ови појма немају, тесла с има гепек и напред и назад, ауто сам тежи преко две тоне и уз 5 путника нормалне тежине и пун пртљаг може да потегне солидну приколицу.
Mislim da su dizel hibridi prava stvar. Novi Mercedes c klase- na struju 100 km za grad, za putovanje mocni ekonomicni dizel. Prtljaznik je neznatno manji zbog baterije.
@Igot
Jel vidiš i one stručnjake koji nikad nisu videli a kamoli seli a znaju da valja? Inače znaš kako se kaže"iz tvojih usta u božije uši"stara narodna.
Valjda onaj ko vozi EV nmora da nosi nikakav prtljag..
9 kg slobodne nosivosti je vise ngo dovoljno za njih..
Onaj ko vozi EV je entuzijasta i avanturista, ocekujem da uskoro krene kampanja da je i prtljag besmislen...
Moguce da je buducnost u elektricnim vozilima. Vidjam ovde po svedskoj jako puno Tesla i drugih elekt. automobila na autoputevima svaki dan . I svi do jednoga jedva da voze nesto brze od kamiona koji vozim a ne mogu vise od 85 km/h . Mislim da im se na autoputu baterija isprazni jako brzo. Tako da , u gradu i oko grada super. Za otvoren put i medjugradske ture , ova kola ne vrse posao.
I evo, hejtuju me elektricari, a u samom clanku pise za Teslu S kad sednu svi putnici (prosecne) tezine, ostane samo 9kg korisne nosivosti za prtljag.
Sta reci, koju posluku porati? :)
Vidim ovde kod nas sve stručnjaci za električna auta. Ne brinite se jer kod nas neće doći električna auta nikad. Držite se golfa dvojke i yuga, kod njih je gepek veliki.
I ne samo EV već i plug-in hibridi, dakle oni koji mogu da se kreću i samo na struju. Konkretno, provirio sam u gepek X5 4.5e, ovako od oka mi se čini da je 30% manji od regularnog. Baterija ispod zauzima toliko mesta da poravnava pod gepeka i utovarnu ivicu, pa smanjije gepek koji je inače zaista veliki. On i dalje može da se napuni po visini, i ima dosta mesta, ali onda je potpuno zaklonjen pogled kroz zadnje staklo.
Da dodam da je ID3 sa najvećom baterijom deklarisan za 4 putnika. Kupci EV sve ovo uglavnom znaju, jer jako mali procenat i razmišlja o EV bez prethodnog priličnog istraživanja. I pored svih mana koje će se vremenom prevazići, preko 90% kupaca dobrih EV nema nameru da se vraća SUS modelima. To bi trebalo da ukaže skepticima koliko je fundamentalno napredniji EV u odnosu na SUS. Sve realne mane koje postoje se lagano eliminišu.
Sta ce im prostor za prtljag, na koji dalji put da krenes sa elektricnim automobilom i koliko ce taj put da traje. Jos su elektricni automobili daleko od ozbiljne upotrebe, kad budu punjaci na svakpj pumpi i kad punjenje ne bude trajalo duze od 10 min onda moze da govorimo o putovanjima, elektricni automobili jos uvek nemaju sansu protiv automobila sa motorima sa unutrasnjim sagorevanjem.
Najbolji porodicni auto je plugin hibrid VW Pasat GTE u karavan izvedbi. Moze i na benzin (1.4tsi) i na struju, puni se na kucnoj uticnici, a zadrzao je gepek od 500 i kusur litara.
Sta ce im prostor za prtljag, na koji dalji put da krenes sa elektricnim automobilom i koliko ce taj put da traje. Jos su elektricni automobili daleko od ozbiljne upotrebe, kad budu punjaci na svakpj pumpi i kad punjenje ne bude trajalo duze od 10 min onda moze da govorimo o putovanjima, elektricni automobili jos uvek nemaju sansu protiv automobila sa motorima sa unutrasnjim sagorevanjem.
Da dodam da je ID3 sa najvećom baterijom deklarisan za 4 putnika. Kupci EV sve ovo uglavnom znaju, jer jako mali procenat i razmišlja o EV bez prethodnog priličnog istraživanja. I pored svih mana koje će se vremenom prevazići, preko 90% kupaca dobrih EV nema nameru da se vraća SUS modelima. To bi trebalo da ukaže skepticima koliko je fundamentalno napredniji EV u odnosu na SUS. Sve realne mane koje postoje se lagano eliminišu.
Moguce da je buducnost u elektricnim vozilima. Vidjam ovde po svedskoj jako puno Tesla i drugih elekt. automobila na autoputevima svaki dan . I svi do jednoga jedva da voze nesto brze od kamiona koji vozim a ne mogu vise od 85 km/h . Mislim da im se na autoputu baterija isprazni jako brzo. Tako da , u gradu i oko grada super. Za otvoren put i medjugradske ture , ova kola ne vrse posao.
Vidim ovde kod nas sve stručnjaci za električna auta. Ne brinite se jer kod nas neće doći električna auta nikad. Držite se golfa dvojke i yuga, kod njih je gepek veliki.
Najbolji porodicni auto je plugin hibrid VW Pasat GTE u karavan izvedbi. Moze i na benzin (1.4tsi) i na struju, puni se na kucnoj uticnici, a zadrzao je gepek od 500 i kusur litara.
I evo, hejtuju me elektricari, a u samom clanku pise za Teslu S kad sednu svi putnici (prosecne) tezine, ostane samo 9kg korisne nosivosti za prtljag.
Sta reci, koju posluku porati? :)
Valjda onaj ko vozi EV nmora da nosi nikakav prtljag..
9 kg slobodne nosivosti je vise ngo dovoljno za njih..
Onaj ko vozi EV je entuzijasta i avanturista, ocekujem da uskoro krene kampanja da je i prtljag besmislen...
I ne samo EV već i plug-in hibridi, dakle oni koji mogu da se kreću i samo na struju. Konkretno, provirio sam u gepek X5 4.5e, ovako od oka mi se čini da je 30% manji od regularnog. Baterija ispod zauzima toliko mesta da poravnava pod gepeka i utovarnu ivicu, pa smanjije gepek koji je inače zaista veliki. On i dalje može da se napuni po visini, i ima dosta mesta, ali onda je potpuno zaklonjen pogled kroz zadnje staklo.
Mislim da su dizel hibridi prava stvar. Novi Mercedes c klase- na struju 100 km za grad, za putovanje mocni ekonomicni dizel. Prtljaznik je neznatno manji zbog baterije.
ови појма немају, тесла с има гепек и напред и назад, ауто сам тежи преко две тоне и уз 5 путника нормалне тежине и пун пртљаг може да потегне солидну приколицу.
@Igot
Jel vidiš i one stručnjake koji nikad nisu videli a kamoli seli a znaju da valja? Inače znaš kako se kaže"iz tvojih usta u božije uši"stara narodna.
Da dodam da je ID3 sa najvećom baterijom deklarisan za 4 putnika. Kupci EV sve ovo uglavnom znaju, jer jako mali procenat i razmišlja o EV bez prethodnog priličnog istraživanja. I pored svih mana koje će se vremenom prevazići, preko 90% kupaca dobrih EV nema nameru da se vraća SUS modelima. To bi trebalo da ukaže skepticima koliko je fundamentalno napredniji EV u odnosu na SUS. Sve realne mane koje postoje se lagano eliminišu.
Najbolji porodicni auto je plugin hibrid VW Pasat GTE u karavan izvedbi. Moze i na benzin (1.4tsi) i na struju, puni se na kucnoj uticnici, a zadrzao je gepek od 500 i kusur litara.
Vidim ovde kod nas sve stručnjaci za električna auta. Ne brinite se jer kod nas neće doći električna auta nikad. Držite se golfa dvojke i yuga, kod njih je gepek veliki.
Sta ce im prostor za prtljag, na koji dalji put da krenes sa elektricnim automobilom i koliko ce taj put da traje. Jos su elektricni automobili daleko od ozbiljne upotrebe, kad budu punjaci na svakpj pumpi i kad punjenje ne bude trajalo duze od 10 min onda moze da govorimo o putovanjima, elektricni automobili jos uvek nemaju sansu protiv automobila sa motorima sa unutrasnjim sagorevanjem.
Valjda onaj ko vozi EV nmora da nosi nikakav prtljag..
9 kg slobodne nosivosti je vise ngo dovoljno za njih..
Onaj ko vozi EV je entuzijasta i avanturista, ocekujem da uskoro krene kampanja da je i prtljag besmislen...
Moguce da je buducnost u elektricnim vozilima. Vidjam ovde po svedskoj jako puno Tesla i drugih elekt. automobila na autoputevima svaki dan . I svi do jednoga jedva da voze nesto brze od kamiona koji vozim a ne mogu vise od 85 km/h . Mislim da im se na autoputu baterija isprazni jako brzo. Tako da , u gradu i oko grada super. Za otvoren put i medjugradske ture , ova kola ne vrse posao.
I evo, hejtuju me elektricari, a u samom clanku pise za Teslu S kad sednu svi putnici (prosecne) tezine, ostane samo 9kg korisne nosivosti za prtljag.
Sta reci, koju posluku porati? :)
Mislim da su dizel hibridi prava stvar. Novi Mercedes c klase- na struju 100 km za grad, za putovanje mocni ekonomicni dizel. Prtljaznik je neznatno manji zbog baterije.
ови појма немају, тесла с има гепек и напред и назад, ауто сам тежи преко две тоне и уз 5 путника нормалне тежине и пун пртљаг може да потегне солидну приколицу.
I ne samo EV već i plug-in hibridi, dakle oni koji mogu da se kreću i samo na struju. Konkretno, provirio sam u gepek X5 4.5e, ovako od oka mi se čini da je 30% manji od regularnog. Baterija ispod zauzima toliko mesta da poravnava pod gepeka i utovarnu ivicu, pa smanjije gepek koji je inače zaista veliki. On i dalje može da se napuni po visini, i ima dosta mesta, ali onda je potpuno zaklonjen pogled kroz zadnje staklo.
@Igot
Jel vidiš i one stručnjake koji nikad nisu videli a kamoli seli a znaju da valja? Inače znaš kako se kaže"iz tvojih usta u božije uši"stara narodna.
IMAGE SOURCE
23 Komentari
Sortiraj po: