@Bane, pa zašto onda Šveđani ne smanje S60 i S80. Šta će iam automobili od 5 metara.
Uzgred "naj" se nikada ne odvaja od prideva i piše se "najskuplji", "najjači" i slično.
mi u firmi imali dve oktavije a7 1,4 tsi kupljene nove krajem 2013 i na obe morali da menjamo glave motora
na jednoj crkla i turbina na oko 125 hiljada a novu smo platili preko dve hiljade
svaki tsi je tesko zlo
Kinezima i dalje 1,4 turbak od 150 konja?Pametno Zna VW sa kim ne sme da je zeza.Kamo sreće da se taj i dalje i kod nas prodaje,a ne ovaj novi turbak skakavac 1,5.Zna li neko da li oni planiraju da napokon trajno reše problem sa poskakivanjem kod 1,5 TSI?Oni dosadašnji opozivi i drugi softver nisu ništa rešili.Drugar me sinoć vozi službenom novom oktavijom a ona samo poskakuje pri kretanju.
(Milojko, 09. mart 2021 19:44)
Zar nije prica bila da je taj 1,4 bio izuzetno nepouzdan, svi jedva cekali da mu ledja vide i radovali se sto ga 1.5 menja
Kad Kinez dođe do love, to su takvi kompleksi da bi se i Nušić namučio da ih prikaže na svoj način. Uzimaju vile u naj skupljim delovima gde sirotinji nije dozvoljeno ni da priđe. Leče komplekse i od dede koji je biciklom išao da sadi pirinač. Otud ovi produžeci svega pa i karoserije. Šveđani za te sa dugačkim kolima imaju lep izraz - produživač za "onu stvar" 😁
90% komentara čist šovinizam prema Kinezima prouzrokovan ljubomorom zbog nemogućnosti da se dočepaju tih par centimetara dužine. A, zna se, kod Škode je najbitnije da ima nešto veliko.
Pa i prva generacija Škoda Superb je nastala od Passat B5/5.5 za Kinesko tržište koji je bio duži od istog za ostatak sveta. Ništa ovo nije nešto novo.
evo ja bih uzeo limo od 6m da mogu, iako mi ne treba. ali bih uzeo da mogu.
što vas žulja kako će neko i na šta da troši svoje pare... prvo zaradite za farove te oktavije, pa onda možete nešto da komentarišete.
(jaretina, bez jaretine 6 meseci, 09. mart 2021 13:58)
Boli mene uvo sta bi ti uzeo da mozes, "autoritetu" koji misli da nekom oduzima i daje dozvolu za komentarisanje hahahahahah
Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
(Baki, 9. mart 2021 14:00)
Broj minusa na ovom komentaru govori u kojem smo mi problemu kao društvo.
Minusi su zbog potpuno nepotrebnog pljuvanja Rusa. Da meni nafta i gas šikljaju u dvorištu, baš bi me bilo briga da vozim svemirsku kosilicu sa tri cilindra.
Kinezima i dalje 1,4 turbak od 150 konja?Pametno Zna VW sa kim ne sme da je zeza.Kamo sreće da se taj i dalje i kod nas prodaje,a ne ovaj novi turbak skakavac 1,5.Zna li neko da li oni planiraju da napokon trajno reše problem sa poskakivanjem kod 1,5 TSI?Oni dosadašnji opozivi i drugi softver nisu ništa rešili.Drugar me sinoć vozi službenom novom oktavijom a ona samo poskakuje pri kretanju.
Nemačka medicina je najbolja na svetu. Nikad mi naučiti nećemo...
"Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
(Baki, 9. mart 2021 14:00)"
vozio sam fiata, skode, mercedesa, imam samo postovanje prema ceskom proizvodjacu, ali ono sto su ugradili dvokraki volan je vrhunac debilizma ka kojem svet hrli bez kocnice. Prvo je bilo cetvorokraki, pa trokraki(moram priznati mnogo lepsi) i sad je neko dobio platu u skodi i smislio da izbaci treci krak....ono izgleda kao da je polomljen volan..nego vidim na render kineskim verzijama da vracaju trokraki volan? Ono sa dva kraka je zaista uzas, najruzniji detalj zbog kojeg ne bi kupio novu oktaviu ili superb.
Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
(Baki, 9. mart 2021 14:00)
Broj minusa na ovom komentaru govori u kojem smo mi problemu kao društvo.
Još od starih Passata sa početka 2000-tih Kinezi su uvek masovno naručivali produžene verzije tih evropskih limuzina srednje klase. Postoji pregršt firmi koje to tamo u saradnji sa matičnim firmama prerađuju.
Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
Meni ovaj clanak nema smisla bez nekoe pozadine. Nekako niko od nas ne zna da se škode uopšte prodaju u Kini. Zato sam ja malo pitao Google-ta, pa da prenesem i Vama podatke iz jednog zvanicnog saopštenja iz 2019:
Kinesko tržište je vec osam godina najvece za škodu. U 2018 je prodato 341000 škoda u Kini. Sva vozila se i proizvode u Kini u VW fabrikama.
Do 2021 ce škoda investirati 2 milijarde eura u Kinu.
U Indiji recimo n8i sam VW još nije uspešan (31000 kola 2019), medjutim krece startovan je novi projekat promocije škode i VW-a
Oni niski pa im prave produžene verzije a ja sa 1,90m i troje dece nas 5 moramo u neku limuzinu kakve nema kod nas na tržištu. Nema long verzija za evropljane. Ova long oktavia je prostrnija od superba. Uvek sam se nervirao što su automobili tako mali jer npr u a i b segmentu ne možeš krupnijeg čoveka da povezeš na zadnjem sedištu..Treba i mi da se pobunimo hoćemo long verzije!
"Kinezi su dosta krupniji od evropljana pa im trebaju komotnija vozila."
Ne nego smo mi u Evropi budale sto trpimo sve vece automobile sa sve manje prostora u njima. Sve je podredjeno dizajnu, prakticnost se vise uopste ne gleda.
Kinezi su dosta krupniji od evropljana pa im trebaju komotnija vozila.
(hercegovac, 09. mart 2021 10:48)
Kod mene u zgradi par iz Kine vozi Kodiaka. Ne vide se u njemu
"Zanimljivo je da pojava modela Škoda Octavia Pro u Kini ne znači i odlazak prethodne, treće generacije ovog automobila, koju će češki proizvođač nastaviti da prodaje paralelno sa novom verzijom."
Isto kao i kod nas. Uvozniku i dilerima još uvek prepun lager starih oktavija. Kod nas očito zatajili budžetski kupci.
Kinezi su dosta krupniji od evropljana pa im trebaju komotnija vozila.
(hercegovac, 09. mart 2021 10:48)
Kod mene u zgradi par iz Kine vozi Kodiaka. Ne vide se u njemu
"Zanimljivo je da pojava modela Škoda Octavia Pro u Kini ne znači i odlazak prethodne, treće generacije ovog automobila, koju će češki proizvođač nastaviti da prodaje paralelno sa novom verzijom."
Isto kao i kod nas. Uvozniku i dilerima još uvek prepun lager starih oktavija. Kod nas očito zatajili budžetski kupci.
"Kinezi su dosta krupniji od evropljana pa im trebaju komotnija vozila."
Ne nego smo mi u Evropi budale sto trpimo sve vece automobile sa sve manje prostora u njima. Sve je podredjeno dizajnu, prakticnost se vise uopste ne gleda.
Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
Oni niski pa im prave produžene verzije a ja sa 1,90m i troje dece nas 5 moramo u neku limuzinu kakve nema kod nas na tržištu. Nema long verzija za evropljane. Ova long oktavia je prostrnija od superba. Uvek sam se nervirao što su automobili tako mali jer npr u a i b segmentu ne možeš krupnijeg čoveka da povezeš na zadnjem sedištu..Treba i mi da se pobunimo hoćemo long verzije!
evo ja bih uzeo limo od 6m da mogu, iako mi ne treba. ali bih uzeo da mogu.
što vas žulja kako će neko i na šta da troši svoje pare... prvo zaradite za farove te oktavije, pa onda možete nešto da komentarišete.
(jaretina, bez jaretine 6 meseci, 09. mart 2021 13:58)
Boli mene uvo sta bi ti uzeo da mozes, "autoritetu" koji misli da nekom oduzima i daje dozvolu za komentarisanje hahahahahah
Još od starih Passata sa početka 2000-tih Kinezi su uvek masovno naručivali produžene verzije tih evropskih limuzina srednje klase. Postoji pregršt firmi koje to tamo u saradnji sa matičnim firmama prerađuju.
Meni ovaj clanak nema smisla bez nekoe pozadine. Nekako niko od nas ne zna da se škode uopšte prodaju u Kini. Zato sam ja malo pitao Google-ta, pa da prenesem i Vama podatke iz jednog zvanicnog saopštenja iz 2019:
Kinesko tržište je vec osam godina najvece za škodu. U 2018 je prodato 341000 škoda u Kini. Sva vozila se i proizvode u Kini u VW fabrikama.
Do 2021 ce škoda investirati 2 milijarde eura u Kinu.
U Indiji recimo n8i sam VW još nije uspešan (31000 kola 2019), medjutim krece startovan je novi projekat promocije škode i VW-a
Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
(Baki, 9. mart 2021 14:00)
Broj minusa na ovom komentaru govori u kojem smo mi problemu kao društvo.
Kinezima i dalje 1,4 turbak od 150 konja?Pametno Zna VW sa kim ne sme da je zeza.Kamo sreće da se taj i dalje i kod nas prodaje,a ne ovaj novi turbak skakavac 1,5.Zna li neko da li oni planiraju da napokon trajno reše problem sa poskakivanjem kod 1,5 TSI?Oni dosadašnji opozivi i drugi softver nisu ništa rešili.Drugar me sinoć vozi službenom novom oktavijom a ona samo poskakuje pri kretanju.
vozio sam fiata, skode, mercedesa, imam samo postovanje prema ceskom proizvodjacu, ali ono sto su ugradili dvokraki volan je vrhunac debilizma ka kojem svet hrli bez kocnice. Prvo je bilo cetvorokraki, pa trokraki(moram priznati mnogo lepsi) i sad je neko dobio platu u skodi i smislio da izbaci treci krak....ono izgleda kao da je polomljen volan..nego vidim na render kineskim verzijama da vracaju trokraki volan? Ono sa dva kraka je zaista uzas, najruzniji detalj zbog kojeg ne bi kupio novu oktaviu ili superb.
Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
(Baki, 9. mart 2021 14:00)
Broj minusa na ovom komentaru govori u kojem smo mi problemu kao društvo.
Minusi su zbog potpuno nepotrebnog pljuvanja Rusa. Da meni nafta i gas šikljaju u dvorištu, baš bi me bilo briga da vozim svemirsku kosilicu sa tri cilindra.
Nemačka medicina je najbolja na svetu. Nikad mi naučiti nećemo...
"Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
(Baki, 9. mart 2021 14:00)"
Kinezima i dalje 1,4 turbak od 150 konja?Pametno Zna VW sa kim ne sme da je zeza.Kamo sreće da se taj i dalje i kod nas prodaje,a ne ovaj novi turbak skakavac 1,5.Zna li neko da li oni planiraju da napokon trajno reše problem sa poskakivanjem kod 1,5 TSI?Oni dosadašnji opozivi i drugi softver nisu ništa rešili.Drugar me sinoć vozi službenom novom oktavijom a ona samo poskakuje pri kretanju.
(Milojko, 09. mart 2021 19:44)
Zar nije prica bila da je taj 1,4 bio izuzetno nepouzdan, svi jedva cekali da mu ledja vide i radovali se sto ga 1.5 menja
Kad Kinez dođe do love, to su takvi kompleksi da bi se i Nušić namučio da ih prikaže na svoj način. Uzimaju vile u naj skupljim delovima gde sirotinji nije dozvoljeno ni da priđe. Leče komplekse i od dede koji je biciklom išao da sadi pirinač. Otud ovi produžeci svega pa i karoserije. Šveđani za te sa dugačkim kolima imaju lep izraz - produživač za "onu stvar" 😁
Pa i prva generacija Škoda Superb je nastala od Passat B5/5.5 za Kinesko tržište koji je bio duži od istog za ostatak sveta. Ništa ovo nije nešto novo.
90% komentara čist šovinizam prema Kinezima prouzrokovan ljubomorom zbog nemogućnosti da se dočepaju tih par centimetara dužine. A, zna se, kod Škode je najbitnije da ima nešto veliko.
mi u firmi imali dve oktavije a7 1,4 tsi kupljene nove krajem 2013 i na obe morali da menjamo glave motora
na jednoj crkla i turbina na oko 125 hiljada a novu smo platili preko dve hiljade
svaki tsi je tesko zlo
@Bane, pa zašto onda Šveđani ne smanje S60 i S80. Šta će iam automobili od 5 metara.
Uzgred "naj" se nikada ne odvaja od prideva i piše se "najskuplji", "najjači" i slično.
Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
vozio sam fiata, skode, mercedesa, imam samo postovanje prema ceskom proizvodjacu, ali ono sto su ugradili dvokraki volan je vrhunac debilizma ka kojem svet hrli bez kocnice. Prvo je bilo cetvorokraki, pa trokraki(moram priznati mnogo lepsi) i sad je neko dobio platu u skodi i smislio da izbaci treci krak....ono izgleda kao da je polomljen volan..nego vidim na render kineskim verzijama da vracaju trokraki volan? Ono sa dva kraka je zaista uzas, najruzniji detalj zbog kojeg ne bi kupio novu oktaviu ili superb.
Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
(Baki, 9. mart 2021 14:00)
Broj minusa na ovom komentaru govori u kojem smo mi problemu kao društvo.
Minusi su zbog potpuno nepotrebnog pljuvanja Rusa. Da meni nafta i gas šikljaju u dvorištu, baš bi me bilo briga da vozim svemirsku kosilicu sa tri cilindra.
evo ja bih uzeo limo od 6m da mogu, iako mi ne treba. ali bih uzeo da mogu.
što vas žulja kako će neko i na šta da troši svoje pare... prvo zaradite za farove te oktavije, pa onda možete nešto da komentarišete.
(jaretina, bez jaretine 6 meseci, 09. mart 2021 13:58)
Boli mene uvo sta bi ti uzeo da mozes, "autoritetu" koji misli da nekom oduzima i daje dozvolu za komentarisanje hahahahahah
Kad Kinez dođe do love, to su takvi kompleksi da bi se i Nušić namučio da ih prikaže na svoj način. Uzimaju vile u naj skupljim delovima gde sirotinji nije dozvoljeno ni da priđe. Leče komplekse i od dede koji je biciklom išao da sadi pirinač. Otud ovi produžeci svega pa i karoserije. Šveđani za te sa dugačkim kolima imaju lep izraz - produživač za "onu stvar" 😁
"Zanimljivo je da pojava modela Škoda Octavia Pro u Kini ne znači i odlazak prethodne, treće generacije ovog automobila, koju će češki proizvođač nastaviti da prodaje paralelno sa novom verzijom."
Isto kao i kod nas. Uvozniku i dilerima još uvek prepun lager starih oktavija. Kod nas očito zatajili budžetski kupci.
Oni niski pa im prave produžene verzije a ja sa 1,90m i troje dece nas 5 moramo u neku limuzinu kakve nema kod nas na tržištu. Nema long verzija za evropljane. Ova long oktavia je prostrnija od superba. Uvek sam se nervirao što su automobili tako mali jer npr u a i b segmentu ne možeš krupnijeg čoveka da povezeš na zadnjem sedištu..Treba i mi da se pobunimo hoćemo long verzije!
Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
(Baki, 9. mart 2021 14:00)
Broj minusa na ovom komentaru govori u kojem smo mi problemu kao društvo.
Kinezi su dosta krupniji od evropljana pa im trebaju komotnija vozila.
(hercegovac, 09. mart 2021 10:48)
Kod mene u zgradi par iz Kine vozi Kodiaka. Ne vide se u njemu
90% komentara čist šovinizam prema Kinezima prouzrokovan ljubomorom zbog nemogućnosti da se dočepaju tih par centimetara dužine. A, zna se, kod Škode je najbitnije da ima nešto veliko.
Nemačka medicina je najbolja na svetu. Nikad mi naučiti nećemo...
"Kada se Nemac prihvati posla onda od nekadašnje smešne Škode napravi veoma respektabilan auto.Istovremeno, Rusi i dalje proizvode šporet zvani Lada koji je gotovo identičan onom kršu od pre 30 godina.
(Baki, 9. mart 2021 14:00)"
Kinezima i dalje 1,4 turbak od 150 konja?Pametno Zna VW sa kim ne sme da je zeza.Kamo sreće da se taj i dalje i kod nas prodaje,a ne ovaj novi turbak skakavac 1,5.Zna li neko da li oni planiraju da napokon trajno reše problem sa poskakivanjem kod 1,5 TSI?Oni dosadašnji opozivi i drugi softver nisu ništa rešili.Drugar me sinoć vozi službenom novom oktavijom a ona samo poskakuje pri kretanju.
"Kinezi su dosta krupniji od evropljana pa im trebaju komotnija vozila."
Ne nego smo mi u Evropi budale sto trpimo sve vece automobile sa sve manje prostora u njima. Sve je podredjeno dizajnu, prakticnost se vise uopste ne gleda.
Pa i prva generacija Škoda Superb je nastala od Passat B5/5.5 za Kinesko tržište koji je bio duži od istog za ostatak sveta. Ništa ovo nije nešto novo.
mi u firmi imali dve oktavije a7 1,4 tsi kupljene nove krajem 2013 i na obe morali da menjamo glave motora
na jednoj crkla i turbina na oko 125 hiljada a novu smo platili preko dve hiljade
svaki tsi je tesko zlo
Meni ovaj clanak nema smisla bez nekoe pozadine. Nekako niko od nas ne zna da se škode uopšte prodaju u Kini. Zato sam ja malo pitao Google-ta, pa da prenesem i Vama podatke iz jednog zvanicnog saopštenja iz 2019:
Kinesko tržište je vec osam godina najvece za škodu. U 2018 je prodato 341000 škoda u Kini. Sva vozila se i proizvode u Kini u VW fabrikama.
Do 2021 ce škoda investirati 2 milijarde eura u Kinu.
U Indiji recimo n8i sam VW još nije uspešan (31000 kola 2019), medjutim krece startovan je novi projekat promocije škode i VW-a
Kinezima i dalje 1,4 turbak od 150 konja?Pametno Zna VW sa kim ne sme da je zeza.Kamo sreće da se taj i dalje i kod nas prodaje,a ne ovaj novi turbak skakavac 1,5.Zna li neko da li oni planiraju da napokon trajno reše problem sa poskakivanjem kod 1,5 TSI?Oni dosadašnji opozivi i drugi softver nisu ništa rešili.Drugar me sinoć vozi službenom novom oktavijom a ona samo poskakuje pri kretanju.
(Milojko, 09. mart 2021 19:44)
Zar nije prica bila da je taj 1,4 bio izuzetno nepouzdan, svi jedva cekali da mu ledja vide i radovali se sto ga 1.5 menja
@Bane, pa zašto onda Šveđani ne smanje S60 i S80. Šta će iam automobili od 5 metara.
Uzgred "naj" se nikada ne odvaja od prideva i piše se "najskuplji", "najjači" i slično.
Još od starih Passata sa početka 2000-tih Kinezi su uvek masovno naručivali produžene verzije tih evropskih limuzina srednje klase. Postoji pregršt firmi koje to tamo u saradnji sa matičnim firmama prerađuju.
IMAGE SOURCE
55 Komentari
Sortiraj po: