Na stranu izgled, jer je to individualna stvar, koja je njegova cijena.
Malo manji od Arteona, a kladio bi se u pola ili čak trećinu njegove cijene.
Naravno za Europu najveće cijene, a u Kini mogu i produžene verzije za manju cijenu od one kod nas.
Za one koji ne znaju VW više od trećine proizvedenih Audija proda u Kini.
Naravno po njihovim cijenama.
U Kini stari 1.4 tsi, a u Evropi novi 1.5, u čemu je kvaka? Da li je stari konačno popravljen da ne tegli lanac, verovatno. Da li nema euro 6d normu kao novi, vrlo verovatno.
Vozač službene škode iz 2018. standarno opremljene sa dva air baga
pre 4 godine
Sad će onaj dežurni kukavac da zakuka o nedostatku “aktivnih sistema bezbednosti” bez kojih njegova porodica nije bezbedna, pa neće ni kineske, pa će on ovde da ih prosvetli da ne kupuju taj Fau Ve krš i podvalu.
(Markoni, 16. jul 2021 14:30)
Nisam zabrinut za Kineze ni najmanje, u smislu šta će njima da prodaju, ali sam veoma osetljiv na ptanje aktivne i pasivne bezbednosne standardne opreme automobila koji su namenjeni tržištu Srbije.
Sad će onaj dežurni kukavac da zakuka o nedostatku “aktivnih sistema bezbednosti” bez kojih njegova porodica nije bezbedna, pa neće ni kineske, pa će on ovde da ih prosvetli da ne kupuju taj Fau Ve krš i podvalu.
Vozač službene škode iz 2018. standarno opremljene sa dva air baga
pre 4 godine
Sad će onaj dežurni kukavac da zakuka o nedostatku “aktivnih sistema bezbednosti” bez kojih njegova porodica nije bezbedna, pa neće ni kineske, pa će on ovde da ih prosvetli da ne kupuju taj Fau Ve krš i podvalu.
(Markoni, 16. jul 2021 14:30)
Nisam zabrinut za Kineze ni najmanje, u smislu šta će njima da prodaju, ali sam veoma osetljiv na ptanje aktivne i pasivne bezbednosne standardne opreme automobila koji su namenjeni tržištu Srbije.
Sad će onaj dežurni kukavac da zakuka o nedostatku “aktivnih sistema bezbednosti” bez kojih njegova porodica nije bezbedna, pa neće ni kineske, pa će on ovde da ih prosvetli da ne kupuju taj Fau Ve krš i podvalu.
U Kini stari 1.4 tsi, a u Evropi novi 1.5, u čemu je kvaka? Da li je stari konačno popravljen da ne tegli lanac, verovatno. Da li nema euro 6d normu kao novi, vrlo verovatno.
Na stranu izgled, jer je to individualna stvar, koja je njegova cijena.
Malo manji od Arteona, a kladio bi se u pola ili čak trećinu njegove cijene.
Naravno za Europu najveće cijene, a u Kini mogu i produžene verzije za manju cijenu od one kod nas.
Za one koji ne znaju VW više od trećine proizvedenih Audija proda u Kini.
Naravno po njihovim cijenama.
Sad će onaj dežurni kukavac da zakuka o nedostatku “aktivnih sistema bezbednosti” bez kojih njegova porodica nije bezbedna, pa neće ni kineske, pa će on ovde da ih prosvetli da ne kupuju taj Fau Ve krš i podvalu.
Vozač službene škode iz 2018. standarno opremljene sa dva air baga
pre 4 godine
Sad će onaj dežurni kukavac da zakuka o nedostatku “aktivnih sistema bezbednosti” bez kojih njegova porodica nije bezbedna, pa neće ni kineske, pa će on ovde da ih prosvetli da ne kupuju taj Fau Ve krš i podvalu.
(Markoni, 16. jul 2021 14:30)
Nisam zabrinut za Kineze ni najmanje, u smislu šta će njima da prodaju, ali sam veoma osetljiv na ptanje aktivne i pasivne bezbednosne standardne opreme automobila koji su namenjeni tržištu Srbije.
U Kini stari 1.4 tsi, a u Evropi novi 1.5, u čemu je kvaka? Da li je stari konačno popravljen da ne tegli lanac, verovatno. Da li nema euro 6d normu kao novi, vrlo verovatno.
Na stranu izgled, jer je to individualna stvar, koja je njegova cijena.
Malo manji od Arteona, a kladio bi se u pola ili čak trećinu njegove cijene.
Naravno za Europu najveće cijene, a u Kini mogu i produžene verzije za manju cijenu od one kod nas.
Za one koji ne znaju VW više od trećine proizvedenih Audija proda u Kini.
Naravno po njihovim cijenama.
IMAGE SOURCE
26 Komentari
Sortiraj po: