Kad sam bio mlađi priznajem da sam robovao kad kupim nešto novo... Telefon sa folijom i onim odvratnim silikonskim oklopom.. Tablet deci nisam davao da ga ne polome jel...auto prao jednom nedeljno i nervirao se kad ga neko taguje vratima na parkingu... Pa ga lickao i "pimpovao" kojekakvim dodacima sa aliexpresa..itd...sada stariji.. Iskusniji shvatam da sve te materijalne stvari prolaze i bacaju se.. menjaju za neke druge.. a pažnju i vreme treba usmeriti na neke važnije stvari. Sad evo biram novi auto.. Gledam komšiju kako robuje svom novom x trailu i kažem sebi koja budala ja neću ovako... Sine hoćeš kola.. Izvoli vozi se samo se vrati u jednom komadu sve ostalo se popraviti može.
@plaća prvi kupac, vozi drugi, a popravlja onaj treći? Kakve to veze ima šta će reći kupac vašeg polovnog automobila? Ne održavate auto zbog njega, već zbog sebe i dok je auto kod vas, vama je u interesu da vam dobro služi, da bude ispravan i uredan, a hvala Bogu neka dobro služi i narednog vlasnika. Znači ako neko namerava da proda automobil ne treba da vodi računa o njemu? Baš tako razmišlja veliki procenat onih koji voze službene automobile. Što bih čuvao kada nije moje. E tako i vi, što bih čuvao kada ću ga svakako prodati. Primitivizam na kub.
Onaj osećaj kada na par dana starom automobilu, „taze“ izvezenom iz salona, vidite prvu ogrebotinu... ili kada na kvaki od vrata postanu očigledni tragovi noktiju vaše gospodje, ili kada deca krnu vrata u pored parkiran auto pa ostane trag i na vašim novim vratima ali i na vratima tog nesrećnika pored vas, ili kada neki pametni Floyd sa svojim kršem baš hoće da se provuče na nemoguće uskom mestu jer svi stoje zbog semafora, pa vam zalači retrovizor koji zbog sve te silne tehnologije u njemu vredi niše nego ceo njegov auto sa sve njim u njemu. Što bi se reklo - neprocenjivo!
plaća prvi kupac, vozi drugi, a popravlja onaj treći ?
pre 3 godine
Mislim da kola treba čuvati kao što čuvate i bilo koju drugu vašu imovinu slične vrednosti, Znači, dok je automobil noviji i vredniji, čuvati i održavati na jedan način, a kasnije na drugi. Svakako mu ne treba robovati.
Možete vi da ga kupite novog, mazite i pazite i narednih 10 godina, ali, kada dodje dan prodaje, imaće posle decenije cenu veoma sličnu i onim vozilima koja su ceo život bila gažena i to bez obzira na brend i evropsko ili azijsko poreklo. Čemu onda da ih nešto posebno mazite i pazite? Da bi onaj sledeći kupac u sebi pomislio: "Brate, koja je ovo budala ..."?
Kola kupljena nova taman da vozite i kao "drvoseča", a i da ih i slabo održavate, ona će da predju bez problema barem 200-250 kkm. A ako niste taksista, teško da vam i treba više od toga.
Nemojte robovati. To su samo kola.
Auto jeste samo stvar koja treba da služi čoveku, ali da bi služio mora se povesti računa o njemu i članak je po meni potpuno realan. Biti opsednut automobilom je jedno, a biti normalan, savestan i uredan je nešto sasvim drugo. Ako je normalno održavati i čistiti stan ili kuću u kojoj živite, zašto ne bi bilo normalno voditi računa o automobilu kojim učestvujete u saobraćaju. Kao što neko već reče, kada vidim nečiji automobil, naročito iznutra, to mi već dosta govori o čoveku, kao i kada vidim njegov stan ili kuću, a o podrumu da i ne govorim. Još davno mi je jedan stariji gospodin rekao, ako hoćeš da znaš kakav je ko čovek samo pogledaj njegov podrum. U pravu je 100%, jer svi koji žive u zgradama veoma dobro znaju kako u većini izgledaju naši podrumi, tako da onda mnoge stvari prestanu da nas čude. Pametnom jasno.
Nov auto kupio pre pola godine, prešao oko 10000km do sada. Još ni jednom nije opran, niti sam otvorio haubu da bilo šta proverim osim dosipanja adblu tečnosti. Jednostavno me ne zanimaju auti, gomila gvoždjurije za prevoz od tacke a do b. Motor suzuki gsxr 1000 nov kupio takodje, perem ga posle svake vožnje, kontrolišem sve, lickam ga, ali to je već hobi i zabava.
maksimalna snaga je na 5-6000 obrtaja, a ne obrtni moment! Max o.m. kod atmo benz je na oko 4.000, a kod turbo b. oko 2-5.500.. kod dizela sve to al na nizim obrtajima..kapiras
Period razrade. Slazem se da je to stvar, da sam ja njega kupio a ne on mene itd. Ipak , ako sam vec dao novac onda bih voleo da mi se to i isplati kroz duze trajanje i manje kvarova . Nije mi tesko da ispostujem auto u prvih par hiljada km ako znam da ce mi se to vratiti kroz dodatnih par stotina hiljada km duzeg trajanja motora.Moj otac automehanicar, kad god je otvarao motor nekog auta, je nakon toga pustio motor da radi u mestu, da postigne radnu temp. ,da novi delovi nalegnu kako treba, nakon toga obavezno provera zategnutosti kriticnih spojeva jer se zagrevanjem /hladjenjem opuste srafovi, zamena ulja ponovo, jer su u probnom radu isprani eventualni opiljci i necistoce i tek onda moze na put. Oni vlasnici kojima se zurilo i nisu hteli da sacekaju proceduru su ljubazno zamoljeni da odu kod nekog drugog.
Ako imate multimediju i handsfree sa komandama na volanu, nikako nemojte uparivati mobilni.
(Lakat, iPhone, 24. mart 2021 15:35)
Zašto ?
(3210, 24. mart 2021 18:54)
Zato što ako se voziš sa ženom i pozove te Mile majstor (tako si označio švalerku u mobilnom), žena ima odmah da te provali. Ovako se javiš na telefon i kažeš "dolazim večeras na mali servis". Žena neće ništa posumnjati, ali će prokomentarisati da si kupio krša, čim nedeljno moraš kod majstora.
A kafane su stvarno prevaziđene, osim za penzionere, mnogo su lepši izleti u prirodu, sigurnim autom, nego ostavljati pare u smrdljivim, sumnjivim kafanama...
Srbija je toliko bogata lokalitetima, treba nam decentralizacija, a ne, svi u BG, NS, jedni drugima na glavama, kolone, zagađenje, svi nervozni, besni, užas...
Ako hocete da unistite auto, samo radite sta pise u servisnoj knjizi: servis svake 2 ili 3 godine, nikako svake; cim upalite auto, odmah vozite, nikako nemojte cekati 30 sekundi da se uspostavi podmazivanje, sve tecnosti sem motornog ulja su fill for life i ne menjaju se itd.
To su lazi. Lazu da bi ispali ekonomicni za odrzavanje dok su u garanciji (a odvale vas cenom u zvanicnom servisu).
Ekologija ubija automobile, svaki ce, sa ovim sto pise gore izgurati 3-4-5god i 100000km, toliko su i garancije, a posle toga pokazuju kako su cuvani prvih godina. Zato se i prodaju kad predju tu kilometrazu, retko pre.
Kada bi ovako brinuli o deci, Skaljarci i Kavcani bi propali, ne bi imali kome drogu da prodaju! Kupio sam novi auto pre 5 godina, drugi dan sam ga isterao na auto put i vozio 180 km/h, kakvo razradjivanje, mazenje, pazenje, gomila gvozdja koja sluzi za prevoz!
Iskreno zao mi je svakog ko misli da je kafana i provod u kafani neki vrhunac zivota. Pogotovo kad ih vidim kao alkoholicare od 50-60 godina koje ljudi zaobilaze jer zaudaraju. Ne treba robovati nicemu ali odraz licnosti i licne higijene je to to kako nekom izgleda auto ili stan. Kas vidim kod nekog u automobilu pepeo, papirice, troske itd prevrne mi se zeludac. Ja razumem da je auto samo prevozno sredstvo ali ne razumem ljude koji od njega naprave obor na tockovima.
pa nije kupio on mene nego ja njega . auto je tona lima na ulici i treba da bude rob . a sve pare u kafanu i provod . a vi sto lickate , cuvate i perete ....shvaticete jednog dana ove moje reči ....ali kasno
Iskreno zao mi je svakog ko misli da je kafana i provod u kafani neki vrhunac zivota. Pogotovo kad ih vidim kao alkoholicare od 50-60 godina koje ljudi zaobilaze jer zaudaraju. Ne treba robovati nicemu ali odraz licnosti i licne higijene je to to kako nekom izgleda auto ili stan. Kas vidim kod nekog u automobilu pepeo, papirice, troske itd prevrne mi se zeludac. Ja razumem da je auto samo prevozno sredstvo ali ne razumem ljude koji od njega naprave obor na tockovima.
pa nije kupio on mene nego ja njega . auto je tona lima na ulici i treba da bude rob . a sve pare u kafanu i provod . a vi sto lickate , cuvate i perete ....shvaticete jednog dana ove moje reči ....ali kasno
Kada bi ovako brinuli o deci, Skaljarci i Kavcani bi propali, ne bi imali kome drogu da prodaju! Kupio sam novi auto pre 5 godina, drugi dan sam ga isterao na auto put i vozio 180 km/h, kakvo razradjivanje, mazenje, pazenje, gomila gvozdja koja sluzi za prevoz!
A kafane su stvarno prevaziđene, osim za penzionere, mnogo su lepši izleti u prirodu, sigurnim autom, nego ostavljati pare u smrdljivim, sumnjivim kafanama...
Srbija je toliko bogata lokalitetima, treba nam decentralizacija, a ne, svi u BG, NS, jedni drugima na glavama, kolone, zagađenje, svi nervozni, besni, užas...
Onaj osećaj kada na par dana starom automobilu, „taze“ izvezenom iz salona, vidite prvu ogrebotinu... ili kada na kvaki od vrata postanu očigledni tragovi noktiju vaše gospodje, ili kada deca krnu vrata u pored parkiran auto pa ostane trag i na vašim novim vratima ali i na vratima tog nesrećnika pored vas, ili kada neki pametni Floyd sa svojim kršem baš hoće da se provuče na nemoguće uskom mestu jer svi stoje zbog semafora, pa vam zalači retrovizor koji zbog sve te silne tehnologije u njemu vredi niše nego ceo njegov auto sa sve njim u njemu. Što bi se reklo - neprocenjivo!
Ako hocete da unistite auto, samo radite sta pise u servisnoj knjizi: servis svake 2 ili 3 godine, nikako svake; cim upalite auto, odmah vozite, nikako nemojte cekati 30 sekundi da se uspostavi podmazivanje, sve tecnosti sem motornog ulja su fill for life i ne menjaju se itd.
To su lazi. Lazu da bi ispali ekonomicni za odrzavanje dok su u garanciji (a odvale vas cenom u zvanicnom servisu).
Ekologija ubija automobile, svaki ce, sa ovim sto pise gore izgurati 3-4-5god i 100000km, toliko su i garancije, a posle toga pokazuju kako su cuvani prvih godina. Zato se i prodaju kad predju tu kilometrazu, retko pre.
Ako imate multimediju i handsfree sa komandama na volanu, nikako nemojte uparivati mobilni.
(Lakat, iPhone, 24. mart 2021 15:35)
Zašto ?
(3210, 24. mart 2021 18:54)
Zato što ako se voziš sa ženom i pozove te Mile majstor (tako si označio švalerku u mobilnom), žena ima odmah da te provali. Ovako se javiš na telefon i kažeš "dolazim večeras na mali servis". Žena neće ništa posumnjati, ali će prokomentarisati da si kupio krša, čim nedeljno moraš kod majstora.
@plaća prvi kupac, vozi drugi, a popravlja onaj treći? Kakve to veze ima šta će reći kupac vašeg polovnog automobila? Ne održavate auto zbog njega, već zbog sebe i dok je auto kod vas, vama je u interesu da vam dobro služi, da bude ispravan i uredan, a hvala Bogu neka dobro služi i narednog vlasnika. Znači ako neko namerava da proda automobil ne treba da vodi računa o njemu? Baš tako razmišlja veliki procenat onih koji voze službene automobile. Što bih čuvao kada nije moje. E tako i vi, što bih čuvao kada ću ga svakako prodati. Primitivizam na kub.
plaća prvi kupac, vozi drugi, a popravlja onaj treći ?
pre 3 godine
Mislim da kola treba čuvati kao što čuvate i bilo koju drugu vašu imovinu slične vrednosti, Znači, dok je automobil noviji i vredniji, čuvati i održavati na jedan način, a kasnije na drugi. Svakako mu ne treba robovati.
Možete vi da ga kupite novog, mazite i pazite i narednih 10 godina, ali, kada dodje dan prodaje, imaće posle decenije cenu veoma sličnu i onim vozilima koja su ceo život bila gažena i to bez obzira na brend i evropsko ili azijsko poreklo. Čemu onda da ih nešto posebno mazite i pazite? Da bi onaj sledeći kupac u sebi pomislio: "Brate, koja je ovo budala ..."?
Kola kupljena nova taman da vozite i kao "drvoseča", a i da ih i slabo održavate, ona će da predju bez problema barem 200-250 kkm. A ako niste taksista, teško da vam i treba više od toga.
Nemojte robovati. To su samo kola.
Kad sam bio mlađi priznajem da sam robovao kad kupim nešto novo... Telefon sa folijom i onim odvratnim silikonskim oklopom.. Tablet deci nisam davao da ga ne polome jel...auto prao jednom nedeljno i nervirao se kad ga neko taguje vratima na parkingu... Pa ga lickao i "pimpovao" kojekakvim dodacima sa aliexpresa..itd...sada stariji.. Iskusniji shvatam da sve te materijalne stvari prolaze i bacaju se.. menjaju za neke druge.. a pažnju i vreme treba usmeriti na neke važnije stvari. Sad evo biram novi auto.. Gledam komšiju kako robuje svom novom x trailu i kažem sebi koja budala ja neću ovako... Sine hoćeš kola.. Izvoli vozi se samo se vrati u jednom komadu sve ostalo se popraviti može.
Nov auto kupio pre pola godine, prešao oko 10000km do sada. Još ni jednom nije opran, niti sam otvorio haubu da bilo šta proverim osim dosipanja adblu tečnosti. Jednostavno me ne zanimaju auti, gomila gvoždjurije za prevoz od tacke a do b. Motor suzuki gsxr 1000 nov kupio takodje, perem ga posle svake vožnje, kontrolišem sve, lickam ga, ali to je već hobi i zabava.
Auto jeste samo stvar koja treba da služi čoveku, ali da bi služio mora se povesti računa o njemu i članak je po meni potpuno realan. Biti opsednut automobilom je jedno, a biti normalan, savestan i uredan je nešto sasvim drugo. Ako je normalno održavati i čistiti stan ili kuću u kojoj živite, zašto ne bi bilo normalno voditi računa o automobilu kojim učestvujete u saobraćaju. Kao što neko već reče, kada vidim nečiji automobil, naročito iznutra, to mi već dosta govori o čoveku, kao i kada vidim njegov stan ili kuću, a o podrumu da i ne govorim. Još davno mi je jedan stariji gospodin rekao, ako hoćeš da znaš kakav je ko čovek samo pogledaj njegov podrum. U pravu je 100%, jer svi koji žive u zgradama veoma dobro znaju kako u većini izgledaju naši podrumi, tako da onda mnoge stvari prestanu da nas čude. Pametnom jasno.
Period razrade. Slazem se da je to stvar, da sam ja njega kupio a ne on mene itd. Ipak , ako sam vec dao novac onda bih voleo da mi se to i isplati kroz duze trajanje i manje kvarova . Nije mi tesko da ispostujem auto u prvih par hiljada km ako znam da ce mi se to vratiti kroz dodatnih par stotina hiljada km duzeg trajanja motora.Moj otac automehanicar, kad god je otvarao motor nekog auta, je nakon toga pustio motor da radi u mestu, da postigne radnu temp. ,da novi delovi nalegnu kako treba, nakon toga obavezno provera zategnutosti kriticnih spojeva jer se zagrevanjem /hladjenjem opuste srafovi, zamena ulja ponovo, jer su u probnom radu isprani eventualni opiljci i necistoce i tek onda moze na put. Oni vlasnici kojima se zurilo i nisu hteli da sacekaju proceduru su ljubazno zamoljeni da odu kod nekog drugog.
maksimalna snaga je na 5-6000 obrtaja, a ne obrtni moment! Max o.m. kod atmo benz je na oko 4.000, a kod turbo b. oko 2-5.500.. kod dizela sve to al na nizim obrtajima..kapiras
pa nije kupio on mene nego ja njega . auto je tona lima na ulici i treba da bude rob . a sve pare u kafanu i provod . a vi sto lickate , cuvate i perete ....shvaticete jednog dana ove moje reči ....ali kasno
Kada bi ovako brinuli o deci, Skaljarci i Kavcani bi propali, ne bi imali kome drogu da prodaju! Kupio sam novi auto pre 5 godina, drugi dan sam ga isterao na auto put i vozio 180 km/h, kakvo razradjivanje, mazenje, pazenje, gomila gvozdja koja sluzi za prevoz!
Ako hocete da unistite auto, samo radite sta pise u servisnoj knjizi: servis svake 2 ili 3 godine, nikako svake; cim upalite auto, odmah vozite, nikako nemojte cekati 30 sekundi da se uspostavi podmazivanje, sve tecnosti sem motornog ulja su fill for life i ne menjaju se itd.
To su lazi. Lazu da bi ispali ekonomicni za odrzavanje dok su u garanciji (a odvale vas cenom u zvanicnom servisu).
Ekologija ubija automobile, svaki ce, sa ovim sto pise gore izgurati 3-4-5god i 100000km, toliko su i garancije, a posle toga pokazuju kako su cuvani prvih godina. Zato se i prodaju kad predju tu kilometrazu, retko pre.
Iskreno zao mi je svakog ko misli da je kafana i provod u kafani neki vrhunac zivota. Pogotovo kad ih vidim kao alkoholicare od 50-60 godina koje ljudi zaobilaze jer zaudaraju. Ne treba robovati nicemu ali odraz licnosti i licne higijene je to to kako nekom izgleda auto ili stan. Kas vidim kod nekog u automobilu pepeo, papirice, troske itd prevrne mi se zeludac. Ja razumem da je auto samo prevozno sredstvo ali ne razumem ljude koji od njega naprave obor na tockovima.
Nov auto kupio pre pola godine, prešao oko 10000km do sada. Još ni jednom nije opran, niti sam otvorio haubu da bilo šta proverim osim dosipanja adblu tečnosti. Jednostavno me ne zanimaju auti, gomila gvoždjurije za prevoz od tacke a do b. Motor suzuki gsxr 1000 nov kupio takodje, perem ga posle svake vožnje, kontrolišem sve, lickam ga, ali to je već hobi i zabava.
maksimalna snaga je na 5-6000 obrtaja, a ne obrtni moment! Max o.m. kod atmo benz je na oko 4.000, a kod turbo b. oko 2-5.500.. kod dizela sve to al na nizim obrtajima..kapiras
plaća prvi kupac, vozi drugi, a popravlja onaj treći ?
pre 3 godine
Mislim da kola treba čuvati kao što čuvate i bilo koju drugu vašu imovinu slične vrednosti, Znači, dok je automobil noviji i vredniji, čuvati i održavati na jedan način, a kasnije na drugi. Svakako mu ne treba robovati.
Možete vi da ga kupite novog, mazite i pazite i narednih 10 godina, ali, kada dodje dan prodaje, imaće posle decenije cenu veoma sličnu i onim vozilima koja su ceo život bila gažena i to bez obzira na brend i evropsko ili azijsko poreklo. Čemu onda da ih nešto posebno mazite i pazite? Da bi onaj sledeći kupac u sebi pomislio: "Brate, koja je ovo budala ..."?
Kola kupljena nova taman da vozite i kao "drvoseča", a i da ih i slabo održavate, ona će da predju bez problema barem 200-250 kkm. A ako niste taksista, teško da vam i treba više od toga.
Nemojte robovati. To su samo kola.
A kafane su stvarno prevaziđene, osim za penzionere, mnogo su lepši izleti u prirodu, sigurnim autom, nego ostavljati pare u smrdljivim, sumnjivim kafanama...
Srbija je toliko bogata lokalitetima, treba nam decentralizacija, a ne, svi u BG, NS, jedni drugima na glavama, kolone, zagađenje, svi nervozni, besni, užas...
Ako imate multimediju i handsfree sa komandama na volanu, nikako nemojte uparivati mobilni.
(Lakat, iPhone, 24. mart 2021 15:35)
Zašto ?
(3210, 24. mart 2021 18:54)
Zato što ako se voziš sa ženom i pozove te Mile majstor (tako si označio švalerku u mobilnom), žena ima odmah da te provali. Ovako se javiš na telefon i kažeš "dolazim večeras na mali servis". Žena neće ništa posumnjati, ali će prokomentarisati da si kupio krša, čim nedeljno moraš kod majstora.
Onaj osećaj kada na par dana starom automobilu, „taze“ izvezenom iz salona, vidite prvu ogrebotinu... ili kada na kvaki od vrata postanu očigledni tragovi noktiju vaše gospodje, ili kada deca krnu vrata u pored parkiran auto pa ostane trag i na vašim novim vratima ali i na vratima tog nesrećnika pored vas, ili kada neki pametni Floyd sa svojim kršem baš hoće da se provuče na nemoguće uskom mestu jer svi stoje zbog semafora, pa vam zalači retrovizor koji zbog sve te silne tehnologije u njemu vredi niše nego ceo njegov auto sa sve njim u njemu. Što bi se reklo - neprocenjivo!
@plaća prvi kupac, vozi drugi, a popravlja onaj treći? Kakve to veze ima šta će reći kupac vašeg polovnog automobila? Ne održavate auto zbog njega, već zbog sebe i dok je auto kod vas, vama je u interesu da vam dobro služi, da bude ispravan i uredan, a hvala Bogu neka dobro služi i narednog vlasnika. Znači ako neko namerava da proda automobil ne treba da vodi računa o njemu? Baš tako razmišlja veliki procenat onih koji voze službene automobile. Što bih čuvao kada nije moje. E tako i vi, što bih čuvao kada ću ga svakako prodati. Primitivizam na kub.
Auto jeste samo stvar koja treba da služi čoveku, ali da bi služio mora se povesti računa o njemu i članak je po meni potpuno realan. Biti opsednut automobilom je jedno, a biti normalan, savestan i uredan je nešto sasvim drugo. Ako je normalno održavati i čistiti stan ili kuću u kojoj živite, zašto ne bi bilo normalno voditi računa o automobilu kojim učestvujete u saobraćaju. Kao što neko već reče, kada vidim nečiji automobil, naročito iznutra, to mi već dosta govori o čoveku, kao i kada vidim njegov stan ili kuću, a o podrumu da i ne govorim. Još davno mi je jedan stariji gospodin rekao, ako hoćeš da znaš kakav je ko čovek samo pogledaj njegov podrum. U pravu je 100%, jer svi koji žive u zgradama veoma dobro znaju kako u većini izgledaju naši podrumi, tako da onda mnoge stvari prestanu da nas čude. Pametnom jasno.
Kad sam bio mlađi priznajem da sam robovao kad kupim nešto novo... Telefon sa folijom i onim odvratnim silikonskim oklopom.. Tablet deci nisam davao da ga ne polome jel...auto prao jednom nedeljno i nervirao se kad ga neko taguje vratima na parkingu... Pa ga lickao i "pimpovao" kojekakvim dodacima sa aliexpresa..itd...sada stariji.. Iskusniji shvatam da sve te materijalne stvari prolaze i bacaju se.. menjaju za neke druge.. a pažnju i vreme treba usmeriti na neke važnije stvari. Sad evo biram novi auto.. Gledam komšiju kako robuje svom novom x trailu i kažem sebi koja budala ja neću ovako... Sine hoćeš kola.. Izvoli vozi se samo se vrati u jednom komadu sve ostalo se popraviti može.
Period razrade. Slazem se da je to stvar, da sam ja njega kupio a ne on mene itd. Ipak , ako sam vec dao novac onda bih voleo da mi se to i isplati kroz duze trajanje i manje kvarova . Nije mi tesko da ispostujem auto u prvih par hiljada km ako znam da ce mi se to vratiti kroz dodatnih par stotina hiljada km duzeg trajanja motora.Moj otac automehanicar, kad god je otvarao motor nekog auta, je nakon toga pustio motor da radi u mestu, da postigne radnu temp. ,da novi delovi nalegnu kako treba, nakon toga obavezno provera zategnutosti kriticnih spojeva jer se zagrevanjem /hladjenjem opuste srafovi, zamena ulja ponovo, jer su u probnom radu isprani eventualni opiljci i necistoce i tek onda moze na put. Oni vlasnici kojima se zurilo i nisu hteli da sacekaju proceduru su ljubazno zamoljeni da odu kod nekog drugog.
IMAGE SOURCE
23 Komentari
Sortiraj po: