Sokiran sam time da neko tvrdi da Njemci prave ‘inferiorna kola’ i ‘inferiorne motore’ kad su Njemci ubjedljivo prvi na Nurburgring listi. 1. Porsche (VW) 2. Mercedes-Benz 3. Lamborghini (VW) 4. Ferrari 5. Dodge 6. McLaren 7. Chevrolet 8. Lexus 9. BMW 10. Nissan 10. Jaguar 11. Maserati 12. Pagani 13. Audi (VW) 14. Alfa Romeo. Naravno lista se cesto mijenja, jer se proizvodjaci utrkuju, ali poenta ostaje da su Njemci cudo nevidjeno sto se tice automobilizma.
E kad je u pitanju kvalitet imate J.D. Power Vehicle Dependability study za 2021, 2020, 2019, 2018… I jasno je da su Japanci i Korejci apsolutni prvaci sto se kvaliteta tice, a nakon njih Njemci, pa Amerikanci. U sustini jedina 2 brenda koja prilicno odstupaju sa svojim ekstremno losim kvalitetom su Land Rover i Alfa Romeo.
Dobi ti druže gomilu minuseva, a samo si primetio da je potpuno besmisleno rešenje.
Platiš ogroman novac, i onda moraš da iznajmiš nekoga da ti stalno bude na mestu suvozača jer sam ne možeš da dohvatiš komande klime, muzike...
(čiča, 14. septembar 2022 14:58)
Nisam nesto prato, ali zar nije na centralnom dijelu dio za komande za klimu? kao kod svakog automobila, imaju drugačiji dizajn i to je ok. nije standard..nabiti veliki tablet na sredini pa pritišći.
Vozač ima sve što mu treba na volanu i na svojoj instrument tabli, suvozač ima sve sto njemu treba.
(čiča, 14. septembar 2022 14:58)
Neko nama nije pazio na času.
Upravljivost je svakako daleko iznad korisničkih mogućnosti.
Ovo nije Urus. Urus je VW sirovina. Lambo generalno predstavlja germansku marketinšku sprdnju sa italijanskom supercar filozofijom. Zloupotreba dizajnera originalnog Kuntaša, koja je napravljena da bi se Aventador Coral nazvao tako - jeste švapska poslovna filozofija zbog koje tehnološki zaostaju u proizvodnji motora i konstrukciji brzih i skupih automobila (kako su samo korisnici udarili u riku kada se gospodin dizajner ogradio od Corala).
Ferrari, ali i Maserati i Alfa, pravi tehnološki superiorne proizvode koji vozačima (korisnici vozdra !) pošteno nude izuzetnost za novac. Bilo da je u pitanju upravljivost ili ekskluzivnost, ili sve zajedno
Skup i redak korisnici moji, i tu vaš ogromni novac ne pomaže ništa. Ferrari sam bira vozače, pa i, nažalost, neizbežne korisnike svojih automobila
U poplavi SUV-ova i crossover-a nemoguće je napraviti nešto novo a da ne liči na neki postojeći kineski model. Ne kažem da izgleda loše, prosto Ferari nije trebao ulaziti u taj segment. Ali profit....
I da, nisam potencijalni kupac ali mogu malo da kritikujem :).
U poplavi SUV-ova i crossover-a nemoguće je napraviti nešto novo a da ne liči na neki postojeći kineski model. Ne kažem da izgleda loše, prosto Ferari nije trebao ulaziti u taj segment. Ali profit....
I da, nisam potencijalni kupac ali mogu malo da kritikujem :).
(čiča, 14. septembar 2022 14:58)
Neko nama nije pazio na času.
Upravljivost je svakako daleko iznad korisničkih mogućnosti.
Ovo nije Urus. Urus je VW sirovina. Lambo generalno predstavlja germansku marketinšku sprdnju sa italijanskom supercar filozofijom. Zloupotreba dizajnera originalnog Kuntaša, koja je napravljena da bi se Aventador Coral nazvao tako - jeste švapska poslovna filozofija zbog koje tehnološki zaostaju u proizvodnji motora i konstrukciji brzih i skupih automobila (kako su samo korisnici udarili u riku kada se gospodin dizajner ogradio od Corala).
Ferrari, ali i Maserati i Alfa, pravi tehnološki superiorne proizvode koji vozačima (korisnici vozdra !) pošteno nude izuzetnost za novac. Bilo da je u pitanju upravljivost ili ekskluzivnost, ili sve zajedno
Skup i redak korisnici moji, i tu vaš ogromni novac ne pomaže ništa. Ferrari sam bira vozače, pa i, nažalost, neizbežne korisnike svojih automobila
Dobi ti druže gomilu minuseva, a samo si primetio da je potpuno besmisleno rešenje.
Platiš ogroman novac, i onda moraš da iznajmiš nekoga da ti stalno bude na mestu suvozača jer sam ne možeš da dohvatiš komande klime, muzike...
(čiča, 14. septembar 2022 14:58)
Nisam nesto prato, ali zar nije na centralnom dijelu dio za komande za klimu? kao kod svakog automobila, imaju drugačiji dizajn i to je ok. nije standard..nabiti veliki tablet na sredini pa pritišći.
Vozač ima sve što mu treba na volanu i na svojoj instrument tabli, suvozač ima sve sto njemu treba.
Sokiran sam time da neko tvrdi da Njemci prave ‘inferiorna kola’ i ‘inferiorne motore’ kad su Njemci ubjedljivo prvi na Nurburgring listi. 1. Porsche (VW) 2. Mercedes-Benz 3. Lamborghini (VW) 4. Ferrari 5. Dodge 6. McLaren 7. Chevrolet 8. Lexus 9. BMW 10. Nissan 10. Jaguar 11. Maserati 12. Pagani 13. Audi (VW) 14. Alfa Romeo. Naravno lista se cesto mijenja, jer se proizvodjaci utrkuju, ali poenta ostaje da su Njemci cudo nevidjeno sto se tice automobilizma.
E kad je u pitanju kvalitet imate J.D. Power Vehicle Dependability study za 2021, 2020, 2019, 2018… I jasno je da su Japanci i Korejci apsolutni prvaci sto se kvaliteta tice, a nakon njih Njemci, pa Amerikanci. U sustini jedina 2 brenda koja prilicno odstupaju sa svojim ekstremno losim kvalitetom su Land Rover i Alfa Romeo.
U poplavi SUV-ova i crossover-a nemoguće je napraviti nešto novo a da ne liči na neki postojeći kineski model. Ne kažem da izgleda loše, prosto Ferari nije trebao ulaziti u taj segment. Ali profit....
I da, nisam potencijalni kupac ali mogu malo da kritikujem :).
Sokiran sam time da neko tvrdi da Njemci prave ‘inferiorna kola’ i ‘inferiorne motore’ kad su Njemci ubjedljivo prvi na Nurburgring listi. 1. Porsche (VW) 2. Mercedes-Benz 3. Lamborghini (VW) 4. Ferrari 5. Dodge 6. McLaren 7. Chevrolet 8. Lexus 9. BMW 10. Nissan 10. Jaguar 11. Maserati 12. Pagani 13. Audi (VW) 14. Alfa Romeo. Naravno lista se cesto mijenja, jer se proizvodjaci utrkuju, ali poenta ostaje da su Njemci cudo nevidjeno sto se tice automobilizma.
E kad je u pitanju kvalitet imate J.D. Power Vehicle Dependability study za 2021, 2020, 2019, 2018… I jasno je da su Japanci i Korejci apsolutni prvaci sto se kvaliteta tice, a nakon njih Njemci, pa Amerikanci. U sustini jedina 2 brenda koja prilicno odstupaju sa svojim ekstremno losim kvalitetom su Land Rover i Alfa Romeo.
(čiča, 14. septembar 2022 14:58)
Neko nama nije pazio na času.
Upravljivost je svakako daleko iznad korisničkih mogućnosti.
Ovo nije Urus. Urus je VW sirovina. Lambo generalno predstavlja germansku marketinšku sprdnju sa italijanskom supercar filozofijom. Zloupotreba dizajnera originalnog Kuntaša, koja je napravljena da bi se Aventador Coral nazvao tako - jeste švapska poslovna filozofija zbog koje tehnološki zaostaju u proizvodnji motora i konstrukciji brzih i skupih automobila (kako su samo korisnici udarili u riku kada se gospodin dizajner ogradio od Corala).
Ferrari, ali i Maserati i Alfa, pravi tehnološki superiorne proizvode koji vozačima (korisnici vozdra !) pošteno nude izuzetnost za novac. Bilo da je u pitanju upravljivost ili ekskluzivnost, ili sve zajedno
Skup i redak korisnici moji, i tu vaš ogromni novac ne pomaže ništa. Ferrari sam bira vozače, pa i, nažalost, neizbežne korisnike svojih automobila
Dobi ti druže gomilu minuseva, a samo si primetio da je potpuno besmisleno rešenje.
Platiš ogroman novac, i onda moraš da iznajmiš nekoga da ti stalno bude na mestu suvozača jer sam ne možeš da dohvatiš komande klime, muzike...
(čiča, 14. septembar 2022 14:58)
Nisam nesto prato, ali zar nije na centralnom dijelu dio za komande za klimu? kao kod svakog automobila, imaju drugačiji dizajn i to je ok. nije standard..nabiti veliki tablet na sredini pa pritišći.
Vozač ima sve što mu treba na volanu i na svojoj instrument tabli, suvozač ima sve sto njemu treba.
IMAGE SOURCE
21 Komentari
Sortiraj po: