Vratili me sa tehničkog pregleda zbog jedne sijalice u bočnom migavcu a ostalo sve bilo ispravno i zamenjeno.Nova zupčasta letva,prednje i zadnje kočnice...
Prošli četvrtak, u Sloveniji, tehnički pregled za automobil platio sam tredeset osam evra
Kod nas početkom februara za isti tip automobila sedamhiljada dvesta dinara
Нема ништа од појефтињења, прво нема ни један технички преглед квалификоване раднике за преглед, затим незнају да тумаче правилник а цена и ова им је мала.
Реалност је та да ће сви да држе максимум прописану цену.
Да ли постоје статистике о броју несрећа са смртним исходом и тешким повредама у којима је главни узрок несреће била техничка неисправност возила?
(Куп је битан, 22. februar 2022 13:59) # Link komentara
ODGOVOR:
postoji godišnji izveštaj na sajtu Agencije za bezbednost saobraćaja.
Poslednji put kad sam ga gledao, pre 2-3 godine, kad su isposlovali rast cene tehničkog pregleda sa 0 na 4.500 dinara, u tom godišnjem izveštaju našao sam podatak da je MANJE OD 1% saobraćajnih nezgoda izazvano usled tehničke neispravnosti vozila.
Dakle, ukupno gledano, cena tehničkog pregleda nam je povećana sa 0 na sadašnjih 6.000 dinara za isti nivo usluge, veći nivo maltretiranja i nulti nivo efekta po smanjenje saobraćajnih nezgoda.
A, seća li se ko još onog 40% poskupljenja obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u 2015. godini? TO smo već davno zaboravili.
Niko ne spominje politicku grupaciju koja kontrolise amss i razne pravilnike.
Kako je izborni proces frekventniji to je pravilnik ostriji.
Interesna grupa je naravno jos alavija.
A grupacija koja redovno uz koaliciju uzima do 10% cenzusa ima prevelik uticaj u republickoj administraciji
Sram da Vas bude sa ovolikim cenama odraste narod.Zašto odmah niste smanjili cenu i pravite razlike ,šta će biti sa nama koji sad registrujemo auta.Ko registruje auto za mesec dva biće pametniji to nema nigde.Ove Agencije nas uništavaju to su mašine za uzimanje para sirotinji.Užas nad užasima imate li dušu ili samo mislite na svoje debele stražnjice!!!!!.
Због чега нова возила која имају гаранцију произвођача од 3, 5 или 7 година морају да иду на технички преглед за време важења гарантног рока? Да ли постоје статистике о броју несрећа са смртним исходом и тешким повредама у којима је главни узрок несреће била техничка неисправност возила?
Tehnicki pregled i dalje ostaje 6000 dinara. Neki sitan popust mozda dobijete ako uradite komplet produzenje registracije. 3000 dinara tehnicki pregled platicete samo ako uradite sestomesecni pregled.
Da prodju izbori sve ce biti jeftinije.Pojeftinili su preko dve hiljade kubika da bi drzavne automobile jeftinije registrovali.A obicni gradjani koji voze manju kubikazu placaju skuplje od nihovih luksuznih snaznih masina
Niki Lauda je jos davno reko kad vozite auto 80 km/h vi mozete da auto kontrolisete na putu,a sve iznad 80 km/h nemate nikakvu kontrolu,dakle kakav god imali auto,ispravan neispravan sve zavisi od VOZACA,djabe i tehnicki i da ga uvedu i 2 puta godisnje moramo promeniti svest i kulturu u saobracaju .
slažem se sa većinom navedenom u komentarima oko cene i ostalog, ali užasno me nervira još jedna stvar. auto za dan tehničkog pregleda bude upeglan top. pozajmljuju se farovi, plastike, gume, sipaju se aditivi da ne dimi, da ne curi hladnjak, letva volana, skida se kuka.... a onda sledećih 364 dana teraj kako hoćeš, stavljaj LED da oči isteraš drugom, montiraj ćelave gume ili šta god hoćeš na auto. vanredni tehnički postoji kao opcija ali je vrlo redak i baš kad je očigledno da je auto kršina. ja bih uveo neki brzi kontrolni tehnički pregled, ako prođeš ništa, ako ne prođeš plaćaš pregled (to ti je kazna) i dužan si da otkloniš nepravilnosti u nekom razumnom roku.
@kjazince@gmail.com
Niki j eto mislio zato sto nije upoznao srpske vozace sluzbenih Skoda, dzipova od 3500€ sa polovnim gumama i raspalih dostavnih automobila. Oni mogu sve, prkose zakonima gravitacije pa sto ne bi i zakonu o saobracaju.
@Na tehnickom vracaju skoro nove automobile (kao moj auto) iz banalnih nekih razloga. Auto mi je u fulu, 4 i po godine star, sve radi i sve je ispravno ali sila kocenja mu je bila nesto ispod 58%, a sve je bilo ispravno, nove zimske gume, trap.... Promenio sam sve diskove (iako nisam morao) i kocnice, trap u fulu i opet je jedva prosao tehnicki zbog neke odredjene sile kocenja koja bi se osetila pri 200km voznje na sat. Tako su mi rekli na tehnickom pregledu. Kako to, kad ja vozim 200 na sat? Nikada. Postoje neki parametri oko tehnickog pregleda za kola koji ne prate neke druge realnosti i vlasnici automobila imaju problem i neke dodatne izdatke oko kola koji nikako ne uticu na bezbednost vozaca i na bezbednost drugih a pravi problem na tehnickom i udara po dzepu vozaca.
(Conan, 21. februar 2022 11:34)
Pa da, kad sredis to reci ce da ti auto ne koci dovoljno dobro u slucaju 300 km/h da ides.
Menjaj tehnicki
Ne ume komšija da zameni sijalicu na kotarici iz 2001 godine,ali zato ume da sedi u kladionici od jutra do mraka i profesionalno popunjava tiket!
Uključite se malo u život, zavrnite rukave,zaprljajte se malo,a izgovor je :JA TO NE UMEM ,NIJE TO MOJ POSAO!!!!
Mene (auto-mehanicara) ne mogu da vrate sa tehničkog, zato što NE ZNAJU VISE OD MENE!,koliko je njihov tehnički, toliko je moja radionica.
Auta iz moje garaze neće vraćati !
nemam pojma sta je problem sa tehnickim, drugi auto u kuci je stariji megan prve generacije 2002 godiste na plin, nije godinama radio zadnji desni podizac nije ni koristen, popravio ga prosle godine za 2500 dinara i eto sad na autu radi sve kao sto je i normalno da radi i prosao tehnicki bez problema, a to da je tehnicki skup to stoji preskup je, ali ispravnost prskalica, sijalica i svega ostalog treba da bude normalna pojava a ne retkost
Tresem se pred tehnočki pregled da li če auto da ispuni sve kriterijume i kad se vraćam sa tehničkog ispred mene autobus koji se ne vidi od dima iz auspuha. A oni stručnjaci što rade na tehničkom zarade za pola sata više nego lekar za dve smene.
Prevara, kao i sve u ovoj državi.Zašto se kriju kad rade tehnički?Normalno ,zato što ošljare.Uradi sve za 10-ak min. I onda lađenje.Zašto nije dozvoljeno strankama da gledaju tok teh.pregleda?
Odem na tehnicki i kada sam dosao po auto kaze mi "strucnjak" da nisam prosao jer mi ne radi desno svetlo za maglu pozadi.Rekoh mu:"Prijatelju, pozadi imam samo jedno svetlo za maglu i to sa leve strane, desno je za rikverc." Samo je rekao:"E , onda ste prosli tehnicki."
Dobro, i da li će sada kvazi stručnjaci (u biti neznalice) odgovarati za muku i trošak koji su naneli građanima?
Dokle god se od političke vrhuške toleriše amaterizam i neprofesionalnost, građani treba da adekvatno kazne odgovorne političare na izborima.
a dobro valja malo popustiti uzde da narod uzme vazduha za novi zaron u septicku jamu koji ce trajati 4 godine a onda opet pred novi zaron malo vazduha pa opet zaranjaj al tako nam i treba. Svaki narod ima vlast koju zasluzi.
"Ova korekcija propisa će omogućiti da se na tehničkom pregledu istovremeno proveravaju dva četvorotočkaša"
Osecam da mi rastu magarece ushi. Da li su oni normalni? Za to je potrebna "korekcija propisa" i 6 meseci!?!? Ako imate tri linije i osoblje onda imate 3 automobila istovremeno! Ili ne? Sta resava "korekcija propisa" ako imate JEDNU liniju i fale vam "strucni kadar"?
I nemojte zvati kadar "strucnim" jer to nisu. To je skup uplasenih radnika koji se boje svoje vlastite senke (citaj MUP-a i uskracivanja licence). Oni rade onako kako im zapoveda MUP a ne na osnovu svoje STRUKE, ZNJANJA i ISKUSTVA! Kada taj radnik bude mogao SAMOSTALNO da donosi odluke u svom radu i da stoji iza njih (i odgovara i snosi posledice) onda ce biti STRUCNI kadar. Do tada ....
Bice ali za 3 do 6 meseci. Mene uvek kaci skuplja opcija, ove nedelje vozim dva automobila na tehnicki posto im istice registracija.
(Blow Level, 21. februar 2022 16:21)
Biće, ali neće...
Ne pratiš do kraja...
Registruješ, pa ti više nije bitno...
Svi ostali prođemo isto kao i ti, jer to smanjenje cena je realno u nivou "roze jednoroga"...
Mnogo vole svi da pametuju a nemaju pojma
Voleo BiH da dodju da odrade jednu smenu od 7 sati i urade 9 vozila bez minuta pauze koliki je to posao i odgovornost a pritom moraju da znaju 7 pravilnika i milion dopisa i izmene dopisa
(MM, 21. februar 2022 18:21)
Ma daj bre,o cemu pricas?
Voleo bih da navratis do vrtica gde je zaposlena moja supruga,36 dece u sobi od 25 kvadrata,uzrast 2-3 godine.Pa da vidis sta je odgovornost i stres.Moras da imas i Drzavni ispit i licencu za rad.Njih dve u smeni,ni sekunde pauze.
A to sto si i kome si napisao i to tako kao da gradis nuklerni reaktor,ne razumem,sta si hteo da kazes?Pa sta drugi ljudi koji rade teske i odgovorne poslove treba da kazu?Veliki broj poslova su odgovorni i teski i sta sad?
(pa, 21. februar 2022 22:26)
Trudim se vec 20 minuta da napisem komentar na onu nebulozu gospodina MM, ali ne ide i mozes ga j...
plata nije sporna.....i.....oni koji imaju dozvole za upravljanje vozilima za sve kategorije, radije odlaze kao vozači u Sloveniju, jer im se to više isplati nego da rade ovde kao kontrolori
pa rodjace upravo je plata sporna.....
nemojte vise da lazete kako nema radne snage, ima nego se odselila jer nema para
Odmah mi pade na pamet hirurg koji operise par sati... Ej nista ne radi, a kes samo pada sa neba. Ali ajde 'de bas na hirurga odmah, zamisli da moras da zavrsis medicinu, stomatologiju, farmaciju, arhitekturu, gradjevinu, ETF, pravni... i da znas sve te silne stvari sa faksa koji si zavrsio. Nema sta, teze je znati 7 pravilnika.
A što ne odmah pojeftinjenje? Ako je suština izmena odluka o mogućnosti pregleda 2 vozila odjednom, na servisnim trakama, zar za tu prostu rečenicu u Odluci o tehnučkom pregledu treba 3-6 meseci?
*Roki* zar ti nije glupo da ovde iznosis svoju glupost i da te vracaju zbog pozicije?!
Pa to si mogao i sam da proveris i da zamenis pre tehnickog. A onda ti drugi krivi...ccc...
Ponekad mislim i da zasluzujemo ovo sve,zapravo,zbog takvih i imamo sve ovo.
Ejjj,coveka vratili zbog pozicije... Gospode brate,krstim se levom rukom. ??
Mnogo vole svi da pametuju a nemaju pojma
Voleo BiH da dodju da odrade jednu smenu od 7 sati i urade 9 vozila bez minuta pauze koliki je to posao i odgovornost a pritom moraju da znaju 7 pravilnika i milion dopisa i izmene dopisa
(MM, 21. februar 2022 18:21)
Ma daj bre,o cemu pricas?
Voleo bih da navratis do vrtica gde je zaposlena moja supruga,36 dece u sobi od 25 kvadrata,uzrast 2-3 godine.Pa da vidis sta je odgovornost i stres.Moras da imas i Drzavni ispit i licencu za rad.Njih dve u smeni,ni sekunde pauze.
A to sto si i kome si napisao i to tako kao da gradis nuklerni reaktor,ne razumem,sta si hteo da kazes?Pa sta drugi ljudi koji rade teske i odgovorne poslove treba da kazu?Veliki broj poslova su odgovorni i teski i sta sad?
ja bi tehnički, registraciju išao po visini plate ko registruje, i tako za sve kazne...
(srb, 21. februar 2022 15:16)
I tako ces vecito biti srecan s tvojom malom platom?! Nije ti palo na pamet da se zapitas zasto je tehnicki u Srbiji skuplji, i radi se dvaput cesce nego u Nemackoj (za nova i novija vozila)?
С обзиром да се сва кола третирају као кад су БИЛА НОВА, онда не бих имао проблема са ценом ако би се технички радио на годину и по дана или две! Ето идеалног начина да се смањи фреквенција возила на техничким прегледима, снизи цена и оправда такво детаљисање током прегледа!
Уједно нема ни бољег начина да се помогне возачима растерећењем трошкова...
MUP nije nadležan za donošenje propisa. A celokupan problem u ovoj oblasti prouzrukuju "penzioneri" mupa koji se zapošljavaju u državnim agencijama gde samo smetaju jer su i onako neuki.
@lule, bravo. Svi pametuju i izmisljaju sebi cene koje im odgovaraju (2500, 3000, ja se secam bilo je i 1500) a nemaju pojma koliki su troskovi, nego racunaju najbolju situaciju, 100% kapaciteta i minimum radnika.
Neka se prihvate posla pa bi videli i brzo odustali i otrcali da budu radnici.
A za drzavne namete koji su najveci u celoj prici se ne zale. Svake godine placaju, te pare vise nikad ne vide, a o vecoj kubikazi vise ni ne sanjaju.
"Razlog je nedostatak kadrova sa potrebnom stručnom spremom i iskustvom. S druge strane, oni koji imaju dozvole za upravljanje vozilima za sve kategorije, radije odlaze kao vozači u Sloveniju, jer im se to više isplati nego da rade ovde kao kontrolori."
Znaci ipak nisu dovoljno placeni sa vase strane, kao sto tvrdite, cim idu da voze kamione. Plata nije sporna dok vam ne kazu cifru. A onda krece kukumavka kako ovo nije EU i da slobodno mogu da idu u Nemacku da traze tu platu.
Mnogo vole svi da pametuju a nemaju pojma
Voleo BiH da dodju da odrade jednu smenu od 7 sati i urade 9 vozila bez minuta pauze koliki je to posao i odgovornost a pritom moraju da znaju 7 pravilnika i milion dopisa i izmene dopisa
Vidim ja vozicu auto na BG tablice, budici da imam bugarsko drzavljanstvo. Registracija za 3.0 kubika 130e plus te ne drndaju na tehnickom kao kod nas.
koja sprdnja, znaci sad tehnicki moze umesto 40 min za 20 min......znaci vracamo se na prvobitno....onda ne vidim razlog da budeskuplje od 1200 dinara....i to vam je mnogo.....jer evo primer, u oglasima gledam kola i slupan auto iz inostranstva ima uverenje amss o bezbednosti.....ej ljudi....o BEZBEDNOSTI.....
- koliko je graviran - moja ,,Kanta,, Opel Cors B 97 januar - prosla je tehnicki opusteno sa 370 000 km. Sta je za popravljanje popravi a sta je za menjanje menjaj - koci dobro, dobra upravljivost, ne zagadjuje previse jer imamTNG ! ( I zamisli sve sijalice sijaju a sirena tutuu ) !
Kada se pre tri godine menjao zakon o tehničkim pregledima, jedan tehnički pregled u Lebanu je dan pred stupanje tog zakona odradio mnoštvo vozila. Konkurencija se pobunila, bila kontrola i nikom nista. Ispostavilo se da je ponenuti stampao potvrde svakog minuta kao da je toliko trajao i pregled. Napunivši džepove, zatvorio je firmu a ubrzo otvorio drugu. Sad radi pošteno. Vrlo pošteno.
Pa treba da vas je sramota sa trenutnim cenovnikom, stežete kaiš siromahu, a vidi se šta vozimo, od zla oca i još gore majke, malo ljudi ima auto u proseku ispod 10god....glumimo Nemce a para ni za kineza, tamo se i oblačimo, da nema njih i goli i bosi....
Jednaka obuka i sertifikati za tehničare, jedinstven, javno dostupan pravilnik za kontrole vozila po kategorijama, (organizuje i naplaćuje država npr.!),
pa propisani alati i oprema, koju mogu da isporuče više proizvodjača, ( a pravilnik, uslove i kalibraciju opet da radi država, i naplaćuje naravno.) Tako se ne može desiti da vozilo padne kod jedne a kod druge firme prodje za istu grešku.
Tako je jednoobrazno, sve ide brže jer se mogu primenuti postojeće EU direktive koje odredjuju jasno pravila i metode kontrola.
Ljudi se obuče, ista znanja i rutine pregleda za sve tehničare, i imate kao u SWE npr., tehnički odradjen za 15-20min i cenu koja može da varira od 30-60€ u zavisnosti od slobodnih termina,(više slobodnih termina za zakazivanje - niža cena).
Vrlo izvodljivo, potrebno par meseci da se dovede u red sve.
Tehnički pregled NE SME da bude skuplji od radnog sata ovlašćenih servisa. Oni čak i pruže neku uslugu, popravka auta ili zamena delova itd. Ovi na tehničkom samo konstatuju tehničko stanje auta i ništa više. Zato je sve što je skuplje od 2500 din.čista pljačka vozača i nema nikakvo ekonomsko opravdanje.
To znaci da ja kao kotrolor na liniji tehnickog pregleda umesto 10-12 vozila uradim sada a posle uz korekciju cene uradim 16-18 vozila i pri tome ko ovde gubi naravno radnici.Kalkulacija 10x6000 je 60000din ili 16x4000 je 64000din.
Prosle godine 28.000,00 din registracija, danas 31.600,00 din, a konacno sam dosao na premijski stepen 1.
Vratili me sa tehnickog, ne rade dve sijalice od pozicije, sve ostalo besprekorno... i kao zao nam je, ali ne moze, iako kratka i duga svetla rade normalno.
I onda odmah kupim dve sijalice za 40 din, odem do kuce zamenim i izgubim 2 sata ukupno na bespotrebne gluposti sa tehnickim.
..Ranije je uspevao da pregleda oko 18 vozila dnevno, a sada 10 do 12...". Malo im 10 do 12 dnevno??? Hajde da uradimo malu kalkulaciju. Jedna linija tehnickog pregleda, 10 vozila dnevno, 6 dana u nedelji, 51 nedelja godisnje = 3060 vozila * 6020 RSD = 18 421 200 RSD ili otprilike 156 000 EUR. Na jednoj liniji rade 2 radnika plus jedan u kancelariji i plus jedan za izradu nalepnice. Pa neka im je i prijavljena plata 1000 EUR to znaci da gazdu kosta bruto na godisnjem nivou 72 000 EUR. Malo mu to sto mu ostane? Jedna linija tehnickog pregleda kosta 30-40 000 EUR. Nisu culi za amortizaciju vec prve godine moraju da povrate sve ulozeno? Cifre su uopstene i otprilike da ne bude zabune ako sam nesto pogresio.
Pa pogrešio si to sto dva kontrolora ne mogu da rade ceo dan, takođe nije dovoljno ni 4 kontrolora već 5 moram da plaćam (bolest, odmori i sl), takođe i dva pravnika treba i jedan administrativni radnik (uplate, papiri i sl). Tako da treba jednom tehničkom koji radi u dve smene 8 radnika. Plate sa doprinosima su oko 100.000 po čoveku, plus: knjigovodja, struja, kanc materijal, itd…a o kiriji da ne pričam. Ko ne veruje nek otvori tehnicki pa nek vidi kako stvari funkcionišu.
Ja sam moj problem rešio. Nisam registrovao auto. Sutra vraćam tablice. Neka stoji u garaži, pa kad mi bude zatrebao ... lako ću da ga ponovo registrujem.
Staro nije valjalo, novo kada se namontira mora da se "uradi". Ne mozes otici iz radionice odmah na tehnicki... Jos gora stvar je sto je moj auto prosao tehnicki. Sve mikroprekidace na golf 4 menjao. Da bi sva svetla bila ispravna. Posle 3 meseca vidim da sijalica za maglenke crkla. Zamenim, ona ne radi. Pogledam, uopste nema instalacije za maglenku....fali ta zica.... bitno da su uzeli kes....
@sasa,
Ekinomija je osnova svakog biznisa.
Ocigledno je da ste doktor ekonomije i najbolje je da odmah otovorite makar jedan tehnički pregled vozila, greota je da ne iskoristite takvo znanje.
Mog drugara vratili jer mu je na trećem zupcu ručne kočnice bila manja kočiona sila?! Nije uspeo za 3 dana da nađe sve delove, 2 puta je platio po 6000din.
Ali je zato sada bezbedniji kada na parkingu potegne ručnu do trećeg zupca.
"Smem i da se opkladim da tvoj auto ni po specifikaciji fabrike ne može da ide 200km/h, što bi njihovu konstataciju još više obesmislilo:)
(ja, 21. februar 2022 12:38)"
Vrlo verovatno da je tako. Ne razumem to sto su sada uradili sa mojim kolima a cujem i drugima su pravili problem isto. Isao sam kod nekoliko odlicnih majstora na pregled i svi su majstori rekli da je sve ok na trapu. Ipak sam promenio diskove i kocnice, trap utegnut, novo ulje za kocnice i opet jedva prodje tehnicki. Auto je ceo bio pregledan od strane vise majstora. Na tehnickom su se cudili takodje jer je sve ispravno bilo. Onda sam cuo od samih njih tamo na tehnickom da je takav sada zakon a da oni tu ne mogu nista. I sta sad? Da prodam skoro nov auto, potpuno ispravan da ne bih vise imao muke sa tehnickim (kome sada da pravim problem?) kao ove godine ili je problem bio sa obucenim osobljem tamo gde sam bio i nisu znali da gledaju auto kako to treba a ti dobijes papir da auto ne moze da prodje tehnicki.
"...Ranije je uspevao da pregleda oko 18 vozila dnevno, a sada 10 do 12...". Malo im 10 do 12 dnevno??? Hajde da uradimo malu kalkulaciju. Jedna linija tehnickog pregleda, 10 vozila dnevno, 6 dana u nedelji, 51 nedelja godisnje = 3060 vozila * 6020 RSD = 18 421 200 RSD ili otprilike 156 000 EUR. Na jednoj liniji rade 2 radnika plus jedan u kancelariji i plus jedan za izradu nalepnice. Pa neka im je i prijavljena plata 1000 EUR to znaci da gazdu kosta bruto na godisnjem nivou 72 000 EUR. Malo mu to sto mu ostane? Jedna linija tehnickog pregleda kosta 30-40 000 EUR. Nisu culi za amortizaciju vec prve godine moraju da povrate sve ulozeno? Cifre su uopstene i otprilike da ne bude zabune ako sam nesto pogresio.
Nemam vremena pročitati o čemu se radi, jer žurim na posao, ali zanima me da li ovo jednostavniji znači da ima nade i za one koji voze kante, a takvih je većina?
Na tehnickom vracaju skoro nove automobile (kao moj auto) iz banalnih nekih razloga. Auto mi je u fulu, 4 i po godine star, sve radi i sve je ispravno ali sila kocenja mu je bila nesto ispod 58%, a sve je bilo ispravno, nove zimske gume, trap.... Promenio sam sve diskove (iako nisam morao) i kocnice, trap u fulu i opet je jedva prosao tehnicki zbog neke odredjene sile kocenja koja bi se osetila pri 200km voznje na sat. Tako su mi rekli na tehnickom pregledu. Kako to, kad ja vozim 200 na sat? Nikada. Postoje neki parametri oko tehnickog pregleda za kola koji ne prate neke druge realnosti i vlasnici automobila imaju problem i neke dodatne izdatke oko kola koji nikako ne uticu na bezbednost vozaca i na bezbednost drugih a pravi problem na tehnickom i udara po dzepu vozaca.
Mog drugara vratili jer mu je na trećem zupcu ručne kočnice bila manja kočiona sila?! Nije uspeo za 3 dana da nađe sve delove, 2 puta je platio po 6000din.
Ali je zato sada bezbedniji kada na parkingu potegne ručnu do trećeg zupca.
"...Ranije je uspevao da pregleda oko 18 vozila dnevno, a sada 10 do 12...". Malo im 10 do 12 dnevno??? Hajde da uradimo malu kalkulaciju. Jedna linija tehnickog pregleda, 10 vozila dnevno, 6 dana u nedelji, 51 nedelja godisnje = 3060 vozila * 6020 RSD = 18 421 200 RSD ili otprilike 156 000 EUR. Na jednoj liniji rade 2 radnika plus jedan u kancelariji i plus jedan za izradu nalepnice. Pa neka im je i prijavljena plata 1000 EUR to znaci da gazdu kosta bruto na godisnjem nivou 72 000 EUR. Malo mu to sto mu ostane? Jedna linija tehnickog pregleda kosta 30-40 000 EUR. Nisu culi za amortizaciju vec prve godine moraju da povrate sve ulozeno? Cifre su uopstene i otprilike da ne bude zabune ako sam nesto pogresio.
Na tehnickom vracaju skoro nove automobile (kao moj auto) iz banalnih nekih razloga. Auto mi je u fulu, 4 i po godine star, sve radi i sve je ispravno ali sila kocenja mu je bila nesto ispod 58%, a sve je bilo ispravno, nove zimske gume, trap.... Promenio sam sve diskove (iako nisam morao) i kocnice, trap u fulu i opet je jedva prosao tehnicki zbog neke odredjene sile kocenja koja bi se osetila pri 200km voznje na sat. Tako su mi rekli na tehnickom pregledu. Kako to, kad ja vozim 200 na sat? Nikada. Postoje neki parametri oko tehnickog pregleda za kola koji ne prate neke druge realnosti i vlasnici automobila imaju problem i neke dodatne izdatke oko kola koji nikako ne uticu na bezbednost vozaca i na bezbednost drugih a pravi problem na tehnickom i udara po dzepu vozaca.
Tehnički pregled NE SME da bude skuplji od radnog sata ovlašćenih servisa. Oni čak i pruže neku uslugu, popravka auta ili zamena delova itd. Ovi na tehničkom samo konstatuju tehničko stanje auta i ništa više. Zato je sve što je skuplje od 2500 din.čista pljačka vozača i nema nikakvo ekonomsko opravdanje.
Vidim ja vozicu auto na BG tablice, budici da imam bugarsko drzavljanstvo. Registracija za 3.0 kubika 130e plus te ne drndaju na tehnickom kao kod nas.
koja sprdnja, znaci sad tehnicki moze umesto 40 min za 20 min......znaci vracamo se na prvobitno....onda ne vidim razlog da budeskuplje od 1200 dinara....i to vam je mnogo.....jer evo primer, u oglasima gledam kola i slupan auto iz inostranstva ima uverenje amss o bezbednosti.....ej ljudi....o BEZBEDNOSTI.....
Pa treba da vas je sramota sa trenutnim cenovnikom, stežete kaiš siromahu, a vidi se šta vozimo, od zla oca i još gore majke, malo ljudi ima auto u proseku ispod 10god....glumimo Nemce a para ni za kineza, tamo se i oblačimo, da nema njih i goli i bosi....
"Razlog je nedostatak kadrova sa potrebnom stručnom spremom i iskustvom. S druge strane, oni koji imaju dozvole za upravljanje vozilima za sve kategorije, radije odlaze kao vozači u Sloveniju, jer im se to više isplati nego da rade ovde kao kontrolori."
Znaci ipak nisu dovoljno placeni sa vase strane, kao sto tvrdite, cim idu da voze kamione. Plata nije sporna dok vam ne kazu cifru. A onda krece kukumavka kako ovo nije EU i da slobodno mogu da idu u Nemacku da traze tu platu.
"Smem i da se opkladim da tvoj auto ni po specifikaciji fabrike ne može da ide 200km/h, što bi njihovu konstataciju još više obesmislilo:)
(ja, 21. februar 2022 12:38)"
Vrlo verovatno da je tako. Ne razumem to sto su sada uradili sa mojim kolima a cujem i drugima su pravili problem isto. Isao sam kod nekoliko odlicnih majstora na pregled i svi su majstori rekli da je sve ok na trapu. Ipak sam promenio diskove i kocnice, trap utegnut, novo ulje za kocnice i opet jedva prodje tehnicki. Auto je ceo bio pregledan od strane vise majstora. Na tehnickom su se cudili takodje jer je sve ispravno bilo. Onda sam cuo od samih njih tamo na tehnickom da je takav sada zakon a da oni tu ne mogu nista. I sta sad? Da prodam skoro nov auto, potpuno ispravan da ne bih vise imao muke sa tehnickim (kome sada da pravim problem?) kao ove godine ili je problem bio sa obucenim osobljem tamo gde sam bio i nisu znali da gledaju auto kako to treba a ti dobijes papir da auto ne moze da prodje tehnicki.
Kada se pre tri godine menjao zakon o tehničkim pregledima, jedan tehnički pregled u Lebanu je dan pred stupanje tog zakona odradio mnoštvo vozila. Konkurencija se pobunila, bila kontrola i nikom nista. Ispostavilo se da je ponenuti stampao potvrde svakog minuta kao da je toliko trajao i pregled. Napunivši džepove, zatvorio je firmu a ubrzo otvorio drugu. Sad radi pošteno. Vrlo pošteno.
ja bi tehnički, registraciju išao po visini plate ko registruje, i tako za sve kazne...
(srb, 21. februar 2022 15:16)
I tako ces vecito biti srecan s tvojom malom platom?! Nije ti palo na pamet da se zapitas zasto je tehnicki u Srbiji skuplji, i radi se dvaput cesce nego u Nemackoj (za nova i novija vozila)?
MUP nije nadležan za donošenje propisa. A celokupan problem u ovoj oblasti prouzrukuju "penzioneri" mupa koji se zapošljavaju u državnim agencijama gde samo smetaju jer su i onako neuki.
Mnogo vole svi da pametuju a nemaju pojma
Voleo BiH da dodju da odrade jednu smenu od 7 sati i urade 9 vozila bez minuta pauze koliki je to posao i odgovornost a pritom moraju da znaju 7 pravilnika i milion dopisa i izmene dopisa
(MM, 21. februar 2022 18:21)
Ma daj bre,o cemu pricas?
Voleo bih da navratis do vrtica gde je zaposlena moja supruga,36 dece u sobi od 25 kvadrata,uzrast 2-3 godine.Pa da vidis sta je odgovornost i stres.Moras da imas i Drzavni ispit i licencu za rad.Njih dve u smeni,ni sekunde pauze.
A to sto si i kome si napisao i to tako kao da gradis nuklerni reaktor,ne razumem,sta si hteo da kazes?Pa sta drugi ljudi koji rade teske i odgovorne poslove treba da kazu?Veliki broj poslova su odgovorni i teski i sta sad?
Prosle godine 28.000,00 din registracija, danas 31.600,00 din, a konacno sam dosao na premijski stepen 1.
Vratili me sa tehnickog, ne rade dve sijalice od pozicije, sve ostalo besprekorno... i kao zao nam je, ali ne moze, iako kratka i duga svetla rade normalno.
I onda odmah kupim dve sijalice za 40 din, odem do kuce zamenim i izgubim 2 sata ukupno na bespotrebne gluposti sa tehnickim.
Odmah mi pade na pamet hirurg koji operise par sati... Ej nista ne radi, a kes samo pada sa neba. Ali ajde 'de bas na hirurga odmah, zamisli da moras da zavrsis medicinu, stomatologiju, farmaciju, arhitekturu, gradjevinu, ETF, pravni... i da znas sve te silne stvari sa faksa koji si zavrsio. Nema sta, teze je znati 7 pravilnika.
A što ne odmah pojeftinjenje? Ako je suština izmena odluka o mogućnosti pregleda 2 vozila odjednom, na servisnim trakama, zar za tu prostu rečenicu u Odluci o tehnučkom pregledu treba 3-6 meseci?
С обзиром да се сва кола третирају као кад су БИЛА НОВА, онда не бих имао проблема са ценом ако би се технички радио на годину и по дана или две! Ето идеалног начина да се смањи фреквенција возила на техничким прегледима, снизи цена и оправда такво детаљисање током прегледа!
Уједно нема ни бољег начина да се помогне возачима растерећењем трошкова...
"Ova korekcija propisa će omogućiti da se na tehničkom pregledu istovremeno proveravaju dva četvorotočkaša"
Osecam da mi rastu magarece ushi. Da li su oni normalni? Za to je potrebna "korekcija propisa" i 6 meseci!?!? Ako imate tri linije i osoblje onda imate 3 automobila istovremeno! Ili ne? Sta resava "korekcija propisa" ako imate JEDNU liniju i fale vam "strucni kadar"?
I nemojte zvati kadar "strucnim" jer to nisu. To je skup uplasenih radnika koji se boje svoje vlastite senke (citaj MUP-a i uskracivanja licence). Oni rade onako kako im zapoveda MUP a ne na osnovu svoje STRUKE, ZNJANJA i ISKUSTVA! Kada taj radnik bude mogao SAMOSTALNO da donosi odluke u svom radu i da stoji iza njih (i odgovara i snosi posledice) onda ce biti STRUCNI kadar. Do tada ....
Nemam vremena pročitati o čemu se radi, jer žurim na posao, ali zanima me da li ovo jednostavniji znači da ima nade i za one koji voze kante, a takvih je većina?
Odem na tehnicki i kada sam dosao po auto kaze mi "strucnjak" da nisam prosao jer mi ne radi desno svetlo za maglu pozadi.Rekoh mu:"Prijatelju, pozadi imam samo jedno svetlo za maglu i to sa leve strane, desno je za rikverc." Samo je rekao:"E , onda ste prosli tehnicki."
- koliko je graviran - moja ,,Kanta,, Opel Cors B 97 januar - prosla je tehnicki opusteno sa 370 000 km. Sta je za popravljanje popravi a sta je za menjanje menjaj - koci dobro, dobra upravljivost, ne zagadjuje previse jer imamTNG ! ( I zamisli sve sijalice sijaju a sirena tutuu ) !
Ja sam moj problem rešio. Nisam registrovao auto. Sutra vraćam tablice. Neka stoji u garaži, pa kad mi bude zatrebao ... lako ću da ga ponovo registrujem.
Jednaka obuka i sertifikati za tehničare, jedinstven, javno dostupan pravilnik za kontrole vozila po kategorijama, (organizuje i naplaćuje država npr.!),
pa propisani alati i oprema, koju mogu da isporuče više proizvodjača, ( a pravilnik, uslove i kalibraciju opet da radi država, i naplaćuje naravno.) Tako se ne može desiti da vozilo padne kod jedne a kod druge firme prodje za istu grešku.
Tako je jednoobrazno, sve ide brže jer se mogu primenuti postojeće EU direktive koje odredjuju jasno pravila i metode kontrola.
Ljudi se obuče, ista znanja i rutine pregleda za sve tehničare, i imate kao u SWE npr., tehnički odradjen za 15-20min i cenu koja može da varira od 30-60€ u zavisnosti od slobodnih termina,(više slobodnih termina za zakazivanje - niža cena).
Vrlo izvodljivo, potrebno par meseci da se dovede u red sve.
Prevara, kao i sve u ovoj državi.Zašto se kriju kad rade tehnički?Normalno ,zato što ošljare.Uradi sve za 10-ak min. I onda lađenje.Zašto nije dozvoljeno strankama da gledaju tok teh.pregleda?
Tresem se pred tehnočki pregled da li če auto da ispuni sve kriterijume i kad se vraćam sa tehničkog ispred mene autobus koji se ne vidi od dima iz auspuha. A oni stručnjaci što rade na tehničkom zarade za pola sata više nego lekar za dve smene.
Mnogo vole svi da pametuju a nemaju pojma
Voleo BiH da dodju da odrade jednu smenu od 7 sati i urade 9 vozila bez minuta pauze koliki je to posao i odgovornost a pritom moraju da znaju 7 pravilnika i milion dopisa i izmene dopisa
(MM, 21. februar 2022 18:21)
Ma daj bre,o cemu pricas?
Voleo bih da navratis do vrtica gde je zaposlena moja supruga,36 dece u sobi od 25 kvadrata,uzrast 2-3 godine.Pa da vidis sta je odgovornost i stres.Moras da imas i Drzavni ispit i licencu za rad.Njih dve u smeni,ni sekunde pauze.
A to sto si i kome si napisao i to tako kao da gradis nuklerni reaktor,ne razumem,sta si hteo da kazes?Pa sta drugi ljudi koji rade teske i odgovorne poslove treba da kazu?Veliki broj poslova su odgovorni i teski i sta sad?
(pa, 21. februar 2022 22:26)
Trudim se vec 20 minuta da napisem komentar na onu nebulozu gospodina MM, ali ne ide i mozes ga j...
Staro nije valjalo, novo kada se namontira mora da se "uradi". Ne mozes otici iz radionice odmah na tehnicki... Jos gora stvar je sto je moj auto prosao tehnicki. Sve mikroprekidace na golf 4 menjao. Da bi sva svetla bila ispravna. Posle 3 meseca vidim da sijalica za maglenke crkla. Zamenim, ona ne radi. Pogledam, uopste nema instalacije za maglenku....fali ta zica.... bitno da su uzeli kes....
a dobro valja malo popustiti uzde da narod uzme vazduha za novi zaron u septicku jamu koji ce trajati 4 godine a onda opet pred novi zaron malo vazduha pa opet zaranjaj al tako nam i treba. Svaki narod ima vlast koju zasluzi.
plata nije sporna.....i.....oni koji imaju dozvole za upravljanje vozilima za sve kategorije, radije odlaze kao vozači u Sloveniju, jer im se to više isplati nego da rade ovde kao kontrolori
pa rodjace upravo je plata sporna.....
nemojte vise da lazete kako nema radne snage, ima nego se odselila jer nema para
*Roki* zar ti nije glupo da ovde iznosis svoju glupost i da te vracaju zbog pozicije?!
Pa to si mogao i sam da proveris i da zamenis pre tehnickog. A onda ti drugi krivi...ccc...
Ponekad mislim i da zasluzujemo ovo sve,zapravo,zbog takvih i imamo sve ovo.
Ejjj,coveka vratili zbog pozicije... Gospode brate,krstim se levom rukom. ??
Niki Lauda je jos davno reko kad vozite auto 80 km/h vi mozete da auto kontrolisete na putu,a sve iznad 80 km/h nemate nikakvu kontrolu,dakle kakav god imali auto,ispravan neispravan sve zavisi od VOZACA,djabe i tehnicki i da ga uvedu i 2 puta godisnje moramo promeniti svest i kulturu u saobracaju .
Bice ali za 3 do 6 meseci. Mene uvek kaci skuplja opcija, ove nedelje vozim dva automobila na tehnicki posto im istice registracija.
(Blow Level, 21. februar 2022 16:21)
Biće, ali neće...
Ne pratiš do kraja...
Registruješ, pa ti više nije bitno...
Svi ostali prođemo isto kao i ti, jer to smanjenje cena je realno u nivou "roze jednoroga"...
Dobro, i da li će sada kvazi stručnjaci (u biti neznalice) odgovarati za muku i trošak koji su naneli građanima?
Dokle god se od političke vrhuške toleriše amaterizam i neprofesionalnost, građani treba da adekvatno kazne odgovorne političare na izborima.
@Na tehnickom vracaju skoro nove automobile (kao moj auto) iz banalnih nekih razloga. Auto mi je u fulu, 4 i po godine star, sve radi i sve je ispravno ali sila kocenja mu je bila nesto ispod 58%, a sve je bilo ispravno, nove zimske gume, trap.... Promenio sam sve diskove (iako nisam morao) i kocnice, trap u fulu i opet je jedva prosao tehnicki zbog neke odredjene sile kocenja koja bi se osetila pri 200km voznje na sat. Tako su mi rekli na tehnickom pregledu. Kako to, kad ja vozim 200 na sat? Nikada. Postoje neki parametri oko tehnickog pregleda za kola koji ne prate neke druge realnosti i vlasnici automobila imaju problem i neke dodatne izdatke oko kola koji nikako ne uticu na bezbednost vozaca i na bezbednost drugih a pravi problem na tehnickom i udara po dzepu vozaca.
(Conan, 21. februar 2022 11:34)
Pa da, kad sredis to reci ce da ti auto ne koci dovoljno dobro u slucaju 300 km/h da ides.
Menjaj tehnicki
Da prodju izbori sve ce biti jeftinije.Pojeftinili su preko dve hiljade kubika da bi drzavne automobile jeftinije registrovali.A obicni gradjani koji voze manju kubikazu placaju skuplje od nihovih luksuznih snaznih masina
slažem se sa većinom navedenom u komentarima oko cene i ostalog, ali užasno me nervira još jedna stvar. auto za dan tehničkog pregleda bude upeglan top. pozajmljuju se farovi, plastike, gume, sipaju se aditivi da ne dimi, da ne curi hladnjak, letva volana, skida se kuka.... a onda sledećih 364 dana teraj kako hoćeš, stavljaj LED da oči isteraš drugom, montiraj ćelave gume ili šta god hoćeš na auto. vanredni tehnički postoji kao opcija ali je vrlo redak i baš kad je očigledno da je auto kršina. ja bih uveo neki brzi kontrolni tehnički pregled, ako prođeš ništa, ako ne prođeš plaćaš pregled (to ti je kazna) i dužan si da otkloniš nepravilnosti u nekom razumnom roku.
Sram da Vas bude sa ovolikim cenama odraste narod.Zašto odmah niste smanjili cenu i pravite razlike ,šta će biti sa nama koji sad registrujemo auta.Ko registruje auto za mesec dva biće pametniji to nema nigde.Ove Agencije nas uništavaju to su mašine za uzimanje para sirotinji.Užas nad užasima imate li dušu ili samo mislite na svoje debele stražnjice!!!!!.
..Ranije je uspevao da pregleda oko 18 vozila dnevno, a sada 10 do 12...". Malo im 10 do 12 dnevno??? Hajde da uradimo malu kalkulaciju. Jedna linija tehnickog pregleda, 10 vozila dnevno, 6 dana u nedelji, 51 nedelja godisnje = 3060 vozila * 6020 RSD = 18 421 200 RSD ili otprilike 156 000 EUR. Na jednoj liniji rade 2 radnika plus jedan u kancelariji i plus jedan za izradu nalepnice. Pa neka im je i prijavljena plata 1000 EUR to znaci da gazdu kosta bruto na godisnjem nivou 72 000 EUR. Malo mu to sto mu ostane? Jedna linija tehnickog pregleda kosta 30-40 000 EUR. Nisu culi za amortizaciju vec prve godine moraju da povrate sve ulozeno? Cifre su uopstene i otprilike da ne bude zabune ako sam nesto pogresio.
Pa pogrešio si to sto dva kontrolora ne mogu da rade ceo dan, takođe nije dovoljno ni 4 kontrolora već 5 moram da plaćam (bolest, odmori i sl), takođe i dva pravnika treba i jedan administrativni radnik (uplate, papiri i sl). Tako da treba jednom tehničkom koji radi u dve smene 8 radnika. Plate sa doprinosima su oko 100.000 po čoveku, plus: knjigovodja, struja, kanc materijal, itd…a o kiriji da ne pričam. Ko ne veruje nek otvori tehnicki pa nek vidi kako stvari funkcionišu.
Да ли постоје статистике о броју несрећа са смртним исходом и тешким повредама у којима је главни узрок несреће била техничка неисправност возила?
(Куп је битан, 22. februar 2022 13:59) # Link komentara
ODGOVOR:
postoji godišnji izveštaj na sajtu Agencije za bezbednost saobraćaja.
Poslednji put kad sam ga gledao, pre 2-3 godine, kad su isposlovali rast cene tehničkog pregleda sa 0 na 4.500 dinara, u tom godišnjem izveštaju našao sam podatak da je MANJE OD 1% saobraćajnih nezgoda izazvano usled tehničke neispravnosti vozila.
Dakle, ukupno gledano, cena tehničkog pregleda nam je povećana sa 0 na sadašnjih 6.000 dinara za isti nivo usluge, veći nivo maltretiranja i nulti nivo efekta po smanjenje saobraćajnih nezgoda.
A, seća li se ko još onog 40% poskupljenja obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u 2015. godini? TO smo već davno zaboravili.
@kjazince@gmail.com
Niki j eto mislio zato sto nije upoznao srpske vozace sluzbenih Skoda, dzipova od 3500€ sa polovnim gumama i raspalih dostavnih automobila. Oni mogu sve, prkose zakonima gravitacije pa sto ne bi i zakonu o saobracaju.
Због чега нова возила која имају гаранцију произвођача од 3, 5 или 7 година морају да иду на технички преглед за време важења гарантног рока? Да ли постоје статистике о броју несрећа са смртним исходом и тешким повредама у којима је главни узрок несреће била техничка неисправност возила?
@lule, bravo. Svi pametuju i izmisljaju sebi cene koje im odgovaraju (2500, 3000, ja se secam bilo je i 1500) a nemaju pojma koliki su troskovi, nego racunaju najbolju situaciju, 100% kapaciteta i minimum radnika.
Neka se prihvate posla pa bi videli i brzo odustali i otrcali da budu radnici.
A za drzavne namete koji su najveci u celoj prici se ne zale. Svake godine placaju, te pare vise nikad ne vide, a o vecoj kubikazi vise ni ne sanjaju.
nemam pojma sta je problem sa tehnickim, drugi auto u kuci je stariji megan prve generacije 2002 godiste na plin, nije godinama radio zadnji desni podizac nije ni koristen, popravio ga prosle godine za 2500 dinara i eto sad na autu radi sve kao sto je i normalno da radi i prosao tehnicki bez problema, a to da je tehnicki skup to stoji preskup je, ali ispravnost prskalica, sijalica i svega ostalog treba da bude normalna pojava a ne retkost
Niko ne spominje politicku grupaciju koja kontrolise amss i razne pravilnike.
Kako je izborni proces frekventniji to je pravilnik ostriji.
Interesna grupa je naravno jos alavija.
A grupacija koja redovno uz koaliciju uzima do 10% cenzusa ima prevelik uticaj u republickoj administraciji
@sasa,
Ekinomija je osnova svakog biznisa.
Ocigledno je da ste doktor ekonomije i najbolje je da odmah otovorite makar jedan tehnički pregled vozila, greota je da ne iskoristite takvo znanje.
Ne ume komšija da zameni sijalicu na kotarici iz 2001 godine,ali zato ume da sedi u kladionici od jutra do mraka i profesionalno popunjava tiket!
Uključite se malo u život, zavrnite rukave,zaprljajte se malo,a izgovor je :JA TO NE UMEM ,NIJE TO MOJ POSAO!!!!
Mene (auto-mehanicara) ne mogu da vrate sa tehničkog, zato što NE ZNAJU VISE OD MENE!,koliko je njihov tehnički, toliko je moja radionica.
Auta iz moje garaze neće vraćati !
Нема ништа од појефтињења, прво нема ни један технички преглед квалификоване раднике за преглед, затим незнају да тумаче правилник а цена и ова им је мала.
Реалност је та да ће сви да држе максимум прописану цену.
Prošli četvrtak, u Sloveniji, tehnički pregled za automobil platio sam tredeset osam evra
Kod nas početkom februara za isti tip automobila sedamhiljada dvesta dinara
Mnogo vole svi da pametuju a nemaju pojma
Voleo BiH da dodju da odrade jednu smenu od 7 sati i urade 9 vozila bez minuta pauze koliki je to posao i odgovornost a pritom moraju da znaju 7 pravilnika i milion dopisa i izmene dopisa
Tehnicki pregled i dalje ostaje 6000 dinara. Neki sitan popust mozda dobijete ako uradite komplet produzenje registracije. 3000 dinara tehnicki pregled platicete samo ako uradite sestomesecni pregled.
Vratili me sa tehničkog pregleda zbog jedne sijalice u bočnom migavcu a ostalo sve bilo ispravno i zamenjeno.Nova zupčasta letva,prednje i zadnje kočnice...
To znaci da ja kao kotrolor na liniji tehnickog pregleda umesto 10-12 vozila uradim sada a posle uz korekciju cene uradim 16-18 vozila i pri tome ko ovde gubi naravno radnici.Kalkulacija 10x6000 je 60000din ili 16x4000 je 64000din.
Mnogo vole svi da pametuju a nemaju pojma
Voleo BiH da dodju da odrade jednu smenu od 7 sati i urade 9 vozila bez minuta pauze koliki je to posao i odgovornost a pritom moraju da znaju 7 pravilnika i milion dopisa i izmene dopisa
To znaci da ja kao kotrolor na liniji tehnickog pregleda umesto 10-12 vozila uradim sada a posle uz korekciju cene uradim 16-18 vozila i pri tome ko ovde gubi naravno radnici.Kalkulacija 10x6000 je 60000din ili 16x4000 je 64000din.
..Ranije je uspevao da pregleda oko 18 vozila dnevno, a sada 10 do 12...". Malo im 10 do 12 dnevno??? Hajde da uradimo malu kalkulaciju. Jedna linija tehnickog pregleda, 10 vozila dnevno, 6 dana u nedelji, 51 nedelja godisnje = 3060 vozila * 6020 RSD = 18 421 200 RSD ili otprilike 156 000 EUR. Na jednoj liniji rade 2 radnika plus jedan u kancelariji i plus jedan za izradu nalepnice. Pa neka im je i prijavljena plata 1000 EUR to znaci da gazdu kosta bruto na godisnjem nivou 72 000 EUR. Malo mu to sto mu ostane? Jedna linija tehnickog pregleda kosta 30-40 000 EUR. Nisu culi za amortizaciju vec prve godine moraju da povrate sve ulozeno? Cifre su uopstene i otprilike da ne bude zabune ako sam nesto pogresio.
Pa pogrešio si to sto dva kontrolora ne mogu da rade ceo dan, takođe nije dovoljno ni 4 kontrolora već 5 moram da plaćam (bolest, odmori i sl), takođe i dva pravnika treba i jedan administrativni radnik (uplate, papiri i sl). Tako da treba jednom tehničkom koji radi u dve smene 8 radnika. Plate sa doprinosima su oko 100.000 po čoveku, plus: knjigovodja, struja, kanc materijal, itd…a o kiriji da ne pričam. Ko ne veruje nek otvori tehnicki pa nek vidi kako stvari funkcionišu.
Prosle godine 28.000,00 din registracija, danas 31.600,00 din, a konacno sam dosao na premijski stepen 1.
Vratili me sa tehnickog, ne rade dve sijalice od pozicije, sve ostalo besprekorno... i kao zao nam je, ali ne moze, iako kratka i duga svetla rade normalno.
I onda odmah kupim dve sijalice za 40 din, odem do kuce zamenim i izgubim 2 sata ukupno na bespotrebne gluposti sa tehnickim.
Ne ume komšija da zameni sijalicu na kotarici iz 2001 godine,ali zato ume da sedi u kladionici od jutra do mraka i profesionalno popunjava tiket!
Uključite se malo u život, zavrnite rukave,zaprljajte se malo,a izgovor je :JA TO NE UMEM ,NIJE TO MOJ POSAO!!!!
Mene (auto-mehanicara) ne mogu da vrate sa tehničkog, zato što NE ZNAJU VISE OD MENE!,koliko je njihov tehnički, toliko je moja radionica.
Auta iz moje garaze neće vraćati !
Na tehnickom vracaju skoro nove automobile (kao moj auto) iz banalnih nekih razloga. Auto mi je u fulu, 4 i po godine star, sve radi i sve je ispravno ali sila kocenja mu je bila nesto ispod 58%, a sve je bilo ispravno, nove zimske gume, trap.... Promenio sam sve diskove (iako nisam morao) i kocnice, trap u fulu i opet je jedva prosao tehnicki zbog neke odredjene sile kocenja koja bi se osetila pri 200km voznje na sat. Tako su mi rekli na tehnickom pregledu. Kako to, kad ja vozim 200 na sat? Nikada. Postoje neki parametri oko tehnickog pregleda za kola koji ne prate neke druge realnosti i vlasnici automobila imaju problem i neke dodatne izdatke oko kola koji nikako ne uticu na bezbednost vozaca i na bezbednost drugih a pravi problem na tehnickom i udara po dzepu vozaca.
"...Ranije je uspevao da pregleda oko 18 vozila dnevno, a sada 10 do 12...". Malo im 10 do 12 dnevno??? Hajde da uradimo malu kalkulaciju. Jedna linija tehnickog pregleda, 10 vozila dnevno, 6 dana u nedelji, 51 nedelja godisnje = 3060 vozila * 6020 RSD = 18 421 200 RSD ili otprilike 156 000 EUR. Na jednoj liniji rade 2 radnika plus jedan u kancelariji i plus jedan za izradu nalepnice. Pa neka im je i prijavljena plata 1000 EUR to znaci da gazdu kosta bruto na godisnjem nivou 72 000 EUR. Malo mu to sto mu ostane? Jedna linija tehnickog pregleda kosta 30-40 000 EUR. Nisu culi za amortizaciju vec prve godine moraju da povrate sve ulozeno? Cifre su uopstene i otprilike da ne bude zabune ako sam nesto pogresio.
@sasa,
Ekinomija je osnova svakog biznisa.
Ocigledno je da ste doktor ekonomije i najbolje je da odmah otovorite makar jedan tehnički pregled vozila, greota je da ne iskoristite takvo znanje.
Nemam vremena pročitati o čemu se radi, jer žurim na posao, ali zanima me da li ovo jednostavniji znači da ima nade i za one koji voze kante, a takvih je većina?
Ja sam moj problem rešio. Nisam registrovao auto. Sutra vraćam tablice. Neka stoji u garaži, pa kad mi bude zatrebao ... lako ću da ga ponovo registrujem.
Niki Lauda je jos davno reko kad vozite auto 80 km/h vi mozete da auto kontrolisete na putu,a sve iznad 80 km/h nemate nikakvu kontrolu,dakle kakav god imali auto,ispravan neispravan sve zavisi od VOZACA,djabe i tehnicki i da ga uvedu i 2 puta godisnje moramo promeniti svest i kulturu u saobracaju .
- koliko je graviran - moja ,,Kanta,, Opel Cors B 97 januar - prosla je tehnicki opusteno sa 370 000 km. Sta je za popravljanje popravi a sta je za menjanje menjaj - koci dobro, dobra upravljivost, ne zagadjuje previse jer imamTNG ! ( I zamisli sve sijalice sijaju a sirena tutuu ) !
Mog drugara vratili jer mu je na trećem zupcu ručne kočnice bila manja kočiona sila?! Nije uspeo za 3 dana da nađe sve delove, 2 puta je platio po 6000din.
Ali je zato sada bezbedniji kada na parkingu potegne ručnu do trećeg zupca.
slažem se sa većinom navedenom u komentarima oko cene i ostalog, ali užasno me nervira još jedna stvar. auto za dan tehničkog pregleda bude upeglan top. pozajmljuju se farovi, plastike, gume, sipaju se aditivi da ne dimi, da ne curi hladnjak, letva volana, skida se kuka.... a onda sledećih 364 dana teraj kako hoćeš, stavljaj LED da oči isteraš drugom, montiraj ćelave gume ili šta god hoćeš na auto. vanredni tehnički postoji kao opcija ali je vrlo redak i baš kad je očigledno da je auto kršina. ja bih uveo neki brzi kontrolni tehnički pregled, ako prođeš ništa, ako ne prođeš plaćaš pregled (to ti je kazna) i dužan si da otkloniš nepravilnosti u nekom razumnom roku.
nemam pojma sta je problem sa tehnickim, drugi auto u kuci je stariji megan prve generacije 2002 godiste na plin, nije godinama radio zadnji desni podizac nije ni koristen, popravio ga prosle godine za 2500 dinara i eto sad na autu radi sve kao sto je i normalno da radi i prosao tehnicki bez problema, a to da je tehnicki skup to stoji preskup je, ali ispravnost prskalica, sijalica i svega ostalog treba da bude normalna pojava a ne retkost
@lule, bravo. Svi pametuju i izmisljaju sebi cene koje im odgovaraju (2500, 3000, ja se secam bilo je i 1500) a nemaju pojma koliki su troskovi, nego racunaju najbolju situaciju, 100% kapaciteta i minimum radnika.
Neka se prihvate posla pa bi videli i brzo odustali i otrcali da budu radnici.
A za drzavne namete koji su najveci u celoj prici se ne zale. Svake godine placaju, te pare vise nikad ne vide, a o vecoj kubikazi vise ni ne sanjaju.
Mnogo vole svi da pametuju a nemaju pojma
Voleo BiH da dodju da odrade jednu smenu od 7 sati i urade 9 vozila bez minuta pauze koliki je to posao i odgovornost a pritom moraju da znaju 7 pravilnika i milion dopisa i izmene dopisa
(MM, 21. februar 2022 18:21)
Ma daj bre,o cemu pricas?
Voleo bih da navratis do vrtica gde je zaposlena moja supruga,36 dece u sobi od 25 kvadrata,uzrast 2-3 godine.Pa da vidis sta je odgovornost i stres.Moras da imas i Drzavni ispit i licencu za rad.Njih dve u smeni,ni sekunde pauze.
A to sto si i kome si napisao i to tako kao da gradis nuklerni reaktor,ne razumem,sta si hteo da kazes?Pa sta drugi ljudi koji rade teske i odgovorne poslove treba da kazu?Veliki broj poslova su odgovorni i teski i sta sad?
Pa treba da vas je sramota sa trenutnim cenovnikom, stežete kaiš siromahu, a vidi se šta vozimo, od zla oca i još gore majke, malo ljudi ima auto u proseku ispod 10god....glumimo Nemce a para ni za kineza, tamo se i oblačimo, da nema njih i goli i bosi....
Vidim ja vozicu auto na BG tablice, budici da imam bugarsko drzavljanstvo. Registracija za 3.0 kubika 130e plus te ne drndaju na tehnickom kao kod nas.
Tehnički pregled NE SME da bude skuplji od radnog sata ovlašćenih servisa. Oni čak i pruže neku uslugu, popravka auta ili zamena delova itd. Ovi na tehničkom samo konstatuju tehničko stanje auta i ništa više. Zato je sve što je skuplje od 2500 din.čista pljačka vozača i nema nikakvo ekonomsko opravdanje.
*Roki* zar ti nije glupo da ovde iznosis svoju glupost i da te vracaju zbog pozicije?!
Pa to si mogao i sam da proveris i da zamenis pre tehnickog. A onda ti drugi krivi...ccc...
Ponekad mislim i da zasluzujemo ovo sve,zapravo,zbog takvih i imamo sve ovo.
Ejjj,coveka vratili zbog pozicije... Gospode brate,krstim se levom rukom. ??
Odmah mi pade na pamet hirurg koji operise par sati... Ej nista ne radi, a kes samo pada sa neba. Ali ajde 'de bas na hirurga odmah, zamisli da moras da zavrsis medicinu, stomatologiju, farmaciju, arhitekturu, gradjevinu, ETF, pravni... i da znas sve te silne stvari sa faksa koji si zavrsio. Nema sta, teze je znati 7 pravilnika.
Tehnicki pregled i dalje ostaje 6000 dinara. Neki sitan popust mozda dobijete ako uradite komplet produzenje registracije. 3000 dinara tehnicki pregled platicete samo ako uradite sestomesecni pregled.
"Smem i da se opkladim da tvoj auto ni po specifikaciji fabrike ne može da ide 200km/h, što bi njihovu konstataciju još više obesmislilo:)
(ja, 21. februar 2022 12:38)"
Vrlo verovatno da je tako. Ne razumem to sto su sada uradili sa mojim kolima a cujem i drugima su pravili problem isto. Isao sam kod nekoliko odlicnih majstora na pregled i svi su majstori rekli da je sve ok na trapu. Ipak sam promenio diskove i kocnice, trap utegnut, novo ulje za kocnice i opet jedva prodje tehnicki. Auto je ceo bio pregledan od strane vise majstora. Na tehnickom su se cudili takodje jer je sve ispravno bilo. Onda sam cuo od samih njih tamo na tehnickom da je takav sada zakon a da oni tu ne mogu nista. I sta sad? Da prodam skoro nov auto, potpuno ispravan da ne bih vise imao muke sa tehnickim (kome sada da pravim problem?) kao ove godine ili je problem bio sa obucenim osobljem tamo gde sam bio i nisu znali da gledaju auto kako to treba a ti dobijes papir da auto ne moze da prodje tehnicki.
koja sprdnja, znaci sad tehnicki moze umesto 40 min za 20 min......znaci vracamo se na prvobitno....onda ne vidim razlog da budeskuplje od 1200 dinara....i to vam je mnogo.....jer evo primer, u oglasima gledam kola i slupan auto iz inostranstva ima uverenje amss o bezbednosti.....ej ljudi....o BEZBEDNOSTI.....
MUP nije nadležan za donošenje propisa. A celokupan problem u ovoj oblasti prouzrukuju "penzioneri" mupa koji se zapošljavaju u državnim agencijama gde samo smetaju jer su i onako neuki.
Prevara, kao i sve u ovoj državi.Zašto se kriju kad rade tehnički?Normalno ,zato što ošljare.Uradi sve za 10-ak min. I onda lađenje.Zašto nije dozvoljeno strankama da gledaju tok teh.pregleda?
Нема ништа од појефтињења, прво нема ни један технички преглед квалификоване раднике за преглед, затим незнају да тумаче правилник а цена и ова им је мала.
Реалност је та да ће сви да држе максимум прописану цену.
Vratili me sa tehničkog pregleda zbog jedne sijalice u bočnom migavcu a ostalo sve bilo ispravno i zamenjeno.Nova zupčasta letva,prednje i zadnje kočnice...
Staro nije valjalo, novo kada se namontira mora da se "uradi". Ne mozes otici iz radionice odmah na tehnicki... Jos gora stvar je sto je moj auto prosao tehnicki. Sve mikroprekidace na golf 4 menjao. Da bi sva svetla bila ispravna. Posle 3 meseca vidim da sijalica za maglenke crkla. Zamenim, ona ne radi. Pogledam, uopste nema instalacije za maglenku....fali ta zica.... bitno da su uzeli kes....
Kada se pre tri godine menjao zakon o tehničkim pregledima, jedan tehnički pregled u Lebanu je dan pred stupanje tog zakona odradio mnoštvo vozila. Konkurencija se pobunila, bila kontrola i nikom nista. Ispostavilo se da je ponenuti stampao potvrde svakog minuta kao da je toliko trajao i pregled. Napunivši džepove, zatvorio je firmu a ubrzo otvorio drugu. Sad radi pošteno. Vrlo pošteno.
Jednaka obuka i sertifikati za tehničare, jedinstven, javno dostupan pravilnik za kontrole vozila po kategorijama, (organizuje i naplaćuje država npr.!),
pa propisani alati i oprema, koju mogu da isporuče više proizvodjača, ( a pravilnik, uslove i kalibraciju opet da radi država, i naplaćuje naravno.) Tako se ne može desiti da vozilo padne kod jedne a kod druge firme prodje za istu grešku.
Tako je jednoobrazno, sve ide brže jer se mogu primenuti postojeće EU direktive koje odredjuju jasno pravila i metode kontrola.
Ljudi se obuče, ista znanja i rutine pregleda za sve tehničare, i imate kao u SWE npr., tehnički odradjen za 15-20min i cenu koja može da varira od 30-60€ u zavisnosti od slobodnih termina,(više slobodnih termina za zakazivanje - niža cena).
Vrlo izvodljivo, potrebno par meseci da se dovede u red sve.
A što ne odmah pojeftinjenje? Ako je suština izmena odluka o mogućnosti pregleda 2 vozila odjednom, na servisnim trakama, zar za tu prostu rečenicu u Odluci o tehnučkom pregledu treba 3-6 meseci?
Niko ne spominje politicku grupaciju koja kontrolise amss i razne pravilnike.
Kako je izborni proces frekventniji to je pravilnik ostriji.
Interesna grupa je naravno jos alavija.
A grupacija koja redovno uz koaliciju uzima do 10% cenzusa ima prevelik uticaj u republickoj administraciji
Prošli četvrtak, u Sloveniji, tehnički pregled za automobil platio sam tredeset osam evra
Kod nas početkom februara za isti tip automobila sedamhiljada dvesta dinara
ja bi tehnički, registraciju išao po visini plate ko registruje, i tako za sve kazne...
(srb, 21. februar 2022 15:16)
I tako ces vecito biti srecan s tvojom malom platom?! Nije ti palo na pamet da se zapitas zasto je tehnicki u Srbiji skuplji, i radi se dvaput cesce nego u Nemackoj (za nova i novija vozila)?
Odem na tehnicki i kada sam dosao po auto kaze mi "strucnjak" da nisam prosao jer mi ne radi desno svetlo za maglu pozadi.Rekoh mu:"Prijatelju, pozadi imam samo jedno svetlo za maglu i to sa leve strane, desno je za rikverc." Samo je rekao:"E , onda ste prosli tehnicki."
@Na tehnickom vracaju skoro nove automobile (kao moj auto) iz banalnih nekih razloga. Auto mi je u fulu, 4 i po godine star, sve radi i sve je ispravno ali sila kocenja mu je bila nesto ispod 58%, a sve je bilo ispravno, nove zimske gume, trap.... Promenio sam sve diskove (iako nisam morao) i kocnice, trap u fulu i opet je jedva prosao tehnicki zbog neke odredjene sile kocenja koja bi se osetila pri 200km voznje na sat. Tako su mi rekli na tehnickom pregledu. Kako to, kad ja vozim 200 na sat? Nikada. Postoje neki parametri oko tehnickog pregleda za kola koji ne prate neke druge realnosti i vlasnici automobila imaju problem i neke dodatne izdatke oko kola koji nikako ne uticu na bezbednost vozaca i na bezbednost drugih a pravi problem na tehnickom i udara po dzepu vozaca.
(Conan, 21. februar 2022 11:34)
Pa da, kad sredis to reci ce da ti auto ne koci dovoljno dobro u slucaju 300 km/h da ides.
Menjaj tehnicki
Tresem se pred tehnočki pregled da li če auto da ispuni sve kriterijume i kad se vraćam sa tehničkog ispred mene autobus koji se ne vidi od dima iz auspuha. A oni stručnjaci što rade na tehničkom zarade za pola sata više nego lekar za dve smene.
Da prodju izbori sve ce biti jeftinije.Pojeftinili su preko dve hiljade kubika da bi drzavne automobile jeftinije registrovali.A obicni gradjani koji voze manju kubikazu placaju skuplje od nihovih luksuznih snaznih masina
С обзиром да се сва кола третирају као кад су БИЛА НОВА, онда не бих имао проблема са ценом ако би се технички радио на годину и по дана или две! Ето идеалног начина да се смањи фреквенција возила на техничким прегледима, снизи цена и оправда такво детаљисање током прегледа!
Уједно нема ни бољег начина да се помогне возачима растерећењем трошкова...
Mnogo vole svi da pametuju a nemaju pojma
Voleo BiH da dodju da odrade jednu smenu od 7 sati i urade 9 vozila bez minuta pauze koliki je to posao i odgovornost a pritom moraju da znaju 7 pravilnika i milion dopisa i izmene dopisa
(MM, 21. februar 2022 18:21)
Ma daj bre,o cemu pricas?
Voleo bih da navratis do vrtica gde je zaposlena moja supruga,36 dece u sobi od 25 kvadrata,uzrast 2-3 godine.Pa da vidis sta je odgovornost i stres.Moras da imas i Drzavni ispit i licencu za rad.Njih dve u smeni,ni sekunde pauze.
A to sto si i kome si napisao i to tako kao da gradis nuklerni reaktor,ne razumem,sta si hteo da kazes?Pa sta drugi ljudi koji rade teske i odgovorne poslove treba da kazu?Veliki broj poslova su odgovorni i teski i sta sad?
(pa, 21. februar 2022 22:26)
Trudim se vec 20 minuta da napisem komentar na onu nebulozu gospodina MM, ali ne ide i mozes ga j...
"Ova korekcija propisa će omogućiti da se na tehničkom pregledu istovremeno proveravaju dva četvorotočkaša"
Osecam da mi rastu magarece ushi. Da li su oni normalni? Za to je potrebna "korekcija propisa" i 6 meseci!?!? Ako imate tri linije i osoblje onda imate 3 automobila istovremeno! Ili ne? Sta resava "korekcija propisa" ako imate JEDNU liniju i fale vam "strucni kadar"?
I nemojte zvati kadar "strucnim" jer to nisu. To je skup uplasenih radnika koji se boje svoje vlastite senke (citaj MUP-a i uskracivanja licence). Oni rade onako kako im zapoveda MUP a ne na osnovu svoje STRUKE, ZNJANJA i ISKUSTVA! Kada taj radnik bude mogao SAMOSTALNO da donosi odluke u svom radu i da stoji iza njih (i odgovara i snosi posledice) onda ce biti STRUCNI kadar. Do tada ....
a dobro valja malo popustiti uzde da narod uzme vazduha za novi zaron u septicku jamu koji ce trajati 4 godine a onda opet pred novi zaron malo vazduha pa opet zaranjaj al tako nam i treba. Svaki narod ima vlast koju zasluzi.
Dobro, i da li će sada kvazi stručnjaci (u biti neznalice) odgovarati za muku i trošak koji su naneli građanima?
Dokle god se od političke vrhuške toleriše amaterizam i neprofesionalnost, građani treba da adekvatno kazne odgovorne političare na izborima.
@kjazince@gmail.com
Niki j eto mislio zato sto nije upoznao srpske vozace sluzbenih Skoda, dzipova od 3500€ sa polovnim gumama i raspalih dostavnih automobila. Oni mogu sve, prkose zakonima gravitacije pa sto ne bi i zakonu o saobracaju.
Због чега нова возила која имају гаранцију произвођача од 3, 5 или 7 година морају да иду на технички преглед за време важења гарантног рока? Да ли постоје статистике о броју несрећа са смртним исходом и тешким повредама у којима је главни узрок несреће била техничка неисправност возила?
Sram da Vas bude sa ovolikim cenama odraste narod.Zašto odmah niste smanjili cenu i pravite razlike ,šta će biti sa nama koji sad registrujemo auta.Ko registruje auto za mesec dva biće pametniji to nema nigde.Ove Agencije nas uništavaju to su mašine za uzimanje para sirotinji.Užas nad užasima imate li dušu ili samo mislite na svoje debele stražnjice!!!!!.
Да ли постоје статистике о броју несрећа са смртним исходом и тешким повредама у којима је главни узрок несреће била техничка неисправност возила?
(Куп је битан, 22. februar 2022 13:59) # Link komentara
ODGOVOR:
postoji godišnji izveštaj na sajtu Agencije za bezbednost saobraćaja.
Poslednji put kad sam ga gledao, pre 2-3 godine, kad su isposlovali rast cene tehničkog pregleda sa 0 na 4.500 dinara, u tom godišnjem izveštaju našao sam podatak da je MANJE OD 1% saobraćajnih nezgoda izazvano usled tehničke neispravnosti vozila.
Dakle, ukupno gledano, cena tehničkog pregleda nam je povećana sa 0 na sadašnjih 6.000 dinara za isti nivo usluge, veći nivo maltretiranja i nulti nivo efekta po smanjenje saobraćajnih nezgoda.
A, seća li se ko još onog 40% poskupljenja obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u 2015. godini? TO smo već davno zaboravili.
"Razlog je nedostatak kadrova sa potrebnom stručnom spremom i iskustvom. S druge strane, oni koji imaju dozvole za upravljanje vozilima za sve kategorije, radije odlaze kao vozači u Sloveniju, jer im se to više isplati nego da rade ovde kao kontrolori."
Znaci ipak nisu dovoljno placeni sa vase strane, kao sto tvrdite, cim idu da voze kamione. Plata nije sporna dok vam ne kazu cifru. A onda krece kukumavka kako ovo nije EU i da slobodno mogu da idu u Nemacku da traze tu platu.
plata nije sporna.....i.....oni koji imaju dozvole za upravljanje vozilima za sve kategorije, radije odlaze kao vozači u Sloveniju, jer im se to više isplati nego da rade ovde kao kontrolori
pa rodjace upravo je plata sporna.....
nemojte vise da lazete kako nema radne snage, ima nego se odselila jer nema para
Bice ali za 3 do 6 meseci. Mene uvek kaci skuplja opcija, ove nedelje vozim dva automobila na tehnicki posto im istice registracija.
(Blow Level, 21. februar 2022 16:21)
Biće, ali neće...
Ne pratiš do kraja...
Registruješ, pa ti više nije bitno...
Svi ostali prođemo isto kao i ti, jer to smanjenje cena je realno u nivou "roze jednoroga"...
IMAGE SOURCE
97 Komentari
Sortiraj po: