@Alex, naravno da će se tranzicija dogoditi zbog ekonomskog interesa. Niko neće kupovati ono što je skuplje i lošije. Kada za par godina cene baterija padnu dovoljno nisko, tako da cene EV budu niže od SUS, naravno da niko više neće kupovati SUS. Već ovog trenutka ako se gleda samo cena eksploatacije, EV je po kilometru jeftiniji 3-5 puta od SUS automobila, tako da se za one koji puno voze već sad isplati EV. A kad i cene EV automobila padnu ispod SUS, više niko neće kupovati SUS. To će se desiti već do 2025. po mojoj proceni. Cene baterija su pale 90% za poslednjih deset godina, dakle deset puta. To je trend koji se nastavlja. Naravno da se tranzicija odvija postepeno i dugotrajno, i biće još dugo SUS automobila i njihovih izduvnih gasova na ulicama, kao što je pre sto godina još dugo bilo puno konjskih zaprega i puno konjske balege na ulicama Beograda i Njujorka.
Vozićemo na benzin sve dok ima interesa da tako bude a biće dok je tako ekonomičnije u odnosu na druge alternative. Ne može na silu da se pređe na EV jer je neki briselski apartčik, koji nema veze sa potrebama društva i privrede, tako odlučio. U EU i neka bude tako, oni odavno sve više postaju centralistička tvorevina ali mi ćemo imati tu slobodu da slobodno biramo kako ćemo i čime da se vozimo. Sem toga postoje i pogoni na gorive ćelije, koji će se sve više razvijati, ne mora samo EV koju gura energetski lobi.
Porshe možda i opstane kao proizvođač automobila sa SUS motorom, ali to će biti čista egzotika. I jako skupo.
Proizvođačka cijena baterija je sada oko 130 USD/kWh i za godinu-dvije će pasti na 100 USD/kWh. To je trenutak u kojem će električni auto biti JEFTINIJI od onog sa SUS motorom. To znači da bi auto klase Golf sa dometom od 500 km imao bateriju koja košta 8.000 eura. Sve ostalo na el. autu ne košta više od 4-5.000 eura. Druga je stvar po kojoj cijeni će ih prodavati oni koji još uvijek imaju SUS motore u ponudi. Cijena el. auta je prenapuhana i sada jer baterija za najskuplji Model S od Tesle sa 100 kWh košta manje od 15.000 eura. Šta košta ostalih 70.000 eura?
Ja znam da se većina ljudi u Srbiji grozi jeftinih auta i zato se u Srbiji neće prodavati jeftini električni. Tko bi to go**o vozio.
Do 2050. neće nestati ni prirodne rezerve nafte a da ne pričam tek o sintetičkoj. Dzabe se nerviraš, niko te ne pita.Možda i bude neki entuzijasta sa elektomobilom na putevima.
@(Keke, 21. februar 2021 12:15)
Ako ti mislis da ce cene El vozila da padnu ocigledno nisi video koliko kostaju baterije za ta vozila, a kad se ukinu vozila sa SUS motorima nece vise biti drzavnih subvencija za elektricna vozila, cene mogu da idu samo na gore
(Misa, 21. februar 2021 19:53)
Verovatno niste obratili pažnju koliko su koštale baterije pre deset godina a koliko koštaju danas. Danas su DESET PUTA JEFTINIJE nego pre deset godina. Trend je takav da cene baterija samo padaju. Za par godina EV će biti jeftiniji od auta sa SUS. To je kraj priče za SUS.
Cene električnih automobila će još neko vreme ići u samo jednom smeru - dole. Zašto su još uvek relativno skupi? Baterije su skupe, i manje procentualno opterećuju cenu ako je auto nakrcan opremom koja se fino naplaćuje. Kako padaju cene baterija, kad dostignu određeni prag, cene samih vozila će početi još brže da padaju. U Kini već ima strašno jeftinih EV, ali oni bi se teško prodali u Evropi. Sledeća generacija EV, za dve, najviše tri godine ;), doneće i silazak u niže klase i cene. Biće i sve više modela sa ugrađenim solarnim panelima za punjenje. Još kad se efikasnost solarnih panela duplira i cene još prepolove, devedeset posto vlasnika nikad neće ni kačiti auto na punjenje.
Vozim nov auto, mehaničare ne poznajem, vozio se u Tesli S još 2015. Vlasnik dotične je ustupio ženi za do tržnog centra, on kupio Lexus GS za svoje potrebe. Shvatite da su EV dobra za gradsku vožnju i určenje ali ne za duža putovanja
(Milan, 20. februar 2021 23:21)
99% ljudi na planeti voze kola do tržnog centra i nazad. Jednom godišnje što ode na more neka presedi 2-3 puta po pola sata dok ne napuni baterije.
Sad mi nepto pade na pamet... Kako stoji stvar ako se dogodi teži sudar...? Kolike su šanse da se auto zapali? Uz to kolike su štete u slučaju sudara, tj. popravke. Ako te neko rokne u sajtne i shebe bateriju...? Ako shebeš motor...? Kod sudara normalnih auta motor najmanje strada, ostalo može da se poravi... A šta se shebe sve kod "električara" ... zna li neko? Pošto su baterije, elekrtomotori, sklopke, i ostala oprema...
Na to smo zaboravili... Lako je bogatim Norvežanima, osiguraju ga kasko pa stiže nov auto... a mi siromasi... koji kasko, sunce ti...
@(Keke, 21. februar 2021 12:15)
Ako ti mislis da ce cene El vozila da padnu ocigledno nisi video koliko kostaju baterije za ta vozila, a kad se ukinu vozila sa SUS motorima nece vise biti drzavnih subvencija za elektricna vozila, cene mogu da idu samo na gore
Eto doživeo sam da me ruski trolovi sa B92 nazivaju "trolom". Budućnost je električna, hteli vaši oligarsi tako ili ne. Do 2050 sve zemlje, SVE, su se obavezale da svedu emisiju na 0, dakle na NULU. Znate li koliko je NULA? To znači da je gotovo sa sagorevanjem bilo čega. Tako da možete da zaboravite vaša fosilna goriva. Automobili su prvi. U EU nema prodaje novih automobila sa SUS motorima 2030. Kraj priče. Može Sputnik da objavljuje da će Porše da pravi motore još sto godina, zna se da mu je električni model najprodavaniji. Udeo električnih će se samo povećavati. Sve do 100%.
Moguće je da će neko proizvoditi i za pedeset godina, ali sve što se proizvede ide direktno u muzej jer prodaja SUS neće biti dozvoljena već 2030 u većini civilizovanih zemalja. Takođe, niko neće hteti da kupi jer će već za par godina cena EV biti manja od SUS, sa neuporedivo boljim performansama i neuporedivo jeftinijim održavanjem. Jeste, trajaće dosta godina da se kompletno pređe na električne automobile, kao što je trajalo dosta godina da se konjske štale zamene benzinskim pumpama.
(Keke, 21. februar 2021 12:15)
Džabe troluješ. Miris benzina i dizela još dugo će se osećati evropskim putevima.
@keke
Koje su to civilizovane zemlje,one što po svetu otimaju,pljačkaju i ubijaju zarad svoje koristi a onda porobljene narode nazivaju primitivcima ? Jel na njih misliš pod civilizovane ?
"Tačno.Baš i mene to interesuje.Ako su umeli pre 80 godina da naprave sintetičko gorivo u toku totalnog rata(samo ne dovoljno za potrebe vojske),onda danas zašto je to nešto novo?Ili jednostavno neće da prave dok ima crnog zlata!?"
Proizvodila je američka firma STANDARD OIL, koja je u Nemačkoj napravila svoju ogromnu rafineriju pre 2.Svetskog rata. Oni su izmislili i veštačku gumu, veštački vosak(parafin) i veštačke lekove, i šta sve ne još.
Sve mi se čini da će i PORSCHE dobiti "neku aferu" jer se opire Novom svetskom poretku za uvođenje skupih tehnika, nedostupnim siromašnim državama i narodima.
Jeftina energija više neće biti dostupna, ona je "prljava".
Iran se grčevito bori da sebi obezbedi velike količine energije jer su u usponu.
Dobijanje energije/goriva/resursa, tehničkih proizvoda i proizvodnih procesa je stvar političke prirode, i ona postoji još od starog Egipta. Zbog toga se vode ratovi, da vam ih oduzmu ili da vam prodaju uz uslove.
Sunce kao izvor besplatne energije (slovenski bog-DašBog, pre Hrista, koji je ukinuo Sunce) biće ukinuto.
Još dobrih 20 god. će se proizvoditi automobili sa unutrašnjim sagorevanjem a voziti još i duže. Upamti ovaj komentar.
(Alex, 21. februar 2021 09:27)
Moguće je da će neko proizvoditi i za pedeset godina, ali sve što se proizvede ide direktno u muzej jer prodaja SUS neće biti dozvoljena već 2030 u većini civilizovanih zemalja. Takođe, niko neće hteti da kupi jer će već za par godina cena EV biti manja od SUS, sa neuporedivo boljim performansama i neuporedivo jeftinijim održavanjem. Jeste, trajaće dosta godina da se kompletno pređe na električne automobile, kao što je trajalo dosta godina da se konjske štale zamene benzinskim pumpama.
Posle 2030. svaki auto sa SUS motorom može direktno u muzej pošto neće biti dozvoljena njihova prodaja. A čak i ako bude dozvoljena prodaja niko neće hteti da ih kupi jer će biti skuplji od EV-ova.
(Keke, 20. februar 2021 22:47)
Još dobrih 20 god. će se proizvoditi automobili sa unutrašnjim sagorevanjem a voziti još i duže. Upamti ovaj komentar.
Si vozio nekad auto na baterije ili maksimiziraš po diviziji?
Voliš da voziš "kao nov" auto koji je prešao 5x oko Zemlje i to ekvatorijalnom zamišljenom linijom?
Voliš da mehaničarima kupuješ stanove za keš?
(Suarez, 20. februar 2021 17:34)
Bas si mu pokazao,svaka cast.Ja,recimo sam budala,pa imam sus motor,1.2 16v,6 brzina,sa jednim rezervoarom od 58 litara,mogu da predjem malo preko 1200 km,testirano(auto-put).Da mi se dogodi neki ozbiljniji problem na motoru,nikako ne bi odvojio neki ozbiljniji novac na njegovu popravku,tako bi izbegao da mehanicarima dotiram da mogu da kupe stan.Ima dobrih polovnih kompletnih motora,havarisan auto ili iz uvoza ili sta vec,ceo ispravan motor je za moj auto,cak 200e.Koliko ce tebe kostati zamena baterije na tvom autu?I koliko sa jednim punjenjem mozes da predjes?Elektro auto je preskup,jako malo daje za ulozeni novac.Ne kazem da je to losa ideja,ali daleko je za sada od odlicnog.Bice veoma zanimljivo,ako zazive,pa ih bude na milione,koliko ce se placati punjenje,ne budite smesni nema nista besplatno.
Ljudi,ako ne znate,krenulo je pre 4 godine.Korejska firma radi generatore od 5 do 15 Kw za kucu koji ne trose ništa. Prodaju ih uveliko, najblizi preprodavac nama je u Sloveniji. Firma je Infinity Save. A Nemačka firma testira uredjaj (Gaia Technology). On nije usamljen. Takav, jaci uredjaj od 100 kw recimo, i eto neogranicenog dometa. Da se ne bavim ovom terminologijom mislio bih da je patka. Proguglajte malo, na Yt pogotovo.Imaju svoj sajt naravno. Valjda je došlo vreme, ako ih neko ne zaustavi. Do sada nije. I ne, ne krsi fizicke zakone, samo je trebalo pronaci modus.
(dzigi, 20. februar 2021 22:40)
Tačno.Baš i mene to interesuje.Ako su umeli pre 80 godina da naprave sintetičko gorivo u toku totalnog rata(samo ne dovoljno za potrebe vojske),onda danas zašto je to nešto novo?Ili jednostavno neće da prave dok ima crnog zlata!?
Nije sad 2015! U normalnom svetu je mreža punjača vrlo upotrebljiva i za duža putovanja. Pogledajte na YT kanal Bjorna Nylanda. Često testira EV i jedan od testova je put od 1000 km. Najbolji EV taj put prelaze za manje od 10 sati sa sve punjenjem. Pauze su na oko dva sata po petnaestak minuta. Formirali ste svoja mišljenja na osnovu zastarelih informacija i mislite da tehnologija stoji? Najbolje tek dolazi. Kome za dve-tri godine novokupljeni auto ne bude EV, imaće problem kod prodaje istog.
Domet Tesle model 3 na autoputu pri 130km/h je 243km. Možete braniti EV koliko hoćete to nije dovoljno. Potrebno je dvostruko više za putovanja. Sa druge strane domet od preko 400km u gradu je već sada dovoljan, tako da ima istine u razmišljanju poršea, EV za grad, plug-in hybrid za ozbiljne automobile. Za kamione niko nema rešenja, tesla Semi sa 2000kwh bi zaustavio svetsku trgovinu.
@Suarez
Vozim nov auto, mehaničare ne poznajem, vozio se u Tesli S još 2015. Vlasnik dotične je ustupio ženi za do tržnog centra, on kupio Lexus GS za svoje potrebe. Shvatite da su EV dobra za gradsku vožnju i určenje ali ne za duža putovanja
Rade oni svakako na više polja, ne klade se samo na struju.
Ako se dobro sećam, sintetička goriva su pokušavali da prave i za vreme II sv. rata, kad je postalo gusto.
Posle 2030. svaki auto sa SUS motorom može direktno u muzej pošto neće biti dozvoljena njihova prodaja. A čak i ako bude dozvoljena prodaja niko neće hteti da ih kupi jer će biti skuplji od EV-ova.
Znaci elektro automobili su corsokak ! Ni pomocu laznih informacija i reklama u sredstvima javnog informisanja, ne mogu se prevariti ljudi da kupuju EV !
Baterije i elekrifikacija vozila, nacin njihovog dobijanja i punjenja su velika zabluda da je tu nesto ekoloski. Mozda samo na mestu voznje tog auta ali na mestima za proizvodnju struje kao i na mestima pravljenja baterija pomor.
Bilo kako bilo hebi ti porše na struju... To kao da staviš ploču na gramofon i gledaš kako se vrti, a ne čuješ pesmu...
Razumem ljude kojima je auto samo prevozno sredstvo, ali da nije onih drugih, Porše, Ferari, Alfa, BMW... ne bi ni postojali... dovoljne bi bile Opel korse, golfovi... još bismo vozili Ford taunuse i Opel rekorde...
Nedavno sam sipao u svog starog dizela sintetički dizel. Oznaka na točionom mestu je Diesel GTL. U pitanju je dizel dobijen iz prirodnog tečnog naftnog gasa. Prvo što sam primetio je da dok je motor hladan nema onog karakterističnog jutarnjeg čekićanja, nema dima, crnog dima nema uopste. Tih dana spoljašnja temperatura je u jutarnjim satima umela da se spusti i do -15, a moj stari VW sdi nije imao nikakvih problema na jutarnjem startu. Miris gasova kao nus proizvoda je nekako neutralan, što bi naš narod rekao, nit' smrdi nit' miriše. Inače točionica je namenjena za kamione, tako da se ovo gorivo toči i namenjeno je motorima najnovijih generacija. Sve u svemu, veoma pozitivno iskustvo.
Nedavno sam sipao u svog starog dizela sintetički dizel. Oznaka na točionom mestu je Diesel GTL. U pitanju je dizel dobijen iz prirodnog tečnog naftnog gasa. Prvo što sam primetio je da dok je motor hladan nema onog karakterističnog jutarnjeg čekićanja, nema dima, crnog dima nema uopste. Tih dana spoljašnja temperatura je u jutarnjim satima umela da se spusti i do -15, a moj stari VW sdi nije imao nikakvih problema na jutarnjem startu. Miris gasova kao nus proizvoda je nekako neutralan, što bi naš narod rekao, nit' smrdi nit' miriše. Inače točionica je namenjena za kamione, tako da se ovo gorivo toči i namenjeno je motorima najnovijih generacija. Sve u svemu, veoma pozitivno iskustvo.
Baterije i elekrifikacija vozila, nacin njihovog dobijanja i punjenja su velika zabluda da je tu nesto ekoloski. Mozda samo na mestu voznje tog auta ali na mestima za proizvodnju struje kao i na mestima pravljenja baterija pomor.
Bilo kako bilo hebi ti porše na struju... To kao da staviš ploču na gramofon i gledaš kako se vrti, a ne čuješ pesmu...
Razumem ljude kojima je auto samo prevozno sredstvo, ali da nije onih drugih, Porše, Ferari, Alfa, BMW... ne bi ni postojali... dovoljne bi bile Opel korse, golfovi... još bismo vozili Ford taunuse i Opel rekorde...
@Suarez
Vozim nov auto, mehaničare ne poznajem, vozio se u Tesli S još 2015. Vlasnik dotične je ustupio ženi za do tržnog centra, on kupio Lexus GS za svoje potrebe. Shvatite da su EV dobra za gradsku vožnju i určenje ali ne za duža putovanja
Domet Tesle model 3 na autoputu pri 130km/h je 243km. Možete braniti EV koliko hoćete to nije dovoljno. Potrebno je dvostruko više za putovanja. Sa druge strane domet od preko 400km u gradu je već sada dovoljan, tako da ima istine u razmišljanju poršea, EV za grad, plug-in hybrid za ozbiljne automobile. Za kamione niko nema rešenja, tesla Semi sa 2000kwh bi zaustavio svetsku trgovinu.
Znaci elektro automobili su corsokak ! Ni pomocu laznih informacija i reklama u sredstvima javnog informisanja, ne mogu se prevariti ljudi da kupuju EV !
Rade oni svakako na više polja, ne klade se samo na struju.
Ako se dobro sećam, sintetička goriva su pokušavali da prave i za vreme II sv. rata, kad je postalo gusto.
Si vozio nekad auto na baterije ili maksimiziraš po diviziji?
Voliš da voziš "kao nov" auto koji je prešao 5x oko Zemlje i to ekvatorijalnom zamišljenom linijom?
Voliš da mehaničarima kupuješ stanove za keš?
(Suarez, 20. februar 2021 17:34)
Bas si mu pokazao,svaka cast.Ja,recimo sam budala,pa imam sus motor,1.2 16v,6 brzina,sa jednim rezervoarom od 58 litara,mogu da predjem malo preko 1200 km,testirano(auto-put).Da mi se dogodi neki ozbiljniji problem na motoru,nikako ne bi odvojio neki ozbiljniji novac na njegovu popravku,tako bi izbegao da mehanicarima dotiram da mogu da kupe stan.Ima dobrih polovnih kompletnih motora,havarisan auto ili iz uvoza ili sta vec,ceo ispravan motor je za moj auto,cak 200e.Koliko ce tebe kostati zamena baterije na tvom autu?I koliko sa jednim punjenjem mozes da predjes?Elektro auto je preskup,jako malo daje za ulozeni novac.Ne kazem da je to losa ideja,ali daleko je za sada od odlicnog.Bice veoma zanimljivo,ako zazive,pa ih bude na milione,koliko ce se placati punjenje,ne budite smesni nema nista besplatno.
@keke
Koje su to civilizovane zemlje,one što po svetu otimaju,pljačkaju i ubijaju zarad svoje koristi a onda porobljene narode nazivaju primitivcima ? Jel na njih misliš pod civilizovane ?
Posle 2030. svaki auto sa SUS motorom može direktno u muzej pošto neće biti dozvoljena njihova prodaja. A čak i ako bude dozvoljena prodaja niko neće hteti da ih kupi jer će biti skuplji od EV-ova.
(Keke, 20. februar 2021 22:47)
Još dobrih 20 god. će se proizvoditi automobili sa unutrašnjim sagorevanjem a voziti još i duže. Upamti ovaj komentar.
Moguće je da će neko proizvoditi i za pedeset godina, ali sve što se proizvede ide direktno u muzej jer prodaja SUS neće biti dozvoljena već 2030 u većini civilizovanih zemalja. Takođe, niko neće hteti da kupi jer će već za par godina cena EV biti manja od SUS, sa neuporedivo boljim performansama i neuporedivo jeftinijim održavanjem. Jeste, trajaće dosta godina da se kompletno pređe na električne automobile, kao što je trajalo dosta godina da se konjske štale zamene benzinskim pumpama.
(Keke, 21. februar 2021 12:15)
Džabe troluješ. Miris benzina i dizela još dugo će se osećati evropskim putevima.
(dzigi, 20. februar 2021 22:40)
Tačno.Baš i mene to interesuje.Ako su umeli pre 80 godina da naprave sintetičko gorivo u toku totalnog rata(samo ne dovoljno za potrebe vojske),onda danas zašto je to nešto novo?Ili jednostavno neće da prave dok ima crnog zlata!?
Eto doživeo sam da me ruski trolovi sa B92 nazivaju "trolom". Budućnost je električna, hteli vaši oligarsi tako ili ne. Do 2050 sve zemlje, SVE, su se obavezale da svedu emisiju na 0, dakle na NULU. Znate li koliko je NULA? To znači da je gotovo sa sagorevanjem bilo čega. Tako da možete da zaboravite vaša fosilna goriva. Automobili su prvi. U EU nema prodaje novih automobila sa SUS motorima 2030. Kraj priče. Može Sputnik da objavljuje da će Porše da pravi motore još sto godina, zna se da mu je električni model najprodavaniji. Udeo električnih će se samo povećavati. Sve do 100%.
Vozim nov auto, mehaničare ne poznajem, vozio se u Tesli S još 2015. Vlasnik dotične je ustupio ženi za do tržnog centra, on kupio Lexus GS za svoje potrebe. Shvatite da su EV dobra za gradsku vožnju i určenje ali ne za duža putovanja
(Milan, 20. februar 2021 23:21)
99% ljudi na planeti voze kola do tržnog centra i nazad. Jednom godišnje što ode na more neka presedi 2-3 puta po pola sata dok ne napuni baterije.
@Alex, naravno da će se tranzicija dogoditi zbog ekonomskog interesa. Niko neće kupovati ono što je skuplje i lošije. Kada za par godina cene baterija padnu dovoljno nisko, tako da cene EV budu niže od SUS, naravno da niko više neće kupovati SUS. Već ovog trenutka ako se gleda samo cena eksploatacije, EV je po kilometru jeftiniji 3-5 puta od SUS automobila, tako da se za one koji puno voze već sad isplati EV. A kad i cene EV automobila padnu ispod SUS, više niko neće kupovati SUS. To će se desiti već do 2025. po mojoj proceni. Cene baterija su pale 90% za poslednjih deset godina, dakle deset puta. To je trend koji se nastavlja. Naravno da se tranzicija odvija postepeno i dugotrajno, i biće još dugo SUS automobila i njihovih izduvnih gasova na ulicama, kao što je pre sto godina još dugo bilo puno konjskih zaprega i puno konjske balege na ulicama Beograda i Njujorka.
Posle 2030. svaki auto sa SUS motorom može direktno u muzej pošto neće biti dozvoljena njihova prodaja. A čak i ako bude dozvoljena prodaja niko neće hteti da ih kupi jer će biti skuplji od EV-ova.
Nije sad 2015! U normalnom svetu je mreža punjača vrlo upotrebljiva i za duža putovanja. Pogledajte na YT kanal Bjorna Nylanda. Često testira EV i jedan od testova je put od 1000 km. Najbolji EV taj put prelaze za manje od 10 sati sa sve punjenjem. Pauze su na oko dva sata po petnaestak minuta. Formirali ste svoja mišljenja na osnovu zastarelih informacija i mislite da tehnologija stoji? Najbolje tek dolazi. Kome za dve-tri godine novokupljeni auto ne bude EV, imaće problem kod prodaje istog.
@(Keke, 21. februar 2021 12:15)
Ako ti mislis da ce cene El vozila da padnu ocigledno nisi video koliko kostaju baterije za ta vozila, a kad se ukinu vozila sa SUS motorima nece vise biti drzavnih subvencija za elektricna vozila, cene mogu da idu samo na gore
Do 2050. neće nestati ni prirodne rezerve nafte a da ne pričam tek o sintetičkoj. Dzabe se nerviraš, niko te ne pita.Možda i bude neki entuzijasta sa elektomobilom na putevima.
Još dobrih 20 god. će se proizvoditi automobili sa unutrašnjim sagorevanjem a voziti još i duže. Upamti ovaj komentar.
(Alex, 21. februar 2021 09:27)
Moguće je da će neko proizvoditi i za pedeset godina, ali sve što se proizvede ide direktno u muzej jer prodaja SUS neće biti dozvoljena već 2030 u većini civilizovanih zemalja. Takođe, niko neće hteti da kupi jer će već za par godina cena EV biti manja od SUS, sa neuporedivo boljim performansama i neuporedivo jeftinijim održavanjem. Jeste, trajaće dosta godina da se kompletno pređe na električne automobile, kao što je trajalo dosta godina da se konjske štale zamene benzinskim pumpama.
Sad mi nepto pade na pamet... Kako stoji stvar ako se dogodi teži sudar...? Kolike su šanse da se auto zapali? Uz to kolike su štete u slučaju sudara, tj. popravke. Ako te neko rokne u sajtne i shebe bateriju...? Ako shebeš motor...? Kod sudara normalnih auta motor najmanje strada, ostalo može da se poravi... A šta se shebe sve kod "električara" ... zna li neko? Pošto su baterije, elekrtomotori, sklopke, i ostala oprema...
Na to smo zaboravili... Lako je bogatim Norvežanima, osiguraju ga kasko pa stiže nov auto... a mi siromasi... koji kasko, sunce ti...
@(Keke, 21. februar 2021 12:15)
Ako ti mislis da ce cene El vozila da padnu ocigledno nisi video koliko kostaju baterije za ta vozila, a kad se ukinu vozila sa SUS motorima nece vise biti drzavnih subvencija za elektricna vozila, cene mogu da idu samo na gore
(Misa, 21. februar 2021 19:53)
Verovatno niste obratili pažnju koliko su koštale baterije pre deset godina a koliko koštaju danas. Danas su DESET PUTA JEFTINIJE nego pre deset godina. Trend je takav da cene baterija samo padaju. Za par godina EV će biti jeftiniji od auta sa SUS. To je kraj priče za SUS.
"Tačno.Baš i mene to interesuje.Ako su umeli pre 80 godina da naprave sintetičko gorivo u toku totalnog rata(samo ne dovoljno za potrebe vojske),onda danas zašto je to nešto novo?Ili jednostavno neće da prave dok ima crnog zlata!?"
Proizvodila je američka firma STANDARD OIL, koja je u Nemačkoj napravila svoju ogromnu rafineriju pre 2.Svetskog rata. Oni su izmislili i veštačku gumu, veštački vosak(parafin) i veštačke lekove, i šta sve ne još.
Sve mi se čini da će i PORSCHE dobiti "neku aferu" jer se opire Novom svetskom poretku za uvođenje skupih tehnika, nedostupnim siromašnim državama i narodima.
Jeftina energija više neće biti dostupna, ona je "prljava".
Iran se grčevito bori da sebi obezbedi velike količine energije jer su u usponu.
Dobijanje energije/goriva/resursa, tehničkih proizvoda i proizvodnih procesa je stvar političke prirode, i ona postoji još od starog Egipta. Zbog toga se vode ratovi, da vam ih oduzmu ili da vam prodaju uz uslove.
Sunce kao izvor besplatne energije (slovenski bog-DašBog, pre Hrista, koji je ukinuo Sunce) biće ukinuto.
Cene električnih automobila će još neko vreme ići u samo jednom smeru - dole. Zašto su još uvek relativno skupi? Baterije su skupe, i manje procentualno opterećuju cenu ako je auto nakrcan opremom koja se fino naplaćuje. Kako padaju cene baterija, kad dostignu određeni prag, cene samih vozila će početi još brže da padaju. U Kini već ima strašno jeftinih EV, ali oni bi se teško prodali u Evropi. Sledeća generacija EV, za dve, najviše tri godine ;), doneće i silazak u niže klase i cene. Biće i sve više modela sa ugrađenim solarnim panelima za punjenje. Još kad se efikasnost solarnih panela duplira i cene još prepolove, devedeset posto vlasnika nikad neće ni kačiti auto na punjenje.
Vozićemo na benzin sve dok ima interesa da tako bude a biće dok je tako ekonomičnije u odnosu na druge alternative. Ne može na silu da se pređe na EV jer je neki briselski apartčik, koji nema veze sa potrebama društva i privrede, tako odlučio. U EU i neka bude tako, oni odavno sve više postaju centralistička tvorevina ali mi ćemo imati tu slobodu da slobodno biramo kako ćemo i čime da se vozimo. Sem toga postoje i pogoni na gorive ćelije, koji će se sve više razvijati, ne mora samo EV koju gura energetski lobi.
Ljudi,ako ne znate,krenulo je pre 4 godine.Korejska firma radi generatore od 5 do 15 Kw za kucu koji ne trose ništa. Prodaju ih uveliko, najblizi preprodavac nama je u Sloveniji. Firma je Infinity Save. A Nemačka firma testira uredjaj (Gaia Technology). On nije usamljen. Takav, jaci uredjaj od 100 kw recimo, i eto neogranicenog dometa. Da se ne bavim ovom terminologijom mislio bih da je patka. Proguglajte malo, na Yt pogotovo.Imaju svoj sajt naravno. Valjda je došlo vreme, ako ih neko ne zaustavi. Do sada nije. I ne, ne krsi fizicke zakone, samo je trebalo pronaci modus.
Porshe možda i opstane kao proizvođač automobila sa SUS motorom, ali to će biti čista egzotika. I jako skupo.
Proizvođačka cijena baterija je sada oko 130 USD/kWh i za godinu-dvije će pasti na 100 USD/kWh. To je trenutak u kojem će električni auto biti JEFTINIJI od onog sa SUS motorom. To znači da bi auto klase Golf sa dometom od 500 km imao bateriju koja košta 8.000 eura. Sve ostalo na el. autu ne košta više od 4-5.000 eura. Druga je stvar po kojoj cijeni će ih prodavati oni koji još uvijek imaju SUS motore u ponudi. Cijena el. auta je prenapuhana i sada jer baterija za najskuplji Model S od Tesle sa 100 kWh košta manje od 15.000 eura. Šta košta ostalih 70.000 eura?
Ja znam da se većina ljudi u Srbiji grozi jeftinih auta i zato se u Srbiji neće prodavati jeftini električni. Tko bi to go**o vozio.
Posle 2030. svaki auto sa SUS motorom može direktno u muzej pošto neće biti dozvoljena njihova prodaja. A čak i ako bude dozvoljena prodaja niko neće hteti da ih kupi jer će biti skuplji od EV-ova.
Nije sad 2015! U normalnom svetu je mreža punjača vrlo upotrebljiva i za duža putovanja. Pogledajte na YT kanal Bjorna Nylanda. Često testira EV i jedan od testova je put od 1000 km. Najbolji EV taj put prelaze za manje od 10 sati sa sve punjenjem. Pauze su na oko dva sata po petnaestak minuta. Formirali ste svoja mišljenja na osnovu zastarelih informacija i mislite da tehnologija stoji? Najbolje tek dolazi. Kome za dve-tri godine novokupljeni auto ne bude EV, imaće problem kod prodaje istog.
Baterije i elekrifikacija vozila, nacin njihovog dobijanja i punjenja su velika zabluda da je tu nesto ekoloski. Mozda samo na mestu voznje tog auta ali na mestima za proizvodnju struje kao i na mestima pravljenja baterija pomor.
Još dobrih 20 god. će se proizvoditi automobili sa unutrašnjim sagorevanjem a voziti još i duže. Upamti ovaj komentar.
(Alex, 21. februar 2021 09:27)
Moguće je da će neko proizvoditi i za pedeset godina, ali sve što se proizvede ide direktno u muzej jer prodaja SUS neće biti dozvoljena već 2030 u većini civilizovanih zemalja. Takođe, niko neće hteti da kupi jer će već za par godina cena EV biti manja od SUS, sa neuporedivo boljim performansama i neuporedivo jeftinijim održavanjem. Jeste, trajaće dosta godina da se kompletno pređe na električne automobile, kao što je trajalo dosta godina da se konjske štale zamene benzinskim pumpama.
Eto doživeo sam da me ruski trolovi sa B92 nazivaju "trolom". Budućnost je električna, hteli vaši oligarsi tako ili ne. Do 2050 sve zemlje, SVE, su se obavezale da svedu emisiju na 0, dakle na NULU. Znate li koliko je NULA? To znači da je gotovo sa sagorevanjem bilo čega. Tako da možete da zaboravite vaša fosilna goriva. Automobili su prvi. U EU nema prodaje novih automobila sa SUS motorima 2030. Kraj priče. Može Sputnik da objavljuje da će Porše da pravi motore još sto godina, zna se da mu je električni model najprodavaniji. Udeo električnih će se samo povećavati. Sve do 100%.
Znaci elektro automobili su corsokak ! Ni pomocu laznih informacija i reklama u sredstvima javnog informisanja, ne mogu se prevariti ljudi da kupuju EV !
Ljudi,ako ne znate,krenulo je pre 4 godine.Korejska firma radi generatore od 5 do 15 Kw za kucu koji ne trose ništa. Prodaju ih uveliko, najblizi preprodavac nama je u Sloveniji. Firma je Infinity Save. A Nemačka firma testira uredjaj (Gaia Technology). On nije usamljen. Takav, jaci uredjaj od 100 kw recimo, i eto neogranicenog dometa. Da se ne bavim ovom terminologijom mislio bih da je patka. Proguglajte malo, na Yt pogotovo.Imaju svoj sajt naravno. Valjda je došlo vreme, ako ih neko ne zaustavi. Do sada nije. I ne, ne krsi fizicke zakone, samo je trebalo pronaci modus.
Bilo kako bilo hebi ti porše na struju... To kao da staviš ploču na gramofon i gledaš kako se vrti, a ne čuješ pesmu...
Razumem ljude kojima je auto samo prevozno sredstvo, ali da nije onih drugih, Porše, Ferari, Alfa, BMW... ne bi ni postojali... dovoljne bi bile Opel korse, golfovi... još bismo vozili Ford taunuse i Opel rekorde...
@(Keke, 21. februar 2021 12:15)
Ako ti mislis da ce cene El vozila da padnu ocigledno nisi video koliko kostaju baterije za ta vozila, a kad se ukinu vozila sa SUS motorima nece vise biti drzavnih subvencija za elektricna vozila, cene mogu da idu samo na gore
@Suarez
Vozim nov auto, mehaničare ne poznajem, vozio se u Tesli S još 2015. Vlasnik dotične je ustupio ženi za do tržnog centra, on kupio Lexus GS za svoje potrebe. Shvatite da su EV dobra za gradsku vožnju i určenje ali ne za duža putovanja
Vozim nov auto, mehaničare ne poznajem, vozio se u Tesli S još 2015. Vlasnik dotične je ustupio ženi za do tržnog centra, on kupio Lexus GS za svoje potrebe. Shvatite da su EV dobra za gradsku vožnju i určenje ali ne za duža putovanja
(Milan, 20. februar 2021 23:21)
99% ljudi na planeti voze kola do tržnog centra i nazad. Jednom godišnje što ode na more neka presedi 2-3 puta po pola sata dok ne napuni baterije.
"Tačno.Baš i mene to interesuje.Ako su umeli pre 80 godina da naprave sintetičko gorivo u toku totalnog rata(samo ne dovoljno za potrebe vojske),onda danas zašto je to nešto novo?Ili jednostavno neće da prave dok ima crnog zlata!?"
Proizvodila je američka firma STANDARD OIL, koja je u Nemačkoj napravila svoju ogromnu rafineriju pre 2.Svetskog rata. Oni su izmislili i veštačku gumu, veštački vosak(parafin) i veštačke lekove, i šta sve ne još.
Sve mi se čini da će i PORSCHE dobiti "neku aferu" jer se opire Novom svetskom poretku za uvođenje skupih tehnika, nedostupnim siromašnim državama i narodima.
Jeftina energija više neće biti dostupna, ona je "prljava".
Iran se grčevito bori da sebi obezbedi velike količine energije jer su u usponu.
Dobijanje energije/goriva/resursa, tehničkih proizvoda i proizvodnih procesa je stvar političke prirode, i ona postoji još od starog Egipta. Zbog toga se vode ratovi, da vam ih oduzmu ili da vam prodaju uz uslove.
Sunce kao izvor besplatne energije (slovenski bog-DašBog, pre Hrista, koji je ukinuo Sunce) biće ukinuto.
Nedavno sam sipao u svog starog dizela sintetički dizel. Oznaka na točionom mestu je Diesel GTL. U pitanju je dizel dobijen iz prirodnog tečnog naftnog gasa. Prvo što sam primetio je da dok je motor hladan nema onog karakterističnog jutarnjeg čekićanja, nema dima, crnog dima nema uopste. Tih dana spoljašnja temperatura je u jutarnjim satima umela da se spusti i do -15, a moj stari VW sdi nije imao nikakvih problema na jutarnjem startu. Miris gasova kao nus proizvoda je nekako neutralan, što bi naš narod rekao, nit' smrdi nit' miriše. Inače točionica je namenjena za kamione, tako da se ovo gorivo toči i namenjeno je motorima najnovijih generacija. Sve u svemu, veoma pozitivno iskustvo.
@(Keke, 21. februar 2021 12:15)
Ako ti mislis da ce cene El vozila da padnu ocigledno nisi video koliko kostaju baterije za ta vozila, a kad se ukinu vozila sa SUS motorima nece vise biti drzavnih subvencija za elektricna vozila, cene mogu da idu samo na gore
(Misa, 21. februar 2021 19:53)
Verovatno niste obratili pažnju koliko su koštale baterije pre deset godina a koliko koštaju danas. Danas su DESET PUTA JEFTINIJE nego pre deset godina. Trend je takav da cene baterija samo padaju. Za par godina EV će biti jeftiniji od auta sa SUS. To je kraj priče za SUS.
Moguće je da će neko proizvoditi i za pedeset godina, ali sve što se proizvede ide direktno u muzej jer prodaja SUS neće biti dozvoljena već 2030 u većini civilizovanih zemalja. Takođe, niko neće hteti da kupi jer će već za par godina cena EV biti manja od SUS, sa neuporedivo boljim performansama i neuporedivo jeftinijim održavanjem. Jeste, trajaće dosta godina da se kompletno pređe na električne automobile, kao što je trajalo dosta godina da se konjske štale zamene benzinskim pumpama.
(Keke, 21. februar 2021 12:15)
Džabe troluješ. Miris benzina i dizela još dugo će se osećati evropskim putevima.
@keke
Koje su to civilizovane zemlje,one što po svetu otimaju,pljačkaju i ubijaju zarad svoje koristi a onda porobljene narode nazivaju primitivcima ? Jel na njih misliš pod civilizovane ?
Posle 2030. svaki auto sa SUS motorom može direktno u muzej pošto neće biti dozvoljena njihova prodaja. A čak i ako bude dozvoljena prodaja niko neće hteti da ih kupi jer će biti skuplji od EV-ova.
(Keke, 20. februar 2021 22:47)
Još dobrih 20 god. će se proizvoditi automobili sa unutrašnjim sagorevanjem a voziti još i duže. Upamti ovaj komentar.
Si vozio nekad auto na baterije ili maksimiziraš po diviziji?
Voliš da voziš "kao nov" auto koji je prešao 5x oko Zemlje i to ekvatorijalnom zamišljenom linijom?
Voliš da mehaničarima kupuješ stanove za keš?
(Suarez, 20. februar 2021 17:34)
Bas si mu pokazao,svaka cast.Ja,recimo sam budala,pa imam sus motor,1.2 16v,6 brzina,sa jednim rezervoarom od 58 litara,mogu da predjem malo preko 1200 km,testirano(auto-put).Da mi se dogodi neki ozbiljniji problem na motoru,nikako ne bi odvojio neki ozbiljniji novac na njegovu popravku,tako bi izbegao da mehanicarima dotiram da mogu da kupe stan.Ima dobrih polovnih kompletnih motora,havarisan auto ili iz uvoza ili sta vec,ceo ispravan motor je za moj auto,cak 200e.Koliko ce tebe kostati zamena baterije na tvom autu?I koliko sa jednim punjenjem mozes da predjes?Elektro auto je preskup,jako malo daje za ulozeni novac.Ne kazem da je to losa ideja,ali daleko je za sada od odlicnog.Bice veoma zanimljivo,ako zazive,pa ih bude na milione,koliko ce se placati punjenje,ne budite smesni nema nista besplatno.
Sad mi nepto pade na pamet... Kako stoji stvar ako se dogodi teži sudar...? Kolike su šanse da se auto zapali? Uz to kolike su štete u slučaju sudara, tj. popravke. Ako te neko rokne u sajtne i shebe bateriju...? Ako shebeš motor...? Kod sudara normalnih auta motor najmanje strada, ostalo može da se poravi... A šta se shebe sve kod "električara" ... zna li neko? Pošto su baterije, elekrtomotori, sklopke, i ostala oprema...
Na to smo zaboravili... Lako je bogatim Norvežanima, osiguraju ga kasko pa stiže nov auto... a mi siromasi... koji kasko, sunce ti...
Porshe možda i opstane kao proizvođač automobila sa SUS motorom, ali to će biti čista egzotika. I jako skupo.
Proizvođačka cijena baterija je sada oko 130 USD/kWh i za godinu-dvije će pasti na 100 USD/kWh. To je trenutak u kojem će električni auto biti JEFTINIJI od onog sa SUS motorom. To znači da bi auto klase Golf sa dometom od 500 km imao bateriju koja košta 8.000 eura. Sve ostalo na el. autu ne košta više od 4-5.000 eura. Druga je stvar po kojoj cijeni će ih prodavati oni koji još uvijek imaju SUS motore u ponudi. Cijena el. auta je prenapuhana i sada jer baterija za najskuplji Model S od Tesle sa 100 kWh košta manje od 15.000 eura. Šta košta ostalih 70.000 eura?
Ja znam da se većina ljudi u Srbiji grozi jeftinih auta i zato se u Srbiji neće prodavati jeftini električni. Tko bi to go**o vozio.
Do 2050. neće nestati ni prirodne rezerve nafte a da ne pričam tek o sintetičkoj. Dzabe se nerviraš, niko te ne pita.Možda i bude neki entuzijasta sa elektomobilom na putevima.
Domet Tesle model 3 na autoputu pri 130km/h je 243km. Možete braniti EV koliko hoćete to nije dovoljno. Potrebno je dvostruko više za putovanja. Sa druge strane domet od preko 400km u gradu je već sada dovoljan, tako da ima istine u razmišljanju poršea, EV za grad, plug-in hybrid za ozbiljne automobile. Za kamione niko nema rešenja, tesla Semi sa 2000kwh bi zaustavio svetsku trgovinu.
Cene električnih automobila će još neko vreme ići u samo jednom smeru - dole. Zašto su još uvek relativno skupi? Baterije su skupe, i manje procentualno opterećuju cenu ako je auto nakrcan opremom koja se fino naplaćuje. Kako padaju cene baterija, kad dostignu određeni prag, cene samih vozila će početi još brže da padaju. U Kini već ima strašno jeftinih EV, ali oni bi se teško prodali u Evropi. Sledeća generacija EV, za dve, najviše tri godine ;), doneće i silazak u niže klase i cene. Biće i sve više modela sa ugrađenim solarnim panelima za punjenje. Još kad se efikasnost solarnih panela duplira i cene još prepolove, devedeset posto vlasnika nikad neće ni kačiti auto na punjenje.
Vozićemo na benzin sve dok ima interesa da tako bude a biće dok je tako ekonomičnije u odnosu na druge alternative. Ne može na silu da se pređe na EV jer je neki briselski apartčik, koji nema veze sa potrebama društva i privrede, tako odlučio. U EU i neka bude tako, oni odavno sve više postaju centralistička tvorevina ali mi ćemo imati tu slobodu da slobodno biramo kako ćemo i čime da se vozimo. Sem toga postoje i pogoni na gorive ćelije, koji će se sve više razvijati, ne mora samo EV koju gura energetski lobi.
Rade oni svakako na više polja, ne klade se samo na struju.
Ako se dobro sećam, sintetička goriva su pokušavali da prave i za vreme II sv. rata, kad je postalo gusto.
@Alex, naravno da će se tranzicija dogoditi zbog ekonomskog interesa. Niko neće kupovati ono što je skuplje i lošije. Kada za par godina cene baterija padnu dovoljno nisko, tako da cene EV budu niže od SUS, naravno da niko više neće kupovati SUS. Već ovog trenutka ako se gleda samo cena eksploatacije, EV je po kilometru jeftiniji 3-5 puta od SUS automobila, tako da se za one koji puno voze već sad isplati EV. A kad i cene EV automobila padnu ispod SUS, više niko neće kupovati SUS. To će se desiti već do 2025. po mojoj proceni. Cene baterija su pale 90% za poslednjih deset godina, dakle deset puta. To je trend koji se nastavlja. Naravno da se tranzicija odvija postepeno i dugotrajno, i biće još dugo SUS automobila i njihovih izduvnih gasova na ulicama, kao što je pre sto godina još dugo bilo puno konjskih zaprega i puno konjske balege na ulicama Beograda i Njujorka.
(dzigi, 20. februar 2021 22:40)
Tačno.Baš i mene to interesuje.Ako su umeli pre 80 godina da naprave sintetičko gorivo u toku totalnog rata(samo ne dovoljno za potrebe vojske),onda danas zašto je to nešto novo?Ili jednostavno neće da prave dok ima crnog zlata!?
IMAGE SOURCE
48 Komentari
Sortiraj po: