Najprodavaniji električni automobili u Evropi: Tesla čuva tron

@Ivan ZG
Ta informacija nije tačna. Tržište u Kini je daleko veće nego u Evropi. Evropa je margina automobilske industrije. Pogotovo sada, potpuno finansijski propala.
Sve što se proizvede se proda od BEV pa čak i hibrida. Nema tu lagera, sve se proda mesecima unapred. Kina je i dalje najveći proizvođač...
O nekoj konkurenciji Tesli, nema ni govora, to je smešno i razmišljati. Jednostavno, svetsko tržište je ogromno, ima mesta za sve.
Ne treba zaboraviti, evropski proizvođači i dalje prodaju vozila dilerima pa tek onda kupcima. Nije isto 1 milion prodatih Tesla i npr. VW. Da ne spominjemo da Nemci guraju svoja vozila u svojim kompanijama koje su preplavile Evropu jer su ostale uništili...
Pozdrav

Kupio sam pre 10 dana BMW 120d xDrive (4x4), 2018, 128 000 km prešao, urađeni svi servisi, zamenjeni svi kočioni diskovi i paknovi, ima još godinu dana fabričke garancije. Potrošnja 4.8l. Oko 1000km sa punim rezervoarom. Urađen veliki servis. Prezadovoljan! Vreme napolju, ovih dana napadao sneg, minus išao i do -15. Milina za vožnju. Gledam “moje drage komšije”, oni su svi ekološki osvešćeni, svi voze el.automobile, to je prekrasno. A da, zaboravio sam da napomenem još jednu mali sitnicu, svi, ali svi koji imaju novčanu mogućnost imaju jednog “dizel tenka” u garaži kao ekstra auto. Zašto? Ekologija? Ah da, el.auto ne može da se izbori sa planinskim putevima u zimskim uslovima, jedva dobaci preko leta, mislim na igračke do 35 000€. Ovi koji imaju Tesle i Audi od 100 000€ ne računam. Tako da sve je foliranje oko ekologije i el. auta i samo je pitanje koliko ko ima novaca za tu predstavu. Svako dobro i pozdrav iz Norge!

Prodaja el. auta u Europi u 2021. prvi puta je bila veća od prodaje u Kini.
Zato se kineski proizvođači počinju okretati europskom tržištu. MG ima odličnu prodaju u GB i započeli su prodaju u Norveškoj. NIO je započeo prodaju u Norveškoj i odlično im ide, a krenulo je još 2 ili 3 proizvođača.
(Ivan ZG, 31. decembar 2021 11:41)


Ta vam informacija nikako nije tacna. Prodaja EV je i dalje suverena u Kini, koja sama kupuje oko 60% proizvodnje svih EV u svetu. Kombinovana prodaja EV i plug-in hibrida u Evropi je veca nego prodaja samo EV u Kini, zakljucno sa oktobrom 2021. Kako ste mogli da znate ukupnu prodaju u 2021, kada se godina zavrsila bukvalno pre 9 casova? Mislim da nije u redu da se plasiraju neproverene informacije, ne znam u koju svrhu to radite?

@Ivan ZG
Kao i obično dajete pogrešne informacije. Samo u prvih 10 meseci u kini je prodato 2,7 miliona Plag in vozila, od toga skoro 50% čisto EV. Kako ste došli do podatka da je u evropi prodato više?

Dacia Spring je sve sta ti treba za grad i kreni-stani. Zato je toliko i popularna. U gradu se ionako ne vozi brze od 50kmh, ima 4 vrata, laka za parkiranje, automatik...a u Italiji sa subvencijom drzave svega 10.000eur. Steta sto se u Srbiji ne prodaje.

Ne mogu se točno sjetiti gdje sam pročitao podatak da je Europa prestigla Kinu po prodaji EV-a (u brojke su uračunati i plug-in hibridi jer mogu samostalno ići na struju), ali 2021. u Kini su ukinute sabvencije na EV pa je prodaja drastično pala. Inače u 2020-toj je prodano 1,6 milijuna EV-a u Kini, a u 2021-oj još nema završnih podataka, ali se očekuje oko 25% manje prodanih ili 1,2 mil.. Samo u Njemačkoj je prodaja EV-a veća od 450.000 ove godine, a gdje je tu Francuska, Norveška, Velika Britanija i ostale zemlje čime sigurno premašuju ukupnu cifru od 1,2 milijuna.
Pa se vi sada čudite i dalje.
(Ivan ZG, 01. januar 2022 21:49)


2 ste informacije dali u komentarima na ovu vest, i obe su bile apsolutno netacne. Prva je bila da je prodaja EV veca u Evropi nego u Kini (u ranijem komentaru), a druga da su u Kini u 2021. godini ukinute subvencije. Evo sada imate na portalu vest da se subvencije u Kini ukidaju tek u 2022. godini. Ne znam cemu sirenje dezinformacija? Veoma neozbiljno, jos vi nama kazete da se cudimo i dalje?!?

Prodaja el. auta u Europi u 2021. prvi puta je bila veća od prodaje u Kini.
Zato se kineski proizvođači počinju okretati europskom tržištu. MG ima odličnu prodaju u GB i započeli su prodaju u Norveškoj. NIO je započeo prodaju u Norveškoj i odlično im ide, a krenulo je još 2 ili 3 proizvođača.
Konkurencija i broj modela se udvostručuje svake godine i to je odlično za kupce. Cijena baterija je u 2021. pala sa 135$ na 118$ po kWh.
U idućoj godini dolaze u ozbiljnim količinama Hyundai Ionic 5, KIA EV6 i potpuno novi KIA Niro.
Tesla će imati veliku konkurenciju i veliko je pitanje tko će tu isplivati jer dizajn Tesla modela je star već 9 godina i polako postaje sve manje interesantan, a kvaliteta sastavljanja auta je još uvijek ispod najboljih koji sada dolaze sa svojim modelima.

@ivanzg
Već godinama slušamo o Tesla killer-ima i nikako da ispune najave. Ja se nadam da ću moći da kupim Teslu, verovatno novi, manji model, ali voleo bih da se pojavi jeftiniji EV nekog drugog proizvođača koji će povećati konkurenciju. Tesline najveće prednosti su pogon (drivetrain) i mreža punjača. Teslini punjači jednostavno - rade! Retke su situacije da vas dočeka pokvaren punjač, a pored njih, možete koristiti i sve druge javne punjače. I, naravno, Tesla je IT kompanija koja uz to forsira integraciju, tako da imaju maksimalnu kontrolu nad komponentama i zato su i u stanju da daljinski unapređuju automobile na neverovatne načine. Čim mi se da ih mnogi sustižu u pojedinim poljima, ali kompletan paket se još nije pojavio. Možda Koreanci ili neki Kinezi, videćemo. Možda i VW...

Gradimir
Poanta mog komentara nije bila da će Tesla propasti nego da mu tek sada dolazi prava konkurencija. Od 2012. kada su počeli prodaju S modela pa sve do 2022., dakle 10 godina, nije imao iole ozbiljniju konkurenciju.
Naravno, prvenstveno mrežom punjača i automatskom vožnjom ispred su konkurencije i to će ostati i u idućoj godini.
Najjeftiniji Tesla 3 je bio 35.000 eura da bi mu cijena skočila skoro do 40.000 eura. Ima puno automobila koja su cijenom ispod te, a u potpunosti zadovoljavaju potrebe ljudi od koji neki imaju domet i veći od 400 km na autocesti. Autonomija automobila Tesla na ispitivanju se pokazala manja i za 25% u stvarnim uvjetima tako da ovaj za 40.000 eura ima domet realni od 320 km što je jako malo za tu cijenu. Tesla ima odlična ubrzanja, ali pitanje koliko je ljudima bitno da im auto ubrzava bolje od 6 ili 7 sekundi do 100 koliko ubrzavaju mnogi.
Cijene popravaka Tesla auta su astronomske pa tako npr. automatske kvake na vratima auta sa elektronikom i motorićem za izvlačenje sa promjenom koštaju 1.000$! Kvarovi nisu česti, ali su ekstremno skupi. Popravak aluminijske karoserije isto papreno košta. Korištenje paketa autonomne vožnje se dodatno masno naplaćuje.
Uz to Hyundai/KIA el. auti bit će sigurno bolje sastavljeni bez dijelova koji se klimaju ili zapinju.
Od nove, velike baterije (4860) tj. članka koji je razvijen specijalno za Teslu očekuje se odmak od konkurencije i poboljšanje dometa i trajanje baterije.

Dacia Spring je sve sta ti treba za grad i kreni-stani. Zato je toliko i popularna. U gradu se ionako ne vozi brze od 50kmh, ima 4 vrata, laka za parkiranje, automatik...a u Italiji sa subvencijom drzave svega 10.000eur. Steta sto se u Srbiji ne prodaje.
(Kobaja Grande, 31. decembar 2021 11:38


Dacia prima od avgusta narudzbine i upite za Spring, ali se cekao novi budzet RS zbog subvencija..
Trebalo bi da kosta oko 12.000 max sa subvencijom.
Ali to je ipak klasican gradski auto, to mu je i svrha,max brzina mu je 120 km/h, autonomija je oko 250 km sa temp vazduha od 23 C a zimi na -10 svega 150 km..
Br sedista 4..
Dakle auto se prodaje i u SRB, a ako te zanima proveri sa uvoznikom..

Водоник се понаша као батерија коју допуниш као и сада бензин. загарантована будућност у којој ће свака држава бити независна око извора. Ако нас не спуца шта у међу времену

Prodaja el. auta u Europi u 2021. prvi puta je bila veća od prodaje u Kini.
Zato se kineski proizvođači počinju okretati europskom tržištu.
(Ivan ZG, 31. decembar 2021 11:41)


Kinezi u MB odavno imaju 15% deonica..
Cini mi se da nemaju vlasnistvo samo u par brendova tipa Bmw i Vw..a u nekima ih poseduju 100% kao Volvo recimo..
Tesko da Evropa moze po br prodatih EV da se takmici sa Kinom, EV su i dalje preskupa pa i sa subvencijama, u ENG je subvencija smanjena pri tom i danas je svega 1500 ? ..
Sever Evrope, Fr i D prednjace u prodaji EV ali je to u apsolutnom brojkama svega oko 2 do 3 % ucesca svih vozila na trzistu..
Prica sa EV je komplikovana a vozaci koji imaju 50+ godina nisu spremni da zrtvuju svoj komfor koji imaju sa klasicnim SUS motorom,ni zbog cega, ponajmanje zbog zivotne okoline, tako da ostaje da se vidi sta ce se dalje desavati ali ja nisam bas optimista da ce sve to ici brzo i lako, ni u Evropi nema punjaca, EV je i dalje skupo, zamenske baterije su prosecno po 20.000 evra, a cena struje koja je u D poskupela preko 15% samo opominje na oprez...

Evo ovaj MG ZS košta 23.000 eura sa baterijom od 44 kWh.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=330637296&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=ELECTRICITY&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17300&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=803580b6-d653-a579-c763-88f10ba4bab4
Ne mogu se točno sjetiti gdje sam pročitao podatak da je Europa prestigla Kinu po prodaji EV-a (u brojke su uračunati i plug-in hibridi jer mogu samostalno ići na struju), ali 2021. u Kini su ukinute sabvencije na EV pa je prodaja drastično pala. Inače u 2020-toj je prodano 1,6 milijuna EV-a u Kini, a u 2021-oj još nema završnih podataka, ali se očekuje oko 25% manje prodanih ili 1,2 mil.. Samo u Njemačkoj je prodaja EV-a veća od 450.000 ove godine, a gdje je tu Francuska, Norveška, Velika Britanija i ostale zemlje čime sigurno premašuju ukupnu cifru od 1,2 milijuna.
Pa se vi sada čudite i dalje.

@Ivan ZG

Jeste poskupeo,ali sada standard range dolazi samo sa LFP baterijama. Drugo sada default ti dolaze Matrix farovi+el otvaranje gepeka+toplotna pumpa. Sve to samo za 4.000 vise a sig i inflacija ima neki udeo.

Za vw ID3 samo toplotna pumpa je opcija od 1.500€+oni iq light farovi sigurno nije ni taj paket ispod 2.000€ sa njima. Pa bmw one laser plave naplacuje oko 7.000€ opcija naravno. Ok ne mogu se meriti niti bi trebalo,al eto primera. pozdrav

Tesla 170.000, VW grupa oko 300.000. Drastična razlika u odnosu na recimo pre dve godine.

@Ivan ZG

Da slazem ae za MG odlican E auto

evo i novog modela sa konacno extra baterijom u smislu kapaciteta.

https://link.mobile.de?link=https%3A%2F%2Fsuchen.mobile.de%2Ffahrzeuge%2Fdetails.html%3Fid%3D336746222%26utm_source%3DsharedAd%26utm_medium%3Dandroid%26utm_campaign%3DDynamicLinkApp&apn=de.mobile.android.app&amv=690&st=MG%20Marvel%20R%20Performance%20(-5000%E2%82%AC%20BAFA%20M%C3%B6glich%20!!!)&sd=Fuel%3A%20Electric%0APower%3A%20212%C2%A0kW%C2%A0(288%C2%A0Hp)%0A&si=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FOTA4WDE2MDA%3D%2Fz%2FRvsAAOSwOrBhxt7m%2F%24_20.JPG&utm_campaign=DynamicLinkApp&utm_medium=android&utm_source=sharedAd

Prodaja el. auta u Europi u 2021. prvi puta je bila veća od prodaje u Kini.
Zato se kineski proizvođači počinju okretati europskom tržištu. MG ima odličnu prodaju u GB i započeli su prodaju u Norveškoj. NIO je započeo prodaju u Norveškoj i odlično im ide, a krenulo je još 2 ili 3 proizvođača.
Konkurencija i broj modela se udvostručuje svake godine i to je odlično za kupce. Cijena baterija je u 2021. pala sa 135$ na 118$ po kWh.
U idućoj godini dolaze u ozbiljnim količinama Hyundai Ionic 5, KIA EV6 i potpuno novi KIA Niro.
Tesla će imati veliku konkurenciju i veliko je pitanje tko će tu isplivati jer dizajn Tesla modela je star već 9 godina i polako postaje sve manje interesantan, a kvaliteta sastavljanja auta je još uvijek ispod najboljih koji sada dolaze sa svojim modelima.

Gradimir
Poanta mog komentara nije bila da će Tesla propasti nego da mu tek sada dolazi prava konkurencija. Od 2012. kada su počeli prodaju S modela pa sve do 2022., dakle 10 godina, nije imao iole ozbiljniju konkurenciju.
Naravno, prvenstveno mrežom punjača i automatskom vožnjom ispred su konkurencije i to će ostati i u idućoj godini.
Najjeftiniji Tesla 3 je bio 35.000 eura da bi mu cijena skočila skoro do 40.000 eura. Ima puno automobila koja su cijenom ispod te, a u potpunosti zadovoljavaju potrebe ljudi od koji neki imaju domet i veći od 400 km na autocesti. Autonomija automobila Tesla na ispitivanju se pokazala manja i za 25% u stvarnim uvjetima tako da ovaj za 40.000 eura ima domet realni od 320 km što je jako malo za tu cijenu. Tesla ima odlična ubrzanja, ali pitanje koliko je ljudima bitno da im auto ubrzava bolje od 6 ili 7 sekundi do 100 koliko ubrzavaju mnogi.
Cijene popravaka Tesla auta su astronomske pa tako npr. automatske kvake na vratima auta sa elektronikom i motorićem za izvlačenje sa promjenom koštaju 1.000$! Kvarovi nisu česti, ali su ekstremno skupi. Popravak aluminijske karoserije isto papreno košta. Korištenje paketa autonomne vožnje se dodatno masno naplaćuje.
Uz to Hyundai/KIA el. auti bit će sigurno bolje sastavljeni bez dijelova koji se klimaju ili zapinju.
Od nove, velike baterije (4860) tj. članka koji je razvijen specijalno za Teslu očekuje se odmak od konkurencije i poboljšanje dometa i trajanje baterije.

Evo ovaj MG ZS košta 23.000 eura sa baterijom od 44 kWh.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=330637296&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=ELECTRICITY&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17300&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=803580b6-d653-a579-c763-88f10ba4bab4
Ne mogu se točno sjetiti gdje sam pročitao podatak da je Europa prestigla Kinu po prodaji EV-a (u brojke su uračunati i plug-in hibridi jer mogu samostalno ići na struju), ali 2021. u Kini su ukinute sabvencije na EV pa je prodaja drastično pala. Inače u 2020-toj je prodano 1,6 milijuna EV-a u Kini, a u 2021-oj još nema završnih podataka, ali se očekuje oko 25% manje prodanih ili 1,2 mil.. Samo u Njemačkoj je prodaja EV-a veća od 450.000 ove godine, a gdje je tu Francuska, Norveška, Velika Britanija i ostale zemlje čime sigurno premašuju ukupnu cifru od 1,2 milijuna.
Pa se vi sada čudite i dalje.

Водоник се понаша као батерија коју допуниш као и сада бензин. загарантована будућност у којој ће свака држава бити независна око извора. Ако нас не спуца шта у међу времену

Kupio sam pre 10 dana BMW 120d xDrive (4x4), 2018, 128 000 km prešao, urađeni svi servisi, zamenjeni svi kočioni diskovi i paknovi, ima još godinu dana fabričke garancije. Potrošnja 4.8l. Oko 1000km sa punim rezervoarom. Urađen veliki servis. Prezadovoljan! Vreme napolju, ovih dana napadao sneg, minus išao i do -15. Milina za vožnju. Gledam “moje drage komšije”, oni su svi ekološki osvešćeni, svi voze el.automobile, to je prekrasno. A da, zaboravio sam da napomenem još jednu mali sitnicu, svi, ali svi koji imaju novčanu mogućnost imaju jednog “dizel tenka” u garaži kao ekstra auto. Zašto? Ekologija? Ah da, el.auto ne može da se izbori sa planinskim putevima u zimskim uslovima, jedva dobaci preko leta, mislim na igračke do 35 000€. Ovi koji imaju Tesle i Audi od 100 000€ ne računam. Tako da sve je foliranje oko ekologije i el. auta i samo je pitanje koliko ko ima novaca za tu predstavu. Svako dobro i pozdrav iz Norge!

Prodaja el. auta u Europi u 2021. prvi puta je bila veća od prodaje u Kini.
Zato se kineski proizvođači počinju okretati europskom tržištu.
(Ivan ZG, 31. decembar 2021 11:41)


Kinezi u MB odavno imaju 15% deonica..
Cini mi se da nemaju vlasnistvo samo u par brendova tipa Bmw i Vw..a u nekima ih poseduju 100% kao Volvo recimo..
Tesko da Evropa moze po br prodatih EV da se takmici sa Kinom, EV su i dalje preskupa pa i sa subvencijama, u ENG je subvencija smanjena pri tom i danas je svega 1500 ? ..
Sever Evrope, Fr i D prednjace u prodaji EV ali je to u apsolutnom brojkama svega oko 2 do 3 % ucesca svih vozila na trzistu..
Prica sa EV je komplikovana a vozaci koji imaju 50+ godina nisu spremni da zrtvuju svoj komfor koji imaju sa klasicnim SUS motorom,ni zbog cega, ponajmanje zbog zivotne okoline, tako da ostaje da se vidi sta ce se dalje desavati ali ja nisam bas optimista da ce sve to ici brzo i lako, ni u Evropi nema punjaca, EV je i dalje skupo, zamenske baterije su prosecno po 20.000 evra, a cena struje koja je u D poskupela preko 15% samo opominje na oprez...

@Ivan ZG
Ta informacija nije tačna. Tržište u Kini je daleko veće nego u Evropi. Evropa je margina automobilske industrije. Pogotovo sada, potpuno finansijski propala.
Sve što se proizvede se proda od BEV pa čak i hibrida. Nema tu lagera, sve se proda mesecima unapred. Kina je i dalje najveći proizvođač...
O nekoj konkurenciji Tesli, nema ni govora, to je smešno i razmišljati. Jednostavno, svetsko tržište je ogromno, ima mesta za sve.
Ne treba zaboraviti, evropski proizvođači i dalje prodaju vozila dilerima pa tek onda kupcima. Nije isto 1 milion prodatih Tesla i npr. VW. Da ne spominjemo da Nemci guraju svoja vozila u svojim kompanijama koje su preplavile Evropu jer su ostale uništili...
Pozdrav

Dacia Spring je sve sta ti treba za grad i kreni-stani. Zato je toliko i popularna. U gradu se ionako ne vozi brze od 50kmh, ima 4 vrata, laka za parkiranje, automatik...a u Italiji sa subvencijom drzave svega 10.000eur. Steta sto se u Srbiji ne prodaje.
(Kobaja Grande, 31. decembar 2021 11:38


Dacia prima od avgusta narudzbine i upite za Spring, ali se cekao novi budzet RS zbog subvencija..
Trebalo bi da kosta oko 12.000 max sa subvencijom.
Ali to je ipak klasican gradski auto, to mu je i svrha,max brzina mu je 120 km/h, autonomija je oko 250 km sa temp vazduha od 23 C a zimi na -10 svega 150 km..
Br sedista 4..
Dakle auto se prodaje i u SRB, a ako te zanima proveri sa uvoznikom..

@ivanzg
Već godinama slušamo o Tesla killer-ima i nikako da ispune najave. Ja se nadam da ću moći da kupim Teslu, verovatno novi, manji model, ali voleo bih da se pojavi jeftiniji EV nekog drugog proizvođača koji će povećati konkurenciju. Tesline najveće prednosti su pogon (drivetrain) i mreža punjača. Teslini punjači jednostavno - rade! Retke su situacije da vas dočeka pokvaren punjač, a pored njih, možete koristiti i sve druge javne punjače. I, naravno, Tesla je IT kompanija koja uz to forsira integraciju, tako da imaju maksimalnu kontrolu nad komponentama i zato su i u stanju da daljinski unapređuju automobile na neverovatne načine. Čim mi se da ih mnogi sustižu u pojedinim poljima, ali kompletan paket se još nije pojavio. Možda Koreanci ili neki Kinezi, videćemo. Možda i VW...

Dacia Spring je sve sta ti treba za grad i kreni-stani. Zato je toliko i popularna. U gradu se ionako ne vozi brze od 50kmh, ima 4 vrata, laka za parkiranje, automatik...a u Italiji sa subvencijom drzave svega 10.000eur. Steta sto se u Srbiji ne prodaje.

@Ivan ZG

Da slazem ae za MG odlican E auto

evo i novog modela sa konacno extra baterijom u smislu kapaciteta.

https://link.mobile.de?link=https%3A%2F%2Fsuchen.mobile.de%2Ffahrzeuge%2Fdetails.html%3Fid%3D336746222%26utm_source%3DsharedAd%26utm_medium%3Dandroid%26utm_campaign%3DDynamicLinkApp&apn=de.mobile.android.app&amv=690&st=MG%20Marvel%20R%20Performance%20(-5000%E2%82%AC%20BAFA%20M%C3%B6glich%20!!!)&sd=Fuel%3A%20Electric%0APower%3A%20212%C2%A0kW%C2%A0(288%C2%A0Hp)%0A&si=https%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2F00%2Fs%2FOTA4WDE2MDA%3D%2Fz%2FRvsAAOSwOrBhxt7m%2F%24_20.JPG&utm_campaign=DynamicLinkApp&utm_medium=android&utm_source=sharedAd

@Ivan ZG
Kao i obično dajete pogrešne informacije. Samo u prvih 10 meseci u kini je prodato 2,7 miliona Plag in vozila, od toga skoro 50% čisto EV. Kako ste došli do podatka da je u evropi prodato više?

Prodaja el. auta u Europi u 2021. prvi puta je bila veća od prodaje u Kini.
Zato se kineski proizvođači počinju okretati europskom tržištu. MG ima odličnu prodaju u GB i započeli su prodaju u Norveškoj. NIO je započeo prodaju u Norveškoj i odlično im ide, a krenulo je još 2 ili 3 proizvođača.
(Ivan ZG, 31. decembar 2021 11:41)


Ta vam informacija nikako nije tacna. Prodaja EV je i dalje suverena u Kini, koja sama kupuje oko 60% proizvodnje svih EV u svetu. Kombinovana prodaja EV i plug-in hibrida u Evropi je veca nego prodaja samo EV u Kini, zakljucno sa oktobrom 2021. Kako ste mogli da znate ukupnu prodaju u 2021, kada se godina zavrsila bukvalno pre 9 casova? Mislim da nije u redu da se plasiraju neproverene informacije, ne znam u koju svrhu to radite?

Tesla 170.000, VW grupa oko 300.000. Drastična razlika u odnosu na recimo pre dve godine.

Ne mogu se točno sjetiti gdje sam pročitao podatak da je Europa prestigla Kinu po prodaji EV-a (u brojke su uračunati i plug-in hibridi jer mogu samostalno ići na struju), ali 2021. u Kini su ukinute sabvencije na EV pa je prodaja drastično pala. Inače u 2020-toj je prodano 1,6 milijuna EV-a u Kini, a u 2021-oj još nema završnih podataka, ali se očekuje oko 25% manje prodanih ili 1,2 mil.. Samo u Njemačkoj je prodaja EV-a veća od 450.000 ove godine, a gdje je tu Francuska, Norveška, Velika Britanija i ostale zemlje čime sigurno premašuju ukupnu cifru od 1,2 milijuna.
Pa se vi sada čudite i dalje.
(Ivan ZG, 01. januar 2022 21:49)


2 ste informacije dali u komentarima na ovu vest, i obe su bile apsolutno netacne. Prva je bila da je prodaja EV veca u Evropi nego u Kini (u ranijem komentaru), a druga da su u Kini u 2021. godini ukinute subvencije. Evo sada imate na portalu vest da se subvencije u Kini ukidaju tek u 2022. godini. Ne znam cemu sirenje dezinformacija? Veoma neozbiljno, jos vi nama kazete da se cudimo i dalje?!?

@Ivan ZG

Jeste poskupeo,ali sada standard range dolazi samo sa LFP baterijama. Drugo sada default ti dolaze Matrix farovi+el otvaranje gepeka+toplotna pumpa. Sve to samo za 4.000 vise a sig i inflacija ima neki udeo.

Za vw ID3 samo toplotna pumpa je opcija od 1.500€+oni iq light farovi sigurno nije ni taj paket ispod 2.000€ sa njima. Pa bmw one laser plave naplacuje oko 7.000€ opcija naravno. Ok ne mogu se meriti niti bi trebalo,al eto primera. pozdrav