Mazda 3-cx3 su imali vrh tablu. mehanička obrtaljka i cifra u njoj za brzinu. Mada si morao uzeti jači paket da bi je dobio. Pre nje rx-8. Čista digitala, pa može ali da ne sija kao Turski kamion.
2017 Nissan Murano, ima sve analogne instrumente, ali i digitalni diplay brzine smesten izmedju dve najvece kazaljke (brzina i obrtaji).
Primetio sam da uopste ne obracam paznju na kazaljku vec na digitalni display brzine.
Na drugim autima nema digitalnog ali uopste ne primecujem tako da je sve to podsvesno.
Digitalna tabla je sasvim ok, ali samo ako je izgledom kao kod grupacije VW a nikako da izgleda kao kod Mercedesa (kao najobičniji tablet zalepljen za tablu)... to je što se izgleda tiče,a što se tiče prikaza, možda je digitalna čak i u prednosti u odnosu na analognu, smatram da generalno digitalna ima bolji prikaz . ali naravno sve je stvar ukusa
Velika mogućnost personalizacije, digitalna naravno! Ovo piše korisnik od 53 godine. Moramo (morate) se prilagođavati uzmite ono što vas najvoše zanima inšto je obaveza napravite da vam najviše odgovara i izbor je naravno - digitalna.
Ah,ah kakvo pitanje a nas 80% vozi kola starija od 15godina
(Zeljko, 14. avgust 2022 15:47)
Do pre 3-4 godine supruga vozila Yarisa 2001, digitalna tabla pa jos na sredini, ni meni ni njoj uopste nije smetalo plus mali ekrancic za prosecnu, trenutnu potrosnju i jos neke stvarcice tipa temperatura i sat. Ako je lepo uradjeno moze i analogno i digitalno samo da se meni svidi, trenutno vozim Hondu Acord 2012 po meni savrsena instrument tabla.
Samo analogna tabla. Ja sam Oldskul. I obavezna muska rucna kocnica,povucem i to je to. Nikakvi senzori,treba mi temperatura,obrtaji i samo osnovne stvari. Bez ugradjene navigacije,imam ok Garmin i bolji je od bilo koje druge.Palica za proveru ulja. Nista tempomati, sve gola mehanika i da vozim na miru. A uz svu tu jednostavnost,manje druzenja sa servisima,danasnji majstori vise naplate svoje ruke nego neki lekar,bruka... A najveca glupost su tek senzori pritiska u gumama...
Pa je li danasnji covek ide u invalide?!
vecina ovde nema digitalnu tablu pa navodi neke gluposti kako sto je odvalcenje pazenje... Ja da vam kazem, kakvo crno odvlacenje paznje... realno to sto prikazuje je isto kao i kod analognog samo lakse pratis projebe ili ako imas navigaviju ili nesto slicno. Drugo, vid se lepo i nema da nagadjas ista. Cela digitalna tabla je zakon, osim kad crkne, ako crkne ikada. Tada si slep
jel vido neko ferari sa digitalnom tablom? ja nisam. (Waske, 15. avgust 2022 07:31)
Nisi ni gledao, očigledno - https://images.carexpert.com.au/resize/3000/-/app/uploads/2022/03/docs-162.jpeg. Na slici je tabla 296GTB, a on nije jedini sa ekranom.
Za mene - obrtomer mora da bude analogni, ostalo manje-više. Ako već mogu da biram, najbolje da je sve analogno. Multimedija naravno može da ima displej, ali osnovne komande (klima, grejanje sedišta i slično) treba da imaju sopstvene komande van displeja.
Verujem da svi koji vole analognu ne bi seli u, nove, automobile sa digitalnom tablom. Verovatno imaju i android sa analognom.
(cito, 14. avgust 2022 20:37)
Da li to čita bira smartwatch umesto Rolexa. Radi se o prastarom sukobu mode i stila. Za stil je potrebna otmenost duha, to se ima ili nema, za modu je potreban samo kupac ravan kao daska.
Naravno da VW ni analognu tablu ne zna da napravi, ali ima proizvođača koji su u tome uživali dok ih kupci ravni kao daske nisu uterali u drljavu modu jeftinih tableta
Sve sto meni treba je aktuelna brzina, broj obrtaja, stanje rezervoara i ponekad bacim pogled na temperaturu. Sve to moze i u headUP displej, osalo sklanjaj iz unutrasnosti automobila. Navigaciju koristim samo kada idem negde gde ranije nisam bio a i to skromno bez iritantnog glasa koji bi da drobi na svakih par stotina metara. Digitalna je preciznija i preglednija, dok pohvatas kazaljku na okruglom brojacu, pa brojku ...
Samo headUP displej, ostalo zdravstvuj!
samo analogija, to je i bogu dragom milo,
kakve bre tamo te neke te tamo zapadne kao digitalije?
to sve bilgejc i soros zamesio, sve masonske ujdurme,
to na struju, to sve prevara, samo dizel bajo moj..
Ja sam ubeđen da će najkasnije za 10 godina kad se naviknemo na sve digitalno, vraćati analogne instrumente kao lux opciju (u najvisim paketima opreme) pod nazivom retro ili old school.
Verujem da svi koji vole analognu ne bi seli u, nove, automobile sa digitalnom tablom. Verovatno imaju i android sa analognom.
(cito, 14. avgust 2022 20:37)
Ne bi, a kada vec pravis analogiju sa androidom samo da znas da sam ja od onih koji su se otimali do zadnjeg. I to ne samo android nego fizicka tastatura. Prvo sam nosio nokiu e71, pa e72, pa blackberry bold, pa blackberry passport.....i onda vise nije bilo...ostali su samo ovi svi isti ko jaje jajetu. Kada nisam imao kud presao sam na touchscreen i android i ne prodje dan da ne pozelim da ga olupam o patos.
Bezbednost na prvom mestu = Kombinovana, idealno sa head-up display za navigaciju...
Ispred vozaca mora biti samo ono sto je esencijalno i ne ometa paznju. Analogni instrumenti sa digitalnim koji pokazuje samo bitne stvari za board racunar kada je potrebno (npr, pad pritiska u gumama ogranicenje brzine), stim da projektuje upozorenja i na head-up-u...
A tablet neka je sa strane
Inace sam gadget manijak, i uvek pratim poslednje reci trzista (nekada sam i early bird pa uzimam i piloting stvari da probam) ali bezbednost mora biti na prvom mestu. Vozio sam dosta novih automobila i to uopste nije normalno sta se sada daje vozacima i kako odvlaci paznju! Za sada najbolji kompromis mi je dala prethodna verzija mini countryman (upravo ova kombinacija sa head up)i nova suzuki vitara (samo nema head-up)
Verujem da svi koji vole analognu ne bi seli u, nove, automobile sa digitalnom tablom. Verovatno imaju i android sa analognom.
(cito, 14. avgust 2022 20:37)
Brkas pojmove. Digital display ne znači digital data. Primer je analogni sat na Android uređaju.
Većinu funkcija volim da vidim u analognom obliku (broj obrtaja, temperatura), ali mi je bolje da brzinu vidim digitalno, kao cifru. Mnogo manje odvlači pažnju i brže se čita.
(Bojan, 14. avgust 2022 13:24) bas naprotiv brzinu iskljucivo volim da vidim na kazaljki. Digitalna se stalno menje i iritira me. Kazaljka promene od 2-3kmh skoro ne registruje. Tacna brzina u kilometar me ne zanima vec orijentaciono koliko idem da li to na primer 50 ili 60, nije mi bitno da li idem 48 ili 52kmh.
Jos od 2008 imao skroz digitalnu brojevi na Citroenu C4, skoro savrsena i skroz vidljiva pri najjacem suncu.
Sad na Renou imam digitalne kazaljke u boji, obe varijante mnogo bolje nego analogni
Znam samonda je ova na slici od Pezo 308 najgora moguca, sve je obrnuto, a da ne pricam sto ona i ne stoji tamo gde treba...
(Belogradjanin, 14. avgust 2022 14:07)
Taj i-cocpit je jedini razlog zašto sam Pežou rekao "Zbogom" posle dva pežoa sa normalnim instrumentima koja sam imao i sa kojima sam bio prezadovoljan.
Sreća pa je došao taj i-cocpit pa sam promenivši brend video da postoje i drugi odlični automobili.
Vi sto bi analognu nikad niste probali neku pravu digitalnu tipa audi virtual kokpit gde ti navigacija dodje direktno ispred ociju ili nocna kamera koja skenira pesake po noci i upozorava te. Audi i mercedes ako je u pitanju iskljucivo digitalnu a ostali ne znam nisam probao.
Pa bukvalno 90 posto digitalnih instrument tabli ima isti izgled kao i analogne.
Kružni brzinomer i obrtomer sa kazaljkama, samo su digitalni, a ne analogni.
Pa ako tako gledamo, brzinomeri i obrtomeri sa kazaljkama su isto digitalna, jer procesor prima digitalni signal od inkrementalnih davača. Znači jedinice i nule.
Kad ide prica koja je najbolja. Pa najbolja je na slici pezo 308 jos od 2013. god. I dan danas je taj kokpit konkurentan a proslo bezmalo 10 god. Imam ga i uzivam, a ove price su glupost. To isto kao da ja sad kazem svi ovi drugi volani su smece jer posle ovakvog volana kad sedem u drugi neki auto, volan kao u dampera. To je subjektivni osjecaj navike, tako i ovaj kokpit. Ko god ga vozi ne kuka na njega tako da je to merilo. Naravno da neko ko je navikao na instrumente kroz volan ne podrzava to, ali naviknes se za svega dva dana.
Prije 10 godina VW traži 2000 eura za digitalnu tablu a danas ni ne možeš dobiti analogne.
Nema šanse da je ekran od 8 inča skuplji od analognih pokazivača.
(Dubrovnik, 14. avgust 2022 14:17)
Isti ovakav 308 kao na slici već 5 godina. Treba menjati, a ne znam šta bih. Sve poskupelo. Pre 4 godine si za 12-13000 mogao kupiti nov auto. Sada ti treba 16-20000 za to isto, a za pristojan polovnjak c segmenta 4-5 godina star ti treba 9-12000 .
Dva velika analogna brojača, za brzinu i obrtaje i dva mala za gorivo i temperaturu motora. Između ekran sa podacima putnog kompa ili navigacijom...
Digitalna tabla deluje šarenije, lepše, može da pokrije više informacija, ali se postavlja pitanje koja vam od tih informacija zaista treba? A čini mi se da u poslednje vreme te table dizajniraju ljudi koji se voze na zadnjim sedištima!
(b1321, 14. avgust 2022 19:27)
Baš takvu kakvu si opisao imam u svom autu i primetio sa da obrtomer ne gledam (šaltam po zvuku i po tome kako vuče), a brzinu gledam na ekranu bord kompjutera u sredini komandne table jer mi je tako lakše (krupan i precizan broj).
Mislim da su analogne table više stvar nostalgije i odjeka "starih, dobrih vremena" nego što su stvarno bolje. Uostqlom, digitalna tabla može prikazati "analogne" brojčanike ako vam je baš gušt da gledate gde pokazuje kazaljka umesto da na prvi pogled vidite tačnu vrednost ;)
Vozio sam Scenic 2 (2005) sa prelepom i funkcionalnom digitalnom tablom . Jedina mana vidljivost pri jakom suncu. Danas 308 (kao na slici) i zaista ova kombinacija ima svoj šmek, čak i kontra obrtomer. Inače ovi što pljuju tablu i volan 308 nisu seli u njega ili voze ležeći. Pregled preko prelepog i odličnog volana je lako podesiv. Kombinacija je moj izbor.
Imam kombinaciju analogne table i displeja sa strane uz fizicku dugmad za direktan pristup sadrzajima. U zavisnosti od situacije nekada koristim ekran a nekada fizicko dugme. Meni je to najvise odgovaralo.
Pa bukvalno 90 posto digitalnih instrument tabli ima isti izgled kao i analogne.
Kružni brzinomer i obrtomer sa kazaljkama, samo su digitalni, a ne analogni.
Na BMW analognu a na Insigniji digitalnu sa digitalnim brzinomerom.
U svakom slucaju slucaju digitalna se lakse cita mnogo..ja sam na navikao na digitalnu jer sam jos pre 15 godina kupio Senic 2 koji ima digitalnu tablu
Isključivo analogni instrumenti i to:
Brzinomer
Brojač obrtaja
Termometar
Pokazivač goriva
I kao šlag na torti. Analogni časovnik
Mrzim digitalne gluposti.
Preferiram bilo koju samo da nije jedna od onih iz novog pežoa što dođe iznad volana...inače vozim pežoa ali ove novotarije su im baš baš...
(Trivajuve, 14. avgust 2022 13:11)
Te novotarije teško prihvatamo jer smo previše ukalupljeni, ta tabla stoji idealno u odnosu na položaj u vožnji jer je u smeru pogleda ka putu! Rezultati prodaje Pežoa pokazuju da baš napreduju i uvek su bili prvi u nekim izmenama a drugi su ih kasnije kopirali! Najbolja je kombinacija funkcija, da bi većina bila zadovoljna!
Šta će mi “drugi” analogni sat za merenje obrtaja, ko to još gleda?! Taj sat je neko postavio u auto pre 50 godina, i od onda se bez razmišljanja stavlja svuda po defaultu. Em zauzima pola table, em niko to ne gleda za vreme vožnje. Ako je nekom baš potreban merač broja obrtaja, može neki mali sat, dole, sa strane, u nekom uglu, ili samo kao broj da se pokazuje.. totalno nebitna funkcija, a dominira uz brzinometar svim analognim tablama.
Dva velika analogna brojača, za brzinu i obrtaje i dva mala za gorivo i temperaturu motora. Između ekran sa podacima putnog kompa ili navigacijom...
Digitalna tabla deluje šarenije, lepše, može da pokrije više informacija, ali se postavlja pitanje koja vam od tih informacija zaista treba? A čini mi se da u poslednje vreme te table dizajniraju ljudi koji se voze na zadnjim sedištima!
Znam samonda je ova na slici od Pezo 308 najgora moguca, sve je obrnuto, a da ne pricam sto ona i ne stoji tamo gde treba...
(Belogradjanin, 14. avgust 2022 14:07)
Stvar ukusa i navike, to je tabla iznad volana i ne moraš da spuštaš pogled u toku vožnje da bi video neke podatke! Dakle, tabla je idealno postavljena u praksi ali navikli smo da je između krakova volana! Jedino obrtometar ide u suprotnom smeru ali ništa strašno, tablet displej je jednostavan za rukovanje! Volan kod tog 308 je jedan od najlepših ali manjih dimenzija! Inače, ja sam za kombinaciju pojedinih funkcija iako je digitalno lepše i modernije!
Комбинација је добитна ствар. Аналогни показивачи за основне функције а дигитално за напредне. С'тим да ни те дигиталне, а односи се пре свега на мултимедију не би требале да имају подменије и некакве падајуће листе које одвлаче пажњу. Значи велики виџети које лепо можеш да погодиш прстом и да одмах добијеш тражену функцију.
Analogna je jednostavna i vrlo pouzdana.Sta raditi kada vam digitalna počne treptati, prekidati,...Digitalne nisu napravljene da budu robusne, vec su tu da vam odvuku paznju sa jadnih motora i drugih vaznijih komponenti.To vam je omotac bombone, a sama bombona je bljutava.
Pre dve godine kad sam kupovao nov službeni auto koji sam trebao da idem da vidim prodavac mi unapred reče da ima jednu manu tj. nema digitalnu tablu kao 80% vozila tog modela nego je primerak sa analognom... I pre nego što sam video auto rekao sam mu da ga kupujem na neviđeno jer kao neko ko sedi ispred računara od 20 do 30 sati sedmično jiš mi je samo digitalna tabla falila da je gledam i dok vozim...
Na privatnom autu imamo digitalnu tablu i režim koji koristim kad ga vozim je isključivo minimalni tj. vidi se samo brzina i poslednji saobraćajni znak za ograničenje brzine... Ekran na kom je navigacija, ventilacija, multimedija odmah gasim čim uđem u auto baš kao i start/stop sistem...
Kod digitalnih uređaja su najveći problem touchscreen kontrole i upotreba istih ekrana za različite funkcije. Neke stvari je daleko brže uključiti ili isključiti upotrebom prekidača, nego dodirom na ekran, posebno kada ste u pokretu.Drugi problem je da isključujete određene funkcije da bi promenili nešto na nekom sporednom meniju. Nisam protiv digitalnih instrumenata, ali jesam protiv ideje da sedim ispred tableta i vozim, kao što je uradio Tesla u modelima 3 i Y.
kada sam kupovao novo auto prije 2 godine uslov je bio da ima analognu tablu i rucnu kocnicu. i naravno da je ispod 20 k eura. naravno kupio sam octavio style i nisam pogrijesio
Malo je bezveze nova praksa proizvođača da bolja verzija digitalne table bude dostupna tek u višim nivoima opreme. Pogledajte recimo novu Kia Sportage u nižim nivoima opreme, tabla kao pre deset godina, a viši nivoi opreme imaju odličnu modernu tablu.
Konbinacija u kojoj ce analogno imati veci udio.Digitalno dosta odvraca paznju i doprinosi nesigurnosti u soabracaju,znaci da bude prisutnonsamo tamo gdje treba navigacija i slicno.
Na digitalnoj možete birati šta će biti u polju vidnom,dok analogna je tamo gde je i to je to,ja lično preferiram dark mod,gde imam samo kilometar sat,naravno uveče zbog ometanja u vožnji.
No ima i lepih analognih tabli.
99% osoba koje napisu i/ili glasaju za analognu to rade iz neznanja ili zavisti… Prosecan automobil u Srbiji ima 14 godina i po pravilu mu ne radi instrument tabla, barem ne potpuno…
Ovakva anketa ima smisla ako većina vozača vozi automobil koji ima ekran umesto analognih instrumenata.Kako neko ko je digitalnu tablu video na sajmu ili fotografiji može da proceni da li je bolja ili gora od analogne?Još gore je što postoje značajne razlike u lakoći korišćenja i same upotrebljivosti u zavisnosti od proizvođača a tek to ogromna većina vozača u ovoj zemlji ne može da proceni.Kad na sve ovo dodamo da neki ne bi ni za živu glavu priznali da je digitalna tabla bzvz u njihovom mezimcu ( jer on vozi ultimativno i najbolje vozilo ) onda dobijamo neverovatne rezultate.Inače,ja lično volim digitalnu tablu ali samo u slučaju da nema previše glupih informacija i da se lako čitaju podaci.
Kako se broj podataka na bord kompjuteru množio, tako sam shvatio da mi treba samo stara dobro trojstvo, obrtomer, brzinomer, i temperatura motora. Što se goriva tiče, pratim dnevnu kilometražu koju uvek, poništim kod sipanja.
Zašto bi dobro urađena digitalna tabla uzimala više pažnje? Pa ona sadrži iste stvari kao i analogna, sa tom razlikom da na njoj možete još i da smanjite broj stvari pa vidite samo brzinu na primer. Još ako ima navigaciju, pogled se skreće minimalno sa samog puta. Miltimedijalni ekran je već druga priča jer su proizvođači vođeni uštedom sve gurnuli u njih, i klimu i multimediju...
Valjda sam staromodan i imam mnogo jacu emociju prema stvarima od ranije tako da apsolutno zelim da gledam samo u analogni cajger. Na relativno novom autu (2017 god) imam prelepe klasicne brzinometre i to je to, oni automobili sto imaju brojku koja se menja su mi nepodnosljivo odbojni. Na ostatku table je OK imati ekran za navigaciju, mada i tu volim da imam taktilni osecaj za menjanje opcija, nikako touchscreen. Fizicki tockic kod menjaca mi je idealan nacin za navigaciju kroz menije. Drugi auto je Mini Cooper (prva generacija posle klasicnog, 2004.) i tu je jasno koliko volim klasican pokazivac brzine.
Da se razumemo svi bi hteli digitalnu ali sav besmisao se ogleda u slucaju kad je u Teslinom automobilu zapucao NETFLIX pa covek nije mogao da vozi?! LOL
Analognu. Digitalna tabla je dvodimenziona i kao takva nepogodna za periferni vid. Analognu vozač može da posmatra i krajičkom oka i da mu bude jasno šta se događa. I generalno uopšte nema apsolutno nikakve potrebe da se vozač zasipa nekim sumanutim informacijama i d ana to troši pažnju umesto na uslove na putu ili da jednostavno uživa u predelu i muzici. Digitalna tabla je samo odvratan modni hit kojim proizvođači automobila mažu oči kupcima.
Kia Sportage prethodne generacije ima sve elektronske sisteme ali i analogne satove i klavir sa fizičkim prekidačima za sve. Mislim da će mi biti teško da pređem na komande na tabletu. Mrzim sjajne površine jer skupljaju prašinu i otiske prstiju. Voziću Kiu dok mogu
Digitala je samo hir i to ce trajati neko vreme, svet mora da se vrati klasicima,to ce biti kao sa cd,mini diakovima i slicno, i evo sad se opet vracamo na grafomonske ploce i skuplje su nego pre 30 godina
Digitala je za nabudzene klince i filma Fast & Stupid in 60 seconds
Jbga ne znam valjda kompromis ALI ipak treba ići s' vremenom u tehnološki napredak i koristiti nove tehnologije ... ali sa analognim vozilom ćete stići i tamo gde sa digitalnim NE, a to je destinacija koju ste odabrali Vi i samo Vi. Sa digitalnim morate ipak da se "konsultujete" sa kompjuterom i ako su mu podaci OK on će vam dozvoliti da upalite automobil i da krenete ...
Pitate seljaka koji vozi raspadnut Yugo, a koristi lozulje!
Skoluje se pre Zadruge i Informera a komunicira iskljucivo preko Vibera, jer tako se oseca kao hipster!
Trenutno mi najbolja kombinacija, ali sve ce uskoro biti digitalno. Realno je da digitalna moze da izbaci mnogo vise podataka od kojih neki mogu biti bas korisni, moze da se prilagodi korisniku i verovatno je funkcionalnija. Analogno (kao i kod mene) je vise stvar nostalgije.
OK sve novo je novo i u trendu. Tako to ide voleli to ili ne. Vozim stariji aitomobil i na brzinomeru potpis proizvođača, Jager. Mislim da to ima nekog smisla i draži.
Odvratna su mi nova vozila sa svim tim ekranima. Čemu to. Msm nije da imam para za njih, ali gledam slike i gadno mi. I kad budem imao para, neću ih kupiti.
Nisam očekivao ovako ujednačene rezultate ankete. Mislio sam da će ljudi biti najviše za nešto između, tj za kompromisno rešenje.
(Ja, 14. avgust 2022 13:18)
Prosecna starost automobila u Srbiji je oko 19 god… 90% ljudi nema pojma kako je voziti automobil sa digitalnom tablom…Smislenije je pitati stanovnike Atosa da li su bolje crnke ili plavuse.
Prije 10 godina VW traži 2000 eura za digitalnu tablu a danas ni ne možeš dobiti analogne.
Nema šanse da je ekran od 8 inča skuplji od analognih pokazivača.
Srbi, ako može ona tabla sa sajlama do motora, to bi bilo idealno. Ništa novo, ništa savremeno, samo bajo moj, ono što je i moj deda koristio pa doživeo preko sto godina.
Sasvim svejedno, samo da je funkcionalna i lepo dizajnirana, ono što mi smeta je trend pakovanja svih funkcija na centralni ekran gde za svaku operaciju moramo posegnuti pogledom da bismo nešto uključili. To se sve čini radi uštede ali svakodnevnu vožnju čini nebezbednom. Ekran da, ali samo za multimediju i navigaciju. Ave ostalo na dugme.
Većinu funkcija volim da vidim u analognom obliku (broj obrtaja, temperatura), ali mi je bolje da brzinu vidim digitalno, kao cifru. Mnogo manje odvlači pažnju i brže se čita.
Zavisi, mnogo toga smeta i bespotrebno je a navigacija je recimo odlicna. Opet, parking kamera je odlicna, cesto ne znam koliko jos imam do bandere, nekad me osecaj vara pa ostavim metar nekad se naslonim... Ono sto nervira je sto svetluca ovo svetluca ono, klima, radio, ambijent kao neka podesavanja gluposti, digitalni brzinomer koji ide gore dole odvlaci paznju, za kazaljku je dovoljno periferni vid, ne mora skroz da se pogleda da bi znao koliko idem...
Većinu funkcija volim da vidim u analognom obliku (broj obrtaja, temperatura), ali mi je bolje da brzinu vidim digitalno, kao cifru. Mnogo manje odvlači pažnju i brže se čita.
Zavisi, mnogo toga smeta i bespotrebno je a navigacija je recimo odlicna. Opet, parking kamera je odlicna, cesto ne znam koliko jos imam do bandere, nekad me osecaj vara pa ostavim metar nekad se naslonim... Ono sto nervira je sto svetluca ovo svetluca ono, klima, radio, ambijent kao neka podesavanja gluposti, digitalni brzinomer koji ide gore dole odvlaci paznju, za kazaljku je dovoljno periferni vid, ne mora skroz da se pogleda da bi znao koliko idem...
Dva velika analogna brojača, za brzinu i obrtaje i dva mala za gorivo i temperaturu motora. Između ekran sa podacima putnog kompa ili navigacijom...
Digitalna tabla deluje šarenije, lepše, može da pokrije više informacija, ali se postavlja pitanje koja vam od tih informacija zaista treba? A čini mi se da u poslednje vreme te table dizajniraju ljudi koji se voze na zadnjim sedištima!
Isključivo analogni instrumenti i to:
Brzinomer
Brojač obrtaja
Termometar
Pokazivač goriva
I kao šlag na torti. Analogni časovnik
Mrzim digitalne gluposti.
Kod digitalnih uređaja su najveći problem touchscreen kontrole i upotreba istih ekrana za različite funkcije. Neke stvari je daleko brže uključiti ili isključiti upotrebom prekidača, nego dodirom na ekran, posebno kada ste u pokretu.Drugi problem je da isključujete određene funkcije da bi promenili nešto na nekom sporednom meniju. Nisam protiv digitalnih instrumenata, ali jesam protiv ideje da sedim ispred tableta i vozim, kao što je uradio Tesla u modelima 3 i Y.
Ovakva anketa ima smisla ako većina vozača vozi automobil koji ima ekran umesto analognih instrumenata.Kako neko ko je digitalnu tablu video na sajmu ili fotografiji može da proceni da li je bolja ili gora od analogne?Još gore je što postoje značajne razlike u lakoći korišćenja i same upotrebljivosti u zavisnosti od proizvođača a tek to ogromna većina vozača u ovoj zemlji ne može da proceni.Kad na sve ovo dodamo da neki ne bi ni za živu glavu priznali da je digitalna tabla bzvz u njihovom mezimcu ( jer on vozi ultimativno i najbolje vozilo ) onda dobijamo neverovatne rezultate.Inače,ja lično volim digitalnu tablu ali samo u slučaju da nema previše glupih informacija i da se lako čitaju podaci.
Analogna je jednostavna i vrlo pouzdana.Sta raditi kada vam digitalna počne treptati, prekidati,...Digitalne nisu napravljene da budu robusne, vec su tu da vam odvuku paznju sa jadnih motora i drugih vaznijih komponenti.To vam je omotac bombone, a sama bombona je bljutava.
Konbinacija u kojoj ce analogno imati veci udio.Digitalno dosta odvraca paznju i doprinosi nesigurnosti u soabracaju,znaci da bude prisutnonsamo tamo gdje treba navigacija i slicno.
Pre dve godine kad sam kupovao nov službeni auto koji sam trebao da idem da vidim prodavac mi unapred reče da ima jednu manu tj. nema digitalnu tablu kao 80% vozila tog modela nego je primerak sa analognom... I pre nego što sam video auto rekao sam mu da ga kupujem na neviđeno jer kao neko ko sedi ispred računara od 20 do 30 sati sedmično jiš mi je samo digitalna tabla falila da je gledam i dok vozim...
Na privatnom autu imamo digitalnu tablu i režim koji koristim kad ga vozim je isključivo minimalni tj. vidi se samo brzina i poslednji saobraćajni znak za ograničenje brzine... Ekran na kom je navigacija, ventilacija, multimedija odmah gasim čim uđem u auto baš kao i start/stop sistem...
Analognu. Digitalna tabla je dvodimenziona i kao takva nepogodna za periferni vid. Analognu vozač može da posmatra i krajičkom oka i da mu bude jasno šta se događa. I generalno uopšte nema apsolutno nikakve potrebe da se vozač zasipa nekim sumanutim informacijama i d ana to troši pažnju umesto na uslove na putu ili da jednostavno uživa u predelu i muzici. Digitalna tabla je samo odvratan modni hit kojim proizvođači automobila mažu oči kupcima.
Prije 10 godina VW traži 2000 eura za digitalnu tablu a danas ni ne možeš dobiti analogne.
Nema šanse da je ekran od 8 inča skuplji od analognih pokazivača.
Ja sam ubeđen da će najkasnije za 10 godina kad se naviknemo na sve digitalno, vraćati analogne instrumente kao lux opciju (u najvisim paketima opreme) pod nazivom retro ili old school.
99% osoba koje napisu i/ili glasaju za analognu to rade iz neznanja ili zavisti… Prosecan automobil u Srbiji ima 14 godina i po pravilu mu ne radi instrument tabla, barem ne potpuno…
Sasvim svejedno, samo da je funkcionalna i lepo dizajnirana, ono što mi smeta je trend pakovanja svih funkcija na centralni ekran gde za svaku operaciju moramo posegnuti pogledom da bismo nešto uključili. To se sve čini radi uštede ali svakodnevnu vožnju čini nebezbednom. Ekran da, ali samo za multimediju i navigaciju. Ave ostalo na dugme.
Kako se broj podataka na bord kompjuteru množio, tako sam shvatio da mi treba samo stara dobro trojstvo, obrtomer, brzinomer, i temperatura motora. Što se goriva tiče, pratim dnevnu kilometražu koju uvek, poništim kod sipanja.
Nisam očekivao ovako ujednačene rezultate ankete. Mislio sam da će ljudi biti najviše za nešto između, tj za kompromisno rešenje.
(Ja, 14. avgust 2022 13:18)
Prosecna starost automobila u Srbiji je oko 19 god… 90% ljudi nema pojma kako je voziti automobil sa digitalnom tablom…Smislenije je pitati stanovnike Atosa da li su bolje crnke ili plavuse.
Комбинација је добитна ствар. Аналогни показивачи за основне функције а дигитално за напредне. С'тим да ни те дигиталне, а односи се пре свега на мултимедију не би требале да имају подменије и некакве падајуће листе које одвлаче пажњу. Значи велики виџети које лепо можеш да погодиш прстом и да одмах добијеш тражену функцију.
Na BMW analognu a na Insigniji digitalnu sa digitalnim brzinomerom.
U svakom slucaju slucaju digitalna se lakse cita mnogo..ja sam na navikao na digitalnu jer sam jos pre 15 godina kupio Senic 2 koji ima digitalnu tablu
Imam kombinaciju analogne table i displeja sa strane uz fizicku dugmad za direktan pristup sadrzajima. U zavisnosti od situacije nekada koristim ekran a nekada fizicko dugme. Meni je to najvise odgovaralo.
Odvratna su mi nova vozila sa svim tim ekranima. Čemu to. Msm nije da imam para za njih, ali gledam slike i gadno mi. I kad budem imao para, neću ih kupiti.
Da se razumemo svi bi hteli digitalnu ali sav besmisao se ogleda u slucaju kad je u Teslinom automobilu zapucao NETFLIX pa covek nije mogao da vozi?! LOL
Digitala je samo hir i to ce trajati neko vreme, svet mora da se vrati klasicima,to ce biti kao sa cd,mini diakovima i slicno, i evo sad se opet vracamo na grafomonske ploce i skuplje su nego pre 30 godina
Digitala je za nabudzene klince i filma Fast & Stupid in 60 seconds
Preferiram bilo koju samo da nije jedna od onih iz novog pežoa što dođe iznad volana...inače vozim pežoa ali ove novotarije su im baš baš...
(Trivajuve, 14. avgust 2022 13:11)
Te novotarije teško prihvatamo jer smo previše ukalupljeni, ta tabla stoji idealno u odnosu na položaj u vožnji jer je u smeru pogleda ka putu! Rezultati prodaje Pežoa pokazuju da baš napreduju i uvek su bili prvi u nekim izmenama a drugi su ih kasnije kopirali! Najbolja je kombinacija funkcija, da bi većina bila zadovoljna!
Znam samonda je ova na slici od Pezo 308 najgora moguca, sve je obrnuto, a da ne pricam sto ona i ne stoji tamo gde treba...
(Belogradjanin, 14. avgust 2022 14:07)
Stvar ukusa i navike, to je tabla iznad volana i ne moraš da spuštaš pogled u toku vožnje da bi video neke podatke! Dakle, tabla je idealno postavljena u praksi ali navikli smo da je između krakova volana! Jedino obrtometar ide u suprotnom smeru ali ništa strašno, tablet displej je jednostavan za rukovanje! Volan kod tog 308 je jedan od najlepših ali manjih dimenzija! Inače, ja sam za kombinaciju pojedinih funkcija iako je digitalno lepše i modernije!
Valjda sam staromodan i imam mnogo jacu emociju prema stvarima od ranije tako da apsolutno zelim da gledam samo u analogni cajger. Na relativno novom autu (2017 god) imam prelepe klasicne brzinometre i to je to, oni automobili sto imaju brojku koja se menja su mi nepodnosljivo odbojni. Na ostatku table je OK imati ekran za navigaciju, mada i tu volim da imam taktilni osecaj za menjanje opcija, nikako touchscreen. Fizicki tockic kod menjaca mi je idealan nacin za navigaciju kroz menije. Drugi auto je Mini Cooper (prva generacija posle klasicnog, 2004.) i tu je jasno koliko volim klasican pokazivac brzine.
Kia Sportage prethodne generacije ima sve elektronske sisteme ali i analogne satove i klavir sa fizičkim prekidačima za sve. Mislim da će mi biti teško da pređem na komande na tabletu. Mrzim sjajne površine jer skupljaju prašinu i otiske prstiju. Voziću Kiu dok mogu
Šta će mi “drugi” analogni sat za merenje obrtaja, ko to još gleda?! Taj sat je neko postavio u auto pre 50 godina, i od onda se bez razmišljanja stavlja svuda po defaultu. Em zauzima pola table, em niko to ne gleda za vreme vožnje. Ako je nekom baš potreban merač broja obrtaja, može neki mali sat, dole, sa strane, u nekom uglu, ili samo kao broj da se pokazuje.. totalno nebitna funkcija, a dominira uz brzinometar svim analognim tablama.
Srbi, ako može ona tabla sa sajlama do motora, to bi bilo idealno. Ništa novo, ništa savremeno, samo bajo moj, ono što je i moj deda koristio pa doživeo preko sto godina.
OK sve novo je novo i u trendu. Tako to ide voleli to ili ne. Vozim stariji aitomobil i na brzinomeru potpis proizvođača, Jager. Mislim da to ima nekog smisla i draži.
Jbga ne znam valjda kompromis ALI ipak treba ići s' vremenom u tehnološki napredak i koristiti nove tehnologije ... ali sa analognim vozilom ćete stići i tamo gde sa digitalnim NE, a to je destinacija koju ste odabrali Vi i samo Vi. Sa digitalnim morate ipak da se "konsultujete" sa kompjuterom i ako su mu podaci OK on će vam dozvoliti da upalite automobil i da krenete ...
Pitate seljaka koji vozi raspadnut Yugo, a koristi lozulje!
Skoluje se pre Zadruge i Informera a komunicira iskljucivo preko Vibera, jer tako se oseca kao hipster!
Malo je bezveze nova praksa proizvođača da bolja verzija digitalne table bude dostupna tek u višim nivoima opreme. Pogledajte recimo novu Kia Sportage u nižim nivoima opreme, tabla kao pre deset godina, a viši nivoi opreme imaju odličnu modernu tablu.
Zašto bi dobro urađena digitalna tabla uzimala više pažnje? Pa ona sadrži iste stvari kao i analogna, sa tom razlikom da na njoj možete još i da smanjite broj stvari pa vidite samo brzinu na primer. Još ako ima navigaciju, pogled se skreće minimalno sa samog puta. Miltimedijalni ekran je već druga priča jer su proizvođači vođeni uštedom sve gurnuli u njih, i klimu i multimediju...
Na digitalnoj možete birati šta će biti u polju vidnom,dok analogna je tamo gde je i to je to,ja lično preferiram dark mod,gde imam samo kilometar sat,naravno uveče zbog ometanja u vožnji.
No ima i lepih analognih tabli.
Trenutno mi najbolja kombinacija, ali sve ce uskoro biti digitalno. Realno je da digitalna moze da izbaci mnogo vise podataka od kojih neki mogu biti bas korisni, moze da se prilagodi korisniku i verovatno je funkcionalnija. Analogno (kao i kod mene) je vise stvar nostalgije.
Verujem da svi koji vole analognu ne bi seli u, nove, automobile sa digitalnom tablom. Verovatno imaju i android sa analognom.
(cito, 14. avgust 2022 20:37)
Ne bi, a kada vec pravis analogiju sa androidom samo da znas da sam ja od onih koji su se otimali do zadnjeg. I to ne samo android nego fizicka tastatura. Prvo sam nosio nokiu e71, pa e72, pa blackberry bold, pa blackberry passport.....i onda vise nije bilo...ostali su samo ovi svi isti ko jaje jajetu. Kada nisam imao kud presao sam na touchscreen i android i ne prodje dan da ne pozelim da ga olupam o patos.
Samo analogna tabla. Ja sam Oldskul. I obavezna muska rucna kocnica,povucem i to je to. Nikakvi senzori,treba mi temperatura,obrtaji i samo osnovne stvari. Bez ugradjene navigacije,imam ok Garmin i bolji je od bilo koje druge.Palica za proveru ulja. Nista tempomati, sve gola mehanika i da vozim na miru. A uz svu tu jednostavnost,manje druzenja sa servisima,danasnji majstori vise naplate svoje ruke nego neki lekar,bruka... A najveca glupost su tek senzori pritiska u gumama...
Pa je li danasnji covek ide u invalide?!
Prije 10 godina VW traži 2000 eura za digitalnu tablu a danas ni ne možeš dobiti analogne.
Nema šanse da je ekran od 8 inča skuplji od analognih pokazivača.
(Dubrovnik, 14. avgust 2022 14:17)
jel vido neko ferari sa digitalnom tablom? ja nisam. (Waske, 15. avgust 2022 07:31)
Nisi ni gledao, očigledno - https://images.carexpert.com.au/resize/3000/-/app/uploads/2022/03/docs-162.jpeg. Na slici je tabla 296GTB, a on nije jedini sa ekranom.
Za mene - obrtomer mora da bude analogni, ostalo manje-više. Ako već mogu da biram, najbolje da je sve analogno. Multimedija naravno može da ima displej, ali osnovne komande (klima, grejanje sedišta i slično) treba da imaju sopstvene komande van displeja.
kada sam kupovao novo auto prije 2 godine uslov je bio da ima analognu tablu i rucnu kocnicu. i naravno da je ispod 20 k eura. naravno kupio sam octavio style i nisam pogrijesio
vecina ovde nema digitalnu tablu pa navodi neke gluposti kako sto je odvalcenje pazenje... Ja da vam kazem, kakvo crno odvlacenje paznje... realno to sto prikazuje je isto kao i kod analognog samo lakse pratis projebe ili ako imas navigaviju ili nesto slicno. Drugo, vid se lepo i nema da nagadjas ista. Cela digitalna tabla je zakon, osim kad crkne, ako crkne ikada. Tada si slep
Verujem da svi koji vole analognu ne bi seli u, nove, automobile sa digitalnom tablom. Verovatno imaju i android sa analognom.
(cito, 14. avgust 2022 20:37)
Da li to čita bira smartwatch umesto Rolexa. Radi se o prastarom sukobu mode i stila. Za stil je potrebna otmenost duha, to se ima ili nema, za modu je potreban samo kupac ravan kao daska.
Naravno da VW ni analognu tablu ne zna da napravi, ali ima proizvođača koji su u tome uživali dok ih kupci ravni kao daske nisu uterali u drljavu modu jeftinih tableta
Digitalna tabla je sasvim ok, ali samo ako je izgledom kao kod grupacije VW a nikako da izgleda kao kod Mercedesa (kao najobičniji tablet zalepljen za tablu)... to je što se izgleda tiče,a što se tiče prikaza, možda je digitalna čak i u prednosti u odnosu na analognu, smatram da generalno digitalna ima bolji prikaz . ali naravno sve je stvar ukusa
Pa bukvalno 90 posto digitalnih instrument tabli ima isti izgled kao i analogne.
Kružni brzinomer i obrtomer sa kazaljkama, samo su digitalni, a ne analogni.
Znam samonda je ova na slici od Pezo 308 najgora moguca, sve je obrnuto, a da ne pricam sto ona i ne stoji tamo gde treba...
(Belogradjanin, 14. avgust 2022 14:07)
Taj i-cocpit je jedini razlog zašto sam Pežou rekao "Zbogom" posle dva pežoa sa normalnim instrumentima koja sam imao i sa kojima sam bio prezadovoljan.
Sreća pa je došao taj i-cocpit pa sam promenivši brend video da postoje i drugi odlični automobili.
Vi sto bi analognu nikad niste probali neku pravu digitalnu tipa audi virtual kokpit gde ti navigacija dodje direktno ispred ociju ili nocna kamera koja skenira pesake po noci i upozorava te. Audi i mercedes ako je u pitanju iskljucivo digitalnu a ostali ne znam nisam probao.
Verujem da svi koji vole analognu ne bi seli u, nove, automobile sa digitalnom tablom. Verovatno imaju i android sa analognom.
(cito, 14. avgust 2022 20:37)
Brkas pojmove. Digital display ne znači digital data. Primer je analogni sat na Android uređaju.
Vozio sam Scenic 2 (2005) sa prelepom i funkcionalnom digitalnom tablom . Jedina mana vidljivost pri jakom suncu. Danas 308 (kao na slici) i zaista ova kombinacija ima svoj šmek, čak i kontra obrtomer. Inače ovi što pljuju tablu i volan 308 nisu seli u njega ili voze ležeći. Pregled preko prelepog i odličnog volana je lako podesiv. Kombinacija je moj izbor.
Kad ide prica koja je najbolja. Pa najbolja je na slici pezo 308 jos od 2013. god. I dan danas je taj kokpit konkurentan a proslo bezmalo 10 god. Imam ga i uzivam, a ove price su glupost. To isto kao da ja sad kazem svi ovi drugi volani su smece jer posle ovakvog volana kad sedem u drugi neki auto, volan kao u dampera. To je subjektivni osjecaj navike, tako i ovaj kokpit. Ko god ga vozi ne kuka na njega tako da je to merilo. Naravno da neko ko je navikao na instrumente kroz volan ne podrzava to, ali naviknes se za svega dva dana.
Dva velika analogna brojača, za brzinu i obrtaje i dva mala za gorivo i temperaturu motora. Između ekran sa podacima putnog kompa ili navigacijom...
Digitalna tabla deluje šarenije, lepše, može da pokrije više informacija, ali se postavlja pitanje koja vam od tih informacija zaista treba? A čini mi se da u poslednje vreme te table dizajniraju ljudi koji se voze na zadnjim sedištima!
(b1321, 14. avgust 2022 19:27)
Baš takvu kakvu si opisao imam u svom autu i primetio sa da obrtomer ne gledam (šaltam po zvuku i po tome kako vuče), a brzinu gledam na ekranu bord kompjutera u sredini komandne table jer mi je tako lakše (krupan i precizan broj).
Mislim da su analogne table više stvar nostalgije i odjeka "starih, dobrih vremena" nego što su stvarno bolje. Uostqlom, digitalna tabla može prikazati "analogne" brojčanike ako vam je baš gušt da gledate gde pokazuje kazaljka umesto da na prvi pogled vidite tačnu vrednost ;)
samo analogija, to je i bogu dragom milo,
kakve bre tamo te neke te tamo zapadne kao digitalije?
to sve bilgejc i soros zamesio, sve masonske ujdurme,
to na struju, to sve prevara, samo dizel bajo moj..
Ah,ah kakvo pitanje a nas 80% vozi kola starija od 15godina
(Zeljko, 14. avgust 2022 15:47)
Do pre 3-4 godine supruga vozila Yarisa 2001, digitalna tabla pa jos na sredini, ni meni ni njoj uopste nije smetalo plus mali ekrancic za prosecnu, trenutnu potrosnju i jos neke stvarcice tipa temperatura i sat. Ako je lepo uradjeno moze i analogno i digitalno samo da se meni svidi, trenutno vozim Hondu Acord 2012 po meni savrsena instrument tabla.
Pa bukvalno 90 posto digitalnih instrument tabli ima isti izgled kao i analogne.
Kružni brzinomer i obrtomer sa kazaljkama, samo su digitalni, a ne analogni.
Većinu funkcija volim da vidim u analognom obliku (broj obrtaja, temperatura), ali mi je bolje da brzinu vidim digitalno, kao cifru. Mnogo manje odvlači pažnju i brže se čita.
(Bojan, 14. avgust 2022 13:24) bas naprotiv brzinu iskljucivo volim da vidim na kazaljki. Digitalna se stalno menje i iritira me. Kazaljka promene od 2-3kmh skoro ne registruje. Tacna brzina u kilometar me ne zanima vec orijentaciono koliko idem da li to na primer 50 ili 60, nije mi bitno da li idem 48 ili 52kmh.
Sve sto meni treba je aktuelna brzina, broj obrtaja, stanje rezervoara i ponekad bacim pogled na temperaturu. Sve to moze i u headUP displej, osalo sklanjaj iz unutrasnosti automobila. Navigaciju koristim samo kada idem negde gde ranije nisam bio a i to skromno bez iritantnog glasa koji bi da drobi na svakih par stotina metara. Digitalna je preciznija i preglednija, dok pohvatas kazaljku na okruglom brojacu, pa brojku ...
Samo headUP displej, ostalo zdravstvuj!
2017 Nissan Murano, ima sve analogne instrumente, ali i digitalni diplay brzine smesten izmedju dve najvece kazaljke (brzina i obrtaji).
Primetio sam da uopste ne obracam paznju na kazaljku vec na digitalni display brzine.
Na drugim autima nema digitalnog ali uopste ne primecujem tako da je sve to podsvesno.
Isti ovakav 308 kao na slici već 5 godina. Treba menjati, a ne znam šta bih. Sve poskupelo. Pre 4 godine si za 12-13000 mogao kupiti nov auto. Sada ti treba 16-20000 za to isto, a za pristojan polovnjak c segmenta 4-5 godina star ti treba 9-12000 .
Jos od 2008 imao skroz digitalnu brojevi na Citroenu C4, skoro savrsena i skroz vidljiva pri najjacem suncu.
Sad na Renou imam digitalne kazaljke u boji, obe varijante mnogo bolje nego analogni
Velika mogućnost personalizacije, digitalna naravno! Ovo piše korisnik od 53 godine. Moramo (morate) se prilagođavati uzmite ono što vas najvoše zanima inšto je obaveza napravite da vam najviše odgovara i izbor je naravno - digitalna.
Mazda 3-cx3 su imali vrh tablu. mehanička obrtaljka i cifra u njoj za brzinu. Mada si morao uzeti jači paket da bi je dobio. Pre nje rx-8. Čista digitala, pa može ali da ne sija kao Turski kamion.
Pa ako tako gledamo, brzinomeri i obrtomeri sa kazaljkama su isto digitalna, jer procesor prima digitalni signal od inkrementalnih davača. Znači jedinice i nule.
Bezbednost na prvom mestu = Kombinovana, idealno sa head-up display za navigaciju...
Ispred vozaca mora biti samo ono sto je esencijalno i ne ometa paznju. Analogni instrumenti sa digitalnim koji pokazuje samo bitne stvari za board racunar kada je potrebno (npr, pad pritiska u gumama ogranicenje brzine), stim da projektuje upozorenja i na head-up-u...
A tablet neka je sa strane
Inace sam gadget manijak, i uvek pratim poslednje reci trzista (nekada sam i early bird pa uzimam i piloting stvari da probam) ali bezbednost mora biti na prvom mestu. Vozio sam dosta novih automobila i to uopste nije normalno sta se sada daje vozacima i kako odvlaci paznju! Za sada najbolji kompromis mi je dala prethodna verzija mini countryman (upravo ova kombinacija sa head up)i nova suzuki vitara (samo nema head-up)
Šta će mi “drugi” analogni sat za merenje obrtaja, ko to još gleda?! Taj sat je neko postavio u auto pre 50 godina, i od onda se bez razmišljanja stavlja svuda po defaultu. Em zauzima pola table, em niko to ne gleda za vreme vožnje. Ako je nekom baš potreban merač broja obrtaja, može neki mali sat, dole, sa strane, u nekom uglu, ili samo kao broj da se pokazuje.. totalno nebitna funkcija, a dominira uz brzinometar svim analognim tablama.
99% osoba koje napisu i/ili glasaju za analognu to rade iz neznanja ili zavisti… Prosecan automobil u Srbiji ima 14 godina i po pravilu mu ne radi instrument tabla, barem ne potpuno…
Isključivo analogni instrumenti i to:
Brzinomer
Brojač obrtaja
Termometar
Pokazivač goriva
I kao šlag na torti. Analogni časovnik
Mrzim digitalne gluposti.
Srbi, ako može ona tabla sa sajlama do motora, to bi bilo idealno. Ništa novo, ništa savremeno, samo bajo moj, ono što je i moj deda koristio pa doživeo preko sto godina.
Preferiram bilo koju samo da nije jedna od onih iz novog pežoa što dođe iznad volana...inače vozim pežoa ali ove novotarije su im baš baš...
(Trivajuve, 14. avgust 2022 13:11)
Te novotarije teško prihvatamo jer smo previše ukalupljeni, ta tabla stoji idealno u odnosu na položaj u vožnji jer je u smeru pogleda ka putu! Rezultati prodaje Pežoa pokazuju da baš napreduju i uvek su bili prvi u nekim izmenama a drugi su ih kasnije kopirali! Najbolja je kombinacija funkcija, da bi većina bila zadovoljna!
Pitate seljaka koji vozi raspadnut Yugo, a koristi lozulje!
Skoluje se pre Zadruge i Informera a komunicira iskljucivo preko Vibera, jer tako se oseca kao hipster!
kada sam kupovao novo auto prije 2 godine uslov je bio da ima analognu tablu i rucnu kocnicu. i naravno da je ispod 20 k eura. naravno kupio sam octavio style i nisam pogrijesio
Većinu funkcija volim da vidim u analognom obliku (broj obrtaja, temperatura), ali mi je bolje da brzinu vidim digitalno, kao cifru. Mnogo manje odvlači pažnju i brže se čita.
Digitala je samo hir i to ce trajati neko vreme, svet mora da se vrati klasicima,to ce biti kao sa cd,mini diakovima i slicno, i evo sad se opet vracamo na grafomonske ploce i skuplje su nego pre 30 godina
Digitala je za nabudzene klince i filma Fast & Stupid in 60 seconds
Znam samonda je ova na slici od Pezo 308 najgora moguca, sve je obrnuto, a da ne pricam sto ona i ne stoji tamo gde treba...
(Belogradjanin, 14. avgust 2022 14:07)
Stvar ukusa i navike, to je tabla iznad volana i ne moraš da spuštaš pogled u toku vožnje da bi video neke podatke! Dakle, tabla je idealno postavljena u praksi ali navikli smo da je između krakova volana! Jedino obrtometar ide u suprotnom smeru ali ništa strašno, tablet displej je jednostavan za rukovanje! Volan kod tog 308 je jedan od najlepših ali manjih dimenzija! Inače, ja sam za kombinaciju pojedinih funkcija iako je digitalno lepše i modernije!
Zavisi, mnogo toga smeta i bespotrebno je a navigacija je recimo odlicna. Opet, parking kamera je odlicna, cesto ne znam koliko jos imam do bandere, nekad me osecaj vara pa ostavim metar nekad se naslonim... Ono sto nervira je sto svetluca ovo svetluca ono, klima, radio, ambijent kao neka podesavanja gluposti, digitalni brzinomer koji ide gore dole odvlaci paznju, za kazaljku je dovoljno periferni vid, ne mora skroz da se pogleda da bi znao koliko idem...
Na digitalnoj možete birati šta će biti u polju vidnom,dok analogna je tamo gde je i to je to,ja lično preferiram dark mod,gde imam samo kilometar sat,naravno uveče zbog ometanja u vožnji.
No ima i lepih analognih tabli.
Pre dve godine kad sam kupovao nov službeni auto koji sam trebao da idem da vidim prodavac mi unapred reče da ima jednu manu tj. nema digitalnu tablu kao 80% vozila tog modela nego je primerak sa analognom... I pre nego što sam video auto rekao sam mu da ga kupujem na neviđeno jer kao neko ko sedi ispred računara od 20 do 30 sati sedmično jiš mi je samo digitalna tabla falila da je gledam i dok vozim...
Na privatnom autu imamo digitalnu tablu i režim koji koristim kad ga vozim je isključivo minimalni tj. vidi se samo brzina i poslednji saobraćajni znak za ograničenje brzine... Ekran na kom je navigacija, ventilacija, multimedija odmah gasim čim uđem u auto baš kao i start/stop sistem...
Nisam očekivao ovako ujednačene rezultate ankete. Mislio sam da će ljudi biti najviše za nešto između, tj za kompromisno rešenje.
(Ja, 14. avgust 2022 13:18)
Prosecna starost automobila u Srbiji je oko 19 god… 90% ljudi nema pojma kako je voziti automobil sa digitalnom tablom…Smislenije je pitati stanovnike Atosa da li su bolje crnke ili plavuse.
Analognu. Digitalna tabla je dvodimenziona i kao takva nepogodna za periferni vid. Analognu vozač može da posmatra i krajičkom oka i da mu bude jasno šta se događa. I generalno uopšte nema apsolutno nikakve potrebe da se vozač zasipa nekim sumanutim informacijama i d ana to troši pažnju umesto na uslove na putu ili da jednostavno uživa u predelu i muzici. Digitalna tabla je samo odvratan modni hit kojim proizvođači automobila mažu oči kupcima.
Zašto bi dobro urađena digitalna tabla uzimala više pažnje? Pa ona sadrži iste stvari kao i analogna, sa tom razlikom da na njoj možete još i da smanjite broj stvari pa vidite samo brzinu na primer. Još ako ima navigaciju, pogled se skreće minimalno sa samog puta. Miltimedijalni ekran je već druga priča jer su proizvođači vođeni uštedom sve gurnuli u njih, i klimu i multimediju...
Odvratna su mi nova vozila sa svim tim ekranima. Čemu to. Msm nije da imam para za njih, ali gledam slike i gadno mi. I kad budem imao para, neću ih kupiti.
Na BMW analognu a na Insigniji digitalnu sa digitalnim brzinomerom.
U svakom slucaju slucaju digitalna se lakse cita mnogo..ja sam na navikao na digitalnu jer sam jos pre 15 godina kupio Senic 2 koji ima digitalnu tablu
Samo analogna tabla. Ja sam Oldskul. I obavezna muska rucna kocnica,povucem i to je to. Nikakvi senzori,treba mi temperatura,obrtaji i samo osnovne stvari. Bez ugradjene navigacije,imam ok Garmin i bolji je od bilo koje druge.Palica za proveru ulja. Nista tempomati, sve gola mehanika i da vozim na miru. A uz svu tu jednostavnost,manje druzenja sa servisima,danasnji majstori vise naplate svoje ruke nego neki lekar,bruka... A najveca glupost su tek senzori pritiska u gumama...
Pa je li danasnji covek ide u invalide?!
Jbga ne znam valjda kompromis ALI ipak treba ići s' vremenom u tehnološki napredak i koristiti nove tehnologije ... ali sa analognim vozilom ćete stići i tamo gde sa digitalnim NE, a to je destinacija koju ste odabrali Vi i samo Vi. Sa digitalnim morate ipak da se "konsultujete" sa kompjuterom i ako su mu podaci OK on će vam dozvoliti da upalite automobil i da krenete ...
Konbinacija u kojoj ce analogno imati veci udio.Digitalno dosta odvraca paznju i doprinosi nesigurnosti u soabracaju,znaci da bude prisutnonsamo tamo gdje treba navigacija i slicno.
Analogna je jednostavna i vrlo pouzdana.Sta raditi kada vam digitalna počne treptati, prekidati,...Digitalne nisu napravljene da budu robusne, vec su tu da vam odvuku paznju sa jadnih motora i drugih vaznijih komponenti.To vam je omotac bombone, a sama bombona je bljutava.
Dva velika analogna brojača, za brzinu i obrtaje i dva mala za gorivo i temperaturu motora. Između ekran sa podacima putnog kompa ili navigacijom...
Digitalna tabla deluje šarenije, lepše, može da pokrije više informacija, ali se postavlja pitanje koja vam od tih informacija zaista treba? A čini mi se da u poslednje vreme te table dizajniraju ljudi koji se voze na zadnjim sedištima!
Valjda sam staromodan i imam mnogo jacu emociju prema stvarima od ranije tako da apsolutno zelim da gledam samo u analogni cajger. Na relativno novom autu (2017 god) imam prelepe klasicne brzinometre i to je to, oni automobili sto imaju brojku koja se menja su mi nepodnosljivo odbojni. Na ostatku table je OK imati ekran za navigaciju, mada i tu volim da imam taktilni osecaj za menjanje opcija, nikako touchscreen. Fizicki tockic kod menjaca mi je idealan nacin za navigaciju kroz menije. Drugi auto je Mini Cooper (prva generacija posle klasicnog, 2004.) i tu je jasno koliko volim klasican pokazivac brzine.
Ovakva anketa ima smisla ako većina vozača vozi automobil koji ima ekran umesto analognih instrumenata.Kako neko ko je digitalnu tablu video na sajmu ili fotografiji može da proceni da li je bolja ili gora od analogne?Još gore je što postoje značajne razlike u lakoći korišćenja i same upotrebljivosti u zavisnosti od proizvođača a tek to ogromna većina vozača u ovoj zemlji ne može da proceni.Kad na sve ovo dodamo da neki ne bi ni za živu glavu priznali da je digitalna tabla bzvz u njihovom mezimcu ( jer on vozi ultimativno i najbolje vozilo ) onda dobijamo neverovatne rezultate.Inače,ja lično volim digitalnu tablu ali samo u slučaju da nema previše glupih informacija i da se lako čitaju podaci.
Verujem da svi koji vole analognu ne bi seli u, nove, automobile sa digitalnom tablom. Verovatno imaju i android sa analognom.
(cito, 14. avgust 2022 20:37)
Ne bi, a kada vec pravis analogiju sa androidom samo da znas da sam ja od onih koji su se otimali do zadnjeg. I to ne samo android nego fizicka tastatura. Prvo sam nosio nokiu e71, pa e72, pa blackberry bold, pa blackberry passport.....i onda vise nije bilo...ostali su samo ovi svi isti ko jaje jajetu. Kada nisam imao kud presao sam na touchscreen i android i ne prodje dan da ne pozelim da ga olupam o patos.
Imam kombinaciju analogne table i displeja sa strane uz fizicku dugmad za direktan pristup sadrzajima. U zavisnosti od situacije nekada koristim ekran a nekada fizicko dugme. Meni je to najvise odgovaralo.
Sve sto meni treba je aktuelna brzina, broj obrtaja, stanje rezervoara i ponekad bacim pogled na temperaturu. Sve to moze i u headUP displej, osalo sklanjaj iz unutrasnosti automobila. Navigaciju koristim samo kada idem negde gde ranije nisam bio a i to skromno bez iritantnog glasa koji bi da drobi na svakih par stotina metara. Digitalna je preciznija i preglednija, dok pohvatas kazaljku na okruglom brojacu, pa brojku ...
Samo headUP displej, ostalo zdravstvuj!
samo analogija, to je i bogu dragom milo,
kakve bre tamo te neke te tamo zapadne kao digitalije?
to sve bilgejc i soros zamesio, sve masonske ujdurme,
to na struju, to sve prevara, samo dizel bajo moj..
Verujem da svi koji vole analognu ne bi seli u, nove, automobile sa digitalnom tablom. Verovatno imaju i android sa analognom.
(cito, 14. avgust 2022 20:37)
Da li to čita bira smartwatch umesto Rolexa. Radi se o prastarom sukobu mode i stila. Za stil je potrebna otmenost duha, to se ima ili nema, za modu je potreban samo kupac ravan kao daska.
Naravno da VW ni analognu tablu ne zna da napravi, ali ima proizvođača koji su u tome uživali dok ih kupci ravni kao daske nisu uterali u drljavu modu jeftinih tableta
Trenutno mi najbolja kombinacija, ali sve ce uskoro biti digitalno. Realno je da digitalna moze da izbaci mnogo vise podataka od kojih neki mogu biti bas korisni, moze da se prilagodi korisniku i verovatno je funkcionalnija. Analogno (kao i kod mene) je vise stvar nostalgije.
Da se razumemo svi bi hteli digitalnu ali sav besmisao se ogleda u slucaju kad je u Teslinom automobilu zapucao NETFLIX pa covek nije mogao da vozi?! LOL
Kod digitalnih uređaja su najveći problem touchscreen kontrole i upotreba istih ekrana za različite funkcije. Neke stvari je daleko brže uključiti ili isključiti upotrebom prekidača, nego dodirom na ekran, posebno kada ste u pokretu.Drugi problem je da isključujete određene funkcije da bi promenili nešto na nekom sporednom meniju. Nisam protiv digitalnih instrumenata, ali jesam protiv ideje da sedim ispred tableta i vozim, kao što je uradio Tesla u modelima 3 i Y.
Malo je bezveze nova praksa proizvođača da bolja verzija digitalne table bude dostupna tek u višim nivoima opreme. Pogledajte recimo novu Kia Sportage u nižim nivoima opreme, tabla kao pre deset godina, a viši nivoi opreme imaju odličnu modernu tablu.
Znam samonda je ova na slici od Pezo 308 najgora moguca, sve je obrnuto, a da ne pricam sto ona i ne stoji tamo gde treba...
(Belogradjanin, 14. avgust 2022 14:07)
Taj i-cocpit je jedini razlog zašto sam Pežou rekao "Zbogom" posle dva pežoa sa normalnim instrumentima koja sam imao i sa kojima sam bio prezadovoljan.
Sreća pa je došao taj i-cocpit pa sam promenivši brend video da postoje i drugi odlični automobili.
Velika mogućnost personalizacije, digitalna naravno! Ovo piše korisnik od 53 godine. Moramo (morate) se prilagođavati uzmite ono što vas najvoše zanima inšto je obaveza napravite da vam najviše odgovara i izbor je naravno - digitalna.
Kia Sportage prethodne generacije ima sve elektronske sisteme ali i analogne satove i klavir sa fizičkim prekidačima za sve. Mislim da će mi biti teško da pređem na komande na tabletu. Mrzim sjajne površine jer skupljaju prašinu i otiske prstiju. Voziću Kiu dok mogu
Kako se broj podataka na bord kompjuteru množio, tako sam shvatio da mi treba samo stara dobro trojstvo, obrtomer, brzinomer, i temperatura motora. Što se goriva tiče, pratim dnevnu kilometražu koju uvek, poništim kod sipanja.
Vi sto bi analognu nikad niste probali neku pravu digitalnu tipa audi virtual kokpit gde ti navigacija dodje direktno ispred ociju ili nocna kamera koja skenira pesake po noci i upozorava te. Audi i mercedes ako je u pitanju iskljucivo digitalnu a ostali ne znam nisam probao.
Većinu funkcija volim da vidim u analognom obliku (broj obrtaja, temperatura), ali mi je bolje da brzinu vidim digitalno, kao cifru. Mnogo manje odvlači pažnju i brže se čita.
(Bojan, 14. avgust 2022 13:24) bas naprotiv brzinu iskljucivo volim da vidim na kazaljki. Digitalna se stalno menje i iritira me. Kazaljka promene od 2-3kmh skoro ne registruje. Tacna brzina u kilometar me ne zanima vec orijentaciono koliko idem da li to na primer 50 ili 60, nije mi bitno da li idem 48 ili 52kmh.
Комбинација је добитна ствар. Аналогни показивачи за основне функције а дигитално за напредне. С'тим да ни те дигиталне, а односи се пре свега на мултимедију не би требале да имају подменије и некакве падајуће листе које одвлаче пажњу. Значи велики виџети које лепо можеш да погодиш прстом и да одмах добијеш тражену функцију.
Ja sam ubeđen da će najkasnije za 10 godina kad se naviknemo na sve digitalno, vraćati analogne instrumente kao lux opciju (u najvisim paketima opreme) pod nazivom retro ili old school.
vecina ovde nema digitalnu tablu pa navodi neke gluposti kako sto je odvalcenje pazenje... Ja da vam kazem, kakvo crno odvlacenje paznje... realno to sto prikazuje je isto kao i kod analognog samo lakse pratis projebe ili ako imas navigaviju ili nesto slicno. Drugo, vid se lepo i nema da nagadjas ista. Cela digitalna tabla je zakon, osim kad crkne, ako crkne ikada. Tada si slep
jel vido neko ferari sa digitalnom tablom? ja nisam. (Waske, 15. avgust 2022 07:31)
Nisi ni gledao, očigledno - https://images.carexpert.com.au/resize/3000/-/app/uploads/2022/03/docs-162.jpeg. Na slici je tabla 296GTB, a on nije jedini sa ekranom.
Za mene - obrtomer mora da bude analogni, ostalo manje-više. Ako već mogu da biram, najbolje da je sve analogno. Multimedija naravno može da ima displej, ali osnovne komande (klima, grejanje sedišta i slično) treba da imaju sopstvene komande van displeja.
Prije 10 godina VW traži 2000 eura za digitalnu tablu a danas ni ne možeš dobiti analogne.
Nema šanse da je ekran od 8 inča skuplji od analognih pokazivača.
Kad ide prica koja je najbolja. Pa najbolja je na slici pezo 308 jos od 2013. god. I dan danas je taj kokpit konkurentan a proslo bezmalo 10 god. Imam ga i uzivam, a ove price su glupost. To isto kao da ja sad kazem svi ovi drugi volani su smece jer posle ovakvog volana kad sedem u drugi neki auto, volan kao u dampera. To je subjektivni osjecaj navike, tako i ovaj kokpit. Ko god ga vozi ne kuka na njega tako da je to merilo. Naravno da neko ko je navikao na instrumente kroz volan ne podrzava to, ali naviknes se za svega dva dana.
Verujem da svi koji vole analognu ne bi seli u, nove, automobile sa digitalnom tablom. Verovatno imaju i android sa analognom.
(cito, 14. avgust 2022 20:37)
Brkas pojmove. Digital display ne znači digital data. Primer je analogni sat na Android uređaju.
Ah,ah kakvo pitanje a nas 80% vozi kola starija od 15godina
(Zeljko, 14. avgust 2022 15:47)
Do pre 3-4 godine supruga vozila Yarisa 2001, digitalna tabla pa jos na sredini, ni meni ni njoj uopste nije smetalo plus mali ekrancic za prosecnu, trenutnu potrosnju i jos neke stvarcice tipa temperatura i sat. Ako je lepo uradjeno moze i analogno i digitalno samo da se meni svidi, trenutno vozim Hondu Acord 2012 po meni savrsena instrument tabla.
Vozio sam Scenic 2 (2005) sa prelepom i funkcionalnom digitalnom tablom . Jedina mana vidljivost pri jakom suncu. Danas 308 (kao na slici) i zaista ova kombinacija ima svoj šmek, čak i kontra obrtomer. Inače ovi što pljuju tablu i volan 308 nisu seli u njega ili voze ležeći. Pregled preko prelepog i odličnog volana je lako podesiv. Kombinacija je moj izbor.
Mazda 3-cx3 su imali vrh tablu. mehanička obrtaljka i cifra u njoj za brzinu. Mada si morao uzeti jači paket da bi je dobio. Pre nje rx-8. Čista digitala, pa može ali da ne sija kao Turski kamion.
Sasvim svejedno, samo da je funkcionalna i lepo dizajnirana, ono što mi smeta je trend pakovanja svih funkcija na centralni ekran gde za svaku operaciju moramo posegnuti pogledom da bismo nešto uključili. To se sve čini radi uštede ali svakodnevnu vožnju čini nebezbednom. Ekran da, ali samo za multimediju i navigaciju. Ave ostalo na dugme.
Pa bukvalno 90 posto digitalnih instrument tabli ima isti izgled kao i analogne.
Kružni brzinomer i obrtomer sa kazaljkama, samo su digitalni, a ne analogni.
Isti ovakav 308 kao na slici već 5 godina. Treba menjati, a ne znam šta bih. Sve poskupelo. Pre 4 godine si za 12-13000 mogao kupiti nov auto. Sada ti treba 16-20000 za to isto, a za pristojan polovnjak c segmenta 4-5 godina star ti treba 9-12000 .
Dva velika analogna brojača, za brzinu i obrtaje i dva mala za gorivo i temperaturu motora. Između ekran sa podacima putnog kompa ili navigacijom...
Digitalna tabla deluje šarenije, lepše, može da pokrije više informacija, ali se postavlja pitanje koja vam od tih informacija zaista treba? A čini mi se da u poslednje vreme te table dizajniraju ljudi koji se voze na zadnjim sedištima!
(b1321, 14. avgust 2022 19:27)
Baš takvu kakvu si opisao imam u svom autu i primetio sa da obrtomer ne gledam (šaltam po zvuku i po tome kako vuče), a brzinu gledam na ekranu bord kompjutera u sredini komandne table jer mi je tako lakše (krupan i precizan broj).
Mislim da su analogne table više stvar nostalgije i odjeka "starih, dobrih vremena" nego što su stvarno bolje. Uostqlom, digitalna tabla može prikazati "analogne" brojčanike ako vam je baš gušt da gledate gde pokazuje kazaljka umesto da na prvi pogled vidite tačnu vrednost ;)
Prije 10 godina VW traži 2000 eura za digitalnu tablu a danas ni ne možeš dobiti analogne.
Nema šanse da je ekran od 8 inča skuplji od analognih pokazivača.
(Dubrovnik, 14. avgust 2022 14:17)
Pa bukvalno 90 posto digitalnih instrument tabli ima isti izgled kao i analogne.
Kružni brzinomer i obrtomer sa kazaljkama, samo su digitalni, a ne analogni.
Jos od 2008 imao skroz digitalnu brojevi na Citroenu C4, skoro savrsena i skroz vidljiva pri najjacem suncu.
Sad na Renou imam digitalne kazaljke u boji, obe varijante mnogo bolje nego analogni
Bezbednost na prvom mestu = Kombinovana, idealno sa head-up display za navigaciju...
Ispred vozaca mora biti samo ono sto je esencijalno i ne ometa paznju. Analogni instrumenti sa digitalnim koji pokazuje samo bitne stvari za board racunar kada je potrebno (npr, pad pritiska u gumama ogranicenje brzine), stim da projektuje upozorenja i na head-up-u...
A tablet neka je sa strane
Inace sam gadget manijak, i uvek pratim poslednje reci trzista (nekada sam i early bird pa uzimam i piloting stvari da probam) ali bezbednost mora biti na prvom mestu. Vozio sam dosta novih automobila i to uopste nije normalno sta se sada daje vozacima i kako odvlaci paznju! Za sada najbolji kompromis mi je dala prethodna verzija mini countryman (upravo ova kombinacija sa head up)i nova suzuki vitara (samo nema head-up)
Digitalna tabla je sasvim ok, ali samo ako je izgledom kao kod grupacije VW a nikako da izgleda kao kod Mercedesa (kao najobičniji tablet zalepljen za tablu)... to je što se izgleda tiče,a što se tiče prikaza, možda je digitalna čak i u prednosti u odnosu na analognu, smatram da generalno digitalna ima bolji prikaz . ali naravno sve je stvar ukusa
OK sve novo je novo i u trendu. Tako to ide voleli to ili ne. Vozim stariji aitomobil i na brzinomeru potpis proizvođača, Jager. Mislim da to ima nekog smisla i draži.
Pa ako tako gledamo, brzinomeri i obrtomeri sa kazaljkama su isto digitalna, jer procesor prima digitalni signal od inkrementalnih davača. Znači jedinice i nule.
2017 Nissan Murano, ima sve analogne instrumente, ali i digitalni diplay brzine smesten izmedju dve najvece kazaljke (brzina i obrtaji).
Primetio sam da uopste ne obracam paznju na kazaljku vec na digitalni display brzine.
Na drugim autima nema digitalnog ali uopste ne primecujem tako da je sve to podsvesno.
IMAGE SOURCE
139 Komentari
Sortiraj po: