Sve je jasno druze, ali kada bi imalo gde da se odnese! Imam kuci sigurno 20l starog ulja koje odlazem u staro metalno bure, naravno da nisam lud da ga sipam u kanalizaciju ali pitanje je gde servisi i automehanicari koji menjaju ulje to odlazu, ili ga izgore i kojekakvim kotlovima pa posle udisemo.
(Neko tamo, 16. mart 2021
Odnesite u neki ovlašćeni seris automobila. Oni bi trebalo da odlažu staro ulje propisno. Takođe pitajte na benzinskim pumpama, oni takođe bi trebalo da uzimaju to korišćeno ulje. Mnogi prosipaju gdd stignu ili sagorevaju a onda posle kuku lele, po obolevanju od kancera smo u vrhu Evrope.
Mozda je tu problem. Ti si gastarbajter pa si prinudjen da ides tamo vamo. Vozim 30 godina. Gle cuda, nijednom mi se nijedna airbag nije otvorio bez obzira na udese kojih je realno bilo. Iz tvog izlaganja bih mogao zakljuciti da automobilima ne znas mnogo i da si klasicna zrtva marketinga i tvoj najveci uspeh je sto si kupio auto na lizing. A sto se tice zarade, mislim da odakle god da si, to je neumesno pitanje. Budi siguran da je mnogo vise u pitanju, vise nego ono sto je dobra plata i za vas tamo. Meni je sve jedno da li ti verujes ili ne, aposlutno mi nista ne menja.Iz tvog nicka koga sam vidjao, jasno je da imas stasnu potrebu da iritiras ljude svojim cesto infrantilnim zakljucima.
(peter, 16. mart 2021 20:22)
Ti si prvi potegnuo pitanje zarade i u komentaru ukazivao kako imas primanja zbog kojih bi te lincovali...Kakva konstatacija. Lincovati nekog zbog primanja. Mislim stvarno. Iskreno uzivam da dobijem minuse od vas koji vozite krsine od 20 god i mislite da svako ko se pojavi sa boljim automobilom iz inostranstva leci neke komplekse i obavezno je navratio do rent a car agencije... Onda kada ih pitam da mi proslede link gde mogu da iznajmim x5 za Srbiju, okace link da iznajmljivanje kosta 350e dnevno :) To je taj nacin razmisljanja... Meni je za razliku od vas drago kada neki nas covek uspe bilo gde... Posebno mi je drago kada vidim moje radnike da mogu sebi posle godinu dve da priuste kvalitetan automobil (da ne moraju da daju 4000e za deset dana za rent a car). Srdacan pozdrav. Nadam se da bar negde trosis te silne pare. Na kraju dana, to su samo pare...
99.9% dilera ovde ni u snu ne bi menjali kolometrazu, pogotovu veci "brand name" dileri. To ne znaci da nema muvanja, postoje prepodavci koji ce da kupe ko zna kakav auto (obicno slupan i otpisan od osiguranja pa popravljen) i oni stavljaju oglase i predstavljaju se kao privatni prodavci.
Medjutim i oni se lako prepoznaju po tome sto ce uvek insistirati da vas sretnu na nekom parkingu.
I na kraju treba se pridrzavati zlatnog pravila: ako nesto izgleda previse dobro da bi bilo istinito, verovatno i nije.
Pozdrav iz Toronta.
(Milosav, 16. mart 2021 19:39)
Gospodine, zaboravili ste akciju kada su pre neku godinu pohapsili gomilu ljudi iz MTO-a i razne dilere i vlasnike radionica. Aute skinute sa osiguranja, totalna šteta, su prepakivali, brisali im podatke o udesima, prodavali kao čiste. Godinama su to radili.
Najbolji su mi naše naivčine koje misle najveći prevaranti su u Srbiji, i spasli se kad su došli ovde, lol, Ovde kad vas maher namagarči, to nikada ne saznate već se stalno vraćate po još.
Samo automobili iz Ch.Neko napisa sneg,rizla,hemija na putevima.Pa ne voze se u Ch kadeti,audi 80.Nisu ovo devedesete.Automobili iz Ch se uredno odrzavaju,hteli to oni ili ne.Putevi su odlicni i ne vozi se mnogo generalno.Osim vecih dizela.
Belgija,Nemacka pa to je pakao,zatim i Italija iz koje stizu najgori automobili.
@Nesa
Svajcarska je medju bogatijim zemljama sveta,u samom vrhu.A to sa rizlom,solju i posipanjem puteva nema veze.Jesi posetio nekad Ch?
Po tebi svi automobili u Kanadi su truli!?
Automobil u Ch skoro uvek ima nove gume,puno opreme i uvek uredno servisiran.
U zemlji u kojoj zivim (SAD), kilometraza i VIN broj su proverljivi on-line. Svaka godisnja registracija uvodi se u javne podatke o vozilu (nema imena vlasnika ali ima VIN broj i svi podaci o servisiranju, popravkama, registracijama i stetama kod osiguravajucih kompanija).
Ako sam popravljas, nema problema, medjutim kilometraza se vodi, hteli vi to ili ne. Svaka veca steta obavezuje osiguravajuca drustva da vode statistiku koja je dostupna za proveru polovnog vozila.
(Aleks, 16. mart 2021 16:11)
To nije na federalnom nivou vec na nivou pojedinih drzava. Ja nikada nisam bio upitan kolika je kilometraza na vozilu. Ovo je podatak iz Abq, New Mexico.
Doduse, vecina servisa registruje kilometrazu kao i vrstu popravki/odrzavanja, i uglavnom svaki ugledan servis ce da prijavi ovu informaciju.
Jesi mozda razmisljao o bezbednosti??? Jesi cuo za osiguranje? Mozda neki ljudi imaju nacin razmisljanja koji im ne dozvoljava da voze porodicu u Sanderu ili autu koji je star 20 godina iz razloga bezbednosti?? Ti ako dobro zaradjujes, a iz tvog komentara se da naslutiti da je to daleko od istine (ili smatras da je plata od 1000e neko ultimativno dostignuce).
Iz razloga sto relativno cesto dolazim u Srbiju sa malom decom, a poznajuci navike vozaca u Srbiji, ipak biram da porodicu vozim u X5 starom 4 godine, pre nego u Sanderu ili nekom krsu starom 10 godina. Sledeci automobil ce mi biti XC 100...sigurnost nema cenu.
(Straight Outta München, 16. mart 2021 18:02)
Mozda je tu problem. Ti si gastarbajter pa si prinudjen da ides tamo vamo. Vozim 30 godina. Gle cuda, nijednom mi se nijedna airbag nije otvorio bez obzira na udese kojih je realno bilo. Iz tvog izlaganja bih mogao zakljuciti da automobilima ne znas mnogo i da si klasicna zrtva marketinga i tvoj najveci uspeh je sto si kupio auto na lizing. A sto se tice zarade, mislim da odakle god da si, to je neumesno pitanje. Budi siguran da je mnogo vise u pitanju, vise nego ono sto je dobra plata i za vas tamo. Meni je sve jedno da li ti verujes ili ne, aposlutno mi nista ne menja.Iz tvog nicka koga sam vidjao, jasno je da imas stasnu potrebu da iritiras ljude svojim cesto infrantilnim zakljucima.
Ako s druge strane kupis auto star 10 godina, takodje nije toliko bitno koliko je prešao, glavobolje su ti zagarantovane.
(Mile, 16. mart 2021 09:26)
Nije tacno...kupljen nov u Srbiji, I posle 10 godina moze da bude sasvim dobar.
Auto je ovde ozbiljna investicija i ljudi ga dobro paze kad se dokopaju novog.
Ovako sam miran, auto je star, ali super pouzdan, nikakva ulaganja, osim neophodnih, i ako se nesto desi, nemam za cim da zalim. Odavno se vec isplatio, i samo kupim ponovo drugi polovni auto.
(auto, 16. mart 2021 16:05)
Evo kako je to regulisano u Ontariju (verovatno i svugde na zapadu) svake godine pilikom registracije vozila se prijavljuje kilometraza. Ako se posle neoliko godina vozilo stavi na prodaju potreban je dokument koji se vadi u ministarstvu transporta i koji sadrzi sve ove podatke kao i imena prethodnih vlasnika, eventualni dug na vozilo itd. Veoma jednostavno.
Postoji i placeni servis CarProof preko koga se moze dobiti jos dosta informacija na primer da li su kola bila u sudaru i kojiko je kostala popravka. Gde su sve bila registrovana i kada.
99.9% dilera ovde ni u snu ne bi menjali kolometrazu, pogotovu veci "brand name" dileri. To ne znaci da nema muvanja, postoje prepodavci koji ce da kupe ko zna kakav auto (obicno slupan i otpisan od osiguranja pa popravljen) i oni stavljaju oglase i predstavljaju se kao privatni prodavci.
Medjutim i oni se lako prepoznaju po tome sto ce uvek insistirati da vas sretnu na nekom parkingu.
I na kraju treba se pridrzavati zlatnog pravila: ako nesto izgleda previse dobro da bi bilo istinito, verovatno i nije.
Pozdrav iz Toronta.
Ja posedujem ML500 iz 2002. Kupljen kao godinu dana star (Dec 2002), sa 1,400 km nas satu, i u mom vlasnistvu od tada. Sada je 122,000 km na satu. Servisiran u Mercedesu par puta, a od tada u jednom od velikih servisnih lanaca. Uredno menjani filteri, ulje, kocnice, gume, servisiran menjac (novo ulje i filter na 60,000 i na 120,000), transfer case ulje isto tako, i ostalo bazicno odrzavanje.
Za sve ovo vreme nisam video drugog majstora zbog nekog kvara.
Na ekstrerjeru, samo jedan problem, obloge na zadnjim stubovima su pocele da se ljuste. Nasao sam polovne sa slupanog vozila i zamenio. Cena neznatna. Unurasnjost, dva problema - tkanina na oblozi prednjeg stuba sa vozaceve strane se gulila. Kupio deo i promenio za 10 minuta. Mogao sam i sam da zalepim, ali mi se nije dalo. Drugi problem u enterijeru je bio boranje koze na naslonu za ruku. To je bilo teze naci, jer vecina tih delova se brzo nabora. Na kraju sam otisao kod majstora da promeni kozu.
Auto je garaziran i relativno malo vozen.
Zanima me kako bi ovaj auto bio vidjen u Srbiji.
Sve je to u redu, samo sledeći put kad menjaš ulje , odnesi to staro u neki servis gde će ga odložiti na propisan način. Ne sipaj u kanalizaciju.
(Alex, 16. mart 2021 13:48)
Sve je jasno druze, ali kada bi imalo gde da se odnese! Imam kuci sigurno 20l starog ulja koje odlazem u staro metalno bure, naravno da nisam lud da ga sipam u kanalizaciju ali pitanje je gde servisi i automehanicari koji menjaju ulje to odlazu, ili ga izgore i kojekakvim kotlovima pa posle udisemo.
Jesi mozda razmisljao o bezbednosti??? Jesi cuo za osiguranje? Mozda neki ljudi imaju nacin razmisljanja koji im ne dozvoljava da voze porodicu u Sanderu ili autu koji je star 20 godina iz razloga bezbednosti?? Ti ako dobro zaradjujes, a iz tvog komentara se da naslutiti da je to daleko od istine (ili smatras da je plata od 1000e neko ultimativno dostignuce).
Iz razloga sto relativno cesto dolazim u Srbiju sa malom decom, a poznajuci navike vozaca u Srbiji, ipak biram da porodicu vozim u X5 starom 4 godine, pre nego u Sanderu ili nekom krsu starom 10 godina. Sledeci automobil ce mi biti XC 100...sigurnost nema cenu.
Ja vozam renaulta 19 iz 1996 godine koji je bio kupljen kao nov,i tada kao trece vozilo u familiji.Dan danas,ga vozim na posao i sa posla,ima 89 000 prijedjenih kilometara originalnih.Imao bi sigurno i vise,ali je 2008. pri uparkiravanju na njega naletila jedna pijana budala i skrsil mu citav straznji kraj te je tako sa samo 75 000 km camio u mojoj garazi 10 godina do 2018. kad sam ga izvukao iz garaze,i nasao majstore koji su ga htjeli popraviti jer su me svi ostali odhebali govoreci kako se ne isplati popravljati tako star auto.Mozda nekome i ne,ali ja sam bio sentimentalan i ulupao sam u njegov popravak sve skupa 1500 eura,kupio drugu 19 radi dijelova posto neke nove kod servisa vise nisam mogao naci i od 2018. do dana danasnjge nagrabio jos 14 000km..Ide ko urica,kad god nekog vozam misli da su vracani kilometri ali njegova masina i danas 25 godina kasnije ima 89 000 km i namjeravama ga jos dugo koristiti kao auto za na posao i sa posla,bolje i skuplje da to mi ne treba.
Ja vozim samo krace lokalne rute, i ako se bas to desi nije nikakav problem pozvati slep-sluzbu (sto mi se jos nije desilo). Nikada ionako ne bi isao svojim autom negde daleko, manji je stres leteti low-cost avionom i na licu mesta rentirati auto, a cesto i jeftinije. Troskovi kasko osiguranja su veliki i to mora svaki mesec da se placa. Moj auto je 15 godina star, ali je besprekoran i nemam nikakvih problema sa njim. Zasto da bacam stalno pare za noviji auto i skupe mesecne troskove ? Covek ustedi tokom godina veliki novac, pa cak i ako sa vremena na vreme ima problema sa polovnim.
U zemlji u kojoj zivim (SAD), kilometraza i VIN broj su proverljivi on-line. Svaka godisnja registracija uvodi se u javne podatke o vozilu (nema imena vlasnika ali ima VIN broj i svi podaci o servisiranju, popravkama, registracijama i stetama kod osiguravajucih kompanija).
Ako sam popravljas, nema problema, medjutim kilometraza se vodi, hteli vi to ili ne. Svaka veca steta obavezuje osiguravajuca drustva da vode statistiku koja je dostupna za proveru polovnog vozila.
Ja vozim samo krace lokalne rute, i ako se bas to desi nije nikakav problem pozvati slep-sluzbu (sto mi se jos nije desilo). Nikada ionako ne bi isao svojim autom negde daleko, manji je stres leteti low-cost avionom i na licu mesta rentirati auto, a cesto i jeftinije. Troskovi kasko osiguranja su veliki i to mora svaki mesec da se placa. Moj auto je 15 godina star, ali je besprekoran i nemam nikakvih problema sa njim. Zasto da bacam stalno pare za noviji auto i skupe mesecne troskove ? Covek ustedi tokom godina veliki novac, pa cak i ako sa vremena na vreme ima problema sa polovnim.
Zaradjujes toliko da bi te lincovali, ali nemas para za kasko i upao bi u komplikacije i dugove ako slupas auto :) Genijalno....
(Straight Outta München, 16. mart 2021 07:56)
Zasto da ne, ako je auto u odlicnom stanju ?? Nisi svi ljudi isti, nekima su automobili hobi (a o hobijima se ne raspravlja, ono sto je za nekoga opsecija, za druge je potpuno besmisleno, to razumem). Ali za mene, a tu ocigledno nisam usamljen, auto je samo prevozno sredstvo od tacke A to tacke B. Imam pometnija posla u zivotu od sedenja u metalnoj kanti. Kasko uopste nije jeftin, a sama cinjenica da stalno moras da razmisljas da li ce nesto da se desi novom autu i jos ako si ulozio veliki novac predstavlja stres. Ovako sam miran, auto je star, ali super pouzdan, nikakva ulaganja, osim neophodnih, i ako se nesto desi, nemam za cim da zalim. Odavno se vec isplatio, i samo kupim ponovo drugi polovni auto.
Na automobilu starom 19 godina imaš delova koje je, bez obzira na održavanje, vreme nagrizlo (npr., raznorazni gumeni delovi) i nikada ne znaš kada neki može da otkaže i ostavite na putu. A to je onda stres, što si udaljeniji od kuće, tim veći.
Kasko, pored potencijalne štete u nezgodi, pokriva i krađu vozila. Sve ovo je takođe stres, koji kasko može ozbiljno da umanji. A za vozilo 19 god staro kasko ne možeš da dobiješ.
Ovo su samo od nekih razloga zašto, u skladu sa mogućnostima, treba voziti novije automobile, pa makar bili kupljeni na lizing ili kredit. A preostali novac, ukoliko ga ima, može da bude investiran u nešto što pomaže u otplati lizinga (kredita).
(hm, 16. mart 2021 13:55)
Ocigledno svi razlicito razmisljamo I imamo razlicita iskustva.ja sam prosle godine dao preko 1000 eur za preventivno menjanje delova iako nijedan nije pravio problem.nece Niko da ga ukrade jer tog modela Ima 20ak komada u celoj drzavi.proporcionalno specificnosti modela je I odrzavan I pazen. Laici I ljudi koji su sami potrosaci ne veruju koje je godiste automobil.inace vozim 4 razlicita vozila,jedan skoro izasao iz salona I radjena recenzija bas ovde na sajtu. Bacanje novca I podleganje propagandi,samo to mogu reci.Bilo bi zanimljivo videti kvalitet zivota I gde zive ljudi (zdravstveno,penziono,osiguranje,lokacija I velicine zivotnog prostoru)kod ljubitelja novih vozila. Sto se tice kaska,imate amss ako vozilo stane
(achtwn, 16. mart 2021 11:50)
Auto je bio star četiri godine kada sam ga kupio, pa mi se kilometraža od 120000 km činila realnom. Da li je to previše ili ne, to je za drugu priču. Ovdje sam samo iznio svoje iskustvo kako možete biti prevareni i od nekih najpoznatijih prodavaca polovnih automobila.
Moj savet je da se prilikom kupovine pogleda auto onako na oko da li je utegnut, da nije unistena unutrasnjost, a onda ako moze i da se provoza par km da se oslusne motor ili neki cudni zvuci ako ih ima. A onda dobro obratite paznju na prodavca, njegove manire, kako se ponasa i slicno, to mnogo vise govori o autu. Naravno ovo pricam za privatna lica kao prodavce a ne auto placeve. Moj kum je doterao auto kupljen od prvog vlasnika iz Danse koji je bio star 7god. i presao 77k km, da ga vozi dok je ovde i da proba da ga na kraju proda pre nego se vrati kuci. Niko mu nije verovao da je prava km iako je auto izgledao bukvalno nov. Na kraju se vratio kuci i prodao ga za 2 dana. Ovde su ljudi navikli na prevare i kad im je odlican auto ispred nosa oni to ne vide. Ja recimo imam 5god auto, sam radim male servise jer imam kucu i garazu sa kanalom a i to je vrlo prosto da se odradi pa sto bih placao majstora. Prelazim godisnje 10k km i sutra kada ga budem prodavao neko ce da se iscudjuje kako je auto star 10god presao samo 160k km i zasto nema servisnu istoriju od kad je kod mene, iako imam sve racune, mislice da nisam 5 godina menjao filtere i ulje a auto utegnut mogao bih sa njim da idem do Kine.
Na automobilu starom 19 godina imaš delova koje je, bez obzira na održavanje, vreme nagrizlo (npr., raznorazni gumeni delovi) i nikada ne znaš kada neki može da otkaže i ostavite na putu. A to je onda stres, što si udaljeniji od kuće, tim veći.
Kasko, pored potencijalne štete u nezgodi, pokriva i krađu vozila. Sve ovo je takođe stres, koji kasko može ozbiljno da umanji. A za vozilo 19 god staro kasko ne možeš da dobiješ.
Ovo su samo od nekih razloga zašto, u skladu sa mogućnostima, treba voziti novije automobile, pa makar bili kupljeni na lizing ili kredit. A preostali novac, ukoliko ga ima, može da bude investiran u nešto što pomaže u otplati lizinga (kredita).
Prije par godina kupio sam polovni premijum model kod jednog od najvećih uvoznika polovnih auta u BIH. Na kilometar satu je bilo oko 120000 km. Inače ovaj uvoznik garantuje tačnost kilometraže na svojim vozilima. Odmah nakon kupovine u ovlašćenom servisu je provjereno stanje vozila, i sem par sitnica sve je bilo O.K. Poslije nekog vremena počeli su problemi sa ograničenjem snage motora, i nakon nekoliko posjeta servisu i otklanjanja kvara, u izvještaju dijagnostike na DPF-u pored ostalih parametara pojavila se i cifra koja je u tom trenutku bila na kilometar satu, ali uvećana za 100000. Ovo je vjerovatno ukazivalo na vraćanje kilometraže. Iako sam razmišljao da tužim prodavca, nisam to uradio jer bi mi to oduzelo i vrijeme i nerve koje nemam. Auto se ipak pokazalo dobro jer sem početnog sitinjeg problema do danas nisam imao nikakvih problema.
Zaradjujes toliko da bi te lincovali, ali nemas para za kasko i upao bi u komplikacije i dugove ako slupas auto :) Genijalno....
(Straight Outta München, 16. mart 2021 07:56)
Genijalna je samoj tvoja povrsnost i konzumerizam. Deo koji ne razumes je da se osecam glupo da dajem novac za nesto sto instant gubi vrednost od momenta kada ga izvezes prvi put na ulicu. Sa tacke gledista nekoga ko zaradjujem novac I nema potrebu da se dokazuje bilo kome,ovo je jedina ispravna logika. Redukcija stresa je kljucna za sto zdraviji zivot. A stres je npr kad parkirate na disproporcionalno mala parking mesta po gradu,pitanje je minuta kada ce vam neko ostetiti automobile I to ako imate srece da ga neko ne izgrebe kljucevima. Zato biram da vozim automobil koji Ima sve sto mi treba a ne oprerecuje me ni finansijski ni vremenski da se ganjam sa dokazivanjima I osiguranjima ili bilo cime. Biram da to vreme I novac reinvestiram u sigurnost (kvalitet zivota) I pametnije stvari nego sto je da budem zrtva marketinga.S obzirom da je ovo anonimno,ne vidim logiku da pisem neistinu ili izmisljam. Mozda je to vama nerazumljivo a sa druge strane,takav nacin razmisljanja vas je verovatno i doveo u situaciju da morate da egzistenciju potrazite preko
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
(Deša, 16. mart 2021 07:29)
Kada sam pre dve godine kupovao auto (Opel Astra j sa benzinskim motorom) preko oglasa sam video jednu Opel Astru j sa benzinskim motorom, na fotografijama je auto izgledao odlično a i prodavac je imao samo reči hvale za taj auto (motor, menjač, itd). Pri dolasku na lice mesta prvo što sam uočio bile su žute fleke naročito u donjem delu limarije. Kao i svaki prodavac ubedjivao me je da to nije ništa a u stvari korozija zbog velikog posipanja puteva raznim hemikalijama u Švajcarskoj. Verovatno je imao želju da taj auto što pre proda pa je spustio cenu podosta. Mogu da zamislim šta bi se tek videlo da sam kojim slučajem odvezao auto na neki kanal.
@koronarius: Hoces reci da je OK da za 3-4000e lazu i kradu od nekog ko je jedva sakupio nekako i toliko za auto?
@s: 14.000 km godisnje jeste neki prosek u Evropi ali u Srbiju se ne uvoze ti prosecni auti vec krsevi koji bi u Holandiji i Nemackoj pod presu da nije Srbije i drugih slicnih zemalja. Uglavnom su ta vozila bila u vlasnistvu firmi, vozio ko stigao bez da ih je pazio i cuvao, a predjene kilometraze su ogromne.
p.s. Moj komsija je autolimar koji najvecim delom radi za nase uvoznike. Auti prvo stizu kod njega, posle idu na sredjivanje enterijera jer se on time ne bavi, pa potom na plac. Kada bi ste videli na sta lici to sto dodje iz uvoza, ne bi vam palo na pamet ni da ih pogledate, koliko god da je to isto posle sjajno, ulickano i doterano kad stoji na placu.
@Rodion Gatulin: baš se razumeš u auta. Nemci ne koriste na autoputu cruise control. Uglavnom je "gas gas gas, koči koči".
Dovoljno je da pogledaš istorijat servisa i stanje diskova da vidiš "cruise control" u akciji.
Taksi pređe godišnje od 60000 do 90000 km, tako da za te dve godine upada u tvoju racunicu
(Rynchinoi, 15. mart 2021 20:08
Ti zns sta "nemci" koriste a DE i autoput si video samo na netu?
"Dovoljno je videti stanje diskova" koje po tebi ustvari unistava tempomat?
Ti i nzns kakvi su danasnji tempomati i da sa njima mozes da ubrzavas i kocis?
Nma dalje, ima stvarno glupih komentara do mere da se covek stvarno pita, dal je ovo normalno?
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
(Deša, 16. mart 2021 07:29)
E baš si dao dobar savet ljudima. Švajcarska je poslednja zemlja iz koje treba kupiti auto! A evo i zašto: To je planinska zemlja, gde se tokom zime baca toliko soli na putevima, da to mi ne možemo da zamislimo! Asvalt je posle toga bukvalno beo od agresivne hemije. Tačno da su mehanički dobri ali karoserije na njihovim automobilima stradaju već posle 10-ak godina i zato ih oni i prodaju brzo. Odgovorno tvrdim da je karoserija prosečnog auta u Srbiji u boljem stanju nego auta u CH. To govorim jer živim u Nemačkoj i znam šta pričam! Iz Nemačke bih takođe zaobišao vozila. Kupujte iz Belgije, Holandije,Francuske. Tu su najbolje održavani automobili.Mehanički možeš da središ auto šta god da je problem ali kad ga napadne korozija, tu pomoći nema.Pozdrav dobri ljudi!
Nema pravila oko kilometara koliko ko prelazi. I sve je moguće, pa i da neko godišnje prelazi 5.000 km, neko 50.000, a neko 100.000 km.
Zna i kod nas biti na oglasu "kupljen nov u Srbiji" i "prvi vlasnik" sa 2 godine i 200.000 km.
Sve je to veoma životno i realno.
Pa, šta vas zapadne kao polovnjak iz uvoza. Onaj sa 5 godina i napisanih 120 kkm koji je zaista prešao 120 kkm ili onaj sa "kompletnom servisnom istorijom" i 5 godina, napisanih 120 kkm, a koji je prešao stvarnih 520 kkm.
Nije problem samo kilometraza, problem je sto je 95% uvezenih automobila od renta cara, lizing kuca, havarisanih itd. Dakle mnogo kilometara, vozio ko je i kako stigao. Aj nije ni to najgore, ja sam igrom slucaja imao takav posao sa sluzbenim autom gde sam dnevno prelazio 200+ km i to samo po Beogradu. Ljudi moji, to je takvo habanje i unistavanje vozila da nemam reci. Stani kreni, prva druga, jedna, druga, peta rupa, uzbrdo, raznesete i trap i celo kvacilo za godinu dana. Da mi ga neko da za upola cene nikad ga ne bih kupio iako auto star godinu dana. E sad mogu da zamislim takvu eksploataciju par godina i koliko mu je dusa uzeta. I onda dodju ovde star 3 godine sa 180 000km preskupo placen i Srbenda pomisli uzeo nov auto.
sa juga Srbije , odem do istih sa 2-3 pauze za kafu od 45 min. Ostatak sve po gradu. Mesecni trosak za struju manje od 1000 dinara.
(Ucha, 16. mart 2021 06:36)
Zbog čega država ne uvede sistem gde se kilometraža upisuje u saobraćanju knjižicu pored pečata kada se svake godine radi tehnički pregled? I kada auto menja vlasnika da bude obavezna potvrda o predjenoj kilometraži (bez koje auto ne može promeniti vlasnika). U Americi menjanje miljaže na papirima (i praktično) je teško krivično delo. Ne znam kako je to dozvoljeno u Nemačkoj da se lako kilometri vraćaju i da je to teško proveriti, jednostavno nešto tu ne štima u tako razvijenoj zemlji. Ovde kod nas u SAD je gotovo nemoguće menjati miljažu na auto a da te ne uhvate. Postoji sistem lake provere i nikome ne pada na pamet da tako nešto radi a gde su kazne drakonske. Kada kupujete auto, novo ili polovno, dobijete "title" (papir koji je vlasnički list ali i "rodni list" sa upisanom miljažom).
(Ratko Chicago, 16. mart 2021 00:02
Svaki tehnicki pregled u SRB slika predjenu km na tehnickom ima tome vec 6,7 godina..
Vrv da svako moze da ode do TP i zatrazi info od njih za auto kupljen sa SRB tablicama..
Prosto racunajte prosek za diesel nkih 40.000 km a za benzince cca 20.000 godisnje, i nma razocarenja kasnije.
Premium automobili imaju kvalitetne i skupe enterijere pa se kod njih predjena km teze uvidja na 1.pogled..
Ali ljudi treba da znaju da je gore napisani prosek realan prosek km.
Cena za auto direktno zavisi od km i stanja auta i na zapadu.
10 g star diesel nmz da ima ispod 400.000 tj. benzinac ispod 200.000.
Medjutim moderni motori bez ikakvih problema izdrzavaju velike proseke, pre ce da vam otkaze nki senzor ngo motor.
Vozim auto 10 godina star, kupio ga novog u Porscheu. sada imam 96.000km na satu, znači prosek 9.500km godišnje. Na svakih godinu dana radim servis (castrol edge i originalni filtri). I ko će sad da poveruje u moje km?
(Vlada, 16. mart 2021 08:15)
Niko. A ja ne mogu da verujem da je neko kao ti platio nov automobil.
Bolje da si kupio polovnjak star 3 godine. Ustedeo novac. Sa tako malom km godisnje ce svaki da ti traje 20 godina minimum.
Još smešnija je stvar da naši autoplačevi daju garanciju na kilometražu
(stefan, 16. mart 2021 00:00)
To zato sto imaju pri uvozu tu km u papirima, i sto su sigurni da nmz da ustanovis predjenu km.
Km se vraca ne u SRB ngo pre uvoza, u textu ti i lepo pise da svaki 3.auto u DE ima vracenu km...
Zašto proveravati kada znaš da jeste!? Izuzetak je ako kupiš od dilera automobil koji je održavan samo u ovlašćenom servisu, a da nije mnogo prošlo od isteka garancije. Na žalost većina ne može to da priušti.
Sa jedne strane voze se nebezbedni, nepouzdani i ekološki štrokavi automobili koje treba izbacivati sa ulica što je više moguće, sa druge strane zbog nedostatka kvalitetnog i pouzdanog gradskog prevoza u kombinaciji sa opštim siromaštvom nema druge alternative.
Električni bicikli bi mogli biti dobra alternativa mnogima, ali iz ovog ili onog razloga nedovoljno su zastupljeni.
Bez ozbiljnog angažmana države na sistemski način (obeshrabrivanje uvoza i upotrebe krševa, značajnog unapredjenja javnog prevoza i subvencija za električne bicikle i slične alternative, ...) neće se ništa promeniti.
Da se razumemo nemam ja ništa protiv automobila, ali nikome ne bi falila kruna sa glave da dva-tri dana nedeljno kada je lepo vreme ode električnim biciklom ili skuterom na posao. Uštediš vreme, parking, gorivo i živce.
Naravno od toga nema ništa jer ova država ništa planski i ozbiljno nije uradila u poslednjih 40 godina (od kad je bravar umro, kakav god bio).
Samo Srbi vole sebe da ubedjuju da su nekako “doskočili” sistemu i da su kupili nešto jeftino a dobro. Prosta je logika - ako kupis auto star 3 godine, nije toliko ni bitno koliko je prešao, naročito po evropskim putevima. Ako s druge strane kupis auto star 10 godina, takodje nije toliko bitno koliko je prešao, glavobolje su ti zagarantovane.
svi noviji BMW sa remote services (znaci ne kupljeni novi kod nas) salju kilometrazu preko integrisanog LTE modula direktno na BMW servere svaki put kad se auto ugasi i zakljuca. Tablu mozda mogu da reprogramiraju, ali podaci na serverima ostaju i lako se mogu proveriti kod dilera
(Hogar, 16. mart 2021 03:52
Svaki BMW od 2009 pa bio "kupljen i kod nas" ima WWSD / world wide services data, ali on pokazuje isto ono sto imas i na kljucu od auta, servisi na odredjenim km..
To isto ima i MB.
ja sam pre dve.god.kupio astru 2002.god. sa predjenih 118000,na njemu je bio zupcasi kais isuzu.Auto je odlican,stanje perfektno,trenutna kilometraza 135000....,I ne znam da li je tacna
Drugar uzeo kola iz uvoza, samo tri godine stara, kaže koristio onu aplikaciju da dobije kompletnu istoriju kilometara, servisa i havarija. Veli "auto kao čaša, jedan kroz jedan". Kupio. Dodje ovde da uradi servis jer je nešto štucao i kažu mu da u kolima nema katalizatora, a da mora da odmah menja i dve dizne. Nešto mu se i gadno trese na velikim brzinama ali to ne znaju šta je sigurno, da li kardan, zamajac, menjač, možda bio udaren zadnji trap ili šta već, videće kada promene dizne,pa redom.
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
(Deša, 16. mart 2021 07:29)
I uglavnom truli. Švajcarska je Alpska zemlja i hemija koju oni posipaju je toliko agresivna da pojede auto za 10 godina. Ko kupuje auto iz takvih zemalja, pogotovo stariji od 6-7 godina obavezno negde na dizalicu da prekontroliše kompletno podvozje na znakove dublje korozije.
Najviše prelaze km i samim tim najviše se manipuliše sa karavan vozilima. U Nemačkoj pogotovo, karavan vozila i to besna, voze trgovački putnici svih vrsta. Prelaze sulude kilometraže na godišnjem nivou, još ako vozilo koriste dva vozača... Za tri godine npr. A6 karavan napravi i 300.000 . Tu prostora za vraćanje na pretek. Inače kupovina vozila na zapadu isključuje da se isto vozi mehaničaru, pa zubaru itd. Vidiš na placu, probaš ako imaš svoje tablice i kupiš ili ne kupiš.
(Konfučije, 15. mart 2021 20:19
Gde si to video sluzb vozila karavan po DE?
Cudo nisi napisao da trgovacki putnici voze svi Ferari/ja?
Nzn odakle ta fama ali mnogi ljudi citam ovde ni blizu nemaju pojma o prilikama u DE.
Mozda i postoji nka bogata firma koja placa 50.000 za sluzbeni auto ali njga ce da vozi par ljudi iz menadzmenta a ne svaki trgovacki putnik za kojeg je auto od 20.000 ili nize.
Svaki auto ima papire, sve mozes da ustanovis vrlo lako, ako je nko u DE kupio auto na lizing ima nj ime i prezime na knjizici, ako je auto kupila firma onda postoji naziv firme, ako je auto bio taxi sve lepo to pise, cak i na site koji je besplatan mozes da udjes u podatke da li je auto bio kod fizickog lica ili firme tj npr na taxiju.
Kilometraža može samo da se proceni, nikako i da se utvrdi tačno. Baš zato auto-placevi daju garanciju na kilometražu - jer znaju da na sudu nikako, ali apsolutno nikako ne možete dokazati da cifra na kilometar satu (ili displeju) nije tačna.
Servisna knjiga ima smisla samo ako je automobil sve vreme redovno servisiran, u zakazanim intervalima. Medjutim, čak se i one falsifikuju, pa imate i servise koji će za određenu nadoknadu popuniti servisnu knjigu od početka do kraja. Po meni je jedini način da se zaštitite koliko-toliko da odete do majstora pre kupovine, da proveri auto dijagnostički i kaže vam u kom je stanju, koji delovi su dotrajali, koji stižu uskoro na zamenu i tako dalje. Važniji je podatak o tome kako je auto održavan i da li je bilo nekih krupnih zamena i problema (teži udesi i havarije) nego koliko je km prešao.
Ocu smo kupili mali gradski auto prepravljeni van pre 12 godina od dilera koga sam znao i znali smo da je bila pomerana kilometar sat i to dva puta. Kad ga uvoze dodaju 100 hiljada a kad prodju carinu onda smanje 130-150 hiljada.
I evo ga presao oko 80 hiljada za 12 godina i utegnut je ko struna (pu, pu da ne ureknem) i ide na dobos zbog godina i ako bi isto prosli i sa sledecim bio bi presrecan.
Помножите број година аутомобила са 40-60 хиљада км по години. Добићете број пређених километара. Ради мање секирације са 50 хиљада. 10 година 500 000 км. И то је то.
Vozim auto 10 godina star, kupio ga novog u Porscheu. sada imam 96.000km na satu, znači prosek 9.500km godišnje. Na svakih godinu dana radim servis (castrol edge i originalni filtri). I ko će sad da poveruje u moje km?
Kupio sam auto pre 2 godine, 2008 godište, od komšije koji ga je uzeo 3 god starog a kupljen nov u Srb. Na satu 220.000 km bilo i sve bilo super dok jednom prilikom uz sam akumulator nisam našao papiric sa servisa na kom je stajalo 240.000 još pre 5 godina. Toliko o tome, blag slog sam preživeo.
Moj matori ima Opel Astru 1.6 iz 2012 nema celih 60000km. Automobil garaziran i vozi se do sela i nazad za Beograd, eventualno dva puta godisnje do Grcke na more. Automobil uredno servisiran u ovlascenom servisu, kupljen nov u Srbiji. Kako on nekog da ubedi u kilometrazu prilikom prodaje, ako ikada odluci da ga proda...
(Totalnonebitan, 15. mart 2021 22:30)
Имам исто Астру Ј 1.6 16v из 2012, са 120.000км. Једноставно имаш сервисну књижицу, плус ће ти сваки мајстор видети стање мотора који је толико мало прешао. Прави купац ће знати шта купује у том случају.
Nece dobar i iskusan majstor koji moze sve to da vidi i prepozna da se zeza sa tobom i tvojom procenom za 20,30,40,50 evra... Nisu pare u pitanju, prosto ne treba mu potencijalni problem kada moze redovno da naplati svoj rad i mirno da spava.
U Nemackoj je "moda" i pozeljno da je auto godisnje prelazio samo 10.000 km. To je neki pozeljni standard tako da se polovnjaci uglavnom tom pozeljnom standardu "prilagodjavaju".
Car Vertical je ok opcija za vozila mladja od 2010. Nije najpreciznija stvar na svetu al za moju Mazdu je pokazao 220.000km dok je prodavac tvrdio da je presla 174.000km. Taman sam mu fino spustio cenu zbog toga. 11e za proveru se isplatilo.
Zaradjujem solidan novac u Srbiji,toliko da bi me vecina ovde lincovala. Vozim 19 god star bmw,u besprekornom stanju.meni vise nego dovoljno.nikakvi lizinzi,krediti,pozajmice.vozim automobile koji ako ga slupam,nemam nikakav stres,komplikaciju ili dugove.pozz
(Peter, 15. mart 2021 23:41)
Zaradjujes toliko da bi te lincovali, ali nemas para za kasko i upao bi u komplikacije i dugove ako slupas auto :) Genijalno....
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
Nema apsolutno nikakvih šanse da znas koliko je auto presao sem ako nema kompjuter koji je belezi u svakom delu kao bolji Mercedes. Ali dobri majstori I to namesti da nema šanse da pronadjes bilo sta.a kako ces da nadjes prethodno vlasnika? pa tesko.
Ja sam resio da kupim novu Daciu Spring, skroz na struju i da me ovakve gluposti vise ne interesuju. I do sada su pametni ljudi kupovali novu Daciu ili Fiata, a kompleksasi Audi nov.nov.nov. Cena ce joj biti, sa subvencijama, oko 14000, rata na 7 godina oko 200e. Trenutno ja i zena malo manje dajemo za plin, za oba auta. Zadrsacu i jedan SUS auto, ali on ce prelaziti samo par hiljada km godisnje. Inace, iako imamo veoma dobra primanja, do sada sam kupovao jeftine automobile, 3-4000e, zao me da dam vise za auto. Kako se nigde ne zurim i kada idem na more - Halkidiki ili planinu - Bugarska, nece mi biti problem da ,sa juga Srbije , odem do istih sa 2-3 pauze za kafu od 45 min. Ostatak sve po gradu. Mesecni trosak za struju manje od 1000 dinara.
Kao sto ovde neko rece, mnogo vaznije od predjene kilometraze je kako je auto odrzavan i najvaznije od svega, ko i kako ga je vozio. Mene jeza hvata kada vidim kako pojedini ljudi "voze", bolje receno siluju i cimaju, auto je i nakon krace kilometraze raskantan. Naravno to je tesko tesko ustanoviti, ali moj kriterijum je da izbegavam tipicne modele na koje se pomenuti pale.
Kupili auto star manje od tri godine 2017, auto januar 2015. Na satu 134.000 km. Ispostavi se da je vracena za 50.000 km. To znaci da je on tada imao 184.000 km, sto je 90.000 km godisnje. Evo mu na satu sada preko 230.000 km, znaci pravih 280.000 i ne fali mu nista, samo redovno odrzavanje. Kako se pogodi... Polovni auto je moguce samo pogoditi, uvek moze nesto da se ne vidi ili sakrije, ne samo kilometraza koja uopste ne mora da bude od presudnog znacaja.
svi noviji BMW sa remote services (znaci ne kupljeni novi kod nas) salju kilometrazu preko integrisanog LTE modula direktno na BMW servere svaki put kad se auto ugasi i zakljuca. Tablu mozda mogu da reprogramiraju, ali podaci na serverima ostaju i lako se mogu proveriti kod dilera
@ Veliki brat ,
potvrđujem da postoje šeme dilera i servisera .
Namerio sam se na naizgled lep primerak C4 . Nema tabluce , ali ga prevezem u servis u blizini, nekad zvanični .
Pogleda ga gazda i kaže da je kao čaša.
Naručujem veliki servis i lepo ga častim .
Stvarno kao čaša , ali razbijena . Mehanički problemi su odneli oko 1k € ,dan danas ne gasi žutu lampicu ,to će kao posle srediti , a već me čeka plivajući i popravka desne sajtne i prednjih vrata jer se boja rascvetala . Sve ovo za dve godine .
Kad sam reklamirao , ćelavi diler se pravdao da nije znao da je auto mladog godišta lupani krš i da nije u dogovoru s majstorom prevarantom i da ne može ništa uraditi .
Šta uraditi barabama zbog par hiljada evra ? Sjebati svoj i njihov život ?
@Sasa Il ovi u porse srbija nisu strucni il su glupi i bezobrazni. To jesnostavno ne moze da bude, zamisli dodjes kupit auto kod njih sa 70k na satu i zelis sve dokumentovano oni kazu ne moze!? Zivim u UK i tako kao hobi malo kupujem prodajem, popravim. Svaki auto koji nisam imao servisnu isao sam u audi ili vw da mi isprintaju service history. Jedini uslov je bio da donesem saobracajnu na svoje ime i vozacku. Znaci ako si ti vlasnik tog auta za koji si ih pitao ja sam ubedjen da ti moraju dati podatke koje imaju. Pozz
STRUČNjAK ZA KUPOVINU POLOVNIH KOLA S PRAVOM KILOMTRAZOM
pre 4 godine
Ja sam kupio auto sa 92000km na satu, star 8 godina. Sta je tu čudno, super je bio. Posle sam ga prodao, a mislim da mi nije verovao novi vlasnik da je prava kilometraža. Mene baš briga, došao Bugarin reko prava je kilometraža, ja mu dao pare, on otišao nazad u bugarsku i sve lepo. A vi što ceo život sumnjate, nije vam lako.
Zanimljiv komentar, samo moj auto (pro Ceed) ima troje vrata, tako da sigurno nije bio korišćen kao taksi. Nemojte biti toliko ljubomorni na nas koji kupimo pametnije od ovlašćenog distributera kola pod garancijom, jer ste se vi opekli o matore kršine sa zapada. Sto se mene tiče, uvek ću kupiti auto koji je prvi vlasnik zamenio posle 50-60 hiljada km, jeste da koštaju malo više, ali me ne boli glava, šta god da se pokvari u naredne dve godine, miran sam. I da, one priče kako “garancija ne pokriva ništa” ne prolaze, jer su mi zamenili par sitnica (skripalo mi je sedište i zamenio sam cilindar kvacila) i ni dinara nisam platio. Bas će ovlašćeni servis za 50 evra da vraća kilometrazu i da pokriva sve popravke , hajde odrastite
A da kupite novog Sandera i da se ne razmisljate mnogo? Eeee neeee prece srbin krsinu od nemcs BMW da vozi i da se ceo zivot pati nego rumuna da vozi.
Pametni auto kupuju glavom i zbog sebe. Kupovina stvari zbog drugih uvek kosta papreno.
(Smuki, 15. mart 2021 23:28)
da mi zivot prodje u voznji dačije ...neka hvala
smuki ti samo napred....pa vidim kako se unuk smeje ....eno ga deda sa sanderom ha ha ha
Zbog čega država ne uvede sistem gde se kilometraža upisuje u saobraćanju knjižicu pored pečata kada se svake godine radi tehnički pregled? I kada auto menja vlasnika da bude obavezna potvrda o predjenoj kilometraži (bez koje auto ne može promeniti vlasnika). U Americi menjanje miljaže na papirima (i praktično) je teško krivično delo. Ne znam kako je to dozvoljeno u Nemačkoj da se lako kilometri vraćaju i da je to teško proveriti, jednostavno nešto tu ne štima u tako razvijenoj zemlji. Ovde kod nas u SAD je gotovo nemoguće menjati miljažu na auto a da te ne uhvate. Postoji sistem lake provere i nikome ne pada na pamet da tako nešto radi a gde su kazne drakonske. Kada kupujete auto, novo ili polovno, dobijete "title" (papir koji je vlasnički list ali i "rodni list" sa upisanom miljažom).
Obzirom da je skoro svaki auto u oglasu bez obzira na godiste ispod 200k, svakoj takvom je vracena.
Ali tese se ljudi kad vide 164285 na satu.
U realnosti 464285.
(igor_t, 15. mart 2021 18:54)
Baš tako, imam sačuvane snimke ekrana "zanimljivih" oglasa, gde se identična fotografija koristi na dva oglasa, jedan npr. u Nemačkoj, a drugi negde na Balkanu, a često i šire - imam, recimo, slučaj BMW-a sa oglasa iz 2012. godine, 530xd Touring 2008. godište, na nemačkom sajtu prešao 375.321 km, cena oko 16.422 evra, na sajtu u Sloveniji iste fotografije, isti model i svi ostali podaci, osim kilometraže: prešao 54.000 km, a cena 26.970 evra.
Naravno, na slovenačkom sajtu su stavljene iste fotke kao na nemačkom, samo je "slučajno" izostavljena fotka instrument table - jer auto još nije u Sloveniji, a vlasniku placa je malo zeznuto da kilometražu montira u Fotošopu ili Gimpu!
Zaradjujem solidan novac u Srbiji,toliko da bi me vecina ovde lincovala. Vozim 19 god star bmw,u besprekornom stanju.meni vise nego dovoljno.nikakvi lizinzi,krediti,pozajmice.vozim automobile koji ako ga slupam,nemam nikakav stres,komplikaciju ili dugove.pozz
Postoji u Novom Sadu čovek po imenu Dragan, i jedini u Srbiji ima uređaj po imenu Tahograf, koji 95 odsto pogađa pređenu kilometražu. Ukucajte na pretraživaču Dragan tahouređaj, i naći ćete njegov broj. Srećna kupovina
to je sasvim lako, u Srbiji slobodno dodajte +100.000 na auto stariji od 10 godina...
(reci Bole nesrećo moja, 15. mart 2021 17:43)
A za mlaže? Drugar kupio A3 1.6tdi, platio ga 11k evra, na satu 210k km, i on računao da su oni na placu skinuli 100k km, ali kad su krenuli problemi sa diznama pa otišao kod autoelektričara, ovaj mu očitao valjda sa Lambda sonde ili DPF-a da je auto prešao 450k km - totalno mi čudno tu nešto, jer je pre toga vozio auto u ovlašćen servis na proveru, i kao rekli mu da je sve u redu, a kad su krenuli problemi sa diznama u ovlašćenom nisu mogli da mu pomognu, jer se problem dešavao samo povremeno, a baš kad odveze auto u servis, sve radi normalno.
Meni najviše liči da neki placevi plaćaju majstore u ovlašćenim servisima da lažiraju podatke, jer vam za uvezen auto niko u Srbiji neće izdati zvaničnu potvrdu o servisnoj istoriji - što je i normalno, otkud zna bilo ko šta je neki majstor u Italiji radio, tj. da li je stvarno menjao ulje ili neki deo, kao i da li je upisivao pravu kilometražu.
Kad auto bude morao da se kači na fabričku dijagnostiku povezanu sa centralnim serverom proizvođača, gde će svaka dijagnostika i servis automatski da se evidentira, onda možda neće biti prevare.
Kupio polovan auto koji je kupljen i odrzavan u Porsche Srbija. Kad sam zvao ovlasceni servis da pitam za prov7eru kilometraze i naredni servis i koji servis treba da se radi, rekli su mi da je servisna istorija digitalna i da ne mogu dobiti podatke o vozilu za ono vreme dok je bio u vlasnistvu drugih lica! Ponudio sam da platim pregled i vadjenje servisnih podataka, ali je odgovor bio isti! Eto moji Nemci, toliko o vasem poslovanju, postenju i borbi protiv prevaranata! Zato neka srede prvo svoje dvoriste, neka dozvole sve provere i neka ne se*u o postenju i nepostenju!
@Rottring
sto se predjene kilometraze tice tu smo manje vise na istom. Ja prelazim oko 9000 u proseku. Uglavnom idem pesaka ili biciklom, auto je tu za potrebe, ali i za povremena uzivanja (sportski kupe je u pitanju). Ne vozim svakodnevno, nemam potrebe.
A sto se stranaca tice, slazem se da verovatno ne prelaze svi 30k ili 40k godisnje, ali mislim da u proseku voze dosta vise od nas. Mnogo je oglasa '03, '04 ili '05 a da su oko 170k, i jos neki dizeli sa malom protrosnjom bez svete trojke kvarova. Jednostavno nije realno. Dosta uvezenih automobila je sa kamiona, sto znaci manje vise na kilo, pa to nasi dileri nalickaju, ima svacega.
Za sluzbene si potpuno u pravu, kao i kod nas to se vozi i ne stedi, a prodaje jer vise ne valja.
"Kupio sam auto od ovlašćenog dilera, otkupljen od prvog vlasnika, potvrdjena servisna, prešao 55.000, star 5 godina. U garanciji, odrzavan u ovlascenom servisu."
Moj drugar vozi taxi, kaze zbog lizinga svake god km vracaju za 60-70k jel po ugovoru ne smeju da predju vise od 30K a prelaze do 80-90K.
50E daju rukovodiocu u servisu i pise se km koja je ocitana na km satu, uradi se mali servis i upise u servisnu knjigu.
E ako si kupio ovo sa 55 mozda ima 255 000, tako da si miran pat godina sigurno pre nego ato ga gurnes u reku.
Moj matori ima Opel Astru 1.6 iz 2012 nema celih 60000km. Automobil garaziran i vozi se do sela i nazad za Beograd, eventualno dva puta godisnje do Grcke na more. Automobil uredno servisiran u ovlascenom servisu, kupljen nov u Srbiji. Kako on nekog da ubedi u kilometrazu prilikom prodaje, ako ikada odluci da ga proda...
Meni su u servisu za plin odredili koliko je auto presao (prevarili su me za 150.000 km). Prikace auto na plin-tester i vide sve podatke ... kada je ugradjen plinski uredjaj, koliko je sati automobil radio na plin a koliko na benzin. Uzima se da je po satu prelazio 60km i lako se dolazi do ukupne predjene kilometraze. Ali, bilo je kasno iako sam auto kupio u firmi.
(miloje, 15. mart 2021 21:13)
Znači prosječna brzina 60km/h?
Možda te ovi prethodni i nisu prevarili jer u mom autu na putnom računaru prosječna brzina rijetko pređe 30km/h, ako se računa na više hiljada kilometara. Većinu kilometraže pređem na otvorenom, ali bude gužva, kolona, malo lokalni putevi, malo makadam, malo grad...
"Kupljen nov u Srbiji znači kupljen od nekog ko je teško radio da ga zaradi i posle ga pažljivo vozio da bi ga dobro prodao. I sam sam kupio jedan nepremijum auto, 3 godine star sa 40kkm od kolege, za 70 % cene novog."
imas i rasprodaju koriscenih auta komercijalista apatinskenpivare, koka kole, pepsija .... svi kupljeno novi u Srbiji vez brige.
I svi krseci.
Ja sam uzeo mercedesa 3 god starog sa 84K, vise sam ga ja izakao pet puta za 2 god i 40K na nasim vrlim putevima i kvalitetnim bennzinom nego prethodni vlasnik za 84K
tako da ja nesto bezim od ovih kupljen nov u Srbiji, Izvini
Moj matori ima Opel Astru 1.6 iz 2012 nema celih 60000km. Automobil garaziran i vozi se do sela i nazad za Beograd, eventualno dva puta godisnje do Grcke na more. Automobil uredno servisiran u ovlascenom servisu, kupljen nov u Srbiji. Kako on nekog da ubedi u kilometrazu prilikom prodaje, ako ikada odluci da ga proda...
Uvidom u servisnu knjigu i racune sa redovnij servisa. Prava bi steta bila ne sacuvati ih.
Postoji i sajt www.myopel.rs na kome se mogu proveriti podaci servisne knjige iz ovlascenog servisa
Ne razumem ljude koji kupuju automobile starije od 6-7 god...
(Straight Outta München, 15. mart 2021 20:04)
Ne razumem ni ja ljude koji non stop maste po internet portalima. Mada... mnogo vas volim, jer odlično živim od vaših kršina što samo održavate po "ovlašćenim servisima", lol.
Ja i drugar smo iznajmili pasata karavan u eurocar u nemackoj, novog,trebao nam je 2019. za selidbu i vozali smo se u 2 dana 1500km napravili. Racunajuci da se tako indijanci poput nas vozikaju tako kolima, a ima ih verujte, sta mislite koja kilometraza dodje kod nas 3 godine star NOV NOV NOV? 300 dana puta 500km to vam je 150.000 km godisnje, neka bude i 100.000, dakle sta mislite koliko ima auto koji je na placu kod nas, plus karavan, skoda recimo, pasat... 5 godina star. :) i ostali se dobro voze da znate..
Kupio sam auto od ovlašćenog dilera, otkupljen od prvog vlasnika, potvrdjena servisna, prešao 55.000, star 5 godina. U garanciji, odrzavan u ovlascenom servisu. Nemam razloga da sumnjam, tako da sam zadovoljan i mogu mirno da spavam bar nekoliko godina. Auto je srednje klase, ali je lep i udoban. Ko hoće da se kocka samo da bi vozio premium marku, neka ga. Imam kasko i garanciju još dve godine, šta god da se čuje vozim ga u servis. I zamislite, i sve sitne popravke koje sam imao zamenili su mi nez dinara.
Meni su u servisu za plin odredili koliko je auto presao (prevarili su me za 150.000 km). Prikace auto na plin-tester i vide sve podatke ... kada je ugradjen plinski uredjaj, koliko je sati automobil radio na plin a koliko na benzin. Uzima se da je po satu prelazio 60km i lako se dolazi do ukupne predjene kilometraze. Ali, bilo je kasno iako sam auto kupio u firmi.
U autu postoji još najmanje pet kontrolnih jedinica koje pohranjuju kilometražu. Znači vračanje kilometara je bezvrijedno ako znaš gdje treba gledati !!
(Flesh, 15. mart 2021 20:39)
Znaci, pravu kilometrazu je jako lako sakriti, ako znas sta da sakrijes?
E zato sam ja uzeo jahreswagen direktno od Mercedes dileršipa. 9 meseci star i prešao 12000km. Na mene prva registracija direktno od njih. Nov je koštao 74K a ja ga uvezao sa svim porezima i mogućim troškovima za 53K.
E to je pos'o jer takvog u Srbiji nema na prodaji.
Nikako. Auto se u većini slučajeva kupuje na placu ili slično. U pravilu nije registrovan i ne možete da mrdnete sa njim nigde. Tj. možete, ali uz probne tablice, šlep službu itd, u principu teško izvodivo. Vaš majstor nema vremena da ide sa vama po placevima. Tako da se na kraju možete osloniti uglavnom samo na sebe i na svoj osećaj. I sreću, naravno. Ako slučajno nađete neki da je registrovan, onda ga možete odvesti do majstora. Pa ni tada vam on neće ništa pametno reći, osim onoga što se na oko može videti ili što može da vidi svaki vaš drugar/rođak koji je napravio bar 100000 km u životu. Jedino gore od provere kod vašeg majstora je provera u ovlašćenom servisu. Ovo iz mog iskustva, naravno da neko može imati i drugačije.
Купујем половњаке само из категорије "Купљен нов у Србији" старости до три године и до 100 хиљада км. Преко три године може ако је "Купљен нов у Србији" и "Први власник" и до 100.000 км
Ajahajhaha kupljen u Srbiji. Znaci odrzavan nikako i vozen po katastrofalnim putevima. Koja je logika????
(Straight Outta München, 15. mart 2021 19:56)
Kupljen nov u Srbiji znači kupljen od nekog ko je teško radio da ga zaradi i posle ga pažljivo vozio da bi ga dobro prodao. I sam sam kupio jedan nepremijum auto, 3 godine star sa 40kkm od kolege, za 70 % cene novog.
@Rodion Gatulin: baš se razumeš u auta. Nemci ne koriste na autoputu cruise control. Uglavnom je "gas gas gas, koči koči".
Dovoljno je da pogledaš istorijat servisa i stanje diskova da vidiš "cruise control" u akciji.
Taksi pređe godišnje od 60000 do 90000 km, tako da za te dve godine upada u tvoju racunicu
Najviše prelaze km i samim tim najviše se manipuliše sa karavan vozilima. U Nemačkoj pogotovo, karavan vozila i to besna, voze trgovački putnici svih vrsta. Prelaze sulude kilometraže na godišnjem nivou, još ako vozilo koriste dva vozača... Za tri godine npr. A6 karavan napravi i 300.000 . Tu prostora za vraćanje na pretek. Inače kupovina vozila na zapadu isključuje da se isto vozi mehaničaru, pa zubaru itd. Vidiš na placu, probaš ako imaš svoje tablice i kupiš ili ne kupiš.
Mene uvek oduseve te price koje idu uz svaki automobil! Ta mastovitost, ko ga je i kako vozio, sto ga prodaje itd, pa to je prava zabava! Ja sam 2015 kupio nov automobil, a sada je na satu 240 hiljada. Estetski i mehanicki je perfektan, mogao bih, bez problema, da vratim kilometrazu na 120 hiljada, a i manje, a da bas niko ne primeti! Sve je na njemu kao i prvog dana, zato, ljudi, ne zaludjujte se, veoma je malo automobila u preprodaji, sa malom kilometrazom, a da necemu vrede!
Moj prijatelj kupio korsu 10 god staru, izmandali ga za 100.000km kad smo je stavili na dijagnostiku. Ipak, evo je radi super već godinama, a vizuelno enterijer i eksterijer, motor, sve na njoj kao iz fabrike.
Tako da, očigledno ima na zapadu ljudi koji to perfektno održavaju, a onda ovi naši kad vide kako je očuvan oni ga spuste na neke smešne kilometraže zarad prodaje.
Dok nam auto automobile budu prodavali ćelavi tetovirani likovi računajte kmX2.
Uvesti u zakon kao krivično delo ko dira do km na satu.
(Gagi, 15. mart 2021
inace puni su oglasa automobili gde su prodavci akademici ....obavezno prvo kod njih
a za ove sto im je najbolji "kupljen nov u srbiji" samo cu reći da je iz uvoza auto sa 300.000 bolji od tog kupljenog ovde sa 70.000
i trece sta kukumavčite po forumima imate pasoš odete kupulite nemacka austrija svajcarska sami tamo mnogo ima pravih nemaca i svajcaraca koji cekaju braću srbe koje inace mnogo vole da im ustupe kola koja su cuvali i koja su mnogo voleli ....pritom su slremni i da se okume i pozovu vas da prespavate kod njih ....
srećna kupovina
Ja godišnje prelazim ipod 15000km prošle sam recimo samo nekih 7.000, a godinu pre toga stoji mi upisno 11.400 i kusur. Sad ja ne znam ali rekao bih da nije veliki broj ljudi u Nemačkoj ili Švajcarskoj koji prelazi 30.000 ili 40.000. Ali ja se sa dilerom dogovaram oko kupovine jer ja tražim auto koji mahom nije sa placeva itd. pa nekad je možda bolje uzajmiti se i potrošiti još 4-5 hiljade evra nego za ekvivalentni model koju su dileri uvezli. Ono što uvek bežim jesu službena kola bilo od domaćih firmi bilo iz uvoza, a takvih je najviše jer su u inostranstvu najjeftinija...
Joj kako volim ove komentare tipa "auto koji pređe manje od 180.000 km na Zapadu za 3 godine je prevara jer se tamo puno vozi..." i još bolje ono "tamo se auto samo renta, uzima se novi svakih 5 godina i održava se minimalno". To je tačno (i to delimično) samo za firme i flotnu prodaju. Fizička lica najnormalnije kupuju automobile na kredit ili lizing, nove ili mlade polovne i prelaze oko 15-20.000km godišnje uz redovne servise u ovlašćenom servisu. Ovo tvrdim i potpisujem jer sam svoja dva automobila baš tako kupio (bez ikakvih skrivenih mana i problema, čak su na ugovoru sami prodavci napisali šta bi trebalo da se menja). Jedini je problem što takav automobil neće nikada doći u Srbiju posle 5 godina i realnih 80ak hiljada na satu jer je preskup i nikome se ne isplati da ga uvozi (košta više u inostranstvu nego "isti takav" u oglasima u Srbiji), a naravno u tu kilometražu niko živ ne bi poverovao. Samo nemamo para, a dobrih automobila ima...
pogledate "car vertical"... košta 1800 dinara.
ja sam kupio auto sa pravih 162000 od 7 godina.
kolega kupovao isto i isproveravao neke automobile, pa mu izašao izveštaj za jedan da ima 250000, a ovde ga prodaju sa 150000 km. auto 5 godina. doduše bez lupanja i velikih popravki.
na kraju je uzeo auto 180000 km sa celom istorijom isto 5 godina star, ali naravno više je koštao.
Velike kilometraže u inostranstvu prelaze samo vozila na lizing i službena vozila a to su uglavnom Audi, Mercedesi, Škode i slično. Živim u Nemačkoj i prelazim oko 15k godišnje i vozim dizela. Auto je 10 god. star i ima 100k na satu i vredi 30% više od istog takvog sa 250k na satu. Nisu sva vozila u inostranstvu sa velikom kilometražom ali ljudi nemaju para da plate dobar auto i zato se u Srbiju uvozi ono što može da se proda.
Ja kad sam uzimao auto, odneo sam ga u ovlašćeni servis na detaljan pregled, što uključuje i kilometražu i sve se poklapalo. Da se razumemo, uzimao sam BMW 3 star 2.5 godine, i ovo je bio jedini primerak kojem kilometraža nije vraćana. Imao je 145 hiljada km na satu kada sam ga uzeo, a sada, posle 2 godine kod mene, ima 205 hiljada km. Dok sam uzimao, video sam 3-4 komada starih 3-4 godine kojima je vraćeno barem 100 hiljada km. Tako da, mogu da zamislim koliko se tek vraća kod starijih auta.
(Anon, 15. mart 2021 19:29)
Za 4.5 godina si presao 205.000km....ala si mu j**** kevu....pa i da je original km nebi ga kupio od tebe
Ali svaka cast....BMW ide...nema sta
U autu postoji još najmanje pet kontrolnih jedinica koje pohranjuju kilometražu. Znači vračanje kilometara je bezvrijedno ako znaš gdje treba gledati !!
Sve dok kupujemo aute koji nisu dimenzionirani prema nashim potrebama tako nam i treba , jer premijum dizelashe iz Nemacke koji imaju 180000 km cak i da je realna kilometraza i noviji automobili vraceni iz lizinga to je blizu kilometraze kad pocinju ulaganja zamajac Dpf filter dizne
amortizeri delovi podvozja sve to vec je zrelo projektirano danas za zamenu.Sta fali novome Cliu, Polo
ili drugome autu iz B segmenta koji su dimenzijama svi vec oko 4m na nivou golfa 4ke.Za jednom godisnje duze putovanje stavish krovni kufer i to je to.Ovde brojim i sebe jer nisam bio dovoljno racionalan i kupio jedan polovni premijum.Bio u Sloveniji i iznenadio sam se brojom vozila Clio na putevima koji usput receno se proizvode kod njih, Sledeci put novo vozilo B ili C segment Max.Pozz svima .
Kupio sam BMW e46 320d uvoz. Na kilometar satu 77000 KM i platio ga 1000evra skuplje od sličnih modela. Kada sam ga odvezao do mehaničara nije mogao da vjeruje da mu je to prava kilometraža dok nije skinu zaštitu motora sa donje strane. Samo par delova nije bio iz fabričke proizvodnje, sve zaštite, svi šrafovi sve na svom mjestu. Enterijer kao nov nigde ni ogrebotina. Ispod automobila sve kao novo. Pošto sam ga odvezao da skinem swirl flaps sa usisne grane kada je skinuo usisnu granu i egr ventil bili su u odličnom stanju. Servisnu knjigu sam dobio sa autom ali nju je lako falsifikovati. Ono što je bitno je stanje automobila. Ja sam izuzetno zadovoljan sa svojom kupovinom.
(Dark Knight, 15. mart 2021 18:47)
Bratić mi radi kod veletrgovca polovnih automobila u Nemačkoj. Po njegovoj proceni, 70% naših ljudi se zaj..., a jadni odu ponosni i srećni kao da se sa doktoratom vraćaju kući.
Купујем половњаке само из категорије "Купљен нов у Србији" старости до три године и до 100 хиљада км. Преко три године може ако је "Купљен нов у Србији" и "Први власник" и до 100.000 км
Ajahajhaha kupljen u Srbiji. Znaci odrzavan nikako i vozen po katastrofalnim putevima. Koja je logika????
U Nemačkoj se prilikom teh. pregleda (novo vozilo nakon 3 godine, pa onda svake dve godine) uvek upisuje trenutna kilometraža na automobilu. Takođe, servisne knjižice su solidan izbor, s tim da bi valjalo da možda ima neki originalni račun iz servisa na kom je kilometraža.
Mnoge firme kupuju automobile za svoje radnike koji plaćaju određeni deo od plate za nesečno korišćenje vozila (1 procenat za obične motore, pola posto za hibrid i 0,25 posto za elektro vozila), plus naknada za korišćenje vozila od kuće do posla. Ta auta su dobro servisirana jer servise plaća firma i radnik nema ništa sa održavanjem, gorivom, gumama, tehničkim ..
Ne postoje nikakve šanse da utvrdite da je kilometraža vraćana i koliko. To se vrlo lako može pretpostaviti po samom stanju vozila,ali da otkrijete koliko je vraćena nema teorije. Toliko se to dobro danas radi. Ne gubite vreme nego ne kupujte kola od prevaranata na placevima i biće stvar u redu. Platite skuplje auto ali kupite od vlasnika koji ga je kupio novog i ćao.
Ne može jedan auto kod nas koštati 5.000 a isti takav sa istom godinom i kilometražom negde u inostranstvu 8.000. Opametite se ljudi. Mada mi ponekad deluje da ljudi tačno žele da ih neko prevari, čim "popasu" te kretenske priče prodavaca.
Ja kad sam uzimao auto, odneo sam ga u ovlašćeni servis na detaljan pregled, što uključuje i kilometražu i sve se poklapalo. Da se razumemo, uzimao sam BMW 3 star 2.5 godine, i ovo je bio jedini primerak kojem kilometraža nije vraćana. Imao je 145 hiljada km na satu kada sam ga uzeo, a sada, posle 2 godine kod mene, ima 205 hiljada km. Dok sam uzimao, video sam 3-4 komada starih 3-4 godine kojima je vraćeno barem 100 hiljada km. Tako da, mogu da zamislim koliko se tek vraća kod starijih auta.
kupio sam pre 10 godina alfa romeo 159 2,4 motor 210 konja, auto je bio star 2 godine i imao je 54.000 km, ja sam za 10 godina napravio 110.000km, auto sam prodao u novembru sa 165.000km pravih, auto ima 12 godina, covek dosao da ga gleda, auto je na oko kao nov, sedista kozna su kao nova, i ne veruje mi da ima te km, ja lepo izvadim mobilni telefon, i udjem u slike, imam folder gde sam slikao svaku okruglu kilometrazu, od 80.000km pa do 160.000 i lepo imaju datumi, kada je auto imao 80.000, kada 100.000, kada 150.000...pored kilometara, slikao sam i svaki deo koji sam ikada zamenio na autu, od delova za mali servis, delova za veliki servis, levu viljusku, nosace amortizera...covek nije mogao sa veruje, i na eto jednu da kazem glupost, koja mene nije kostala nista uzeo sam sigurno 1000 evra vise nego sto neka druga ista alfa to godiste vredi...alfu sam prodao zato sto sam uzeo a6 karavana, trebao mi je veci auto, kupljen je od rodjaka, koji ga je kupio novog u italiji 185.000 km je napravio za malo vise od 8 godina, ja i sada isto slikam i km i svaki deo koji sam zamenio, cak i gume kada montiram nove...i sutra isto kada resim da ga prodam, prilozim lepo slike!!!
Jedino pravilo po kojem kupujem polovnjake: neka je prešao i 300k km ali da znam da mu je u skorije vreme zamenjeno što više potrošnih delova nego neki koji je prešao 150k km i sve mu došlo za zamenu.
Ja imam auto star 14 godina koji je prešo 155 hiljada. Ne planiram ga prodavati pa mi nije bitno, ali ispada da potencijalnog kupca ne bih mogao uveriti da nisam spuštao kilometre, već jednostavno radio 10ak hiljada kilometara godišnje jer mi je to bio optimum za dnevnu relaciju kuća-poso od cca 20km uz 2,3 putovanja godišnje do bg što je cirka 400km po putovanju i jednom do Grčke.
Koga god znam da je kupio polovnog dizelaša naplaćao se popravki i opet nema pouzdan auto. Šta mislite koliko je prešao neki dizelaš 2003. ili 2004. godište...samo da sedneš i da plačeš... To je već za otpad a mi to vozimo, popravljamo, mučimo se... užas!
Inace je kilometraza jako bitan faktor pri kupovini kola... Pa pre cu kupiti auto koji je presao 300000 evropskim autoputevima i koji je odrzavan nego auto koji je neki pocetnik vozio po Beogradskim guzvama i nazovi putevima sa sve kraterima na njima ali je rpesao samo 100000.....
(sofronije, 15. mart 2021 17:36)
Pa nije bas tako, na zapadu je odrzavanje postalo ekonomska a ne tehnicka stavka. Servisi se rade na 30.000 km, i to ulje, filtere neke menjaju na 60.000 km ili cak 90.000km. Jer vecina kola na zapadu se renta i to tako sto u rentu ulaze svi troskovi, pa se jedino tako isplati lizing kucama a i korisnicima.
I to tako moze taj prvi sto renta prvih 150.000 km odnosno 3 godine za koliko zapadni vozac predje tu kilometrazu ako vozi dizela. Autu se za to vreme nece desiti nista. On ga posle vrati i za iste pare renta nov, lizing kuca se naplatila i zaradila i sutne ga na licitaciju i niko od njih nije na gubitku zbog takvog odrzavanja do onog ko ga posle kupi. Pa zar nisu onom hdi motoru pre dal 2009 morali da skrate ipak servisni interval jer se sito uljne pumpe zapusi od nemenjanja ulja pa turbina ostane bez podmazivanja i strada. A ima jos primera odredjenih modela koji su ovde pokazali da imaju problema zbog predugih servisnih intervala na zapadu, i onda ti majstor kaze nije to motor za izbegavanje nego trazi neki kome je ulje redovno menjano na 10-15.000 km.
Kupio sam BMW e46 320d uvoz. Na kilometar satu 77000 KM i platio ga 1000evra skuplje od sličnih modela. Kada sam ga odvezao do mehaničara nije mogao da vjeruje da mu je to prava kilometraža dok nije skinu zaštitu motora sa donje strane. Samo par delova nije bio iz fabričke proizvodnje, sve zaštite, svi šrafovi sve na svom mjestu. Enterijer kao nov nigde ni ogrebotina. Ispod automobila sve kao novo. Pošto sam ga odvezao da skinem swirl flaps sa usisne grane kada je skinuo usisnu granu i egr ventil bili su u odličnom stanju. Servisnu knjigu sam dobio sa autom ali nju je lako falsifikovati. Ono što je bitno je stanje automobila. Ja sam izuzetno zadovoljan sa svojom kupovinom.
Obzirom da je skoro svaki auto u oglasu bez obzira na godiste ispod 200k, svakoj takvom je vracena.
Ali tese se ljudi kad vide 164285 na satu.
U realnosti 464285.
@Pa nije ga ni Nemac prodao zato što mu je dobar.
(Miki, 15. mart 2021 18:15)
...ali ga nije prodao ni zato što mu je loš, nego, u većini slučajeva, zato što mu je istekao leasing. Dobar auto, 2-3 god star sa TAČNOM (ali i relativno velikom) kilometražom upravo se kupuje od leasing kuća. Da, jeste on prešao 160-180 hiljada km za 2-3 godine, ali:
1. ta kilometraža je TAČNA, jer je fizički nemoguće da za 2 god pređete više od 160-180k km (ako vam neko kaže da auto ima 10 god a preš'o 180k km, to je već očigledna laž u većini slučajeva), Za pravilno održavanje bitnije je da je kilom. TAČNA nego da je mala.
2. zbog fabričke garancije, SIGURNO je održavan u ovlašćenom servisu sa orig. delovima
3. velike kilom. za mali broj godina moguće je napraviti SAMO ako je auto uglavno vožen na otvorenom putu, nemoguće je napraviti tolike kilom. za kratko vreme vožnjom u gradu. Auto vožen na otvorenom putu je ugl. bio na cruise control bar 30-43% vremena što je najbolji režim rada kad je habanje delova najmanje (sedišta i unutrašnjost je bukvalno nova).
Tako da čvrsto verujem da je moguće kupiti auto dobar, relativno nov i sa TAČNOM proverljivom kilometražom za realne pare, ali samo pod tim uslovima: vraćen sa leasinga 2-3 god star. Ne treba kupiti auto stariji od toga od fizičkog lica npr. Za ostalo ne znam.
14.000 km godisnje je neki prosek u evropi koliko neko prelazi. Tako da ukoliko vidite da je nesto bas malo presao u odnosu na godine koliko je star, onda je ili vrlo sumnjivo ili ste vam se bas posrecilo, to je malo verovatno, jer ko jos prodaje nesto sto je dobro
uvek zahtevajte da vam vlasnik nabavi originalnu kilometrazu barem dok je vozilo bilo u garanciji,nebitno dve,tri ,cetiri ili ,7 godina ...cim vidite da je posle par godina izostavio redovan servis ,znaci da vise nije kilometraza prava ...desilo se da je prvi vlasnik isao u ovlasteni servis do 100.000 posle nema traga...ono ispadne da ga nije vozio od 2019 ,na satu 107.000 ...
"Kako proveriti da li je vraćana kilometraža na polovnjaku?"
Купујем половњаке само из категорије "Купљен нов у Србији" старости до три године и до 100 хиљада км. Преко три године може ако је "Купљен нов у Србији" и "Први власник" и до 100.000 км.
Ако бих био баш гадно надрогиран купио бих половна кола и из увоза. Али, не дрогирам се тако да препуштам другима да верују како су купили кола са провереном километражом и како су боља кола која су 200 написаних хиљада вожена по Немачкој (па и зими) него 50 хиљада код нас и како напољу власници боље одржавају кола него код нас.
Inace je kilometraza jako bitan faktor pri kupovini kola... Pa pre cu kupiti auto koji je presao 300000 evropskim autoputevima i koji je odrzavan nego auto koji je neki pocetnik vozio po Beogradskim guzvama i nazovi putevima sa sve kraterima na njima ali je rpesao samo 100000... Predjena kilometraza unisti motor mozda 15-20% a ostatak uniste losi putevi, lose gorivo, lose i neredovno menjano ulje i najvise losi vozaci (a te stvari vam ne pisu u dokumentaciji), i zato, ne treba gledati kilometrazu pri kupovini polovnih vozila, tj. treba pogledati ali daleko od toga da to terba da vam bude neki presudni faktor...
to je sasvim lako, u Srbiji slobodno dodajte +100.000 na auto stariji od 10 godina, te kilometraže na auta uvezena nemačka, Švajcarska itd. a preko 10 godina starosti su u 90% slučajeva preko 250-300.000 provereno !
To je naravno bitno ako uzimate polovnjaka od 15-20000 evra. Stvarno je glupo da vas neko zavrne za tu lovu. A za vecinu nas sto pazarimo kola za 3-4000e kilometraza je stvarno besmislena stavka. Potrosite novac na otkrivanje onoga sto bi trebalo promeniti.
Nisu problem ovi što vraćaju, već ovi koji žele vraćeno
pre 4 godine
NPR Turčin kupi dizlo u Njemačkoj. Prvi servis kod ujke u kvartu, ovaj vrati km na nulu. Drugi servis u ovlašćenom servisu. I tako svaki drugi. Dizlo prelazi 50-60 kkm godišnje, a ovde većina misli da se u inostranstvu kupuju kola da stoje na parkingu.
Pošto sam laik, voleo bih da mi stručniji komentatori odgovore: da li je uopšte moguće od mehaničara sakriti starost automobila?
Razumem da je moguće vratiti kilometražu na uređaju i namagarčiti laika ali - sakriti od mehaničara sva raubovanja svih sklopova motora, prenosnog mehanizma, uopšte svih i pokretnih delova? Školjke, menjača, upravljačkog sistema, oslanjanja, kočionog mehanizma? Kako? Ako on sve to dotera - onda će auto i biti u dobrom stanju. A ako ne - majstor skine 2 šarafa i sve mu je jasno.
Meni sve to izgleda kao pokušaj da se šminkanjem babe ista pokuša podvaliti plastičnom hirurgu pod "mladu djevu"... zbunjujuće!
To je naravno bitno ako uzimate polovnjaka od 15-20000 evra. Stvarno je glupo da vas neko zavrne za tu lovu. A za vecinu nas sto pazarimo kola za 3-4000e kilometraza je stvarno besmislena stavka. Potrosite novac na otkrivanje onoga sto bi trebalo promeniti.
Nisu problem ovi što vraćaju, već ovi koji žele vraćeno
pre 4 godine
NPR Turčin kupi dizlo u Njemačkoj. Prvi servis kod ujke u kvartu, ovaj vrati km na nulu. Drugi servis u ovlašćenom servisu. I tako svaki drugi. Dizlo prelazi 50-60 kkm godišnje, a ovde većina misli da se u inostranstvu kupuju kola da stoje na parkingu.
Joj kako volim ove komentare tipa "auto koji pređe manje od 180.000 km na Zapadu za 3 godine je prevara jer se tamo puno vozi..." i još bolje ono "tamo se auto samo renta, uzima se novi svakih 5 godina i održava se minimalno". To je tačno (i to delimično) samo za firme i flotnu prodaju. Fizička lica najnormalnije kupuju automobile na kredit ili lizing, nove ili mlade polovne i prelaze oko 15-20.000km godišnje uz redovne servise u ovlašćenom servisu. Ovo tvrdim i potpisujem jer sam svoja dva automobila baš tako kupio (bez ikakvih skrivenih mana i problema, čak su na ugovoru sami prodavci napisali šta bi trebalo da se menja). Jedini je problem što takav automobil neće nikada doći u Srbiju posle 5 godina i realnih 80ak hiljada na satu jer je preskup i nikome se ne isplati da ga uvozi (košta više u inostranstvu nego "isti takav" u oglasima u Srbiji), a naravno u tu kilometražu niko živ ne bi poverovao. Samo nemamo para, a dobrih automobila ima...
Kupio sam BMW e46 320d uvoz. Na kilometar satu 77000 KM i platio ga 1000evra skuplje od sličnih modela. Kada sam ga odvezao do mehaničara nije mogao da vjeruje da mu je to prava kilometraža dok nije skinu zaštitu motora sa donje strane. Samo par delova nije bio iz fabričke proizvodnje, sve zaštite, svi šrafovi sve na svom mjestu. Enterijer kao nov nigde ni ogrebotina. Ispod automobila sve kao novo. Pošto sam ga odvezao da skinem swirl flaps sa usisne grane kada je skinuo usisnu granu i egr ventil bili su u odličnom stanju. Servisnu knjigu sam dobio sa autom ali nju je lako falsifikovati. Ono što je bitno je stanje automobila. Ja sam izuzetno zadovoljan sa svojom kupovinom.
(Dark Knight, 15. mart 2021 18:47)
Inace je kilometraza jako bitan faktor pri kupovini kola... Pa pre cu kupiti auto koji je presao 300000 evropskim autoputevima i koji je odrzavan nego auto koji je neki pocetnik vozio po Beogradskim guzvama i nazovi putevima sa sve kraterima na njima ali je rpesao samo 100000... Predjena kilometraza unisti motor mozda 15-20% a ostatak uniste losi putevi, lose gorivo, lose i neredovno menjano ulje i najvise losi vozaci (a te stvari vam ne pisu u dokumentaciji), i zato, ne treba gledati kilometrazu pri kupovini polovnih vozila, tj. treba pogledati ali daleko od toga da to terba da vam bude neki presudni faktor...
to je sasvim lako, u Srbiji slobodno dodajte +100.000 na auto stariji od 10 godina, te kilometraže na auta uvezena nemačka, Švajcarska itd. a preko 10 godina starosti su u 90% slučajeva preko 250-300.000 provereno !
Bratić mi radi kod veletrgovca polovnih automobila u Nemačkoj. Po njegovoj proceni, 70% naših ljudi se zaj..., a jadni odu ponosni i srećni kao da se sa doktoratom vraćaju kući.
"Kako proveriti da li je vraćana kilometraža na polovnjaku?"
Купујем половњаке само из категорије "Купљен нов у Србији" старости до три године и до 100 хиљада км. Преко три године може ако је "Купљен нов у Србији" и "Први власник" и до 100.000 км.
Ако бих био баш гадно надрогиран купио бих половна кола и из увоза. Али, не дрогирам се тако да препуштам другима да верују како су купили кола са провереном километражом и како су боља кола која су 200 написаних хиљада вожена по Немачкој (па и зими) него 50 хиљада код нас и како напољу власници боље одржавају кола него код нас.
Zaradjujem solidan novac u Srbiji,toliko da bi me vecina ovde lincovala. Vozim 19 god star bmw,u besprekornom stanju.meni vise nego dovoljno.nikakvi lizinzi,krediti,pozajmice.vozim automobile koji ako ga slupam,nemam nikakav stres,komplikaciju ili dugove.pozz
Inace je kilometraza jako bitan faktor pri kupovini kola... Pa pre cu kupiti auto koji je presao 300000 evropskim autoputevima i koji je odrzavan nego auto koji je neki pocetnik vozio po Beogradskim guzvama i nazovi putevima sa sve kraterima na njima ali je rpesao samo 100000.....
(sofronije, 15. mart 2021 17:36)
Pa nije bas tako, na zapadu je odrzavanje postalo ekonomska a ne tehnicka stavka. Servisi se rade na 30.000 km, i to ulje, filtere neke menjaju na 60.000 km ili cak 90.000km. Jer vecina kola na zapadu se renta i to tako sto u rentu ulaze svi troskovi, pa se jedino tako isplati lizing kucama a i korisnicima.
I to tako moze taj prvi sto renta prvih 150.000 km odnosno 3 godine za koliko zapadni vozac predje tu kilometrazu ako vozi dizela. Autu se za to vreme nece desiti nista. On ga posle vrati i za iste pare renta nov, lizing kuca se naplatila i zaradila i sutne ga na licitaciju i niko od njih nije na gubitku zbog takvog odrzavanja do onog ko ga posle kupi. Pa zar nisu onom hdi motoru pre dal 2009 morali da skrate ipak servisni interval jer se sito uljne pumpe zapusi od nemenjanja ulja pa turbina ostane bez podmazivanja i strada. A ima jos primera odredjenih modela koji su ovde pokazali da imaju problema zbog predugih servisnih intervala na zapadu, i onda ti majstor kaze nije to motor za izbegavanje nego trazi neki kome je ulje redovno menjano na 10-15.000 km.
Koga god znam da je kupio polovnog dizelaša naplaćao se popravki i opet nema pouzdan auto. Šta mislite koliko je prešao neki dizelaš 2003. ili 2004. godište...samo da sedneš i da plačeš... To je već za otpad a mi to vozimo, popravljamo, mučimo se... užas!
Velike kilometraže u inostranstvu prelaze samo vozila na lizing i službena vozila a to su uglavnom Audi, Mercedesi, Škode i slično. Živim u Nemačkoj i prelazim oko 15k godišnje i vozim dizela. Auto je 10 god. star i ima 100k na satu i vredi 30% više od istog takvog sa 250k na satu. Nisu sva vozila u inostranstvu sa velikom kilometražom ali ljudi nemaju para da plate dobar auto i zato se u Srbiju uvozi ono što može da se proda.
Kupio polovan auto koji je kupljen i odrzavan u Porsche Srbija. Kad sam zvao ovlasceni servis da pitam za prov7eru kilometraze i naredni servis i koji servis treba da se radi, rekli su mi da je servisna istorija digitalna i da ne mogu dobiti podatke o vozilu za ono vreme dok je bio u vlasnistvu drugih lica! Ponudio sam da platim pregled i vadjenje servisnih podataka, ali je odgovor bio isti! Eto moji Nemci, toliko o vasem poslovanju, postenju i borbi protiv prevaranata! Zato neka srede prvo svoje dvoriste, neka dozvole sve provere i neka ne se*u o postenju i nepostenju!
Obzirom da je skoro svaki auto u oglasu bez obzira na godiste ispod 200k, svakoj takvom je vracena.
Ali tese se ljudi kad vide 164285 na satu.
U realnosti 464285.
Pošto sam laik, voleo bih da mi stručniji komentatori odgovore: da li je uopšte moguće od mehaničara sakriti starost automobila?
Razumem da je moguće vratiti kilometražu na uređaju i namagarčiti laika ali - sakriti od mehaničara sva raubovanja svih sklopova motora, prenosnog mehanizma, uopšte svih i pokretnih delova? Školjke, menjača, upravljačkog sistema, oslanjanja, kočionog mehanizma? Kako? Ako on sve to dotera - onda će auto i biti u dobrom stanju. A ako ne - majstor skine 2 šarafa i sve mu je jasno.
Meni sve to izgleda kao pokušaj da se šminkanjem babe ista pokuša podvaliti plastičnom hirurgu pod "mladu djevu"... zbunjujuće!
Jedino pravilo po kojem kupujem polovnjake: neka je prešao i 300k km ali da znam da mu je u skorije vreme zamenjeno što više potrošnih delova nego neki koji je prešao 150k km i sve mu došlo za zamenu.
Купујем половњаке само из категорије "Купљен нов у Србији" старости до три године и до 100 хиљада км. Преко три године може ако је "Купљен нов у Србији" и "Први власник" и до 100.000 км
Ajahajhaha kupljen u Srbiji. Znaci odrzavan nikako i vozen po katastrofalnim putevima. Koja je logika????
(Straight Outta München, 15. mart 2021 19:56)
Kupljen nov u Srbiji znači kupljen od nekog ko je teško radio da ga zaradi i posle ga pažljivo vozio da bi ga dobro prodao. I sam sam kupio jedan nepremijum auto, 3 godine star sa 40kkm od kolege, za 70 % cene novog.
@Pa nije ga ni Nemac prodao zato što mu je dobar.
(Miki, 15. mart 2021 18:15)
...ali ga nije prodao ni zato što mu je loš, nego, u većini slučajeva, zato što mu je istekao leasing. Dobar auto, 2-3 god star sa TAČNOM (ali i relativno velikom) kilometražom upravo se kupuje od leasing kuća. Da, jeste on prešao 160-180 hiljada km za 2-3 godine, ali:
1. ta kilometraža je TAČNA, jer je fizički nemoguće da za 2 god pređete više od 160-180k km (ako vam neko kaže da auto ima 10 god a preš'o 180k km, to je već očigledna laž u većini slučajeva), Za pravilno održavanje bitnije je da je kilom. TAČNA nego da je mala.
2. zbog fabričke garancije, SIGURNO je održavan u ovlašćenom servisu sa orig. delovima
3. velike kilom. za mali broj godina moguće je napraviti SAMO ako je auto uglavno vožen na otvorenom putu, nemoguće je napraviti tolike kilom. za kratko vreme vožnjom u gradu. Auto vožen na otvorenom putu je ugl. bio na cruise control bar 30-43% vremena što je najbolji režim rada kad je habanje delova najmanje (sedišta i unutrašnjost je bukvalno nova).
Tako da čvrsto verujem da je moguće kupiti auto dobar, relativno nov i sa TAČNOM proverljivom kilometražom za realne pare, ali samo pod tim uslovima: vraćen sa leasinga 2-3 god star. Ne treba kupiti auto stariji od toga od fizičkog lica npr. Za ostalo ne znam.
Ja i drugar smo iznajmili pasata karavan u eurocar u nemackoj, novog,trebao nam je 2019. za selidbu i vozali smo se u 2 dana 1500km napravili. Racunajuci da se tako indijanci poput nas vozikaju tako kolima, a ima ih verujte, sta mislite koja kilometraza dodje kod nas 3 godine star NOV NOV NOV? 300 dana puta 500km to vam je 150.000 km godisnje, neka bude i 100.000, dakle sta mislite koliko ima auto koji je na placu kod nas, plus karavan, skoda recimo, pasat... 5 godina star. :) i ostali se dobro voze da znate..
uvek zahtevajte da vam vlasnik nabavi originalnu kilometrazu barem dok je vozilo bilo u garanciji,nebitno dve,tri ,cetiri ili ,7 godina ...cim vidite da je posle par godina izostavio redovan servis ,znaci da vise nije kilometraza prava ...desilo se da je prvi vlasnik isao u ovlasteni servis do 100.000 posle nema traga...ono ispadne da ga nije vozio od 2019 ,na satu 107.000 ...
Ne postoje nikakve šanse da utvrdite da je kilometraža vraćana i koliko. To se vrlo lako može pretpostaviti po samom stanju vozila,ali da otkrijete koliko je vraćena nema teorije. Toliko se to dobro danas radi. Ne gubite vreme nego ne kupujte kola od prevaranata na placevima i biće stvar u redu. Platite skuplje auto ali kupite od vlasnika koji ga je kupio novog i ćao.
Ne može jedan auto kod nas koštati 5.000 a isti takav sa istom godinom i kilometražom negde u inostranstvu 8.000. Opametite se ljudi. Mada mi ponekad deluje da ljudi tačno žele da ih neko prevari, čim "popasu" te kretenske priče prodavaca.
Ja imam auto star 14 godina koji je prešo 155 hiljada. Ne planiram ga prodavati pa mi nije bitno, ali ispada da potencijalnog kupca ne bih mogao uveriti da nisam spuštao kilometre, već jednostavno radio 10ak hiljada kilometara godišnje jer mi je to bio optimum za dnevnu relaciju kuća-poso od cca 20km uz 2,3 putovanja godišnje do bg što je cirka 400km po putovanju i jednom do Grčke.
Mene uvek oduseve te price koje idu uz svaki automobil! Ta mastovitost, ko ga je i kako vozio, sto ga prodaje itd, pa to je prava zabava! Ja sam 2015 kupio nov automobil, a sada je na satu 240 hiljada. Estetski i mehanicki je perfektan, mogao bih, bez problema, da vratim kilometrazu na 120 hiljada, a i manje, a da bas niko ne primeti! Sve je na njemu kao i prvog dana, zato, ljudi, ne zaludjujte se, veoma je malo automobila u preprodaji, sa malom kilometrazom, a da necemu vrede!
U autu postoji još najmanje pet kontrolnih jedinica koje pohranjuju kilometražu. Znači vračanje kilometara je bezvrijedno ako znaš gdje treba gledati !!
(Flesh, 15. mart 2021 20:39)
Znaci, pravu kilometrazu je jako lako sakriti, ako znas sta da sakrijes?
Nikako. Auto se u većini slučajeva kupuje na placu ili slično. U pravilu nije registrovan i ne možete da mrdnete sa njim nigde. Tj. možete, ali uz probne tablice, šlep službu itd, u principu teško izvodivo. Vaš majstor nema vremena da ide sa vama po placevima. Tako da se na kraju možete osloniti uglavnom samo na sebe i na svoj osećaj. I sreću, naravno. Ako slučajno nađete neki da je registrovan, onda ga možete odvesti do majstora. Pa ni tada vam on neće ništa pametno reći, osim onoga što se na oko može videti ili što može da vidi svaki vaš drugar/rođak koji je napravio bar 100000 km u životu. Jedino gore od provere kod vašeg majstora je provera u ovlašćenom servisu. Ovo iz mog iskustva, naravno da neko može imati i drugačije.
kupio sam pre 10 godina alfa romeo 159 2,4 motor 210 konja, auto je bio star 2 godine i imao je 54.000 km, ja sam za 10 godina napravio 110.000km, auto sam prodao u novembru sa 165.000km pravih, auto ima 12 godina, covek dosao da ga gleda, auto je na oko kao nov, sedista kozna su kao nova, i ne veruje mi da ima te km, ja lepo izvadim mobilni telefon, i udjem u slike, imam folder gde sam slikao svaku okruglu kilometrazu, od 80.000km pa do 160.000 i lepo imaju datumi, kada je auto imao 80.000, kada 100.000, kada 150.000...pored kilometara, slikao sam i svaki deo koji sam ikada zamenio na autu, od delova za mali servis, delova za veliki servis, levu viljusku, nosace amortizera...covek nije mogao sa veruje, i na eto jednu da kazem glupost, koja mene nije kostala nista uzeo sam sigurno 1000 evra vise nego sto neka druga ista alfa to godiste vredi...alfu sam prodao zato sto sam uzeo a6 karavana, trebao mi je veci auto, kupljen je od rodjaka, koji ga je kupio novog u italiji 185.000 km je napravio za malo vise od 8 godina, ja i sada isto slikam i km i svaki deo koji sam zamenio, cak i gume kada montiram nove...i sutra isto kada resim da ga prodam, prilozim lepo slike!!!
Ja kad sam uzimao auto, odneo sam ga u ovlašćeni servis na detaljan pregled, što uključuje i kilometražu i sve se poklapalo. Da se razumemo, uzimao sam BMW 3 star 2.5 godine, i ovo je bio jedini primerak kojem kilometraža nije vraćana. Imao je 145 hiljada km na satu kada sam ga uzeo, a sada, posle 2 godine kod mene, ima 205 hiljada km. Dok sam uzimao, video sam 3-4 komada starih 3-4 godine kojima je vraćeno barem 100 hiljada km. Tako da, mogu da zamislim koliko se tek vraća kod starijih auta.
to je sasvim lako, u Srbiji slobodno dodajte +100.000 na auto stariji od 10 godina...
(reci Bole nesrećo moja, 15. mart 2021 17:43)
A za mlaže? Drugar kupio A3 1.6tdi, platio ga 11k evra, na satu 210k km, i on računao da su oni na placu skinuli 100k km, ali kad su krenuli problemi sa diznama pa otišao kod autoelektričara, ovaj mu očitao valjda sa Lambda sonde ili DPF-a da je auto prešao 450k km - totalno mi čudno tu nešto, jer je pre toga vozio auto u ovlašćen servis na proveru, i kao rekli mu da je sve u redu, a kad su krenuli problemi sa diznama u ovlašćenom nisu mogli da mu pomognu, jer se problem dešavao samo povremeno, a baš kad odveze auto u servis, sve radi normalno.
Meni najviše liči da neki placevi plaćaju majstore u ovlašćenim servisima da lažiraju podatke, jer vam za uvezen auto niko u Srbiji neće izdati zvaničnu potvrdu o servisnoj istoriji - što je i normalno, otkud zna bilo ko šta je neki majstor u Italiji radio, tj. da li je stvarno menjao ulje ili neki deo, kao i da li je upisivao pravu kilometražu.
Kad auto bude morao da se kači na fabričku dijagnostiku povezanu sa centralnim serverom proizvođača, gde će svaka dijagnostika i servis automatski da se evidentira, onda možda neće biti prevare.
Obzirom da je skoro svaki auto u oglasu bez obzira na godiste ispod 200k, svakoj takvom je vracena.
Ali tese se ljudi kad vide 164285 na satu.
U realnosti 464285.
(igor_t, 15. mart 2021 18:54)
Baš tako, imam sačuvane snimke ekrana "zanimljivih" oglasa, gde se identična fotografija koristi na dva oglasa, jedan npr. u Nemačkoj, a drugi negde na Balkanu, a često i šire - imam, recimo, slučaj BMW-a sa oglasa iz 2012. godine, 530xd Touring 2008. godište, na nemačkom sajtu prešao 375.321 km, cena oko 16.422 evra, na sajtu u Sloveniji iste fotografije, isti model i svi ostali podaci, osim kilometraže: prešao 54.000 km, a cena 26.970 evra.
Naravno, na slovenačkom sajtu su stavljene iste fotke kao na nemačkom, samo je "slučajno" izostavljena fotka instrument table - jer auto još nije u Sloveniji, a vlasniku placa je malo zeznuto da kilometražu montira u Fotošopu ili Gimpu!
Moj prijatelj kupio korsu 10 god staru, izmandali ga za 100.000km kad smo je stavili na dijagnostiku. Ipak, evo je radi super već godinama, a vizuelno enterijer i eksterijer, motor, sve na njoj kao iz fabrike.
Tako da, očigledno ima na zapadu ljudi koji to perfektno održavaju, a onda ovi naši kad vide kako je očuvan oni ga spuste na neke smešne kilometraže zarad prodaje.
Ne razumem ljude koji kupuju automobile starije od 6-7 god...
(Straight Outta München, 15. mart 2021 20:04)
Ne razumem ni ja ljude koji non stop maste po internet portalima. Mada... mnogo vas volim, jer odlično živim od vaših kršina što samo održavate po "ovlašćenim servisima", lol.
Sve dok kupujemo aute koji nisu dimenzionirani prema nashim potrebama tako nam i treba , jer premijum dizelashe iz Nemacke koji imaju 180000 km cak i da je realna kilometraza i noviji automobili vraceni iz lizinga to je blizu kilometraze kad pocinju ulaganja zamajac Dpf filter dizne
amortizeri delovi podvozja sve to vec je zrelo projektirano danas za zamenu.Sta fali novome Cliu, Polo
ili drugome autu iz B segmenta koji su dimenzijama svi vec oko 4m na nivou golfa 4ke.Za jednom godisnje duze putovanje stavish krovni kufer i to je to.Ovde brojim i sebe jer nisam bio dovoljno racionalan i kupio jedan polovni premijum.Bio u Sloveniji i iznenadio sam se brojom vozila Clio na putevima koji usput receno se proizvode kod njih, Sledeci put novo vozilo B ili C segment Max.Pozz svima .
Moj matori ima Opel Astru 1.6 iz 2012 nema celih 60000km. Automobil garaziran i vozi se do sela i nazad za Beograd, eventualno dva puta godisnje do Grcke na more. Automobil uredno servisiran u ovlascenom servisu, kupljen nov u Srbiji. Kako on nekog da ubedi u kilometrazu prilikom prodaje, ako ikada odluci da ga proda...
Uvidom u servisnu knjigu i racune sa redovnij servisa. Prava bi steta bila ne sacuvati ih.
Postoji i sajt www.myopel.rs na kome se mogu proveriti podaci servisne knjige iz ovlascenog servisa
Dok nam auto automobile budu prodavali ćelavi tetovirani likovi računajte kmX2.
Uvesti u zakon kao krivično delo ko dira do km na satu.
(Gagi, 15. mart 2021
inace puni su oglasa automobili gde su prodavci akademici ....obavezno prvo kod njih
a za ove sto im je najbolji "kupljen nov u srbiji" samo cu reći da je iz uvoza auto sa 300.000 bolji od tog kupljenog ovde sa 70.000
i trece sta kukumavčite po forumima imate pasoš odete kupulite nemacka austrija svajcarska sami tamo mnogo ima pravih nemaca i svajcaraca koji cekaju braću srbe koje inace mnogo vole da im ustupe kola koja su cuvali i koja su mnogo voleli ....pritom su slremni i da se okume i pozovu vas da prespavate kod njih ....
srećna kupovina
"Kupio sam auto od ovlašćenog dilera, otkupljen od prvog vlasnika, potvrdjena servisna, prešao 55.000, star 5 godina. U garanciji, odrzavan u ovlascenom servisu."
Moj drugar vozi taxi, kaze zbog lizinga svake god km vracaju za 60-70k jel po ugovoru ne smeju da predju vise od 30K a prelaze do 80-90K.
50E daju rukovodiocu u servisu i pise se km koja je ocitana na km satu, uradi se mali servis i upise u servisnu knjigu.
E ako si kupio ovo sa 55 mozda ima 255 000, tako da si miran pat godina sigurno pre nego ato ga gurnes u reku.
@Rottring
sto se predjene kilometraze tice tu smo manje vise na istom. Ja prelazim oko 9000 u proseku. Uglavnom idem pesaka ili biciklom, auto je tu za potrebe, ali i za povremena uzivanja (sportski kupe je u pitanju). Ne vozim svakodnevno, nemam potrebe.
A sto se stranaca tice, slazem se da verovatno ne prelaze svi 30k ili 40k godisnje, ali mislim da u proseku voze dosta vise od nas. Mnogo je oglasa '03, '04 ili '05 a da su oko 170k, i jos neki dizeli sa malom protrosnjom bez svete trojke kvarova. Jednostavno nije realno. Dosta uvezenih automobila je sa kamiona, sto znaci manje vise na kilo, pa to nasi dileri nalickaju, ima svacega.
Za sluzbene si potpuno u pravu, kao i kod nas to se vozi i ne stedi, a prodaje jer vise ne valja.
U Nemačkoj se prilikom teh. pregleda (novo vozilo nakon 3 godine, pa onda svake dve godine) uvek upisuje trenutna kilometraža na automobilu. Takođe, servisne knjižice su solidan izbor, s tim da bi valjalo da možda ima neki originalni račun iz servisa na kom je kilometraža.
Mnoge firme kupuju automobile za svoje radnike koji plaćaju određeni deo od plate za nesečno korišćenje vozila (1 procenat za obične motore, pola posto za hibrid i 0,25 posto za elektro vozila), plus naknada za korišćenje vozila od kuće do posla. Ta auta su dobro servisirana jer servise plaća firma i radnik nema ništa sa održavanjem, gorivom, gumama, tehničkim ..
14.000 km godisnje je neki prosek u evropi koliko neko prelazi. Tako da ukoliko vidite da je nesto bas malo presao u odnosu na godine koliko je star, onda je ili vrlo sumnjivo ili ste vam se bas posrecilo, to je malo verovatno, jer ko jos prodaje nesto sto je dobro
Meni su u servisu za plin odredili koliko je auto presao (prevarili su me za 150.000 km). Prikace auto na plin-tester i vide sve podatke ... kada je ugradjen plinski uredjaj, koliko je sati automobil radio na plin a koliko na benzin. Uzima se da je po satu prelazio 60km i lako se dolazi do ukupne predjene kilometraze. Ali, bilo je kasno iako sam auto kupio u firmi.
(miloje, 15. mart 2021 21:13)
Znači prosječna brzina 60km/h?
Možda te ovi prethodni i nisu prevarili jer u mom autu na putnom računaru prosječna brzina rijetko pređe 30km/h, ako se računa na više hiljada kilometara. Većinu kilometraže pređem na otvorenom, ali bude gužva, kolona, malo lokalni putevi, malo makadam, malo grad...
Moj matori ima Opel Astru 1.6 iz 2012 nema celih 60000km. Automobil garaziran i vozi se do sela i nazad za Beograd, eventualno dva puta godisnje do Grcke na more. Automobil uredno servisiran u ovlascenom servisu, kupljen nov u Srbiji. Kako on nekog da ubedi u kilometrazu prilikom prodaje, ako ikada odluci da ga proda...
Kupio sam auto od ovlašćenog dilera, otkupljen od prvog vlasnika, potvrdjena servisna, prešao 55.000, star 5 godina. U garanciji, odrzavan u ovlascenom servisu. Nemam razloga da sumnjam, tako da sam zadovoljan i mogu mirno da spavam bar nekoliko godina. Auto je srednje klase, ali je lep i udoban. Ko hoće da se kocka samo da bi vozio premium marku, neka ga. Imam kasko i garanciju još dve godine, šta god da se čuje vozim ga u servis. I zamislite, i sve sitne popravke koje sam imao zamenili su mi nez dinara.
Postoji u Novom Sadu čovek po imenu Dragan, i jedini u Srbiji ima uređaj po imenu Tahograf, koji 95 odsto pogađa pređenu kilometražu. Ukucajte na pretraživaču Dragan tahouređaj, i naći ćete njegov broj. Srećna kupovina
@ Veliki brat ,
potvrđujem da postoje šeme dilera i servisera .
Namerio sam se na naizgled lep primerak C4 . Nema tabluce , ali ga prevezem u servis u blizini, nekad zvanični .
Pogleda ga gazda i kaže da je kao čaša.
Naručujem veliki servis i lepo ga častim .
Stvarno kao čaša , ali razbijena . Mehanički problemi su odneli oko 1k € ,dan danas ne gasi žutu lampicu ,to će kao posle srediti , a već me čeka plivajući i popravka desne sajtne i prednjih vrata jer se boja rascvetala . Sve ovo za dve godine .
Kad sam reklamirao , ćelavi diler se pravdao da nije znao da je auto mladog godišta lupani krš i da nije u dogovoru s majstorom prevarantom i da ne može ništa uraditi .
Šta uraditi barabama zbog par hiljada evra ? Sjebati svoj i njihov život ?
Najviše prelaze km i samim tim najviše se manipuliše sa karavan vozilima. U Nemačkoj pogotovo, karavan vozila i to besna, voze trgovački putnici svih vrsta. Prelaze sulude kilometraže na godišnjem nivou, još ako vozilo koriste dva vozača... Za tri godine npr. A6 karavan napravi i 300.000 . Tu prostora za vraćanje na pretek. Inače kupovina vozila na zapadu isključuje da se isto vozi mehaničaru, pa zubaru itd. Vidiš na placu, probaš ako imaš svoje tablice i kupiš ili ne kupiš.
Kupio sam auto pre 2 godine, 2008 godište, od komšije koji ga je uzeo 3 god starog a kupljen nov u Srb. Na satu 220.000 km bilo i sve bilo super dok jednom prilikom uz sam akumulator nisam našao papiric sa servisa na kom je stajalo 240.000 još pre 5 godina. Toliko o tome, blag slog sam preživeo.
Kupio sam BMW e46 320d uvoz. Na kilometar satu 77000 KM i platio ga 1000evra skuplje od sličnih modela. Kada sam ga odvezao do mehaničara nije mogao da vjeruje da mu je to prava kilometraža dok nije skinu zaštitu motora sa donje strane. Samo par delova nije bio iz fabričke proizvodnje, sve zaštite, svi šrafovi sve na svom mjestu. Enterijer kao nov nigde ni ogrebotina. Ispod automobila sve kao novo. Pošto sam ga odvezao da skinem swirl flaps sa usisne grane kada je skinuo usisnu granu i egr ventil bili su u odličnom stanju. Servisnu knjigu sam dobio sa autom ali nju je lako falsifikovati. Ono što je bitno je stanje automobila. Ja sam izuzetno zadovoljan sa svojom kupovinom.
pogledate "car vertical"... košta 1800 dinara.
ja sam kupio auto sa pravih 162000 od 7 godina.
kolega kupovao isto i isproveravao neke automobile, pa mu izašao izveštaj za jedan da ima 250000, a ovde ga prodaju sa 150000 km. auto 5 godina. doduše bez lupanja i velikih popravki.
na kraju je uzeo auto 180000 km sa celom istorijom isto 5 godina star, ali naravno više je koštao.
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
(Deša, 16. mart 2021 07:29)
E baš si dao dobar savet ljudima. Švajcarska je poslednja zemlja iz koje treba kupiti auto! A evo i zašto: To je planinska zemlja, gde se tokom zime baca toliko soli na putevima, da to mi ne možemo da zamislimo! Asvalt je posle toga bukvalno beo od agresivne hemije. Tačno da su mehanički dobri ali karoserije na njihovim automobilima stradaju već posle 10-ak godina i zato ih oni i prodaju brzo. Odgovorno tvrdim da je karoserija prosečnog auta u Srbiji u boljem stanju nego auta u CH. To govorim jer živim u Nemačkoj i znam šta pričam! Iz Nemačke bih takođe zaobišao vozila. Kupujte iz Belgije, Holandije,Francuske. Tu su najbolje održavani automobili.Mehanički možeš da središ auto šta god da je problem ali kad ga napadne korozija, tu pomoći nema.Pozdrav dobri ljudi!
Zaradjujem solidan novac u Srbiji,toliko da bi me vecina ovde lincovala. Vozim 19 god star bmw,u besprekornom stanju.meni vise nego dovoljno.nikakvi lizinzi,krediti,pozajmice.vozim automobile koji ako ga slupam,nemam nikakav stres,komplikaciju ili dugove.pozz
(Peter, 15. mart 2021 23:41)
Zaradjujes toliko da bi te lincovali, ali nemas para za kasko i upao bi u komplikacije i dugove ako slupas auto :) Genijalno....
Kao sto ovde neko rece, mnogo vaznije od predjene kilometraze je kako je auto odrzavan i najvaznije od svega, ko i kako ga je vozio. Mene jeza hvata kada vidim kako pojedini ljudi "voze", bolje receno siluju i cimaju, auto je i nakon krace kilometraze raskantan. Naravno to je tesko tesko ustanoviti, ali moj kriterijum je da izbegavam tipicne modele na koje se pomenuti pale.
U autu postoji još najmanje pet kontrolnih jedinica koje pohranjuju kilometražu. Znači vračanje kilometara je bezvrijedno ako znaš gdje treba gledati !!
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
(Deša, 16. mart 2021 07:29)
I uglavnom truli. Švajcarska je Alpska zemlja i hemija koju oni posipaju je toliko agresivna da pojede auto za 10 godina. Ko kupuje auto iz takvih zemalja, pogotovo stariji od 6-7 godina obavezno negde na dizalicu da prekontroliše kompletno podvozje na znakove dublje korozije.
Moj matori ima Opel Astru 1.6 iz 2012 nema celih 60000km. Automobil garaziran i vozi se do sela i nazad za Beograd, eventualno dva puta godisnje do Grcke na more. Automobil uredno servisiran u ovlascenom servisu, kupljen nov u Srbiji. Kako on nekog da ubedi u kilometrazu prilikom prodaje, ako ikada odluci da ga proda...
(Totalnonebitan, 15. mart 2021 22:30)
Имам исто Астру Ј 1.6 16v из 2012, са 120.000км. Једноставно имаш сервисну књижицу, плус ће ти сваки мајстор видети стање мотора који је толико мало прешао. Прави купац ће знати шта купује у том случају.
Moj savet je da se prilikom kupovine pogleda auto onako na oko da li je utegnut, da nije unistena unutrasnjost, a onda ako moze i da se provoza par km da se oslusne motor ili neki cudni zvuci ako ih ima. A onda dobro obratite paznju na prodavca, njegove manire, kako se ponasa i slicno, to mnogo vise govori o autu. Naravno ovo pricam za privatna lica kao prodavce a ne auto placeve. Moj kum je doterao auto kupljen od prvog vlasnika iz Danse koji je bio star 7god. i presao 77k km, da ga vozi dok je ovde i da proba da ga na kraju proda pre nego se vrati kuci. Niko mu nije verovao da je prava km iako je auto izgledao bukvalno nov. Na kraju se vratio kuci i prodao ga za 2 dana. Ovde su ljudi navikli na prevare i kad im je odlican auto ispred nosa oni to ne vide. Ja recimo imam 5god auto, sam radim male servise jer imam kucu i garazu sa kanalom a i to je vrlo prosto da se odradi pa sto bih placao majstora. Prelazim godisnje 10k km i sutra kada ga budem prodavao neko ce da se iscudjuje kako je auto star 10god presao samo 160k km i zasto nema servisnu istoriju od kad je kod mene, iako imam sve racune, mislice da nisam 5 godina menjao filtere i ulje a auto utegnut mogao bih sa njim da idem do Kine.
Ja godišnje prelazim ipod 15000km prošle sam recimo samo nekih 7.000, a godinu pre toga stoji mi upisno 11.400 i kusur. Sad ja ne znam ali rekao bih da nije veliki broj ljudi u Nemačkoj ili Švajcarskoj koji prelazi 30.000 ili 40.000. Ali ja se sa dilerom dogovaram oko kupovine jer ja tražim auto koji mahom nije sa placeva itd. pa nekad je možda bolje uzajmiti se i potrošiti još 4-5 hiljade evra nego za ekvivalentni model koju su dileri uvezli. Ono što uvek bežim jesu službena kola bilo od domaćih firmi bilo iz uvoza, a takvih je najviše jer su u inostranstvu najjeftinija...
E zato sam ja uzeo jahreswagen direktno od Mercedes dileršipa. 9 meseci star i prešao 12000km. Na mene prva registracija direktno od njih. Nov je koštao 74K a ja ga uvezao sa svim porezima i mogućim troškovima za 53K.
E to je pos'o jer takvog u Srbiji nema na prodaji.
Vozim auto 10 godina star, kupio ga novog u Porscheu. sada imam 96.000km na satu, znači prosek 9.500km godišnje. Na svakih godinu dana radim servis (castrol edge i originalni filtri). I ko će sad da poveruje u moje km?
Car Vertical je ok opcija za vozila mladja od 2010. Nije najpreciznija stvar na svetu al za moju Mazdu je pokazao 220.000km dok je prodavac tvrdio da je presla 174.000km. Taman sam mu fino spustio cenu zbog toga. 11e za proveru se isplatilo.
Купујем половњаке само из категорије "Купљен нов у Србији" старости до три године и до 100 хиљада км. Преко три године може ако је "Купљен нов у Србији" и "Први власник" и до 100.000 км
Ajahajhaha kupljen u Srbiji. Znaci odrzavan nikako i vozen po katastrofalnim putevima. Koja je logika????
@Rodion Gatulin: baš se razumeš u auta. Nemci ne koriste na autoputu cruise control. Uglavnom je "gas gas gas, koči koči".
Dovoljno je da pogledaš istorijat servisa i stanje diskova da vidiš "cruise control" u akciji.
Taksi pređe godišnje od 60000 do 90000 km, tako da za te dve godine upada u tvoju racunicu
"Kupljen nov u Srbiji znači kupljen od nekog ko je teško radio da ga zaradi i posle ga pažljivo vozio da bi ga dobro prodao. I sam sam kupio jedan nepremijum auto, 3 godine star sa 40kkm od kolege, za 70 % cene novog."
imas i rasprodaju koriscenih auta komercijalista apatinskenpivare, koka kole, pepsija .... svi kupljeno novi u Srbiji vez brige.
I svi krseci.
Ja sam uzeo mercedesa 3 god starog sa 84K, vise sam ga ja izakao pet puta za 2 god i 40K na nasim vrlim putevima i kvalitetnim bennzinom nego prethodni vlasnik za 84K
tako da ja nesto bezim od ovih kupljen nov u Srbiji, Izvini
Meni su u servisu za plin odredili koliko je auto presao (prevarili su me za 150.000 km). Prikace auto na plin-tester i vide sve podatke ... kada je ugradjen plinski uredjaj, koliko je sati automobil radio na plin a koliko na benzin. Uzima se da je po satu prelazio 60km i lako se dolazi do ukupne predjene kilometraze. Ali, bilo je kasno iako sam auto kupio u firmi.
Ja sam resio da kupim novu Daciu Spring, skroz na struju i da me ovakve gluposti vise ne interesuju. I do sada su pametni ljudi kupovali novu Daciu ili Fiata, a kompleksasi Audi nov.nov.nov. Cena ce joj biti, sa subvencijama, oko 14000, rata na 7 godina oko 200e. Trenutno ja i zena malo manje dajemo za plin, za oba auta. Zadrsacu i jedan SUS auto, ali on ce prelaziti samo par hiljada km godisnje. Inace, iako imamo veoma dobra primanja, do sada sam kupovao jeftine automobile, 3-4000e, zao me da dam vise za auto. Kako se nigde ne zurim i kada idem na more - Halkidiki ili planinu - Bugarska, nece mi biti problem da ,sa juga Srbije , odem do istih sa 2-3 pauze za kafu od 45 min. Ostatak sve po gradu. Mesecni trosak za struju manje od 1000 dinara.
Zašto proveravati kada znaš da jeste!? Izuzetak je ako kupiš od dilera automobil koji je održavan samo u ovlašćenom servisu, a da nije mnogo prošlo od isteka garancije. Na žalost većina ne može to da priušti.
Sa jedne strane voze se nebezbedni, nepouzdani i ekološki štrokavi automobili koje treba izbacivati sa ulica što je više moguće, sa druge strane zbog nedostatka kvalitetnog i pouzdanog gradskog prevoza u kombinaciji sa opštim siromaštvom nema druge alternative.
Električni bicikli bi mogli biti dobra alternativa mnogima, ali iz ovog ili onog razloga nedovoljno su zastupljeni.
Bez ozbiljnog angažmana države na sistemski način (obeshrabrivanje uvoza i upotrebe krševa, značajnog unapredjenja javnog prevoza i subvencija za električne bicikle i slične alternative, ...) neće se ništa promeniti.
Da se razumemo nemam ja ništa protiv automobila, ali nikome ne bi falila kruna sa glave da dva-tri dana nedeljno kada je lepo vreme ode električnim biciklom ili skuterom na posao. Uštediš vreme, parking, gorivo i živce.
Naravno od toga nema ništa jer ova država ništa planski i ozbiljno nije uradila u poslednjih 40 godina (od kad je bravar umro, kakav god bio).
Zbog čega država ne uvede sistem gde se kilometraža upisuje u saobraćanju knjižicu pored pečata kada se svake godine radi tehnički pregled? I kada auto menja vlasnika da bude obavezna potvrda o predjenoj kilometraži (bez koje auto ne može promeniti vlasnika). U Americi menjanje miljaže na papirima (i praktično) je teško krivično delo. Ne znam kako je to dozvoljeno u Nemačkoj da se lako kilometri vraćaju i da je to teško proveriti, jednostavno nešto tu ne štima u tako razvijenoj zemlji. Ovde kod nas u SAD je gotovo nemoguće menjati miljažu na auto a da te ne uhvate. Postoji sistem lake provere i nikome ne pada na pamet da tako nešto radi a gde su kazne drakonske. Kada kupujete auto, novo ili polovno, dobijete "title" (papir koji je vlasnički list ali i "rodni list" sa upisanom miljažom).
(Ratko Chicago, 16. mart 2021 00:02
Svaki tehnicki pregled u SRB slika predjenu km na tehnickom ima tome vec 6,7 godina..
Vrv da svako moze da ode do TP i zatrazi info od njih za auto kupljen sa SRB tablicama..
Zaradjujes toliko da bi te lincovali, ali nemas para za kasko i upao bi u komplikacije i dugove ako slupas auto :) Genijalno....
(Straight Outta München, 16. mart 2021 07:56)
Genijalna je samoj tvoja povrsnost i konzumerizam. Deo koji ne razumes je da se osecam glupo da dajem novac za nesto sto instant gubi vrednost od momenta kada ga izvezes prvi put na ulicu. Sa tacke gledista nekoga ko zaradjujem novac I nema potrebu da se dokazuje bilo kome,ovo je jedina ispravna logika. Redukcija stresa je kljucna za sto zdraviji zivot. A stres je npr kad parkirate na disproporcionalno mala parking mesta po gradu,pitanje je minuta kada ce vam neko ostetiti automobile I to ako imate srece da ga neko ne izgrebe kljucevima. Zato biram da vozim automobil koji Ima sve sto mi treba a ne oprerecuje me ni finansijski ni vremenski da se ganjam sa dokazivanjima I osiguranjima ili bilo cime. Biram da to vreme I novac reinvestiram u sigurnost (kvalitet zivota) I pametnije stvari nego sto je da budem zrtva marketinga.S obzirom da je ovo anonimno,ne vidim logiku da pisem neistinu ili izmisljam. Mozda je to vama nerazumljivo a sa druge strane,takav nacin razmisljanja vas je verovatno i doveo u situaciju da morate da egzistenciju potrazite preko
Kupili auto star manje od tri godine 2017, auto januar 2015. Na satu 134.000 km. Ispostavi se da je vracena za 50.000 km. To znaci da je on tada imao 184.000 km, sto je 90.000 km godisnje. Evo mu na satu sada preko 230.000 km, znaci pravih 280.000 i ne fali mu nista, samo redovno odrzavanje. Kako se pogodi... Polovni auto je moguce samo pogoditi, uvek moze nesto da se ne vidi ili sakrije, ne samo kilometraza koja uopste ne mora da bude od presudnog znacaja.
Nece dobar i iskusan majstor koji moze sve to da vidi i prepozna da se zeza sa tobom i tvojom procenom za 20,30,40,50 evra... Nisu pare u pitanju, prosto ne treba mu potencijalni problem kada moze redovno da naplati svoj rad i mirno da spava.
Ja vozam renaulta 19 iz 1996 godine koji je bio kupljen kao nov,i tada kao trece vozilo u familiji.Dan danas,ga vozim na posao i sa posla,ima 89 000 prijedjenih kilometara originalnih.Imao bi sigurno i vise,ali je 2008. pri uparkiravanju na njega naletila jedna pijana budala i skrsil mu citav straznji kraj te je tako sa samo 75 000 km camio u mojoj garazi 10 godina do 2018. kad sam ga izvukao iz garaze,i nasao majstore koji su ga htjeli popraviti jer su me svi ostali odhebali govoreci kako se ne isplati popravljati tako star auto.Mozda nekome i ne,ali ja sam bio sentimentalan i ulupao sam u njegov popravak sve skupa 1500 eura,kupio drugu 19 radi dijelova posto neke nove kod servisa vise nisam mogao naci i od 2018. do dana danasnjge nagrabio jos 14 000km..Ide ko urica,kad god nekog vozam misli da su vracani kilometri ali njegova masina i danas 25 godina kasnije ima 89 000 km i namjeravama ga jos dugo koristiti kao auto za na posao i sa posla,bolje i skuplje da to mi ne treba.
U Nemackoj je "moda" i pozeljno da je auto godisnje prelazio samo 10.000 km. To je neki pozeljni standard tako da se polovnjaci uglavnom tom pozeljnom standardu "prilagodjavaju".
sa juga Srbije , odem do istih sa 2-3 pauze za kafu od 45 min. Ostatak sve po gradu. Mesecni trosak za struju manje od 1000 dinara.
(Ucha, 16. mart 2021 06:36)
Još smešnija je stvar da naši autoplačevi daju garanciju na kilometražu
(stefan, 16. mart 2021 00:00)
To zato sto imaju pri uvozu tu km u papirima, i sto su sigurni da nmz da ustanovis predjenu km.
Km se vraca ne u SRB ngo pre uvoza, u textu ti i lepo pise da svaki 3.auto u DE ima vracenu km...
Kilometraža može samo da se proceni, nikako i da se utvrdi tačno. Baš zato auto-placevi daju garanciju na kilometražu - jer znaju da na sudu nikako, ali apsolutno nikako ne možete dokazati da cifra na kilometar satu (ili displeju) nije tačna.
Servisna knjiga ima smisla samo ako je automobil sve vreme redovno servisiran, u zakazanim intervalima. Medjutim, čak se i one falsifikuju, pa imate i servise koji će za određenu nadoknadu popuniti servisnu knjigu od početka do kraja. Po meni je jedini način da se zaštitite koliko-toliko da odete do majstora pre kupovine, da proveri auto dijagnostički i kaže vam u kom je stanju, koji delovi su dotrajali, koji stižu uskoro na zamenu i tako dalje. Važniji je podatak o tome kako je auto održavan i da li je bilo nekih krupnih zamena i problema (teži udesi i havarije) nego koliko je km prešao.
Samo Srbi vole sebe da ubedjuju da su nekako “doskočili” sistemu i da su kupili nešto jeftino a dobro. Prosta je logika - ako kupis auto star 3 godine, nije toliko ni bitno koliko je prešao, naročito po evropskim putevima. Ako s druge strane kupis auto star 10 godina, takodje nije toliko bitno koliko je prešao, glavobolje su ti zagarantovane.
Nije problem samo kilometraza, problem je sto je 95% uvezenih automobila od renta cara, lizing kuca, havarisanih itd. Dakle mnogo kilometara, vozio ko je i kako stigao. Aj nije ni to najgore, ja sam igrom slucaja imao takav posao sa sluzbenim autom gde sam dnevno prelazio 200+ km i to samo po Beogradu. Ljudi moji, to je takvo habanje i unistavanje vozila da nemam reci. Stani kreni, prva druga, jedna, druga, peta rupa, uzbrdo, raznesete i trap i celo kvacilo za godinu dana. Da mi ga neko da za upola cene nikad ga ne bih kupio iako auto star godinu dana. E sad mogu da zamislim takvu eksploataciju par godina i koliko mu je dusa uzeta. I onda dodju ovde star 3 godine sa 180 000km preskupo placen i Srbenda pomisli uzeo nov auto.
Ja kad sam uzimao auto, odneo sam ga u ovlašćeni servis na detaljan pregled, što uključuje i kilometražu i sve se poklapalo. Da se razumemo, uzimao sam BMW 3 star 2.5 godine, i ovo je bio jedini primerak kojem kilometraža nije vraćana. Imao je 145 hiljada km na satu kada sam ga uzeo, a sada, posle 2 godine kod mene, ima 205 hiljada km. Dok sam uzimao, video sam 3-4 komada starih 3-4 godine kojima je vraćeno barem 100 hiljada km. Tako da, mogu da zamislim koliko se tek vraća kod starijih auta.
(Anon, 15. mart 2021 19:29)
Za 4.5 godina si presao 205.000km....ala si mu j**** kevu....pa i da je original km nebi ga kupio od tebe
Ali svaka cast....BMW ide...nema sta
Vozim auto 10 godina star, kupio ga novog u Porscheu. sada imam 96.000km na satu, znači prosek 9.500km godišnje. Na svakih godinu dana radim servis (castrol edge i originalni filtri). I ko će sad da poveruje u moje km?
(Vlada, 16. mart 2021 08:15)
Niko. A ja ne mogu da verujem da je neko kao ti platio nov automobil.
Bolje da si kupio polovnjak star 3 godine. Ustedeo novac. Sa tako malom km godisnje ce svaki da ti traje 20 godina minimum.
Ako s druge strane kupis auto star 10 godina, takodje nije toliko bitno koliko je prešao, glavobolje su ti zagarantovane.
(Mile, 16. mart 2021 09:26)
Nije tacno...kupljen nov u Srbiji, I posle 10 godina moze da bude sasvim dobar.
Auto je ovde ozbiljna investicija i ljudi ga dobro paze kad se dokopaju novog.
Помножите број година аутомобила са 40-60 хиљада км по години. Добићете број пређених километара. Ради мање секирације са 50 хиљада. 10 година 500 000 км. И то је то.
@Sasa Il ovi u porse srbija nisu strucni il su glupi i bezobrazni. To jesnostavno ne moze da bude, zamisli dodjes kupit auto kod njih sa 70k na satu i zelis sve dokumentovano oni kazu ne moze!? Zivim u UK i tako kao hobi malo kupujem prodajem, popravim. Svaki auto koji nisam imao servisnu isao sam u audi ili vw da mi isprintaju service history. Jedini uslov je bio da donesem saobracajnu na svoje ime i vozacku. Znaci ako si ti vlasnik tog auta za koji si ih pitao ja sam ubedjen da ti moraju dati podatke koje imaju. Pozz
Ocu smo kupili mali gradski auto prepravljeni van pre 12 godina od dilera koga sam znao i znali smo da je bila pomerana kilometar sat i to dva puta. Kad ga uvoze dodaju 100 hiljada a kad prodju carinu onda smanje 130-150 hiljada.
I evo ga presao oko 80 hiljada za 12 godina i utegnut je ko struna (pu, pu da ne ureknem) i ide na dobos zbog godina i ako bi isto prosli i sa sledecim bio bi presrecan.
@koronarius: Hoces reci da je OK da za 3-4000e lazu i kradu od nekog ko je jedva sakupio nekako i toliko za auto?
@s: 14.000 km godisnje jeste neki prosek u Evropi ali u Srbiju se ne uvoze ti prosecni auti vec krsevi koji bi u Holandiji i Nemackoj pod presu da nije Srbije i drugih slicnih zemalja. Uglavnom su ta vozila bila u vlasnistvu firmi, vozio ko stigao bez da ih je pazio i cuvao, a predjene kilometraze su ogromne.
p.s. Moj komsija je autolimar koji najvecim delom radi za nase uvoznike. Auti prvo stizu kod njega, posle idu na sredjivanje enterijera jer se on time ne bavi, pa potom na plac. Kada bi ste videli na sta lici to sto dodje iz uvoza, ne bi vam palo na pamet ni da ih pogledate, koliko god da je to isto posle sjajno, ulickano i doterano kad stoji na placu.
STRUČNjAK ZA KUPOVINU POLOVNIH KOLA S PRAVOM KILOMTRAZOM
pre 4 godine
Ja sam kupio auto sa 92000km na satu, star 8 godina. Sta je tu čudno, super je bio. Posle sam ga prodao, a mislim da mi nije verovao novi vlasnik da je prava kilometraža. Mene baš briga, došao Bugarin reko prava je kilometraža, ja mu dao pare, on otišao nazad u bugarsku i sve lepo. A vi što ceo život sumnjate, nije vam lako.
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
Nema pravila oko kilometara koliko ko prelazi. I sve je moguće, pa i da neko godišnje prelazi 5.000 km, neko 50.000, a neko 100.000 km.
Zna i kod nas biti na oglasu "kupljen nov u Srbiji" i "prvi vlasnik" sa 2 godine i 200.000 km.
Sve je to veoma životno i realno.
Pa, šta vas zapadne kao polovnjak iz uvoza. Onaj sa 5 godina i napisanih 120 kkm koji je zaista prešao 120 kkm ili onaj sa "kompletnom servisnom istorijom" i 5 godina, napisanih 120 kkm, a koji je prešao stvarnih 520 kkm.
Zbog čega država ne uvede sistem gde se kilometraža upisuje u saobraćanju knjižicu pored pečata kada se svake godine radi tehnički pregled? I kada auto menja vlasnika da bude obavezna potvrda o predjenoj kilometraži (bez koje auto ne može promeniti vlasnika). U Americi menjanje miljaže na papirima (i praktično) je teško krivično delo. Ne znam kako je to dozvoljeno u Nemačkoj da se lako kilometri vraćaju i da je to teško proveriti, jednostavno nešto tu ne štima u tako razvijenoj zemlji. Ovde kod nas u SAD je gotovo nemoguće menjati miljažu na auto a da te ne uhvate. Postoji sistem lake provere i nikome ne pada na pamet da tako nešto radi a gde su kazne drakonske. Kada kupujete auto, novo ili polovno, dobijete "title" (papir koji je vlasnički list ali i "rodni list" sa upisanom miljažom).
Nema apsolutno nikakvih šanse da znas koliko je auto presao sem ako nema kompjuter koji je belezi u svakom delu kao bolji Mercedes. Ali dobri majstori I to namesti da nema šanse da pronadjes bilo sta.a kako ces da nadjes prethodno vlasnika? pa tesko.
@Rodion Gatulin: baš se razumeš u auta. Nemci ne koriste na autoputu cruise control. Uglavnom je "gas gas gas, koči koči".
Dovoljno je da pogledaš istorijat servisa i stanje diskova da vidiš "cruise control" u akciji.
Taksi pređe godišnje od 60000 do 90000 km, tako da za te dve godine upada u tvoju racunicu
(Rynchinoi, 15. mart 2021 20:08
Ti zns sta "nemci" koriste a DE i autoput si video samo na netu?
"Dovoljno je videti stanje diskova" koje po tebi ustvari unistava tempomat?
Ti i nzns kakvi su danasnji tempomati i da sa njima mozes da ubrzavas i kocis?
Nma dalje, ima stvarno glupih komentara do mere da se covek stvarno pita, dal je ovo normalno?
Prije par godina kupio sam polovni premijum model kod jednog od najvećih uvoznika polovnih auta u BIH. Na kilometar satu je bilo oko 120000 km. Inače ovaj uvoznik garantuje tačnost kilometraže na svojim vozilima. Odmah nakon kupovine u ovlašćenom servisu je provjereno stanje vozila, i sem par sitnica sve je bilo O.K. Poslije nekog vremena počeli su problemi sa ograničenjem snage motora, i nakon nekoliko posjeta servisu i otklanjanja kvara, u izvještaju dijagnostike na DPF-u pored ostalih parametara pojavila se i cifra koja je u tom trenutku bila na kilometar satu, ali uvećana za 100000. Ovo je vjerovatno ukazivalo na vraćanje kilometraže. Iako sam razmišljao da tužim prodavca, nisam to uradio jer bi mi to oduzelo i vrijeme i nerve koje nemam. Auto se ipak pokazalo dobro jer sem početnog sitinjeg problema do danas nisam imao nikakvih problema.
Zanimljiv komentar, samo moj auto (pro Ceed) ima troje vrata, tako da sigurno nije bio korišćen kao taksi. Nemojte biti toliko ljubomorni na nas koji kupimo pametnije od ovlašćenog distributera kola pod garancijom, jer ste se vi opekli o matore kršine sa zapada. Sto se mene tiče, uvek ću kupiti auto koji je prvi vlasnik zamenio posle 50-60 hiljada km, jeste da koštaju malo više, ali me ne boli glava, šta god da se pokvari u naredne dve godine, miran sam. I da, one priče kako “garancija ne pokriva ništa” ne prolaze, jer su mi zamenili par sitnica (skripalo mi je sedište i zamenio sam cilindar kvacila) i ni dinara nisam platio. Bas će ovlašćeni servis za 50 evra da vraća kilometrazu i da pokriva sve popravke , hajde odrastite
A da kupite novog Sandera i da se ne razmisljate mnogo? Eeee neeee prece srbin krsinu od nemcs BMW da vozi i da se ceo zivot pati nego rumuna da vozi.
Pametni auto kupuju glavom i zbog sebe. Kupovina stvari zbog drugih uvek kosta papreno.
(Smuki, 15. mart 2021 23:28)
da mi zivot prodje u voznji dačije ...neka hvala
smuki ti samo napred....pa vidim kako se unuk smeje ....eno ga deda sa sanderom ha ha ha
Prosto racunajte prosek za diesel nkih 40.000 km a za benzince cca 20.000 godisnje, i nma razocarenja kasnije.
Premium automobili imaju kvalitetne i skupe enterijere pa se kod njih predjena km teze uvidja na 1.pogled..
Ali ljudi treba da znaju da je gore napisani prosek realan prosek km.
Cena za auto direktno zavisi od km i stanja auta i na zapadu.
10 g star diesel nmz da ima ispod 400.000 tj. benzinac ispod 200.000.
Medjutim moderni motori bez ikakvih problema izdrzavaju velike proseke, pre ce da vam otkaze nki senzor ngo motor.
(achtwn, 16. mart 2021 11:50)
Auto je bio star četiri godine kada sam ga kupio, pa mi se kilometraža od 120000 km činila realnom. Da li je to previše ili ne, to je za drugu priču. Ovdje sam samo iznio svoje iskustvo kako možete biti prevareni i od nekih najpoznatijih prodavaca polovnih automobila.
Drugar uzeo kola iz uvoza, samo tri godine stara, kaže koristio onu aplikaciju da dobije kompletnu istoriju kilometara, servisa i havarija. Veli "auto kao čaša, jedan kroz jedan". Kupio. Dodje ovde da uradi servis jer je nešto štucao i kažu mu da u kolima nema katalizatora, a da mora da odmah menja i dve dizne. Nešto mu se i gadno trese na velikim brzinama ali to ne znaju šta je sigurno, da li kardan, zamajac, menjač, možda bio udaren zadnji trap ili šta već, videće kada promene dizne,pa redom.
svi noviji BMW sa remote services (znaci ne kupljeni novi kod nas) salju kilometrazu preko integrisanog LTE modula direktno na BMW servere svaki put kad se auto ugasi i zakljuca. Tablu mozda mogu da reprogramiraju, ali podaci na serverima ostaju i lako se mogu proveriti kod dilera
svi noviji BMW sa remote services (znaci ne kupljeni novi kod nas) salju kilometrazu preko integrisanog LTE modula direktno na BMW servere svaki put kad se auto ugasi i zakljuca. Tablu mozda mogu da reprogramiraju, ali podaci na serverima ostaju i lako se mogu proveriti kod dilera
(Hogar, 16. mart 2021 03:52
Svaki BMW od 2009 pa bio "kupljen i kod nas" ima WWSD / world wide services data, ali on pokazuje isto ono sto imas i na kljucu od auta, servisi na odredjenim km..
To isto ima i MB.
99.9% dilera ovde ni u snu ne bi menjali kolometrazu, pogotovu veci "brand name" dileri. To ne znaci da nema muvanja, postoje prepodavci koji ce da kupe ko zna kakav auto (obicno slupan i otpisan od osiguranja pa popravljen) i oni stavljaju oglase i predstavljaju se kao privatni prodavci.
Medjutim i oni se lako prepoznaju po tome sto ce uvek insistirati da vas sretnu na nekom parkingu.
I na kraju treba se pridrzavati zlatnog pravila: ako nesto izgleda previse dobro da bi bilo istinito, verovatno i nije.
Pozdrav iz Toronta.
(Milosav, 16. mart 2021 19:39)
Gospodine, zaboravili ste akciju kada su pre neku godinu pohapsili gomilu ljudi iz MTO-a i razne dilere i vlasnike radionica. Aute skinute sa osiguranja, totalna šteta, su prepakivali, brisali im podatke o udesima, prodavali kao čiste. Godinama su to radili.
Najbolji su mi naše naivčine koje misle najveći prevaranti su u Srbiji, i spasli se kad su došli ovde, lol, Ovde kad vas maher namagarči, to nikada ne saznate već se stalno vraćate po još.
Na automobilu starom 19 godina imaš delova koje je, bez obzira na održavanje, vreme nagrizlo (npr., raznorazni gumeni delovi) i nikada ne znaš kada neki može da otkaže i ostavite na putu. A to je onda stres, što si udaljeniji od kuće, tim veći.
Kasko, pored potencijalne štete u nezgodi, pokriva i krađu vozila. Sve ovo je takođe stres, koji kasko može ozbiljno da umanji. A za vozilo 19 god staro kasko ne možeš da dobiješ.
Ovo su samo od nekih razloga zašto, u skladu sa mogućnostima, treba voziti novije automobile, pa makar bili kupljeni na lizing ili kredit. A preostali novac, ukoliko ga ima, može da bude investiran u nešto što pomaže u otplati lizinga (kredita).
(hm, 16. mart 2021 13:55)
Ocigledno svi razlicito razmisljamo I imamo razlicita iskustva.ja sam prosle godine dao preko 1000 eur za preventivno menjanje delova iako nijedan nije pravio problem.nece Niko da ga ukrade jer tog modela Ima 20ak komada u celoj drzavi.proporcionalno specificnosti modela je I odrzavan I pazen. Laici I ljudi koji su sami potrosaci ne veruju koje je godiste automobil.inace vozim 4 razlicita vozila,jedan skoro izasao iz salona I radjena recenzija bas ovde na sajtu. Bacanje novca I podleganje propagandi,samo to mogu reci.Bilo bi zanimljivo videti kvalitet zivota I gde zive ljudi (zdravstveno,penziono,osiguranje,lokacija I velicine zivotnog prostoru)kod ljubitelja novih vozila. Sto se tice kaska,imate amss ako vozilo stane
Jesi mozda razmisljao o bezbednosti??? Jesi cuo za osiguranje? Mozda neki ljudi imaju nacin razmisljanja koji im ne dozvoljava da voze porodicu u Sanderu ili autu koji je star 20 godina iz razloga bezbednosti?? Ti ako dobro zaradjujes, a iz tvog komentara se da naslutiti da je to daleko od istine (ili smatras da je plata od 1000e neko ultimativno dostignuce).
Iz razloga sto relativno cesto dolazim u Srbiju sa malom decom, a poznajuci navike vozaca u Srbiji, ipak biram da porodicu vozim u X5 starom 4 godine, pre nego u Sanderu ili nekom krsu starom 10 godina. Sledeci automobil ce mi biti XC 100...sigurnost nema cenu.
(Straight Outta München, 16. mart 2021 18:02)
Mozda je tu problem. Ti si gastarbajter pa si prinudjen da ides tamo vamo. Vozim 30 godina. Gle cuda, nijednom mi se nijedna airbag nije otvorio bez obzira na udese kojih je realno bilo. Iz tvog izlaganja bih mogao zakljuciti da automobilima ne znas mnogo i da si klasicna zrtva marketinga i tvoj najveci uspeh je sto si kupio auto na lizing. A sto se tice zarade, mislim da odakle god da si, to je neumesno pitanje. Budi siguran da je mnogo vise u pitanju, vise nego ono sto je dobra plata i za vas tamo. Meni je sve jedno da li ti verujes ili ne, aposlutno mi nista ne menja.Iz tvog nicka koga sam vidjao, jasno je da imas stasnu potrebu da iritiras ljude svojim cesto infrantilnim zakljucima.
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
(Deša, 16. mart 2021 07:29)
Kada sam pre dve godine kupovao auto (Opel Astra j sa benzinskim motorom) preko oglasa sam video jednu Opel Astru j sa benzinskim motorom, na fotografijama je auto izgledao odlično a i prodavac je imao samo reči hvale za taj auto (motor, menjač, itd). Pri dolasku na lice mesta prvo što sam uočio bile su žute fleke naročito u donjem delu limarije. Kao i svaki prodavac ubedjivao me je da to nije ništa a u stvari korozija zbog velikog posipanja puteva raznim hemikalijama u Švajcarskoj. Verovatno je imao želju da taj auto što pre proda pa je spustio cenu podosta. Mogu da zamislim šta bi se tek videlo da sam kojim slučajem odvezao auto na neki kanal.
Sve je to u redu, samo sledeći put kad menjaš ulje , odnesi to staro u neki servis gde će ga odložiti na propisan način. Ne sipaj u kanalizaciju.
(Alex, 16. mart 2021 13:48)
Sve je jasno druze, ali kada bi imalo gde da se odnese! Imam kuci sigurno 20l starog ulja koje odlazem u staro metalno bure, naravno da nisam lud da ga sipam u kanalizaciju ali pitanje je gde servisi i automehanicari koji menjaju ulje to odlazu, ili ga izgore i kojekakvim kotlovima pa posle udisemo.
U zemlji u kojoj zivim (SAD), kilometraza i VIN broj su proverljivi on-line. Svaka godisnja registracija uvodi se u javne podatke o vozilu (nema imena vlasnika ali ima VIN broj i svi podaci o servisiranju, popravkama, registracijama i stetama kod osiguravajucih kompanija).
Ako sam popravljas, nema problema, medjutim kilometraza se vodi, hteli vi to ili ne. Svaka veca steta obavezuje osiguravajuca drustva da vode statistiku koja je dostupna za proveru polovnog vozila.
(Aleks, 16. mart 2021 16:11)
To nije na federalnom nivou vec na nivou pojedinih drzava. Ja nikada nisam bio upitan kolika je kilometraza na vozilu. Ovo je podatak iz Abq, New Mexico.
Doduse, vecina servisa registruje kilometrazu kao i vrstu popravki/odrzavanja, i uglavnom svaki ugledan servis ce da prijavi ovu informaciju.
Ja vozim samo krace lokalne rute, i ako se bas to desi nije nikakav problem pozvati slep-sluzbu (sto mi se jos nije desilo). Nikada ionako ne bi isao svojim autom negde daleko, manji je stres leteti low-cost avionom i na licu mesta rentirati auto, a cesto i jeftinije. Troskovi kasko osiguranja su veliki i to mora svaki mesec da se placa. Moj auto je 15 godina star, ali je besprekoran i nemam nikakvih problema sa njim. Zasto da bacam stalno pare za noviji auto i skupe mesecne troskove ? Covek ustedi tokom godina veliki novac, pa cak i ako sa vremena na vreme ima problema sa polovnim.
ja sam pre dve.god.kupio astru 2002.god. sa predjenih 118000,na njemu je bio zupcasi kais isuzu.Auto je odlican,stanje perfektno,trenutna kilometraza 135000....,I ne znam da li je tacna
U zemlji u kojoj zivim (SAD), kilometraza i VIN broj su proverljivi on-line. Svaka godisnja registracija uvodi se u javne podatke o vozilu (nema imena vlasnika ali ima VIN broj i svi podaci o servisiranju, popravkama, registracijama i stetama kod osiguravajucih kompanija).
Ako sam popravljas, nema problema, medjutim kilometraza se vodi, hteli vi to ili ne. Svaka veca steta obavezuje osiguravajuca drustva da vode statistiku koja je dostupna za proveru polovnog vozila.
Evo kako je to regulisano u Ontariju (verovatno i svugde na zapadu) svake godine pilikom registracije vozila se prijavljuje kilometraza. Ako se posle neoliko godina vozilo stavi na prodaju potreban je dokument koji se vadi u ministarstvu transporta i koji sadrzi sve ove podatke kao i imena prethodnih vlasnika, eventualni dug na vozilo itd. Veoma jednostavno.
Postoji i placeni servis CarProof preko koga se moze dobiti jos dosta informacija na primer da li su kola bila u sudaru i kojiko je kostala popravka. Gde su sve bila registrovana i kada.
99.9% dilera ovde ni u snu ne bi menjali kolometrazu, pogotovu veci "brand name" dileri. To ne znaci da nema muvanja, postoje prepodavci koji ce da kupe ko zna kakav auto (obicno slupan i otpisan od osiguranja pa popravljen) i oni stavljaju oglase i predstavljaju se kao privatni prodavci.
Medjutim i oni se lako prepoznaju po tome sto ce uvek insistirati da vas sretnu na nekom parkingu.
I na kraju treba se pridrzavati zlatnog pravila: ako nesto izgleda previse dobro da bi bilo istinito, verovatno i nije.
Pozdrav iz Toronta.
Samo automobili iz Ch.Neko napisa sneg,rizla,hemija na putevima.Pa ne voze se u Ch kadeti,audi 80.Nisu ovo devedesete.Automobili iz Ch se uredno odrzavaju,hteli to oni ili ne.Putevi su odlicni i ne vozi se mnogo generalno.Osim vecih dizela.
Belgija,Nemacka pa to je pakao,zatim i Italija iz koje stizu najgori automobili.
Mozda je tu problem. Ti si gastarbajter pa si prinudjen da ides tamo vamo. Vozim 30 godina. Gle cuda, nijednom mi se nijedna airbag nije otvorio bez obzira na udese kojih je realno bilo. Iz tvog izlaganja bih mogao zakljuciti da automobilima ne znas mnogo i da si klasicna zrtva marketinga i tvoj najveci uspeh je sto si kupio auto na lizing. A sto se tice zarade, mislim da odakle god da si, to je neumesno pitanje. Budi siguran da je mnogo vise u pitanju, vise nego ono sto je dobra plata i za vas tamo. Meni je sve jedno da li ti verujes ili ne, aposlutno mi nista ne menja.Iz tvog nicka koga sam vidjao, jasno je da imas stasnu potrebu da iritiras ljude svojim cesto infrantilnim zakljucima.
(peter, 16. mart 2021 20:22)
Ti si prvi potegnuo pitanje zarade i u komentaru ukazivao kako imas primanja zbog kojih bi te lincovali...Kakva konstatacija. Lincovati nekog zbog primanja. Mislim stvarno. Iskreno uzivam da dobijem minuse od vas koji vozite krsine od 20 god i mislite da svako ko se pojavi sa boljim automobilom iz inostranstva leci neke komplekse i obavezno je navratio do rent a car agencije... Onda kada ih pitam da mi proslede link gde mogu da iznajmim x5 za Srbiju, okace link da iznajmljivanje kosta 350e dnevno :) To je taj nacin razmisljanja... Meni je za razliku od vas drago kada neki nas covek uspe bilo gde... Posebno mi je drago kada vidim moje radnike da mogu sebi posle godinu dve da priuste kvalitetan automobil (da ne moraju da daju 4000e za deset dana za rent a car). Srdacan pozdrav. Nadam se da bar negde trosis te silne pare. Na kraju dana, to su samo pare...
Najviše prelaze km i samim tim najviše se manipuliše sa karavan vozilima. U Nemačkoj pogotovo, karavan vozila i to besna, voze trgovački putnici svih vrsta. Prelaze sulude kilometraže na godišnjem nivou, još ako vozilo koriste dva vozača... Za tri godine npr. A6 karavan napravi i 300.000 . Tu prostora za vraćanje na pretek. Inače kupovina vozila na zapadu isključuje da se isto vozi mehaničaru, pa zubaru itd. Vidiš na placu, probaš ako imaš svoje tablice i kupiš ili ne kupiš.
(Konfučije, 15. mart 2021 20:19
Gde si to video sluzb vozila karavan po DE?
Cudo nisi napisao da trgovacki putnici voze svi Ferari/ja?
Nzn odakle ta fama ali mnogi ljudi citam ovde ni blizu nemaju pojma o prilikama u DE.
Mozda i postoji nka bogata firma koja placa 50.000 za sluzbeni auto ali njga ce da vozi par ljudi iz menadzmenta a ne svaki trgovacki putnik za kojeg je auto od 20.000 ili nize.
Svaki auto ima papire, sve mozes da ustanovis vrlo lako, ako je nko u DE kupio auto na lizing ima nj ime i prezime na knjizici, ako je auto kupila firma onda postoji naziv firme, ako je auto bio taxi sve lepo to pise, cak i na site koji je besplatan mozes da udjes u podatke da li je auto bio kod fizickog lica ili firme tj npr na taxiju.
Na automobilu starom 19 godina imaš delova koje je, bez obzira na održavanje, vreme nagrizlo (npr., raznorazni gumeni delovi) i nikada ne znaš kada neki može da otkaže i ostavite na putu. A to je onda stres, što si udaljeniji od kuće, tim veći.
Kasko, pored potencijalne štete u nezgodi, pokriva i krađu vozila. Sve ovo je takođe stres, koji kasko može ozbiljno da umanji. A za vozilo 19 god staro kasko ne možeš da dobiješ.
Ovo su samo od nekih razloga zašto, u skladu sa mogućnostima, treba voziti novije automobile, pa makar bili kupljeni na lizing ili kredit. A preostali novac, ukoliko ga ima, može da bude investiran u nešto što pomaže u otplati lizinga (kredita).
Zaradjujes toliko da bi te lincovali, ali nemas para za kasko i upao bi u komplikacije i dugove ako slupas auto :) Genijalno....
(Straight Outta München, 16. mart 2021 07:56)
Zasto da ne, ako je auto u odlicnom stanju ?? Nisi svi ljudi isti, nekima su automobili hobi (a o hobijima se ne raspravlja, ono sto je za nekoga opsecija, za druge je potpuno besmisleno, to razumem). Ali za mene, a tu ocigledno nisam usamljen, auto je samo prevozno sredstvo od tacke A to tacke B. Imam pometnija posla u zivotu od sedenja u metalnoj kanti. Kasko uopste nije jeftin, a sama cinjenica da stalno moras da razmisljas da li ce nesto da se desi novom autu i jos ako si ulozio veliki novac predstavlja stres. Ovako sam miran, auto je star, ali super pouzdan, nikakva ulaganja, osim neophodnih, i ako se nesto desi, nemam za cim da zalim. Odavno se vec isplatio, i samo kupim ponovo drugi polovni auto.
Ja vozim samo krace lokalne rute, i ako se bas to desi nije nikakav problem pozvati slep-sluzbu (sto mi se jos nije desilo). Nikada ionako ne bi isao svojim autom negde daleko, manji je stres leteti low-cost avionom i na licu mesta rentirati auto, a cesto i jeftinije. Troskovi kasko osiguranja su veliki i to mora svaki mesec da se placa. Moj auto je 15 godina star, ali je besprekoran i nemam nikakvih problema sa njim. Zasto da bacam stalno pare za noviji auto i skupe mesecne troskove ? Covek ustedi tokom godina veliki novac, pa cak i ako sa vremena na vreme ima problema sa polovnim.
Ja posedujem ML500 iz 2002. Kupljen kao godinu dana star (Dec 2002), sa 1,400 km nas satu, i u mom vlasnistvu od tada. Sada je 122,000 km na satu. Servisiran u Mercedesu par puta, a od tada u jednom od velikih servisnih lanaca. Uredno menjani filteri, ulje, kocnice, gume, servisiran menjac (novo ulje i filter na 60,000 i na 120,000), transfer case ulje isto tako, i ostalo bazicno odrzavanje.
Za sve ovo vreme nisam video drugog majstora zbog nekog kvara.
Na ekstrerjeru, samo jedan problem, obloge na zadnjim stubovima su pocele da se ljuste. Nasao sam polovne sa slupanog vozila i zamenio. Cena neznatna. Unurasnjost, dva problema - tkanina na oblozi prednjeg stuba sa vozaceve strane se gulila. Kupio deo i promenio za 10 minuta. Mogao sam i sam da zalepim, ali mi se nije dalo. Drugi problem u enterijeru je bio boranje koze na naslonu za ruku. To je bilo teze naci, jer vecina tih delova se brzo nabora. Na kraju sam otisao kod majstora da promeni kozu.
Auto je garaziran i relativno malo vozen.
Zanima me kako bi ovaj auto bio vidjen u Srbiji.
@Nesa
Svajcarska je medju bogatijim zemljama sveta,u samom vrhu.A to sa rizlom,solju i posipanjem puteva nema veze.Jesi posetio nekad Ch?
Po tebi svi automobili u Kanadi su truli!?
Automobil u Ch skoro uvek ima nove gume,puno opreme i uvek uredno servisiran.
Sve je jasno druze, ali kada bi imalo gde da se odnese! Imam kuci sigurno 20l starog ulja koje odlazem u staro metalno bure, naravno da nisam lud da ga sipam u kanalizaciju ali pitanje je gde servisi i automehanicari koji menjaju ulje to odlazu, ili ga izgore i kojekakvim kotlovima pa posle udisemo.
(Neko tamo, 16. mart 2021
Odnesite u neki ovlašćeni seris automobila. Oni bi trebalo da odlažu staro ulje propisno. Takođe pitajte na benzinskim pumpama, oni takođe bi trebalo da uzimaju to korišćeno ulje. Mnogi prosipaju gdd stignu ili sagorevaju a onda posle kuku lele, po obolevanju od kancera smo u vrhu Evrope.
Jesi mozda razmisljao o bezbednosti??? Jesi cuo za osiguranje? Mozda neki ljudi imaju nacin razmisljanja koji im ne dozvoljava da voze porodicu u Sanderu ili autu koji je star 20 godina iz razloga bezbednosti?? Ti ako dobro zaradjujes, a iz tvog komentara se da naslutiti da je to daleko od istine (ili smatras da je plata od 1000e neko ultimativno dostignuce).
Iz razloga sto relativno cesto dolazim u Srbiju sa malom decom, a poznajuci navike vozaca u Srbiji, ipak biram da porodicu vozim u X5 starom 4 godine, pre nego u Sanderu ili nekom krsu starom 10 godina. Sledeci automobil ce mi biti XC 100...sigurnost nema cenu.
Ovako sam miran, auto je star, ali super pouzdan, nikakva ulaganja, osim neophodnih, i ako se nesto desi, nemam za cim da zalim. Odavno se vec isplatio, i samo kupim ponovo drugi polovni auto.
(auto, 16. mart 2021 16:05)
Dok nam auto automobile budu prodavali ćelavi tetovirani likovi računajte kmX2.
Uvesti u zakon kao krivično delo ko dira do km na satu.
(Gagi, 15. mart 2021
inace puni su oglasa automobili gde su prodavci akademici ....obavezno prvo kod njih
a za ove sto im je najbolji "kupljen nov u srbiji" samo cu reći da je iz uvoza auto sa 300.000 bolji od tog kupljenog ovde sa 70.000
i trece sta kukumavčite po forumima imate pasoš odete kupulite nemacka austrija svajcarska sami tamo mnogo ima pravih nemaca i svajcaraca koji cekaju braću srbe koje inace mnogo vole da im ustupe kola koja su cuvali i koja su mnogo voleli ....pritom su slremni i da se okume i pozovu vas da prespavate kod njih ....
srećna kupovina
Inace je kilometraza jako bitan faktor pri kupovini kola... Pa pre cu kupiti auto koji je presao 300000 evropskim autoputevima i koji je odrzavan nego auto koji je neki pocetnik vozio po Beogradskim guzvama i nazovi putevima sa sve kraterima na njima ali je rpesao samo 100000... Predjena kilometraza unisti motor mozda 15-20% a ostatak uniste losi putevi, lose gorivo, lose i neredovno menjano ulje i najvise losi vozaci (a te stvari vam ne pisu u dokumentaciji), i zato, ne treba gledati kilometrazu pri kupovini polovnih vozila, tj. treba pogledati ali daleko od toga da to terba da vam bude neki presudni faktor...
E zato sam ja uzeo jahreswagen direktno od Mercedes dileršipa. 9 meseci star i prešao 12000km. Na mene prva registracija direktno od njih. Nov je koštao 74K a ja ga uvezao sa svim porezima i mogućim troškovima za 53K.
E to je pos'o jer takvog u Srbiji nema na prodaji.
Купујем половњаке само из категорије "Купљен нов у Србији" старости до три године и до 100 хиљада км. Преко три године може ако је "Купљен нов у Србији" и "Први власник" и до 100.000 км
Ajahajhaha kupljen u Srbiji. Znaci odrzavan nikako i vozen po katastrofalnim putevima. Koja je logika????
Ja kad sam uzimao auto, odneo sam ga u ovlašćeni servis na detaljan pregled, što uključuje i kilometražu i sve se poklapalo. Da se razumemo, uzimao sam BMW 3 star 2.5 godine, i ovo je bio jedini primerak kojem kilometraža nije vraćana. Imao je 145 hiljada km na satu kada sam ga uzeo, a sada, posle 2 godine kod mene, ima 205 hiljada km. Dok sam uzimao, video sam 3-4 komada starih 3-4 godine kojima je vraćeno barem 100 hiljada km. Tako da, mogu da zamislim koliko se tek vraća kod starijih auta.
(Anon, 15. mart 2021 19:29)
Za 4.5 godina si presao 205.000km....ala si mu j**** kevu....pa i da je original km nebi ga kupio od tebe
Ali svaka cast....BMW ide...nema sta
Kupio sam BMW e46 320d uvoz. Na kilometar satu 77000 KM i platio ga 1000evra skuplje od sličnih modela. Kada sam ga odvezao do mehaničara nije mogao da vjeruje da mu je to prava kilometraža dok nije skinu zaštitu motora sa donje strane. Samo par delova nije bio iz fabričke proizvodnje, sve zaštite, svi šrafovi sve na svom mjestu. Enterijer kao nov nigde ni ogrebotina. Ispod automobila sve kao novo. Pošto sam ga odvezao da skinem swirl flaps sa usisne grane kada je skinuo usisnu granu i egr ventil bili su u odličnom stanju. Servisnu knjigu sam dobio sa autom ali nju je lako falsifikovati. Ono što je bitno je stanje automobila. Ja sam izuzetno zadovoljan sa svojom kupovinom.
"Kupljen nov u Srbiji znači kupljen od nekog ko je teško radio da ga zaradi i posle ga pažljivo vozio da bi ga dobro prodao. I sam sam kupio jedan nepremijum auto, 3 godine star sa 40kkm od kolege, za 70 % cene novog."
imas i rasprodaju koriscenih auta komercijalista apatinskenpivare, koka kole, pepsija .... svi kupljeno novi u Srbiji vez brige.
I svi krseci.
Ja sam uzeo mercedesa 3 god starog sa 84K, vise sam ga ja izakao pet puta za 2 god i 40K na nasim vrlim putevima i kvalitetnim bennzinom nego prethodni vlasnik za 84K
tako da ja nesto bezim od ovih kupljen nov u Srbiji, Izvini
"Kako proveriti da li je vraćana kilometraža na polovnjaku?"
Купујем половњаке само из категорије "Купљен нов у Србији" старости до три године и до 100 хиљада км. Преко три године може ако је "Купљен нов у Србији" и "Први власник" и до 100.000 км.
Ако бих био баш гадно надрогиран купио бих половна кола и из увоза. Али, не дрогирам се тако да препуштам другима да верују како су купили кола са провереном километражом и како су боља кола која су 200 написаних хиљада вожена по Немачкој (па и зими) него 50 хиљада код нас и како напољу власници боље одржавају кола него код нас.
14.000 km godisnje je neki prosek u evropi koliko neko prelazi. Tako da ukoliko vidite da je nesto bas malo presao u odnosu na godine koliko je star, onda je ili vrlo sumnjivo ili ste vam se bas posrecilo, to je malo verovatno, jer ko jos prodaje nesto sto je dobro
Zaradjujem solidan novac u Srbiji,toliko da bi me vecina ovde lincovala. Vozim 19 god star bmw,u besprekornom stanju.meni vise nego dovoljno.nikakvi lizinzi,krediti,pozajmice.vozim automobile koji ako ga slupam,nemam nikakav stres,komplikaciju ili dugove.pozz
Postoji u Novom Sadu čovek po imenu Dragan, i jedini u Srbiji ima uređaj po imenu Tahograf, koji 95 odsto pogađa pređenu kilometražu. Ukucajte na pretraživaču Dragan tahouređaj, i naći ćete njegov broj. Srećna kupovina
Nisu problem ovi što vraćaju, već ovi koji žele vraćeno
pre 4 godine
NPR Turčin kupi dizlo u Njemačkoj. Prvi servis kod ujke u kvartu, ovaj vrati km na nulu. Drugi servis u ovlašćenom servisu. I tako svaki drugi. Dizlo prelazi 50-60 kkm godišnje, a ovde većina misli da se u inostranstvu kupuju kola da stoje na parkingu.
Vozim auto 10 godina star, kupio ga novog u Porscheu. sada imam 96.000km na satu, znači prosek 9.500km godišnje. Na svakih godinu dana radim servis (castrol edge i originalni filtri). I ko će sad da poveruje u moje km?
(Vlada, 16. mart 2021 08:15)
Niko. A ja ne mogu da verujem da je neko kao ti platio nov automobil.
Bolje da si kupio polovnjak star 3 godine. Ustedeo novac. Sa tako malom km godisnje ce svaki da ti traje 20 godina minimum.
Помножите број година аутомобила са 40-60 хиљада км по години. Добићете број пређених километара. Ради мање секирације са 50 хиљада. 10 година 500 000 км. И то је то.
Zaradjujem solidan novac u Srbiji,toliko da bi me vecina ovde lincovala. Vozim 19 god star bmw,u besprekornom stanju.meni vise nego dovoljno.nikakvi lizinzi,krediti,pozajmice.vozim automobile koji ako ga slupam,nemam nikakav stres,komplikaciju ili dugove.pozz
(Peter, 15. mart 2021 23:41)
Zaradjujes toliko da bi te lincovali, ali nemas para za kasko i upao bi u komplikacije i dugove ako slupas auto :) Genijalno....
U autu postoji još najmanje pet kontrolnih jedinica koje pohranjuju kilometražu. Znači vračanje kilometara je bezvrijedno ako znaš gdje treba gledati !!
kupio sam pre 10 godina alfa romeo 159 2,4 motor 210 konja, auto je bio star 2 godine i imao je 54.000 km, ja sam za 10 godina napravio 110.000km, auto sam prodao u novembru sa 165.000km pravih, auto ima 12 godina, covek dosao da ga gleda, auto je na oko kao nov, sedista kozna su kao nova, i ne veruje mi da ima te km, ja lepo izvadim mobilni telefon, i udjem u slike, imam folder gde sam slikao svaku okruglu kilometrazu, od 80.000km pa do 160.000 i lepo imaju datumi, kada je auto imao 80.000, kada 100.000, kada 150.000...pored kilometara, slikao sam i svaki deo koji sam ikada zamenio na autu, od delova za mali servis, delova za veliki servis, levu viljusku, nosace amortizera...covek nije mogao sa veruje, i na eto jednu da kazem glupost, koja mene nije kostala nista uzeo sam sigurno 1000 evra vise nego sto neka druga ista alfa to godiste vredi...alfu sam prodao zato sto sam uzeo a6 karavana, trebao mi je veci auto, kupljen je od rodjaka, koji ga je kupio novog u italiji 185.000 km je napravio za malo vise od 8 godina, ja i sada isto slikam i km i svaki deo koji sam zamenio, cak i gume kada montiram nove...i sutra isto kada resim da ga prodam, prilozim lepo slike!!!
A da kupite novog Sandera i da se ne razmisljate mnogo? Eeee neeee prece srbin krsinu od nemcs BMW da vozi i da se ceo zivot pati nego rumuna da vozi.
Pametni auto kupuju glavom i zbog sebe. Kupovina stvari zbog drugih uvek kosta papreno.
(Smuki, 15. mart 2021 23:28)
da mi zivot prodje u voznji dačije ...neka hvala
smuki ti samo napred....pa vidim kako se unuk smeje ....eno ga deda sa sanderom ha ha ha
Jesi mozda razmisljao o bezbednosti??? Jesi cuo za osiguranje? Mozda neki ljudi imaju nacin razmisljanja koji im ne dozvoljava da voze porodicu u Sanderu ili autu koji je star 20 godina iz razloga bezbednosti?? Ti ako dobro zaradjujes, a iz tvog komentara se da naslutiti da je to daleko od istine (ili smatras da je plata od 1000e neko ultimativno dostignuce).
Iz razloga sto relativno cesto dolazim u Srbiju sa malom decom, a poznajuci navike vozaca u Srbiji, ipak biram da porodicu vozim u X5 starom 4 godine, pre nego u Sanderu ili nekom krsu starom 10 godina. Sledeci automobil ce mi biti XC 100...sigurnost nema cenu.
Pošto sam laik, voleo bih da mi stručniji komentatori odgovore: da li je uopšte moguće od mehaničara sakriti starost automobila?
Razumem da je moguće vratiti kilometražu na uređaju i namagarčiti laika ali - sakriti od mehaničara sva raubovanja svih sklopova motora, prenosnog mehanizma, uopšte svih i pokretnih delova? Školjke, menjača, upravljačkog sistema, oslanjanja, kočionog mehanizma? Kako? Ako on sve to dotera - onda će auto i biti u dobrom stanju. A ako ne - majstor skine 2 šarafa i sve mu je jasno.
Meni sve to izgleda kao pokušaj da se šminkanjem babe ista pokuša podvaliti plastičnom hirurgu pod "mladu djevu"... zbunjujuće!
Купујем половњаке само из категорије "Купљен нов у Србији" старости до три године и до 100 хиљада км. Преко три године може ако је "Купљен нов у Србији" и "Први власник" и до 100.000 км
Ajahajhaha kupljen u Srbiji. Znaci odrzavan nikako i vozen po katastrofalnim putevima. Koja je logika????
(Straight Outta München, 15. mart 2021 19:56)
Kupljen nov u Srbiji znači kupljen od nekog ko je teško radio da ga zaradi i posle ga pažljivo vozio da bi ga dobro prodao. I sam sam kupio jedan nepremijum auto, 3 godine star sa 40kkm od kolege, za 70 % cene novog.
Koga god znam da je kupio polovnog dizelaša naplaćao se popravki i opet nema pouzdan auto. Šta mislite koliko je prešao neki dizelaš 2003. ili 2004. godište...samo da sedneš i da plačeš... To je već za otpad a mi to vozimo, popravljamo, mučimo se... užas!
@Rodion Gatulin: baš se razumeš u auta. Nemci ne koriste na autoputu cruise control. Uglavnom je "gas gas gas, koči koči".
Dovoljno je da pogledaš istorijat servisa i stanje diskova da vidiš "cruise control" u akciji.
Taksi pređe godišnje od 60000 do 90000 km, tako da za te dve godine upada u tvoju racunicu
@Pa nije ga ni Nemac prodao zato što mu je dobar.
(Miki, 15. mart 2021 18:15)
...ali ga nije prodao ni zato što mu je loš, nego, u većini slučajeva, zato što mu je istekao leasing. Dobar auto, 2-3 god star sa TAČNOM (ali i relativno velikom) kilometražom upravo se kupuje od leasing kuća. Da, jeste on prešao 160-180 hiljada km za 2-3 godine, ali:
1. ta kilometraža je TAČNA, jer je fizički nemoguće da za 2 god pređete više od 160-180k km (ako vam neko kaže da auto ima 10 god a preš'o 180k km, to je već očigledna laž u većini slučajeva), Za pravilno održavanje bitnije je da je kilom. TAČNA nego da je mala.
2. zbog fabričke garancije, SIGURNO je održavan u ovlašćenom servisu sa orig. delovima
3. velike kilom. za mali broj godina moguće je napraviti SAMO ako je auto uglavno vožen na otvorenom putu, nemoguće je napraviti tolike kilom. za kratko vreme vožnjom u gradu. Auto vožen na otvorenom putu je ugl. bio na cruise control bar 30-43% vremena što je najbolji režim rada kad je habanje delova najmanje (sedišta i unutrašnjost je bukvalno nova).
Tako da čvrsto verujem da je moguće kupiti auto dobar, relativno nov i sa TAČNOM proverljivom kilometražom za realne pare, ali samo pod tim uslovima: vraćen sa leasinga 2-3 god star. Ne treba kupiti auto stariji od toga od fizičkog lica npr. Za ostalo ne znam.
Ja kad sam uzimao auto, odneo sam ga u ovlašćeni servis na detaljan pregled, što uključuje i kilometražu i sve se poklapalo. Da se razumemo, uzimao sam BMW 3 star 2.5 godine, i ovo je bio jedini primerak kojem kilometraža nije vraćana. Imao je 145 hiljada km na satu kada sam ga uzeo, a sada, posle 2 godine kod mene, ima 205 hiljada km. Dok sam uzimao, video sam 3-4 komada starih 3-4 godine kojima je vraćeno barem 100 hiljada km. Tako da, mogu da zamislim koliko se tek vraća kod starijih auta.
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
Kupio sam BMW e46 320d uvoz. Na kilometar satu 77000 KM i platio ga 1000evra skuplje od sličnih modela. Kada sam ga odvezao do mehaničara nije mogao da vjeruje da mu je to prava kilometraža dok nije skinu zaštitu motora sa donje strane. Samo par delova nije bio iz fabričke proizvodnje, sve zaštite, svi šrafovi sve na svom mjestu. Enterijer kao nov nigde ni ogrebotina. Ispod automobila sve kao novo. Pošto sam ga odvezao da skinem swirl flaps sa usisne grane kada je skinuo usisnu granu i egr ventil bili su u odličnom stanju. Servisnu knjigu sam dobio sa autom ali nju je lako falsifikovati. Ono što je bitno je stanje automobila. Ja sam izuzetno zadovoljan sa svojom kupovinom.
(Dark Knight, 15. mart 2021 18:47)
"Kupio sam auto od ovlašćenog dilera, otkupljen od prvog vlasnika, potvrdjena servisna, prešao 55.000, star 5 godina. U garanciji, odrzavan u ovlascenom servisu."
Moj drugar vozi taxi, kaze zbog lizinga svake god km vracaju za 60-70k jel po ugovoru ne smeju da predju vise od 30K a prelaze do 80-90K.
50E daju rukovodiocu u servisu i pise se km koja je ocitana na km satu, uradi se mali servis i upise u servisnu knjigu.
E ako si kupio ovo sa 55 mozda ima 255 000, tako da si miran pat godina sigurno pre nego ato ga gurnes u reku.
Na automobilu starom 19 godina imaš delova koje je, bez obzira na održavanje, vreme nagrizlo (npr., raznorazni gumeni delovi) i nikada ne znaš kada neki može da otkaže i ostavite na putu. A to je onda stres, što si udaljeniji od kuće, tim veći.
Kasko, pored potencijalne štete u nezgodi, pokriva i krađu vozila. Sve ovo je takođe stres, koji kasko može ozbiljno da umanji. A za vozilo 19 god staro kasko ne možeš da dobiješ.
Ovo su samo od nekih razloga zašto, u skladu sa mogućnostima, treba voziti novije automobile, pa makar bili kupljeni na lizing ili kredit. A preostali novac, ukoliko ga ima, može da bude investiran u nešto što pomaže u otplati lizinga (kredita).
Ja i drugar smo iznajmili pasata karavan u eurocar u nemackoj, novog,trebao nam je 2019. za selidbu i vozali smo se u 2 dana 1500km napravili. Racunajuci da se tako indijanci poput nas vozikaju tako kolima, a ima ih verujte, sta mislite koja kilometraza dodje kod nas 3 godine star NOV NOV NOV? 300 dana puta 500km to vam je 150.000 km godisnje, neka bude i 100.000, dakle sta mislite koliko ima auto koji je na placu kod nas, plus karavan, skoda recimo, pasat... 5 godina star. :) i ostali se dobro voze da znate..
Ja sam resio da kupim novu Daciu Spring, skroz na struju i da me ovakve gluposti vise ne interesuju. I do sada su pametni ljudi kupovali novu Daciu ili Fiata, a kompleksasi Audi nov.nov.nov. Cena ce joj biti, sa subvencijama, oko 14000, rata na 7 godina oko 200e. Trenutno ja i zena malo manje dajemo za plin, za oba auta. Zadrsacu i jedan SUS auto, ali on ce prelaziti samo par hiljada km godisnje. Inace, iako imamo veoma dobra primanja, do sada sam kupovao jeftine automobile, 3-4000e, zao me da dam vise za auto. Kako se nigde ne zurim i kada idem na more - Halkidiki ili planinu - Bugarska, nece mi biti problem da ,sa juga Srbije , odem do istih sa 2-3 pauze za kafu od 45 min. Ostatak sve po gradu. Mesecni trosak za struju manje od 1000 dinara.
to je sasvim lako, u Srbiji slobodno dodajte +100.000 na auto stariji od 10 godina, te kilometraže na auta uvezena nemačka, Švajcarska itd. a preko 10 godina starosti su u 90% slučajeva preko 250-300.000 provereno !
Obzirom da je skoro svaki auto u oglasu bez obzira na godiste ispod 200k, svakoj takvom je vracena.
Ali tese se ljudi kad vide 164285 na satu.
U realnosti 464285.
Sve dok kupujemo aute koji nisu dimenzionirani prema nashim potrebama tako nam i treba , jer premijum dizelashe iz Nemacke koji imaju 180000 km cak i da je realna kilometraza i noviji automobili vraceni iz lizinga to je blizu kilometraze kad pocinju ulaganja zamajac Dpf filter dizne
amortizeri delovi podvozja sve to vec je zrelo projektirano danas za zamenu.Sta fali novome Cliu, Polo
ili drugome autu iz B segmenta koji su dimenzijama svi vec oko 4m na nivou golfa 4ke.Za jednom godisnje duze putovanje stavish krovni kufer i to je to.Ovde brojim i sebe jer nisam bio dovoljno racionalan i kupio jedan polovni premijum.Bio u Sloveniji i iznenadio sam se brojom vozila Clio na putevima koji usput receno se proizvode kod njih, Sledeci put novo vozilo B ili C segment Max.Pozz svima .
pogledate "car vertical"... košta 1800 dinara.
ja sam kupio auto sa pravih 162000 od 7 godina.
kolega kupovao isto i isproveravao neke automobile, pa mu izašao izveštaj za jedan da ima 250000, a ovde ga prodaju sa 150000 km. auto 5 godina. doduše bez lupanja i velikih popravki.
na kraju je uzeo auto 180000 km sa celom istorijom isto 5 godina star, ali naravno više je koštao.
uvek zahtevajte da vam vlasnik nabavi originalnu kilometrazu barem dok je vozilo bilo u garanciji,nebitno dve,tri ,cetiri ili ,7 godina ...cim vidite da je posle par godina izostavio redovan servis ,znaci da vise nije kilometraza prava ...desilo se da je prvi vlasnik isao u ovlasteni servis do 100.000 posle nema traga...ono ispadne da ga nije vozio od 2019 ,na satu 107.000 ...
Jedino pravilo po kojem kupujem polovnjake: neka je prešao i 300k km ali da znam da mu je u skorije vreme zamenjeno što više potrošnih delova nego neki koji je prešao 150k km i sve mu došlo za zamenu.
Najviše prelaze km i samim tim najviše se manipuliše sa karavan vozilima. U Nemačkoj pogotovo, karavan vozila i to besna, voze trgovački putnici svih vrsta. Prelaze sulude kilometraže na godišnjem nivou, još ako vozilo koriste dva vozača... Za tri godine npr. A6 karavan napravi i 300.000 . Tu prostora za vraćanje na pretek. Inače kupovina vozila na zapadu isključuje da se isto vozi mehaničaru, pa zubaru itd. Vidiš na placu, probaš ako imaš svoje tablice i kupiš ili ne kupiš.
Kupio polovan auto koji je kupljen i odrzavan u Porsche Srbija. Kad sam zvao ovlasceni servis da pitam za prov7eru kilometraze i naredni servis i koji servis treba da se radi, rekli su mi da je servisna istorija digitalna i da ne mogu dobiti podatke o vozilu za ono vreme dok je bio u vlasnistvu drugih lica! Ponudio sam da platim pregled i vadjenje servisnih podataka, ali je odgovor bio isti! Eto moji Nemci, toliko o vasem poslovanju, postenju i borbi protiv prevaranata! Zato neka srede prvo svoje dvoriste, neka dozvole sve provere i neka ne se*u o postenju i nepostenju!
Zaradjujes toliko da bi te lincovali, ali nemas para za kasko i upao bi u komplikacije i dugove ako slupas auto :) Genijalno....
(Straight Outta München, 16. mart 2021 07:56)
Genijalna je samoj tvoja povrsnost i konzumerizam. Deo koji ne razumes je da se osecam glupo da dajem novac za nesto sto instant gubi vrednost od momenta kada ga izvezes prvi put na ulicu. Sa tacke gledista nekoga ko zaradjujem novac I nema potrebu da se dokazuje bilo kome,ovo je jedina ispravna logika. Redukcija stresa je kljucna za sto zdraviji zivot. A stres je npr kad parkirate na disproporcionalno mala parking mesta po gradu,pitanje je minuta kada ce vam neko ostetiti automobile I to ako imate srece da ga neko ne izgrebe kljucevima. Zato biram da vozim automobil koji Ima sve sto mi treba a ne oprerecuje me ni finansijski ni vremenski da se ganjam sa dokazivanjima I osiguranjima ili bilo cime. Biram da to vreme I novac reinvestiram u sigurnost (kvalitet zivota) I pametnije stvari nego sto je da budem zrtva marketinga.S obzirom da je ovo anonimno,ne vidim logiku da pisem neistinu ili izmisljam. Mozda je to vama nerazumljivo a sa druge strane,takav nacin razmisljanja vas je verovatno i doveo u situaciju da morate da egzistenciju potrazite preko
To je naravno bitno ako uzimate polovnjaka od 15-20000 evra. Stvarno je glupo da vas neko zavrne za tu lovu. A za vecinu nas sto pazarimo kola za 3-4000e kilometraza je stvarno besmislena stavka. Potrosite novac na otkrivanje onoga sto bi trebalo promeniti.
Inace je kilometraza jako bitan faktor pri kupovini kola... Pa pre cu kupiti auto koji je presao 300000 evropskim autoputevima i koji je odrzavan nego auto koji je neki pocetnik vozio po Beogradskim guzvama i nazovi putevima sa sve kraterima na njima ali je rpesao samo 100000.....
(sofronije, 15. mart 2021 17:36)
Pa nije bas tako, na zapadu je odrzavanje postalo ekonomska a ne tehnicka stavka. Servisi se rade na 30.000 km, i to ulje, filtere neke menjaju na 60.000 km ili cak 90.000km. Jer vecina kola na zapadu se renta i to tako sto u rentu ulaze svi troskovi, pa se jedino tako isplati lizing kucama a i korisnicima.
I to tako moze taj prvi sto renta prvih 150.000 km odnosno 3 godine za koliko zapadni vozac predje tu kilometrazu ako vozi dizela. Autu se za to vreme nece desiti nista. On ga posle vrati i za iste pare renta nov, lizing kuca se naplatila i zaradila i sutne ga na licitaciju i niko od njih nije na gubitku zbog takvog odrzavanja do onog ko ga posle kupi. Pa zar nisu onom hdi motoru pre dal 2009 morali da skrate ipak servisni interval jer se sito uljne pumpe zapusi od nemenjanja ulja pa turbina ostane bez podmazivanja i strada. A ima jos primera odredjenih modela koji su ovde pokazali da imaju problema zbog predugih servisnih intervala na zapadu, i onda ti majstor kaze nije to motor za izbegavanje nego trazi neki kome je ulje redovno menjano na 10-15.000 km.
Bratić mi radi kod veletrgovca polovnih automobila u Nemačkoj. Po njegovoj proceni, 70% naših ljudi se zaj..., a jadni odu ponosni i srećni kao da se sa doktoratom vraćaju kući.
Ne razumem ljude koji kupuju automobile starije od 6-7 god...
(Straight Outta München, 15. mart 2021 20:04)
Ne razumem ni ja ljude koji non stop maste po internet portalima. Mada... mnogo vas volim, jer odlično živim od vaših kršina što samo održavate po "ovlašćenim servisima", lol.
Mene uvek oduseve te price koje idu uz svaki automobil! Ta mastovitost, ko ga je i kako vozio, sto ga prodaje itd, pa to je prava zabava! Ja sam 2015 kupio nov automobil, a sada je na satu 240 hiljada. Estetski i mehanicki je perfektan, mogao bih, bez problema, da vratim kilometrazu na 120 hiljada, a i manje, a da bas niko ne primeti! Sve je na njemu kao i prvog dana, zato, ljudi, ne zaludjujte se, veoma je malo automobila u preprodaji, sa malom kilometrazom, a da necemu vrede!
Joj kako volim ove komentare tipa "auto koji pređe manje od 180.000 km na Zapadu za 3 godine je prevara jer se tamo puno vozi..." i još bolje ono "tamo se auto samo renta, uzima se novi svakih 5 godina i održava se minimalno". To je tačno (i to delimično) samo za firme i flotnu prodaju. Fizička lica najnormalnije kupuju automobile na kredit ili lizing, nove ili mlade polovne i prelaze oko 15-20.000km godišnje uz redovne servise u ovlašćenom servisu. Ovo tvrdim i potpisujem jer sam svoja dva automobila baš tako kupio (bez ikakvih skrivenih mana i problema, čak su na ugovoru sami prodavci napisali šta bi trebalo da se menja). Jedini je problem što takav automobil neće nikada doći u Srbiju posle 5 godina i realnih 80ak hiljada na satu jer je preskup i nikome se ne isplati da ga uvozi (košta više u inostranstvu nego "isti takav" u oglasima u Srbiji), a naravno u tu kilometražu niko živ ne bi poverovao. Samo nemamo para, a dobrih automobila ima...
Meni su u servisu za plin odredili koliko je auto presao (prevarili su me za 150.000 km). Prikace auto na plin-tester i vide sve podatke ... kada je ugradjen plinski uredjaj, koliko je sati automobil radio na plin a koliko na benzin. Uzima se da je po satu prelazio 60km i lako se dolazi do ukupne predjene kilometraze. Ali, bilo je kasno iako sam auto kupio u firmi.
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
(Deša, 16. mart 2021 07:29)
I uglavnom truli. Švajcarska je Alpska zemlja i hemija koju oni posipaju je toliko agresivna da pojede auto za 10 godina. Ko kupuje auto iz takvih zemalja, pogotovo stariji od 6-7 godina obavezno negde na dizalicu da prekontroliše kompletno podvozje na znakove dublje korozije.
Prosto racunajte prosek za diesel nkih 40.000 km a za benzince cca 20.000 godisnje, i nma razocarenja kasnije.
Premium automobili imaju kvalitetne i skupe enterijere pa se kod njih predjena km teze uvidja na 1.pogled..
Ali ljudi treba da znaju da je gore napisani prosek realan prosek km.
Cena za auto direktno zavisi od km i stanja auta i na zapadu.
10 g star diesel nmz da ima ispod 400.000 tj. benzinac ispod 200.000.
Medjutim moderni motori bez ikakvih problema izdrzavaju velike proseke, pre ce da vam otkaze nki senzor ngo motor.
Prije par godina kupio sam polovni premijum model kod jednog od najvećih uvoznika polovnih auta u BIH. Na kilometar satu je bilo oko 120000 km. Inače ovaj uvoznik garantuje tačnost kilometraže na svojim vozilima. Odmah nakon kupovine u ovlašćenom servisu je provjereno stanje vozila, i sem par sitnica sve je bilo O.K. Poslije nekog vremena počeli su problemi sa ograničenjem snage motora, i nakon nekoliko posjeta servisu i otklanjanja kvara, u izvještaju dijagnostike na DPF-u pored ostalih parametara pojavila se i cifra koja je u tom trenutku bila na kilometar satu, ali uvećana za 100000. Ovo je vjerovatno ukazivalo na vraćanje kilometraže. Iako sam razmišljao da tužim prodavca, nisam to uradio jer bi mi to oduzelo i vrijeme i nerve koje nemam. Auto se ipak pokazalo dobro jer sem početnog sitinjeg problema do danas nisam imao nikakvih problema.
U Nemačkoj se prilikom teh. pregleda (novo vozilo nakon 3 godine, pa onda svake dve godine) uvek upisuje trenutna kilometraža na automobilu. Takođe, servisne knjižice su solidan izbor, s tim da bi valjalo da možda ima neki originalni račun iz servisa na kom je kilometraža.
Mnoge firme kupuju automobile za svoje radnike koji plaćaju određeni deo od plate za nesečno korišćenje vozila (1 procenat za obične motore, pola posto za hibrid i 0,25 posto za elektro vozila), plus naknada za korišćenje vozila od kuće do posla. Ta auta su dobro servisirana jer servise plaća firma i radnik nema ništa sa održavanjem, gorivom, gumama, tehničkim ..
Velike kilometraže u inostranstvu prelaze samo vozila na lizing i službena vozila a to su uglavnom Audi, Mercedesi, Škode i slično. Živim u Nemačkoj i prelazim oko 15k godišnje i vozim dizela. Auto je 10 god. star i ima 100k na satu i vredi 30% više od istog takvog sa 250k na satu. Nisu sva vozila u inostranstvu sa velikom kilometražom ali ljudi nemaju para da plate dobar auto i zato se u Srbiju uvozi ono što može da se proda.
Kupio sam auto od ovlašćenog dilera, otkupljen od prvog vlasnika, potvrdjena servisna, prešao 55.000, star 5 godina. U garanciji, odrzavan u ovlascenom servisu. Nemam razloga da sumnjam, tako da sam zadovoljan i mogu mirno da spavam bar nekoliko godina. Auto je srednje klase, ali je lep i udoban. Ko hoće da se kocka samo da bi vozio premium marku, neka ga. Imam kasko i garanciju još dve godine, šta god da se čuje vozim ga u servis. I zamislite, i sve sitne popravke koje sam imao zamenili su mi nez dinara.
U autu postoji još najmanje pet kontrolnih jedinica koje pohranjuju kilometražu. Znači vračanje kilometara je bezvrijedno ako znaš gdje treba gledati !!
(Flesh, 15. mart 2021 20:39)
Znaci, pravu kilometrazu je jako lako sakriti, ako znas sta da sakrijes?
Nikako. Auto se u većini slučajeva kupuje na placu ili slično. U pravilu nije registrovan i ne možete da mrdnete sa njim nigde. Tj. možete, ali uz probne tablice, šlep službu itd, u principu teško izvodivo. Vaš majstor nema vremena da ide sa vama po placevima. Tako da se na kraju možete osloniti uglavnom samo na sebe i na svoj osećaj. I sreću, naravno. Ako slučajno nađete neki da je registrovan, onda ga možete odvesti do majstora. Pa ni tada vam on neće ništa pametno reći, osim onoga što se na oko može videti ili što može da vidi svaki vaš drugar/rođak koji je napravio bar 100000 km u životu. Jedino gore od provere kod vašeg majstora je provera u ovlašćenom servisu. Ovo iz mog iskustva, naravno da neko može imati i drugačije.
Meni su u servisu za plin odredili koliko je auto presao (prevarili su me za 150.000 km). Prikace auto na plin-tester i vide sve podatke ... kada je ugradjen plinski uredjaj, koliko je sati automobil radio na plin a koliko na benzin. Uzima se da je po satu prelazio 60km i lako se dolazi do ukupne predjene kilometraze. Ali, bilo je kasno iako sam auto kupio u firmi.
(miloje, 15. mart 2021 21:13)
Znači prosječna brzina 60km/h?
Možda te ovi prethodni i nisu prevarili jer u mom autu na putnom računaru prosječna brzina rijetko pređe 30km/h, ako se računa na više hiljada kilometara. Većinu kilometraže pređem na otvorenom, ali bude gužva, kolona, malo lokalni putevi, malo makadam, malo grad...
Moj matori ima Opel Astru 1.6 iz 2012 nema celih 60000km. Automobil garaziran i vozi se do sela i nazad za Beograd, eventualno dva puta godisnje do Grcke na more. Automobil uredno servisiran u ovlascenom servisu, kupljen nov u Srbiji. Kako on nekog da ubedi u kilometrazu prilikom prodaje, ako ikada odluci da ga proda...
Moj matori ima Opel Astru 1.6 iz 2012 nema celih 60000km. Automobil garaziran i vozi se do sela i nazad za Beograd, eventualno dva puta godisnje do Grcke na more. Automobil uredno servisiran u ovlascenom servisu, kupljen nov u Srbiji. Kako on nekog da ubedi u kilometrazu prilikom prodaje, ako ikada odluci da ga proda...
(Totalnonebitan, 15. mart 2021 22:30)
Имам исто Астру Ј 1.6 16v из 2012, са 120.000км. Једноставно имаш сервисну књижицу, плус ће ти сваки мајстор видети стање мотора који је толико мало прешао. Прави купац ће знати шта купује у том случају.
sa juga Srbije , odem do istih sa 2-3 pauze za kafu od 45 min. Ostatak sve po gradu. Mesecni trosak za struju manje od 1000 dinara.
(Ucha, 16. mart 2021 06:36)
Nije problem samo kilometraza, problem je sto je 95% uvezenih automobila od renta cara, lizing kuca, havarisanih itd. Dakle mnogo kilometara, vozio ko je i kako stigao. Aj nije ni to najgore, ja sam igrom slucaja imao takav posao sa sluzbenim autom gde sam dnevno prelazio 200+ km i to samo po Beogradu. Ljudi moji, to je takvo habanje i unistavanje vozila da nemam reci. Stani kreni, prva druga, jedna, druga, peta rupa, uzbrdo, raznesete i trap i celo kvacilo za godinu dana. Da mi ga neko da za upola cene nikad ga ne bih kupio iako auto star godinu dana. E sad mogu da zamislim takvu eksploataciju par godina i koliko mu je dusa uzeta. I onda dodju ovde star 3 godine sa 180 000km preskupo placen i Srbenda pomisli uzeo nov auto.
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
(Deša, 16. mart 2021 07:29)
E baš si dao dobar savet ljudima. Švajcarska je poslednja zemlja iz koje treba kupiti auto! A evo i zašto: To je planinska zemlja, gde se tokom zime baca toliko soli na putevima, da to mi ne možemo da zamislimo! Asvalt je posle toga bukvalno beo od agresivne hemije. Tačno da su mehanički dobri ali karoserije na njihovim automobilima stradaju već posle 10-ak godina i zato ih oni i prodaju brzo. Odgovorno tvrdim da je karoserija prosečnog auta u Srbiji u boljem stanju nego auta u CH. To govorim jer živim u Nemačkoj i znam šta pričam! Iz Nemačke bih takođe zaobišao vozila. Kupujte iz Belgije, Holandije,Francuske. Tu su najbolje održavani automobili.Mehanički možeš da središ auto šta god da je problem ali kad ga napadne korozija, tu pomoći nema.Pozdrav dobri ljudi!
Mozda je tu problem. Ti si gastarbajter pa si prinudjen da ides tamo vamo. Vozim 30 godina. Gle cuda, nijednom mi se nijedna airbag nije otvorio bez obzira na udese kojih je realno bilo. Iz tvog izlaganja bih mogao zakljuciti da automobilima ne znas mnogo i da si klasicna zrtva marketinga i tvoj najveci uspeh je sto si kupio auto na lizing. A sto se tice zarade, mislim da odakle god da si, to je neumesno pitanje. Budi siguran da je mnogo vise u pitanju, vise nego ono sto je dobra plata i za vas tamo. Meni je sve jedno da li ti verujes ili ne, aposlutno mi nista ne menja.Iz tvog nicka koga sam vidjao, jasno je da imas stasnu potrebu da iritiras ljude svojim cesto infrantilnim zakljucima.
(peter, 16. mart 2021 20:22)
Ti si prvi potegnuo pitanje zarade i u komentaru ukazivao kako imas primanja zbog kojih bi te lincovali...Kakva konstatacija. Lincovati nekog zbog primanja. Mislim stvarno. Iskreno uzivam da dobijem minuse od vas koji vozite krsine od 20 god i mislite da svako ko se pojavi sa boljim automobilom iz inostranstva leci neke komplekse i obavezno je navratio do rent a car agencije... Onda kada ih pitam da mi proslede link gde mogu da iznajmim x5 za Srbiju, okace link da iznajmljivanje kosta 350e dnevno :) To je taj nacin razmisljanja... Meni je za razliku od vas drago kada neki nas covek uspe bilo gde... Posebno mi je drago kada vidim moje radnike da mogu sebi posle godinu dve da priuste kvalitetan automobil (da ne moraju da daju 4000e za deset dana za rent a car). Srdacan pozdrav. Nadam se da bar negde trosis te silne pare. Na kraju dana, to su samo pare...
@Rottring
sto se predjene kilometraze tice tu smo manje vise na istom. Ja prelazim oko 9000 u proseku. Uglavnom idem pesaka ili biciklom, auto je tu za potrebe, ali i za povremena uzivanja (sportski kupe je u pitanju). Ne vozim svakodnevno, nemam potrebe.
A sto se stranaca tice, slazem se da verovatno ne prelaze svi 30k ili 40k godisnje, ali mislim da u proseku voze dosta vise od nas. Mnogo je oglasa '03, '04 ili '05 a da su oko 170k, i jos neki dizeli sa malom protrosnjom bez svete trojke kvarova. Jednostavno nije realno. Dosta uvezenih automobila je sa kamiona, sto znaci manje vise na kilo, pa to nasi dileri nalickaju, ima svacega.
Za sluzbene si potpuno u pravu, kao i kod nas to se vozi i ne stedi, a prodaje jer vise ne valja.
@Rodion Gatulin: baš se razumeš u auta. Nemci ne koriste na autoputu cruise control. Uglavnom je "gas gas gas, koči koči".
Dovoljno je da pogledaš istorijat servisa i stanje diskova da vidiš "cruise control" u akciji.
Taksi pređe godišnje od 60000 do 90000 km, tako da za te dve godine upada u tvoju racunicu
(Rynchinoi, 15. mart 2021 20:08
Ti zns sta "nemci" koriste a DE i autoput si video samo na netu?
"Dovoljno je videti stanje diskova" koje po tebi ustvari unistava tempomat?
Ti i nzns kakvi su danasnji tempomati i da sa njima mozes da ubrzavas i kocis?
Nma dalje, ima stvarno glupih komentara do mere da se covek stvarno pita, dal je ovo normalno?
@koronarius: Hoces reci da je OK da za 3-4000e lazu i kradu od nekog ko je jedva sakupio nekako i toliko za auto?
@s: 14.000 km godisnje jeste neki prosek u Evropi ali u Srbiju se ne uvoze ti prosecni auti vec krsevi koji bi u Holandiji i Nemackoj pod presu da nije Srbije i drugih slicnih zemalja. Uglavnom su ta vozila bila u vlasnistvu firmi, vozio ko stigao bez da ih je pazio i cuvao, a predjene kilometraze su ogromne.
p.s. Moj komsija je autolimar koji najvecim delom radi za nase uvoznike. Auti prvo stizu kod njega, posle idu na sredjivanje enterijera jer se on time ne bavi, pa potom na plac. Kada bi ste videli na sta lici to sto dodje iz uvoza, ne bi vam palo na pamet ni da ih pogledate, koliko god da je to isto posle sjajno, ulickano i doterano kad stoji na placu.
Ako kupujete polovan auto iz uvoza gledajte da to bude Svajcarska.Automobili su uglavnom sa novim gumama,redovno servisirani i uglavnom u vrlo dobrom stanju.Trazite broj sasije,obavezno proverite kilometrazu.Potrazite saobracajnu iz Ch ako ide na ime kupca,servisnu.Malo se potrudite oko provere kilometraze,bolje potrosite malo para i vremena pa da budete mirni.
(Deša, 16. mart 2021 07:29)
Kada sam pre dve godine kupovao auto (Opel Astra j sa benzinskim motorom) preko oglasa sam video jednu Opel Astru j sa benzinskim motorom, na fotografijama je auto izgledao odlično a i prodavac je imao samo reči hvale za taj auto (motor, menjač, itd). Pri dolasku na lice mesta prvo što sam uočio bile su žute fleke naročito u donjem delu limarije. Kao i svaki prodavac ubedjivao me je da to nije ništa a u stvari korozija zbog velikog posipanja puteva raznim hemikalijama u Švajcarskoj. Verovatno je imao želju da taj auto što pre proda pa je spustio cenu podosta. Mogu da zamislim šta bi se tek videlo da sam kojim slučajem odvezao auto na neki kanal.
Ovako sam miran, auto je star, ali super pouzdan, nikakva ulaganja, osim neophodnih, i ako se nesto desi, nemam za cim da zalim. Odavno se vec isplatio, i samo kupim ponovo drugi polovni auto.
(auto, 16. mart 2021 16:05)
Samo automobili iz Ch.Neko napisa sneg,rizla,hemija na putevima.Pa ne voze se u Ch kadeti,audi 80.Nisu ovo devedesete.Automobili iz Ch se uredno odrzavaju,hteli to oni ili ne.Putevi su odlicni i ne vozi se mnogo generalno.Osim vecih dizela.
Belgija,Nemacka pa to je pakao,zatim i Italija iz koje stizu najgori automobili.
Ne postoje nikakve šanse da utvrdite da je kilometraža vraćana i koliko. To se vrlo lako može pretpostaviti po samom stanju vozila,ali da otkrijete koliko je vraćena nema teorije. Toliko se to dobro danas radi. Ne gubite vreme nego ne kupujte kola od prevaranata na placevima i biće stvar u redu. Platite skuplje auto ali kupite od vlasnika koji ga je kupio novog i ćao.
Ne može jedan auto kod nas koštati 5.000 a isti takav sa istom godinom i kilometražom negde u inostranstvu 8.000. Opametite se ljudi. Mada mi ponekad deluje da ljudi tačno žele da ih neko prevari, čim "popasu" te kretenske priče prodavaca.
to je sasvim lako, u Srbiji slobodno dodajte +100.000 na auto stariji od 10 godina...
(reci Bole nesrećo moja, 15. mart 2021 17:43)
A za mlaže? Drugar kupio A3 1.6tdi, platio ga 11k evra, na satu 210k km, i on računao da su oni na placu skinuli 100k km, ali kad su krenuli problemi sa diznama pa otišao kod autoelektričara, ovaj mu očitao valjda sa Lambda sonde ili DPF-a da je auto prešao 450k km - totalno mi čudno tu nešto, jer je pre toga vozio auto u ovlašćen servis na proveru, i kao rekli mu da je sve u redu, a kad su krenuli problemi sa diznama u ovlašćenom nisu mogli da mu pomognu, jer se problem dešavao samo povremeno, a baš kad odveze auto u servis, sve radi normalno.
Meni najviše liči da neki placevi plaćaju majstore u ovlašćenim servisima da lažiraju podatke, jer vam za uvezen auto niko u Srbiji neće izdati zvaničnu potvrdu o servisnoj istoriji - što je i normalno, otkud zna bilo ko šta je neki majstor u Italiji radio, tj. da li je stvarno menjao ulje ili neki deo, kao i da li je upisivao pravu kilometražu.
Kad auto bude morao da se kači na fabričku dijagnostiku povezanu sa centralnim serverom proizvođača, gde će svaka dijagnostika i servis automatski da se evidentira, onda možda neće biti prevare.
Zanimljiv komentar, samo moj auto (pro Ceed) ima troje vrata, tako da sigurno nije bio korišćen kao taksi. Nemojte biti toliko ljubomorni na nas koji kupimo pametnije od ovlašćenog distributera kola pod garancijom, jer ste se vi opekli o matore kršine sa zapada. Sto se mene tiče, uvek ću kupiti auto koji je prvi vlasnik zamenio posle 50-60 hiljada km, jeste da koštaju malo više, ali me ne boli glava, šta god da se pokvari u naredne dve godine, miran sam. I da, one priče kako “garancija ne pokriva ništa” ne prolaze, jer su mi zamenili par sitnica (skripalo mi je sedište i zamenio sam cilindar kvacila) i ni dinara nisam platio. Bas će ovlašćeni servis za 50 evra da vraća kilometrazu i da pokriva sve popravke , hajde odrastite
STRUČNjAK ZA KUPOVINU POLOVNIH KOLA S PRAVOM KILOMTRAZOM
pre 4 godine
Ja sam kupio auto sa 92000km na satu, star 8 godina. Sta je tu čudno, super je bio. Posle sam ga prodao, a mislim da mi nije verovao novi vlasnik da je prava kilometraža. Mene baš briga, došao Bugarin reko prava je kilometraža, ja mu dao pare, on otišao nazad u bugarsku i sve lepo. A vi što ceo život sumnjate, nije vam lako.
@ Veliki brat ,
potvrđujem da postoje šeme dilera i servisera .
Namerio sam se na naizgled lep primerak C4 . Nema tabluce , ali ga prevezem u servis u blizini, nekad zvanični .
Pogleda ga gazda i kaže da je kao čaša.
Naručujem veliki servis i lepo ga častim .
Stvarno kao čaša , ali razbijena . Mehanički problemi su odneli oko 1k € ,dan danas ne gasi žutu lampicu ,to će kao posle srediti , a već me čeka plivajući i popravka desne sajtne i prednjih vrata jer se boja rascvetala . Sve ovo za dve godine .
Kad sam reklamirao , ćelavi diler se pravdao da nije znao da je auto mladog godišta lupani krš i da nije u dogovoru s majstorom prevarantom i da ne može ništa uraditi .
Šta uraditi barabama zbog par hiljada evra ? Sjebati svoj i njihov život ?
svi noviji BMW sa remote services (znaci ne kupljeni novi kod nas) salju kilometrazu preko integrisanog LTE modula direktno na BMW servere svaki put kad se auto ugasi i zakljuca. Tablu mozda mogu da reprogramiraju, ali podaci na serverima ostaju i lako se mogu proveriti kod dilera
Vozim auto 10 godina star, kupio ga novog u Porscheu. sada imam 96.000km na satu, znači prosek 9.500km godišnje. Na svakih godinu dana radim servis (castrol edge i originalni filtri). I ko će sad da poveruje u moje km?
Ocu smo kupili mali gradski auto prepravljeni van pre 12 godina od dilera koga sam znao i znali smo da je bila pomerana kilometar sat i to dva puta. Kad ga uvoze dodaju 100 hiljada a kad prodju carinu onda smanje 130-150 hiljada.
I evo ga presao oko 80 hiljada za 12 godina i utegnut je ko struna (pu, pu da ne ureknem) i ide na dobos zbog godina i ako bi isto prosli i sa sledecim bio bi presrecan.
Zašto proveravati kada znaš da jeste!? Izuzetak je ako kupiš od dilera automobil koji je održavan samo u ovlašćenom servisu, a da nije mnogo prošlo od isteka garancije. Na žalost većina ne može to da priušti.
Sa jedne strane voze se nebezbedni, nepouzdani i ekološki štrokavi automobili koje treba izbacivati sa ulica što je više moguće, sa druge strane zbog nedostatka kvalitetnog i pouzdanog gradskog prevoza u kombinaciji sa opštim siromaštvom nema druge alternative.
Električni bicikli bi mogli biti dobra alternativa mnogima, ali iz ovog ili onog razloga nedovoljno su zastupljeni.
Bez ozbiljnog angažmana države na sistemski način (obeshrabrivanje uvoza i upotrebe krševa, značajnog unapredjenja javnog prevoza i subvencija za električne bicikle i slične alternative, ...) neće se ništa promeniti.
Da se razumemo nemam ja ništa protiv automobila, ali nikome ne bi falila kruna sa glave da dva-tri dana nedeljno kada je lepo vreme ode električnim biciklom ili skuterom na posao. Uštediš vreme, parking, gorivo i živce.
Naravno od toga nema ništa jer ova država ništa planski i ozbiljno nije uradila u poslednjih 40 godina (od kad je bravar umro, kakav god bio).
svi noviji BMW sa remote services (znaci ne kupljeni novi kod nas) salju kilometrazu preko integrisanog LTE modula direktno na BMW servere svaki put kad se auto ugasi i zakljuca. Tablu mozda mogu da reprogramiraju, ali podaci na serverima ostaju i lako se mogu proveriti kod dilera
(Hogar, 16. mart 2021 03:52
Svaki BMW od 2009 pa bio "kupljen i kod nas" ima WWSD / world wide services data, ali on pokazuje isto ono sto imas i na kljucu od auta, servisi na odredjenim km..
To isto ima i MB.
Najviše prelaze km i samim tim najviše se manipuliše sa karavan vozilima. U Nemačkoj pogotovo, karavan vozila i to besna, voze trgovački putnici svih vrsta. Prelaze sulude kilometraže na godišnjem nivou, još ako vozilo koriste dva vozača... Za tri godine npr. A6 karavan napravi i 300.000 . Tu prostora za vraćanje na pretek. Inače kupovina vozila na zapadu isključuje da se isto vozi mehaničaru, pa zubaru itd. Vidiš na placu, probaš ako imaš svoje tablice i kupiš ili ne kupiš.
(Konfučije, 15. mart 2021 20:19
Gde si to video sluzb vozila karavan po DE?
Cudo nisi napisao da trgovacki putnici voze svi Ferari/ja?
Nzn odakle ta fama ali mnogi ljudi citam ovde ni blizu nemaju pojma o prilikama u DE.
Mozda i postoji nka bogata firma koja placa 50.000 za sluzbeni auto ali njga ce da vozi par ljudi iz menadzmenta a ne svaki trgovacki putnik za kojeg je auto od 20.000 ili nize.
Svaki auto ima papire, sve mozes da ustanovis vrlo lako, ako je nko u DE kupio auto na lizing ima nj ime i prezime na knjizici, ako je auto kupila firma onda postoji naziv firme, ako je auto bio taxi sve lepo to pise, cak i na site koji je besplatan mozes da udjes u podatke da li je auto bio kod fizickog lica ili firme tj npr na taxiju.
Ja imam auto star 14 godina koji je prešo 155 hiljada. Ne planiram ga prodavati pa mi nije bitno, ali ispada da potencijalnog kupca ne bih mogao uveriti da nisam spuštao kilometre, već jednostavno radio 10ak hiljada kilometara godišnje jer mi je to bio optimum za dnevnu relaciju kuća-poso od cca 20km uz 2,3 putovanja godišnje do bg što je cirka 400km po putovanju i jednom do Grčke.
Obzirom da je skoro svaki auto u oglasu bez obzira na godiste ispod 200k, svakoj takvom je vracena.
Ali tese se ljudi kad vide 164285 na satu.
U realnosti 464285.
(igor_t, 15. mart 2021 18:54)
Baš tako, imam sačuvane snimke ekrana "zanimljivih" oglasa, gde se identična fotografija koristi na dva oglasa, jedan npr. u Nemačkoj, a drugi negde na Balkanu, a često i šire - imam, recimo, slučaj BMW-a sa oglasa iz 2012. godine, 530xd Touring 2008. godište, na nemačkom sajtu prešao 375.321 km, cena oko 16.422 evra, na sajtu u Sloveniji iste fotografije, isti model i svi ostali podaci, osim kilometraže: prešao 54.000 km, a cena 26.970 evra.
Naravno, na slovenačkom sajtu su stavljene iste fotke kao na nemačkom, samo je "slučajno" izostavljena fotka instrument table - jer auto još nije u Sloveniji, a vlasniku placa je malo zeznuto da kilometražu montira u Fotošopu ili Gimpu!
Zbog čega država ne uvede sistem gde se kilometraža upisuje u saobraćanju knjižicu pored pečata kada se svake godine radi tehnički pregled? I kada auto menja vlasnika da bude obavezna potvrda o predjenoj kilometraži (bez koje auto ne može promeniti vlasnika). U Americi menjanje miljaže na papirima (i praktično) je teško krivično delo. Ne znam kako je to dozvoljeno u Nemačkoj da se lako kilometri vraćaju i da je to teško proveriti, jednostavno nešto tu ne štima u tako razvijenoj zemlji. Ovde kod nas u SAD je gotovo nemoguće menjati miljažu na auto a da te ne uhvate. Postoji sistem lake provere i nikome ne pada na pamet da tako nešto radi a gde su kazne drakonske. Kada kupujete auto, novo ili polovno, dobijete "title" (papir koji je vlasnički list ali i "rodni list" sa upisanom miljažom).
Car Vertical je ok opcija za vozila mladja od 2010. Nije najpreciznija stvar na svetu al za moju Mazdu je pokazao 220.000km dok je prodavac tvrdio da je presla 174.000km. Taman sam mu fino spustio cenu zbog toga. 11e za proveru se isplatilo.
ja sam pre dve.god.kupio astru 2002.god. sa predjenih 118000,na njemu je bio zupcasi kais isuzu.Auto je odlican,stanje perfektno,trenutna kilometraza 135000....,I ne znam da li je tacna
Zbog čega država ne uvede sistem gde se kilometraža upisuje u saobraćanju knjižicu pored pečata kada se svake godine radi tehnički pregled? I kada auto menja vlasnika da bude obavezna potvrda o predjenoj kilometraži (bez koje auto ne može promeniti vlasnika). U Americi menjanje miljaže na papirima (i praktično) je teško krivično delo. Ne znam kako je to dozvoljeno u Nemačkoj da se lako kilometri vraćaju i da je to teško proveriti, jednostavno nešto tu ne štima u tako razvijenoj zemlji. Ovde kod nas u SAD je gotovo nemoguće menjati miljažu na auto a da te ne uhvate. Postoji sistem lake provere i nikome ne pada na pamet da tako nešto radi a gde su kazne drakonske. Kada kupujete auto, novo ili polovno, dobijete "title" (papir koji je vlasnički list ali i "rodni list" sa upisanom miljažom).
(Ratko Chicago, 16. mart 2021 00:02
Svaki tehnicki pregled u SRB slika predjenu km na tehnickom ima tome vec 6,7 godina..
Vrv da svako moze da ode do TP i zatrazi info od njih za auto kupljen sa SRB tablicama..
Još smešnija je stvar da naši autoplačevi daju garanciju na kilometražu
(stefan, 16. mart 2021 00:00)
To zato sto imaju pri uvozu tu km u papirima, i sto su sigurni da nmz da ustanovis predjenu km.
Km se vraca ne u SRB ngo pre uvoza, u textu ti i lepo pise da svaki 3.auto u DE ima vracenu km...
Drugar uzeo kola iz uvoza, samo tri godine stara, kaže koristio onu aplikaciju da dobije kompletnu istoriju kilometara, servisa i havarija. Veli "auto kao čaša, jedan kroz jedan". Kupio. Dodje ovde da uradi servis jer je nešto štucao i kažu mu da u kolima nema katalizatora, a da mora da odmah menja i dve dizne. Nešto mu se i gadno trese na velikim brzinama ali to ne znaju šta je sigurno, da li kardan, zamajac, menjač, možda bio udaren zadnji trap ili šta već, videće kada promene dizne,pa redom.
Na automobilu starom 19 godina imaš delova koje je, bez obzira na održavanje, vreme nagrizlo (npr., raznorazni gumeni delovi) i nikada ne znaš kada neki može da otkaže i ostavite na putu. A to je onda stres, što si udaljeniji od kuće, tim veći.
Kasko, pored potencijalne štete u nezgodi, pokriva i krađu vozila. Sve ovo je takođe stres, koji kasko može ozbiljno da umanji. A za vozilo 19 god staro kasko ne možeš da dobiješ.
Ovo su samo od nekih razloga zašto, u skladu sa mogućnostima, treba voziti novije automobile, pa makar bili kupljeni na lizing ili kredit. A preostali novac, ukoliko ga ima, može da bude investiran u nešto što pomaže u otplati lizinga (kredita).
(hm, 16. mart 2021 13:55)
Ocigledno svi razlicito razmisljamo I imamo razlicita iskustva.ja sam prosle godine dao preko 1000 eur za preventivno menjanje delova iako nijedan nije pravio problem.nece Niko da ga ukrade jer tog modela Ima 20ak komada u celoj drzavi.proporcionalno specificnosti modela je I odrzavan I pazen. Laici I ljudi koji su sami potrosaci ne veruju koje je godiste automobil.inace vozim 4 razlicita vozila,jedan skoro izasao iz salona I radjena recenzija bas ovde na sajtu. Bacanje novca I podleganje propagandi,samo to mogu reci.Bilo bi zanimljivo videti kvalitet zivota I gde zive ljudi (zdravstveno,penziono,osiguranje,lokacija I velicine zivotnog prostoru)kod ljubitelja novih vozila. Sto se tice kaska,imate amss ako vozilo stane
Ako s druge strane kupis auto star 10 godina, takodje nije toliko bitno koliko je prešao, glavobolje su ti zagarantovane.
(Mile, 16. mart 2021 09:26)
Nije tacno...kupljen nov u Srbiji, I posle 10 godina moze da bude sasvim dobar.
Auto je ovde ozbiljna investicija i ljudi ga dobro paze kad se dokopaju novog.
Jesi mozda razmisljao o bezbednosti??? Jesi cuo za osiguranje? Mozda neki ljudi imaju nacin razmisljanja koji im ne dozvoljava da voze porodicu u Sanderu ili autu koji je star 20 godina iz razloga bezbednosti?? Ti ako dobro zaradjujes, a iz tvog komentara se da naslutiti da je to daleko od istine (ili smatras da je plata od 1000e neko ultimativno dostignuce).
Iz razloga sto relativno cesto dolazim u Srbiju sa malom decom, a poznajuci navike vozaca u Srbiji, ipak biram da porodicu vozim u X5 starom 4 godine, pre nego u Sanderu ili nekom krsu starom 10 godina. Sledeci automobil ce mi biti XC 100...sigurnost nema cenu.
(Straight Outta München, 16. mart 2021 18:02)
Mozda je tu problem. Ti si gastarbajter pa si prinudjen da ides tamo vamo. Vozim 30 godina. Gle cuda, nijednom mi se nijedna airbag nije otvorio bez obzira na udese kojih je realno bilo. Iz tvog izlaganja bih mogao zakljuciti da automobilima ne znas mnogo i da si klasicna zrtva marketinga i tvoj najveci uspeh je sto si kupio auto na lizing. A sto se tice zarade, mislim da odakle god da si, to je neumesno pitanje. Budi siguran da je mnogo vise u pitanju, vise nego ono sto je dobra plata i za vas tamo. Meni je sve jedno da li ti verujes ili ne, aposlutno mi nista ne menja.Iz tvog nicka koga sam vidjao, jasno je da imas stasnu potrebu da iritiras ljude svojim cesto infrantilnim zakljucima.
@Nesa
Svajcarska je medju bogatijim zemljama sveta,u samom vrhu.A to sa rizlom,solju i posipanjem puteva nema veze.Jesi posetio nekad Ch?
Po tebi svi automobili u Kanadi su truli!?
Automobil u Ch skoro uvek ima nove gume,puno opreme i uvek uredno servisiran.
Moj prijatelj kupio korsu 10 god staru, izmandali ga za 100.000km kad smo je stavili na dijagnostiku. Ipak, evo je radi super već godinama, a vizuelno enterijer i eksterijer, motor, sve na njoj kao iz fabrike.
Tako da, očigledno ima na zapadu ljudi koji to perfektno održavaju, a onda ovi naši kad vide kako je očuvan oni ga spuste na neke smešne kilometraže zarad prodaje.
Moj matori ima Opel Astru 1.6 iz 2012 nema celih 60000km. Automobil garaziran i vozi se do sela i nazad za Beograd, eventualno dva puta godisnje do Grcke na more. Automobil uredno servisiran u ovlascenom servisu, kupljen nov u Srbiji. Kako on nekog da ubedi u kilometrazu prilikom prodaje, ako ikada odluci da ga proda...
Uvidom u servisnu knjigu i racune sa redovnij servisa. Prava bi steta bila ne sacuvati ih.
Postoji i sajt www.myopel.rs na kome se mogu proveriti podaci servisne knjige iz ovlascenog servisa
@Sasa Il ovi u porse srbija nisu strucni il su glupi i bezobrazni. To jesnostavno ne moze da bude, zamisli dodjes kupit auto kod njih sa 70k na satu i zelis sve dokumentovano oni kazu ne moze!? Zivim u UK i tako kao hobi malo kupujem prodajem, popravim. Svaki auto koji nisam imao servisnu isao sam u audi ili vw da mi isprintaju service history. Jedini uslov je bio da donesem saobracajnu na svoje ime i vozacku. Znaci ako si ti vlasnik tog auta za koji si ih pitao ja sam ubedjen da ti moraju dati podatke koje imaju. Pozz
Kupili auto star manje od tri godine 2017, auto januar 2015. Na satu 134.000 km. Ispostavi se da je vracena za 50.000 km. To znaci da je on tada imao 184.000 km, sto je 90.000 km godisnje. Evo mu na satu sada preko 230.000 km, znaci pravih 280.000 i ne fali mu nista, samo redovno odrzavanje. Kako se pogodi... Polovni auto je moguce samo pogoditi, uvek moze nesto da se ne vidi ili sakrije, ne samo kilometraza koja uopste ne mora da bude od presudnog znacaja.
Nema apsolutno nikakvih šanse da znas koliko je auto presao sem ako nema kompjuter koji je belezi u svakom delu kao bolji Mercedes. Ali dobri majstori I to namesti da nema šanse da pronadjes bilo sta.a kako ces da nadjes prethodno vlasnika? pa tesko.
U Nemackoj je "moda" i pozeljno da je auto godisnje prelazio samo 10.000 km. To je neki pozeljni standard tako da se polovnjaci uglavnom tom pozeljnom standardu "prilagodjavaju".
Nece dobar i iskusan majstor koji moze sve to da vidi i prepozna da se zeza sa tobom i tvojom procenom za 20,30,40,50 evra... Nisu pare u pitanju, prosto ne treba mu potencijalni problem kada moze redovno da naplati svoj rad i mirno da spava.
Kupio sam auto pre 2 godine, 2008 godište, od komšije koji ga je uzeo 3 god starog a kupljen nov u Srb. Na satu 220.000 km bilo i sve bilo super dok jednom prilikom uz sam akumulator nisam našao papiric sa servisa na kom je stajalo 240.000 još pre 5 godina. Toliko o tome, blag slog sam preživeo.
Kilometraža može samo da se proceni, nikako i da se utvrdi tačno. Baš zato auto-placevi daju garanciju na kilometražu - jer znaju da na sudu nikako, ali apsolutno nikako ne možete dokazati da cifra na kilometar satu (ili displeju) nije tačna.
Servisna knjiga ima smisla samo ako je automobil sve vreme redovno servisiran, u zakazanim intervalima. Medjutim, čak se i one falsifikuju, pa imate i servise koji će za određenu nadoknadu popuniti servisnu knjigu od početka do kraja. Po meni je jedini način da se zaštitite koliko-toliko da odete do majstora pre kupovine, da proveri auto dijagnostički i kaže vam u kom je stanju, koji delovi su dotrajali, koji stižu uskoro na zamenu i tako dalje. Važniji je podatak o tome kako je auto održavan i da li je bilo nekih krupnih zamena i problema (teži udesi i havarije) nego koliko je km prešao.
Samo Srbi vole sebe da ubedjuju da su nekako “doskočili” sistemu i da su kupili nešto jeftino a dobro. Prosta je logika - ako kupis auto star 3 godine, nije toliko ni bitno koliko je prešao, naročito po evropskim putevima. Ako s druge strane kupis auto star 10 godina, takodje nije toliko bitno koliko je prešao, glavobolje su ti zagarantovane.
Moj savet je da se prilikom kupovine pogleda auto onako na oko da li je utegnut, da nije unistena unutrasnjost, a onda ako moze i da se provoza par km da se oslusne motor ili neki cudni zvuci ako ih ima. A onda dobro obratite paznju na prodavca, njegove manire, kako se ponasa i slicno, to mnogo vise govori o autu. Naravno ovo pricam za privatna lica kao prodavce a ne auto placeve. Moj kum je doterao auto kupljen od prvog vlasnika iz Danse koji je bio star 7god. i presao 77k km, da ga vozi dok je ovde i da proba da ga na kraju proda pre nego se vrati kuci. Niko mu nije verovao da je prava km iako je auto izgledao bukvalno nov. Na kraju se vratio kuci i prodao ga za 2 dana. Ovde su ljudi navikli na prevare i kad im je odlican auto ispred nosa oni to ne vide. Ja recimo imam 5god auto, sam radim male servise jer imam kucu i garazu sa kanalom a i to je vrlo prosto da se odradi pa sto bih placao majstora. Prelazim godisnje 10k km i sutra kada ga budem prodavao neko ce da se iscudjuje kako je auto star 10god presao samo 160k km i zasto nema servisnu istoriju od kad je kod mene, iako imam sve racune, mislice da nisam 5 godina menjao filtere i ulje a auto utegnut mogao bih sa njim da idem do Kine.
Zaradjujes toliko da bi te lincovali, ali nemas para za kasko i upao bi u komplikacije i dugove ako slupas auto :) Genijalno....
(Straight Outta München, 16. mart 2021 07:56)
Zasto da ne, ako je auto u odlicnom stanju ?? Nisi svi ljudi isti, nekima su automobili hobi (a o hobijima se ne raspravlja, ono sto je za nekoga opsecija, za druge je potpuno besmisleno, to razumem). Ali za mene, a tu ocigledno nisam usamljen, auto je samo prevozno sredstvo od tacke A to tacke B. Imam pometnija posla u zivotu od sedenja u metalnoj kanti. Kasko uopste nije jeftin, a sama cinjenica da stalno moras da razmisljas da li ce nesto da se desi novom autu i jos ako si ulozio veliki novac predstavlja stres. Ovako sam miran, auto je star, ali super pouzdan, nikakva ulaganja, osim neophodnih, i ako se nesto desi, nemam za cim da zalim. Odavno se vec isplatio, i samo kupim ponovo drugi polovni auto.
Ja vozim samo krace lokalne rute, i ako se bas to desi nije nikakav problem pozvati slep-sluzbu (sto mi se jos nije desilo). Nikada ionako ne bi isao svojim autom negde daleko, manji je stres leteti low-cost avionom i na licu mesta rentirati auto, a cesto i jeftinije. Troskovi kasko osiguranja su veliki i to mora svaki mesec da se placa. Moj auto je 15 godina star, ali je besprekoran i nemam nikakvih problema sa njim. Zasto da bacam stalno pare za noviji auto i skupe mesecne troskove ? Covek ustedi tokom godina veliki novac, pa cak i ako sa vremena na vreme ima problema sa polovnim.
Evo kako je to regulisano u Ontariju (verovatno i svugde na zapadu) svake godine pilikom registracije vozila se prijavljuje kilometraza. Ako se posle neoliko godina vozilo stavi na prodaju potreban je dokument koji se vadi u ministarstvu transporta i koji sadrzi sve ove podatke kao i imena prethodnih vlasnika, eventualni dug na vozilo itd. Veoma jednostavno.
Postoji i placeni servis CarProof preko koga se moze dobiti jos dosta informacija na primer da li su kola bila u sudaru i kojiko je kostala popravka. Gde su sve bila registrovana i kada.
99.9% dilera ovde ni u snu ne bi menjali kolometrazu, pogotovu veci "brand name" dileri. To ne znaci da nema muvanja, postoje prepodavci koji ce da kupe ko zna kakav auto (obicno slupan i otpisan od osiguranja pa popravljen) i oni stavljaju oglase i predstavljaju se kao privatni prodavci.
Medjutim i oni se lako prepoznaju po tome sto ce uvek insistirati da vas sretnu na nekom parkingu.
I na kraju treba se pridrzavati zlatnog pravila: ako nesto izgleda previse dobro da bi bilo istinito, verovatno i nije.
Pozdrav iz Toronta.
Ja godišnje prelazim ipod 15000km prošle sam recimo samo nekih 7.000, a godinu pre toga stoji mi upisno 11.400 i kusur. Sad ja ne znam ali rekao bih da nije veliki broj ljudi u Nemačkoj ili Švajcarskoj koji prelazi 30.000 ili 40.000. Ali ja se sa dilerom dogovaram oko kupovine jer ja tražim auto koji mahom nije sa placeva itd. pa nekad je možda bolje uzajmiti se i potrošiti još 4-5 hiljade evra nego za ekvivalentni model koju su dileri uvezli. Ono što uvek bežim jesu službena kola bilo od domaćih firmi bilo iz uvoza, a takvih je najviše jer su u inostranstvu najjeftinija...
Kao sto ovde neko rece, mnogo vaznije od predjene kilometraze je kako je auto odrzavan i najvaznije od svega, ko i kako ga je vozio. Mene jeza hvata kada vidim kako pojedini ljudi "voze", bolje receno siluju i cimaju, auto je i nakon krace kilometraze raskantan. Naravno to je tesko tesko ustanoviti, ali moj kriterijum je da izbegavam tipicne modele na koje se pomenuti pale.
Nema pravila oko kilometara koliko ko prelazi. I sve je moguće, pa i da neko godišnje prelazi 5.000 km, neko 50.000, a neko 100.000 km.
Zna i kod nas biti na oglasu "kupljen nov u Srbiji" i "prvi vlasnik" sa 2 godine i 200.000 km.
Sve je to veoma životno i realno.
Pa, šta vas zapadne kao polovnjak iz uvoza. Onaj sa 5 godina i napisanih 120 kkm koji je zaista prešao 120 kkm ili onaj sa "kompletnom servisnom istorijom" i 5 godina, napisanih 120 kkm, a koji je prešao stvarnih 520 kkm.
(achtwn, 16. mart 2021 11:50)
Auto je bio star četiri godine kada sam ga kupio, pa mi se kilometraža od 120000 km činila realnom. Da li je to previše ili ne, to je za drugu priču. Ovdje sam samo iznio svoje iskustvo kako možete biti prevareni i od nekih najpoznatijih prodavaca polovnih automobila.
U zemlji u kojoj zivim (SAD), kilometraza i VIN broj su proverljivi on-line. Svaka godisnja registracija uvodi se u javne podatke o vozilu (nema imena vlasnika ali ima VIN broj i svi podaci o servisiranju, popravkama, registracijama i stetama kod osiguravajucih kompanija).
Ako sam popravljas, nema problema, medjutim kilometraza se vodi, hteli vi to ili ne. Svaka veca steta obavezuje osiguravajuca drustva da vode statistiku koja je dostupna za proveru polovnog vozila.
Ja vozim samo krace lokalne rute, i ako se bas to desi nije nikakav problem pozvati slep-sluzbu (sto mi se jos nije desilo). Nikada ionako ne bi isao svojim autom negde daleko, manji je stres leteti low-cost avionom i na licu mesta rentirati auto, a cesto i jeftinije. Troskovi kasko osiguranja su veliki i to mora svaki mesec da se placa. Moj auto je 15 godina star, ali je besprekoran i nemam nikakvih problema sa njim. Zasto da bacam stalno pare za noviji auto i skupe mesecne troskove ? Covek ustedi tokom godina veliki novac, pa cak i ako sa vremena na vreme ima problema sa polovnim.
Ja vozam renaulta 19 iz 1996 godine koji je bio kupljen kao nov,i tada kao trece vozilo u familiji.Dan danas,ga vozim na posao i sa posla,ima 89 000 prijedjenih kilometara originalnih.Imao bi sigurno i vise,ali je 2008. pri uparkiravanju na njega naletila jedna pijana budala i skrsil mu citav straznji kraj te je tako sa samo 75 000 km camio u mojoj garazi 10 godina do 2018. kad sam ga izvukao iz garaze,i nasao majstore koji su ga htjeli popraviti jer su me svi ostali odhebali govoreci kako se ne isplati popravljati tako star auto.Mozda nekome i ne,ali ja sam bio sentimentalan i ulupao sam u njegov popravak sve skupa 1500 eura,kupio drugu 19 radi dijelova posto neke nove kod servisa vise nisam mogao naci i od 2018. do dana danasnjge nagrabio jos 14 000km..Ide ko urica,kad god nekog vozam misli da su vracani kilometri ali njegova masina i danas 25 godina kasnije ima 89 000 km i namjeravama ga jos dugo koristiti kao auto za na posao i sa posla,bolje i skuplje da to mi ne treba.
Ja posedujem ML500 iz 2002. Kupljen kao godinu dana star (Dec 2002), sa 1,400 km nas satu, i u mom vlasnistvu od tada. Sada je 122,000 km na satu. Servisiran u Mercedesu par puta, a od tada u jednom od velikih servisnih lanaca. Uredno menjani filteri, ulje, kocnice, gume, servisiran menjac (novo ulje i filter na 60,000 i na 120,000), transfer case ulje isto tako, i ostalo bazicno odrzavanje.
Za sve ovo vreme nisam video drugog majstora zbog nekog kvara.
Na ekstrerjeru, samo jedan problem, obloge na zadnjim stubovima su pocele da se ljuste. Nasao sam polovne sa slupanog vozila i zamenio. Cena neznatna. Unurasnjost, dva problema - tkanina na oblozi prednjeg stuba sa vozaceve strane se gulila. Kupio deo i promenio za 10 minuta. Mogao sam i sam da zalepim, ali mi se nije dalo. Drugi problem u enterijeru je bio boranje koze na naslonu za ruku. To je bilo teze naci, jer vecina tih delova se brzo nabora. Na kraju sam otisao kod majstora da promeni kozu.
Auto je garaziran i relativno malo vozen.
Zanima me kako bi ovaj auto bio vidjen u Srbiji.
Sve je to u redu, samo sledeći put kad menjaš ulje , odnesi to staro u neki servis gde će ga odložiti na propisan način. Ne sipaj u kanalizaciju.
(Alex, 16. mart 2021 13:48)
Sve je jasno druze, ali kada bi imalo gde da se odnese! Imam kuci sigurno 20l starog ulja koje odlazem u staro metalno bure, naravno da nisam lud da ga sipam u kanalizaciju ali pitanje je gde servisi i automehanicari koji menjaju ulje to odlazu, ili ga izgore i kojekakvim kotlovima pa posle udisemo.
U zemlji u kojoj zivim (SAD), kilometraza i VIN broj su proverljivi on-line. Svaka godisnja registracija uvodi se u javne podatke o vozilu (nema imena vlasnika ali ima VIN broj i svi podaci o servisiranju, popravkama, registracijama i stetama kod osiguravajucih kompanija).
Ako sam popravljas, nema problema, medjutim kilometraza se vodi, hteli vi to ili ne. Svaka veca steta obavezuje osiguravajuca drustva da vode statistiku koja je dostupna za proveru polovnog vozila.
(Aleks, 16. mart 2021 16:11)
To nije na federalnom nivou vec na nivou pojedinih drzava. Ja nikada nisam bio upitan kolika je kilometraza na vozilu. Ovo je podatak iz Abq, New Mexico.
Doduse, vecina servisa registruje kilometrazu kao i vrstu popravki/odrzavanja, i uglavnom svaki ugledan servis ce da prijavi ovu informaciju.
99.9% dilera ovde ni u snu ne bi menjali kolometrazu, pogotovu veci "brand name" dileri. To ne znaci da nema muvanja, postoje prepodavci koji ce da kupe ko zna kakav auto (obicno slupan i otpisan od osiguranja pa popravljen) i oni stavljaju oglase i predstavljaju se kao privatni prodavci.
Medjutim i oni se lako prepoznaju po tome sto ce uvek insistirati da vas sretnu na nekom parkingu.
I na kraju treba se pridrzavati zlatnog pravila: ako nesto izgleda previse dobro da bi bilo istinito, verovatno i nije.
Pozdrav iz Toronta.
(Milosav, 16. mart 2021 19:39)
Gospodine, zaboravili ste akciju kada su pre neku godinu pohapsili gomilu ljudi iz MTO-a i razne dilere i vlasnike radionica. Aute skinute sa osiguranja, totalna šteta, su prepakivali, brisali im podatke o udesima, prodavali kao čiste. Godinama su to radili.
Najbolji su mi naše naivčine koje misle najveći prevaranti su u Srbiji, i spasli se kad su došli ovde, lol, Ovde kad vas maher namagarči, to nikada ne saznate već se stalno vraćate po još.
Sve je jasno druze, ali kada bi imalo gde da se odnese! Imam kuci sigurno 20l starog ulja koje odlazem u staro metalno bure, naravno da nisam lud da ga sipam u kanalizaciju ali pitanje je gde servisi i automehanicari koji menjaju ulje to odlazu, ili ga izgore i kojekakvim kotlovima pa posle udisemo.
(Neko tamo, 16. mart 2021
Odnesite u neki ovlašćeni seris automobila. Oni bi trebalo da odlažu staro ulje propisno. Takođe pitajte na benzinskim pumpama, oni takođe bi trebalo da uzimaju to korišćeno ulje. Mnogi prosipaju gdd stignu ili sagorevaju a onda posle kuku lele, po obolevanju od kancera smo u vrhu Evrope.
IMAGE SOURCE
166 Komentari
Sortiraj po: