Nisam verovao u te price da bilo koji 911 moze da ne bude brutalan. Imao sam srecu da probam 964 i 996. Oba kabrio.
996 je mnogo napredniji, sigurniji, udobniji, brzi... ali taj dozivljaj u 964 posle 4.000 obrtaja sa spustenim krovom je nesto neopisivo i nezaboravno. To u 996 ne postoji, ni slicno.
Mr Majestik- bas nije za poredjenje, Skoda, takodje legendarni proizvodjac automobila , koji je bio 'trunka' zapada svim istocno-evropskim automobilima, i( sto da ne, kao i mi) imao svoju pamet, inzenjere i kadar da stvori i sprtske i gradske i kakve hoces automobile utopljen u genericku nemacku masineriju za pravljenje para, a koja se temelji na kradji dizajna i motora od tih istih ceha...
Porsche je sada veliko ime u svetu automobila ali nikako ne moze da sakrije da celo svoje nasledje duguje Cesima, Tatri, od koje je Ferdinand Porsche 'pozajmio' dizajn i koncept vazdusno hladjenog motora smestenog na zadnjoj osovini...
(jo, 1. jun 2021 22:04)
Baš kao što duguje i Škoda za svoj 110 sport model, pa opet nisu ni za poređenje.
Poslednji pravi 911. Vredi dva do tri puta vise polovan od vodenjaka. Mada je ovaj vodeni daleko bolji u svakom pogledu. Ali sarm je cudo. Ona scena sa Stiv Mekvinom na pocetku 24Le Mana (film) je legendarna. 911+Carrera Naocare+kozne rukavice za voznju sa rupicama...nema cene.
Porsche je sada veliko ime u svetu automobila ali nikako ne moze da sakrije da celo svoje nasledje duguje Cesima, Tatri, od koje je Ferdinand Porsche 'pozajmio' dizajn i koncept vazdusno hladjenog motora smestenog na zadnjoj osovini...
Poslednji pravi, ali ne tako dobar(što se tiče nekih rešenja).. Retrovizori nisu identični, i sama šasija nije dobro centrirana i vuče na levu stranu(ako ne veruješ,pogledaj bolje predzadnju sliku)?
Mnogi kažu da je ovo poslednji pravi Porše, upravo zbog naslova teme.
Ja kažem da je ovo poslednji "mehanički" Porše. :)
Isto kao i Ferrari F355, Lamborghini Diablo... Neukrotive zveri sa iskusne vozače. Posle su došli 360 Modena, Murci, 996 i konstatacije da i baka može da ih vozi. :)
Porsche je sada veliko ime u svetu automobila ali nikako ne moze da sakrije da celo svoje nasledje duguje Cesima, Tatri, od koje je Ferdinand Porsche 'pozajmio' dizajn i koncept vazdusno hladjenog motora smestenog na zadnjoj osovini...
Mnogi kažu da je ovo poslednji pravi Porše, upravo zbog naslova teme.
Ja kažem da je ovo poslednji "mehanički" Porše. :)
Isto kao i Ferrari F355, Lamborghini Diablo... Neukrotive zveri sa iskusne vozače. Posle su došli 360 Modena, Murci, 996 i konstatacije da i baka može da ih vozi. :)
Poslednji pravi 911. Vredi dva do tri puta vise polovan od vodenjaka. Mada je ovaj vodeni daleko bolji u svakom pogledu. Ali sarm je cudo. Ona scena sa Stiv Mekvinom na pocetku 24Le Mana (film) je legendarna. 911+Carrera Naocare+kozne rukavice za voznju sa rupicama...nema cene.
Poslednji pravi, ali ne tako dobar(što se tiče nekih rešenja).. Retrovizori nisu identični, i sama šasija nije dobro centrirana i vuče na levu stranu(ako ne veruješ,pogledaj bolje predzadnju sliku)?
Mr Majestik- bas nije za poredjenje, Skoda, takodje legendarni proizvodjac automobila , koji je bio 'trunka' zapada svim istocno-evropskim automobilima, i( sto da ne, kao i mi) imao svoju pamet, inzenjere i kadar da stvori i sprtske i gradske i kakve hoces automobile utopljen u genericku nemacku masineriju za pravljenje para, a koja se temelji na kradji dizajna i motora od tih istih ceha...
Porsche je sada veliko ime u svetu automobila ali nikako ne moze da sakrije da celo svoje nasledje duguje Cesima, Tatri, od koje je Ferdinand Porsche 'pozajmio' dizajn i koncept vazdusno hladjenog motora smestenog na zadnjoj osovini...
(jo, 1. jun 2021 22:04)
Baš kao što duguje i Škoda za svoj 110 sport model, pa opet nisu ni za poređenje.
Nisam verovao u te price da bilo koji 911 moze da ne bude brutalan. Imao sam srecu da probam 964 i 996. Oba kabrio.
996 je mnogo napredniji, sigurniji, udobniji, brzi... ali taj dozivljaj u 964 posle 4.000 obrtaja sa spustenim krovom je nesto neopisivo i nezaboravno. To u 996 ne postoji, ni slicno.
Poslednji pravi, ali ne tako dobar(što se tiče nekih rešenja).. Retrovizori nisu identični, i sama šasija nije dobro centrirana i vuče na levu stranu(ako ne veruješ,pogledaj bolje predzadnju sliku)?
Porsche je sada veliko ime u svetu automobila ali nikako ne moze da sakrije da celo svoje nasledje duguje Cesima, Tatri, od koje je Ferdinand Porsche 'pozajmio' dizajn i koncept vazdusno hladjenog motora smestenog na zadnjoj osovini...
Porsche je sada veliko ime u svetu automobila ali nikako ne moze da sakrije da celo svoje nasledje duguje Cesima, Tatri, od koje je Ferdinand Porsche 'pozajmio' dizajn i koncept vazdusno hladjenog motora smestenog na zadnjoj osovini...
(jo, 1. jun 2021 22:04)
Baš kao što duguje i Škoda za svoj 110 sport model, pa opet nisu ni za poređenje.
Mnogi kažu da je ovo poslednji pravi Porše, upravo zbog naslova teme.
Ja kažem da je ovo poslednji "mehanički" Porše. :)
Isto kao i Ferrari F355, Lamborghini Diablo... Neukrotive zveri sa iskusne vozače. Posle su došli 360 Modena, Murci, 996 i konstatacije da i baka može da ih vozi. :)
Poslednji pravi 911. Vredi dva do tri puta vise polovan od vodenjaka. Mada je ovaj vodeni daleko bolji u svakom pogledu. Ali sarm je cudo. Ona scena sa Stiv Mekvinom na pocetku 24Le Mana (film) je legendarna. 911+Carrera Naocare+kozne rukavice za voznju sa rupicama...nema cene.
Mr Majestik- bas nije za poredjenje, Skoda, takodje legendarni proizvodjac automobila , koji je bio 'trunka' zapada svim istocno-evropskim automobilima, i( sto da ne, kao i mi) imao svoju pamet, inzenjere i kadar da stvori i sprtske i gradske i kakve hoces automobile utopljen u genericku nemacku masineriju za pravljenje para, a koja se temelji na kradji dizajna i motora od tih istih ceha...
Nisam verovao u te price da bilo koji 911 moze da ne bude brutalan. Imao sam srecu da probam 964 i 996. Oba kabrio.
996 je mnogo napredniji, sigurniji, udobniji, brzi... ali taj dozivljaj u 964 posle 4.000 obrtaja sa spustenim krovom je nesto neopisivo i nezaboravno. To u 996 ne postoji, ni slicno.
IMAGE SOURCE
14 Komentari
Sortiraj po: