@Ivan ZG
Može svako od nas da gleda YT, samo nismo tipovi da ne vidimo na snimku prazan autoput, ili još gore obične dizela kako projure pored testiranog EV kao da stoji. Dajte link za domet gde EV nekog i obilazi na autoputu
Onaj ko kupi ovo u dve boje, bolje da se rokne odmah... Toliko je ružan u dve boje da to nije normalno. Inače, nisu mi ovi električni automobili za naše područje, gde ćeš u bg-u da puniš? Morao bih produžni od 50m da spuštam iz stana da ga punim. Za nas su interesantniji hibridi...
(shile, 18. april 2021 19:40)
@shile
Nisu ovo prijatelju kola koja su namenjena stanovnicima Nbgd blokova koji zive u svojim kutijama šibica, tamo kamen ne mozes da ostavis na parkingu da ga ne ukradu, izgrebu ili ostete.
citat: "Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla."
Dosadni ste vi 50+ mumije! Kako vi "u moje vreme" mediokritetni matorci nikad u istoriji niste mogli da prihvatite progres? Da ste se vi pitali kroz istoriju, još ni točak ne bi bio izumljen! Ti znaš koliko koštaju kompjuteri i displeji u kolima od 150k evra? Tako je kako je! Živi sa time!
Evo iskustva sa nemackog autoputa. Tipicno u desnoj traci voze kamioni kao i razumne bake i deke 100-130km/h. Prosecan vozac se drzi srednje trake i vozi 140-160 km/h. Skroz levo se voze uglavnom 160+ km/h. U poslednje vreme se skroz desno voze i elektricna vozila, nebitno tesla, kona ili niro. Uktratko ljudi su shvatili da moraju da ostanu u desnoj traci da bi stigli na cilj. Jos nijednom me Tesla nije obisao na autoputu (vozim u desnoj i srednjoj traci).
Dok god elektricni auto ne dobaci u srednjoj traci 700+ km, ovo ce biti vozila za entuziaste.
Mislite o tome...
Dve i po tone. To je jednostavno previse. Vozim auto koji je tezak 1800 kila (bas auto, nije SUV) i imam utisak da vozim preteško vozilo. Vidi se i na kocenju i u krivinama. Ovaj Mercedes ima 700 kila preko toga.
Neki ovdje komentiraju da nema šanse da ima 770 km domet sa 108 kWh baterijom.
KIA Niro ima 64 kWh bateriju i britanci su ju testirali (uz još 5 drugih automobila) na autocesti pri brzini od 110-115 km/h sa uključenim grijanjem (mislim da je vanjska temperatura bila 7 stupnjeva C) i glazbom. Dio puta je padala kiša. Niro je izvozio ravno 400 km.
Niro je lakši od ovog Mercedesa, ali to igra ulogu samo kod ubrzanja. Kasnije je najvažnija aerodinamika, a u tome je Mercedes puno bolji.
Kada se malo pozabavite matematikom proizlazi da bi domet bio 670 km da je aerodinamika ista. Ovako Mercedes sigurno ide preko 700 km ovom brzinom (110-115 km/h).
Znam sada će ovi sa dizelima reći da ne voze ispod 200 po autocesti, ali to je posao za policiju, a ne komentare.
Onaj ko kupi ovo u dve boje, bolje da se rokne odmah... Toliko je ružan u dve boje da to nije normalno. Inače, nisu mi ovi električni automobili za naše područje, gde ćeš u bg-u da puniš? Morao bih produžni od 50m da spuštam iz stana da ga punim. Za nas su interesantniji hibridi...
Gledam komentare i ne mogu da se nacudim,pa kako moze ovo da bude ruzno ljudi bozji,ja vozim BMW i vozim BMW ali stvarno bi bilo glupo kad bih reko da je ovo ruzno,lepsi E-auto jos izasao nije a pri tome jos Mercedes.Vrh,svaka cast
Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla.
(vau, 18. april 2021 10:28)
da si si ti ziv i zdrav ali bentli koristi prelidace, tastere i komplet elektroniku od VW, kao i cela porse grupa... samo je narabno lepse upakovano.
...Za 770km treba baterija od bar 200kwh.
(Milan, 18. april 2021 11:49)
Potrošnja energije (kWh/km, kWh/100km, l/100km) zavisi uglavnom od mase vozila (10% dodatne mase dovodi do 9% veće potrošnje), i od aerodinamike. Ako je koef. aerodinamike 0,2, to je perfektno pošto aerodinamički otpori vuče (sila) zavise od kvadrata brzine dok snaga i potrošnja zavise od kuba brzine. Tako je moguće da ovo vozilo može da ima znatno manju potrošnju pri nekoj skromnijoj brzini.
na nekim fotografijama enterijera izvađena prednja sjedišta da bi izgledalo da nazad ima više mjesta. I sad je kupac glup, pa neće doći u salon da proba, nego kupuje preko foto...
(diplinž, 18. april 2021 12:56)
Nisu izvadjena..na Mercedes S klase vec 15 godina pozadi imas dugme da ako niko ne sedi na suvozackom mestu da se sediste pomeri skroz napred
Pocetna cena 100 hiljada evra, znaci, ovaj sa slike 150! O cemu i sta mi komentarisemo? Nece biti dostupan za nas ni kao polovan, jer, ko je lud da kupi skup auto kome je baterija pri kraju?
Treba biti glup pa pisati negativne komentare na ovakvo čudo, ali mi nikad neće biti jasni njihovi marketinški timovi - na nekim fotografijama enterijera izvađena prednja sjedišta da bi izgledalo da nazad ima više mjesta. I sad je kupac glup, pa neće doći u salon da proba, nego kupuje preko foto...
Liči na monovolumen, nešto slično nekadašnjoj R klasi.
Oznake 450 , 580 4Matic su besmislene.
Za pogon na prednje točkove biće zadužen još jedan elektro motor. Nema tu nikakve transmisije pogona koja bi se dodatno automatski uključivala.
Još samo da počnu da lupetaju sa oznakama AMG , Brabus i Majbach i sprdačina će biti potpuna.
Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla.
(vau, 18. april 2021 10:28)
jest jarane ali se zato IT industrija jako brzo razvija...treba to sve povezati,upakirati u neki software da to sve radi kak spada,sa jednim dobrim programom neki Autoproizvodjac je ustedio mnogo...danas na dodir promjenis cijeli ovjes ili rad motora
Pokusali su jeftinim trikovima da sakriju "beluga" bocnu liniju auta (dvobojni eksterijer, i masivne felne na jednobojnom primerku), ali naravno bezuspešno. Jeste aerodinamičan, ali ovako ne treba da se dizajnira "HALO" električni model, treba da proizvede WOW efekat. Sa druge strane, svi Mercedesovi novi modeli znacajno bolje izgledaju uzivo zbog glatkih prelaza linija karoserije.
(m a, 18. april 2021 10:39)
u sferi Elektricnih auta wow efekt je domet,ako je ovaj podatak tocan da je 770km domet onda je to super WOW
Sve je super ali ne postoji način da se sa 108kwh dobaci do 700km, čak ni sa 60km/h. Kod SUS bi rekli da troši 2l/100km???
Realan domet na autoputu je ispod 400km i to sa uključenim tempomatom na 110-115 km/h. Za 770km treba baterija od bar 200kwh.
Pokusali su jeftinim trikovima da sakriju "beluga" bocnu liniju auta (dvobojni eksterijer, i masivne felne na jednobojnom primerku), ali naravno bezuspešno. Jeste aerodinamičan, ali ovako ne treba da se dizajnira "HALO" električni model, treba da proizvede WOW efekat. Sa druge strane, svi Mercedesovi novi modeli znacajno bolje izgledaju uzivo zbog glatkih prelaza linija karoserije.
Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla.
Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla.
Pokusali su jeftinim trikovima da sakriju "beluga" bocnu liniju auta (dvobojni eksterijer, i masivne felne na jednobojnom primerku), ali naravno bezuspešno. Jeste aerodinamičan, ali ovako ne treba da se dizajnira "HALO" električni model, treba da proizvede WOW efekat. Sa druge strane, svi Mercedesovi novi modeli znacajno bolje izgledaju uzivo zbog glatkih prelaza linija karoserije.
(m a, 18. april 2021 10:39)
u sferi Elektricnih auta wow efekt je domet,ako je ovaj podatak tocan da je 770km domet onda je to super WOW
Pocetna cena 100 hiljada evra, znaci, ovaj sa slike 150! O cemu i sta mi komentarisemo? Nece biti dostupan za nas ni kao polovan, jer, ko je lud da kupi skup auto kome je baterija pri kraju?
Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla.
(vau, 18. april 2021 10:28)
jest jarane ali se zato IT industrija jako brzo razvija...treba to sve povezati,upakirati u neki software da to sve radi kak spada,sa jednim dobrim programom neki Autoproizvodjac je ustedio mnogo...danas na dodir promjenis cijeli ovjes ili rad motora
Treba biti glup pa pisati negativne komentare na ovakvo čudo, ali mi nikad neće biti jasni njihovi marketinški timovi - na nekim fotografijama enterijera izvađena prednja sjedišta da bi izgledalo da nazad ima više mjesta. I sad je kupac glup, pa neće doći u salon da proba, nego kupuje preko foto...
Neki ovdje komentiraju da nema šanse da ima 770 km domet sa 108 kWh baterijom.
KIA Niro ima 64 kWh bateriju i britanci su ju testirali (uz još 5 drugih automobila) na autocesti pri brzini od 110-115 km/h sa uključenim grijanjem (mislim da je vanjska temperatura bila 7 stupnjeva C) i glazbom. Dio puta je padala kiša. Niro je izvozio ravno 400 km.
Niro je lakši od ovog Mercedesa, ali to igra ulogu samo kod ubrzanja. Kasnije je najvažnija aerodinamika, a u tome je Mercedes puno bolji.
Kada se malo pozabavite matematikom proizlazi da bi domet bio 670 km da je aerodinamika ista. Ovako Mercedes sigurno ide preko 700 km ovom brzinom (110-115 km/h).
Znam sada će ovi sa dizelima reći da ne voze ispod 200 po autocesti, ali to je posao za policiju, a ne komentare.
Gledam komentare i ne mogu da se nacudim,pa kako moze ovo da bude ruzno ljudi bozji,ja vozim BMW i vozim BMW ali stvarno bi bilo glupo kad bih reko da je ovo ruzno,lepsi E-auto jos izasao nije a pri tome jos Mercedes.Vrh,svaka cast
Sve je super ali ne postoji način da se sa 108kwh dobaci do 700km, čak ni sa 60km/h. Kod SUS bi rekli da troši 2l/100km???
Realan domet na autoputu je ispod 400km i to sa uključenim tempomatom na 110-115 km/h. Za 770km treba baterija od bar 200kwh.
Liči na monovolumen, nešto slično nekadašnjoj R klasi.
Oznake 450 , 580 4Matic su besmislene.
Za pogon na prednje točkove biće zadužen još jedan elektro motor. Nema tu nikakve transmisije pogona koja bi se dodatno automatski uključivala.
Još samo da počnu da lupetaju sa oznakama AMG , Brabus i Majbach i sprdačina će biti potpuna.
Evo iskustva sa nemackog autoputa. Tipicno u desnoj traci voze kamioni kao i razumne bake i deke 100-130km/h. Prosecan vozac se drzi srednje trake i vozi 140-160 km/h. Skroz levo se voze uglavnom 160+ km/h. U poslednje vreme se skroz desno voze i elektricna vozila, nebitno tesla, kona ili niro. Uktratko ljudi su shvatili da moraju da ostanu u desnoj traci da bi stigli na cilj. Jos nijednom me Tesla nije obisao na autoputu (vozim u desnoj i srednjoj traci).
Dok god elektricni auto ne dobaci u srednjoj traci 700+ km, ovo ce biti vozila za entuziaste.
Mislite o tome...
Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla.
(vau, 18. april 2021 10:28)
da si si ti ziv i zdrav ali bentli koristi prelidace, tastere i komplet elektroniku od VW, kao i cela porse grupa... samo je narabno lepse upakovano.
Pokusali su jeftinim trikovima da sakriju "beluga" bocnu liniju auta (dvobojni eksterijer, i masivne felne na jednobojnom primerku), ali naravno bezuspešno. Jeste aerodinamičan, ali ovako ne treba da se dizajnira "HALO" električni model, treba da proizvede WOW efekat. Sa druge strane, svi Mercedesovi novi modeli znacajno bolje izgledaju uzivo zbog glatkih prelaza linija karoserije.
na nekim fotografijama enterijera izvađena prednja sjedišta da bi izgledalo da nazad ima više mjesta. I sad je kupac glup, pa neće doći u salon da proba, nego kupuje preko foto...
(diplinž, 18. april 2021 12:56)
Nisu izvadjena..na Mercedes S klase vec 15 godina pozadi imas dugme da ako niko ne sedi na suvozackom mestu da se sediste pomeri skroz napred
Dve i po tone. To je jednostavno previse. Vozim auto koji je tezak 1800 kila (bas auto, nije SUV) i imam utisak da vozim preteško vozilo. Vidi se i na kocenju i u krivinama. Ovaj Mercedes ima 700 kila preko toga.
...Za 770km treba baterija od bar 200kwh.
(Milan, 18. april 2021 11:49)
Potrošnja energije (kWh/km, kWh/100km, l/100km) zavisi uglavnom od mase vozila (10% dodatne mase dovodi do 9% veće potrošnje), i od aerodinamike. Ako je koef. aerodinamike 0,2, to je perfektno pošto aerodinamički otpori vuče (sila) zavise od kvadrata brzine dok snaga i potrošnja zavise od kuba brzine. Tako je moguće da ovo vozilo može da ima znatno manju potrošnju pri nekoj skromnijoj brzini.
Onaj ko kupi ovo u dve boje, bolje da se rokne odmah... Toliko je ružan u dve boje da to nije normalno. Inače, nisu mi ovi električni automobili za naše područje, gde ćeš u bg-u da puniš? Morao bih produžni od 50m da spuštam iz stana da ga punim. Za nas su interesantniji hibridi...
citat: "Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla."
Dosadni ste vi 50+ mumije! Kako vi "u moje vreme" mediokritetni matorci nikad u istoriji niste mogli da prihvatite progres? Da ste se vi pitali kroz istoriju, još ni točak ne bi bio izumljen! Ti znaš koliko koštaju kompjuteri i displeji u kolima od 150k evra? Tako je kako je! Živi sa time!
Onaj ko kupi ovo u dve boje, bolje da se rokne odmah... Toliko je ružan u dve boje da to nije normalno. Inače, nisu mi ovi električni automobili za naše područje, gde ćeš u bg-u da puniš? Morao bih produžni od 50m da spuštam iz stana da ga punim. Za nas su interesantniji hibridi...
(shile, 18. april 2021 19:40)
@shile
Nisu ovo prijatelju kola koja su namenjena stanovnicima Nbgd blokova koji zive u svojim kutijama šibica, tamo kamen ne mozes da ostavis na parkingu da ga ne ukradu, izgrebu ili ostete.
@Ivan ZG
Može svako od nas da gleda YT, samo nismo tipovi da ne vidimo na snimku prazan autoput, ili još gore obične dizela kako projure pored testiranog EV kao da stoji. Dajte link za domet gde EV nekog i obilazi na autoputu
Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla.
Liči na monovolumen, nešto slično nekadašnjoj R klasi.
Oznake 450 , 580 4Matic su besmislene.
Za pogon na prednje točkove biće zadužen još jedan elektro motor. Nema tu nikakve transmisije pogona koja bi se dodatno automatski uključivala.
Još samo da počnu da lupetaju sa oznakama AMG , Brabus i Majbach i sprdačina će biti potpuna.
Pokusali su jeftinim trikovima da sakriju "beluga" bocnu liniju auta (dvobojni eksterijer, i masivne felne na jednobojnom primerku), ali naravno bezuspešno. Jeste aerodinamičan, ali ovako ne treba da se dizajnira "HALO" električni model, treba da proizvede WOW efekat. Sa druge strane, svi Mercedesovi novi modeli znacajno bolje izgledaju uzivo zbog glatkih prelaza linija karoserije.
Sve je super ali ne postoji način da se sa 108kwh dobaci do 700km, čak ni sa 60km/h. Kod SUS bi rekli da troši 2l/100km???
Realan domet na autoputu je ispod 400km i to sa uključenim tempomatom na 110-115 km/h. Za 770km treba baterija od bar 200kwh.
Dve i po tone. To je jednostavno previse. Vozim auto koji je tezak 1800 kila (bas auto, nije SUV) i imam utisak da vozim preteško vozilo. Vidi se i na kocenju i u krivinama. Ovaj Mercedes ima 700 kila preko toga.
Onaj ko kupi ovo u dve boje, bolje da se rokne odmah... Toliko je ružan u dve boje da to nije normalno. Inače, nisu mi ovi električni automobili za naše područje, gde ćeš u bg-u da puniš? Morao bih produžni od 50m da spuštam iz stana da ga punim. Za nas su interesantniji hibridi...
Treba biti glup pa pisati negativne komentare na ovakvo čudo, ali mi nikad neće biti jasni njihovi marketinški timovi - na nekim fotografijama enterijera izvađena prednja sjedišta da bi izgledalo da nazad ima više mjesta. I sad je kupac glup, pa neće doći u salon da proba, nego kupuje preko foto...
Pokusali su jeftinim trikovima da sakriju "beluga" bocnu liniju auta (dvobojni eksterijer, i masivne felne na jednobojnom primerku), ali naravno bezuspešno. Jeste aerodinamičan, ali ovako ne treba da se dizajnira "HALO" električni model, treba da proizvede WOW efekat. Sa druge strane, svi Mercedesovi novi modeli znacajno bolje izgledaju uzivo zbog glatkih prelaza linija karoserije.
(m a, 18. april 2021 10:39)
u sferi Elektricnih auta wow efekt je domet,ako je ovaj podatak tocan da je 770km domet onda je to super WOW
Pocetna cena 100 hiljada evra, znaci, ovaj sa slike 150! O cemu i sta mi komentarisemo? Nece biti dostupan za nas ni kao polovan, jer, ko je lud da kupi skup auto kome je baterija pri kraju?
Gledam komentare i ne mogu da se nacudim,pa kako moze ovo da bude ruzno ljudi bozji,ja vozim BMW i vozim BMW ali stvarno bi bilo glupo kad bih reko da je ovo ruzno,lepsi E-auto jos izasao nije a pri tome jos Mercedes.Vrh,svaka cast
Neki ovdje komentiraju da nema šanse da ima 770 km domet sa 108 kWh baterijom.
KIA Niro ima 64 kWh bateriju i britanci su ju testirali (uz još 5 drugih automobila) na autocesti pri brzini od 110-115 km/h sa uključenim grijanjem (mislim da je vanjska temperatura bila 7 stupnjeva C) i glazbom. Dio puta je padala kiša. Niro je izvozio ravno 400 km.
Niro je lakši od ovog Mercedesa, ali to igra ulogu samo kod ubrzanja. Kasnije je najvažnija aerodinamika, a u tome je Mercedes puno bolji.
Kada se malo pozabavite matematikom proizlazi da bi domet bio 670 km da je aerodinamika ista. Ovako Mercedes sigurno ide preko 700 km ovom brzinom (110-115 km/h).
Znam sada će ovi sa dizelima reći da ne voze ispod 200 po autocesti, ali to je posao za policiju, a ne komentare.
Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla.
(vau, 18. april 2021 10:28)
jest jarane ali se zato IT industrija jako brzo razvija...treba to sve povezati,upakirati u neki software da to sve radi kak spada,sa jednim dobrim programom neki Autoproizvodjac je ustedio mnogo...danas na dodir promjenis cijeli ovjes ili rad motora
Evo iskustva sa nemackog autoputa. Tipicno u desnoj traci voze kamioni kao i razumne bake i deke 100-130km/h. Prosecan vozac se drzi srednje trake i vozi 140-160 km/h. Skroz levo se voze uglavnom 160+ km/h. U poslednje vreme se skroz desno voze i elektricna vozila, nebitno tesla, kona ili niro. Uktratko ljudi su shvatili da moraju da ostanu u desnoj traci da bi stigli na cilj. Jos nijednom me Tesla nije obisao na autoputu (vozim u desnoj i srednjoj traci).
Dok god elektricni auto ne dobaci u srednjoj traci 700+ km, ovo ce biti vozila za entuziaste.
Mislite o tome...
...Za 770km treba baterija od bar 200kwh.
(Milan, 18. april 2021 11:49)
Potrošnja energije (kWh/km, kWh/100km, l/100km) zavisi uglavnom od mase vozila (10% dodatne mase dovodi do 9% veće potrošnje), i od aerodinamike. Ako je koef. aerodinamike 0,2, to je perfektno pošto aerodinamički otpori vuče (sila) zavise od kvadrata brzine dok snaga i potrošnja zavise od kuba brzine. Tako je moguće da ovo vozilo može da ima znatno manju potrošnju pri nekoj skromnijoj brzini.
Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla.
(vau, 18. april 2021 10:28)
da si si ti ziv i zdrav ali bentli koristi prelidace, tastere i komplet elektroniku od VW, kao i cela porse grupa... samo je narabno lepse upakovano.
citat: "Kakva briljantna patka auto industrije. Ekrani na dodir se serviraju kao neki ultra luksuz. A jedan ovaj ekran u masovnoj proizvodnji jeftiniji od jednog prekidaca iz recimo Bentlija ili S klase . Da ne pricamo o kompletnom setu tastera,prekidaca I pratecoj mehanici i povezivanju. Sad nalepis nekoliko ekrana I gotova tabla."
Dosadni ste vi 50+ mumije! Kako vi "u moje vreme" mediokritetni matorci nikad u istoriji niste mogli da prihvatite progres? Da ste se vi pitali kroz istoriju, još ni točak ne bi bio izumljen! Ti znaš koliko koštaju kompjuteri i displeji u kolima od 150k evra? Tako je kako je! Živi sa time!
Onaj ko kupi ovo u dve boje, bolje da se rokne odmah... Toliko je ružan u dve boje da to nije normalno. Inače, nisu mi ovi električni automobili za naše područje, gde ćeš u bg-u da puniš? Morao bih produžni od 50m da spuštam iz stana da ga punim. Za nas su interesantniji hibridi...
(shile, 18. april 2021 19:40)
@shile
Nisu ovo prijatelju kola koja su namenjena stanovnicima Nbgd blokova koji zive u svojim kutijama šibica, tamo kamen ne mozes da ostavis na parkingu da ga ne ukradu, izgrebu ili ostete.
@Ivan ZG
Može svako od nas da gleda YT, samo nismo tipovi da ne vidimo na snimku prazan autoput, ili još gore obične dizela kako projure pored testiranog EV kao da stoji. Dajte link za domet gde EV nekog i obilazi na autoputu
na nekim fotografijama enterijera izvađena prednja sjedišta da bi izgledalo da nazad ima više mjesta. I sad je kupac glup, pa neće doći u salon da proba, nego kupuje preko foto...
(diplinž, 18. april 2021 12:56)
Nisu izvadjena..na Mercedes S klase vec 15 godina pozadi imas dugme da ako niko ne sedi na suvozackom mestu da se sediste pomeri skroz napred
IMAGE SOURCE
49 Komentari
Sortiraj po: