Sticajem okolnosti, prvo sam ga video u garaži, pa onda na ulici - vozi ga moja komšinica :) Tako sam imao priliku da ga vidim uživo, ali i da čujem njena iskustva. Ono što nedostaje u ovom jako lepom video prilogu (zaista sam ga sa uživanjem pogledao) je neka dodatna oprema, koje ima jako puno. U prtljažniku ima rezervoar za vodu i crevo, tako da možete da operete čizme pre nego što ih ubacite u kola. U prtljažnik se može ugraditi rampa koja olakšava ubacivanje stvari u prtljažnik. Možete da ubacite kućicu za psa od platna, koja ima tunel koji se spusti na rampu. Pas može da bude prljav kao svinja - neće uprljati prtljažnik. U Americi je ovaj automobil dosta jeftiniji (kao i svi automobili), ali postoje dve stvari koje ne treba izgubiti iz vida. Ovde se ne prodaje dizel (koji je uvek skuplji), a cene se uvek izražavaju bez poreza. Pa i u Srbiji bi bez PDV taj automobil koštao puno manje. Inače, ima iPhone Carplay sistem.
Ovde neko od komentatora napisa nesto o off road voznji i kako on ne bio bio ispravan da prodje off roud voznju.
Pa niko ovakav auto ne vozi na takmicenje tj na hard off road vec uzimaju polovne automobile koje tjuniraju.
Pre jedno 10 godina sa drugarima sam bio na Belom karavanu na Pesteru gde smo dva dana vozili po seoskim putevima po bas dobrom snegu i na -20. Tu je bilo raznih modela terenaca poput Pajera, Patrola, Lend Crusera, Cirokija i grand Cirokija a i nekoliko dzipova pripremljenih za hard off road takmicenja u kojima su bili nasi poznati takmicari.
Karavan jeste bio turisticki i donja granica je bila Niva koja je prolazila ali uz dosta guranja i vucenja a bio je nov novcijat Diskaveri koji je meni identicno izgledao kao ovaj model i sve terene je prosao bez stucanja tj bez da je neko morao da ga gura ili izvlaci.
Meni jeste bilo cudno gde se on sa ipak skupocenim automobilom od 60 hiljadaki zaputio ovamo ali sve on to prodje i srecom bez ogrebotine.
Pretpostavljam da i ovaj Difender nije losiji e sad ovi svi ucesnici su imali pozadi pun gepek delova za stare modele a ko bi popravljao ovo cudo i kako bi slep tamo dosao pre proleca pitanje je.
Posto imam nekoliko bivsih kolega koji su otisli iz Evrope u USA i jednog koji se vratio iz Kanade u Evropu, znam da su plate i bonusi za iste poslove tamo prilicno veci nego ovdje, a cijene za mnoge stvari nize. Tako da je kupovina jednog Range Rovera za nekoga sa dobrim poslom i 15ak godina radnog iskustva u USA/Kanadi uglavnom stvar izbora, u Njemackoj/Minhenu na zalost ne. Ako neko napise da je zamijenio Range Rover sa Tojotom koju je poslije vozio 9 godina ne znaci da je nepismeni lazov, kako si prakticno nazvao "bivseg" (koji ocigledno zivi u USA/Kanadi).
Marka automobila je Land Rover, modeli su Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Discovery, Defender (ne znam ima li jos neki). Ako poredis sa Mercedesom, bilo bi otprilike GLS, GLE, GLC, GLA, G. Kada pricam o Range Roveru, ne pricam o Range Rover Sport/Velar/Evoque, niti o Discovery ili Defender, kao sto kada bih pricao o Mercedes GLS ne bih mislio na GLE/GLC/GLA ili G.
Ako vec odgovaras da Range Rover ima mnogo modela (pretpostavljam sa idejom da neki od njih nisu skupi), ne razumijem (nekulturan) odgovor na post od "bivseg". Po toj logici, neko ko moze da kupi Land Cruiser ne bi trebalo da ima problema da doda 10-15.000 EUR bonusa i uzme neki jeftiniji model Range Rovera.
Izvini, ali nivo argumentovane diskusije, logike i kulture u tvojim postovima je jako nizak za jednu (fakultetski) obrazovanu osobu kakvom se predstavljas na B92 forumima.
Živim u Minhenu preko 20 godina, i mislim da grad i ljude koje žive u njemu poznajem malo bolje od tebe, tako da se ne šalim uopšte kada kažem da je kupovina novog automobila čija je početna cijena 105.000 € misaona imenica za ogromnu većinu ljudi, čak i u jako bogatom (ili bolje reći jako skupom) gradu kao Minhenu.
I da, za mene velar i sport nisu (originalni) Range Rover.
(tko leti vrijedi, 13. februar 2021 19:13
Kupovina automobila od 105 hiljada evra je misaona imenica za ogromnu vecinu stanovnika svakog grada na ovoj planeti. Ko je govorio o bas tom specificnom modelu??? To je isto kao kad kazes mali broj ljudi u Minhenu moze da priusti Mercedes i onda kazes da samo priznajes G klasu. Gluposti...
Najveći deo vremena predstavljanja vozila danas se potrosi na "intertejment" mogućnosti, broj ulaza USB-a, ambijentalno osvetljenje, brzinu odziva i reakcije "tača".... alaaa ode autosvet u tri .... .....
Živim u Minhenu preko 20 godina, i mislim da grad i ljude koje žive u njemu poznajem malo bolje od tebe, tako da se ne šalim uopšte kada kažem da je kupovina novog automobila čija je početna cijena 105.000 € misaona imenica za ogromnu većinu ljudi, čak i u jako bogatom (ili bolje reći jako skupom) gradu kao Minhenu.
I da, za mene velar i sport nisu (originalni) Range Rover.
Znam da je kupovina novog Range Rovera misaona imenica za ogromnu većinu ljudi u Minhenu, ali jedna od prvih stvari koja se tu nauče ( najkasnije kada počneš da tražiš stan ili kuću) je da automobili nisu nikakav pokazatelj koliko neko zarađuje i šta može da si priušti
Misaona imenica?? Da li se ti salis? U Minhenu misaona imenica? Postoje plus i razliciti modeli...
Znam da je kupovina novog Range Rovera misaona imenica za ogromnu većinu ljudi u Minhenu, ali jedna od prvih stvari koja se tu nauče ( najkasnije kada počneš da tražiš stan ili kuću) je da automobili nisu nikakav pokazatelj koliko neko zarađuje i šta može da si priušti.
Što se tiče kvaliteta Range Rovera, priče o lošem kvalitetu sam pročitao na dosta foruma, ali iz iskustva vjerujem samo u priče ljudi koje lično poznajem i koji su vozili auto duže vremena. Trenutno to je samo jedan prijatelj (koga poznajem još od djetinjstva) i koji za 2 godine (još) nije imao nikakvih problema.
Pre desetak godina nagovori me žena da kupimo range rover. Bilo nekakvih bonusa na poslu pa rekoh ajde da se malo častimo. Auto zaista lep, komforan, luksuzan, sa svom elektronikom koja je bila dostupna te 2010.
Tokom dvije godine koliko smo imali taj auto više je proveo vremena kod dilera nego na putu. Svaki par sedmica crkne nešto vezano za elektroniku ili krene nešto da curi. Srećom diler nam je uvek dao neko drugo suto na koristenje sli nisam imao vremena da se zezam sa non-stop posjetama dileru. Prodamo taj auto (uz veliki gubitak) i kupili sebi land cruiser. Eno ga i dan danas u garaži sa preko 300 hiljada milja.
(bivši, 12. februar 2021 01:28)
Za rubriku “nije se desilo”... ali Srbi vole ovaj tip komentara...Nepismen covek dobija opasne bonuse, pa jos vozi auto 9 godina.
Top topova je pogodak i dizajn a videće se već i trajnost. Ovo je sada Mađe by TATA group i ako neko zna da omasovi proizvodnju to su oni.
Sada jeste skup ali napravice oni dilove sa policijama i specijalnim vojnim jedinicama sirom sveta po 5 puta nižoj ceni. Poenta je da ga oni jeftino prave Elektronika jeftina radna snaga u Indiji jeftina. Brend je poznat i svi ga žele čak i naši kompleksasi koji ga pljuju bi se prodali za ovakav gradski tenkic.
Vozio sam ga i deluje fenomenalno i moćno.
Menja se svet, menjaju se kupci, menja se Land Rover. Gledao sam testove po netu, reklo bi se da i novi Defender može sve što i stari, čak i bolje!
Nažalost, jedini problem je što na off road turama retko imate toliko ljudi i vremena da biste tako cinculirali i pazili automobil kao na njihovim prezentacijama. Ko god je bio na nekoj off road avanturi (govorim o za automobile teško pristupačnim terenima, a ne silasku sa puta do planinarskog doma), zna da se tu automobili arče, troše, grebu, lupaju... Off road je spor, ali pri savladjivanju prepreka se koristi naglo dodavanje punog gasa, i tu dolazi do poskakivanja, klizanja, "nasadjivanja".
Ne ulazim u to da li novi Defender može da savlada neku prepreku na poligonu, već sumnjam da u realnosti može da preživi ispravan nešto što se u off road vožnji uzima kao najnormalnija stvar - oštećenja.
Stari Defender izlupan i iznabijan, nastavlja dalje, ili može da se dovede u radno stanje na licu mesta. Ovaj deluje kao da će morati u servis zbog nekih očekivanih.off road oštećenja.
Pre desetak godina nagovori me žena da kupimo range rover. Bilo nekakvih bonusa na poslu pa rekoh ajde da se malo častimo. Auto zaista lep, komforan, luksuzan, sa svom elektronikom koja je bila dostupna te 2010.
Tokom dvije godine koliko smo imali taj auto više je proveo vremena kod dilera nego na putu. Svaki par sedmica crkne nešto vezano za elektroniku ili krene nešto da curi. Srećom diler nam je uvek dao neko drugo suto na koristenje sli nisam imao vremena da se zezam sa non-stop posjetama dileru. Prodamo taj auto (uz veliki gubitak) i kupili sebi land cruiser. Eno ga i dan danas u garaži sa preko 300 hiljada milja.
Imam ovde neke likove što su stare "Difendere" 110 plaćali preko 20 K eura. Ima i klubova obožavaoca širom Italije,sa okupljanjima, feštama...interesantno je da su 90 % primeraka u beloj boji. Pravi terenac sa reduktorom i tankim kramponkama...to se više ne pravi.
Previse elektronike, brzo se kvari, nezan i jako nezgodan za odrzavanje. Totalni promasaj, jer je i preskup.
Ukratko - kome treba pravi terenac, neka kupi Toyotu Land Cruiser, JEEP Wrangler ili Ford Bronco.
Previse elektronike, brzo se kvari, nezan i jako nezgodan za odrzavanje. Totalni promasaj, jer je i preskup.
Ukratko - kome treba pravi terenac, neka kupi Toyotu Land Cruiser, JEEP Wrangler ili Ford Bronco.
Imam ovde neke likove što su stare "Difendere" 110 plaćali preko 20 K eura. Ima i klubova obožavaoca širom Italije,sa okupljanjima, feštama...interesantno je da su 90 % primeraka u beloj boji. Pravi terenac sa reduktorom i tankim kramponkama...to se više ne pravi.
Menja se svet, menjaju se kupci, menja se Land Rover. Gledao sam testove po netu, reklo bi se da i novi Defender može sve što i stari, čak i bolje!
Nažalost, jedini problem je što na off road turama retko imate toliko ljudi i vremena da biste tako cinculirali i pazili automobil kao na njihovim prezentacijama. Ko god je bio na nekoj off road avanturi (govorim o za automobile teško pristupačnim terenima, a ne silasku sa puta do planinarskog doma), zna da se tu automobili arče, troše, grebu, lupaju... Off road je spor, ali pri savladjivanju prepreka se koristi naglo dodavanje punog gasa, i tu dolazi do poskakivanja, klizanja, "nasadjivanja".
Ne ulazim u to da li novi Defender može da savlada neku prepreku na poligonu, već sumnjam da u realnosti može da preživi ispravan nešto što se u off road vožnji uzima kao najnormalnija stvar - oštećenja.
Stari Defender izlupan i iznabijan, nastavlja dalje, ili može da se dovede u radno stanje na licu mesta. Ovaj deluje kao da će morati u servis zbog nekih očekivanih.off road oštećenja.
Pre desetak godina nagovori me žena da kupimo range rover. Bilo nekakvih bonusa na poslu pa rekoh ajde da se malo častimo. Auto zaista lep, komforan, luksuzan, sa svom elektronikom koja je bila dostupna te 2010.
Tokom dvije godine koliko smo imali taj auto više je proveo vremena kod dilera nego na putu. Svaki par sedmica crkne nešto vezano za elektroniku ili krene nešto da curi. Srećom diler nam je uvek dao neko drugo suto na koristenje sli nisam imao vremena da se zezam sa non-stop posjetama dileru. Prodamo taj auto (uz veliki gubitak) i kupili sebi land cruiser. Eno ga i dan danas u garaži sa preko 300 hiljada milja.
Posto imam nekoliko bivsih kolega koji su otisli iz Evrope u USA i jednog koji se vratio iz Kanade u Evropu, znam da su plate i bonusi za iste poslove tamo prilicno veci nego ovdje, a cijene za mnoge stvari nize. Tako da je kupovina jednog Range Rovera za nekoga sa dobrim poslom i 15ak godina radnog iskustva u USA/Kanadi uglavnom stvar izbora, u Njemackoj/Minhenu na zalost ne. Ako neko napise da je zamijenio Range Rover sa Tojotom koju je poslije vozio 9 godina ne znaci da je nepismeni lazov, kako si prakticno nazvao "bivseg" (koji ocigledno zivi u USA/Kanadi).
Marka automobila je Land Rover, modeli su Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Discovery, Defender (ne znam ima li jos neki). Ako poredis sa Mercedesom, bilo bi otprilike GLS, GLE, GLC, GLA, G. Kada pricam o Range Roveru, ne pricam o Range Rover Sport/Velar/Evoque, niti o Discovery ili Defender, kao sto kada bih pricao o Mercedes GLS ne bih mislio na GLE/GLC/GLA ili G.
Ako vec odgovaras da Range Rover ima mnogo modela (pretpostavljam sa idejom da neki od njih nisu skupi), ne razumijem (nekulturan) odgovor na post od "bivseg". Po toj logici, neko ko moze da kupi Land Cruiser ne bi trebalo da ima problema da doda 10-15.000 EUR bonusa i uzme neki jeftiniji model Range Rovera.
Izvini, ali nivo argumentovane diskusije, logike i kulture u tvojim postovima je jako nizak za jednu (fakultetski) obrazovanu osobu kakvom se predstavljas na B92 forumima.
Najveći deo vremena predstavljanja vozila danas se potrosi na "intertejment" mogućnosti, broj ulaza USB-a, ambijentalno osvetljenje, brzinu odziva i reakcije "tača".... alaaa ode autosvet u tri .... .....
Živim u Minhenu preko 20 godina, i mislim da grad i ljude koje žive u njemu poznajem malo bolje od tebe, tako da se ne šalim uopšte kada kažem da je kupovina novog automobila čija je početna cijena 105.000 € misaona imenica za ogromnu većinu ljudi, čak i u jako bogatom (ili bolje reći jako skupom) gradu kao Minhenu.
I da, za mene velar i sport nisu (originalni) Range Rover.
Pre desetak godina nagovori me žena da kupimo range rover. Bilo nekakvih bonusa na poslu pa rekoh ajde da se malo častimo. Auto zaista lep, komforan, luksuzan, sa svom elektronikom koja je bila dostupna te 2010.
Tokom dvije godine koliko smo imali taj auto više je proveo vremena kod dilera nego na putu. Svaki par sedmica crkne nešto vezano za elektroniku ili krene nešto da curi. Srećom diler nam je uvek dao neko drugo suto na koristenje sli nisam imao vremena da se zezam sa non-stop posjetama dileru. Prodamo taj auto (uz veliki gubitak) i kupili sebi land cruiser. Eno ga i dan danas u garaži sa preko 300 hiljada milja.
(bivši, 12. februar 2021 01:28)
Za rubriku “nije se desilo”... ali Srbi vole ovaj tip komentara...Nepismen covek dobija opasne bonuse, pa jos vozi auto 9 godina.
Sticajem okolnosti, prvo sam ga video u garaži, pa onda na ulici - vozi ga moja komšinica :) Tako sam imao priliku da ga vidim uživo, ali i da čujem njena iskustva. Ono što nedostaje u ovom jako lepom video prilogu (zaista sam ga sa uživanjem pogledao) je neka dodatna oprema, koje ima jako puno. U prtljažniku ima rezervoar za vodu i crevo, tako da možete da operete čizme pre nego što ih ubacite u kola. U prtljažnik se može ugraditi rampa koja olakšava ubacivanje stvari u prtljažnik. Možete da ubacite kućicu za psa od platna, koja ima tunel koji se spusti na rampu. Pas može da bude prljav kao svinja - neće uprljati prtljažnik. U Americi je ovaj automobil dosta jeftiniji (kao i svi automobili), ali postoje dve stvari koje ne treba izgubiti iz vida. Ovde se ne prodaje dizel (koji je uvek skuplji), a cene se uvek izražavaju bez poreza. Pa i u Srbiji bi bez PDV taj automobil koštao puno manje. Inače, ima iPhone Carplay sistem.
Top topova je pogodak i dizajn a videće se već i trajnost. Ovo je sada Mađe by TATA group i ako neko zna da omasovi proizvodnju to su oni.
Sada jeste skup ali napravice oni dilove sa policijama i specijalnim vojnim jedinicama sirom sveta po 5 puta nižoj ceni. Poenta je da ga oni jeftino prave Elektronika jeftina radna snaga u Indiji jeftina. Brend je poznat i svi ga žele čak i naši kompleksasi koji ga pljuju bi se prodali za ovakav gradski tenkic.
Vozio sam ga i deluje fenomenalno i moćno.
Znam da je kupovina novog Range Rovera misaona imenica za ogromnu većinu ljudi u Minhenu, ali jedna od prvih stvari koja se tu nauče ( najkasnije kada počneš da tražiš stan ili kuću) je da automobili nisu nikakav pokazatelj koliko neko zarađuje i šta može da si priušti.
Što se tiče kvaliteta Range Rovera, priče o lošem kvalitetu sam pročitao na dosta foruma, ali iz iskustva vjerujem samo u priče ljudi koje lično poznajem i koji su vozili auto duže vremena. Trenutno to je samo jedan prijatelj (koga poznajem još od djetinjstva) i koji za 2 godine (još) nije imao nikakvih problema.
Ovde neko od komentatora napisa nesto o off road voznji i kako on ne bio bio ispravan da prodje off roud voznju.
Pa niko ovakav auto ne vozi na takmicenje tj na hard off road vec uzimaju polovne automobile koje tjuniraju.
Pre jedno 10 godina sa drugarima sam bio na Belom karavanu na Pesteru gde smo dva dana vozili po seoskim putevima po bas dobrom snegu i na -20. Tu je bilo raznih modela terenaca poput Pajera, Patrola, Lend Crusera, Cirokija i grand Cirokija a i nekoliko dzipova pripremljenih za hard off road takmicenja u kojima su bili nasi poznati takmicari.
Karavan jeste bio turisticki i donja granica je bila Niva koja je prolazila ali uz dosta guranja i vucenja a bio je nov novcijat Diskaveri koji je meni identicno izgledao kao ovaj model i sve terene je prosao bez stucanja tj bez da je neko morao da ga gura ili izvlaci.
Meni jeste bilo cudno gde se on sa ipak skupocenim automobilom od 60 hiljadaki zaputio ovamo ali sve on to prodje i srecom bez ogrebotine.
Pretpostavljam da i ovaj Difender nije losiji e sad ovi svi ucesnici su imali pozadi pun gepek delova za stare modele a ko bi popravljao ovo cudo i kako bi slep tamo dosao pre proleca pitanje je.
Živim u Minhenu preko 20 godina, i mislim da grad i ljude koje žive u njemu poznajem malo bolje od tebe, tako da se ne šalim uopšte kada kažem da je kupovina novog automobila čija je početna cijena 105.000 € misaona imenica za ogromnu većinu ljudi, čak i u jako bogatom (ili bolje reći jako skupom) gradu kao Minhenu.
I da, za mene velar i sport nisu (originalni) Range Rover.
(tko leti vrijedi, 13. februar 2021 19:13
Kupovina automobila od 105 hiljada evra je misaona imenica za ogromnu vecinu stanovnika svakog grada na ovoj planeti. Ko je govorio o bas tom specificnom modelu??? To je isto kao kad kazes mali broj ljudi u Minhenu moze da priusti Mercedes i onda kazes da samo priznajes G klasu. Gluposti...
Znam da je kupovina novog Range Rovera misaona imenica za ogromnu većinu ljudi u Minhenu, ali jedna od prvih stvari koja se tu nauče ( najkasnije kada počneš da tražiš stan ili kuću) je da automobili nisu nikakav pokazatelj koliko neko zarađuje i šta može da si priušti
Misaona imenica?? Da li se ti salis? U Minhenu misaona imenica? Postoje plus i razliciti modeli...
Pre desetak godina nagovori me žena da kupimo range rover. Bilo nekakvih bonusa na poslu pa rekoh ajde da se malo častimo. Auto zaista lep, komforan, luksuzan, sa svom elektronikom koja je bila dostupna te 2010.
Tokom dvije godine koliko smo imali taj auto više je proveo vremena kod dilera nego na putu. Svaki par sedmica crkne nešto vezano za elektroniku ili krene nešto da curi. Srećom diler nam je uvek dao neko drugo suto na koristenje sli nisam imao vremena da se zezam sa non-stop posjetama dileru. Prodamo taj auto (uz veliki gubitak) i kupili sebi land cruiser. Eno ga i dan danas u garaži sa preko 300 hiljada milja.
(bivši, 12. februar 2021 01:28)
Za rubriku “nije se desilo”... ali Srbi vole ovaj tip komentara...Nepismen covek dobija opasne bonuse, pa jos vozi auto 9 godina.
Previse elektronike, brzo se kvari, nezan i jako nezgodan za odrzavanje. Totalni promasaj, jer je i preskup.
Ukratko - kome treba pravi terenac, neka kupi Toyotu Land Cruiser, JEEP Wrangler ili Ford Bronco.
Top topova je pogodak i dizajn a videće se već i trajnost. Ovo je sada Mađe by TATA group i ako neko zna da omasovi proizvodnju to su oni.
Sada jeste skup ali napravice oni dilove sa policijama i specijalnim vojnim jedinicama sirom sveta po 5 puta nižoj ceni. Poenta je da ga oni jeftino prave Elektronika jeftina radna snaga u Indiji jeftina. Brend je poznat i svi ga žele čak i naši kompleksasi koji ga pljuju bi se prodali za ovakav gradski tenkic.
Vozio sam ga i deluje fenomenalno i moćno.
Znam da je kupovina novog Range Rovera misaona imenica za ogromnu većinu ljudi u Minhenu, ali jedna od prvih stvari koja se tu nauče ( najkasnije kada počneš da tražiš stan ili kuću) je da automobili nisu nikakav pokazatelj koliko neko zarađuje i šta može da si priušti
Misaona imenica?? Da li se ti salis? U Minhenu misaona imenica? Postoje plus i razliciti modeli...
Živim u Minhenu preko 20 godina, i mislim da grad i ljude koje žive u njemu poznajem malo bolje od tebe, tako da se ne šalim uopšte kada kažem da je kupovina novog automobila čija je početna cijena 105.000 € misaona imenica za ogromnu većinu ljudi, čak i u jako bogatom (ili bolje reći jako skupom) gradu kao Minhenu.
I da, za mene velar i sport nisu (originalni) Range Rover.
(tko leti vrijedi, 13. februar 2021 19:13
Kupovina automobila od 105 hiljada evra je misaona imenica za ogromnu vecinu stanovnika svakog grada na ovoj planeti. Ko je govorio o bas tom specificnom modelu??? To je isto kao kad kazes mali broj ljudi u Minhenu moze da priusti Mercedes i onda kazes da samo priznajes G klasu. Gluposti...
Pre desetak godina nagovori me žena da kupimo range rover. Bilo nekakvih bonusa na poslu pa rekoh ajde da se malo častimo. Auto zaista lep, komforan, luksuzan, sa svom elektronikom koja je bila dostupna te 2010.
Tokom dvije godine koliko smo imali taj auto više je proveo vremena kod dilera nego na putu. Svaki par sedmica crkne nešto vezano za elektroniku ili krene nešto da curi. Srećom diler nam je uvek dao neko drugo suto na koristenje sli nisam imao vremena da se zezam sa non-stop posjetama dileru. Prodamo taj auto (uz veliki gubitak) i kupili sebi land cruiser. Eno ga i dan danas u garaži sa preko 300 hiljada milja.
Imam ovde neke likove što su stare "Difendere" 110 plaćali preko 20 K eura. Ima i klubova obožavaoca širom Italije,sa okupljanjima, feštama...interesantno je da su 90 % primeraka u beloj boji. Pravi terenac sa reduktorom i tankim kramponkama...to se više ne pravi.
Menja se svet, menjaju se kupci, menja se Land Rover. Gledao sam testove po netu, reklo bi se da i novi Defender može sve što i stari, čak i bolje!
Nažalost, jedini problem je što na off road turama retko imate toliko ljudi i vremena da biste tako cinculirali i pazili automobil kao na njihovim prezentacijama. Ko god je bio na nekoj off road avanturi (govorim o za automobile teško pristupačnim terenima, a ne silasku sa puta do planinarskog doma), zna da se tu automobili arče, troše, grebu, lupaju... Off road je spor, ali pri savladjivanju prepreka se koristi naglo dodavanje punog gasa, i tu dolazi do poskakivanja, klizanja, "nasadjivanja".
Ne ulazim u to da li novi Defender može da savlada neku prepreku na poligonu, već sumnjam da u realnosti može da preživi ispravan nešto što se u off road vožnji uzima kao najnormalnija stvar - oštećenja.
Stari Defender izlupan i iznabijan, nastavlja dalje, ili može da se dovede u radno stanje na licu mesta. Ovaj deluje kao da će morati u servis zbog nekih očekivanih.off road oštećenja.
Znam da je kupovina novog Range Rovera misaona imenica za ogromnu većinu ljudi u Minhenu, ali jedna od prvih stvari koja se tu nauče ( najkasnije kada počneš da tražiš stan ili kuću) je da automobili nisu nikakav pokazatelj koliko neko zarađuje i šta može da si priušti.
Što se tiče kvaliteta Range Rovera, priče o lošem kvalitetu sam pročitao na dosta foruma, ali iz iskustva vjerujem samo u priče ljudi koje lično poznajem i koji su vozili auto duže vremena. Trenutno to je samo jedan prijatelj (koga poznajem još od djetinjstva) i koji za 2 godine (još) nije imao nikakvih problema.
Ovde neko od komentatora napisa nesto o off road voznji i kako on ne bio bio ispravan da prodje off roud voznju.
Pa niko ovakav auto ne vozi na takmicenje tj na hard off road vec uzimaju polovne automobile koje tjuniraju.
Pre jedno 10 godina sa drugarima sam bio na Belom karavanu na Pesteru gde smo dva dana vozili po seoskim putevima po bas dobrom snegu i na -20. Tu je bilo raznih modela terenaca poput Pajera, Patrola, Lend Crusera, Cirokija i grand Cirokija a i nekoliko dzipova pripremljenih za hard off road takmicenja u kojima su bili nasi poznati takmicari.
Karavan jeste bio turisticki i donja granica je bila Niva koja je prolazila ali uz dosta guranja i vucenja a bio je nov novcijat Diskaveri koji je meni identicno izgledao kao ovaj model i sve terene je prosao bez stucanja tj bez da je neko morao da ga gura ili izvlaci.
Meni jeste bilo cudno gde se on sa ipak skupocenim automobilom od 60 hiljadaki zaputio ovamo ali sve on to prodje i srecom bez ogrebotine.
Pretpostavljam da i ovaj Difender nije losiji e sad ovi svi ucesnici su imali pozadi pun gepek delova za stare modele a ko bi popravljao ovo cudo i kako bi slep tamo dosao pre proleca pitanje je.
Živim u Minhenu preko 20 godina, i mislim da grad i ljude koje žive u njemu poznajem malo bolje od tebe, tako da se ne šalim uopšte kada kažem da je kupovina novog automobila čija je početna cijena 105.000 € misaona imenica za ogromnu većinu ljudi, čak i u jako bogatom (ili bolje reći jako skupom) gradu kao Minhenu.
I da, za mene velar i sport nisu (originalni) Range Rover.
Posto imam nekoliko bivsih kolega koji su otisli iz Evrope u USA i jednog koji se vratio iz Kanade u Evropu, znam da su plate i bonusi za iste poslove tamo prilicno veci nego ovdje, a cijene za mnoge stvari nize. Tako da je kupovina jednog Range Rovera za nekoga sa dobrim poslom i 15ak godina radnog iskustva u USA/Kanadi uglavnom stvar izbora, u Njemackoj/Minhenu na zalost ne. Ako neko napise da je zamijenio Range Rover sa Tojotom koju je poslije vozio 9 godina ne znaci da je nepismeni lazov, kako si prakticno nazvao "bivseg" (koji ocigledno zivi u USA/Kanadi).
Marka automobila je Land Rover, modeli su Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque, Discovery, Defender (ne znam ima li jos neki). Ako poredis sa Mercedesom, bilo bi otprilike GLS, GLE, GLC, GLA, G. Kada pricam o Range Roveru, ne pricam o Range Rover Sport/Velar/Evoque, niti o Discovery ili Defender, kao sto kada bih pricao o Mercedes GLS ne bih mislio na GLE/GLC/GLA ili G.
Ako vec odgovaras da Range Rover ima mnogo modela (pretpostavljam sa idejom da neki od njih nisu skupi), ne razumijem (nekulturan) odgovor na post od "bivseg". Po toj logici, neko ko moze da kupi Land Cruiser ne bi trebalo da ima problema da doda 10-15.000 EUR bonusa i uzme neki jeftiniji model Range Rovera.
Izvini, ali nivo argumentovane diskusije, logike i kulture u tvojim postovima je jako nizak za jednu (fakultetski) obrazovanu osobu kakvom se predstavljas na B92 forumima.
Najveći deo vremena predstavljanja vozila danas se potrosi na "intertejment" mogućnosti, broj ulaza USB-a, ambijentalno osvetljenje, brzinu odziva i reakcije "tača".... alaaa ode autosvet u tri .... .....
Sticajem okolnosti, prvo sam ga video u garaži, pa onda na ulici - vozi ga moja komšinica :) Tako sam imao priliku da ga vidim uživo, ali i da čujem njena iskustva. Ono što nedostaje u ovom jako lepom video prilogu (zaista sam ga sa uživanjem pogledao) je neka dodatna oprema, koje ima jako puno. U prtljažniku ima rezervoar za vodu i crevo, tako da možete da operete čizme pre nego što ih ubacite u kola. U prtljažnik se može ugraditi rampa koja olakšava ubacivanje stvari u prtljažnik. Možete da ubacite kućicu za psa od platna, koja ima tunel koji se spusti na rampu. Pas može da bude prljav kao svinja - neće uprljati prtljažnik. U Americi je ovaj automobil dosta jeftiniji (kao i svi automobili), ali postoje dve stvari koje ne treba izgubiti iz vida. Ovde se ne prodaje dizel (koji je uvek skuplji), a cene se uvek izražavaju bez poreza. Pa i u Srbiji bi bez PDV taj automobil koštao puno manje. Inače, ima iPhone Carplay sistem.
IMAGE SOURCE
25 Komentari
Sortiraj po: