Kraj za Ford Mondeo

Steta. Odlican auto, udoban, komforan, veoma upravljiv, ali na Balkanu zestoko potcenjen.
Ako je neko u mogucnosti da kupi Mondeo 2.0d sa rucnim menjacem - sluzice ga bespogovorno niz godina.

Jedan od najlepsih automobila danasnjice, jezivo u sta se auto industrija pretvara.

Neeeeeeeee!Tzv.Menadzeri nikad nikom nisu nista dobro doneli,uzasno kratkovida i glupa odluka...Uvek je Ford imao limuzincine,Sijera kosvort je recimo bila radnicki Porse,Mondeo ST je auto za koji je Dzeremi Klarkson rekao da ne vidi zasto bi neko kupio bilo sta bolje od njega jer ide tako fenomenalno...Ova jurnjava za trendovima nema nikakvog smisla,ne zelim vise ni da komentarisem...

Steta, svaki model mondea u svoje vreme mi je delovao jako interesantno i konkurentno

auh kakvo razočaranje..iskreno veliki sam fan ovog automobila..u ovom segmentu automobila je ostalo možda još 5 marki..tuga

Uff, treba skupiti 16.990 do kraja sledeće godine znači. Nikad više neće biti kola sa prostorom za noge kao u Superb- u po ceni Oktavije sa 3 klipa.

cemu tolika zaludjenost sa suv segmentom u svetu? veliki su, trose mnogo, ako nisu hibrid, ne mozes naci mesto u gradu.

Ako bi se gledala prodaja u SAD, činjenica je da je tamo zaista opala prodaja limuzina ove klase. Prodaja Forda Fusion, Chevrolet Malibua je pala za 80% a Chrysler 200 je ukinut. Ali zato prodaja Honde Accord i posebno Toyote Camry nije nimalo opala. Čak šta više Camry iz godine u godinu obara rekorde u prodaji. Znači, samo su Ameri pukli a Japanci se drže. Odgovor na pitanje zašto je to tako je jednostavan: kvalitet.

Tuzna vest svakako, ali ovo je jasan pokazatelj zasto:
"segment tržišta u kome se nalazi Mondeo je od 2000. godine do danas smanjen za oko 80 odsto"

šteta...
možda i najbolji auto iz tog segmenta.
ali povišeni karavan može biti dobra ideja, pošto ja i volim karavane. ako bude imao sličan izgled i vozne karakteristike, kao i jednostavnost, biće dobro.

Šteta!!!

Fusion koristim od oktobra 2020. Za sada sam presao 9,000 km. Auto je extra. Nikakvih problema za sada nisam imao. Inace je hybrid u titanium verziji. Potrosnja je relativno mala, mada mogla bi da bude jos manja. Jedina zamerka je tromost vozila. Ubrzanje nije najbolje, kao ni adrenalinksa voznja. Topla preporuka za sve kupce.

Velika greska sto se ukida ovaj model, ali verovatno iz Forda znaju sta rade bolje nego ja.

Šteta za Ford Mondeo, mislim da je skroz OK automobil, ali se ne slažem da je platio danak SUV maniji. Makar ne u potpunosti, i makar ne u Evropi.

Prodaja limuzina i sedana jeste pala, ali ih i dalje ima većina proizvođača. Insignia, Peugeot 508, Talisman, Mazda6, Camry, Pasat, Alfa Giulia... I svi premium proizvodjači uključujući i Volvo.
Osim toga, ne vidim ni da se nova Kuga prodaje bog zna kako.

Više mislim da je problem u orijentisanju Forda na američko tržište, gde imaju ogromnu gamu SUV vozila. Tamo im Fusion (Mondeo za USA) izgleda ne treba, pa se to prelilo i na EU.

Taman da kupim jedan sebi 2017. ili 2018. godište kakav uspem da ulovim i da vozim jedno 6,7 godina pa posle mogu da kupim i električni ako bude do 10000e polovan..Ali na ove dizelaše 2.0 manuelce imam pik da teram bar još neko vreme dok ne bude punjač na svakom čošku..

Svi hoce male gradske, poneki kompakt c segmenta, krosovere i suv vozila. Za limuzine je najmanje interesovanje. To retko ko hoce, a tu ostaju oni najjaci i najskuplji Audi, Mercedes, BMW.

Ali zato prodaja Honde Accord i posebno Toyote Camry nije nimalo opala. Čak šta više Camry iz godine u godinu obara rekorde u prodaji. Znači, samo su Ameri pukli a Japanci se drže. Odgovor na pitanje zašto je to tako je jednostavan: kvalitet.
(Stole, 25. mart 2021 21:51)
-------------------------

Jel? Evo za razliku od tebe ja nisam bio lenj pa sam proverio brojeve i vidim da je prodaja i Camry i Accorda bas pala u zadnjih 5 godina.

2020 Camry: 294.348
2019 Camry: 336.978
2018 Camry: 343.439
2017 Camry: 387.081
2016 Camry: 388.616
2015 Camry: 429.355

2020 Accord: 199.458
2019 Accord: 267.567
2018 Accord: 291.071
2017 Accord: 322.655
2016 Accord: 345.135
2015 Accord: 355.557

Vozio sam dugo 1, sad vozim 3 vec neko vreme, za te pare koliko vredi ta kola su avion. Udoban i pouzdan, prostran a svugde staje, ne znas da li vise voli ulicu ili put...

Ja bih vrlo rado kupio mondea, al nemam para. Najlepša kola u svojoj klasi. Problem je očigledno u tome što ga ne vole oni koji para imaju

Glupost za 5 godina ne znam hoce li vecina auta biti elektricna, ali znam da ce svi praviti samo suv modele, nece biti ni kompakt, ni limuzine, ni hothatch niti cabrioleta. Smaraju sa ovim suv, kome treba suv uzece ali nece svi suv.

Mondeo je kasnio pri izlasku u Europi više od dvije godine. To i činjenica da je taj segment "poslovnih" limuzina znatno smanjen suzio je prostor za prodaju. Već je trebala doći nova generacija, ali će Ford prepustiti taj segment konkurenciji.
Ionako će za 10 godina svi biti električni pa će se pojaviti neki potpuno novi modeli.

Limuzine plaćaju danak svog niskog klirensa i zbog toga se ljudi opredeljuju za SUV modele.
Nisam miljenik Dačije ali mi Logan odrađuje posao. Sa njom mogu van asfalta, na pecanje, u selo i malo po nekategorisanim putevima. Sa novim limuzinama i karavanima to je nezamislivo.

@Kobaja Grande
Biće da je svuda podcenjen, jer ne prekidaju proizvodnju zbog slabe prodaje na Balkanu nego svuda.

Koliko su odvratni ameri postali u autoindustriji, nije ni cudo sto im se vecina brendova ugasili.

@ Limuzine plaćaju danak svog niskog klirensa i zbog toga se ljudi opredeljuju za SUV modele.
Nisam miljenik Dačije ali mi Logan odrađuje posao. Sa njom mogu van asfalta, na pecanje, u selo i malo po nekategorisanim putevima. Sa novim limuzinama i karavanima to je nezamislivo.
(Prvoslav, 26. mart 2021 10:15)

Potpuno tacno! Uz to, pozicija sedenja (udaljenost sedista od tla) je sve niza i niza, kao i visina auta, pa je potrebno ozbiljno pomuciti se da se u limuzinu sedne ili jos gore, ustane i izadje iz vozila. Naravno, to nije problem za mlade i zdrave ljude, ali vec kod prvog isijasa ili neceg slicnog, svi su u problemu. Takodje, problem je i sve veca duzina limizina cime pokusavaju da nadoknade prostor koji je zrtvovan zbog dizajna. Zbog toga danasnje limuzine D segmenta, osim premijum vozila (C klasa, A4, serija 3, Lexus IS i ostali), imaju duzinu od preko 4,8 metara! Zato je upotrebljivost u gradu dosta smanjena. Sve navedene stvari resava SUV, koji u nekih 4,5-4,6 m ima vise prostora od limuzine, kompaktnije dimenzije i upotrebljiv je i na losijim putevima.
Naravno, imaju SUV ovi i svojih mana, poput vece potrosnje, skupljih troskova odrzavanja i nesto losije voznje (razlika koja je danas svedena na minimum i koja obicnim vozacima nije uocljiva). Ocigledno da su te mane kod vecine kupaca prihvatljivije od mana limuzina. Samo sto to nasi komentatori ne zele da razumeju... Plus taj famozni osecaj preglednosti i mocnog dizajna ali je to subjektivna stvar.

Fordov S Max je auto koji mi se najviše svidio od svih automobila koje sam imao,a bilo ih je bas dosta.
S Max je i limuzina,i sportista (2.0 tdci) sa obiljem mjesta u kabini,gepekom koji je veličanstven.
Mondea sam vozio poslije njega,zadnji model 2.0 tdci sa 150 ks manual,ozbiljan auto!
Žao mi je sto se više ne proizvodi,odličan motor,mjenjac uz odlično vjesanje.

Ajmo sad klasično plakanje kako ljudi smaraju sa SUVovima, kako je ovo jedan savršen automobil i kako ljudi ništa ne znaju, kupite vi limuzinu pa je neće ugasiti, sigurno će da je proizvode jer se vama sviđa, to im pravi novac.

Pa, šteta. Dok je Passata nema zime.
(Pašteta, 26. mart 2021 04:05)

Prijatelju, gasenje Pasata je najavljeno pre par meseci.

cemu tolika zaludjenost sa suv segmentom u svetu? veliki su, trose mnogo, ako nisu hibrid, ne mozes naci mesto u gradu.
(mike, 25. mart 2021 20:24)

Prostrani su, komforni, pregledni a hibridi troše manje nego dizeli. Eto zato su popularni.

Klasika, kod nas svi hvale Ford, a malo ko ga kupuje. Prošle godine u Srbiji pad prodaje Forda je bio mislim 52%, a trenutno imate "salonske" primerke Forda čak i iz 2018. godine (imate ih i na oglasima na "Polovni autmobili").
To je Ford. A pošto se Ford tako malo prodaje (a mondeo i još manje), ne samo kod nas, već i u Evropi, ne verujem da će danom ukidanja dalje proizvodnje mondea u Srbiji realno biti mnogo ožalošćenih istinskih potencijalnih kupaca. Ako vam je mondeo toliko dobro vozilo, kupite ga već danas. Pa opet još jedan za par meseci. I tako i dalje, istim ritmom. Spasite ga.

Vozim Mondea i mogu vam reći da se svi okreću za nama haha

Ko se ono smejao o gasenju Passata hahaha

@The Unforgiven
Ako ne grešim Toyota je 2015. izbacila novi model Camry-ja. Otuda takav rezultat prodaje te godine. Narednih godina je manje više uobičajen pad za model koji je već neko vreme na tržištu, dok 2020. ne vredi uopšte uključivati u analizu. To je godina pandemije.
Nešto drugo je upadljivo kod Camry-ja - za 6 godina (sve sa pandemijskom 2020.-tom) prodat je u skoro 2,2 miliona primeraka samo na američkom tržištu!

@The Unforgiven
U pravu si, 2015. je bilo osveženje, ali je i to, sigurno, uticalo na prodaju. Ako ne grešim i ovom modelu iz 2018. su spremili osveženje.
Stoji i da su limuzine ozbiljno potisnute od strane SUVomanije i nije čudno što pojedini proizvođači odustaju od limuzina. Toyota je zadržala u ponudi Camry-ja u D segmentu, u Americi sa dobrim rezultatima, u Evropi sa vrlo skromnom prodajem, a sve ukupno sa respektabilnomm prodajom na svetkom nivou. Ima kupaca koji žele prostranu i udobnu limuzinu.

@The Unforgiven
Ako ne grešim Toyota je 2015. izbacila novi model Camry-ja. Otuda takav rezultat prodaje te godine. Narednih godina je manje više uobičajen pad za model koji je već neko vreme na tržištu, dok 2020. ne vredi uopšte uključivati u analizu. To je godina pandemije.
(hm, 26. mart 2021 11:18)
-------------------------

Sadasnja generacija Camry je debitovao 2018. godine. Model pre toga 2011. godine (uz osvezenje 2015. godine).

Moj drug je imao Mondea iz 2002 godine, limuzina. Nisam mogao da sednem pozadi. A Sierra je odlična. Limuzine su propale zbog zakošenog krova

Pa, šteta. Dok je Passata nema zime.

@strahinja
najavljeno za Ameriku, ne za Evropu. Tamo se proizvodi/prodaje skroz drugi Passat(drugi motori- dugo je vladao atmosverac 2,5 u passatu ). Skroz drugo trziste, cene goriva i svasta nesto drugo. Dugo ce passat jos prodavati u Evropi

@Ivan ZG: Upravo je to i glavni problem Mondea - u to vreme je Ford gurao MPV-eve raznih velicina BMax, Cmax, C Max Grand, i male SUVeve koji su licili na kutije za cipele i nisu dozvolili da se Americka verzija Fusiona predstavi paralelno u Evropi. Usput, Infotainment sistem u Fordu je postao zastareo i dizajnerski i po performansama, nesto sto guraju od 2011 godine i to nisu smeli da dozvole. Cak i novi Explorer ima i dalje Sync 3 u sebi, koji je u blago receno odvratan

@(Strahinja, 26. mart 2021 16:23)

Passat ce da prestanu da prave kad prestanu i SUS, do tad nema zime za Passat.

Svi bi ga za rabljenog za jeftine novce kupili, a cude se onda, sto ga novoga nitko nece.

@Nemanja
Nije da neće da priznaju, pre je obrnuto da ljubitelji SUV- a ubeđuju da je isti bolji u svemu od limuzina. Limuzine su i dalje najbolji izbor za autoput, a indikativno je da proizvođači EV forsiraju upravo taj tip karoserije iz vrlo praktičnog razloga - dometa. Tu više nije u pitanju cena vožnje ( potrošnja) već upotrebljivost, sa istim paketom baterija limuzine će imati i do 50% veći domet od SUV usled aerodinamike.

Moj drug je imao Mondea iz 2002 godine, limuzina. Nisam mogao da sednem pozadi. A Sierra je odlična. Limuzine su propale zbog zakošenog krova

Ajmo sad klasično plakanje kako ljudi smaraju sa SUVovima, kako je ovo jedan savršen automobil i kako ljudi ništa ne znaju, kupite vi limuzinu pa je neće ugasiti, sigurno će da je proizvode jer se vama sviđa, to im pravi novac.

cemu tolika zaludjenost sa suv segmentom u svetu? veliki su, trose mnogo, ako nisu hibrid, ne mozes naci mesto u gradu.
(mike, 25. mart 2021 20:24)

Prostrani su, komforni, pregledni a hibridi troše manje nego dizeli. Eto zato su popularni.

Ko se ono smejao o gasenju Passata hahaha

Pa, šteta. Dok je Passata nema zime.

Klasika, kod nas svi hvale Ford, a malo ko ga kupuje. Prošle godine u Srbiji pad prodaje Forda je bio mislim 52%, a trenutno imate "salonske" primerke Forda čak i iz 2018. godine (imate ih i na oglasima na "Polovni autmobili").
To je Ford. A pošto se Ford tako malo prodaje (a mondeo i još manje), ne samo kod nas, već i u Evropi, ne verujem da će danom ukidanja dalje proizvodnje mondea u Srbiji realno biti mnogo ožalošćenih istinskih potencijalnih kupaca. Ako vam je mondeo toliko dobro vozilo, kupite ga već danas. Pa opet još jedan za par meseci. I tako i dalje, istim ritmom. Spasite ga.

Ako bi se gledala prodaja u SAD, činjenica je da je tamo zaista opala prodaja limuzina ove klase. Prodaja Forda Fusion, Chevrolet Malibua je pala za 80% a Chrysler 200 je ukinut. Ali zato prodaja Honde Accord i posebno Toyote Camry nije nimalo opala. Čak šta više Camry iz godine u godinu obara rekorde u prodaji. Znači, samo su Ameri pukli a Japanci se drže. Odgovor na pitanje zašto je to tako je jednostavan: kvalitet.

Koliko su odvratni ameri postali u autoindustriji, nije ni cudo sto im se vecina brendova ugasili.

cemu tolika zaludjenost sa suv segmentom u svetu? veliki su, trose mnogo, ako nisu hibrid, ne mozes naci mesto u gradu.

Mondeo je kasnio pri izlasku u Europi više od dvije godine. To i činjenica da je taj segment "poslovnih" limuzina znatno smanjen suzio je prostor za prodaju. Već je trebala doći nova generacija, ali će Ford prepustiti taj segment konkurenciji.
Ionako će za 10 godina svi biti električni pa će se pojaviti neki potpuno novi modeli.

Jedan od najlepsih automobila danasnjice, jezivo u sta se auto industrija pretvara.

@The Unforgiven
Ako ne grešim Toyota je 2015. izbacila novi model Camry-ja. Otuda takav rezultat prodaje te godine. Narednih godina je manje više uobičajen pad za model koji je već neko vreme na tržištu, dok 2020. ne vredi uopšte uključivati u analizu. To je godina pandemije.
Nešto drugo je upadljivo kod Camry-ja - za 6 godina (sve sa pandemijskom 2020.-tom) prodat je u skoro 2,2 miliona primeraka samo na američkom tržištu!

Pa, šteta. Dok je Passata nema zime.
(Pašteta, 26. mart 2021 04:05)

Prijatelju, gasenje Pasata je najavljeno pre par meseci.

Uff, treba skupiti 16.990 do kraja sledeće godine znači. Nikad više neće biti kola sa prostorom za noge kao u Superb- u po ceni Oktavije sa 3 klipa.

šteta...
možda i najbolji auto iz tog segmenta.
ali povišeni karavan može biti dobra ideja, pošto ja i volim karavane. ako bude imao sličan izgled i vozne karakteristike, kao i jednostavnost, biće dobro.

Fusion koristim od oktobra 2020. Za sada sam presao 9,000 km. Auto je extra. Nikakvih problema za sada nisam imao. Inace je hybrid u titanium verziji. Potrosnja je relativno mala, mada mogla bi da bude jos manja. Jedina zamerka je tromost vozila. Ubrzanje nije najbolje, kao ni adrenalinksa voznja. Topla preporuka za sve kupce.

Velika greska sto se ukida ovaj model, ali verovatno iz Forda znaju sta rade bolje nego ja.

Steta. Odlican auto, udoban, komforan, veoma upravljiv, ali na Balkanu zestoko potcenjen.
Ako je neko u mogucnosti da kupi Mondeo 2.0d sa rucnim menjacem - sluzice ga bespogovorno niz godina.

Neeeeeeeee!Tzv.Menadzeri nikad nikom nisu nista dobro doneli,uzasno kratkovida i glupa odluka...Uvek je Ford imao limuzincine,Sijera kosvort je recimo bila radnicki Porse,Mondeo ST je auto za koji je Dzeremi Klarkson rekao da ne vidi zasto bi neko kupio bilo sta bolje od njega jer ide tako fenomenalno...Ova jurnjava za trendovima nema nikakvog smisla,ne zelim vise ni da komentarisem...

Vozim Mondea i mogu vam reći da se svi okreću za nama haha

@Kobaja Grande
Biće da je svuda podcenjen, jer ne prekidaju proizvodnju zbog slabe prodaje na Balkanu nego svuda.

Taman da kupim jedan sebi 2017. ili 2018. godište kakav uspem da ulovim i da vozim jedno 6,7 godina pa posle mogu da kupim i električni ako bude do 10000e polovan..Ali na ove dizelaše 2.0 manuelce imam pik da teram bar još neko vreme dok ne bude punjač na svakom čošku..

Limuzine plaćaju danak svog niskog klirensa i zbog toga se ljudi opredeljuju za SUV modele.
Nisam miljenik Dačije ali mi Logan odrađuje posao. Sa njom mogu van asfalta, na pecanje, u selo i malo po nekategorisanim putevima. Sa novim limuzinama i karavanima to je nezamislivo.

Svi hoce male gradske, poneki kompakt c segmenta, krosovere i suv vozila. Za limuzine je najmanje interesovanje. To retko ko hoce, a tu ostaju oni najjaci i najskuplji Audi, Mercedes, BMW.

Fordov S Max je auto koji mi se najviše svidio od svih automobila koje sam imao,a bilo ih je bas dosta.
S Max je i limuzina,i sportista (2.0 tdci) sa obiljem mjesta u kabini,gepekom koji je veličanstven.
Mondea sam vozio poslije njega,zadnji model 2.0 tdci sa 150 ks manual,ozbiljan auto!
Žao mi je sto se više ne proizvodi,odličan motor,mjenjac uz odlično vjesanje.

auh kakvo razočaranje..iskreno veliki sam fan ovog automobila..u ovom segmentu automobila je ostalo možda još 5 marki..tuga

Ja bih vrlo rado kupio mondea, al nemam para. Najlepša kola u svojoj klasi. Problem je očigledno u tome što ga ne vole oni koji para imaju

@The Unforgiven
Ako ne grešim Toyota je 2015. izbacila novi model Camry-ja. Otuda takav rezultat prodaje te godine. Narednih godina je manje više uobičajen pad za model koji je već neko vreme na tržištu, dok 2020. ne vredi uopšte uključivati u analizu. To je godina pandemije.
(hm, 26. mart 2021 11:18)
-------------------------

Sadasnja generacija Camry je debitovao 2018. godine. Model pre toga 2011. godine (uz osvezenje 2015. godine).

@(Strahinja, 26. mart 2021 16:23)

Passat ce da prestanu da prave kad prestanu i SUS, do tad nema zime za Passat.

Ali zato prodaja Honde Accord i posebno Toyote Camry nije nimalo opala. Čak šta više Camry iz godine u godinu obara rekorde u prodaji. Znači, samo su Ameri pukli a Japanci se drže. Odgovor na pitanje zašto je to tako je jednostavan: kvalitet.
(Stole, 25. mart 2021 21:51)
-------------------------

Jel? Evo za razliku od tebe ja nisam bio lenj pa sam proverio brojeve i vidim da je prodaja i Camry i Accorda bas pala u zadnjih 5 godina.

2020 Camry: 294.348
2019 Camry: 336.978
2018 Camry: 343.439
2017 Camry: 387.081
2016 Camry: 388.616
2015 Camry: 429.355

2020 Accord: 199.458
2019 Accord: 267.567
2018 Accord: 291.071
2017 Accord: 322.655
2016 Accord: 345.135
2015 Accord: 355.557

Šteta za Ford Mondeo, mislim da je skroz OK automobil, ali se ne slažem da je platio danak SUV maniji. Makar ne u potpunosti, i makar ne u Evropi.

Prodaja limuzina i sedana jeste pala, ali ih i dalje ima većina proizvođača. Insignia, Peugeot 508, Talisman, Mazda6, Camry, Pasat, Alfa Giulia... I svi premium proizvodjači uključujući i Volvo.
Osim toga, ne vidim ni da se nova Kuga prodaje bog zna kako.

Više mislim da je problem u orijentisanju Forda na američko tržište, gde imaju ogromnu gamu SUV vozila. Tamo im Fusion (Mondeo za USA) izgleda ne treba, pa se to prelilo i na EU.

@ Limuzine plaćaju danak svog niskog klirensa i zbog toga se ljudi opredeljuju za SUV modele.
Nisam miljenik Dačije ali mi Logan odrađuje posao. Sa njom mogu van asfalta, na pecanje, u selo i malo po nekategorisanim putevima. Sa novim limuzinama i karavanima to je nezamislivo.
(Prvoslav, 26. mart 2021 10:15)

Potpuno tacno! Uz to, pozicija sedenja (udaljenost sedista od tla) je sve niza i niza, kao i visina auta, pa je potrebno ozbiljno pomuciti se da se u limuzinu sedne ili jos gore, ustane i izadje iz vozila. Naravno, to nije problem za mlade i zdrave ljude, ali vec kod prvog isijasa ili neceg slicnog, svi su u problemu. Takodje, problem je i sve veca duzina limizina cime pokusavaju da nadoknade prostor koji je zrtvovan zbog dizajna. Zbog toga danasnje limuzine D segmenta, osim premijum vozila (C klasa, A4, serija 3, Lexus IS i ostali), imaju duzinu od preko 4,8 metara! Zato je upotrebljivost u gradu dosta smanjena. Sve navedene stvari resava SUV, koji u nekih 4,5-4,6 m ima vise prostora od limuzine, kompaktnije dimenzije i upotrebljiv je i na losijim putevima.
Naravno, imaju SUV ovi i svojih mana, poput vece potrosnje, skupljih troskova odrzavanja i nesto losije voznje (razlika koja je danas svedena na minimum i koja obicnim vozacima nije uocljiva). Ocigledno da su te mane kod vecine kupaca prihvatljivije od mana limuzina. Samo sto to nasi komentatori ne zele da razumeju... Plus taj famozni osecaj preglednosti i mocnog dizajna ali je to subjektivna stvar.

@Ivan ZG: Upravo je to i glavni problem Mondea - u to vreme je Ford gurao MPV-eve raznih velicina BMax, Cmax, C Max Grand, i male SUVeve koji su licili na kutije za cipele i nisu dozvolili da se Americka verzija Fusiona predstavi paralelno u Evropi. Usput, Infotainment sistem u Fordu je postao zastareo i dizajnerski i po performansama, nesto sto guraju od 2011 godine i to nisu smeli da dozvole. Cak i novi Explorer ima i dalje Sync 3 u sebi, koji je u blago receno odvratan

Steta, svaki model mondea u svoje vreme mi je delovao jako interesantno i konkurentno

Tuzna vest svakako, ali ovo je jasan pokazatelj zasto:
"segment tržišta u kome se nalazi Mondeo je od 2000. godine do danas smanjen za oko 80 odsto"

Vozio sam dugo 1, sad vozim 3 vec neko vreme, za te pare koliko vredi ta kola su avion. Udoban i pouzdan, prostran a svugde staje, ne znas da li vise voli ulicu ili put...

@strahinja
najavljeno za Ameriku, ne za Evropu. Tamo se proizvodi/prodaje skroz drugi Passat(drugi motori- dugo je vladao atmosverac 2,5 u passatu ). Skroz drugo trziste, cene goriva i svasta nesto drugo. Dugo ce passat jos prodavati u Evropi

Svi bi ga za rabljenog za jeftine novce kupili, a cude se onda, sto ga novoga nitko nece.

@Nemanja
Nije da neće da priznaju, pre je obrnuto da ljubitelji SUV- a ubeđuju da je isti bolji u svemu od limuzina. Limuzine su i dalje najbolji izbor za autoput, a indikativno je da proizvođači EV forsiraju upravo taj tip karoserije iz vrlo praktičnog razloga - dometa. Tu više nije u pitanju cena vožnje ( potrošnja) već upotrebljivost, sa istim paketom baterija limuzine će imati i do 50% veći domet od SUV usled aerodinamike.

Šteta!!!

Glupost za 5 godina ne znam hoce li vecina auta biti elektricna, ali znam da ce svi praviti samo suv modele, nece biti ni kompakt, ni limuzine, ni hothatch niti cabrioleta. Smaraju sa ovim suv, kome treba suv uzece ali nece svi suv.

@The Unforgiven
U pravu si, 2015. je bilo osveženje, ali je i to, sigurno, uticalo na prodaju. Ako ne grešim i ovom modelu iz 2018. su spremili osveženje.
Stoji i da su limuzine ozbiljno potisnute od strane SUVomanije i nije čudno što pojedini proizvođači odustaju od limuzina. Toyota je zadržala u ponudi Camry-ja u D segmentu, u Americi sa dobrim rezultatima, u Evropi sa vrlo skromnom prodajem, a sve ukupno sa respektabilnomm prodajom na svetkom nivou. Ima kupaca koji žele prostranu i udobnu limuzinu.