Ko ima pejsmejker morace drugom stranom ulice... a ako se neko zaboravi pa sedi u kolima dok se puni (kao nasi taksisti), ima da otopi plombe :). Ne mere to brez kabla...
Termin "bežično" bar u nekoj meri kolokvijalno podrazumeva i "na daljinu". U protivnom bi bilo tačno da Nikola Tesla JESTE realizovao efikasan prenos velike energije bežično: u njegovom asinhronom motoru sa kratkospojenim rotorom nema nikakve žičane, preko četkica ili uopšte električne veze rotora i statora. Energija je velika, gubici zanemarljivi, samo je razdaljina vrlo mala. Da li je to "efikasan bežični prenos energije". I jeste i nije. Bežični jeste, ali nije baš neki dalek "prenos".
Nekakav oblik beskontaktnog punjenja (bez električnog kontakta) će morati da se osmisli, odnosno standardizuje. Nije to baš toliko veliki problem ako se eliminiše razmak, odnosno svede na ispod milimetar. Ja sam za svoje potrebe (nešto drugačije i manje) to izveo deljenjem feritnog jezgra visokonaponskog/visokofrekventnog transformatora (od kompjuterskog napajanja, odnosno svičerskog ispravljača). Toplotni gubici nisu bili primetno veći, ali vibracije (i zvuk) jesu. Ako bih ih dampirao, povećao bih grejanje. Na kraju sam bio zadovoljan (polu)rešenjem mehaničke kopče koja čvrsto drži primar i sekundar. Ne baš "elegantno" rešenje, ne bi bilo zadovoljavajuće za punjenje automobila, ali dovoljno da poverujem da je moguće naći bolje fabričko rešenje.
Ako nema velike razdaljine "predajnika i prijemnika", lako je to oklopiti da ne bude ni štetnog zračenja. Uostalom, zračenje su gubici koje ionako treba izbeći, tj. svesti na minimum.
Na ovaj način se pun i mobilni telefoni. Pune se ali u kom obimu i kolikom energijom? Osnovni problem je što postoje veliki gubici u prenosu energije kroz prostor u obliku velike temperature i rasipanju "fluksa". Ovaj način nije zaživeo upravo zbog gubitaka energije pri punjenju indukcijom magnetnim fluksom.Ono što je već dokazano i pokazano je Teslin način "punjenja i kretanja na daljinu". To je on i pokazao, a danas postoje pojedinci koji i dalje pokazuju da "to radi"!
Ko ima pejsmejker morace drugom stranom ulice... a ako se neko zaboravi pa sedi u kolima dok se puni (kao nasi taksisti), ima da otopi plombe :). Ne mere to brez kabla...
Termin "bežično" bar u nekoj meri kolokvijalno podrazumeva i "na daljinu". U protivnom bi bilo tačno da Nikola Tesla JESTE realizovao efikasan prenos velike energije bežično: u njegovom asinhronom motoru sa kratkospojenim rotorom nema nikakve žičane, preko četkica ili uopšte električne veze rotora i statora. Energija je velika, gubici zanemarljivi, samo je razdaljina vrlo mala. Da li je to "efikasan bežični prenos energije". I jeste i nije. Bežični jeste, ali nije baš neki dalek "prenos".
Nekakav oblik beskontaktnog punjenja (bez električnog kontakta) će morati da se osmisli, odnosno standardizuje. Nije to baš toliko veliki problem ako se eliminiše razmak, odnosno svede na ispod milimetar. Ja sam za svoje potrebe (nešto drugačije i manje) to izveo deljenjem feritnog jezgra visokonaponskog/visokofrekventnog transformatora (od kompjuterskog napajanja, odnosno svičerskog ispravljača). Toplotni gubici nisu bili primetno veći, ali vibracije (i zvuk) jesu. Ako bih ih dampirao, povećao bih grejanje. Na kraju sam bio zadovoljan (polu)rešenjem mehaničke kopče koja čvrsto drži primar i sekundar. Ne baš "elegantno" rešenje, ne bi bilo zadovoljavajuće za punjenje automobila, ali dovoljno da poverujem da je moguće naći bolje fabričko rešenje.
Ako nema velike razdaljine "predajnika i prijemnika", lako je to oklopiti da ne bude ni štetnog zračenja. Uostalom, zračenje su gubici koje ionako treba izbeći, tj. svesti na minimum.
Na ovaj način se pun i mobilni telefoni. Pune se ali u kom obimu i kolikom energijom? Osnovni problem je što postoje veliki gubici u prenosu energije kroz prostor u obliku velike temperature i rasipanju "fluksa". Ovaj način nije zaživeo upravo zbog gubitaka energije pri punjenju indukcijom magnetnim fluksom.Ono što je već dokazano i pokazano je Teslin način "punjenja i kretanja na daljinu". To je on i pokazao, a danas postoje pojedinci koji i dalje pokazuju da "to radi"!
Na ovaj način se pun i mobilni telefoni. Pune se ali u kom obimu i kolikom energijom? Osnovni problem je što postoje veliki gubici u prenosu energije kroz prostor u obliku velike temperature i rasipanju "fluksa". Ovaj način nije zaživeo upravo zbog gubitaka energije pri punjenju indukcijom magnetnim fluksom.Ono što je već dokazano i pokazano je Teslin način "punjenja i kretanja na daljinu". To je on i pokazao, a danas postoje pojedinci koji i dalje pokazuju da "to radi"!
Ko ima pejsmejker morace drugom stranom ulice... a ako se neko zaboravi pa sedi u kolima dok se puni (kao nasi taksisti), ima da otopi plombe :). Ne mere to brez kabla...
Termin "bežično" bar u nekoj meri kolokvijalno podrazumeva i "na daljinu". U protivnom bi bilo tačno da Nikola Tesla JESTE realizovao efikasan prenos velike energije bežično: u njegovom asinhronom motoru sa kratkospojenim rotorom nema nikakve žičane, preko četkica ili uopšte električne veze rotora i statora. Energija je velika, gubici zanemarljivi, samo je razdaljina vrlo mala. Da li je to "efikasan bežični prenos energije". I jeste i nije. Bežični jeste, ali nije baš neki dalek "prenos".
Nekakav oblik beskontaktnog punjenja (bez električnog kontakta) će morati da se osmisli, odnosno standardizuje. Nije to baš toliko veliki problem ako se eliminiše razmak, odnosno svede na ispod milimetar. Ja sam za svoje potrebe (nešto drugačije i manje) to izveo deljenjem feritnog jezgra visokonaponskog/visokofrekventnog transformatora (od kompjuterskog napajanja, odnosno svičerskog ispravljača). Toplotni gubici nisu bili primetno veći, ali vibracije (i zvuk) jesu. Ako bih ih dampirao, povećao bih grejanje. Na kraju sam bio zadovoljan (polu)rešenjem mehaničke kopče koja čvrsto drži primar i sekundar. Ne baš "elegantno" rešenje, ne bi bilo zadovoljavajuće za punjenje automobila, ali dovoljno da poverujem da je moguće naći bolje fabričko rešenje.
Ako nema velike razdaljine "predajnika i prijemnika", lako je to oklopiti da ne bude ni štetnog zračenja. Uostalom, zračenje su gubici koje ionako treba izbeći, tj. svesti na minimum.
IMAGE SOURCE
13 Komentari
Sortiraj po: