Један од најбољих аутомобила свих времена 4-воро вентилски мотор са краја 70-тих и почетка 80-тих, машина за сва времена. Пре би узео њега него било шта од ови нови пластифицирани аутомобила. А што се тиче словеначког Аутомагазина жао ми је што га нема у Србији, и даље имам тестове са преко 150 издања.
mnogo dobar auto .Sećam se kad se pojavio testirali ga novinari Auto magazina ,davno je to bilo ...
(mika, 23. januar 2021 18:39)
eh taj Auto magazin ( slovenacki s prevodim na Srpski), nikakav Sat ni Top speed mu nisu ni do kolena
1. Audi 100 C1 coupe S GT - sa pocetka sedamdesetih godina
2. Audi RS2 coupe ili avant - prvi RS ikada
3. Audi V8 - preteca modela A8 i prvi 4.2 motor ikada
4. Audi 90 B2 najjaca verzija 20v
5. Audi 200 (C2, C3) najjaca verzija 20v
6. Bilo koji Audi sa cuvenim motorom 2.2 Turbo - rednih 5 cilindara
Davnih 1979 i 1980 ce vozio kup sa ovim autom koji se zvao Procar, i to su vozili najbolji vozaci sveta iz raznih klasa. Niki Lauda je bio prvak 1979 a Nelson Pike 1980. Jedino F1 vozaci Ferarija i Renoa nisu ucestvovali, verovatno su imali neku klauzulu u ugovoru. Inace, raspoznavali su se po tome sto su na vrhu sofersajbne imali ispisana imena.
Izvanredno, vredi svaki cent. Međutim nije ovo najoriginalniji i najkulerskiji BMW ikad. Mislim da je to ipak 3.0 CSL.
Jedna mala digresija ponukana ovim člankom i pričom o M1. Gledam danas Tesla model 3. Sa auto industrijom se događa isto što i sa muzikom. Čovečanstvo je u obe grane prešlo fazu vrhunca pre nekog vremena. Idemo sigurnim tempom ka dole, nema više nikakve sumnje. Sve OK, tehnika, efikasnost, funkcionalnost, ali bez duše nema ni razvitka ni opstanka.
@ratko
Šta znam, audi kao audi kratko postoji. Pogotovo kao proizvođač luksuznijih i sportskijih automobila, tu su možda 40ak godina. Ali i to je dovoljno da imaju sport quattro koji košta redovno oko pola miliona evra, ur quattro je tu oko 100 hiljada možda, ne znam ni ja, ali dobro on je iz istog lonca. Takođe i RS2 je tu. Ovako na prvu loptu setih se tih automobila. Za koju godinu urs4 će recimo biti baš eksluziva. A VW je druga priča, narodni auto, štancovanje bez nekih performansi i luksuza. Ljudi ih vole, traženi su buba, kombi, type 3, thing, ali nije to neka eksluziva. Isto kada bi rekli da Toyota nema kolekcionarske primerke.
Dobar auto.Ali bi ipak radije posedovao onaj koji je Vokera najkraćim i najbržim putem odvezao od tačke A ( ¿ivot ) do tačke B ( smrt ), a to je "Porsche GT Carera ". Evo i objašnjenja zašto ovaj "BMW" ima samo 6800 km pređenih. Zato jer je to komparacija između V6 spram V10, 3.5 lit. spram 5.0 lit. i 350 ks spram 750 ks.Ljubav koja je bila kobna na kraju. Samo su prave ljubavi takve...
Nevezano za konkretan auto, ali kola su dosta lepse izgledala pre bez ovih "zategnutih" farova i stop svetla sto ulaze u bocnu limariju. Glup estetski trend koji se nadam da ce nekada proci
Kad gledam ove slike iz različitih uglova podseća me na neku fuziju BMWa, Testarose i DeLoreana, još samo nedostaju neonska svetla i noćna vožnja Majamijem 30 na sat uz synthpop.
Mene zanima da li neko moze da mi nabroji 3-4 kolekcionarska primera audija. Ja znam samo za onaj kvatro sto je bio na reliju. Svi proizvodjaci imaju kolekcionarske primerke sem audija i wv. To su dobra auta ali sto ih ne cene kolekcionari? Meni ovaj bmw bas lepo izgleda ima dusu, sva ta stara kola imaju dusu dok su mi ova nova stanc produkcija. Pozdrav za ljubitelje
Kad gledam ove slike iz različitih uglova podseća me na neku fuziju BMWa, Testarose i DeLoreana, još samo nedostaju neonska svetla i noćna vožnja Majamijem 30 na sat uz synthpop.
Mene zanima da li neko moze da mi nabroji 3-4 kolekcionarska primera audija. Ja znam samo za onaj kvatro sto je bio na reliju. Svi proizvodjaci imaju kolekcionarske primerke sem audija i wv. To su dobra auta ali sto ih ne cene kolekcionari? Meni ovaj bmw bas lepo izgleda ima dusu, sva ta stara kola imaju dusu dok su mi ova nova stanc produkcija. Pozdrav za ljubitelje
Izvanredno, vredi svaki cent. Međutim nije ovo najoriginalniji i najkulerskiji BMW ikad. Mislim da je to ipak 3.0 CSL.
Jedna mala digresija ponukana ovim člankom i pričom o M1. Gledam danas Tesla model 3. Sa auto industrijom se događa isto što i sa muzikom. Čovečanstvo je u obe grane prešlo fazu vrhunca pre nekog vremena. Idemo sigurnim tempom ka dole, nema više nikakve sumnje. Sve OK, tehnika, efikasnost, funkcionalnost, ali bez duše nema ni razvitka ni opstanka.
Nevezano za konkretan auto, ali kola su dosta lepse izgledala pre bez ovih "zategnutih" farova i stop svetla sto ulaze u bocnu limariju. Glup estetski trend koji se nadam da ce nekada proci
mnogo dobar auto .Sećam se kad se pojavio testirali ga novinari Auto magazina ,davno je to bilo ...
(mika, 23. januar 2021 18:39)
eh taj Auto magazin ( slovenacki s prevodim na Srpski), nikakav Sat ni Top speed mu nisu ni do kolena
@ratko
Šta znam, audi kao audi kratko postoji. Pogotovo kao proizvođač luksuznijih i sportskijih automobila, tu su možda 40ak godina. Ali i to je dovoljno da imaju sport quattro koji košta redovno oko pola miliona evra, ur quattro je tu oko 100 hiljada možda, ne znam ni ja, ali dobro on je iz istog lonca. Takođe i RS2 je tu. Ovako na prvu loptu setih se tih automobila. Za koju godinu urs4 će recimo biti baš eksluziva. A VW je druga priča, narodni auto, štancovanje bez nekih performansi i luksuza. Ljudi ih vole, traženi su buba, kombi, type 3, thing, ali nije to neka eksluziva. Isto kada bi rekli da Toyota nema kolekcionarske primerke.
Davnih 1979 i 1980 ce vozio kup sa ovim autom koji se zvao Procar, i to su vozili najbolji vozaci sveta iz raznih klasa. Niki Lauda je bio prvak 1979 a Nelson Pike 1980. Jedino F1 vozaci Ferarija i Renoa nisu ucestvovali, verovatno su imali neku klauzulu u ugovoru. Inace, raspoznavali su se po tome sto su na vrhu sofersajbne imali ispisana imena.
Један од најбољих аутомобила свих времена 4-воро вентилски мотор са краја 70-тих и почетка 80-тих, машина за сва времена. Пре би узео њега него било шта од ови нови пластифицирани аутомобила. А што се тиче словеначког Аутомагазина жао ми је што га нема у Србији, и даље имам тестове са преко 150 издања.
1. Audi 100 C1 coupe S GT - sa pocetka sedamdesetih godina
2. Audi RS2 coupe ili avant - prvi RS ikada
3. Audi V8 - preteca modela A8 i prvi 4.2 motor ikada
4. Audi 90 B2 najjaca verzija 20v
5. Audi 200 (C2, C3) najjaca verzija 20v
6. Bilo koji Audi sa cuvenim motorom 2.2 Turbo - rednih 5 cilindara
Dobar auto.Ali bi ipak radije posedovao onaj koji je Vokera najkraćim i najbržim putem odvezao od tačke A ( ¿ivot ) do tačke B ( smrt ), a to je "Porsche GT Carera ". Evo i objašnjenja zašto ovaj "BMW" ima samo 6800 km pređenih. Zato jer je to komparacija između V6 spram V10, 3.5 lit. spram 5.0 lit. i 350 ks spram 750 ks.Ljubav koja je bila kobna na kraju. Samo su prave ljubavi takve...
1. Audi 100 C1 coupe S GT - sa pocetka sedamdesetih godina
2. Audi RS2 coupe ili avant - prvi RS ikada
3. Audi V8 - preteca modela A8 i prvi 4.2 motor ikada
4. Audi 90 B2 najjaca verzija 20v
5. Audi 200 (C2, C3) najjaca verzija 20v
6. Bilo koji Audi sa cuvenim motorom 2.2 Turbo - rednih 5 cilindara
Dobar auto.Ali bi ipak radije posedovao onaj koji je Vokera najkraćim i najbržim putem odvezao od tačke A ( ¿ivot ) do tačke B ( smrt ), a to je "Porsche GT Carera ". Evo i objašnjenja zašto ovaj "BMW" ima samo 6800 km pređenih. Zato jer je to komparacija između V6 spram V10, 3.5 lit. spram 5.0 lit. i 350 ks spram 750 ks.Ljubav koja je bila kobna na kraju. Samo su prave ljubavi takve...
Mene zanima da li neko moze da mi nabroji 3-4 kolekcionarska primera audija. Ja znam samo za onaj kvatro sto je bio na reliju. Svi proizvodjaci imaju kolekcionarske primerke sem audija i wv. To su dobra auta ali sto ih ne cene kolekcionari? Meni ovaj bmw bas lepo izgleda ima dusu, sva ta stara kola imaju dusu dok su mi ova nova stanc produkcija. Pozdrav za ljubitelje
Nevezano za konkretan auto, ali kola su dosta lepse izgledala pre bez ovih "zategnutih" farova i stop svetla sto ulaze u bocnu limariju. Glup estetski trend koji se nadam da ce nekada proci
@ratko
Šta znam, audi kao audi kratko postoji. Pogotovo kao proizvođač luksuznijih i sportskijih automobila, tu su možda 40ak godina. Ali i to je dovoljno da imaju sport quattro koji košta redovno oko pola miliona evra, ur quattro je tu oko 100 hiljada možda, ne znam ni ja, ali dobro on je iz istog lonca. Takođe i RS2 je tu. Ovako na prvu loptu setih se tih automobila. Za koju godinu urs4 će recimo biti baš eksluziva. A VW je druga priča, narodni auto, štancovanje bez nekih performansi i luksuza. Ljudi ih vole, traženi su buba, kombi, type 3, thing, ali nije to neka eksluziva. Isto kada bi rekli da Toyota nema kolekcionarske primerke.
mnogo dobar auto .Sećam se kad se pojavio testirali ga novinari Auto magazina ,davno je to bilo ...
(mika, 23. januar 2021 18:39)
eh taj Auto magazin ( slovenacki s prevodim na Srpski), nikakav Sat ni Top speed mu nisu ni do kolena
Izvanredno, vredi svaki cent. Međutim nije ovo najoriginalniji i najkulerskiji BMW ikad. Mislim da je to ipak 3.0 CSL.
Jedna mala digresija ponukana ovim člankom i pričom o M1. Gledam danas Tesla model 3. Sa auto industrijom se događa isto što i sa muzikom. Čovečanstvo je u obe grane prešlo fazu vrhunca pre nekog vremena. Idemo sigurnim tempom ka dole, nema više nikakve sumnje. Sve OK, tehnika, efikasnost, funkcionalnost, ali bez duše nema ni razvitka ni opstanka.
Један од најбољих аутомобила свих времена 4-воро вентилски мотор са краја 70-тих и почетка 80-тих, машина за сва времена. Пре би узео њега него било шта од ови нови пластифицирани аутомобила. А што се тиче словеначког Аутомагазина жао ми је што га нема у Србији, и даље имам тестове са преко 150 издања.
Davnih 1979 i 1980 ce vozio kup sa ovim autom koji se zvao Procar, i to su vozili najbolji vozaci sveta iz raznih klasa. Niki Lauda je bio prvak 1979 a Nelson Pike 1980. Jedino F1 vozaci Ferarija i Renoa nisu ucestvovali, verovatno su imali neku klauzulu u ugovoru. Inace, raspoznavali su se po tome sto su na vrhu sofersajbne imali ispisana imena.
Kad gledam ove slike iz različitih uglova podseća me na neku fuziju BMWa, Testarose i DeLoreana, još samo nedostaju neonska svetla i noćna vožnja Majamijem 30 na sat uz synthpop.
IMAGE SOURCE
30 Komentari
Sortiraj po: