Bilo bi dobro da neki dizajner i planeri povedu racuna o mestu na zadnjoj klupi,samo taj mali pomak im fali...pa i u SW mogli da sednu samo kratkonogi ljudi.
Tehnicki je sasvim sve ok.
@Stefan......Jeste,4 godine za redom placaju da taj motor bude najbolji u kategoriji 1000-1400cc.Kako to mali Perica (Stefan) zamišlja.Motor i auto su sjajni,moj je presao 113000 bez i jednog jedinog kvara.2016.godiste 130ks turbo.Redovno održavanje se podrazumeva.
Benzinci zapremine 1,2 sa tri cilindra PSA grupacije nazvani Puretech su predvidjeni da traju svega 240.000 km. To je zvanicna informacija iz te grupacije.
(Jo, 20. decembar 2020 18:40)
Za 250 kkm se projektuju svi savremeni motori. Ne samo PSA. A koliko će motor da traje, ti (izmedju ostalog) dosta zavisi od broja radnih sati, a oni zavise od uslova eksploatacije, pa i prosečne brzine.
Jer, nije isto sa kolima preći npr. 200.000 km prosečnom brzinom od 20, 40 ili 60 km/h (jer je, u radnim časovima: 10.000 radnih časova, 5.000 radnih časova i 3.333 radnih časova).
A, šta misliš, na koliko radnih časova se projektuje životni vek motora?
Возим 308 1.6 хди купљен са 25000км редован сервис на 15000 мењање филтера за нафту на 45000, на 180000 велики сервис (300е), на 200000 дискови, 240.000 предњи амортизери (160е), тренутно на 250000, Потрошња одлична, презадовољан, топла препорука. Не планирам да га мењам до 350.000.
Vozim 308 SW star 3 godine sa samo 100k na satu. Strasan auto. Jeste da je skoro pa nov ali zaista je preudoban i odlican za potrebe prosecnog vozaca.
1.6 hdi, moze i da se zaleti sa svojih 120 konjica, taman.
Elem, pre kupovine sam probao i one sa 200k na satu bez velikog servisa. Auto je odlican, i vrlo kvalitetan. Doduse u jacoj allure opremi.
Nov ce biti ludilo.
*Dejan
Te nagrade si ionako plaćene ne znače ništa,pročešljajte slobodno forum o tom motoru 1.2 koliko je samo motora zamenjeno u garanciji, spada među najlošije motore sa 3 cilindra,ako volite benzice ja bi dalje gledao od pežoa.
"Die Lebensdauer des Motors gibt Peugeot aber mit 240.000 Kilometern oder 15 Jahren an." "Lebensdauer" znaci zivotni vek a ne servis. Naslov teksta je "PureTech unter Druck " a veb stranica heise.de
Sve poznavaoci auto industrije
@kent @jaretina @sun ce
a ne znaju da ovo nije zvanican izgled vec najobicniji render. Evo ljudi, ja cu sad da nacrtam kako ja mislim da ce da izgleda i okacim to na net i onda se polupismeni pale "jao bezveze, lici na ovo, ono, nece prodati nista, budale..."
Ne znam kako ekofasista jaretina nije skapirao, a tako cesto ume prekori Srbe. Bice da je veci Srbin od ostalih, a to ne podnosi organski. Lik je nesto poput janjicara.
Vozim 308 , 1,6 hdi. Presao 260000 km. Udoban , utegnut , ekonomican. Unutrasnjost u odlicnim stanju . Limarija nije za ponos ali auto u celini dobro uradjen.
Возим 308 дизел, 1.6хди. Преудобан ауто, једина замерка је троје врата и електроника на високим температурама.
(Пежо 308, 20. decembar 2020 16:20)
Замерка је то што су купио кола са троје врата? Јел те неко терао пушком да га купиш? Ја сам га возио 4 године, са пет врата. Никаквих проблема нисам имао, поготово не са електроником коју спомињеш. Јесте удобан је ауто, али није за наше друмове. Удобан је само на добрим путевима, на лошим се доста љуља на све стране. Трап му је мекан доста као и носачи мотора. Али му је HDi мотор уз редовно одржавање неуништив.
Šteta za dizel motor. Ali naše tržište je ionako nebitno proizvođačima, ako budu prodali desetak komada za godinu dana - neka čestitaju sami sebi. Zato će 208 i 2008 biti hit, uprkos ceni.
Benzinci zapremine 1,2 sa tri cilindra PSA grupacije nazvani Puretech su predvidjeni da traju svega 240.000 km. To je zvanicna informacija iz te grupacije. Ali iz nekog razloga razloga ta informacija je dostupna samo na fracuskom https://www.largus.fr/actualite-automob ... 34372.html i na nemackom jeziku https://www.heise.de/autos/artikel/Pure ... ml?seite=2
Predviđam im oštar pad prodaje:
I ovaj segment će polako da odumire kao i limuzine
Pad prodaje će, kao i uvek, najbolje amortizovati VW, tako da će ostali pretprpeti veću štetu ako se ne istaknu a po najavi ne vidim ništa posebno. Prodavaće se malo po francuskoj i to je to.
(Milan, 20. decembar 2020 14:52)
HB su veoma prakticni tako da neće izumreti tako brzo... iako je najezda SUV u C segmentu..nece bas svi to da kupuju...mislim da ce ostati ta klasa vozila jos dugo.
Posle 307 i 308 (koje sam vozio 15 godina), oba sa HDI motorima, napustio sam brend pežo. Sadašnji 308 (mk2) je za mene teški ergonomski promašaj, a greške koje su tu napravili, uglavnom nisu ponovili na kasnijim modelima sa i-cocpitom ( sadašnji 208, 2008 i 3008/5008 su mi ok, tu vidim instrumente), dok u 508 mk2 ne mogu nikako da se smestim kako treba (ni da vidim cele instrumente).
Nadam se da će dolazeći 308 mk3 imati ergonomiju bar u rangu 208 mk2, mada ne verujem da ću ga ikada kupiti.
Ako bih danas uzimao pežo, uzeo bih 2008, za koga mislim da je (uvažavajući ponudu prostora) najbolja kupovina u tom segmentu. Neverovatno vozilo. Jeste skup, ali, mislim da vredi.
I podrška za PSA da nastavi sa proizvodnjom dizela.
@Stefan Benzinci su im odlicni, trocilindrasi njihovi od 110ks i 130ks su ja mislim pokupili sve moguce evropske nagrade u poslednjih nekoliko godina. Ja sam vozio(nisam posedovao) benzinca 1.2 od 130ks bas u pezou 308 i nisam mogao da verujem kako taj mali trocilindras vuce, pritom mu je potrosnja u gradu bila izmedju 7 i 8 l.Ti benzinci o kojima ti pricas su bmw-ovi 1.6 od 120, 156,180ks i oni jesu katastrofalni, mada koliko sam citao mnoge nedostatke je psa otklonio u najnovijim modelima. Sada su u opticaju samo 1.6 od 180 i 225ks.
Slazem se da je steta sto izbacuju dizele jer je hdi u top 3 dizel motora na svetu, ali trend je takav da sve manje ljudi kupuje dizele, a sve vise benzince, hibride i el. vozila, jednostavno, dizeli su proslost i vise ih niko nece proizvoditi.
Dizajnerski, novi 308 izgleda kao evolucija postojeceg modela, uz elemente modela 508. Peugeot je uvek izgledao bolje od svojih konkurenata, narocito u jacim paketima opreme.
Verujem da ce 1.2 turbo benzinac sa 130ks i menjacem sa 6 brzina biti sasvim razuman izbor za svakodnevnu voznju. Mada, ipak ne iskljucujem barem jedan HDI motor...legenda je legenda.
Previše je ovo ostro i Nemacki za Peugeot..nece ovako izgledati.
Meni je ovo odlicno..ali sumnjam da ce biti bas takav.
(Radijator, 20. decembar 2020 12:31)
Pogledaj druze sve njihove aute poslednje (i redizajn) generacije.
Talisman je očigledna kopija Pasata, a 508 tipičan oštri nemački dizajn koji podseća na Kadeta i Kalibru.
308 - golf 6.
Ovaj novi DS9, apsolutno ne-francuski auto, pokušaj kopiranja Arteona.
Jedini francuski auto sa identitetom je Klio, ostalo su sve pokušaji da nemačkim dizajnom vrate kupce.
Problem je sto ono sto je unutra nece stići jos 100 godina.
Prednji kraj odlican, pravi novi model sa novim izgledom a opet dosledan sadasnjem stilu pezoa... kako je ovo samo render, nista nije sigurno ali nije ni daleko od onog kako bi auto trebalo da izgleda jer prati korporativni stil pezoovih modela...
Predviđam im oštar pad prodaje:
I ovaj segment će polako da odumire kao i limuzine
Pad prodaje će, kao i uvek, najbolje amortizovati VW, tako da će ostali pretprpeti veću štetu ako se ne istaknu a po najavi ne vidim ništa posebno. Prodavaće se malo po francuskoj i to je to.
Izgleda super, ali kada bih poceo objasnjavati neke mane 207-ice koju sam vozio, bio bih popljuvan ovde. Mozda su neke stvari i unapredili posle desetak godina.
Dizajnerski, novi 308 izgleda kao evolucija postojeceg modela, uz elemente modela 508. Peugeot je uvek izgledao bolje od svojih konkurenata, narocito u jacim paketima opreme.
Verujem da ce 1.2 turbo benzinac sa 130ks i menjacem sa 6 brzina biti sasvim razuman izbor za svakodnevnu voznju. Mada, ipak ne iskljucujem barem jedan HDI motor...legenda je legenda.
Возим 308 дизел, 1.6хди. Преудобан ауто, једина замерка је троје врата и електроника на високим температурама.
(Пежо 308, 20. decembar 2020 16:20)
Замерка је то што су купио кола са троје врата? Јел те неко терао пушком да га купиш? Ја сам га возио 4 године, са пет врата. Никаквих проблема нисам имао, поготово не са електроником коју спомињеш. Јесте удобан је ауто, али није за наше друмове. Удобан је само на добрим путевима, на лошим се доста љуља на све стране. Трап му је мекан доста као и носачи мотора. Али му је HDi мотор уз редовно одржавање неуништив.
Izgleda super, ali kada bih poceo objasnjavati neke mane 207-ice koju sam vozio, bio bih popljuvan ovde. Mozda su neke stvari i unapredili posle desetak godina.
Sve poznavaoci auto industrije
@kent @jaretina @sun ce
a ne znaju da ovo nije zvanican izgled vec najobicniji render. Evo ljudi, ja cu sad da nacrtam kako ja mislim da ce da izgleda i okacim to na net i onda se polupismeni pale "jao bezveze, lici na ovo, ono, nece prodati nista, budale..."
Ne znam kako ekofasista jaretina nije skapirao, a tako cesto ume prekori Srbe. Bice da je veci Srbin od ostalih, a to ne podnosi organski. Lik je nesto poput janjicara.
Posle 307 i 308 (koje sam vozio 15 godina), oba sa HDI motorima, napustio sam brend pežo. Sadašnji 308 (mk2) je za mene teški ergonomski promašaj, a greške koje su tu napravili, uglavnom nisu ponovili na kasnijim modelima sa i-cocpitom ( sadašnji 208, 2008 i 3008/5008 su mi ok, tu vidim instrumente), dok u 508 mk2 ne mogu nikako da se smestim kako treba (ni da vidim cele instrumente).
Nadam se da će dolazeći 308 mk3 imati ergonomiju bar u rangu 208 mk2, mada ne verujem da ću ga ikada kupiti.
Ako bih danas uzimao pežo, uzeo bih 2008, za koga mislim da je (uvažavajući ponudu prostora) najbolja kupovina u tom segmentu. Neverovatno vozilo. Jeste skup, ali, mislim da vredi.
I podrška za PSA da nastavi sa proizvodnjom dizela.
Vozim 308 , 1,6 hdi. Presao 260000 km. Udoban , utegnut , ekonomican. Unutrasnjost u odlicnim stanju . Limarija nije za ponos ali auto u celini dobro uradjen.
@Stefan Benzinci su im odlicni, trocilindrasi njihovi od 110ks i 130ks su ja mislim pokupili sve moguce evropske nagrade u poslednjih nekoliko godina. Ja sam vozio(nisam posedovao) benzinca 1.2 od 130ks bas u pezou 308 i nisam mogao da verujem kako taj mali trocilindras vuce, pritom mu je potrosnja u gradu bila izmedju 7 i 8 l.Ti benzinci o kojima ti pricas su bmw-ovi 1.6 od 120, 156,180ks i oni jesu katastrofalni, mada koliko sam citao mnoge nedostatke je psa otklonio u najnovijim modelima. Sada su u opticaju samo 1.6 od 180 i 225ks.
Slazem se da je steta sto izbacuju dizele jer je hdi u top 3 dizel motora na svetu, ali trend je takav da sve manje ljudi kupuje dizele, a sve vise benzince, hibride i el. vozila, jednostavno, dizeli su proslost i vise ih niko nece proizvoditi.
Predviđam im oštar pad prodaje:
I ovaj segment će polako da odumire kao i limuzine
Pad prodaje će, kao i uvek, najbolje amortizovati VW, tako da će ostali pretprpeti veću štetu ako se ne istaknu a po najavi ne vidim ništa posebno. Prodavaće se malo po francuskoj i to je to.
(Milan, 20. decembar 2020 14:52)
HB su veoma prakticni tako da neće izumreti tako brzo... iako je najezda SUV u C segmentu..nece bas svi to da kupuju...mislim da ce ostati ta klasa vozila jos dugo.
Prednji kraj odlican, pravi novi model sa novim izgledom a opet dosledan sadasnjem stilu pezoa... kako je ovo samo render, nista nije sigurno ali nije ni daleko od onog kako bi auto trebalo da izgleda jer prati korporativni stil pezoovih modela...
Возим 308 1.6 хди купљен са 25000км редован сервис на 15000 мењање филтера за нафту на 45000, на 180000 велики сервис (300е), на 200000 дискови, 240.000 предњи амортизери (160е), тренутно на 250000, Потрошња одлична, презадовољан, топла препорука. Не планирам да га мењам до 350.000.
Šteta za dizel motor. Ali naše tržište je ionako nebitno proizvođačima, ako budu prodali desetak komada za godinu dana - neka čestitaju sami sebi. Zato će 208 i 2008 biti hit, uprkos ceni.
Vozim 308 SW star 3 godine sa samo 100k na satu. Strasan auto. Jeste da je skoro pa nov ali zaista je preudoban i odlican za potrebe prosecnog vozaca.
1.6 hdi, moze i da se zaleti sa svojih 120 konjica, taman.
Elem, pre kupovine sam probao i one sa 200k na satu bez velikog servisa. Auto je odlican, i vrlo kvalitetan. Doduse u jacoj allure opremi.
Nov ce biti ludilo.
Previše je ovo ostro i Nemacki za Peugeot..nece ovako izgledati.
Meni je ovo odlicno..ali sumnjam da ce biti bas takav.
(Radijator, 20. decembar 2020 12:31)
Pogledaj druze sve njihove aute poslednje (i redizajn) generacije.
Talisman je očigledna kopija Pasata, a 508 tipičan oštri nemački dizajn koji podseća na Kadeta i Kalibru.
308 - golf 6.
Ovaj novi DS9, apsolutno ne-francuski auto, pokušaj kopiranja Arteona.
Jedini francuski auto sa identitetom je Klio, ostalo su sve pokušaji da nemačkim dizajnom vrate kupce.
Problem je sto ono sto je unutra nece stići jos 100 godina.
Benzinci zapremine 1,2 sa tri cilindra PSA grupacije nazvani Puretech su predvidjeni da traju svega 240.000 km. To je zvanicna informacija iz te grupacije. Ali iz nekog razloga razloga ta informacija je dostupna samo na fracuskom https://www.largus.fr/actualite-automob ... 34372.html i na nemackom jeziku https://www.heise.de/autos/artikel/Pure ... ml?seite=2
Benzinci zapremine 1,2 sa tri cilindra PSA grupacije nazvani Puretech su predvidjeni da traju svega 240.000 km. To je zvanicna informacija iz te grupacije.
(Jo, 20. decembar 2020 18:40)
Za 250 kkm se projektuju svi savremeni motori. Ne samo PSA. A koliko će motor da traje, ti (izmedju ostalog) dosta zavisi od broja radnih sati, a oni zavise od uslova eksploatacije, pa i prosečne brzine.
Jer, nije isto sa kolima preći npr. 200.000 km prosečnom brzinom od 20, 40 ili 60 km/h (jer je, u radnim časovima: 10.000 radnih časova, 5.000 radnih časova i 3.333 radnih časova).
A, šta misliš, na koliko radnih časova se projektuje životni vek motora?
Predviđam im oštar pad prodaje:
I ovaj segment će polako da odumire kao i limuzine
Pad prodaje će, kao i uvek, najbolje amortizovati VW, tako da će ostali pretprpeti veću štetu ako se ne istaknu a po najavi ne vidim ništa posebno. Prodavaće se malo po francuskoj i to je to.
*Dejan
Te nagrade si ionako plaćene ne znače ništa,pročešljajte slobodno forum o tom motoru 1.2 koliko je samo motora zamenjeno u garanciji, spada među najlošije motore sa 3 cilindra,ako volite benzice ja bi dalje gledao od pežoa.
@Stefan......Jeste,4 godine za redom placaju da taj motor bude najbolji u kategoriji 1000-1400cc.Kako to mali Perica (Stefan) zamišlja.Motor i auto su sjajni,moj je presao 113000 bez i jednog jedinog kvara.2016.godiste 130ks turbo.Redovno održavanje se podrazumeva.
Bilo bi dobro da neki dizajner i planeri povedu racuna o mestu na zadnjoj klupi,samo taj mali pomak im fali...pa i u SW mogli da sednu samo kratkonogi ljudi.
Tehnicki je sasvim sve ok.
"Die Lebensdauer des Motors gibt Peugeot aber mit 240.000 Kilometern oder 15 Jahren an." "Lebensdauer" znaci zivotni vek a ne servis. Naslov teksta je "PureTech unter Druck " a veb stranica heise.de
Previše je ovo ostro i Nemacki za Peugeot..nece ovako izgledati.
Meni je ovo odlicno..ali sumnjam da ce biti bas takav.
(Radijator, 20. decembar 2020 12:31)
Pogledaj druze sve njihove aute poslednje (i redizajn) generacije.
Talisman je očigledna kopija Pasata, a 508 tipičan oštri nemački dizajn koji podseća na Kadeta i Kalibru.
308 - golf 6.
Ovaj novi DS9, apsolutno ne-francuski auto, pokušaj kopiranja Arteona.
Jedini francuski auto sa identitetom je Klio, ostalo su sve pokušaji da nemačkim dizajnom vrate kupce.
Problem je sto ono sto je unutra nece stići jos 100 godina.
Predviđam im oštar pad prodaje:
I ovaj segment će polako da odumire kao i limuzine
Pad prodaje će, kao i uvek, najbolje amortizovati VW, tako da će ostali pretprpeti veću štetu ako se ne istaknu a po najavi ne vidim ništa posebno. Prodavaće se malo po francuskoj i to je to.
Dizajnerski, novi 308 izgleda kao evolucija postojeceg modela, uz elemente modela 508. Peugeot je uvek izgledao bolje od svojih konkurenata, narocito u jacim paketima opreme.
Verujem da ce 1.2 turbo benzinac sa 130ks i menjacem sa 6 brzina biti sasvim razuman izbor za svakodnevnu voznju. Mada, ipak ne iskljucujem barem jedan HDI motor...legenda je legenda.
Benzinci zapremine 1,2 sa tri cilindra PSA grupacije nazvani Puretech su predvidjeni da traju svega 240.000 km. To je zvanicna informacija iz te grupacije. Ali iz nekog razloga razloga ta informacija je dostupna samo na fracuskom https://www.largus.fr/actualite-automob ... 34372.html i na nemackom jeziku https://www.heise.de/autos/artikel/Pure ... ml?seite=2
Izgleda super, ali kada bih poceo objasnjavati neke mane 207-ice koju sam vozio, bio bih popljuvan ovde. Mozda su neke stvari i unapredili posle desetak godina.
Posle 307 i 308 (koje sam vozio 15 godina), oba sa HDI motorima, napustio sam brend pežo. Sadašnji 308 (mk2) je za mene teški ergonomski promašaj, a greške koje su tu napravili, uglavnom nisu ponovili na kasnijim modelima sa i-cocpitom ( sadašnji 208, 2008 i 3008/5008 su mi ok, tu vidim instrumente), dok u 508 mk2 ne mogu nikako da se smestim kako treba (ni da vidim cele instrumente).
Nadam se da će dolazeći 308 mk3 imati ergonomiju bar u rangu 208 mk2, mada ne verujem da ću ga ikada kupiti.
Ako bih danas uzimao pežo, uzeo bih 2008, za koga mislim da je (uvažavajući ponudu prostora) najbolja kupovina u tom segmentu. Neverovatno vozilo. Jeste skup, ali, mislim da vredi.
I podrška za PSA da nastavi sa proizvodnjom dizela.
@Stefan Benzinci su im odlicni, trocilindrasi njihovi od 110ks i 130ks su ja mislim pokupili sve moguce evropske nagrade u poslednjih nekoliko godina. Ja sam vozio(nisam posedovao) benzinca 1.2 od 130ks bas u pezou 308 i nisam mogao da verujem kako taj mali trocilindras vuce, pritom mu je potrosnja u gradu bila izmedju 7 i 8 l.Ti benzinci o kojima ti pricas su bmw-ovi 1.6 od 120, 156,180ks i oni jesu katastrofalni, mada koliko sam citao mnoge nedostatke je psa otklonio u najnovijim modelima. Sada su u opticaju samo 1.6 od 180 i 225ks.
Slazem se da je steta sto izbacuju dizele jer je hdi u top 3 dizel motora na svetu, ali trend je takav da sve manje ljudi kupuje dizele, a sve vise benzince, hibride i el. vozila, jednostavno, dizeli su proslost i vise ih niko nece proizvoditi.
*Dejan
Te nagrade si ionako plaćene ne znače ništa,pročešljajte slobodno forum o tom motoru 1.2 koliko je samo motora zamenjeno u garanciji, spada među najlošije motore sa 3 cilindra,ako volite benzice ja bi dalje gledao od pežoa.
Prednji kraj odlican, pravi novi model sa novim izgledom a opet dosledan sadasnjem stilu pezoa... kako je ovo samo render, nista nije sigurno ali nije ni daleko od onog kako bi auto trebalo da izgleda jer prati korporativni stil pezoovih modela...
"Die Lebensdauer des Motors gibt Peugeot aber mit 240.000 Kilometern oder 15 Jahren an." "Lebensdauer" znaci zivotni vek a ne servis. Naslov teksta je "PureTech unter Druck " a veb stranica heise.de
Šteta za dizel motor. Ali naše tržište je ionako nebitno proizvođačima, ako budu prodali desetak komada za godinu dana - neka čestitaju sami sebi. Zato će 208 i 2008 biti hit, uprkos ceni.
Sve poznavaoci auto industrije
@kent @jaretina @sun ce
a ne znaju da ovo nije zvanican izgled vec najobicniji render. Evo ljudi, ja cu sad da nacrtam kako ja mislim da ce da izgleda i okacim to na net i onda se polupismeni pale "jao bezveze, lici na ovo, ono, nece prodati nista, budale..."
Ne znam kako ekofasista jaretina nije skapirao, a tako cesto ume prekori Srbe. Bice da je veci Srbin od ostalih, a to ne podnosi organski. Lik je nesto poput janjicara.
Vozim 308 SW star 3 godine sa samo 100k na satu. Strasan auto. Jeste da je skoro pa nov ali zaista je preudoban i odlican za potrebe prosecnog vozaca.
1.6 hdi, moze i da se zaleti sa svojih 120 konjica, taman.
Elem, pre kupovine sam probao i one sa 200k na satu bez velikog servisa. Auto je odlican, i vrlo kvalitetan. Doduse u jacoj allure opremi.
Nov ce biti ludilo.
Benzinci zapremine 1,2 sa tri cilindra PSA grupacije nazvani Puretech su predvidjeni da traju svega 240.000 km. To je zvanicna informacija iz te grupacije.
(Jo, 20. decembar 2020 18:40)
Za 250 kkm se projektuju svi savremeni motori. Ne samo PSA. A koliko će motor da traje, ti (izmedju ostalog) dosta zavisi od broja radnih sati, a oni zavise od uslova eksploatacije, pa i prosečne brzine.
Jer, nije isto sa kolima preći npr. 200.000 km prosečnom brzinom od 20, 40 ili 60 km/h (jer je, u radnim časovima: 10.000 radnih časova, 5.000 radnih časova i 3.333 radnih časova).
A, šta misliš, na koliko radnih časova se projektuje životni vek motora?
Vozim 308 , 1,6 hdi. Presao 260000 km. Udoban , utegnut , ekonomican. Unutrasnjost u odlicnim stanju . Limarija nije za ponos ali auto u celini dobro uradjen.
Возим 308 1.6 хди купљен са 25000км редован сервис на 15000 мењање филтера за нафту на 45000, на 180000 велики сервис (300е), на 200000 дискови, 240.000 предњи амортизери (160е), тренутно на 250000, Потрошња одлична, презадовољан, топла препорука. Не планирам да га мењам до 350.000.
Predviđam im oštar pad prodaje:
I ovaj segment će polako da odumire kao i limuzine
Pad prodaje će, kao i uvek, najbolje amortizovati VW, tako da će ostali pretprpeti veću štetu ako se ne istaknu a po najavi ne vidim ništa posebno. Prodavaće se malo po francuskoj i to je to.
(Milan, 20. decembar 2020 14:52)
HB su veoma prakticni tako da neće izumreti tako brzo... iako je najezda SUV u C segmentu..nece bas svi to da kupuju...mislim da ce ostati ta klasa vozila jos dugo.
Возим 308 дизел, 1.6хди. Преудобан ауто, једина замерка је троје врата и електроника на високим температурама.
(Пежо 308, 20. decembar 2020 16:20)
Замерка је то што су купио кола са троје врата? Јел те неко терао пушком да га купиш? Ја сам га возио 4 године, са пет врата. Никаквих проблема нисам имао, поготово не са електроником коју спомињеш. Јесте удобан је ауто, али није за наше друмове. Удобан је само на добрим путевима, на лошим се доста љуља на све стране. Трап му је мекан доста као и носачи мотора. Али му је HDi мотор уз редовно одржавање неуништив.
@Stefan......Jeste,4 godine za redom placaju da taj motor bude najbolji u kategoriji 1000-1400cc.Kako to mali Perica (Stefan) zamišlja.Motor i auto su sjajni,moj je presao 113000 bez i jednog jedinog kvara.2016.godiste 130ks turbo.Redovno održavanje se podrazumeva.
Bilo bi dobro da neki dizajner i planeri povedu racuna o mestu na zadnjoj klupi,samo taj mali pomak im fali...pa i u SW mogli da sednu samo kratkonogi ljudi.
Tehnicki je sasvim sve ok.
IMAGE SOURCE
47 Komentari
Sortiraj po: