Prva fotografija novog Camara FOTO

Opasno izgleda,nije za svakog.

U Evropi treba kamara para za njega.

Za automobilizam u Srbiji ova vest je od zivotnog znacaja.

Mišićav kao i dosadašnji...

Bukvalno mrtva trka između Mustanga i Kamara, najjeftinije verzije koštaju oko 25.000$, a verzije sa najjačim motorima oko 70-75.000$, što je smešna cena u poređenju sa evropskim autima, gde za te pare dobijete neki prosečan A6 ili malo jaču BMW 5-icu.
A tamo za 70000 dobijete Challenger sa V8 motorom od 650 konjskih snaga, ili Mustang GT500 za 760 konja.

A kad pogledate šta u Evropi ima za te pare...


Doduše, ameri dosta putuju avionom, pa njihovi automobili nisu baš da se vozite 2000km... ima u Top Gear ona epizoda gde se trkaju vozom i primerkom Shelby Mustang GT500 na relaciji Wembley (London) - San Siro (Milan), gde Klarkson sve vreme kuka na udobnost... da, i na to što često mora da svraća na pumpu po gorivo :)

Klasični muscle car koji nikog ne ostavlja ravnodušnim i izaziva oprečne komentare. Po meni jako moćnog dizajna i performansi, u Evropi bi se najmanje 95% učesnika u saobraćaju okrenulo za njim, što je i cilj GM-a. Velika šteta zbog povlačenja Chevroleta iz Evrope pre 6 godina, nakon prodaje Opela od strane GM-a sada im je prilika za novi povratak.

Uf što je lep!

Camaro, Mustang, Challenger sve su to odlicni automobili koji se u Americi mogu dobiti za male pare i uzivati maksimalno u voznji. Sad stvar ukusa, kome se sta vise svidja, meni je licno Mustang uvek bio favorit zato je jedan i sad u Srbiji za uzivanje kad se dodje kuci…

Americka ideja vožnje je različita od evropske! Logika koja tamo važi , u Evropi nije jasna! Drugaciji putevi, drugačije potrebe, drugačije distance , drugačija cena goriva.
I naravno , ono sto nama nikad neće biti jasno- potrosacko društvo. Jeftino, iskoristis i baciš. Takva su i kola!
Ali za mene ličko no 1 je Mustang
. Bez obzira na sve sto sam napisao. Neverovatan automobil! Ko nije probao i neće razumeti. Nema toga na ovom svetu kome taj zvuk i to osećanje slobode neće “namontirati” osmeh na lice, ka o sto to ume Mustang.

Ogroman spolja, tesan unutra, težak.

Još u bamblbi boji.....

Bukvalno mrtva trka između Mustanga i Kamara, najjeftinije verzije koštaju oko 25.000$, a verzije sa najjačim motorima oko 70-75.000$, što je smešna cena u poređenju sa evropskim autima, gde za te pare dobijete neki prosečan A6 ili malo jaču BMW 5-icu.
A tamo za 70000 dobijete Challenger sa V8 motorom od 650 konjskih snaga, ili Mustang GT500 za 760 konja.

(Veliki brat, 18. jun 2021 22:40)

Kamaro, Mustang, Čelendžer nikad nisu bili u toj kategoriji sa evropskim sportskim automobilima, tako da nisu za poredjenje. Da, simpatični su i dostupni, ali pravljeni za široku upotrebu. Cena je odgovarajuća, kao što ste napisali, osnovni modeli 25,000 $, a najjači 75,000 $. Model koji je nešto uporedljiviji je Korveta.

Uvek mrtva trka između prelepog ali "treš kvalitet" Amera, precenjenog Evropljanina i ružnog Japanca

Camaro je lijep auto za $40k ni penija vise. Mislim na top model do 3.6l
a 6.2l je glupost neopjevana.

To je sve ozbiljan treš u osnovnim verzijama. Dobiješ iole kvalitet tek sa najvećom cenom zbog svega.

Skoro bio poslom na Floridi i reko aj da iznajmim mustang da me mine želja. Kabrio sa platnenim krovom.
Star godinu i nešto. Kakav treš...
Ijao. Ni prozor se nije mogao zatvoriti sa strane da prione na krov kad je spušten te zjapi jedno 8cm rupe koja nikako ne može da se zatvori.
Kiša bila prvo veče i vidim nešto šušti...kad pogledah preko levog ramena a ono rupa. Fabrička greška.

Rental kompanije uvek kupuju većinom entry level kola, tako da je konkretno ovaj mustang bio ozbiljan fabrički treš.

Kako je to moglo da izađe sa trake sa tolikim defektom i da njih boli patka?

Dakle, ko bi zbog sentimentalnih razloga kupio, neka uzme one najskuplje verzije da dobije bar mrvu nekog kvaliteta.

Evropljani i Japanci u toj kategoriji su sahranili Amere po kvalitetu i svemu.

Ovo se isključivo prodaje na nostalgiju, Transformers filmove kao reklamu, i ostale budalaštine.

Niko normalan u Americi neće nikada ovo kupiti jer je trešina samo takva.

Over & Out.

Stariji dosta lepsi. Dodge mi je lepsi npr.

Evropljani i Japanci u toj kategoriji su sahranili Amere po kvalitetu i svemu.
(Кинг Џорџ трећи, 19. jun 2021 20:33)
--------------------

A koje to predstavnike u toj kategoriji Evropa i Japan imaju?
p.s. nemoj mi molim te sada spomenuti nekog 3-4 puta skupljeg BMW-a ili Porschea da nam dokazes kako su bolji od Forda ... ;)

I moj prvi rental auto je bio Mustang. Da me zelja mine. Uzivao sam u voznji po LA a zatim od LA do Ls Vegasa i jos 10 dana tamo. Moj brat ima Mustang, full oprema. Pravo uzivanje da se vozi.

@unforgiven

Evo ti na primer, idi kupi neko od ovih "sjajnih" vozila.

Posle mesec dana kad te prođe želja i kad nije više fora sveža, poželećeš da nikad nisi kupio ovakav Transformers treš.

Ford?

Oni znaju da prave dobre kamione u Americi i Linkoln dva i po modela. Sve ostalo je sranje od kvaliteta.

Evo baš si mi zanimljiv sa tim provokacijama, Ford?
Ahahahahahahahhahahahahahahahaha

Imaš piće od mene zato što me dobro nasmeja.

Camaro je lijep auto za $40k ni penija vise. Mislim na top model do 3.6l
a 6.2l je glupost neopjevana.

Za automobilizam u Srbiji ova vest je od zivotnog znacaja.

To je sve ozbiljan treš u osnovnim verzijama. Dobiješ iole kvalitet tek sa najvećom cenom zbog svega.

Skoro bio poslom na Floridi i reko aj da iznajmim mustang da me mine želja. Kabrio sa platnenim krovom.
Star godinu i nešto. Kakav treš...
Ijao. Ni prozor se nije mogao zatvoriti sa strane da prione na krov kad je spušten te zjapi jedno 8cm rupe koja nikako ne može da se zatvori.
Kiša bila prvo veče i vidim nešto šušti...kad pogledah preko levog ramena a ono rupa. Fabrička greška.

Rental kompanije uvek kupuju većinom entry level kola, tako da je konkretno ovaj mustang bio ozbiljan fabrički treš.

Kako je to moglo da izađe sa trake sa tolikim defektom i da njih boli patka?

Dakle, ko bi zbog sentimentalnih razloga kupio, neka uzme one najskuplje verzije da dobije bar mrvu nekog kvaliteta.

Evropljani i Japanci u toj kategoriji su sahranili Amere po kvalitetu i svemu.

Ovo se isključivo prodaje na nostalgiju, Transformers filmove kao reklamu, i ostale budalaštine.

Niko normalan u Americi neće nikada ovo kupiti jer je trešina samo takva.

Over & Out.

Stariji dosta lepsi. Dodge mi je lepsi npr.

Ogroman spolja, tesan unutra, težak.

Opasno izgleda,nije za svakog.

Camaro, Mustang, Challenger sve su to odlicni automobili koji se u Americi mogu dobiti za male pare i uzivati maksimalno u voznji. Sad stvar ukusa, kome se sta vise svidja, meni je licno Mustang uvek bio favorit zato je jedan i sad u Srbiji za uzivanje kad se dodje kuci…

Još u bamblbi boji.....

@unforgiven

Evo ti na primer, idi kupi neko od ovih "sjajnih" vozila.

Posle mesec dana kad te prođe želja i kad nije više fora sveža, poželećeš da nikad nisi kupio ovakav Transformers treš.

Ford?

Oni znaju da prave dobre kamione u Americi i Linkoln dva i po modela. Sve ostalo je sranje od kvaliteta.

Evo baš si mi zanimljiv sa tim provokacijama, Ford?
Ahahahahahahahhahahahahahahahaha

Imaš piće od mene zato što me dobro nasmeja.

Mišićav kao i dosadašnji...

Americka ideja vožnje je različita od evropske! Logika koja tamo važi , u Evropi nije jasna! Drugaciji putevi, drugačije potrebe, drugačije distance , drugačija cena goriva.
I naravno , ono sto nama nikad neće biti jasno- potrosacko društvo. Jeftino, iskoristis i baciš. Takva su i kola!
Ali za mene ličko no 1 je Mustang
. Bez obzira na sve sto sam napisao. Neverovatan automobil! Ko nije probao i neće razumeti. Nema toga na ovom svetu kome taj zvuk i to osećanje slobode neće “namontirati” osmeh na lice, ka o sto to ume Mustang.

Uvek mrtva trka između prelepog ali "treš kvalitet" Amera, precenjenog Evropljanina i ružnog Japanca

Evropljani i Japanci u toj kategoriji su sahranili Amere po kvalitetu i svemu.
(Кинг Џорџ трећи, 19. jun 2021 20:33)
--------------------

A koje to predstavnike u toj kategoriji Evropa i Japan imaju?
p.s. nemoj mi molim te sada spomenuti nekog 3-4 puta skupljeg BMW-a ili Porschea da nam dokazes kako su bolji od Forda ... ;)

Klasični muscle car koji nikog ne ostavlja ravnodušnim i izaziva oprečne komentare. Po meni jako moćnog dizajna i performansi, u Evropi bi se najmanje 95% učesnika u saobraćaju okrenulo za njim, što je i cilj GM-a. Velika šteta zbog povlačenja Chevroleta iz Evrope pre 6 godina, nakon prodaje Opela od strane GM-a sada im je prilika za novi povratak.

U Evropi treba kamara para za njega.

Bukvalno mrtva trka između Mustanga i Kamara, najjeftinije verzije koštaju oko 25.000$, a verzije sa najjačim motorima oko 70-75.000$, što je smešna cena u poređenju sa evropskim autima, gde za te pare dobijete neki prosečan A6 ili malo jaču BMW 5-icu.
A tamo za 70000 dobijete Challenger sa V8 motorom od 650 konjskih snaga, ili Mustang GT500 za 760 konja.

A kad pogledate šta u Evropi ima za te pare...


Doduše, ameri dosta putuju avionom, pa njihovi automobili nisu baš da se vozite 2000km... ima u Top Gear ona epizoda gde se trkaju vozom i primerkom Shelby Mustang GT500 na relaciji Wembley (London) - San Siro (Milan), gde Klarkson sve vreme kuka na udobnost... da, i na to što često mora da svraća na pumpu po gorivo :)

Bukvalno mrtva trka između Mustanga i Kamara, najjeftinije verzije koštaju oko 25.000$, a verzije sa najjačim motorima oko 70-75.000$, što je smešna cena u poređenju sa evropskim autima, gde za te pare dobijete neki prosečan A6 ili malo jaču BMW 5-icu.
A tamo za 70000 dobijete Challenger sa V8 motorom od 650 konjskih snaga, ili Mustang GT500 za 760 konja.

(Veliki brat, 18. jun 2021 22:40)

Kamaro, Mustang, Čelendžer nikad nisu bili u toj kategoriji sa evropskim sportskim automobilima, tako da nisu za poredjenje. Da, simpatični su i dostupni, ali pravljeni za široku upotrebu. Cena je odgovarajuća, kao što ste napisali, osnovni modeli 25,000 $, a najjači 75,000 $. Model koji je nešto uporedljiviji je Korveta.

Uf što je lep!

I moj prvi rental auto je bio Mustang. Da me zelja mine. Uzivao sam u voznji po LA a zatim od LA do Ls Vegasa i jos 10 dana tamo. Moj brat ima Mustang, full oprema. Pravo uzivanje da se vozi.