Tesla obara rekorde

Ja ovde stalno pišem kako Tesla ima najveću zaradu u auto industriji po vozilu među velikoserijskim proizvođačima, uporedivu samo sa Poršeom. Oni što već godinama pišu kako Tesla posluje s gubicima gube iz vida da su gubici postojali samo zbog visokih investicija. Poslednjih nekoliko godina, čak i uz pravljenje tri nove fabrike, zarada raste. Čini mi se da ih sada ništa ne može zaustaviti na putu ka najvećoj auto kompaniji po broju proizvedenih vozila, pošto su po vrednosti već daleko iznad svih. Tesla na berzi vredi kao DESET sledećih auto kompanija zajedno!

Dodajte i to da je u prvom kvartalu Tesla prodala 305.000 automobila. E to je ogroman uspeh!
A nista jeftinije od 50.000 EUR nema u prodaji! I jos je i elektro!
A jos ni Ostin ni Grunhajd Gigafabrika nisu pocele da rade! E to je uspeh

Tek će da obara, fabrika u Nemačkoj da se uigra..

Potpuno sazluzeno. To sto oni nude, to zadovoljstvo u voznji ne moze ni jedan drugi. Malo da porade na kvalitetu delova, vec sam dva puta pod garancijom menjao lager na 5 meseci starom autu ali vredelo je. Ne vidim kako bih mogao bilo koji drugi auto da kupim kao sledeci osim opet tesle za godinu i po....
Vidimo se na ulicama bg za 4 dana...

Pa to je OK. Oni su krenuli prvi. Napravili najbolju mogucu mrezu superpunjaca. Postigli da je moguce bez muke koristiti E auto. Sad zenju sta su posejali. Ja licno bio veliki fan. Sad mi na pamet ne pada da kupim Teslu. Toyota BZ se ceka a VW ce sa njima da im stane na rep. Na nasu radost kao buduce kupce.

Idemo Ilone...

Tesla > trzisni analiticari

@Kosta

Ne bih se slozio da je kvalitet izrade uzasan. Da nije na nivou premium marki, nije, ali je dobar. posebno od 2021 kad dolaze za evropu iz kineske fabrike. poznati problemi sa panelima i ostalo su vezani za vozila iz USA fabrike. Moras sesti u njega i provozati da steknes pravi utisak. Meni nije bio u uzem izboru ali posle test voznje sam se odusevio. Svakome savetujem da proba.
polovnjaci, prodavac me ubedjivao da se prodaju bolje od novih. no taj prodavac me je toliko toga slagao da verujem da je i ovo slagao. gledam cene po oglasima i nerealno su visoke. sad mozda sam ja nesvestan i auto zaista jako dobro drzi cenu ili neko namerno drzi te visoke cene u oglasima pa pokisava vestacki da pumpa cene polovnjaka.
svakako garancija je 4 godine, na bateije 8. Do te osme godine ce se verovatno lako prodati, posle, djavo ce ga znati. ja cu svoj prodati kad napuni 2 godine kao sto uvek radim...

@bavaria
Zahvaljujem na korektnom odgovoru. Nedoumice i dalje ostaju, jer ruku na srce starost voznog parka u EU je u proseku oko 10 god tako da pitanje o polovnim e-automobilima itekako važno, kako za kupce tako i za prodavce. Svako dobro i da vas lepo služi vaš automobil.

dok se ne porazi neostaljinistički zločinac u rusiji ...
(Rodion Gataulin, 24. april 2022 10:33)

Ujeo si za srce Srbe. Sad te mrze.

Ali da, putin je uradio za EV više od bilo kakve druge priče. Nepovratno.

@Kosta
Što se tiče polovnjaka, naleteo sam pre mesec dva na neko nezavisno istraživanje, tipa "udruženja prodavaca polovnih vozila" u SAD. Teslini modeli se kao polovni prodaju najbrže od svih marki. Zapamtio sam da je BMW loše stajao, tj. niko ga neće kao polovnog. Ja kad bih kupovao polovnog Teslu, verovatno bih izbegavao starije primerke, zbog lošeg kvaliteta izrade, skupih kvarova van garancije, smanjene brzine punjenja, mada doživotno punjenje na Superpunjačima zvuči primamljivo. Modeli 3 i Y se retko nalaze u oglasima - neće niko da ih proda. Možda se sada neko odluči, jer su cene novih otišle gore, pa auto kupljen pre godinu dana može da se proda i sa zaradom.

Kakva je prevara ova tesla. Prevarili su i drugi svetski rat. Čak im se i U(boat) 103 sklonio sa puta a Wittmann-ov nišandžija 3 puta za redom promašio.

Šišaju zadovoljne kupce! Blago svima njima.

Drago mi je zbog Nikole (1856-1943).

Jel na tviteru sa botovima ili kako?

@Ja ovde stalno pišem kako Tesla ima najveću zaradu u auto industriji po vozilu među velikoserijskim proizvođačima, uporedivu samo sa Poršeom. Oni što već godinama pišu kako Tesla posluje s gubicima gube iz vida da su gubici postojali samo zbog visokih investicija. Poslednjih nekoliko godina, čak i uz pravljenje tri nove fabrike, zarada raste. Čini mi se da ih sada ništa ne može zaustaviti na putu ka najvećoj auto kompaniji po broju proizvedenih vozila, pošto su po vrednosti već daleko iznad svih. Tesla na berzi vredi kao DESET sledećih auto kompanija zajedno!
(Gradimir, 23. april 2022 20:47)

Sve ok i tačno, samo ne treba izgubiti iz vida socio-ekonomsko silovanje "slobodnog" "tržišta" u vidu raznih subvencija, poreskih olakšica, "besplatnih" punjača za EV i ostalih eko-fašističkih sakaćenja SLOBODE IZBORA i zakona ponude i potražnje. Kad ovih veštačkih olakšica ne bi bilo, tj kad bi slobodno tržište i ravnopravna konkurencija postojali kao i pre, tesla bi bila ružna prošlost u roku od mesec dana. Ili još bolje, zamislite da diesel ima takve subvencije od "države" kao EV, koliko bi se EV prodalo? No dobro, jasna je nužnost oslobađanja zavisnosti od fosilnih goriva dok se ne porazi neostaljinistički zločinac u rusiji, ali posle toga se nadam povratku zdravom razumu i SUS motorima umesto električnog sra*a.

@bavaria
Upravo je to za čuđenje što se prodaje uprkos užasnom kvalitetu izrade a cene do plafona. Kao zmija noge kriju se podaci o situaciji sa polovnjacima. Kupuje li ko to, po kojoj ceni i u kojem stanju? Reciklaža ili dizanje u vazduh kao onaj tip iz Norveške.
Lager dva puta za pet meseci a cena preko 50k?

@Rodion Gataulin
Ne znam jeste li promenili ime iz "EU Citizen", izbor reči i stavovi isti?
U ovom slučaju nije mi baš jasno zašto ljubitelji EV samo lupaju minuse, sta konkretno nije tačno u rečenom? Nikad nikog još nismo izazvali da iznese bilo kakve argumente, svi za "slobodu" a podržavaju gušenje iste kad god mogu

Dabogda propao Tesla!

@Milan
Kao ljubitelj EV, razumem razloge za postojanje subvencija. Kao što postoje za poljoprivredu, ili u zemljama proizvođačima nafte za naftne kompanije, potrebne su i za EV kao tehnologiju prepoznatu kao korisnu za društvo. Ne slažem se da treba da postoje u Srbiji, ili bar da granica za subvencije bude cena automobila do, recimo, 20k EUR. U Kanadi je ta granica, mislim, neka me ispravi neko odande, 40 ili 45 k dolara. Teslini kupci u SAD više i nemaju pravo na federalne subvencije.

@Rodion

nije bas tako. Subvencije kasnije dosle

Sve što radi Tesla kao kompanija je uvreda za tehnologiju koju je Nikola Tesla stvorio.

Bez zezanja i preuveličavanja ovo je sve motokultivator u suštini (nivo razvoja).

Glavni problem je što na Teslinoj pravoj tehnologiji nema profita naftnim korporacijama i litijum korporacijama.
Niti svim ostalim parazitima oko toga.

Kakva je prevara ova tesla. Prevarili su i drugi svetski rat. Čak im se i U(boat) 103 sklonio sa puta a Wittmann-ov nišandžija 3 puta za redom promašio.

Dabogda propao Tesla!

@Ja ovde stalno pišem kako Tesla ima najveću zaradu u auto industriji po vozilu među velikoserijskim proizvođačima, uporedivu samo sa Poršeom. Oni što već godinama pišu kako Tesla posluje s gubicima gube iz vida da su gubici postojali samo zbog visokih investicija. Poslednjih nekoliko godina, čak i uz pravljenje tri nove fabrike, zarada raste. Čini mi se da ih sada ništa ne može zaustaviti na putu ka najvećoj auto kompaniji po broju proizvedenih vozila, pošto su po vrednosti već daleko iznad svih. Tesla na berzi vredi kao DESET sledećih auto kompanija zajedno!
(Gradimir, 23. april 2022 20:47)

Sve ok i tačno, samo ne treba izgubiti iz vida socio-ekonomsko silovanje "slobodnog" "tržišta" u vidu raznih subvencija, poreskih olakšica, "besplatnih" punjača za EV i ostalih eko-fašističkih sakaćenja SLOBODE IZBORA i zakona ponude i potražnje. Kad ovih veštačkih olakšica ne bi bilo, tj kad bi slobodno tržište i ravnopravna konkurencija postojali kao i pre, tesla bi bila ružna prošlost u roku od mesec dana. Ili još bolje, zamislite da diesel ima takve subvencije od "države" kao EV, koliko bi se EV prodalo? No dobro, jasna je nužnost oslobađanja zavisnosti od fosilnih goriva dok se ne porazi neostaljinistički zločinac u rusiji, ali posle toga se nadam povratku zdravom razumu i SUS motorima umesto električnog sra*a.

Potpuno sazluzeno. To sto oni nude, to zadovoljstvo u voznji ne moze ni jedan drugi. Malo da porade na kvalitetu delova, vec sam dva puta pod garancijom menjao lager na 5 meseci starom autu ali vredelo je. Ne vidim kako bih mogao bilo koji drugi auto da kupim kao sledeci osim opet tesle za godinu i po....
Vidimo se na ulicama bg za 4 dana...

@bavaria
Upravo je to za čuđenje što se prodaje uprkos užasnom kvalitetu izrade a cene do plafona. Kao zmija noge kriju se podaci o situaciji sa polovnjacima. Kupuje li ko to, po kojoj ceni i u kojem stanju? Reciklaža ili dizanje u vazduh kao onaj tip iz Norveške.
Lager dva puta za pet meseci a cena preko 50k?

Jel na tviteru sa botovima ili kako?

Ja ovde stalno pišem kako Tesla ima najveću zaradu u auto industriji po vozilu među velikoserijskim proizvođačima, uporedivu samo sa Poršeom. Oni što već godinama pišu kako Tesla posluje s gubicima gube iz vida da su gubici postojali samo zbog visokih investicija. Poslednjih nekoliko godina, čak i uz pravljenje tri nove fabrike, zarada raste. Čini mi se da ih sada ništa ne može zaustaviti na putu ka najvećoj auto kompaniji po broju proizvedenih vozila, pošto su po vrednosti već daleko iznad svih. Tesla na berzi vredi kao DESET sledećih auto kompanija zajedno!

Idemo Ilone...

Šišaju zadovoljne kupce! Blago svima njima.

Drago mi je zbog Nikole (1856-1943).

Pa to je OK. Oni su krenuli prvi. Napravili najbolju mogucu mrezu superpunjaca. Postigli da je moguce bez muke koristiti E auto. Sad zenju sta su posejali. Ja licno bio veliki fan. Sad mi na pamet ne pada da kupim Teslu. Toyota BZ se ceka a VW ce sa njima da im stane na rep. Na nasu radost kao buduce kupce.

Tek će da obara, fabrika u Nemačkoj da se uigra..

@Kosta
Što se tiče polovnjaka, naleteo sam pre mesec dva na neko nezavisno istraživanje, tipa "udruženja prodavaca polovnih vozila" u SAD. Teslini modeli se kao polovni prodaju najbrže od svih marki. Zapamtio sam da je BMW loše stajao, tj. niko ga neće kao polovnog. Ja kad bih kupovao polovnog Teslu, verovatno bih izbegavao starije primerke, zbog lošeg kvaliteta izrade, skupih kvarova van garancije, smanjene brzine punjenja, mada doživotno punjenje na Superpunjačima zvuči primamljivo. Modeli 3 i Y se retko nalaze u oglasima - neće niko da ih proda. Možda se sada neko odluči, jer su cene novih otišle gore, pa auto kupljen pre godinu dana može da se proda i sa zaradom.

Sve što radi Tesla kao kompanija je uvreda za tehnologiju koju je Nikola Tesla stvorio.

Bez zezanja i preuveličavanja ovo je sve motokultivator u suštini (nivo razvoja).

Glavni problem je što na Teslinoj pravoj tehnologiji nema profita naftnim korporacijama i litijum korporacijama.
Niti svim ostalim parazitima oko toga.

Dodajte i to da je u prvom kvartalu Tesla prodala 305.000 automobila. E to je ogroman uspeh!
A nista jeftinije od 50.000 EUR nema u prodaji! I jos je i elektro!
A jos ni Ostin ni Grunhajd Gigafabrika nisu pocele da rade! E to je uspeh

Tesla > trzisni analiticari

@Rodion Gataulin
Ne znam jeste li promenili ime iz "EU Citizen", izbor reči i stavovi isti?
U ovom slučaju nije mi baš jasno zašto ljubitelji EV samo lupaju minuse, sta konkretno nije tačno u rečenom? Nikad nikog još nismo izazvali da iznese bilo kakve argumente, svi za "slobodu" a podržavaju gušenje iste kad god mogu

@Milan
Kao ljubitelj EV, razumem razloge za postojanje subvencija. Kao što postoje za poljoprivredu, ili u zemljama proizvođačima nafte za naftne kompanije, potrebne su i za EV kao tehnologiju prepoznatu kao korisnu za društvo. Ne slažem se da treba da postoje u Srbiji, ili bar da granica za subvencije bude cena automobila do, recimo, 20k EUR. U Kanadi je ta granica, mislim, neka me ispravi neko odande, 40 ili 45 k dolara. Teslini kupci u SAD više i nemaju pravo na federalne subvencije.

@Rodion

nije bas tako. Subvencije kasnije dosle

@Kosta

Ne bih se slozio da je kvalitet izrade uzasan. Da nije na nivou premium marki, nije, ali je dobar. posebno od 2021 kad dolaze za evropu iz kineske fabrike. poznati problemi sa panelima i ostalo su vezani za vozila iz USA fabrike. Moras sesti u njega i provozati da steknes pravi utisak. Meni nije bio u uzem izboru ali posle test voznje sam se odusevio. Svakome savetujem da proba.
polovnjaci, prodavac me ubedjivao da se prodaju bolje od novih. no taj prodavac me je toliko toga slagao da verujem da je i ovo slagao. gledam cene po oglasima i nerealno su visoke. sad mozda sam ja nesvestan i auto zaista jako dobro drzi cenu ili neko namerno drzi te visoke cene u oglasima pa pokisava vestacki da pumpa cene polovnjaka.
svakako garancija je 4 godine, na bateije 8. Do te osme godine ce se verovatno lako prodati, posle, djavo ce ga znati. ja cu svoj prodati kad napuni 2 godine kao sto uvek radim...

dok se ne porazi neostaljinistički zločinac u rusiji ...
(Rodion Gataulin, 24. april 2022 10:33)

Ujeo si za srce Srbe. Sad te mrze.

Ali da, putin je uradio za EV više od bilo kakve druge priče. Nepovratno.

@bavaria
Zahvaljujem na korektnom odgovoru. Nedoumice i dalje ostaju, jer ruku na srce starost voznog parka u EU je u proseku oko 10 god tako da pitanje o polovnim e-automobilima itekako važno, kako za kupce tako i za prodavce. Svako dobro i da vas lepo služi vaš automobil.