EU pooštrava testove emisija za plug-in hibride, zagađuju više nego što se misli

Pa mnogi su ga kupili zbog povlastica tipa parking, sme u centar; subvencija itd, a koliko kapiram tekst - nema bas tu problema sa emisijama kada covek koristi pluig in hibrid onako kako treba.

Ja npr da ga imam, mogao bi komotno 80% voznji da obavim na struju. Imam gde da punim svaku noc, a preko 50km dnevno u gradu ne prelazim (dakle 100% posao- kuca obaveza). A za sve drugo (vikend, godisnji odmori itd) tu je stari dobri sus. Idelna stvar po meni, samo treba odgovorno da se koristi.

Evropski prevaranti ne umeju da naprave hibridno vozilo, cak ni u ovoj primitivnoj, divljackoj plug in varijanti…

Ja sam za diesel svakako jer npostoji bolja i efikasnija voznja sa stanovista vozaca..
(C i n i k, 7. februar 2022 19:18)

I ja sam za dizel, uz modifikaciju da auspuh ispušta otrovne gasove u kabinu. Dakle, sa stanovišta onoga koji je iza vozača dizela. Dizeli će verovatno ubrzo biti zabranjeni bar tamo gde je više ljudi u okolini tog dizel automobila nego u njegovoj kabini. Cilj moje predložene inovacije je da to bude brže i uz manje štete.
Evo galantno, neka bude i 50:50, pola gasova u kabinu, pola u atmosferu i to može da se nazove hibridnim izduvnim sistemom (HIS).

"ICCT upozorava da se plug-in hibridi ređe pune strujom i imaju kraću čisto električnu autonomiju u vožnji nego što test pretpostavlja."

Ma nemoj? Jedna pretpostavka nije tačna, ali njihova jeste?

Ovo je toliko individualna stavka da ne može objektivno da se izmeri. Neko ko vozi kraće relacije i puni svaki dan efektivno ispušta 0 izduvnih gasova mesecima.

Sa druge strane ima gomila firmi koja zbog povlastica uzima ova vozila, a zaposleni se ne cimaju da pune. Umesto da firme budu "naterane" da koriste ova vozila kako su zamišljena oni guraju svoju priču.

Na kraju ćemo svi biti primorani da vozimo elektro, hteli to ili ne.

Kako se samo HRABRO I JUNAČKI, pojedini korisnici raspišu o ev, bev, hev, phev, a nikad seli a kamoli vozili a kamoli posedovali nešto od toga?
Odakle izvire ta njihova osobina?

Ja slepo verujem da su plug-in hibridi veoma ekološki i poštujem i sve "PHEV deklaracije", pa i da Toyota RAV4 PHEV u mešovitom ciklusu emituje samo 22 gr CO2 i da troši samo 1 litar/100 km, kako to i piše na sajtu Toyota.rs.
A da su u odnosu na RAV PHEV bukvalno obično ekološko smeće (pravi genocidni trovači) onaj obični RAV HEV ili, ne daj Bože, onaj RAV SUS, sve se to vidi sa sajta Toyota.rs, gde su date i WLTP deklaracije potrošnje goriva za pojedine faze WLTP testa:

"Mala brzina (l/100 km)": 7,7 (PHEV); 5,9-6,2 (HEV) i 8,7-9,1 (SUS );
"Srednja brzina (l/100 km)": 5,3 (PHEV); 4,8-5,0 (HEV) i 7,0-7,4 (SUS);
"Velika brzina (l/100 km)": 5,7 (PHEV); 4,9-5,1 (HEV) i 6,2-6,5 (SUS );
"Veoma velika brzina (l/100 km)": 7,7 (PHEV); 6,7-6,9 (HEV) i 7,5-7,8 (SUS);

Eto koliko je PHEV RAV zaista ekonomičan u hibridnom režimu i ekološki. Na auto putu troši kao da je običan SUS.
I zato i mislim da je pravilno to što se PHEV RAV deklariše sa samo 22 grama CO2 i sa samo jednom litrom goriva potrošnje na 100 km u mešovitom ciklusu ( tj. oko 8 puta više nego CO2 za SUS verziju i oko 6,5-7 puta više nego za klasičan hibrid).

Eneee, odakle to da "pošten i samosvestan" svet sa Zapada plug-in hibride kupuje jer ima beneficije, a ne zato da sačuvaju okolinu!?
Pa oni su za pare, za zlato, sirovine, začine, ... razna čuda činili po ovom svetu, i dalje čine.

Cim su podigli prodaju ovi hibridi nko je resio da pokrene kampanju i protiv njih?
I misim da je to samo pocetak, za par godina bice sramota da posedujes hibrid..to je krajnji cilj ove kampanje..
Ja licno nvolim ni EV a ni hibride jer hibridi jesu prevara, taj hibrid je mnogo veci potrosac goriva ngo sto se misli a od hibridnog motora nikakve stvarne koristi nema ni u gradskoj voznji jer radi samo do brzina od cca 30 km/h..
Ja sam za diesel svakako jer npostoji bolja i efikasnija voznja sa stanovista vozaca..

PHEV može da bude 100% ekološki, znači kao i BEV, ako se koristi po kraćim relacijama i puni svakodnevno / svakonoćno. S obzirom na naše cene struje, troškovi goriva su vrlo mali.
Ekološki otisak pogoršava se ukoliko više radi SUS motor, a on će raditi kada se baterija isprazni. Ipak, i tada, ako se baterija nikada ne bi punila strujom iz el.instalacije, PHEV bi radio kao HEV (obično hibridno vozilo), a to znači ekonomičnije i ekološkije nego da je SUS, zbog rekuperacije energije.
Kome još uvek nije baš jasno šta je to, ukratko:
Energija kretanja vozila, njegova kinetička energija (merena kWh), prilikom usporavanja / kočenja vozila, ne odbacuje se u okolinu kao toplota u kočnicama, već se prikuplja u svom el.generatoru gde se pretvara u el.energiju (kWh) i smešta (rekuperira) u bateriju, a odatle se potom koristi za ubrzavanje / voznju.
Prigovor da PHEV ipak troši više na otvorenom putu, po ravnici (gde ima manje prilike za rekuperaciju), zbog toga što sa sobom uvek nosi i bateriju pa vozilo ima povećanu masu, ne stoji zato što ta baterija nije velike mase (80-150kg), a s duge strane što mnoge agregate koje SUS vozilo ima, PHEV vozilo nema, i što SUS motor u PHEV radi najveći deo puta u svom najekonomičnijem (a to znači i najekološkijem) režimu.

...ima gomila firmi koja zbog povlastica uzima ova vozila, a zaposleni se ne cimaju da pune...
(TechLead, 07. februar 2022 14:13)

Ovo je super sa stanovišta kupca polovnog phev-a. Nije često punjen strujom pa mu je baterija očuvanija.

Pa to je svakome sa imalo mozga i poznavanja tehnike bilo jasno.

Za pocetak, u kom god modu da se nalazili, uvek slepate nesto sto vam "ne treba". Dakle, ako vozite na benzin, u tom trenutku slepate elektromotor i/ili generator i baterije koje nisu bas tezinski u srazmeri sa dometom. Mrtav teret s energetske tacke gledista. Ukoliko vozite elektro, onda vukljate onaj tezak motor, auspuh, rezervoar za gorivo itd. Cak i ako imate Plug in Hybrid i ako vozite samo u elektro modu, i dalje vukljate motor & Co. A ako morate vise da teglite, vise trosite struje. A ta struja se nekako mora proizvesti, bilo preko generatora (koji stalno slepate, ukoliko je odvojen od kombinacije sa EM-om).

Hibridi su izmisljeni da bi bogatuni mogli da voze njihove drumske ladje i tenkove u centru grada, gde su vozila sa SUS motorom ili zabranjena ili tesko oporezovana.

Evropski prevaranti ne umeju da naprave hibridno vozilo, cak ni u ovoj primitivnoj, divljackoj plug in varijanti…
(Doa, 07. februar 2022 14:31)

Oni phev-ove prave tako što samo prosto dodaju el.pogon sus pogonu, i to žele da naprave brzo i jevtino, pa im se češće kvari nego što je to slučaj kod osnivača i rodonačelnika phev tehnike Toyote.
Inače, plug-in varijanta hibrida (phev), ako hoće da se dobro napravi, najzahtevnija je tehnički, i najskuplja, značajno skuplja od svog hev parnjaka.

@ Ok, kapiram da je ovo Srbija pa vaze drugacija pravila … Zasto bi neko uzeo hibrid ako ima stanica za punjenje? Gde god da se krene sa stajanjem od 30min( dobro je i napraviti pauzu) se stize 500-600km... Cemu onda hibrid za 90% onih koji imaju pristup punjacu... Da ne spominjemo skoro dzaba voznju sa nocnom tarifom... Suludo
(evfreak, 7. februar 2022 15:18

Prvo ne znam za neka posebna pravila oko toga sta treba biti licni izbor, a sta ne, a narocito ne znam o kojim posebnim pravilima za Srbiju se radi, ali to je vec taj autosovinizam koji smo navikli da slusamo (mada nema nista “auto”- sovinizam je sovinizam).

Ostatak komentara kao da je pisao neko od 12 godina plafon, ali ajde - zasto hibrid a ne EV … Autoputem E75 u pikovima prolazi i 30.000 automobila na dan, to znaci da od BG do Nisa je potrebno da bude instalirano approx 27.000 radnih sati za punjenje na dan, a od tog posla nema nista u skorije vreme.

I na kraju - “Suludo”? Jedino sta je suludo je sto mislis da znas sta je bolje za mene, od mene samog, a pritom niti me poznajes niti mi znas potrebe.

Ja licno nvolim ni EV a ni hibride jer hibridi jesu prevara, taj hibrid je mnogo veci potrosac goriva ngo sto se misli a od hibridnog motora nikakve stvarne koristi nema ni u gradskoj voznji jer radi samo do brzina od cca 30 km/h..
(C i n i k, 7. februar 2022 19:18)

Dakle tvoje neznanje je bezgranično. Kažeš hibrid upotrebljava električni motor samo do 30 km/h? Novi RAV običan hibrid ili HEV upotrebljava elektromotor za SAMOSTALNU vožnju do 120 km/h.
Da li si ikada vozio hibrid? Nisam ni mislio.
Dizel troši manje od hibrida?
Toyota Camry troši 6 litara pri 130 km/h i 6 u gradu, a može i 4 pri 90 km/h uz ubrzanje od 8,3 sekunde do 100.
Pa da čujem koji dizel ima takve podatke od potrošnji i ubrzanju u limuzini od skoro 5 metara dužine?

Plagin hibrid je glupost koja se vidi odmah. Ima veliku bateriju i elektromotor, koji povećavaju ukupnu težinu vozila što potire uštedu benzina, a i troši električnu energiju, koja uopšte nije ekološka.

@multidžet uživalac
Toyota u stvari nije nikad ni želela da proizvodi plug-in hibride. Na to su naterani besmislenim propisima EU. Plug-in RAV je jedini u njihovoj gami sa tom tehnologijom, Yaris i Corolla nemaju tu opciju. Toyotina filizofija je full-hibrid koga razvijaju vec 25 godina. Medjutim, EU je je zbog Toyote i definisala takve zahteve da bi prikriveno favorizovala lokalne proizvodjace...

Ljudi moji, ovaj VW se mora zaustaviti, jer oni nece stati sa terorom. Sad vrse lobiranje da se progura prica kako hibridi ne valjaju, a da bi oni prodavali one ID kanturine sa ogranicenjem od 160 kmh. Posle kad im se desi e-gate opet ce kukati kako su amerikanci zli. VW ne prestaje sa zlom.

Auspuh u kabinu je ubistvo kolko ja znam
(C i n i k, 8. februar 2022 00:20)
A to znaš, a? Nisi ti onda cinik, nego najprostiji licemer, potpuno ravnodušan što truješ ljude iza i oko sebe, važno da si ti bezbedan u hermetočkoj kabini svog dizel trovača. Ono što verovatno ne znaš niti te zanima je da su azotni oksidi iz tvoje mašine za trovanje ljudi gušći i teži od vazduha, tako da taj otrov ne ispuštaš u neku imaginarnu atmosferu kilometre visoko, nego on ostaje zarobljen u ulicama gradova, udišu ga ostali vozači, pešaci, stanari i zaposleni pogotovo u gustim gradskim jezgrima odakle ćeš ti da zbrišeš čim zagadiš. Dizel jeste otrov i u gradu i u selu u kom živiš, ali je u gradu mnogo opasniji jer je i koncentracija otrova i ljudi veća nego u tvojoj selendri. Tako su tebi "mnogo gori" avioni na par kilometara visine, nego automobili koji truju ljude udaljene jedan metar. Rekoh: licemer. Onda stavi izduvnu cev u kabinu ako je bezbedno. Nije naravno, toliko glup nisi, samo nemoralan.

(Ivan ZG, 08. februar 2022 10:49)

Taj cinik je malo opi***. Sve zna u sve se razume, a pojma nema. Svojevremeno je tvrdio da je Reno Zoe vozio "milion puta" i da odlicno poznaje bev, hev, phev.
A tebe molim, javah se česćel i da kupiš jednog phev, to ti želim.

Pa naravno. Svaki plug in hybrid sa benzinskim motorom trosi vise litara goriva nego obican dizelas. Znaci, treba praviti hibride sa ekonomicnim dizel motorima- kako to radi Mercedes.

...Plug-in RAV je jedini u njihovoj gami sa tom tehnologijom...
(Djido vamo, 07. februar 2022 19:01)

Hajd' "Djido vamo" ovamo,
do taksista Njujorka, Amsterdama, Niša... ili do stanovništva Japana, gde je plug-in Prius najzastupljenije vozilo. A proizvodi se već 10 (deset) godina.
10 je inače onoliko koliko prstiju prebojiš na svoje obe šake i oba stopala, pa kad se podeli sa dva.
'Si čuo?

Da li neko i dalje misli da električni automobili nisu naša budućnost ?

... Da ne spominjemo skoro dzaba voznju sa nocnom tarifom... Suludo
(evfreak, 07. februar 2022 15:18


Kolko ti misis da ce da opstane ta "nocna" tarifa ako se omasovi Ev?
I sta ce da rade ljudi koji zive u blokovima?
Kolko to brzih punjaca bi trebalo da bude i gde postaviti tako nesto u gradovima, na prezauzete parkinge ili sta?
Koliko misis da ce da kosta brzo punjenje od 40,45 minuta, misis da ce to biti skoro za DZ?!
Koliko nuklearki bi moralo da se napravi da bi se to sve podmirilo imajuci u vidu da se ugalj zabranjuje?
Na kraju, zar ti i slicni stvarno verujete da je rec o zastiti klime, a ne o izbacivanju Opek/a i RU iz naftnih kalkulacija?
Da li ti uopste znas koliko malo zagadjenja otpada na vozila uopste ?
Da li misis da ce vojno naoruzanje da se prebacuje na struju i da nece ostati na naftu?
Avionski putnicki prevoz ili prevoz kontejnera brodovima?
1 putnicki mlazni avion na kerozin sagori 120 t kiseonika samo dok preleti okean..
Svaki dan putnicka avijacija sagori 5 miliona barela nafte !
Samo 1 let od Evrope do Australije pravi oko 4,5 tone ugljenika, sto je ekvivalent automobilu koji predje 2000 km i koji ce još uvek emitovati manje ugljenika od aviona pri cemu duzi letovi i najmanje zagadjuju dok kraci to cine mnogo vise.
Oko 15% ukupne emisije stetnih gasova dolazi samo od putnicke avijacije a svega manje od 5 % poena odlazi na sav automobilaki saobracaj danas u svetu, dakle samo avioni 3 x vise zagadjuju nego automobili, i sad bi trebalo da verujemo da su SUS motori neki problem?
Mnogo ste vi nki ljudi naivni, bukvalno ko FR sobarice...a kad tome dodate patolosku ostrascenost, onda ncudi sto se u Evropi sve vise pise o tome da je tzv zeleni pokret taj koji ce unistiti razvoj i napredak Evrope narocito zemalja u razvoju i da se ta ekipa mora obuzdati i svesti na statisticku gresku..

U komentarima svi se nešto svađaju sami sa sobom. Poenta je u sledećem: PHEV (plug-in) vozila imaju veliki potencijal vožnje bez emisija na kratkim relacijama (što se i navodi u specifikacijama svakog vozila), ali u praksi se to ne ostvaruje jer vozači nemaju običaj da ih pune strujom nego ih koriste kao obične hibride. Pogotovo korisnici službenih vozila jer ih boli uvo za potrošnju benzina. I sad imaju na papiru ekološka vozila koja na putu emituju jedva malo manje gasova od običnih sus. Usled pogrešne upotrebe.

@ Srbija, zemlja bez brzih punjaca,(a pogotovo javnih AC) bez subvencija/olaksica za cisto elektricna vozila,(ne samo finansijskih, koji, btw, treba veza da se ostvare) bez vinjeta, sa nesigurnim snabdevanjem elektro mreze. Da nastavim? Ili zivimo u oblacima...

Jos jednom, hipoteticki, sa dobrom mrezom punjaca i podsticajima, trebas da budes mentol ili onih u 10% koji prelaze zaista cesto velike kilometraze pa im je potreban takav vid "kompromisa". Da kompromisa... Inace, PHEV je i dalje kancerogen, bucan, itd., kao i svaki SUS! Pozdrav
(evfreak, 8. februar 2022 10:02)

Ok dete, da skratim - zivis u oblacima, ako ti je to pitanje, posto je tesko ukapirati o cemu uopste pises.
Mozes pisati hipoteticki do mile volje, ali kada pogledas kroz prozor stvari nisu hipoteticke vec realne. E iz tog razloga niko nije “mentol”, kako vec ti karakterises ljude koji ne misle kao ti (malo mama i tata da te dodatno vaspitaju ne bi bilo na odmet), vec odrastao covek koji donosi odluke prema svojim potrebama. Svojim, ne tudjim.

Ne znam kako drugacije da ti objasnim da se nista ne menja u stvarnosti jer ti mislis hipoteticki … kao sto beba kada pokrije oci misli da svet ne postoji … e pa postoji, nego samo beba tako misli jer je beba i ne zna drugacije. Naucice vremenom kako svet izgleda, sta je masta a sta je realnost itd.

Kako ste svi promašili temu.
Lepo kaže da plug-in hibridi možda zagađuju više jer ih vlasnici ne pune na kućni punjač, jer ih baš briga za okolinu nego voze na motor sa unutrašnjim sagorevanjem, pa ne pređu prosečno dnevno 30km samo na bazerije, nego verovatno samo 20km, i kombinovana potrošnja na 100km mesto da bude 3 litre skoči na 5 litara.
Ne znam šta nije jasno?

Srbija, zemlja bez brzih punjaca,(a pogotovo javnih AC) bez subvencija/olaksica za cisto elektricna vozila,(ne samo finansijskih, koji, btw, treba veza da se ostvare) bez vinjeta, sa nesigurnim snabdevanjem elektro mreze. Da nastavim? Ili zivimo u oblacima...

Jos jednom, hipoteticki, sa dobrom mrezom punjaca i podsticajima, trebas da budes mentol ili onih u 10% koji prelaze zaista cesto velike kilometraze pa im je potreban takav vid "kompromisa". Da kompromisa... Inace, PHEV je i dalje kancerogen, bucan, itd., kao i svaki SUS! Pozdrav
(evfreak, 8. februar 2022 10:02)

A uz sve to, ti PHEV uopšte ne možeš da puniš na brzom punjaču. Svakako Rav4 Plug-in to ne može. I ti njega van grada, ako putuješ bilo gde, realno i ne možeš da voziš kao EV.
Mislim da je jedini izuzetak Mitsubishi PHEV. On "trpi" brzo punjenje.

@evfreak

"Hipoteticki, vozite EV. Domet je barem 250-300km klasa Rav4. Zasto bi neko uzeo hibrid ako ima stanica za punjenje?"

Zato što stanica za punjenje nema dovoljno niti će ih biti dovoljno ako se omasove električna vozila.

Već vidim scenario da čim krenu hladnije temperature i EV domet opadne, EV vlasnici će morati sa autoputa da staju na punilista i da prave gužve dok čekaju red da dopune bateriju. Tih 20-30 min za dopunu se jako brzo pretvori u sat vremena i više.

I nisu svi kulturni da čim napune auto oslobode punjač. Što će dodatno da oteža situaciju.

...van grada, ako putuješ bilo gde, realno i ne možeš da voziš kao EV...
(multidžet uživalac, 08. februar 2022 11:07)

Ima van Bgd, kod IKEA, punjači brzi za Teslu i 2 spora, 230voltna, Tip2, za PHEV-ove.

...Hajde mi objasni ako je Toyoti PHEV EV domet najviše 70 km (u idealnim okolnostima), koliko bi ti putovao na EV od BG "do Niša" (ne daj Bože dalje), uvažavajući vreme (samo) sporog punjena?
(multudžet uživalac, 08. februar 2022 17:48)

U pravu si, Čovek.
Ja nisam ni tvrdio da se sa PHEV možemo voziti komotno. Ali, za kratke relacije, do 25km, meni moj PHEV (Prius plug-in) vrši posao, tj. štedi izdatke za gorivo. IKEA koju sam pomenuo je oko 16km od Bgd, a naravno, u Bgd imam gde da punim strujom. Baterija je skromna, 4,4 kWh, i na 230V se napuni za 1h i 15min. Isto toliko treba i na javnoj punionici, gde Prius uzima za svoje punjenje ne više od 2,2kW iako punjač ima nazivnu snagu od 50kWh.
Suvišno je naglašavati da je za vreme svoje EV vožnje, PHEV ekološki 100%.

@multidžet uživalac - svaka ti čast kad si sve te vrednosti zapamtio ... sem ako nisi dipl.ing.dizajner nekih od motora za plug-in hibride pa ti je to struka ... ovako čovek da pomisli ... fanatik ...

... sledeća vest je:"dizel manje zagađuje nego što mislimo"

@ (Bane, 08. februar 2022 17:04)

Izvini Bane, i izvinite ljudi koje sam pogrešno obavestio, zaista nisam znao to. Ako znaš, napiši, molim Te, zbog čega je Prius plug-in izostavljen. S kojim obrazloženjem.

zato ja kazem da je najbolji HEV, zato sto ne mozes da ga vozis samo na SUS vec radi kombinovano, PHEV jeste najbolji teorijski ali u praksi je katastrofa

Ja sam za diesel svakako jer npostoji bolja i efikasnija voznja sa stanovista vozaca..
(C i n i k, 7. februar 2022 19:18)

I ja sam za dizel, uz modifikaciju da auspuh ispušta otrovne gasove u kabinu. Dakle, sa stanovišta onoga koji je iza vozača dizela. Dizeli će verovatno ubrzo biti zabranjeni bar tamo gde je više ljudi u okolini tog dizel automobila nego u njegovoj kabini. Cilj moje predložene inovacije je da to bude brže i uz manje štete.
Evo galantno, neka bude i 50:50, pola gasova u kabinu, pola u atmosferu i to može da se nazove hibridnim izduvnim sistemom (HIS).
(Joca, 07. februar 2022 21:29)


To sto ti predlazes jasno govori o stanju tvog uma.
Auspuh u kabinu je ubistvo kolko ja znam, ali ok, nmoze danas svako ni da vlada sobom, narocito vi nki lazni "ekolozi" ste problematicni sa ponasanjem i misim da vam pod hitno treba nki program obuzdavanja stresa i frustracija, a tvoja mrznja prema dieselu ravna je mentalnoj patologiji, jedini problem je sto nrazumes da ovu planetu Co2 iz benzina i diesela zagadjuje u promilima pogotovo u odnosu na proizvodjace el energije ili u odnosu na avionske motore na kerozin..
Kad bi otisao na nku terapiju, a zreo si za to, mozda bi ti se objasnile nke stvari ili bi mozda i shvatio u kakvoj si teskoj zabludi vezano za diesel ili benzinske motore...
Ko je tbe slagao ili kome si ti poverovao tako naivan da ce te "ubiti" izduvni gas iz diesela a nece tvoja patologija i tvoje ocigledno mentalno stanje, ja nznm, ali da imas ozbiljan problem to stoji i taj problem ce ti doci glave a ne diesel...

Нису криви произвођачи него лењост возача службених возила. Лепо вам објаснили.

@evfreak: A zašto bismo subvencionisali strane proizvođače vozila?
Baterija od 75KWh je oko 6K evra, SUS motor oko 2K-6K. Ali uz SUS motor dolazi još gomila stvari pride, što elektro, što ECU, što vodovi i rezervoari.
EV su nerealno skuplji od SUS vozila uz nepotrebno rasipanje snage i energije

@ne mogu razumeti:

Ne mogu ni ja tebe da razumem. Ako nesto hoces da kazes, prvo proveri informacije, utvrdi tacnost i verodostojnost, pa onda kazi.

NYC zuti (medallion) taxi modeli su iskjucili Prius and Prius V is liste 'dozvoljenih' vozila, modele 2019+. Boro (zeleni) taxi nema restrikcija.

Na koji si taksi mislio?

Medallion taxi lista je ovde:
https://en.wikipedia.org/wiki/Taxis_of_New_York_City#Approved_taxi_models

"A uz sve to, ti PHEV uopšte ne možeš da puniš na brzom punjaču. Svakako Rav4 Plug-in to ne može. I ti njega van grada, ako putuješ bilo gde, realno i ne možeš da voziš kao EV.
Mislim da je jedini izuzetak Mitsubishi PHEV. On "trpi" brzo punjenje."

Ima van Bgd, kod IKEA, punjači brzi za Teslu i 2 spora, 230voltna, Tip2, za PHEV-ove.
(jeltakotakoje, 8. februar 2022 15:18)

Kako sam i naveo, Mitsubishi PHEV ( Eclipse, Outlander) su kompatibini sa brzim punjačima do (do 50 kw), ali Toyota RAV PHEV nije, što znači da je Toyotu PHEV moguće napuniti najbrže za 2,5 sata, preko wallboxa. Hajde mi objasni ako je Toyoti PHEV EV domet najviše 70 km (u idealnim okolnostima), koliko bi ti putovao na EV od BG "do Niša" (ne daj Bože dalje), uvažavajući vreme (samo) sporog punjena?

Imam hibrid, sagoreva benzin i ulje. Benz-ulje hibrid.

Nije poenta u tome koliko zagađuju nego kada zagađuju !

Dobro jutro Kolumbo, sve ovo davno svi znamo, a sada i zvanicno

@Djorke

Ok, kapiram da je ovo Srbija pa vaze drugacija pravila.
Npr. kao sto kazete, imate gde da punite nocu. Hipoteticki, vozite EV. Domet je barem 250-300km klasa Rav4. Zasto bi neko uzeo hibrid ako ima stanica za punjenje? Gde god da se krene sa stajanjem od 30min( dobro je i napraviti pauzu) se stize 500-600km... Cemu onda hibrid za 90% onih koji imaju pristup punjacu... Da ne spominjemo skoro dzaba voznju sa nocnom tarifom... Suludo

@Djorke

Srbija, zemlja bez brzih punjaca,(a pogotovo javnih AC) bez subvencija/olaksica za cisto elektricna vozila,(ne samo finansijskih, koji, btw, treba veza da se ostvare) bez vinjeta, sa nesigurnim snabdevanjem elektro mreze. Da nastavim? Ili zivimo u oblacima...

Jos jednom, hipoteticki, sa dobrom mrezom punjaca i podsticajima, trebas da budes mentol ili onih u 10% koji prelaze zaista cesto velike kilometraze pa im je potreban takav vid "kompromisa". Da kompromisa... Inace, PHEV je i dalje kancerogen, bucan, itd., kao i svaki SUS! Pozdrav

Cim su podigli prodaju ovi hibridi nko je resio da pokrene kampanju i protiv njih?
I misim da je to samo pocetak, za par godina bice sramota da posedujes hibrid..to je krajnji cilj ove kampanje..
Ja licno nvolim ni EV a ni hibride jer hibridi jesu prevara, taj hibrid je mnogo veci potrosac goriva ngo sto se misli a od hibridnog motora nikakve stvarne koristi nema ni u gradskoj voznji jer radi samo do brzina od cca 30 km/h..
Ja sam za diesel svakako jer npostoji bolja i efikasnija voznja sa stanovista vozaca..

Ja sam za diesel svakako jer npostoji bolja i efikasnija voznja sa stanovista vozaca..
(C i n i k, 7. februar 2022 19:18)

I ja sam za dizel, uz modifikaciju da auspuh ispušta otrovne gasove u kabinu. Dakle, sa stanovišta onoga koji je iza vozača dizela. Dizeli će verovatno ubrzo biti zabranjeni bar tamo gde je više ljudi u okolini tog dizel automobila nego u njegovoj kabini. Cilj moje predložene inovacije je da to bude brže i uz manje štete.
Evo galantno, neka bude i 50:50, pola gasova u kabinu, pola u atmosferu i to može da se nazove hibridnim izduvnim sistemom (HIS).

@Djorke

Ok, kapiram da je ovo Srbija pa vaze drugacija pravila.
Npr. kao sto kazete, imate gde da punite nocu. Hipoteticki, vozite EV. Domet je barem 250-300km klasa Rav4. Zasto bi neko uzeo hibrid ako ima stanica za punjenje? Gde god da se krene sa stajanjem od 30min( dobro je i napraviti pauzu) se stize 500-600km... Cemu onda hibrid za 90% onih koji imaju pristup punjacu... Da ne spominjemo skoro dzaba voznju sa nocnom tarifom... Suludo

Pa naravno. Svaki plug in hybrid sa benzinskim motorom trosi vise litara goriva nego obican dizelas. Znaci, treba praviti hibride sa ekonomicnim dizel motorima- kako to radi Mercedes.

Da li neko i dalje misli da električni automobili nisu naša budućnost ?

Ja slepo verujem da su plug-in hibridi veoma ekološki i poštujem i sve "PHEV deklaracije", pa i da Toyota RAV4 PHEV u mešovitom ciklusu emituje samo 22 gr CO2 i da troši samo 1 litar/100 km, kako to i piše na sajtu Toyota.rs.
A da su u odnosu na RAV PHEV bukvalno obično ekološko smeće (pravi genocidni trovači) onaj obični RAV HEV ili, ne daj Bože, onaj RAV SUS, sve se to vidi sa sajta Toyota.rs, gde su date i WLTP deklaracije potrošnje goriva za pojedine faze WLTP testa:

"Mala brzina (l/100 km)": 7,7 (PHEV); 5,9-6,2 (HEV) i 8,7-9,1 (SUS );
"Srednja brzina (l/100 km)": 5,3 (PHEV); 4,8-5,0 (HEV) i 7,0-7,4 (SUS);
"Velika brzina (l/100 km)": 5,7 (PHEV); 4,9-5,1 (HEV) i 6,2-6,5 (SUS );
"Veoma velika brzina (l/100 km)": 7,7 (PHEV); 6,7-6,9 (HEV) i 7,5-7,8 (SUS);

Eto koliko je PHEV RAV zaista ekonomičan u hibridnom režimu i ekološki. Na auto putu troši kao da je običan SUS.
I zato i mislim da je pravilno to što se PHEV RAV deklariše sa samo 22 grama CO2 i sa samo jednom litrom goriva potrošnje na 100 km u mešovitom ciklusu ( tj. oko 8 puta više nego CO2 za SUS verziju i oko 6,5-7 puta više nego za klasičan hibrid).

Evropski prevaranti ne umeju da naprave hibridno vozilo, cak ni u ovoj primitivnoj, divljackoj plug in varijanti…

"ICCT upozorava da se plug-in hibridi ređe pune strujom i imaju kraću čisto električnu autonomiju u vožnji nego što test pretpostavlja."

Ma nemoj? Jedna pretpostavka nije tačna, ali njihova jeste?

Ovo je toliko individualna stavka da ne može objektivno da se izmeri. Neko ko vozi kraće relacije i puni svaki dan efektivno ispušta 0 izduvnih gasova mesecima.

Sa druge strane ima gomila firmi koja zbog povlastica uzima ova vozila, a zaposleni se ne cimaju da pune. Umesto da firme budu "naterane" da koriste ova vozila kako su zamišljena oni guraju svoju priču.

Na kraju ćemo svi biti primorani da vozimo elektro, hteli to ili ne.

Pa to je svakome sa imalo mozga i poznavanja tehnike bilo jasno.

Za pocetak, u kom god modu da se nalazili, uvek slepate nesto sto vam "ne treba". Dakle, ako vozite na benzin, u tom trenutku slepate elektromotor i/ili generator i baterije koje nisu bas tezinski u srazmeri sa dometom. Mrtav teret s energetske tacke gledista. Ukoliko vozite elektro, onda vukljate onaj tezak motor, auspuh, rezervoar za gorivo itd. Cak i ako imate Plug in Hybrid i ako vozite samo u elektro modu, i dalje vukljate motor & Co. A ako morate vise da teglite, vise trosite struje. A ta struja se nekako mora proizvesti, bilo preko generatora (koji stalno slepate, ukoliko je odvojen od kombinacije sa EM-om).

Hibridi su izmisljeni da bi bogatuni mogli da voze njihove drumske ladje i tenkove u centru grada, gde su vozila sa SUS motorom ili zabranjena ili tesko oporezovana.

@multidžet uživalac
Toyota u stvari nije nikad ni želela da proizvodi plug-in hibride. Na to su naterani besmislenim propisima EU. Plug-in RAV je jedini u njihovoj gami sa tom tehnologijom, Yaris i Corolla nemaju tu opciju. Toyotina filizofija je full-hibrid koga razvijaju vec 25 godina. Medjutim, EU je je zbog Toyote i definisala takve zahteve da bi prikriveno favorizovala lokalne proizvodjace...

Ja sam za diesel svakako jer npostoji bolja i efikasnija voznja sa stanovista vozaca..
(C i n i k, 7. februar 2022 19:18)

I ja sam za dizel, uz modifikaciju da auspuh ispušta otrovne gasove u kabinu. Dakle, sa stanovišta onoga koji je iza vozača dizela. Dizeli će verovatno ubrzo biti zabranjeni bar tamo gde je više ljudi u okolini tog dizel automobila nego u njegovoj kabini. Cilj moje predložene inovacije je da to bude brže i uz manje štete.
Evo galantno, neka bude i 50:50, pola gasova u kabinu, pola u atmosferu i to može da se nazove hibridnim izduvnim sistemom (HIS).
(Joca, 07. februar 2022 21:29)


To sto ti predlazes jasno govori o stanju tvog uma.
Auspuh u kabinu je ubistvo kolko ja znam, ali ok, nmoze danas svako ni da vlada sobom, narocito vi nki lazni "ekolozi" ste problematicni sa ponasanjem i misim da vam pod hitno treba nki program obuzdavanja stresa i frustracija, a tvoja mrznja prema dieselu ravna je mentalnoj patologiji, jedini problem je sto nrazumes da ovu planetu Co2 iz benzina i diesela zagadjuje u promilima pogotovo u odnosu na proizvodjace el energije ili u odnosu na avionske motore na kerozin..
Kad bi otisao na nku terapiju, a zreo si za to, mozda bi ti se objasnile nke stvari ili bi mozda i shvatio u kakvoj si teskoj zabludi vezano za diesel ili benzinske motore...
Ko je tbe slagao ili kome si ti poverovao tako naivan da ce te "ubiti" izduvni gas iz diesela a nece tvoja patologija i tvoje ocigledno mentalno stanje, ja nznm, ali da imas ozbiljan problem to stoji i taj problem ce ti doci glave a ne diesel...

Pa mnogi su ga kupili zbog povlastica tipa parking, sme u centar; subvencija itd, a koliko kapiram tekst - nema bas tu problema sa emisijama kada covek koristi pluig in hibrid onako kako treba.

Ja npr da ga imam, mogao bi komotno 80% voznji da obavim na struju. Imam gde da punim svaku noc, a preko 50km dnevno u gradu ne prelazim (dakle 100% posao- kuca obaveza). A za sve drugo (vikend, godisnji odmori itd) tu je stari dobri sus. Idelna stvar po meni, samo treba odgovorno da se koristi.

zato ja kazem da je najbolji HEV, zato sto ne mozes da ga vozis samo na SUS vec radi kombinovano, PHEV jeste najbolji teorijski ali u praksi je katastrofa

... Da ne spominjemo skoro dzaba voznju sa nocnom tarifom... Suludo
(evfreak, 07. februar 2022 15:18


Kolko ti misis da ce da opstane ta "nocna" tarifa ako se omasovi Ev?
I sta ce da rade ljudi koji zive u blokovima?
Kolko to brzih punjaca bi trebalo da bude i gde postaviti tako nesto u gradovima, na prezauzete parkinge ili sta?
Koliko misis da ce da kosta brzo punjenje od 40,45 minuta, misis da ce to biti skoro za DZ?!
Koliko nuklearki bi moralo da se napravi da bi se to sve podmirilo imajuci u vidu da se ugalj zabranjuje?
Na kraju, zar ti i slicni stvarno verujete da je rec o zastiti klime, a ne o izbacivanju Opek/a i RU iz naftnih kalkulacija?
Da li ti uopste znas koliko malo zagadjenja otpada na vozila uopste ?
Da li misis da ce vojno naoruzanje da se prebacuje na struju i da nece ostati na naftu?
Avionski putnicki prevoz ili prevoz kontejnera brodovima?
1 putnicki mlazni avion na kerozin sagori 120 t kiseonika samo dok preleti okean..
Svaki dan putnicka avijacija sagori 5 miliona barela nafte !
Samo 1 let od Evrope do Australije pravi oko 4,5 tone ugljenika, sto je ekvivalent automobilu koji predje 2000 km i koji ce još uvek emitovati manje ugljenika od aviona pri cemu duzi letovi i najmanje zagadjuju dok kraci to cine mnogo vise.
Oko 15% ukupne emisije stetnih gasova dolazi samo od putnicke avijacije a svega manje od 5 % poena odlazi na sav automobilaki saobracaj danas u svetu, dakle samo avioni 3 x vise zagadjuju nego automobili, i sad bi trebalo da verujemo da su SUS motori neki problem?
Mnogo ste vi nki ljudi naivni, bukvalno ko FR sobarice...a kad tome dodate patolosku ostrascenost, onda ncudi sto se u Evropi sve vise pise o tome da je tzv zeleni pokret taj koji ce unistiti razvoj i napredak Evrope narocito zemalja u razvoju i da se ta ekipa mora obuzdati i svesti na statisticku gresku..

Plagin hibrid je glupost koja se vidi odmah. Ima veliku bateriju i elektromotor, koji povećavaju ukupnu težinu vozila što potire uštedu benzina, a i troši električnu energiju, koja uopšte nije ekološka.

@Djorke

Srbija, zemlja bez brzih punjaca,(a pogotovo javnih AC) bez subvencija/olaksica za cisto elektricna vozila,(ne samo finansijskih, koji, btw, treba veza da se ostvare) bez vinjeta, sa nesigurnim snabdevanjem elektro mreze. Da nastavim? Ili zivimo u oblacima...

Jos jednom, hipoteticki, sa dobrom mrezom punjaca i podsticajima, trebas da budes mentol ili onih u 10% koji prelaze zaista cesto velike kilometraze pa im je potreban takav vid "kompromisa". Da kompromisa... Inace, PHEV je i dalje kancerogen, bucan, itd., kao i svaki SUS! Pozdrav

Eneee, odakle to da "pošten i samosvestan" svet sa Zapada plug-in hibride kupuje jer ima beneficije, a ne zato da sačuvaju okolinu!?
Pa oni su za pare, za zlato, sirovine, začine, ... razna čuda činili po ovom svetu, i dalje čine.

@multidžet uživalac - svaka ti čast kad si sve te vrednosti zapamtio ... sem ako nisi dipl.ing.dizajner nekih od motora za plug-in hibride pa ti je to struka ... ovako čovek da pomisli ... fanatik ...

PHEV može da bude 100% ekološki, znači kao i BEV, ako se koristi po kraćim relacijama i puni svakodnevno / svakonoćno. S obzirom na naše cene struje, troškovi goriva su vrlo mali.
Ekološki otisak pogoršava se ukoliko više radi SUS motor, a on će raditi kada se baterija isprazni. Ipak, i tada, ako se baterija nikada ne bi punila strujom iz el.instalacije, PHEV bi radio kao HEV (obično hibridno vozilo), a to znači ekonomičnije i ekološkije nego da je SUS, zbog rekuperacije energije.
Kome još uvek nije baš jasno šta je to, ukratko:
Energija kretanja vozila, njegova kinetička energija (merena kWh), prilikom usporavanja / kočenja vozila, ne odbacuje se u okolinu kao toplota u kočnicama, već se prikuplja u svom el.generatoru gde se pretvara u el.energiju (kWh) i smešta (rekuperira) u bateriju, a odatle se potom koristi za ubrzavanje / voznju.
Prigovor da PHEV ipak troši više na otvorenom putu, po ravnici (gde ima manje prilike za rekuperaciju), zbog toga što sa sobom uvek nosi i bateriju pa vozilo ima povećanu masu, ne stoji zato što ta baterija nije velike mase (80-150kg), a s duge strane što mnoge agregate koje SUS vozilo ima, PHEV vozilo nema, i što SUS motor u PHEV radi najveći deo puta u svom najekonomičnijem (a to znači i najekološkijem) režimu.

Kako se samo HRABRO I JUNAČKI, pojedini korisnici raspišu o ev, bev, hev, phev, a nikad seli a kamoli vozili a kamoli posedovali nešto od toga?
Odakle izvire ta njihova osobina?

Ja licno nvolim ni EV a ni hibride jer hibridi jesu prevara, taj hibrid je mnogo veci potrosac goriva ngo sto se misli a od hibridnog motora nikakve stvarne koristi nema ni u gradskoj voznji jer radi samo do brzina od cca 30 km/h..
(C i n i k, 7. februar 2022 19:18)

Dakle tvoje neznanje je bezgranično. Kažeš hibrid upotrebljava električni motor samo do 30 km/h? Novi RAV običan hibrid ili HEV upotrebljava elektromotor za SAMOSTALNU vožnju do 120 km/h.
Da li si ikada vozio hibrid? Nisam ni mislio.
Dizel troši manje od hibrida?
Toyota Camry troši 6 litara pri 130 km/h i 6 u gradu, a može i 4 pri 90 km/h uz ubrzanje od 8,3 sekunde do 100.
Pa da čujem koji dizel ima takve podatke od potrošnji i ubrzanju u limuzini od skoro 5 metara dužine?

@ Srbija, zemlja bez brzih punjaca,(a pogotovo javnih AC) bez subvencija/olaksica za cisto elektricna vozila,(ne samo finansijskih, koji, btw, treba veza da se ostvare) bez vinjeta, sa nesigurnim snabdevanjem elektro mreze. Da nastavim? Ili zivimo u oblacima...

Jos jednom, hipoteticki, sa dobrom mrezom punjaca i podsticajima, trebas da budes mentol ili onih u 10% koji prelaze zaista cesto velike kilometraze pa im je potreban takav vid "kompromisa". Da kompromisa... Inace, PHEV je i dalje kancerogen, bucan, itd., kao i svaki SUS! Pozdrav
(evfreak, 8. februar 2022 10:02)

Ok dete, da skratim - zivis u oblacima, ako ti je to pitanje, posto je tesko ukapirati o cemu uopste pises.
Mozes pisati hipoteticki do mile volje, ali kada pogledas kroz prozor stvari nisu hipoteticke vec realne. E iz tog razloga niko nije “mentol”, kako vec ti karakterises ljude koji ne misle kao ti (malo mama i tata da te dodatno vaspitaju ne bi bilo na odmet), vec odrastao covek koji donosi odluke prema svojim potrebama. Svojim, ne tudjim.

Ne znam kako drugacije da ti objasnim da se nista ne menja u stvarnosti jer ti mislis hipoteticki … kao sto beba kada pokrije oci misli da svet ne postoji … e pa postoji, nego samo beba tako misli jer je beba i ne zna drugacije. Naucice vremenom kako svet izgleda, sta je masta a sta je realnost itd.

Evropski prevaranti ne umeju da naprave hibridno vozilo, cak ni u ovoj primitivnoj, divljackoj plug in varijanti…
(Doa, 07. februar 2022 14:31)

Oni phev-ove prave tako što samo prosto dodaju el.pogon sus pogonu, i to žele da naprave brzo i jevtino, pa im se češće kvari nego što je to slučaj kod osnivača i rodonačelnika phev tehnike Toyote.
Inače, plug-in varijanta hibrida (phev), ako hoće da se dobro napravi, najzahtevnija je tehnički, i najskuplja, značajno skuplja od svog hev parnjaka.

...ima gomila firmi koja zbog povlastica uzima ova vozila, a zaposleni se ne cimaju da pune...
(TechLead, 07. februar 2022 14:13)

Ovo je super sa stanovišta kupca polovnog phev-a. Nije često punjen strujom pa mu je baterija očuvanija.

...Plug-in RAV je jedini u njihovoj gami sa tom tehnologijom...
(Djido vamo, 07. februar 2022 19:01)

Hajd' "Djido vamo" ovamo,
do taksista Njujorka, Amsterdama, Niša... ili do stanovništva Japana, gde je plug-in Prius najzastupljenije vozilo. A proizvodi se već 10 (deset) godina.
10 je inače onoliko koliko prstiju prebojiš na svoje obe šake i oba stopala, pa kad se podeli sa dva.
'Si čuo?

... sledeća vest je:"dizel manje zagađuje nego što mislimo"

@ Ok, kapiram da je ovo Srbija pa vaze drugacija pravila … Zasto bi neko uzeo hibrid ako ima stanica za punjenje? Gde god da se krene sa stajanjem od 30min( dobro je i napraviti pauzu) se stize 500-600km... Cemu onda hibrid za 90% onih koji imaju pristup punjacu... Da ne spominjemo skoro dzaba voznju sa nocnom tarifom... Suludo
(evfreak, 7. februar 2022 15:18

Prvo ne znam za neka posebna pravila oko toga sta treba biti licni izbor, a sta ne, a narocito ne znam o kojim posebnim pravilima za Srbiju se radi, ali to je vec taj autosovinizam koji smo navikli da slusamo (mada nema nista “auto”- sovinizam je sovinizam).

Ostatak komentara kao da je pisao neko od 12 godina plafon, ali ajde - zasto hibrid a ne EV … Autoputem E75 u pikovima prolazi i 30.000 automobila na dan, to znaci da od BG do Nisa je potrebno da bude instalirano approx 27.000 radnih sati za punjenje na dan, a od tog posla nema nista u skorije vreme.

I na kraju - “Suludo”? Jedino sta je suludo je sto mislis da znas sta je bolje za mene, od mene samog, a pritom niti me poznajes niti mi znas potrebe.

@evfreak: A zašto bismo subvencionisali strane proizvođače vozila?
Baterija od 75KWh je oko 6K evra, SUS motor oko 2K-6K. Ali uz SUS motor dolazi još gomila stvari pride, što elektro, što ECU, što vodovi i rezervoari.
EV su nerealno skuplji od SUS vozila uz nepotrebno rasipanje snage i energije

Auspuh u kabinu je ubistvo kolko ja znam
(C i n i k, 8. februar 2022 00:20)
A to znaš, a? Nisi ti onda cinik, nego najprostiji licemer, potpuno ravnodušan što truješ ljude iza i oko sebe, važno da si ti bezbedan u hermetočkoj kabini svog dizel trovača. Ono što verovatno ne znaš niti te zanima je da su azotni oksidi iz tvoje mašine za trovanje ljudi gušći i teži od vazduha, tako da taj otrov ne ispuštaš u neku imaginarnu atmosferu kilometre visoko, nego on ostaje zarobljen u ulicama gradova, udišu ga ostali vozači, pešaci, stanari i zaposleni pogotovo u gustim gradskim jezgrima odakle ćeš ti da zbrišeš čim zagadiš. Dizel jeste otrov i u gradu i u selu u kom živiš, ali je u gradu mnogo opasniji jer je i koncentracija otrova i ljudi veća nego u tvojoj selendri. Tako su tebi "mnogo gori" avioni na par kilometara visine, nego automobili koji truju ljude udaljene jedan metar. Rekoh: licemer. Onda stavi izduvnu cev u kabinu ako je bezbedno. Nije naravno, toliko glup nisi, samo nemoralan.

...van grada, ako putuješ bilo gde, realno i ne možeš da voziš kao EV...
(multidžet uživalac, 08. februar 2022 11:07)

Ima van Bgd, kod IKEA, punjači brzi za Teslu i 2 spora, 230voltna, Tip2, za PHEV-ove.

"A uz sve to, ti PHEV uopšte ne možeš da puniš na brzom punjaču. Svakako Rav4 Plug-in to ne može. I ti njega van grada, ako putuješ bilo gde, realno i ne možeš da voziš kao EV.
Mislim da je jedini izuzetak Mitsubishi PHEV. On "trpi" brzo punjenje."

Ima van Bgd, kod IKEA, punjači brzi za Teslu i 2 spora, 230voltna, Tip2, za PHEV-ove.
(jeltakotakoje, 8. februar 2022 15:18)

Kako sam i naveo, Mitsubishi PHEV ( Eclipse, Outlander) su kompatibini sa brzim punjačima do (do 50 kw), ali Toyota RAV PHEV nije, što znači da je Toyotu PHEV moguće napuniti najbrže za 2,5 sata, preko wallboxa. Hajde mi objasni ako je Toyoti PHEV EV domet najviše 70 km (u idealnim okolnostima), koliko bi ti putovao na EV od BG "do Niša" (ne daj Bože dalje), uvažavajući vreme (samo) sporog punjena?

Kako ste svi promašili temu.
Lepo kaže da plug-in hibridi možda zagađuju više jer ih vlasnici ne pune na kućni punjač, jer ih baš briga za okolinu nego voze na motor sa unutrašnjim sagorevanjem, pa ne pređu prosečno dnevno 30km samo na bazerije, nego verovatno samo 20km, i kombinovana potrošnja na 100km mesto da bude 3 litre skoči na 5 litara.
Ne znam šta nije jasno?

U komentarima svi se nešto svađaju sami sa sobom. Poenta je u sledećem: PHEV (plug-in) vozila imaju veliki potencijal vožnje bez emisija na kratkim relacijama (što se i navodi u specifikacijama svakog vozila), ali u praksi se to ne ostvaruje jer vozači nemaju običaj da ih pune strujom nego ih koriste kao obične hibride. Pogotovo korisnici službenih vozila jer ih boli uvo za potrošnju benzina. I sad imaju na papiru ekološka vozila koja na putu emituju jedva malo manje gasova od običnih sus. Usled pogrešne upotrebe.

Dobro jutro Kolumbo, sve ovo davno svi znamo, a sada i zvanicno

@evfreak

"Hipoteticki, vozite EV. Domet je barem 250-300km klasa Rav4. Zasto bi neko uzeo hibrid ako ima stanica za punjenje?"

Zato što stanica za punjenje nema dovoljno niti će ih biti dovoljno ako se omasove električna vozila.

Već vidim scenario da čim krenu hladnije temperature i EV domet opadne, EV vlasnici će morati sa autoputa da staju na punilista i da prave gužve dok čekaju red da dopune bateriju. Tih 20-30 min za dopunu se jako brzo pretvori u sat vremena i više.

I nisu svi kulturni da čim napune auto oslobode punjač. Što će dodatno da oteža situaciju.

...Hajde mi objasni ako je Toyoti PHEV EV domet najviše 70 km (u idealnim okolnostima), koliko bi ti putovao na EV od BG "do Niša" (ne daj Bože dalje), uvažavajući vreme (samo) sporog punjena?
(multudžet uživalac, 08. februar 2022 17:48)

U pravu si, Čovek.
Ja nisam ni tvrdio da se sa PHEV možemo voziti komotno. Ali, za kratke relacije, do 25km, meni moj PHEV (Prius plug-in) vrši posao, tj. štedi izdatke za gorivo. IKEA koju sam pomenuo je oko 16km od Bgd, a naravno, u Bgd imam gde da punim strujom. Baterija je skromna, 4,4 kWh, i na 230V se napuni za 1h i 15min. Isto toliko treba i na javnoj punionici, gde Prius uzima za svoje punjenje ne više od 2,2kW iako punjač ima nazivnu snagu od 50kWh.
Suvišno je naglašavati da je za vreme svoje EV vožnje, PHEV ekološki 100%.

Imam hibrid, sagoreva benzin i ulje. Benz-ulje hibrid.

Нису криви произвођачи него лењост возача службених возила. Лепо вам објаснили.

Srbija, zemlja bez brzih punjaca,(a pogotovo javnih AC) bez subvencija/olaksica za cisto elektricna vozila,(ne samo finansijskih, koji, btw, treba veza da se ostvare) bez vinjeta, sa nesigurnim snabdevanjem elektro mreze. Da nastavim? Ili zivimo u oblacima...

Jos jednom, hipoteticki, sa dobrom mrezom punjaca i podsticajima, trebas da budes mentol ili onih u 10% koji prelaze zaista cesto velike kilometraze pa im je potreban takav vid "kompromisa". Da kompromisa... Inace, PHEV je i dalje kancerogen, bucan, itd., kao i svaki SUS! Pozdrav
(evfreak, 8. februar 2022 10:02)

A uz sve to, ti PHEV uopšte ne možeš da puniš na brzom punjaču. Svakako Rav4 Plug-in to ne može. I ti njega van grada, ako putuješ bilo gde, realno i ne možeš da voziš kao EV.
Mislim da je jedini izuzetak Mitsubishi PHEV. On "trpi" brzo punjenje.

Nije poenta u tome koliko zagađuju nego kada zagađuju !

(Ivan ZG, 08. februar 2022 10:49)

Taj cinik je malo opi***. Sve zna u sve se razume, a pojma nema. Svojevremeno je tvrdio da je Reno Zoe vozio "milion puta" i da odlicno poznaje bev, hev, phev.
A tebe molim, javah se česćel i da kupiš jednog phev, to ti želim.

@ne mogu razumeti:

Ne mogu ni ja tebe da razumem. Ako nesto hoces da kazes, prvo proveri informacije, utvrdi tacnost i verodostojnost, pa onda kazi.

NYC zuti (medallion) taxi modeli su iskjucili Prius and Prius V is liste 'dozvoljenih' vozila, modele 2019+. Boro (zeleni) taxi nema restrikcija.

Na koji si taksi mislio?

Medallion taxi lista je ovde:
https://en.wikipedia.org/wiki/Taxis_of_New_York_City#Approved_taxi_models

Ljudi moji, ovaj VW se mora zaustaviti, jer oni nece stati sa terorom. Sad vrse lobiranje da se progura prica kako hibridi ne valjaju, a da bi oni prodavali one ID kanturine sa ogranicenjem od 160 kmh. Posle kad im se desi e-gate opet ce kukati kako su amerikanci zli. VW ne prestaje sa zlom.

@ (Bane, 08. februar 2022 17:04)

Izvini Bane, i izvinite ljudi koje sam pogrešno obavestio, zaista nisam znao to. Ako znaš, napiši, molim Te, zbog čega je Prius plug-in izostavljen. S kojim obrazloženjem.