A vidju , vidju Nazi... ups Nemci i zapadnjaci se zabrinuli za sigurnost Afrikanaca pa testiraju za njih vozila koja im Kinezi prodaju.
Pa makar ispalo da ih ocrnjuju.
Toliko brinu o Africi da im uvaljuju lekove koji su davno presli rok upotrebe ili koje testiraju na njima.
Do pre nekoliko godina su i vozila na zapadu imala ovakve rezultate i mnoga su i dalje u saobracaju.
A onda se cude na zapadu zasto Kina ima prodor na trzistima zemalja tkz 3 sveta.
Nude im vozila koja lokalci mogu da si priuste.
A sa zapada im dnevno dolaze puni brodovi prastarih krseva koje ni istocno Evropljani nece.
Prosto zapad nezna drugacije nego da nastupa kolonisticki.
@Maxi.Sinko,da je tako kao što pišeš,svi bi auti bili podjednako sigurni,a to i sam znaš- nije tako!" Volvo" je brend koji mnogo drži do bezbednosti po tradiciji i to što ugrađuje iste er-begove kao većina nije toliko relevantno. Ono što jeste relevantno je da projekat auta od samog početka bude fokusiran na bezbednost vozača,a tek kasnije na perfomanse i dizajn.A "Volvo" tako radi već decenijama...
(Ceki opinionista del cazzo, 06. januar 2021 14:53)
Potpisao bih tvoj komentar da je danas 1985.
Volvo je pionir sistema bezbednosti.
Bezbednu platformu danas imaju svi evropski, japanski i američki proizvođači.
Problem je sto se ovako zestok sudar dogadja po pravilu izmedju dva automobila. U tom slucaju mnogo bi vise voleo da sam u ovom kineskom tenku nego u npr. Opel Corsa-i najnovije generacije. Sila je masa x ubrzanje. A masa je keva.
(Pragmatic, 06. januar 2021 13:54)
Uh, mnogo gresis, vodis se pogresnom logikom, skroz! Tvrdim ti da je bas ta Korsa, neuporedivo bezbednija od ovog terenca! Cak je bolje biti i u malenom Smartu, nego u ovoj limenci, veruj mi! U ovakviim situacijama, velicina vozila nije presudna, vec konstrukcija, tacke lomljenja, ma svasta nesto! Imas na YT kres test, direktan sudar Mercedesa S klase, sa Smartom, neces verovati u rezultat!
@Maxi.Sinko,da je tako kao što pišeš,svi bi auti bili podjednako sigurni,a to i sam znaš- nije tako!" Volvo" je brend koji mnogo drži do bezbednosti po tradiciji i to što ugrađuje iste er-begove kao većina nije toliko relevantno. Ono što jeste relevantno je da projekat auta od samog početka bude fokusiran na bezbednost vozača,a tek kasnije na perfomanse i dizajn.A "Volvo" tako radi već decenijama...
Problem je sto se ovako zestok sudar dogadja po pravilu izmedju dva automobila. U tom slucaju mnogo bi vise voleo da sam u ovom kineskom tenku nego u npr. Opel Corsa-i najnovije generacije. Sila je masa x ubrzanje. A masa je keva.
Neko je izračunao da bi danas imao 5 zvezdica na kraš-testu treba ti 8-10 god.istraživanja i razvoja i 4-6 milijardi $ za finansiranje procesa.Može se samo zamisliti Kineska sreća kada su ukapirali da mogu da dođu u posed svega toga kupovinom "Volva" za nepunih 2 milijarde $ ! Imaju Kinezi čime da osiguraju bezbednost vozača.Pitanje je da li to žele ?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ceki opinionista del cazzo, 6. januar 2021 00:24)
U posed tačno čega? Vazdušnih jastuka koje Volvo kupuje? Sigurnosnih pojaseva koje Volvo kupuje? Senzora koje Volvo kupuje?...
Čak i ono što sam Volvo proizvodi ima višu cenu proizvodnje, jer je kvalitetnije i izrađeno je od skupljih komponenti, pa tako Chery nikada neće biti Volvo, jer bi u suprotnom i koštao skoro kao Volvo.
Cenu automobila diktira i kvalitet kupovnih komponenti. Npr. cena Takata vazdušnog jastuka i nekog lokalnog kineskog proizvođača može biti nebo i zemlja. Tako je i sa ostalim komponentama, pa tako neko vozilo košta X eura a neko puta više.
Fiat punto i panda imaju vazdusne jastuke pa imaju 0 zvezdica.
Punto is 2005 ima 5 zvezdica a iz 2017 nula.
Neko je tu deblo stedeo na materijalu.
(Ajme, 05. januar 2021 16:26)
Ne, nego su se promenili standardi za dobijanje tih zvezdica.
Većina automobila iz 2005 bi dobilo nuka ili 1 zvezdicu
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (only fools and horses, 6. januar 2021 08:03)
Upravo tako. A ako na to dodaš i fizički zamor elemenata karoserije, kao i rok trajanja vazdušnih jastuka (da, i vazdušni jastuci imaju rok trajanja do kada bi trebali pouzdano da odrade u slučaju potrebe), onda dođemo do još gore statistike. E sad, ako znamo da nam okosnicu voznog parka čine matora vozila...
Vozio sam i vozim i dalje Great Wall steed 5. Automobili je dobar, 2.4 litara benzinac. Pravi terenski pick up. E sad klucna stvar je sto je to stari Isuzu D max sa Mitsubishi motorom i sasijom. Prakticno je uradjen po licenci ova dva brenda iz 2002 god. Steed 6 je vec moderniji i bolji auto. I da ovaj ia i abs, asr, vazdusne jastuke, 4x4 i 2x2 elektronsko ukljucivanje itd...
Fiat punto i panda imaju vazdusne jastuke pa imaju 0 zvezdica.
Punto is 2005 ima 5 zvezdica a iz 2017 nula.
Neko je tu deblo stedeo na materijalu.
(Ajme, 05. januar 2021 16:26)
Ne, nego su se promenili standardi za dobijanje tih zvezdica.
Većina automobila iz 2005 bi dobilo nuka ili 1 zvezdicu
Mnogo bre lupetate bez da ste se udubili u snimak.Ovaj auto u kabini nije pretpeo nikakva bitna oštećenja, na suvozačkoj strani baš nikakva, pozadi isto tako.Ako sudite po lutkama koje nisu fiksirane pa lete po autu, ne gledate dobro.Sa samo dva vazdušna jastuka napred, pri ovoj brzini ne bi bilo skoro nikakvih povreda, eventualno od plastike i stakla neke ogrebotine, a i to se da lako rešiti.Kad bi ljudi leteli kao ove lutke imali bi 20 puta više mrtvih u saobraćaju.Prosto im proizvođač nije platio adekvatan reket, pa su im stavili auto na test sa olabavljenim lutkama, odšrafili malo plastiku i eto 0 zvezdica.
Fiat punto i panda imaju vazdusne jastuke pa imaju 0 zvezdica.
Punto is 2005 ima 5 zvezdica a iz 2017 nula.
Neko je tu deblo stedeo na materijalu.
(Ajme, 05. januar 2021 16:26)
kad vec ne pratis tu temu nemoj se blamirati ovde,ispadas smesan!. Isti je punto 2005 i 2017 ali su kriterijumi poostreni pa taj Punto vise ne zadovoljava one uslove iz 2005. Jednostavno,zar ne?
Kao neko ko je radio sa Kinezima vezano za proizvodnju kod njih, mogu samo reci, fuseraj prave cim im okrenes ledja. Moras nonstop da ih nadgledas i onda sve bude kako treba. A ovaj auto su izgleda zbrzali za Afriku u fazonu, ne treba njima bolje.
@(kaokakao, 05. januar 2021 21:18): prijatelju, ovo je novo vozilo, a ne auto star 20 godina. Na ovom se vazdušni jastuci ne bi otvorili jer ih nema, ali na “kršu” u Srbiji i ima neke šanse jer su ugradjeni.
Ne razumem, brend je kineski, a imaju fabriku u Africi? Ako nije to u pitanju, on ne znam odakle Afrika u priči, zar je bitno gde je vršeno testiranje?
Neko je izračunao da bi danas imao 5 zvezdica na kraš-testu treba ti 8-10 god.istraživanja i razvoja i 4-6 milijardi $ za finansiranje procesa.Može se samo zamisliti Kineska sreća kada su ukapirali da mogu da dođu u posed svega toga kupovinom "Volva" za nepunih 2 milijarde $ ! Imaju Kinezi čime da osiguraju bezbednost vozača.Pitanje je da li to žele ?
Great Wall LVD je SAAB 9-5 model 2006-2010.
Kinezi otkupili prava na proizvodnju.
Prave ga i dan danas i auto se još uvek visoko rangira na testu sigurnosti.
I onda prave paralelno ovo smeće gde nisu uspeli ništa da nauče a imaju sve na dlanu.
Toliko o pameti. :/
@Da ste pročitali dalje od prve rečenice videli bi da je u pitanju auto iz Afrike a ne Kine.
(CJC, 05. januar 2021 20:43) dogadjaj je iz Afrike a Great Wall je kineski brend...
Pa sta. Kod nas 80 posto vozila bi mnogo gore proslo. Sve krsevi stari,polovna vozila , koja i da imaju vazdusne jastuke, pitanje dal bi se otvorili i da li uopste postoje, jer sad rade svasta na polovnim autima.
Nula ili gomila zvezdica je razlika između mrtav i kvadriplegičar. Okej, nije isto, ali nije ni mnogo bolje. Nije ni velika mudrost napraviti tenk, ali i tenk je bezbedan samo dok ga ne nabave i ostali.
Tako je i došlo do potpuno apsurdne situcije da SUVove (tenkove) najviše voze najmanje iskusni vozači.
@Kad bih ovako zakucao u zid nebitno je da li ću skroz da se izlomim do neprepoznatljivosti ili cu da slomijem kičmu svakako cu dumrem.Dzabe sve zvezdice ne moze malo da se pogine.
(Aleksandar, 05. januar 2021 16:28) tesko da imas IQ veci od 80....
Iskreno deluje da je karoserija i sasija uradjena kako treba, tj da korektno apsorbuje udarac. Opet ovo pricam onako samo na osnovu snimka... Ali u 2020. godini bar 2 vazdusna jastuka napred u abs sistem mislim da mora biti standard u bukvalno svim delovima sveta.
Nije ovo tako strašno, da bi dobio nulu. Nulu je dobio prvenstveno zbog odsustva vazdušnih jastuka i odsustva nekih drugih savremenih bezbednosnih standarda, kojisu vrlo rigorozni. Realno, po deformaciji karoserije je negde izmeđi dve i tri zvezdice. Uzgred, skoro svi automobili proizvedeni pre 2005-te, imaju slično, čak i gore deformisanu karoseriju. Nije manja deformacija karoserije relevantna za manji nivo povreda putnika. Naprotiv, bitno je da putnički prostor pretrpi što manje deformacija, a gužvanje spoljašnjosti karoserije, samo apsorbuje udarac.
Kad bih ovako zakucao u zid nebitno je da li ću skroz da se izlomim do neprepoznatljivosti ili cu da slomijem kičmu svakako cu dumrem.Dzabe sve zvezdice ne moze malo da se pogine.
Nije ovo tako strašno, da bi dobio nulu. Nulu je dobio prvenstveno zbog odsustva vazdušnih jastuka i odsustva nekih drugih savremenih bezbednosnih standarda, kojisu vrlo rigorozni. Realno, po deformaciji karoserije je negde izmeđi dve i tri zvezdice. Uzgred, skoro svi automobili proizvedeni pre 2005-te, imaju slično, čak i gore deformisanu karoseriju. Nije manja deformacija karoserije relevantna za manji nivo povreda putnika. Naprotiv, bitno je da putnički prostor pretrpi što manje deformacija, a gužvanje spoljašnjosti karoserije, samo apsorbuje udarac.
Iskreno deluje da je karoserija i sasija uradjena kako treba, tj da korektno apsorbuje udarac. Opet ovo pricam onako samo na osnovu snimka... Ali u 2020. godini bar 2 vazdusna jastuka napred u abs sistem mislim da mora biti standard u bukvalno svim delovima sveta.
@Kad bih ovako zakucao u zid nebitno je da li ću skroz da se izlomim do neprepoznatljivosti ili cu da slomijem kičmu svakako cu dumrem.Dzabe sve zvezdice ne moze malo da se pogine.
(Aleksandar, 05. januar 2021 16:28) tesko da imas IQ veci od 80....
@Da ste pročitali dalje od prve rečenice videli bi da je u pitanju auto iz Afrike a ne Kine.
(CJC, 05. januar 2021 20:43) dogadjaj je iz Afrike a Great Wall je kineski brend...
Pa sta. Kod nas 80 posto vozila bi mnogo gore proslo. Sve krsevi stari,polovna vozila , koja i da imaju vazdusne jastuke, pitanje dal bi se otvorili i da li uopste postoje, jer sad rade svasta na polovnim autima.
Fiat punto i panda imaju vazdusne jastuke pa imaju 0 zvezdica.
Punto is 2005 ima 5 zvezdica a iz 2017 nula.
Neko je tu deblo stedeo na materijalu.
(Ajme, 05. januar 2021 16:26)
kad vec ne pratis tu temu nemoj se blamirati ovde,ispadas smesan!. Isti je punto 2005 i 2017 ali su kriterijumi poostreni pa taj Punto vise ne zadovoljava one uslove iz 2005. Jednostavno,zar ne?
Fiat punto i panda imaju vazdusne jastuke pa imaju 0 zvezdica.
Punto is 2005 ima 5 zvezdica a iz 2017 nula.
Neko je tu deblo stedeo na materijalu.
(Ajme, 05. januar 2021 16:26)
Ne, nego su se promenili standardi za dobijanje tih zvezdica.
Većina automobila iz 2005 bi dobilo nuka ili 1 zvezdicu
Nula ili gomila zvezdica je razlika između mrtav i kvadriplegičar. Okej, nije isto, ali nije ni mnogo bolje. Nije ni velika mudrost napraviti tenk, ali i tenk je bezbedan samo dok ga ne nabave i ostali.
Tako je i došlo do potpuno apsurdne situcije da SUVove (tenkove) najviše voze najmanje iskusni vozači.
Great Wall LVD je SAAB 9-5 model 2006-2010.
Kinezi otkupili prava na proizvodnju.
Prave ga i dan danas i auto se još uvek visoko rangira na testu sigurnosti.
I onda prave paralelno ovo smeće gde nisu uspeli ništa da nauče a imaju sve na dlanu.
Toliko o pameti. :/
Kao neko ko je radio sa Kinezima vezano za proizvodnju kod njih, mogu samo reci, fuseraj prave cim im okrenes ledja. Moras nonstop da ih nadgledas i onda sve bude kako treba. A ovaj auto su izgleda zbrzali za Afriku u fazonu, ne treba njima bolje.
Kad bih ovako zakucao u zid nebitno je da li ću skroz da se izlomim do neprepoznatljivosti ili cu da slomijem kičmu svakako cu dumrem.Dzabe sve zvezdice ne moze malo da se pogine.
Problem je sto se ovako zestok sudar dogadja po pravilu izmedju dva automobila. U tom slucaju mnogo bi vise voleo da sam u ovom kineskom tenku nego u npr. Opel Corsa-i najnovije generacije. Sila je masa x ubrzanje. A masa je keva.
(Pragmatic, 06. januar 2021 13:54)
Uh, mnogo gresis, vodis se pogresnom logikom, skroz! Tvrdim ti da je bas ta Korsa, neuporedivo bezbednija od ovog terenca! Cak je bolje biti i u malenom Smartu, nego u ovoj limenci, veruj mi! U ovakviim situacijama, velicina vozila nije presudna, vec konstrukcija, tacke lomljenja, ma svasta nesto! Imas na YT kres test, direktan sudar Mercedesa S klase, sa Smartom, neces verovati u rezultat!
Vozio sam i vozim i dalje Great Wall steed 5. Automobili je dobar, 2.4 litara benzinac. Pravi terenski pick up. E sad klucna stvar je sto je to stari Isuzu D max sa Mitsubishi motorom i sasijom. Prakticno je uradjen po licenci ova dva brenda iz 2002 god. Steed 6 je vec moderniji i bolji auto. I da ovaj ia i abs, asr, vazdusne jastuke, 4x4 i 2x2 elektronsko ukljucivanje itd...
@(kaokakao, 05. januar 2021 21:18): prijatelju, ovo je novo vozilo, a ne auto star 20 godina. Na ovom se vazdušni jastuci ne bi otvorili jer ih nema, ali na “kršu” u Srbiji i ima neke šanse jer su ugradjeni.
Mnogo bre lupetate bez da ste se udubili u snimak.Ovaj auto u kabini nije pretpeo nikakva bitna oštećenja, na suvozačkoj strani baš nikakva, pozadi isto tako.Ako sudite po lutkama koje nisu fiksirane pa lete po autu, ne gledate dobro.Sa samo dva vazdušna jastuka napred, pri ovoj brzini ne bi bilo skoro nikakvih povreda, eventualno od plastike i stakla neke ogrebotine, a i to se da lako rešiti.Kad bi ljudi leteli kao ove lutke imali bi 20 puta više mrtvih u saobraćaju.Prosto im proizvođač nije platio adekvatan reket, pa su im stavili auto na test sa olabavljenim lutkama, odšrafili malo plastiku i eto 0 zvezdica.
Fiat punto i panda imaju vazdusne jastuke pa imaju 0 zvezdica.
Punto is 2005 ima 5 zvezdica a iz 2017 nula.
Neko je tu deblo stedeo na materijalu.
(Ajme, 05. januar 2021 16:26)
Ne, nego su se promenili standardi za dobijanje tih zvezdica.
Većina automobila iz 2005 bi dobilo nuka ili 1 zvezdicu
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (only fools and horses, 6. januar 2021 08:03)
Upravo tako. A ako na to dodaš i fizički zamor elemenata karoserije, kao i rok trajanja vazdušnih jastuka (da, i vazdušni jastuci imaju rok trajanja do kada bi trebali pouzdano da odrade u slučaju potrebe), onda dođemo do još gore statistike. E sad, ako znamo da nam okosnicu voznog parka čine matora vozila...
Neko je izračunao da bi danas imao 5 zvezdica na kraš-testu treba ti 8-10 god.istraživanja i razvoja i 4-6 milijardi $ za finansiranje procesa.Može se samo zamisliti Kineska sreća kada su ukapirali da mogu da dođu u posed svega toga kupovinom "Volva" za nepunih 2 milijarde $ ! Imaju Kinezi čime da osiguraju bezbednost vozača.Pitanje je da li to žele ?
A vidju , vidju Nazi... ups Nemci i zapadnjaci se zabrinuli za sigurnost Afrikanaca pa testiraju za njih vozila koja im Kinezi prodaju.
Pa makar ispalo da ih ocrnjuju.
Toliko brinu o Africi da im uvaljuju lekove koji su davno presli rok upotrebe ili koje testiraju na njima.
Do pre nekoliko godina su i vozila na zapadu imala ovakve rezultate i mnoga su i dalje u saobracaju.
A onda se cude na zapadu zasto Kina ima prodor na trzistima zemalja tkz 3 sveta.
Nude im vozila koja lokalci mogu da si priuste.
A sa zapada im dnevno dolaze puni brodovi prastarih krseva koje ni istocno Evropljani nece.
Prosto zapad nezna drugacije nego da nastupa kolonisticki.
Neko je izračunao da bi danas imao 5 zvezdica na kraš-testu treba ti 8-10 god.istraživanja i razvoja i 4-6 milijardi $ za finansiranje procesa.Može se samo zamisliti Kineska sreća kada su ukapirali da mogu da dođu u posed svega toga kupovinom "Volva" za nepunih 2 milijarde $ ! Imaju Kinezi čime da osiguraju bezbednost vozača.Pitanje je da li to žele ?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ceki opinionista del cazzo, 6. januar 2021 00:24)
U posed tačno čega? Vazdušnih jastuka koje Volvo kupuje? Sigurnosnih pojaseva koje Volvo kupuje? Senzora koje Volvo kupuje?...
Čak i ono što sam Volvo proizvodi ima višu cenu proizvodnje, jer je kvalitetnije i izrađeno je od skupljih komponenti, pa tako Chery nikada neće biti Volvo, jer bi u suprotnom i koštao skoro kao Volvo.
Cenu automobila diktira i kvalitet kupovnih komponenti. Npr. cena Takata vazdušnog jastuka i nekog lokalnog kineskog proizvođača može biti nebo i zemlja. Tako je i sa ostalim komponentama, pa tako neko vozilo košta X eura a neko puta više.
@Maxi.Sinko,da je tako kao što pišeš,svi bi auti bili podjednako sigurni,a to i sam znaš- nije tako!" Volvo" je brend koji mnogo drži do bezbednosti po tradiciji i to što ugrađuje iste er-begove kao većina nije toliko relevantno. Ono što jeste relevantno je da projekat auta od samog početka bude fokusiran na bezbednost vozača,a tek kasnije na perfomanse i dizajn.A "Volvo" tako radi već decenijama...
@Maxi.Sinko,da je tako kao što pišeš,svi bi auti bili podjednako sigurni,a to i sam znaš- nije tako!" Volvo" je brend koji mnogo drži do bezbednosti po tradiciji i to što ugrađuje iste er-begove kao većina nije toliko relevantno. Ono što jeste relevantno je da projekat auta od samog početka bude fokusiran na bezbednost vozača,a tek kasnije na perfomanse i dizajn.A "Volvo" tako radi već decenijama...
(Ceki opinionista del cazzo, 06. januar 2021 14:53)
Potpisao bih tvoj komentar da je danas 1985.
Volvo je pionir sistema bezbednosti.
Bezbednu platformu danas imaju svi evropski, japanski i američki proizvođači.
Ne razumem, brend je kineski, a imaju fabriku u Africi? Ako nije to u pitanju, on ne znam odakle Afrika u priči, zar je bitno gde je vršeno testiranje?
Problem je sto se ovako zestok sudar dogadja po pravilu izmedju dva automobila. U tom slucaju mnogo bi vise voleo da sam u ovom kineskom tenku nego u npr. Opel Corsa-i najnovije generacije. Sila je masa x ubrzanje. A masa je keva.
Kad bih ovako zakucao u zid nebitno je da li ću skroz da se izlomim do neprepoznatljivosti ili cu da slomijem kičmu svakako cu dumrem.Dzabe sve zvezdice ne moze malo da se pogine.
Mnogo bre lupetate bez da ste se udubili u snimak.Ovaj auto u kabini nije pretpeo nikakva bitna oštećenja, na suvozačkoj strani baš nikakva, pozadi isto tako.Ako sudite po lutkama koje nisu fiksirane pa lete po autu, ne gledate dobro.Sa samo dva vazdušna jastuka napred, pri ovoj brzini ne bi bilo skoro nikakvih povreda, eventualno od plastike i stakla neke ogrebotine, a i to se da lako rešiti.Kad bi ljudi leteli kao ove lutke imali bi 20 puta više mrtvih u saobraćaju.Prosto im proizvođač nije platio adekvatan reket, pa su im stavili auto na test sa olabavljenim lutkama, odšrafili malo plastiku i eto 0 zvezdica.
Nula ili gomila zvezdica je razlika između mrtav i kvadriplegičar. Okej, nije isto, ali nije ni mnogo bolje. Nije ni velika mudrost napraviti tenk, ali i tenk je bezbedan samo dok ga ne nabave i ostali.
Tako je i došlo do potpuno apsurdne situcije da SUVove (tenkove) najviše voze najmanje iskusni vozači.
@Kad bih ovako zakucao u zid nebitno je da li ću skroz da se izlomim do neprepoznatljivosti ili cu da slomijem kičmu svakako cu dumrem.Dzabe sve zvezdice ne moze malo da se pogine.
(Aleksandar, 05. januar 2021 16:28) tesko da imas IQ veci od 80....
Nije ovo tako strašno, da bi dobio nulu. Nulu je dobio prvenstveno zbog odsustva vazdušnih jastuka i odsustva nekih drugih savremenih bezbednosnih standarda, kojisu vrlo rigorozni. Realno, po deformaciji karoserije je negde izmeđi dve i tri zvezdice. Uzgred, skoro svi automobili proizvedeni pre 2005-te, imaju slično, čak i gore deformisanu karoseriju. Nije manja deformacija karoserije relevantna za manji nivo povreda putnika. Naprotiv, bitno je da putnički prostor pretrpi što manje deformacija, a gužvanje spoljašnjosti karoserije, samo apsorbuje udarac.
Great Wall LVD je SAAB 9-5 model 2006-2010.
Kinezi otkupili prava na proizvodnju.
Prave ga i dan danas i auto se još uvek visoko rangira na testu sigurnosti.
I onda prave paralelno ovo smeće gde nisu uspeli ništa da nauče a imaju sve na dlanu.
Toliko o pameti. :/
Problem je sto se ovako zestok sudar dogadja po pravilu izmedju dva automobila. U tom slucaju mnogo bi vise voleo da sam u ovom kineskom tenku nego u npr. Opel Corsa-i najnovije generacije. Sila je masa x ubrzanje. A masa je keva.
Pa sta. Kod nas 80 posto vozila bi mnogo gore proslo. Sve krsevi stari,polovna vozila , koja i da imaju vazdusne jastuke, pitanje dal bi se otvorili i da li uopste postoje, jer sad rade svasta na polovnim autima.
@Maxi.Sinko,da je tako kao što pišeš,svi bi auti bili podjednako sigurni,a to i sam znaš- nije tako!" Volvo" je brend koji mnogo drži do bezbednosti po tradiciji i to što ugrađuje iste er-begove kao većina nije toliko relevantno. Ono što jeste relevantno je da projekat auta od samog početka bude fokusiran na bezbednost vozača,a tek kasnije na perfomanse i dizajn.A "Volvo" tako radi već decenijama...
Ne razumem, brend je kineski, a imaju fabriku u Africi? Ako nije to u pitanju, on ne znam odakle Afrika u priči, zar je bitno gde je vršeno testiranje?
Neko je izračunao da bi danas imao 5 zvezdica na kraš-testu treba ti 8-10 god.istraživanja i razvoja i 4-6 milijardi $ za finansiranje procesa.Može se samo zamisliti Kineska sreća kada su ukapirali da mogu da dođu u posed svega toga kupovinom "Volva" za nepunih 2 milijarde $ ! Imaju Kinezi čime da osiguraju bezbednost vozača.Pitanje je da li to žele ?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Ceki opinionista del cazzo, 6. januar 2021 00:24)
U posed tačno čega? Vazdušnih jastuka koje Volvo kupuje? Sigurnosnih pojaseva koje Volvo kupuje? Senzora koje Volvo kupuje?...
Čak i ono što sam Volvo proizvodi ima višu cenu proizvodnje, jer je kvalitetnije i izrađeno je od skupljih komponenti, pa tako Chery nikada neće biti Volvo, jer bi u suprotnom i koštao skoro kao Volvo.
Cenu automobila diktira i kvalitet kupovnih komponenti. Npr. cena Takata vazdušnog jastuka i nekog lokalnog kineskog proizvođača može biti nebo i zemlja. Tako je i sa ostalim komponentama, pa tako neko vozilo košta X eura a neko puta više.
@Da ste pročitali dalje od prve rečenice videli bi da je u pitanju auto iz Afrike a ne Kine.
(CJC, 05. januar 2021 20:43) dogadjaj je iz Afrike a Great Wall je kineski brend...
Neko je izračunao da bi danas imao 5 zvezdica na kraš-testu treba ti 8-10 god.istraživanja i razvoja i 4-6 milijardi $ za finansiranje procesa.Može se samo zamisliti Kineska sreća kada su ukapirali da mogu da dođu u posed svega toga kupovinom "Volva" za nepunih 2 milijarde $ ! Imaju Kinezi čime da osiguraju bezbednost vozača.Pitanje je da li to žele ?
Kao neko ko je radio sa Kinezima vezano za proizvodnju kod njih, mogu samo reci, fuseraj prave cim im okrenes ledja. Moras nonstop da ih nadgledas i onda sve bude kako treba. A ovaj auto su izgleda zbrzali za Afriku u fazonu, ne treba njima bolje.
Fiat punto i panda imaju vazdusne jastuke pa imaju 0 zvezdica.
Punto is 2005 ima 5 zvezdica a iz 2017 nula.
Neko je tu deblo stedeo na materijalu.
(Ajme, 05. januar 2021 16:26)
kad vec ne pratis tu temu nemoj se blamirati ovde,ispadas smesan!. Isti je punto 2005 i 2017 ali su kriterijumi poostreni pa taj Punto vise ne zadovoljava one uslove iz 2005. Jednostavno,zar ne?
Problem je sto se ovako zestok sudar dogadja po pravilu izmedju dva automobila. U tom slucaju mnogo bi vise voleo da sam u ovom kineskom tenku nego u npr. Opel Corsa-i najnovije generacije. Sila je masa x ubrzanje. A masa je keva.
(Pragmatic, 06. januar 2021 13:54)
Uh, mnogo gresis, vodis se pogresnom logikom, skroz! Tvrdim ti da je bas ta Korsa, neuporedivo bezbednija od ovog terenca! Cak je bolje biti i u malenom Smartu, nego u ovoj limenci, veruj mi! U ovakviim situacijama, velicina vozila nije presudna, vec konstrukcija, tacke lomljenja, ma svasta nesto! Imas na YT kres test, direktan sudar Mercedesa S klase, sa Smartom, neces verovati u rezultat!
Iskreno deluje da je karoserija i sasija uradjena kako treba, tj da korektno apsorbuje udarac. Opet ovo pricam onako samo na osnovu snimka... Ali u 2020. godini bar 2 vazdusna jastuka napred u abs sistem mislim da mora biti standard u bukvalno svim delovima sveta.
@(kaokakao, 05. januar 2021 21:18): prijatelju, ovo je novo vozilo, a ne auto star 20 godina. Na ovom se vazdušni jastuci ne bi otvorili jer ih nema, ali na “kršu” u Srbiji i ima neke šanse jer su ugradjeni.
Vozio sam i vozim i dalje Great Wall steed 5. Automobili je dobar, 2.4 litara benzinac. Pravi terenski pick up. E sad klucna stvar je sto je to stari Isuzu D max sa Mitsubishi motorom i sasijom. Prakticno je uradjen po licenci ova dva brenda iz 2002 god. Steed 6 je vec moderniji i bolji auto. I da ovaj ia i abs, asr, vazdusne jastuke, 4x4 i 2x2 elektronsko ukljucivanje itd...
A vidju , vidju Nazi... ups Nemci i zapadnjaci se zabrinuli za sigurnost Afrikanaca pa testiraju za njih vozila koja im Kinezi prodaju.
Pa makar ispalo da ih ocrnjuju.
Toliko brinu o Africi da im uvaljuju lekove koji su davno presli rok upotrebe ili koje testiraju na njima.
Do pre nekoliko godina su i vozila na zapadu imala ovakve rezultate i mnoga su i dalje u saobracaju.
A onda se cude na zapadu zasto Kina ima prodor na trzistima zemalja tkz 3 sveta.
Nude im vozila koja lokalci mogu da si priuste.
A sa zapada im dnevno dolaze puni brodovi prastarih krseva koje ni istocno Evropljani nece.
Prosto zapad nezna drugacije nego da nastupa kolonisticki.
Fiat punto i panda imaju vazdusne jastuke pa imaju 0 zvezdica.
Punto is 2005 ima 5 zvezdica a iz 2017 nula.
Neko je tu deblo stedeo na materijalu.
(Ajme, 05. januar 2021 16:26)
Ne, nego su se promenili standardi za dobijanje tih zvezdica.
Većina automobila iz 2005 bi dobilo nuka ili 1 zvezdicu
Fiat punto i panda imaju vazdusne jastuke pa imaju 0 zvezdica.
Punto is 2005 ima 5 zvezdica a iz 2017 nula.
Neko je tu deblo stedeo na materijalu.
(Ajme, 05. januar 2021 16:26)
Ne, nego su se promenili standardi za dobijanje tih zvezdica.
Većina automobila iz 2005 bi dobilo nuka ili 1 zvezdicu
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (only fools and horses, 6. januar 2021 08:03)
Upravo tako. A ako na to dodaš i fizički zamor elemenata karoserije, kao i rok trajanja vazdušnih jastuka (da, i vazdušni jastuci imaju rok trajanja do kada bi trebali pouzdano da odrade u slučaju potrebe), onda dođemo do još gore statistike. E sad, ako znamo da nam okosnicu voznog parka čine matora vozila...
@Maxi.Sinko,da je tako kao što pišeš,svi bi auti bili podjednako sigurni,a to i sam znaš- nije tako!" Volvo" je brend koji mnogo drži do bezbednosti po tradiciji i to što ugrađuje iste er-begove kao većina nije toliko relevantno. Ono što jeste relevantno je da projekat auta od samog početka bude fokusiran na bezbednost vozača,a tek kasnije na perfomanse i dizajn.A "Volvo" tako radi već decenijama...
(Ceki opinionista del cazzo, 06. januar 2021 14:53)
Potpisao bih tvoj komentar da je danas 1985.
Volvo je pionir sistema bezbednosti.
Bezbednu platformu danas imaju svi evropski, japanski i američki proizvođači.
IMAGE SOURCE
42 Komentari
Sortiraj po: