I ponovo genijalni komentari internet strucnjaka koji nepogresivo znaju ko je koga upropastio, ko ima kolike plate, i naravno, ko sta treba da radi, kome da proda i kako da kupi. Svima vam preporucujem da lepo odete u sediste FCA, izlozite svoje prepametne planove, i zgrnete silnu lovu. Istine radi, Lancia je propala jos 60ih, mnogo pre nego sto je Delta Integrale harala relijem. Bukvalno sve resurse su strpali u razvoj, podarili auto industriji mnoge novitete i tehnologije, ali nisu imali dobru poslovnu strategiju, pa ih je kupio Fiat. Sve reli legende su nastale pod pokroviteljstvom Fiata, a projektovao ih je Lancia R&D. Ispostavilo se da je opet previse para ulupano u razvoj reli automobila, pa ljudi jednostavno nisu imali percepciju da treba da trose svoj novac na civilne Lancie. Tako je, nazalost, ovaj brend spao na jedan jedini gradski model.
Iskreno, ovo je prelepo! Pomalo liči na staru "Deltu",ali mnogo više na "VW Široko". Da su pametni ovi iz Volfsburga da zaposle čoveka , pa da konačno počnu da prave lepe aute.Sektaši VW -a su zadnji put videli lep auto krajem 80-tih i to baš "Široko" ( +"Corado") !
Ne kapiram ove komentare koji kazu nema dodirnih tacaka sa S4. Pa nema ni Golf 8 dodirnih tacaka sa Golfom 1, jer je npr proslo 40 godina izmedju tih modela?! Najbolje da bude nov model bude onako kockaska kao Lego kocke
HF Integrale Evo je bila kult osamdesetih. Kao Audi ur-quattro. Posle je dosao i Escort Cosworth. Kako smo se tad lozili na ta auta. Imao sam tada Uno Turbo a sanjao o ovim gore navedenim.
Evo paradoxa: Direktor "Lanče" verovatno ima veću platu od direktora "Opela" iako proizvode samo 1 (jedan) model već 10 god.Isto kao što piloti "Alitalije" (koja je u stečaju) imaju veće plate od pilota "Lufthanze" ! Italija je u stanju da dovede stvari do groteske biblijskih proporcija! Menadžeri belih noseva sa jedne i genijalni dizajner sinjor Ćarćo sa druge strane. To čak nije ni dilema ! E, to je Italija.
Poziv redakciji da napisu neki ozbiljniji teksto ucescu Lancije i njenim uspesima na relijima, cisto za mladje generacije koje nemaju pojma sta je zapravo Lancia, a i nas starije malo da podsetite. Pozdrav :)
Мени занимљиво колико много људи зна за Делту Интеграле и колико мало за S4.У реду схватам,Делта је била 6 пута шампион а S4 нити једном али...
Речи једног возача који је прешао из S4 у Делту након забране Групе Б :”...када смо прешли у Делту мислио сам да нешто није у реду са њеним мотором,као да га уопште није било...” Сад замислите каква звер је била S4.Био је тај проблем код ње са контролом и управљањем која је напослетку коштала живота Тоивонена и његовог сувозача.Но нико не може да спори да је S4 била најбруталнија звер у историји рели трка.
Свиђа ми се овај рендер.Предњи дио нарочито.Нажалост ако ФИАТ ускоро не прода Ланчу више нећемо гледати ни рендере...
U principu nema neke slicnosti sa originalnom deltom,ali zanimljiv-dopadljiv dizajn. Ne znam sta ce biti sa Lanciom ali navijam da je Fiat proda Bmw ili Vw, oni bi verujem znali sta sa tom legendarnom kompanijom. Ovo da imaju jedan model u proizvodnji i to star 10 godina je velika sramota.
Poziv redakciji da napisu neki ozbiljniji teksto ucescu Lancije i njenim uspesima na relijima, cisto za mladje generacije koje nemaju pojma sta je zapravo Lancia, a i nas starije malo da podsetite. Pozdrav :)
HF Integrale Evo je bila kult osamdesetih. Kao Audi ur-quattro. Posle je dosao i Escort Cosworth. Kako smo se tad lozili na ta auta. Imao sam tada Uno Turbo a sanjao o ovim gore navedenim.
U principu nema neke slicnosti sa originalnom deltom,ali zanimljiv-dopadljiv dizajn. Ne znam sta ce biti sa Lanciom ali navijam da je Fiat proda Bmw ili Vw, oni bi verujem znali sta sa tom legendarnom kompanijom. Ovo da imaju jedan model u proizvodnji i to star 10 godina je velika sramota.
Evo paradoxa: Direktor "Lanče" verovatno ima veću platu od direktora "Opela" iako proizvode samo 1 (jedan) model već 10 god.Isto kao što piloti "Alitalije" (koja je u stečaju) imaju veće plate od pilota "Lufthanze" ! Italija je u stanju da dovede stvari do groteske biblijskih proporcija! Menadžeri belih noseva sa jedne i genijalni dizajner sinjor Ćarćo sa druge strane. To čak nije ni dilema ! E, to je Italija.
Мени занимљиво колико много људи зна за Делту Интеграле и колико мало за S4.У реду схватам,Делта је била 6 пута шампион а S4 нити једном али...
Речи једног возача који је прешао из S4 у Делту након забране Групе Б :”...када смо прешли у Делту мислио сам да нешто није у реду са њеним мотором,као да га уопште није било...” Сад замислите каква звер је била S4.Био је тај проблем код ње са контролом и управљањем која је напослетку коштала живота Тоивонена и његовог сувозача.Но нико не може да спори да је S4 била најбруталнија звер у историји рели трка.
Свиђа ми се овај рендер.Предњи дио нарочито.Нажалост ако ФИАТ ускоро не прода Ланчу више нећемо гледати ни рендере...
Iskreno, ovo je prelepo! Pomalo liči na staru "Deltu",ali mnogo više na "VW Široko". Da su pametni ovi iz Volfsburga da zaposle čoveka , pa da konačno počnu da prave lepe aute.Sektaši VW -a su zadnji put videli lep auto krajem 80-tih i to baš "Široko" ( +"Corado") !
I ponovo genijalni komentari internet strucnjaka koji nepogresivo znaju ko je koga upropastio, ko ima kolike plate, i naravno, ko sta treba da radi, kome da proda i kako da kupi. Svima vam preporucujem da lepo odete u sediste FCA, izlozite svoje prepametne planove, i zgrnete silnu lovu. Istine radi, Lancia je propala jos 60ih, mnogo pre nego sto je Delta Integrale harala relijem. Bukvalno sve resurse su strpali u razvoj, podarili auto industriji mnoge novitete i tehnologije, ali nisu imali dobru poslovnu strategiju, pa ih je kupio Fiat. Sve reli legende su nastale pod pokroviteljstvom Fiata, a projektovao ih je Lancia R&D. Ispostavilo se da je opet previse para ulupano u razvoj reli automobila, pa ljudi jednostavno nisu imali percepciju da treba da trose svoj novac na civilne Lancie. Tako je, nazalost, ovaj brend spao na jedan jedini gradski model.
Ne kapiram ove komentare koji kazu nema dodirnih tacaka sa S4. Pa nema ni Golf 8 dodirnih tacaka sa Golfom 1, jer je npr proslo 40 godina izmedju tih modela?! Najbolje da bude nov model bude onako kockaska kao Lego kocke
U principu nema neke slicnosti sa originalnom deltom,ali zanimljiv-dopadljiv dizajn. Ne znam sta ce biti sa Lanciom ali navijam da je Fiat proda Bmw ili Vw, oni bi verujem znali sta sa tom legendarnom kompanijom. Ovo da imaju jedan model u proizvodnji i to star 10 godina je velika sramota.
Iskreno, ovo je prelepo! Pomalo liči na staru "Deltu",ali mnogo više na "VW Široko". Da su pametni ovi iz Volfsburga da zaposle čoveka , pa da konačno počnu da prave lepe aute.Sektaši VW -a su zadnji put videli lep auto krajem 80-tih i to baš "Široko" ( +"Corado") !
Evo paradoxa: Direktor "Lanče" verovatno ima veću platu od direktora "Opela" iako proizvode samo 1 (jedan) model već 10 god.Isto kao što piloti "Alitalije" (koja je u stečaju) imaju veće plate od pilota "Lufthanze" ! Italija je u stanju da dovede stvari do groteske biblijskih proporcija! Menadžeri belih noseva sa jedne i genijalni dizajner sinjor Ćarćo sa druge strane. To čak nije ni dilema ! E, to je Italija.
I ponovo genijalni komentari internet strucnjaka koji nepogresivo znaju ko je koga upropastio, ko ima kolike plate, i naravno, ko sta treba da radi, kome da proda i kako da kupi. Svima vam preporucujem da lepo odete u sediste FCA, izlozite svoje prepametne planove, i zgrnete silnu lovu. Istine radi, Lancia je propala jos 60ih, mnogo pre nego sto je Delta Integrale harala relijem. Bukvalno sve resurse su strpali u razvoj, podarili auto industriji mnoge novitete i tehnologije, ali nisu imali dobru poslovnu strategiju, pa ih je kupio Fiat. Sve reli legende su nastale pod pokroviteljstvom Fiata, a projektovao ih je Lancia R&D. Ispostavilo se da je opet previse para ulupano u razvoj reli automobila, pa ljudi jednostavno nisu imali percepciju da treba da trose svoj novac na civilne Lancie. Tako je, nazalost, ovaj brend spao na jedan jedini gradski model.
Poziv redakciji da napisu neki ozbiljniji teksto ucescu Lancije i njenim uspesima na relijima, cisto za mladje generacije koje nemaju pojma sta je zapravo Lancia, a i nas starije malo da podsetite. Pozdrav :)
Мени занимљиво колико много људи зна за Делту Интеграле и колико мало за S4.У реду схватам,Делта је била 6 пута шампион а S4 нити једном али...
Речи једног возача који је прешао из S4 у Делту након забране Групе Б :”...када смо прешли у Делту мислио сам да нешто није у реду са њеним мотором,као да га уопште није било...” Сад замислите каква звер је била S4.Био је тај проблем код ње са контролом и управљањем која је напослетку коштала живота Тоивонена и његовог сувозача.Но нико не може да спори да је S4 била најбруталнија звер у историји рели трка.
Свиђа ми се овај рендер.Предњи дио нарочито.Нажалост ако ФИАТ ускоро не прода Ланчу више нећемо гледати ни рендере...
HF Integrale Evo je bila kult osamdesetih. Kao Audi ur-quattro. Posle je dosao i Escort Cosworth. Kako smo se tad lozili na ta auta. Imao sam tada Uno Turbo a sanjao o ovim gore navedenim.
Ne kapiram ove komentare koji kazu nema dodirnih tacaka sa S4. Pa nema ni Golf 8 dodirnih tacaka sa Golfom 1, jer je npr proslo 40 godina izmedju tih modela?! Najbolje da bude nov model bude onako kockaska kao Lego kocke
IMAGE SOURCE
14 Komentari
Sortiraj po: