Kako izgleda trenutno najprodavaniji električni automobil na svetu FOTO

Kako bih ga rado kupio i za 5000 eura samo da ga ima ovde....
(dulek, 21. mart 2021 11:53)

Ne dizi mu cenu covece! Svi ionako kukaju da to ni nece doci do nas, i da, ako i dodje bice o-ho-ho skuplje i onda se ti javis da bi platio 50% vise??? Ako auto kosta 3700 evra onda platis 3700 evra i cutis, ne nudis vise! Neverovatno. Samo u Srbiji ljudi naopako razmiljaju...

E sad, objasni ti onome sa Vracara ili iz Bloka A da je i ovaj Kinez dovoljan za voznju kroz grad.
Ne mora 520d i ne mora RangeRover.

Ruzan da ruzniji ne moze biti
(fensi_lik_vracar, 21. mart 2021 12:29)

Ti planiras da vodis lljubav s autom?

Kako bih ga rado kupio i za 5000 eura samo da ga ima ovde. Dovoljan mi je za 90% mojih potreba za vozilom. Za onih 10% bih čuvao klasični auto koji imam.
Sve ukupno nema šanse da dnevno prebacim 150 km a brzina ionako svugde ograničena do 80km/h u mom okruženju. Kada li ćemo mi imati ovako nešto?
Eto rešenja za smanjenje zagađenja u gradu.

Realno - ekstra je za grad, pogotovo nov auto za te pare ... do posla i nazad, prodavnica, pijac - ekstra.
Npr. moji roditelji su penzioneri i van voznje po gradu idu u vikendicu koja im je na 40-tak km i onda se tu vrzmaju po lokalu, a dalje nisu mrdnulu vec 3 godine. Njima zadovoljava 100% potreba.

sutra bih ga kupio, ali kod nas se neće nikada pojaviti, naročito ne po toj ceni...

Državo, reaguj i uvezi ovaj automobil obavezno!
Interesovanje je veliko za ovakve (jeftine) električne automobile.
To bi bio pravi potez uz adekvatnu subvenciju.
(Igor, 21. mart 2021 14:36)

Mi samo Range Rovere uvozimo.
Hvala na saradnji i molimo vas da nastavite redovno da izmirujete sve obaveze.

Jeste da je ružan, jeste da je kineski, ali upravo ovo je poenta EV kakva ima realnu svrhu: mali, jeftin, zero-emission, lako parkiranje, jednostavno održavanje, dovoljan mali domet za grad (samoposluga, pijaca i sl brze kupovine). U segmentu luksuznih i velikih vozila za duga putovanja EV nema šta da traži.

Eh dragi moji komentatori pa nije poenta da imate jeftin prevoz koji ispunjava 90% potreba gradske vožnje.Poenta je da vam se proda automobil sa sličnim dometom (bmw i3,Mini E...) koji je skuplji DESET puta jer ima gomilu opcija koje vam ne trebaju i kvalitetniji enterijer.Ostavljam zadršku jer pojma nemam da li i kakve zahteve ima kinesko tržište u pogledu otpornosti vozila u slučaju sudara.Ako ovo prolazi najosnovnije crash testove onda je ultimativno gradsko vozilo.

E sad, objasni ti onome sa Vracara ili iz Bloka A da je i ovaj Kinez dovoljan za voznju kroz grad.
Ne mora 520d i ne mora RangeRover.
(Kobaja Grande, 21. mart 2021 13:40)

taj sa Vracara koji vozi velika i besna kola nije odrastao na Vracaru. Tu je od pre najvise par godina.

Minimalno odrzavanje, ide na struju, mozes svuda parkirati, jeftin, praktican, znaci nista vise od ovog ti nije potrebno za grad. Da se na ovo nalepi Audijev logo i da se cena poveca 7 puta isao bi kao alva u kompleksaskim sredinama.

Ovo je džabalesku i za Kineze...

Normalno da je popularan, zavrsava sve dnevne obaveze, ima mesta za odlazak do prodavnice, mesta za jednog putnika, ne trosi gorivo, solidng je kvaliteta i najvaznija stavka- jeftin je, niko nece da mu po milionskim gradovima u kini auto od 50-60000$ cvrkaju vratima, grebu kljucevima i ostalo i ovo sto je upravo ponudjeno sama je i sustina elektricnih automobila- za male pare se prevesti od A do B, zavrsiti svoje obaveze, bez upotrebe fosilnih goriva i uz, kad ustreba, verovatno, jeftinu zamenu baterije- kao sva potrosacka elektronika el. auto mora biti jeftin, solidnog kvaliteta i pristupacan u eksploataciji. 1000-2000 ks snaga, autonomija od preko 1000km, punjenje za 1h ili krace jos uvek su u domenu fantastike, prodavanja magle i obmane kupaca... a problemi trajanja, reciklaze baterija i zagadjenja koje to izaziva, kao i njihova proizvodnja zasad su u drugom planu i otome ce se razmisljati tek se rese pitanja autonomije, brzog punjenja, mreze punjaca i ostalog....

Za grad super

I Kinezi imaju svog Wulina!

I srpski inženjeri i srpsko društvo ne mogu uz tolike univerzitete i dugu tradiciju industrijske proizvodnje i sa tako velikim zalihama rude litijuma da naprave nijedan domaći električni automobil?! Ili smo lenji ili retardirani, ili i jedno i drugo!

Са нашим стандардом можемо једино сањати овакву електрификацију. То је у реду ако ауто схватамо као средство превоза од тачке А до тачке Б. Онима који ауто доживљавају кроз испољавање престижа и моћи остају Тесла, Немци и остала возила са сајма таштине!

AV bi trebalo da iskoristi prijateljstvo sa kineskim pretsednikom da dobijemo licencu i pravimo ovaj auto,definitivno bi imao prodju na celom Balkanu...

za krug dvojke idealan

Ovakva vozila ces imati svuda po gradu, moci ces da ih otvoris i pokrenes mobilnim telefonom i nece biti vlasnistva. Skida sa kartice po kilometru, odes u kupovinu i vratis se. Kao sa onim trotinetima.

Državo, reaguj i uvezi ovaj automobil obavezno!
Interesovanje je veliko za ovakve (jeftine) električne automobile.
To bi bio pravi potez uz adekvatnu subvenciju.

Može da se naruči na Alibabi. Košta 424.125,00 dinara pred kuću da ti ga isporuče. Kinezi!

Da počne da se prodaje kod nas po približno navedenoj ceni vozilo bi ga pola Srbije, garantujem. To bi, bar donekle doprinelo i poboljšanju kvaliteta vazduha, možda dovelo i do lakšeg nalaženja parkinga (tamo gde se parkira uz trotoar i gde nisu obeležena mesta, manji je, više ljudi bi moglo da parkira). Da se razumemo, svi mi volimo automobile i naravno da prija kad čovek vozi nešto što lepo izgleda i što mu se dopada ali samo lud čovek ne bi vozio ovako nešto za "po gradu", svakodnevni odlazak na posao i slično. Velika potražnja i kupovina ovakvih vozila doprinela bi i unapređenju infrastrukture potrebne za njih (stanice za punjenje, delovi, servisi). Ne bih imao ništa protiv da ovakvo vozilo postane mejnstrim za gradske uslove. Napraviti neku varijantu da može da se uzima na kredit, bez učešća i da rata bude 20-50 eur mesečno - pa ko ga ne bi uzeo? Neka gradovima dominiraju električna vozila i bicikli a ne wannabe žene fudbalera i instagram starlete, same u dzipovima od po 7 metara! Mislim da će tako u budućnost verovatno i biti. Svi koji imaju automobile će kao osnovno vozilo imati električne a oni klasični (sa unutrašnjim sagorevanjem) će se smatrati egzotikom (ako uopšte i budu dozvoljeni) i ljudi će ih možda ono ponekad voziti kao što to danas rade ljubitelji oldtajmera.

Kako tzv "nevidljiva ruka tržišta" radi u praksi kada imate mogućnost izbora. Ako zadovoljava osnovne kriterijume bezbednosti, za 90% potreba u urbanoj sredini je prava stvar.

Znači, kod nas bi koštao oko 10.999€!

i kad ce ovo da se pojqvi kod nas ?

Država može da uzme kredit od Kineza i ponudi ove automobile na petogodišnje kredite uz mesečnu ratu od 70 evra. Interes Srbije i njenih građana je da se smanji potrošnja nafte i njenih derivata. Na taj način se smanjuje zagađenje, smanjuju zdravstveni troškovi koji su povezani sa zagađenjem - ali i smanjuje uvoz. Država će ostati bez akciza za gorivo, ali to je neminovnost. Moraće da se pronađe zamena na državne prihode od prodaje goriva, kao i svuda u svetu.

nece nam nasi dozvoliti da se to ovde kupuje/prodaje.
drzava uzima velike pare od akciza za gorivo.
sve sto moze u svetu a ne moze kod nas, to je jer
nam ovi nasi ne daju. jer se njima ovako vise isplati.

Daj odma' 5!
5 komada!
Odma!

Kako se u Srbiji moze nabaviti i po kojoj ceni ovaj kineski elektricni auto.

Овакав ауто би био идеално решење за потребе већине Срба. Никада ми неће бити јасно зашто Азијски дизајнери немају ни мало укуса, праве технику са савршеним дизајном, а аутомобиле...

4000eura vam kupuje ~3150 litara goriva. Koliko mozete svojim kolima da predjete sa toliko? Sve nakon toga ova konzerva otplacuje samu sebe...

Super autic samo da je u stanju da izdrzi 100000 i da se ne raspada na svakom cosku...

ako bi cena bila normalna, ne bih ni razmisljao vise o kupovini. Veliki auto za porodicna putovanja od par hiljada km godisnje postedis muka, a ovaj mali za svaki dan. Produzis vek autu i vreme servisa ,kao i zamenu dotrajalih delova , guma i sl. ovaj nosi gume kao jugo a ne verujem da je manje 'bezbedan' a osnovni servisi su sitnica sem ako neko ne zakomplikuje. Ima i pristojan gepek za dosta alata da se nosi i do 80/h da smeskas. Jos kad bi nasi alavci na pare dopustili da se placa jedna registracija...

odlican

Ruzan da ruzniji ne moze biti
(fensi_lik_vracar, 21. mart 2021 12:29)

Ti u auto ulazi otpozadi, da ne vidiš koliko je ružan.

Ne smej se.

Sjajno rešenje za Kinu. Po gradu mali, jeftin i pogodan auto, a van gradova brze i pouzdane pruge. Ništa više od toga ne treba i čini život lakšim. Meni se taj koncept sviđa. Ako hoću tokom odmora da se vozim, iznajmim tuđi auto. Posjedovanje novih i skupih automobila (bez obzira na kvalitete) je običan fetišizam i bacanje para. Kapiram da ima još puno ljudi koji će trošiti novce na nove aute, ali ako ne mogu da posjedujem neki dobar Skyline ili nešto slično, ne zanimaju me ni novi Golf ili Scenic.

Ako prodje tehnicki. Kod nas i nov Mercedes mora kod majstor Mila na tehnicki, da on vidi da li su Nemci to dobro napravili.

Sve dok nema bedz Audia ili BMW ,nece se prodavati u Srbiji.Sta ce reci komsiluk ili svalerka ?

Meni je ovo sasvim OK autić za grad. Japanci imaju posebnu klasu ovakvih malih kabastih automobila, sa posebnim poreskim olakšicama.

Da ga ima po toj ceni u Srbiji odma bi ga kupio.

Može da se naruči na Alibabi. Košta 424.125,00 dinara pred kuću da ti ga isporuče. Kinezi!
(Nana, 21. mart 2021 15:36)

Pa, ne ide to bas tako! Ima tu svasta nesto, carinjenje, homologacija, AMSS, tacnije, pitanje je da li uopste moze da se uveze! To preko Alibabe moze neka kamerica, sitan uredjaj itd, auto malo teze!

Kinezi su cudo i tek ce biti.Prvo mali auto,korisnici ovakvih vozila su uglavnom urbani radnici koji ne vuku prikolicu,ne voze brzo i nemaju puno mesta za parking.Drugo cena,da kosta ispod 4000 pa to je nestvarno a logicno.Auto kod nas u segmentu mali grad.nema ispod 8000 sto je ogroman novac,dacija je otisla gde je golf bio i kosta 11 do 13000.Kod nas mislim na Evropu sve raste sem pameti,sve veci auto,vece cene a potrebe manje.Dvoje u kuci i hoce dzip da voze a investitor napravio garazu al merio sa pezoom 206.Nama trebaju i limuzine ali nam trebaju mala vozila i zato glasam za kineza.Nisam za auto na struju jer se za pravljenje struje koristi ugalj tako da tu nema ekologije.Kod nas treba da forsiraju gas,jos ima krseva na benzin a za dizel treba pod hitno biodizel da pravimo inace nafta ode na 200din.l i biodizel za traktore pod hitno.Ovo sa biodizelom odudara od struje ali je realnost,sadasnje trajno vreme.

Mališa je već sada urbana legenda. Dovoljno zaposlenim ljudima i svima koji su u pokretu u određenom krugu gde funkcionišu. Ono kad i srednja klasa može da ima više vozila za svoje potrebe.

@Kobaja Grande:

Ništa mu ne fali i za po selo, a i do grada!

Pipneš plastiku u enterijeru i za mesec dana rak kože.
(USToday, 21. mart 2021 21:07)

Ih pametnice! Kad bi znao ko pravi plastiku za automobile koji se sklapaju u Americi vec bi sebi odsekao ruke - da ne rizikujes...

Bolje da ga nemamo, samo bi poskupela struja!

Buducnost.
Doduse bolji dizajn nije na odmet.

Lindza M ili kako se zove je dosta slabiji autic, ako se moze i zvati tako to je motocikl na 4 tocka, ogranicenje mu je na 60, zbog bezbednosti a ne sto on ne bi mogao ici 80, a cena duplo veca , i zato ne moze da se poredi, ovaj autic moze da se poredi sa smartom i stvarno je strava , uostalom njegova prodaje to govori ,

Nije ga problem poruciti, problem su delovi i servisna mreza neko treba da proceni da se uvoz isplati i da uveze

jbt za cenu skutera

Genijalan.

Ovo je pritom pravi ekoloski auto za razliku od Tesle, koji je fensi elektro auto za bogatase i trosi struju kao jedna cela zgrada, da bi se provozao do posla recimo. Time gubi smisao to sto je elektro auto skroz. Sad sto su ljudi pacenici pa pate za time da imaju neke limuzine i slicne, medjutim kakav je svet danas i imajuci u vidu da recimo na Zapadu vozovi idu 180-200 km/h, na relaciji vecine velikih gradova na razdaljinama od 500+ km ima letova jeftinijih nego sto je potrosnja goriva za iste relacije, covecanstvu nista vise od ovakvih auta zapravo i ne treba.

Može li ovo kod nas uopšte da se registruje ? I kad pričate o uvozu ne zaboravite PDV i carinu . Ode cena gore prilično.

@R
Na žalost, ne mogu da se porede ni po kojem parametru, sem što su oba modela na elektro pogon.
Model iz texta ima skoro značajno veći domet (170:120 km), duplo veću maximalnu brzinu (100 km/h : 54 km/h), može da preveze duplo više putnika odjednom (4:2), i više od 4 puta jači motor (17,4:4 KS).
Model koji vi pominjete jedino ima, ničim opravdanu, duplo veću cenu.

Ja sam 2006 kupio zastavu 101(skala 55) i platio je 3600 eura. Novu. Šta je to jeftino? Mi smo pravili jeftin auto. Ovaj auto bi morao biti barem za 1000 eura jeftiniji. Tek tada bi to bila prava cena. Troškovi proizvodnje ovakvog auta su mnogo manji od cene koštanja jednog keca. Elektro agregati i baterije su do 500e. Elektronika 200 do 300. Polušasija verovatno i 250 kg plastike. Sve za max 2000e. I 800 za profit.

FENOMENALNO. Novi Sad ce prvi poceti proizvodnju vec su najavili el auto.

E ovo treba beogradu. 4000eur. elektricni auto. I udri non stop gore dole.

Svaka cast!

Pođeš od BG do Zlatibora o moraš se u BG vratiti autobisom.
Na Zlatiboru mu ne možeš napuniti baterije. I šta onda?
(lol, 21. mart 2021 23:14) Zašto ga ne bi mogao puniti na Zlatiboru? Pa da ima u Srbiji 10 hiljada električnih automobila, zar misliš da ne bi bilo punjača na svakom koraku? Da ne govorimo o tome da se postave parking mesta sa punjačima, na koje možeš da parkiraš samo električni automobil? Pa da sam vlasnik kafane na putu za Zlatibor, postavio bi punjače na parking, da privučem ljude da dođu kod mene da jedu :)

Izgleda neprivlačno u najmanju ruku. No, kada bi imali gdje da punimo ovakvo vozilo ja se ne bih mnogo dvoumio da imam nešto poput ovoga kao drugo auto kad jednog dana ponovo krenemo na posao u kancelarije. Za te pare svakako je više nego dobar.

Ruzan da ruzniji ne moze biti
(fensi_lik_vracar, 21. mart 2021 12:29)

Ti planiras da vodis lljubav s autom?
(gagi4, 21. mart 2021 14:58)

Zanimljivo. Znaci, izraz lepo i ruzno moze da se upotrebljava samo i iskljucivo za zene/muskarce i automatski odredjuje da li ces da vodis ljubav ili neces.
Bio sam u zabludi, mislio sam da je moja zgrada jedna od lepsih u kraju, ali sam sada saznao da bi ja zapravo vodio ljubav sa zgradom.

@(Zoki, 21. mart 2021 20:55)

Krediti od Kineza, Rusa i Saudijaca se uzimaju jer mogu da se trose bez kontrole. Nisu ludi da dizu kredit od Kineza za narod. Na narodu je samo da vraca to kad dodje na naplatu, a krediti idu indirektno u dzepove.

Pitanje je da li ovaj auto zadovoljava sigurnosne standarde koji vaze za Evropu. Zbog tog razloga mnogo kineskih automobila i autobusa nikada nece doci na kinesko trziste.

Kockasto! Mnogo je bitnije šta pruža.

Kompanija koja ga proizvodi u Kini zove se Wuling....to mu dođe kao "rodja po babine linije" našeg ministra policije....možda ga dobijemo bez carine ako ovaj malo potegne veze! Ili "onaj" da malo cimne svog brata Sija pa još neki popust da obezbedi !? Ili da im daju fabriku u (gde ono beše..) Pančevu,pa da đali električni dobiju krila i konačno ostvarimo neko predizborno obećanje ?

Ja sam 2006 kupio zastavu 101(skala 55) i platio je 3600 eura. Novu. Šta je to jeftino?
(Zoran Andrić, 21. mart 2021 18:33)

Nisam razumeo, da li se hvalis time sto si ispao glup i dao 3600 EUR za "keca" ili...?
Zaboravljas da u poslednjih 15 godina postoji i nesto sto se zove inflacija (i za Euro je oko 23%). Dakle taj tvoj kec bi danas kostao oko 4400 EUR (da se ne lazemo, da se i dalje proizvodi, kostao bi bar 5500)

Da smo pametni pa i mi da pokrenemo proizvodnju ovakvih automobila gde bi nam bio kraj .Jeftin , gradski ,nezagađivač a i nije teško ovako nešto sklopiti pritom EU tržište ko na dlanu .I posle kaže država vraćaju nam se mozgovi , pa gde su ?

Ruzan da ruzniji ne moze biti
(fensi_lik_vracar, 21. mart 2021 12:29)

Ti planiras da vodis lljubav s autom?
(gagi4, 21. mart 2021 14:58)

Zanimljivo. Znaci, izraz lepo i ruzno moze da se upotrebljava samo i iskljucivo za zene/muskarce i automatski odredjuje da li ces da vodis ljubav ili neces...
(mr.wolf, 21. mart 2021 18:51)

Nisi razumeo, čovek je hteo da kaže da kod auta, ovih karakteristika i cene, lepota i nije presudna stvar kao kad želiš da vodiš ljubav (misli na sex, da ne bude zabune).

Kada se istroši baterija na uzbrdici pod se automatski otvara i postaje automobil Freda Kremenka.

Grozno.. Frižider. :(

Kako izgleda? Pa onako kako treba da izgleda mali gradski automobilčić na baterije. Pogledajte kako izgledaju slični u Japanu ili Koreji. Takovda zauzmu što manje mesta na ulici, a da ste dotle sa njime došli i da tu možete parkirati. Moderno, i praktično. Kome se ne sviđa, eno Tesle koji izgleda kao i svi.

Rodjen za Beograd!
Pomozi brate Si, da se upare proizvodjac i neki normalni distributer.

Ruzan da ruzniji ne moze biti

U količini zagađenja kod nas automobili zauzimaju jako mali %.

Pipneš plastiku u enterijeru i za mesec dana rak kože.

ovo je jako praktican auto
koji meni ne bi odgovarao zbog moje visine

kinesko djubre kao i sve sto naprave

Mnogi ovde pišu da bi rado kupili ovaj auto, a ne znam da li znaju da već ima kod nas sličan ovakav Kinez, doduše skuplji, ali opet sa OK cenom - 7300€, zove se LINZDA M3. Može i na rate od 98€ mesečno bez učešća, što je mnogima cena mesečnog goriva za SUS auto.

kako izgleda ?
pa malo manje ružno od reno twinga

Eeeeeeee... Neko je spomenuo litijum? Ali neeeeee... Pa kum i ja samo znamo da zalepimo ciglu za ciglu, i posle prodamo.
Zašto bi napravili profitabilnu fabriku električnih automobilčića, pa da ne znamo šta ćemo sa parama?
Ovako stalno ima nešto da se radi - BG na vodi, NS u blatu, pa na vodi... Milina jedna, pa ne mogu radnici sjedit'.

Pođeš od BG do Zlatibora o moraš se u BG vratiti autobisom.
Na Zlatiboru mu ne možeš napuniti baterije. I šta onda?
(lol, 21. mart 2021 23:14)

Kada budemo znali da razdvojimo mali gradski auto od veceg auta, za duza putovanja bice nam svima lakse. Ne vidim razlog da neko putuje iz Bg do Zlatibora sa ovim. Sem ako zelis da svratis usput kod mene na kafu, rado cu te ugostiti, i naravno da se dopunis. Za gradski auto, nista vece nam i ne treba. Uglavnom se i vozimo po jedno-dvoje. A kad se obale sedista sasvim korektan gepek. E sad, na stranu lepota, ali tu lepotu bih lako progutao za cenu auta, gradsku voznju i za lako pronalazenje parking mesta. A isto tako znam sta bi moja zena rekla kad bih joj ponudio nesto ovako za grad... pa da li si ti normalan, u tome da se vozim, gledaj kako je ruzno!

Veoma, veoma ružan.

Ono što ljudi ne razumije da se na ovakav način upotrebom električnih vozila utiče na slobodu korisnika tog istog vozila ograničava se kontroliše sve i manipuliše... hibrid moze da igra.

Толики доктори наука,електро и машински инжињери,предавања,вежбе ,оцене у индексу.Коме то треба?Направите наше соларне панеле,наше соларне елелтране,наше ел.аутомобиле.Све што загађује и што не може 100% да се рециклира треба жестоко опорезовати и од тог пореза правити зелену Србију.

rani,
mešaš Alibabu i Aliexpres!

meni treba model bez krova.

Pođeš od BG do Zlatibora o moraš se u BG vratiti autobisom.
Na Zlatiboru mu ne možeš napuniti baterije. I šta onda?

Sudeći po nazivu kompanija je osnovana kanadskim kapitalom !

Neka hvala.

Grozno.. Frižider. :(

Ruzan da ruzniji ne moze biti

Pipneš plastiku u enterijeru i za mesec dana rak kože.

Pođeš od BG do Zlatibora o moraš se u BG vratiti autobisom.
Na Zlatiboru mu ne možeš napuniti baterije. I šta onda?

Ono što ljudi ne razumije da se na ovakav način upotrebom električnih vozila utiče na slobodu korisnika tog istog vozila ograničava se kontroliše sve i manipuliše... hibrid moze da igra.

Ja sam 2006 kupio zastavu 101(skala 55) i platio je 3600 eura. Novu. Šta je to jeftino? Mi smo pravili jeftin auto. Ovaj auto bi morao biti barem za 1000 eura jeftiniji. Tek tada bi to bila prava cena. Troškovi proizvodnje ovakvog auta su mnogo manji od cene koštanja jednog keca. Elektro agregati i baterije su do 500e. Elektronika 200 do 300. Polušasija verovatno i 250 kg plastike. Sve za max 2000e. I 800 za profit.

kinesko djubre kao i sve sto naprave

Mnogi ovde pišu da bi rado kupili ovaj auto, a ne znam da li znaju da već ima kod nas sličan ovakav Kinez, doduše skuplji, ali opet sa OK cenom - 7300€, zove se LINZDA M3. Može i na rate od 98€ mesečno bez učešća, što je mnogima cena mesečnog goriva za SUS auto.

Ruzan da ruzniji ne moze biti
(fensi_lik_vracar, 21. mart 2021 12:29)

Ti planiras da vodis lljubav s autom?
(gagi4, 21. mart 2021 14:58)

Zanimljivo. Znaci, izraz lepo i ruzno moze da se upotrebljava samo i iskljucivo za zene/muskarce i automatski odredjuje da li ces da vodis ljubav ili neces.
Bio sam u zabludi, mislio sam da je moja zgrada jedna od lepsih u kraju, ali sam sada saznao da bi ja zapravo vodio ljubav sa zgradom.

Pitanje je da li ovaj auto zadovoljava sigurnosne standarde koji vaze za Evropu. Zbog tog razloga mnogo kineskih automobila i autobusa nikada nece doci na kinesko trziste.

Kako bih ga rado kupio i za 5000 eura samo da ga ima ovde....
(dulek, 21. mart 2021 11:53)

Ne dizi mu cenu covece! Svi ionako kukaju da to ni nece doci do nas, i da, ako i dodje bice o-ho-ho skuplje i onda se ti javis da bi platio 50% vise??? Ako auto kosta 3700 evra onda platis 3700 evra i cutis, ne nudis vise! Neverovatno. Samo u Srbiji ljudi naopako razmiljaju...

Kako bih ga rado kupio i za 5000 eura samo da ga ima ovde. Dovoljan mi je za 90% mojih potreba za vozilom. Za onih 10% bih čuvao klasični auto koji imam.
Sve ukupno nema šanse da dnevno prebacim 150 km a brzina ionako svugde ograničena do 80km/h u mom okruženju. Kada li ćemo mi imati ovako nešto?
Eto rešenja za smanjenje zagađenja u gradu.

Veoma, veoma ružan.

Neka hvala.

Ruzan da ruzniji ne moze biti
(fensi_lik_vracar, 21. mart 2021 12:29)

Ti planiras da vodis lljubav s autom?

Bolje da ga nemamo, samo bi poskupela struja!

E sad, objasni ti onome sa Vracara ili iz Bloka A da je i ovaj Kinez dovoljan za voznju kroz grad.
Ne mora 520d i ne mora RangeRover.
(Kobaja Grande, 21. mart 2021 13:40)

taj sa Vracara koji vozi velika i besna kola nije odrastao na Vracaru. Tu je od pre najvise par godina.

4000eura vam kupuje ~3150 litara goriva. Koliko mozete svojim kolima da predjete sa toliko? Sve nakon toga ova konzerva otplacuje samu sebe...

Super autic samo da je u stanju da izdrzi 100000 i da se ne raspada na svakom cosku...

ovo je jako praktican auto
koji meni ne bi odgovarao zbog moje visine

FENOMENALNO. Novi Sad ce prvi poceti proizvodnju vec su najavili el auto.

I srpski inženjeri i srpsko društvo ne mogu uz tolike univerzitete i dugu tradiciju industrijske proizvodnje i sa tako velikim zalihama rude litijuma da naprave nijedan domaći električni automobil?! Ili smo lenji ili retardirani, ili i jedno i drugo!

Ovakva vozila ces imati svuda po gradu, moci ces da ih otvoris i pokrenes mobilnim telefonom i nece biti vlasnistva. Skida sa kartice po kilometru, odes u kupovinu i vratis se. Kao sa onim trotinetima.

Kada se istroši baterija na uzbrdici pod se automatski otvara i postaje automobil Freda Kremenka.

Jeste da je ružan, jeste da je kineski, ali upravo ovo je poenta EV kakva ima realnu svrhu: mali, jeftin, zero-emission, lako parkiranje, jednostavno održavanje, dovoljan mali domet za grad (samoposluga, pijaca i sl brze kupovine). U segmentu luksuznih i velikih vozila za duga putovanja EV nema šta da traži.

I Kinezi imaju svog Wulina!

E sad, objasni ti onome sa Vracara ili iz Bloka A da je i ovaj Kinez dovoljan za voznju kroz grad.
Ne mora 520d i ne mora RangeRover.

AV bi trebalo da iskoristi prijateljstvo sa kineskim pretsednikom da dobijemo licencu i pravimo ovaj auto,definitivno bi imao prodju na celom Balkanu...

Daj odma' 5!
5 komada!
Odma!

Minimalno odrzavanje, ide na struju, mozes svuda parkirati, jeftin, praktican, znaci nista vise od ovog ti nije potrebno za grad. Da se na ovo nalepi Audijev logo i da se cena poveca 7 puta isao bi kao alva u kompleksaskim sredinama.

Da počne da se prodaje kod nas po približno navedenoj ceni vozilo bi ga pola Srbije, garantujem. To bi, bar donekle doprinelo i poboljšanju kvaliteta vazduha, možda dovelo i do lakšeg nalaženja parkinga (tamo gde se parkira uz trotoar i gde nisu obeležena mesta, manji je, više ljudi bi moglo da parkira). Da se razumemo, svi mi volimo automobile i naravno da prija kad čovek vozi nešto što lepo izgleda i što mu se dopada ali samo lud čovek ne bi vozio ovako nešto za "po gradu", svakodnevni odlazak na posao i slično. Velika potražnja i kupovina ovakvih vozila doprinela bi i unapređenju infrastrukture potrebne za njih (stanice za punjenje, delovi, servisi). Ne bih imao ništa protiv da ovakvo vozilo postane mejnstrim za gradske uslove. Napraviti neku varijantu da može da se uzima na kredit, bez učešća i da rata bude 20-50 eur mesečno - pa ko ga ne bi uzeo? Neka gradovima dominiraju električna vozila i bicikli a ne wannabe žene fudbalera i instagram starlete, same u dzipovima od po 7 metara! Mislim da će tako u budućnost verovatno i biti. Svi koji imaju automobile će kao osnovno vozilo imati električne a oni klasični (sa unutrašnjim sagorevanjem) će se smatrati egzotikom (ako uopšte i budu dozvoljeni) i ljudi će ih možda ono ponekad voziti kao što to danas rade ljubitelji oldtajmera.

Može li ovo kod nas uopšte da se registruje ? I kad pričate o uvozu ne zaboravite PDV i carinu . Ode cena gore prilično.

Realno - ekstra je za grad, pogotovo nov auto za te pare ... do posla i nazad, prodavnica, pijac - ekstra.
Npr. moji roditelji su penzioneri i van voznje po gradu idu u vikendicu koja im je na 40-tak km i onda se tu vrzmaju po lokalu, a dalje nisu mrdnulu vec 3 godine. Njima zadovoljava 100% potreba.

U količini zagađenja kod nas automobili zauzimaju jako mali %.

Ovo je pritom pravi ekoloski auto za razliku od Tesle, koji je fensi elektro auto za bogatase i trosi struju kao jedna cela zgrada, da bi se provozao do posla recimo. Time gubi smisao to sto je elektro auto skroz. Sad sto su ljudi pacenici pa pate za time da imaju neke limuzine i slicne, medjutim kakav je svet danas i imajuci u vidu da recimo na Zapadu vozovi idu 180-200 km/h, na relaciji vecine velikih gradova na razdaljinama od 500+ km ima letova jeftinijih nego sto je potrosnja goriva za iste relacije, covecanstvu nista vise od ovakvih auta zapravo i ne treba.

Са нашим стандардом можемо једино сањати овакву електрификацију. То је у реду ако ауто схватамо као средство превоза од тачке А до тачке Б. Онима који ауто доживљавају кроз испољавање престижа и моћи остају Тесла, Немци и остала возила са сајма таштине!

Normalno da je popularan, zavrsava sve dnevne obaveze, ima mesta za odlazak do prodavnice, mesta za jednog putnika, ne trosi gorivo, solidng je kvaliteta i najvaznija stavka- jeftin je, niko nece da mu po milionskim gradovima u kini auto od 50-60000$ cvrkaju vratima, grebu kljucevima i ostalo i ovo sto je upravo ponudjeno sama je i sustina elektricnih automobila- za male pare se prevesti od A do B, zavrsiti svoje obaveze, bez upotrebe fosilnih goriva i uz, kad ustreba, verovatno, jeftinu zamenu baterije- kao sva potrosacka elektronika el. auto mora biti jeftin, solidnog kvaliteta i pristupacan u eksploataciji. 1000-2000 ks snaga, autonomija od preko 1000km, punjenje za 1h ili krace jos uvek su u domenu fantastike, prodavanja magle i obmane kupaca... a problemi trajanja, reciklaze baterija i zagadjenja koje to izaziva, kao i njihova proizvodnja zasad su u drugom planu i otome ce se razmisljati tek se rese pitanja autonomije, brzog punjenja, mreze punjaca i ostalog....

Ovo je džabalesku i za Kineze...

Eh dragi moji komentatori pa nije poenta da imate jeftin prevoz koji ispunjava 90% potreba gradske vožnje.Poenta je da vam se proda automobil sa sličnim dometom (bmw i3,Mini E...) koji je skuplji DESET puta jer ima gomilu opcija koje vam ne trebaju i kvalitetniji enterijer.Ostavljam zadršku jer pojma nemam da li i kakve zahteve ima kinesko tržište u pogledu otpornosti vozila u slučaju sudara.Ako ovo prolazi najosnovnije crash testove onda je ultimativno gradsko vozilo.

Kako se u Srbiji moze nabaviti i po kojoj ceni ovaj kineski elektricni auto.

Овакав ауто би био идеално решење за потребе већине Срба. Никада ми неће бити јасно зашто Азијски дизајнери немају ни мало укуса, праве технику са савршеним дизајном, а аутомобиле...

Kockasto! Mnogo je bitnije šta pruža.

Sve dok nema bedz Audia ili BMW ,nece se prodavati u Srbiji.Sta ce reci komsiluk ili svalerka ?

Država može da uzme kredit od Kineza i ponudi ove automobile na petogodišnje kredite uz mesečnu ratu od 70 evra. Interes Srbije i njenih građana je da se smanji potrošnja nafte i njenih derivata. Na taj način se smanjuje zagađenje, smanjuju zdravstveni troškovi koji su povezani sa zagađenjem - ali i smanjuje uvoz. Država će ostati bez akciza za gorivo, ali to je neminovnost. Moraće da se pronađe zamena na državne prihode od prodaje goriva, kao i svuda u svetu.

Kinezi su cudo i tek ce biti.Prvo mali auto,korisnici ovakvih vozila su uglavnom urbani radnici koji ne vuku prikolicu,ne voze brzo i nemaju puno mesta za parking.Drugo cena,da kosta ispod 4000 pa to je nestvarno a logicno.Auto kod nas u segmentu mali grad.nema ispod 8000 sto je ogroman novac,dacija je otisla gde je golf bio i kosta 11 do 13000.Kod nas mislim na Evropu sve raste sem pameti,sve veci auto,vece cene a potrebe manje.Dvoje u kuci i hoce dzip da voze a investitor napravio garazu al merio sa pezoom 206.Nama trebaju i limuzine ali nam trebaju mala vozila i zato glasam za kineza.Nisam za auto na struju jer se za pravljenje struje koristi ugalj tako da tu nema ekologije.Kod nas treba da forsiraju gas,jos ima krseva na benzin a za dizel treba pod hitno biodizel da pravimo inace nafta ode na 200din.l i biodizel za traktore pod hitno.Ovo sa biodizelom odudara od struje ali je realnost,sadasnje trajno vreme.

Ja sam 2006 kupio zastavu 101(skala 55) i platio je 3600 eura. Novu. Šta je to jeftino?
(Zoran Andrić, 21. mart 2021 18:33)

Nisam razumeo, da li se hvalis time sto si ispao glup i dao 3600 EUR za "keca" ili...?
Zaboravljas da u poslednjih 15 godina postoji i nesto sto se zove inflacija (i za Euro je oko 23%). Dakle taj tvoj kec bi danas kostao oko 4400 EUR (da se ne lazemo, da se i dalje proizvodi, kostao bi bar 5500)

i kad ce ovo da se pojqvi kod nas ?

Sjajno rešenje za Kinu. Po gradu mali, jeftin i pogodan auto, a van gradova brze i pouzdane pruge. Ništa više od toga ne treba i čini život lakšim. Meni se taj koncept sviđa. Ako hoću tokom odmora da se vozim, iznajmim tuđi auto. Posjedovanje novih i skupih automobila (bez obzira na kvalitete) je običan fetišizam i bacanje para. Kapiram da ima još puno ljudi koji će trošiti novce na nove aute, ali ako ne mogu da posjedujem neki dobar Skyline ili nešto slično, ne zanimaju me ni novi Golf ili Scenic.

Može da se naruči na Alibabi. Košta 424.125,00 dinara pred kuću da ti ga isporuče. Kinezi!
(Nana, 21. mart 2021 15:36)

Pa, ne ide to bas tako! Ima tu svasta nesto, carinjenje, homologacija, AMSS, tacnije, pitanje je da li uopste moze da se uveze! To preko Alibabe moze neka kamerica, sitan uredjaj itd, auto malo teze!

sutra bih ga kupio, ali kod nas se neće nikada pojaviti, naročito ne po toj ceni...

Može da se naruči na Alibabi. Košta 424.125,00 dinara pred kuću da ti ga isporuče. Kinezi!

Meni je ovo sasvim OK autić za grad. Japanci imaju posebnu klasu ovakvih malih kabastih automobila, sa posebnim poreskim olakšicama.

Državo, reaguj i uvezi ovaj automobil obavezno!
Interesovanje je veliko za ovakve (jeftine) električne automobile.
To bi bio pravi potez uz adekvatnu subvenciju.

Buducnost.
Doduse bolji dizajn nije na odmet.

Da ga ima po toj ceni u Srbiji odma bi ga kupio.

Ruzan da ruzniji ne moze biti
(fensi_lik_vracar, 21. mart 2021 12:29)

Ti u auto ulazi otpozadi, da ne vidiš koliko je ružan.

Ne smej se.

Pipneš plastiku u enterijeru i za mesec dana rak kože.
(USToday, 21. mart 2021 21:07)

Ih pametnice! Kad bi znao ko pravi plastiku za automobile koji se sklapaju u Americi vec bi sebi odsekao ruke - da ne rizikujes...

kako izgleda ?
pa malo manje ružno od reno twinga

Za grad super

za krug dvojke idealan

Genijalan.

Znači, kod nas bi koštao oko 10.999€!

jbt za cenu skutera

Izgleda neprivlačno u najmanju ruku. No, kada bi imali gdje da punimo ovakvo vozilo ja se ne bih mnogo dvoumio da imam nešto poput ovoga kao drugo auto kad jednog dana ponovo krenemo na posao u kancelarije. Za te pare svakako je više nego dobar.

@R
Na žalost, ne mogu da se porede ni po kojem parametru, sem što su oba modela na elektro pogon.
Model iz texta ima skoro značajno veći domet (170:120 km), duplo veću maximalnu brzinu (100 km/h : 54 km/h), može da preveze duplo više putnika odjednom (4:2), i više od 4 puta jači motor (17,4:4 KS).
Model koji vi pominjete jedino ima, ničim opravdanu, duplo veću cenu.

@(Zoki, 21. mart 2021 20:55)

Krediti od Kineza, Rusa i Saudijaca se uzimaju jer mogu da se trose bez kontrole. Nisu ludi da dizu kredit od Kineza za narod. Na narodu je samo da vraca to kad dodje na naplatu, a krediti idu indirektno u dzepove.

odlican

@Kobaja Grande:

Ništa mu ne fali i za po selo, a i do grada!

nece nam nasi dozvoliti da se to ovde kupuje/prodaje.
drzava uzima velike pare od akciza za gorivo.
sve sto moze u svetu a ne moze kod nas, to je jer
nam ovi nasi ne daju. jer se njima ovako vise isplati.

Nije ga problem poruciti, problem su delovi i servisna mreza neko treba da proceni da se uvoz isplati i da uveze

E ovo treba beogradu. 4000eur. elektricni auto. I udri non stop gore dole.

Svaka cast!

Kako tzv "nevidljiva ruka tržišta" radi u praksi kada imate mogućnost izbora. Ako zadovoljava osnovne kriterijume bezbednosti, za 90% potreba u urbanoj sredini je prava stvar.

Lindza M ili kako se zove je dosta slabiji autic, ako se moze i zvati tako to je motocikl na 4 tocka, ogranicenje mu je na 60, zbog bezbednosti a ne sto on ne bi mogao ici 80, a cena duplo veca , i zato ne moze da se poredi, ovaj autic moze da se poredi sa smartom i stvarno je strava , uostalom njegova prodaje to govori ,

Mališa je već sada urbana legenda. Dovoljno zaposlenim ljudima i svima koji su u pokretu u određenom krugu gde funkcionišu. Ono kad i srednja klasa može da ima više vozila za svoje potrebe.

Pođeš od BG do Zlatibora o moraš se u BG vratiti autobisom.
Na Zlatiboru mu ne možeš napuniti baterije. I šta onda?
(lol, 21. mart 2021 23:14) Zašto ga ne bi mogao puniti na Zlatiboru? Pa da ima u Srbiji 10 hiljada električnih automobila, zar misliš da ne bi bilo punjača na svakom koraku? Da ne govorimo o tome da se postave parking mesta sa punjačima, na koje možeš da parkiraš samo električni automobil? Pa da sam vlasnik kafane na putu za Zlatibor, postavio bi punjače na parking, da privučem ljude da dođu kod mene da jedu :)

Kompanija koja ga proizvodi u Kini zove se Wuling....to mu dođe kao "rodja po babine linije" našeg ministra policije....možda ga dobijemo bez carine ako ovaj malo potegne veze! Ili "onaj" da malo cimne svog brata Sija pa još neki popust da obezbedi !? Ili da im daju fabriku u (gde ono beše..) Pančevu,pa da đali električni dobiju krila i konačno ostvarimo neko predizborno obećanje ?

Толики доктори наука,електро и машински инжињери,предавања,вежбе ,оцене у индексу.Коме то треба?Направите наше соларне панеле,наше соларне елелтране,наше ел.аутомобиле.Све што загађује и што не може 100% да се рециклира треба жестоко опорезовати и од тог пореза правити зелену Србију.

Državo, reaguj i uvezi ovaj automobil obavezno!
Interesovanje je veliko za ovakve (jeftine) električne automobile.
To bi bio pravi potez uz adekvatnu subvenciju.
(Igor, 21. mart 2021 14:36)

Mi samo Range Rovere uvozimo.
Hvala na saradnji i molimo vas da nastavite redovno da izmirujete sve obaveze.

Ako prodje tehnicki. Kod nas i nov Mercedes mora kod majstor Mila na tehnicki, da on vidi da li su Nemci to dobro napravili.

ako bi cena bila normalna, ne bih ni razmisljao vise o kupovini. Veliki auto za porodicna putovanja od par hiljada km godisnje postedis muka, a ovaj mali za svaki dan. Produzis vek autu i vreme servisa ,kao i zamenu dotrajalih delova , guma i sl. ovaj nosi gume kao jugo a ne verujem da je manje 'bezbedan' a osnovni servisi su sitnica sem ako neko ne zakomplikuje. Ima i pristojan gepek za dosta alata da se nosi i do 80/h da smeskas. Jos kad bi nasi alavci na pare dopustili da se placa jedna registracija...

Da smo pametni pa i mi da pokrenemo proizvodnju ovakvih automobila gde bi nam bio kraj .Jeftin , gradski ,nezagađivač a i nije teško ovako nešto sklopiti pritom EU tržište ko na dlanu .I posle kaže država vraćaju nam se mozgovi , pa gde su ?

rani,
mešaš Alibabu i Aliexpres!

Ruzan da ruzniji ne moze biti
(fensi_lik_vracar, 21. mart 2021 12:29)

Ti planiras da vodis lljubav s autom?
(gagi4, 21. mart 2021 14:58)

Zanimljivo. Znaci, izraz lepo i ruzno moze da se upotrebljava samo i iskljucivo za zene/muskarce i automatski odredjuje da li ces da vodis ljubav ili neces...
(mr.wolf, 21. mart 2021 18:51)

Nisi razumeo, čovek je hteo da kaže da kod auta, ovih karakteristika i cene, lepota i nije presudna stvar kao kad želiš da vodiš ljubav (misli na sex, da ne bude zabune).

Rodjen za Beograd!
Pomozi brate Si, da se upare proizvodjac i neki normalni distributer.

Pođeš od BG do Zlatibora o moraš se u BG vratiti autobisom.
Na Zlatiboru mu ne možeš napuniti baterije. I šta onda?
(lol, 21. mart 2021 23:14)

Kada budemo znali da razdvojimo mali gradski auto od veceg auta, za duza putovanja bice nam svima lakse. Ne vidim razlog da neko putuje iz Bg do Zlatibora sa ovim. Sem ako zelis da svratis usput kod mene na kafu, rado cu te ugostiti, i naravno da se dopunis. Za gradski auto, nista vece nam i ne treba. Uglavnom se i vozimo po jedno-dvoje. A kad se obale sedista sasvim korektan gepek. E sad, na stranu lepota, ali tu lepotu bih lako progutao za cenu auta, gradsku voznju i za lako pronalazenje parking mesta. A isto tako znam sta bi moja zena rekla kad bih joj ponudio nesto ovako za grad... pa da li si ti normalan, u tome da se vozim, gledaj kako je ruzno!

meni treba model bez krova.

Kako izgleda? Pa onako kako treba da izgleda mali gradski automobilčić na baterije. Pogledajte kako izgledaju slični u Japanu ili Koreji. Takovda zauzmu što manje mesta na ulici, a da ste dotle sa njime došli i da tu možete parkirati. Moderno, i praktično. Kome se ne sviđa, eno Tesle koji izgleda kao i svi.

Sudeći po nazivu kompanija je osnovana kanadskim kapitalom !

Eeeeeeee... Neko je spomenuo litijum? Ali neeeeee... Pa kum i ja samo znamo da zalepimo ciglu za ciglu, i posle prodamo.
Zašto bi napravili profitabilnu fabriku električnih automobilčića, pa da ne znamo šta ćemo sa parama?
Ovako stalno ima nešto da se radi - BG na vodi, NS u blatu, pa na vodi... Milina jedna, pa ne mogu radnici sjedit'.