Šta je to "turbo" kružni tok VIDEO

Ех, неко ће Геџу да ограничава којом траком ће он да иде... Шалу на страну, оно што је битно да се правилно престројиш пре уласка у раскрсницу, на прилазима је јасно означено из које траке може где да се иде, све је једноставно, само треба гледати у те знакове и поштовати...

Ovo što pre prosledite Sekretarijatu za saobraćaj, da se upoznaju kako mudri ljudi unapređuju bezbednost.
Kod nas je problem i kružni tok sa jednom trakom, sa više je već horor.

(Avaya, 21. decembar 2020 11:10)

Заиста је једноставно, чак и млађем и неискуснијем возачу. Проблем пак настаје када на возача који вози како треба наиђе лик који пошто-пото мисли да је у праву и жели да уради оно што је наумио.

pametni ljudi

svaka cast onome ko se ovoga setio

Ovo u Mađarskoj postoji odavno. Samo od silnih lepota naše eko zemlje, niko od stručnjaka aka Zoranaaah ili Toma Mona remix, nije stigao da tako nešto prekopira. A da, oni ne idu putevima kuda i obični smrtnici.

kod ovog tipa raskrsnice je prestrojavanje spriječeno ugradnjom jedne vrste izdignutih ivičnjaka između traka unutar kruga, tj spirale. moguće je preći preko njih, ali vrlo polako i nije prijatno ni za automobil ni za putnike. druga važna stvar je da su turbo-rotori idealni za čvorove gdje se ukrštaju putevi sa velikom razlikom u broju vozila, tzv PGDS (prosječan godišnji dnevni saobraćaj), te svojim oblikom omogućavaju da na opterećenijem pravcu vozila lakše prolaze nego na sporednom. postoje čak i konstrukcije gdje opterećeniji pravac ne čine nasuprotni krakovi, nego susjedni (npr desno ili lijevo skretanje je glavni pravac). sve što treba je da se u ministrastvu i preduzećima koja upravljaju putevima referenti malo edukuju, pa da nauče da im trebaju ovakve raskrsnice. npr, na moj projekat (prvi takav u srpskoj) je referent u JP Putevi pitao 'kakav je ovo bubreg?!'!!!

Ovo bih voleo da vidim na Slaviji. Sa kružnim tokovima koji su regulisani po našem ZOBS-u unutrašnje trake pri većoj gustini saobraćaja prave zagušenja jer oni koji napuštaju kružni tok iz njih imaju problem da se probiju napolje. A kad pitate, čemu više traka u kružnom toku, kažu pa da promet bude veći kad je gužva. Ovome je dat dobar naziv, ubrzava se promet na ovaj način.

Srbenda ne zna sta je obican kruzni tok a vi mu orezentujete Turbo axaxaxaxa

Ovo je razrada razumne ideje kod svakog kruznog toka sa dve trake: u spoljnu ides samo ako ces odmah na sledecem odvajanju da izadjes iz toka, u untrasnju ides ako ces da izadjes na ostalim odvajanjima. Nazalost, to pravilo mnogi ne znaju, autobusi ga ne postuju jer im je navodno tesko da udju u unutrasnju traku, a i neki kruzni tokovi su projektovano da cas imaju dve a cas tri trake pa je haos neizbezan (npr. kruzni tokovi iznad autoputa kod Arene).

Ne zna koliko se jasno videlo da između traka postoje betonske izbočine koje ne dozvoljavaju prestrojavanje između traka u kružnom toku. Ali ne mora čak u Holandiju da se ide da bi se videlo ovo, ima takvih kružnih tokova i u Mađarskoj. Oni između traka ostave izbočinu kao pola čuvene betonske kugle koja sprečava parkiranje na zelenim površinama. Pa ti bajo idi kuda nije predviđeno, razbićeš auto.

Nemojte ovo u Bg, ko boga vas molim. Napraviće gužvu do Čačka.

da bi moroni postali korisni članovi društva, od običnih stvari praviti nauku.

Kružni tok....drugi najčešći uzrok smrti u Irskoj još od Velike Gladi u prošlom veku...
večita još nerazjašnjena misterija ircima...

Nisu vozaci debilni, nego zakoni u kruznom toku! Nejasno je zasto postoje unutrasnji prstenovi u kruznom toku, kad u njemu postoji pravilo desne strane, tj. vozaci iz spoljnih prstenova imaju prednost! Bespredmetno je postojanje unutrasnjih prstenova u tom slucaju! U Francuskoj, u kojoj i mislim da su i nastali kruzni tokovi, vozac koji se ne iskljucuje na prvom sledecem iskljucenju daje levi migavac, da bi obavestio ostale da ne izlazi! Pre izlaska daje desni! Ali je i dalje bezvezno pravilo, da onaj ko je u unutrasnjem prstenu, nema prednost! Ovakvim kruznim tokom bi se to donekle ublazilo! @Dipl.ing. svaka cast za komentar i za vas rad!

bilo bi u srbiji dovoljno da nauče vozači da voze po saobraćajnim pravilima...

onaj stari kruzni na ulazu u KG je poprilicno dobro uradjen, da su malo sire trake, ali ima opciju da ukljucis u prvi put desno bez ulaska u sam kruzni tok a ima i 2 trake unutra,prosecno nije neka guzva ali i kad jeste sve je lagano... kad sam prvi put naisao na njega prodjoh bez trzavica dok po BGu izbledeh kao mladji vozac... A kruzni u Temisvaru isto prodjoh i prvi put bez problema iako ima i gomilu traka, i signalizaciju i sinska vozila... opet, u BGu i dan danas na Slaviji i AKomandi ne znam gde pre da gledam...

Kada sam poceo da zivim i vozimu Francuskoj prvi put sam se susreo sa kruznim tokom, pojma nisam imao o pravilima, pokusavao sam da ucim iz literature ali pravila na papiru i na putu su se razlikovala. Onog trenutka kada sam u kruzni tok ulazio kao kamion i tako izlazio,(kamioni se uvek krecu kranjom desnom trakom) poceo sam da sagledavam zakonitosti i pravila.Sada nemam problema inace mi je bila nocna mora. Pravila se postuju onoliko kolika je saobracajna kultura zastupljena.

osijek ovo odavno ima plus tramvaj ide pored

Zanimljivo. Fora je samo da se pre ulaska u kruzni tok prestrojis u levu traku,osim ako neces na prvi izlaz. Takodje treba navika da odmah udjes u manji prsten.

ono kad sistem pokusavas da prilagodis debilima onda pocens da dobijas ovakve stavri ... "vozac" komde nije jasno kako funkcionese saobracaj u kruznom toku ne treba da bude za volanom, a pogotovo ne treba da se saobracaj prilagodjava takvima

... U srednjui prsten će ući oni koji ne izlaze na prvom izlazu, isto kao kad se vozi bulevarom, nećeš voziti desnom trakom, ako ne želiš da skreneš u prvu desnu ulicu. Vrlo jednostavno i logično.
(Jogi Letač, 21. decembar 2020 23:06)


Logicno na papiru, a nerealno u praksi. Vidimo svaki dan u spicevima, na Autokomandi i slicnim kruznim tokovima.

Kruzni tokovi su sjajna stvar za raskrsnice gde nema mnogo saobracaja (na primer, Topciderska zvezda u Beogradu), ali katastrofa tamo gde su guzve.

Nije kruzni tok za Balkana,ne snalaze se ni u jednom prstenu a kamo li u tri,u jednom gradu bivše Juge su postavili male tablice sa uputstvom,morao bih ustaviti,staviti naocare i citati,hm :(

Da se nasmeješ
Pa oni kritikuju pešacke prelaze
A šta ce biti tek sa ovakvim kruznim tokovima
Secate se kruznog toka kod Loznice beše nisam siguran
Kad frajer sa golfom udje al u suprotan smer

Ovaj veliki kamion bi kod nas već ušao u raskrsnicu ispred mene koji sam već u raskrsnici. Što ti je poznavanje saobraćaja kod nas!! To mi se već događalo više puta.A vozim srednjom trakom i nastavljam pravo. Raskrsnica na Rumenačkom putu.

Kružni tok je vrlo prost. Ne zanm o kakvim unutrašnjem prstenju pričate.
Kružni tok je samo put. Kao jednosmerna ulica koja igrom slučaja ide u krug. Sva pravila koja inace važe važe i ovde. Kao sto iz skroz leve trake se ne isključujete u desnu ulicu tako ni iz "unutrašnjih prstena" se ne iskljcujete sa kružnog toka.
Pre ulaska u kruzni tok imate obrnut trougao pa zato onaj u kružnom toku ima prednost, da nema trougla važilo bi pravilo desnog.

Kada bi ljudi shvatili da u kruznom roku izmedju automobila u raznim saobracajnim trakama vaze ista pravila kao i na pravom delu puta, ne bi bilo problema. Ali, mnogi to ne razumeju i smatraju da imaju pravo da iz unutrasnje trake mogu da preseku ostale trake bez obzira na druga vozila u tim saobracajnim trakama i izadju iz raskrsnice. Restritivnija kaznena politika sa oduzimanjem vozacke dozvole i upucivanje na ponovno polaganje teorijskog dela vozackog ispita bi pomoglo.

@sir oliver, razlog postojanja unutrašnjih prstenova u kružnom toku je isti kao i postojanje bulevara sa 2 ili 3 saobraćajne trake: da se smanji gužva, odnosno poveća protok saobraćaja. Ako postoje dva prstena, teoretski može skoro dva puta više vozila da istovremeno prođu kroz raskrsnicu, zar ne? U srednjui prsten će ući oni koji ne izlaze na prvom izlazu, isto kao kad se vozi bulevarom, nećeš voziti desnom trakom, ako ne želiš da skreneš u prvu desnu ulicu. Vrlo jednostavno i logično.

Kruzni tok je JAKO PROST, ljudi ga bespotrebno komplikuju. Ovaj prezentovan primer je pun pogodak.

AKO SE PRESTROJIS DESNO na ulazu u kruzni tok, skreces odmah desno na kruznom toku ili ides pravo.
AKO SE PRESTROJIS LEVO na ulazu u kruzni tok, ides pravo, skreces levo ili se vracas odakle si i usao u kruzni tok. PROSTO.

E sad ce se javiti neki genije koji ce da pomene Slaviju, pa isti tuki samo jedna traka viska najbliza fontani za one koji vole ringispil. Bespotrebno se komplikuje ...

Uzdravlje.

2% vozaca u Srbiji zna pravila u kruznom toku.

Kružni tok jeste jednostavan, ali, što se mene tiče, tamo gde mora da bude dve ili tri trake na prstenu, ne treba ni da bude kružni tok, već saobraćaj treba da regulišu semafori. Iskusnom vozaču takvi kružni tokovi nisu problem, ali, ako niste primetili, danas vozi otprilike duplo više ljudi nego pre dvadeset ili trideset godina, i, još gore, veliki procenat su žene (neke od njih su odlični vozači, ali to je pet posto, a ostalo su hiperoprezni usporivači saobraćaja bez osećaja za prostor, dinamiku saobraćajne situacije i poziciju). Tome treba dodati i banalnu geometrijsku činjenicu, da, osim ako kružni tok nije baš velikog prečnika, na njemu nemate tako dobar pregled situacije u traci u koju se prestrojavate. Dakle, tamo gde je jedna traka OK, odnosno gde protok saobraćaja nije preveliki, kružni tok je udobnije i brže rešenje od semafora. Na većim raskrsnicama tipa Slavije, treba ga izbegavati, i tražiti alternativna rešenja.

пре два месеца сам задњи пут био у копру и обилазио турбо кружни ток...
недостаје ми море,сунце,обала...надам се да ћемо ускоро моћи поново тамо где нам је лепо...

@Kruzni tok je JAKO PROST, ljudi ga bespotrebno komplikuju. Ovaj prezentovan primer je pun pogodak.

AKO SE PRESTROJIS DESNO na ulazu u kruzni tok, skreces odmah desno na kruznom toku ili ides pravo.
AKO SE PRESTROJIS LEVO na ulazu u kruzni tok, ides pravo, skreces levo ili se vracas odakle si i usao u kruzni tok. PROSTO.

E sad ce se javiti neki genije koji ce da pomene Slaviju, pa isti tuki samo jedna traka viska najbliza fontani za one koji vole ringispil. Bespotrebno se komplikuje ...

Uzdravlje.
(zoxy, 22. decembar 2020 12:15)
Levo se ne skrece nikad u kruznom toku... baci vozacku pre nego sto nekog obogaljis

Не знам зашто се ово зове турбо кружни ток, али је онај код Великог Градишта турбо глуп, да глупљи не може бити.

Smeju da udju samo automobili sa turbinom!?

@Kruzni tok je JAKO PROST, ljudi ga bespotrebno komplikuju. Ovaj prezentovan primer je pun pogodak.

AKO SE PRESTROJIS DESNO na ulazu u kruzni tok, skreces odmah desno na kruznom toku ili ides pravo.
AKO SE PRESTROJIS LEVO na ulazu u kruzni tok, ides pravo, skreces levo ili se vracas odakle si i usao u kruzni tok. PROSTO.

E sad ce se javiti neki genije koji ce da pomene Slaviju, pa isti tuki samo jedna traka viska najbliza fontani za one koji vole ringispil. Bespotrebno se komplikuje ...

Uzdravlje.
(zoxy, 22. decembar 2020 12:15)
Levo se ne skrece nikad u kruznom toku... baci vozacku pre nego sto nekog obogaljis

da bi moroni postali korisni članovi društva, od običnih stvari praviti nauku.

Nisu vozaci debilni, nego zakoni u kruznom toku! Nejasno je zasto postoje unutrasnji prstenovi u kruznom toku, kad u njemu postoji pravilo desne strane, tj. vozaci iz spoljnih prstenova imaju prednost! Bespredmetno je postojanje unutrasnjih prstenova u tom slucaju! U Francuskoj, u kojoj i mislim da su i nastali kruzni tokovi, vozac koji se ne iskljucuje na prvom sledecem iskljucenju daje levi migavac, da bi obavestio ostale da ne izlazi! Pre izlaska daje desni! Ali je i dalje bezvezno pravilo, da onaj ko je u unutrasnjem prstenu, nema prednost! Ovakvim kruznim tokom bi se to donekle ublazilo! @Dipl.ing. svaka cast za komentar i za vas rad!

... U srednjui prsten će ući oni koji ne izlaze na prvom izlazu, isto kao kad se vozi bulevarom, nećeš voziti desnom trakom, ako ne želiš da skreneš u prvu desnu ulicu. Vrlo jednostavno i logično.
(Jogi Letač, 21. decembar 2020 23:06)


Logicno na papiru, a nerealno u praksi. Vidimo svaki dan u spicevima, na Autokomandi i slicnim kruznim tokovima.

Kruzni tokovi su sjajna stvar za raskrsnice gde nema mnogo saobracaja (na primer, Topciderska zvezda u Beogradu), ali katastrofa tamo gde su guzve.

Kruzni tok je JAKO PROST, ljudi ga bespotrebno komplikuju. Ovaj prezentovan primer je pun pogodak.

AKO SE PRESTROJIS DESNO na ulazu u kruzni tok, skreces odmah desno na kruznom toku ili ides pravo.
AKO SE PRESTROJIS LEVO na ulazu u kruzni tok, ides pravo, skreces levo ili se vracas odakle si i usao u kruzni tok. PROSTO.

E sad ce se javiti neki genije koji ce da pomene Slaviju, pa isti tuki samo jedna traka viska najbliza fontani za one koji vole ringispil. Bespotrebno se komplikuje ...

Uzdravlje.

Srbenda ne zna sta je obican kruzni tok a vi mu orezentujete Turbo axaxaxaxa

ono kad sistem pokusavas da prilagodis debilima onda pocens da dobijas ovakve stavri ... "vozac" komde nije jasno kako funkcionese saobracaj u kruznom toku ne treba da bude za volanom, a pogotovo ne treba da se saobracaj prilagodjava takvima

Kada bi ljudi shvatili da u kruznom roku izmedju automobila u raznim saobracajnim trakama vaze ista pravila kao i na pravom delu puta, ne bi bilo problema. Ali, mnogi to ne razumeju i smatraju da imaju pravo da iz unutrasnje trake mogu da preseku ostale trake bez obzira na druga vozila u tim saobracajnim trakama i izadju iz raskrsnice. Restritivnija kaznena politika sa oduzimanjem vozacke dozvole i upucivanje na ponovno polaganje teorijskog dela vozackog ispita bi pomoglo.

Ех, неко ће Геџу да ограничава којом траком ће он да иде... Шалу на страну, оно што је битно да се правилно престројиш пре уласка у раскрсницу, на прилазима је јасно означено из које траке може где да се иде, све је једноставно, само треба гледати у те знакове и поштовати...

pametni ljudi

svaka cast onome ko se ovoga setio

Kružni tok....drugi najčešći uzrok smrti u Irskoj još od Velike Gladi u prošlom veku...
večita još nerazjašnjena misterija ircima...

Nemojte ovo u Bg, ko boga vas molim. Napraviće gužvu do Čačka.

Ovo što pre prosledite Sekretarijatu za saobraćaj, da se upoznaju kako mudri ljudi unapređuju bezbednost.
Kod nas je problem i kružni tok sa jednom trakom, sa više je već horor.

(Avaya, 21. decembar 2020 11:10)

Заиста је једноставно, чак и млађем и неискуснијем возачу. Проблем пак настаје када на возача који вози како треба наиђе лик који пошто-пото мисли да је у праву и жели да уради оно што је наумио.

Zanimljivo. Fora je samo da se pre ulaska u kruzni tok prestrojis u levu traku,osim ako neces na prvi izlaz. Takodje treba navika da odmah udjes u manji prsten.

Da se nasmeješ
Pa oni kritikuju pešacke prelaze
A šta ce biti tek sa ovakvim kruznim tokovima
Secate se kruznog toka kod Loznice beše nisam siguran
Kad frajer sa golfom udje al u suprotan smer

@sir oliver, razlog postojanja unutrašnjih prstenova u kružnom toku je isti kao i postojanje bulevara sa 2 ili 3 saobraćajne trake: da se smanji gužva, odnosno poveća protok saobraćaja. Ako postoje dva prstena, teoretski može skoro dva puta više vozila da istovremeno prođu kroz raskrsnicu, zar ne? U srednjui prsten će ući oni koji ne izlaze na prvom izlazu, isto kao kad se vozi bulevarom, nećeš voziti desnom trakom, ako ne želiš da skreneš u prvu desnu ulicu. Vrlo jednostavno i logično.

пре два месеца сам задњи пут био у копру и обилазио турбо кружни ток...
недостаје ми море,сунце,обала...надам се да ћемо ускоро моћи поново тамо где нам је лепо...

Ovo je razrada razumne ideje kod svakog kruznog toka sa dve trake: u spoljnu ides samo ako ces odmah na sledecem odvajanju da izadjes iz toka, u untrasnju ides ako ces da izadjes na ostalim odvajanjima. Nazalost, to pravilo mnogi ne znaju, autobusi ga ne postuju jer im je navodno tesko da udju u unutrasnju traku, a i neki kruzni tokovi su projektovano da cas imaju dve a cas tri trake pa je haos neizbezan (npr. kruzni tokovi iznad autoputa kod Arene).

osijek ovo odavno ima plus tramvaj ide pored

Nije kruzni tok za Balkana,ne snalaze se ni u jednom prstenu a kamo li u tri,u jednom gradu bivše Juge su postavili male tablice sa uputstvom,morao bih ustaviti,staviti naocare i citati,hm :(

Kružni tok je vrlo prost. Ne zanm o kakvim unutrašnjem prstenju pričate.
Kružni tok je samo put. Kao jednosmerna ulica koja igrom slučaja ide u krug. Sva pravila koja inace važe važe i ovde. Kao sto iz skroz leve trake se ne isključujete u desnu ulicu tako ni iz "unutrašnjih prstena" se ne iskljcujete sa kružnog toka.
Pre ulaska u kruzni tok imate obrnut trougao pa zato onaj u kružnom toku ima prednost, da nema trougla važilo bi pravilo desnog.

Smeju da udju samo automobili sa turbinom!?

bilo bi u srbiji dovoljno da nauče vozači da voze po saobraćajnim pravilima...

kod ovog tipa raskrsnice je prestrojavanje spriječeno ugradnjom jedne vrste izdignutih ivičnjaka između traka unutar kruga, tj spirale. moguće je preći preko njih, ali vrlo polako i nije prijatno ni za automobil ni za putnike. druga važna stvar je da su turbo-rotori idealni za čvorove gdje se ukrštaju putevi sa velikom razlikom u broju vozila, tzv PGDS (prosječan godišnji dnevni saobraćaj), te svojim oblikom omogućavaju da na opterećenijem pravcu vozila lakše prolaze nego na sporednom. postoje čak i konstrukcije gdje opterećeniji pravac ne čine nasuprotni krakovi, nego susjedni (npr desno ili lijevo skretanje je glavni pravac). sve što treba je da se u ministrastvu i preduzećima koja upravljaju putevima referenti malo edukuju, pa da nauče da im trebaju ovakve raskrsnice. npr, na moj projekat (prvi takav u srpskoj) je referent u JP Putevi pitao 'kakav je ovo bubreg?!'!!!

Не знам зашто се ово зове турбо кружни ток, али је онај код Великог Градишта турбо глуп, да глупљи не може бити.

Kružni tok jeste jednostavan, ali, što se mene tiče, tamo gde mora da bude dve ili tri trake na prstenu, ne treba ni da bude kružni tok, već saobraćaj treba da regulišu semafori. Iskusnom vozaču takvi kružni tokovi nisu problem, ali, ako niste primetili, danas vozi otprilike duplo više ljudi nego pre dvadeset ili trideset godina, i, još gore, veliki procenat su žene (neke od njih su odlični vozači, ali to je pet posto, a ostalo su hiperoprezni usporivači saobraćaja bez osećaja za prostor, dinamiku saobraćajne situacije i poziciju). Tome treba dodati i banalnu geometrijsku činjenicu, da, osim ako kružni tok nije baš velikog prečnika, na njemu nemate tako dobar pregled situacije u traci u koju se prestrojavate. Dakle, tamo gde je jedna traka OK, odnosno gde protok saobraćaja nije preveliki, kružni tok je udobnije i brže rešenje od semafora. Na većim raskrsnicama tipa Slavije, treba ga izbegavati, i tražiti alternativna rešenja.

Ovo u Mađarskoj postoji odavno. Samo od silnih lepota naše eko zemlje, niko od stručnjaka aka Zoranaaah ili Toma Mona remix, nije stigao da tako nešto prekopira. A da, oni ne idu putevima kuda i obični smrtnici.

Ovaj veliki kamion bi kod nas već ušao u raskrsnicu ispred mene koji sam već u raskrsnici. Što ti je poznavanje saobraćaja kod nas!! To mi se već događalo više puta.A vozim srednjom trakom i nastavljam pravo. Raskrsnica na Rumenačkom putu.

2% vozaca u Srbiji zna pravila u kruznom toku.

Ovo bih voleo da vidim na Slaviji. Sa kružnim tokovima koji su regulisani po našem ZOBS-u unutrašnje trake pri većoj gustini saobraćaja prave zagušenja jer oni koji napuštaju kružni tok iz njih imaju problem da se probiju napolje. A kad pitate, čemu više traka u kružnom toku, kažu pa da promet bude veći kad je gužva. Ovome je dat dobar naziv, ubrzava se promet na ovaj način.

Ne zna koliko se jasno videlo da između traka postoje betonske izbočine koje ne dozvoljavaju prestrojavanje između traka u kružnom toku. Ali ne mora čak u Holandiju da se ide da bi se videlo ovo, ima takvih kružnih tokova i u Mađarskoj. Oni između traka ostave izbočinu kao pola čuvene betonske kugle koja sprečava parkiranje na zelenim površinama. Pa ti bajo idi kuda nije predviđeno, razbićeš auto.

Kada sam poceo da zivim i vozimu Francuskoj prvi put sam se susreo sa kruznim tokom, pojma nisam imao o pravilima, pokusavao sam da ucim iz literature ali pravila na papiru i na putu su se razlikovala. Onog trenutka kada sam u kruzni tok ulazio kao kamion i tako izlazio,(kamioni se uvek krecu kranjom desnom trakom) poceo sam da sagledavam zakonitosti i pravila.Sada nemam problema inace mi je bila nocna mora. Pravila se postuju onoliko kolika je saobracajna kultura zastupljena.

onaj stari kruzni na ulazu u KG je poprilicno dobro uradjen, da su malo sire trake, ali ima opciju da ukljucis u prvi put desno bez ulaska u sam kruzni tok a ima i 2 trake unutra,prosecno nije neka guzva ali i kad jeste sve je lagano... kad sam prvi put naisao na njega prodjoh bez trzavica dok po BGu izbledeh kao mladji vozac... A kruzni u Temisvaru isto prodjoh i prvi put bez problema iako ima i gomilu traka, i signalizaciju i sinska vozila... opet, u BGu i dan danas na Slaviji i AKomandi ne znam gde pre da gledam...