Bolje mi je delovao na render slikama nego sad kad je predstavljen.
Kao i Giulia, stiže sa kašnjenjem od 2-3 godine.
Cene visoke a pouzdanost i dalje ispod proseka.
Šteta za takav brend.
@Koliko se alfe kvare neznam,ali evo uskoro planiram trecu po redu. imao sam 2 benzica boxer i jts sad planiram 159 jtdm dizel da vidim kako ce se pokazati. sa 2.0 jts sa 122kw sam prezadovoljan samo sam menjao ulje i po neki stabilizator,pogotovo sto na otvorenom ako se vozi 100kmh trosi od 6.3 do 6.7l a grad zimi ne prelazi 8.9l
Sve sto si rekao je istina za 2.0 JTS, imam vec dve godine u 156-ici,samo redovni servisi i trap se radi... samo za ovu potrosnju si debelo slagao ili zivis u "gradu" bez ijednog semafora.
Ne razumem ove koji pljuju Alfu... Pa ko vas tera da kupujete. Alfa je brend koji se voli. Nepouzdana je kao i svaki drugi auto koji se ne održava. A u Srbiji ima mnogo alfi uvezenih iz Italije, koje su dosta prešle i normalno su podložne kvarovima. Al, ja ne čuh o kojim kvarovima ljudi pričaju. Kod VW su motori, katastrofa, isto od Audija, BMW-a... Kod Alfe su većma sitnice i problemi sa elektrikom (Fijatova). Vozim polovnu GT, 2006. već tri godine, samo promenio kompresor klime (40 evra, plus ruke 2000) prošlog leta i sijalicu meglenke i sad treba limar da mi jedan držač auspuha zavari... Sve to za tri godine, a auto (kao) prešao 194.000 km. Ustvari ko zna koliko, ali ne troši ulje, potrošnja pri 170 samo 7 litara, u gradu 8 l dizela.
Koža netaknuta, čvrsta, do Soluna ne moraš da se odmaraš, jer su sedišta savršeno udobna, ne dimi, nema rdje.
Kupio sam je jer sam u mladosti imao Berlinu 2000 i Alfetu 1.6...e ta Alfeta se krvarila, uglavnom elektrika i benzinska pumpa, al su te Alfe išle strava, kao i ova GT!
Ljudi voze alfe i gaze ih, ali ih ne održavaju i to je to!
Pozdrav alfistima od veterana!
@mile, aman nije pitanje da li se meni nesto ne svidja ili ne, nego da li je tacno ili ne. Niti napadam komentatore, vec komentar, tj. ono sto oni iznose, a nije tacno. Ovo sto ti radis je napad na komentatora, a ne na komentar. No odlika onih koji nemaju argumente je da napadaju ad hominem, a onda to jos pripisu onom koga napadaju, nista novo. To sto ti nazivas neospornom cinjenicom je mozda samo za tebe neosporno, i ne znam na osnovu cega ti formiras misljenje. Da li je za tebe u problemu kompanija koja ima dug 200 milijardi evra, a ukupan prihod 210 milijardi, tj. ne moze da otplati taj dug ni za 100 godina? Zasto o toj kompaniji ne pises da je u problemima? A ja nisam nigde ni rekao da kod Alfe cvetaju ruze, daleko od toga. Samo ukazujem sta je uzrok tome, i na cinjenicu da tehnicka resenja koja izbacuju niti su prekopirana, niti su losa. Naprotiv, imaju izuzetno dobra tehnicka resenja, i njihovi automobili se izuzetno dobro voze. E to je neosporno, jer to pokazuju tehnicke cinjenice
@Lanci Delta
Od mene nećeš ni čuti, ne radim u razvoju niti i nekoj banci koja kreditira,a ako bolje pročitaš videćeš da ja nisam komentarisao proizvođača nego tebe. Kako si spreman uvek za svačiji komentar koji se tebi ne sviđa da napadaš druge komentatore. E da, jesam rekao da je Alfa u problemu,ja nemam ništa protiv njih ali to je neosporna činjenica.
@mile, cinjenice uvek imaji tezinu, za razliku od ispraznog naklapanja. Od tebe opet ne cusmo sta nije tacno i zbog cega, nista konkretno. Radim u razvoju u auto industriji, i dobro sam informisan. Pritom mi je u opisu radnog mesta, a i izuzetno me interesuje ko na cemu radi, sta istrazuje, u kom pravcu ide, te se u tom smeru i informisem. Mozes da pogledas moje komentare na vest o Tonaleu par dana pre nego sto je predstavljen, i videces da sam najavio motorizaciju tada, bez greske. Nije napadanje reci nekome da iznosi neistine, kada je sve lako proverljivo. Sada kada je model predstavljen, lako je biti dobro informisan, tako da opravdanja za iznosenje neistina nema. Tehnicke karakteristike (vesanje, upravljanje, motori) mozes da nadjes na ovom linku: https://youtu.be/yKxLPx-_N7E . Izjavu Tavaresa za 10-godisnji plan ovde: https://www.forbes.com/sites/michaeltaylor/2021/05/17/stellantis-gives-its-alfa-romeo-lancia-and-ds-brands-one-last-chance/ . Cinjenice, lako proverljive. Tako bilo ko sa strane moze da zna, nije tesko.
@Lancia Delta- hvala na odgovoru, nisam znao da FIREFLY pored 1.0 i 1.3 ima i 1.5 motor- i eto, opet nelogicnosti tipicne za Alfu/Fiat- pored 1.3l turbo motora razvijaju jos jedan isti takav sa 200ccm vise- ne vidim svrhu postojanja oba ova motora istovremeno sem sto Alfi daju na ekskluzivnosti i distanciraju je od FIATa( kolko je to u danasnje vreme vazno pitanje je...)! Hvala na pojasnjenju jos jednom...
Tesko sa 3 modela da bude alfa zanimljiva kao pre. Dajte neki mali gradski auto, naslednika giuliette, neki kabrio, kupe, manju, vecu limuzinu i karavan, pa da vidis rezultate.
Full elektro, eksperiment neki, qv pandan tesli, pa kad krenu norvezani da porucuju, eto zgoditka. Onda ili kuknjava ili procvat. Ovako sa 3 modela, dzaba sve.
Alfu ne bih izeo ni kao poklon..
(nn, 01. mart 2022 17:47)
Kakva Alfa, kako samo leti tvoj golf četvrtca TDI (crveno I). Ulje ne mijenja, samo dosipa. Gume zamijenio prošli vlasnik u Švici 2011. godine. Mortizeri ko novi, samo gas.
Ko sve danas piše komentare, majko moja...
Optimalna formula za alfe je 2n+1 što znači za jednu alfu vam trebaju 3, meni se nikada nije desilo da su mi sve tri neispravne, uvijek imam jednu da odletim po dijelove za ostale dvije. Ko da vozim Toyotu.
Prosjecna srbenda kenja po ovakvoj Alfi a auto je i po dizajnu i po tehnologiji spejs satl za njegov 15 godina star golf 5 bez elektricnih podizaca u koji se on kune...
@Lancia Delta
Nema ni tvoj, i ja sam samo izneo činjenice prateći komentare i tvoje konstantno napadanje ostalih koji pišu nešto što se tebi ne sviđa. Pritom zanemarimo"klozetski humor"kako ti kažeš. Kako bilo ko sastrane zna da li je ono što ti pišeš činjenica ili ono što pišu drugi? A činjenice neosporna je da je Alfa u problemu svidelo se to nekome ili ne. Kako će biti dalje, vreme će pokazati.
Samo ako može ispod 30000€!
(Red Storm, 2. mart 2022 08:15)
Pogledaj ti najpre cene za Compass MY 2022.
Jer, zavisno od motora i menjača (1,3T 6MT, 1,6MJ 6MT ili 1,3 MHEV DCT7 ) i opreme, "redovne cene" su u rasponu 32.480 - 45.080", a "promotivne cene" su u rasponu 24.990 - 33.500.
Ona najveća cena je Limited S uz dodatak "Paket 2" (uključuje i panoramu), sa motorom 1,3 MHEV DCT7.
@buzga, jos jedna netacna informacija, bukvalno nekoliko klikova po guglu je dovoljno da bi se nasla lista pouzdanosti po proizvodjacima. Ne znam kako vam vise nije dosadno da pisete jedno te isto...
Koliko se alfe kvare neznam,ali evo uskoro planiram trecu po redu. imao sam 2 benzica boxer i jts sad planiram 159 jtdm dizel da vidim kako ce se pokazati. sa 2.0 jts sa 122kw sam prezadovoljan samo sam menjao ulje i po neki stabilizator,pogotovo sto na otvorenom ako se vozi 100kmh trosi od 6.3 do 6.7l a grad zimi ne prelazi 8.9l
@jo, U GSE liniji motora, odnosno FireFly, nalaze se 1.0 sa 3 cilindra, i 1.3 i 1.5 sa 4 cilindra. MultiAir tehnologija, 1.0 i 1.3 su modularni, dakle samo je razlika u broju cilindara, dok 1.5 ima izmenjenu geometriju cilindra. Ovaj 1.5 je prvi put primenjem u Tonaleu, mislim da se nije pre pojavljivao. Svakako je Fiatov motor
@reziel, ti si u odgovoru meni, dao odgovor i samom sebi. Dakle kljucna stvar kod oporavka Volvoa je to sto su dosli Kinezi i dali pare. Mogli su da dodju 5 godina ranije, ili 5 godina kasnije, svakako bi ulaganja bila u segment koji u trenutnoj perspektivi pokazuje najveci obim prodaje. I svakako bi 'pogodili' i 'napravili bum'. Poenta je da su imali sredstva za razvoj. SUV segment je i dalje izuzetno popularan, ide se ka hibridizaciji i elektrifikaciji, i u skladu sa tim su dosli Stelvio i Tonale. Da su Kinezi sada dosli u Volvo, opet bi pravili SUVove, jedino sto bi ukinili dizel motore. Tako da trenutak nema veze sa tim, vec dugorocno ulaganje, odnosno pare. Taj 'jedan od direktora' je CEO Stellantisa Tavares, izjavu je dao maja prosle godine, i rok je 10 godina, kao sto sam napisao, ne 5. Isti tretman su dobili Lancia i DS. Dakle plan postoji, nikakvi pucnji u prazno, a da li ce realizacija biti uspesna zavisi od mnogo faktora. Kazem, ako imas toliko znanje i iskustvo, lepo im objasni kako treba, dobices brdo para.
@mile, baratam samo cinjenicama. Ovde sam odgovorio na dva komentara koji daju potpuno pogresne tvrdnje vezane za tehnicke karakteristike Tonalea i poslovni plan Stellantisa. To nema veze sa misljenjem. Pljuvanje i klozetski humor takodje nisu misljenje. Ako ima neka netacna informacija koju sam napisao, voleo bih da cujem, pa da diskutujemo. Ovako tvoj komentar nema nikakvu tezinu
@Lancia Delta
Ništa ti nisi bolji od tih koje kritikuješ, po tebi svi pišu gluposti samo ono što ti pišeš je tačno. Nisi ti usamljen u tome, ovde je tradicija da se različito mišljenje naziva glupošću.
Nadam se da ste skoro pogledali cene novih autmobila. Dacia Duster u boljem paketu opreme košta 26 000 €. Kia Sportage u klot varijanti sa atmosfercem od 1600 kubika košta 24 000 €. Da li mislite da su ovo konkurenti Alfi? Jedino pošteno je da se Tonale poredi sa Audi Q3, BMW X2, Mercedes GLB. Ali ajde i da poredimo sa slabijima. Hyundai Tucson sa 1.6 turbo benzincem(nije hibrid) sa pogon na prednje tockove u ful opremi je 37 000 €. Tržište se promenilo, cene su skočile, novac je izgubio na vrednosti. Tako da bilo koja diskusija oko toga koliko ovaj auto treba da košta je u ovom trenutku nerealna...Kupci će reći svoje
samo ako uz par paketa opreme ne bude prelazio 40000e mozda i uspeju nesto.. realno onaj stelvio kad se "napakuje" kako treba bude preskup i mislim da ne vredi te pare.
(bezanija, 01. mart 2022 17:38)
Na stranu činjenica da ni jedan nov auto danas ne vredi koliko traže. Ima više razloga zašto je to tako. Stelvio i te kako vredi ove novce koje traže kada uporedite sa konkurencijom. Nov Veloce 2.0tbi 280ks Q4 u apsolutno ful opremi je 50 000 €. XC60 sa takvom snagom i u takvoj opremi košta skoro 70 000 €, X3 skoro 80 000€ i to 2.0 dizel, GLC 75 000 €...
Ima veze trenutak njihovog pojavljivanja, kada je SUV segment bio u ekspanziji, zapravo kretao u pravi bum. Volvo je bio firma na "dobošu", kupili su ga kinezi i bukvalno sve karte bacili na XC90, a potom i XC60. I pogodili, napravili bum, iskoristili trenutak i stvorili profitabilnu firmu, odnosno brend.
Danas, svi imaju u ponudi SUV modele, I Stelvio i Tonale su kasnili, odnosno kasne, ne vidim način da jedan ili dva modela spasu firmu u ovakvoj konkurenciji.
Pričaš o kreditnom rejtingu na nivou Stellantis grupacije. Jedan od direktora grupacije je pre neka tri meseca najavio da Alfa ima pet godina da postane profitabilna inače će je ugasiti, što je sasvim i logično. Plan Alfe je upravo što sam napisao - trzaj, pucanj u prazno, ako prodje prodje. Nažalost, i oni i svi ostali znaju da Tonale neće toliko popraviti prodaju Alfe, kao što nije Stelvio, a ni Đulija.
@reziel, kakve veze XC90 ima sa Stelviom i Tonaleom? To je segment iznad Stelvia, i Alfa uopste ne proizvodi SUV u tom segmentu. Tonale je isti segment kao XC40. Ne postoji model koji moze da spasi kompaniju, a i da postoji, onda sigurno ne bi zavisio od trenutka kada je predstavljen. Ono sto spasava kompaniju je kreditni rejting, odnosno novac koji ima za razvoj. Sada kada je FCA udruzen sa PSA, kreditni rejting je podignut, pa Alfa najavljuje po jedan novi model u narednih 10 godina. Nakon tih 10 godina, moci ce da se podvuce crta, te izvode ove genijalnosti koje svi redom pisete, o propadanju, 'rano je za tugu, za srecu kasno je', i ostale mudrosti zacinjene klozetskim humorom. Ne kazem da ce taj poslovni plan sigurno uspeti, mnogo je tu rizika, potencijalnih problema itd. Medjutim ovo sto moze da se procita je zaista smesno. A svi koji znaju sta i kako treba, neka se jave upravi Stellantisa, ozbiljne su plate i beneficije rukovodecih pozicija, moze bas lepo da se zivi
@Zlatan
To što si rekao je jedan od velikih problema Alfe, kupio bi ovo ali ipak ono i na kraju uopšte ne kupiš Alfu nego nešto treće. Drugim rečima, svi vole svi hvale, a slabo ko kupi.
@Lancija Delta- polako gubim kompas, ciji je sad ovaj 1.5 benz u hybridu- Od PSA nije oni guraju onaj 1.6 u jace modele, FCA nije oni imaju nove 1.0/3 FIREFLY... Ako je Alfa sama razvija hybridni sklop opet ce model biti neisplativ tj, sa minimalnom zaradom po prodatom primerku...?
samo ako uz par paketa opreme ne bude prelazio 40000e mozda i uspeju nesto.. realno onaj stelvio kad se "napakuje" kako treba bude preskup i mislim da ne vredi te pare.
(bezanija, 01. mart 2022 17:38)
Da su izbacili Stelvio i Tonale otprilike kada je Volvo predstavio XC90 i 60, možda je jedan model i mogao da spasi kompaniju, ali danas, kada gotovo svi brendovi imaju više SUV-eva nego Alfa ukupno modela, ovo je samo poslednji trzaj.
Na žalost, veliko ime, bogata istorija, kultni i uvek lepi modeli, ali loše rukovođenje, spor razvoj i izbacivanje novih modela, bez ikakvog dugoročnog plana... Šta da se radi, ne mogu svi i uvek da budu uspešni.
Mogu lako da dupliraju prodaju. Samo je potrebno da promene ime, recimo u Sicilija.
AR (namerno skraćenica) naziv ledi krv u žilama, tera na samoubistvo i razvod/rastanak od žene/devojke zbog bankrota. To ime mora nestati ako misle da ih krene.
Pre bih kupio Tonale nego npr Audi Q3, ali bih opet za isti novac pre kupio polovni Stelvio 2.0b nego nov Tonale. U svakom slucaju mislim da ce se Tonale dobro prodavati jer prelepo izgleda.
@kobaja, ako pod 'prepakovani' podrazumevas drugaciju geometriju prednjeg i zadnjeg vesanja, agresivnije upravljanje, siri trag tockova i drugaciju motorizaciju, onda zaista jeste 'prepakovani Compass'. Produzen svakako nije. I naravno da je Stelvio bolji auto, kada je segment iznad Tonalea. Pa je i jedno 50% skuplji. Sto bi nas narod rekao 'koliko para, toliko muzike'
samo ako uz par paketa opreme ne bude prelazio 40000e mozda i uspeju nesto.. realno onaj stelvio kad se "napakuje" kako treba bude preskup i mislim da ne vredi te pare.
@kobaja, ako pod 'prepakovani' podrazumevas drugaciju geometriju prednjeg i zadnjeg vesanja, agresivnije upravljanje, siri trag tockova i drugaciju motorizaciju, onda zaista jeste 'prepakovani Compass'. Produzen svakako nije. I naravno da je Stelvio bolji auto, kada je segment iznad Tonalea. Pa je i jedno 50% skuplji. Sto bi nas narod rekao 'koliko para, toliko muzike'
Pre bih kupio Tonale nego npr Audi Q3, ali bih opet za isti novac pre kupio polovni Stelvio 2.0b nego nov Tonale. U svakom slucaju mislim da ce se Tonale dobro prodavati jer prelepo izgleda.
Da su izbacili Stelvio i Tonale otprilike kada je Volvo predstavio XC90 i 60, možda je jedan model i mogao da spasi kompaniju, ali danas, kada gotovo svi brendovi imaju više SUV-eva nego Alfa ukupno modela, ovo je samo poslednji trzaj.
Na žalost, veliko ime, bogata istorija, kultni i uvek lepi modeli, ali loše rukovođenje, spor razvoj i izbacivanje novih modela, bez ikakvog dugoročnog plana... Šta da se radi, ne mogu svi i uvek da budu uspešni.
@reziel, kakve veze XC90 ima sa Stelviom i Tonaleom? To je segment iznad Stelvia, i Alfa uopste ne proizvodi SUV u tom segmentu. Tonale je isti segment kao XC40. Ne postoji model koji moze da spasi kompaniju, a i da postoji, onda sigurno ne bi zavisio od trenutka kada je predstavljen. Ono sto spasava kompaniju je kreditni rejting, odnosno novac koji ima za razvoj. Sada kada je FCA udruzen sa PSA, kreditni rejting je podignut, pa Alfa najavljuje po jedan novi model u narednih 10 godina. Nakon tih 10 godina, moci ce da se podvuce crta, te izvode ove genijalnosti koje svi redom pisete, o propadanju, 'rano je za tugu, za srecu kasno je', i ostale mudrosti zacinjene klozetskim humorom. Ne kazem da ce taj poslovni plan sigurno uspeti, mnogo je tu rizika, potencijalnih problema itd. Medjutim ovo sto moze da se procita je zaista smesno. A svi koji znaju sta i kako treba, neka se jave upravi Stellantisa, ozbiljne su plate i beneficije rukovodecih pozicija, moze bas lepo da se zivi
samo ako uz par paketa opreme ne bude prelazio 40000e mozda i uspeju nesto.. realno onaj stelvio kad se "napakuje" kako treba bude preskup i mislim da ne vredi te pare.
(bezanija, 01. mart 2022 17:38)
Na stranu činjenica da ni jedan nov auto danas ne vredi koliko traže. Ima više razloga zašto je to tako. Stelvio i te kako vredi ove novce koje traže kada uporedite sa konkurencijom. Nov Veloce 2.0tbi 280ks Q4 u apsolutno ful opremi je 50 000 €. XC60 sa takvom snagom i u takvoj opremi košta skoro 70 000 €, X3 skoro 80 000€ i to 2.0 dizel, GLC 75 000 €...
Nadam se da ste skoro pogledali cene novih autmobila. Dacia Duster u boljem paketu opreme košta 26 000 €. Kia Sportage u klot varijanti sa atmosfercem od 1600 kubika košta 24 000 €. Da li mislite da su ovo konkurenti Alfi? Jedino pošteno je da se Tonale poredi sa Audi Q3, BMW X2, Mercedes GLB. Ali ajde i da poredimo sa slabijima. Hyundai Tucson sa 1.6 turbo benzincem(nije hibrid) sa pogon na prednje tockove u ful opremi je 37 000 €. Tržište se promenilo, cene su skočile, novac je izgubio na vrednosti. Tako da bilo koja diskusija oko toga koliko ovaj auto treba da košta je u ovom trenutku nerealna...Kupci će reći svoje
@Zlatan
To što si rekao je jedan od velikih problema Alfe, kupio bi ovo ali ipak ono i na kraju uopšte ne kupiš Alfu nego nešto treće. Drugim rečima, svi vole svi hvale, a slabo ko kupi.
samo ako uz par paketa opreme ne bude prelazio 40000e mozda i uspeju nesto.. realno onaj stelvio kad se "napakuje" kako treba bude preskup i mislim da ne vredi te pare.
Ne razumem ove koji pljuju Alfu... Pa ko vas tera da kupujete. Alfa je brend koji se voli. Nepouzdana je kao i svaki drugi auto koji se ne održava. A u Srbiji ima mnogo alfi uvezenih iz Italije, koje su dosta prešle i normalno su podložne kvarovima. Al, ja ne čuh o kojim kvarovima ljudi pričaju. Kod VW su motori, katastrofa, isto od Audija, BMW-a... Kod Alfe su većma sitnice i problemi sa elektrikom (Fijatova). Vozim polovnu GT, 2006. već tri godine, samo promenio kompresor klime (40 evra, plus ruke 2000) prošlog leta i sijalicu meglenke i sad treba limar da mi jedan držač auspuha zavari... Sve to za tri godine, a auto (kao) prešao 194.000 km. Ustvari ko zna koliko, ali ne troši ulje, potrošnja pri 170 samo 7 litara, u gradu 8 l dizela.
Koža netaknuta, čvrsta, do Soluna ne moraš da se odmaraš, jer su sedišta savršeno udobna, ne dimi, nema rdje.
Kupio sam je jer sam u mladosti imao Berlinu 2000 i Alfetu 1.6...e ta Alfeta se krvarila, uglavnom elektrika i benzinska pumpa, al su te Alfe išle strava, kao i ova GT!
Ljudi voze alfe i gaze ih, ali ih ne održavaju i to je to!
Pozdrav alfistima od veterana!
@buzga, jos jedna netacna informacija, bukvalno nekoliko klikova po guglu je dovoljno da bi se nasla lista pouzdanosti po proizvodjacima. Ne znam kako vam vise nije dosadno da pisete jedno te isto...
Alfu ne bih izeo ni kao poklon..
(nn, 01. mart 2022 17:47)
Kakva Alfa, kako samo leti tvoj golf četvrtca TDI (crveno I). Ulje ne mijenja, samo dosipa. Gume zamijenio prošli vlasnik u Švici 2011. godine. Mortizeri ko novi, samo gas.
Ko sve danas piše komentare, majko moja...
Prosjecna srbenda kenja po ovakvoj Alfi a auto je i po dizajnu i po tehnologiji spejs satl za njegov 15 godina star golf 5 bez elektricnih podizaca u koji se on kune...
Ima veze trenutak njihovog pojavljivanja, kada je SUV segment bio u ekspanziji, zapravo kretao u pravi bum. Volvo je bio firma na "dobošu", kupili su ga kinezi i bukvalno sve karte bacili na XC90, a potom i XC60. I pogodili, napravili bum, iskoristili trenutak i stvorili profitabilnu firmu, odnosno brend.
Danas, svi imaju u ponudi SUV modele, I Stelvio i Tonale su kasnili, odnosno kasne, ne vidim način da jedan ili dva modela spasu firmu u ovakvoj konkurenciji.
Pričaš o kreditnom rejtingu na nivou Stellantis grupacije. Jedan od direktora grupacije je pre neka tri meseca najavio da Alfa ima pet godina da postane profitabilna inače će je ugasiti, što je sasvim i logično. Plan Alfe je upravo što sam napisao - trzaj, pucanj u prazno, ako prodje prodje. Nažalost, i oni i svi ostali znaju da Tonale neće toliko popraviti prodaju Alfe, kao što nije Stelvio, a ni Đulija.
@jo, U GSE liniji motora, odnosno FireFly, nalaze se 1.0 sa 3 cilindra, i 1.3 i 1.5 sa 4 cilindra. MultiAir tehnologija, 1.0 i 1.3 su modularni, dakle samo je razlika u broju cilindara, dok 1.5 ima izmenjenu geometriju cilindra. Ovaj 1.5 je prvi put primenjem u Tonaleu, mislim da se nije pre pojavljivao. Svakako je Fiatov motor
@Lancia Delta
Ništa ti nisi bolji od tih koje kritikuješ, po tebi svi pišu gluposti samo ono što ti pišeš je tačno. Nisi ti usamljen u tome, ovde je tradicija da se različito mišljenje naziva glupošću.
@reziel, ti si u odgovoru meni, dao odgovor i samom sebi. Dakle kljucna stvar kod oporavka Volvoa je to sto su dosli Kinezi i dali pare. Mogli su da dodju 5 godina ranije, ili 5 godina kasnije, svakako bi ulaganja bila u segment koji u trenutnoj perspektivi pokazuje najveci obim prodaje. I svakako bi 'pogodili' i 'napravili bum'. Poenta je da su imali sredstva za razvoj. SUV segment je i dalje izuzetno popularan, ide se ka hibridizaciji i elektrifikaciji, i u skladu sa tim su dosli Stelvio i Tonale. Da su Kinezi sada dosli u Volvo, opet bi pravili SUVove, jedino sto bi ukinili dizel motore. Tako da trenutak nema veze sa tim, vec dugorocno ulaganje, odnosno pare. Taj 'jedan od direktora' je CEO Stellantisa Tavares, izjavu je dao maja prosle godine, i rok je 10 godina, kao sto sam napisao, ne 5. Isti tretman su dobili Lancia i DS. Dakle plan postoji, nikakvi pucnji u prazno, a da li ce realizacija biti uspesna zavisi od mnogo faktora. Kazem, ako imas toliko znanje i iskustvo, lepo im objasni kako treba, dobices brdo para.
@mile, baratam samo cinjenicama. Ovde sam odgovorio na dva komentara koji daju potpuno pogresne tvrdnje vezane za tehnicke karakteristike Tonalea i poslovni plan Stellantisa. To nema veze sa misljenjem. Pljuvanje i klozetski humor takodje nisu misljenje. Ako ima neka netacna informacija koju sam napisao, voleo bih da cujem, pa da diskutujemo. Ovako tvoj komentar nema nikakvu tezinu
Koliko se alfe kvare neznam,ali evo uskoro planiram trecu po redu. imao sam 2 benzica boxer i jts sad planiram 159 jtdm dizel da vidim kako ce se pokazati. sa 2.0 jts sa 122kw sam prezadovoljan samo sam menjao ulje i po neki stabilizator,pogotovo sto na otvorenom ako se vozi 100kmh trosi od 6.3 do 6.7l a grad zimi ne prelazi 8.9l
Samo ako može ispod 30000€!
(Red Storm, 2. mart 2022 08:15)
Pogledaj ti najpre cene za Compass MY 2022.
Jer, zavisno od motora i menjača (1,3T 6MT, 1,6MJ 6MT ili 1,3 MHEV DCT7 ) i opreme, "redovne cene" su u rasponu 32.480 - 45.080", a "promotivne cene" su u rasponu 24.990 - 33.500.
Ona najveća cena je Limited S uz dodatak "Paket 2" (uključuje i panoramu), sa motorom 1,3 MHEV DCT7.
Tesko sa 3 modela da bude alfa zanimljiva kao pre. Dajte neki mali gradski auto, naslednika giuliette, neki kabrio, kupe, manju, vecu limuzinu i karavan, pa da vidis rezultate.
Full elektro, eksperiment neki, qv pandan tesli, pa kad krenu norvezani da porucuju, eto zgoditka. Onda ili kuknjava ili procvat. Ovako sa 3 modela, dzaba sve.
@Lancija Delta- polako gubim kompas, ciji je sad ovaj 1.5 benz u hybridu- Od PSA nije oni guraju onaj 1.6 u jace modele, FCA nije oni imaju nove 1.0/3 FIREFLY... Ako je Alfa sama razvija hybridni sklop opet ce model biti neisplativ tj, sa minimalnom zaradom po prodatom primerku...?
@Koliko se alfe kvare neznam,ali evo uskoro planiram trecu po redu. imao sam 2 benzica boxer i jts sad planiram 159 jtdm dizel da vidim kako ce se pokazati. sa 2.0 jts sa 122kw sam prezadovoljan samo sam menjao ulje i po neki stabilizator,pogotovo sto na otvorenom ako se vozi 100kmh trosi od 6.3 do 6.7l a grad zimi ne prelazi 8.9l
Sve sto si rekao je istina za 2.0 JTS, imam vec dve godine u 156-ici,samo redovni servisi i trap se radi... samo za ovu potrosnju si debelo slagao ili zivis u "gradu" bez ijednog semafora.
Mogu lako da dupliraju prodaju. Samo je potrebno da promene ime, recimo u Sicilija.
AR (namerno skraćenica) naziv ledi krv u žilama, tera na samoubistvo i razvod/rastanak od žene/devojke zbog bankrota. To ime mora nestati ako misle da ih krene.
@Lancia Delta- hvala na odgovoru, nisam znao da FIREFLY pored 1.0 i 1.3 ima i 1.5 motor- i eto, opet nelogicnosti tipicne za Alfu/Fiat- pored 1.3l turbo motora razvijaju jos jedan isti takav sa 200ccm vise- ne vidim svrhu postojanja oba ova motora istovremeno sem sto Alfi daju na ekskluzivnosti i distanciraju je od FIATa( kolko je to u danasnje vreme vazno pitanje je...)! Hvala na pojasnjenju jos jednom...
Bolje mi je delovao na render slikama nego sad kad je predstavljen.
Kao i Giulia, stiže sa kašnjenjem od 2-3 godine.
Cene visoke a pouzdanost i dalje ispod proseka.
Šteta za takav brend.
@Lancia Delta
Nema ni tvoj, i ja sam samo izneo činjenice prateći komentare i tvoje konstantno napadanje ostalih koji pišu nešto što se tebi ne sviđa. Pritom zanemarimo"klozetski humor"kako ti kažeš. Kako bilo ko sastrane zna da li je ono što ti pišeš činjenica ili ono što pišu drugi? A činjenice neosporna je da je Alfa u problemu svidelo se to nekome ili ne. Kako će biti dalje, vreme će pokazati.
@mile, cinjenice uvek imaji tezinu, za razliku od ispraznog naklapanja. Od tebe opet ne cusmo sta nije tacno i zbog cega, nista konkretno. Radim u razvoju u auto industriji, i dobro sam informisan. Pritom mi je u opisu radnog mesta, a i izuzetno me interesuje ko na cemu radi, sta istrazuje, u kom pravcu ide, te se u tom smeru i informisem. Mozes da pogledas moje komentare na vest o Tonaleu par dana pre nego sto je predstavljen, i videces da sam najavio motorizaciju tada, bez greske. Nije napadanje reci nekome da iznosi neistine, kada je sve lako proverljivo. Sada kada je model predstavljen, lako je biti dobro informisan, tako da opravdanja za iznosenje neistina nema. Tehnicke karakteristike (vesanje, upravljanje, motori) mozes da nadjes na ovom linku: https://youtu.be/yKxLPx-_N7E . Izjavu Tavaresa za 10-godisnji plan ovde: https://www.forbes.com/sites/michaeltaylor/2021/05/17/stellantis-gives-its-alfa-romeo-lancia-and-ds-brands-one-last-chance/ . Cinjenice, lako proverljive. Tako bilo ko sa strane moze da zna, nije tesko.
@Lanci Delta
Od mene nećeš ni čuti, ne radim u razvoju niti i nekoj banci koja kreditira,a ako bolje pročitaš videćeš da ja nisam komentarisao proizvođača nego tebe. Kako si spreman uvek za svačiji komentar koji se tebi ne sviđa da napadaš druge komentatore. E da, jesam rekao da je Alfa u problemu,ja nemam ništa protiv njih ali to je neosporna činjenica.
samo ako uz par paketa opreme ne bude prelazio 40000e mozda i uspeju nesto.. realno onaj stelvio kad se "napakuje" kako treba bude preskup i mislim da ne vredi te pare.
(bezanija, 01. mart 2022 17:38)
@mile, aman nije pitanje da li se meni nesto ne svidja ili ne, nego da li je tacno ili ne. Niti napadam komentatore, vec komentar, tj. ono sto oni iznose, a nije tacno. Ovo sto ti radis je napad na komentatora, a ne na komentar. No odlika onih koji nemaju argumente je da napadaju ad hominem, a onda to jos pripisu onom koga napadaju, nista novo. To sto ti nazivas neospornom cinjenicom je mozda samo za tebe neosporno, i ne znam na osnovu cega ti formiras misljenje. Da li je za tebe u problemu kompanija koja ima dug 200 milijardi evra, a ukupan prihod 210 milijardi, tj. ne moze da otplati taj dug ni za 100 godina? Zasto o toj kompaniji ne pises da je u problemima? A ja nisam nigde ni rekao da kod Alfe cvetaju ruze, daleko od toga. Samo ukazujem sta je uzrok tome, i na cinjenicu da tehnicka resenja koja izbacuju niti su prekopirana, niti su losa. Naprotiv, imaju izuzetno dobra tehnicka resenja, i njihovi automobili se izuzetno dobro voze. E to je neosporno, jer to pokazuju tehnicke cinjenice
Optimalna formula za alfe je 2n+1 što znači za jednu alfu vam trebaju 3, meni se nikada nije desilo da su mi sve tri neispravne, uvijek imam jednu da odletim po dijelove za ostale dvije. Ko da vozim Toyotu.
Mogu lako da dupliraju prodaju. Samo je potrebno da promene ime, recimo u Sicilija.
AR (namerno skraćenica) naziv ledi krv u žilama, tera na samoubistvo i razvod/rastanak od žene/devojke zbog bankrota. To ime mora nestati ako misle da ih krene.
Da su izbacili Stelvio i Tonale otprilike kada je Volvo predstavio XC90 i 60, možda je jedan model i mogao da spasi kompaniju, ali danas, kada gotovo svi brendovi imaju više SUV-eva nego Alfa ukupno modela, ovo je samo poslednji trzaj.
Na žalost, veliko ime, bogata istorija, kultni i uvek lepi modeli, ali loše rukovođenje, spor razvoj i izbacivanje novih modela, bez ikakvog dugoročnog plana... Šta da se radi, ne mogu svi i uvek da budu uspešni.
@reziel, kakve veze XC90 ima sa Stelviom i Tonaleom? To je segment iznad Stelvia, i Alfa uopste ne proizvodi SUV u tom segmentu. Tonale je isti segment kao XC40. Ne postoji model koji moze da spasi kompaniju, a i da postoji, onda sigurno ne bi zavisio od trenutka kada je predstavljen. Ono sto spasava kompaniju je kreditni rejting, odnosno novac koji ima za razvoj. Sada kada je FCA udruzen sa PSA, kreditni rejting je podignut, pa Alfa najavljuje po jedan novi model u narednih 10 godina. Nakon tih 10 godina, moci ce da se podvuce crta, te izvode ove genijalnosti koje svi redom pisete, o propadanju, 'rano je za tugu, za srecu kasno je', i ostale mudrosti zacinjene klozetskim humorom. Ne kazem da ce taj poslovni plan sigurno uspeti, mnogo je tu rizika, potencijalnih problema itd. Medjutim ovo sto moze da se procita je zaista smesno. A svi koji znaju sta i kako treba, neka se jave upravi Stellantisa, ozbiljne su plate i beneficije rukovodecih pozicija, moze bas lepo da se zivi
samo ako uz par paketa opreme ne bude prelazio 40000e mozda i uspeju nesto.. realno onaj stelvio kad se "napakuje" kako treba bude preskup i mislim da ne vredi te pare.
@buzga, jos jedna netacna informacija, bukvalno nekoliko klikova po guglu je dovoljno da bi se nasla lista pouzdanosti po proizvodjacima. Ne znam kako vam vise nije dosadno da pisete jedno te isto...
@kobaja, ako pod 'prepakovani' podrazumevas drugaciju geometriju prednjeg i zadnjeg vesanja, agresivnije upravljanje, siri trag tockova i drugaciju motorizaciju, onda zaista jeste 'prepakovani Compass'. Produzen svakako nije. I naravno da je Stelvio bolji auto, kada je segment iznad Tonalea. Pa je i jedno 50% skuplji. Sto bi nas narod rekao 'koliko para, toliko muzike'
Pre bih kupio Tonale nego npr Audi Q3, ali bih opet za isti novac pre kupio polovni Stelvio 2.0b nego nov Tonale. U svakom slucaju mislim da ce se Tonale dobro prodavati jer prelepo izgleda.
@Lancia Delta
Ništa ti nisi bolji od tih koje kritikuješ, po tebi svi pišu gluposti samo ono što ti pišeš je tačno. Nisi ti usamljen u tome, ovde je tradicija da se različito mišljenje naziva glupošću.
Optimalna formula za alfe je 2n+1 što znači za jednu alfu vam trebaju 3, meni se nikada nije desilo da su mi sve tri neispravne, uvijek imam jednu da odletim po dijelove za ostale dvije. Ko da vozim Toyotu.
samo ako uz par paketa opreme ne bude prelazio 40000e mozda i uspeju nesto.. realno onaj stelvio kad se "napakuje" kako treba bude preskup i mislim da ne vredi te pare.
(bezanija, 01. mart 2022 17:38)
Na stranu činjenica da ni jedan nov auto danas ne vredi koliko traže. Ima više razloga zašto je to tako. Stelvio i te kako vredi ove novce koje traže kada uporedite sa konkurencijom. Nov Veloce 2.0tbi 280ks Q4 u apsolutno ful opremi je 50 000 €. XC60 sa takvom snagom i u takvoj opremi košta skoro 70 000 €, X3 skoro 80 000€ i to 2.0 dizel, GLC 75 000 €...
Koliko se alfe kvare neznam,ali evo uskoro planiram trecu po redu. imao sam 2 benzica boxer i jts sad planiram 159 jtdm dizel da vidim kako ce se pokazati. sa 2.0 jts sa 122kw sam prezadovoljan samo sam menjao ulje i po neki stabilizator,pogotovo sto na otvorenom ako se vozi 100kmh trosi od 6.3 do 6.7l a grad zimi ne prelazi 8.9l
Bolje mi je delovao na render slikama nego sad kad je predstavljen.
Kao i Giulia, stiže sa kašnjenjem od 2-3 godine.
Cene visoke a pouzdanost i dalje ispod proseka.
Šteta za takav brend.
@Lancija Delta- polako gubim kompas, ciji je sad ovaj 1.5 benz u hybridu- Od PSA nije oni guraju onaj 1.6 u jace modele, FCA nije oni imaju nove 1.0/3 FIREFLY... Ako je Alfa sama razvija hybridni sklop opet ce model biti neisplativ tj, sa minimalnom zaradom po prodatom primerku...?
@reziel, ti si u odgovoru meni, dao odgovor i samom sebi. Dakle kljucna stvar kod oporavka Volvoa je to sto su dosli Kinezi i dali pare. Mogli su da dodju 5 godina ranije, ili 5 godina kasnije, svakako bi ulaganja bila u segment koji u trenutnoj perspektivi pokazuje najveci obim prodaje. I svakako bi 'pogodili' i 'napravili bum'. Poenta je da su imali sredstva za razvoj. SUV segment je i dalje izuzetno popularan, ide se ka hibridizaciji i elektrifikaciji, i u skladu sa tim su dosli Stelvio i Tonale. Da su Kinezi sada dosli u Volvo, opet bi pravili SUVove, jedino sto bi ukinili dizel motore. Tako da trenutak nema veze sa tim, vec dugorocno ulaganje, odnosno pare. Taj 'jedan od direktora' je CEO Stellantisa Tavares, izjavu je dao maja prosle godine, i rok je 10 godina, kao sto sam napisao, ne 5. Isti tretman su dobili Lancia i DS. Dakle plan postoji, nikakvi pucnji u prazno, a da li ce realizacija biti uspesna zavisi od mnogo faktora. Kazem, ako imas toliko znanje i iskustvo, lepo im objasni kako treba, dobices brdo para.
@mile, baratam samo cinjenicama. Ovde sam odgovorio na dva komentara koji daju potpuno pogresne tvrdnje vezane za tehnicke karakteristike Tonalea i poslovni plan Stellantisa. To nema veze sa misljenjem. Pljuvanje i klozetski humor takodje nisu misljenje. Ako ima neka netacna informacija koju sam napisao, voleo bih da cujem, pa da diskutujemo. Ovako tvoj komentar nema nikakvu tezinu
samo ako uz par paketa opreme ne bude prelazio 40000e mozda i uspeju nesto.. realno onaj stelvio kad se "napakuje" kako treba bude preskup i mislim da ne vredi te pare.
(bezanija, 01. mart 2022 17:38)
@Zlatan
To što si rekao je jedan od velikih problema Alfe, kupio bi ovo ali ipak ono i na kraju uopšte ne kupiš Alfu nego nešto treće. Drugim rečima, svi vole svi hvale, a slabo ko kupi.
Ima veze trenutak njihovog pojavljivanja, kada je SUV segment bio u ekspanziji, zapravo kretao u pravi bum. Volvo je bio firma na "dobošu", kupili su ga kinezi i bukvalno sve karte bacili na XC90, a potom i XC60. I pogodili, napravili bum, iskoristili trenutak i stvorili profitabilnu firmu, odnosno brend.
Danas, svi imaju u ponudi SUV modele, I Stelvio i Tonale su kasnili, odnosno kasne, ne vidim način da jedan ili dva modela spasu firmu u ovakvoj konkurenciji.
Pričaš o kreditnom rejtingu na nivou Stellantis grupacije. Jedan od direktora grupacije je pre neka tri meseca najavio da Alfa ima pet godina da postane profitabilna inače će je ugasiti, što je sasvim i logično. Plan Alfe je upravo što sam napisao - trzaj, pucanj u prazno, ako prodje prodje. Nažalost, i oni i svi ostali znaju da Tonale neće toliko popraviti prodaju Alfe, kao što nije Stelvio, a ni Đulija.
Prosjecna srbenda kenja po ovakvoj Alfi a auto je i po dizajnu i po tehnologiji spejs satl za njegov 15 godina star golf 5 bez elektricnih podizaca u koji se on kune...
@mile, cinjenice uvek imaji tezinu, za razliku od ispraznog naklapanja. Od tebe opet ne cusmo sta nije tacno i zbog cega, nista konkretno. Radim u razvoju u auto industriji, i dobro sam informisan. Pritom mi je u opisu radnog mesta, a i izuzetno me interesuje ko na cemu radi, sta istrazuje, u kom pravcu ide, te se u tom smeru i informisem. Mozes da pogledas moje komentare na vest o Tonaleu par dana pre nego sto je predstavljen, i videces da sam najavio motorizaciju tada, bez greske. Nije napadanje reci nekome da iznosi neistine, kada je sve lako proverljivo. Sada kada je model predstavljen, lako je biti dobro informisan, tako da opravdanja za iznosenje neistina nema. Tehnicke karakteristike (vesanje, upravljanje, motori) mozes da nadjes na ovom linku: https://youtu.be/yKxLPx-_N7E . Izjavu Tavaresa za 10-godisnji plan ovde: https://www.forbes.com/sites/michaeltaylor/2021/05/17/stellantis-gives-its-alfa-romeo-lancia-and-ds-brands-one-last-chance/ . Cinjenice, lako proverljive. Tako bilo ko sa strane moze da zna, nije tesko.
@mile, aman nije pitanje da li se meni nesto ne svidja ili ne, nego da li je tacno ili ne. Niti napadam komentatore, vec komentar, tj. ono sto oni iznose, a nije tacno. Ovo sto ti radis je napad na komentatora, a ne na komentar. No odlika onih koji nemaju argumente je da napadaju ad hominem, a onda to jos pripisu onom koga napadaju, nista novo. To sto ti nazivas neospornom cinjenicom je mozda samo za tebe neosporno, i ne znam na osnovu cega ti formiras misljenje. Da li je za tebe u problemu kompanija koja ima dug 200 milijardi evra, a ukupan prihod 210 milijardi, tj. ne moze da otplati taj dug ni za 100 godina? Zasto o toj kompaniji ne pises da je u problemima? A ja nisam nigde ni rekao da kod Alfe cvetaju ruze, daleko od toga. Samo ukazujem sta je uzrok tome, i na cinjenicu da tehnicka resenja koja izbacuju niti su prekopirana, niti su losa. Naprotiv, imaju izuzetno dobra tehnicka resenja, i njihovi automobili se izuzetno dobro voze. E to je neosporno, jer to pokazuju tehnicke cinjenice
Nadam se da ste skoro pogledali cene novih autmobila. Dacia Duster u boljem paketu opreme košta 26 000 €. Kia Sportage u klot varijanti sa atmosfercem od 1600 kubika košta 24 000 €. Da li mislite da su ovo konkurenti Alfi? Jedino pošteno je da se Tonale poredi sa Audi Q3, BMW X2, Mercedes GLB. Ali ajde i da poredimo sa slabijima. Hyundai Tucson sa 1.6 turbo benzincem(nije hibrid) sa pogon na prednje tockove u ful opremi je 37 000 €. Tržište se promenilo, cene su skočile, novac je izgubio na vrednosti. Tako da bilo koja diskusija oko toga koliko ovaj auto treba da košta je u ovom trenutku nerealna...Kupci će reći svoje
@Lancia Delta
Nema ni tvoj, i ja sam samo izneo činjenice prateći komentare i tvoje konstantno napadanje ostalih koji pišu nešto što se tebi ne sviđa. Pritom zanemarimo"klozetski humor"kako ti kažeš. Kako bilo ko sastrane zna da li je ono što ti pišeš činjenica ili ono što pišu drugi? A činjenice neosporna je da je Alfa u problemu svidelo se to nekome ili ne. Kako će biti dalje, vreme će pokazati.
Alfu ne bih izeo ni kao poklon..
(nn, 01. mart 2022 17:47)
Kakva Alfa, kako samo leti tvoj golf četvrtca TDI (crveno I). Ulje ne mijenja, samo dosipa. Gume zamijenio prošli vlasnik u Švici 2011. godine. Mortizeri ko novi, samo gas.
Ko sve danas piše komentare, majko moja...
@Lanci Delta
Od mene nećeš ni čuti, ne radim u razvoju niti i nekoj banci koja kreditira,a ako bolje pročitaš videćeš da ja nisam komentarisao proizvođača nego tebe. Kako si spreman uvek za svačiji komentar koji se tebi ne sviđa da napadaš druge komentatore. E da, jesam rekao da je Alfa u problemu,ja nemam ništa protiv njih ali to je neosporna činjenica.
@jo, U GSE liniji motora, odnosno FireFly, nalaze se 1.0 sa 3 cilindra, i 1.3 i 1.5 sa 4 cilindra. MultiAir tehnologija, 1.0 i 1.3 su modularni, dakle samo je razlika u broju cilindara, dok 1.5 ima izmenjenu geometriju cilindra. Ovaj 1.5 je prvi put primenjem u Tonaleu, mislim da se nije pre pojavljivao. Svakako je Fiatov motor
Samo ako može ispod 30000€!
(Red Storm, 2. mart 2022 08:15)
Pogledaj ti najpre cene za Compass MY 2022.
Jer, zavisno od motora i menjača (1,3T 6MT, 1,6MJ 6MT ili 1,3 MHEV DCT7 ) i opreme, "redovne cene" su u rasponu 32.480 - 45.080", a "promotivne cene" su u rasponu 24.990 - 33.500.
Ona najveća cena je Limited S uz dodatak "Paket 2" (uključuje i panoramu), sa motorom 1,3 MHEV DCT7.
Tesko sa 3 modela da bude alfa zanimljiva kao pre. Dajte neki mali gradski auto, naslednika giuliette, neki kabrio, kupe, manju, vecu limuzinu i karavan, pa da vidis rezultate.
Full elektro, eksperiment neki, qv pandan tesli, pa kad krenu norvezani da porucuju, eto zgoditka. Onda ili kuknjava ili procvat. Ovako sa 3 modela, dzaba sve.
@Lancia Delta- hvala na odgovoru, nisam znao da FIREFLY pored 1.0 i 1.3 ima i 1.5 motor- i eto, opet nelogicnosti tipicne za Alfu/Fiat- pored 1.3l turbo motora razvijaju jos jedan isti takav sa 200ccm vise- ne vidim svrhu postojanja oba ova motora istovremeno sem sto Alfi daju na ekskluzivnosti i distanciraju je od FIATa( kolko je to u danasnje vreme vazno pitanje je...)! Hvala na pojasnjenju jos jednom...
Ne razumem ove koji pljuju Alfu... Pa ko vas tera da kupujete. Alfa je brend koji se voli. Nepouzdana je kao i svaki drugi auto koji se ne održava. A u Srbiji ima mnogo alfi uvezenih iz Italije, koje su dosta prešle i normalno su podložne kvarovima. Al, ja ne čuh o kojim kvarovima ljudi pričaju. Kod VW su motori, katastrofa, isto od Audija, BMW-a... Kod Alfe su većma sitnice i problemi sa elektrikom (Fijatova). Vozim polovnu GT, 2006. već tri godine, samo promenio kompresor klime (40 evra, plus ruke 2000) prošlog leta i sijalicu meglenke i sad treba limar da mi jedan držač auspuha zavari... Sve to za tri godine, a auto (kao) prešao 194.000 km. Ustvari ko zna koliko, ali ne troši ulje, potrošnja pri 170 samo 7 litara, u gradu 8 l dizela.
Koža netaknuta, čvrsta, do Soluna ne moraš da se odmaraš, jer su sedišta savršeno udobna, ne dimi, nema rdje.
Kupio sam je jer sam u mladosti imao Berlinu 2000 i Alfetu 1.6...e ta Alfeta se krvarila, uglavnom elektrika i benzinska pumpa, al su te Alfe išle strava, kao i ova GT!
Ljudi voze alfe i gaze ih, ali ih ne održavaju i to je to!
Pozdrav alfistima od veterana!
@Koliko se alfe kvare neznam,ali evo uskoro planiram trecu po redu. imao sam 2 benzica boxer i jts sad planiram 159 jtdm dizel da vidim kako ce se pokazati. sa 2.0 jts sa 122kw sam prezadovoljan samo sam menjao ulje i po neki stabilizator,pogotovo sto na otvorenom ako se vozi 100kmh trosi od 6.3 do 6.7l a grad zimi ne prelazi 8.9l
Sve sto si rekao je istina za 2.0 JTS, imam vec dve godine u 156-ici,samo redovni servisi i trap se radi... samo za ovu potrosnju si debelo slagao ili zivis u "gradu" bez ijednog semafora.
IMAGE SOURCE
49 Komentari
Sortiraj po: