, ali mislim da posle te generacije teško da ce biti nešto više od 911. Kraj se nazire.
Opet nametanje laznih informacija i prognoza. Ko kaze da ce EV preovladati? Za sada tako uposte ne izgleda a nadamo se da ce tako i ostati. Ne treba verovati placenim clancima i reklamama. Citajuci navedeno moglo bi se pomisliti da ceo svet gori
od zelje da kupi EV. A u stvarnosti je sasvim obrnuto.
Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot.
(Rale, 14. oktobar 2022 16:39)
Delom si u pravu ali grešiš za bankrot pa čak ni da ovi koji su ga do sada kupovali to prestanu da čine (a neće sigurno svi) kupovali bi ga oni koji sad kupuju samo električne automobile a sve ih je više.
Zasto sve mora biti elektricno? Ostavite ga kao benzinac kao i do sada. Porsche carrera je najbolji auto za sve, i superauto i brz, atraktivan i za svaki dan. Ne morate bas sve da unistite
Zar nisu krenuli sa električnim vozilima i u Poršeu? Valjda Porsche Taycan ako se ne varam. Moguće da gledaju kako će ići prodaja pa da li da menjaju išta na 911-ci. Možda neki hibridni pogon jer ima i sportskih takmičenja koja koriste 911-ce i čisto sumnjam da u Poršeu žele da izgube toliki vid kolača kompletno menjajući vozilo. Možda u dogledno vreme postane kompletno električni auto ali to sigurno neće biti u skorije vreme.
Pre par nedelja je Alvirovic izjavio da ce 911 biti poslednje vozilo sa benzinskim motorom od svih proizvodjaca. 911 je brend u punoj snazi koji veran sam sebi, a takodje i kupcima.
Za sada... baterija u EV traje koliko i garancija za nju. A garancija zavisi od ponašanja vozača. Ukoliko se vozač ne obazire na zabranu dubokog ispražnjavanja baterije, pa više od 3x dopusti 0% napunjenost baterije, garancija / trajnost se znatno redukuju. Ovo može biti i drastično - da baterija bude zrela za zamenu već posle nekoliko godina takve, nebrižljive eksploatacije. Stoga je veoma važno za potencijalnog kupca polovnog EV upoznati navike vlasnika.
(Da ne bude zabune: EV obaveštava vozača o riziku iscrpljivanja baterije, ali on to može svesno da ignoriše.)
I kada su ovde ljudi skeptični po pitanju kupovine polovnog EV, oni misle na ovaj eventualni zez koji se teško može otkriti.
#
S druge strane,
hibridna vozila sa mogućnošću punjenja baterije iz el. instalacije ili iz javnih punjača (PHEV), su u mnogo boljoj situaciji. Njihova baterija se automatski dopunjava čim se spusti do 20%. Dopunjava se sus motorom vozila. Zato kvalitetna baterija (npr. Panasonic) može da traje i milion km.
Zato,
nabavka polovnog ovakvog vozila (PHEV) je neuporedivo manji rizik, kada se posmatra trajnost baterije.
Pa, kakva je sudbina? Onakva kakva se i ocekuje, usvinjiti sve sto valja! Staviti baterije ,ekrane, diode, ubiti dusu i zadovoljstvo svemu što je vredelo!
Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot.
Pa, kakva je sudbina? Onakva kakva se i ocekuje, usvinjiti sve sto valja! Staviti baterije ,ekrane, diode, ubiti dusu i zadovoljstvo svemu što je vredelo!
Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot.
911 već dugo vremena nije prevozno sredstvo (mada se može veoma lepo koristiti i u te svrhe) već statusni simbol ili ostvarenje fantazija za teže entuzijaste. U takvu spravu mora da se toči gorivo i on ne može biti brz mobilni telefon sa točkovima pa da se kači na punjač. To mora da bruji, trese, urla i da bude vrelo odnosno da se puši kad je hladno. Sa električnim pogonom to sve otpada i bio bi kao pivo bez alkohola. Porsche može naravno da napravi potpuno identičan auto čak i sa boljim performansama na struju ali to ne može da se zove 911 jer nije 911. E sad ako baš žele da unište ceo brend i da ga svedu na nivo kineske i korejske produkcije neka ga zovu 911 ali će njihove mušterije pamtiti dok su živi pravi 911 na benzin, kakva je to bila drska i bezobrazna zver.
@Miloš
Ali tu nesretnu teslu kad upalis nista, nema nikakvog zvuka. Tuzno. Unutra plastika, ma ja ne znam uopste kako je i zasto taj auto doziveo toliki uspeh, izrazito ruzan i plastikaner unutra. Razumem ja inovacije i da ljudi hoce da isprate, ali elektricni bih kupio samo mali auto za grad i to moze samo onaj ko ima kucu ili garazu da ga tu i puni. Inace da ga parkiras na ulici i ides negde da ga punis pa sedis 3 sata dok se napuni-malo bezveze
Ja ne kapiram tu elektrifikaciju SVIH modela i automobila. Zasto super sportski Lambo, Ferrari, Porsche 911 itd., ne bi ostali na benzin? Sta je problem? Ionako su to vikend kola koje niko ne vozi svaki dan (osim 911 sto moze) pa neka ostanu v8, v10, v12…ne razumem stvarno. Ili ce sad ovih par lamba sto vidis na cesti da unisti Zemlju? A sto Shell prospe tone nafte u okean to je ok
Zasto sve mora biti elektricno? Ostavite ga kao benzinac kao i do sada. Porsche carrera je najbolji auto za sve, i superauto i brz, atraktivan i za svaki dan. Ne morate bas sve da unistite
Uh kako komentatori brinu za sudbinu SUS motora kod Lamborginija, Poršea i Ferarija kao da svaki od njih može sebi priuštiti po dva komada. Daj saberite se, život će vam biti isti otišli ili ne otišli ti motori i automobili u istoriju.
Opet nametanje laznih informacija i prognoza. Ko kaze da ce EV preovladati? Za sada tako uposte ne izgleda a nadamo se da ce tako i ostati. Ne treba verovati placenim clancima i reklamama. Citajuci navedeno moglo bi se pomisliti da ceo svet gori
od zelje da kupi EV. A u stvarnosti je sasvim obrnuto.
911 je za luzere.Pravi mangupi voze Ferrari.
(DžoTribijaniNYC, 14. oktobar 2022 16:23)
Pravi mangupi da ne kažem neku težu reč voze uglavnom BMW a velikiiii je broj luzera koji su u proteklih desetak godina vozili Ferari (F1)
(Nebojša, 14. oktobar 2022 17:30)
ti mangupi imaju drugi naziv, seljaci. pogotovo ti sto se poistovecuju sa bmw, misle da su jako posebni i bitni.
Pre par nedelja je Alvirovic izjavio da ce 911 biti poslednje vozilo sa benzinskim motorom od svih proizvodjaca. 911 je brend u punoj snazi koji veran sam sebi, a takodje i kupcima.
Mislim da nije toliko ni bitno jer je sustinska stvar da se ljudi, a samim tim i ceo svet oko nas menja. Imam 40 godina i pretpostavljam da cu do kraja zivota moci da vozim auto na benzin, verovatno pred penziju malo teze, ali svakako verovatno bicu klasican "deda". Ono sto je vec sad dosta drugacije od naseg odrastanja je sto se klinci danas drasticno manje "loze" na automobile. Meni su 911, F40, XJ220, pa i Countach, Diablo, '69 Mustang, Challenger iz Vanishing Pointa, bili nevidjeno lozenje u tinejdzerskom periodu, i taj osecaj je u neku ruku i ostao (verovatno i dodatno pojacan nostalgijom). S druge strane, nedavno sam procitao post/oglas na FB grupi vlasnika Minija kako stariji Amerikanac, prvi vlasnik, prodaje svoj 2003. Mini Cooper S koga ima vec skoro 20 godina, jer njegov unuk od 19 godina ne zeli da ga dobije na poklon posto misli da to nije "kul" automobil i zeli Teslu ili neki drugi EV. Jasan pokazatelj koliko je drustvo izmenjeno u odnosu na 80te i 90te.
"Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot"
Grupacija Wolkswagen ima dovoljno automobila na struju, tako da verujem da će ostati na benzin.
(&, 14. oktobar 2022 20:52)
Da se ne lazemo, 90 posto ljudi koji kupuju Porse, Ferari, Lambirdzini i slicno kupuju statusni simbol, poglede kad se negde pojave. A mozda i manje od deset posto ljudi te automobile je izvezlo na stazu i uzivalo u njima kako treba.
Pre par nedelja je Alvirovic izjavio da ce 911 biti poslednje vozilo sa benzinskim motorom od svih proizvodjaca. 911 je brend u punoj snazi koji veran sam sebi, a takodje i kupcima.
(jedan je porshe, 14. oktobar 2022 17:37)
Nemojte samo dirati ovaj model!Ovo je milina za oči i uši..Gledati kako kida svoje rivale koji su skuplji i vise našminkani plastikom je neprocjenljivo..Ovaj model je za mene simbol sportskog i avangardnog..Moj san.
Za sada... baterija u EV traje koliko i garancija za nju. A garancija zavisi od ponašanja vozača. Ukoliko se vozač ne obazire na zabranu dubokog ispražnjavanja baterije, pa više od 3x dopusti 0% napunjenost baterije, garancija / trajnost se znatno redukuju. Ovo može biti i drastično - da baterija bude zrela za zamenu već posle nekoliko godina takve, nebrižljive eksploatacije. Stoga je veoma važno za potencijalnog kupca polovnog EV upoznati navike vlasnika.
(Da ne bude zabune: EV obaveštava vozača o riziku iscrpljivanja baterije, ali on to može svesno da ignoriše.)
I kada su ovde ljudi skeptični po pitanju kupovine polovnog EV, oni misle na ovaj eventualni zez koji se teško može otkriti.
#
S druge strane,
hibridna vozila sa mogućnošću punjenja baterije iz el. instalacije ili iz javnih punjača (PHEV), su u mnogo boljoj situaciji. Njihova baterija se automatski dopunjava čim se spusti do 20%. Dopunjava se sus motorom vozila. Zato kvalitetna baterija (npr. Panasonic) može da traje i milion km.
Zato,
nabavka polovnog ovakvog vozila (PHEV) je neuporedivo manji rizik, kada se posmatra trajnost baterije.
Ja ne kapiram tu elektrifikaciju SVIH modela i automobila. Zasto super sportski Lambo, Ferrari, Porsche 911 itd., ne bi ostali na benzin? Sta je problem?
(Ombre, 14. oktobar 2022 20:49)
Pa ko kaže da je problem. Ali ne možeš da očekuješ da zbog par preostalih fosila ostanu benzinske pumpe na svakom ćošku po centru grada. Prvo će pumpe biti izmeštene daleko na periferiju, a potom će postati neisplative rafinerije, tankeri, cela infrastruktura kojom je zagađivan svet ceo vek.
Možeš i konje još uvek da gajiš, ali sam se snađi za seno i zob, ne možeš da tražiš od države da ti obezbedi. I ne možeš da se voziš kočijom po centru grada, autoputevima ili zapravo većinom saobraćajnica.
Tako isto, fosilnim automobilom nećeš moći da voziš na primer tunelom jer se nikada više neće ni praviti tuneli sa ventilacionim sistemom za takva vozila. Zapravo bi to već trebalo polako da se uvodi... uz odgovarajući znak "zabrane kretanja za fosilna vozila". Možda sa precrtanim dinosaurusom ili tako nešto? Samo predlog.
Neće se ugasiti, preći će na sintetička goriva. Međutim, kako je proces razgradnje organskih materija na molekule, a kasnije i atome, pa ponovna sinteza istih u ugljovodonike, izuzetno energetski zahtevan proces, tako će cena vožnje istih biti izuzetno skupa i opterećena porezima. Postaće egzotika, dostupna malom broju ljudi. I svakako će prestati razvoj takvih motora.
Sigurno elektrifikacija batice! Danas udario sprint od semafora u elektricnoj Skodi Citigo a veliki BMW sa leve trake nije mogao da me sustigne pa poceo da trubi koliko se iznervirao.))
Planirao da me pressie ali ne mere. Nema snage.
911 ce mozda biti poslednje vozilo koje ce nositi sus motor u buducnosti... Ali imajte na umu jednu stvar,mozda elektrifikacija i nece zagospodariti u buducnosti. Mozda ce sus motori ostati i dalje,samo uz nove tehnogije sagorevanja i emisije CO2
Nikakav problem nije ev opremiti generatorom zvuka, i povezati ga tako da prati ubrzavanje ev, ili visoku brzinu i sl. Osim nekog Porše motora, prostim preklopnikom se može dobiti i zvuk kamiona, tenka, broda, aviona, zvonca tranvaja, a ev tako može i da riče kao lav ili trubi kao slon, a može i da prdne kao konj.
A zašto se sve ovo ne radi fabrički. Pa ima razloga. Njega znaju vlasnici ev. Tišina, mir, odsustvo dima, čađi, mirisa benzina, tragova ulja ispod vozila.
Zar nisu krenuli sa električnim vozilima i u Poršeu? Valjda Porsche Taycan ako se ne varam. Moguće da gledaju kako će ići prodaja pa da li da menjaju išta na 911-ci. Možda neki hibridni pogon jer ima i sportskih takmičenja koja koriste 911-ce i čisto sumnjam da u Poršeu žele da izgube toliki vid kolača kompletno menjajući vozilo. Možda u dogledno vreme postane kompletno električni auto ali to sigurno neće biti u skorije vreme.
(m, 14. oktobar 2022 21:37)
Druze,ja te kapiram da hoces da se pravis pametam . Ali opet uzmi u obzir da kod njega dolaze na stazu od malih automobila pa do Rimca. Covek je u tom svetu i prenese informaciju i ti pametujes.
Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot.
(Rale, 14. oktobar 2022 16:39)
ubrzanje i brzinu imaš jos i veću sa električnim motorom ? bas si genije. teslin ima 1020 konja ???
"Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot"
Grupacija Wolkswagen ima dovoljno automobila na struju, tako da verujem da će ostati na benzin.
Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot.
(Rale, 14. oktobar 2022 16:39)
Delom si u pravu ali grešiš za bankrot pa čak ni da ovi koji su ga do sada kupovali to prestanu da čine (a neće sigurno svi) kupovali bi ga oni koji sad kupuju samo električne automobile a sve ih je više.
Planirao da me pressie ali ne mere. Nema snage.
(Miki, 14. oktobar 2022 22:03)
Sve su to igre za decu. Bahate dunđere, u skupim i jakim automobilima, dovodi se u red na izuvijanim brdskim putevima. Uvek preporučujem Debelo brdo, Perućac-Mitrovac, a za veće brzine po krivinama Smederevo-Grocka-Boleč.
Tako bi moj stari Punto II Sporting sa 80 konja - nalupao 99.9 % vozača (koji vole da "temperamentno", čitaj bezobrazno, "jure" ravnim i širokim drumovima junačke SRB). Kada dođe do borbe na nož - express vam nestaje bahatost.
Dugo sam razmišljao zašto srednja tupost, bahata i surova, ubedljivo dominira našom SRB kroz vekove ? Odgovor sledi :
zato što joj je uspelo da bude jedini činilac za vertikalnu prohodnost naviše u okruženju.
Silu uvek prati nasilje i ponizna poslušnost, nedostatak morala i časti (bedni uvlakači-biciklisti). Otuda najviše DB doušnika u SFRJ, npr. Otuda Dobrica sa nižom zemljoradničkom, Slobo sa ženom bolesnom, Voja legalista sa "ministarstvima sile". Pravda, između ostalih. Ah ta psihologija prokleta.
Verovatno svi narodi mogu da upadnu u večnu spiralu bahate retardiranosti kao mi. Međutim davno su shvatili da ih to ostavlja u primitivnom i bednom društvu. Shvatili su da moraju da napreduju razmišljajući više i izmišljajući bolje.
A onda su sebičnost i zaradu stavili na vrh liste prioriteta (hvala Tačer i Regan) i pucali sebi u stomak. Bahato divljaštvo danas vlada gotovo svuda
Ovde u Nürnbergu 911 voze dobrostojeći sredovečni Nemci u masovnom broju, baš retko ga vozimo mi gastosi. Zašto je to tako, pa logično je - ovo je više statusni simbol nego praktična stvar. A kod statusa u prvom redu dolazi stil, estetika, nebitno je sve ostalo. Da se ne lažemo, 911 je ikona stila XX veka, definitivno No1. Ako ga elektrifikuju, ubiće ga, pošto njega i kupuju upravo zbog zvuka vazdušnog boksera koji grmi na specifičan način (doduše zadnjih par decenija nije pravi vazdušnjak već kombinovani: voda hladi samo glave klipova). Osim toga, motor u gepeku i čudan balans mase traže iskusnog vozača što većina vlasnika i tripuje da jeste, kao kad neko kupi DSLR "jer je to profi" a pritom pojma nema o fotografiji.
Očekujem da 911 bude hibrid i da zadrže bokser motor. Sve ostalo biće strmopizdavanje akcija Poršea, a to akcionari upravi neće dozvoliti, naročito sad kad P vredi kao ceo ostatak VW.
Moj sledeci auto je Toyota BZ4, nadam se sa solid state baterijom. Ali moram priznati da ako mi je imali zao nekog benzinca to je 911 i Maseratija. Ko ima visak para ako kupi ova dva sutra ce vredeti 10-rostruko. Specijalno za 911 vazdusara koji je polovan skuplji od vodenjaka osetno mladjih.
Nejlepsi auto svih vremena, kvalitet, elegancija, sport, sve ali sve. Elektrifikacija neminovna ali taj zvuk brujanja nazalost ce izumreti.
(Boris, 15. oktobar 2022 07:35)
Zašto "nažalost"? Pa seljačine samo neće moći druge da terorišu "muzikom" koju oni vole da slušaju. Niko im na brani da puste urlanje motora u kabini. Po čemu se to razlikuje od seljačina koje puštaju neko turbo dranje do panja i obavezno otvore prozore da svi moraju da trpe? Zapravo su ove porše-seljačine još gore, oni kurvanjski zatvore prozore.
Mislim da ce sledeću generacija biti na biogoriva, to znači da će opstati, ali mislim da posle te generacije teško da ce biti nešto više od 911. Kraj se nazire.
@TDE
Nemci su proizvodili sinteticko gorivo zato sto su morali. Ta proizvodnja bila je potpuno ekonomski neisplativa, morali su pokretati tu vojnu masineriju na neki nacin. Takodje, proizvodili su nedovoljno tog goriva. Danas je ta proizvodnja i dalje moguca, ali je neisplativa kao i pre 70 godina. Kao kada bi sporet umesto drvima lozili stosevima eura ili dolara.
Da probam da ti objasnim. Nemci su sintetičko gorivo dobijali od uglja. I taj proces nije komplikovan, zahteva više energije od prerade nafte, ali je jako prljav. Ideja je da se koristi "hvatanje" CO2 i drugih organskih gasova, i da se razlažu, rekombiniraju i pretvore u gorivo. Tj. da se ne dodaje još štetnih gasova u atmosferu, karbon neutral. Taj proces je poznat, nije komplikovan ali je izuzetno energetski zahtevan. Inače, za one koji pričaju o vodoniku, danas se 80% dobija od metana i to nije ekološko gorivo. Elrktroliza vode je još uvek zahteva mnogo energije.
Ako je to tako komplikovno i trenutno skupo,da neko objasni kako su nemci krajem 2.svetskog rata pravili i koristili sintetičko gorivo? A danas posle 77 godina je naučna fantastika.
(TDE, 15. oktobar 2022 13:50)
Tad su i izgubili najviše BF109. Nisu imali šansu u vazduhu. Sintetičko je bilo zabranjeno da sipaju u Tigar, motor je ionako bio underpowered. Toliko o sintetičkom gorivu, nije vredelo pre 80 godina niti sada. A košta ko Svetog Petra kajgana.
"Modele Cayenne, Macan, pa i Panameru, neće biti teško jednog dana elektrifikovati..."
Naravno nije tesko kada to neko drugi radi. Moze to malo ozbiljnije..
@joca poprilicno si se izlupao ali skapirali smo sta si hteo da kazes. Pritom to sto ti pricas zavisi bukvalno, od drzave do drzave jer kod nas i dalje mozes da vozis ne samo kociju vec da raspadnutim kolima prolazis tehnicki. A sa konjskom zapregom lagano skupljas sekundarne sirovine ili prevozis lubenice. Tako da smo za taj zapadni svet vise Indija nego sto mislite. Sve sto oni kazu da stize kod njih za 20 god, kod nas racunajte da stize za 50 godina.
911 ce mozda biti poslednje vozilo koje ce nositi sus motor u buducnosti... Ali imajte na umu jednu stvar,mozda elektrifikacija i nece zagospodariti u buducnosti. Mozda ce sus motori ostati i dalje,samo uz nove tehnogije sagorevanja i emisije CO2
(DAX AMG, 15. oktobar 2022 06:35)
Nece bas, ipak je to Nemacka marka, i vec uveliko su poceli da rade na elektro modelima. Jedini koji su se za sada i to javno smejali toj ideji da njihove automobile prebace na elektricne motore je Ferari, tako da ja ocekujem da ce oni biti ti koji tkzv petrol heads do kraja, kakav god on bio.
Neće se ugasiti, preći će na sintetička goriva. Međutim, kako je proces razgradnje organskih materija na molekule, a kasnije i atome, pa ponovna sinteza istih u ugljovodonike, izuzetno energetski zahtevan proces, tako će cena vožnje istih biti izuzetno skupa i opterećena porezima. Postaće egzotika, dostupna malom broju ljudi. I svakako će prestati razvoj takvih motora.
(Alija Sirotanović, 15. oktobar 2022 05:17
Ako je to tako komplikovno i trenutno skupo,da neko objasni kako su nemci krajem 2.svetskog rata pravili i koristili sintetičko gorivo? A danas posle 77 godina je naučna fantastika.
Ja ne kapiram tu elektrifikaciju SVIH modela i automobila. Zasto super sportski Lambo, Ferrari, Porsche 911 itd., ne bi ostali na benzin? Sta je problem?
(Ombre, 14. oktobar 2022 20:49)
Pa ko kaže da je problem. Ali ne možeš da očekuješ da zbog par preostalih fosila ostanu benzinske pumpe na svakom ćošku po centru grada. Prvo će pumpe biti izmeštene daleko na periferiju, a potom će postati neisplative rafinerije, tankeri, cela infrastruktura kojom je zagađivan svet ceo vek.
Možeš i konje još uvek da gajiš, ali sam se snađi za seno i zob, ne možeš da tražiš od države da ti obezbedi. I ne možeš da se voziš kočijom po centru grada, autoputevima ili zapravo većinom saobraćajnica.
Tako isto, fosilnim automobilom nećeš moći da voziš na primer tunelom jer se nikada više neće ni praviti tuneli sa ventilacionim sistemom za takva vozila. Zapravo bi to već trebalo polako da se uvodi... uz odgovarajući znak "zabrane kretanja za fosilna vozila". Možda sa precrtanim dinosaurusom ili tako nešto? Samo predlog.
Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot.
(Rale, 14. oktobar 2022 16:39)
ubrzanje i brzinu imaš jos i veću sa električnim motorom ? bas si genije. teslin ima 1020 konja ???
Sigurno elektrifikacija batice! Danas udario sprint od semafora u elektricnoj Skodi Citigo a veliki BMW sa leve trake nije mogao da me sustigne pa poceo da trubi koliko se iznervirao.))
Planirao da me pressie ali ne mere. Nema snage.
Pa, kakva je sudbina? Onakva kakva se i ocekuje, usvinjiti sve sto valja! Staviti baterije ,ekrane, diode, ubiti dusu i zadovoljstvo svemu što je vredelo!
Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot.
Nikakav problem nije ev opremiti generatorom zvuka, i povezati ga tako da prati ubrzavanje ev, ili visoku brzinu i sl. Osim nekog Porše motora, prostim preklopnikom se može dobiti i zvuk kamiona, tenka, broda, aviona, zvonca tranvaja, a ev tako može i da riče kao lav ili trubi kao slon, a može i da prdne kao konj.
A zašto se sve ovo ne radi fabrički. Pa ima razloga. Njega znaju vlasnici ev. Tišina, mir, odsustvo dima, čađi, mirisa benzina, tragova ulja ispod vozila.
911 već dugo vremena nije prevozno sredstvo (mada se može veoma lepo koristiti i u te svrhe) već statusni simbol ili ostvarenje fantazija za teže entuzijaste. U takvu spravu mora da se toči gorivo i on ne može biti brz mobilni telefon sa točkovima pa da se kači na punjač. To mora da bruji, trese, urla i da bude vrelo odnosno da se puši kad je hladno. Sa električnim pogonom to sve otpada i bio bi kao pivo bez alkohola. Porsche može naravno da napravi potpuno identičan auto čak i sa boljim performansama na struju ali to ne može da se zove 911 jer nije 911. E sad ako baš žele da unište ceo brend i da ga svedu na nivo kineske i korejske produkcije neka ga zovu 911 ali će njihove mušterije pamtiti dok su živi pravi 911 na benzin, kakva je to bila drska i bezobrazna zver.
Opet nametanje laznih informacija i prognoza. Ko kaze da ce EV preovladati? Za sada tako uposte ne izgleda a nadamo se da ce tako i ostati. Ne treba verovati placenim clancima i reklamama. Citajuci navedeno moglo bi se pomisliti da ceo svet gori
od zelje da kupi EV. A u stvarnosti je sasvim obrnuto.
@Miloš
Ali tu nesretnu teslu kad upalis nista, nema nikakvog zvuka. Tuzno. Unutra plastika, ma ja ne znam uopste kako je i zasto taj auto doziveo toliki uspeh, izrazito ruzan i plastikaner unutra. Razumem ja inovacije i da ljudi hoce da isprate, ali elektricni bih kupio samo mali auto za grad i to moze samo onaj ko ima kucu ili garazu da ga tu i puni. Inace da ga parkiras na ulici i ides negde da ga punis pa sedis 3 sata dok se napuni-malo bezveze
Uh kako komentatori brinu za sudbinu SUS motora kod Lamborginija, Poršea i Ferarija kao da svaki od njih može sebi priuštiti po dva komada. Daj saberite se, život će vam biti isti otišli ili ne otišli ti motori i automobili u istoriju.
Nejlepsi auto svih vremena, kvalitet, elegancija, sport, sve ali sve. Elektrifikacija neminovna ali taj zvuk brujanja nazalost ce izumreti.
(Boris, 15. oktobar 2022 07:35)
Zašto "nažalost"? Pa seljačine samo neće moći druge da terorišu "muzikom" koju oni vole da slušaju. Niko im na brani da puste urlanje motora u kabini. Po čemu se to razlikuje od seljačina koje puštaju neko turbo dranje do panja i obavezno otvore prozore da svi moraju da trpe? Zapravo su ove porše-seljačine još gore, oni kurvanjski zatvore prozore.
Pre par nedelja je Alvirovic izjavio da ce 911 biti poslednje vozilo sa benzinskim motorom od svih proizvodjaca. 911 je brend u punoj snazi koji veran sam sebi, a takodje i kupcima.
(jedan je porshe, 14. oktobar 2022 17:37)
Mislim da ce sledeću generacija biti na biogoriva, to znači da će opstati, ali mislim da posle te generacije teško da ce biti nešto više od 911. Kraj se nazire.
@joca poprilicno si se izlupao ali skapirali smo sta si hteo da kazes. Pritom to sto ti pricas zavisi bukvalno, od drzave do drzave jer kod nas i dalje mozes da vozis ne samo kociju vec da raspadnutim kolima prolazis tehnicki. A sa konjskom zapregom lagano skupljas sekundarne sirovine ili prevozis lubenice. Tako da smo za taj zapadni svet vise Indija nego sto mislite. Sve sto oni kazu da stize kod njih za 20 god, kod nas racunajte da stize za 50 godina.
Pre par nedelja je Alvirovic izjavio da ce 911 biti poslednje vozilo sa benzinskim motorom od svih proizvodjaca. 911 je brend u punoj snazi koji veran sam sebi, a takodje i kupcima.
Ja ne kapiram tu elektrifikaciju SVIH modela i automobila. Zasto super sportski Lambo, Ferrari, Porsche 911 itd., ne bi ostali na benzin? Sta je problem? Ionako su to vikend kola koje niko ne vozi svaki dan (osim 911 sto moze) pa neka ostanu v8, v10, v12…ne razumem stvarno. Ili ce sad ovih par lamba sto vidis na cesti da unisti Zemlju? A sto Shell prospe tone nafte u okean to je ok
Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot.
(Rale, 14. oktobar 2022 16:39)
Delom si u pravu ali grešiš za bankrot pa čak ni da ovi koji su ga do sada kupovali to prestanu da čine (a neće sigurno svi) kupovali bi ga oni koji sad kupuju samo električne automobile a sve ih je više.
"Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot"
Grupacija Wolkswagen ima dovoljno automobila na struju, tako da verujem da će ostati na benzin.
(&, 14. oktobar 2022 20:52)
Da se ne lazemo, 90 posto ljudi koji kupuju Porse, Ferari, Lambirdzini i slicno kupuju statusni simbol, poglede kad se negde pojave. A mozda i manje od deset posto ljudi te automobile je izvezlo na stazu i uzivalo u njima kako treba.
Zasto sve mora biti elektricno? Ostavite ga kao benzinac kao i do sada. Porsche carrera je najbolji auto za sve, i superauto i brz, atraktivan i za svaki dan. Ne morate bas sve da unistite
Za sada... baterija u EV traje koliko i garancija za nju. A garancija zavisi od ponašanja vozača. Ukoliko se vozač ne obazire na zabranu dubokog ispražnjavanja baterije, pa više od 3x dopusti 0% napunjenost baterije, garancija / trajnost se znatno redukuju. Ovo može biti i drastično - da baterija bude zrela za zamenu već posle nekoliko godina takve, nebrižljive eksploatacije. Stoga je veoma važno za potencijalnog kupca polovnog EV upoznati navike vlasnika.
(Da ne bude zabune: EV obaveštava vozača o riziku iscrpljivanja baterije, ali on to može svesno da ignoriše.)
I kada su ovde ljudi skeptični po pitanju kupovine polovnog EV, oni misle na ovaj eventualni zez koji se teško može otkriti.
#
S druge strane,
hibridna vozila sa mogućnošću punjenja baterije iz el. instalacije ili iz javnih punjača (PHEV), su u mnogo boljoj situaciji. Njihova baterija se automatski dopunjava čim se spusti do 20%. Dopunjava se sus motorom vozila. Zato kvalitetna baterija (npr. Panasonic) može da traje i milion km.
Zato,
nabavka polovnog ovakvog vozila (PHEV) je neuporedivo manji rizik, kada se posmatra trajnost baterije.
"Stvari su proste. Ljudi koji kupuju Porsche-a ne kupuju zbog lagane voznje na struju i sl. Nego zbog ubrzanja, brzine, i zvuka benzinskog motora. Ako se isti elektrifikuje, bankrot"
Grupacija Wolkswagen ima dovoljno automobila na struju, tako da verujem da će ostati na benzin.
Moj sledeci auto je Toyota BZ4, nadam se sa solid state baterijom. Ali moram priznati da ako mi je imali zao nekog benzinca to je 911 i Maseratija. Ko ima visak para ako kupi ova dva sutra ce vredeti 10-rostruko. Specijalno za 911 vazdusara koji je polovan skuplji od vodenjaka osetno mladjih.
911 ce mozda biti poslednje vozilo koje ce nositi sus motor u buducnosti... Ali imajte na umu jednu stvar,mozda elektrifikacija i nece zagospodariti u buducnosti. Mozda ce sus motori ostati i dalje,samo uz nove tehnogije sagorevanja i emisije CO2
911 je za luzere.Pravi mangupi voze Ferrari.
(DžoTribijaniNYC, 14. oktobar 2022 16:23)
Pravi mangupi da ne kažem neku težu reč voze uglavnom BMW a velikiiii je broj luzera koji su u proteklih desetak godina vozili Ferari (F1)
(Nebojša, 14. oktobar 2022 17:30)
ti mangupi imaju drugi naziv, seljaci. pogotovo ti sto se poistovecuju sa bmw, misle da su jako posebni i bitni.
Neće se ugasiti, preći će na sintetička goriva. Međutim, kako je proces razgradnje organskih materija na molekule, a kasnije i atome, pa ponovna sinteza istih u ugljovodonike, izuzetno energetski zahtevan proces, tako će cena vožnje istih biti izuzetno skupa i opterećena porezima. Postaće egzotika, dostupna malom broju ljudi. I svakako će prestati razvoj takvih motora.
(Alija Sirotanović, 15. oktobar 2022 05:17
Ako je to tako komplikovno i trenutno skupo,da neko objasni kako su nemci krajem 2.svetskog rata pravili i koristili sintetičko gorivo? A danas posle 77 godina je naučna fantastika.
Zar nisu krenuli sa električnim vozilima i u Poršeu? Valjda Porsche Taycan ako se ne varam. Moguće da gledaju kako će ići prodaja pa da li da menjaju išta na 911-ci. Možda neki hibridni pogon jer ima i sportskih takmičenja koja koriste 911-ce i čisto sumnjam da u Poršeu žele da izgube toliki vid kolača kompletno menjajući vozilo. Možda u dogledno vreme postane kompletno električni auto ali to sigurno neće biti u skorije vreme.
Neće se ugasiti, preći će na sintetička goriva. Međutim, kako je proces razgradnje organskih materija na molekule, a kasnije i atome, pa ponovna sinteza istih u ugljovodonike, izuzetno energetski zahtevan proces, tako će cena vožnje istih biti izuzetno skupa i opterećena porezima. Postaće egzotika, dostupna malom broju ljudi. I svakako će prestati razvoj takvih motora.
(m, 14. oktobar 2022 21:37)
Druze,ja te kapiram da hoces da se pravis pametam . Ali opet uzmi u obzir da kod njega dolaze na stazu od malih automobila pa do Rimca. Covek je u tom svetu i prenese informaciju i ti pametujes.
911 ce mozda biti poslednje vozilo koje ce nositi sus motor u buducnosti... Ali imajte na umu jednu stvar,mozda elektrifikacija i nece zagospodariti u buducnosti. Mozda ce sus motori ostati i dalje,samo uz nove tehnogije sagorevanja i emisije CO2
(DAX AMG, 15. oktobar 2022 06:35)
Nece bas, ipak je to Nemacka marka, i vec uveliko su poceli da rade na elektro modelima. Jedini koji su se za sada i to javno smejali toj ideji da njihove automobile prebace na elektricne motore je Ferari, tako da ja ocekujem da ce oni biti ti koji tkzv petrol heads do kraja, kakav god on bio.
Planirao da me pressie ali ne mere. Nema snage.
(Miki, 14. oktobar 2022 22:03)
Sve su to igre za decu. Bahate dunđere, u skupim i jakim automobilima, dovodi se u red na izuvijanim brdskim putevima. Uvek preporučujem Debelo brdo, Perućac-Mitrovac, a za veće brzine po krivinama Smederevo-Grocka-Boleč.
Tako bi moj stari Punto II Sporting sa 80 konja - nalupao 99.9 % vozača (koji vole da "temperamentno", čitaj bezobrazno, "jure" ravnim i širokim drumovima junačke SRB). Kada dođe do borbe na nož - express vam nestaje bahatost.
Dugo sam razmišljao zašto srednja tupost, bahata i surova, ubedljivo dominira našom SRB kroz vekove ? Odgovor sledi :
zato što joj je uspelo da bude jedini činilac za vertikalnu prohodnost naviše u okruženju.
Silu uvek prati nasilje i ponizna poslušnost, nedostatak morala i časti (bedni uvlakači-biciklisti). Otuda najviše DB doušnika u SFRJ, npr. Otuda Dobrica sa nižom zemljoradničkom, Slobo sa ženom bolesnom, Voja legalista sa "ministarstvima sile". Pravda, između ostalih. Ah ta psihologija prokleta.
Verovatno svi narodi mogu da upadnu u večnu spiralu bahate retardiranosti kao mi. Međutim davno su shvatili da ih to ostavlja u primitivnom i bednom društvu. Shvatili su da moraju da napreduju razmišljajući više i izmišljajući bolje.
A onda su sebičnost i zaradu stavili na vrh liste prioriteta (hvala Tačer i Regan) i pucali sebi u stomak. Bahato divljaštvo danas vlada gotovo svuda
Nemojte samo dirati ovaj model!Ovo je milina za oči i uši..Gledati kako kida svoje rivale koji su skuplji i vise našminkani plastikom je neprocjenljivo..Ovaj model je za mene simbol sportskog i avangardnog..Moj san.
Mislim da nije toliko ni bitno jer je sustinska stvar da se ljudi, a samim tim i ceo svet oko nas menja. Imam 40 godina i pretpostavljam da cu do kraja zivota moci da vozim auto na benzin, verovatno pred penziju malo teze, ali svakako verovatno bicu klasican "deda". Ono sto je vec sad dosta drugacije od naseg odrastanja je sto se klinci danas drasticno manje "loze" na automobile. Meni su 911, F40, XJ220, pa i Countach, Diablo, '69 Mustang, Challenger iz Vanishing Pointa, bili nevidjeno lozenje u tinejdzerskom periodu, i taj osecaj je u neku ruku i ostao (verovatno i dodatno pojacan nostalgijom). S druge strane, nedavno sam procitao post/oglas na FB grupi vlasnika Minija kako stariji Amerikanac, prvi vlasnik, prodaje svoj 2003. Mini Cooper S koga ima vec skoro 20 godina, jer njegov unuk od 19 godina ne zeli da ga dobije na poklon posto misli da to nije "kul" automobil i zeli Teslu ili neki drugi EV. Jasan pokazatelj koliko je drustvo izmenjeno u odnosu na 80te i 90te.
Ovde u Nürnbergu 911 voze dobrostojeći sredovečni Nemci u masovnom broju, baš retko ga vozimo mi gastosi. Zašto je to tako, pa logično je - ovo je više statusni simbol nego praktična stvar. A kod statusa u prvom redu dolazi stil, estetika, nebitno je sve ostalo. Da se ne lažemo, 911 je ikona stila XX veka, definitivno No1. Ako ga elektrifikuju, ubiće ga, pošto njega i kupuju upravo zbog zvuka vazdušnog boksera koji grmi na specifičan način (doduše zadnjih par decenija nije pravi vazdušnjak već kombinovani: voda hladi samo glave klipova). Osim toga, motor u gepeku i čudan balans mase traže iskusnog vozača što većina vlasnika i tripuje da jeste, kao kad neko kupi DSLR "jer je to profi" a pritom pojma nema o fotografiji.
Očekujem da 911 bude hibrid i da zadrže bokser motor. Sve ostalo biće strmopizdavanje akcija Poršea, a to akcionari upravi neće dozvoliti, naročito sad kad P vredi kao ceo ostatak VW.
"Modele Cayenne, Macan, pa i Panameru, neće biti teško jednog dana elektrifikovati..."
Naravno nije tesko kada to neko drugi radi. Moze to malo ozbiljnije..
Da probam da ti objasnim. Nemci su sintetičko gorivo dobijali od uglja. I taj proces nije komplikovan, zahteva više energije od prerade nafte, ali je jako prljav. Ideja je da se koristi "hvatanje" CO2 i drugih organskih gasova, i da se razlažu, rekombiniraju i pretvore u gorivo. Tj. da se ne dodaje još štetnih gasova u atmosferu, karbon neutral. Taj proces je poznat, nije komplikovan ali je izuzetno energetski zahtevan. Inače, za one koji pričaju o vodoniku, danas se 80% dobija od metana i to nije ekološko gorivo. Elrktroliza vode je još uvek zahteva mnogo energije.
Ako je to tako komplikovno i trenutno skupo,da neko objasni kako su nemci krajem 2.svetskog rata pravili i koristili sintetičko gorivo? A danas posle 77 godina je naučna fantastika.
(TDE, 15. oktobar 2022 13:50)
Tad su i izgubili najviše BF109. Nisu imali šansu u vazduhu. Sintetičko je bilo zabranjeno da sipaju u Tigar, motor je ionako bio underpowered. Toliko o sintetičkom gorivu, nije vredelo pre 80 godina niti sada. A košta ko Svetog Petra kajgana.
@TDE
Nemci su proizvodili sinteticko gorivo zato sto su morali. Ta proizvodnja bila je potpuno ekonomski neisplativa, morali su pokretati tu vojnu masineriju na neki nacin. Takodje, proizvodili su nedovoljno tog goriva. Danas je ta proizvodnja i dalje moguca, ali je neisplativa kao i pre 70 godina. Kao kada bi sporet umesto drvima lozili stosevima eura ili dolara.
IMAGE SOURCE
57 Komentari
Sortiraj po: