Koje sisteme vozači najčešće isključuju?

Start/stop...

Na mojoj Škodi Rapid obavezno isključim start-stop sistem, čim uključim motor.

Kao i svaki taksista koji drži do sebe, ne uključujem migavac.

Jedna od najkorisnijih stvari je upozorenje vozaču, o vozilu koje se nalazi u "mrtvom uglu".

Ne razumem, zasto bi neko iskljucivao rikverc kameru? Prilikom voznje u nazad ja i dalje koristim retrovizore, prosto, mnogo godina sam vozio kamione i autobuse, navikao sam, ali i pored toga, bacim pogled na kameru, lepo mogu da vidim bas sve i mogu da se priblizim na 2 cm od drugog vozila, tako da ne vidim sta tu moze da smeta?

Систем жмигаваца, по мени већина, немаш појма ко ће где, иритантна небрига о иком сем себи и свом науму.

Start-stop

Na mojoj Škodi Rapid obavezno isključim start-stop sistem, čim uključim motor.
(Z.Dj., 15. decembar 2021 17:28) 

Start/stop...
(b1321, 15. decembar 2021 17:19)

To nije bezbednosni sistem.


Kod nas ljudi jos uvek iskljucuju pojaseve (vezu iza ledja da ne pisti), kamoli ove novotarije...

Ja isključujem otvaranje novčanika.

Uredjaji koji pomazu u pasivnoj bezbednosti odlicno funkcionisu. Kada rentiram u Evropi, cesto gasim sistem za automatsko gasenje i paljenje auta jer nekada ima svrhu, nekada ne. Upozorenje mrtvog ugla uvek drzim ukljuceno ali bez zvucnog signala, samo svetlosni signal na retrovizoru. Koliko god da ste dobar vozac, desava se da vam neko visi u mrtvom uglu. Iskusni vozaci predpostave kada su nekome u mrtvom uglu pa shodno tome ili uspore ili ubrzaju da vozacu ispred sebe daju do znanja da su u blizini. Nazalost, mnogo je tvrdoglavih koji su ubedjeni da su Sumaheri a osnovne stvari ili ne poznaju ili zanemare.

@GuA

U Srbiji moraš da isključiš "lane assist" jer non stop obilazimo rupe.
U Srbiji je pijan taj što vozi pravo, jer vozi po rupama.


Ozbiljno, meni naj iritantniji su Start/Stop i pomenuti "Lane assist".
Ostalo je OK.

Pa bolje da isključim te sisteme nego mozak, koliko god da je nesavršen, mislim da je mozak ipak najvažniji sistem bezbednosti u autu…

Sve više vozača isključuje adblue! Nešto smišljeno kao eko poželjno postalo je noćna mora.Crkava ko ludo a popravka te gluposti košta više nego generalna. Koliko se samo resursa (plastika) potroši na popravke ispada da više zagađuje nego li čuva prirodu.

@GuA
A da li pališ žmigavac kad obilaziš kamen na putu ili rupu i samo očepiš belu liniju? Šta da radi sistem kad linija čas ima čas nema kao na pola naših puteva? Šta kad voziš autoputem 130 pa naletiš na leš neke životinje, počneš da motaš jer nema nikog u blizini i sistem te vrati nazad?
Niti su ovi aistemi previše pametni (bar kod evropskihproizvođača), niti su za naše puteve.

Moj auto nema ništa od navedenog.

Moj auto sam sve zivo pogasi i upale se divne novogodisnje lampice na kontrolnoj tabli. Praznicno.

Ја искључим сва четри чим уђем у кола са пицом и цигарама, култура бре!

Sistem za promenu trake je naporan. Može da me upozori ali ne treba da mi cima volan, zakucaću se u auto ispred.

21% vozača isključuje sisteme upozorenja za napuštanje trake jer se prečesto pale

21% pijanih. Ne mogu da drze pravac.

Sart/stop je najštetniji sistem za vozilo, ali zbog Euro 6 normi mora biti prisutan.
Toliki intenzitet gašenja i paljenje motora nikako nije dobar za anlaser, plivajući zamajac i akumulator.

Od naprednih sistema i imamo samo start-stop, pa i to isključujemo, sa zadovoljstvom.

А шта са силним тачскрин екранима (нови А6 нпр.) које треба да гледаш и да гледајући у екран набадаш неку функцију?! Како то да се искључи пре него што се закуцаш гледајући у екране? Сви су постали алави на паре, ко да брине о безбедности?! Да не причамо о бесмисленим сценама нових аутомобила - бмв 5 сад кошта 70К и више, бмв 3 -50к и више...ауди исто. Неке дачије и кршеви по 20к и више...Бесмислено.

Stavim suprugu na MUTE!

Start/ stop sistem najgora stav ikada ubacena u automobile

Svetla, da nepregori sijalica

Start-stop. Bukvalno svi koje poznajem, a imaju ga u automobilu ga gase.

"Druga na listi je pomoć pri održavanju unutar trake, s 25% vozača koji priznaju da isključuju ovu opciju."

U Srbiji postoji top fora kod pojedinih vozača na autoputu. Naime, ako su kolone u obe trake, i onu idu desnom (bržom), na svaku priliku gde ima prostora, oni odu na sredinu, dakle izmedju leve i desne voze, a onda se vrate u desnu. Kada sam pitao poznanika zašto to radi, zašto jednostavno ne ostane u desnoj, ili ne uspori i ode u levu, odgovara da tako gleda može li levom da pretekne ove u desnoj, a BLOKIRA ako neko njega hoće tako da pretekne. Ja mu kažem, da kod kretanja u koloni, to nema toliko veze, svi milimo ili se za autoput krećemo sporo, drugo kakvo blokiranje... Slegne ramenima i kaže ja tako ceo život, video od oca, ne radim ništa loše. Morao sam da mu objasnim da se vozi sredinom trake, a ne izmedju.

Prvo iskljucim start - stop sistem, a sistemski iskljucio upozorenje za prekoracenje brzine.

Gasim prepoznavanje znakova ograničenja brzine dok koristim adaptivni tempomat na autoputu. Zato što ludak očita ograničenje 50 na isključenju koje prolazim i koči, iako sam na autoputu, i nisam se isključio.

ja licno gasim ovaj sistem za pracenje linija jer zivimo u nasoj lepoj Srbiji pa veci deo puteva nije ni pogodan za to,ali po Evropi na putovanjima vec druga stvar. Na mom autu,taj sistem ne predstavlja problem,a zasto...pa zato sto uvek koristim signalizaciju za prestrojavanje/preticanje/skretanje. Lepo u uputstvu pise da kad date signal,sistem se gasi,prema tome,malo vozacke kulture i onoga sto ste naucili u auto skoli pa ce i taj sistem na nekim nasim putevima raditi. Start/stop nije bezbednosni,ne smeta mi,ali je cinjenica da moze da napravi ozbiljan problem prilikom ukljucivanja na neku prometnu saobracajnicu iz mesta. A neko je pomenuo ekrane...to je najveci sigurnosni problem modernih automobila. prosto ne mozes dodirom da osetis gde ti je sta i onda dolazi do tog skretanja pogleda..samo ja verujem da to niko nece sankcionisati niti ce se ista promeniti,a proizvodjaci se uredno operu od te situacije onom porukom pri paljenju gde daju jasno upozorenje,sto je verovatno u skladu sa EU ili bilo kojom drugom regulativom.

Predhodnih zima sam imao problem zaleđivanja sajle ručne kočnice. Od kako sam kupio auto sa električnom parkirnom kočnicom, ručnu kočnicu ne povlačim i tako se više ne sikiram da li će sajla da se zaledi u napetom položaju i blokira mi točkove.

Nije vezano za ovu temu, ali da se izjadam.Odradiš tehnički pregled, platiš sve dažbine i kažu ti ne možeš dobiti nalepnicu, moraš u SUP.Odem u SUP i kažu, pogrešola koleginica, permutovala brojeve i slova i odjavila je vaš(moj) auto, tamo jula meseca.Da li išta funkcioniše u ovoj državi???

Ovo za napustanje trake mozda jeste za iskljucenje..

Znaš ono: Otišla mlađa žena na pijacu pa pita za cenu ovoga, pa onoga, pa joj sve nešto skupo. A baba koja prodaje na pijaci joj kaže - Nije skupo, nego si se ti loše udala!!!
(BG, 16. decembar 2021 11:49)

Ето како мали Перица схвата економију...није макао даље од пијаце.

Kupio moj prijatelj nov auto (da ne navodim marku zbog njegovog bozanskog statusa u Srbiji), i ajde da nam pokaze kako sam koci kad se ti, kao, zaboravis, i bingele udari auto! Mi svi zbunjeni, kao i on, situacija glupa i nejasna, razbi covek auto bezveze, verujuci da ce on sam da stane, i onako besan pozove zvanican servis i pozali se na slucaj. Kazu oni, pa to nije stopostotno, to je samo pomoc, a moze i da se desi da ne registruje prepreku!? I sad se ja pitam, cemu to? Umalo da zaboravim, inace je razbio branik sa sve tim radarom, senzorom za prepoznavanje, koji kosta ko pola auta, eto.

Jedna od najkorisnijih stvari je upozorenje vozaču, o vozilu koje se nalazi u "mrtvom uglu".
(Smuleco, 15. decembar 2021 21:32)

isto sam i ja pomislio, ali je totalno nepouzdano. za 3 godine 2x sam izbegao da ocesem auto prilikom preticanja, dobrim starim gledanjem preko ramena.. pricam o novom autu. u ovlascenom servisu ih pitam za to a oni mi kazu nije to do senzora to je jednostavno tako, pomocni sistem za upozoravanje koji nije 100% siguran a pogotovu ako je napolju kisa ili sneg. sve u svemu jeste tacno da obavestava i koristi ali uvek moze na ne znam koliko korisnih upozorenja da zataji, tako da moj savet pogledajte unazad za svaki slucaj. znam sigurno da sistem kao ekstra opciju vise necu uzeti, jedino ako ide vec u nekom paketu sa autom..

Ako ih isključuju znači da ne rade dobro

Ako kupim nabudžen automobil elektronikom i kompjuterom sa softverom od kojeg boli glava jer to razlog isključenjima? Valjda bi to trebalo poput proteze da bude pomagalo vozaču tokom vožnje, a ne ako vozaču smeta vožnja sa izdatim komandama onda nešto sa vozačem nije u redu te bi trebalo da se obrati dodatno psihologu.

Vozim vise autombila,razlicitih generacija. Iz ovog najnovijeg (nova Mazda je u pitanju) bukvalno izadjem glup i nesposoban nakon nekog vremena voznje. Ako su to pregurbi izrazi onda cu reci, nesiguran. Oduzima cula ,reflekse, razmisljanje, procene i nakon nekog vremena postanete onaj vozac koji me najsvise nervira (osim sebicnih taksista sa svojim smradskim i svesnim stajanjem u traku sa strelicom u koju niko nije hteo da stane da bi ostavili protok,ali oni svesno je zapuse) a to su odsutni od potreba drugih. A shvatio sam zasto i odakle dolazi ta nesigurnost tek kada sam krenuo da vozim modernija vozila. Inace koristim zadnju kameru a najbolji izum za moj ukus je blind spot assitant,a sve ostalo mi smeta. Start stop na prvom mestu, automatski menjaci,senzori blizine. Mada iskreno, adamptivni tempomat pravi razliku na dugim relacijama, jednostavno budete manje umorni ali to ne menja cinjenicu da vremenom postajete losji vozac. Mozda sam ja ekstrem, iritira me i kontrola proklizavanja pogotovo kada treba npr naglo da se ubuacite na nekoj raskrsnici a on vam ugusi snagu na tockovima i time vas tera da to ne radite nego buete jedan od onih kilavih za koje se pitate sta cekaju i zasto ne reaguju.

novi pomoćni sistemi nisu 100 posto sigurni ,kad pada sneg ili jaka kiša isključuju se kad su naj potrbniji .Ostaje vozač koji ili zna ili ne ništa mu neće pomoći ako je uvek zbunjen.

Vožnja sa tim pomoćnim sistemima je kao sex sa kondomom.
Isključujem sve što se isključiti može, volim da oseti. auto i uživam u vožnji.

LKA ili držanje vozila u sredini mi je isključeno po defoltu. Uoakim ga samo na auto autu putu kada vozim noću, da ne kljucnem.
Start/stop gasim čim upalim motor.
Mrtvi ugao, prava stvar.
Adaptivni tempomat nemam, ali sam se vozio u vozilu koje ima, i hvala Bogu što nemam. Odrediš distancu na auto putu, i sve super dok neko ne utrči izmedju, a to je svakih par minuta. Loše je što ne može da funkcioniše kao običan tempomat, pa kao da ga nemaš.
Kočenje zbog prepreke na putu , mač sa dve oštrice jer opet se svi ubacuju kada se vozi po gradu.

Adaptivni tempomat bukvalno najbolja stvar, kad se vozi na autoputu.

Sve to je, uglavnom, nepouzdano đubre na koje je jako rizično oslanjati se a slu¿i da autu digne cenu, ni za šta drugo. Poenta je da vam za isti auto, sa istim motorom, šasijom i malo ušminkanim farovima I spojlerima uz te gluposti uzmu još 10k evra jer je to ''restyling'' ili "nov" model. Zabole ih uvo za bezbednost.

"Start-stop" gasim odkad imam ovaj auto, par puta sam ga koristio u gradskoj gužvi, kreni-stani na nizbrdici, ono je katastrofa koliko je beskorisno, nepredvidivo I opasno a samo aka akumulator. "Hill-hold" je ok ako iza sebe na uzbrdici nemate nestrpljivog vozača. Dakle, ne valja ni to. Ja da strepi da li će to lepo da odreaguje, pozadi divljak a napred ga lik klacka na kvačilu, siđe metar unazad dok uhvati vagu, hvala lepo. Nije za mene. A ko na to računa, srećno.

Ja najčešće isključim motor na nizbrdici da uštedim neki litar. 180 dinara litar, eeeeej...

Ja iščupam pojas jer me nervira.

Najcesce iskljuce mozak.

Ma kakvi crni sistemi, vozim klotaru kao klot pirinac,dok je meni dvojke vozacu đevojkeee,crna dvojka garava devojka dok je meni dvojke vozacuuuu đevojke,89ta godinaaa turbo dizel menjas 5 brzina

@ Реално
"Да не причамо о бесмисленим сценама нових аутомобила - бмв 5 сад кошта 70К и више, бмв 3 -50к и више...ауди исто. Неке дачије и кршеви по 20к и више...Бесмислено."

Znaš ono: Otišla mlađa žena na pijacu pa pita za cenu ovoga, pa onoga, pa joj sve nešto skupo. A baba koja prodaje na pijaci joj kaže - Nije skupo, nego si se ti loše udala!!!

DTC …..

Adaptivni tempomat bukvalno najbolja stvar, kad se vozi na autoputu.
(Majkl Džondar, 16. decembar 2021

A gde držiš desnu nogu u tom slučaju... Meni je noga uvek na gasu, spremna da svakog trenutka zakoči... Hoći reči, vozim 50 godina i uvek mi je pažnja usmerena na vožnju i ono što se dogadja na putu. Auto je opasno sredstvo i trenutak nepažnje, pada koncentracije, može skupo da košta.
Uostalom, da li bilo ko može da piše ili radi na kompjuteru, i sluša u isto vreme šta drugi oko njega pričaju... Može li hirurg da operiše i sluša prenos utakmice...
Mnogo ljudi strada baš zbog nepažnje, tj. pada koncentracije i opuštanja za volanom.
Dok ti prijatelju digneš nogu sa patosa, eto nevolje...

21% vozača isključuje sisteme upozorenja za napuštanje trake jer se prečesto pale

21% pijanih. Ne mogu da drze pravac.

Vožnja sa tim pomoćnim sistemima je kao sex sa kondomom.
Isključujem sve što se isključiti može, volim da oseti. auto i uživam u vožnji.

Na mojoj Škodi Rapid obavezno isključim start-stop sistem, čim uključim motor.

@ Реално
"Да не причамо о бесмисленим сценама нових аутомобила - бмв 5 сад кошта 70К и више, бмв 3 -50к и више...ауди исто. Неке дачије и кршеви по 20к и више...Бесмислено."

Znaš ono: Otišla mlađa žena na pijacu pa pita za cenu ovoga, pa onoga, pa joj sve nešto skupo. A baba koja prodaje na pijaci joj kaže - Nije skupo, nego si se ti loše udala!!!

Sart/stop je najštetniji sistem za vozilo, ali zbog Euro 6 normi mora biti prisutan.
Toliki intenzitet gašenja i paljenje motora nikako nije dobar za anlaser, plivajući zamajac i akumulator.

Ako kupim nabudžen automobil elektronikom i kompjuterom sa softverom od kojeg boli glava jer to razlog isključenjima? Valjda bi to trebalo poput proteze da bude pomagalo vozaču tokom vožnje, a ne ako vozaču smeta vožnja sa izdatim komandama onda nešto sa vozačem nije u redu te bi trebalo da se obrati dodatno psihologu.

@GuA
A da li pališ žmigavac kad obilaziš kamen na putu ili rupu i samo očepiš belu liniju? Šta da radi sistem kad linija čas ima čas nema kao na pola naših puteva? Šta kad voziš autoputem 130 pa naletiš na leš neke životinje, počneš da motaš jer nema nikog u blizini i sistem te vrati nazad?
Niti su ovi aistemi previše pametni (bar kod evropskihproizvođača), niti su za naše puteve.

Start/stop...

Ja iščupam pojas jer me nervira.

Predhodnih zima sam imao problem zaleđivanja sajle ručne kočnice. Od kako sam kupio auto sa električnom parkirnom kočnicom, ručnu kočnicu ne povlačim i tako se više ne sikiram da li će sajla da se zaledi u napetom položaju i blokira mi točkove.

Ma kakvi crni sistemi, vozim klotaru kao klot pirinac,dok je meni dvojke vozacu đevojkeee,crna dvojka garava devojka dok je meni dvojke vozacuuuu đevojke,89ta godinaaa turbo dizel menjas 5 brzina

Kao i svaki taksista koji drži do sebe, ne uključujem migavac.

Vozim vise autombila,razlicitih generacija. Iz ovog najnovijeg (nova Mazda je u pitanju) bukvalno izadjem glup i nesposoban nakon nekog vremena voznje. Ako su to pregurbi izrazi onda cu reci, nesiguran. Oduzima cula ,reflekse, razmisljanje, procene i nakon nekog vremena postanete onaj vozac koji me najsvise nervira (osim sebicnih taksista sa svojim smradskim i svesnim stajanjem u traku sa strelicom u koju niko nije hteo da stane da bi ostavili protok,ali oni svesno je zapuse) a to su odsutni od potreba drugih. A shvatio sam zasto i odakle dolazi ta nesigurnost tek kada sam krenuo da vozim modernija vozila. Inace koristim zadnju kameru a najbolji izum za moj ukus je blind spot assitant,a sve ostalo mi smeta. Start stop na prvom mestu, automatski menjaci,senzori blizine. Mada iskreno, adamptivni tempomat pravi razliku na dugim relacijama, jednostavno budete manje umorni ali to ne menja cinjenicu da vremenom postajete losji vozac. Mozda sam ja ekstrem, iritira me i kontrola proklizavanja pogotovo kada treba npr naglo da se ubuacite na nekoj raskrsnici a on vam ugusi snagu na tockovima i time vas tera da to ne radite nego buete jedan od onih kilavih za koje se pitate sta cekaju i zasto ne reaguju.

Ja isključujem otvaranje novčanika.

Pa bolje da isključim te sisteme nego mozak, koliko god da je nesavršen, mislim da je mozak ipak najvažniji sistem bezbednosti u autu…

Prvo iskljucim start - stop sistem, a sistemski iskljucio upozorenje za prekoracenje brzine.

Sve više vozača isključuje adblue! Nešto smišljeno kao eko poželjno postalo je noćna mora.Crkava ko ludo a popravka te gluposti košta više nego generalna. Koliko se samo resursa (plastika) potroši na popravke ispada da više zagađuje nego li čuva prirodu.

Start-stop

Ја искључим сва четри чим уђем у кола са пицом и цигарама, култура бре!

DTC …..

Start-stop. Bukvalno svi koje poznajem, a imaju ga u automobilu ga gase.

Start/ stop sistem najgora stav ikada ubacena u automobile

"Start-stop" gasim odkad imam ovaj auto, par puta sam ga koristio u gradskoj gužvi, kreni-stani na nizbrdici, ono je katastrofa koliko je beskorisno, nepredvidivo I opasno a samo aka akumulator. "Hill-hold" je ok ako iza sebe na uzbrdici nemate nestrpljivog vozača. Dakle, ne valja ni to. Ja da strepi da li će to lepo da odreaguje, pozadi divljak a napred ga lik klacka na kvačilu, siđe metar unazad dok uhvati vagu, hvala lepo. Nije za mene. A ko na to računa, srećno.

Svetla, da nepregori sijalica

Kupio moj prijatelj nov auto (da ne navodim marku zbog njegovog bozanskog statusa u Srbiji), i ajde da nam pokaze kako sam koci kad se ti, kao, zaboravis, i bingele udari auto! Mi svi zbunjeni, kao i on, situacija glupa i nejasna, razbi covek auto bezveze, verujuci da ce on sam da stane, i onako besan pozove zvanican servis i pozali se na slucaj. Kazu oni, pa to nije stopostotno, to je samo pomoc, a moze i da se desi da ne registruje prepreku!? I sad se ja pitam, cemu to? Umalo da zaboravim, inace je razbio branik sa sve tim radarom, senzorom za prepoznavanje, koji kosta ko pola auta, eto.

Ako ih isključuju znači da ne rade dobro

Ovo za napustanje trake mozda jeste za iskljucenje..

@GuA

U Srbiji moraš da isključiš "lane assist" jer non stop obilazimo rupe.
U Srbiji je pijan taj što vozi pravo, jer vozi po rupama.


Ozbiljno, meni naj iritantniji su Start/Stop i pomenuti "Lane assist".
Ostalo je OK.

Moj auto sam sve zivo pogasi i upale se divne novogodisnje lampice na kontrolnoj tabli. Praznicno.

Sistem za promenu trake je naporan. Može da me upozori ali ne treba da mi cima volan, zakucaću se u auto ispred.

Od naprednih sistema i imamo samo start-stop, pa i to isključujemo, sa zadovoljstvom.

Jedna od najkorisnijih stvari je upozorenje vozaču, o vozilu koje se nalazi u "mrtvom uglu".
(Smuleco, 15. decembar 2021 21:32)

isto sam i ja pomislio, ali je totalno nepouzdano. za 3 godine 2x sam izbegao da ocesem auto prilikom preticanja, dobrim starim gledanjem preko ramena.. pricam o novom autu. u ovlascenom servisu ih pitam za to a oni mi kazu nije to do senzora to je jednostavno tako, pomocni sistem za upozoravanje koji nije 100% siguran a pogotovu ako je napolju kisa ili sneg. sve u svemu jeste tacno da obavestava i koristi ali uvek moze na ne znam koliko korisnih upozorenja da zataji, tako da moj savet pogledajte unazad za svaki slucaj. znam sigurno da sistem kao ekstra opciju vise necu uzeti, jedino ako ide vec u nekom paketu sa autom..

А шта са силним тачскрин екранима (нови А6 нпр.) које треба да гледаш и да гледајући у екран набадаш неку функцију?! Како то да се искључи пре него што се закуцаш гледајући у екране? Сви су постали алави на паре, ко да брине о безбедности?! Да не причамо о бесмисленим сценама нових аутомобила - бмв 5 сад кошта 70К и више, бмв 3 -50к и више...ауди исто. Неке дачије и кршеви по 20к и више...Бесмислено.

novi pomoćni sistemi nisu 100 posto sigurni ,kad pada sneg ili jaka kiša isključuju se kad su naj potrbniji .Ostaje vozač koji ili zna ili ne ništa mu neće pomoći ako je uvek zbunjen.

Znaš ono: Otišla mlađa žena na pijacu pa pita za cenu ovoga, pa onoga, pa joj sve nešto skupo. A baba koja prodaje na pijaci joj kaže - Nije skupo, nego si se ti loše udala!!!
(BG, 16. decembar 2021 11:49)

Ето како мали Перица схвата економију...није макао даље од пијаце.

LKA ili držanje vozila u sredini mi je isključeno po defoltu. Uoakim ga samo na auto autu putu kada vozim noću, da ne kljucnem.
Start/stop gasim čim upalim motor.
Mrtvi ugao, prava stvar.
Adaptivni tempomat nemam, ali sam se vozio u vozilu koje ima, i hvala Bogu što nemam. Odrediš distancu na auto putu, i sve super dok neko ne utrči izmedju, a to je svakih par minuta. Loše je što ne može da funkcioniše kao običan tempomat, pa kao da ga nemaš.
Kočenje zbog prepreke na putu , mač sa dve oštrice jer opet se svi ubacuju kada se vozi po gradu.

Sve to je, uglavnom, nepouzdano đubre na koje je jako rizično oslanjati se a slu¿i da autu digne cenu, ni za šta drugo. Poenta je da vam za isti auto, sa istim motorom, šasijom i malo ušminkanim farovima I spojlerima uz te gluposti uzmu još 10k evra jer je to ''restyling'' ili "nov" model. Zabole ih uvo za bezbednost.

Na mojoj Škodi Rapid obavezno isključim start-stop sistem, čim uključim motor.
(Z.Dj., 15. decembar 2021 17:28) 

Start/stop...
(b1321, 15. decembar 2021 17:19)

To nije bezbednosni sistem.


Kod nas ljudi jos uvek iskljucuju pojaseve (vezu iza ledja da ne pisti), kamoli ove novotarije...

Систем жмигаваца, по мени већина, немаш појма ко ће где, иритантна небрига о иком сем себи и свом науму.

Jedna od najkorisnijih stvari je upozorenje vozaču, o vozilu koje se nalazi u "mrtvom uglu".

Moj auto nema ništa od navedenog.

Gasim prepoznavanje znakova ograničenja brzine dok koristim adaptivni tempomat na autoputu. Zato što ludak očita ograničenje 50 na isključenju koje prolazim i koči, iako sam na autoputu, i nisam se isključio.

"Druga na listi je pomoć pri održavanju unutar trake, s 25% vozača koji priznaju da isključuju ovu opciju."

U Srbiji postoji top fora kod pojedinih vozača na autoputu. Naime, ako su kolone u obe trake, i onu idu desnom (bržom), na svaku priliku gde ima prostora, oni odu na sredinu, dakle izmedju leve i desne voze, a onda se vrate u desnu. Kada sam pitao poznanika zašto to radi, zašto jednostavno ne ostane u desnoj, ili ne uspori i ode u levu, odgovara da tako gleda može li levom da pretekne ove u desnoj, a BLOKIRA ako neko njega hoće tako da pretekne. Ja mu kažem, da kod kretanja u koloni, to nema toliko veze, svi milimo ili se za autoput krećemo sporo, drugo kakvo blokiranje... Slegne ramenima i kaže ja tako ceo život, video od oca, ne radim ništa loše. Morao sam da mu objasnim da se vozi sredinom trake, a ne izmedju.

Nije vezano za ovu temu, ali da se izjadam.Odradiš tehnički pregled, platiš sve dažbine i kažu ti ne možeš dobiti nalepnicu, moraš u SUP.Odem u SUP i kažu, pogrešola koleginica, permutovala brojeve i slova i odjavila je vaš(moj) auto, tamo jula meseca.Da li išta funkcioniše u ovoj državi???

Adaptivni tempomat bukvalno najbolja stvar, kad se vozi na autoputu.

Ja najčešće isključim motor na nizbrdici da uštedim neki litar. 180 dinara litar, eeeeej...

Uredjaji koji pomazu u pasivnoj bezbednosti odlicno funkcionisu. Kada rentiram u Evropi, cesto gasim sistem za automatsko gasenje i paljenje auta jer nekada ima svrhu, nekada ne. Upozorenje mrtvog ugla uvek drzim ukljuceno ali bez zvucnog signala, samo svetlosni signal na retrovizoru. Koliko god da ste dobar vozac, desava se da vam neko visi u mrtvom uglu. Iskusni vozaci predpostave kada su nekome u mrtvom uglu pa shodno tome ili uspore ili ubrzaju da vozacu ispred sebe daju do znanja da su u blizini. Nazalost, mnogo je tvrdoglavih koji su ubedjeni da su Sumaheri a osnovne stvari ili ne poznaju ili zanemare.

Najcesce iskljuce mozak.

Ne razumem, zasto bi neko iskljucivao rikverc kameru? Prilikom voznje u nazad ja i dalje koristim retrovizore, prosto, mnogo godina sam vozio kamione i autobuse, navikao sam, ali i pored toga, bacim pogled na kameru, lepo mogu da vidim bas sve i mogu da se priblizim na 2 cm od drugog vozila, tako da ne vidim sta tu moze da smeta?

Stavim suprugu na MUTE!

ja licno gasim ovaj sistem za pracenje linija jer zivimo u nasoj lepoj Srbiji pa veci deo puteva nije ni pogodan za to,ali po Evropi na putovanjima vec druga stvar. Na mom autu,taj sistem ne predstavlja problem,a zasto...pa zato sto uvek koristim signalizaciju za prestrojavanje/preticanje/skretanje. Lepo u uputstvu pise da kad date signal,sistem se gasi,prema tome,malo vozacke kulture i onoga sto ste naucili u auto skoli pa ce i taj sistem na nekim nasim putevima raditi. Start/stop nije bezbednosni,ne smeta mi,ali je cinjenica da moze da napravi ozbiljan problem prilikom ukljucivanja na neku prometnu saobracajnicu iz mesta. A neko je pomenuo ekrane...to je najveci sigurnosni problem modernih automobila. prosto ne mozes dodirom da osetis gde ti je sta i onda dolazi do tog skretanja pogleda..samo ja verujem da to niko nece sankcionisati niti ce se ista promeniti,a proizvodjaci se uredno operu od te situacije onom porukom pri paljenju gde daju jasno upozorenje,sto je verovatno u skladu sa EU ili bilo kojom drugom regulativom.

Adaptivni tempomat bukvalno najbolja stvar, kad se vozi na autoputu.
(Majkl Džondar, 16. decembar 2021

A gde držiš desnu nogu u tom slučaju... Meni je noga uvek na gasu, spremna da svakog trenutka zakoči... Hoći reči, vozim 50 godina i uvek mi je pažnja usmerena na vožnju i ono što se dogadja na putu. Auto je opasno sredstvo i trenutak nepažnje, pada koncentracije, može skupo da košta.
Uostalom, da li bilo ko može da piše ili radi na kompjuteru, i sluša u isto vreme šta drugi oko njega pričaju... Može li hirurg da operiše i sluša prenos utakmice...
Mnogo ljudi strada baš zbog nepažnje, tj. pada koncentracije i opuštanja za volanom.
Dok ti prijatelju digneš nogu sa patosa, eto nevolje...