Falsifikovani delovi za automobile: Prevara opasna po život

Mercedes zvezda - 29000 original. AliExpress 680 dinara. Ne utice na bezbednost a izgleda isto. Imam osecaj i da se pravi u istoj fabrici gde i taj nazovi original, jer i pakovanje i hologram i nalepnice izgledaju isto.

Ma najviše ih boli što ne mogu da šišaju kao pre pa se sada vade na falsifikovane delove. Primer iz prakse iz servisa u Austriji - redovan godišnji servis 350€, nov auto nepremijum klase. Od ove cene pola odlazi na ulje jer litar naplaćuju 30€ bez PDV-a. Ostatak do 350€ su filteri i ruke. Naravno ulje je obično u rinfuzi, vrv specifikacije koje treba ali to ne možeš nikada znati. Najskuplje ulje tog tipa online je 9-12€ po litri (sa PDV-on), na veća pakovanja je i manje. Sledeći servis kupljeni delovi online, filteri i ulje po specifikciji, neka srednja klasa kvaliteta, delovi ispali 80€ i naplatili u servisu ruke još 90€. To je duplo jeftinije za ovlašćeni servis, ali boli jer su morali da ugrade moje delove (a moraju po zakonu da iz prihvate) a ne njihove, pa je pala marža. Zato se sada malo pokrenula kampanja o “falsifikatima”

Zamenim krajem prošle godine na 220000 Km originalni plivajući zamajac na nagovor majstora, nije ništa bilo ali kao vreme je... Pita me hoćeš originalni skuplji ili da ti stavim turski u pola cene ako ćeš da prodaješ auto?

Ja kažem daj original, još je nov auto pa i kad prodam da ne zaj. nekog.

Taj novi mi je trajao 10.000 km i raspao se. Navodno nemam garanciju jer sam prešao 10+K kilometara.

Aftermarket dijelovi se prodaju 50g i nije bilo problema dok proizvodjaci nisu poceli da ugradjuju senzore pa ih prodaju po
+5x vecoj cijeni. Da su losiji od originala jesu ali da su opasni po sigurnost je laz. Tamo neki cip povezan sa farovima, sjedistima...
koji nema na aftermarket dijelovima je stavljen da moras kupiti original inace neces moci pomjerati sjedista, nece raditi poziciona svjetla,grijanje...a da utice na sigurnost nema sanse. Nemaju planiranu zaradu pa digli frku.

Kupite original, podrzite zaradu korporacija!
Oni samo malo zaradjuju na tome, nije puno xD

Kakvo proseravanje!

Iz priloženog teksta se ne vidi šta se podrazumeva pod originalnim rezervnim delom a šta ne.
Postoji veliki broj proizvodjača delova i opreme za prvu ugradnju u vozilima koji osim za prvu ugradnju prodaju tu istu opremu i delove i na slobodnom tržištu rezervnih delova u sopstvenoj ambalaži.Te iste delove opet u originalnoj ambalaži(Mercedes;Opel;BMW;Renault;Fiat itd.)prodaju i proizvodjači vozila kao originalne naravno po daleko višoj ceni.

Na primer Audi nabio cenu delova nenormalno!Ventilator za klimu sa kontrolnom jedinicom 1200€ a ti im crkava redivno.Poljaci je napravili za 400.
I onda se čude

Originalni lezaj prednjeg tocka na Passatu je trajao 250.000km, kupio sam u jednoj radnji po preporuci prodavca "kvalitetan turski", kao da ne dajem duplo vise para u ovlasecenom servisu jer je sve to isto.
Taj turski je trajao mesec dana i prosvirao...
Koji je onda skup, original ili "jeftiniji"?
(Mikelandjelo,

Siroka je lepeza aftermarket dijelova. Ima ih odlicnih cak i istih kao i original a ima i smeca. Cijena ce ti reci koji je dobar. Meni
majstor duguje pare i ugradjuje mi benzinsku pumpu sumnjivog kvaliteta. Kazem mu stavi mi AC Delco a on kao da ce zaplakati "Pa nisam ja ni sa ovim imao problema" Poslije dva mjeseca stojim pred raskrsnicom u 3 popodne, gradska spica cekam slep sluzbu i kazem sam sebi "bio je u pravu, on nikad nije imao problema. Uvijek mi imamo probleme.

A mozda su ti delovi bolji i kvalitetniji od originala!
Samo kazem

Ocigledno je da mnogi ne shvataju razliku izmedju falsifikata i zamenskih delova. Zamenski deo moze da bude odlicnog kvaliteta, a desava se i da bude dugovecniji od originala, a moze da bude i znatno losiji. To su delovi koji su izradjeni po standardima i legalni su, dok falsifikati nisu i sigurno nemaju potreban kvalitet.

@pera ajkula: kažeš nov auto sa 220.000km pa da mu staviš “originalni deo”? Koliko je tvoj auto nov toliko je i taj plivajući bio originalni deo.

Eto ti sad al' dobro ja za mog "turčina" delove nabavljam iz Turske sam Bog zna da li su i original al' iz Turske jesu.

Mi u Fordu recimo u Austriji kada nam zafale delovi odemo u recimo Forstinger ili Birner pa od njih recimo uzmemo kuplung ili kočnice koje posle ugradimo u auto, naravno od kvalitetnog proizvođača alu ne od proizvođača koji je radio prvu ugradnju. Tako rade i druge firme sto posto.

Jasno je na sta se misli kada se kaze falsifikat. Misli se na falsifikovani rezervni deo a ne na deo koji ugradjuje ili koristi proizvodjac automobila.
Na primer SKF je najbolji proizvodjac kotrljajnih lezajeva i ostalih delova i mozete ga kupiti 5 puta jeftinije na trzistu kao originalni deo i zameniti kod majstora ako znate oznaku. Isti taj lezaj Ford naplacuje u svom servisu mnogo skuplje pod svojom oznakom.
Ali moguce je da kupite i falsifikovani lezaj i na taj nacin ugradite u svoj automobil sto stvarno moze ugroziti vas zivot.
Takodje je moguce da kupite SKF originalni deo i zamenite na svom Renaultu koji npr koristi losiji lezaj tipa SNR ili slicnoi time poboljsate performanse svog automobila.

Kazu nevaljaju kineski delovi,a Kina pravi cela volcvagen auta,kazu nevaljaju turski,a u Turskoj prave mercedesove autobuse i kamione,nekome je dovoljnA zarada od nekoliko procenata,a proizvodjacima automobila nije dovoljno ni 900 procenata.Original far kosta 1000e,tajlandski 100e,mercedes prodaje svoje ulje,a nemaju fabriku ulja,sipaju petronas ili shell u ambalazu sa mercedesovim znakom i zarade 3 puta i onda pljuju te proizvodjace ulja,a kupac koji to zna kupi shell na njihovoj pumpi i prodje 3 puta jeftinije,skf ili fag lezaj tocka traje 3 puta duze od originalnog renoovog,a kosta mnogo manje.originalni delovi jesu dobrog kvaliteta,ali su nekoliko puta skuplji od drugih proizvodjaca koji su u praksi nekada bolji od originala.Kocione plocice HQ Koreja kostaju od 1200-2000din,a bolje su od nekih od 5000din.Kazu nevaljaju slovenacki delovi koji su duplo jeftiniji od francuskih,a oni proizvode reno auta itd. Nov Aisian set kvacila sa plivajucim mnogo jeftiniji i dugovecniji od repariranog luk ili sachs koji kostaju jako mnogo i raspadnu se na 7000-10000 km.Delove vecinom prave masine,a manje ljudi.Ta masina ce isto raditi i u Nemackoj i u Kini. Ovlasceni servis naplacuje mali servis 200e,a neovlasceni 70 sa istim materijalom,i ucenjuje kupce da ce izgubiti garanciju ,ako sve nerade kod njih,ucena je krivicno delo.Zasto ih ne kazne?Volcvagen je lazirao izduvne gasove,zamislite sta je sa drugim delovima na automobilu.Hoce samo monopol i ekstremne zarade.

Ma kaki kinez to iskopira jen kroz jen i bude kvalitet bolji nego iz fabrike a jeftinije bajo moj

Ali zašto svi saveti dolaze od vozača velike trojke i WV grupacije? Oni koji pronalaze Sailur, Linlong i tako nekakvo groblje od guma, koji stavljaju kineske ledove, ne znaju čemu služi pokazivač pravca, cede jedan produženi espreso ceo dan u kafiću, ali ključevi na stolu, devojke izvode u voćnjake pored puta, cece, jece, dare, esadi gruvaju iz kola, sipaju za crvenu, plin poželjan, dim iz crvenog I kilometrima iza njih...

zamenski delovi imaju vise proizvodjač, jedan od njih je i prva ugradnja, ali pod nazpvom brenda automobila.
U cenovnom rangu izmedju razlicitih pronadji sebe.
Nije slucajno, ali se desava da je cak i zamenski deo ponekad bolji od originala.

Jasno je na sta se misli kada se kaze falsifikat. Misli se na falsifikovani rezervni deo a ne na deo koji ugradjuje ili koristi proizvodjac automobila.
Na primer SKF je najbolji proizvodjac kotrljajnih lezajeva i ostalih delova i mozete ga kupiti 5 puta jeftinije na trzistu kao originalni deo i zameniti kod majstora ako znate oznaku. Isti taj lezaj Ford naplacuje u svom servisu mnogo skuplje pod svojom oznakom.
Ali moguce je da kupite i falsifikovani lezaj i na taj nacin ugradite u svoj automobil sto stvarno moze ugroziti vas zivot.
Takodje je moguce da kupite SKF originalni deo i zamenite na svom Renaultu koji npr koristi losiji lezaj tipa SNR ili slicnoi time poboljsate performanse svog automobila.

gumari stvorili bogatstvo na "originalnim" delovima i mazivima od mešavine svinjske masti i ulja iz autoservisa

@Jasno je na sta se misli kada se kaze falsifikat. Misli se na falsifikovani rezervni deo a ne na deo koji ugradjuje ili koristi proizvodjac automobila.
Na primer SKF je najbolji proizvodjac kotrljajnih lezajeva i ostalih delova i mozete ga kupiti 5 puta jeftinije na trzistu kao originalni deo i zameniti kod majstora ako znate oznaku. Isti taj lezaj Ford naplacuje u svom servisu mnogo skuplje pod svojom oznakom.
Ali moguce je da kupite i falsifikovani lezaj i na taj nacin ugradite u svoj automobil sto stvarno moze ugroziti vas zivot.
Takodje je moguce da kupite SKF originalni deo i zamenite na svom Renaultu koji npr koristi losiji lezaj tipa SNR ili slicnoi time poboljsate performanse svog automobila.
(Majstor, 10. septembar 2022 11:33)
Tako je to je jasno, samo je pitanje koliko su ludi ljudi da ugradjuju fejk delove jer onda sigurno ne dobija šta je trebalo.
Lepo si rekao nije prva ugradnja najkvalitetnije, ali se mora znati i ugraditi bas šta treba i kako treba.

... mi samo takve delove i imamo na tržištu, od pamtiveka...

Originalni lezaj prednjeg tocka na Passatu je trajao 250.000km, kupio sam u jednoj radnji po preporuci prodavca "kvalitetan turski", kao da ne dajem duplo vise para u ovlasecenom servisu jer je sve to isto.
Taj turski je trajao mesec dana i prosvirao...
Koji je onda skup, original ili "jeftiniji"?

Ništa tu nije opasno po zivot. Ali je zdravo po džep. Kočnice mogu da se naprave da se nikada ne potroše. Ko zna kako funkcioniše prenos snage sa motora, na automatski menjač (preko vazduha ili ulja), razume stvar. Nego nije u interesu...

Ma to ima smisla u Nemackoj.Ovde to ne vazi.Sa voznim parkom u proseku 15+god bacanje para na originalne delove ne dolazi u obzir.

Au brate..Ovde svi izgleda automehanicari! Prvo, 'orginalni delovi' nekog vozila su delovi koje je proizvodjac ili neka fabrika u saradnji sa proizvodjacem namenski napravila za odredjen automobil.Takvi delovi nose logo proizvodjaca automobila a ne proizvodjaca tog dela i mi kazemo da su orginalni...Delovi koji ne nose logo proizvodjaca automobila su zamenski delovi i mogu biti losiji ili bolji od 'orginala'..
U zavisnosti od reputacije firme koja proizvodi delove i kvalitet dela bice bolji ili losiji...Falsifikat je odredjeni artikl koji nosi oznaku drugog proizvodjaca bez odobrenja istog..Da li je taj deo loseg kvaliteta ili je samo u pitanju marketing kako bi proizvodjac zamenskog dela uzeo vise novca je diskutabilno...Posto su takvi delovi uglavnom iz kine,indije i sl pitanje je da li se radi o losem kvalitetu posto ionako vecina delova za poznate marke automobila se upravo i proizvodi u tim zemljama...

A mozda su ti delovi bolji i kvalitetniji od originala!
Samo kazem
(Goran, 09. septembar 2022 19:42)

Zna se šta je prva ugradnja, aftermarket i kopija. Ni kopija nije nužno loša, to prodavci uglavnom znaju, ali takvi flaševi imaju svoje kupce, to su uvoznici polovnih automobila kojima nije stalo do kvaliteta.

Razlika izmedju originalnog dela prve ugradnje i aftermarket dela je u strozijoj kontroli kvaliteta, a moze, u odredjenoj meri, biti i u kvalitetu materijala od kojih se pravi. Dakle razlika postoji, ali cena originalnog dela obicno toliko nadmasuje cenu zamenskog, da je kupovina zamenskog razumna opcija. Falsifikat je nesto sto se prodaje pod oznakom nekog brenda, a to nije. Kod falsifikata kontrola kvliteta prakticno ne postoji, materijali od kojih se prave su po pravilu losi i ti delovi ne traju dugo.

Ma ne brinite se Nemci sve to ionako na kraju završi na deponiji Evrope Srbiji

Ali moguce je da kupite i falsifikovani lezaj i na taj nacin ugradite u svoj automobil sto stvarno moze ugroziti vas zivot.

Na sjevernoamerickom kontinentu se kaze aftermarket. Falsifikat se kaze "fake" i nisu dozvoljeni za prodaju za a aftermarket dijelovi se regularno prodaju na trzistu. Interesantno da su Tajvanci prvi krenuli sa aftermarket dijelovima i kopiranjem masina a danas kad to Kinezi rade Kinezi onda su ti dijelovi opasni po zivot jer to "nekome" mnogo smeta.. Bilo bi prozirno da se oni jave pa se zaduzili poltrone da puste buvu o po zivot opasnim auto dijelovima koji su oni prozvali "aftermarket" a danas su falsifikat.

Ma kaki kinez to iskopira jen kroz jen i bude kvalitet bolji nego iz fabrike a jeftinije bajo moj
(SuperBe, 09. septembar 2022 17:48)

Bravo!

@(inženjer, 11. septembar 2022 19:01)

Nisam siguran sta hoces da kazes, ali iz prakse, kad auto izadje iz fabrike, ti delove najduze traju i najpouzdaniji su.

@Perica
Perice Perice, tebi neko gadno drma kavez.

Ma kaki kinez to iskopira jen kroz jen i bude kvalitet bolji nego iz fabrike a jeftinije bajo moj
(SuperBe,

Pogledaj malo masine.zapadnoevropske i americke one skuplje, pa vidi ko ih proizvodi. Nekad su se BMW motocikli sklapali u Kini a danas u Berlinu inace ne bi na njih mogli staviti onaj stiker "made in Germany"

@Razlika izmedju originalnog dela prve ugradnje i aftermarket dela je u strozijoj kontroli kvaliteta, a moze, u odredjenoj meri, biti i u kvalitetu materijala od kojih se pravi. Dakle razlika postoji, ali cena originalnog dela obicno toliko nadmasuje cenu zamenskog, da je kupovina zamenskog razumna opcija. Falsifikat je nesto sto se prodaje pod oznakom nekog brenda, a to nije. Kod falsifikata kontrola kvliteta prakticno ne postoji, materijali od kojih se prave su po pravilu losi i ti delovi ne traju dugo.
(Maki, 11. septembar 2022 00:08)
Kao konstruktor znam da najčešće za prvu ugradnju ne usvoje projektovano rešenje već alternative sa kojima se konstruktori saglase zbog cene.
Cena igra kljucnu ulogu u prvoj ugradnji i radi se sve za proizvodjace jer imaju veliku količinu.

Majstore ostavi adresu da znam gdje si. Da se ne prevarim i ne gubim vrijeme sa amaterima.

(Fotd)A nisi rekao recimo

@Majstore ostavi adresu da znam gdje si. Da se ne prevarim i ne gubim vrijeme sa amaterima.
(Krle, 10. septembar 2022 15:18)

Imaš sve na sajtovima ovlašćenih distributera, ne treba ti on.

Za delove trapa saml lemforder

Auspuh za golf 2 gti 16v (original) košta 200+ evra, imasaf oko 55-60 evra.Fabrika onaj što je ugradila auspuh je trajao na autu oko 22-23 godine.Imasaf je trajao 2 godine i dobio je rupu.Koliko bi taj zamenski kao original trajao to ne znam.Inače sam skoro prodao Golf 3 GTI iz 1994 sa fabričkim izduvnim sistemom.Znači na autu stoji od kad ga je fabrika ugradila, to jest 28 godina, a trebaće mu još dugo da propadne.

Ništa tu nije opasno po zivot. Ali je zdravo po džep. Kočnice mogu da se naprave da se nikada ne potroše. Ko zna kako funkcioniše prenos snage sa motora, na automatski menjač (preko vazduha ili ulja), razume stvar. Nego nije u interesu...

Ali zašto svi saveti dolaze od vozača velike trojke i WV grupacije? Oni koji pronalaze Sailur, Linlong i tako nekakvo groblje od guma, koji stavljaju kineske ledove, ne znaju čemu služi pokazivač pravca, cede jedan produženi espreso ceo dan u kafiću, ali ključevi na stolu, devojke izvode u voćnjake pored puta, cece, jece, dare, esadi gruvaju iz kola, sipaju za crvenu, plin poželjan, dim iz crvenog I kilometrima iza njih...

Zamenim krajem prošle godine na 220000 Km originalni plivajući zamajac na nagovor majstora, nije ništa bilo ali kao vreme je... Pita me hoćeš originalni skuplji ili da ti stavim turski u pola cene ako ćeš da prodaješ auto?

Ja kažem daj original, još je nov auto pa i kad prodam da ne zaj. nekog.

Taj novi mi je trajao 10.000 km i raspao se. Navodno nemam garanciju jer sam prešao 10+K kilometara.

A mozda su ti delovi bolji i kvalitetniji od originala!
Samo kazem

Ali moguce je da kupite i falsifikovani lezaj i na taj nacin ugradite u svoj automobil sto stvarno moze ugroziti vas zivot.

Na sjevernoamerickom kontinentu se kaze aftermarket. Falsifikat se kaze "fake" i nisu dozvoljeni za prodaju za a aftermarket dijelovi se regularno prodaju na trzistu. Interesantno da su Tajvanci prvi krenuli sa aftermarket dijelovima i kopiranjem masina a danas kad to Kinezi rade Kinezi onda su ti dijelovi opasni po zivot jer to "nekome" mnogo smeta.. Bilo bi prozirno da se oni jave pa se zaduzili poltrone da puste buvu o po zivot opasnim auto dijelovima koji su oni prozvali "aftermarket" a danas su falsifikat.

Ma kaki kinez to iskopira jen kroz jen i bude kvalitet bolji nego iz fabrike a jeftinije bajo moj
(SuperBe, 09. septembar 2022 17:48)

Bravo!

Ma kaki kinez to iskopira jen kroz jen i bude kvalitet bolji nego iz fabrike a jeftinije bajo moj

Mercedes zvezda - 29000 original. AliExpress 680 dinara. Ne utice na bezbednost a izgleda isto. Imam osecaj i da se pravi u istoj fabrici gde i taj nazovi original, jer i pakovanje i hologram i nalepnice izgledaju isto.

Eto ti sad al' dobro ja za mog "turčina" delove nabavljam iz Turske sam Bog zna da li su i original al' iz Turske jesu.

Ma kaki kinez to iskopira jen kroz jen i bude kvalitet bolji nego iz fabrike a jeftinije bajo moj
(SuperBe,

Pogledaj malo masine.zapadnoevropske i americke one skuplje, pa vidi ko ih proizvodi. Nekad su se BMW motocikli sklapali u Kini a danas u Berlinu inace ne bi na njih mogli staviti onaj stiker "made in Germany"

gumari stvorili bogatstvo na "originalnim" delovima i mazivima od mešavine svinjske masti i ulja iz autoservisa

Kupite original, podrzite zaradu korporacija!
Oni samo malo zaradjuju na tome, nije puno xD

@pera ajkula: kažeš nov auto sa 220.000km pa da mu staviš “originalni deo”? Koliko je tvoj auto nov toliko je i taj plivajući bio originalni deo.

Ma najviše ih boli što ne mogu da šišaju kao pre pa se sada vade na falsifikovane delove. Primer iz prakse iz servisa u Austriji - redovan godišnji servis 350€, nov auto nepremijum klase. Od ove cene pola odlazi na ulje jer litar naplaćuju 30€ bez PDV-a. Ostatak do 350€ su filteri i ruke. Naravno ulje je obično u rinfuzi, vrv specifikacije koje treba ali to ne možeš nikada znati. Najskuplje ulje tog tipa online je 9-12€ po litri (sa PDV-on), na veća pakovanja je i manje. Sledeći servis kupljeni delovi online, filteri i ulje po specifikciji, neka srednja klasa kvaliteta, delovi ispali 80€ i naplatili u servisu ruke još 90€. To je duplo jeftinije za ovlašćeni servis, ali boli jer su morali da ugrade moje delove (a moraju po zakonu da iz prihvate) a ne njihove, pa je pala marža. Zato se sada malo pokrenula kampanja o “falsifikatima”

Ma ne brinite se Nemci sve to ionako na kraju završi na deponiji Evrope Srbiji

Aftermarket dijelovi se prodaju 50g i nije bilo problema dok proizvodjaci nisu poceli da ugradjuju senzore pa ih prodaju po
+5x vecoj cijeni. Da su losiji od originala jesu ali da su opasni po sigurnost je laz. Tamo neki cip povezan sa farovima, sjedistima...
koji nema na aftermarket dijelovima je stavljen da moras kupiti original inace neces moci pomjerati sjedista, nece raditi poziciona svjetla,grijanje...a da utice na sigurnost nema sanse. Nemaju planiranu zaradu pa digli frku.

Mi u Fordu recimo u Austriji kada nam zafale delovi odemo u recimo Forstinger ili Birner pa od njih recimo uzmemo kuplung ili kočnice koje posle ugradimo u auto, naravno od kvalitetnog proizvođača alu ne od proizvođača koji je radio prvu ugradnju. Tako rade i druge firme sto posto.

Jasno je na sta se misli kada se kaze falsifikat. Misli se na falsifikovani rezervni deo a ne na deo koji ugradjuje ili koristi proizvodjac automobila.
Na primer SKF je najbolji proizvodjac kotrljajnih lezajeva i ostalih delova i mozete ga kupiti 5 puta jeftinije na trzistu kao originalni deo i zameniti kod majstora ako znate oznaku. Isti taj lezaj Ford naplacuje u svom servisu mnogo skuplje pod svojom oznakom.
Ali moguce je da kupite i falsifikovani lezaj i na taj nacin ugradite u svoj automobil sto stvarno moze ugroziti vas zivot.
Takodje je moguce da kupite SKF originalni deo i zamenite na svom Renaultu koji npr koristi losiji lezaj tipa SNR ili slicnoi time poboljsate performanse svog automobila.

Jasno je na sta se misli kada se kaze falsifikat. Misli se na falsifikovani rezervni deo a ne na deo koji ugradjuje ili koristi proizvodjac automobila.
Na primer SKF je najbolji proizvodjac kotrljajnih lezajeva i ostalih delova i mozete ga kupiti 5 puta jeftinije na trzistu kao originalni deo i zameniti kod majstora ako znate oznaku. Isti taj lezaj Ford naplacuje u svom servisu mnogo skuplje pod svojom oznakom.
Ali moguce je da kupite i falsifikovani lezaj i na taj nacin ugradite u svoj automobil sto stvarno moze ugroziti vas zivot.
Takodje je moguce da kupite SKF originalni deo i zamenite na svom Renaultu koji npr koristi losiji lezaj tipa SNR ili slicnoi time poboljsate performanse svog automobila.

Originalni lezaj prednjeg tocka na Passatu je trajao 250.000km, kupio sam u jednoj radnji po preporuci prodavca "kvalitetan turski", kao da ne dajem duplo vise para u ovlasecenom servisu jer je sve to isto.
Taj turski je trajao mesec dana i prosvirao...
Koji je onda skup, original ili "jeftiniji"?

Ocigledno je da mnogi ne shvataju razliku izmedju falsifikata i zamenskih delova. Zamenski deo moze da bude odlicnog kvaliteta, a desava se i da bude dugovecniji od originala, a moze da bude i znatno losiji. To su delovi koji su izradjeni po standardima i legalni su, dok falsifikati nisu i sigurno nemaju potreban kvalitet.

Na primer Audi nabio cenu delova nenormalno!Ventilator za klimu sa kontrolnom jedinicom 1200€ a ti im crkava redivno.Poljaci je napravili za 400.
I onda se čude

@Perica
Perice Perice, tebi neko gadno drma kavez.

zamenski delovi imaju vise proizvodjač, jedan od njih je i prva ugradnja, ali pod nazpvom brenda automobila.
U cenovnom rangu izmedju razlicitih pronadji sebe.
Nije slucajno, ali se desava da je cak i zamenski deo ponekad bolji od originala.

Majstore ostavi adresu da znam gdje si. Da se ne prevarim i ne gubim vrijeme sa amaterima.

... mi samo takve delove i imamo na tržištu, od pamtiveka...

Za delove trapa saml lemforder

Iz priloženog teksta se ne vidi šta se podrazumeva pod originalnim rezervnim delom a šta ne.
Postoji veliki broj proizvodjača delova i opreme za prvu ugradnju u vozilima koji osim za prvu ugradnju prodaju tu istu opremu i delove i na slobodnom tržištu rezervnih delova u sopstvenoj ambalaži.Te iste delove opet u originalnoj ambalaži(Mercedes;Opel;BMW;Renault;Fiat itd.)prodaju i proizvodjači vozila kao originalne naravno po daleko višoj ceni.

A mozda su ti delovi bolji i kvalitetniji od originala!
Samo kazem
(Goran, 09. septembar 2022 19:42)

Zna se šta je prva ugradnja, aftermarket i kopija. Ni kopija nije nužno loša, to prodavci uglavnom znaju, ali takvi flaševi imaju svoje kupce, to su uvoznici polovnih automobila kojima nije stalo do kvaliteta.

Kazu nevaljaju kineski delovi,a Kina pravi cela volcvagen auta,kazu nevaljaju turski,a u Turskoj prave mercedesove autobuse i kamione,nekome je dovoljnA zarada od nekoliko procenata,a proizvodjacima automobila nije dovoljno ni 900 procenata.Original far kosta 1000e,tajlandski 100e,mercedes prodaje svoje ulje,a nemaju fabriku ulja,sipaju petronas ili shell u ambalazu sa mercedesovim znakom i zarade 3 puta i onda pljuju te proizvodjace ulja,a kupac koji to zna kupi shell na njihovoj pumpi i prodje 3 puta jeftinije,skf ili fag lezaj tocka traje 3 puta duze od originalnog renoovog,a kosta mnogo manje.originalni delovi jesu dobrog kvaliteta,ali su nekoliko puta skuplji od drugih proizvodjaca koji su u praksi nekada bolji od originala.Kocione plocice HQ Koreja kostaju od 1200-2000din,a bolje su od nekih od 5000din.Kazu nevaljaju slovenacki delovi koji su duplo jeftiniji od francuskih,a oni proizvode reno auta itd. Nov Aisian set kvacila sa plivajucim mnogo jeftiniji i dugovecniji od repariranog luk ili sachs koji kostaju jako mnogo i raspadnu se na 7000-10000 km.Delove vecinom prave masine,a manje ljudi.Ta masina ce isto raditi i u Nemackoj i u Kini. Ovlasceni servis naplacuje mali servis 200e,a neovlasceni 70 sa istim materijalom,i ucenjuje kupce da ce izgubiti garanciju ,ako sve nerade kod njih,ucena je krivicno delo.Zasto ih ne kazne?Volcvagen je lazirao izduvne gasove,zamislite sta je sa drugim delovima na automobilu.Hoce samo monopol i ekstremne zarade.

Kakvo proseravanje!

Ma to ima smisla u Nemackoj.Ovde to ne vazi.Sa voznim parkom u proseku 15+god bacanje para na originalne delove ne dolazi u obzir.

@Jasno je na sta se misli kada se kaze falsifikat. Misli se na falsifikovani rezervni deo a ne na deo koji ugradjuje ili koristi proizvodjac automobila.
Na primer SKF je najbolji proizvodjac kotrljajnih lezajeva i ostalih delova i mozete ga kupiti 5 puta jeftinije na trzistu kao originalni deo i zameniti kod majstora ako znate oznaku. Isti taj lezaj Ford naplacuje u svom servisu mnogo skuplje pod svojom oznakom.
Ali moguce je da kupite i falsifikovani lezaj i na taj nacin ugradite u svoj automobil sto stvarno moze ugroziti vas zivot.
Takodje je moguce da kupite SKF originalni deo i zamenite na svom Renaultu koji npr koristi losiji lezaj tipa SNR ili slicnoi time poboljsate performanse svog automobila.
(Majstor, 10. septembar 2022 11:33)
Tako je to je jasno, samo je pitanje koliko su ludi ljudi da ugradjuju fejk delove jer onda sigurno ne dobija šta je trebalo.
Lepo si rekao nije prva ugradnja najkvalitetnije, ali se mora znati i ugraditi bas šta treba i kako treba.

Originalni lezaj prednjeg tocka na Passatu je trajao 250.000km, kupio sam u jednoj radnji po preporuci prodavca "kvalitetan turski", kao da ne dajem duplo vise para u ovlasecenom servisu jer je sve to isto.
Taj turski je trajao mesec dana i prosvirao...
Koji je onda skup, original ili "jeftiniji"?
(Mikelandjelo,

Siroka je lepeza aftermarket dijelova. Ima ih odlicnih cak i istih kao i original a ima i smeca. Cijena ce ti reci koji je dobar. Meni
majstor duguje pare i ugradjuje mi benzinsku pumpu sumnjivog kvaliteta. Kazem mu stavi mi AC Delco a on kao da ce zaplakati "Pa nisam ja ni sa ovim imao problema" Poslije dva mjeseca stojim pred raskrsnicom u 3 popodne, gradska spica cekam slep sluzbu i kazem sam sebi "bio je u pravu, on nikad nije imao problema. Uvijek mi imamo probleme.

@Razlika izmedju originalnog dela prve ugradnje i aftermarket dela je u strozijoj kontroli kvaliteta, a moze, u odredjenoj meri, biti i u kvalitetu materijala od kojih se pravi. Dakle razlika postoji, ali cena originalnog dela obicno toliko nadmasuje cenu zamenskog, da je kupovina zamenskog razumna opcija. Falsifikat je nesto sto se prodaje pod oznakom nekog brenda, a to nije. Kod falsifikata kontrola kvliteta prakticno ne postoji, materijali od kojih se prave su po pravilu losi i ti delovi ne traju dugo.
(Maki, 11. septembar 2022 00:08)
Kao konstruktor znam da najčešće za prvu ugradnju ne usvoje projektovano rešenje već alternative sa kojima se konstruktori saglase zbog cene.
Cena igra kljucnu ulogu u prvoj ugradnji i radi se sve za proizvodjace jer imaju veliku količinu.

Auspuh za golf 2 gti 16v (original) košta 200+ evra, imasaf oko 55-60 evra.Fabrika onaj što je ugradila auspuh je trajao na autu oko 22-23 godine.Imasaf je trajao 2 godine i dobio je rupu.Koliko bi taj zamenski kao original trajao to ne znam.Inače sam skoro prodao Golf 3 GTI iz 1994 sa fabričkim izduvnim sistemom.Znači na autu stoji od kad ga je fabrika ugradila, to jest 28 godina, a trebaće mu još dugo da propadne.

(Fotd)A nisi rekao recimo

@Majstore ostavi adresu da znam gdje si. Da se ne prevarim i ne gubim vrijeme sa amaterima.
(Krle, 10. septembar 2022 15:18)

Imaš sve na sajtovima ovlašćenih distributera, ne treba ti on.

Razlika izmedju originalnog dela prve ugradnje i aftermarket dela je u strozijoj kontroli kvaliteta, a moze, u odredjenoj meri, biti i u kvalitetu materijala od kojih se pravi. Dakle razlika postoji, ali cena originalnog dela obicno toliko nadmasuje cenu zamenskog, da je kupovina zamenskog razumna opcija. Falsifikat je nesto sto se prodaje pod oznakom nekog brenda, a to nije. Kod falsifikata kontrola kvliteta prakticno ne postoji, materijali od kojih se prave su po pravilu losi i ti delovi ne traju dugo.

@(inženjer, 11. septembar 2022 19:01)

Nisam siguran sta hoces da kazes, ali iz prakse, kad auto izadje iz fabrike, ti delove najduze traju i najpouzdaniji su.

Au brate..Ovde svi izgleda automehanicari! Prvo, 'orginalni delovi' nekog vozila su delovi koje je proizvodjac ili neka fabrika u saradnji sa proizvodjacem namenski napravila za odredjen automobil.Takvi delovi nose logo proizvodjaca automobila a ne proizvodjaca tog dela i mi kazemo da su orginalni...Delovi koji ne nose logo proizvodjaca automobila su zamenski delovi i mogu biti losiji ili bolji od 'orginala'..
U zavisnosti od reputacije firme koja proizvodi delove i kvalitet dela bice bolji ili losiji...Falsifikat je odredjeni artikl koji nosi oznaku drugog proizvodjaca bez odobrenja istog..Da li je taj deo loseg kvaliteta ili je samo u pitanju marketing kako bi proizvodjac zamenskog dela uzeo vise novca je diskutabilno...Posto su takvi delovi uglavnom iz kine,indije i sl pitanje je da li se radi o losem kvalitetu posto ionako vecina delova za poznate marke automobila se upravo i proizvodi u tim zemljama...