Vidim tu pametnjakovića kao Cinik koji govore o osiromašenju Europe.
Ljudi nemaju para pa kupuju jeftino- Daciju.
Kad ono isti ti ljudi ove godine na moru u RH troše 20% više nego rekordne 2019-te! Kako kada su osiromašili.
Inače, prošle godine ljudi nisu mogli putovati i izračunano je da je samo Nijemcima porasla štednja za cca. 5 milijardi eura. Tako da nisu osiromašili nego se obogatili. Ali nije se rodio taj koji bi objasnio Ciniku i ekipi da bogati ljudi kupuju racionalno. Koja korist od Passata ako se velika većina kilometara proveze u gradu. Jedan Sandero od Passata manje troši, lakše se penje po rubnicima, lakše se parkira, jeftiniji je za održavanje i popravljanje kako mehanike tako i limarije. Pa koja je onda prednost Passata? Pa da me susjed vidi!
Cinik i ekipa bi, da imaju 20.000 eura kupili auto za 30.000 i uzeli 10.000 eura kredita. Nijemac koji ima 50.000 kupi auto za 15.000 jer mu bolji ne treba. Zato Nijemac uvijek i ima para jer je štedljiv i racionalan.
Baš suprotno od (nekih) balkanaca.
(@qsd, 29. avgust 2021 17:09)
i ovi sto su ti dali plus
Sto komentarisete kada ne znate?
Vi evidento i ne znate da postoje BMW 3 GT i 5 GT, a sada i 6 GT, a kamo li da ste ih nekada videli.
Tako moj komsija sa primanjima 80k din odlucio da kupi bmw 330d gt. 2103to automatik. Jednom se zivi... Naravno registrovanog na invalida. Prvo mu je taj invalid otkazao saradnju pa je registraciju i prepis platio 150k din.
Onda je trebalo promeniti sve 4 run flat 20ce jer su celave a x-drive ne trpi razlicite gume. Jedna guma, jeftinija, je 50k dinara, jedna. Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
(Miran, 29. avgust 2021 15:04)
Nisam bas siguran da postoji Bmw 3. Gt sa 3000 cmm motorom iz 2013, sem toga na njemu ( Bmw motor 3000 ) nije bilo nikad problema sa lancem.
Problem s lancem je bio na starim modelima Bmw od 2009/2011.
Od 2011 nijedam mw nema nikakv problem aa lancem.
Zamena lanca je veliki servis i sve kosta sa rukom 500 e!!!
Nejasno je i da li je auto u voznom stanju ili ne?
Run flat felne NE POSTOJE.
Moze "komsija" da stavi i "obicne" gume na felne jer su felne obicne tj standardne i moze da kupi "copavca" za rezervny gumu.
Onda to sa diznom?
Ne znam dal je neko ikada imao taj problem pogotovo sa 3.0 motorom?!
Na kraju si ti ikad seo u neki Bmw pa onda u Daciu da bi shvatio razliku?
@qsd
Bmw 3 i bmw 3gt nije isti auto. Bmw 3gt je baziran na seriji 5 a 5gt na seriji 7. Tako da pricas o pogresnom modelu. Majstori, razni, od zvanicnog do specijalizovanih su rekli da mora da se vadi motor. 700e je najniza cena. Guma zimska 1 kom 540e kod nas, 275/30/r20/run flat https://www.autogume.rs/search?season=wi&width=275&profile=30&size=20&speedRating=&priceCategory=recommended&brand=&isRunflat=true&searchByCarModel=false
(Miran, 29. avgust 2021 19:39
3 i 3 Gt su isti automobili, na istoj sasiji/platformi i sa istim motorima i sklopovima!
Ne znam ko te laze ili samo imas vizuelno fatamorganu da je to veci ayto ali nije, to je sasija Bmw 3 a Bmw 5 Gt je na sasiji Bmw 5.
Ne proizvodi se vise Gt 3 a ni Gt 5.
Gume mozes zimske obicne da montiras jer su felne standardne.
Cena velikog servisa ( zamena lanca ) u Kumu Cacak ali i u ovl servisu odmah pored Kuma u Prislonici je 500 evra, ko to tebe laze i sto si tolko nepoverljiv nm pojma, ali pisati da je Gt 5 zapravo napravljen na sasiji Bmw 7 je nadrealno i potpuno nepoznavanje materije ili je rec opet o tome da te je neko zestoko utripovao?
Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
(Miran, 29. avgust 2021 15:04)
Lanac nmz "malkice" da lupa, misim da si ti tu nesto debelo istripovao..
I svakako da je rec o urbanom mitu, prepoznajem to u komentaru..
Negde si nesto cuo..
"Obicna" guma naravno da moze na felnu na koju ide run flat guma, prosto jer ne postoji "run flat felna"!!!
Mozda ovde jos ima ljudi poznavaoca, da ti odgovore, posto bas lupetas, 700 e "vadjenje motora" ?!
Pa tek onda "placanje kvara", kog kvara i o cemu pises jbt?
Ako se menjaju lanac i lancanici to kosta 500 e sve.
Lanac sa lancanicima kosta s rukom u servisu 500 e i sa 2 g garancije i tu je rec o prostom velikom servisu, radi se preventive radi na 200.000km.
Drugo, Bmw je imao probleme s lancem na N47 ali samo od 2009 do marta 2011, nakon toga lanac nmoze da pukne ni u snu ali mozes preventivno da ga menjas na 200.000 ili na 250.000 bez problema, i to je taj veliki servis i to su svi troskovi za dobro ocuvan Bmw.
Bmw i dizne?!
Veoma su takvi problemi retki, ja ne znam dal je neko imao takav problem osim ako nije bas stari auto u pitanju sa ogromnom km, to je jednostavno neverovatno sta citam, generalno BMW 3 je izuzetno pouzdan auto sa vrlo malo kvarova.
Ne znam sta si hteo sa textom ali pola stvari si ili izmislio ili preuvelicao, i porediti Bmw sa Dacia/om je stvarno nadrealno, ali ok, kapiram te..
Ne znam stvarno kakve su cene u EU ali ovaj novi sandero kod nas se cenovno opasno približio modelima drugih, do sada, skupljih proizvođača. Ljudi zaboravljaju da je to auto B segmenta, odsnosno niža klasa. Znači klasa pola, klia, fieste itd. Sad nije daleko cenovno od njih pa je pitanje da li se više isplati kupiti njega ili npr. klia ili c3.
(Zacvo, 29. avgust 2021 00:27)
Sandero se ni ne prodaje u Srbiji jer se proizvodi u Maroku koji sa EU ima posebne sporazume ali ne i sa Srbijom, a kod nas se prodaje samo Sandero Stepway koji je B-SUV segment i npr. u Hrvatskoj je skuplji za 1750€ od Sandera.
@qsd
Bmw 3 i bmw 3gt nije isti auto. Bmw 3gt je baziran na seriji 5 a 5gt na seriji 7. Tako da pricas o pogresnom modelu. Majstori, razni, od zvanicnog do specijalizovanih su rekli da mora da se vadi motor. 700e je najniza cena. Guma zimska 1 kom 540e kod nas, 275/30/r20/run flat https://www.autogume.rs/search?season=wi&width=275&profile=30&size=20&speedRating=&priceCategory=recommended&brand=&isRunflat=true&searchByCarModel=false
Logika komentatora:
Toyota najprodavanija na svetu = Toyota najbolji auto, pametnom dosta.
Sandero najprodavaniji = Evropa osiromašila, pametnom dosta.
Ne kapiram ljude koji se vezuju za robne marke (što bi u mom selu rekli brendove), jednostavno u datom trenutku kupiš ono što ti najviše odgovara bez obzira da li je novo, polovno, japansko, nemačko, rumunsko... i pustiš druge da žive!
Tako moj komsija sa primanjima 80k din odlucio da kupi bmw 330d gt. 2103to automatik. Jednom se zivi... Naravno registrovanog na invalida. Prvo mu je taj invalid otkazao saradnju pa je registraciju i prepis platio 150k din.
Onda je trebalo promeniti sve 4 run flat 20ce jer su celave a x-drive ne trpi razlicite gume. Jedna guma, jeftinija, je 50k dinara, jedna. Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
(Miran, 29. avgust 2021 15:04)
Prvo, to što si čuo za vadjenje motora važi za n47 2.0 dizel, motor se me vadi za 3.0.
Drugo, ne postoje run flat felne, već samo gume, i koštaju do 20k komad.
Treće, bmw trojka 2013 3.0 ne košta više od 10k u stanju kakvo si opisao, pa je daleko od dacije.
Na kraju, porediti bmw 330 o daciju sandero moze samo neko ko nije prisao bmw f30 a ne vozio isti...
Jedino tačno je da to nije auto za čoveka sa primanjima od 80k.
Tako moj komsija sa primanjima 80k din odlucio da kupi bmw 330d gt. 2103to automatik. Jednom se zivi... Naravno registrovanog na invalida. Prvo mu je taj invalid otkazao saradnju pa je registraciju i prepis platio 150k din.
Onda je trebalo promeniti sve 4 run flat 20ce jer su celave a x-drive ne trpi razlicite gume. Jedna guma, jeftinija, je 50k dinara, jedna. Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
sreća naša što imamo političare koji se u privredu razumeju najbolje na svetu, koji su u žestokoj konkurenciji u automobilskoj industriji bez greške odabrali onog koji će samo par godina kasnije da lipše k'o magare pretovareno subvencijama, direkt iz džepova građana. nije to mala stvar pogoditi, za to je potreban i veliki talenat, i težak svakodnevni rad.
Braco srbi, sto se podsmevamo rumunima?
Kad odete do Grcke, pa ustanovite da su srpski auti najgori na parkingu.
Da smo smesteni u najgorim pljavim apartmanima do 60e maks.
A rumun nov auto, apartman nov, spremanje svaki dan, 150e.
Doruckuje, ruca i vecera u restoranu.
Uopšte mi nije jasno kako izvlačite zaključak da će neko nekoga da zeza što vozi Daciu? Koga briga šta ko vozi? A isto tako su mi nejasni ovi što objašnjavaju svima kako je najbolje kupiti Daciu. A kroz sve komentare se provlači poređenje nove Dacie sa nekim polovnjacima. Ovde se priča o kupovini novih vozila. I ne, nemojte ubeđivati sebe da ljudi generalno nisu osiromašili i da im je sada odjedanput bolja Dacia nego Renault /Ford/VW/šta god. Razumna kupovina svakako jeste. I to je sve. Budite iskreni prema sebi pa se setite kako se ponašate kada kupujete bilo šta i kada imate sasvim dovoljno novca. Sigurno ne gledate tada najjeftinije stvari, bilo da su patike, majice... Isto je i sa autom, samo je red veličine u pitanju. I da, moj komentar nema veze sa kvalitetom predmetnog auta, nikad se nisam ni vozio u njemu, nego sa nerealnim I neiskrenim posmatranjem stvari.
Svi bi mi radije vozili auto od 50k ALI!
Savrseno pokriva potrebe 90% ljudi, jedino komplekse ne leci.
(Dong, 28. avgust 2021 13:37)
Narod gde 90% ljudi prelazi manje od 25 000 km godišnje, svi voze aute od po 120+ ks.
Zašto? Zato što smo toliko puni kompleksa da ljudi ne smeju da kupe Daciu koliko ih čeka zajedljivih komentara i podbadanja.
Iako su itekako svesni da bi završio posao uz minimum glavobolje.
Al kao što si napisao...kompleks ne leči, i ne samo to...nego poslužiš da na tebi drugi leče svoje frustracije..
(Radijator, 28. avgust 2021 13:49)
A u čemu je onda poenta novca? Da imam broj u banci? Imam stan i vikendicu. Jel treba da kupim još jedan pa da izdajem? Moj novac moja pravila. Da imam auto preko famoznih 2000ccm ništa ekstra skupo ali po meni lepo. Peugeot 407 kupe. Imam i skuter Suzuki Burgman. Ne, ne hvalim se. Sad želim i manji brodić. Zar mislite da nisam znao da sam tim novcem mogao da sam učešće za stan i da mi podstanar isplaćuje kredit? Ljudi ako će neko da potroši na kurve i to je njegova stvar i ne daj bože stvar njegove porodice. Žalosno mi je kad neko napiše ali Džordan je mogao umesto jahte da nahrani milion gladnih. Mogao je i kao dete da diluje drogu umesto da trenira. Svako neka troši kako želi a račun će Bog da ispostavi svakome.
@HanSolo
Da li su čuo šta je sa cenama uradio Mercedes nakon što je na tržište lux automobila ušao Leksus? Nisu na Zapadu baš svi tako racionlni kao što misliš... Možda srednja klasa, a siromašni i bogati će uvek i svugde gledati da voze najskuplje automobile.
Kao drugi auto za grad, svakako je bolji od glupog Smart-a. Inače, ovu Dačiju uglavnom kupuju kao drugo ili treće vozilo u porodici, pa otuda dobri rezultati prodaje. Svakako, nije kriterijum kvalitet, nego cena.
Lijepa zena i dobar auto je svugdje na svijetu statusni simbol
(Nagard, 28. avgust 2021 23:38)
Tako je! Ako čovek nema status on samo kupi auto i lepu ženu i eto statusa!
Još su od praistorije drugorazredni muškarci morali da se kite perjem da bi dobili neki status u društvu, morali su stalno da se dokazuju. Ništa se nije promenilo.
Vozim Golfa 7.5 iz 2017,zaista je odlican auto,ali ova nova Dacia sandero izgleda fenomenalno. Naravno da ima razlike u kvalitetu materijala izmedju ova sva auta,ali je Dacia napravila ogroman uspeh sa ovim novim modelom.
Dacia nije uopste los auto!Ali da se razumemo jedino Rumunsko je ime.Sve ostalo je francusko.Jedino celik je Rumunski koliko mi je poznato,pa zato trule na sajtnana.Inace svi roboti i ostale masine su Francuske,tako da radnici u stvari vise statiraju,osim na nekim linijama za sklapanje.
У Њемачкој се Дачија рекламира као "статусни симбол за оне којима статусни симбол не треба." Ипак, ретко који Немац их вози, барем из круга мојих познаника, углавном су то Пољаци, итд. Немац има мало ауто, Поло или Корсу за куповину (жену) и БМВ као главни ауто.
O Daciji, iz licnog iskustva, sve najbolje.
Kupio novog MCV Logana, platio 9k, prodao posle 4 god za 6k. Super me je sluzila, nije za jurcanje, 1.2, 75 konja, ali ide autoputem 130tak bez problema. Gepek veliki, ima sve sto treba za jednu viseclanu porodicu i za te novce ne mozes naci nov auto da ima sve to.
Sad sam uzeo drugu marku, jacu motor, skuplji auto, ali ovaj redizajnirani Sandero super izgleda. Za mene je mali auto ali nije tacno da Dacije toliko gube na ceni.
Pogledajte šta sve ta Dacija poseduje u osnovnom paketu opreme i koji motor ga pogoni pa cete shvatiti da je u ovom trenutku mozda cak i najbolja kupovina. Kao sto je neko gore vec napomenuo, Dacija pokriva 95% potreba svakog vozača i ne leči komplekse. p.s. imate i tipo sa 1.4 atmosferskim motorom, al’ uz auto kupite litru ulja viška.
(Conglisiere, 28. avgust 2021 23:37)
----
Просечан возач уље мења једном годишње, сигуран сам да им је потршња уља индентична..
Сад уколко Типо има нешто већу запремуну то је ситница у разлици,кад је цена уља упитању.
Mislim da ovaj fantastičan rezultat Dacie nije posledica osiromašivanja Evrope, već racionalizacije. Ako poredite drugoplasirani Golf 8 i Daciu Sandero, vidi se da su oba modela automobili za kraće i srednje distance, za dve ili više osoba bez mnogo prtljaga.
Najjeftiniji Golf 8 u EU se vrti oko 23 - 25.000 eura, a Dacia oko 13 - 14.000. Golf je naravno bolji, ali ako neko misli da će mu TSI motor od stotinak konja i srednji paket opreme doneti bog zna kako bolje iskustvo i uživanje u 50-ak kilometara dnevne vožnje, mislim da greši.
Isto važi i za "amblem i prestiž". VW je pouzdana i proverena evropska marka, ali nije pokazatelj nečijeg vanserijski dobrog finansijskog stanja i uspeha (osim Touarega možda).
Tako da je Dacia racionalan izbor za parove koji ne prelaze tako velike kilometraže, većinom po gradu i automobilom ne idu na duža putovanja i odmore. Po gužvi u centru grada podjednako dobro će vas provesti i Dacia i Golf, iskreno to mislim, a za desetak hiljada eura razlike može mnogo toga da se kupi i vidi.
Kad sam ja kupovao svog Sandera, komentari su bili: Za te pare mozes da kupis audi polovan. Jedan kolega je i kupio, auto vise kod majstora nego kod njega, al se vozi Audi. Ja evo cekam jos malo pa na besplatan prvi servis posle godinu dana.
Ne znam zašto, ja preferiram korejce. Getz, C eed, sad vozim Hyun.40. Getz najmanji, ali najpouzdaniji, 400 iljad bez mehaničara. Ovaj Hy 40. Krstarica, uživanje vozi i vidit.
О каквом "црном" статусном симболу причате? Шта величате, заглупљени и изкомплексирани људски роде? И човек са парама и онај без пара су само људи. Исти пред Богом. Човек није већи томе шта поседује, него по томе шта даје, и како животом својим утиче на друге. У тешком сте проблему који ће вас пратити цео живот, а ово о чему причам већина вас ће схватити прекасно, неки нажалост никада.
@Ja
To što ti opisuješ je život čoveka koji radi u kompaniji, za drugoga, koji je samo šraf u mašini, bez trunke lične inicijative i slobode. Da si se bavio nekada privatnim biznisom, znao bi koliko je važan dobar auto.
Gledano i izvan okvira posla, dobar auto je za mene sloboda. Npr. imao sam situaciju da sedim u kafeu, u centru grada, i da me pozove devojka koju sam upoznao na moru. Sedam u auto i nalazimo se u njenom gradu koji je 150 km udaljen. Da li bih to mogao biciklom?
Upravo takvi neslobodni ljudi su ideal onima koji nam uvode covid peopusnice, praćenje putem mobilnih, plasiraju GM hranu,...
Дачија се многоо вози у фР, како Дастер тако и Сандеро.
Само ископлексирани више воле премијум класу за отпад него нову ауто за исте паре.
Ново је ново, и исто одведе од тачке А до тачке Б, тако размишљају на западу.
Morate poznavati Mentalitet zapadnjaka. U njih je glavno "velue for money " tj vrijednost za navac. Ako u D ,npr , imate 2 auta, iste marke, tipa, s isto km ,isto odrzavani, jedno je 2000 e skuplje, budite sigurni da za to postoji razlog!
Sve kosta tocno onoliko koliko vrijedi.
Ne znam stvarno kakve su cene u EU ali ovaj novi sandero kod nas se cenovno opasno približio modelima drugih, do sada, skupljih proizvođača. Ljudi zaboravljaju da je to auto B segmenta, odsnosno niža klasa. Znači klasa pola, klia, fieste itd. Sad nije daleko cenovno od njih pa je pitanje da li se više isplati kupiti njega ili npr. klia ili c3.
Takođe, ovde u komentarima se non stop govori o nekim kompleksima i tome da Srbi ne vole dačiju. Pa izađite ma ulicu i pogledajte, videćete veliki broj dačija, mnogo više nego u zemljama EU (osim Rumunije). To je dokaz da Srbi ne beže od dačije, naprotiv jako se dobro prodaje ovde. Samo što ne pokrivaju sve segmente. Evo ja bih rado kupio dačiju kad bi imala auto u srednoj, odnosno D klasi (pasat, mondeo itd.) jer mi treba veći porodičan auto. Ne zadovoljava potrebe svima mali gradski auto. Nažalost, dačije nema u toj klasi inače bi bila sigurno najprodavanija marka u Srbiji.
@Misa
Evo i Vama da odgovorim, nadjite mi čoveka koji je kupio nov automobil i odmah želi da ga proda za 30% manju cenu, ili za par godina u pola cene, odmah kupujem dva.
(Neko, 28. avgust 2021 22:09)
Ne prodaju to fizicka lica. Recimo ti godisnjaci 30% jeftiniji to moze da se nadju testna vozila, ali 30% jeftinija su samo luksuzna vozila.
Moj prethodni gazda je kupio S klasu sa 12.000 km na satu staru 6 meseci od Mercedesovog salona u Nemackoj za 30% manje novca od ganc nove neregestrovane u salonu u Beogradu.
A ti par godina stari za upola para ili vise od pola jeftiniji nego novi su oni sto se kupuju na licitacijama kada se vrate sa lizinga.
Firme uzmu na rentu na 3-4 godine. Ali oni rade rentu kao ALD kod nas, ti samo sipas gorivo a oni ti rentiraju auto i u toj renti je i registracija i servisi i gume. Samo sto lizing kuca zbog toga ugovori godisnju kilometrazu i renta ti ga dok je u garanciji sa kilometrazom.
To su svi ovi po oglasima stari 3 godine sa 150.000-180.000 km (cca 50.000-60.000 km godisnje) posle toga placaju za svaki kilometar.
Ja sam tako kupio Passata B8 3 godine starog sa 155.000 km za 13.000 eur. I evo vec trecu godinu ga vozim, ima sada 207.000 km nikakav problem nisam imao.
Tako da te price bolja nova Dacija nego da se kumim sa automehanicarem to mogu da se tese ti sto im zvone usi u Daciji.
Vidim ljudi i dalje u Srbiji pričaju o automobilu kao merilu standarda i kvaliteta života.
Evo, je ću da vam kažem za šta meni u Francuskoj služi automobil - da vikendom odem u kupovinu i na izlet van grada.
Po gradu vožnja automobila nema smisla jer je većina ulica zatvorena i pretvorena u biciklističke staze ili ulice kojima može ići samo gradski prevoz. Ono malo ulica kojima se može voziti su totalno zagušene i duplo brže je stići bilo gde biciklom ili prevozom nego automobilom. Haos sa parkingom da ne pominjem.
Ako putujemo negde dalje, isključivo putujemo vozom, jer košta isto, a mnogo je udobnije i brže. TGV putuje 300km/h a u vozu imate restoran i wifi, pa lepo sednete kao gospodin i uživate u putovanju.
Kada idemo preko granice, onda putujemo isključivo avionom, to je tek neuporedivo, automobilom do Srbije treba 18 sati i oko 350€, avionom 2 sata i maksimalno 100€.
A ako vam negde i zatreba automobil, postoji mnogo servisa za car-sharing, u gradu na svakom uglu možete iznajmiti automobil i voziti ga 1, 10, 100 km. Samo skenirate kod na automobilu, on se otključa i vozite ga.
Trenutno imam renoa 11 godina starog (sa kojim sa za 5 godina prešao 20.000) i koji minimalno 5 dana sedmično trune u garaži i sad će me neko ubediti da je to zbog lošeg standarda? Da treba da kupim automobil od 100.000KM da bi mi trunuo u garaži i gubio vrednost svakog dana.
BRAVOOOOO!!! Bravo Dačija, Bravo Renault, Bravo komšije i braćo Rumuni!!!!
Na žalost, iza ovog "uspeha" je i slika pozadine, a to je sve siromašnoja Evropa.
ipak.. BRAVO!!!
Ja ipak mislim da je bolje kupiti novu Dačiju za 150 eura mesečno, kojih neću ni osetiti, nego polovan neki Bmw, Audi itd. A oni što kažu gube cenu, pa vratim ga nazad, uzmem drugi nov i opet imam nov auto. Vrlo jednostavno. Meni auto služi da se vozim od tačke A do tačke B. I naravno skupo je održavanje starijih auta. I bolje mi da te pare potrošim na neke druge stari. Npr za bajs dobar, pošto mi je to važnije od auta. Itd.... Koliko ljudi toliko ćudi.
Pogledajte šta sve ta Dacija poseduje u osnovnom paketu opreme i koji motor ga pogoni pa cete shvatiti da je u ovom trenutku mozda cak i najbolja kupovina. Kao sto je neko gore vec napomenuo, Dacija pokriva 95% potreba svakog vozača i ne leči komplekse. p.s. imate i tipo sa 1.4 atmosferskim motorom, al’ uz auto kupite litru ulja viška.
.. Tamo za 100k evra ne može da kupi ni malo bolji Audi ili BMW, a u Srbiji kupi luksuzno opremljen stan u manjem gradu. Zašto bi onda bacao pare na auto?
Još ako taj auto treba da voze i deca, pa će da ga izgrebu, čuknu... a branik za Audija košta koliko? A za Dačiju?
(Veliki brat, 28. avgust 2021 21:04
Malo si preterao jer za 35/40.000 mozes izvanredan godinu dana star BMW 5 ili MB E sa malom km da kupis bz problema, ali sustinski jesi u pravu jer je svakako mnogo isplativije kupiti stan u Bgd za 100.000 nego auto za te pare..
Tu nma dileme nikakve...to bi ti i rodjeni nemac potvrdio...
Prelazak na električne automobile donosi potpuno novi poredak proizvođača...
(Neko, 28. avgust 2021 20:28)
Nece to tako ici lako, a ni brzo..
Projektovane price o 2030 sa 50% prodatih EV u D su neozbiljne, ali, za gradsku voznju do 100 km dnevno, EV je ok, i to ako imas svoj punjac, a za duzi x samo diesel...jos uvek...
@Misa
Evo i Vama da odgovorim, nadjite mi čoveka koji je kupio nov automobil i odmah želi da ga proda za 30% manju cenu, ili za par godina u pola cene, odmah kupujem dva. Za informaciju, već drugi auto vozim nov i sada je Fiat Tipo hb, 1.4, 6 brzina, 95 ks, odlična oprema, plaćen pre 2 godine 11500 evra, prezadovoljan sam. Nisam kupio da prodajem uskoro, bar još 6,7 godina najmanje. Još razmislite koliko košta održavanje za te polovnjake i večito nešto fali i kumite se sa majstorima, neka hvala, nemam kompleks da vozim Fiat, Pežo, Daciu itd, ali "nov, nov, nov" premijum zreo za otpad me ne zanima.
@To samo znaci da je Evropa osiromasila..
(C i n i k, 28. avgust 2021 15:37)
To samo znači da ti Evropu ni na slici nisi video..
(Rodion Gataulin, 28. avgust 2021 19:08
Xaxaxaaa ..
Ozbiljno?
Aj napisi mi ti nesto o Evropi, neces valjda u grob to znanje da poneses, podeli svoje znanje i sa drugima, nmj biti sebican u edukaciji mne koji ni na slici nvideh tu Jevropu..
Pa kako je u toj Evropi?
El stvarno padaju Evri sa drveca, nema kriminala svako radi i svi su milioneri, el istina da su im kuce od zlata i da mleko namesto vode tece ulicama, da svi voze Dacia/e jer su svi bogati i niko ne zeli da vozi ni BMW ni MB a kamoli VW ili ndaj Boze Renault?
S nestrpljenjem ocekujem vesti iz te Evrope od tebe vrsnog poznavaoca, a redakciju molim da okaci nku sliku te Evrope da bih i to cudo video..
Uvek novi auto. Koliko imam imam ali ne polovni. Kad kupiš polovni to je meni kao da sam ušao u " SECOND HAND" radnju i kupio polivne gaće. Ne bih mogao da sednem u ti. I baš me briga koliko će da mu padne cena kad se ne kvari nikad ako si prvi vlasnik i ako iole čuvaš auto.
@Misa
Druze jel u istom multiverzumu zivimo?
Dacija stara tri godine za 6000e? Pre ce biti deset godina starosti za te pare. Eno jedna 2011 godiste, 5800e.
Kod nas auto kada izadje iz salona dobije +30% vrednosti. Opste poznata stvar.
Onda posle par godina malo krene da gubi pa nakon pet godina moze za -10% vrednosti da se nadje.
Sandero u Full opremi ima vise stavki od Golfa 4, ali nema onu zvucnu izolaciju, a ni termo izolaciju. Bezbedniji je od Golfa 4, ali sam osecaj voznje ne moze da se poredi. Golf 4 je stamen, a Sandero ima supalj zvuk.
Bolji od Sandera je Tipo, napucan opremom, veci, snazniji, bezbedniji, a i lepsi
Ljudi ne lozite se. U Holandiji su svi dobri auti ili nasi napaceni gastosi, (njih 8oro u dvosobnom stanu ali zato mecka na parkingu) ili firmini auti za vise pozicije i direktore. Nece holandjanin nikad platiti 50000-60000e za auto pa onda jos 4000-5000e za osiguranje i registraciju.
Kada svojim novcem kupuju voze najjeftinije aute moguce. Ali zato kuca milion eura, put na drugu stranu sveta svake godine, vikendica u Spaniji ili Hrvatskoj itd.... Ne kupuju nista sto gubi vrednost. Mozda je u Nemackoj drugacije ali kad bi neko napravio auto od kartona za 1000 eura koji moze legalno da se vozi Holandjani bi samo to kupovali. Jednostavno uopste ih ne zanima.
kupuju ga i u Austriji ali ih i pljuju takodje i podsmevaju se kao i u Srbiji...meni to nije jasno ali istina je da se rumunski auto svuda podcenjuje i izaziva podsmehe kod ljudi koji cene automobile
Kako se žaba kuva? Tako što se ubaci u hladnu vodu, pa se postepeno povećava temperatura. Tako je i sa padom standarda. Niko ne pita, na Zapadu, kako to da sam pre 30. godina kupuvao nove automobile u rangu današnjih 30, 40 hiljada evra, a danas jedva mogu da skrpim za novu Daciu. To što je auto nov kupljen (Dacia) je drvo od koga se ne vidi šuma, uteha zbog koje se ne vidi suština i obmana od koje laž postaje prihvatljiva. Niko normalan na ovom svetu (kada može da priušti) neće da se dvoumi oko izbora izmedju Dacie ili, recimo, Mazde 3. Svi bi pre vozili Mazdu 3, ali kada ne može da priušti, onda se uzima Dacia. I uglavi se vrti uteha u vidu rečenice: "Bar je nov auto,,,,"
Ove male plastične kante (čuj, hečbekovi), koje prodaju ovih dana kao automobile, ni na šta ne liče. Ima smisla kupovati samo novo ovih dana, to nije napravljeno da traje.
Ja i dalje vozim nekog Kamrija (XL) 1999. godište, samo sam dodao multimedijalne džidža bidže (zadnju kameru, navigaciju, muziku, telefon da se javljaš sa volana) i bolje farove. Kupili skoro novog Kamrija za ćerku, u odnosu na onog 22 godine starog plastična kanta. OK manje troši, ali koga briga za to, ionako se trudim da provedem što manje vremena u kolima.
realno dobro izgleda. Pojedini delovi su skuplji u odnosu na fiata i forda....
Najveca mana su mu cena i ime (dacia).
Cena bi trebala biti od 8500e. A umesto Dacia preimenovati u Renault.
Neka se zove Dacia, ali u Rumuniji i Moldaviji.
Sa ovim imenom me podseća na jeftino ?ubre....
Ovde u Nemackoj je poplava Dacija ljudi ih kupuju kao auto za svaki dan i dnevne obaveze prodavnica, frizer, poseta prijateljim u kraju i slicno. Moj direktor ima neki tuning audi a8 verujte da je 80% vremena u Dasteru.
Pada standard izgleda kao Kamen
(dzo, 28. avgust 2021 16:28) to prijatelju sa standardom veze nema. Samo balkanski i turski pajser u njemackoj i ostalim eu zemljama misli da je mjerilo bogatstva koje auto vozis.
(grlo, 28. avgust 2021 18:20)
Pa to jeste merilo, ali ne Golf ili neki Pasat, pa čak ni Audi (makar bio i RS), tamo kad si bogat, voziš S klasu, Majbaha, Bentli, ili Porše (drugar bio u Nemačkoj pre 3 godine, zaprepastio se koliko Poršea ima na ulicama).
Međutim, i kod tih luksuznih automobila ima dosta brendova i modela, pa ipak kad se pravi lista po broju prodati primeraka za svaki model, prevagne ono što kupuje običan narod.
A običnom narodu je poskupljala odeća, obuća, hrana, kirija... i onda neće da baca 20-25k za Golfa, nego za 10k manje kupi Dačiju.
A postali ljudi racionalni, više štede, evo probudili se gastabajteri koji 20-30 godina nisu dolazili u Srbiju, sad kupuju stanove u novogradnji, i dalje ne nameravaju da dolaze niti da te stanove izdaju, ali neka ih, za svaki slučaj, ko zna kako može da krene sutra tamo u Švajcarskoj, Austriji, Nemačkoj... Tamo za 100k evra ne može da kupi ni malo bolji Audi ili BMW, a u Srbiji kupi luksuzno opremljen stan u manjem gradu. Zašto bi onda bacao pare na auto?
Još ako taj auto treba da voze i deca, pa će da ga izgrebu, čuknu... a branik za Audija košta koliko? A za Dačiju?
Ljudi moze neki savet. Da li je ok kupovina astra j benzinac 1.6 116 ks? hvala
(zangaly, 28. avgust 2021 15:50)
Za 60.000 km, otišla samo ?-sonda, meni je super.
(Moje iskustvo, 28. avgust 2021 20:44
Samo diesel, kakav crni benzinac jbt..
Slab ti je to motor ali i sasvim ok, medjutim kupi novijeg diesela i uzivaj i u voznji i u potrosnji...
što govori o standardu
(tln, 28. avgust 2021 11:52)
Nije istina nego IQ zapadnog sveta kontra istočnih glupsona..
Na zapadu se auto gleda kao prevoz.. Ovde kao status stvar.. Zato Dačija, Kia i Skoda napreduju..
(HanSolo, 28. avgust 2021 13:48
Druze, "na zapadu" auto je i te kako statusni simbol.
Ta teza da je auto bitan samo u JI Evropi je komicna ili je pisana od ljudi koji nkd nisu krocili ili ziveli na tom "zapadu" sta god podrazumevali pod tim pojmom..jer "zapad" vrlo lako koze biti i Moskva ako je neko tamo makar na 3 sata bio onda zna sta se tamo vozi i koliko nebodera i autoputeva imaju...
Ali konkretno za DE i CH mogu da napisem da mozda nigde nije tako izrazen komplex statusa kao kod nemaca i svajcaraca, i te kako je bitno koji auto vozis jer time pokazuje tvoj status u drustvu, pa ako si inzenjer u Siemens/u, i zaradjujes ok, vrv ne zelis da vozis Dacia/u vec Bmw ili MB, ne budite naivni da je auto statusni simbol samo na prostorima JI Evrope, to je potpuno netacno.
To samo znaci da je Evropa osiromasila..
(C i n i k, 28. avgust 2021 15:37)
ne, nego znaci da smo mi kompleksi jer bolje A6 s 200000km iz 2012 nego nova Dacia
(pera, 28. avgust 2021 16:23)
Gledaj, 200.000 je bukvalno nista za motor pod uslovom da se redovno odrzava sa uljem i filterima.
Stradaju turbine, razni senzori ali ne u motor kao agregat.
Sem toga jeste bolja Dacia za 10 ak hiljada ngo polovni A6 ali ne zaboravi da je auto i u D i to i te kako, statusni simbol, mozda i najvise u celoj Evropi, tako da zato pisem da je Evropa ( D ) malo osiromasila, novi automobili su drasticno poskupeli,poskupljuje i gorivo, a nikom vise nije garantovan posao ili postoji strah zbg covida i zakljucavanja, zato se ljudi odlucuju da im rata za auto bude sto niza, pa diesel je u D na autoputu danas 1.7 evra za litar..
Kole@,
Da odgovorim, evo i ja radim u policiji 20 godina i mogu Vam reći da su ti Fiati Punto izdržali i po više od 400k km, bez problema i očekivano je da se raspadnu jer osim kilometraže još toliko vremena su radili u mestu. Pežo 307 je još u funkciji, kao i 308. I Pežo i Fiat su odradili za orden i to u službi gde se jurca, ne vodi toliko računa, vozači se smenjuju, auta služe i za kontrolu u mestu a zimi retko koji se gasi po celu noć, zatim lošije održavanje posle garancije, neredovan servis, nema delova itd. Dobre su i Škode za sada, ali tek ćemo videti nakon još 10ak godina ako ne zamene, znaćemo. Kao što rekoste, taj policajac se slabo razume u auta.
Autor je fino objasnio, VW osim Golfa nudi i Pola, T-Roc, T-Cross i elektricnog ID.3, a pogotovo se to odnosi na ovog zadnjeg koji se moze smatrati "elektricnim Golfom". Imajuci to u vidu (razlika je nekih 400-500% u korist VW) te nastavak diskusije je besmislen. A vrhunac svega je jedan komentar iz Hrvatske gdje se covjek jos i hvali kako tamo Dacije najvise kupuju te su po tome "odvojili" od Balkana :-D. Druze, to samo govori da ste uz Bugare ekonomsko dno Evropske unije...
Ljudi moze neki savet. Da li je ok kupovina astra j benzinac 1.6 116 ks? hvala
(zangaly, 28. avgust 2021 15:50)
Za 60.000 km, otišla samo λ-sonda, meni je super.
2013. Kupio Daciu, vozio 8 god. bez kvarova (crkle 2 sijalice). Kupio novu Daciu. Ova i ona ne mogu da se porede. Rumuni su mnogo napredovala. 100 ks. 6 brzina. Samo nerealni ljudi mogu da je kude. Klio, Kaptur koriste te motore i menjač. Pokazalo se da što ima više elektronik imaš više problema. Nisu u Renou glupi. U nekim zemljama se ovaj auto prodaje sa Renoovim znakom. Ali, svako ima svoju računicu.
ne znam cene na zapadu, al u Srb mi se čini da jedino Fiat Tipo postoji za manje od 18000 (i to oko 5000 manje) a da ima motor a ne kosačicu ispod haube i iole normalnu opremu - čak i Dacia ispada skuplje - i kod nas kod mnogih vidim jedino dizel varijante koje nisu 80-90 Nm i snaga ko jugo a da su ispod 20.000
Najveći šok mi je bio pežo 208 koji u normalnoj verziji kod nas košta 22k, još par hiljada pa Audi.
Baš govorim o EU standardu. Mi nemamo standard ni za novu Daciu. Je li sad jasnije?
Po vašim komentarima sada ispade da otkad se pojavila Dacia svi evropljani postali pametni i neće da plaćaju Golfa ili šta god drugo. Pustite se tih floskula. Svi vole da kupuju skuplje i kvalitetnije stvari ako to mogu da priušte. Počev od hrane, preko odeće pa dalje. Naravno, postoje i oni koji neće iz principa da kupe nešto skuplje, ali koliko je takvih? Da je takva većina u svetu, sve fabrike kvalitetnije robe bi propale. A evo baš možemo da vidimo kako su propale. Zato, nemojte odmah napadati tuđe mišljenje bez da malo razmislite. Svako dobro.
Bio sam u Švedskoj skoro, nisam mogao sa verujem koliko novih Dacia sam video. Da me je neko pitao pre koliko ih ima tamo, rekao bih par desetina... Il' je kriza udarila svuda il' su Rumuni stvarno napravili solidan auto...
Dosta ljudi ovde u komentarima ismeva ljude koji kupuju polovne automobile. Ja mislim da 90% ipak racionalno radi. Npr, za 12000e uzmes nov Sandero, isteraš ga iz salona -30%, posle 3 godine možeš za 6000 da ga prodaš, ako hoće neko da ga kupi. Kupi mercedes za te pare, vozi ga isto tri godine, prodaćeš ga za 8-9000e bez problema. E, sad, pitanje je kakav se auto kupi, da li čovek može sam neko osnovno održavanje sam da radi... P.S. Uzeo sam Mercedes za primer, zato sto me vozio taksista u istom, karavan. Auto me je oduševio. Kada sam ga pitao koliko ga je platio, 10000e, karavan. Tada sam pomislio koji bi novi auto mogao da kupim za te pare...
Nakon fenomenalnog iskustva do sada sa ovim brendom, hteo sam da mi i novi auto bude isto Dacia. Jeste da nisam ljubitelj 1.0 motora, ali nije to problem, nego mi je zasmetalo što u prodajnom salonu najbližem meni nemaju ama baš nikavu akciju, odnosno popust, pa ni za najopremljeniju verziju koju sam ja hteo, koja je stajala oko 12800e. Sasvim slučajno mi izađe na internetu "nedelja čuda" odnosno ponuda Fiat vozila, gde naletim na Tipo sa 1.4 benzincem i najvišim paketom opreme za samo 1000e više, odnosno gotovo 5000e popusta (u kome ima brdo stvari o kojima Dacia može samo da sanja). Naručio sam Tipo bez razmišljanja.
(Ivan, 28. avgust 2021 18:33)
Što se tiče opreme i kvaliteta materijala u kabini, da, Tipo je i po mom mišljenju dosta bolji. Ali taj motor u njemu je očaj koliko je lenj i koliko traži šaltovanja. Verovatno je dugotrajniji od ovog 1.0 iz dacije (pošto nije turbo), ali baš zbog toga ne mogu da se porede kod ubrzanja, tu je bolji 1.0 iz dacije.
Golf, koji je nekad bio narodni auto, košta preko 20000e, (pomislite, to je više od nekadašnjih 40000 maraka), naravno da ne vredi te pare. Obični ljudi jednostavno kupuju Sandero, racionalno postupaju, i služi im kao drugi auto.
Turci i ex Jugosi postupaju isto racionalno. Njima treba veliki auto da potrpaju porodicu, gomilu kofera i da predju par hiljada km, par puta godišnje. Sa Sanderom to ne bi mogli. U medjuvremnu koriste taj auto za svakodnevne potrebe. Znači, imaju samo taj jedan auto. Održavaju ga u manjim garažama, neovlašćenim servisima. Kada izguraju par godina, prodaju ga Balkancima, pa nanovo.
Da li je moguće da niko ne vidi prost račun? Golf + T roc + T cross skoro 50000 prodatih.
Dačije (obe sa liste najprodavanijih) 33000. Kakva kriza, kakve promene navika, koji kvalitet... neverovatno... pa ovde bi bilo 1000 komentara da Lada krene da obara rekorde..
Te 307ce su bile u sluzbi preko 15 godina sa 0 odrzavanja.
15 godina za policiju, hitnu pomoc je nemoguca misija. Ne kazem da su skode lose, ali su i dalje nove.
Moj poznanik ima dve 307ce karavana, 2.0hdi koje voze zaposleni u firmi. Tovare ih do krova. Obe su presle preko milion kilometara. Ulaze u njih minimalno, ceka da se raspadnu pa da kupi nesto novo. A ovi idu pa idu.
Nakon fenomenalnog iskustva do sada sa ovim brendom, hteo sam da mi i novi auto bude isto Dacia. Jeste da nisam ljubitelj 1.0 motora, ali nije to problem, nego mi je zasmetalo što u prodajnom salonu najbližem meni nemaju ama baš nikavu akciju, odnosno popust, pa ni za najopremljeniju verziju koju sam ja hteo, koja je stajala oko 12800e. Sasvim slučajno mi izađe na internetu "nedelja čuda" odnosno ponuda Fiat vozila, gde naletim na Tipo sa 1.4 benzincem i najvišim paketom opreme za samo 1000e više, odnosno gotovo 5000e popusta (u kome ima brdo stvari o kojima Dacia može samo da sanja). Naručio sam Tipo bez razmišljanja.
Pada standard izgleda kao Kamen
(dzo, 28. avgust 2021 16:28) to prijatelju sa standardom veze nema. Samo balkanski i turski pajser u njemackoj i ostalim eu zemljama misli da je mjerilo bogatstva koje auto vozis. Austrijanci s kojima radim o autima uopste ne pricaju. Njima je to sredstvo da se stigne od a do b. Ljudi putuju, planinare, idu u restorane i imaju neke hobije. Voze bicikle ili idu u setnju. Nasi ljudi sa stomacinama i torbicama u trenerkama i bjesnim autima misle da je imati bmw ili audi nesto kao vau. Iako od firme imam novi a4 ne bih nista imao protiv dacie. Nova je, vjerovatno prve 3-4 godine i pouzdana a onda se svejedno prodaje pa stize na istok evrope. Auto je sredstvo da se stigne od a do b. Nista drugo.
Dobro opremljen Sandero kosta 14-15.000e.
(Yamaha, 28. avgust 2021 13:02)
Ne znam koliko košta obični Sandero, ali Stepway u BiH u ful opremi sa ugrađenim plinom i turbo motorom dođe 14.500 evra:
Dacia Sandero Stepway Comfort 1.0 ECO-G 100 (28.200 KM)
https://www.olx.ba/r/43975088/74423
Rece neko da na zapaduzele kompaknost a ne luksuz. Pa ko je izmislio te luksuzne modele i gde se najvise prodaj.
Slazem se sa komentarima da ovo govori o EU "standardu". Za koju godinu ce Lada Vesta i LadaNiva da budu u top 3. Jeftinija su a cvrca i izdrzljivija ova dva automobila od svih evropskih zajedno.
A tek kad stignu elektricna i ova druga vozila iz kine. Kuku majko, vratice evropsku auto industriju u kameno doba, kao sto su to uradili sa evropskom elektronskom i it industrijom.
"Osim toga, vlasnici koji su tradicionalno uvek bili orijentisani ka Golfu, sada mogu da biraju između dva srodna krosover/SUV modela nemačkog auto-giganta"
Mogu da biraju i izmedju Seat Leona, Skode Scala, pa jos dva Seat/Skoda SUV-a, a ako bas hoce da bacaju novac mogu da biraju i kod Audija. Sve ista mehanika, isti motori, isto sr... drugo pakovanje. Dosadi to.
Naravno da nije jasno.
Ovde je samo "Vagen dizlo" san, a ako se ode u NJemačku - Merced's ili Bemve da vide komšiluk i zavidna rodbina. To je stanje svesti 90% Balkana.
Kakvi novi Renoi, Tojote, Honde... nije to za naše ljude. A tek onda novo, pa Dačija... to Homo Balkanikus ne može da isprocesuira u glavi nikako, kao u egipatske hijeroglife da gleda.
(Mihailo, 28. avgust 2021 13:05)
Evo da ja nisam tipičan balkanac što se toga tiče. Par godina smo u Nemačkoj, uzeli smo skoro Hyundai Tucson, doduše nije nov, 2018. godište. Mercedes, BMW ili Audi nismo hteli da uzimamo, jer su dosta skuplji, a ne nude ništa Bog zna koliko više.
Kumov sin radi kao policajac i pričao nam je o iskustvima sa voznim parkom koji koriste. Dečko je operisan od auta i na njih gleda isključivo kao sredstvo za svakodnevno obavljanje posla. Fiatovi puntići su se raspali, ali su kolko tolko služili. Pežoi 207 i 307 su izdržali neko vreme, ali su se i oni raspali. 208 i 308 su se raspali odmah. Jedina vozila koja traju i traju i ne raspadaju se i pored 24h/7 nemilosrdne vožnje su Škode. Kako Fabije tako i ovi novi Rapidi.
To samo znaci da je Evropa osiromasila..
(C i n i k, 28. avgust 2021 15:37)
ne, nego znaci da smo mi kompleksi jer bolje A6 s 200000km iz 2012 nego nova Dacia
Mnogi pisu o nasem lecenju kompleksa sa vv dizlom, i to jeste tacno, ali je cinjenica i da mnogi kupuju auto do 5000 evra, pogledajte samo statistike sta je najprodavanije na PolovnimAutomobilima. Tako da je i nova dacija nedostizna na zalost za mnoge nedostizna.
Sa druge strane, ima ih i kod nas, vidja se dosta novih dacija, tako da ne pate bas svi od kompleksa.
Dačija je novim propisima primorana da podigne cene
pre 4 godine
Dačija je solidan, jednostavan i pouzdan auto. Ali, meni je jednostavno dosadio.Mislim na model iz 2013. koji vozim.Nisam sa autom za ovih 8 godina imao nikakvih ozbiljnih problema, ali ne planiram da mi sledeći auto bude Dačija. Jednostavno mi je dosadio, hoću nešto bolje, npr. Megan ili Astru itd.Nova Dačija košta 12 hiljada, ako već imam te pare, dodaću još 4-5 hiljada i uzeti neki od gore pomenutih automobila.S druge strane, nekom ko prvi put kupuje nov auto, preporučujem Dačiju, odličan auto, veliki i pouzdan, a opet jeftiniji od mnogih automobila tih dimenzija. Svako ima svoju računicu, jadino što je sve sad malo zakomplikovano poskupljenjem Dačija vozila.
Dacia - mnogo los auto. To niko normalan ne kupuje, osim vlasnika firmi koje zabole za bezbednost i komfor radnika u transportu. Bitna je samo sto niza rata kredita i nizi troskovi odrzavanja. Dacija moze da bude dobra samo coveku koji prelazi 5-6.000 km godisnje. Mucenici koji prelaze puno a nemaju para za bolji auto, pa silom prilika voze Daciu, nikada nece reci da je to dobar auto, nego cute i trpe.
(dexter-lab, 28. avgust 2021 14:04)
Nece svi ljudi da voze kompijuter na tockovima... Da ne mogu klimu da podese "na dugme" nego kroz 5 menija itd. Takodje, Dacia je jako napredovala i novi Sandero je na platformi poslednjeg Clia, razvijenoj pre godinu, dve. Novi Sandero i Dacie od pre 5, 6 godina nemaju veze. Naravno, postoji i gomila ljudi koji na kola gledaju bukvalno kao na prevozno sredstvo i ne zanima ih bacanje para za nesto sto ne koriste. Prijatelj u Svajcarskoj vozi novu E klasu koju koristi za putovanje (firma saradjuje sa Mercedesom i uzima njihova vozila na lizing) a upravo novi Sandero mu je drugi auto. Cesto ga koristi po gradu, zena ga vozi i jako je zadovoljan. Svi bez ikakvih kompleksa jer se ljudi tamo ne cene po kolima, a on o automobilima nema nikakvih emocija. Zato na turisticka putovanja godisnje da po 20 ak hiljada evra, ima kucu u Alpima i na jezeru, uz stan u Cirihu itd.
Uskoro, kad proradi gigaBerlin, najprodavaniji auto će biti Tesla Y od 45.000 evra umesto Dačije od 11.000. Šta će tad biti komentari?
Kupci automobila nikad nisu bili zbunjeniji, ne zna se šta je budućnost, koliko će biti vrednost polovnih, koliko mogu da traju EV, kako da upotrebe EV..
Kako da kupim Daciju, šta će komšiluk reći što nije Nemac, šta će mom sinu u školi reći, kako ću smeti na posao da se pojavim u Dačiji? Prosečno razmišljanje prosečnog kompleksaša srbende
Odraz je da ima puno rumuna u EU.
(666, 28. avgust 2021 14:33)
Rumun, koji zivi na zapadu, kupuje polovnog Golfa, Audi, Mercedes, isto kao i svaki drugi gastarbajter poput Turaka, Albanaca, nasih, a Daciju kupuju firme, Nemci, kao drugi ili treci auto, svojoj deci, jer su to prakticni i racionalni ljudi. To vozilo za male pare (za njih male), zadovoljava osnovne potrebe prevoza, sto privatno, sto poslovno. Dobro je da takvi automobili postoje, a bilo bi bolje da su jos prostiji i jeftiniji, jer nemaju svi problem sa egom, a i ne zele bas svi da budu kucni prijatelji sa mehanicarima.
Ne postoji vest koja bolje opisuje ekonomsko stanje u Evropi od ove. Vozači su pritisnuti da neprekidno prate nekakve sulude ECO standarde gde ih u stvari teraju da kupuju novo i novo i novo. Cene nekretnina su otišle u nebo. Hrana, izlasci, putovanja, porezi, a i sami automobili poskupljuju svakodnevno. Plate stoje u mestu zbog velikog priliva jeftjne radne snage sa istoka. Reršenje je neki jeftin auto koji zadovoljava standarde i zavrsava posao jednostavnog prevoza.
Sandero stepway ima odličnu šasiju za našeg kupca, ali naši ljudi su "gladni pri očima", gledaju plastiku i ne razumeju se u auto-tehniku. Plaču i cmizdre za Stanijom,Sorajom i ostalim "kulturnim umetnicama".
Ovaj model ima:
- ispod 1000 ccm
- motor na benzin i TNG
- motor sa 100 KS
- menjač sa 6 brzina za autoput
Odlična motorizacija za duža putovanja, samo da naprave karavansku verziju, i bio bi dobar pogodak u B segmentu automobila.
Normalan čovek gleda funkcionalnost i upotrebljivost, troškove eksploatacije i servisne troškove u garantnom i vangarantnom roku.
Dacia je odavno napredovala u svakom pogledu,to samo nije jasno ljudima na balkanu.
(Gogs, 28. avgust 2021 11:58)
Još jedan dokaz da smo tako blizu, a tako daleko od Balkana.
U RH poredak prodaje privatnim kupcima je slijedeći:
1. Dacija Sandero
2. Dacija Duster
3. Suzuki Vitara
4. VW T-Roc
5. Toyota Yaris...
Golfa nema u prvih 10.
Očito ljudima ne smeta značka već su zaključili da kod ovih modela dobiju najviše za svoje novce.
Kod kupaca rabljenih auta iz uvoza vidljivo je liječenje kompleksa po izboru marki automobila. Oni bi htjeli biti nešto što nisu (važi naravno za dio kupaca, ne sve). Potpuno suprotan profil kupaca.
Desilo se iz vise razloga:
- opsta ekonomska neizvesnost i narod ne zeli da trosi vise nego sto treba
- Sandero nudi ono sta coveku realno treba, odmah, sa lagera, uz niske troskove nabavke i odrzavanja.
- GOLF 8 i ekipa nafilovani su elektronikom, sto je u trenutnoj situaciji mana - nikada ne znas da li ce ti stici auto koji si porucio, ili ce ti prodavac isporuciti mezimca bez multimedije, sa 6 meseci zakasnjenja.
- i naravno najvaznije: Sandero Stepway je zaista dobar automobilcic, narocito u varijanti sa dodatnim pogonom na jeftini LPG.
Za ljude u godinama i neiskusne vozace idealan auto...Ja zivim u ino i od malih auta sa odustao samo zbog toga kako se ponasaju na autoputu inace (logicno jer se mali automobili cesto bazivaju gradskim) a ja bar 5 puta godisnje moram da prevalim 1600 km u jednom pravcu...Inace, pohvale za Daciju!
Jel ti shvataš da se ovde radi o EU STANDARDU a ne Srbiji. Plate u EU gde su daleko veće nego u Srbiji pa ljudi opet kupuju Daciu?
Jel ti jasno to?
I tebi i ostalima koji ste se uvhatili za standard
Dacia - mnogo los auto. To niko normalan ne kupuje, osim vlasnika firmi koje zabole za bezbednost i komfor radnika u transportu. Bitna je samo sto niza rata kredita i nizi troskovi odrzavanja. Dacija moze da bude dobra samo coveku koji prelazi 5-6.000 km godisnje. Mucenici koji prelaze puno a nemaju para za bolji auto, pa silom prilika voze Daciu, nikada nece reci da je to dobar auto, nego cute i trpe.
iskreno ne znam kako samdero može da se poredi sa vw? to je sasvim drugačija klasa standard kvalitet....iako i šam vozim dačiju koju sam 2008 platio 14.000e sada za sandera nikada ne bih dao više od 8000e
Sandero stepway,
1. Izgleda ok,
2. visok je,
3. dobar klirens,
4. ima mesta i za glavu i za noge putnika na zadnjoj klupi.
5. Udobna sedista,
6. krovne sine koje se sa kljucem pretvore u nosac za krovni kofer.
Sta vise hoces za 12k?
Svi bi mi radije vozili auto od 50k ALI!
Savrseno pokriva potrebe 90% ljudi, jedino komplekse ne leci.
Ovakva prodaja Dacie i preuzimanje prvog mesta u prodaji automobila nije odraz kvaliteta i inženjerdkih inovacija na tom modelu, već nam pokazuje da stanovnici Evrope rapidno siromaše.
što govori o standardu
(tln, 28. avgust 2021 11:52)
Nije istina nego IQ zapadnog sveta kontra istočnih glupsona..
Na zapadu se auto gleda kao prevoz.. Ovde kao status stvar.. Zato Dačija, Kia i Skoda napreduju..
Nije stvar u siromašenju. Sve više ljudi vidi da su vozila sa SUS motorima prošlost, ali ni da električna ni vodonična nisu još zrela (kapacitet baterija,broj punjača za struju ili vodonik, servisna mreža itd...). Onda kupe nešto pouzdano i jeftino (za njihov pojam) da premoste tih 6-8 godina dok se stvari ne iskristališu. Drugi način razmišljanja, prosto...
Dacia je odavno napredovala u svakom pogledu,to samo nije jasno ljudima na balkanu.
(Gogs, 28. avgust 2021 11:58)
Naravno da nije jasno.
Ovde je samo "Vagen dizlo" san, a ako se ode u NJemačku - Merced's ili Bemve da vide komšiluk i zavidna rodbina. To je stanje svesti 90% Balkana.
Kakvi novi Renoi, Tojote, Honde... nije to za naše ljude. A tek onda novo, pa Dačija... to Homo Balkanikus ne može da isprocesuira u glavi nikako, kao u egipatske hijeroglife da gleda.
Svi bi mi radije vozili auto od 50k ALI!
Savrseno pokriva potrebe 90% ljudi, jedino komplekse ne leci.
(Dong, 28. avgust 2021 13:37)
Narod gde 90% ljudi prelazi manje od 25 000 km godišnje, svi voze aute od po 120+ ks.
Zašto? Zato što smo toliko puni kompleksa da ljudi ne smeju da kupe Daciu koliko ih čeka zajedljivih komentara i podbadanja.
Iako su itekako svesni da bi završio posao uz minimum glavobolje.
Al kao što si napisao...kompleks ne leči, i ne samo to...nego poslužiš da na tebi drugi leče svoje frustracije..
Ne slazem se da bi Sandero hec bio trazen kod nas osim za firme, takvu opremu ima novi Logan. Uvek sam za novi auto ali 11.000e za auto sa 65ks, manuelnom klimom bez multimedije je previse. Dobro opremljen Sandero kosta 14-15.000e.
Sandero hedzbek, bio bi dosta trazen i kod nas, pretpostavljam. Samo da ga nisu neocekivano, ukinuli za nase trziste. Tako da...
(Vlada, 28. avgust 2021 12:03)
Nije neočekivano ukinut, već se to znalo i pre početka proizvodnje. Cenovno nije bio konkurentan stepway verziji.
Sandero hedzbek, bio bi dosta trazen i kod nas, pretpostavljam. Samo da ga nisu neocekivano, ukinuli za nase trziste. Tako da...
(Vlada, 28. avgust 2021 12:03)
Na našem tržištu se ne prodaje iz logičnog razloga. Naime, proizvodi se u Maroku i zbog toga se na njega dodaje carina pa porez na carinu i osnovicu...i onda bi bio skuplji od Stepveja. I ko bi ga onda kupio?
A model Sandero Stepvej se proizvodi u Rumuniji i na njega nema carine i zato je jeftiniji.
Dacia je odavno napredovala u svakom pogledu,to samo nije jasno ljudima na balkanu.
(Gogs, 28. avgust 2021 11:58)
@Gogs
Dacia je napredovala ali i cene osto tako. Bas sad bio na sajtu, pocetna cena Sandera 11 000€
Sandero stepway,
1. Izgleda ok,
2. visok je,
3. dobar klirens,
4. ima mesta i za glavu i za noge putnika na zadnjoj klupi.
5. Udobna sedista,
6. krovne sine koje se sa kljucem pretvore u nosac za krovni kofer.
Sta vise hoces za 12k?
Svi bi mi radije vozili auto od 50k ALI!
Savrseno pokriva potrebe 90% ljudi, jedino komplekse ne leci.
Dacia je odavno napredovala u svakom pogledu,to samo nije jasno ljudima na balkanu.
(Gogs, 28. avgust 2021 11:58)
Naravno da nije jasno.
Ovde je samo "Vagen dizlo" san, a ako se ode u NJemačku - Merced's ili Bemve da vide komšiluk i zavidna rodbina. To je stanje svesti 90% Balkana.
Kakvi novi Renoi, Tojote, Honde... nije to za naše ljude. A tek onda novo, pa Dačija... to Homo Balkanikus ne može da isprocesuira u glavi nikako, kao u egipatske hijeroglife da gleda.
Sandero hedzbek, bio bi dosta trazen i kod nas, pretpostavljam. Samo da ga nisu neocekivano, ukinuli za nase trziste. Tako da...
(Vlada, 28. avgust 2021 12:03)
Na našem tržištu se ne prodaje iz logičnog razloga. Naime, proizvodi se u Maroku i zbog toga se na njega dodaje carina pa porez na carinu i osnovicu...i onda bi bio skuplji od Stepveja. I ko bi ga onda kupio?
A model Sandero Stepvej se proizvodi u Rumuniji i na njega nema carine i zato je jeftiniji.
Vidim ljudi i dalje u Srbiji pričaju o automobilu kao merilu standarda i kvaliteta života.
Evo, je ću da vam kažem za šta meni u Francuskoj služi automobil - da vikendom odem u kupovinu i na izlet van grada.
Po gradu vožnja automobila nema smisla jer je većina ulica zatvorena i pretvorena u biciklističke staze ili ulice kojima može ići samo gradski prevoz. Ono malo ulica kojima se može voziti su totalno zagušene i duplo brže je stići bilo gde biciklom ili prevozom nego automobilom. Haos sa parkingom da ne pominjem.
Ako putujemo negde dalje, isključivo putujemo vozom, jer košta isto, a mnogo je udobnije i brže. TGV putuje 300km/h a u vozu imate restoran i wifi, pa lepo sednete kao gospodin i uživate u putovanju.
Kada idemo preko granice, onda putujemo isključivo avionom, to je tek neuporedivo, automobilom do Srbije treba 18 sati i oko 350€, avionom 2 sata i maksimalno 100€.
A ako vam negde i zatreba automobil, postoji mnogo servisa za car-sharing, u gradu na svakom uglu možete iznajmiti automobil i voziti ga 1, 10, 100 km. Samo skenirate kod na automobilu, on se otključa i vozite ga.
Trenutno imam renoa 11 godina starog (sa kojim sa za 5 godina prešao 20.000) i koji minimalno 5 dana sedmično trune u garaži i sad će me neko ubediti da je to zbog lošeg standarda? Da treba da kupim automobil od 100.000KM da bi mi trunuo u garaži i gubio vrednost svakog dana.
Svi bi mi radije vozili auto od 50k ALI!
Savrseno pokriva potrebe 90% ljudi, jedino komplekse ne leci.
(Dong, 28. avgust 2021 13:37)
Narod gde 90% ljudi prelazi manje od 25 000 km godišnje, svi voze aute od po 120+ ks.
Zašto? Zato što smo toliko puni kompleksa da ljudi ne smeju da kupe Daciu koliko ih čeka zajedljivih komentara i podbadanja.
Iako su itekako svesni da bi završio posao uz minimum glavobolje.
Al kao što si napisao...kompleks ne leči, i ne samo to...nego poslužiš da na tebi drugi leče svoje frustracije..
što govori o standardu
(tln, 28. avgust 2021 11:52)
Nije istina nego IQ zapadnog sveta kontra istočnih glupsona..
Na zapadu se auto gleda kao prevoz.. Ovde kao status stvar.. Zato Dačija, Kia i Skoda napreduju..
Nije stvar u siromašenju. Sve više ljudi vidi da su vozila sa SUS motorima prošlost, ali ni da električna ni vodonična nisu još zrela (kapacitet baterija,broj punjača za struju ili vodonik, servisna mreža itd...). Onda kupe nešto pouzdano i jeftino (za njihov pojam) da premoste tih 6-8 godina dok se stvari ne iskristališu. Drugi način razmišljanja, prosto...
Ljudi ne lozite se. U Holandiji su svi dobri auti ili nasi napaceni gastosi, (njih 8oro u dvosobnom stanu ali zato mecka na parkingu) ili firmini auti za vise pozicije i direktore. Nece holandjanin nikad platiti 50000-60000e za auto pa onda jos 4000-5000e za osiguranje i registraciju.
Kada svojim novcem kupuju voze najjeftinije aute moguce. Ali zato kuca milion eura, put na drugu stranu sveta svake godine, vikendica u Spaniji ili Hrvatskoj itd.... Ne kupuju nista sto gubi vrednost. Mozda je u Nemackoj drugacije ali kad bi neko napravio auto od kartona za 1000 eura koji moze legalno da se vozi Holandjani bi samo to kupovali. Jednostavno uopste ih ne zanima.
Dacia je odavno napredovala u svakom pogledu,to samo nije jasno ljudima na balkanu.
(Gogs, 28. avgust 2021 11:58)
Još jedan dokaz da smo tako blizu, a tako daleko od Balkana.
U RH poredak prodaje privatnim kupcima je slijedeći:
1. Dacija Sandero
2. Dacija Duster
3. Suzuki Vitara
4. VW T-Roc
5. Toyota Yaris...
Golfa nema u prvih 10.
Očito ljudima ne smeta značka već su zaključili da kod ovih modela dobiju najviše za svoje novce.
Kod kupaca rabljenih auta iz uvoza vidljivo je liječenje kompleksa po izboru marki automobila. Oni bi htjeli biti nešto što nisu (važi naravno za dio kupaca, ne sve). Potpuno suprotan profil kupaca.
Kako da kupim Daciju, šta će komšiluk reći što nije Nemac, šta će mom sinu u školi reći, kako ću smeti na posao da se pojavim u Dačiji? Prosečno razmišljanje prosečnog kompleksaša srbende
Ovakva prodaja Dacie i preuzimanje prvog mesta u prodaji automobila nije odraz kvaliteta i inženjerdkih inovacija na tom modelu, već nam pokazuje da stanovnici Evrope rapidno siromaše.
Ne postoji vest koja bolje opisuje ekonomsko stanje u Evropi od ove. Vozači su pritisnuti da neprekidno prate nekakve sulude ECO standarde gde ih u stvari teraju da kupuju novo i novo i novo. Cene nekretnina su otišle u nebo. Hrana, izlasci, putovanja, porezi, a i sami automobili poskupljuju svakodnevno. Plate stoje u mestu zbog velikog priliva jeftjne radne snage sa istoka. Reršenje je neki jeftin auto koji zadovoljava standarde i zavrsava posao jednostavnog prevoza.
Odraz je da ima puno rumuna u EU.
(666, 28. avgust 2021 14:33)
Rumun, koji zivi na zapadu, kupuje polovnog Golfa, Audi, Mercedes, isto kao i svaki drugi gastarbajter poput Turaka, Albanaca, nasih, a Daciju kupuju firme, Nemci, kao drugi ili treci auto, svojoj deci, jer su to prakticni i racionalni ljudi. To vozilo za male pare (za njih male), zadovoljava osnovne potrebe prevoza, sto privatno, sto poslovno. Dobro je da takvi automobili postoje, a bilo bi bolje da su jos prostiji i jeftiniji, jer nemaju svi problem sa egom, a i ne zele bas svi da budu kucni prijatelji sa mehanicarima.
Kole@,
Da odgovorim, evo i ja radim u policiji 20 godina i mogu Vam reći da su ti Fiati Punto izdržali i po više od 400k km, bez problema i očekivano je da se raspadnu jer osim kilometraže još toliko vremena su radili u mestu. Pežo 307 je još u funkciji, kao i 308. I Pežo i Fiat su odradili za orden i to u službi gde se jurca, ne vodi toliko računa, vozači se smenjuju, auta služe i za kontrolu u mestu a zimi retko koji se gasi po celu noć, zatim lošije održavanje posle garancije, neredovan servis, nema delova itd. Dobre su i Škode za sada, ali tek ćemo videti nakon još 10ak godina ako ne zamene, znaćemo. Kao što rekoste, taj policajac se slabo razume u auta.
Pada standard izgleda kao Kamen
(dzo, 28. avgust 2021 16:28) to prijatelju sa standardom veze nema. Samo balkanski i turski pajser u njemackoj i ostalim eu zemljama misli da je mjerilo bogatstva koje auto vozis. Austrijanci s kojima radim o autima uopste ne pricaju. Njima je to sredstvo da se stigne od a do b. Ljudi putuju, planinare, idu u restorane i imaju neke hobije. Voze bicikle ili idu u setnju. Nasi ljudi sa stomacinama i torbicama u trenerkama i bjesnim autima misle da je imati bmw ili audi nesto kao vau. Iako od firme imam novi a4 ne bih nista imao protiv dacie. Nova je, vjerovatno prve 3-4 godine i pouzdana a onda se svejedno prodaje pa stize na istok evrope. Auto je sredstvo da se stigne od a do b. Nista drugo.
Ja ipak mislim da je bolje kupiti novu Dačiju za 150 eura mesečno, kojih neću ni osetiti, nego polovan neki Bmw, Audi itd. A oni što kažu gube cenu, pa vratim ga nazad, uzmem drugi nov i opet imam nov auto. Vrlo jednostavno. Meni auto služi da se vozim od tačke A do tačke B. I naravno skupo je održavanje starijih auta. I bolje mi da te pare potrošim na neke druge stari. Npr za bajs dobar, pošto mi je to važnije od auta. Itd.... Koliko ljudi toliko ćudi.
Jel ti shvataš da se ovde radi o EU STANDARDU a ne Srbiji. Plate u EU gde su daleko veće nego u Srbiji pa ljudi opet kupuju Daciu?
Jel ti jasno to?
I tebi i ostalima koji ste se uvhatili za standard
Dacia je odavno napredovala u svakom pogledu,to samo nije jasno ljudima na balkanu.
(Gogs, 28. avgust 2021 11:58)
@Gogs
Dacia je napredovala ali i cene osto tako. Bas sad bio na sajtu, pocetna cena Sandera 11 000€
2013. Kupio Daciu, vozio 8 god. bez kvarova (crkle 2 sijalice). Kupio novu Daciu. Ova i ona ne mogu da se porede. Rumuni su mnogo napredovala. 100 ks. 6 brzina. Samo nerealni ljudi mogu da je kude. Klio, Kaptur koriste te motore i menjač. Pokazalo se da što ima više elektronik imaš više problema. Nisu u Renou glupi. U nekim zemljama se ovaj auto prodaje sa Renoovim znakom. Ali, svako ima svoju računicu.
Desilo se iz vise razloga:
- opsta ekonomska neizvesnost i narod ne zeli da trosi vise nego sto treba
- Sandero nudi ono sta coveku realno treba, odmah, sa lagera, uz niske troskove nabavke i odrzavanja.
- GOLF 8 i ekipa nafilovani su elektronikom, sto je u trenutnoj situaciji mana - nikada ne znas da li ce ti stici auto koji si porucio, ili ce ti prodavac isporuciti mezimca bez multimedije, sa 6 meseci zakasnjenja.
- i naravno najvaznije: Sandero Stepway je zaista dobar automobilcic, narocito u varijanti sa dodatnim pogonom na jeftini LPG.
Ne slazem se da bi Sandero hec bio trazen kod nas osim za firme, takvu opremu ima novi Logan. Uvek sam za novi auto ali 11.000e za auto sa 65ks, manuelnom klimom bez multimedije je previse. Dobro opremljen Sandero kosta 14-15.000e.
Nece svi ljudi da voze kompijuter na tockovima... Da ne mogu klimu da podese "na dugme" nego kroz 5 menija itd. Takodje, Dacia je jako napredovala i novi Sandero je na platformi poslednjeg Clia, razvijenoj pre godinu, dve. Novi Sandero i Dacie od pre 5, 6 godina nemaju veze. Naravno, postoji i gomila ljudi koji na kola gledaju bukvalno kao na prevozno sredstvo i ne zanima ih bacanje para za nesto sto ne koriste. Prijatelj u Svajcarskoj vozi novu E klasu koju koristi za putovanje (firma saradjuje sa Mercedesom i uzima njihova vozila na lizing) a upravo novi Sandero mu je drugi auto. Cesto ga koristi po gradu, zena ga vozi i jako je zadovoljan. Svi bez ikakvih kompleksa jer se ljudi tamo ne cene po kolima, a on o automobilima nema nikakvih emocija. Zato na turisticka putovanja godisnje da po 20 ak hiljada evra, ima kucu u Alpima i na jezeru, uz stan u Cirihu itd.
Golf, koji je nekad bio narodni auto, košta preko 20000e, (pomislite, to je više od nekadašnjih 40000 maraka), naravno da ne vredi te pare. Obični ljudi jednostavno kupuju Sandero, racionalno postupaju, i služi im kao drugi auto.
Turci i ex Jugosi postupaju isto racionalno. Njima treba veliki auto da potrpaju porodicu, gomilu kofera i da predju par hiljada km, par puta godišnje. Sa Sanderom to ne bi mogli. U medjuvremnu koriste taj auto za svakodnevne potrebe. Znači, imaju samo taj jedan auto. Održavaju ga u manjim garažama, neovlašćenim servisima. Kada izguraju par godina, prodaju ga Balkancima, pa nanovo.
@Misa
Evo i Vama da odgovorim, nadjite mi čoveka koji je kupio nov automobil i odmah želi da ga proda za 30% manju cenu, ili za par godina u pola cene, odmah kupujem dva. Za informaciju, već drugi auto vozim nov i sada je Fiat Tipo hb, 1.4, 6 brzina, 95 ks, odlična oprema, plaćen pre 2 godine 11500 evra, prezadovoljan sam. Nisam kupio da prodajem uskoro, bar još 6,7 godina najmanje. Još razmislite koliko košta održavanje za te polovnjake i večito nešto fali i kumite se sa majstorima, neka hvala, nemam kompleks da vozim Fiat, Pežo, Daciu itd, ali "nov, nov, nov" premijum zreo za otpad me ne zanima.
Za ljude u godinama i neiskusne vozace idealan auto...Ja zivim u ino i od malih auta sa odustao samo zbog toga kako se ponasaju na autoputu inace (logicno jer se mali automobili cesto bazivaju gradskim) a ja bar 5 puta godisnje moram da prevalim 1600 km u jednom pravcu...Inace, pohvale za Daciju!
BRAVOOOOO!!! Bravo Dačija, Bravo Renault, Bravo komšije i braćo Rumuni!!!!
Na žalost, iza ovog "uspeha" je i slika pozadine, a to je sve siromašnoja Evropa.
ipak.. BRAVO!!!
što govori o standardu
(tln, 28. avgust 2021 11:52)
Nije istina nego IQ zapadnog sveta kontra istočnih glupsona..
Na zapadu se auto gleda kao prevoz.. Ovde kao status stvar.. Zato Dačija, Kia i Skoda napreduju..
(HanSolo, 28. avgust 2021 13:48
Druze, "na zapadu" auto je i te kako statusni simbol.
Ta teza da je auto bitan samo u JI Evropi je komicna ili je pisana od ljudi koji nkd nisu krocili ili ziveli na tom "zapadu" sta god podrazumevali pod tim pojmom..jer "zapad" vrlo lako koze biti i Moskva ako je neko tamo makar na 3 sata bio onda zna sta se tamo vozi i koliko nebodera i autoputeva imaju...
Ali konkretno za DE i CH mogu da napisem da mozda nigde nije tako izrazen komplex statusa kao kod nemaca i svajcaraca, i te kako je bitno koji auto vozis jer time pokazuje tvoj status u drustvu, pa ako si inzenjer u Siemens/u, i zaradjujes ok, vrv ne zelis da vozis Dacia/u vec Bmw ili MB, ne budite naivni da je auto statusni simbol samo na prostorima JI Evrope, to je potpuno netacno.
Sandero stepway ima odličnu šasiju za našeg kupca, ali naši ljudi su "gladni pri očima", gledaju plastiku i ne razumeju se u auto-tehniku. Plaču i cmizdre za Stanijom,Sorajom i ostalim "kulturnim umetnicama".
Ovaj model ima:
- ispod 1000 ccm
- motor na benzin i TNG
- motor sa 100 KS
- menjač sa 6 brzina za autoput
Odlična motorizacija za duža putovanja, samo da naprave karavansku verziju, i bio bi dobar pogodak u B segmentu automobila.
Normalan čovek gleda funkcionalnost i upotrebljivost, troškove eksploatacije i servisne troškove u garantnom i vangarantnom roku.
Lijepa zena i dobar auto je svugdje na svijetu statusni simbol
(Nagard, 28. avgust 2021 23:38)
Tako je! Ako čovek nema status on samo kupi auto i lepu ženu i eto statusa!
Još su od praistorije drugorazredni muškarci morali da se kite perjem da bi dobili neki status u društvu, morali su stalno da se dokazuju. Ništa se nije promenilo.
Kako se žaba kuva? Tako što se ubaci u hladnu vodu, pa se postepeno povećava temperatura. Tako je i sa padom standarda. Niko ne pita, na Zapadu, kako to da sam pre 30. godina kupuvao nove automobile u rangu današnjih 30, 40 hiljada evra, a danas jedva mogu da skrpim za novu Daciu. To što je auto nov kupljen (Dacia) je drvo od koga se ne vidi šuma, uteha zbog koje se ne vidi suština i obmana od koje laž postaje prihvatljiva. Niko normalan na ovom svetu (kada može da priušti) neće da se dvoumi oko izbora izmedju Dacie ili, recimo, Mazde 3. Svi bi pre vozili Mazdu 3, ali kada ne može da priušti, onda se uzima Dacia. I uglavi se vrti uteha u vidu rečenice: "Bar je nov auto,,,,"
Nakon fenomenalnog iskustva do sada sa ovim brendom, hteo sam da mi i novi auto bude isto Dacia. Jeste da nisam ljubitelj 1.0 motora, ali nije to problem, nego mi je zasmetalo što u prodajnom salonu najbližem meni nemaju ama baš nikavu akciju, odnosno popust, pa ni za najopremljeniju verziju koju sam ja hteo, koja je stajala oko 12800e. Sasvim slučajno mi izađe na internetu "nedelja čuda" odnosno ponuda Fiat vozila, gde naletim na Tipo sa 1.4 benzincem i najvišim paketom opreme za samo 1000e više, odnosno gotovo 5000e popusta (u kome ima brdo stvari o kojima Dacia može samo da sanja). Naručio sam Tipo bez razmišljanja.
Sandero hedzbek, bio bi dosta trazen i kod nas, pretpostavljam. Samo da ga nisu neocekivano, ukinuli za nase trziste. Tako da...
(Vlada, 28. avgust 2021 12:03)
Nije neočekivano ukinut, već se to znalo i pre početka proizvodnje. Cenovno nije bio konkurentan stepway verziji.
"Osim toga, vlasnici koji su tradicionalno uvek bili orijentisani ka Golfu, sada mogu da biraju između dva srodna krosover/SUV modela nemačkog auto-giganta"
Mogu da biraju i izmedju Seat Leona, Skode Scala, pa jos dva Seat/Skoda SUV-a, a ako bas hoce da bacaju novac mogu da biraju i kod Audija. Sve ista mehanika, isti motori, isto sr... drugo pakovanje. Dosadi to.
Naravno da nije jasno.
Ovde je samo "Vagen dizlo" san, a ako se ode u NJemačku - Merced's ili Bemve da vide komšiluk i zavidna rodbina. To je stanje svesti 90% Balkana.
Kakvi novi Renoi, Tojote, Honde... nije to za naše ljude. A tek onda novo, pa Dačija... to Homo Balkanikus ne može da isprocesuira u glavi nikako, kao u egipatske hijeroglife da gleda.
(Mihailo, 28. avgust 2021 13:05)
Evo da ja nisam tipičan balkanac što se toga tiče. Par godina smo u Nemačkoj, uzeli smo skoro Hyundai Tucson, doduše nije nov, 2018. godište. Mercedes, BMW ili Audi nismo hteli da uzimamo, jer su dosta skuplji, a ne nude ništa Bog zna koliko više.
Pogledajte šta sve ta Dacija poseduje u osnovnom paketu opreme i koji motor ga pogoni pa cete shvatiti da je u ovom trenutku mozda cak i najbolja kupovina. Kao sto je neko gore vec napomenuo, Dacija pokriva 95% potreba svakog vozača i ne leči komplekse. p.s. imate i tipo sa 1.4 atmosferskim motorom, al’ uz auto kupite litru ulja viška.
Sandero u Full opremi ima vise stavki od Golfa 4, ali nema onu zvucnu izolaciju, a ni termo izolaciju. Bezbedniji je od Golfa 4, ali sam osecaj voznje ne moze da se poredi. Golf 4 je stamen, a Sandero ima supalj zvuk.
Bolji od Sandera je Tipo, napucan opremom, veci, snazniji, bezbedniji, a i lepsi
Svi bi mi radije vozili auto od 50k ALI!
Savrseno pokriva potrebe 90% ljudi, jedino komplekse ne leci.
(Dong, 28. avgust 2021 13:37)
Narod gde 90% ljudi prelazi manje od 25 000 km godišnje, svi voze aute od po 120+ ks.
Zašto? Zato što smo toliko puni kompleksa da ljudi ne smeju da kupe Daciu koliko ih čeka zajedljivih komentara i podbadanja.
Iako su itekako svesni da bi završio posao uz minimum glavobolje.
Al kao što si napisao...kompleks ne leči, i ne samo to...nego poslužiš da na tebi drugi leče svoje frustracije..
(Radijator, 28. avgust 2021 13:49)
A u čemu je onda poenta novca? Da imam broj u banci? Imam stan i vikendicu. Jel treba da kupim još jedan pa da izdajem? Moj novac moja pravila. Da imam auto preko famoznih 2000ccm ništa ekstra skupo ali po meni lepo. Peugeot 407 kupe. Imam i skuter Suzuki Burgman. Ne, ne hvalim se. Sad želim i manji brodić. Zar mislite da nisam znao da sam tim novcem mogao da sam učešće za stan i da mi podstanar isplaćuje kredit? Ljudi ako će neko da potroši na kurve i to je njegova stvar i ne daj bože stvar njegove porodice. Žalosno mi je kad neko napiše ali Džordan je mogao umesto jahte da nahrani milion gladnih. Mogao je i kao dete da diluje drogu umesto da trenira. Svako neka troši kako želi a račun će Bog da ispostavi svakome.
Kad sam ja kupovao svog Sandera, komentari su bili: Za te pare mozes da kupis audi polovan. Jedan kolega je i kupio, auto vise kod majstora nego kod njega, al se vozi Audi. Ja evo cekam jos malo pa na besplatan prvi servis posle godinu dana.
ne znam cene na zapadu, al u Srb mi se čini da jedino Fiat Tipo postoji za manje od 18000 (i to oko 5000 manje) a da ima motor a ne kosačicu ispod haube i iole normalnu opremu - čak i Dacia ispada skuplje - i kod nas kod mnogih vidim jedino dizel varijante koje nisu 80-90 Nm i snaga ko jugo a da su ispod 20.000
Najveći šok mi je bio pežo 208 koji u normalnoj verziji kod nas košta 22k, još par hiljada pa Audi.
Mislim da ovaj fantastičan rezultat Dacie nije posledica osiromašivanja Evrope, već racionalizacije. Ako poredite drugoplasirani Golf 8 i Daciu Sandero, vidi se da su oba modela automobili za kraće i srednje distance, za dve ili više osoba bez mnogo prtljaga.
Najjeftiniji Golf 8 u EU se vrti oko 23 - 25.000 eura, a Dacia oko 13 - 14.000. Golf je naravno bolji, ali ako neko misli da će mu TSI motor od stotinak konja i srednji paket opreme doneti bog zna kako bolje iskustvo i uživanje u 50-ak kilometara dnevne vožnje, mislim da greši.
Isto važi i za "amblem i prestiž". VW je pouzdana i proverena evropska marka, ali nije pokazatelj nečijeg vanserijski dobrog finansijskog stanja i uspeha (osim Touarega možda).
Tako da je Dacia racionalan izbor za parove koji ne prelaze tako velike kilometraže, većinom po gradu i automobilom ne idu na duža putovanja i odmore. Po gužvi u centru grada podjednako dobro će vas provesti i Dacia i Golf, iskreno to mislim, a za desetak hiljada eura razlike može mnogo toga da se kupi i vidi.
Pada standard izgleda kao Kamen
(dzo, 28. avgust 2021 16:28) to prijatelju sa standardom veze nema. Samo balkanski i turski pajser u njemackoj i ostalim eu zemljama misli da je mjerilo bogatstva koje auto vozis.
(grlo, 28. avgust 2021 18:20)
Pa to jeste merilo, ali ne Golf ili neki Pasat, pa čak ni Audi (makar bio i RS), tamo kad si bogat, voziš S klasu, Majbaha, Bentli, ili Porše (drugar bio u Nemačkoj pre 3 godine, zaprepastio se koliko Poršea ima na ulicama).
Međutim, i kod tih luksuznih automobila ima dosta brendova i modela, pa ipak kad se pravi lista po broju prodati primeraka za svaki model, prevagne ono što kupuje običan narod.
A običnom narodu je poskupljala odeća, obuća, hrana, kirija... i onda neće da baca 20-25k za Golfa, nego za 10k manje kupi Dačiju.
A postali ljudi racionalni, više štede, evo probudili se gastabajteri koji 20-30 godina nisu dolazili u Srbiju, sad kupuju stanove u novogradnji, i dalje ne nameravaju da dolaze niti da te stanove izdaju, ali neka ih, za svaki slučaj, ko zna kako može da krene sutra tamo u Švajcarskoj, Austriji, Nemačkoj... Tamo za 100k evra ne može da kupi ni malo bolji Audi ili BMW, a u Srbiji kupi luksuzno opremljen stan u manjem gradu. Zašto bi onda bacao pare na auto?
Još ako taj auto treba da voze i deca, pa će da ga izgrebu, čuknu... a branik za Audija košta koliko? A za Dačiju?
О каквом "црном" статусном симболу причате? Шта величате, заглупљени и изкомплексирани људски роде? И човек са парама и онај без пара су само људи. Исти пред Богом. Човек није већи томе шта поседује, него по томе шта даје, и како животом својим утиче на друге. У тешком сте проблему који ће вас пратити цео живот, а ово о чему причам већина вас ће схватити прекасно, неки нажалост никада.
Dačija je novim propisima primorana da podigne cene
pre 4 godine
Dačija je solidan, jednostavan i pouzdan auto. Ali, meni je jednostavno dosadio.Mislim na model iz 2013. koji vozim.Nisam sa autom za ovih 8 godina imao nikakvih ozbiljnih problema, ali ne planiram da mi sledeći auto bude Dačija. Jednostavno mi je dosadio, hoću nešto bolje, npr. Megan ili Astru itd.Nova Dačija košta 12 hiljada, ako već imam te pare, dodaću još 4-5 hiljada i uzeti neki od gore pomenutih automobila.S druge strane, nekom ko prvi put kupuje nov auto, preporučujem Dačiju, odličan auto, veliki i pouzdan, a opet jeftiniji od mnogih automobila tih dimenzija. Svako ima svoju računicu, jadino što je sve sad malo zakomplikovano poskupljenjem Dačija vozila.
Ovde u Nemackoj je poplava Dacija ljudi ih kupuju kao auto za svaki dan i dnevne obaveze prodavnica, frizer, poseta prijateljim u kraju i slicno. Moj direktor ima neki tuning audi a8 verujte da je 80% vremena u Dasteru.
iskreno ne znam kako samdero može da se poredi sa vw? to je sasvim drugačija klasa standard kvalitet....iako i šam vozim dačiju koju sam 2008 platio 14.000e sada za sandera nikada ne bih dao više od 8000e
Te 307ce su bile u sluzbi preko 15 godina sa 0 odrzavanja.
15 godina za policiju, hitnu pomoc je nemoguca misija. Ne kazem da su skode lose, ali su i dalje nove.
Moj poznanik ima dve 307ce karavana, 2.0hdi koje voze zaposleni u firmi. Tovare ih do krova. Obe su presle preko milion kilometara. Ulaze u njih minimalno, ceka da se raspadnu pa da kupi nesto novo. A ovi idu pa idu.
Dacia - mnogo los auto. To niko normalan ne kupuje, osim vlasnika firmi koje zabole za bezbednost i komfor radnika u transportu. Bitna je samo sto niza rata kredita i nizi troskovi odrzavanja. Dacija moze da bude dobra samo coveku koji prelazi 5-6.000 km godisnje. Mucenici koji prelaze puno a nemaju para za bolji auto, pa silom prilika voze Daciu, nikada nece reci da je to dobar auto, nego cute i trpe.
(dexter-lab, 28. avgust 2021 14:04)
.. Tamo za 100k evra ne može da kupi ni malo bolji Audi ili BMW, a u Srbiji kupi luksuzno opremljen stan u manjem gradu. Zašto bi onda bacao pare na auto?
Još ako taj auto treba da voze i deca, pa će da ga izgrebu, čuknu... a branik za Audija košta koliko? A za Dačiju?
(Veliki brat, 28. avgust 2021 21:04
Malo si preterao jer za 35/40.000 mozes izvanredan godinu dana star BMW 5 ili MB E sa malom km da kupis bz problema, ali sustinski jesi u pravu jer je svakako mnogo isplativije kupiti stan u Bgd za 100.000 nego auto za te pare..
Tu nma dileme nikakve...to bi ti i rodjeni nemac potvrdio...
Rece neko da na zapaduzele kompaknost a ne luksuz. Pa ko je izmislio te luksuzne modele i gde se najvise prodaj.
Slazem se sa komentarima da ovo govori o EU "standardu". Za koju godinu ce Lada Vesta i LadaNiva da budu u top 3. Jeftinija su a cvrca i izdrzljivija ova dva automobila od svih evropskih zajedno.
A tek kad stignu elektricna i ova druga vozila iz kine. Kuku majko, vratice evropsku auto industriju u kameno doba, kao sto su to uradili sa evropskom elektronskom i it industrijom.
Bio sam u Švedskoj skoro, nisam mogao sa verujem koliko novih Dacia sam video. Da me je neko pitao pre koliko ih ima tamo, rekao bih par desetina... Il' je kriza udarila svuda il' su Rumuni stvarno napravili solidan auto...
Braco srbi, sto se podsmevamo rumunima?
Kad odete do Grcke, pa ustanovite da su srpski auti najgori na parkingu.
Da smo smesteni u najgorim pljavim apartmanima do 60e maks.
A rumun nov auto, apartman nov, spremanje svaki dan, 150e.
Doruckuje, ruca i vecera u restoranu.
Mnogi pisu o nasem lecenju kompleksa sa vv dizlom, i to jeste tacno, ali je cinjenica i da mnogi kupuju auto do 5000 evra, pogledajte samo statistike sta je najprodavanije na PolovnimAutomobilima. Tako da je i nova dacija nedostizna na zalost za mnoge nedostizna.
Sa druge strane, ima ih i kod nas, vidja se dosta novih dacija, tako da ne pate bas svi od kompleksa.
Dacia - mnogo los auto. To niko normalan ne kupuje, osim vlasnika firmi koje zabole za bezbednost i komfor radnika u transportu. Bitna je samo sto niza rata kredita i nizi troskovi odrzavanja. Dacija moze da bude dobra samo coveku koji prelazi 5-6.000 km godisnje. Mucenici koji prelaze puno a nemaju para za bolji auto, pa silom prilika voze Daciu, nikada nece reci da je to dobar auto, nego cute i trpe.
To samo znaci da je Evropa osiromasila..
(C i n i k, 28. avgust 2021 15:37)
ne, nego znaci da smo mi kompleksi jer bolje A6 s 200000km iz 2012 nego nova Dacia
Vozim Golfa 7.5 iz 2017,zaista je odlican auto,ali ova nova Dacia sandero izgleda fenomenalno. Naravno da ima razlike u kvalitetu materijala izmedju ova sva auta,ali je Dacia napravila ogroman uspeh sa ovim novim modelom.
Uvek novi auto. Koliko imam imam ali ne polovni. Kad kupiš polovni to je meni kao da sam ušao u " SECOND HAND" radnju i kupio polivne gaće. Ne bih mogao da sednem u ti. I baš me briga koliko će da mu padne cena kad se ne kvari nikad ako si prvi vlasnik i ako iole čuvaš auto.
O Daciji, iz licnog iskustva, sve najbolje.
Kupio novog MCV Logana, platio 9k, prodao posle 4 god za 6k. Super me je sluzila, nije za jurcanje, 1.2, 75 konja, ali ide autoputem 130tak bez problema. Gepek veliki, ima sve sto treba za jednu viseclanu porodicu i za te novce ne mozes naci nov auto da ima sve to.
Sad sam uzeo drugu marku, jacu motor, skuplji auto, ali ovaj redizajnirani Sandero super izgleda. Za mene je mali auto ali nije tacno da Dacije toliko gube na ceni.
Autor je fino objasnio, VW osim Golfa nudi i Pola, T-Roc, T-Cross i elektricnog ID.3, a pogotovo se to odnosi na ovog zadnjeg koji se moze smatrati "elektricnim Golfom". Imajuci to u vidu (razlika je nekih 400-500% u korist VW) te nastavak diskusije je besmislen. A vrhunac svega je jedan komentar iz Hrvatske gdje se covjek jos i hvali kako tamo Dacije najvise kupuju te su po tome "odvojili" od Balkana :-D. Druze, to samo govori da ste uz Bugare ekonomsko dno Evropske unije...
Da li je moguće da niko ne vidi prost račun? Golf + T roc + T cross skoro 50000 prodatih.
Dačije (obe sa liste najprodavanijih) 33000. Kakva kriza, kakve promene navika, koji kvalitet... neverovatno... pa ovde bi bilo 1000 komentara da Lada krene da obara rekorde..
Nakon fenomenalnog iskustva do sada sa ovim brendom, hteo sam da mi i novi auto bude isto Dacia. Jeste da nisam ljubitelj 1.0 motora, ali nije to problem, nego mi je zasmetalo što u prodajnom salonu najbližem meni nemaju ama baš nikavu akciju, odnosno popust, pa ni za najopremljeniju verziju koju sam ja hteo, koja je stajala oko 12800e. Sasvim slučajno mi izađe na internetu "nedelja čuda" odnosno ponuda Fiat vozila, gde naletim na Tipo sa 1.4 benzincem i najvišim paketom opreme za samo 1000e više, odnosno gotovo 5000e popusta (u kome ima brdo stvari o kojima Dacia može samo da sanja). Naručio sam Tipo bez razmišljanja.
(Ivan, 28. avgust 2021 18:33)
Što se tiče opreme i kvaliteta materijala u kabini, da, Tipo je i po mom mišljenju dosta bolji. Ali taj motor u njemu je očaj koliko je lenj i koliko traži šaltovanja. Verovatno je dugotrajniji od ovog 1.0 iz dacije (pošto nije turbo), ali baš zbog toga ne mogu da se porede kod ubrzanja, tu je bolji 1.0 iz dacije.
Kumov sin radi kao policajac i pričao nam je o iskustvima sa voznim parkom koji koriste. Dečko je operisan od auta i na njih gleda isključivo kao sredstvo za svakodnevno obavljanje posla. Fiatovi puntići su se raspali, ali su kolko tolko služili. Pežoi 207 i 307 su izdržali neko vreme, ali su se i oni raspali. 208 i 308 su se raspali odmah. Jedina vozila koja traju i traju i ne raspadaju se i pored 24h/7 nemilosrdne vožnje su Škode. Kako Fabije tako i ovi novi Rapidi.
@To samo znaci da je Evropa osiromasila..
(C i n i k, 28. avgust 2021 15:37)
To samo znači da ti Evropu ni na slici nisi video..
(Rodion Gataulin, 28. avgust 2021 19:08
Xaxaxaaa ..
Ozbiljno?
Aj napisi mi ti nesto o Evropi, neces valjda u grob to znanje da poneses, podeli svoje znanje i sa drugima, nmj biti sebican u edukaciji mne koji ni na slici nvideh tu Jevropu..
Pa kako je u toj Evropi?
El stvarno padaju Evri sa drveca, nema kriminala svako radi i svi su milioneri, el istina da su im kuce od zlata i da mleko namesto vode tece ulicama, da svi voze Dacia/e jer su svi bogati i niko ne zeli da vozi ni BMW ni MB a kamoli VW ili ndaj Boze Renault?
S nestrpljenjem ocekujem vesti iz te Evrope od tebe vrsnog poznavaoca, a redakciju molim da okaci nku sliku te Evrope da bih i to cudo video..
Prelazak na električne automobile donosi potpuno novi poredak proizvođača...
(Neko, 28. avgust 2021 20:28)
Nece to tako ici lako, a ni brzo..
Projektovane price o 2030 sa 50% prodatih EV u D su neozbiljne, ali, za gradsku voznju do 100 km dnevno, EV je ok, i to ako imas svoj punjac, a za duzi x samo diesel...jos uvek...
Dacia nije uopste los auto!Ali da se razumemo jedino Rumunsko je ime.Sve ostalo je francusko.Jedino celik je Rumunski koliko mi je poznato,pa zato trule na sajtnana.Inace svi roboti i ostale masine su Francuske,tako da radnici u stvari vise statiraju,osim na nekim linijama za sklapanje.
Uopšte mi nije jasno kako izvlačite zaključak da će neko nekoga da zeza što vozi Daciu? Koga briga šta ko vozi? A isto tako su mi nejasni ovi što objašnjavaju svima kako je najbolje kupiti Daciu. A kroz sve komentare se provlači poređenje nove Dacie sa nekim polovnjacima. Ovde se priča o kupovini novih vozila. I ne, nemojte ubeđivati sebe da ljudi generalno nisu osiromašili i da im je sada odjedanput bolja Dacia nego Renault /Ford/VW/šta god. Razumna kupovina svakako jeste. I to je sve. Budite iskreni prema sebi pa se setite kako se ponašate kada kupujete bilo šta i kada imate sasvim dovoljno novca. Sigurno ne gledate tada najjeftinije stvari, bilo da su patike, majice... Isto je i sa autom, samo je red veličine u pitanju. I da, moj komentar nema veze sa kvalitetom predmetnog auta, nikad se nisam ni vozio u njemu, nego sa nerealnim I neiskrenim posmatranjem stvari.
Logika komentatora:
Toyota najprodavanija na svetu = Toyota najbolji auto, pametnom dosta.
Sandero najprodavaniji = Evropa osiromašila, pametnom dosta.
Ne kapiram ljude koji se vezuju za robne marke (što bi u mom selu rekli brendove), jednostavno u datom trenutku kupiš ono što ti najviše odgovara bez obzira da li je novo, polovno, japansko, nemačko, rumunsko... i pustiš druge da žive!
Dobro opremljen Sandero kosta 14-15.000e.
(Yamaha, 28. avgust 2021 13:02)
Ne znam koliko košta obični Sandero, ali Stepway u BiH u ful opremi sa ugrađenim plinom i turbo motorom dođe 14.500 evra:
Dacia Sandero Stepway Comfort 1.0 ECO-G 100 (28.200 KM)
https://www.olx.ba/r/43975088/74423
To samo znaci da je Evropa osiromasila..
(C i n i k, 28. avgust 2021 15:37)
ne, nego znaci da smo mi kompleksi jer bolje A6 s 200000km iz 2012 nego nova Dacia
(pera, 28. avgust 2021 16:23)
Gledaj, 200.000 je bukvalno nista za motor pod uslovom da se redovno odrzava sa uljem i filterima.
Stradaju turbine, razni senzori ali ne u motor kao agregat.
Sem toga jeste bolja Dacia za 10 ak hiljada ngo polovni A6 ali ne zaboravi da je auto i u D i to i te kako, statusni simbol, mozda i najvise u celoj Evropi, tako da zato pisem da je Evropa ( D ) malo osiromasila, novi automobili su drasticno poskupeli,poskupljuje i gorivo, a nikom vise nije garantovan posao ili postoji strah zbg covida i zakljucavanja, zato se ljudi odlucuju da im rata za auto bude sto niza, pa diesel je u D na autoputu danas 1.7 evra za litar..
Tako moj komsija sa primanjima 80k din odlucio da kupi bmw 330d gt. 2103to automatik. Jednom se zivi... Naravno registrovanog na invalida. Prvo mu je taj invalid otkazao saradnju pa je registraciju i prepis platio 150k din.
Onda je trebalo promeniti sve 4 run flat 20ce jer su celave a x-drive ne trpi razlicite gume. Jedna guma, jeftinija, je 50k dinara, jedna. Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
Ne znam stvarno kakve su cene u EU ali ovaj novi sandero kod nas se cenovno opasno približio modelima drugih, do sada, skupljih proizvođača. Ljudi zaboravljaju da je to auto B segmenta, odsnosno niža klasa. Znači klasa pola, klia, fieste itd. Sad nije daleko cenovno od njih pa je pitanje da li se više isplati kupiti njega ili npr. klia ili c3.
Takođe, ovde u komentarima se non stop govori o nekim kompleksima i tome da Srbi ne vole dačiju. Pa izađite ma ulicu i pogledajte, videćete veliki broj dačija, mnogo više nego u zemljama EU (osim Rumunije). To je dokaz da Srbi ne beže od dačije, naprotiv jako se dobro prodaje ovde. Samo što ne pokrivaju sve segmente. Evo ja bih rado kupio dačiju kad bi imala auto u srednoj, odnosno D klasi (pasat, mondeo itd.) jer mi treba veći porodičan auto. Ne zadovoljava potrebe svima mali gradski auto. Nažalost, dačije nema u toj klasi inače bi bila sigurno najprodavanija marka u Srbiji.
Baš govorim o EU standardu. Mi nemamo standard ni za novu Daciu. Je li sad jasnije?
Po vašim komentarima sada ispade da otkad se pojavila Dacia svi evropljani postali pametni i neće da plaćaju Golfa ili šta god drugo. Pustite se tih floskula. Svi vole da kupuju skuplje i kvalitetnije stvari ako to mogu da priušte. Počev od hrane, preko odeće pa dalje. Naravno, postoje i oni koji neće iz principa da kupe nešto skuplje, ali koliko je takvih? Da je takva većina u svetu, sve fabrike kvalitetnije robe bi propale. A evo baš možemo da vidimo kako su propale. Zato, nemojte odmah napadati tuđe mišljenje bez da malo razmislite. Svako dobro.
Дачија се многоо вози у фР, како Дастер тако и Сандеро.
Само ископлексирани више воле премијум класу за отпад него нову ауто за исте паре.
Ново је ново, и исто одведе од тачке А до тачке Б, тако размишљају на западу.
@Misa
Druze jel u istom multiverzumu zivimo?
Dacija stara tri godine za 6000e? Pre ce biti deset godina starosti za te pare. Eno jedna 2011 godiste, 5800e.
Kod nas auto kada izadje iz salona dobije +30% vrednosti. Opste poznata stvar.
Onda posle par godina malo krene da gubi pa nakon pet godina moze za -10% vrednosti da se nadje.
Morate poznavati Mentalitet zapadnjaka. U njih je glavno "velue for money " tj vrijednost za navac. Ako u D ,npr , imate 2 auta, iste marke, tipa, s isto km ,isto odrzavani, jedno je 2000 e skuplje, budite sigurni da za to postoji razlog!
Sve kosta tocno onoliko koliko vrijedi.
sreća naša što imamo političare koji se u privredu razumeju najbolje na svetu, koji su u žestokoj konkurenciji u automobilskoj industriji bez greške odabrali onog koji će samo par godina kasnije da lipše k'o magare pretovareno subvencijama, direkt iz džepova građana. nije to mala stvar pogoditi, za to je potreban i veliki talenat, i težak svakodnevni rad.
kupuju ga i u Austriji ali ih i pljuju takodje i podsmevaju se kao i u Srbiji...meni to nije jasno ali istina je da se rumunski auto svuda podcenjuje i izaziva podsmehe kod ljudi koji cene automobile
Ne znam zašto, ja preferiram korejce. Getz, C eed, sad vozim Hyun.40. Getz najmanji, ali najpouzdaniji, 400 iljad bez mehaničara. Ovaj Hy 40. Krstarica, uživanje vozi i vidit.
Pogledajte šta sve ta Dacija poseduje u osnovnom paketu opreme i koji motor ga pogoni pa cete shvatiti da je u ovom trenutku mozda cak i najbolja kupovina. Kao sto je neko gore vec napomenuo, Dacija pokriva 95% potreba svakog vozača i ne leči komplekse. p.s. imate i tipo sa 1.4 atmosferskim motorom, al’ uz auto kupite litru ulja viška.
(Conglisiere, 28. avgust 2021 23:37)
----
Просечан возач уље мења једном годишње, сигуран сам да им је потршња уља индентична..
Сад уколко Типо има нешто већу запремуну то је ситница у разлици,кад је цена уља упитању.
Kao drugi auto za grad, svakako je bolji od glupog Smart-a. Inače, ovu Dačiju uglavnom kupuju kao drugo ili treće vozilo u porodici, pa otuda dobri rezultati prodaje. Svakako, nije kriterijum kvalitet, nego cena.
Ljudi moze neki savet. Da li je ok kupovina astra j benzinac 1.6 116 ks? hvala
(zangaly, 28. avgust 2021 15:50)
Za 60.000 km, otišla samo λ-sonda, meni je super.
Dosta ljudi ovde u komentarima ismeva ljude koji kupuju polovne automobile. Ja mislim da 90% ipak racionalno radi. Npr, za 12000e uzmes nov Sandero, isteraš ga iz salona -30%, posle 3 godine možeš za 6000 da ga prodaš, ako hoće neko da ga kupi. Kupi mercedes za te pare, vozi ga isto tri godine, prodaćeš ga za 8-9000e bez problema. E, sad, pitanje je kakav se auto kupi, da li čovek može sam neko osnovno održavanje sam da radi... P.S. Uzeo sam Mercedes za primer, zato sto me vozio taksista u istom, karavan. Auto me je oduševio. Kada sam ga pitao koliko ga je platio, 10000e, karavan. Tada sam pomislio koji bi novi auto mogao da kupim za te pare...
Tako moj komsija sa primanjima 80k din odlucio da kupi bmw 330d gt. 2103to automatik. Jednom se zivi... Naravno registrovanog na invalida. Prvo mu je taj invalid otkazao saradnju pa je registraciju i prepis platio 150k din.
Onda je trebalo promeniti sve 4 run flat 20ce jer su celave a x-drive ne trpi razlicite gume. Jedna guma, jeftinija, je 50k dinara, jedna. Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
(Miran, 29. avgust 2021 15:04)
Prvo, to što si čuo za vadjenje motora važi za n47 2.0 dizel, motor se me vadi za 3.0.
Drugo, ne postoje run flat felne, već samo gume, i koštaju do 20k komad.
Treće, bmw trojka 2013 3.0 ne košta više od 10k u stanju kakvo si opisao, pa je daleko od dacije.
Na kraju, porediti bmw 330 o daciju sandero moze samo neko ko nije prisao bmw f30 a ne vozio isti...
Jedino tačno je da to nije auto za čoveka sa primanjima od 80k.
Vidim tu pametnjakovića kao Cinik koji govore o osiromašenju Europe.
Ljudi nemaju para pa kupuju jeftino- Daciju.
Kad ono isti ti ljudi ove godine na moru u RH troše 20% više nego rekordne 2019-te! Kako kada su osiromašili.
Inače, prošle godine ljudi nisu mogli putovati i izračunano je da je samo Nijemcima porasla štednja za cca. 5 milijardi eura. Tako da nisu osiromašili nego se obogatili. Ali nije se rodio taj koji bi objasnio Ciniku i ekipi da bogati ljudi kupuju racionalno. Koja korist od Passata ako se velika većina kilometara proveze u gradu. Jedan Sandero od Passata manje troši, lakše se penje po rubnicima, lakše se parkira, jeftiniji je za održavanje i popravljanje kako mehanike tako i limarije. Pa koja je onda prednost Passata? Pa da me susjed vidi!
Cinik i ekipa bi, da imaju 20.000 eura kupili auto za 30.000 i uzeli 10.000 eura kredita. Nijemac koji ima 50.000 kupi auto za 15.000 jer mu bolji ne treba. Zato Nijemac uvijek i ima para jer je štedljiv i racionalan.
Baš suprotno od (nekih) balkanaca.
@Ja
To što ti opisuješ je život čoveka koji radi u kompaniji, za drugoga, koji je samo šraf u mašini, bez trunke lične inicijative i slobode. Da si se bavio nekada privatnim biznisom, znao bi koliko je važan dobar auto.
Gledano i izvan okvira posla, dobar auto je za mene sloboda. Npr. imao sam situaciju da sedim u kafeu, u centru grada, i da me pozove devojka koju sam upoznao na moru. Sedam u auto i nalazimo se u njenom gradu koji je 150 km udaljen. Da li bih to mogao biciklom?
Upravo takvi neslobodni ljudi su ideal onima koji nam uvode covid peopusnice, praćenje putem mobilnih, plasiraju GM hranu,...
Ove male plastične kante (čuj, hečbekovi), koje prodaju ovih dana kao automobile, ni na šta ne liče. Ima smisla kupovati samo novo ovih dana, to nije napravljeno da traje.
Ja i dalje vozim nekog Kamrija (XL) 1999. godište, samo sam dodao multimedijalne džidža bidže (zadnju kameru, navigaciju, muziku, telefon da se javljaš sa volana) i bolje farove. Kupili skoro novog Kamrija za ćerku, u odnosu na onog 22 godine starog plastična kanta. OK manje troši, ali koga briga za to, ionako se trudim da provedem što manje vremena u kolima.
@Misa
Evo i Vama da odgovorim, nadjite mi čoveka koji je kupio nov automobil i odmah želi da ga proda za 30% manju cenu, ili za par godina u pola cene, odmah kupujem dva.
(Neko, 28. avgust 2021 22:09)
Ne prodaju to fizicka lica. Recimo ti godisnjaci 30% jeftiniji to moze da se nadju testna vozila, ali 30% jeftinija su samo luksuzna vozila.
Moj prethodni gazda je kupio S klasu sa 12.000 km na satu staru 6 meseci od Mercedesovog salona u Nemackoj za 30% manje novca od ganc nove neregestrovane u salonu u Beogradu.
A ti par godina stari za upola para ili vise od pola jeftiniji nego novi su oni sto se kupuju na licitacijama kada se vrate sa lizinga.
Firme uzmu na rentu na 3-4 godine. Ali oni rade rentu kao ALD kod nas, ti samo sipas gorivo a oni ti rentiraju auto i u toj renti je i registracija i servisi i gume. Samo sto lizing kuca zbog toga ugovori godisnju kilometrazu i renta ti ga dok je u garanciji sa kilometrazom.
To su svi ovi po oglasima stari 3 godine sa 150.000-180.000 km (cca 50.000-60.000 km godisnje) posle toga placaju za svaki kilometar.
Ja sam tako kupio Passata B8 3 godine starog sa 155.000 km za 13.000 eur. I evo vec trecu godinu ga vozim, ima sada 207.000 km nikakav problem nisam imao.
Tako da te price bolja nova Dacija nego da se kumim sa automehanicarem to mogu da se tese ti sto im zvone usi u Daciji.
У Њемачкој се Дачија рекламира као "статусни симбол за оне којима статусни симбол не треба." Ипак, ретко који Немац их вози, барем из круга мојих познаника, углавном су то Пољаци, итд. Немац има мало ауто, Поло или Корсу за куповину (жену) и БМВ као главни ауто.
realno dobro izgleda. Pojedini delovi su skuplji u odnosu na fiata i forda....
Najveca mana su mu cena i ime (dacia).
Cena bi trebala biti od 8500e. A umesto Dacia preimenovati u Renault.
Neka se zove Dacia, ali u Rumuniji i Moldaviji.
Sa ovim imenom me podseća na jeftino ?ubre....
@HanSolo
Da li su čuo šta je sa cenama uradio Mercedes nakon što je na tržište lux automobila ušao Leksus? Nisu na Zapadu baš svi tako racionlni kao što misliš... Možda srednja klasa, a siromašni i bogati će uvek i svugde gledati da voze najskuplje automobile.
@qsd
Bmw 3 i bmw 3gt nije isti auto. Bmw 3gt je baziran na seriji 5 a 5gt na seriji 7. Tako da pricas o pogresnom modelu. Majstori, razni, od zvanicnog do specijalizovanih su rekli da mora da se vadi motor. 700e je najniza cena. Guma zimska 1 kom 540e kod nas, 275/30/r20/run flat https://www.autogume.rs/search?season=wi&width=275&profile=30&size=20&speedRating=&priceCategory=recommended&brand=&isRunflat=true&searchByCarModel=false
Ne znam stvarno kakve su cene u EU ali ovaj novi sandero kod nas se cenovno opasno približio modelima drugih, do sada, skupljih proizvođača. Ljudi zaboravljaju da je to auto B segmenta, odsnosno niža klasa. Znači klasa pola, klia, fieste itd. Sad nije daleko cenovno od njih pa je pitanje da li se više isplati kupiti njega ili npr. klia ili c3.
(Zacvo, 29. avgust 2021 00:27)
Sandero se ni ne prodaje u Srbiji jer se proizvodi u Maroku koji sa EU ima posebne sporazume ali ne i sa Srbijom, a kod nas se prodaje samo Sandero Stepway koji je B-SUV segment i npr. u Hrvatskoj je skuplji za 1750€ od Sandera.
Ljudi moze neki savet. Da li je ok kupovina astra j benzinac 1.6 116 ks? hvala
(zangaly, 28. avgust 2021 15:50)
Za 60.000 km, otišla samo ?-sonda, meni je super.
(Moje iskustvo, 28. avgust 2021 20:44
Samo diesel, kakav crni benzinac jbt..
Slab ti je to motor ali i sasvim ok, medjutim kupi novijeg diesela i uzivaj i u voznji i u potrosnji...
Uskoro, kad proradi gigaBerlin, najprodavaniji auto će biti Tesla Y od 45.000 evra umesto Dačije od 11.000. Šta će tad biti komentari?
Kupci automobila nikad nisu bili zbunjeniji, ne zna se šta je budućnost, koliko će biti vrednost polovnih, koliko mogu da traju EV, kako da upotrebe EV..
Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
(Miran, 29. avgust 2021 15:04)
Lanac nmz "malkice" da lupa, misim da si ti tu nesto debelo istripovao..
I svakako da je rec o urbanom mitu, prepoznajem to u komentaru..
Negde si nesto cuo..
"Obicna" guma naravno da moze na felnu na koju ide run flat guma, prosto jer ne postoji "run flat felna"!!!
Mozda ovde jos ima ljudi poznavaoca, da ti odgovore, posto bas lupetas, 700 e "vadjenje motora" ?!
Pa tek onda "placanje kvara", kog kvara i o cemu pises jbt?
Ako se menjaju lanac i lancanici to kosta 500 e sve.
Lanac sa lancanicima kosta s rukom u servisu 500 e i sa 2 g garancije i tu je rec o prostom velikom servisu, radi se preventive radi na 200.000km.
Drugo, Bmw je imao probleme s lancem na N47 ali samo od 2009 do marta 2011, nakon toga lanac nmoze da pukne ni u snu ali mozes preventivno da ga menjas na 200.000 ili na 250.000 bez problema, i to je taj veliki servis i to su svi troskovi za dobro ocuvan Bmw.
Bmw i dizne?!
Veoma su takvi problemi retki, ja ne znam dal je neko imao takav problem osim ako nije bas stari auto u pitanju sa ogromnom km, to je jednostavno neverovatno sta citam, generalno BMW 3 je izuzetno pouzdan auto sa vrlo malo kvarova.
Ne znam sta si hteo sa textom ali pola stvari si ili izmislio ili preuvelicao, i porediti Bmw sa Dacia/om je stvarno nadrealno, ali ok, kapiram te..
@qsd
Bmw 3 i bmw 3gt nije isti auto. Bmw 3gt je baziran na seriji 5 a 5gt na seriji 7. Tako da pricas o pogresnom modelu. Majstori, razni, od zvanicnog do specijalizovanih su rekli da mora da se vadi motor. 700e je najniza cena. Guma zimska 1 kom 540e kod nas, 275/30/r20/run flat https://www.autogume.rs/search?season=wi&width=275&profile=30&size=20&speedRating=&priceCategory=recommended&brand=&isRunflat=true&searchByCarModel=false
(Miran, 29. avgust 2021 19:39
3 i 3 Gt su isti automobili, na istoj sasiji/platformi i sa istim motorima i sklopovima!
Ne znam ko te laze ili samo imas vizuelno fatamorganu da je to veci ayto ali nije, to je sasija Bmw 3 a Bmw 5 Gt je na sasiji Bmw 5.
Ne proizvodi se vise Gt 3 a ni Gt 5.
Gume mozes zimske obicne da montiras jer su felne standardne.
Cena velikog servisa ( zamena lanca ) u Kumu Cacak ali i u ovl servisu odmah pored Kuma u Prislonici je 500 evra, ko to tebe laze i sto si tolko nepoverljiv nm pojma, ali pisati da je Gt 5 zapravo napravljen na sasiji Bmw 7 je nadrealno i potpuno nepoznavanje materije ili je rec opet o tome da te je neko zestoko utripovao?
(@qsd, 29. avgust 2021 17:09)
i ovi sto su ti dali plus
Sto komentarisete kada ne znate?
Vi evidento i ne znate da postoje BMW 3 GT i 5 GT, a sada i 6 GT, a kamo li da ste ih nekada videli.
Tako moj komsija sa primanjima 80k din odlucio da kupi bmw 330d gt. 2103to automatik. Jednom se zivi... Naravno registrovanog na invalida. Prvo mu je taj invalid otkazao saradnju pa je registraciju i prepis platio 150k din.
Onda je trebalo promeniti sve 4 run flat 20ce jer su celave a x-drive ne trpi razlicite gume. Jedna guma, jeftinija, je 50k dinara, jedna. Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
(Miran, 29. avgust 2021 15:04)
Nisam bas siguran da postoji Bmw 3. Gt sa 3000 cmm motorom iz 2013, sem toga na njemu ( Bmw motor 3000 ) nije bilo nikad problema sa lancem.
Problem s lancem je bio na starim modelima Bmw od 2009/2011.
Od 2011 nijedam mw nema nikakv problem aa lancem.
Zamena lanca je veliki servis i sve kosta sa rukom 500 e!!!
Nejasno je i da li je auto u voznom stanju ili ne?
Run flat felne NE POSTOJE.
Moze "komsija" da stavi i "obicne" gume na felne jer su felne obicne tj standardne i moze da kupi "copavca" za rezervny gumu.
Onda to sa diznom?
Ne znam dal je neko ikada imao taj problem pogotovo sa 3.0 motorom?!
Na kraju si ti ikad seo u neki Bmw pa onda u Daciu da bi shvatio razliku?
Dacia - mnogo los auto. To niko normalan ne kupuje, osim vlasnika firmi koje zabole za bezbednost i komfor radnika u transportu. Bitna je samo sto niza rata kredita i nizi troskovi odrzavanja. Dacija moze da bude dobra samo coveku koji prelazi 5-6.000 km godisnje. Mucenici koji prelaze puno a nemaju para za bolji auto, pa silom prilika voze Daciu, nikada nece reci da je to dobar auto, nego cute i trpe.
Ovakva prodaja Dacie i preuzimanje prvog mesta u prodaji automobila nije odraz kvaliteta i inženjerdkih inovacija na tom modelu, već nam pokazuje da stanovnici Evrope rapidno siromaše.
Dacia - mnogo los auto. To niko normalan ne kupuje, osim vlasnika firmi koje zabole za bezbednost i komfor radnika u transportu. Bitna je samo sto niza rata kredita i nizi troskovi odrzavanja. Dacija moze da bude dobra samo coveku koji prelazi 5-6.000 km godisnje. Mucenici koji prelaze puno a nemaju para za bolji auto, pa silom prilika voze Daciu, nikada nece reci da je to dobar auto, nego cute i trpe.
(dexter-lab, 28. avgust 2021 14:04)
iskreno ne znam kako samdero može da se poredi sa vw? to je sasvim drugačija klasa standard kvalitet....iako i šam vozim dačiju koju sam 2008 platio 14.000e sada za sandera nikada ne bih dao više od 8000e
Kumov sin radi kao policajac i pričao nam je o iskustvima sa voznim parkom koji koriste. Dečko je operisan od auta i na njih gleda isključivo kao sredstvo za svakodnevno obavljanje posla. Fiatovi puntići su se raspali, ali su kolko tolko služili. Pežoi 207 i 307 su izdržali neko vreme, ali su se i oni raspali. 208 i 308 su se raspali odmah. Jedina vozila koja traju i traju i ne raspadaju se i pored 24h/7 nemilosrdne vožnje su Škode. Kako Fabije tako i ovi novi Rapidi.
Dacia je odavno napredovala u svakom pogledu,to samo nije jasno ljudima na balkanu.
(Gogs, 28. avgust 2021 11:58)
Naravno da nije jasno.
Ovde je samo "Vagen dizlo" san, a ako se ode u NJemačku - Merced's ili Bemve da vide komšiluk i zavidna rodbina. To je stanje svesti 90% Balkana.
Kakvi novi Renoi, Tojote, Honde... nije to za naše ljude. A tek onda novo, pa Dačija... to Homo Balkanikus ne može da isprocesuira u glavi nikako, kao u egipatske hijeroglife da gleda.
Ljudi moze neki savet. Da li je ok kupovina astra j benzinac 1.6 116 ks? hvala
(zangaly, 28. avgust 2021 15:50)
Za 60.000 km, otišla samo ?-sonda, meni je super.
(Moje iskustvo, 28. avgust 2021 20:44
Samo diesel, kakav crni benzinac jbt..
Slab ti je to motor ali i sasvim ok, medjutim kupi novijeg diesela i uzivaj i u voznji i u potrosnji...
@Ja
To što ti opisuješ je život čoveka koji radi u kompaniji, za drugoga, koji je samo šraf u mašini, bez trunke lične inicijative i slobode. Da si se bavio nekada privatnim biznisom, znao bi koliko je važan dobar auto.
Gledano i izvan okvira posla, dobar auto je za mene sloboda. Npr. imao sam situaciju da sedim u kafeu, u centru grada, i da me pozove devojka koju sam upoznao na moru. Sedam u auto i nalazimo se u njenom gradu koji je 150 km udaljen. Da li bih to mogao biciklom?
Upravo takvi neslobodni ljudi su ideal onima koji nam uvode covid peopusnice, praćenje putem mobilnih, plasiraju GM hranu,...
Uvek novi auto. Koliko imam imam ali ne polovni. Kad kupiš polovni to je meni kao da sam ušao u " SECOND HAND" radnju i kupio polivne gaće. Ne bih mogao da sednem u ti. I baš me briga koliko će da mu padne cena kad se ne kvari nikad ako si prvi vlasnik i ako iole čuvaš auto.
@To samo znaci da je Evropa osiromasila..
(C i n i k, 28. avgust 2021 15:37)
To samo znači da ti Evropu ni na slici nisi video..
(Rodion Gataulin, 28. avgust 2021 19:08
Xaxaxaaa ..
Ozbiljno?
Aj napisi mi ti nesto o Evropi, neces valjda u grob to znanje da poneses, podeli svoje znanje i sa drugima, nmj biti sebican u edukaciji mne koji ni na slici nvideh tu Jevropu..
Pa kako je u toj Evropi?
El stvarno padaju Evri sa drveca, nema kriminala svako radi i svi su milioneri, el istina da su im kuce od zlata i da mleko namesto vode tece ulicama, da svi voze Dacia/e jer su svi bogati i niko ne zeli da vozi ni BMW ni MB a kamoli VW ili ndaj Boze Renault?
S nestrpljenjem ocekujem vesti iz te Evrope od tebe vrsnog poznavaoca, a redakciju molim da okaci nku sliku te Evrope da bih i to cudo video..
@Misa
Evo i Vama da odgovorim, nadjite mi čoveka koji je kupio nov automobil i odmah želi da ga proda za 30% manju cenu, ili za par godina u pola cene, odmah kupujem dva.
(Neko, 28. avgust 2021 22:09)
Ne prodaju to fizicka lica. Recimo ti godisnjaci 30% jeftiniji to moze da se nadju testna vozila, ali 30% jeftinija su samo luksuzna vozila.
Moj prethodni gazda je kupio S klasu sa 12.000 km na satu staru 6 meseci od Mercedesovog salona u Nemackoj za 30% manje novca od ganc nove neregestrovane u salonu u Beogradu.
A ti par godina stari za upola para ili vise od pola jeftiniji nego novi su oni sto se kupuju na licitacijama kada se vrate sa lizinga.
Firme uzmu na rentu na 3-4 godine. Ali oni rade rentu kao ALD kod nas, ti samo sipas gorivo a oni ti rentiraju auto i u toj renti je i registracija i servisi i gume. Samo sto lizing kuca zbog toga ugovori godisnju kilometrazu i renta ti ga dok je u garanciji sa kilometrazom.
To su svi ovi po oglasima stari 3 godine sa 150.000-180.000 km (cca 50.000-60.000 km godisnje) posle toga placaju za svaki kilometar.
Ja sam tako kupio Passata B8 3 godine starog sa 155.000 km za 13.000 eur. I evo vec trecu godinu ga vozim, ima sada 207.000 km nikakav problem nisam imao.
Tako da te price bolja nova Dacija nego da se kumim sa automehanicarem to mogu da se tese ti sto im zvone usi u Daciji.
što govori o standardu
(tln, 28. avgust 2021 11:52)
Nije istina nego IQ zapadnog sveta kontra istočnih glupsona..
Na zapadu se auto gleda kao prevoz.. Ovde kao status stvar.. Zato Dačija, Kia i Skoda napreduju..
(HanSolo, 28. avgust 2021 13:48
Druze, "na zapadu" auto je i te kako statusni simbol.
Ta teza da je auto bitan samo u JI Evropi je komicna ili je pisana od ljudi koji nkd nisu krocili ili ziveli na tom "zapadu" sta god podrazumevali pod tim pojmom..jer "zapad" vrlo lako koze biti i Moskva ako je neko tamo makar na 3 sata bio onda zna sta se tamo vozi i koliko nebodera i autoputeva imaju...
Ali konkretno za DE i CH mogu da napisem da mozda nigde nije tako izrazen komplex statusa kao kod nemaca i svajcaraca, i te kako je bitno koji auto vozis jer time pokazuje tvoj status u drustvu, pa ako si inzenjer u Siemens/u, i zaradjujes ok, vrv ne zelis da vozis Dacia/u vec Bmw ili MB, ne budite naivni da je auto statusni simbol samo na prostorima JI Evrope, to je potpuno netacno.
У Њемачкој се Дачија рекламира као "статусни симбол за оне којима статусни симбол не треба." Ипак, ретко који Немац их вози, барем из круга мојих познаника, углавном су то Пољаци, итд. Немац има мало ауто, Поло или Корсу за куповину (жену) и БМВ као главни ауто.
Autor je fino objasnio, VW osim Golfa nudi i Pola, T-Roc, T-Cross i elektricnog ID.3, a pogotovo se to odnosi na ovog zadnjeg koji se moze smatrati "elektricnim Golfom". Imajuci to u vidu (razlika je nekih 400-500% u korist VW) te nastavak diskusije je besmislen. A vrhunac svega je jedan komentar iz Hrvatske gdje se covjek jos i hvali kako tamo Dacije najvise kupuju te su po tome "odvojili" od Balkana :-D. Druze, to samo govori da ste uz Bugare ekonomsko dno Evropske unije...
realno dobro izgleda. Pojedini delovi su skuplji u odnosu na fiata i forda....
Najveca mana su mu cena i ime (dacia).
Cena bi trebala biti od 8500e. A umesto Dacia preimenovati u Renault.
Neka se zove Dacia, ali u Rumuniji i Moldaviji.
Sa ovim imenom me podseća na jeftino ?ubre....
Dosta ljudi ovde u komentarima ismeva ljude koji kupuju polovne automobile. Ja mislim da 90% ipak racionalno radi. Npr, za 12000e uzmes nov Sandero, isteraš ga iz salona -30%, posle 3 godine možeš za 6000 da ga prodaš, ako hoće neko da ga kupi. Kupi mercedes za te pare, vozi ga isto tri godine, prodaćeš ga za 8-9000e bez problema. E, sad, pitanje je kakav se auto kupi, da li čovek može sam neko osnovno održavanje sam da radi... P.S. Uzeo sam Mercedes za primer, zato sto me vozio taksista u istom, karavan. Auto me je oduševio. Kada sam ga pitao koliko ga je platio, 10000e, karavan. Tada sam pomislio koji bi novi auto mogao da kupim za te pare...
što govori o standardu
(tln, 28. avgust 2021 11:52)
Nije istina nego IQ zapadnog sveta kontra istočnih glupsona..
Na zapadu se auto gleda kao prevoz.. Ovde kao status stvar.. Zato Dačija, Kia i Skoda napreduju..
Kako da kupim Daciju, šta će komšiluk reći što nije Nemac, šta će mom sinu u školi reći, kako ću smeti na posao da se pojavim u Dačiji? Prosečno razmišljanje prosečnog kompleksaša srbende
To samo znaci da je Evropa osiromasila..
(C i n i k, 28. avgust 2021 15:37)
ne, nego znaci da smo mi kompleksi jer bolje A6 s 200000km iz 2012 nego nova Dacia
(pera, 28. avgust 2021 16:23)
Gledaj, 200.000 je bukvalno nista za motor pod uslovom da se redovno odrzava sa uljem i filterima.
Stradaju turbine, razni senzori ali ne u motor kao agregat.
Sem toga jeste bolja Dacia za 10 ak hiljada ngo polovni A6 ali ne zaboravi da je auto i u D i to i te kako, statusni simbol, mozda i najvise u celoj Evropi, tako da zato pisem da je Evropa ( D ) malo osiromasila, novi automobili su drasticno poskupeli,poskupljuje i gorivo, a nikom vise nije garantovan posao ili postoji strah zbg covida i zakljucavanja, zato se ljudi odlucuju da im rata za auto bude sto niza, pa diesel je u D na autoputu danas 1.7 evra za litar..
Ove male plastične kante (čuj, hečbekovi), koje prodaju ovih dana kao automobile, ni na šta ne liče. Ima smisla kupovati samo novo ovih dana, to nije napravljeno da traje.
Ja i dalje vozim nekog Kamrija (XL) 1999. godište, samo sam dodao multimedijalne džidža bidže (zadnju kameru, navigaciju, muziku, telefon da se javljaš sa volana) i bolje farove. Kupili skoro novog Kamrija za ćerku, u odnosu na onog 22 godine starog plastična kanta. OK manje troši, ali koga briga za to, ionako se trudim da provedem što manje vremena u kolima.
Kako se žaba kuva? Tako što se ubaci u hladnu vodu, pa se postepeno povećava temperatura. Tako je i sa padom standarda. Niko ne pita, na Zapadu, kako to da sam pre 30. godina kupuvao nove automobile u rangu današnjih 30, 40 hiljada evra, a danas jedva mogu da skrpim za novu Daciu. To što je auto nov kupljen (Dacia) je drvo od koga se ne vidi šuma, uteha zbog koje se ne vidi suština i obmana od koje laž postaje prihvatljiva. Niko normalan na ovom svetu (kada može da priušti) neće da se dvoumi oko izbora izmedju Dacie ili, recimo, Mazde 3. Svi bi pre vozili Mazdu 3, ali kada ne može da priušti, onda se uzima Dacia. I uglavi se vrti uteha u vidu rečenice: "Bar je nov auto,,,,"
Pada standard izgleda kao Kamen
(dzo, 28. avgust 2021 16:28) to prijatelju sa standardom veze nema. Samo balkanski i turski pajser u njemackoj i ostalim eu zemljama misli da je mjerilo bogatstva koje auto vozis. Austrijanci s kojima radim o autima uopste ne pricaju. Njima je to sredstvo da se stigne od a do b. Ljudi putuju, planinare, idu u restorane i imaju neke hobije. Voze bicikle ili idu u setnju. Nasi ljudi sa stomacinama i torbicama u trenerkama i bjesnim autima misle da je imati bmw ili audi nesto kao vau. Iako od firme imam novi a4 ne bih nista imao protiv dacie. Nova je, vjerovatno prve 3-4 godine i pouzdana a onda se svejedno prodaje pa stize na istok evrope. Auto je sredstvo da se stigne od a do b. Nista drugo.
Sandero stepway,
1. Izgleda ok,
2. visok je,
3. dobar klirens,
4. ima mesta i za glavu i za noge putnika na zadnjoj klupi.
5. Udobna sedista,
6. krovne sine koje se sa kljucem pretvore u nosac za krovni kofer.
Sta vise hoces za 12k?
Svi bi mi radije vozili auto od 50k ALI!
Savrseno pokriva potrebe 90% ljudi, jedino komplekse ne leci.
Ne slazem se da bi Sandero hec bio trazen kod nas osim za firme, takvu opremu ima novi Logan. Uvek sam za novi auto ali 11.000e za auto sa 65ks, manuelnom klimom bez multimedije je previse. Dobro opremljen Sandero kosta 14-15.000e.
Nije stvar u siromašenju. Sve više ljudi vidi da su vozila sa SUS motorima prošlost, ali ni da električna ni vodonična nisu još zrela (kapacitet baterija,broj punjača za struju ili vodonik, servisna mreža itd...). Onda kupe nešto pouzdano i jeftino (za njihov pojam) da premoste tih 6-8 godina dok se stvari ne iskristališu. Drugi način razmišljanja, prosto...
Uskoro, kad proradi gigaBerlin, najprodavaniji auto će biti Tesla Y od 45.000 evra umesto Dačije od 11.000. Šta će tad biti komentari?
Kupci automobila nikad nisu bili zbunjeniji, ne zna se šta je budućnost, koliko će biti vrednost polovnih, koliko mogu da traju EV, kako da upotrebe EV..
Sandero stepway ima odličnu šasiju za našeg kupca, ali naši ljudi su "gladni pri očima", gledaju plastiku i ne razumeju se u auto-tehniku. Plaču i cmizdre za Stanijom,Sorajom i ostalim "kulturnim umetnicama".
Ovaj model ima:
- ispod 1000 ccm
- motor na benzin i TNG
- motor sa 100 KS
- menjač sa 6 brzina za autoput
Odlična motorizacija za duža putovanja, samo da naprave karavansku verziju, i bio bi dobar pogodak u B segmentu automobila.
Normalan čovek gleda funkcionalnost i upotrebljivost, troškove eksploatacije i servisne troškove u garantnom i vangarantnom roku.
To samo znaci da je Evropa osiromasila..
(C i n i k, 28. avgust 2021 15:37)
ne, nego znaci da smo mi kompleksi jer bolje A6 s 200000km iz 2012 nego nova Dacia
Pogledajte šta sve ta Dacija poseduje u osnovnom paketu opreme i koji motor ga pogoni pa cete shvatiti da je u ovom trenutku mozda cak i najbolja kupovina. Kao sto je neko gore vec napomenuo, Dacija pokriva 95% potreba svakog vozača i ne leči komplekse. p.s. imate i tipo sa 1.4 atmosferskim motorom, al’ uz auto kupite litru ulja viška.
Sandero u Full opremi ima vise stavki od Golfa 4, ali nema onu zvucnu izolaciju, a ni termo izolaciju. Bezbedniji je od Golfa 4, ali sam osecaj voznje ne moze da se poredi. Golf 4 je stamen, a Sandero ima supalj zvuk.
Bolji od Sandera je Tipo, napucan opremom, veci, snazniji, bezbedniji, a i lepsi
Vidim ljudi i dalje u Srbiji pričaju o automobilu kao merilu standarda i kvaliteta života.
Evo, je ću da vam kažem za šta meni u Francuskoj služi automobil - da vikendom odem u kupovinu i na izlet van grada.
Po gradu vožnja automobila nema smisla jer je većina ulica zatvorena i pretvorena u biciklističke staze ili ulice kojima može ići samo gradski prevoz. Ono malo ulica kojima se može voziti su totalno zagušene i duplo brže je stići bilo gde biciklom ili prevozom nego automobilom. Haos sa parkingom da ne pominjem.
Ako putujemo negde dalje, isključivo putujemo vozom, jer košta isto, a mnogo je udobnije i brže. TGV putuje 300km/h a u vozu imate restoran i wifi, pa lepo sednete kao gospodin i uživate u putovanju.
Kada idemo preko granice, onda putujemo isključivo avionom, to je tek neuporedivo, automobilom do Srbije treba 18 sati i oko 350€, avionom 2 sata i maksimalno 100€.
A ako vam negde i zatreba automobil, postoji mnogo servisa za car-sharing, u gradu na svakom uglu možete iznajmiti automobil i voziti ga 1, 10, 100 km. Samo skenirate kod na automobilu, on se otključa i vozite ga.
Trenutno imam renoa 11 godina starog (sa kojim sa za 5 godina prešao 20.000) i koji minimalno 5 dana sedmično trune u garaži i sad će me neko ubediti da je to zbog lošeg standarda? Da treba da kupim automobil od 100.000KM da bi mi trunuo u garaži i gubio vrednost svakog dana.
Tako moj komsija sa primanjima 80k din odlucio da kupi bmw 330d gt. 2103to automatik. Jednom se zivi... Naravno registrovanog na invalida. Prvo mu je taj invalid otkazao saradnju pa je registraciju i prepis platio 150k din.
Onda je trebalo promeniti sve 4 run flat 20ce jer su celave a x-drive ne trpi razlicite gume. Jedna guma, jeftinija, je 50k dinara, jedna. Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
(Miran, 29. avgust 2021 15:04)
Prvo, to što si čuo za vadjenje motora važi za n47 2.0 dizel, motor se me vadi za 3.0.
Drugo, ne postoje run flat felne, već samo gume, i koštaju do 20k komad.
Treće, bmw trojka 2013 3.0 ne košta više od 10k u stanju kakvo si opisao, pa je daleko od dacije.
Na kraju, porediti bmw 330 o daciju sandero moze samo neko ko nije prisao bmw f30 a ne vozio isti...
Jedino tačno je da to nije auto za čoveka sa primanjima od 80k.
Dacia je odavno napredovala u svakom pogledu,to samo nije jasno ljudima na balkanu.
(Gogs, 28. avgust 2021 11:58)
Još jedan dokaz da smo tako blizu, a tako daleko od Balkana.
U RH poredak prodaje privatnim kupcima je slijedeći:
1. Dacija Sandero
2. Dacija Duster
3. Suzuki Vitara
4. VW T-Roc
5. Toyota Yaris...
Golfa nema u prvih 10.
Očito ljudima ne smeta značka već su zaključili da kod ovih modela dobiju najviše za svoje novce.
Kod kupaca rabljenih auta iz uvoza vidljivo je liječenje kompleksa po izboru marki automobila. Oni bi htjeli biti nešto što nisu (važi naravno za dio kupaca, ne sve). Potpuno suprotan profil kupaca.
Svi bi mi radije vozili auto od 50k ALI!
Savrseno pokriva potrebe 90% ljudi, jedino komplekse ne leci.
(Dong, 28. avgust 2021 13:37)
Narod gde 90% ljudi prelazi manje od 25 000 km godišnje, svi voze aute od po 120+ ks.
Zašto? Zato što smo toliko puni kompleksa da ljudi ne smeju da kupe Daciu koliko ih čeka zajedljivih komentara i podbadanja.
Iako su itekako svesni da bi završio posao uz minimum glavobolje.
Al kao što si napisao...kompleks ne leči, i ne samo to...nego poslužiš da na tebi drugi leče svoje frustracije..
Jel ti shvataš da se ovde radi o EU STANDARDU a ne Srbiji. Plate u EU gde su daleko veće nego u Srbiji pa ljudi opet kupuju Daciu?
Jel ti jasno to?
I tebi i ostalima koji ste se uvhatili za standard
Da li je moguće da niko ne vidi prost račun? Golf + T roc + T cross skoro 50000 prodatih.
Dačije (obe sa liste najprodavanijih) 33000. Kakva kriza, kakve promene navika, koji kvalitet... neverovatno... pa ovde bi bilo 1000 komentara da Lada krene da obara rekorde..
BRAVOOOOO!!! Bravo Dačija, Bravo Renault, Bravo komšije i braćo Rumuni!!!!
Na žalost, iza ovog "uspeha" je i slika pozadine, a to je sve siromašnoja Evropa.
ipak.. BRAVO!!!
Pada standard izgleda kao Kamen
(dzo, 28. avgust 2021 16:28) to prijatelju sa standardom veze nema. Samo balkanski i turski pajser u njemackoj i ostalim eu zemljama misli da je mjerilo bogatstva koje auto vozis.
(grlo, 28. avgust 2021 18:20)
Pa to jeste merilo, ali ne Golf ili neki Pasat, pa čak ni Audi (makar bio i RS), tamo kad si bogat, voziš S klasu, Majbaha, Bentli, ili Porše (drugar bio u Nemačkoj pre 3 godine, zaprepastio se koliko Poršea ima na ulicama).
Međutim, i kod tih luksuznih automobila ima dosta brendova i modela, pa ipak kad se pravi lista po broju prodati primeraka za svaki model, prevagne ono što kupuje običan narod.
A običnom narodu je poskupljala odeća, obuća, hrana, kirija... i onda neće da baca 20-25k za Golfa, nego za 10k manje kupi Dačiju.
A postali ljudi racionalni, više štede, evo probudili se gastabajteri koji 20-30 godina nisu dolazili u Srbiju, sad kupuju stanove u novogradnji, i dalje ne nameravaju da dolaze niti da te stanove izdaju, ali neka ih, za svaki slučaj, ko zna kako može da krene sutra tamo u Švajcarskoj, Austriji, Nemačkoj... Tamo za 100k evra ne može da kupi ni malo bolji Audi ili BMW, a u Srbiji kupi luksuzno opremljen stan u manjem gradu. Zašto bi onda bacao pare na auto?
Još ako taj auto treba da voze i deca, pa će da ga izgrebu, čuknu... a branik za Audija košta koliko? A za Dačiju?
kupuju ga i u Austriji ali ih i pljuju takodje i podsmevaju se kao i u Srbiji...meni to nije jasno ali istina je da se rumunski auto svuda podcenjuje i izaziva podsmehe kod ljudi koji cene automobile
Ja ipak mislim da je bolje kupiti novu Dačiju za 150 eura mesečno, kojih neću ni osetiti, nego polovan neki Bmw, Audi itd. A oni što kažu gube cenu, pa vratim ga nazad, uzmem drugi nov i opet imam nov auto. Vrlo jednostavno. Meni auto služi da se vozim od tačke A do tačke B. I naravno skupo je održavanje starijih auta. I bolje mi da te pare potrošim na neke druge stari. Npr za bajs dobar, pošto mi je to važnije od auta. Itd.... Koliko ljudi toliko ćudi.
Ne postoji vest koja bolje opisuje ekonomsko stanje u Evropi od ove. Vozači su pritisnuti da neprekidno prate nekakve sulude ECO standarde gde ih u stvari teraju da kupuju novo i novo i novo. Cene nekretnina su otišle u nebo. Hrana, izlasci, putovanja, porezi, a i sami automobili poskupljuju svakodnevno. Plate stoje u mestu zbog velikog priliva jeftjne radne snage sa istoka. Reršenje je neki jeftin auto koji zadovoljava standarde i zavrsava posao jednostavnog prevoza.
Desilo se iz vise razloga:
- opsta ekonomska neizvesnost i narod ne zeli da trosi vise nego sto treba
- Sandero nudi ono sta coveku realno treba, odmah, sa lagera, uz niske troskove nabavke i odrzavanja.
- GOLF 8 i ekipa nafilovani su elektronikom, sto je u trenutnoj situaciji mana - nikada ne znas da li ce ti stici auto koji si porucio, ili ce ti prodavac isporuciti mezimca bez multimedije, sa 6 meseci zakasnjenja.
- i naravno najvaznije: Sandero Stepway je zaista dobar automobilcic, narocito u varijanti sa dodatnim pogonom na jeftini LPG.
Rece neko da na zapaduzele kompaknost a ne luksuz. Pa ko je izmislio te luksuzne modele i gde se najvise prodaj.
Slazem se sa komentarima da ovo govori o EU "standardu". Za koju godinu ce Lada Vesta i LadaNiva da budu u top 3. Jeftinija su a cvrca i izdrzljivija ova dva automobila od svih evropskih zajedno.
A tek kad stignu elektricna i ova druga vozila iz kine. Kuku majko, vratice evropsku auto industriju u kameno doba, kao sto su to uradili sa evropskom elektronskom i it industrijom.
Naravno da nije jasno.
Ovde je samo "Vagen dizlo" san, a ako se ode u NJemačku - Merced's ili Bemve da vide komšiluk i zavidna rodbina. To je stanje svesti 90% Balkana.
Kakvi novi Renoi, Tojote, Honde... nije to za naše ljude. A tek onda novo, pa Dačija... to Homo Balkanikus ne može da isprocesuira u glavi nikako, kao u egipatske hijeroglife da gleda.
(Mihailo, 28. avgust 2021 13:05)
Evo da ja nisam tipičan balkanac što se toga tiče. Par godina smo u Nemačkoj, uzeli smo skoro Hyundai Tucson, doduše nije nov, 2018. godište. Mercedes, BMW ili Audi nismo hteli da uzimamo, jer su dosta skuplji, a ne nude ništa Bog zna koliko više.
Nakon fenomenalnog iskustva do sada sa ovim brendom, hteo sam da mi i novi auto bude isto Dacia. Jeste da nisam ljubitelj 1.0 motora, ali nije to problem, nego mi je zasmetalo što u prodajnom salonu najbližem meni nemaju ama baš nikavu akciju, odnosno popust, pa ni za najopremljeniju verziju koju sam ja hteo, koja je stajala oko 12800e. Sasvim slučajno mi izađe na internetu "nedelja čuda" odnosno ponuda Fiat vozila, gde naletim na Tipo sa 1.4 benzincem i najvišim paketom opreme za samo 1000e više, odnosno gotovo 5000e popusta (u kome ima brdo stvari o kojima Dacia može samo da sanja). Naručio sam Tipo bez razmišljanja.
(Ivan, 28. avgust 2021 18:33)
Što se tiče opreme i kvaliteta materijala u kabini, da, Tipo je i po mom mišljenju dosta bolji. Ali taj motor u njemu je očaj koliko je lenj i koliko traži šaltovanja. Verovatno je dugotrajniji od ovog 1.0 iz dacije (pošto nije turbo), ali baš zbog toga ne mogu da se porede kod ubrzanja, tu je bolji 1.0 iz dacije.
Kao drugi auto za grad, svakako je bolji od glupog Smart-a. Inače, ovu Dačiju uglavnom kupuju kao drugo ili treće vozilo u porodici, pa otuda dobri rezultati prodaje. Svakako, nije kriterijum kvalitet, nego cena.
Nece svi ljudi da voze kompijuter na tockovima... Da ne mogu klimu da podese "na dugme" nego kroz 5 menija itd. Takodje, Dacia je jako napredovala i novi Sandero je na platformi poslednjeg Clia, razvijenoj pre godinu, dve. Novi Sandero i Dacie od pre 5, 6 godina nemaju veze. Naravno, postoji i gomila ljudi koji na kola gledaju bukvalno kao na prevozno sredstvo i ne zanima ih bacanje para za nesto sto ne koriste. Prijatelj u Svajcarskoj vozi novu E klasu koju koristi za putovanje (firma saradjuje sa Mercedesom i uzima njihova vozila na lizing) a upravo novi Sandero mu je drugi auto. Cesto ga koristi po gradu, zena ga vozi i jako je zadovoljan. Svi bez ikakvih kompleksa jer se ljudi tamo ne cene po kolima, a on o automobilima nema nikakvih emocija. Zato na turisticka putovanja godisnje da po 20 ak hiljada evra, ima kucu u Alpima i na jezeru, uz stan u Cirihu itd.
Tako moj komsija sa primanjima 80k din odlucio da kupi bmw 330d gt. 2103to automatik. Jednom se zivi... Naravno registrovanog na invalida. Prvo mu je taj invalid otkazao saradnju pa je registraciju i prepis platio 150k din.
Onda je trebalo promeniti sve 4 run flat 20ce jer su celave a x-drive ne trpi razlicite gume. Jedna guma, jeftinija, je 50k dinara, jedna. Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
Baš govorim o EU standardu. Mi nemamo standard ni za novu Daciu. Je li sad jasnije?
Po vašim komentarima sada ispade da otkad se pojavila Dacia svi evropljani postali pametni i neće da plaćaju Golfa ili šta god drugo. Pustite se tih floskula. Svi vole da kupuju skuplje i kvalitetnije stvari ako to mogu da priušte. Počev od hrane, preko odeće pa dalje. Naravno, postoje i oni koji neće iz principa da kupe nešto skuplje, ali koliko je takvih? Da je takva većina u svetu, sve fabrike kvalitetnije robe bi propale. A evo baš možemo da vidimo kako su propale. Zato, nemojte odmah napadati tuđe mišljenje bez da malo razmislite. Svako dobro.
Ljudi ne lozite se. U Holandiji su svi dobri auti ili nasi napaceni gastosi, (njih 8oro u dvosobnom stanu ali zato mecka na parkingu) ili firmini auti za vise pozicije i direktore. Nece holandjanin nikad platiti 50000-60000e za auto pa onda jos 4000-5000e za osiguranje i registraciju.
Kada svojim novcem kupuju voze najjeftinije aute moguce. Ali zato kuca milion eura, put na drugu stranu sveta svake godine, vikendica u Spaniji ili Hrvatskoj itd.... Ne kupuju nista sto gubi vrednost. Mozda je u Nemackoj drugacije ali kad bi neko napravio auto od kartona za 1000 eura koji moze legalno da se vozi Holandjani bi samo to kupovali. Jednostavno uopste ih ne zanima.
Dacia nije uopste los auto!Ali da se razumemo jedino Rumunsko je ime.Sve ostalo je francusko.Jedino celik je Rumunski koliko mi je poznato,pa zato trule na sajtnana.Inace svi roboti i ostale masine su Francuske,tako da radnici u stvari vise statiraju,osim na nekim linijama za sklapanje.
Dacia je odavno napredovala u svakom pogledu,to samo nije jasno ljudima na balkanu.
(Gogs, 28. avgust 2021 11:58)
@Gogs
Dacia je napredovala ali i cene osto tako. Bas sad bio na sajtu, pocetna cena Sandera 11 000€
Odraz je da ima puno rumuna u EU.
(666, 28. avgust 2021 14:33)
Rumun, koji zivi na zapadu, kupuje polovnog Golfa, Audi, Mercedes, isto kao i svaki drugi gastarbajter poput Turaka, Albanaca, nasih, a Daciju kupuju firme, Nemci, kao drugi ili treci auto, svojoj deci, jer su to prakticni i racionalni ljudi. To vozilo za male pare (za njih male), zadovoljava osnovne potrebe prevoza, sto privatno, sto poslovno. Dobro je da takvi automobili postoje, a bilo bi bolje da su jos prostiji i jeftiniji, jer nemaju svi problem sa egom, a i ne zele bas svi da budu kucni prijatelji sa mehanicarima.
Nakon fenomenalnog iskustva do sada sa ovim brendom, hteo sam da mi i novi auto bude isto Dacia. Jeste da nisam ljubitelj 1.0 motora, ali nije to problem, nego mi je zasmetalo što u prodajnom salonu najbližem meni nemaju ama baš nikavu akciju, odnosno popust, pa ni za najopremljeniju verziju koju sam ja hteo, koja je stajala oko 12800e. Sasvim slučajno mi izađe na internetu "nedelja čuda" odnosno ponuda Fiat vozila, gde naletim na Tipo sa 1.4 benzincem i najvišim paketom opreme za samo 1000e više, odnosno gotovo 5000e popusta (u kome ima brdo stvari o kojima Dacia može samo da sanja). Naručio sam Tipo bez razmišljanja.
.. Tamo za 100k evra ne može da kupi ni malo bolji Audi ili BMW, a u Srbiji kupi luksuzno opremljen stan u manjem gradu. Zašto bi onda bacao pare na auto?
Još ako taj auto treba da voze i deca, pa će da ga izgrebu, čuknu... a branik za Audija košta koliko? A za Dačiju?
(Veliki brat, 28. avgust 2021 21:04
Malo si preterao jer za 35/40.000 mozes izvanredan godinu dana star BMW 5 ili MB E sa malom km da kupis bz problema, ali sustinski jesi u pravu jer je svakako mnogo isplativije kupiti stan u Bgd za 100.000 nego auto za te pare..
Tu nma dileme nikakve...to bi ti i rodjeni nemac potvrdio...
@Misa
Druze jel u istom multiverzumu zivimo?
Dacija stara tri godine za 6000e? Pre ce biti deset godina starosti za te pare. Eno jedna 2011 godiste, 5800e.
Kod nas auto kada izadje iz salona dobije +30% vrednosti. Opste poznata stvar.
Onda posle par godina malo krene da gubi pa nakon pet godina moze za -10% vrednosti da se nadje.
Prelazak na električne automobile donosi potpuno novi poredak proizvođača...
(Neko, 28. avgust 2021 20:28)
Nece to tako ici lako, a ni brzo..
Projektovane price o 2030 sa 50% prodatih EV u D su neozbiljne, ali, za gradsku voznju do 100 km dnevno, EV je ok, i to ako imas svoj punjac, a za duzi x samo diesel...jos uvek...
Za ljude u godinama i neiskusne vozace idealan auto...Ja zivim u ino i od malih auta sa odustao samo zbog toga kako se ponasaju na autoputu inace (logicno jer se mali automobili cesto bazivaju gradskim) a ja bar 5 puta godisnje moram da prevalim 1600 km u jednom pravcu...Inace, pohvale za Daciju!
2013. Kupio Daciu, vozio 8 god. bez kvarova (crkle 2 sijalice). Kupio novu Daciu. Ova i ona ne mogu da se porede. Rumuni su mnogo napredovala. 100 ks. 6 brzina. Samo nerealni ljudi mogu da je kude. Klio, Kaptur koriste te motore i menjač. Pokazalo se da što ima više elektronik imaš više problema. Nisu u Renou glupi. U nekim zemljama se ovaj auto prodaje sa Renoovim znakom. Ali, svako ima svoju računicu.
Braco srbi, sto se podsmevamo rumunima?
Kad odete do Grcke, pa ustanovite da su srpski auti najgori na parkingu.
Da smo smesteni u najgorim pljavim apartmanima do 60e maks.
A rumun nov auto, apartman nov, spremanje svaki dan, 150e.
Doruckuje, ruca i vecera u restoranu.
Te 307ce su bile u sluzbi preko 15 godina sa 0 odrzavanja.
15 godina za policiju, hitnu pomoc je nemoguca misija. Ne kazem da su skode lose, ali su i dalje nove.
Moj poznanik ima dve 307ce karavana, 2.0hdi koje voze zaposleni u firmi. Tovare ih do krova. Obe su presle preko milion kilometara. Ulaze u njih minimalno, ceka da se raspadnu pa da kupi nesto novo. A ovi idu pa idu.
@Misa
Evo i Vama da odgovorim, nadjite mi čoveka koji je kupio nov automobil i odmah želi da ga proda za 30% manju cenu, ili za par godina u pola cene, odmah kupujem dva. Za informaciju, već drugi auto vozim nov i sada je Fiat Tipo hb, 1.4, 6 brzina, 95 ks, odlična oprema, plaćen pre 2 godine 11500 evra, prezadovoljan sam. Nisam kupio da prodajem uskoro, bar još 6,7 godina najmanje. Još razmislite koliko košta održavanje za te polovnjake i večito nešto fali i kumite se sa majstorima, neka hvala, nemam kompleks da vozim Fiat, Pežo, Daciu itd, ali "nov, nov, nov" premijum zreo za otpad me ne zanima.
О каквом "црном" статусном симболу причате? Шта величате, заглупљени и изкомплексирани људски роде? И човек са парама и онај без пара су само људи. Исти пред Богом. Човек није већи томе шта поседује, него по томе шта даје, и како животом својим утиче на друге. У тешком сте проблему који ће вас пратити цео живот, а ово о чему причам већина вас ће схватити прекасно, неки нажалост никада.
Pogledajte šta sve ta Dacija poseduje u osnovnom paketu opreme i koji motor ga pogoni pa cete shvatiti da je u ovom trenutku mozda cak i najbolja kupovina. Kao sto je neko gore vec napomenuo, Dacija pokriva 95% potreba svakog vozača i ne leči komplekse. p.s. imate i tipo sa 1.4 atmosferskim motorom, al’ uz auto kupite litru ulja viška.
(Conglisiere, 28. avgust 2021 23:37)
----
Просечан возач уље мења једном годишње, сигуран сам да им је потршња уља индентична..
Сад уколко Типо има нешто већу запремуну то је ситница у разлици,кад је цена уља упитању.
Lijepa zena i dobar auto je svugdje na svijetu statusni simbol
(Nagard, 28. avgust 2021 23:38)
Tako je! Ako čovek nema status on samo kupi auto i lepu ženu i eto statusa!
Još su od praistorije drugorazredni muškarci morali da se kite perjem da bi dobili neki status u društvu, morali su stalno da se dokazuju. Ništa se nije promenilo.
Uopšte mi nije jasno kako izvlačite zaključak da će neko nekoga da zeza što vozi Daciu? Koga briga šta ko vozi? A isto tako su mi nejasni ovi što objašnjavaju svima kako je najbolje kupiti Daciu. A kroz sve komentare se provlači poređenje nove Dacie sa nekim polovnjacima. Ovde se priča o kupovini novih vozila. I ne, nemojte ubeđivati sebe da ljudi generalno nisu osiromašili i da im je sada odjedanput bolja Dacia nego Renault /Ford/VW/šta god. Razumna kupovina svakako jeste. I to je sve. Budite iskreni prema sebi pa se setite kako se ponašate kada kupujete bilo šta i kada imate sasvim dovoljno novca. Sigurno ne gledate tada najjeftinije stvari, bilo da su patike, majice... Isto je i sa autom, samo je red veličine u pitanju. I da, moj komentar nema veze sa kvalitetom predmetnog auta, nikad se nisam ni vozio u njemu, nego sa nerealnim I neiskrenim posmatranjem stvari.
Tako moj komsija sa primanjima 80k din odlucio da kupi bmw 330d gt. 2103to automatik. Jednom se zivi... Naravno registrovanog na invalida. Prvo mu je taj invalid otkazao saradnju pa je registraciju i prepis platio 150k din.
Onda je trebalo promeniti sve 4 run flat 20ce jer su celave a x-drive ne trpi razlicite gume. Jedna guma, jeftinija, je 50k dinara, jedna. Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
(Miran, 29. avgust 2021 15:04)
Nisam bas siguran da postoji Bmw 3. Gt sa 3000 cmm motorom iz 2013, sem toga na njemu ( Bmw motor 3000 ) nije bilo nikad problema sa lancem.
Problem s lancem je bio na starim modelima Bmw od 2009/2011.
Od 2011 nijedam mw nema nikakv problem aa lancem.
Zamena lanca je veliki servis i sve kosta sa rukom 500 e!!!
Nejasno je i da li je auto u voznom stanju ili ne?
Run flat felne NE POSTOJE.
Moze "komsija" da stavi i "obicne" gume na felne jer su felne obicne tj standardne i moze da kupi "copavca" za rezervny gumu.
Onda to sa diznom?
Ne znam dal je neko ikada imao taj problem pogotovo sa 3.0 motorom?!
Na kraju si ti ikad seo u neki Bmw pa onda u Daciu da bi shvatio razliku?
Dačija je novim propisima primorana da podigne cene
pre 4 godine
Dačija je solidan, jednostavan i pouzdan auto. Ali, meni je jednostavno dosadio.Mislim na model iz 2013. koji vozim.Nisam sa autom za ovih 8 godina imao nikakvih ozbiljnih problema, ali ne planiram da mi sledeći auto bude Dačija. Jednostavno mi je dosadio, hoću nešto bolje, npr. Megan ili Astru itd.Nova Dačija košta 12 hiljada, ako već imam te pare, dodaću još 4-5 hiljada i uzeti neki od gore pomenutih automobila.S druge strane, nekom ko prvi put kupuje nov auto, preporučujem Dačiju, odličan auto, veliki i pouzdan, a opet jeftiniji od mnogih automobila tih dimenzija. Svako ima svoju računicu, jadino što je sve sad malo zakomplikovano poskupljenjem Dačija vozila.
ne znam cene na zapadu, al u Srb mi se čini da jedino Fiat Tipo postoji za manje od 18000 (i to oko 5000 manje) a da ima motor a ne kosačicu ispod haube i iole normalnu opremu - čak i Dacia ispada skuplje - i kod nas kod mnogih vidim jedino dizel varijante koje nisu 80-90 Nm i snaga ko jugo a da su ispod 20.000
Najveći šok mi je bio pežo 208 koji u normalnoj verziji kod nas košta 22k, još par hiljada pa Audi.
Ljudi moze neki savet. Da li je ok kupovina astra j benzinac 1.6 116 ks? hvala
(zangaly, 28. avgust 2021 15:50)
Za 60.000 km, otišla samo λ-sonda, meni je super.
Дачија се многоо вози у фР, како Дастер тако и Сандеро.
Само ископлексирани више воле премијум класу за отпад него нову ауто за исте паре.
Ново је ново, и исто одведе од тачке А до тачке Б, тако размишљају на западу.
Svi bi mi radije vozili auto od 50k ALI!
Savrseno pokriva potrebe 90% ljudi, jedino komplekse ne leci.
(Dong, 28. avgust 2021 13:37)
Narod gde 90% ljudi prelazi manje od 25 000 km godišnje, svi voze aute od po 120+ ks.
Zašto? Zato što smo toliko puni kompleksa da ljudi ne smeju da kupe Daciu koliko ih čeka zajedljivih komentara i podbadanja.
Iako su itekako svesni da bi završio posao uz minimum glavobolje.
Al kao što si napisao...kompleks ne leči, i ne samo to...nego poslužiš da na tebi drugi leče svoje frustracije..
(Radijator, 28. avgust 2021 13:49)
A u čemu je onda poenta novca? Da imam broj u banci? Imam stan i vikendicu. Jel treba da kupim još jedan pa da izdajem? Moj novac moja pravila. Da imam auto preko famoznih 2000ccm ništa ekstra skupo ali po meni lepo. Peugeot 407 kupe. Imam i skuter Suzuki Burgman. Ne, ne hvalim se. Sad želim i manji brodić. Zar mislite da nisam znao da sam tim novcem mogao da sam učešće za stan i da mi podstanar isplaćuje kredit? Ljudi ako će neko da potroši na kurve i to je njegova stvar i ne daj bože stvar njegove porodice. Žalosno mi je kad neko napiše ali Džordan je mogao umesto jahte da nahrani milion gladnih. Mogao je i kao dete da diluje drogu umesto da trenira. Svako neka troši kako želi a račun će Bog da ispostavi svakome.
Sandero hedzbek, bio bi dosta trazen i kod nas, pretpostavljam. Samo da ga nisu neocekivano, ukinuli za nase trziste. Tako da...
(Vlada, 28. avgust 2021 12:03)
Nije neočekivano ukinut, već se to znalo i pre početka proizvodnje. Cenovno nije bio konkurentan stepway verziji.
"Osim toga, vlasnici koji su tradicionalno uvek bili orijentisani ka Golfu, sada mogu da biraju između dva srodna krosover/SUV modela nemačkog auto-giganta"
Mogu da biraju i izmedju Seat Leona, Skode Scala, pa jos dva Seat/Skoda SUV-a, a ako bas hoce da bacaju novac mogu da biraju i kod Audija. Sve ista mehanika, isti motori, isto sr... drugo pakovanje. Dosadi to.
Ovde u Nemackoj je poplava Dacija ljudi ih kupuju kao auto za svaki dan i dnevne obaveze prodavnica, frizer, poseta prijateljim u kraju i slicno. Moj direktor ima neki tuning audi a8 verujte da je 80% vremena u Dasteru.
Ne znam zašto, ja preferiram korejce. Getz, C eed, sad vozim Hyun.40. Getz najmanji, ali najpouzdaniji, 400 iljad bez mehaničara. Ovaj Hy 40. Krstarica, uživanje vozi i vidit.
Kad sam ja kupovao svog Sandera, komentari su bili: Za te pare mozes da kupis audi polovan. Jedan kolega je i kupio, auto vise kod majstora nego kod njega, al se vozi Audi. Ja evo cekam jos malo pa na besplatan prvi servis posle godinu dana.
Golf, koji je nekad bio narodni auto, košta preko 20000e, (pomislite, to je više od nekadašnjih 40000 maraka), naravno da ne vredi te pare. Obični ljudi jednostavno kupuju Sandero, racionalno postupaju, i služi im kao drugi auto.
Turci i ex Jugosi postupaju isto racionalno. Njima treba veliki auto da potrpaju porodicu, gomilu kofera i da predju par hiljada km, par puta godišnje. Sa Sanderom to ne bi mogli. U medjuvremnu koriste taj auto za svakodnevne potrebe. Znači, imaju samo taj jedan auto. Održavaju ga u manjim garažama, neovlašćenim servisima. Kada izguraju par godina, prodaju ga Balkancima, pa nanovo.
Bio sam u Švedskoj skoro, nisam mogao sa verujem koliko novih Dacia sam video. Da me je neko pitao pre koliko ih ima tamo, rekao bih par desetina... Il' je kriza udarila svuda il' su Rumuni stvarno napravili solidan auto...
Vozim Golfa 7.5 iz 2017,zaista je odlican auto,ali ova nova Dacia sandero izgleda fenomenalno. Naravno da ima razlike u kvalitetu materijala izmedju ova sva auta,ali je Dacia napravila ogroman uspeh sa ovim novim modelom.
Logika komentatora:
Toyota najprodavanija na svetu = Toyota najbolji auto, pametnom dosta.
Sandero najprodavaniji = Evropa osiromašila, pametnom dosta.
Ne kapiram ljude koji se vezuju za robne marke (što bi u mom selu rekli brendove), jednostavno u datom trenutku kupiš ono što ti najviše odgovara bez obzira da li je novo, polovno, japansko, nemačko, rumunsko... i pustiš druge da žive!
Obicna ne moze na run flat felgu. Malkice lupa lanac, 700e je vadjenje i vracanje motora, tek onda treba platiti kvar.
Jedna dizna nije bas....
Ima covek auto ni 6 meseci.
Pa vi saberite.
Dok ga dovede u neko pouzdano vozno stanje mogao je da kupi ovu daciju. A nijedan pravi kvar nema, gume, lanci, potrosna roba sve.
(Miran, 29. avgust 2021 15:04)
Lanac nmz "malkice" da lupa, misim da si ti tu nesto debelo istripovao..
I svakako da je rec o urbanom mitu, prepoznajem to u komentaru..
Negde si nesto cuo..
"Obicna" guma naravno da moze na felnu na koju ide run flat guma, prosto jer ne postoji "run flat felna"!!!
Mozda ovde jos ima ljudi poznavaoca, da ti odgovore, posto bas lupetas, 700 e "vadjenje motora" ?!
Pa tek onda "placanje kvara", kog kvara i o cemu pises jbt?
Ako se menjaju lanac i lancanici to kosta 500 e sve.
Lanac sa lancanicima kosta s rukom u servisu 500 e i sa 2 g garancije i tu je rec o prostom velikom servisu, radi se preventive radi na 200.000km.
Drugo, Bmw je imao probleme s lancem na N47 ali samo od 2009 do marta 2011, nakon toga lanac nmoze da pukne ni u snu ali mozes preventivno da ga menjas na 200.000 ili na 250.000 bez problema, i to je taj veliki servis i to su svi troskovi za dobro ocuvan Bmw.
Bmw i dizne?!
Veoma su takvi problemi retki, ja ne znam dal je neko imao takav problem osim ako nije bas stari auto u pitanju sa ogromnom km, to je jednostavno neverovatno sta citam, generalno BMW 3 je izuzetno pouzdan auto sa vrlo malo kvarova.
Ne znam sta si hteo sa textom ali pola stvari si ili izmislio ili preuvelicao, i porediti Bmw sa Dacia/om je stvarno nadrealno, ali ok, kapiram te..
Vidim tu pametnjakovića kao Cinik koji govore o osiromašenju Europe.
Ljudi nemaju para pa kupuju jeftino- Daciju.
Kad ono isti ti ljudi ove godine na moru u RH troše 20% više nego rekordne 2019-te! Kako kada su osiromašili.
Inače, prošle godine ljudi nisu mogli putovati i izračunano je da je samo Nijemcima porasla štednja za cca. 5 milijardi eura. Tako da nisu osiromašili nego se obogatili. Ali nije se rodio taj koji bi objasnio Ciniku i ekipi da bogati ljudi kupuju racionalno. Koja korist od Passata ako se velika većina kilometara proveze u gradu. Jedan Sandero od Passata manje troši, lakše se penje po rubnicima, lakše se parkira, jeftiniji je za održavanje i popravljanje kako mehanike tako i limarije. Pa koja je onda prednost Passata? Pa da me susjed vidi!
Cinik i ekipa bi, da imaju 20.000 eura kupili auto za 30.000 i uzeli 10.000 eura kredita. Nijemac koji ima 50.000 kupi auto za 15.000 jer mu bolji ne treba. Zato Nijemac uvijek i ima para jer je štedljiv i racionalan.
Baš suprotno od (nekih) balkanaca.
Kole@,
Da odgovorim, evo i ja radim u policiji 20 godina i mogu Vam reći da su ti Fiati Punto izdržali i po više od 400k km, bez problema i očekivano je da se raspadnu jer osim kilometraže još toliko vremena su radili u mestu. Pežo 307 je još u funkciji, kao i 308. I Pežo i Fiat su odradili za orden i to u službi gde se jurca, ne vodi toliko računa, vozači se smenjuju, auta služe i za kontrolu u mestu a zimi retko koji se gasi po celu noć, zatim lošije održavanje posle garancije, neredovan servis, nema delova itd. Dobre su i Škode za sada, ali tek ćemo videti nakon još 10ak godina ako ne zamene, znaćemo. Kao što rekoste, taj policajac se slabo razume u auta.
@HanSolo
Da li su čuo šta je sa cenama uradio Mercedes nakon što je na tržište lux automobila ušao Leksus? Nisu na Zapadu baš svi tako racionlni kao što misliš... Možda srednja klasa, a siromašni i bogati će uvek i svugde gledati da voze najskuplje automobile.
@qsd
Bmw 3 i bmw 3gt nije isti auto. Bmw 3gt je baziran na seriji 5 a 5gt na seriji 7. Tako da pricas o pogresnom modelu. Majstori, razni, od zvanicnog do specijalizovanih su rekli da mora da se vadi motor. 700e je najniza cena. Guma zimska 1 kom 540e kod nas, 275/30/r20/run flat https://www.autogume.rs/search?season=wi&width=275&profile=30&size=20&speedRating=&priceCategory=recommended&brand=&isRunflat=true&searchByCarModel=false
Sandero hedzbek, bio bi dosta trazen i kod nas, pretpostavljam. Samo da ga nisu neocekivano, ukinuli za nase trziste. Tako da...
(Vlada, 28. avgust 2021 12:03)
Na našem tržištu se ne prodaje iz logičnog razloga. Naime, proizvodi se u Maroku i zbog toga se na njega dodaje carina pa porez na carinu i osnovicu...i onda bi bio skuplji od Stepveja. I ko bi ga onda kupio?
A model Sandero Stepvej se proizvodi u Rumuniji i na njega nema carine i zato je jeftiniji.
Mnogi pisu o nasem lecenju kompleksa sa vv dizlom, i to jeste tacno, ali je cinjenica i da mnogi kupuju auto do 5000 evra, pogledajte samo statistike sta je najprodavanije na PolovnimAutomobilima. Tako da je i nova dacija nedostizna na zalost za mnoge nedostizna.
Sa druge strane, ima ih i kod nas, vidja se dosta novih dacija, tako da ne pate bas svi od kompleksa.
Ne znam stvarno kakve su cene u EU ali ovaj novi sandero kod nas se cenovno opasno približio modelima drugih, do sada, skupljih proizvođača. Ljudi zaboravljaju da je to auto B segmenta, odsnosno niža klasa. Znači klasa pola, klia, fieste itd. Sad nije daleko cenovno od njih pa je pitanje da li se više isplati kupiti njega ili npr. klia ili c3.
Takođe, ovde u komentarima se non stop govori o nekim kompleksima i tome da Srbi ne vole dačiju. Pa izađite ma ulicu i pogledajte, videćete veliki broj dačija, mnogo više nego u zemljama EU (osim Rumunije). To je dokaz da Srbi ne beže od dačije, naprotiv jako se dobro prodaje ovde. Samo što ne pokrivaju sve segmente. Evo ja bih rado kupio dačiju kad bi imala auto u srednoj, odnosno D klasi (pasat, mondeo itd.) jer mi treba veći porodičan auto. Ne zadovoljava potrebe svima mali gradski auto. Nažalost, dačije nema u toj klasi inače bi bila sigurno najprodavanija marka u Srbiji.
O Daciji, iz licnog iskustva, sve najbolje.
Kupio novog MCV Logana, platio 9k, prodao posle 4 god za 6k. Super me je sluzila, nije za jurcanje, 1.2, 75 konja, ali ide autoputem 130tak bez problema. Gepek veliki, ima sve sto treba za jednu viseclanu porodicu i za te novce ne mozes naci nov auto da ima sve to.
Sad sam uzeo drugu marku, jacu motor, skuplji auto, ali ovaj redizajnirani Sandero super izgleda. Za mene je mali auto ali nije tacno da Dacije toliko gube na ceni.
@qsd
Bmw 3 i bmw 3gt nije isti auto. Bmw 3gt je baziran na seriji 5 a 5gt na seriji 7. Tako da pricas o pogresnom modelu. Majstori, razni, od zvanicnog do specijalizovanih su rekli da mora da se vadi motor. 700e je najniza cena. Guma zimska 1 kom 540e kod nas, 275/30/r20/run flat https://www.autogume.rs/search?season=wi&width=275&profile=30&size=20&speedRating=&priceCategory=recommended&brand=&isRunflat=true&searchByCarModel=false
(Miran, 29. avgust 2021 19:39
3 i 3 Gt su isti automobili, na istoj sasiji/platformi i sa istim motorima i sklopovima!
Ne znam ko te laze ili samo imas vizuelno fatamorganu da je to veci ayto ali nije, to je sasija Bmw 3 a Bmw 5 Gt je na sasiji Bmw 5.
Ne proizvodi se vise Gt 3 a ni Gt 5.
Gume mozes zimske obicne da montiras jer su felne standardne.
Cena velikog servisa ( zamena lanca ) u Kumu Cacak ali i u ovl servisu odmah pored Kuma u Prislonici je 500 evra, ko to tebe laze i sto si tolko nepoverljiv nm pojma, ali pisati da je Gt 5 zapravo napravljen na sasiji Bmw 7 je nadrealno i potpuno nepoznavanje materije ili je rec opet o tome da te je neko zestoko utripovao?
Dobro opremljen Sandero kosta 14-15.000e.
(Yamaha, 28. avgust 2021 13:02)
Ne znam koliko košta obični Sandero, ali Stepway u BiH u ful opremi sa ugrađenim plinom i turbo motorom dođe 14.500 evra:
Dacia Sandero Stepway Comfort 1.0 ECO-G 100 (28.200 KM)
https://www.olx.ba/r/43975088/74423
Morate poznavati Mentalitet zapadnjaka. U njih je glavno "velue for money " tj vrijednost za navac. Ako u D ,npr , imate 2 auta, iste marke, tipa, s isto km ,isto odrzavani, jedno je 2000 e skuplje, budite sigurni da za to postoji razlog!
Sve kosta tocno onoliko koliko vrijedi.
Mislim da ovaj fantastičan rezultat Dacie nije posledica osiromašivanja Evrope, već racionalizacije. Ako poredite drugoplasirani Golf 8 i Daciu Sandero, vidi se da su oba modela automobili za kraće i srednje distance, za dve ili više osoba bez mnogo prtljaga.
Najjeftiniji Golf 8 u EU se vrti oko 23 - 25.000 eura, a Dacia oko 13 - 14.000. Golf je naravno bolji, ali ako neko misli da će mu TSI motor od stotinak konja i srednji paket opreme doneti bog zna kako bolje iskustvo i uživanje u 50-ak kilometara dnevne vožnje, mislim da greši.
Isto važi i za "amblem i prestiž". VW je pouzdana i proverena evropska marka, ali nije pokazatelj nečijeg vanserijski dobrog finansijskog stanja i uspeha (osim Touarega možda).
Tako da je Dacia racionalan izbor za parove koji ne prelaze tako velike kilometraže, većinom po gradu i automobilom ne idu na duža putovanja i odmore. Po gužvi u centru grada podjednako dobro će vas provesti i Dacia i Golf, iskreno to mislim, a za desetak hiljada eura razlike može mnogo toga da se kupi i vidi.
sreća naša što imamo političare koji se u privredu razumeju najbolje na svetu, koji su u žestokoj konkurenciji u automobilskoj industriji bez greške odabrali onog koji će samo par godina kasnije da lipše k'o magare pretovareno subvencijama, direkt iz džepova građana. nije to mala stvar pogoditi, za to je potreban i veliki talenat, i težak svakodnevni rad.
(@qsd, 29. avgust 2021 17:09)
i ovi sto su ti dali plus
Sto komentarisete kada ne znate?
Vi evidento i ne znate da postoje BMW 3 GT i 5 GT, a sada i 6 GT, a kamo li da ste ih nekada videli.
Ne znam stvarno kakve su cene u EU ali ovaj novi sandero kod nas se cenovno opasno približio modelima drugih, do sada, skupljih proizvođača. Ljudi zaboravljaju da je to auto B segmenta, odsnosno niža klasa. Znači klasa pola, klia, fieste itd. Sad nije daleko cenovno od njih pa je pitanje da li se više isplati kupiti njega ili npr. klia ili c3.
(Zacvo, 29. avgust 2021 00:27)
Sandero se ni ne prodaje u Srbiji jer se proizvodi u Maroku koji sa EU ima posebne sporazume ali ne i sa Srbijom, a kod nas se prodaje samo Sandero Stepway koji je B-SUV segment i npr. u Hrvatskoj je skuplji za 1750€ od Sandera.
IMAGE SOURCE
168 Komentari
Sortiraj po: