Novi najjeftiniji Teslin auto na struju koštaće 25.000 dolara

Ne kupujem el. auto dok ne izadje model i cenovnom rangu 10-15 hiljada evra.
(mile, 11. februar 2021 10:53)
Prakticno vise ne postoji ni SUS auto u tom cenovnom rangu

Ne kupujem el. auto dok ne izadje model i cenovnom rangu 10-15 hiljada evra.

konačno i teslin auto po meri za kolegu jaretinu, doduše tek tamo kad mu 2025.-e istekne onih 5+2 godina garancije.

Ko je sve ovo započeo, ovo sa EV?
Nikola.
On je 1888. patentirao najbolji el. motor.
Najjednostavniji, naefikasniji (najvećeg stepena iskorišćenja), najjeftiniji, najtiši, najmanji, najpouzdaniji, i tako sve u svemu DIVAN, da su 2 Amera dala svojoj firmi ime po njemu.
Sve se potom brzo odigravalo i evo već EV Tesla priprema model konkurentan po ceni SUSV, i sa sve većom autonomijom koja se približava 1.000 km.
Pređeni km, sa našim cenama noćne struje, veoma je jeftin, najjeftiniji.
Ko ima kuću ili garažu ili može da parkira ispod prozora...
odmah da kupi

Bravo Mask!!!

Ne kupujem el. auto dok ne izadje model i cenovnom rangu 10-15 hiljada evra.
(mile, 11. februar 2021 10:53)

nemaš ni fosiljaču za te pare više.

inače, jedva čekam review, konačno nešto potencijalno dobro za pristojne pare. samo rokaj masče, s'ovim prebacuješ milku godišnje.

vidim u blokovima kolko oćeš hibrida parkiranih izmedju solitera. kupova li bi napredni i čistu elektriku, al ne znaju šta da rade sas baterije

Baterija ispusta jednosmernu struju, a motori rade na naizmenicnu. Zbog toga se koristi invertor, koji jednosmernu struju iz baterije pretvara u naizmenicnu za motore.

Električni automobili se pokreću uglavnom sinhronim ("naizmjeničnim") motorima. Jednosmjernim samo dječiji autići, ništa ozbiljnije od toga. Razlozi su brojni, a glavni je mala trajnost jednosmjernih motora (četkica i lamela kolektora).
Tesla je patentirao asinhroni motor, tako da nije tačno ni ovo što piše 3 boje.
(jaka struja, 11. februar 2021 15:32)

Netačno. Koriste se svi tipovi električnih mašina. Koriste se asinhroni (ili indukcioni) motori sa kratko spojenim (rešetkastim) rotorom - mašina N. Tesle. Zovu se asinhroni jer brzina rotora i brzina obrtnog magn. polja statora nisu sinhronizovane. Tesla koristi ove motore (osim modela 3).
Koriste se i sinhoni motori sa rotorom od permanentnog magneta. Tycan koristi ove motore.
Jako puno se koriste i DC motori, posebno bez četkica, sa rotorom od permanentnog magneta. Tesla model 3 koristi ove motore, kao i skoro svi hibridi.

"Najjednostavniji, naefikasniji (najvećeg stepena iskorišćenja)"
Jeste najjednostavniji i time najpouzdaniji, ali nije najefikasniji - sinhroni motor sa stalnim mangetom je efikasniji od njega. On nema gubitke u rotoru, jer u rotoru kod njega nema struje, dok asinhroni motor mora da deo energije potrosi na pravljenje magnetnog polja rotora.

Moja očekivanja od ovog modela:
- domet preko 350 km
- dužina oko 4.5 m
- DC punjenje preko 200 kW
- nove Tesline baterije
- između 200 i 300 KS
- evropska cena teško ispod 25.000 eur, bliže 30.000
Ako bude 25.000 eur kod nas, čak i bez subvencija od 5k, auto je potpuno konkurentan SUS vozilima slične cene. Sa subvencijom, konkurentan je i vozilima 10.000 eur jeftinijim.

Upotrebna vrednost - 5 hiljada.

Proizvodni troškovi - 50 hiljada.

Minus subvencije, plus marža - 25 hiljada ključ u ruke.

#Aca. Kralju, motor u kolima koje proizvodi kompanija tesla je takodje izumeo Nikola Tesla, tj motor koji umesto cetkica koristi obrtno magnetno polje.

(Aca, 11. februar 2021 14:20)

Aj' malo rada na edukaciji pre pisanja komentara, čisto da se razumemo.

Aco, ne bih rekao, mislim da imaju inverter, jer se AC motorima upravlja preko frekventnih regulatora!!!!

(Aca, 11. februar 2021 14:20)
Tesla koristi AC motore

@Alex:

EV pogon je DC (bez cetkica) ili AC trofaznim motorima. Razliciti proizvodjaci imaju drugaciji pristup ovom resenju.

@3 kom u 3 boje, čisto da se razumemo, električni automobili rade na jednosmernoj struji. Nikola Tesla je pravio motore sa naizmeničnom i bio u "ratu" sa Edisonom koji je gurao jednosmernu. Pa, nemojmo baš da se zanosimo oko toga šta je sve doprinos Nikole Tesle i hajde da mu odamo priznanje kao velikom naučniku za ono što zaslužuje, bez nepotrebnog dodavanja.

Kupis "povoljno" Bitkoin, Tvitujes i podignes cenu Bitkoinu, prodajes po uvecanoj ceni kupljeni Bitkoin, a svom proizvodu obaras cenu i hvalis se kako si najbolji na trzistu, tako "zidas" uticaj, a onda kad Bitkoin krene da pada, opet malo tvitovanja, cena raste, prodajes po malo a onda se hvalis cenom od 25000$ za svoj proizvod.
Ne volim te Ilone, ne volim EV ,ali si maher i svaka ti cast!

@ Aca
Električni automobili se pokreću uglavnom sinhronim ("naizmjeničnim") motorima. Jednosmjernim samo dječiji autići, ništa ozbiljnije od toga. Razlozi su brojni, a glavni je mala trajnost jednosmjernih motora (četkica i lamela kolektora).
Tesla je patentirao asinhroni motor, tako da nije tačno ni ovo što piše 3 boje.

@Gradimir
Kakve crne subvencije u Srbiji za kupovinu ovoga,Šališ se? Da pomognemo bogatima da kupuju kola,zar nam se ne otima već dosta malo li je?

@Gradimir
Nisam rekao da si ti bogat,nego da subvencijama pomažemo bogate.Jer u ovoj zemlji kupac može biti samo neko bogat.

EV pogon je DC (bez cetkica) ili AC trofaznim motorima. Razliciti proizvodjaci imaju drugaciji pristup ovom resenju.
(Guliver, 11. februar 2021 17:36)

Ne postoji DC motor bez cetkica

Obratite paznju na plugin hibride poput Golf GTE, Pasat GTE. Kao polovnjaci stari 5 godina, imaju iste cene (13-15k) kao TDI modeli a daleko, daleko su ekonomicniji, jer mogu da se voze 50km samo na struju.
Videcemo, kad ta nova Tesla stigne na trziste, kakva ce racunica biti. Morace Nissan da poradi na Leaf-u. Jedino mi zao sto vise nema Golfa E.

"Ne postoji DC motor bez cetkica"
"brushless DC motor" zovu male motore koji se prodaju zajedno sa elektronikom koja pretvara jednosmernu struju u naizmeničnu. Ime je potpuno pogrešno, jer kao što si napisao, nemoguće je napraviti motor koji bi radio na jednosmernu struju bez komutatora.

Svaka čast. Lik gura da se ni ne voze auta nego samovozeci pods. Pa valjda cemo i da poletimo ubrzo.

Ne kupujem el. auto dok ne izadje model i cenovnom rangu 10-15 hiljada evra.
(mile, 11. februar 2021 10:53)
Prakticno vise ne postoji ni SUS auto u tom cenovnom rangu
(golf 25k, 11. februar 2021 12:14)
Па сус ауто мора је скупљи за производњу.

@golf 25k:

Google 'BLDC Motor' ako meni ne verujes.

@Kimi r
Ja se ne smatram bogatim, a kupio bih ovaj auto kad bi se uklopio u karakteristike koje sam nabrojao. Nemam keš, bio bi kredit i subvencije bi pomogle da presečem. Posle toga bih ga vozio desetak godina, što uz novu generaciju Teslinih baterija neće biti nikakav problem.

Bravo Mask!!!

Ne kupujem el. auto dok ne izadje model i cenovnom rangu 10-15 hiljada evra.
(mile, 11. februar 2021 10:53)

nemaš ni fosiljaču za te pare više.

inače, jedva čekam review, konačno nešto potencijalno dobro za pristojne pare. samo rokaj masče, s'ovim prebacuješ milku godišnje.

Upotrebna vrednost - 5 hiljada.

Proizvodni troškovi - 50 hiljada.

Minus subvencije, plus marža - 25 hiljada ključ u ruke.

Ko je sve ovo započeo, ovo sa EV?
Nikola.
On je 1888. patentirao najbolji el. motor.
Najjednostavniji, naefikasniji (najvećeg stepena iskorišćenja), najjeftiniji, najtiši, najmanji, najpouzdaniji, i tako sve u svemu DIVAN, da su 2 Amera dala svojoj firmi ime po njemu.
Sve se potom brzo odigravalo i evo već EV Tesla priprema model konkurentan po ceni SUSV, i sa sve većom autonomijom koja se približava 1.000 km.
Pređeni km, sa našim cenama noćne struje, veoma je jeftin, najjeftiniji.
Ko ima kuću ili garažu ili može da parkira ispod prozora...
odmah da kupi

Ne kupujem el. auto dok ne izadje model i cenovnom rangu 10-15 hiljada evra.
(mile, 11. februar 2021 10:53)
Prakticno vise ne postoji ni SUS auto u tom cenovnom rangu

Ne kupujem el. auto dok ne izadje model i cenovnom rangu 10-15 hiljada evra.

@3 kom u 3 boje, čisto da se razumemo, električni automobili rade na jednosmernoj struji. Nikola Tesla je pravio motore sa naizmeničnom i bio u "ratu" sa Edisonom koji je gurao jednosmernu. Pa, nemojmo baš da se zanosimo oko toga šta je sve doprinos Nikole Tesle i hajde da mu odamo priznanje kao velikom naučniku za ono što zaslužuje, bez nepotrebnog dodavanja.

Obratite paznju na plugin hibride poput Golf GTE, Pasat GTE. Kao polovnjaci stari 5 godina, imaju iste cene (13-15k) kao TDI modeli a daleko, daleko su ekonomicniji, jer mogu da se voze 50km samo na struju.
Videcemo, kad ta nova Tesla stigne na trziste, kakva ce racunica biti. Morace Nissan da poradi na Leaf-u. Jedino mi zao sto vise nema Golfa E.

Kupis "povoljno" Bitkoin, Tvitujes i podignes cenu Bitkoinu, prodajes po uvecanoj ceni kupljeni Bitkoin, a svom proizvodu obaras cenu i hvalis se kako si najbolji na trzistu, tako "zidas" uticaj, a onda kad Bitkoin krene da pada, opet malo tvitovanja, cena raste, prodajes po malo a onda se hvalis cenom od 25000$ za svoj proizvod.
Ne volim te Ilone, ne volim EV ,ali si maher i svaka ti cast!

@Gradimir
Kakve crne subvencije u Srbiji za kupovinu ovoga,Šališ se? Da pomognemo bogatima da kupuju kola,zar nam se ne otima već dosta malo li je?

@Kimi r
Ja se ne smatram bogatim, a kupio bih ovaj auto kad bi se uklopio u karakteristike koje sam nabrojao. Nemam keš, bio bi kredit i subvencije bi pomogle da presečem. Posle toga bih ga vozio desetak godina, što uz novu generaciju Teslinih baterija neće biti nikakav problem.

konačno i teslin auto po meri za kolegu jaretinu, doduše tek tamo kad mu 2025.-e istekne onih 5+2 godina garancije.

vidim u blokovima kolko oćeš hibrida parkiranih izmedju solitera. kupova li bi napredni i čistu elektriku, al ne znaju šta da rade sas baterije

Električni automobili se pokreću uglavnom sinhronim ("naizmjeničnim") motorima. Jednosmjernim samo dječiji autići, ništa ozbiljnije od toga. Razlozi su brojni, a glavni je mala trajnost jednosmjernih motora (četkica i lamela kolektora).
Tesla je patentirao asinhroni motor, tako da nije tačno ni ovo što piše 3 boje.
(jaka struja, 11. februar 2021 15:32)

Netačno. Koriste se svi tipovi električnih mašina. Koriste se asinhroni (ili indukcioni) motori sa kratko spojenim (rešetkastim) rotorom - mašina N. Tesle. Zovu se asinhroni jer brzina rotora i brzina obrtnog magn. polja statora nisu sinhronizovane. Tesla koristi ove motore (osim modela 3).
Koriste se i sinhoni motori sa rotorom od permanentnog magneta. Tycan koristi ove motore.
Jako puno se koriste i DC motori, posebno bez četkica, sa rotorom od permanentnog magneta. Tesla model 3 koristi ove motore, kao i skoro svi hibridi.

@ Aca
Električni automobili se pokreću uglavnom sinhronim ("naizmjeničnim") motorima. Jednosmjernim samo dječiji autići, ništa ozbiljnije od toga. Razlozi su brojni, a glavni je mala trajnost jednosmjernih motora (četkica i lamela kolektora).
Tesla je patentirao asinhroni motor, tako da nije tačno ni ovo što piše 3 boje.

"Najjednostavniji, naefikasniji (najvećeg stepena iskorišćenja)"
Jeste najjednostavniji i time najpouzdaniji, ali nije najefikasniji - sinhroni motor sa stalnim mangetom je efikasniji od njega. On nema gubitke u rotoru, jer u rotoru kod njega nema struje, dok asinhroni motor mora da deo energije potrosi na pravljenje magnetnog polja rotora.

@Alex:

EV pogon je DC (bez cetkica) ili AC trofaznim motorima. Razliciti proizvodjaci imaju drugaciji pristup ovom resenju.

Svaka čast. Lik gura da se ni ne voze auta nego samovozeci pods. Pa valjda cemo i da poletimo ubrzo.

Moja očekivanja od ovog modela:
- domet preko 350 km
- dužina oko 4.5 m
- DC punjenje preko 200 kW
- nove Tesline baterije
- između 200 i 300 KS
- evropska cena teško ispod 25.000 eur, bliže 30.000
Ako bude 25.000 eur kod nas, čak i bez subvencija od 5k, auto je potpuno konkurentan SUS vozilima slične cene. Sa subvencijom, konkurentan je i vozilima 10.000 eur jeftinijim.

"Ne postoji DC motor bez cetkica"
"brushless DC motor" zovu male motore koji se prodaju zajedno sa elektronikom koja pretvara jednosmernu struju u naizmeničnu. Ime je potpuno pogrešno, jer kao što si napisao, nemoguće je napraviti motor koji bi radio na jednosmernu struju bez komutatora.

@Gradimir
Nisam rekao da si ti bogat,nego da subvencijama pomažemo bogate.Jer u ovoj zemlji kupac može biti samo neko bogat.

(Aca, 11. februar 2021 14:20)
Tesla koristi AC motore

#Aca. Kralju, motor u kolima koje proizvodi kompanija tesla je takodje izumeo Nikola Tesla, tj motor koji umesto cetkica koristi obrtno magnetno polje.

(Aca, 11. februar 2021 14:20)

Aj' malo rada na edukaciji pre pisanja komentara, čisto da se razumemo.

Aco, ne bih rekao, mislim da imaju inverter, jer se AC motorima upravlja preko frekventnih regulatora!!!!

Baterija ispusta jednosmernu struju, a motori rade na naizmenicnu. Zbog toga se koristi invertor, koji jednosmernu struju iz baterije pretvara u naizmenicnu za motore.

EV pogon je DC (bez cetkica) ili AC trofaznim motorima. Razliciti proizvodjaci imaju drugaciji pristup ovom resenju.
(Guliver, 11. februar 2021 17:36)

Ne postoji DC motor bez cetkica

Ne kupujem el. auto dok ne izadje model i cenovnom rangu 10-15 hiljada evra.
(mile, 11. februar 2021 10:53)
Prakticno vise ne postoji ni SUS auto u tom cenovnom rangu
(golf 25k, 11. februar 2021 12:14)
Па сус ауто мора је скупљи за производњу.

@golf 25k:

Google 'BLDC Motor' ako meni ne verujes.