Kakvih sam se prica naslusao o francuzima te kvare se te ovo te ono , onda kupim pezoa 308 i shvatim da su to sve gluposti,auto je neunistiv a osecaj u voznji za klasu iznad golfa
Ovi sto kazu da je bolji od Golfa,ne znam da li ste ikada seli na zadnju klupu-taj Golf je kralj prostora. Seo sam u 308 SW iza sebe samog (188cm) i nemam mesta za noge,ljudi pa sta ce mi takav auto,ogroman spolja,tezak za parkiranje po gradu,a ne mogu da se smestim...i sad da poredimo Seat Leon ST i ovo?! Pa ja zelim da platim dobar auto,ali i hocu zauzvrat prostor.'Ajde videcemo ovaj novi kakav ce biti.(Pezo tehniku ne kritikujem,tu su ok,cak i sa 3 cilindra. Sem odvratnog tableta i volana u krilu,ej-a to tek ne volem).
Odlicno izgleda! Pravi takmac Golfu, od koga je mnogo zanimljiviji i originalniji i ostalim automobilima iz grha klase. Bravo za Peugeot sto ne kopira ostale proizvodjace i istrajava na originalnosti.
vozio nedelju dana na rent a caru 308 sw pre dve godine.
šanse nema da bih u ono opet seo za volan.
onaj mali volan i oni instrumenti su najveća glupost auto industrije poslednje decenije
Vidim svi se nesto uhvatili da negativno izkomentarisu mali volan. Ja sam na taxiju u Beogradu punih 20 godina. Za taj period izmenjao sam jako puno automobila i vozio sam svasta. Odnos cene i kvaliteta, mislim da francuzi tu imaju prednost. Dosta stranaka kada prvi put sedne u moj auto oduseve se enterijerom za pocetak, pa onda se prosto zacude da je to u stvari peugeot.
Od svih vozenih automobila, peugeot ima prednost.
Imao sam 308 sw, 2015 god, 1.6 hdi, 120 ks, full automatic (eat6) menjac je pravi pravcati automatski, AISIN japan. Nikakvi roboti i slicno. Odlican je. Zato sam sada kupio potpuno novi 308 sw, 2021 god, sa novim motorom 1.5 hdi, ali sa 130 ks i naravno opet full automatic (eat8) ovog puta. Auto vozim evo vec nedelju dana. Utisci ... savrseni. Mislim da je mnogo bolje upasovan ovaj motor sa ovim 8-stepenim menjacem. Jeste da je motor smanjen sa 1.6 na 1.5, ali je zato pojacan, sa 120 ks na 130 ks. Poredjenje, prethodni i ovaj - nebo i zemlja. Izuzetno vidna razlika u snazi. Neko bi rekao, pa ima 10 ks vise. Tako je, ali nije samo to. Onaj je bio 8v, a ovaj je 16v. A sto se tice automatskog menjaca, oba su istog proizvodjaca, prethodni je bio odlican, a ovaj je skoro pa savrsen.
A poceo sam bio od volana. Po meni, volan je najbolji ikada. Bas zato zbog svojih dimenzija. Dakle, za sve koji ne znaju, volan se montira skroz nisko dole, a instrument tabla se gleda iznad volana, a ne kroz volan. Ako ne budem morao, vise nikada se necu vratiti na veliki volan.
Lep, lep automobil!
Ne verujem da će biti manje pouzdan od sad već stare 308 koju posedujem, 2016 godište, prešla 176.000 kilometara bez kvara, samo sa redovnim servisima i zamenama potrošnih delova (pločice, garnitura diskova...).
Ovima što im smeta mali volan i iCockpit preporučio bi da nauče da čitaju uputstava gde je i slikovno prikazano kako se namešta položaj vozačkog sedišta. Poučno i ako nemate ovakav auto.
Meni lično je ovo odlično rešenje, kad pređem ponekad na sinovljev Megan volan mi se čini ogroman iako sam ga ja vozio skoro 10 godina. Lično bi voleo da je veličine kao na volanima za PC, jedino što bi u enterijeru izgledao malecak. Ja sam 60+ godina, pa ako sam se ja navikao nisu mi jasni oni koji misle da to nisu u stanju.
Još uvek se traži vozač koji je uspeo da namesti volan, a da vidi instrument tablu. Sve mi se sviđa, ali taj položaj tabla-volan je katastrofa
(Đuro, 19. mart 2021 06:12)
Kod 308 mk2 ja to nikada nisam uspeo i zato ga nisam ni kupio.
Kod njihovih ostalih mk2 modela nisam imao tako izražen problem (da vidim tablu), ali, generalno, jako mi je i kod njih neprijatan položaj volana i samih instrumenata (iako ih vidim kod 208, 2008, 3008 i 5008, sve mk2).
Kod 508 mk2 takodje ne vidim instrumente.
Ovaj Pezo za sada nema konkurenta u C- segmentu, ubedljivo vodi i sto se tice motorizacije a i dizajna jer ovako lep auto nije predstavljen u ovoj klasi jos od Giuliete. Ako je i kvalitet materijala ispratio dizajn stvarno mu nece biti ravnog u klasi, motore da ne komentarisem, oni su sada nuzno zlo, samnjeni i sa po 3 klipa max i to je isto kod svih proizvodjaca- ako predju na FCA Firefly nece imati konkurenciju. Nova Astra je 'downgradeovana' u odnosu na 308, tako da se ceka nova Giulieta, na ovoj mehanici, kao nesto najbolje u klasi...
Sve pohvale za dizajn kapa dole u ovom full izdanju izgleda brutalno ali kao sto je vec neko napisao bas me zanima kako ce da izgledaju slabije verzije unutra. Ipak da biram auto iz ove klase vjerovatno ga ne bih uzeo i to iz jednog samo razloga polazaja instrument table i volana, a za ostalo sve pohvale, i da ne bi bilo komentara tipa ne pricaj napamet nisi vozi itd vozio sam jedan model i sjedio u vise njih na sajmovima tako da meni licno nikako to ne lezi
Kao neko ko 15ak godina vozi Pezoe, mogu da kazem da me je ovaj model bas razocarao. Prateci iz prve ruke evoluciju 308ice, ocekivao sam da ce zadrzati malo vise tog sarma i jedinstvenosti koji su imali modeli do ovog. Svaki model je imao, pored implementiranja neizbeznih stilskih "inovacija", nesto od aure onih starijih klasika, nesto gospodski, razlicito u moru istih masina. Ovo me podseca na neki hibrid Kie i Alfe, usiljeno sportski i futuristicki, besno i nadrndano. Mozda ce utisak uzivo da mi promeni misljenje, ali nekako mi se na prvi pogled ne svidja. Inace, motorom, performansamani kompletnim ugodjajem u aktuelnoj 308ci sam i vise nego zadovoljan, enterijer je prelep, moderan, sa ukusom. U toj cenovnoj klasi nisam imao ni najmanju dilemu sta kupiti. Nadam se da Pezo nece postati jedan od onih koje necu moci da prepoznam dok se ne priblizim. To ih je do sada razlikovalo.
Još uvek se traži vozač koji je uspeo da namesti volan, a da vidi instrument tablu. Sve mi se sviđa, ali taj položaj tabla-volan je katastrofa
(Đuro, 19. mart 2021 06:12)
Imam auto od nekog drugog brenda, ali sam jednom prilikom sedam dana vozio 308icu kao rentacar. Meni mali volan i cijeli taj kokpit se super svidio, nisam imao problema da vidim instrumente preko volana (visok sam 181). Posle kad sam opet sjeo u svoj auto imao sam osjecaj kao da vozim kamion.
vozim 508 vec 6 godina, uz3o polovan star 1 god, naravno zamenio plivajuci 1k€, ali prezadovoljan sam sa autom, vi koji mislite da vozite kola i da je jedini trosak benzin, vi idite prevozom ili taksijem, a o ukusima ne treba raspravljati. Meni su svi novi pezoi brutalni, pikirao sam novi 5008 zbog prosirenja porodice, i mislim da je savrsen. Kada vidim npr. rav 4 2018 god. sa radiom bez multimedije (navigacije) najezim se, mazde su naravno simpa ali opet za npr. mazdu 6 multimedija fazon 5 inch. sto mi je iskreno nedovoljno a fino drze cenu, a vise i francuzi nisu sto su bili kao skup za odrzavanje, sve je u normali i podnosljivo, a sto se tice volana i inst. table, stvar navike...
Još uvek se traži vozač koji je uspeo da namesti volan, a da vidi instrument tablu. Sve mi se sviđa, ali taj položaj tabla-volan je katastrofa
(Đuro, 19. mart 2021 06:12)
Molim vas, stvarno vas sve molim da prestanete da govorite napamet.
Vozim 308 već dve godine, i nikada nisam više uživao u vožnji.
Položaj je savršen, mali volan je savršen.
Sada kad sednem u neki drugi auto sa velikim volanom kroz koji gledam tablu, imam osećaj da sam seo u traktor.
Nije lako u Srbiji, zemlji gde preovlađuje navijački mentalitet, tj. neobjektivnost i infantilnost,izneti lični stav.
Mislim da je dizajn Pežoa,ozbiljna, ali i namerna regresija.
Tolika opčinjenost VW u doba sumraka klasične autoindustrije i rasčišćavanje tržišta kupovinom posustalih marki, teško može izaći na dobro.
Imajući u vidu želju menadžmenta, da Peugeot vozila "guraju" u luksuzniji segment, ovaj auto neće "startovati" sa cenom ispod 21-22.000€ što je previše, pogotovo ako se imaju u vidu bezobrazne cene ostalih modela kod uvoznika za Srbiju.
Sta znam, ukusi variraju... Meni se, recimo, najvise svidjaju pezoovi dizajni iz 2000-2010 (207, prvi 208, prvi 308, 407), onaj zaobljeni period, a ovo mi izgleda suvise "nabudzeno"... kljove mi se ne svidjaju (mislim da su im uspele na 208 i SUV-ovima, ali ovde i na 508, moglo je bez njih...)
Sa druge strane, vidim da se vecini komentatora ovaj dizajnerski pravac svidja, a da je najmanje popularan onaj zaobljeni iz 2000-2010, koji je meni najlepsi...
Jako je lep. Mozda su malkice pogresili u dve stvari na eksterijeru. Recimo nazad su ona dva lazna auspuha primakli ka centru zarad onih svetala. Ta svetla su lepo dizajnirali da ne budu standardne kockice ili ona ogavna linija kod audija, ali nisu zbog toga morali ove lazne otovore aupsuha promicati, jer njihova jedina funkcija je estetska, a za to je bas poenta da budu blize ivici karoserije da bi izgledali mocnije i sportski. Druga sitnica koja mi malko kvari utisak, je solidan prepust napred. Ali OK, sve u svemu jako je lep ovaj novi model. Cenim da ce biti i karavan verzija. Samo da ne urade neki glup detalj koji ce odbijati. Cekamo :)
Čini mi se da se povijest ponavlja!!Ovaj auto će sigurno biti jedan od najprodavanijih u klasi,ali treba sačekati cijene i koliko će biti “realne”.
Dizajn prodaje automobil,a ovaj auto izgleda brutalno,lijepo,ma vrh..Kada su se slegli dojmovi,hajmo na mane;Opet ista priča sa digitalizacijom interijera(klimatizacija npr),dobra stvar je ta sto je sada to sve malo brze i fluidnije.Fejk auspusi ili izduvi kako god,užas ali ne može sve bit savršeno da ga jebes).Podrška za 1.5 HDi ,svaka čast .
Koliko vidim povećan je međuosovinski razmak sto znaci vise mjesta pozadi,bravo pezo.
Treba sačekati recenzije,vidjet auto ,pregledati sve.Ali početak obećava,dugo ljepši auto nisam vidio.
Ukusi su različiti, ali kad sam prvi put seo za volan nove 3008 odmah sam se navikao na mali volan i sad mi je neobično kada sednem u ženin BMW. Tako da mislim da je neozbiljno davati negativne izjave za mali volan, pa ljudi ne vozite FAP bez serva da vam treba veliki volan kada motate po gradu kamion.
(Vozač 3008, 18. mart 2021 15:32)
Ja vozim BMW serije 5, a zena Fiat Punto Evo. Kod tebe se zna ko nosi pantalone. ?
Ne znam kako je u Evropi to organizovano, ali svi dealerships/servisi ovde su franchise. Vlasnik "salona" plaća vlasniku brenda izvesnu cifru za otvaranje i neki stalni procenat (royalty). Mislim da je kod vas to ovlašćeni servis i sl. Nema tu proizvodjač mnogo troška. Za reklamu da, ali to se isplati. Pokušali su Francuzi davno da se ubace na sev. američko tržište, ali nisu prošli dobro. Danas je tu možda na snazi neki deal oko tržišta ili tako nešto, ko zna. Šteta za Peugeot, imaju neke uzbudljive modele koji bi sigurno imali prodju.
Nikada nisam imao auto mladji od 10godina pa jel sam tolika beda da ne mogu ni novi Peugeot da kupim? Rado bi ga kupio a meni nedostizan kao da je Ferrari.
Očekivano,za broj veći 208 i za broj manji 508 znači bez iznenađenja poptpuno očekivano.U skladu sa ostalim proizvođačima gde svi modeli iz kuće liče jedni na druge.
@Pera: Potpisujem sve što ste rekli, i meni se Pežoovi automobili sviđaju ali samo eksterijer, znači spoljni izgled. Unutra su užas. Bar za mene.
Ja više volim klasičnu instrument tablu, uglavnom onaku kakve su donedavno bile Audijeve. Analogne, jasne, pregledne. Možda je to zbog mojih srednjih godina ko zna. U svakom slučaju, u moju garažu Pežo neće ući.
Sta kazu braca Francuzi, kakav mu je plivajuci? Posto ce bizi registracija? Jel lupan, ili je u izvornom stanju? Sve to treba da se napise pre nego svaki prosecan Srbin kao ja kupi ta kola!
(oscar, 18. mart 2021 17:38)
Da ti pomognem , nema plivajući , menjac je automatik (Asisin) nije poluautomatski sa duplim kvačicom da bi imao plivajuci .
Ovo ostalo ne bih znao.
Vozio Golfa 7 pa prešao na 308. Kao da sam seo u avion posle Golfa. Udobnost pre svega.
(Milos, 18. mart 2021 16:31)
Upravo tako. Ja uporedo vozim oba, jer u porodici imam aktuelnu 308-cu i Golf 7.
Tako da govorim iz prve ruke.
308 je mnogo lepše voziti. Jednostavno bolji auto u svakom pogledu.
Ovako..što se tiče "i cockpita" pa ne gledaš u njega svo vreme vožnje ..više služi za orijentaciju, valjda gledaš kud voziš..svi znaci upozorenja su i zvučni, tako da..wtf ...između ostalog "I cockpit" skraćuje vreme gledanja sa druma na tablu..(jako poželjno) sve u svemu radi svoj posao odlično..(ukoliko stil vožnje nije kao kod F1 ležeći) takve vozače ne podnosim (logike radi) za svaki deo auta rade timovi dizajnera itd tako da, jako lep udoban i funkcionalan auto.. not long ago there is no vw any more
Peugeot 308, pozatiji kao ubica Golfa!
(King of Snake, 18. mart 2021 15:34)
Pa koliko zivota ima taj famozni Golf? Pokusavaju da ga ubiju i Megan i Fokus i 307/308 i ceed i i30 i nikako da ga ubiju. Isto kao sto su i mnoge limuzine poznate i kao ubice pasata, pa neke od njih izvrsise samoubistvo (npr Latitude i Talisman). Postoji samo jedan ubica Golfa i Pasata, a to je VW.
A sto se ovog Pezoa tice, jako lepo izgleda, makar u ovoj napucanoj verziji.
Mogu da kažem odlično. Nastavljaju tragom velikog uspeha prethodne generacije. Pežo mora da zaboravi na dizajnerski ćorsokak od 2000-2010.
208, 508,2008, 3008, 5008, se prodaju ne može bolje, a vidi se i zašto. Unutra je 21.vek a spolja sa velikim LED lavljim zubima svemir.
auh sta je Pezo botova da lupaju minuse. Pa kazite i vi neku realnu pohvalu,nemojte samo po naredbi lupati minuse na realne kritikem Eto npr kazu neki da je grdoba. Ja bas mislim da je lepo uradjen,spolja. Ali unutra pvaj vokan i tabla jednostavno nisu prakticni niti su ikad bili i cudi me da u Pezou ne odustaju. Vi koji lupate minuse na takve komentare jednostavno fa nikad niste ni vozili svaki dan. Ja jesam i tvrdim da se pola table od volana ne vidi a vi kako hocete
Sta kazu braca Francuzi, kakav mu je plivajuci? Posto ce bizi registracija? Jel lupan, ili je u izvornom stanju? Sve to treba da se napise pre nego svaki prosecan Srbin kao ja kupi ta kola!
@kako da ne
Kako da ne! Isti segment, takmiči se i sa fokusom a da neće sa oktavijom, mada jeste za kupce koji više polažu na imidž ta mu je konkurent No.1 Golf 8
@Bljuzgo Drpovic
Peugeotu nije trenutno niti zadnjih godina prioritet Americko trziste. Tj severna Amerika. Jer u Mexico ih ima i u juznoj Americi. Nije to samo ‘ajde prodajemo’. Trebas da ulozis stotine i stotine miliona dolara u marketing i trebas da ulozis jos vise u salone, servise, obuku radnika itd ima cela logistika i prica. Nije to samo ‘aj prodajemo’ hehe. To košta par milijardi. Jeste cudno ‘milijarda’, ali kosta vise milijardi. Samo marketing 300-400 miliona za pocetak, gde je ostatak. Lako je Lexusu bilo kada se pojavio. Tojota saloni, servisi. Acura Hondina isto i da ne duzim. Kosta sve to puno. Planiraju sada kako se udruzili sa Fiatom, imace barem dosta toga bez ulaganja. Audi takodje sve dobio od vec prisutnog VW tamo. Samo uloze u marketing. Genesis sada.
@Kobaja Grande
On se ne takmici sa Oktavijom. Bice solidno skuplji i to sa razlogom. Mnogo bolji auto i pre svega mnogo kvalitetnije uradjen u enterijeru, bolji materijali, vise luksuza itd.
Očekivano su nastavili dizajn sa 208ce i meni je to skroz Ok.Što se volana i položaja instrument table tiče to ipak zavisi od visine vozača i navike.Meni je skroz prihvatljivo u nekim njihovim modelima dok u nekim nisam mogao da nađem normalni položaj.Nisam ubeđen da je ovo najbolje rešenje još uvek kao što nisam ni ubeđen da jedino Pežo ima najbolju ergonomiju vozačke pozicije.Naravno, daću im šansu da me ubede makar na par dana.
@totalnonebitan
Spolja je vise Peugeot. Prethodna 308 malo produzen i malo druge linije tj napucaniji. Pozadi dosta lici na novi DS4 crossback. Unutra lepse odradjen od Golfa, a znak je inace staaaari znak Peugeota. Lambo nije postojao
Nekako mi neuskladjeno deluju detalji na karoseriji...valjda zato sto je na slikama GT paket, a i boje su jake. Tek treba da vidimo kako izgledaju bazni modeli.
Karavan 308 ce biti jako interesantan, ali da pomrsi konce Oktaviji 2.0TDI...tesko.
Spolja stvarno izuzetan, za klasu iznad Golfa, mnogo skladniji i lepši iz svih uglova. ALI...
Dokle će više da guraju onaj neupotrebljivi i-cockpit, stvarno ne razumem, da kupiš nešto za više desetina hiljada Eura, da ga koristiš možda i 10 godina, a da te NERVIRA SVAKI DAN, e to nikad neću moći da shvatim... Da su odustali od tog i-cockpita, uništili bi konkurenciju sa prodajom...
Lep je bas ali je Peugeot sa cenama u poslednje vreme blizi BMW takodje 508 novi mi je na slikama bio ludilo dok je u prirodi nedorecen po ceni kojoj se nudi... ovaj gt line sto su prikazali nece biti ispod 30K
Lepo izgleda na slici, nadam se da su bolje rešili dimenzije kokpita, u aktuelnom modelu sam se osećao kao da vozim karting. Možda je za nekog nižeg od mene?
Plug-in (PHEV) je, u ovoj sada situaciji sa el. punjačima, bolja varijanta od full elektro, baterijske varijante (BEV). 60 km vožnje na struju "usutu" iz sopstvene garažne priključnice, dovoljno je za jednodnevnu gradsku vožnju, čime se troškovi pređenog km presedmostručuju. Samo da sav taj sistem bude dobrog i dugovekog zdravlja i auto je super.
Naročito mi se sviđa vrlo veliko međuosovinsko rastojanje u odnosu na dužinu vozila, što donosi udobnije putovanje.
Da je lep, lep je, da ima dobru motorizaciju, ima, ima sve, cak i dobar dizel sto je retkost danas, ali da mu je instrument tabla neprakticna i upitna sto se tice pronalazenja idealne pozije za volanom tacno je i to, nema sumnje, tako da ono, kao i svi, mora nesto da ima sto ti se ne svidja, obrni okreni, to vazi za svaki auto, zato i postoji izbor..
Lep je ali je ipak...Pežo. Jednom sam imao 207-icu, kupio ga novu (ja budala), i rešio ga se u roku od 2 godine, više bio u servisu nego kod mene. Od tada samo i isključivo Mazda.
Ukusi su različiti, ali kad sam prvi put seo za volan nove 3008 odmah sam se navikao na mali volan i sad mi je neobično kada sednem u ženin BMW. Tako da mislim da je neozbiljno davati negativne izjave za mali volan, pa ljudi ne vozite FAP bez serva da vam treba veliki volan kada motate po gradu kamion.
Lep je da komšija kupi. Izgled spolja je dobar, interesantan ali volan prečnika 15cm u krilu i pogled na na tablu iznad volana mi je bezveze i na prošloj generaciji.
Ukusi su različiti, ali kad sam prvi put seo za volan nove 3008 odmah sam se navikao na mali volan i sad mi je neobično kada sednem u ženin BMW. Tako da mislim da je neozbiljno davati negativne izjave za mali volan, pa ljudi ne vozite FAP bez serva da vam treba veliki volan kada motate po gradu kamion.
Plug-in (PHEV) je, u ovoj sada situaciji sa el. punjačima, bolja varijanta od full elektro, baterijske varijante (BEV). 60 km vožnje na struju "usutu" iz sopstvene garažne priključnice, dovoljno je za jednodnevnu gradsku vožnju, čime se troškovi pređenog km presedmostručuju. Samo da sav taj sistem bude dobrog i dugovekog zdravlja i auto je super.
Naročito mi se sviđa vrlo veliko međuosovinsko rastojanje u odnosu na dužinu vozila, što donosi udobnije putovanje.
Lep je da komšija kupi. Izgled spolja je dobar, interesantan ali volan prečnika 15cm u krilu i pogled na na tablu iznad volana mi je bezveze i na prošloj generaciji.
Vozio Golfa 7 pa prešao na 308. Kao da sam seo u avion posle Golfa. Udobnost pre svega.
(Milos, 18. mart 2021 16:31)
Upravo tako. Ja uporedo vozim oba, jer u porodici imam aktuelnu 308-cu i Golf 7.
Tako da govorim iz prve ruke.
308 je mnogo lepše voziti. Jednostavno bolji auto u svakom pogledu.
Čini mi se da se povijest ponavlja!!Ovaj auto će sigurno biti jedan od najprodavanijih u klasi,ali treba sačekati cijene i koliko će biti “realne”.
Dizajn prodaje automobil,a ovaj auto izgleda brutalno,lijepo,ma vrh..Kada su se slegli dojmovi,hajmo na mane;Opet ista priča sa digitalizacijom interijera(klimatizacija npr),dobra stvar je ta sto je sada to sve malo brze i fluidnije.Fejk auspusi ili izduvi kako god,užas ali ne može sve bit savršeno da ga jebes).Podrška za 1.5 HDi ,svaka čast .
Koliko vidim povećan je međuosovinski razmak sto znaci vise mjesta pozadi,bravo pezo.
Treba sačekati recenzije,vidjet auto ,pregledati sve.Ali početak obećava,dugo ljepši auto nisam vidio.
Sta znam, ukusi variraju... Meni se, recimo, najvise svidjaju pezoovi dizajni iz 2000-2010 (207, prvi 208, prvi 308, 407), onaj zaobljeni period, a ovo mi izgleda suvise "nabudzeno"... kljove mi se ne svidjaju (mislim da su im uspele na 208 i SUV-ovima, ali ovde i na 508, moglo je bez njih...)
Sa druge strane, vidim da se vecini komentatora ovaj dizajnerski pravac svidja, a da je najmanje popularan onaj zaobljeni iz 2000-2010, koji je meni najlepsi...
Lepo izgleda na slici, nadam se da su bolje rešili dimenzije kokpita, u aktuelnom modelu sam se osećao kao da vozim karting. Možda je za nekog nižeg od mene?
Očekivano su nastavili dizajn sa 208ce i meni je to skroz Ok.Što se volana i položaja instrument table tiče to ipak zavisi od visine vozača i navike.Meni je skroz prihvatljivo u nekim njihovim modelima dok u nekim nisam mogao da nađem normalni položaj.Nisam ubeđen da je ovo najbolje rešenje još uvek kao što nisam ni ubeđen da jedino Pežo ima najbolju ergonomiju vozačke pozicije.Naravno, daću im šansu da me ubede makar na par dana.
@Kobaja Grande
On se ne takmici sa Oktavijom. Bice solidno skuplji i to sa razlogom. Mnogo bolji auto i pre svega mnogo kvalitetnije uradjen u enterijeru, bolji materijali, vise luksuza itd.
Vidim svi se nesto uhvatili da negativno izkomentarisu mali volan. Ja sam na taxiju u Beogradu punih 20 godina. Za taj period izmenjao sam jako puno automobila i vozio sam svasta. Odnos cene i kvaliteta, mislim da francuzi tu imaju prednost. Dosta stranaka kada prvi put sedne u moj auto oduseve se enterijerom za pocetak, pa onda se prosto zacude da je to u stvari peugeot.
Od svih vozenih automobila, peugeot ima prednost.
Imao sam 308 sw, 2015 god, 1.6 hdi, 120 ks, full automatic (eat6) menjac je pravi pravcati automatski, AISIN japan. Nikakvi roboti i slicno. Odlican je. Zato sam sada kupio potpuno novi 308 sw, 2021 god, sa novim motorom 1.5 hdi, ali sa 130 ks i naravno opet full automatic (eat8) ovog puta. Auto vozim evo vec nedelju dana. Utisci ... savrseni. Mislim da je mnogo bolje upasovan ovaj motor sa ovim 8-stepenim menjacem. Jeste da je motor smanjen sa 1.6 na 1.5, ali je zato pojacan, sa 120 ks na 130 ks. Poredjenje, prethodni i ovaj - nebo i zemlja. Izuzetno vidna razlika u snazi. Neko bi rekao, pa ima 10 ks vise. Tako je, ali nije samo to. Onaj je bio 8v, a ovaj je 16v. A sto se tice automatskog menjaca, oba su istog proizvodjaca, prethodni je bio odlican, a ovaj je skoro pa savrsen.
A poceo sam bio od volana. Po meni, volan je najbolji ikada. Bas zato zbog svojih dimenzija. Dakle, za sve koji ne znaju, volan se montira skroz nisko dole, a instrument tabla se gleda iznad volana, a ne kroz volan. Ako ne budem morao, vise nikada se necu vratiti na veliki volan.
@Bljuzgo Drpovic
Peugeotu nije trenutno niti zadnjih godina prioritet Americko trziste. Tj severna Amerika. Jer u Mexico ih ima i u juznoj Americi. Nije to samo ‘ajde prodajemo’. Trebas da ulozis stotine i stotine miliona dolara u marketing i trebas da ulozis jos vise u salone, servise, obuku radnika itd ima cela logistika i prica. Nije to samo ‘aj prodajemo’ hehe. To košta par milijardi. Jeste cudno ‘milijarda’, ali kosta vise milijardi. Samo marketing 300-400 miliona za pocetak, gde je ostatak. Lako je Lexusu bilo kada se pojavio. Tojota saloni, servisi. Acura Hondina isto i da ne duzim. Kosta sve to puno. Planiraju sada kako se udruzili sa Fiatom, imace barem dosta toga bez ulaganja. Audi takodje sve dobio od vec prisutnog VW tamo. Samo uloze u marketing. Genesis sada.
Mogu da kažem odlično. Nastavljaju tragom velikog uspeha prethodne generacije. Pežo mora da zaboravi na dizajnerski ćorsokak od 2000-2010.
208, 508,2008, 3008, 5008, se prodaju ne može bolje, a vidi se i zašto. Unutra je 21.vek a spolja sa velikim LED lavljim zubima svemir.
Nikada nisam imao auto mladji od 10godina pa jel sam tolika beda da ne mogu ni novi Peugeot da kupim? Rado bi ga kupio a meni nedostizan kao da je Ferrari.
Peugeot 308, pozatiji kao ubica Golfa!
(King of Snake, 18. mart 2021 15:34)
Pa koliko zivota ima taj famozni Golf? Pokusavaju da ga ubiju i Megan i Fokus i 307/308 i ceed i i30 i nikako da ga ubiju. Isto kao sto su i mnoge limuzine poznate i kao ubice pasata, pa neke od njih izvrsise samoubistvo (npr Latitude i Talisman). Postoji samo jedan ubica Golfa i Pasata, a to je VW.
A sto se ovog Pezoa tice, jako lepo izgleda, makar u ovoj napucanoj verziji.
Ovako..što se tiče "i cockpita" pa ne gledaš u njega svo vreme vožnje ..više služi za orijentaciju, valjda gledaš kud voziš..svi znaci upozorenja su i zvučni, tako da..wtf ...između ostalog "I cockpit" skraćuje vreme gledanja sa druma na tablu..(jako poželjno) sve u svemu radi svoj posao odlično..(ukoliko stil vožnje nije kao kod F1 ležeći) takve vozače ne podnosim (logike radi) za svaki deo auta rade timovi dizajnera itd tako da, jako lep udoban i funkcionalan auto.. not long ago there is no vw any more
Lep je ali je ipak...Pežo. Jednom sam imao 207-icu, kupio ga novu (ja budala), i rešio ga se u roku od 2 godine, više bio u servisu nego kod mene. Od tada samo i isključivo Mazda.
Još uvek se traži vozač koji je uspeo da namesti volan, a da vidi instrument tablu. Sve mi se sviđa, ali taj položaj tabla-volan je katastrofa
(Đuro, 19. mart 2021 06:12)
Molim vas, stvarno vas sve molim da prestanete da govorite napamet.
Vozim 308 već dve godine, i nikada nisam više uživao u vožnji.
Položaj je savršen, mali volan je savršen.
Sada kad sednem u neki drugi auto sa velikim volanom kroz koji gledam tablu, imam osećaj da sam seo u traktor.
Odlicno izgleda! Pravi takmac Golfu, od koga je mnogo zanimljiviji i originalniji i ostalim automobilima iz grha klase. Bravo za Peugeot sto ne kopira ostale proizvodjace i istrajava na originalnosti.
Imajući u vidu želju menadžmenta, da Peugeot vozila "guraju" u luksuzniji segment, ovaj auto neće "startovati" sa cenom ispod 21-22.000€ što je previše, pogotovo ako se imaju u vidu bezobrazne cene ostalih modela kod uvoznika za Srbiju.
Da je lep, lep je, da ima dobru motorizaciju, ima, ima sve, cak i dobar dizel sto je retkost danas, ali da mu je instrument tabla neprakticna i upitna sto se tice pronalazenja idealne pozije za volanom tacno je i to, nema sumnje, tako da ono, kao i svi, mora nesto da ima sto ti se ne svidja, obrni okreni, to vazi za svaki auto, zato i postoji izbor..
@totalnonebitan
Spolja je vise Peugeot. Prethodna 308 malo produzen i malo druge linije tj napucaniji. Pozadi dosta lici na novi DS4 crossback. Unutra lepse odradjen od Golfa, a znak je inace staaaari znak Peugeota. Lambo nije postojao
auh sta je Pezo botova da lupaju minuse. Pa kazite i vi neku realnu pohvalu,nemojte samo po naredbi lupati minuse na realne kritikem Eto npr kazu neki da je grdoba. Ja bas mislim da je lepo uradjen,spolja. Ali unutra pvaj vokan i tabla jednostavno nisu prakticni niti su ikad bili i cudi me da u Pezou ne odustaju. Vi koji lupate minuse na takve komentare jednostavno fa nikad niste ni vozili svaki dan. Ja jesam i tvrdim da se pola table od volana ne vidi a vi kako hocete
Ukusi su različiti, ali kad sam prvi put seo za volan nove 3008 odmah sam se navikao na mali volan i sad mi je neobično kada sednem u ženin BMW. Tako da mislim da je neozbiljno davati negativne izjave za mali volan, pa ljudi ne vozite FAP bez serva da vam treba veliki volan kada motate po gradu kamion.
(Vozač 3008, 18. mart 2021 15:32)
Ja vozim BMW serije 5, a zena Fiat Punto Evo. Kod tebe se zna ko nosi pantalone. ?
Još uvek se traži vozač koji je uspeo da namesti volan, a da vidi instrument tablu. Sve mi se sviđa, ali taj položaj tabla-volan je katastrofa
(Đuro, 19. mart 2021 06:12)
Imam auto od nekog drugog brenda, ali sam jednom prilikom sedam dana vozio 308icu kao rentacar. Meni mali volan i cijeli taj kokpit se super svidio, nisam imao problema da vidim instrumente preko volana (visok sam 181). Posle kad sam opet sjeo u svoj auto imao sam osjecaj kao da vozim kamion.
Lep je bas ali je Peugeot sa cenama u poslednje vreme blizi BMW takodje 508 novi mi je na slikama bio ludilo dok je u prirodi nedorecen po ceni kojoj se nudi... ovaj gt line sto su prikazali nece biti ispod 30K
Ne znam kako je u Evropi to organizovano, ali svi dealerships/servisi ovde su franchise. Vlasnik "salona" plaća vlasniku brenda izvesnu cifru za otvaranje i neki stalni procenat (royalty). Mislim da je kod vas to ovlašćeni servis i sl. Nema tu proizvodjač mnogo troška. Za reklamu da, ali to se isplati. Pokušali su Francuzi davno da se ubace na sev. američko tržište, ali nisu prošli dobro. Danas je tu možda na snazi neki deal oko tržišta ili tako nešto, ko zna. Šteta za Peugeot, imaju neke uzbudljive modele koji bi sigurno imali prodju.
Lep, lep automobil!
Ne verujem da će biti manje pouzdan od sad već stare 308 koju posedujem, 2016 godište, prešla 176.000 kilometara bez kvara, samo sa redovnim servisima i zamenama potrošnih delova (pločice, garnitura diskova...).
Ovima što im smeta mali volan i iCockpit preporučio bi da nauče da čitaju uputstava gde je i slikovno prikazano kako se namešta položaj vozačkog sedišta. Poučno i ako nemate ovakav auto.
Meni lično je ovo odlično rešenje, kad pređem ponekad na sinovljev Megan volan mi se čini ogroman iako sam ga ja vozio skoro 10 godina. Lično bi voleo da je veličine kao na volanima za PC, jedino što bi u enterijeru izgledao malecak. Ja sam 60+ godina, pa ako sam se ja navikao nisu mi jasni oni koji misle da to nisu u stanju.
vozim 508 vec 6 godina, uz3o polovan star 1 god, naravno zamenio plivajuci 1k€, ali prezadovoljan sam sa autom, vi koji mislite da vozite kola i da je jedini trosak benzin, vi idite prevozom ili taksijem, a o ukusima ne treba raspravljati. Meni su svi novi pezoi brutalni, pikirao sam novi 5008 zbog prosirenja porodice, i mislim da je savrsen. Kada vidim npr. rav 4 2018 god. sa radiom bez multimedije (navigacije) najezim se, mazde su naravno simpa ali opet za npr. mazdu 6 multimedija fazon 5 inch. sto mi je iskreno nedovoljno a fino drze cenu, a vise i francuzi nisu sto su bili kao skup za odrzavanje, sve je u normali i podnosljivo, a sto se tice volana i inst. table, stvar navike...
Spolja stvarno izuzetan, za klasu iznad Golfa, mnogo skladniji i lepši iz svih uglova. ALI...
Dokle će više da guraju onaj neupotrebljivi i-cockpit, stvarno ne razumem, da kupiš nešto za više desetina hiljada Eura, da ga koristiš možda i 10 godina, a da te NERVIRA SVAKI DAN, e to nikad neću moći da shvatim... Da su odustali od tog i-cockpita, uništili bi konkurenciju sa prodajom...
Sta kazu braca Francuzi, kakav mu je plivajuci? Posto ce bizi registracija? Jel lupan, ili je u izvornom stanju? Sve to treba da se napise pre nego svaki prosecan Srbin kao ja kupi ta kola!
(oscar, 18. mart 2021 17:38)
Da ti pomognem , nema plivajući , menjac je automatik (Asisin) nije poluautomatski sa duplim kvačicom da bi imao plivajuci .
Ovo ostalo ne bih znao.
Kakvih sam se prica naslusao o francuzima te kvare se te ovo te ono , onda kupim pezoa 308 i shvatim da su to sve gluposti,auto je neunistiv a osecaj u voznji za klasu iznad golfa
Ovaj Pezo za sada nema konkurenta u C- segmentu, ubedljivo vodi i sto se tice motorizacije a i dizajna jer ovako lep auto nije predstavljen u ovoj klasi jos od Giuliete. Ako je i kvalitet materijala ispratio dizajn stvarno mu nece biti ravnog u klasi, motore da ne komentarisem, oni su sada nuzno zlo, samnjeni i sa po 3 klipa max i to je isto kod svih proizvodjaca- ako predju na FCA Firefly nece imati konkurenciju. Nova Astra je 'downgradeovana' u odnosu na 308, tako da se ceka nova Giulieta, na ovoj mehanici, kao nesto najbolje u klasi...
Jako je lep. Mozda su malkice pogresili u dve stvari na eksterijeru. Recimo nazad su ona dva lazna auspuha primakli ka centru zarad onih svetala. Ta svetla su lepo dizajnirali da ne budu standardne kockice ili ona ogavna linija kod audija, ali nisu zbog toga morali ove lazne otovore aupsuha promicati, jer njihova jedina funkcija je estetska, a za to je bas poenta da budu blize ivici karoserije da bi izgledali mocnije i sportski. Druga sitnica koja mi malko kvari utisak, je solidan prepust napred. Ali OK, sve u svemu jako je lep ovaj novi model. Cenim da ce biti i karavan verzija. Samo da ne urade neki glup detalj koji ce odbijati. Cekamo :)
Nije lako u Srbiji, zemlji gde preovlađuje navijački mentalitet, tj. neobjektivnost i infantilnost,izneti lični stav.
Mislim da je dizajn Pežoa,ozbiljna, ali i namerna regresija.
Tolika opčinjenost VW u doba sumraka klasične autoindustrije i rasčišćavanje tržišta kupovinom posustalih marki, teško može izaći na dobro.
Sta kazu braca Francuzi, kakav mu je plivajuci? Posto ce bizi registracija? Jel lupan, ili je u izvornom stanju? Sve to treba da se napise pre nego svaki prosecan Srbin kao ja kupi ta kola!
Nekako mi neuskladjeno deluju detalji na karoseriji...valjda zato sto je na slikama GT paket, a i boje su jake. Tek treba da vidimo kako izgledaju bazni modeli.
Karavan 308 ce biti jako interesantan, ali da pomrsi konce Oktaviji 2.0TDI...tesko.
@kako da ne
Kako da ne! Isti segment, takmiči se i sa fokusom a da neće sa oktavijom, mada jeste za kupce koji više polažu na imidž ta mu je konkurent No.1 Golf 8
vozio nedelju dana na rent a caru 308 sw pre dve godine.
šanse nema da bih u ono opet seo za volan.
onaj mali volan i oni instrumenti su najveća glupost auto industrije poslednje decenije
Očekivano,za broj veći 208 i za broj manji 508 znači bez iznenađenja poptpuno očekivano.U skladu sa ostalim proizvođačima gde svi modeli iz kuće liče jedni na druge.
@Pera: Potpisujem sve što ste rekli, i meni se Pežoovi automobili sviđaju ali samo eksterijer, znači spoljni izgled. Unutra su užas. Bar za mene.
Ja više volim klasičnu instrument tablu, uglavnom onaku kakve su donedavno bile Audijeve. Analogne, jasne, pregledne. Možda je to zbog mojih srednjih godina ko zna. U svakom slučaju, u moju garažu Pežo neće ući.
Ovi sto kazu da je bolji od Golfa,ne znam da li ste ikada seli na zadnju klupu-taj Golf je kralj prostora. Seo sam u 308 SW iza sebe samog (188cm) i nemam mesta za noge,ljudi pa sta ce mi takav auto,ogroman spolja,tezak za parkiranje po gradu,a ne mogu da se smestim...i sad da poredimo Seat Leon ST i ovo?! Pa ja zelim da platim dobar auto,ali i hocu zauzvrat prostor.'Ajde videcemo ovaj novi kakav ce biti.(Pezo tehniku ne kritikujem,tu su ok,cak i sa 3 cilindra. Sem odvratnog tableta i volana u krilu,ej-a to tek ne volem).
Još uvek se traži vozač koji je uspeo da namesti volan, a da vidi instrument tablu. Sve mi se sviđa, ali taj položaj tabla-volan je katastrofa
(Đuro, 19. mart 2021 06:12)
Kod 308 mk2 ja to nikada nisam uspeo i zato ga nisam ni kupio.
Kod njihovih ostalih mk2 modela nisam imao tako izražen problem (da vidim tablu), ali, generalno, jako mi je i kod njih neprijatan položaj volana i samih instrumenata (iako ih vidim kod 208, 2008, 3008 i 5008, sve mk2).
Kod 508 mk2 takodje ne vidim instrumente.
Kao neko ko 15ak godina vozi Pezoe, mogu da kazem da me je ovaj model bas razocarao. Prateci iz prve ruke evoluciju 308ice, ocekivao sam da ce zadrzati malo vise tog sarma i jedinstvenosti koji su imali modeli do ovog. Svaki model je imao, pored implementiranja neizbeznih stilskih "inovacija", nesto od aure onih starijih klasika, nesto gospodski, razlicito u moru istih masina. Ovo me podseca na neki hibrid Kie i Alfe, usiljeno sportski i futuristicki, besno i nadrndano. Mozda ce utisak uzivo da mi promeni misljenje, ali nekako mi se na prvi pogled ne svidja. Inace, motorom, performansamani kompletnim ugodjajem u aktuelnoj 308ci sam i vise nego zadovoljan, enterijer je prelep, moderan, sa ukusom. U toj cenovnoj klasi nisam imao ni najmanju dilemu sta kupiti. Nadam se da Pezo nece postati jedan od onih koje necu moci da prepoznam dok se ne priblizim. To ih je do sada razlikovalo.
Sve pohvale za dizajn kapa dole u ovom full izdanju izgleda brutalno ali kao sto je vec neko napisao bas me zanima kako ce da izgledaju slabije verzije unutra. Ipak da biram auto iz ove klase vjerovatno ga ne bih uzeo i to iz jednog samo razloga polazaja instrument table i volana, a za ostalo sve pohvale, i da ne bi bilo komentara tipa ne pricaj napamet nisi vozi itd vozio sam jedan model i sjedio u vise njih na sajmovima tako da meni licno nikako to ne lezi
Lep je da komšija kupi. Izgled spolja je dobar, interesantan ali volan prečnika 15cm u krilu i pogled na na tablu iznad volana mi je bezveze i na prošloj generaciji.
Lep je ali je ipak...Pežo. Jednom sam imao 207-icu, kupio ga novu (ja budala), i rešio ga se u roku od 2 godine, više bio u servisu nego kod mene. Od tada samo i isključivo Mazda.
Ukusi su različiti, ali kad sam prvi put seo za volan nove 3008 odmah sam se navikao na mali volan i sad mi je neobično kada sednem u ženin BMW. Tako da mislim da je neozbiljno davati negativne izjave za mali volan, pa ljudi ne vozite FAP bez serva da vam treba veliki volan kada motate po gradu kamion.
(Vozač 3008, 18. mart 2021 15:32)
Ja vozim BMW serije 5, a zena Fiat Punto Evo. Kod tebe se zna ko nosi pantalone. ?
Nekako mi neuskladjeno deluju detalji na karoseriji...valjda zato sto je na slikama GT paket, a i boje su jake. Tek treba da vidimo kako izgledaju bazni modeli.
Karavan 308 ce biti jako interesantan, ali da pomrsi konce Oktaviji 2.0TDI...tesko.
auh sta je Pezo botova da lupaju minuse. Pa kazite i vi neku realnu pohvalu,nemojte samo po naredbi lupati minuse na realne kritikem Eto npr kazu neki da je grdoba. Ja bas mislim da je lepo uradjen,spolja. Ali unutra pvaj vokan i tabla jednostavno nisu prakticni niti su ikad bili i cudi me da u Pezou ne odustaju. Vi koji lupate minuse na takve komentare jednostavno fa nikad niste ni vozili svaki dan. Ja jesam i tvrdim da se pola table od volana ne vidi a vi kako hocete
vozio nedelju dana na rent a caru 308 sw pre dve godine.
šanse nema da bih u ono opet seo za volan.
onaj mali volan i oni instrumenti su najveća glupost auto industrije poslednje decenije
Spolja stvarno izuzetan, za klasu iznad Golfa, mnogo skladniji i lepši iz svih uglova. ALI...
Dokle će više da guraju onaj neupotrebljivi i-cockpit, stvarno ne razumem, da kupiš nešto za više desetina hiljada Eura, da ga koristiš možda i 10 godina, a da te NERVIRA SVAKI DAN, e to nikad neću moći da shvatim... Da su odustali od tog i-cockpita, uništili bi konkurenciju sa prodajom...
Peugeot 308, pozatiji kao ubica Golfa!
(King of Snake, 18. mart 2021 15:34)
Pa koliko zivota ima taj famozni Golf? Pokusavaju da ga ubiju i Megan i Fokus i 307/308 i ceed i i30 i nikako da ga ubiju. Isto kao sto su i mnoge limuzine poznate i kao ubice pasata, pa neke od njih izvrsise samoubistvo (npr Latitude i Talisman). Postoji samo jedan ubica Golfa i Pasata, a to je VW.
A sto se ovog Pezoa tice, jako lepo izgleda, makar u ovoj napucanoj verziji.
Još uvek se traži vozač koji je uspeo da namesti volan, a da vidi instrument tablu. Sve mi se sviđa, ali taj položaj tabla-volan je katastrofa
(Đuro, 19. mart 2021 06:12)
Molim vas, stvarno vas sve molim da prestanete da govorite napamet.
Vozim 308 već dve godine, i nikada nisam više uživao u vožnji.
Položaj je savršen, mali volan je savršen.
Sada kad sednem u neki drugi auto sa velikim volanom kroz koji gledam tablu, imam osećaj da sam seo u traktor.
Mogu da kažem odlično. Nastavljaju tragom velikog uspeha prethodne generacije. Pežo mora da zaboravi na dizajnerski ćorsokak od 2000-2010.
208, 508,2008, 3008, 5008, se prodaju ne može bolje, a vidi se i zašto. Unutra je 21.vek a spolja sa velikim LED lavljim zubima svemir.
Ovi sto kazu da je bolji od Golfa,ne znam da li ste ikada seli na zadnju klupu-taj Golf je kralj prostora. Seo sam u 308 SW iza sebe samog (188cm) i nemam mesta za noge,ljudi pa sta ce mi takav auto,ogroman spolja,tezak za parkiranje po gradu,a ne mogu da se smestim...i sad da poredimo Seat Leon ST i ovo?! Pa ja zelim da platim dobar auto,ali i hocu zauzvrat prostor.'Ajde videcemo ovaj novi kakav ce biti.(Pezo tehniku ne kritikujem,tu su ok,cak i sa 3 cilindra. Sem odvratnog tableta i volana u krilu,ej-a to tek ne volem).
@Pera: Potpisujem sve što ste rekli, i meni se Pežoovi automobili sviđaju ali samo eksterijer, znači spoljni izgled. Unutra su užas. Bar za mene.
Ja više volim klasičnu instrument tablu, uglavnom onaku kakve su donedavno bile Audijeve. Analogne, jasne, pregledne. Možda je to zbog mojih srednjih godina ko zna. U svakom slučaju, u moju garažu Pežo neće ući.
Lepo izgleda na slici, nadam se da su bolje rešili dimenzije kokpita, u aktuelnom modelu sam se osećao kao da vozim karting. Možda je za nekog nižeg od mene?
Sta kazu braca Francuzi, kakav mu je plivajuci? Posto ce bizi registracija? Jel lupan, ili je u izvornom stanju? Sve to treba da se napise pre nego svaki prosecan Srbin kao ja kupi ta kola!
Kao neko ko 15ak godina vozi Pezoe, mogu da kazem da me je ovaj model bas razocarao. Prateci iz prve ruke evoluciju 308ice, ocekivao sam da ce zadrzati malo vise tog sarma i jedinstvenosti koji su imali modeli do ovog. Svaki model je imao, pored implementiranja neizbeznih stilskih "inovacija", nesto od aure onih starijih klasika, nesto gospodski, razlicito u moru istih masina. Ovo me podseca na neki hibrid Kie i Alfe, usiljeno sportski i futuristicki, besno i nadrndano. Mozda ce utisak uzivo da mi promeni misljenje, ali nekako mi se na prvi pogled ne svidja. Inace, motorom, performansamani kompletnim ugodjajem u aktuelnoj 308ci sam i vise nego zadovoljan, enterijer je prelep, moderan, sa ukusom. U toj cenovnoj klasi nisam imao ni najmanju dilemu sta kupiti. Nadam se da Pezo nece postati jedan od onih koje necu moci da prepoznam dok se ne priblizim. To ih je do sada razlikovalo.
Da je lep, lep je, da ima dobru motorizaciju, ima, ima sve, cak i dobar dizel sto je retkost danas, ali da mu je instrument tabla neprakticna i upitna sto se tice pronalazenja idealne pozije za volanom tacno je i to, nema sumnje, tako da ono, kao i svi, mora nesto da ima sto ti se ne svidja, obrni okreni, to vazi za svaki auto, zato i postoji izbor..
Nije lako u Srbiji, zemlji gde preovlađuje navijački mentalitet, tj. neobjektivnost i infantilnost,izneti lični stav.
Mislim da je dizajn Pežoa,ozbiljna, ali i namerna regresija.
Tolika opčinjenost VW u doba sumraka klasične autoindustrije i rasčišćavanje tržišta kupovinom posustalih marki, teško može izaći na dobro.
Ukusi su različiti, ali kad sam prvi put seo za volan nove 3008 odmah sam se navikao na mali volan i sad mi je neobično kada sednem u ženin BMW. Tako da mislim da je neozbiljno davati negativne izjave za mali volan, pa ljudi ne vozite FAP bez serva da vam treba veliki volan kada motate po gradu kamion.
@Kobaja Grande
On se ne takmici sa Oktavijom. Bice solidno skuplji i to sa razlogom. Mnogo bolji auto i pre svega mnogo kvalitetnije uradjen u enterijeru, bolji materijali, vise luksuza itd.
Jako je lep. Mozda su malkice pogresili u dve stvari na eksterijeru. Recimo nazad su ona dva lazna auspuha primakli ka centru zarad onih svetala. Ta svetla su lepo dizajnirali da ne budu standardne kockice ili ona ogavna linija kod audija, ali nisu zbog toga morali ove lazne otovore aupsuha promicati, jer njihova jedina funkcija je estetska, a za to je bas poenta da budu blize ivici karoserije da bi izgledali mocnije i sportski. Druga sitnica koja mi malko kvari utisak, je solidan prepust napred. Ali OK, sve u svemu jako je lep ovaj novi model. Cenim da ce biti i karavan verzija. Samo da ne urade neki glup detalj koji ce odbijati. Cekamo :)
Ovako..što se tiče "i cockpita" pa ne gledaš u njega svo vreme vožnje ..više služi za orijentaciju, valjda gledaš kud voziš..svi znaci upozorenja su i zvučni, tako da..wtf ...između ostalog "I cockpit" skraćuje vreme gledanja sa druma na tablu..(jako poželjno) sve u svemu radi svoj posao odlično..(ukoliko stil vožnje nije kao kod F1 ležeći) takve vozače ne podnosim (logike radi) za svaki deo auta rade timovi dizajnera itd tako da, jako lep udoban i funkcionalan auto.. not long ago there is no vw any more
Lep je bas ali je Peugeot sa cenama u poslednje vreme blizi BMW takodje 508 novi mi je na slikama bio ludilo dok je u prirodi nedorecen po ceni kojoj se nudi... ovaj gt line sto su prikazali nece biti ispod 30K
Čini mi se da se povijest ponavlja!!Ovaj auto će sigurno biti jedan od najprodavanijih u klasi,ali treba sačekati cijene i koliko će biti “realne”.
Dizajn prodaje automobil,a ovaj auto izgleda brutalno,lijepo,ma vrh..Kada su se slegli dojmovi,hajmo na mane;Opet ista priča sa digitalizacijom interijera(klimatizacija npr),dobra stvar je ta sto je sada to sve malo brze i fluidnije.Fejk auspusi ili izduvi kako god,užas ali ne može sve bit savršeno da ga jebes).Podrška za 1.5 HDi ,svaka čast .
Koliko vidim povećan je međuosovinski razmak sto znaci vise mjesta pozadi,bravo pezo.
Treba sačekati recenzije,vidjet auto ,pregledati sve.Ali početak obećava,dugo ljepši auto nisam vidio.
vozim 508 vec 6 godina, uz3o polovan star 1 god, naravno zamenio plivajuci 1k€, ali prezadovoljan sam sa autom, vi koji mislite da vozite kola i da je jedini trosak benzin, vi idite prevozom ili taksijem, a o ukusima ne treba raspravljati. Meni su svi novi pezoi brutalni, pikirao sam novi 5008 zbog prosirenja porodice, i mislim da je savrsen. Kada vidim npr. rav 4 2018 god. sa radiom bez multimedije (navigacije) najezim se, mazde su naravno simpa ali opet za npr. mazdu 6 multimedija fazon 5 inch. sto mi je iskreno nedovoljno a fino drze cenu, a vise i francuzi nisu sto su bili kao skup za odrzavanje, sve je u normali i podnosljivo, a sto se tice volana i inst. table, stvar navike...
Plug-in (PHEV) je, u ovoj sada situaciji sa el. punjačima, bolja varijanta od full elektro, baterijske varijante (BEV). 60 km vožnje na struju "usutu" iz sopstvene garažne priključnice, dovoljno je za jednodnevnu gradsku vožnju, čime se troškovi pređenog km presedmostručuju. Samo da sav taj sistem bude dobrog i dugovekog zdravlja i auto je super.
Naročito mi se sviđa vrlo veliko međuosovinsko rastojanje u odnosu na dužinu vozila, što donosi udobnije putovanje.
Vidim svi se nesto uhvatili da negativno izkomentarisu mali volan. Ja sam na taxiju u Beogradu punih 20 godina. Za taj period izmenjao sam jako puno automobila i vozio sam svasta. Odnos cene i kvaliteta, mislim da francuzi tu imaju prednost. Dosta stranaka kada prvi put sedne u moj auto oduseve se enterijerom za pocetak, pa onda se prosto zacude da je to u stvari peugeot.
Od svih vozenih automobila, peugeot ima prednost.
Imao sam 308 sw, 2015 god, 1.6 hdi, 120 ks, full automatic (eat6) menjac je pravi pravcati automatski, AISIN japan. Nikakvi roboti i slicno. Odlican je. Zato sam sada kupio potpuno novi 308 sw, 2021 god, sa novim motorom 1.5 hdi, ali sa 130 ks i naravno opet full automatic (eat8) ovog puta. Auto vozim evo vec nedelju dana. Utisci ... savrseni. Mislim da je mnogo bolje upasovan ovaj motor sa ovim 8-stepenim menjacem. Jeste da je motor smanjen sa 1.6 na 1.5, ali je zato pojacan, sa 120 ks na 130 ks. Poredjenje, prethodni i ovaj - nebo i zemlja. Izuzetno vidna razlika u snazi. Neko bi rekao, pa ima 10 ks vise. Tako je, ali nije samo to. Onaj je bio 8v, a ovaj je 16v. A sto se tice automatskog menjaca, oba su istog proizvodjaca, prethodni je bio odlican, a ovaj je skoro pa savrsen.
A poceo sam bio od volana. Po meni, volan je najbolji ikada. Bas zato zbog svojih dimenzija. Dakle, za sve koji ne znaju, volan se montira skroz nisko dole, a instrument tabla se gleda iznad volana, a ne kroz volan. Ako ne budem morao, vise nikada se necu vratiti na veliki volan.
Odlicno izgleda! Pravi takmac Golfu, od koga je mnogo zanimljiviji i originalniji i ostalim automobilima iz grha klase. Bravo za Peugeot sto ne kopira ostale proizvodjace i istrajava na originalnosti.
Sta znam, ukusi variraju... Meni se, recimo, najvise svidjaju pezoovi dizajni iz 2000-2010 (207, prvi 208, prvi 308, 407), onaj zaobljeni period, a ovo mi izgleda suvise "nabudzeno"... kljove mi se ne svidjaju (mislim da su im uspele na 208 i SUV-ovima, ali ovde i na 508, moglo je bez njih...)
Sa druge strane, vidim da se vecini komentatora ovaj dizajnerski pravac svidja, a da je najmanje popularan onaj zaobljeni iz 2000-2010, koji je meni najlepsi...
Ovaj Pezo za sada nema konkurenta u C- segmentu, ubedljivo vodi i sto se tice motorizacije a i dizajna jer ovako lep auto nije predstavljen u ovoj klasi jos od Giuliete. Ako je i kvalitet materijala ispratio dizajn stvarno mu nece biti ravnog u klasi, motore da ne komentarisem, oni su sada nuzno zlo, samnjeni i sa po 3 klipa max i to je isto kod svih proizvodjaca- ako predju na FCA Firefly nece imati konkurenciju. Nova Astra je 'downgradeovana' u odnosu na 308, tako da se ceka nova Giulieta, na ovoj mehanici, kao nesto najbolje u klasi...
Očekivano,za broj veći 208 i za broj manji 508 znači bez iznenađenja poptpuno očekivano.U skladu sa ostalim proizvođačima gde svi modeli iz kuće liče jedni na druge.
Lep, lep automobil!
Ne verujem da će biti manje pouzdan od sad već stare 308 koju posedujem, 2016 godište, prešla 176.000 kilometara bez kvara, samo sa redovnim servisima i zamenama potrošnih delova (pločice, garnitura diskova...).
Ovima što im smeta mali volan i iCockpit preporučio bi da nauče da čitaju uputstava gde je i slikovno prikazano kako se namešta položaj vozačkog sedišta. Poučno i ako nemate ovakav auto.
Meni lično je ovo odlično rešenje, kad pređem ponekad na sinovljev Megan volan mi se čini ogroman iako sam ga ja vozio skoro 10 godina. Lično bi voleo da je veličine kao na volanima za PC, jedino što bi u enterijeru izgledao malecak. Ja sam 60+ godina, pa ako sam se ja navikao nisu mi jasni oni koji misle da to nisu u stanju.
Očekivano su nastavili dizajn sa 208ce i meni je to skroz Ok.Što se volana i položaja instrument table tiče to ipak zavisi od visine vozača i navike.Meni je skroz prihvatljivo u nekim njihovim modelima dok u nekim nisam mogao da nađem normalni položaj.Nisam ubeđen da je ovo najbolje rešenje još uvek kao što nisam ni ubeđen da jedino Pežo ima najbolju ergonomiju vozačke pozicije.Naravno, daću im šansu da me ubede makar na par dana.
@Bljuzgo Drpovic
Peugeotu nije trenutno niti zadnjih godina prioritet Americko trziste. Tj severna Amerika. Jer u Mexico ih ima i u juznoj Americi. Nije to samo ‘ajde prodajemo’. Trebas da ulozis stotine i stotine miliona dolara u marketing i trebas da ulozis jos vise u salone, servise, obuku radnika itd ima cela logistika i prica. Nije to samo ‘aj prodajemo’ hehe. To košta par milijardi. Jeste cudno ‘milijarda’, ali kosta vise milijardi. Samo marketing 300-400 miliona za pocetak, gde je ostatak. Lako je Lexusu bilo kada se pojavio. Tojota saloni, servisi. Acura Hondina isto i da ne duzim. Kosta sve to puno. Planiraju sada kako se udruzili sa Fiatom, imace barem dosta toga bez ulaganja. Audi takodje sve dobio od vec prisutnog VW tamo. Samo uloze u marketing. Genesis sada.
Vozio Golfa 7 pa prešao na 308. Kao da sam seo u avion posle Golfa. Udobnost pre svega.
(Milos, 18. mart 2021 16:31)
Upravo tako. Ja uporedo vozim oba, jer u porodici imam aktuelnu 308-cu i Golf 7.
Tako da govorim iz prve ruke.
308 je mnogo lepše voziti. Jednostavno bolji auto u svakom pogledu.
Još uvek se traži vozač koji je uspeo da namesti volan, a da vidi instrument tablu. Sve mi se sviđa, ali taj položaj tabla-volan je katastrofa
(Đuro, 19. mart 2021 06:12)
Kod 308 mk2 ja to nikada nisam uspeo i zato ga nisam ni kupio.
Kod njihovih ostalih mk2 modela nisam imao tako izražen problem (da vidim tablu), ali, generalno, jako mi je i kod njih neprijatan položaj volana i samih instrumenata (iako ih vidim kod 208, 2008, 3008 i 5008, sve mk2).
Kod 508 mk2 takodje ne vidim instrumente.
Sve pohvale za dizajn kapa dole u ovom full izdanju izgleda brutalno ali kao sto je vec neko napisao bas me zanima kako ce da izgledaju slabije verzije unutra. Ipak da biram auto iz ove klase vjerovatno ga ne bih uzeo i to iz jednog samo razloga polazaja instrument table i volana, a za ostalo sve pohvale, i da ne bi bilo komentara tipa ne pricaj napamet nisi vozi itd vozio sam jedan model i sjedio u vise njih na sajmovima tako da meni licno nikako to ne lezi
@totalnonebitan
Spolja je vise Peugeot. Prethodna 308 malo produzen i malo druge linije tj napucaniji. Pozadi dosta lici na novi DS4 crossback. Unutra lepse odradjen od Golfa, a znak je inace staaaari znak Peugeota. Lambo nije postojao
Još uvek se traži vozač koji je uspeo da namesti volan, a da vidi instrument tablu. Sve mi se sviđa, ali taj položaj tabla-volan je katastrofa
(Đuro, 19. mart 2021 06:12)
Imam auto od nekog drugog brenda, ali sam jednom prilikom sedam dana vozio 308icu kao rentacar. Meni mali volan i cijeli taj kokpit se super svidio, nisam imao problema da vidim instrumente preko volana (visok sam 181). Posle kad sam opet sjeo u svoj auto imao sam osjecaj kao da vozim kamion.
Sta kazu braca Francuzi, kakav mu je plivajuci? Posto ce bizi registracija? Jel lupan, ili je u izvornom stanju? Sve to treba da se napise pre nego svaki prosecan Srbin kao ja kupi ta kola!
(oscar, 18. mart 2021 17:38)
Da ti pomognem , nema plivajući , menjac je automatik (Asisin) nije poluautomatski sa duplim kvačicom da bi imao plivajuci .
Ovo ostalo ne bih znao.
Ne znam kako je u Evropi to organizovano, ali svi dealerships/servisi ovde su franchise. Vlasnik "salona" plaća vlasniku brenda izvesnu cifru za otvaranje i neki stalni procenat (royalty). Mislim da je kod vas to ovlašćeni servis i sl. Nema tu proizvodjač mnogo troška. Za reklamu da, ali to se isplati. Pokušali su Francuzi davno da se ubace na sev. američko tržište, ali nisu prošli dobro. Danas je tu možda na snazi neki deal oko tržišta ili tako nešto, ko zna. Šteta za Peugeot, imaju neke uzbudljive modele koji bi sigurno imali prodju.
Kakvih sam se prica naslusao o francuzima te kvare se te ovo te ono , onda kupim pezoa 308 i shvatim da su to sve gluposti,auto je neunistiv a osecaj u voznji za klasu iznad golfa
@kako da ne
Kako da ne! Isti segment, takmiči se i sa fokusom a da neće sa oktavijom, mada jeste za kupce koji više polažu na imidž ta mu je konkurent No.1 Golf 8
Nikada nisam imao auto mladji od 10godina pa jel sam tolika beda da ne mogu ni novi Peugeot da kupim? Rado bi ga kupio a meni nedostizan kao da je Ferrari.
Imajući u vidu želju menadžmenta, da Peugeot vozila "guraju" u luksuzniji segment, ovaj auto neće "startovati" sa cenom ispod 21-22.000€ što je previše, pogotovo ako se imaju u vidu bezobrazne cene ostalih modela kod uvoznika za Srbiju.
IMAGE SOURCE
100 Komentari
Sortiraj po: