A šta ti danas radiš sa potrošenim baterijama? Ja ih šaljem na reciklažu. Očigledno da nisi čuo za to, znači verovatno ih bacaš u đubre, što nikako ne bi smeo. Raspitaj se gde kod tebe postoji centar za preuzimanje baterija. Nije teško skupiti ih kod kuće i odneti kada budeš u prolazu.
Kazu to je ekološki.
A kud sa baterijama?
Baterije su veći i opasniji zagađivači od benzina i gasa.
Manipulišu nas.
(Seljak, 12. septembar 2021 13:56)
Baterije na reciklažu, sve što se tiče proizvodnje baterija možeš da kontrolišeš, struja može da se dobija iz solarnih panela i vetrogeneratora, čak i da se odbija iz termoelektrana na ugalj, mogu da se stave filteri na dimnjake, a eventalno zagađenje je izmešteno izvan centra grada.
A za SUS motore... koliko je ovih sa uklonjenim DPF-om? Čak i da sve to radi kako treba, DPF, EGR, katalizator, koliko je ugljen-dioksida koji se ispušta u centru grada gde je manjak zelenila?
Koliko energije se kod SUS motora potraći na stani-kreni vožnju u gradskoj gužvi, dok električni auto nema taj problem, jer se energija kočenja pretvara u električnu i dopunjuje baterija.
A šta ti danas radiš sa potrošenim baterijama? Ja ih šaljem na reciklažu. Očigledno da nisi čuo za to, znači verovatno ih bacaš u đubre, što nikako ne bi smeo. Raspitaj se gde kod tebe postoji centar za preuzimanje baterija. Nije teško skupiti ih kod kuće i odneti kada budeš u prolazu.
Kazu to je ekološki.
A kud sa baterijama?
Baterije su veći i opasniji zagađivači od benzina i gasa.
Manipulišu nas.
(Seljak, 12. septembar 2021 13:56)
Baterije na reciklažu, sve što se tiče proizvodnje baterija možeš da kontrolišeš, struja može da se dobija iz solarnih panela i vetrogeneratora, čak i da se odbija iz termoelektrana na ugalj, mogu da se stave filteri na dimnjake, a eventalno zagađenje je izmešteno izvan centra grada.
A za SUS motore... koliko je ovih sa uklonjenim DPF-om? Čak i da sve to radi kako treba, DPF, EGR, katalizator, koliko je ugljen-dioksida koji se ispušta u centru grada gde je manjak zelenila?
Koliko energije se kod SUS motora potraći na stani-kreni vožnju u gradskoj gužvi, dok električni auto nema taj problem, jer se energija kočenja pretvara u električnu i dopunjuje baterija.
Kazu to je ekološki.
A kud sa baterijama?
Baterije su veći i opasniji zagađivači od benzina i gasa.
Manipulišu nas.
(Seljak, 12. septembar 2021 13:56)
Baterije na reciklažu, sve što se tiče proizvodnje baterija možeš da kontrolišeš, struja može da se dobija iz solarnih panela i vetrogeneratora, čak i da se odbija iz termoelektrana na ugalj, mogu da se stave filteri na dimnjake, a eventalno zagađenje je izmešteno izvan centra grada.
A za SUS motore... koliko je ovih sa uklonjenim DPF-om? Čak i da sve to radi kako treba, DPF, EGR, katalizator, koliko je ugljen-dioksida koji se ispušta u centru grada gde je manjak zelenila?
Koliko energije se kod SUS motora potraći na stani-kreni vožnju u gradskoj gužvi, dok električni auto nema taj problem, jer se energija kočenja pretvara u električnu i dopunjuje baterija.
A šta ti danas radiš sa potrošenim baterijama? Ja ih šaljem na reciklažu. Očigledno da nisi čuo za to, znači verovatno ih bacaš u đubre, što nikako ne bi smeo. Raspitaj se gde kod tebe postoji centar za preuzimanje baterija. Nije teško skupiti ih kod kuće i odneti kada budeš u prolazu.
IMAGE SOURCE
10 Komentari
Sortiraj po: