Pa da budemo realni uvek treba neki prenos obaviti preko zupcanika i EV ih imaju dosta, nije to samo el motor na tocak. Za menjacem kakvog poznajemo nema potrebe u EV.
Nema potrebe jer struja putuje brzinom svetlosti i elektromotor snagu tj. rad proizvodi pomoću kalema i magnetnog polja najčešće, potpuno drugačiji principi od motora sa unutrašnjim sagorevanjem da ne kažem drugi kraj kosmosa. Sav obrtni moment u elektromotoru je dostupan odmah i sam nostalgije nema razloga za promenom brzina efikasnost i performanse elektromotora se neće promeniti sa brzinama.
Pa ima jos uvek pravih ljubitelja voznje koji nisu sledbenici i zrtve marketinga auto industrije.
(Meki, 14. februar 2022 19:41)
Ja sam veliki ljubitelj automobila, od kad znam za sebe, a eto, vec vise od 20 godina vozim iskljucivo automatike. Kola vozim profesionalno i ne mogu ni da zamislim da danas 10 sati pritiskam kvacilo da bi se kretao 17km prosecnom brzinom. Nikakve to veze nema sa marketingom, a tek stiskanje kvacila sa ljubiteljem voznje.
Da li neko moze da objasni zasto se inace ne ugradjuju menjaci i u EV? Jasno mi je da nisu neophodni zbog velikog opsega obrtaja na kojima el.motor moze da radi i odmah dostupnog obrtnog momenta, ali zar se ne bi dobilo na efikasnosti i ustedi energije?
(Stefan, 14. februar 2022 17:33)
Čemu? Menjač povećava potošnju energije zbog otpora, zahteva održavanje, dodatno diže cenu automobila, povećava i onako veliku masu električnog vozila, zauzima prostor koji se može iskoristiti za smeštaj baterija...
Da li neko moze da objasni zasto se inace ne ugradjuju menjaci i u EV? Jasno mi je da nisu neophodni zbog velikog opsega obrtaja na kojima el.motor moze da radi i odmah dostupnog obrtnog momenta, ali zar se ne bi dobilo na efikasnosti i ustedi energije?
Sto onda ne stave i plivajuci zamajac, pa da nas covek ima kompletan dozivljaj, nema veze sto sve to nicemu ne sluzi, navikli smo da se druzimo i kumimo sa majstorima!
Ja sam za 3 pedale koje imaju smisla:
Leva pedala - dinamička kočnica (regeneracija) / rikverc
Srednja pedala - hidraulična kočnica
Desna pedala - ubrzavanje
Ujedno, ručica menjača gubi smisao. Držanjem nožne kočnice auto automacki prelazi u Park, a u neutal prelazi istovremenim pritiskom leve i desne pedale.
Sto onda ne stave i plivajuci zamajac, pa da nas covek ima kompletan dozivljaj, nema veze sto sve to nicemu ne sluzi, navikli smo da se druzimo i kumimo sa majstorima!
Da li neko moze da objasni zasto se inace ne ugradjuju menjaci i u EV? Jasno mi je da nisu neophodni zbog velikog opsega obrtaja na kojima el.motor moze da radi i odmah dostupnog obrtnog momenta, ali zar se ne bi dobilo na efikasnosti i ustedi energije?
(Stefan, 14. februar 2022 17:33)
Čemu? Menjač povećava potošnju energije zbog otpora, zahteva održavanje, dodatno diže cenu automobila, povećava i onako veliku masu električnog vozila, zauzima prostor koji se može iskoristiti za smeštaj baterija...
Pa ima jos uvek pravih ljubitelja voznje koji nisu sledbenici i zrtve marketinga auto industrije.
(Meki, 14. februar 2022 19:41)
Ja sam veliki ljubitelj automobila, od kad znam za sebe, a eto, vec vise od 20 godina vozim iskljucivo automatike. Kola vozim profesionalno i ne mogu ni da zamislim da danas 10 sati pritiskam kvacilo da bi se kretao 17km prosecnom brzinom. Nikakve to veze nema sa marketingom, a tek stiskanje kvacila sa ljubiteljem voznje.
Nema potrebe jer struja putuje brzinom svetlosti i elektromotor snagu tj. rad proizvodi pomoću kalema i magnetnog polja najčešće, potpuno drugačiji principi od motora sa unutrašnjim sagorevanjem da ne kažem drugi kraj kosmosa. Sav obrtni moment u elektromotoru je dostupan odmah i sam nostalgije nema razloga za promenom brzina efikasnost i performanse elektromotora se neće promeniti sa brzinama.
Da li neko moze da objasni zasto se inace ne ugradjuju menjaci i u EV? Jasno mi je da nisu neophodni zbog velikog opsega obrtaja na kojima el.motor moze da radi i odmah dostupnog obrtnog momenta, ali zar se ne bi dobilo na efikasnosti i ustedi energije?
Ja sam za 3 pedale koje imaju smisla:
Leva pedala - dinamička kočnica (regeneracija) / rikverc
Srednja pedala - hidraulična kočnica
Desna pedala - ubrzavanje
Ujedno, ručica menjača gubi smisao. Držanjem nožne kočnice auto automacki prelazi u Park, a u neutal prelazi istovremenim pritiskom leve i desne pedale.
Pa da budemo realni uvek treba neki prenos obaviti preko zupcanika i EV ih imaju dosta, nije to samo el motor na tocak. Za menjacem kakvog poznajemo nema potrebe u EV.
Ja sam za 3 pedale koje imaju smisla:
Leva pedala - dinamička kočnica (regeneracija) / rikverc
Srednja pedala - hidraulična kočnica
Desna pedala - ubrzavanje
Ujedno, ručica menjača gubi smisao. Držanjem nožne kočnice auto automacki prelazi u Park, a u neutal prelazi istovremenim pritiskom leve i desne pedale.
Da li neko moze da objasni zasto se inace ne ugradjuju menjaci i u EV? Jasno mi je da nisu neophodni zbog velikog opsega obrtaja na kojima el.motor moze da radi i odmah dostupnog obrtnog momenta, ali zar se ne bi dobilo na efikasnosti i ustedi energije?
Sto onda ne stave i plivajuci zamajac, pa da nas covek ima kompletan dozivljaj, nema veze sto sve to nicemu ne sluzi, navikli smo da se druzimo i kumimo sa majstorima!
Pa ima jos uvek pravih ljubitelja voznje koji nisu sledbenici i zrtve marketinga auto industrije.
(Meki, 14. februar 2022 19:41)
Ja sam veliki ljubitelj automobila, od kad znam za sebe, a eto, vec vise od 20 godina vozim iskljucivo automatike. Kola vozim profesionalno i ne mogu ni da zamislim da danas 10 sati pritiskam kvacilo da bi se kretao 17km prosecnom brzinom. Nikakve to veze nema sa marketingom, a tek stiskanje kvacila sa ljubiteljem voznje.
Da li neko moze da objasni zasto se inace ne ugradjuju menjaci i u EV? Jasno mi je da nisu neophodni zbog velikog opsega obrtaja na kojima el.motor moze da radi i odmah dostupnog obrtnog momenta, ali zar se ne bi dobilo na efikasnosti i ustedi energije?
(Stefan, 14. februar 2022 17:33)
Čemu? Menjač povećava potošnju energije zbog otpora, zahteva održavanje, dodatno diže cenu automobila, povećava i onako veliku masu električnog vozila, zauzima prostor koji se može iskoristiti za smeštaj baterija...
Nema potrebe jer struja putuje brzinom svetlosti i elektromotor snagu tj. rad proizvodi pomoću kalema i magnetnog polja najčešće, potpuno drugačiji principi od motora sa unutrašnjim sagorevanjem da ne kažem drugi kraj kosmosa. Sav obrtni moment u elektromotoru je dostupan odmah i sam nostalgije nema razloga za promenom brzina efikasnost i performanse elektromotora se neće promeniti sa brzinama.
Pa da budemo realni uvek treba neki prenos obaviti preko zupcanika i EV ih imaju dosta, nije to samo el motor na tocak. Za menjacem kakvog poznajemo nema potrebe u EV.
IMAGE SOURCE
15 Komentari
Sortiraj po: