Da li je Lada 1500 koja se prodavala kod nas imala kozna sedista? Rodjak je imao takvu, sa nekim debelim presvlakama, kada su se presvlake ofucale, on ih je skinuo i ispod je bilo sediste od "pačvorka" koje je meni delovalo kao koža. Uostalom, zašto bi neko pravio pačvork od skaja. Da li se neko seća kakva su bila sedišta?
(T, 10. mart 2021 18:23)
U odnosu na tadasnje zapadnoevropske bestselere, npr vw bubu (golf 1 je dosao tek nekoliko godina gasnije), Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza.
(nece biti, 11. mart 2021 11:08)
Kao sto ti i pise u tekstu to je prakticno licencirani fiat 124, a i ne znam sto ga poredis sa bubom kad su svi zapadnoevropski proizvodjaci imali automobile koji su bili iste klase kao ova lada i svi bili bolji od nje
(Misa, 11. mart 2021 21:16)
Poredim Ladu sa bubom zato sto je Lada Standard bila jeftinija od bube 1200, a imala je dvoje vrata vise, 25 KS vise, mnogo vise mesta u kabini i mnogo veci prtljaznik. A sto se tice evropskih proizvodjaca, kadet i eskort su tada jos imali dobos kocnice napred, doduse mogli su da se dobiju i sa cetvoro vrata, uz doplatu. I naravno, bili su mnogo skuplji od Lade.
U odnosu na tadasnje zapadnoevropske bestselere, npr vw bubu (golf 1 je dosao tek nekoliko godina gasnije), Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza.
(nece biti, 11. mart 2021 11:08)
Kao sto ti i pise u tekstu to je prakticno licencirani fiat 124, a i ne znam sto ga poredis sa bubom kad su svi zapadnoevropski proizvodjaci imali automobile koji su bili iste klase kao ova lada i svi bili bolji od nje
Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza. (nece biti, 11. mart 2021 11:08)
А нарочито је била чудо луксуза. Чудо луксуза, Лада, еј, а ја био додао и Москвич, па и Алеко, а Запорожац свакако! Лада је заправо била интерпланетарна летелица која се користила као ауто у периоду иѕмеђу летова.
U odnosu na tadasnje zapadnoevropske bestselere, npr vw bubu (golf 1 je dosao tek nekoliko godina gasnije), Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza.
Da li je Lada 1500 koja se prodavala kod nas imala kozna sedista? Rodjak je imao takvu, sa nekim debelim presvlakama, kada su se presvlake ofucale, on ih je skinuo i ispod je bilo sediste od "pačvorka" koje je meni delovalo kao koža. Uostalom, zašto bi neko pravio pačvork od skaja. Da li se neko seća kakva su bila sedišta?
Bugari su uradili dobar posao, sad još da nađu kupca. Šteta što nema slika spoljašnjosti. Siguno ne može biti jeftino, a da li ima ljubitelja Lade koji hteli da plate ovako nešto, nešto ne verujem. Meni se čini da je vlasnik te tuning firme ovo uradio kao uzorak i pokaznu vežbu šta mogu da odrade, da bi poručio da oni od ružnog pačeta mogu da naprave prelepog labuda.
Ideja nije loša jer lako je napraviti nešto prelepo od nečega što je u samom startu imalo lep dizajn. Ali sasvim druga priča je krenuti od jeftinog auta koji nikad nije ni bio zammišljen da izvlači uzdahe od posmatrača.
Jedan moj rođak je svojevremeno imao ovaj model Lade, u karavan verziji. Vozio sam je samo jednom, nekih 100-ak km, i mogu samo reći da ni pre, ni posle toga nisam u životu vozio auto s tvrđim i nepreciznijim volanom, kao da je kamion!
Da li je to karakteristika modela, ili je samo moj rođak loše održavao, ne znam.
Žao mi je što nema nijedne fotografije automobila sa spoljne strane a da je u celosti, idealno s boka. Ovako se naslućuje neke opake felne, verujem da je utisak jako dobar.
Ne moze se reci da lade nisu estetski privlacne, tad mi je neka polovna specijalka ili samara bila san, a rado bih ovako nesto sad skupo platio, cisto da provozam nedeljom do kluba i crkve. Za kvalitet ne znam, malo je ljudi koje sam poznavao da su u moje vreme ista vozili, a lade su ionako vec bile sve redje u Bgd. Mozda je to ispalo i dobro, da sam u mladosti mogao naci posao i priustiti auto, verovatno ne bih ni otisao napolje na vreme
Kao prvo svaka cast na trudu. Lajka izgleda bas opako ali kod nas ne bi prosla tehnicki pregled i ne bi mogla da se registruje jer ste je preradjivali.
Nasa agencija za bezbednost saobracaja bi nasla sto razloga zasto ne moze da se registruje iako izgleda sto puta bolje od originala.
Po tome se vidi koliko smo zapadnije i napredniji od Bugara.
Ma ajte molim vas gde ovo lici na onu pravu Ladu koju sam vozio 12 godina. Mora da skripi zvecka brunda kaplje trosi itd. Tad imas pravi filing Lade. A zimi levitira po ledu.
Mogao bi neko da ovoj tjunerskoj kući da predlog da srede i našeg legendarnog Stojadina koji ove godine puni 50 godina od početka proizvodnje. Toliko je kuća vlasnicima u bivšoj Jugi sagradio, učio vožnji generacije vozača.... Toliko mu bar svi dugujemo...
Inače ko voli jurnjave automobilima preporučujem da pogledaju na YouTube-u klip iz filma "THE BURGLARS" sa Fiatom 124 po čijoj je licenci ova Lada pravljena i Belmondom u glavnoj ulozi... Inače ova budžena "Lajka" je extra. Svaka čast tjunerima. Pozdrav svima...
moj cale vozi ovakvu 1974 godiste, danas, ide i na gas ugradjen sve atestrirano i regzlarno prolazi tehnički betz problema...limarija radjena 3 puta od pocetka...koristi je za odlazak do atara i da se prevuce dzak ovoga ili onoga ali id a zakaci 1,5t prikolicu sa lubenicama i jos pride pun auto sa oborenim zadnjim sedistima...jedno 2,5t...na kraju sezone, s jeseni, kompletan remont prednjeg i zadnjeg vesanja, redovan servis promena svega sto je gumeno i sl tome, ako zatreba neki kabal ili kais....100 evra maximum i kao da je nova....geneijalan auto...kum se kune u svoju takođe, nije hteo golfa da vozi, vozi ladu jbg i kad mu kazes da ima neki primerak tamo negde da se kupi i da je ocuvan samo mu se cakle oci...
Baš su je lepo osvežili, mogla bi parirati nekim modernim automobilima. Inače Vaz 2101 je u ono vreme imao i svoju luksuzniju varijantu Vaz 2103 kod nas poznatiju kao Lada 1500 Specijal.
Lepotica. Inace ima jedna ovakva super ocuvana zelene boje u Deligradskoj bas sam je skoro bio slikao jer bode oci. Koliko se ja secam ovo uopste nisu bila losa kola onda kada nije bilo toliko konkurencije i hiperprodukcije kao daanas.Bilo je prostora, menjac je precizan i unutra je bila neuporedivo komfornija nego mnogi mladji automobili.
moj rodjeni brat vozi zadnju seriju 2107 , mislim da je 2004to. nabildovao ramena i ruke od volana, zimi vozi dva dzaka cementa u gepeku, ali ga nikad nije izdala, isla u Bugarsku, Grcku i Crnu Goru na more vise puta.
Nostalgija, negde ‘77. ja devetogodišnjak, čekam sa mlađim bratom da stigne tata u novoj beloj Lada “standard” mašini. Sutradan smo u njoj išli na more, mama čitala uputstva ćaletu u toku vožnje koja sijalica šta znači :)
Od opreme, imala pojaseve na prednjim sedištima, nikad se lepše nisam proveo u putu, ili mi se sada tako čini.
U vrata ne moze da stane flasa od 1.5l vode!!! Auuuu koji zasu, mislim stvarno i vrata kada se zatvaraju nemaju onaj, znate onaj zvuk... salu na stranu lajka bas dobro izgleda i ovaj menjac sto je cudno pozicioniran bih oprostio. Ko bi rekao da lada ovako dobro moze izgledati
Bio je to dobar automobil u vremenu kada se pojavio i u bivšoj Jugoslaviji. Mnogi su želeli da ga imaju, a neko i danas možda vozi tu relikviju iz komunističkog doba.
Imao je, doduše malo noviju od ove. Spoj odličnog menjača i katastrofa volana. Zadnja vuča. Po snegu da se izigraš za sve novce. Plus prepoznatljiv miris u enterijeru.
Nostalgija, negde ‘77. ja devetogodišnjak, čekam sa mlađim bratom da stigne tata u novoj beloj Lada “standard” mašini. Sutradan smo u njoj išli na more, mama čitala uputstva ćaletu u toku vožnje koja sijalica šta znači :)
Od opreme, imala pojaseve na prednjim sedištima, nikad se lepše nisam proveo u putu, ili mi se sada tako čini.
Bio je to dobar automobil u vremenu kada se pojavio i u bivšoj Jugoslaviji. Mnogi su želeli da ga imaju, a neko i danas možda vozi tu relikviju iz komunističkog doba.
moj cale vozi ovakvu 1974 godiste, danas, ide i na gas ugradjen sve atestrirano i regzlarno prolazi tehnički betz problema...limarija radjena 3 puta od pocetka...koristi je za odlazak do atara i da se prevuce dzak ovoga ili onoga ali id a zakaci 1,5t prikolicu sa lubenicama i jos pride pun auto sa oborenim zadnjim sedistima...jedno 2,5t...na kraju sezone, s jeseni, kompletan remont prednjeg i zadnjeg vesanja, redovan servis promena svega sto je gumeno i sl tome, ako zatreba neki kabal ili kais....100 evra maximum i kao da je nova....geneijalan auto...kum se kune u svoju takođe, nije hteo golfa da vozi, vozi ladu jbg i kad mu kazes da ima neki primerak tamo negde da se kupi i da je ocuvan samo mu se cakle oci...
U vrata ne moze da stane flasa od 1.5l vode!!! Auuuu koji zasu, mislim stvarno i vrata kada se zatvaraju nemaju onaj, znate onaj zvuk... salu na stranu lajka bas dobro izgleda i ovaj menjac sto je cudno pozicioniran bih oprostio. Ko bi rekao da lada ovako dobro moze izgledati
Imao je, doduše malo noviju od ove. Spoj odličnog menjača i katastrofa volana. Zadnja vuča. Po snegu da se izigraš za sve novce. Plus prepoznatljiv miris u enterijeru.
moj rodjeni brat vozi zadnju seriju 2107 , mislim da je 2004to. nabildovao ramena i ruke od volana, zimi vozi dva dzaka cementa u gepeku, ali ga nikad nije izdala, isla u Bugarsku, Grcku i Crnu Goru na more vise puta.
Lepotica. Inace ima jedna ovakva super ocuvana zelene boje u Deligradskoj bas sam je skoro bio slikao jer bode oci. Koliko se ja secam ovo uopste nisu bila losa kola onda kada nije bilo toliko konkurencije i hiperprodukcije kao daanas.Bilo je prostora, menjac je precizan i unutra je bila neuporedivo komfornija nego mnogi mladji automobili.
Baš su je lepo osvežili, mogla bi parirati nekim modernim automobilima. Inače Vaz 2101 je u ono vreme imao i svoju luksuzniju varijantu Vaz 2103 kod nas poznatiju kao Lada 1500 Specijal.
Kao prvo svaka cast na trudu. Lajka izgleda bas opako ali kod nas ne bi prosla tehnicki pregled i ne bi mogla da se registruje jer ste je preradjivali.
Nasa agencija za bezbednost saobracaja bi nasla sto razloga zasto ne moze da se registruje iako izgleda sto puta bolje od originala.
Po tome se vidi koliko smo zapadnije i napredniji od Bugara.
Mogao bi neko da ovoj tjunerskoj kući da predlog da srede i našeg legendarnog Stojadina koji ove godine puni 50 godina od početka proizvodnje. Toliko je kuća vlasnicima u bivšoj Jugi sagradio, učio vožnji generacije vozača.... Toliko mu bar svi dugujemo...
Inače ko voli jurnjave automobilima preporučujem da pogledaju na YouTube-u klip iz filma "THE BURGLARS" sa Fiatom 124 po čijoj je licenci ova Lada pravljena i Belmondom u glavnoj ulozi... Inače ova budžena "Lajka" je extra. Svaka čast tjunerima. Pozdrav svima...
Ma ajte molim vas gde ovo lici na onu pravu Ladu koju sam vozio 12 godina. Mora da skripi zvecka brunda kaplje trosi itd. Tad imas pravi filing Lade. A zimi levitira po ledu.
U odnosu na tadasnje zapadnoevropske bestselere, npr vw bubu (golf 1 je dosao tek nekoliko godina gasnije), Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza.
Žao mi je što nema nijedne fotografije automobila sa spoljne strane a da je u celosti, idealno s boka. Ovako se naslućuje neke opake felne, verujem da je utisak jako dobar.
Ne moze se reci da lade nisu estetski privlacne, tad mi je neka polovna specijalka ili samara bila san, a rado bih ovako nesto sad skupo platio, cisto da provozam nedeljom do kluba i crkve. Za kvalitet ne znam, malo je ljudi koje sam poznavao da su u moje vreme ista vozili, a lade su ionako vec bile sve redje u Bgd. Mozda je to ispalo i dobro, da sam u mladosti mogao naci posao i priustiti auto, verovatno ne bih ni otisao napolje na vreme
Bugari su uradili dobar posao, sad još da nađu kupca. Šteta što nema slika spoljašnjosti. Siguno ne može biti jeftino, a da li ima ljubitelja Lade koji hteli da plate ovako nešto, nešto ne verujem. Meni se čini da je vlasnik te tuning firme ovo uradio kao uzorak i pokaznu vežbu šta mogu da odrade, da bi poručio da oni od ružnog pačeta mogu da naprave prelepog labuda.
Ideja nije loša jer lako je napraviti nešto prelepo od nečega što je u samom startu imalo lep dizajn. Ali sasvim druga priča je krenuti od jeftinog auta koji nikad nije ni bio zammišljen da izvlači uzdahe od posmatrača.
Jedan moj rođak je svojevremeno imao ovaj model Lade, u karavan verziji. Vozio sam je samo jednom, nekih 100-ak km, i mogu samo reći da ni pre, ni posle toga nisam u životu vozio auto s tvrđim i nepreciznijim volanom, kao da je kamion!
Da li je to karakteristika modela, ili je samo moj rođak loše održavao, ne znam.
U odnosu na tadasnje zapadnoevropske bestselere, npr vw bubu (golf 1 je dosao tek nekoliko godina gasnije), Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza.
(nece biti, 11. mart 2021 11:08)
Kao sto ti i pise u tekstu to je prakticno licencirani fiat 124, a i ne znam sto ga poredis sa bubom kad su svi zapadnoevropski proizvodjaci imali automobile koji su bili iste klase kao ova lada i svi bili bolji od nje
(Misa, 11. mart 2021 21:16)
Poredim Ladu sa bubom zato sto je Lada Standard bila jeftinija od bube 1200, a imala je dvoje vrata vise, 25 KS vise, mnogo vise mesta u kabini i mnogo veci prtljaznik. A sto se tice evropskih proizvodjaca, kadet i eskort su tada jos imali dobos kocnice napred, doduse mogli su da se dobiju i sa cetvoro vrata, uz doplatu. I naravno, bili su mnogo skuplji od Lade.
Da li je Lada 1500 koja se prodavala kod nas imala kozna sedista? Rodjak je imao takvu, sa nekim debelim presvlakama, kada su se presvlake ofucale, on ih je skinuo i ispod je bilo sediste od "pačvorka" koje je meni delovalo kao koža. Uostalom, zašto bi neko pravio pačvork od skaja. Da li se neko seća kakva su bila sedišta?
Da li je Lada 1500 koja se prodavala kod nas imala kozna sedista? Rodjak je imao takvu, sa nekim debelim presvlakama, kada su se presvlake ofucale, on ih je skinuo i ispod je bilo sediste od "pačvorka" koje je meni delovalo kao koža. Uostalom, zašto bi neko pravio pačvork od skaja. Da li se neko seća kakva su bila sedišta?
(T, 10. mart 2021 18:23)
Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza. (nece biti, 11. mart 2021 11:08)
А нарочито је била чудо луксуза. Чудо луксуза, Лада, еј, а ја био додао и Москвич, па и Алеко, а Запорожац свакако! Лада је заправо била интерпланетарна летелица која се користила као ауто у периоду иѕмеђу летова.
U odnosu na tadasnje zapadnoevropske bestselere, npr vw bubu (golf 1 je dosao tek nekoliko godina gasnije), Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza.
(nece biti, 11. mart 2021 11:08)
Kao sto ti i pise u tekstu to je prakticno licencirani fiat 124, a i ne znam sto ga poredis sa bubom kad su svi zapadnoevropski proizvodjaci imali automobile koji su bili iste klase kao ova lada i svi bili bolji od nje
moj cale vozi ovakvu 1974 godiste, danas, ide i na gas ugradjen sve atestrirano i regzlarno prolazi tehnički betz problema...limarija radjena 3 puta od pocetka...koristi je za odlazak do atara i da se prevuce dzak ovoga ili onoga ali id a zakaci 1,5t prikolicu sa lubenicama i jos pride pun auto sa oborenim zadnjim sedistima...jedno 2,5t...na kraju sezone, s jeseni, kompletan remont prednjeg i zadnjeg vesanja, redovan servis promena svega sto je gumeno i sl tome, ako zatreba neki kabal ili kais....100 evra maximum i kao da je nova....geneijalan auto...kum se kune u svoju takođe, nije hteo golfa da vozi, vozi ladu jbg i kad mu kazes da ima neki primerak tamo negde da se kupi i da je ocuvan samo mu se cakle oci...
Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza. (nece biti, 11. mart 2021 11:08)
А нарочито је била чудо луксуза. Чудо луксуза, Лада, еј, а ја био додао и Москвич, па и Алеко, а Запорожац свакако! Лада је заправо била интерпланетарна летелица која се користила као ауто у периоду иѕмеђу летова.
U vrata ne moze da stane flasa od 1.5l vode!!! Auuuu koji zasu, mislim stvarno i vrata kada se zatvaraju nemaju onaj, znate onaj zvuk... salu na stranu lajka bas dobro izgleda i ovaj menjac sto je cudno pozicioniran bih oprostio. Ko bi rekao da lada ovako dobro moze izgledati
Lepotica. Inace ima jedna ovakva super ocuvana zelene boje u Deligradskoj bas sam je skoro bio slikao jer bode oci. Koliko se ja secam ovo uopste nisu bila losa kola onda kada nije bilo toliko konkurencije i hiperprodukcije kao daanas.Bilo je prostora, menjac je precizan i unutra je bila neuporedivo komfornija nego mnogi mladji automobili.
moj rodjeni brat vozi zadnju seriju 2107 , mislim da je 2004to. nabildovao ramena i ruke od volana, zimi vozi dva dzaka cementa u gepeku, ali ga nikad nije izdala, isla u Bugarsku, Grcku i Crnu Goru na more vise puta.
Baš su je lepo osvežili, mogla bi parirati nekim modernim automobilima. Inače Vaz 2101 je u ono vreme imao i svoju luksuzniju varijantu Vaz 2103 kod nas poznatiju kao Lada 1500 Specijal.
Imao je, doduše malo noviju od ove. Spoj odličnog menjača i katastrofa volana. Zadnja vuča. Po snegu da se izigraš za sve novce. Plus prepoznatljiv miris u enterijeru.
Bio je to dobar automobil u vremenu kada se pojavio i u bivšoj Jugoslaviji. Mnogi su želeli da ga imaju, a neko i danas možda vozi tu relikviju iz komunističkog doba.
Bugari su uradili dobar posao, sad još da nađu kupca. Šteta što nema slika spoljašnjosti. Siguno ne može biti jeftino, a da li ima ljubitelja Lade koji hteli da plate ovako nešto, nešto ne verujem. Meni se čini da je vlasnik te tuning firme ovo uradio kao uzorak i pokaznu vežbu šta mogu da odrade, da bi poručio da oni od ružnog pačeta mogu da naprave prelepog labuda.
Ideja nije loša jer lako je napraviti nešto prelepo od nečega što je u samom startu imalo lep dizajn. Ali sasvim druga priča je krenuti od jeftinog auta koji nikad nije ni bio zammišljen da izvlači uzdahe od posmatrača.
Jedan moj rođak je svojevremeno imao ovaj model Lade, u karavan verziji. Vozio sam je samo jednom, nekih 100-ak km, i mogu samo reći da ni pre, ni posle toga nisam u životu vozio auto s tvrđim i nepreciznijim volanom, kao da je kamion!
Da li je to karakteristika modela, ili je samo moj rođak loše održavao, ne znam.
U odnosu na tadasnje zapadnoevropske bestselere, npr vw bubu (golf 1 je dosao tek nekoliko godina gasnije), Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza.
U odnosu na tadasnje zapadnoevropske bestselere, npr vw bubu (golf 1 je dosao tek nekoliko godina gasnije), Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza.
(nece biti, 11. mart 2021 11:08)
Kao sto ti i pise u tekstu to je prakticno licencirani fiat 124, a i ne znam sto ga poredis sa bubom kad su svi zapadnoevropski proizvodjaci imali automobile koji su bili iste klase kao ova lada i svi bili bolji od nje
Nostalgija, negde ‘77. ja devetogodišnjak, čekam sa mlađim bratom da stigne tata u novoj beloj Lada “standard” mašini. Sutradan smo u njoj išli na more, mama čitala uputstva ćaletu u toku vožnje koja sijalica šta znači :)
Od opreme, imala pojaseve na prednjim sedištima, nikad se lepše nisam proveo u putu, ili mi se sada tako čini.
Ne moze se reci da lade nisu estetski privlacne, tad mi je neka polovna specijalka ili samara bila san, a rado bih ovako nesto sad skupo platio, cisto da provozam nedeljom do kluba i crkve. Za kvalitet ne znam, malo je ljudi koje sam poznavao da su u moje vreme ista vozili, a lade su ionako vec bile sve redje u Bgd. Mozda je to ispalo i dobro, da sam u mladosti mogao naci posao i priustiti auto, verovatno ne bih ni otisao napolje na vreme
Kao prvo svaka cast na trudu. Lajka izgleda bas opako ali kod nas ne bi prosla tehnicki pregled i ne bi mogla da se registruje jer ste je preradjivali.
Nasa agencija za bezbednost saobracaja bi nasla sto razloga zasto ne moze da se registruje iako izgleda sto puta bolje od originala.
Po tome se vidi koliko smo zapadnije i napredniji od Bugara.
U odnosu na tadasnje zapadnoevropske bestselere, npr vw bubu (golf 1 je dosao tek nekoliko godina gasnije), Lada Standard je bila cudo prostranosti, udobnosti, prakticnosti i luksuza.
(nece biti, 11. mart 2021 11:08)
Kao sto ti i pise u tekstu to je prakticno licencirani fiat 124, a i ne znam sto ga poredis sa bubom kad su svi zapadnoevropski proizvodjaci imali automobile koji su bili iste klase kao ova lada i svi bili bolji od nje
(Misa, 11. mart 2021 21:16)
Poredim Ladu sa bubom zato sto je Lada Standard bila jeftinija od bube 1200, a imala je dvoje vrata vise, 25 KS vise, mnogo vise mesta u kabini i mnogo veci prtljaznik. A sto se tice evropskih proizvodjaca, kadet i eskort su tada jos imali dobos kocnice napred, doduse mogli su da se dobiju i sa cetvoro vrata, uz doplatu. I naravno, bili su mnogo skuplji od Lade.
Mogao bi neko da ovoj tjunerskoj kući da predlog da srede i našeg legendarnog Stojadina koji ove godine puni 50 godina od početka proizvodnje. Toliko je kuća vlasnicima u bivšoj Jugi sagradio, učio vožnji generacije vozača.... Toliko mu bar svi dugujemo...
Inače ko voli jurnjave automobilima preporučujem da pogledaju na YouTube-u klip iz filma "THE BURGLARS" sa Fiatom 124 po čijoj je licenci ova Lada pravljena i Belmondom u glavnoj ulozi... Inače ova budžena "Lajka" je extra. Svaka čast tjunerima. Pozdrav svima...
Žao mi je što nema nijedne fotografije automobila sa spoljne strane a da je u celosti, idealno s boka. Ovako se naslućuje neke opake felne, verujem da je utisak jako dobar.
Ma ajte molim vas gde ovo lici na onu pravu Ladu koju sam vozio 12 godina. Mora da skripi zvecka brunda kaplje trosi itd. Tad imas pravi filing Lade. A zimi levitira po ledu.
Da li je Lada 1500 koja se prodavala kod nas imala kozna sedista? Rodjak je imao takvu, sa nekim debelim presvlakama, kada su se presvlake ofucale, on ih je skinuo i ispod je bilo sediste od "pačvorka" koje je meni delovalo kao koža. Uostalom, zašto bi neko pravio pačvork od skaja. Da li se neko seća kakva su bila sedišta?
Da li je Lada 1500 koja se prodavala kod nas imala kozna sedista? Rodjak je imao takvu, sa nekim debelim presvlakama, kada su se presvlake ofucale, on ih je skinuo i ispod je bilo sediste od "pačvorka" koje je meni delovalo kao koža. Uostalom, zašto bi neko pravio pačvork od skaja. Da li se neko seća kakva su bila sedišta?
(T, 10. mart 2021 18:23)
IMAGE SOURCE
62 Komentari
Sortiraj po: