Mogu li se mešati motorna ulja? Šta treba znati prilikom dopunjavanja?

"Potreba za dolivanjem ulja u motor nije baš prijatna situacija, koja, pogotovo na putu, može biti stresna za manje iskusne vozače."

Ako ti je ovo stresno vrati dozvolu.

Nije rečeno jasno da se ne smeju mešati sintetička ulja sa ostalima (polusintetičkim i mineralnim). Ako bi se pomešala došlo bi do zgušnjavanja, pihtijastog stanja ulja, a to je smrt za motor.
Desilo se, doduše odavno, da je 1 firma kupila novu modernu limuzinu, a preko noći se prikrao vozač u garaži gde je bila garažirana limuzina i istočio originalno suntetičko ulje i usuo obično mineralno. Sutradan, vožnja je potrajala svega 100-tinak km do teške havarije motora.
(888, 11. mart 2022 09:42)

U mojoj firmi 2020 ,deda mrazic se usunja uradio mi generalnu motora i sipao pun rezervoar.....desava se ,verovali ili ne...

Pa uvek ostane ulje od servisa, ili kome staje okruglo npr 4 litre ulja, kupi se litar više i stavi se u gepek. To je valjda normalno. Čak i kad ne troši ulje..nikad se ne zna kad moze da počne. I na mladjem autu valja svakih par meseci pogledati nivo ulja. To su osnovne stvari..

Pa ako mogu kovid vakcine moze i ulje... Jel tako vaxxeri:) :)
(dzoni, 11. mart 2022 10:59)

Šta je s tobom? U vest o motornim uljima ti o vakcinama. Nije tebi dobro u glavi, tu ni ulje ni vakcine ne pomažu.

Sada svi čekamo čuvene komentare tipa "meni auto ne troši ni kap ulja", "od zamene do zamene uvek na maksimumu" i slično.

@
1 litar motornog ulja, ukoliko dospe u tlo (kanalizaciju), zagadi (otruje) 1 milion litara tla.
Zato jedva čekamo EV, bez ulja.
(888, 11. mart 2022 12:57)

Jer vadjenje litijuma deluje blagorodno na tlo …

Kad radis servis, uvek ostane ulja, ne znam motor da u njega stane tacno npr. 5.00 litre ili tako okruglo. Sto ostane, obicno pola litre, ostavis u kantici pa u gepek. A i ako treba da dokupis za dolivanje, dokupis bas to ulje sto je sipano, isti tip i marku i ne razmisljas (moj servis upise na papir i proizvodjaca i i tip ulja, papir zakace na akumulator, vezicom).

Sledeći auto nema ulje. Zbog ekologije.
(Goxy, 11. mart 2022 09:29)

Sledeći auto ima baterije koje će praviti problem za odlaganje i reciklažu a sama iskopavanja rude neophodne za te baterije će napraviti više štete prirodi od ulja.

Sledeći auto nema ulje. Zbog ekologije.
(Goxy, 11. mart 2022 09:29)

pa da. EV. Ali ima antifriz. to će biti onda sledeća tema. Da li se sme mešati zeleni i crveni antifriz?

Pa kao sto nije pametno mesati vino,rakiju pivo,isto je i sa uljima.

Jovane,
Ovo je tema o dosipanju ulja. Nema potrebe da se javljaju ljudi koji ne dosipaju ulje. Nije korisna informacija za temu. Jedino ako hoces da se pohvalis, onda ok.

Pa ako mogu kovid vakcine moze i ulje... Jel tako vaxxeri:) :)

Sada svi čekamo čuvene komentare tipa "meni auto ne troši ni kap ulja", "od zamene do zamene uvek na maksimumu" i slično.
(Mare, 11. mart 2022 09:47)

Eto naterao si me da se javim. Moj reno megan 1.6 iz 1996 godine za koji ne mogu da uzmem ni 300 evra kako izgleda (svašta mu nešto fali), ne troši bukvalno ni kap ulja.

Mesao sam krv sa tudjom a necu ulje..

Moj Ford Duratec motor prži oko 700ml na 1000km. Bar zato stalno ima svežeg 10W40 u njemu, ne moram ni da radim servis :D . Šta ćeš, 24 godine star auto iako smo lideri u regionu i ekonomski tigrovi...

Posedovao sam Mazdu 6, 2006 godiste dizel od 143 ks. Na meraču nivoa ulja bile su tri oznake, minimum, maksimum i iznad još jedna oznaka do koje kada dodje nivo ulja, vrsi se zamena. A sve zbog dpf-a i načina za njegovu "regeneraciju". Jednostavno, Mazda je koristila takav sistem regeneracije sa dodatnim ubrizgavanjem goriva koje je dospevalo u ulje i razredjivalo ga je. Kada dodje do gornje granice, pravac servis i zamena. Brže je rastao nivo ulja u gradskoj vožnji. A sve je objasnjeno u knjižici za upotrebu vozila. Trenutno, na 3 Pežoa koji koriste aditiv za fap tih problema ni na jednom nisam imao. A sva tri rade redovne regeneracije.

Sledeći auto nema ulje. Zbog ekologije.

Sledeći auto nema ulje. Zbog ekologije.
(Goxy, 11. mart 2022 09:29)

Sledeći auto ima baterije koje će praviti problem za odlaganje i reciklažu a sama iskopavanja rude neophodne za te baterije će napraviti više štete prirodi od ulja.
(nemam knjižicu, 11. mart 2022 10:51)

Samo sam čekao srpskog reciklera koji će da se javi. Ono kad postaviš minu i gledaš ko će da nasedne.

Da podelim iskustvo. Vozim mazdu cx5 i imam suprotan problem. Da li zbog gradske voznje ili nečeg drugog kod mene se pojavi višak ulja u motoru. Negde izmedju 8 i 10 000 km predjem i idem na zamenu ulja. Staje 5l ulja ali na zameni bude bar litar više. Po recima mehanicara kod njega je vlasnik taksi službe, pricam o 100 automobila mazde cx5, na kraju morao sve da isprodaje zbog toga jer navodno gorivo na neki način stiže u motor i meša se sa uljem i zato ga ima vise. Znaci, po mom licnom iskustvu stvara mi se visak ulja u motoru( ide dobro preko maximuma) i jedina je sreca što mi se upali lampica i javi mi problem sa uljem koji resavam zamenom. Da li postoji neko elegantnije reœenje?
(fenomen, 11. mart 2022 14:09)

Prekidanje regeneracije dfp-a vraca dizel u karter.Nekoliko takvih prekida i to se desi.Veliki je to problem jer nema lampice da je pocela a i kada pocne nije zgodno ici ga terati na otvorenom a taman su negde stao,stigao na posao i sl.

Tomo tema jeste o dosipanju i sta sam napisao?
Da ne treba u svako auto dosipati, a i u ranijim komentarima je bila rasprava o tome.
A ne razumijem u cemu sam se hvalio, napisao sam kako jeste ko hoce da vjeruje, uostalom napisao sam i kvarove.
Problem ovih rasprava je sto postoje japanci veci od pravih japanaca.
Tipa kupio sam nov BMW 7 i kvario mi se svakih 20 km, a posle sam kupio Toyotu Aygo sa 500 000 km, presao jos milion nisam ni gorivo trebao sipat.
Da svako pise posteno i iskuskustva kao ja, bilo bi neke koristi od ovog

Corsa B - i trosi po malo, a i rasipa ! Krenem po zenu i ajd da proverim ulje pre polaska - na minimumu - Nisotec 10 - 40 sam koristio - odem na benzinsku ali imaju samo Optimu 15 - 40 - Naspem litru i peglaj - presao sam vec par hiljada i sve Ko podmazano ! ( Ali Corsa B - Das auto ) !
(Stanko -obicaji su stariji od zakona !, 11. mart 2022 10:59)


Različite gradacije izazivaju penenje ulja, to nije dobro za podmazivanje motora, jer vazduh ulazi izmeđi sklopova, uljnu pumpu itd..

Ja ulje menjam na godinu dana, uvek mi ostane nesto vise od pola litra i to držim u gepeku, ali nikad ne dolivam, prosto nema pitrebe, ne razumem kako neko ne zna koje ulje je stavio prilikom menjanja...

Sledeći auto nema ulje. Zbog ekologije.
(Goxy, 11. mart 2022 09:29)

Sledeći auto ima baterije koje će praviti problem za odlaganje i reciklažu a sama iskopavanja rude neophodne za te baterije će napraviti više štete prirodi od ulja.
(nemam knjižicu, 11. mart 2022 10:51)

Samo sam čekao srpskog reciklera koji će da se javi. Ono kad postaviš minu i gledaš ko će da nasedne.
(Goxy, 11. mart 2022 12:00)

Bato moj, mina roknula ispod tebe...

Prethodni auto honda, 180k prešla, redovno 6k+ obrtaja, nije trošila ulje.

Sada vw 1.5tsi, nov, vožnja 1500-3000 obrtaja, 1l ulja u gepeku skoro potrošeno.

Sreća sreća radost...

Da podelim iskustvo. Vozim mazdu cx5 i imam suprotan problem. Da li zbog gradske voznje ili nečeg drugog kod mene se pojavi višak ulja u motoru. Negde izmedju 8 i 10 000 km predjem i idem na zamenu ulja. Staje 5l ulja ali na zameni bude bar litar više. Po recima mehanicara kod njega je vlasnik taksi službe, pricam o 100 automobila mazde cx5, na kraju morao sve da isprodaje zbog toga jer navodno gorivo na neki način stiže u motor i meša se sa uljem i zato ga ima vise. Znaci, po mom licnom iskustvu stvara mi se visak ulja u motoru( ide dobro preko maximuma) i jedina je sreca što mi se upali lampica i javi mi problem sa uljem koji resavam zamenom. Da li postoji neko elegantnije reœenje?

Teško da će novo sintetičko ulje nešto loše uraditi u motoru ako se sipa u ono crno,izgorelo koje je prešlo više od 10000km.
(Realan, 11. mart 2022 12:20)

Nije tako.
Ne radi se o novom ili starom, ili žutom ili crnom, ili koliko je prešlo.
Sintetičko ulje ima sasvim različitu hemiju od mineralnog, koje se ne podnose (te 2 hemije se ne podnose).

Vozio sam Renault Clio i trosio mi pola litre ulja na 1000k km.Rekli iz Renaulta da je to normalno i u granicama.
Kad sam sa njim presao 10000 kilometara popio mi 5 litara ulja.Kola sam prodao i sad vozim 1.5 TSI koji posle 10k km popije 300ml ulja.
Pazite se 1.2tce motora koji su radjeni do 2016.

ljudi ovo treba paziti na novijim autima sa malom kilometražom ovo nema nikakve veza sa kolima koja se voze kod nas. Kola koja imaju 15 godina u 400-500 hiljada kilometara sipajte šta hoćete tu nema štete

Imam Mercedesa C220cdi w205, prije njega sam imao w204 i w202 isto 220 cdi i zaista nikad nisam imao potrebu da dosipam ulje, samo redovna zamjena. 202 sam prodao sa skoro 400 000km, 204 sa 320 000km.
Ne kazem da nije bilo drugih kvarova, izmedju ostalog na 204 sam i lanac mjenjao, 202 imao problema sa hrdjom...

Viskoza je bitna , to ako se podudara onda nema frke

Nije rečeno jasno da se ne smeju mešati sintetička ulja sa ostalima (polusintetičkim i mineralnim). Ako bi se pomešala došlo bi do zgušnjavanja, pihtijastog stanja ulja, a to je smrt za motor.
Desilo se, doduše odavno, da je 1 firma kupila novu modernu limuzinu, a preko noći se prikrao vozač u garaži gde je bila garažirana limuzina i istočio originalno suntetičko ulje i usuo obično mineralno. Sutradan, vožnja je potrajala svega 100-tinak km do teške havarije motora.

Toyota vozila skoro ne trise ule nikako. Imalu smo 2 Lexusa i 2 Toyota Echo. Svaki put kad proverim nivo ulja uvek na max, cak i posle 5000 km predjenih.

Nego čemu služe uljne pare kod rada motora? I kako to da nekome automobil ne "troši" ulje dok proizvođači sami navode koliko treba ulja doliti nakon određenog broja pređenih kilometara? Nešto se baš ne kontam oko toga, a pogotovo kad fali ulja u motoru ...

Teško da će novo sintetičko ulje nešto loše uraditi u motoru ako se sipa u ono crno,izgorelo koje je prešlo više od 10000km.

Sada svi čekamo čuvene komentare tipa "meni auto ne troši ni kap ulja", "od zamene do zamene uvek na maksimumu" i slično.
(Mare, 11. mart 2022 09:47)

Evo, ja vozim Punto Evo 1.3 mjtd, presao 27.000 do sada, sa 2 zamene ulja i filtera. Kap nije falila, nikad. I ne vozim ga penzionerski, vec sa malo tezom nogom na gasu (zato mi trosi 6 litara). I nikad dosuto ulje. Auto je na skoro 300.000.

Eto naterao si me da se javim. Moj reno megan 1.6 iz 1996 godine za koji ne mogu da uzmem ni 300 evra kako izgleda (svašta mu nešto fali), ne troši bukvalno ni kap ulja.
(GoranH, 11. mart 2022 11:23

Svaki motor troši ulje. Ako ti je nivo ulj isti, znači da se stvara vlaga u motoru koja se pretvara u vodu i održava nivo tečnosti. Pogledaj malo bolje da li u tom ulju ima i vlage tj.vode. ako ima odmah menjaj ulje i filtere. Pozdrav.

80% ulja koje prodavci i proizvodjaci danas zovu sintetika je hidrokrekovana polusintetika grupe III da joj se podigne kvalitet (ujednacenost velicine molekula), a prava sintetika (grupa IV i V) se moze izbrojati na prste obe ruke i kosta kao otrov.
Nemci su to lepo resili, prava sintetika kod njih po zakonu ima oznaku vollsintetik, a hidrokrekovana se zovu synthesetechnologie. Ulje koje je u Nemackoj iz ove druge grupe se u vecini EU zemalja valja kao "synthetic" motorno ulje zbog "labavog" propisa, iako to nije bas tacno.

1 litar motornog ulja, ukoliko dospe u tlo (kanalizaciju), zagadi (otruje) 1 milion litara tla.
Zato jedva čekamo EV, bez ulja.

Sinteticko ulje ne sme da se mesa ni sa kojim drugim uljem osim sa sintetickim. Pa i to, kako s kojim

Corsa B - i trosi po malo, a i rasipa ! Krenem po zenu i ajd da proverim ulje pre polaska - na minimumu - Nisotec 10 - 40 sam koristio - odem na benzinsku ali imaju samo Optimu 15 - 40 - Naspem litru i peglaj - presao sam vec par hiljada i sve Ko podmazano ! ( Ali Corsa B - Das auto ) !

Bato moj, mina roknula ispod tebe...
(Stratus, 11. mart 2022 14:02)

Još jedan koji veruje da veš mašine rastu u reci.

Imate sreće ekolozi, EU će vas naterati da uskoro nemate šansu prosuti ulje u kanalizaciju. Rusija će samo to još više ubrzati. Vidite kako je lepo kad se udruže EU i Rusija.

Nije tako.
Ne radi se o novom ili starom, ili žutom ili crnom, ili koliko je prešlo.
Sintetičko ulje ima sasvim različitu hemiju od mineralnog, koje se ne podnose (te 2 hemije se ne podnose).
(Ojha, 11. mart 2022 18:43)
А полусинтетичка уља?

Da li je u pitanju standardni 2.0 benzinac? Mislim da je on sa direktnim ubrizgavanjem. Ja imam Hondu CR-V 1.5 isto sa direktnim ubrizgavanjem. Jedna serija tog motora u USA je imala problem sa mijesanjem goriva i ulja. Moj nema toliko izrazen taj problem ali mu se izmedju intervala poveca nivo ulja za 2-3 dl. Generalno svi motori sa direktnim ubrizgavanjem imaju problem sa prolaskom goriva u ulje, a posebno su na to osjetljivi u uslovima gradske voznje, na hladnoci i sa kracim deonicama kada motor nema dovoljno vremena da se zagrije i sagori dio goriva. Nisam nikada cuo da Mazde imaju problem sa tim. Kod mene u zvanicnom servisu dodaju aditiv za ciscenje sistema za ubrzigavanje, mozda to nesto pomogne. Ako mijenjas ulje na 10k km mislim da je ok. Raspitaj se mozda da li da promjenis viskozitet. Kod mene je 0w20. Mazda normalno moze da predje 400-500.000 km. Tvoja ima taj problem sa gorivom, tako da ce vjerovatno motor imati kraci radni vijek, nesto tipa 200-300.000 km, sto opet nije lose u poredjenju sa Evropljanima :)

Dačija 2005 240000prešla 1.4 benzin gram ulja ne troši.Generalno bitno je da ima ulja i da ne pada na minimum sve ostalo nije toliko bitno Možda novi automobilli 1300 kubika 160konja to je osetljivo i kratkog daha a svi novi su takvi

Eh,za menjanje ulja paaaa eto racunaj,100 komentara :)

Nije tako.
Ne radi se o novom ili starom, ili žutom ili crnom, ili koliko je prešlo.
Sintetičko ulje ima sasvim različitu hemiju od mineralnog, koje se ne podnose (te 2 hemije se ne podnose).
(Ojha, 11. mart 2022 18:43

Ti pojma nemaš znanje o ulju! Nemoj širiti glupu informaciju!
Ja radim sa sa uljem.. Polusintetićno i sintetićno ulje nije neko specijalno ulje napravljeno od sintetike! Razlog što se zove sintetićno ili polusintetićno ulje je to što ima aditiva i deterđenata za bolje "pranje" motora.. Aditivi su naprimer za stabilnost pri neke temperature itd.. Ali je mineralno ulje basa svakog ulja.. Sve se to doda u mineralno ulje pa se tek onda zove "sintetićno".. Ali je ulje ko ulje mineralno.. To je fakat i neko što mi sad napiše da nisam u pravu nezna dalje od nosa nego se u prazno pravi pametan.. A u stvari izpada veoma glup.. Tolko o ulju.. Vidim već kolko "eksperta" ovde ima.. Za smejanje ste svi koji pametujete i govorite da ne može da se stavlja sintetićno ulje u stare motore..

U moju kanticu staru 12 godina, mecem sta stignem. Samo da ne curi i gas.

@hanSolo

Ti mozda radiš sa uljem ali kao kao nosač buradi.

Sinteticko ulje je veštačka tvorevina gde su polimeri značajno duži od polimera u mineralnom ulju. To svojstvo daje ulju veću termičku stabilnost i dugotrajnost. Razni aditivi i deterdženti se dodaju i mineralnim i sintetičkim uljima.

Svi motori visokih performansi tj. snage troše ulje, neki manje neki više, mislim na benzince.
Ulje ne bi trebalo da troše dizeli i ostale radne mašine, traktori, kamioni . Šta bi radio trektorista da mu zafali u njivi ulja, putničkim automobilima je lako, ima ga na svakoj pumpi.

U principu i kada menjas i kada dolivas najvaznije je da znas koju specifikaciju proizvodjac tvog auta propisuje.

Ali ne gradaciju tipa 5w-30, 5w-40 (i to je pozeljno naravno) vec bas specifikaciju.

E sada imaju specifikacije koje su uopstenijeg tipa kao ACEA i API specifikacije, prva je nomenklatura po Asocijaciji evropskih proizvodjaca automobila a druga po Americkom institutu za ulja. Pa ima ACEA A1/B1; ACEA A3/B3; ACEA A3/B4......ili API SE; API SF; API SG......

A najbolje je znati specifikaciju samog proizvodjaca.

Recimo VW ima specifikacije: VW 502.00/505.00; VW 505.05; VW 505.00/507.00....

Mercedes ima: MB 229.1; MB 229.3; MB 229.31; MB 229.5....

Ford: WSS-M2C912-A; WSS-M2C913-A.....

I da sada ne nabrajam za Opel, BMW itd....

Proverite za vas auto koja specifikacija je propisana i kada god vam zatreba trazite neku od tih oznaka na ambalazi i nece biti greske oko toga da li ste sipali ispravno ulje.

Nije rečeno jasno da se ne smeju mešati sintetička ulja sa ostalima (polusintetičkim i mineralnim). Ako bi se pomešala došlo bi do zgušnjavanja, pihtijastog stanja ulja, a to je smrt za motor.
Desilo se, doduše odavno, da je 1 firma kupila novu modernu limuzinu, a preko noći se prikrao vozač u garaži gde je bila garažirana limuzina i istočio originalno suntetičko ulje i usuo obično mineralno. Sutradan, vožnja je potrajala svega 100-tinak km do teške havarije motora.
(888, 11. mart 2022 09:42)

Najintresantnije je to što izgleda sam ne razumeš da si mitoman.. To se nikad nije desilo pošto za tvoju informaciju sintezićno ulje je ništa drugo nego mineralno ulje..

А полусинтетичка уља?
(Војвода, 11. mart 2022 22:49)

Ona su slična mineralnim. Imaju osnovu (bazno ulje) mineralno, i sintetičke aditive.

Motor od 2 litra turbo dizel kod "Bemvura" troši 0,5 lit./ 10,000 km.
Servisni interval mu je 30,000 km ili 1 godina. Preporučuju ulja "Castrol" oznake long life (LL 1-LL 4) , strogo sintetička. Jedna flaša ( 1 litar) u gepeku nije dovoljna.

"Civik" 2,2 lit, turbo dizel ima kraći servisni interval 20,000 km ili 1 godina.
Preporučuju "Bardhal" ulja ,sintetička ,niskog viskoziteta,koje u Italiji ne možeš da pronađeš !

"Castrol edge" 0w-30 završava posao, a i nema obaveze da imaš flašu ulja u gepeku za dolivanje jer taj motor i posle pređenih 185 000 km ne troši ni gram !!!

Nula. Ništa. Zero .

Zato se "Honda" voli.

Mogu se mesati razlicita ulja, samo ne teraj preko DZOMBE?

...nije zgodno ici ga terati na otvorenom a taman su negde stao...
(Bljuzgo Drpović, 11. mart 2022 19:51)

Nije uopšte potrebno da se vozilo kreće. Bitno je da motor radi pod višim obrtajima, a dali u mestu ili na drumu, svejedno.

Nije tako.
Ne radi se o novom ili starom, ili žutom ili crnom, ili koliko je prešlo.
Sintetičko ulje ima sasvim različitu hemiju od mineralnog, koje se ne podnose (te 2 hemije se ne podnose).
(Ojha, 11. mart 2022 18:43)


I ti nekome napišeš da nešto nije tako?
Već 26 godina mogu da se mešaju sintetička i mineralna motorna ulja,samo ti ti to izgleda još nisi čuo.
Pa i da nisi,valjda si video da postoje polusintetička ulja već godinama,samo malo logike.

...valjda si video da postoje polusintetička ulja već godinama, samo malo logike.
(Miki, 12. mart 2022 03:53)

Ceniš:
Polusintetičko se dobija mešanjem sintetičkog i nesintetičkog, u srazmeri 1:1. Pa je to na pola, po tvojoj logici, polusintetičko?

Sintetičko ulje ima sasvim različitu hemiju od mineralnog, koje se ne podnose (te 2 hemije se ne podnose).
(Ojha

Ma sta kazes, da li znas koliko puta su mehanicari nasuli obicno ulje
iako su musterije naglasili da zele sinteticko? Znao sam mehanicara koji mineralno ulje prepakuje u sinteticko pakovanje. Nisam cuo da je nekome od njegovih musterija motor zaribao.

Nema potrebe dosipati ulje ako vozite auto sa motorom u dobrom stanju. Samo vozila sa ishabanim motorom troše ulje ili ga pustaju na zaptivkama. Normalno je da i nov motor potroši (sagori) manju količinu ulja ali do sledeće zamene nije potrebno dolivanje.

svaki motor treba i mora da trosi ulje, manje ili vise, zavisi od mnogo faktora.
ulja se ne mesaju, sipa se ili mineralna ili ful sintetika, polu sintetika je nabildovana mineralna ulja i mogu se mesati.
sipajte ulje po specifikaciji i ne brinite

Ononsto si sipao to i dolivaj ,ako nemas bolje sipaj sta nadjes nego nikakvo.
Ono sto je bitno ,dobar motor trosi vrlo malo ulja ,tako da od jedne do druge zamene nema potrebe da se doliva.Za ulja koja se menjaju na 20 i 30 hiljada verovatno treba dolivanje.Licno misljenje mi je da su grafitna ula bas dobra a menjaju se na 15 000 i ne treba da se divaju. Kazem opet za dobar motor.

(HanSolo, 12. mart 2022 01:08)

prijatelju, gresis mnogo..
mineralna i sinteticka ulja nisu ista ulja i ne bi trebalo mesati ih, to je fakat. da bih ti to objasnio trebala bi mi tabla, a table nema. dakle ne siri dezinformacije!

Nije rečeno jasno da se ne smeju mešati sintetička ulja sa ostalima (polusintetičkim i mineralnim). Ako bi se pomešala došlo bi do zgušnjavanja, pihtijastog stanja ulja, a to je smrt za motor.
Desilo se, doduše odavno, da je 1 firma kupila novu modernu limuzinu, a preko noći se prikrao vozač u garaži gde je bila garažirana limuzina i istočio originalno suntetičko ulje i usuo obično mineralno. Sutradan, vožnja je potrajala svega 100-tinak km do teške havarije motora.

Pa ako mogu kovid vakcine moze i ulje... Jel tako vaxxeri:) :)

Sledeći auto nema ulje. Zbog ekologije.
(Goxy, 11. mart 2022 09:29)

Sledeći auto ima baterije koje će praviti problem za odlaganje i reciklažu a sama iskopavanja rude neophodne za te baterije će napraviti više štete prirodi od ulja.
(nemam knjižicu, 11. mart 2022 10:51)

Samo sam čekao srpskog reciklera koji će da se javi. Ono kad postaviš minu i gledaš ko će da nasedne.

Corsa B - i trosi po malo, a i rasipa ! Krenem po zenu i ajd da proverim ulje pre polaska - na minimumu - Nisotec 10 - 40 sam koristio - odem na benzinsku ali imaju samo Optimu 15 - 40 - Naspem litru i peglaj - presao sam vec par hiljada i sve Ko podmazano ! ( Ali Corsa B - Das auto ) !

Imam Mercedesa C220cdi w205, prije njega sam imao w204 i w202 isto 220 cdi i zaista nikad nisam imao potrebu da dosipam ulje, samo redovna zamjena. 202 sam prodao sa skoro 400 000km, 204 sa 320 000km.
Ne kazem da nije bilo drugih kvarova, izmedju ostalog na 204 sam i lanac mjenjao, 202 imao problema sa hrdjom...

Eto naterao si me da se javim. Moj reno megan 1.6 iz 1996 godine za koji ne mogu da uzmem ni 300 evra kako izgleda (svašta mu nešto fali), ne troši bukvalno ni kap ulja.
(GoranH, 11. mart 2022 11:23

Svaki motor troši ulje. Ako ti je nivo ulj isti, znači da se stvara vlaga u motoru koja se pretvara u vodu i održava nivo tečnosti. Pogledaj malo bolje da li u tom ulju ima i vlage tj.vode. ako ima odmah menjaj ulje i filtere. Pozdrav.

Svi motori visokih performansi tj. snage troše ulje, neki manje neki više, mislim na benzince.
Ulje ne bi trebalo da troše dizeli i ostale radne mašine, traktori, kamioni . Šta bi radio trektorista da mu zafali u njivi ulja, putničkim automobilima je lako, ima ga na svakoj pumpi.

Sledeći auto nema ulje. Zbog ekologije.

Sada svi čekamo čuvene komentare tipa "meni auto ne troši ni kap ulja", "od zamene do zamene uvek na maksimumu" i slično.

1 litar motornog ulja, ukoliko dospe u tlo (kanalizaciju), zagadi (otruje) 1 milion litara tla.
Zato jedva čekamo EV, bez ulja.

Sledeći auto nema ulje. Zbog ekologije.
(Goxy, 11. mart 2022 09:29)

Sledeći auto ima baterije koje će praviti problem za odlaganje i reciklažu a sama iskopavanja rude neophodne za te baterije će napraviti više štete prirodi od ulja.

Sada svi čekamo čuvene komentare tipa "meni auto ne troši ni kap ulja", "od zamene do zamene uvek na maksimumu" i slično.
(Mare, 11. mart 2022 09:47)

Evo, ja vozim Punto Evo 1.3 mjtd, presao 27.000 do sada, sa 2 zamene ulja i filtera. Kap nije falila, nikad. I ne vozim ga penzionerski, vec sa malo tezom nogom na gasu (zato mi trosi 6 litara). I nikad dosuto ulje. Auto je na skoro 300.000.

Sada svi čekamo čuvene komentare tipa "meni auto ne troši ni kap ulja", "od zamene do zamene uvek na maksimumu" i slično.
(Mare, 11. mart 2022 09:47)

Eto naterao si me da se javim. Moj reno megan 1.6 iz 1996 godine za koji ne mogu da uzmem ni 300 evra kako izgleda (svašta mu nešto fali), ne troši bukvalno ni kap ulja.

Toyota vozila skoro ne trise ule nikako. Imalu smo 2 Lexusa i 2 Toyota Echo. Svaki put kad proverim nivo ulja uvek na max, cak i posle 5000 km predjenih.

Nije rečeno jasno da se ne smeju mešati sintetička ulja sa ostalima (polusintetičkim i mineralnim). Ako bi se pomešala došlo bi do zgušnjavanja, pihtijastog stanja ulja, a to je smrt za motor.
Desilo se, doduše odavno, da je 1 firma kupila novu modernu limuzinu, a preko noći se prikrao vozač u garaži gde je bila garažirana limuzina i istočio originalno suntetičko ulje i usuo obično mineralno. Sutradan, vožnja je potrajala svega 100-tinak km do teške havarije motora.
(888, 11. mart 2022 09:42)

U mojoj firmi 2020 ,deda mrazic se usunja uradio mi generalnu motora i sipao pun rezervoar.....desava se ,verovali ili ne...

Pa ako mogu kovid vakcine moze i ulje... Jel tako vaxxeri:) :)
(dzoni, 11. mart 2022 10:59)

Šta je s tobom? U vest o motornim uljima ti o vakcinama. Nije tebi dobro u glavi, tu ni ulje ni vakcine ne pomažu.

Sinteticko ulje ne sme da se mesa ni sa kojim drugim uljem osim sa sintetickim. Pa i to, kako s kojim

Pa kao sto nije pametno mesati vino,rakiju pivo,isto je i sa uljima.

Corsa B - i trosi po malo, a i rasipa ! Krenem po zenu i ajd da proverim ulje pre polaska - na minimumu - Nisotec 10 - 40 sam koristio - odem na benzinsku ali imaju samo Optimu 15 - 40 - Naspem litru i peglaj - presao sam vec par hiljada i sve Ko podmazano ! ( Ali Corsa B - Das auto ) !
(Stanko -obicaji su stariji od zakona !, 11. mart 2022 10:59)


Različite gradacije izazivaju penenje ulja, to nije dobro za podmazivanje motora, jer vazduh ulazi izmeđi sklopova, uljnu pumpu itd..

@
1 litar motornog ulja, ukoliko dospe u tlo (kanalizaciju), zagadi (otruje) 1 milion litara tla.
Zato jedva čekamo EV, bez ulja.
(888, 11. mart 2022 12:57)

Jer vadjenje litijuma deluje blagorodno na tlo …

Da li je u pitanju standardni 2.0 benzinac? Mislim da je on sa direktnim ubrizgavanjem. Ja imam Hondu CR-V 1.5 isto sa direktnim ubrizgavanjem. Jedna serija tog motora u USA je imala problem sa mijesanjem goriva i ulja. Moj nema toliko izrazen taj problem ali mu se izmedju intervala poveca nivo ulja za 2-3 dl. Generalno svi motori sa direktnim ubrizgavanjem imaju problem sa prolaskom goriva u ulje, a posebno su na to osjetljivi u uslovima gradske voznje, na hladnoci i sa kracim deonicama kada motor nema dovoljno vremena da se zagrije i sagori dio goriva. Nisam nikada cuo da Mazde imaju problem sa tim. Kod mene u zvanicnom servisu dodaju aditiv za ciscenje sistema za ubrzigavanje, mozda to nesto pomogne. Ako mijenjas ulje na 10k km mislim da je ok. Raspitaj se mozda da li da promjenis viskozitet. Kod mene je 0w20. Mazda normalno moze da predje 400-500.000 km. Tvoja ima taj problem sa gorivom, tako da ce vjerovatno motor imati kraci radni vijek, nesto tipa 200-300.000 km, sto opet nije lose u poredjenju sa Evropljanima :)

Motor od 2 litra turbo dizel kod "Bemvura" troši 0,5 lit./ 10,000 km.
Servisni interval mu je 30,000 km ili 1 godina. Preporučuju ulja "Castrol" oznake long life (LL 1-LL 4) , strogo sintetička. Jedna flaša ( 1 litar) u gepeku nije dovoljna.

"Civik" 2,2 lit, turbo dizel ima kraći servisni interval 20,000 km ili 1 godina.
Preporučuju "Bardhal" ulja ,sintetička ,niskog viskoziteta,koje u Italiji ne možeš da pronađeš !

"Castrol edge" 0w-30 završava posao, a i nema obaveze da imaš flašu ulja u gepeku za dolivanje jer taj motor i posle pređenih 185 000 km ne troši ni gram !!!

Nula. Ništa. Zero .

Zato se "Honda" voli.

"Potreba za dolivanjem ulja u motor nije baš prijatna situacija, koja, pogotovo na putu, može biti stresna za manje iskusne vozače."

Ako ti je ovo stresno vrati dozvolu.

Dačija 2005 240000prešla 1.4 benzin gram ulja ne troši.Generalno bitno je da ima ulja i da ne pada na minimum sve ostalo nije toliko bitno Možda novi automobilli 1300 kubika 160konja to je osetljivo i kratkog daha a svi novi su takvi

Bato moj, mina roknula ispod tebe...
(Stratus, 11. mart 2022 14:02)

Još jedan koji veruje da veš mašine rastu u reci.

Imate sreće ekolozi, EU će vas naterati da uskoro nemate šansu prosuti ulje u kanalizaciju. Rusija će samo to još više ubrzati. Vidite kako je lepo kad se udruže EU i Rusija.

Nije rečeno jasno da se ne smeju mešati sintetička ulja sa ostalima (polusintetičkim i mineralnim). Ako bi se pomešala došlo bi do zgušnjavanja, pihtijastog stanja ulja, a to je smrt za motor.
Desilo se, doduše odavno, da je 1 firma kupila novu modernu limuzinu, a preko noći se prikrao vozač u garaži gde je bila garažirana limuzina i istočio originalno suntetičko ulje i usuo obično mineralno. Sutradan, vožnja je potrajala svega 100-tinak km do teške havarije motora.
(888, 11. mart 2022 09:42)

Najintresantnije je to što izgleda sam ne razumeš da si mitoman.. To se nikad nije desilo pošto za tvoju informaciju sintezićno ulje je ništa drugo nego mineralno ulje..

Sledeći auto nema ulje. Zbog ekologije.
(Goxy, 11. mart 2022 09:29)

pa da. EV. Ali ima antifriz. to će biti onda sledeća tema. Da li se sme mešati zeleni i crveni antifriz?

Ja ulje menjam na godinu dana, uvek mi ostane nesto vise od pola litra i to držim u gepeku, ali nikad ne dolivam, prosto nema pitrebe, ne razumem kako neko ne zna koje ulje je stavio prilikom menjanja...

Eh,za menjanje ulja paaaa eto racunaj,100 komentara :)

Nije tako.
Ne radi se o novom ili starom, ili žutom ili crnom, ili koliko je prešlo.
Sintetičko ulje ima sasvim različitu hemiju od mineralnog, koje se ne podnose (te 2 hemije se ne podnose).
(Ojha, 11. mart 2022 18:43

Ti pojma nemaš znanje o ulju! Nemoj širiti glupu informaciju!
Ja radim sa sa uljem.. Polusintetićno i sintetićno ulje nije neko specijalno ulje napravljeno od sintetike! Razlog što se zove sintetićno ili polusintetićno ulje je to što ima aditiva i deterđenata za bolje "pranje" motora.. Aditivi su naprimer za stabilnost pri neke temperature itd.. Ali je mineralno ulje basa svakog ulja.. Sve se to doda u mineralno ulje pa se tek onda zove "sintetićno".. Ali je ulje ko ulje mineralno.. To je fakat i neko što mi sad napiše da nisam u pravu nezna dalje od nosa nego se u prazno pravi pametan.. A u stvari izpada veoma glup.. Tolko o ulju.. Vidim već kolko "eksperta" ovde ima.. Za smejanje ste svi koji pametujete i govorite da ne može da se stavlja sintetićno ulje u stare motore..

Nije tako.
Ne radi se o novom ili starom, ili žutom ili crnom, ili koliko je prešlo.
Sintetičko ulje ima sasvim različitu hemiju od mineralnog, koje se ne podnose (te 2 hemije se ne podnose).
(Ojha, 11. mart 2022 18:43)


I ti nekome napišeš da nešto nije tako?
Već 26 godina mogu da se mešaju sintetička i mineralna motorna ulja,samo ti ti to izgleda još nisi čuo.
Pa i da nisi,valjda si video da postoje polusintetička ulja već godinama,samo malo logike.

Sintetičko ulje ima sasvim različitu hemiju od mineralnog, koje se ne podnose (te 2 hemije se ne podnose).
(Ojha

Ma sta kazes, da li znas koliko puta su mehanicari nasuli obicno ulje
iako su musterije naglasili da zele sinteticko? Znao sam mehanicara koji mineralno ulje prepakuje u sinteticko pakovanje. Nisam cuo da je nekome od njegovih musterija motor zaribao.

ljudi ovo treba paziti na novijim autima sa malom kilometražom ovo nema nikakve veza sa kolima koja se voze kod nas. Kola koja imaju 15 godina u 400-500 hiljada kilometara sipajte šta hoćete tu nema štete

Moj Ford Duratec motor prži oko 700ml na 1000km. Bar zato stalno ima svežeg 10W40 u njemu, ne moram ni da radim servis :D . Šta ćeš, 24 godine star auto iako smo lideri u regionu i ekonomski tigrovi...

Mesao sam krv sa tudjom a necu ulje..

Teško da će novo sintetičko ulje nešto loše uraditi u motoru ako se sipa u ono crno,izgorelo koje je prešlo više od 10000km.
(Realan, 11. mart 2022 12:20)

Nije tako.
Ne radi se o novom ili starom, ili žutom ili crnom, ili koliko je prešlo.
Sintetičko ulje ima sasvim različitu hemiju od mineralnog, koje se ne podnose (te 2 hemije se ne podnose).

Nego čemu služe uljne pare kod rada motora? I kako to da nekome automobil ne "troši" ulje dok proizvođači sami navode koliko treba ulja doliti nakon određenog broja pređenih kilometara? Nešto se baš ne kontam oko toga, a pogotovo kad fali ulja u motoru ...

Prethodni auto honda, 180k prešla, redovno 6k+ obrtaja, nije trošila ulje.

Sada vw 1.5tsi, nov, vožnja 1500-3000 obrtaja, 1l ulja u gepeku skoro potrošeno.

Sreća sreća radost...

Sledeći auto nema ulje. Zbog ekologije.
(Goxy, 11. mart 2022 09:29)

Sledeći auto ima baterije koje će praviti problem za odlaganje i reciklažu a sama iskopavanja rude neophodne za te baterije će napraviti više štete prirodi od ulja.
(nemam knjižicu, 11. mart 2022 10:51)

Samo sam čekao srpskog reciklera koji će da se javi. Ono kad postaviš minu i gledaš ko će da nasedne.
(Goxy, 11. mart 2022 12:00)

Bato moj, mina roknula ispod tebe...

Viskoza je bitna , to ako se podudara onda nema frke

Jovane,
Ovo je tema o dosipanju ulja. Nema potrebe da se javljaju ljudi koji ne dosipaju ulje. Nije korisna informacija za temu. Jedino ako hoces da se pohvalis, onda ok.

Teško da će novo sintetičko ulje nešto loše uraditi u motoru ako se sipa u ono crno,izgorelo koje je prešlo više od 10000km.

Tomo tema jeste o dosipanju i sta sam napisao?
Da ne treba u svako auto dosipati, a i u ranijim komentarima je bila rasprava o tome.
A ne razumijem u cemu sam se hvalio, napisao sam kako jeste ko hoce da vjeruje, uostalom napisao sam i kvarove.
Problem ovih rasprava je sto postoje japanci veci od pravih japanaca.
Tipa kupio sam nov BMW 7 i kvario mi se svakih 20 km, a posle sam kupio Toyotu Aygo sa 500 000 km, presao jos milion nisam ni gorivo trebao sipat.
Da svako pise posteno i iskuskustva kao ja, bilo bi neke koristi od ovog

Da podelim iskustvo. Vozim mazdu cx5 i imam suprotan problem. Da li zbog gradske voznje ili nečeg drugog kod mene se pojavi višak ulja u motoru. Negde izmedju 8 i 10 000 km predjem i idem na zamenu ulja. Staje 5l ulja ali na zameni bude bar litar više. Po recima mehanicara kod njega je vlasnik taksi službe, pricam o 100 automobila mazde cx5, na kraju morao sve da isprodaje zbog toga jer navodno gorivo na neki način stiže u motor i meša se sa uljem i zato ga ima vise. Znaci, po mom licnom iskustvu stvara mi se visak ulja u motoru( ide dobro preko maximuma) i jedina je sreca što mi se upali lampica i javi mi problem sa uljem koji resavam zamenom. Da li postoji neko elegantnije reœenje?
(fenomen, 11. mart 2022 14:09)

Prekidanje regeneracije dfp-a vraca dizel u karter.Nekoliko takvih prekida i to se desi.Veliki je to problem jer nema lampice da je pocela a i kada pocne nije zgodno ici ga terati na otvorenom a taman su negde stao,stigao na posao i sl.

...valjda si video da postoje polusintetička ulja već godinama, samo malo logike.
(Miki, 12. mart 2022 03:53)

Ceniš:
Polusintetičko se dobija mešanjem sintetičkog i nesintetičkog, u srazmeri 1:1. Pa je to na pola, po tvojoj logici, polusintetičko?

@hanSolo

Ti mozda radiš sa uljem ali kao kao nosač buradi.

Sinteticko ulje je veštačka tvorevina gde su polimeri značajno duži od polimera u mineralnom ulju. To svojstvo daje ulju veću termičku stabilnost i dugotrajnost. Razni aditivi i deterdženti se dodaju i mineralnim i sintetičkim uljima.

U moju kanticu staru 12 godina, mecem sta stignem. Samo da ne curi i gas.

Vozio sam Renault Clio i trosio mi pola litre ulja na 1000k km.Rekli iz Renaulta da je to normalno i u granicama.
Kad sam sa njim presao 10000 kilometara popio mi 5 litara ulja.Kola sam prodao i sad vozim 1.5 TSI koji posle 10k km popije 300ml ulja.
Pazite se 1.2tce motora koji su radjeni do 2016.

Mogu se mesati razlicita ulja, samo ne teraj preko DZOMBE?

Nema potrebe dosipati ulje ako vozite auto sa motorom u dobrom stanju. Samo vozila sa ishabanim motorom troše ulje ili ga pustaju na zaptivkama. Normalno je da i nov motor potroši (sagori) manju količinu ulja ali do sledeće zamene nije potrebno dolivanje.

Pa uvek ostane ulje od servisa, ili kome staje okruglo npr 4 litre ulja, kupi se litar više i stavi se u gepek. To je valjda normalno. Čak i kad ne troši ulje..nikad se ne zna kad moze da počne. I na mladjem autu valja svakih par meseci pogledati nivo ulja. To su osnovne stvari..

80% ulja koje prodavci i proizvodjaci danas zovu sintetika je hidrokrekovana polusintetika grupe III da joj se podigne kvalitet (ujednacenost velicine molekula), a prava sintetika (grupa IV i V) se moze izbrojati na prste obe ruke i kosta kao otrov.
Nemci su to lepo resili, prava sintetika kod njih po zakonu ima oznaku vollsintetik, a hidrokrekovana se zovu synthesetechnologie. Ulje koje je u Nemackoj iz ove druge grupe se u vecini EU zemalja valja kao "synthetic" motorno ulje zbog "labavog" propisa, iako to nije bas tacno.

Ononsto si sipao to i dolivaj ,ako nemas bolje sipaj sta nadjes nego nikakvo.
Ono sto je bitno ,dobar motor trosi vrlo malo ulja ,tako da od jedne do druge zamene nema potrebe da se doliva.Za ulja koja se menjaju na 20 i 30 hiljada verovatno treba dolivanje.Licno misljenje mi je da su grafitna ula bas dobra a menjaju se na 15 000 i ne treba da se divaju. Kazem opet za dobar motor.

Kad radis servis, uvek ostane ulja, ne znam motor da u njega stane tacno npr. 5.00 litre ili tako okruglo. Sto ostane, obicno pola litre, ostavis u kantici pa u gepek. A i ako treba da dokupis za dolivanje, dokupis bas to ulje sto je sipano, isti tip i marku i ne razmisljas (moj servis upise na papir i proizvodjaca i i tip ulja, papir zakace na akumulator, vezicom).

Da podelim iskustvo. Vozim mazdu cx5 i imam suprotan problem. Da li zbog gradske voznje ili nečeg drugog kod mene se pojavi višak ulja u motoru. Negde izmedju 8 i 10 000 km predjem i idem na zamenu ulja. Staje 5l ulja ali na zameni bude bar litar više. Po recima mehanicara kod njega je vlasnik taksi službe, pricam o 100 automobila mazde cx5, na kraju morao sve da isprodaje zbog toga jer navodno gorivo na neki način stiže u motor i meša se sa uljem i zato ga ima vise. Znaci, po mom licnom iskustvu stvara mi se visak ulja u motoru( ide dobro preko maximuma) i jedina je sreca što mi se upali lampica i javi mi problem sa uljem koji resavam zamenom. Da li postoji neko elegantnije reœenje?

Posedovao sam Mazdu 6, 2006 godiste dizel od 143 ks. Na meraču nivoa ulja bile su tri oznake, minimum, maksimum i iznad još jedna oznaka do koje kada dodje nivo ulja, vrsi se zamena. A sve zbog dpf-a i načina za njegovu "regeneraciju". Jednostavno, Mazda je koristila takav sistem regeneracije sa dodatnim ubrizgavanjem goriva koje je dospevalo u ulje i razredjivalo ga je. Kada dodje do gornje granice, pravac servis i zamena. Brže je rastao nivo ulja u gradskoj vožnji. A sve je objasnjeno u knjižici za upotrebu vozila. Trenutno, na 3 Pežoa koji koriste aditiv za fap tih problema ni na jednom nisam imao. A sva tri rade redovne regeneracije.

Nije tako.
Ne radi se o novom ili starom, ili žutom ili crnom, ili koliko je prešlo.
Sintetičko ulje ima sasvim različitu hemiju od mineralnog, koje se ne podnose (te 2 hemije se ne podnose).
(Ojha, 11. mart 2022 18:43)
А полусинтетичка уља?

А полусинтетичка уља?
(Војвода, 11. mart 2022 22:49)

Ona su slična mineralnim. Imaju osnovu (bazno ulje) mineralno, i sintetičke aditive.

svaki motor treba i mora da trosi ulje, manje ili vise, zavisi od mnogo faktora.
ulja se ne mesaju, sipa se ili mineralna ili ful sintetika, polu sintetika je nabildovana mineralna ulja i mogu se mesati.
sipajte ulje po specifikaciji i ne brinite

...nije zgodno ici ga terati na otvorenom a taman su negde stao...
(Bljuzgo Drpović, 11. mart 2022 19:51)

Nije uopšte potrebno da se vozilo kreće. Bitno je da motor radi pod višim obrtajima, a dali u mestu ili na drumu, svejedno.

U principu i kada menjas i kada dolivas najvaznije je da znas koju specifikaciju proizvodjac tvog auta propisuje.

Ali ne gradaciju tipa 5w-30, 5w-40 (i to je pozeljno naravno) vec bas specifikaciju.

E sada imaju specifikacije koje su uopstenijeg tipa kao ACEA i API specifikacije, prva je nomenklatura po Asocijaciji evropskih proizvodjaca automobila a druga po Americkom institutu za ulja. Pa ima ACEA A1/B1; ACEA A3/B3; ACEA A3/B4......ili API SE; API SF; API SG......

A najbolje je znati specifikaciju samog proizvodjaca.

Recimo VW ima specifikacije: VW 502.00/505.00; VW 505.05; VW 505.00/507.00....

Mercedes ima: MB 229.1; MB 229.3; MB 229.31; MB 229.5....

Ford: WSS-M2C912-A; WSS-M2C913-A.....

I da sada ne nabrajam za Opel, BMW itd....

Proverite za vas auto koja specifikacija je propisana i kada god vam zatreba trazite neku od tih oznaka na ambalazi i nece biti greske oko toga da li ste sipali ispravno ulje.

(HanSolo, 12. mart 2022 01:08)

prijatelju, gresis mnogo..
mineralna i sinteticka ulja nisu ista ulja i ne bi trebalo mesati ih, to je fakat. da bih ti to objasnio trebala bi mi tabla, a table nema. dakle ne siri dezinformacije!