E Kada zamenis bateriju, posle sedam godina, onda napravi novu racunicu.
(Zoran dj, 30. april 2021 12:50)
3odajle ti taj podstak zivota ti. Imas bujnu mastu ili si neinformisan. Zorane.
Cak i bez subvencija, posle 7 godina Y ti je jeftiniji, a i sam kazes da vozia auto dugo tako da usteda je na strani EV u svakom slucaju.
Koliko god cudno zvucalo, Muskova ideja je lako ostvariva.
Ima traznju, ima dve nove fabrike koje se zavrsavaju do kraja godine, jos nije "napao" Indiju i Brazil, sve sto se proizvede odmah se i proda, tako da milion i po Y godisnje nije neostvarivo.
SUV sa tehnologijom iz 2030 godine, tih kao najskuplji Majbah, domet preko 400 km, Superchargeri gde god pozelis (ima ih i kod nas kod Ikee i kod Aleksinca).
(Milan, 29. april 2021 22:56)
E Kada zamenis bateriju, posle sedam godina, onda napravi novu racunicu.
@EZeljko- Kanada je bas los primer posto su im uvozne dazbine prevelike i prave ogromnu razliku izmedju SUS i EV.
Ali hajde da uzmemo primer USA- Korola 28000 USD. Model Y long range 50.000 USD.
Vraca se uskoro povracaj poreza od 7500 dolara plus subvencija Kalifornije od 5500 dolara sto spusta cenu Y na 37000 dolara.
Troskovi goriva i odrzavanja i osiguranja su godisnja usteda od oko 3000 dolara sto ti Y stavlja u pariter sa Korolom posle 3 godine. Posle tri godine ti je jeftinije da vozis Y.
Cak i bez subvencija, posle 7 godina Y ti je jeftiniji, a i sam kazes da vozia auto dugo tako da usteda je na strani EV u svakom slucaju.
Koliko god cudno zvucalo, Muskova ideja je lako ostvariva.
Ima traznju, ima dve nove fabrike koje se zavrsavaju do kraja godine, jos nije "napao" Indiju i Brazil, sve sto se proizvede odmah se i proda, tako da milion i po Y godisnje nije neostvarivo.
SUV sa tehnologijom iz 2030 godine, tih kao najskuplji Majbah, domet preko 400 km, Superchargeri gde god pozelis (ima ih i kod nas kod Ikee i kod Aleksinca).
Ja jesam ljubitelj Tesle ali ovog puta se malo preracunao G. Musk:
Ajmo da pogledamo cene u Kanadi:
Tesla Y Long Range: $69,990 plus taxa
Corolla Hybrid: $25,090 plus taxa
Kad se doda taxa to je 3 corolle hybrid za jedan model Y. Nema sanse da ce 1.5mil. kupiti model Y. Gde god u zapadnom razvijenom delu sveta da ste model Y spada u Premium kategoriju, nikako nije za prosecne kupce.
Cak i model 3 je daleko iznad mogucnosti prosecnog kupca.
Naravno Corolla je bas u tom zlatnom segmentu i zato se tako i prodaje. Ja sam sa mojom presao 320,000km bez ikakvog ulaganja sem uobicajnog odrzavanja.
Jedina sansa da neki od Tesla modela pridje Toyoti po prodaji je da se cenom priblizi toj magicnoj cifri od oko $25,000.
Zelje su jedno a mogucnosti sasvim nesto drugo.
I jos da dodam da su cene polovnih Tesla stravicno visoke. Prosecan kupac ne oze da kupi cak ni koriscen.
Ma u tu plastičnu kantu ne bih seo da mi plate... Još kao klincu benzin mi je u krvi i nikad, ama baš nikad neću kupiti auto na baterije, a pogotovu tu američku, Maskovu plastičnu kantu!
@(Ivan ZG, 29. april 2021 09:15)
Niste pročitali izveštaj, zar ne? Da jeste, videli bi da je Tesla automotive veoma profitabilan i da zaradjuju veoma mnogo po vozilu. U q1 2021 ukupan prihod automotive sektora je bio 5,13 milijardi dolara. od toga su samo automotive troškovi (proizvodnja, prodaja) 3,8 milijardi. Zarada samo od prodaje automobila im je 1.3 milijarde. Kao kompanija, imaju i druge prihode, pa recimo, prihod od tzv regulatory credits (poznati kao CO2 kredit) je bio 354 miliona. Kao što imaju druge prihode imaju i druge velike rashode. Samo u q1 su dali $324 miliona na R&D. Zaboravili ste da grade fabriku u DE itd. Mora to da se i plati, zar ne? Kad su sve poplaćali, ostalo im je $430 miliona neto profita. Osim toga, samo u kešu imaju preko 8 milijardi, a vrednost imovine im je 37,25 milijardi dolara.
Evk ovde imate potpun izveštaj u pdf formatu: Q1 2021 Update - THRON.
A to da će neki model Tesle biti najprodavaniji na svijetu ne vjerujem jer će uskoro svi proizvoditi el. aute i to puno modela.
(Ivan ZG, 29. april 2021 09:15)
Svi će proizvoditi el. automobile, ali koja će im biti cena? Tesla hoće da napravi el. auto koji će koštati 25 000 dolara i biti i dalje Tesla sa svim tehnološmim dostignućima. Trenutno najjeftini el. automobil je neki kineski koji košta malo preko 30 000 dolara.
Tesla kupuje Tojotu? To je jedini način da se ovo ostvari. Ili da kupi onu kinesku firmu što pravi automobilčiće, pa na njih da kači znak "Tesla". Treća opcija je da po svom običaju mnogo kenja.
zvoki,
Pročitaj ponovo. Nisi dobro rezumeo. Radi se o pojedinačnom modelu.
Trenutno je Toyota Corolla najprodavaniji sa 1,5 miliona. Musk kaže da će za godinu-dve najprodavaniji biti Tesla Model Y.
Za 50 soma dobijes ubrzanje super automobila, tisinu u voznji jednog rols rojsa i najbolju tehnologiju u autoindustriji...jedino sportski automobili mogu da se odupru elektricnim autima ali sve ostale sfere ce biti potpuno elektrifikovane
Stigao je financijski izvještaj o poslovanju Tesle za prvi kvartal 2021.
Firma je zaradila 430 milijuna dolara. Od toga većinu prodajući svoj EKO neutralni otisak proizvođačima automobila kojima prosjek ispuštanja CO2 po autu prelazi 95 g/km. To im je jeftinije nego da plate penale, a to su sve auto kompanije osim Toyote. Ostali nemaju dovoljan broj hibrida da bi se u prosjeku spustili na 95 g/km CO2.
Drugi dio zarade dolazi od kupnje Bitcoin-a za 1,5 milijardi nakon čega je narasla vrijednost, a on prodao 10% i to mu je zarada financijska.
Da je prodavao samo automobile (njih 180.000 kom) bio bi u - MINUSU tj. gubitku.
U kompaniju Tesla ulažu uglavnom ljudi jer očekuju rast vrijednosti dionica pa da i oni zarade, a ne zato što netko misli da kompanija toliko vrijedi, a posluje gotovo u minusu.
A to da će neki model Tesle biti najprodavaniji na svijetu ne vjerujem jer će uskoro svi proizvoditi el. aute i to puno modela.
Stigao je financijski izvještaj o poslovanju Tesle za prvi kvartal 2021.
Firma je zaradila 430 milijuna dolara. Od toga većinu prodajući svoj EKO neutralni otisak proizvođačima automobila kojima prosjek ispuštanja CO2 po autu prelazi 95 g/km. To im je jeftinije nego da plate penale, a to su sve auto kompanije osim Toyote. Ostali nemaju dovoljan broj hibrida da bi se u prosjeku spustili na 95 g/km CO2.
Drugi dio zarade dolazi od kupnje Bitcoin-a za 1,5 milijardi nakon čega je narasla vrijednost, a on prodao 10% i to mu je zarada financijska.
Da je prodavao samo automobile (njih 180.000 kom) bio bi u - MINUSU tj. gubitku.
U kompaniju Tesla ulažu uglavnom ljudi jer očekuju rast vrijednosti dionica pa da i oni zarade, a ne zato što netko misli da kompanija toliko vrijedi, a posluje gotovo u minusu.
A to da će neki model Tesle biti najprodavaniji na svijetu ne vjerujem jer će uskoro svi proizvoditi el. aute i to puno modela.
Tesla kupuje Tojotu? To je jedini način da se ovo ostvari. Ili da kupi onu kinesku firmu što pravi automobilčiće, pa na njih da kači znak "Tesla". Treća opcija je da po svom običaju mnogo kenja.
Za 50 soma dobijes ubrzanje super automobila, tisinu u voznji jednog rols rojsa i najbolju tehnologiju u autoindustriji...jedino sportski automobili mogu da se odupru elektricnim autima ali sve ostale sfere ce biti potpuno elektrifikovane
zvoki,
Pročitaj ponovo. Nisi dobro rezumeo. Radi se o pojedinačnom modelu.
Trenutno je Toyota Corolla najprodavaniji sa 1,5 miliona. Musk kaže da će za godinu-dve najprodavaniji biti Tesla Model Y.
Ma u tu plastičnu kantu ne bih seo da mi plate... Još kao klincu benzin mi je u krvi i nikad, ama baš nikad neću kupiti auto na baterije, a pogotovu tu američku, Maskovu plastičnu kantu!
@(Ivan ZG, 29. april 2021 09:15)
Niste pročitali izveštaj, zar ne? Da jeste, videli bi da je Tesla automotive veoma profitabilan i da zaradjuju veoma mnogo po vozilu. U q1 2021 ukupan prihod automotive sektora je bio 5,13 milijardi dolara. od toga su samo automotive troškovi (proizvodnja, prodaja) 3,8 milijardi. Zarada samo od prodaje automobila im je 1.3 milijarde. Kao kompanija, imaju i druge prihode, pa recimo, prihod od tzv regulatory credits (poznati kao CO2 kredit) je bio 354 miliona. Kao što imaju druge prihode imaju i druge velike rashode. Samo u q1 su dali $324 miliona na R&D. Zaboravili ste da grade fabriku u DE itd. Mora to da se i plati, zar ne? Kad su sve poplaćali, ostalo im je $430 miliona neto profita. Osim toga, samo u kešu imaju preko 8 milijardi, a vrednost imovine im je 37,25 milijardi dolara.
Evk ovde imate potpun izveštaj u pdf formatu: Q1 2021 Update - THRON.
Ja jesam ljubitelj Tesle ali ovog puta se malo preracunao G. Musk:
Ajmo da pogledamo cene u Kanadi:
Tesla Y Long Range: $69,990 plus taxa
Corolla Hybrid: $25,090 plus taxa
Kad se doda taxa to je 3 corolle hybrid za jedan model Y. Nema sanse da ce 1.5mil. kupiti model Y. Gde god u zapadnom razvijenom delu sveta da ste model Y spada u Premium kategoriju, nikako nije za prosecne kupce.
Cak i model 3 je daleko iznad mogucnosti prosecnog kupca.
Naravno Corolla je bas u tom zlatnom segmentu i zato se tako i prodaje. Ja sam sa mojom presao 320,000km bez ikakvog ulaganja sem uobicajnog odrzavanja.
Jedina sansa da neki od Tesla modela pridje Toyoti po prodaji je da se cenom priblizi toj magicnoj cifri od oko $25,000.
Zelje su jedno a mogucnosti sasvim nesto drugo.
I jos da dodam da su cene polovnih Tesla stravicno visoke. Prosecan kupac ne oze da kupi cak ni koriscen.
@EZeljko- Kanada je bas los primer posto su im uvozne dazbine prevelike i prave ogromnu razliku izmedju SUS i EV.
Ali hajde da uzmemo primer USA- Korola 28000 USD. Model Y long range 50.000 USD.
Vraca se uskoro povracaj poreza od 7500 dolara plus subvencija Kalifornije od 5500 dolara sto spusta cenu Y na 37000 dolara.
Troskovi goriva i odrzavanja i osiguranja su godisnja usteda od oko 3000 dolara sto ti Y stavlja u pariter sa Korolom posle 3 godine. Posle tri godine ti je jeftinije da vozis Y.
Cak i bez subvencija, posle 7 godina Y ti je jeftiniji, a i sam kazes da vozia auto dugo tako da usteda je na strani EV u svakom slucaju.
Koliko god cudno zvucalo, Muskova ideja je lako ostvariva.
Ima traznju, ima dve nove fabrike koje se zavrsavaju do kraja godine, jos nije "napao" Indiju i Brazil, sve sto se proizvede odmah se i proda, tako da milion i po Y godisnje nije neostvarivo.
SUV sa tehnologijom iz 2030 godine, tih kao najskuplji Majbah, domet preko 400 km, Superchargeri gde god pozelis (ima ih i kod nas kod Ikee i kod Aleksinca).
Cak i bez subvencija, posle 7 godina Y ti je jeftiniji, a i sam kazes da vozia auto dugo tako da usteda je na strani EV u svakom slucaju.
Koliko god cudno zvucalo, Muskova ideja je lako ostvariva.
Ima traznju, ima dve nove fabrike koje se zavrsavaju do kraja godine, jos nije "napao" Indiju i Brazil, sve sto se proizvede odmah se i proda, tako da milion i po Y godisnje nije neostvarivo.
SUV sa tehnologijom iz 2030 godine, tih kao najskuplji Majbah, domet preko 400 km, Superchargeri gde god pozelis (ima ih i kod nas kod Ikee i kod Aleksinca).
(Milan, 29. april 2021 22:56)
E Kada zamenis bateriju, posle sedam godina, onda napravi novu racunicu.
A to da će neki model Tesle biti najprodavaniji na svijetu ne vjerujem jer će uskoro svi proizvoditi el. aute i to puno modela.
(Ivan ZG, 29. april 2021 09:15)
Svi će proizvoditi el. automobile, ali koja će im biti cena? Tesla hoće da napravi el. auto koji će koštati 25 000 dolara i biti i dalje Tesla sa svim tehnološmim dostignućima. Trenutno najjeftini el. automobil je neki kineski koji košta malo preko 30 000 dolara.
E Kada zamenis bateriju, posle sedam godina, onda napravi novu racunicu.
(Zoran dj, 30. april 2021 12:50)
3odajle ti taj podstak zivota ti. Imas bujnu mastu ili si neinformisan. Zorane.
Za 50 soma dobijes ubrzanje super automobila, tisinu u voznji jednog rols rojsa i najbolju tehnologiju u autoindustriji...jedino sportski automobili mogu da se odupru elektricnim autima ali sve ostale sfere ce biti potpuno elektrifikovane
Tesla kupuje Tojotu? To je jedini način da se ovo ostvari. Ili da kupi onu kinesku firmu što pravi automobilčiće, pa na njih da kači znak "Tesla". Treća opcija je da po svom običaju mnogo kenja.
Stigao je financijski izvještaj o poslovanju Tesle za prvi kvartal 2021.
Firma je zaradila 430 milijuna dolara. Od toga većinu prodajući svoj EKO neutralni otisak proizvođačima automobila kojima prosjek ispuštanja CO2 po autu prelazi 95 g/km. To im je jeftinije nego da plate penale, a to su sve auto kompanije osim Toyote. Ostali nemaju dovoljan broj hibrida da bi se u prosjeku spustili na 95 g/km CO2.
Drugi dio zarade dolazi od kupnje Bitcoin-a za 1,5 milijardi nakon čega je narasla vrijednost, a on prodao 10% i to mu je zarada financijska.
Da je prodavao samo automobile (njih 180.000 kom) bio bi u - MINUSU tj. gubitku.
U kompaniju Tesla ulažu uglavnom ljudi jer očekuju rast vrijednosti dionica pa da i oni zarade, a ne zato što netko misli da kompanija toliko vrijedi, a posluje gotovo u minusu.
A to da će neki model Tesle biti najprodavaniji na svijetu ne vjerujem jer će uskoro svi proizvoditi el. aute i to puno modela.
A to da će neki model Tesle biti najprodavaniji na svijetu ne vjerujem jer će uskoro svi proizvoditi el. aute i to puno modela.
(Ivan ZG, 29. april 2021 09:15)
Svi će proizvoditi el. automobile, ali koja će im biti cena? Tesla hoće da napravi el. auto koji će koštati 25 000 dolara i biti i dalje Tesla sa svim tehnološmim dostignućima. Trenutno najjeftini el. automobil je neki kineski koji košta malo preko 30 000 dolara.
Ma u tu plastičnu kantu ne bih seo da mi plate... Još kao klincu benzin mi je u krvi i nikad, ama baš nikad neću kupiti auto na baterije, a pogotovu tu američku, Maskovu plastičnu kantu!
@(Ivan ZG, 29. april 2021 09:15)
Niste pročitali izveštaj, zar ne? Da jeste, videli bi da je Tesla automotive veoma profitabilan i da zaradjuju veoma mnogo po vozilu. U q1 2021 ukupan prihod automotive sektora je bio 5,13 milijardi dolara. od toga su samo automotive troškovi (proizvodnja, prodaja) 3,8 milijardi. Zarada samo od prodaje automobila im je 1.3 milijarde. Kao kompanija, imaju i druge prihode, pa recimo, prihod od tzv regulatory credits (poznati kao CO2 kredit) je bio 354 miliona. Kao što imaju druge prihode imaju i druge velike rashode. Samo u q1 su dali $324 miliona na R&D. Zaboravili ste da grade fabriku u DE itd. Mora to da se i plati, zar ne? Kad su sve poplaćali, ostalo im je $430 miliona neto profita. Osim toga, samo u kešu imaju preko 8 milijardi, a vrednost imovine im je 37,25 milijardi dolara.
Evk ovde imate potpun izveštaj u pdf formatu: Q1 2021 Update - THRON.
Cak i bez subvencija, posle 7 godina Y ti je jeftiniji, a i sam kazes da vozia auto dugo tako da usteda je na strani EV u svakom slucaju.
Koliko god cudno zvucalo, Muskova ideja je lako ostvariva.
Ima traznju, ima dve nove fabrike koje se zavrsavaju do kraja godine, jos nije "napao" Indiju i Brazil, sve sto se proizvede odmah se i proda, tako da milion i po Y godisnje nije neostvarivo.
SUV sa tehnologijom iz 2030 godine, tih kao najskuplji Majbah, domet preko 400 km, Superchargeri gde god pozelis (ima ih i kod nas kod Ikee i kod Aleksinca).
(Milan, 29. april 2021 22:56)
E Kada zamenis bateriju, posle sedam godina, onda napravi novu racunicu.
@EZeljko- Kanada je bas los primer posto su im uvozne dazbine prevelike i prave ogromnu razliku izmedju SUS i EV.
Ali hajde da uzmemo primer USA- Korola 28000 USD. Model Y long range 50.000 USD.
Vraca se uskoro povracaj poreza od 7500 dolara plus subvencija Kalifornije od 5500 dolara sto spusta cenu Y na 37000 dolara.
Troskovi goriva i odrzavanja i osiguranja su godisnja usteda od oko 3000 dolara sto ti Y stavlja u pariter sa Korolom posle 3 godine. Posle tri godine ti je jeftinije da vozis Y.
Cak i bez subvencija, posle 7 godina Y ti je jeftiniji, a i sam kazes da vozia auto dugo tako da usteda je na strani EV u svakom slucaju.
Koliko god cudno zvucalo, Muskova ideja je lako ostvariva.
Ima traznju, ima dve nove fabrike koje se zavrsavaju do kraja godine, jos nije "napao" Indiju i Brazil, sve sto se proizvede odmah se i proda, tako da milion i po Y godisnje nije neostvarivo.
SUV sa tehnologijom iz 2030 godine, tih kao najskuplji Majbah, domet preko 400 km, Superchargeri gde god pozelis (ima ih i kod nas kod Ikee i kod Aleksinca).
zvoki,
Pročitaj ponovo. Nisi dobro rezumeo. Radi se o pojedinačnom modelu.
Trenutno je Toyota Corolla najprodavaniji sa 1,5 miliona. Musk kaže da će za godinu-dve najprodavaniji biti Tesla Model Y.
Ja jesam ljubitelj Tesle ali ovog puta se malo preracunao G. Musk:
Ajmo da pogledamo cene u Kanadi:
Tesla Y Long Range: $69,990 plus taxa
Corolla Hybrid: $25,090 plus taxa
Kad se doda taxa to je 3 corolle hybrid za jedan model Y. Nema sanse da ce 1.5mil. kupiti model Y. Gde god u zapadnom razvijenom delu sveta da ste model Y spada u Premium kategoriju, nikako nije za prosecne kupce.
Cak i model 3 je daleko iznad mogucnosti prosecnog kupca.
Naravno Corolla je bas u tom zlatnom segmentu i zato se tako i prodaje. Ja sam sa mojom presao 320,000km bez ikakvog ulaganja sem uobicajnog odrzavanja.
Jedina sansa da neki od Tesla modela pridje Toyoti po prodaji je da se cenom priblizi toj magicnoj cifri od oko $25,000.
Zelje su jedno a mogucnosti sasvim nesto drugo.
I jos da dodam da su cene polovnih Tesla stravicno visoke. Prosecan kupac ne oze da kupi cak ni koriscen.
E Kada zamenis bateriju, posle sedam godina, onda napravi novu racunicu.
(Zoran dj, 30. april 2021 12:50)
3odajle ti taj podstak zivota ti. Imas bujnu mastu ili si neinformisan. Zorane.
IMAGE SOURCE
22 Komentari
Sortiraj po: