Neizvesnost najmanjih BMW modela

"Omanji X1 " ?

Jel je neko stao pored novog X1 i

zagledao mu dimenzije ?

Ja pomislih da se radi o modelu X3 !

Trend u kome idu je pogrešan jer

ovo nije SAD sa gabaritima

infrastrukture i garaža za

predimzionisana vozila ...

Iako manje energije troše od većih vozila, ipak je moguće njihovo gašenje? Može li neko da objasni ovu logiku (osim onoga što je navedeno u tekstu)?

Apsurd.Zbog uštede energije, resursa i zelene agende gase se manja vozila i prave ogromni SUV modeli od skoro 3 tone (baterije) koji imaju veću potrošnju u kwh po kilometru . Vrhunac cinizma je trgovina emisijom co2 na osnovu proizvedenih modela i dobijenih kvota, gde se obrću milijarde . Čista mučka, kao brokeri na berzama i prodavci magle.Ekofašisti su razvili mehanizam otimačine koji sa ekologijom realno nema veze .Naravno, sve to plaćaju potrošači.

Praviti seriju 7 ili x7 sa euro7 motorima, ili EV jos vece od x7 je licemerno. Kao spasavamo planetu bla bla. Mogu da se naprave dva automobila serije 1 za jednu takvu grdosiju, pritom taj euro7 ce zagadjivati vise od prve generacije serije 1. Koliko samo ulja stane u njega, kolike su mu gume, koliko trosi,... I posle ce da krive porast broja stanovnistva u Africi za razaranje prirode.

Gasi.

(Sun ce, 01. maj 2022 15:18)

Prosto, proizvodnja malih automobila se vise uopste ne isplati. Sem malo manje lima, sve ostalo ih isto kosta kao i kod velikih, koji se prodaju po znatnoj vecoj ceni i sa vecom zaradom. I mali automobil ima isti broj cipova, dpf, katalizator, AD Blue, istu aktivnu i pasivnu bezbednost, skupa sedista (inace najskuplja stvar u proizvodnji), isti automatski menjac (sve vise zastupljen) i tako redom, da ne nabrajam. Iz tog razloga, mnogi proizvodjaci i nemaju vise dizele u malim vozilima, jer sa svim sto nosi dizel motor, oni vise nemaju nikakvu zaradu na njima, osim da ga prodaju po ceni nekog veceg modela, a sto bi onda mi kupovali mali auto za iste pare. Kako god, umesto da sve vise imamo male gradske automobile, nama se namecu tamići za svćkanje po gradu.

Iako manje energije troše od većih vozila, ipak je moguće njihovo gašenje? Može li neko da objasni ovu logiku (osim onoga što je navedeno u tekstu)?
(Sun ce, 1. maj 2022 15:18)
Prilično prosto, dolazi vreme u kojem neće svako moći da vozi auto, zbog cene goriva, cene kola, cene hrane na koju ćče prosečan čovek morati da potroši najveći deo plate. Kola ćče biti luksuz isto kako su nekada bila, pa za manjim autom više nema potrebe.

X1 je fini autić, nije prevelik ali je daleko od malog, za porodicu idealan, mislim da ugrožava prodaju X3 i svih modela izmedju pa ga se žele rešiti. Po meni je običnan BMW 1 potpuno nelogična klasa - neki kao hot hatch ali je objektivno premali i preskup, trojka je mnogo bolji izbor u svakom pogledu. Ove dvojke mini van su pandan mercedes B klasi, to se teško može nazvati pravim BMW-om. X2 je tek enigma šta je to zapravo. Realno da ostave X1 i onda nastave sa serijom 3 pa X3. E da, može i dvojka kao coupe sportska verzija ali ovi ostali modeli “za široke narodne mase” su totalno nelogični i nepotrebni.

Iako manje energije troše od većih vozila, ipak je moguće njihovo gašenje? Može li neko da objasni ovu logiku (osim onoga što je navedeno u tekstu)?
(Sun ce, 01. maj 2022 15:18)
Prodaja nine tolika da bredi investirsti u redesign motora da bi zadovoljili standarde. Bmw gresi, treba zadrzati ove modele kao EV da pariraju Model 3 i buduci Tesla hatchback.

Šmrc,šmrc!Iako mogu samo sanjati prethodne modele,zapaliću svijeću za buduće.Valja se!!!

X11 ce sve to da resi. Korpica za frustuk i gumene cizme, obavezno.

x1 nije ni nalik x3. jer x3 je suv a x1 kros over.

Svi OEM vendori ce da odu bakrot do 2030 ako ne budu “all in” sa elektrifikacijom ukljucujuci bmw. Pogledajte BYD i vidite kako se to radi

x1 nije ni nalik x3. jer x3 je suv a x1 kros over.
(Max, 1. maj 2022 22:54)

BMW nema nijedan suv u ponudi. Svi modeli iz x serije (1-7) su crossover dizajn, odnosno školjka je napravljena iz jednog komada. Ne znam kakav je dizajn x8 ali čisto sumnjam da je značajno drugačiji.

"Omanji X1 " ?

Jel je neko stao pored novog X1 i

zagledao mu dimenzije ?

Ja pomislih da se radi o modelu X3 !

Trend u kome idu je pogrešan jer

ovo nije SAD sa gabaritima

infrastrukture i garaža za

predimzionisana vozila ...

x1 nije ni nalik x3. jer x3 je suv a x1 kros over.

Gasi.

Svi OEM vendori ce da odu bakrot do 2030 ako ne budu “all in” sa elektrifikacijom ukljucujuci bmw. Pogledajte BYD i vidite kako se to radi

Iako manje energije troše od većih vozila, ipak je moguće njihovo gašenje? Može li neko da objasni ovu logiku (osim onoga što je navedeno u tekstu)?

Apsurd.Zbog uštede energije, resursa i zelene agende gase se manja vozila i prave ogromni SUV modeli od skoro 3 tone (baterije) koji imaju veću potrošnju u kwh po kilometru . Vrhunac cinizma je trgovina emisijom co2 na osnovu proizvedenih modela i dobijenih kvota, gde se obrću milijarde . Čista mučka, kao brokeri na berzama i prodavci magle.Ekofašisti su razvili mehanizam otimačine koji sa ekologijom realno nema veze .Naravno, sve to plaćaju potrošači.

x1 nije ni nalik x3. jer x3 je suv a x1 kros over.
(Max, 1. maj 2022 22:54)

BMW nema nijedan suv u ponudi. Svi modeli iz x serije (1-7) su crossover dizajn, odnosno školjka je napravljena iz jednog komada. Ne znam kakav je dizajn x8 ali čisto sumnjam da je značajno drugačiji.

X1 je fini autić, nije prevelik ali je daleko od malog, za porodicu idealan, mislim da ugrožava prodaju X3 i svih modela izmedju pa ga se žele rešiti. Po meni je običnan BMW 1 potpuno nelogična klasa - neki kao hot hatch ali je objektivno premali i preskup, trojka je mnogo bolji izbor u svakom pogledu. Ove dvojke mini van su pandan mercedes B klasi, to se teško može nazvati pravim BMW-om. X2 je tek enigma šta je to zapravo. Realno da ostave X1 i onda nastave sa serijom 3 pa X3. E da, može i dvojka kao coupe sportska verzija ali ovi ostali modeli “za široke narodne mase” su totalno nelogični i nepotrebni.

Praviti seriju 7 ili x7 sa euro7 motorima, ili EV jos vece od x7 je licemerno. Kao spasavamo planetu bla bla. Mogu da se naprave dva automobila serije 1 za jednu takvu grdosiju, pritom taj euro7 ce zagadjivati vise od prve generacije serije 1. Koliko samo ulja stane u njega, kolike su mu gume, koliko trosi,... I posle ce da krive porast broja stanovnistva u Africi za razaranje prirode.

Iako manje energije troše od većih vozila, ipak je moguće njihovo gašenje? Može li neko da objasni ovu logiku (osim onoga što je navedeno u tekstu)?
(Sun ce, 01. maj 2022 15:18)
Prodaja nine tolika da bredi investirsti u redesign motora da bi zadovoljili standarde. Bmw gresi, treba zadrzati ove modele kao EV da pariraju Model 3 i buduci Tesla hatchback.

(Sun ce, 01. maj 2022 15:18)

Prosto, proizvodnja malih automobila se vise uopste ne isplati. Sem malo manje lima, sve ostalo ih isto kosta kao i kod velikih, koji se prodaju po znatnoj vecoj ceni i sa vecom zaradom. I mali automobil ima isti broj cipova, dpf, katalizator, AD Blue, istu aktivnu i pasivnu bezbednost, skupa sedista (inace najskuplja stvar u proizvodnji), isti automatski menjac (sve vise zastupljen) i tako redom, da ne nabrajam. Iz tog razloga, mnogi proizvodjaci i nemaju vise dizele u malim vozilima, jer sa svim sto nosi dizel motor, oni vise nemaju nikakvu zaradu na njima, osim da ga prodaju po ceni nekog veceg modela, a sto bi onda mi kupovali mali auto za iste pare. Kako god, umesto da sve vise imamo male gradske automobile, nama se namecu tamići za svćkanje po gradu.

X11 ce sve to da resi. Korpica za frustuk i gumene cizme, obavezno.

Iako manje energije troše od većih vozila, ipak je moguće njihovo gašenje? Može li neko da objasni ovu logiku (osim onoga što je navedeno u tekstu)?
(Sun ce, 1. maj 2022 15:18)
Prilično prosto, dolazi vreme u kojem neće svako moći da vozi auto, zbog cene goriva, cene kola, cene hrane na koju ćče prosečan čovek morati da potroši najveći deo plate. Kola ćče biti luksuz isto kako su nekada bila, pa za manjim autom više nema potrebe.

Šmrc,šmrc!Iako mogu samo sanjati prethodne modele,zapaliću svijeću za buduće.Valja se!!!